通過總結(jié)，我們可以對自己的成長和進(jìn)步進(jìn)行評估，并找出不足之處以便改進(jìn)?？偨Y(jié)應(yīng)該實事求是，既要客觀評價自己的成績，也要坦然面對自己的不足?？偨Y(jié)是對過去一段時間內(nèi)學(xué)習(xí)和工作生活等方面的經(jīng)驗和成果進(jìn)行歸納與總結(jié)的重要手段。總結(jié)是通過對自身經(jīng)驗的梳理和總結(jié)，進(jìn)一步完善自己的能力和提高自我認(rèn)知。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
    國際物流論文總結(jié)篇一
    各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：
    一、把安全、穩(wěn)定、效益作為全年工作的主線
    在這一年多時間里，自己一心撲在公司的經(jīng)營管理工作上，努力按照領(lǐng)導(dǎo)干部的xxx八項要求xxx嚴(yán)格要求自己，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)班子成員，不斷鞏固壯大公司規(guī)模，穩(wěn)定職工隊伍，關(guān)心職工(特別是集體職工)的利益，狠抓制度建設(shè)和安全生產(chǎn)工作。
    1、狠抓經(jīng)營效益。
    作為公司的管理者，沒有比搞好公司發(fā)展，提高企業(yè)效益更優(yōu)先的目標(biāo)了。只有企業(yè)發(fā)展了，職工收入穩(wěn)定了，構(gòu)建和諧企業(yè)才有其最基本的保證。
    但是，20____年由于市場異常疲軟，鐵路貨運(yùn)體制改革力度逐步加大，使得我們集體運(yùn)貿(mào)企業(yè)遇到了前所未有的困難。不僅煤炭不景氣，白貨也受到了巨大影響。雖然我們千方百計地跑市場，抓收入，但是仍然遇到了巨大困難。
    20____年，公司總支出____萬元。
    20____年，公司虧損____萬元。
    2、用安全保效益。
    在我的實際工作中，安全始終是第一要務(wù)。作為公司的第一管理者，抓好了安全，就是抓住了效益最大化的前提和基礎(chǔ)。為了確保全年的絕對安全，我們狠抓了安全基礎(chǔ)制度建設(shè)，組織開展了多項安全培訓(xùn)和考試。同時結(jié)合xxx安全大檢查xxx活動，積極有效地開展了一系列的安全大檢查活動，確保了公司全年安全xxx零事故xxx目標(biāo)的實現(xiàn)。
    3、想方設(shè)法保穩(wěn)定。
    穩(wěn)定問題是集體企業(yè)的一個大問題，其中集體職工的養(yǎng)老和醫(yī)療保險問題是核心。我的態(tài)度始終是堅定的，哪怕我們獎金少拿點，單位少花點，也要首先保證集體職工的養(yǎng)老、醫(yī)療保險金足額按時交納。20____年公司克服了巨大困難，在大幅削減了獎金支出和其它成本支出情況下，按時足額繳納了集體職工的養(yǎng)老、醫(yī)療保險金。
    二、保持良好的干部作風(fēng)，堅決執(zhí)行關(guān)于xxx三重一大xxx政策
    作為公司第一管理者，不僅要管好自己，還要管好班子成員和身邊人員，在xxx三重一大xxx問題上始終嚴(yán)格要求，按章辦事。
    為此，公司對于重大支出項目始終堅持集體聯(lián)簽制，對于那些可能涉及利益關(guān)系的事，堅持集體研究、公開公正。目前，公司的重大決策流程都規(guī)范有序，財務(wù)賬目多年未發(fā)生違規(guī)違紀(jì)事件，公司堅持在每屆職代會上簽訂《集體合同》。
    三、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高效率，增強(qiáng)貫徹上級各項政策的自覺性
    國際物流論文總結(jié)篇二
    隨著全球化的發(fā)展，國際貿(mào)易的不斷增加，國際物流成為促進(jìn)各國經(jīng)濟(jì)合作和發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。國際物流涉及到貨物從一個國家到另一個國家的運(yùn)輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)，其高效運(yùn)作對企業(yè)和國家的發(fā)展至關(guān)重要。通過參與國際物流工作，我深刻認(rèn)識到了物流在推動全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用，同時也獲得了一些寶貴的心得體會。
    第二段：國際物流的挑戰(zhàn)與應(yīng)對策略
    國際物流面臨著許多挑戰(zhàn)，例如跨國貿(mào)易政策的變化、不同國家間的法律法規(guī)差異、文化差異、地理環(huán)境等。這些挑戰(zhàn)給國際物流帶來了復(fù)雜性和不確定性。在實踐中，我學(xué)會了靈活適應(yīng)并及時應(yīng)對各種挑戰(zhàn)的策略。與國內(nèi)物流相比，國際物流更注重全球視野和國際合作，我學(xué)會了及時跟蹤各國的貿(mào)易政策和法規(guī)變化，并與供應(yīng)鏈伙伴保持良好的溝通和合作，以解決各種問題。
    第三段：跨文化交流的重要性
    國際物流涉及到與各國供應(yīng)商、客戶和合作伙伴的交流與合作，而不同國家之間的文化差異經(jīng)常成為溝通的障礙。在與與國際伙伴的合作中，我深刻認(rèn)識到了跨文化交流的重要性。我學(xué)會了尊重和理解不同國家的文化差異，包括禮儀、待人接物的方式、商務(wù)談判的方法等。通過與國際伙伴互相學(xué)習(xí)和借鑒，我不斷提高自己的跨文化溝通能力，建立了良好的合作關(guān)系。
    第四段：技術(shù)創(chuàng)新對國際物流的影響
    隨著科技的不斷發(fā)展，物流行業(yè)也在迅速變革。我認(rèn)識到技術(shù)創(chuàng)新對國際物流的重要性。例如，物流信息化系統(tǒng)的使用可以提高貨物的跟蹤和監(jiān)控能力，實現(xiàn)物流過程的透明化和信息的及時傳遞，同時也降低了物流成本。我深入學(xué)習(xí)并應(yīng)用物流信息系統(tǒng)，發(fā)揮其在國際物流中的作用。此外，我還了解到了人工智能、大數(shù)據(jù)分析等新技術(shù)在國際物流領(lǐng)域的應(yīng)用前景，并積極學(xué)習(xí)相關(guān)知識，以適應(yīng)技術(shù)創(chuàng)新對物流行業(yè)的變革。
    第五段：總結(jié)國際物流心得體會
    通過參與國際物流工作，我深刻認(rèn)識到了物流在推動全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用。國際物流涉及到跨國貿(mào)易政策、法規(guī)、文化差異等各種挑戰(zhàn)，需要靈活應(yīng)對。跨文化交流和技術(shù)創(chuàng)新在國際物流運(yùn)作中起到了重要作用，而加強(qiáng)自身素質(zhì)和不斷學(xué)習(xí)則是適應(yīng)這些變化的關(guān)鍵。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高自身的專業(yè)素養(yǎng)，以更好地應(yīng)對國際物流發(fā)展的挑戰(zhàn)，并為促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)的繁榮作出自己的貢獻(xiàn)。
    國際物流論文總結(jié)篇三
     兩個多月的畢業(yè)論文終于結(jié)束了，我的大學(xué)生活也將隨之結(jié)束。
     在這短短的兩個多月里，我付出了許多，也收獲了許多，回想起來還真有不少的體會。
     首先要感謝我的兩位導(dǎo)師孫秀果老師和張建民教授，他們在整個實驗操作和論文的完成及答辯中給了我極大的幫助和支持，他們一絲不茍的治學(xué)態(tài)度，清晰的思路和認(rèn)真、負(fù)責(zé)、勤快的工作作風(fēng)深深的影響并感染了我，使我銘記于心并將永遠(yuǎn)的學(xué)習(xí)。
     在此，謹(jǐn)向兩位恩師致以我最衷心的感謝。
     剛拿到題目時，我對課題充滿了新鮮感，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下我查閱了大量關(guān)于課題的文獻(xiàn)，使我對課題的研究內(nèi)容和國內(nèi)外的研究進(jìn)展有了更多的了解，也使我對自己的課題產(chǎn)生了濃厚的興趣。
     在做實驗的兩個月中，孫老師每周至少來實驗室兩次檢查我的實驗進(jìn)度和解答我在實驗過程中的疑惑，還經(jīng)常犧牲自己的休息時間和我們一起討論問題。
     在整理論文階段，孫老師不辭辛苦的反復(fù)為我修改論文，并為我的答辯提出了許多建設(shè)性的意見，正是有了我兩位導(dǎo)師的關(guān)心和精心指導(dǎo)，我才很榮幸的在這次學(xué)院本科生優(yōu)秀畢業(yè)論文評比中被評為學(xué)院優(yōu)秀。
     這個榮譽(yù)屬于我也屬于我的導(dǎo)師。
     實驗中，化學(xué)實驗室的刁建志老師、周矩老師、顧業(yè)強(qiáng)老師、彭政老師在實驗器材上給了我很多幫助，他們無私奉獻(xiàn)的精神、熱心助人的品質(zhì)和孜孜以求的工作態(tài)度，都給我留下了深刻的印象。
     兩個多月的實驗對我的耐性是一種考驗，使一顆大四本來十分浮躁的心平靜了下來。
     這段時間不管是假期還是周末我都是在實驗室過的，特別在實驗后期測樣品性能時，由于時間比較緊，我每天都是一大早就起床去實驗室了，先在二樓把樣品燒上再上六樓做光催化并利用間歇時間配第二天要用的溶液，時間到了又到二樓拿樣品，還要為分散性稱好樣，中午從來沒在宿舍睡過，最多是在實驗臺上趴會。
     最緊的一天我做了3組15個樣光催化和1組17樣個分散性實驗，晚上回到宿舍兩腿發(fā)軟渾身酸痛。
     雖然很累但是我感覺特別充實，尤其當(dāng)看到自己的實驗有規(guī)律時，心里會有一種成就感。
     經(jīng)過兩個月的實驗，我對自己也有了新的定位。
     那就是不能再把自己當(dāng)做“小學(xué)生”了，干什么事情都要別人告訴我們該怎么做，我們是接受過高等教育的新時代的大學(xué)生，要完成時代賦予我們的使命，抓住機(jī)遇迎接挑戰(zhàn)，就要鍛煉自己發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，要養(yǎng)成主動學(xué)習(xí)的習(xí)慣，我認(rèn)為這對我們以后的學(xué)習(xí)和工作是很重要的。
     畢業(yè)論文是對我大學(xué)四年所學(xué)基礎(chǔ)知識的專業(yè)知識的一次全面檢驗，通過撰寫論文和畢業(yè)答辯，我覺得對自己的語言組織能力，表達(dá)能力，溝通交際能力，運(yùn)用所學(xué)知識的能力，分析問題并解決問題的能力都有所提高，也使我變的更加自信、成熟。
     “團(tuán)結(jié)、合作、謙虛”這三個詞我的體會也比較深。
     做任何事包括做實驗都不是孤立的，不是你“閉門造車”，而是一個需要和他人交往的過程。
     這就要求我們要團(tuán)結(jié)，要有合作精神，要注意和他人的溝通，要謙虛，不懂就問所謂“知之為知之，不知為不知”。
     總之，在整個實驗操作和論文完成的過程中，我體會到的是實驗的艱辛和收獲的充實，感受到的是一種堅持不懈、契而不舍的科研精神。
     對我以后的深造學(xué)習(xí)有重要的意義。
     最后，我再次向兩位恩師和我的.家人表示深深的感謝，我將繼續(xù)努力，在以后的學(xué)習(xí)和工作中，爭取取得更好的成績。
     xx年3月，我開始了我的畢業(yè)論文工作，時至今日，論文基本完成。
     從最初的茫然，到慢慢的進(jìn)入狀態(tài)，再到對思路逐漸的清晰，整個寫作過程難以用語言來表達(dá)。
     歷經(jīng)了幾個月的奮戰(zhàn)，緊張而又充實的畢業(yè)設(shè)計終于落下了帷幕。
     回想這段日子的經(jīng)歷和感受，我感慨萬千，在這次畢業(yè)設(shè)計的過程中，我擁有了無數(shù)難忘的回憶和收獲。
     3月初，在與導(dǎo)師的交流討論中我的題目定了下來，是：8031單片機(jī)控制led顯示屏設(shè)計。
     當(dāng)選題報告，開題報告定下來的時候，我當(dāng)時便立刻著手資料的收集工作中，當(dāng)時面對浩瀚的書海真是有些茫然，不知如何下手。
     我將這一困難告訴了導(dǎo)師，在導(dǎo)師細(xì)心的指導(dǎo)下，終于使我對自己現(xiàn)在的工作方向和方法有了掌握。
     在搜集資料的過程中，我認(rèn)真準(zhǔn)備了一個筆記本。
     我在學(xué)校圖書館，大工圖書館搜集資料，還在網(wǎng)上查找各類相關(guān)資料，將這些寶貴的資料全部記在筆記本上，盡量使我的資料完整、精確、數(shù)量多，這有利于論文的撰寫。
     然后我將收集到的資料仔細(xì)整理分類，及時拿給導(dǎo)師進(jìn)行溝通。
     4月初，資料已經(jīng)查找完畢了，我開始著手論文的寫作。
     在寫作過程中遇到困難我就及時和導(dǎo)師聯(lián)系，并和同學(xué)互相交流，請教專業(yè)課老師。
     在大家的幫助下，困難一個一個解決掉，論文也慢慢成型。
     4月底，論文的文字?jǐn)⑹鲆呀?jīng)完成。
     5月開始進(jìn)行相關(guān)圖形的繪制工作和電路的設(shè)計工作。
     為了畫出自己滿意的電路圖，圖表等，我仔細(xì)學(xué)習(xí)了excel的繪圖技術(shù)。
     在設(shè)計電路初期，由于沒有設(shè)計經(jīng)驗，覺得無從下手，空有很多設(shè)計思想，卻不知道應(yīng)該選哪個，經(jīng)過導(dǎo)師的指導(dǎo)，我的設(shè)計漸漸有了頭緒，通過查閱資料，逐漸確立系統(tǒng)方案。
     方案中l(wèi)ed顯示屏行、列驅(qū)動電路的設(shè)計是個比較頭疼的問題，在反復(fù)推敲，對比的過程中，最終定下了行驅(qū)動電路采用74ls154譯碼器，列驅(qū)動電路采用74hc595集成電路。
     當(dāng)我終于完成了所有打字、繪圖、排版、校對的任務(wù)后整個人都很累，但同時看著電腦熒屏上的畢業(yè)設(shè)計稿件我的心里是甜的，我覺得這一切都值了。
     這次畢業(yè)論文的制作過程是我的一次再學(xué)習(xí)，再提高的過程。
     在論文中我充分地運(yùn)用了大學(xué)期間所學(xué)到的知識。
     我不會忘記這難忘的幾個月的時間。
     畢業(yè)論文的制作給了我難忘的回憶。
     在我徜徉書海查找資料的日子里，面對無數(shù)書本的羅列，最難忘的是每次找到資料時的激動和興奮;親手設(shè)計電路圖的時間里，記憶最深的是每一步小小思路實現(xiàn)時那幸福的心情;為了論文我曾趕稿到深夜，但看著親手打出的一字一句，心里滿滿的只有喜悅毫無疲憊。
     這段旅程看似荊棘密布，實則蘊(yùn)藏著無盡的寶藏。
     我從資料的收集中，掌握了很多單片機(jī)、led顯示屏的知識，讓我對我所學(xué)過的知識有所鞏固和提高，并且讓我對當(dāng)今單片機(jī)、led顯示屏的最新發(fā)展技術(shù)有所了解。
     在整個過程中，我學(xué)到了新知識，增長了見識。
     在今后的日子里，我仍然要不斷地充實自己，爭取在所學(xué)領(lǐng)域有所作為。
     腳踏實地，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，實事求是的學(xué)習(xí)態(tài)度，不怕困難、堅持不懈、吃苦耐勞的精神是我在這次設(shè)計中最大的收益。
     我想這是一次意志的磨練，是對我實際能力的一次提升，也會對我未來的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助。
     在這次畢業(yè)設(shè)計中也使我們的同學(xué)關(guān)系更進(jìn)一步了，同學(xué)之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學(xué)。
     在此更要感謝我的導(dǎo)師和專業(yè)老師，是你們的細(xì)心指導(dǎo)和關(guān)懷，使我能夠順利的完成畢業(yè)論文。
     在我的學(xué)業(yè)和論文的研究工作中無不傾注著老師們辛勤的汗水和心血。
     老師的嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)態(tài)度、淵博的知識、無私的奉獻(xiàn)精神使我深受啟迪。
     從尊敬的導(dǎo)師身上，我不僅學(xué)到了扎實、寬廣的專業(yè)知識，也學(xué)到了做人的道理。
     在此我要向我的導(dǎo)師致以最衷心的感謝和深深的敬意。
    國際物流論文總結(jié)篇四
    本人從2015年11月始至今在天津泰達(dá)阿爾卑斯物流有限公司上海分公司的松江事務(wù)所
    實習(xí)
    。地址是：上海市松江出口加工區(qū)茸騰路南側(cè)2號a座，以倉庫操作工的方式見習(xí)。
    建立物料倉儲管理制度體系的思路最初來源于iso9000標(biāo)準(zhǔn)的管理方法。iso9000文件系統(tǒng)中的重要文件之一就是質(zhì)量手冊，物料倉儲管理制度體系實際上就是iso9000質(zhì)量手冊在制造企業(yè)物料管理工作中的具體應(yīng)用，它清晰、明確地規(guī)定了企業(yè)進(jìn)行物料倉儲管理的總原則。
    物料倉儲管理系統(tǒng)是按照物料倉儲管理的系統(tǒng)構(gòu)成，匯總了指導(dǎo)性準(zhǔn)則的管理制度。物料倉儲系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括八個方面：物料分類、存量控制、成品倉儲、滯料和廢料、采購等五種管理和驗收、倉儲、物料收發(fā)等三種作業(yè)。
    物料倉儲管理系統(tǒng)的各方面都具體規(guī)定了一系列的.管理目標(biāo)。其中，進(jìn)行物料分類管理可以將物料規(guī)劃得有條不紊，存量控制使得倉儲的物料所占用的資金最少，對采購回來的物料進(jìn)行驗收后儲存進(jìn)倉庫，完成負(fù)責(zé)物料的領(lǐng)發(fā)作業(yè)，如圖所示。
    我在公司的工作職位是倉庫現(xiàn)場操作工，我對該公司也有了明確的了解，公司是一個物流方面的公司，本人在學(xué)校
    學(xué)習(xí)
    的
    專業(yè)
    是報關(guān)與國際貨運(yùn)，工作類型可以說是與我所學(xué)專業(yè)對口的，在這個公司實習(xí)正是對我所學(xué)知識的補(bǔ)充也是我在學(xué)校所學(xué)知識的進(jìn)一步升華，對我踏入社會、步入人生有著至關(guān)重要的影響。
    時間不長，我來公司已經(jīng)有3個多月了，在實習(xí)期間，領(lǐng)導(dǎo)和同事們不僅認(rèn)真指導(dǎo)我們的工作平時還特別關(guān)心我們的
    生活
    ，給予了我足夠的寬容、支持與幫助。在這里，我想感謝所有在這段時間里幫助過我的人。感謝他們讓我不斷進(jìn)步，我不會辜負(fù)他們對我的期望，努力工作、努力學(xué)習(xí)，將來為社會做出更大的貢獻(xiàn)。
    最后，通過實習(xí)，通過我對中國物流行業(yè)的簡單了解，總結(jié)出，中國的物流行業(yè)并不是很成熟，在今后的生活中我一定會不斷努力，豐富自已，用我所學(xué)習(xí)的知識，來為中國的物流行業(yè)做出貢獻(xiàn)。雖然目前的中國物流業(yè)水平并不可觀，但是，我堅信：中國定將繁榮發(fā)展，中國的物流業(yè)也定將蓬勃發(fā)展，達(dá)到國際領(lǐng)先水平！
    國際物流論文總結(jié)篇五
    段落一：引言（200字）
    國際物流是現(xiàn)代社會中不可或缺的一部分，它在國際貿(mào)易中的作用日益重要。在過去的幾年里，我有幸參與了一些國際物流項目，并從中獲得了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。本文旨在分享我在國際物流領(lǐng)域中的心得和體會，探討我對于國際物流的理解和思考。
    段落二：物流流程的重要性（200字）
    國際物流的成功與否取決于物流流程的有效性與高效性。在物流規(guī)劃階段，必須進(jìn)行詳細(xì)的計劃和分析，以確保貨物能夠按時到達(dá)目的地，同時最大限度地降低成本。仔細(xì)評估供應(yīng)鏈的每個環(huán)節(jié)，找到并解決潛在的問題，并與供應(yīng)商建立良好的合作關(guān)系是至關(guān)重要的。同時，在物流執(zhí)行階段，及時有效地處理相關(guān)文件和手續(xù)，控制物流時間，并采用先進(jìn)的技術(shù)手段進(jìn)行跟蹤和監(jiān)控，以確保物流過程的順利進(jìn)行。
    段落三：風(fēng)險管理與危機(jī)應(yīng)對（200字）
    在國際物流中，風(fēng)險管理和危機(jī)應(yīng)對是不可或缺的部分。在物流過程中，有許多潛在的風(fēng)險，如貨物損壞、貨物丟失、供應(yīng)鏈中斷等。為了降低這些風(fēng)險的發(fā)生，我們應(yīng)該建立完善的風(fēng)險評估機(jī)制，定期檢查和更新風(fēng)險管理計劃，并與供應(yīng)商建立穩(wěn)固的合作關(guān)系。此外，當(dāng)危機(jī)發(fā)生時，我們應(yīng)迅速做出反應(yīng)，采取適當(dāng)?shù)拇胧宰钚』瘬p失并保護(hù)客戶利益。
    段落四：信息技術(shù)的應(yīng)用（200字）
    信息技術(shù)在國際物流中的應(yīng)用日益普及，極大地提高了物流的效率和準(zhǔn)確性。利用物流管理系統(tǒng)，我們可以實時追蹤貨物的位置和狀態(tài)，提供準(zhǔn)確的交貨日期和時間，方便貨物的流動和管理。此外，物流大數(shù)據(jù)的分析和利用也為我們提供了更多的商業(yè)洞察力，使我們能夠優(yōu)化物流流程并進(jìn)行預(yù)測和決策。信息技術(shù)的應(yīng)用讓國際物流變得更加智能和可控，為我們提供了更多的競爭優(yōu)勢。
    段落五：合作與發(fā)展（200字）
    在國際物流領(lǐng)域，合作是實現(xiàn)成功的關(guān)鍵。與供應(yīng)商、客戶、運(yùn)輸公司和相關(guān)合作伙伴建立良好的合作關(guān)系，能夠促進(jìn)信息的共享，提高工作效率，降低成本。此外，持續(xù)的合作還能為企業(yè)帶來更多的商機(jī)和發(fā)展機(jī)會。隨著全球化的進(jìn)一步發(fā)展，國際物流領(lǐng)域?qū)^續(xù)面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，建立更加緊密的國際合作網(wǎng)絡(luò)將是未來發(fā)展的重要方向。
    結(jié)論（100字）
    通過參與和經(jīng)歷國際物流項目，我深刻理解到成功的國際物流離不開詳細(xì)規(guī)劃和高效執(zhí)行。風(fēng)險管理、信息技術(shù)應(yīng)用和合作發(fā)展也是國際物流中不可或缺的要素。我相信，通過不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)，我們能夠在國際物流領(lǐng)域中取得更大的成就。
    國際物流論文總結(jié)篇六
    20xx年即將過去。經(jīng)過又一年的物流管理，公司的物流工作進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時自身在物流管理方面的潛力也得到了鍛煉和提升。
    物流成本控制是一項重要任務(wù)，以合理的物流成本實現(xiàn)高效、優(yōu)質(zhì)、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一項艱巨的管理任務(wù)。我公司的物流結(jié)構(gòu)模式是“總部中心主義”，所以要控制物流成本，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度。通過它，我們可以控制各個分公司的物流訂單和物流配送作業(yè)，從而控制物流成本。與往年相比，20xx年物流成本合理，整體成本有漲有跌。這張桌子就在此刻的下方：
    1.配送成本：隨著銷量的增加，物流成本絕對值增加，但物流成本占銷售額的比例下降。
    2.倉庫
    費(fèi)用：銷售量的增加，倉庫費(fèi)用也在增加。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司對原材料的需求也越來越告，進(jìn)而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費(fèi)用增加，但是與銷售額的比值十下降的。
    1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時間的及時性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。在20xx年，我部門狠抓到貨及時性的考核，嚴(yán)格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時、準(zhǔn)確、高質(zhì)量的配送。在這種嚴(yán)格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強(qiáng)配送市場的管理，實施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時反饋到物流經(jīng)理。每月及時召開回顧會議，對上月出現(xiàn)的問題及時總結(jié)。20xx年我部門的配送準(zhǔn)時到達(dá)率xx%，運(yùn)輸數(shù)據(jù)回傳及時率xx%、回單完備率xx%，貨物損失率為xx。退貨時間的及時性也比20xx年有提高，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)回到。
    2、在貨物配送中也遇到一些問題：
    a、客戶單據(jù)的簽收蓋章。
    b、配送嚴(yán)重超時導(dǎo)致客戶銷售損失的彌補(bǔ)問題。
    1、20xx年年各倉庫庫存超多增加。因為公司生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，發(fā)展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務(wù)量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。
    2、20xx年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護(hù)管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理。在倉庫日常維護(hù)管理方面，要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。在有條件的狀況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，此刻倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時，部門不定時到倉庫進(jìn)行檢查，督促保管員加強(qiáng)日常的維護(hù)。在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉庫與統(tǒng)計每日核對庫存帳，統(tǒng)計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實物盤點。為了加強(qiáng)庫存數(shù)據(jù)的管理，從xx月份開始，每月寶供務(wù)必做庫存分析。
    信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運(yùn)輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運(yùn)輸信息，僅指干線運(yùn)輸，在20xx年，經(jīng)常與總部及xx物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途狀況，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業(yè)務(wù)。配送信息，xx物流公司每日跟蹤貨物的配送在途狀況，及時把真實的信息反饋到經(jīng)營部和我那里，這樣加強(qiáng)配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送狀況，出現(xiàn)問題后能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的準(zhǔn)確性是根本，因此要求xx物流公司每日核對庫存，使庫存實物與電腦帳、手工帳務(wù)必一致。準(zhǔn)時給分公司發(fā)送庫存日報表。物流市場信息，這是了解物流市場動態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息，如運(yùn)輸價格、貨站經(jīng)營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略，制定物流工作計劃。
    新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下：
    目標(biāo)1：出入庫準(zhǔn)確率到達(dá)xx%，控制積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)。
    目標(biāo)2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價廉，滿足客戶需要，降低采購成本。
    目標(biāo)3：縮短進(jìn)貨周期，避免航空貨運(yùn)，控制物流成本。
    目標(biāo)4：不斷學(xué)習(xí)物流采購專業(yè)知識、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)。
    認(rèn)真負(fù)責(zé)是每一個庫管員的基本職責(zé)，合理控制庫存數(shù)量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責(zé)無旁貸的工作資料。良好地控制庫存的持續(xù)水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的狀況，避免存貨數(shù)量過多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進(jìn)而造成持有成本的負(fù)擔(dān)。
    采購成本關(guān)系到公司銷售利潤的增長點，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗收的進(jìn)度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作資料：一是適時適量保證供應(yīng);二是保證貨物質(zhì)量;三是費(fèi)用最省;四是管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈。我們將會從供應(yīng)商管理入手，合理評估供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準(zhǔn)時到貨、售后服務(wù)都是考評的要項，不斷推陳出新。
    物流成本是大家不太注意的一個隱構(gòu)成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規(guī)劃采購項目?！墩堎弳巍返奶顚憚菰诒匦?，請公司各部門給予配合，型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細(xì)填寫。避免到貨后在庫內(nèi)存放時間過長，影響售后服務(wù)。
    國際物流論文總結(jié)篇七
    第一段：引言 (200字)
    國際物流是指跨越國家或地區(qū)進(jìn)行貨物運(yùn)輸、倉儲、保險、報關(guān)、結(jié)算等環(huán)節(jié)的過程。對于企業(yè)來說，高效的國際物流是實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理順暢運(yùn)作的重要保障。在我個人的實踐經(jīng)驗中，我深刻認(rèn)識到國際物流的重要性，并獲得了一些寶貴的心得體會。本文將分享我對于國際物流的心得，包括合作伙伴選擇、信息管理、風(fēng)險控制、技術(shù)應(yīng)用以及創(chuàng)新發(fā)展的觀點。
    第二段：合作伙伴選擇 (250字)
    合作伙伴選擇是國際物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。選擇一家具有優(yōu)勢的物流供應(yīng)商，可以有效提高貨物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和效率。首先，供應(yīng)商必須具備國際物流操作經(jīng)驗豐富，了解不同國家和地區(qū)的法律法規(guī)，能夠處理各種復(fù)雜的清關(guān)手續(xù)。其次，供應(yīng)商的網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣，能夠提供全球范圍內(nèi)的服務(wù)，保證貨物能夠按時到達(dá)目的地。同時，優(yōu)質(zhì)的物流供應(yīng)商還應(yīng)具備良好的客戶服務(wù)和溝通能力，能夠及時解決問題和回應(yīng)客戶需求。在實際選擇中，我通過市場調(diào)研、參考推薦和與供應(yīng)商的面談，最終確定了與我企業(yè)業(yè)務(wù)需求相符合的供應(yīng)商，確保了貨物運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行。
    第三段：信息管理 (250字)
    信息管理在國際物流中起著至關(guān)重要的作用。及時準(zhǔn)確的信息傳遞可以提高貨物運(yùn)輸?shù)目勺粉櫺浴p少誤差，并提高運(yùn)作效率。在國際物流中，貨物的流轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生大量的信息，包括物流狀態(tài)、倉儲記錄、報關(guān)資料等。為了保證信息的準(zhǔn)確性和及時性，我公司引入了物流管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了信息的在線化、自動化處理。此外，與供應(yīng)商建立了信息分享平臺，通過共享信息，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈的協(xié)同管理。信息管理的優(yōu)化，不僅提高了貨物的運(yùn)輸效率，還減少了誤差和損失，提升了企業(yè)的競爭力。
    第四段：風(fēng)險控制 (250字)
    在國際物流中，風(fēng)險控制是必不可少的一環(huán)。由于國際貿(mào)易的復(fù)雜性和多變性，貨物運(yùn)輸過程中存在多種風(fēng)險，如天氣變化、政治環(huán)境、海關(guān)政策等。為了降低風(fēng)險，我公司采取了多種措施。首先，我們與保險公司簽訂了貨物運(yùn)輸保險合同，確保在貨物損失或損壞的情況下獲得合理的賠償。其次，我們建立了應(yīng)急預(yù)案，明確了在突發(fā)事件發(fā)生時的應(yīng)對措施。此外，我們與供應(yīng)商保持頻繁的溝通，及時了解運(yùn)輸進(jìn)展，避免出現(xiàn)意外。通過風(fēng)險控制的措施，我公司成功地降低了風(fēng)險，同時，也增強(qiáng)了應(yīng)對突發(fā)事件的能力。
    第五段：技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新發(fā)展 (250字)
    技術(shù)應(yīng)用和創(chuàng)新發(fā)展是國際物流的重要驅(qū)動力。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，物流管理系統(tǒng)、電子商務(wù)平臺、無人機(jī)等技術(shù)在國際物流中得到廣泛應(yīng)用。我公司積極引入這些技術(shù)，提高了物流運(yùn)作效率和質(zhì)量。例如，我們利用物流管理系統(tǒng)實現(xiàn)了電子訂單管理、倉儲管理、車輛調(diào)度等功能，提高了辦公效率和信息的準(zhǔn)確性。此外，我公司還探索運(yùn)用無人機(jī)進(jìn)行貨物運(yùn)輸，提高了運(yùn)輸速度和靈活性。技術(shù)應(yīng)用不僅為企業(yè)帶來了切實的效益，也為國際物流行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了新的方向。
    結(jié)論 (150字)
    通過與國際物流合作伙伴的選擇、信息管理、風(fēng)險控制以及技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新發(fā)展的實踐，我對于國際物流有了更深入的了解，并獲得了寶貴的經(jīng)驗。在未來，我將繼續(xù)探索和應(yīng)用新的技術(shù)，提高物流運(yùn)作的效率和質(zhì)量。我相信，通過不斷的學(xué)習(xí)和實踐，國際物流將進(jìn)一步發(fā)展，為全球貿(mào)易的繁榮做出更大的貢獻(xiàn)。
    國際物流論文總結(jié)篇八
    我叫侯_，現(xiàn)擔(dān)任北京_物流公司統(tǒng)計一職，主要負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領(lǐng)導(dǎo)匯報我在20__年度的工作情況，以及對本崗位工作的總結(jié)。
    第一部分：20__年的工作總結(jié)。
    一、工作情況：
    (1)運(yùn)費(fèi)結(jié)算情況：
    20__年北京雙匯物流公司承運(yùn)唐山產(chǎn)品共結(jié)運(yùn)費(fèi)萬元，其中運(yùn)輸生鮮運(yùn)費(fèi)共萬元，低溫運(yùn)費(fèi)萬元，凍品運(yùn)費(fèi)萬元，短盤運(yùn)費(fèi)萬元，生鮮原料運(yùn)費(fèi)萬元，凍品原料運(yùn)費(fèi)萬元。
    20__年與2009年相對比，20__年整體比20__年增長萬元，總體增長比為，其中生鮮運(yùn)費(fèi)增長，低溫運(yùn)費(fèi)增長，凍品運(yùn)費(fèi)減少，短盤運(yùn)費(fèi)降低，生鮮原料運(yùn)費(fèi)降低，凍品原料運(yùn)費(fèi)增長。低溫由于11月、12月份長距離運(yùn)輸比較多，像發(fā)包頭的低溫，轉(zhuǎn)總部的低溫，這些長途運(yùn)輸使本年的低溫總運(yùn)費(fèi)增加;凍品由于調(diào)整運(yùn)價，造成運(yùn)費(fèi)降低，凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品，全部算在凍品原料里面，所以造成凍品原料運(yùn)費(fèi)大幅度的增長。
    (2)工作中存在的問題：
    1、由于運(yùn)費(fèi)是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子，在erp系統(tǒng)里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補(bǔ)結(jié)這部分運(yùn)費(fèi)。
    2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結(jié)。
    二、自身的不足及改進(jìn)方法：
    通過近半年的工作學(xué)習(xí)，雖說有了一定的進(jìn)步，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在自身學(xué)習(xí)不夠，對erp系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經(jīng)驗不足。在以后的工作中，本人將加大學(xué)習(xí)的步伐，彌補(bǔ)自身的不足。
    (1)加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率。
    (2)提高自身業(yè)務(wù)水平熟悉各崗位的工作流程，提高自己發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。
    第二部分：20__年的工作思路。
    根據(jù)集團(tuán)公司20__年信息化規(guī)劃及物流信息化推進(jìn)進(jìn)度，為了盡快實現(xiàn)全集團(tuán)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的信息化，涉及要車、派車的erp系統(tǒng)在20__年已開始正式運(yùn)行，erp的運(yùn)行將給我們的運(yùn)費(fèi)核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。
    一、20__年的工作計劃：
    (1)、做好各類報表，做到報表數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、真實、完整。
    (2)、提高自身素質(zhì)，加強(qiáng)自身能力的提高。
    (3)、認(rèn)真學(xué)習(xí)erp系統(tǒng)，熟悉erp系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)流程。
    二、對企業(yè)文化的理解
    在雙匯“誠實守信、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下，培養(yǎng)了我愛崗敬業(yè)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心，作為統(tǒng)計數(shù)據(jù)人員必須要有很強(qiáng)的責(zé)任心和處理數(shù)據(jù)的能力，能熟練掌握本崗位相關(guān)的操作流程，并能對報表的真實性負(fù)責(zé)。在平時的工作中讓我始終保持認(rèn)真負(fù)責(zé)、誠實守信的工作作風(fēng)，更深刻的領(lǐng)悟到雙匯企業(yè)文化的重要性。
    國際物流論文總結(jié)篇九
    對于素描我并不陌生，畢竟以前有過相關(guān)的學(xué)習(xí)經(jīng)驗，而且這也是我比較感興趣的一類學(xué)科，盡管有時態(tài)度并不是很認(rèn)真，但總體來說，表現(xiàn)還是不錯的。跟姚老師學(xué)到了一些東西，尤其是在之前接觸不多的專業(yè)方面的。
    一般來講，用單色描繪的均稱為素描，材料的簡潔、語言的凝煉是其特點。在視覺藝術(shù)領(lǐng)域，素描是一種最本質(zhì)、最樸素的表現(xiàn)形式，縱觀大師的素描成就和具有現(xiàn)代意義的素描認(rèn)識，都視素描為表述思想、情感、造型的最直接、最根本的視覺形式，如今它已成為視覺藝術(shù)各專業(yè)共同需要的造型基礎(chǔ)。素描又是一種獨(dú)立的藝術(shù)表現(xiàn)形式，他不僅能直接表達(dá)出視覺藝術(shù)中構(gòu)圖、形體、結(jié)構(gòu)、透視、空間質(zhì)感等造型的基本規(guī)律以及認(rèn)識和表現(xiàn)自然事物的存在方式，還能開啟藝術(shù)的美學(xué)意義和審美價值，引發(fā)出各種藝術(shù)表現(xiàn)手段，創(chuàng)造出多樣的藝術(shù)形式，從而展開情景聯(lián)想的翅膀，表達(dá)畫家的所思所想，揭示情感和思想，并成為獨(dú)立的藝術(shù)作品與其它藝術(shù)形式并存。
    結(jié)構(gòu)素描是設(shè)計教學(xué)中的一門重要課程，是培養(yǎng)學(xué)生造型能力和設(shè)計思維能力的基礎(chǔ)。結(jié)構(gòu)素描是以研究對象本身的結(jié)構(gòu)為中心的，它不受環(huán)境自然光線的直接影響。所以在觀察對象時，可以不管光線在物象上產(chǎn)生的明暗投影，而把主要精力放在物象的結(jié)構(gòu)本身上，一個物體支撐他的框架是什么，找到框架就找到了結(jié)構(gòu)了，不僅看清楚的地方要研究分析，看不清的地方也要研究分析。這樣，就要求我們在觀察對象時，要面面觀前后左右都要看，而不是將眼光一開始就停留在某一角度，例如我們在畫物體時，物體的長寬比例、大小比例、前后的透視關(guān)系比較，每個物體的高低比較和大面小面之間的比較，這些都是我們在觀察時分析研究的對象。整體觀察、整體比較、再整體去畫，一下筆就要分清主次和前后關(guān)系。要把握主動權(quán)。在寫生的過程中，迅速準(zhǔn)確地抓住大的主要結(jié)構(gòu)，拋棄那些小的起伏。使畫面達(dá)到強(qiáng)烈、準(zhǔn)確、生動的效果。這些都來自于對物體的仔細(xì)觀察和研究。
    結(jié)構(gòu)素描以線為主，準(zhǔn)確、有力、優(yōu)美的線條，可以讓畫面充滿生命力，豐富人們的視覺效果。注意整體是觀察物象和處理畫面的一種至關(guān)重要的方面。這就要求在開始完成一份素描作業(yè)時，要根據(jù)對物象的觀察和感受，對整體效果有一個整體把握。先把整體大體定位起來，再進(jìn)行局部細(xì)節(jié)的深入刻畫。昨天和局部是對立和統(tǒng)一的關(guān)系，并不存在純粹的整體，整體的豐富性有賴于對局部的深入刻畫。
    先整體，后細(xì)節(jié)，再整體。素描的整個進(jìn)程大致這樣。但在深入描繪各個局部的過程中自然地形成了很多小的階段，應(yīng)當(dāng)要求在習(xí)作的每個階段都要考慮整體，并為掌握整體而調(diào)整整個畫面，使每個階段停下筆來都是一張形象生動的畫、一個形象的產(chǎn)品。所以掌握整體是對局部而言，在一個階段必須把主要精力用于刻畫物象的整體特性，有了具體物體的整體特性才能有提高的基礎(chǔ)能力。
    在學(xué)習(xí)的過程中，還要學(xué)會速寫?？匆娨粋€好的產(chǎn)品，就要在腦海中形成一個明晰的輪廓，快速用筆速寫出產(chǎn)品的整體外形和反應(yīng)物體特色的局部。這要求快而準(zhǔn)，這需要長時間的練習(xí)而達(dá)到這一步。
    素描不僅是描摹表象，還要反應(yīng)物品的內(nèi)涵，“藝術(shù)”的再現(xiàn)。不僅要畫對，而且還要看它是否有表現(xiàn)力，講究線條與色彩，講究畫面的協(xié)調(diào)與組織。
    素描是一門很有魅力的學(xué)科，越接觸，越覺得會的還是很少。
    國際物流論文總結(jié)篇十
     xx年3月，我開始了我的畢業(yè)論文工作，時至今日，論文基本完成。
     從最初的茫然，到慢慢的進(jìn)入狀態(tài)，再到對思路逐漸的清晰，整個寫作過程難以用語言來表達(dá)。
     歷經(jīng)了幾個月的奮戰(zhàn)，緊張而又充實的畢業(yè)設(shè)計終于落下了帷幕。
     回想這段日子的經(jīng)歷和感受，我感慨萬千，在這次畢業(yè)設(shè)計的過程中，我擁有了無數(shù)難忘的回憶和收獲。
     3月初，在與導(dǎo)師的交流討論中我的題目定了下來，是：8031單片機(jī)控制led顯示屏設(shè)計。
     當(dāng)選題報告，開題報告定下來的時候，我當(dāng)時便立刻著手資料的收集工作中，當(dāng)時面對浩瀚的書海真是有些茫然，不知如何下手。
     我將這一困難告訴了導(dǎo)師，在導(dǎo)師細(xì)心的指導(dǎo)下，終于使我對自己現(xiàn)在的工作方向和方法有了掌握。
     在搜集資料的過程中，我認(rèn)真準(zhǔn)備了一個筆記本。
     我在學(xué)校圖書館，大工圖書館搜集資料，還在網(wǎng)上查找各類相關(guān)資料，將這些寶貴的資料全部記在筆記本上，盡量使我的資料完整、精確、數(shù)量多，這有利于論文的撰寫。
     然后我將收集到的資料仔細(xì)整理分類，及時拿給導(dǎo)師進(jìn)行溝通。
     4月初，資料已經(jīng)查找完畢了，我開始著手論文的寫作。
     在寫作過程中遇到困難我就及時和導(dǎo)師聯(lián)系，并和同學(xué)互相交流，請教專業(yè)課老師。
     在大家的幫助下，困難一個一個解決掉，論文也慢慢成型。
     4月底，論文的文字?jǐn)⑹鲆呀?jīng)完成。
     5月開始進(jìn)行相關(guān)圖形的繪制工作和電路的設(shè)計工作。
     為了畫出自己滿意的電路圖，圖表等，我仔細(xì)學(xué)習(xí)了excel的繪圖技術(shù)。
     在設(shè)計電路初期，由于沒有設(shè)計經(jīng)驗，覺得無從下手，空有很多設(shè)計思想，卻不知道應(yīng)該選哪個，經(jīng)過導(dǎo)師的指導(dǎo)，我的設(shè)計漸漸有了頭緒，通過查閱資料，逐漸確立系統(tǒng)方案。
     方案中l(wèi)ed顯示屏行、列驅(qū)動電路的設(shè)計是個比較頭疼的問題，在反復(fù)推敲，對比的過程中，最終定下了行驅(qū)動電路采用74ls154譯碼器，列驅(qū)動電路采用74hc595集成電路。
     當(dāng)我終于完成了所有打字、繪圖、排版、校對的任務(wù)后整個人都很累，但同時看著電腦熒屏上的畢業(yè)設(shè)計稿件我的心里是甜的，我覺得這一切都值了。
     這次畢業(yè)論文的制作過程是我的一次再學(xué)習(xí)，再提高的過程。
     在論文中我充分地運(yùn)用了大學(xué)期間所學(xué)到的知識。
     我不會忘記這難忘的幾個月的時間。
     畢業(yè)論文的制作給了我難忘的回憶。
     在我徜徉書海查找資料的日子里，面對無數(shù)書本的羅列，最難忘的是每次找到資料時的激動和興奮;親手設(shè)計電路圖的時間里，記憶最深的是每一步小小思路實現(xiàn)時那幸福的心情;為了論文我曾趕稿到深夜，但看著親手打出的一字一句，心里滿滿的只有喜悅毫無疲憊。
     這段旅程看似荊棘密布，實則蘊(yùn)藏著無盡的寶藏。
     我從資料的收集中，掌握了很多單片機(jī)、led顯示屏的知識，讓我對我所學(xué)過的知識有所鞏固和提高，并且讓我對當(dāng)今單片機(jī)、led顯示屏的最新發(fā)展技術(shù)有所了解。
     在整個過程中，我學(xué)到了新知識，增長了見識。
     在今后的日子里，我仍然要不斷地充實自己，爭取在所學(xué)領(lǐng)域有所作為。
     腳踏實地，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，實事求是的學(xué)習(xí)態(tài)度，不怕困難、堅持不懈、吃苦耐勞的精神是我在這次設(shè)計中最大的收益。
     我想這是一次意志的磨練，是對我實際能力的一次提升，也會對我未來的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助。
     在這次畢業(yè)設(shè)計中也使我們的同學(xué)關(guān)系更進(jìn)一步了，同學(xué)之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的.理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學(xué)。
     在此更要感謝我的導(dǎo)師和專業(yè)老師，是你們的細(xì)心指導(dǎo)和關(guān)懷，使我能夠順利的完成畢業(yè)論文。
     在我的學(xué)業(yè)和論文的研究工作中無不傾注著老師們辛勤的汗水和心血。
     老師的嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)態(tài)度、淵博的知識、無私的奉獻(xiàn)精神使我深受啟迪。
     從尊敬的導(dǎo)師身上，我不僅學(xué)到了扎實、寬廣的專業(yè)知識，也學(xué)到了做人的道理。
     在此我要向我的導(dǎo)師致以最衷心的感謝和深深的敬意。
     兩個多月的畢業(yè)論文終于結(jié)束了，我的大學(xué)生活也將隨之結(jié)束。
     在這短短的兩個多月里，我付出了許多，也收獲了許多，回想起來還真有不少的體會。
     首先要感謝我的兩位導(dǎo)師孫秀果老師和張建民教授，他們在整個實驗操作和論文的完成及答辯中給了我極大的幫助和支持，他們一絲不茍的治學(xué)態(tài)度，清晰的思路和認(rèn)真、負(fù)責(zé)、勤快的工作作風(fēng)深深的影響并感染了我，使我銘記于心并將永遠(yuǎn)的學(xué)習(xí)。
     在此，謹(jǐn)向兩位恩師致以我最衷心的感謝。
     剛拿到題目時，我對課題充滿了新鮮感，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下我查閱了大量關(guān)于課題的文獻(xiàn)，使我對課題的研究內(nèi)容和國內(nèi)外的研究進(jìn)展有了更多的了解，也使我對自己的課題產(chǎn)生了濃厚的興趣。
     在做實驗的兩個月中，孫老師每周至少來實驗室兩次檢查我的實驗進(jìn)度和解答我在實驗過程中的疑惑，還經(jīng)常犧牲自己的休息時間和我們一起討論問題。
     在整理論文階段，孫老師不辭辛苦的反復(fù)為我修改論文，并為我的答辯提出了許多建設(shè)性的意見，正是有了我兩位導(dǎo)師的關(guān)心和精心指導(dǎo)，我才很榮幸的在這次學(xué)院本科生優(yōu)秀畢業(yè)論文評比中被評為學(xué)院優(yōu)秀。
     這個榮譽(yù)屬于我也屬于我的導(dǎo)師。
     實驗中，化學(xué)實驗室的刁建志老師、周矩老師、顧業(yè)強(qiáng)老師、彭政老師在實驗器材上給了我很多幫助，他們無私奉獻(xiàn)的精神、熱心助人的品質(zhì)和孜孜以求的工作態(tài)度，都給我留下了深刻的印象。
     兩個多月的實驗對我的耐性是一種考驗，使一顆大四本來十分浮躁的心平靜了下來。
     這段時間不管是假期還是周末我都是在實驗室過的，特別在實驗后期測樣品性能時，由于時間比較緊，我每天都是一大早就起床去實驗室了，先在二樓把樣品燒上再上六樓做光催化并利用間歇時間配第二天要用的溶液，時間到了又到二樓拿樣品，還要為分散性稱好樣，中午從來沒在宿舍睡過，最多是在實驗臺上趴會。
     最緊的一天我做了3組15個樣光催化和1組17樣個分散性實驗，晚上回到宿舍兩腿發(fā)軟渾身酸痛。
     雖然很累但是我感覺特別充實，尤其當(dāng)看到自己的實驗有規(guī)律時，心里會有一種成就感。
     經(jīng)過兩個月的實驗，我對自己也有了新的定位。
     那就是不能再把自己當(dāng)做“小學(xué)生”了，干什么事情都要別人告訴我們該怎么做，我們是接受過高等教育的新時代的大學(xué)生，要完成時代賦予我們的使命，抓住機(jī)遇迎接挑戰(zhàn)，就要鍛煉自己發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，要養(yǎng)成主動學(xué)習(xí)的習(xí)慣，我認(rèn)為這對我們以后的學(xué)習(xí)和工作是很重要的。
     畢業(yè)論文是對我大學(xué)四年所學(xué)基礎(chǔ)知識的專業(yè)知識的一次全面檢驗，通過撰寫論文和畢業(yè)答辯，我覺得對自己的語言組織能力，表達(dá)能力，溝通交際能力，運(yùn)用所學(xué)知識的能力，分析問題并解決問題的能力都有所提高，也使我變的更加自信、成熟。
     “團(tuán)結(jié)、合作、謙虛”這三個詞我的體會也比較深。
     做任何事包括做實驗都不是孤立的，不是你“閉門造車”，而是一個需要和他人交往的過程。
     這就要求我們要團(tuán)結(jié)，要有合作精神，要注意和他人的溝通，要謙虛，不懂就問所謂“知之為知之，不知為不知”。
     總之，在整個實驗操作和論文完成的過程中，我體會到的是實驗的艱辛和收獲的充實，感受到的是一種堅持不懈、契而不舍的科研精神。
     對我以后的深造學(xué)習(xí)有重要的意義。
     最后，我再次向兩位恩師和我的家人表示深深的感謝，我將繼續(xù)努力，在以后的學(xué)習(xí)和工作中，爭取取得更好的成績。
    國際物流論文總結(jié)篇十一
    一、總結(jié)概論
    總結(jié)是對已經(jīng)做過的工作進(jìn)行理性的思考。它要回顧的是過去做了些什么，如何做的，做得怎么樣?？偨Y(jié)與計劃是相輔相成的，要以計劃為依據(jù)，訂計劃總是在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。其間有一條規(guī)律，就是：計劃——實踐——總結(jié)——再計劃——再實踐——再總結(jié)。
    一、總結(jié)有如下特點：
    1、工作總結(jié)要求人們對以往做過的工作進(jìn)行冷靜的反思。通過反思，提高認(rèn)識，獲得經(jīng)驗，為進(jìn)一步做好工作打下思想基礎(chǔ)。
    2、強(qiáng)調(diào)科學(xué)性。總結(jié)經(jīng)驗不能就事論事，“跟著感覺走”。而要就事論理，辯證分析，力求得出科學(xué)結(jié)論，這樣才能促進(jìn)工作的轉(zhuǎn)化。
    3、表述上敘議結(jié)合，有評有論。工作總結(jié)除了敘述、說明外，還要議論，通過典型材料的介紹及分析評議，闡明作者的觀點，使經(jīng)驗教訓(xùn)條理化、理論化，避免空洞無物和堆砌材料兩種偏向。
    二、工作總結(jié)的種類：
    1、按總結(jié)的時間分，有年度總結(jié)、半年總結(jié)、季度總結(jié)。進(jìn)行某項重大任務(wù)時，還要分期總結(jié)或叫階段總結(jié)。
    2、按總結(jié)的范圍分，有單位總結(jié)、個人總結(jié)、綜合性總結(jié)、專題總結(jié)等。
    3、按總結(jié)的性質(zhì)分，有工作、生產(chǎn)、教學(xué)、科研總結(jié)等。
    二、總結(jié)撰寫前的準(zhǔn)備
    有人說過：要總結(jié)寫得好，必須總結(jié)作得好；要總結(jié)作得好，必須工作做得好，立場觀點對頭。這應(yīng)該是寫總結(jié)的經(jīng)驗之談。好的總結(jié)是在做好總結(jié)工作的基礎(chǔ)上寫出來的，更是人民群眾在實際中干出來的。在現(xiàn)實生活中，有的單位干得不怎么樣，但總結(jié)時卻“噴香水”，這對本單位的工作失去實際意義，不應(yīng)該提倡。也有的單位工作有成績卻形成不了典型經(jīng)驗，這種情況說明總結(jié)工作沒做好。上述兩種情況都是應(yīng)該避免的。搞好總結(jié)，是企業(yè)管理的一項重要工作，是增強(qiáng)干部、職工凝聚力的一種重要手段，需要認(rèn)真對待。
    總結(jié)究竟應(yīng)該怎樣做呢？從總體上說要發(fā)動群眾，自下而上做總結(jié)。工作是群眾做的，總結(jié)也應(yīng)該由他們來做。不應(yīng)撇開群眾湊集政績，絞盡腦汁制作觀點?？偨Y(jié)過程中能量化的要量化，把定性分析和定量分析結(jié)合起來考察，從客觀事實出發(fā)，防止感情用事，以免總結(jié)流于形式。
    此外，搞好總結(jié)還要注意以下幾點：
    1、重視調(diào)查研究，熟悉情況
    總結(jié)的對象是過去做過的工作或完成的某項任務(wù)，進(jìn)行總結(jié)時，要通過調(diào)查研究，努力掌握全面情況和了解整個工作過程，只有這樣，才能進(jìn)行全面總結(jié)，避免以偏概全。
    2、熱愛本職工作，熟悉業(yè)務(wù)
    熱愛本職工作，事業(yè)心強(qiáng)，是做好工作的前提，也是搞好總結(jié)的基礎(chǔ)。寫總結(jié)涉及本職業(yè)務(wù)，如果對業(yè)務(wù)不熟悉，就難免言不及義。
    3、堅持實事求是的原則
    總結(jié)是對以往工作的評價，必須堅持實事求是的.原則，就像陳云同志所說的那樣，“是成績就寫成績，是錯誤就寫錯誤；是大錯誤就寫大錯誤，是小錯誤就寫小錯誤”。這樣才能有益于現(xiàn)在，有益于將來。夸大成績，報喜不報憂，違反作總結(jié)的目的，是應(yīng)該摒棄的。
    4、重點在出經(jīng)驗，找規(guī)律
    總結(jié)的最終目的是得出經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，找出做好工作的規(guī)律。因此，總結(jié)不能停留在表面現(xiàn)象的認(rèn)識和客觀事例的羅列上，必須從實踐中歸納出規(guī)律性的結(jié)論來。
    三、總結(jié)的寫法
    一、工作總結(jié)的結(jié)構(gòu)形式及其內(nèi)容
    年終總結(jié)（含綜合性總結(jié)）或?qū)ｎ}總結(jié)，其標(biāo)題通常采用兩種寫法，一種是發(fā)文單位名稱+時間+文種，如《銅仁地區(qū)煙草專賣局2004年工作總結(jié)》；另一種是采用新聞標(biāo)題的形式，如松桃縣大興訪送部的卷煙零售戶誠信等級管理專題總結(jié)：《客戶爭等級，誠信穩(wěn)銷量》。
    正文一般分為如下三部分表述：
    1、情況回顧
    這是總結(jié)的開頭部分，叫前言或小引，用來交代總結(jié)的緣由，或?qū)偨Y(jié)的內(nèi)容、范圍、目的作限定，對所做的工作或過程作扼要的概述、評估。這部分文字篇幅不宜過長，只作概括說明，不展開分析、評議。
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    國際物流論文總結(jié)篇十二
     兩個多月的畢業(yè)論文終于結(jié)束了，我的大學(xué)生活也將隨之結(jié)束。
     在這短短的兩個多月里，我付出了許多，也收獲了許多，回想起來還真有不少的體會。
     首先要感謝我的兩位導(dǎo)師孫秀果老師和張建民教授，他們在整個實驗操作和論文的完成及答辯中給了我極大的幫助和支持，他們一絲不茍的治學(xué)態(tài)度，清晰的思路和認(rèn)真、負(fù)責(zé)、勤快的工作作風(fēng)深深的影響并感染了我，使我銘記于心并將永遠(yuǎn)的學(xué)習(xí)。
     在此，謹(jǐn)向兩位恩師致以我最衷心的感謝。
     剛拿到題目時，我對課題充滿了新鮮感，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下我查閱了大量關(guān)于課題的文獻(xiàn)，使我對課題的研究內(nèi)容和國內(nèi)外的研究進(jìn)展有了更多的了解，也使我對自己的課題產(chǎn)生了濃厚的興趣。
     在做實驗的兩個月中，孫老師每周至少來實驗室兩次檢查我的實驗進(jìn)度和解答我在實驗過程中的疑惑，還經(jīng)常犧牲自己的休息時間和我們一起討論問題。
     在整理論文階段，孫老師不辭辛苦的反復(fù)為我修改論文，并為我的答辯提出了許多建設(shè)性的意見，正是有了我兩位導(dǎo)師的關(guān)心和精心指導(dǎo)，我才很榮幸的在這次學(xué)院本科生優(yōu)秀畢業(yè)論文評比中被評為學(xué)院優(yōu)秀。
     這個榮譽(yù)屬于我也屬于我的.導(dǎo)師。
     實驗中，化學(xué)實驗室的刁建志老師、周矩老師、顧業(yè)強(qiáng)老師、彭政老師在實驗器材上給了我很多幫助，他們無私奉獻(xiàn)的精神、熱心助人的品質(zhì)和孜孜以求的工作態(tài)度，都給我留下了深刻的印象。
     兩個多月的實驗對我的耐性是一種考驗，使一顆大四本來十分浮躁的心平靜了下來。
     這段時間不管是假期還是周末我都是在實驗室過的，特別在實驗后期測樣品性能時，由于時間比較緊，我每天都是一大早就起床去實驗室了，先在二樓把樣品燒上再上六樓做光催化并利用間歇時間配第二天要用的溶液，時間到了又到二樓拿樣品，還要為分散性稱好樣，中午從來沒在宿舍睡過，最多是在實驗臺上趴會。
     最緊的一天我做了3組15個樣光催化和1組17樣個分散性實驗，晚上回到宿舍兩腿發(fā)軟渾身酸痛。
     雖然很累但是我感覺特別充實，尤其當(dāng)看到自己的實驗有規(guī)律時，心里會有一種成就感。
     經(jīng)過兩個月的實驗，我對自己也有了新的定位。
     那就是不能再把自己當(dāng)做“小學(xué)生”了，干什么事情都要別人告訴我們該怎么做，我們是接受過高等教育的新時代的大學(xué)生，要完成時代賦予我們的使命，抓住機(jī)遇迎接挑戰(zhàn)，就要鍛煉自己發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，要養(yǎng)成主動學(xué)習(xí)的習(xí)慣，我認(rèn)為這對我們以后的學(xué)習(xí)和工作是很重要的。
     畢業(yè)論文是對我大學(xué)四年所學(xué)基礎(chǔ)知識的專業(yè)知識的一次全面檢驗，通過撰寫論文和畢業(yè)答辯，我覺得對自己的語言組織能力，表達(dá)能力，溝通交際能力，運(yùn)用所學(xué)知識的能力，分析問題并解決問題的能力都有所提高，也使我變的更加自信、成熟。
     “團(tuán)結(jié)、合作、謙虛”這三個詞我的體會也比較深。
     做任何事包括做實驗都不是孤立的，不是你“閉門造車”，而是一個需要和他人交往的過程。
     這就要求我們要團(tuán)結(jié)，要有合作精神，要注意和他人的溝通，要謙虛，不懂就問所謂“知之為知之，不知為不知”。
     總之，在整個實驗操作和論文完成的過程中，我體會到的是實驗的艱辛和收獲的充實，感受到的是一種堅持不懈、契而不舍的科研精神。
     對我以后的深造學(xué)習(xí)有重要的意義。
     最后，我再次向兩位恩師和我的家人表示深深的感謝，我將繼續(xù)努力，在以后的學(xué)習(xí)和工作中，爭取取得更好的成績。
     答辯前
     你是否能進(jìn)入到答辯環(huán)節(jié)，除去你的論文是否合格，學(xué)分是否夠(東北大學(xué)mba學(xué)分要求為48)等客觀因素外，最主要的就在于你的導(dǎo)師。
     如果你的導(dǎo)師不同意你答辯，那么你是一定沒有機(jī)會參加答辯的。
     一般來講，導(dǎo)師至少看過你的論文三稿以上，據(jù)我所知有的同學(xué)論文被導(dǎo)師修理了八稿以上。
     就我個人來講，晚上11點去找導(dǎo)師改稿也發(fā)生了兩次。記得我的導(dǎo)師有兩次與我大發(fā)雷霆，就是按照她的要求我沒有改到位。
     提前一個月給導(dǎo)師看第四稿是你應(yīng)該掌握的時間進(jìn)度。因為這期間你至少要留出半個月的時間來為論文排版。
     答辯中
     答辯需要準(zhǔn)備ppt演示稿和進(jìn)一步對論文的思路進(jìn)行理順，學(xué)校會給你一周的時間，這一周的時間是學(xué)校也有老師和校外專家來對你的論文進(jìn)行內(nèi)審和外審。
     ppt不要做得太差，要求一定要脫稿，不能脫稿很容易讓人覺得論文不是你自己寫的，在ppt中你一定要把你的核心脈絡(luò)告訴給你的答辯老師，不足之處一定要事先聲明。
     答辯中的時間一定要把握好，寧可早些結(jié)束也不要將時間壓過線。答辯中需要一些技巧的，五個老師會從不同的角度向你提問，一旦你回答的不夠明了，那么他們又會緊“刨根到底”的問，希望這種問題不要出現(xiàn)你論文的核心問題上，否則你就危險了。
     答辯老師一般都是帶著問題來的，他們的問題往往也是從一種角度來考慮的，按照他的理解來推理你的論點就是死的，基于這種情況，如果你事前考慮到了，那么你就和他說明白，如果沒有考慮到，那么你一定要轉(zhuǎn)換思維，找到解決問題的新角度。
     答辯中態(tài)度很重要，即使你的論文很牛你也應(yīng)該尊重你的答辯老師，其實他們答辯也很累。
     答辯后
     一場答辯下來，估計你已經(jīng)“遍體鱗傷”了，如果萬幸你的論文沒有致使的硬傷，只是一些小的格式或論據(jù)不夠充分等，你可以按照答辯老師的要求再次修改論文，這大約有七天的時間。
     改完之后，把論文交給答辯主席進(jìn)行二次驗收，如果驗收不通過你還得改，直到改到連標(biāo)點都沒有問題的情況。
     上面只是我隨想隨寫的，其間還有好多事情和注意事項，在答辯前后的時間段里，我?guī)缀鯖]有在晚上12點前睡覺的。如果你想圓滿的通過論文答辯，建議你一定要重視起來，這也是我寫此次論文答辯總結(jié)的核心意義所在。
    國際物流論文總結(jié)篇十三
    “以人為本”是企業(yè)永恒的經(jīng)營之道。員工是企業(yè)的財富，只有真正的關(guān)心員工，充分保障員工的利益，才能讓員工努力工作，積極發(fā)揮主觀能力性，為企業(yè)創(chuàng)造財富。今年，公司繼續(xù)堅持“以人為本”的經(jīng)營理念，按照年初提出的“以人為本、構(gòu)建和諧環(huán)境，促進(jìn)公司可持續(xù)發(fā)展”的工作指導(dǎo)思想，以改善和提高員工的福利待遇，將員工打造成為對公司對社會有用的人作為自己的使命，一方面大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，提高物質(zhì)基礎(chǔ)，今年員工的福利待遇有了明顯增長，公司還為員工訂做了工作裝。，充分利用公司的各種平臺，努力營造和諧的企業(yè)環(huán)境。
    2、完善規(guī)章制度，嚴(yán)抓貫徹落實
    規(guī)章制度是企業(yè)健康發(fā)展的保證，一年來公司結(jié)合工作實際和市場形勢相繼出臺了一系列的規(guī)章制度和政策，確保了公司的健康發(fā)展和業(yè)務(wù)的順利展開。但隨著物流業(yè)競爭的加劇，市場對我們提出了更高的要求，尤其在安全質(zhì)量方面。今年以來，公司嚴(yán)抓規(guī)章制度的貫徹落實，出臺了一系列公司管理等規(guī)定，進(jìn)一步明確了職責(zé)，使員工在貫徹落實規(guī)章制度上有人抓、有人管，同時加大對責(zé)任人的考核力度，對不遵守公司規(guī)章制度的員工給予嚴(yán)肅處理。通過上述措施，公司規(guī)章制度的執(zhí)行力度明顯加強(qiáng)，保證了公司的政令暢通，令行禁止，高質(zhì)量、高效率地完成了公司布置的各項任務(wù)，從而提高公司在市場上的整體競爭力。
    3、提高競爭能力，實現(xiàn)公司利潤指標(biāo)
    物流作為服務(wù)行業(yè)，對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到舉足輕重的作用，物流業(yè)本身的轉(zhuǎn)型升級既是企業(yè)本身的需要，也是促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，在當(dāng)今物流市場競爭力激烈的嚴(yán)峻形勢下，面對競爭異常激烈的市場環(huán)境，必須不斷轉(zhuǎn)型升級，提升服務(wù)，降低能耗，謀求發(fā)展速度和動力，提升企業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)公司利潤。首先是建立優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系，要想客戶所想，急客戶所急，讓更多的利益給客戶，客戶對我們提供的服務(wù)放心了，才能與我們更好的共同合作，我們與客戶才能達(dá)到共嬴的最終目標(biāo)；其次要加強(qiáng)自身硬件設(shè)施的建設(shè)，擁有一流的硬件設(shè)施是實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要條件，硬件設(shè)施完備，是吸引客戶的重要條件之一，公司從建立之時，為了完善各項服務(wù)，就購置了大量的先進(jìn)的設(shè)備和設(shè)施，公司利用碼頭資源以及安達(dá)汽車運(yùn)輸有限公司的原有車輛，又花巨額購買了進(jìn)口斯堪尼亞大型車輛十五輛，各種配送車43輛。使之擁有了大型車輛2000余噸。各種裝卸設(shè)備30臺。先進(jìn)的設(shè)備和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、低廉的價格讓我們國際物流有限公司在激烈的物流競爭市場立于不敗之地。
    4、拓展企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，建設(shè)好水陸聯(lián)運(yùn)中心服務(wù)平臺
    公司于2004年投資建設(shè)的水陸聯(lián)運(yùn)中心服務(wù)平臺，已經(jīng)初具規(guī)模，今年取得了良好的業(yè)績：
    （1）作為一個全市進(jìn)出口貨物海關(guān)監(jiān)管查驗、檢驗檢疫的公共平臺，為了使全市外貿(mào)企業(yè)更好的發(fā)展，為進(jìn)出口企業(yè)更加具有競爭力，公司和海關(guān)、國檢采取6+1、24小時不間斷工作制，讓所有進(jìn)出口貨物在通關(guān)、查驗等環(huán)節(jié)上，比以往減少了50%以上的時間，對開箱查驗等一系列程序采取低價、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，費(fèi)用比各地口岸減少60%以上，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)得到所有企業(yè)的好評。
    （2）優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、廉價的收費(fèi)，也得到了所有進(jìn)出口企業(yè)的一致認(rèn)同。2005年，集裝箱轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)量才6000個標(biāo)準(zhǔn)箱，20xx年達(dá)到了12500個標(biāo)準(zhǔn)箱，201x年達(dá)20649個標(biāo)準(zhǔn)箱，2008年達(dá)到了38185個標(biāo)準(zhǔn)箱，2020年在外貿(mào)業(yè)務(wù)大幅度下降的情況下仍保持了上年的水平，2020年公司預(yù)計集裝箱轉(zhuǎn)關(guān)箱量在50000標(biāo)準(zhǔn)箱以上。
    （3）被稱為“無森林木業(yè)之都”的，擁有地板生產(chǎn)加工企業(yè)360余家，每年約有400多萬立方米的木材從上海、揚(yáng)州等港口運(yùn)往。由于原木往往長度都在25米以上，長度長、質(zhì)量大，陸路運(yùn)輸會嚴(yán)重危害國家公路資源的同時，也給社會、企業(yè)帶來了極大的安全隱患，此外公路運(yùn)輸高昂的運(yùn)價很大程度的制約了木業(yè)的發(fā)展，用貨車來運(yùn)送1000噸的木材，需要20噸級的大型貨車跑50趟才行，一條1000噸級的貨船從到上海正常情況下只需1天時間，不僅比汽車更節(jié)油，效率也更高。
    5、打造企業(yè)品牌，提升企業(yè)實力
    公司從提高企業(yè)內(nèi)部素質(zhì)，占領(lǐng)物流市場，提升服務(wù)質(zhì)量，發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略角度，致力于品牌建設(shè)，把品牌建設(shè)作為提升企業(yè)實力的重要環(huán)節(jié)。在社會上公司利用商會，物流會等載體，并參加政府、街道等各類會議，推進(jìn)我們的“”品牌，讓客戶認(rèn)識“”，認(rèn)真采取客戶的建議和要求。在公司內(nèi)部，我們堅持質(zhì)量第一，誠信為本，規(guī)范為先，文明為道，以服務(wù)質(zhì)量為重點，嚴(yán)格執(zhí)行《運(yùn)輸服務(wù)承諾》安全運(yùn)輸，延伸服務(wù)，贏得了客戶的滿意。讓“”品牌唱響全中國。
    6、常抓安全生產(chǎn)，構(gòu)建企業(yè)安全環(huán)境
    公司嚴(yán)格落實“安全第一，預(yù)防為主”的經(jīng)營方針，堅持“責(zé)任重于泰山，防范勝于救災(zāi)”從完善安全管理制度，抓好安全宣傳教育，加強(qiáng)設(shè)備安全檢查等方面入手，確保企業(yè)生產(chǎn)安全，努力構(gòu)建企業(yè)安全環(huán)境。達(dá)到了以安全保發(fā)展，制定了健全行之有效的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。全面提升并規(guī)范了員工的安全意識和安全行為。2020年安全經(jīng)營形勢總體穩(wěn)定，沒有發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故。
    2020年公司在抓住市場機(jī)遇，以水陸聯(lián)運(yùn)中心服務(wù)平臺持續(xù)發(fā)展為契機(jī)，努力發(fā)展現(xiàn)代物流，積極拓展綜合貨代業(yè)務(wù)，加速實施專業(yè)人才培養(yǎng)，在精益管理，精準(zhǔn)考核的基礎(chǔ)上，通過強(qiáng)化市場開拓，增強(qiáng)風(fēng)險意識，謀求合資合作，嚴(yán)格控制成本挖掘盈利潛力，在保證安全生產(chǎn)的同時，來保證明年公司經(jīng)營不受沖擊。確保明年經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的順利完成。
    國際物流論文總結(jié)篇十四
    通過這一段時間對設(shè)計素描的訓(xùn)練，深有感觸。首先我們開始的是對結(jié)構(gòu)素描的訓(xùn)練，通過對理論知識的學(xué)習(xí)，深化了我對素描的理解。
    姚老師一直說我的線條用的比較拘謹(jǐn)，線條是結(jié)構(gòu)素描中最主要的藝術(shù)語言和表達(dá)方式，無論在塑造形體、表現(xiàn)體積和空間方面，還是表達(dá)情感方面，都顯得十分明確。富有表現(xiàn)力和概括力。在開始學(xué)習(xí)時，首先要加強(qiáng)線條的熟練程度，要做大量的線條練習(xí)。提高線條質(zhì)量，也就是說達(dá)到熟能生巧，“巧”線條才有質(zhì)量，線條的質(zhì)量是肯定有力輕松自如有松有緊，有虛有實有粗有細(xì)有深有淺，隨著形體的變化而變化。作到變化中整體，整體中變化。這樣我們的線條才富有生命力和動感。
    先整體，后細(xì)節(jié)，再整體。素描的整個進(jìn)程大致這樣。但在深入描繪各個局部的過程中自然地形成了很多小的階段，應(yīng)當(dāng)要求在習(xí)作的每個階段都要考慮整體，并為掌握整體而調(diào)整整個畫面，使每個階段停下筆來都是一張形象生動的畫、一個形象的產(chǎn)品。所以掌握整體是對局部而言，在一個階段必須把主要精力用于刻畫物象的整體特性，有了具體物體的整體特性才能有提高的基礎(chǔ)能力。
    素描包含了多種對比，教會我學(xué)會去觀察。例如整體地觀察，概括地看，聯(lián)系地看.對這些知識的學(xué)習(xí)，可以更全面地去觀察物體，更具體理解物體的結(jié)構(gòu)。從最簡單的幾何體，通過觀察與思考可以切割成另外的一個或幾個幾何體，特別是對于復(fù)雜的幾何體通過這種方法可以更準(zhǔn)確塑造形象，這樣會更加準(zhǔn)確，而且進(jìn)一步將復(fù)雜的物體的組成部分的比例量出來，這樣物體會更規(guī)范。我們便會對所畫的幾何體的理解更深刻。物體的寫生，表面上看是枯燥乏味的，但學(xué)這將一個物體進(jìn)一步觀察，了解而它的結(jié)構(gòu)。
    通過對素描結(jié)構(gòu)的學(xué)習(xí)，我感覺其實我們所學(xué)習(xí)的與生活息息相關(guān)的，生活中的一些常見的物品造型都是在簡單的幾何體的改造下而形成各種實用的或者是美觀的用品，加深了我對學(xué)習(xí)的興趣。多個物體的組合圖，整體的構(gòu)圖也要有一定的節(jié)奏和規(guī)律這樣整幅畫才舒服，才有進(jìn)一步深化的意義。所以組合圖的整體效果很重要。當(dāng)然對于結(jié)構(gòu)素描也要學(xué)會靈活應(yīng)用，可以熟練的從多角度去表現(xiàn)，這樣可以加深對物體的理解，可以很容易地默寫出來。后期所學(xué)的抽象的平面畫和空間畫，是將前面所學(xué)的東西進(jìn)一步靈活應(yīng)用。根據(jù)老師的講解，我個人理解抽象的畫，主要是夸張而不放肆。平面的抽象畫是可以將一個物體錯位分割，夸大，但一定要有主題要有節(jié)奏和規(guī)律。整體看來要有一種美的感覺。當(dāng)然，我覺得在一幅平面抽象畫中，可以將一個物體同時進(jìn)行各種變化，整張畫要呈現(xiàn)出要表現(xiàn)的效果。但不能亂拼湊沒有整體的小過。
    最后的這周又開始素描設(shè)計實訓(xùn)，其實也是和前面有聯(lián)系的。來時要求通過一個自然形態(tài)，從不同的角度觀察，用自己的觀察能力而構(gòu)思成另一種生活上的實物。我的作業(yè)是是以椅子為基礎(chǔ)形象，雖然作品不是很突出，但我自己還是很努力畫的，我會不斷地改造，找到靈感設(shè)計出更好的作品。生活中這種美也很多，需要我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)。本學(xué)期所學(xué)的素描，給我很大的啟發(fā)，體會最深的是我們所學(xué)習(xí)的東西是貼近生活，源于生活，啟發(fā)于生活的。里面還有好多的只是需要不斷地去學(xué)習(xí)去思考去探索。素描兩個環(huán)節(jié)很重要，輪廓準(zhǔn)確和注意材料。要求輪廓準(zhǔn)確是克服造型似是而非的主要辦法。造型似是而非是初學(xué)者最普遍的毛病。要求輪廓準(zhǔn)確，可以培養(yǎng)學(xué)生在學(xué)習(xí)上嚴(yán)格的作風(fēng)和求實的態(tài)度。這里所說的輪廓準(zhǔn)確并不是說要在素描第一階段就死扣輪廓。第一階段打輪廓時，能做到構(gòu)圖恰當(dāng)、比例準(zhǔn)確、要點鮮明、形象明了。就應(yīng)該是輪廓準(zhǔn)確了。這是包裝設(shè)計產(chǎn)品至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)。我是由高中純理科生轉(zhuǎn)向了這個偏文、偏藝的專業(yè)。而素描作為造型藝術(shù)的基礎(chǔ)，也是我學(xué)習(xí)包裝設(shè)計的基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)素描學(xué)習(xí)即將結(jié)束，通過這次素描的學(xué)習(xí)，我對素描從一無所知到深入了解而進(jìn)一步深入的認(rèn)識。相信對將來的學(xué)習(xí)和設(shè)計工作一定大有裨益。
    國際物流論文總結(jié)篇十五
    “以人為本”是企業(yè)永恒的經(jīng)營之道。員工是企業(yè)的財富，只有真正的關(guān)心員工，充分保障員工的利益，才能讓員工努力工作，積極發(fā)揮主觀能力性，為企業(yè)創(chuàng)造財富。今年，公司繼續(xù)堅持“以人為本”的經(jīng)營理念，按照年初提出的“以人為本、構(gòu)建和諧環(huán)境，促進(jìn)公司可持續(xù)發(fā)展”的工作指導(dǎo)思想，以改善和提高員工的福利待遇，將員工打造成為對公司對社會有用的人作為自己的使命，一方面大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，提高物質(zhì)基礎(chǔ)，今年員工的福利待遇有了明顯增長，公司還為員工訂做了工作裝。，充分利用公司的各種平臺，努力營造和諧的企業(yè)環(huán)境。
    2、完善規(guī)章制度，嚴(yán)抓貫徹落實
    規(guī)章制度是企業(yè)健康發(fā)展的保證，一年來公司結(jié)合工作實際和市場形勢相繼出臺了一系列的規(guī)章制度和政策，確保了公司的健康發(fā)展和業(yè)務(wù)的順利展開。但隨著物流業(yè)競爭的加劇，市場對我們提出了更高的要求，尤其在安全質(zhì)量方面。今年以來，公司嚴(yán)抓規(guī)章制度的貫徹落實，出臺了一系列公司管理等規(guī)定，進(jìn)一步明確了職責(zé)，使員工在貫徹落實規(guī)章制度上有人抓、有人管，同時加大對責(zé)任人的考核力度，對不遵守公司規(guī)章制度的員工給予嚴(yán)肅處理。通過上述措施，公司規(guī)章制度的執(zhí)行力度明顯加強(qiáng)，保證了公司的政令暢通，令行禁止，高質(zhì)量、高效率地完成了公司布置的各項任務(wù)，從而提高公司在市場上的整體競爭力。
    3、提高競爭能力，實現(xiàn)公司利潤指標(biāo)
    物流作為服務(wù)行業(yè)，對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到舉足輕重的作用，物流業(yè)本身的轉(zhuǎn)型升級既是企業(yè)本身的需要，也是促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，在當(dāng)今物流市場競爭力激烈的嚴(yán)峻形勢下，面對競爭異常激烈的市場環(huán)境，必須不斷轉(zhuǎn)型升級，提升服務(wù)，降低能耗，謀求發(fā)展速度和動力，提升企業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)公司利潤。首先是建立優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系，要想客戶所想，急客戶所急，讓更多的利益給客戶，客戶對我們提供的服務(wù)放心了，才能與我們更好的共同合作，我們與客戶才能達(dá)到共嬴的最終目標(biāo)；其次要加強(qiáng)自身硬件設(shè)施的建設(shè)，擁有一流的硬件設(shè)施是實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要條件，硬件設(shè)施完備，是吸引客戶的重要條件之一，公司從建立之時，為了完善各項服務(wù)，就購置了大量的先進(jìn)的設(shè)備和設(shè)施，公司利用碼頭資源以及安達(dá)汽車運(yùn)輸有限公司的原有車輛，又花巨額購買了進(jìn)口斯堪尼亞大型車輛十五輛，各種配送車43輛。使之擁有了大型車輛2000余噸。各種裝卸設(shè)備30臺。先進(jìn)的設(shè)備和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、低廉的價格讓我們國際物流有限公司在激烈的物流競爭市場立于不敗之地。
    4、拓展企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，建設(shè)好水陸聯(lián)運(yùn)中心服務(wù)平臺
    公司于2004年投資建設(shè)的水陸聯(lián)運(yùn)中心服務(wù)平臺，已經(jīng)初具規(guī)模，今年取得了良好的業(yè)績：
    （1）作為一個全市進(jìn)出口貨物海關(guān)監(jiān)管查驗、檢驗檢疫的公共平臺，為了使全市外貿(mào)企業(yè)更好的發(fā)展，為進(jìn)出口企業(yè)更加具有競爭力，公司和海關(guān)、國檢采取6+1、24小時不間斷工作制，讓所有進(jìn)出口貨物在通關(guān)、查驗等環(huán)節(jié)上，比以往減少了50%以上的時間，對開箱查驗等一系列程序采取低價、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，費(fèi)用比各地口岸減少60%以上，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)得到所有企業(yè)的好評。
    （2）優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、廉價的收費(fèi)，也得到了所有進(jìn)出口企業(yè)的一致認(rèn)同。2005年，集裝箱轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)量才6000個標(biāo)準(zhǔn)箱，20xx年達(dá)到了12500個標(biāo)準(zhǔn)箱，201x年達(dá)20649個標(biāo)準(zhǔn)箱，2008年達(dá)到了38185個標(biāo)準(zhǔn)箱，2020年在外貿(mào)業(yè)務(wù)大幅度下降的情況下仍保持了上年的水平，2020年公司預(yù)計集裝箱轉(zhuǎn)關(guān)箱量在50000標(biāo)準(zhǔn)箱以上。
    （3）被稱為“無森林木業(yè)之都”的，擁有地板生產(chǎn)加工企業(yè)360余家，每年約有400多萬立方米的木材從上海、揚(yáng)州等港口運(yùn)往。由于原木往往長度都在25米以上，長度長、質(zhì)量大，陸路運(yùn)輸會嚴(yán)重危害國家公路資源的同時，也給社會、企業(yè)帶來了極大的安全隱患，此外公路運(yùn)輸高昂的運(yùn)價很大程度的制約了木業(yè)的發(fā)展，用貨車來運(yùn)送1000噸的木材，需要20噸級的大型貨車跑50趟才行，一條1000噸級的貨船從到上海正常情況下只需1天時間，不僅比汽車更節(jié)油，效率也更高。
    5、打造企業(yè)品牌，提升企業(yè)實力
    公司從提高企業(yè)內(nèi)部素質(zhì)，占領(lǐng)物流市場，提升服務(wù)質(zhì)量，發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略角度，致力于品牌建設(shè)，把品牌建設(shè)作為提升企業(yè)實力的重要環(huán)節(jié)。在社會上公司利用商會，物流會等載體，并參加政府、街道等各類會議，推進(jìn)我們的“”品牌，讓客戶認(rèn)識“”，認(rèn)真采取客戶的建議和要求。在公司內(nèi)部，我們堅持質(zhì)量第一，誠信為本，規(guī)范為先，文明為道，以服務(wù)質(zhì)量為重點，嚴(yán)格執(zhí)行《運(yùn)輸服務(wù)承諾》安全運(yùn)輸，延伸服務(wù)，贏得了客戶的滿意。讓“”品牌唱響全中國。
    6、常抓安全生產(chǎn)，構(gòu)建企業(yè)安全環(huán)境
    公司嚴(yán)格落實“安全第一，預(yù)防為主”的經(jīng)營方針，堅持“責(zé)任重于泰山，防范勝于救災(zāi)”從完善安全管理制度，抓好安全宣傳教育，加強(qiáng)設(shè)備安全檢查等方面入手，確保企業(yè)生產(chǎn)安全，努力構(gòu)建企業(yè)安全環(huán)境。達(dá)到了以安全保發(fā)展，制定了健全行之有效的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。全面提升并規(guī)范了員工的安全意識和安全行為。2020年安全經(jīng)營形勢總體穩(wěn)定，沒有發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故。
    2020年公司在抓住市場機(jī)遇，以水陸聯(lián)運(yùn)中心服務(wù)平臺持續(xù)發(fā)展為契機(jī)，努力發(fā)展現(xiàn)代物流，積極拓展綜合貨代業(yè)務(wù)，加速實施專業(yè)人才培養(yǎng)，在精益管理，精準(zhǔn)考核的基礎(chǔ)上，通過強(qiáng)化市場開拓，增強(qiáng)風(fēng)險意識，謀求合資合作，嚴(yán)格控制成本挖掘盈利潛力，在保證安全生產(chǎn)的同時，來保證明年公司經(jīng)營不受沖擊。確保明年經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的順利完成。
    國際物流論文總結(jié)篇十六
    1世界上其他國家國際物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗
    1.1產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，布局合理，集約化、社會化程度高
    [1]謝真珍.國際物流的發(fā)展對促進(jìn)我國對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的作用探析[j].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，，(19).
    [2]衣娜.淺析現(xiàn)代國際物流與國際貿(mào)易[j].商業(yè)經(jīng)濟(jì)，，(17).
    國際物流論文總結(jié)篇十七
    [摘要]國際物流是指兩個或兩個以上國家之間進(jìn)行的物流活動。它是隨著國際貿(mào)易的發(fā)展而逐漸發(fā)展起來的。目前，國際物流的發(fā)展程度已經(jīng)成為影響國際貿(mào)易發(fā)展的重要的因素。同時，國際物流的發(fā)展為國際貿(mào)易提供了良好的環(huán)境，并為國際貿(mào)易的發(fā)展制造了諸多有利條件，如今國際貿(mào)易的飛速發(fā)展是與國際物流的日漸增長密不可分的。國際貿(mào)易的成長需要國際物流的支持，如果國際物流的發(fā)展滯后，則國際貿(mào)易的發(fā)展程度會受到嚴(yán)重影響。本文對國際物流和國際貿(mào)易之間的關(guān)系進(jìn)行了簡要討論。
    [關(guān)鍵詞]國際貿(mào)易國際物流關(guān)系
    一、國際貿(mào)易的產(chǎn)生是國際物流產(chǎn)生的基礎(chǔ)
    我們這里講的國際物流是跨越國界的，是兩個或更多家之間的一種物質(zhì)流動，它在一定程度上可以理解為國內(nèi)物流的延伸和擴(kuò)展。既然國際物流是多個國家之間的活動，那么從這個角度出發(fā)，我們可以把國際物流作為一種特殊形式的國際貿(mào)易來看待，并在經(jīng)營過程中服務(wù)于國際貿(mào)易，它為國際貿(mào)易提供了一定的服務(wù)活動。
    因此，不難看出，國際貿(mào)易的發(fā)展使得國際物流得以產(chǎn)生并發(fā)展。
    沒有國際貿(mào)易，也就沒有國際物流。
    1.國際貿(mào)易的產(chǎn)生促進(jìn)了國際物流的產(chǎn)生和發(fā)展
    國際貿(mào)易活動是國際物流存在的前提條件，同時國際物流的存在也是國際貿(mào)易活動得以順利進(jìn)行的保證。假象若沒有國際物流，則不同國家之間則不能進(jìn)行商品交換活動，進(jìn)而國際貿(mào)易則不復(fù)存在。因此要想進(jìn)行國際貿(mào)易，國際物流就會必然產(chǎn)生。從這個角度理解，國際貿(mào)易的產(chǎn)生推動了國際物流的發(fā)展。如今，國與國之間的貿(mào)易活動日趨頻繁并日趨復(fù)雜，在這樣的環(huán)境下，國際貿(mào)易對國際物流體系提出了更高的要求，它要求國際物流要實現(xiàn)專業(yè)化、一體化等更高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。眾所周知，國際物流以前僅把貨物從一國物理性轉(zhuǎn)移到另一國，如今的國際物流已發(fā)展成集采購、運(yùn)輸、搬運(yùn)及配送等為一身的綜合性服務(wù)系統(tǒng)。因此我們可以說，國際貿(mào)易的產(chǎn)生促進(jìn)了國際物流的產(chǎn)生，并刺激其向更高的服務(wù)體統(tǒng)前進(jìn)與發(fā)展。
    2.國際貿(mào)易的飛速發(fā)展高效促進(jìn)了國際物流技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展
    從專業(yè)角度講，物流技術(shù)指的是兩個或多個對象間進(jìn)行物流活動時所采用或涉及到的方法及理論，以及活動中應(yīng)用的設(shè)備、裝置等的總稱。如今，國際貿(mào)易活動飛速發(fā)展，其涉及領(lǐng)域越來越廣泛，難度越來越大，這要求物流技術(shù)要與時俱進(jìn)，因此國際貿(mào)易的發(fā)展在一定程度上對企業(yè)的物流管理以及預(yù)測等活動提出了更高的要求，這個要求極大地促進(jìn)了物流技術(shù)的改革與創(chuàng)新，成為物流技術(shù)進(jìn)步的內(nèi)在重要原因。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，各個國家之間以及各個地區(qū)之間在市場上展開了激烈的市場競爭。無容置疑，產(chǎn)品的質(zhì)量在消費(fèi)者眼中永遠(yuǎn)占據(jù)第一重要的位置，但是，價格的影響卻不容忽視。價格的優(yōu)勢會極大提升產(chǎn)品在市場中的競爭地位，從而使得企業(yè)獲得巨大利潤。因此國際貿(mào)易中，要求活動從各個方面最大限度地降低成本，這包括產(chǎn)品原料價格、運(yùn)輸價格以及庫存費(fèi)用等。這些所有的環(huán)節(jié)都要求物流技術(shù)的高度發(fā)展與協(xié)調(diào)?？梢钥闯觯趪H貿(mào)易活動日漸發(fā)達(dá)的推動下，國際物流的技術(shù)有了巨大發(fā)展和進(jìn)步。
    3.國際貿(mào)易的飛速發(fā)展對國際物流技術(shù)提高了更高、更新的要求
    進(jìn)入21世紀(jì)以來，人類對于物質(zhì)層次的要求有明顯提高，這個一方面使得國際貿(mào)易活動日趨頻繁，并取得了長遠(yuǎn)的發(fā)展：首先，全球各國之間的貿(mào)易交往迅速增長;其次，貿(mào)易產(chǎn)品的種類飛速增長。另一方面，人類對于物質(zhì)要求的日漸激烈使得國際貿(mào)易的結(jié)構(gòu)有了本質(zhì)上的變化。原來，國際貿(mào)易的主體以初級產(chǎn)品和初級原料為主，現(xiàn)在正在過渡到以附加值以及精密加工產(chǎn)品等為主。因此我們可以看出，國際貿(mào)易的發(fā)展對國際物流的技術(shù)、效率以及管理等都提出了更高更新的要求。
    4.國際貿(mào)易的發(fā)展對國際物流的發(fā)展趨勢有明顯的影響
    現(xiàn)在，國際貿(mào)易已經(jīng)發(fā)展為買方，市場上眾多的.貿(mào)易商采取了少量而多樣的貿(mào)易方式，這是為了迎合消費(fèi)者日趨個性的產(chǎn)品需求，在這種情況下，國際貿(mào)易中產(chǎn)生了一種特殊的配送方式，那就是高額度但小批量的配送方式。在西方一些發(fā)達(dá)國家，這種特殊的配送物流方式已經(jīng)漸具雛形，并形成規(guī)模，在現(xiàn)在這種情況下，此種模式的物流方式有很大的前景。隨著消費(fèi)者趨向的改變，國際貿(mào)易商的買賣趨向已經(jīng)發(fā)生明顯改變，其對物流經(jīng)營的方式已逐漸向集約化、電子化、系統(tǒng)化以及綠色化方向發(fā)展。由此，國際貿(mào)易活動的長足進(jìn)步必將推動國際物流在各個方面的突破與發(fā)展。如今，世界各國之間的來往越來越密切，這必將會掀起國際物流行業(yè)的另一個高潮，也必將會給國際物流行業(yè)以更大的推動力。
    二、完善的國際物流系統(tǒng)是國際貿(mào)易順利進(jìn)行的保障
    國際物流是隨著國際貿(mào)易發(fā)展而產(chǎn)生的。然而從產(chǎn)生后，它便開始了獨(dú)立的發(fā)展，且發(fā)展越來越壯大，并且國際物流不斷發(fā)展的同時也對國際貿(mào)易產(chǎn)生了非常深遠(yuǎn)的促進(jìn)作用。
    在跨國貿(mào)易中，貨物的轉(zhuǎn)移會帶來國際物流量的上升，從而極大的促進(jìn)了國際物流的發(fā)展。而在這其中，就要求國際物流為貨物的運(yùn)輸、倉儲、裝卸、信息傳輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)過程中提供方便，以更好的方式來進(jìn)行貿(mào)易?，F(xiàn)代國際物流中的科技手段越來越多，這些科技手段能夠使得物流活動中的信息迅速且準(zhǔn)確的進(jìn)行反饋，從而能夠使得企業(yè)第一時間按照消費(fèi)者的意愿生產(chǎn)出產(chǎn)品，并迅速的將產(chǎn)品傳遞到消費(fèi)者手中，這樣的環(huán)節(jié)極大地提高了服務(wù)水平，并刺激了消費(fèi)者的消費(fèi)需求。通過在供應(yīng)鏈以及各個企業(yè)之間的資源共享，這樣產(chǎn)品的流通周期會大大縮短，使得物流配送速度得以加快。另外，通過集成物流渠道、物流功能、物流環(huán)節(jié)以及制造環(huán)節(jié)，從而使擴(kuò)大物流的服務(wù)，使之系列化，并且現(xiàn)在物流的規(guī)范作業(yè)，這樣物流在貿(mào)易過程中出現(xiàn)的送貨不及時、延遲交貨以及貨物損壞等不可控制的風(fēng)險等都會大大降低，便利了各國企業(yè)間的貿(mào)易。然而，效率低下的的物流體系會日漸發(fā)展成為國際貿(mào)易的障礙，從事國際貿(mào)易需要巨大的流通費(fèi)用，這在很大程度上會抵消其所帶來的利益。
    一般說來，物流系統(tǒng)由運(yùn)輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息等組成，各個要素通過各自功能的發(fā)揮，有機(jī)而合理的實現(xiàn)物流系統(tǒng)的正常運(yùn)作。物流在貨物的國際運(yùn)輸轉(zhuǎn)移過程中相對于國內(nèi)的運(yùn)輸要復(fù)雜的多，此時對系統(tǒng)內(nèi)部各個功能的要求也會更高。例如在運(yùn)輸中，同國內(nèi)物流運(yùn)輸相比，國際運(yùn)輸要涉及更為廣泛的環(huán)節(jié)，且這些環(huán)節(jié)要要復(fù)雜的多，線長面廣，風(fēng)險也大，總之，情況更為復(fù)雜。國際運(yùn)輸?shù)闹饕緩桨ǎ汉＿\(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、管道以及多式聯(lián)運(yùn)等。在國際運(yùn)輸過程中我們要對其方式進(jìn)行合理的選擇，確定最優(yōu)方式以及最優(yōu)路線，最后對所選方式進(jìn)行合理而有效的分配與管理。在整個過程中，物流企業(yè)會用到多種不同的運(yùn)送工具，并采取不同的運(yùn)送方式，中間還有可能要進(jìn)行多次的裝卸和搬運(yùn)，這樣的話，就會與世界各國的保險公司、貨主、海關(guān)、銀行和各種中間代理人有著不可或缺的聯(lián)系。而由于各國的政治、金融貨幣制度以及法律制度存在明顯差異，從而就會增加可變的因素，因此一旦其中一個環(huán)節(jié)發(fā)生問題，其整個物流的效率都會受到極大的影響。
    現(xiàn)在全球化的市場競爭越來越激烈，貿(mào)易中的多數(shù)產(chǎn)品都開始了由買房市場向買方市場的過渡與轉(zhuǎn)變。貿(mào)易商關(guān)注的重點成為如何更快、更好的滿足消費(fèi)者個性的需求。針對這個方針，國際貿(mào)易中的產(chǎn)品和服務(wù)體系向著更多樣化和定制化的方向發(fā)展。國際貿(mào)易中，生產(chǎn)商往往把零件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，并進(jìn)行一定規(guī)模的經(jīng)濟(jì)管理，當(dāng)貿(mào)易商得知消費(fèi)者的需求后，可通過對物流中零件的加工，實現(xiàn)客戶多樣化、個性化的消費(fèi)需求。如今越來越高效的物流技術(shù)及物流服務(wù)系統(tǒng)為國際貿(mào)易的不斷發(fā)展提供了堅實的保障，它使得世界各國參與貿(mào)易獲得的利益大為提高，并使得越來越多的非貿(mào)易品向著貿(mào)易品的方向轉(zhuǎn)變著。同時，很多企業(yè)為了實現(xiàn)成本最低化，他們從世界各個國家和地區(qū)進(jìn)購低成本的零部件和原料，在此基礎(chǔ)進(jìn)行組裝和重組，最后把成品銷往世界各地。據(jù)了解，跨國企業(yè)之間的銷售和采購在國際貿(mào)易中占據(jù)著巨大比重，且呈現(xiàn)明顯上升趨勢。
    完善的國際物流系統(tǒng)是國際貿(mào)易順利進(jìn)行的保障，由上面討論我們可以看到，國際物流技術(shù)及服務(wù)系統(tǒng)已經(jīng)逐漸成為影響國際貿(mào)易發(fā)展的不可忽視的重大因素。國際物流技術(shù)的發(fā)展可明顯改善國際貿(mào)易的環(huán)境，并為國際貿(mào)易活動提供諸多便利條件。因此，國際貿(mào)易的飛速發(fā)展是與國際物流技術(shù)及服務(wù)系統(tǒng)的完善密不可分的。
    總結(jié)：
    國際貿(mào)易與國際物流相鋪相成，本文中的討論表明了國際貿(mào)易的產(chǎn)生是國際物流產(chǎn)生的基礎(chǔ)，同時國際物流的完善又是國際貿(mào)易能夠順利進(jìn)行的前提保證。我們可以得出結(jié)論：國際貿(mào)易的發(fā)展與國際物流的發(fā)展互為因果，并互相產(chǎn)生著反饋作用，不過，由資料可知，國際貿(mào)易對國際物流的促進(jìn)作用相對于國際物流對國際貿(mào)易的支撐作用要稍大。當(dāng)今，北美、歐洲以及日本是世界貿(mào)易活動最為頻繁的幾個區(qū)域，其繁榮的貿(mào)易活動促進(jìn)了世界物流組織的發(fā)展，我國應(yīng)以他們?yōu)榘駱?，充分發(fā)展物流技術(shù)，為我國的貿(mào)易活動提供可靠的基礎(chǔ)保障。
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    國際物流論文總結(jié)篇十八
    在傳統(tǒng)的小學(xué)數(shù)學(xué)課堂中，存在明顯的三點不足：其一，教學(xué)內(nèi)容孤立，沒有統(tǒng)一在一個整體系統(tǒng)中進(jìn)行教學(xué)，造成許多學(xué)生不能理解抽象的數(shù)學(xué)結(jié)論，特別是傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)教學(xué)，所采用的問題通常只有唯一的答案或唯一的解題方法，這樣容易使學(xué)生思維變得僵化；其二，傳統(tǒng)的課堂教學(xué)過程往往是教師復(fù)習(xí)舊知，導(dǎo)入新知，學(xué)生練習(xí)，歸納總結(jié)，整個過程都由教師單打獨(dú)奏，學(xué)生不能積極參與互動，得不到啟發(fā)學(xué)生智力的作用；其三，傳統(tǒng)數(shù)學(xué)課堂教學(xué)，活動內(nèi)容平泛，活動形式單一，活動主體是教師，學(xué)生純屬聽眾。由于這些因素，致使學(xué)生對數(shù)學(xué)不感興趣。
    開放式教學(xué)能克服這些不足，變傳統(tǒng)的“封閉式”學(xué)習(xí)為“開放式”學(xué)習(xí)，其主要思想是學(xué)生的數(shù)學(xué)活動和內(nèi)容必須具有很大的伸縮性和實用性，能使每個學(xué)生根據(jù)自己的能力聯(lián)系生活實踐達(dá)到既掌握數(shù)學(xué)知識，又培養(yǎng)學(xué)生的數(shù)學(xué)思維能力；開放教學(xué)過程能活躍課堂學(xué)習(xí)氛圍，經(jīng)常變換課堂教學(xué)模式，優(yōu)化教學(xué)步驟，寓教于樂中，能激發(fā)學(xué)生對數(shù)學(xué)的愛好，以及對數(shù)學(xué)的情感，達(dá)到提高數(shù)學(xué)綜合能力的目的。在現(xiàn)在新課程改革的形式下，有的老師誤認(rèn)為開放式教學(xué)就是讓學(xué)生自由處理學(xué)習(xí)的內(nèi)容，學(xué)習(xí)過程也是毫無步驟和目的.的活動，學(xué)生滿教室跑，看起來氣氛十分活躍，實質(zhì)收不到效果。下面，我就小學(xué)數(shù)學(xué)課堂教學(xué)如何有效地進(jìn)行開放式教學(xué)談點體會：
    一、采用“開放式”問題，有利于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣
    開放式教學(xué)的內(nèi)容是用一般化和多樣化的問題來表現(xiàn)在教學(xué)中，采用的問題是既根據(jù)數(shù)學(xué)目的和教學(xué)內(nèi)容又根據(jù)學(xué)生的能力，興趣來選擇的，它不同于采用“常規(guī)”問題，在設(shè)計問題時，教師必須考慮下面兩個條件：
    （一）問題必須適合于學(xué)生
    1、問題中必須包含有學(xué)生熟悉的東西；
    2、學(xué)生對所研究的內(nèi)容感興趣；
    3、學(xué)生有解決問題的需要；
    4、應(yīng)用已有的知識足以解決問題；
    5、有真實感；
    6、問題有足夠的變通性，以致能根據(jù)學(xué)生的能力和興趣作出各種變化；
    7、學(xué)生感到問題有難度，但經(jīng)過努力能夠達(dá)到；
    8、解答后學(xué)生有一種“勝利”的喜悅；
    9、解答后學(xué)生渴望解答另外的問題。
    如：六年二期內(nèi)容《復(fù)習(xí)列方程解應(yīng)題》，采用與同學(xué)交朋友方式進(jìn)行自我介紹，在自我介紹中所設(shè)計的問題是老師的年齡、體重、興趣：散步（相遇問題），跳繩；愛好：養(yǎng)魚（求魚池的周長和面積）、存錢（求利息）……，然后要求學(xué)生進(jìn)行社會調(diào)查，調(diào)查他的家庭成員的身高、體重或興趣愛好。在題中涉及整數(shù)、小數(shù)和分?jǐn)?shù)包括百分?jǐn)?shù)，運(yùn)算包括四則運(yùn)算，知識所轄代數(shù)和幾何初步知識。這樣與實踐生活相聯(lián)的問題能使學(xué)生懂得數(shù)學(xué)的實用性，并對數(shù)學(xué)產(chǎn)生興趣。
    （二）問題必須與數(shù)學(xué)思維有關(guān)
    1、問題要從較高的數(shù)學(xué)觀點出發(fā)，進(jìn)行觀察、操作等數(shù)學(xué)活動；
    2、為了形成抽象的概念，數(shù)學(xué)活動必須把日常生活情境或具體事物數(shù)學(xué)化；
    3、解答后，經(jīng)過思考能產(chǎn)生新問題，并得出一般或特殊的規(guī)律。
    小學(xué)數(shù)學(xué)教學(xué)論文批改小學(xué)數(shù)學(xué)作業(yè)的幾種策略
    批改作業(yè)是小學(xué)數(shù)學(xué)教師的一項常規(guī)工作，它對于指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)，檢查教學(xué)效果，調(diào)整教學(xué)方案，發(fā)揮著十分重要的作用。批改作業(yè)的方式是多種多樣的，用得好能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，成為他們學(xué)習(xí)的動力，用得不好也會流于形式，甚至造成學(xué)生的心理負(fù)擔(dān)。在這里介紹幾種批改作業(yè)的策略。
    一、分項評價
    造成一些學(xué)生作業(yè)質(zhì)量差的因素是多種多樣的，要想使學(xué)生改變現(xiàn)狀，取得大的進(jìn)步，不是一蹴而就的事情，即使是優(yōu)等生也會時常遇到一些意想不到的困難。因此，我們可以采取客觀評價與鼓勵上進(jìn)相結(jié)合的批改策略。當(dāng)學(xué)生通過努力，在作業(yè)的某方面有所進(jìn)步時，或者在特殊困難面前沒有退縮，能照常完成作業(yè)時，哪怕沒有全部完成對，就可以不失時機(jī)地適當(dāng)抬高評價等級，對他們進(jìn)行鼓勵，使其體會到戰(zhàn)勝困難取得成功的快樂，從而調(diào)動學(xué)習(xí)的積極性。比如我班的小明同學(xué)學(xué)習(xí)成績比較差，每次作業(yè)難得有幾題會做對，不是不認(rèn)真只因智力有限也怪不得他。有一次我在教學(xué)三位數(shù)除以一位數(shù)的除法，我記得那節(jié)課他聽得特別認(rèn)真，上課發(fā)言也很積極，看到他這樣我也講得熱情高漲。沒想到那次布臵的除法作業(yè)8道題他居然對了6題，我知道這對他已經(jīng)很不容易了，所以在等第一欄里給了他一個大大的優(yōu)秀?？吹贸鰜磉@對他是一個多么大的獎勵。
    二、一題多改
    認(rèn)知是一個循序漸進(jìn)的過程，許多學(xué)生難以一次使作業(yè)達(dá)到較高水平，得到自己滿意的等級。為了調(diào)動學(xué)生進(jìn)一步改進(jìn)作業(yè)質(zhì)量的積極性，我們可以采取一題多改，逐次提高等級的批改策略。當(dāng)作業(yè)發(fā)給學(xué)生以后，如果他們能夠糾正錯誤，彌補(bǔ)不足，或者補(bǔ)充更好的解題方法，就可以視情況給以提高等級。為了增強(qiáng)實效，教師還可以在前一次批改時加些針對性、啟發(fā)性、鼓勵性的眉批。比如：“下次繼續(xù)努力！”“你是最棒的！”“加油哦，有進(jìn)步啰！”等等，學(xué)生看到這些，積極性更高了。
    暫不評判
    學(xué)生的知識基礎(chǔ)、智力水平和學(xué)習(xí)態(tài)度是不平衡的，即使是優(yōu)等生也可能有失誤的時候。當(dāng)學(xué)生的作業(yè)錯誤過多，過嚴(yán)重時，為了避免學(xué)生作業(yè)等級太低，心理壓力太大，以及產(chǎn)生知識上的脫節(jié)和惡性循環(huán)，可以采取暫不評判等級的批改策略、等學(xué)生弄清了錯誤原因，補(bǔ)充了所欠缺的知識，將作業(yè)重新做之后，再進(jìn)行評判。
    四、協(xié)商批改
    作業(yè)中，有時會出現(xiàn)些令教師疑惑不解的情況。如一個知識基礎(chǔ)較差，智力水平不高，平時作業(yè)不認(rèn)真的學(xué)生，有時卻做得很好，他是有了進(jìn)步，還是搞了虛假作業(yè)呢？一個向來作業(yè)水平較高的學(xué)生有時卻做得很不好，這就有可能是特殊情況造成的。又如：有的同學(xué)解題過程很特別，很簡略，而結(jié)果是正確的。這是一種結(jié)果的偶然巧合還是一種新穎別致的解法呢？為了實事求是地批改作業(yè)，不傷害學(xué)生的自尊心和學(xué)習(xí)積極性，禁止抄襲作業(yè)的現(xiàn)象發(fā)生，我們可以采取當(dāng)面了解情況，協(xié)商批改的策略，通過協(xié)商給他一個恰當(dāng)?shù)牡燃墶?BR>    作業(yè)是學(xué)生學(xué)習(xí)的一項經(jīng)常性實踐活動,而批改作業(yè)則是教師對學(xué)生這一實踐活動的評價過程,也是教學(xué)過程中不可或缺的環(huán)節(jié)。數(shù)學(xué)作業(yè)是教學(xué)的一面鏡子,或者說是師生交流信息的一個窗口。通過批改作業(yè),教師能夠及時了解學(xué)生掌握知識的情況,促進(jìn)學(xué)生進(jìn)一步鞏固基礎(chǔ)知識,培養(yǎng)學(xué)生的智能,矯正學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的失誤,彌補(bǔ)知識的缺陷,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的興趣和熱情,促使學(xué)生形成正確的學(xué)習(xí)態(tài)度和良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。
    國際物流論文總結(jié)篇十九
    1.1國際物流信息化程度偏低
    信息技術(shù)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的最主要標(biāo)志就是針對物流活動的需要而開發(fā)設(shè)計的、使用大量信息技術(shù)支持的物流供應(yīng)鏈管理軟件。目前，國際上的企業(yè)應(yīng)用最為廣泛的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)是供應(yīng)鏈管理(cm)部分企業(yè)由于對物流的需求只局限于倉儲、或者對物流需求比較有限，則會選擇使用供應(yīng)商管理庫存系統(tǒng)(vmi)和企業(yè)資源計劃管理(erp)中的物流管理部分。scm、vmi及erp等物流管理軟件在國際物流企業(yè)中的應(yīng)用尚不足，其中制造企業(yè)應(yīng)用情況略好于流通企業(yè)，流通企業(yè)中實施物流供應(yīng)鏈管理軟件的比例目前則僅為3%左右。
    1.2國際物流專業(yè)人才匱乏
    隨著信息技術(shù)和管理水平的提高，現(xiàn)代國際物流業(yè)的競爭己從低端的價格競爭轉(zhuǎn)向高端的物流和信息流能力競爭。因此，市場急需大批的現(xiàn)代物流人才：從需求領(lǐng)域看主要集中在企業(yè)、規(guī)劃和咨詢部門、科研和教學(xué)機(jī)構(gòu)三大領(lǐng)域；從需求層次分析，主要有物流操作人員、物流實際管理人員和高級物流管理人才三個目前國際物流教育嚴(yán)重滯后于國際物流業(yè)發(fā)展造成現(xiàn)代國際物流人才的嚴(yán)重匱乏。
    目前國際物流行業(yè)最為缺乏的人才是高級物流管理人才，現(xiàn)在國際物流企業(yè)需要的高級物流管理人才不是僅僅會管理倉庫或者懂得某種運(yùn)輸方式的、知識結(jié)構(gòu)較為單一的人才，而是具有較為全面的物流操作和管理知識、可以同時勝任多個崗位的、能夠?qū)λ鶊?zhí)行作業(yè)進(jìn)行全程全方位監(jiān)控、優(yōu)化和提升的，并能夠隨著企業(yè)的發(fā)展而快速成長的復(fù)合型物流技術(shù)和管理人才。但目前還沒有合理的教育和培訓(xùn)機(jī)制來培養(yǎng)符合現(xiàn)代國際物流需求的高級物流管理人才。
    1.3國際物流信息化觀念落后
    長期以來，人們對國際物流的認(rèn)識薄弱，企業(yè)從上到下缺乏必要的國際物流意識，對國際物流概念的認(rèn)識普遍相對落后，各級管理人員對現(xiàn)代國際物流在新經(jīng)濟(jì)時代對于生產(chǎn)經(jīng)營的巨大支撐作用和“第三利潤源泉”的潛在能力缺乏應(yīng)有的認(rèn)識。并且嚴(yán)重的把國際物流和其他管理分開，同時，由于對國際物流信息化的理解不夠深入，在國際物流信息化長期發(fā)展戰(zhàn)略上尚未形成體系，標(biāo)準(zhǔn)化工作發(fā)展緩慢。同時，國際物流企業(yè)對自身的信息化未來發(fā)展也缺乏規(guī)劃，缺乏覆蓋整個企業(yè)的全面集成的信息系統(tǒng)，目前真正去搞信息化整體規(guī)劃的企業(yè)寥寥無幾。
    2信息化對國際物流業(yè)的影響
    2.1信息化能推動國際物流業(yè)快速發(fā)展
    物流信息化是現(xiàn)代物流企業(yè)的重要特征，隨著國際物流業(yè)的發(fā)展，物流信息化越來越受到企業(yè)的重視。國際物流信息化意味著整個物流作業(yè)環(huán)節(jié)從運(yùn)輸、倉儲、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工到配送主要使用現(xiàn)代信息技術(shù)從而實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外信息資源優(yōu)化管理和集成化管理，更好的利用信息，提高物流質(zhì)量和物流運(yùn)行效率，促進(jìn)企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益和核心競爭力，同時也能夠更好的促進(jìn)整個物流業(yè)的發(fā)展，最終促進(jìn)國際物流業(yè)快速的發(fā)展。
    2.2信息化能顯著提高國際物流業(yè)運(yùn)行水平
    在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)條件下，信息是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，而擁有信息和信息技術(shù)是獲取經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑，也是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要保障。國際物流信息化可以通過通訊技術(shù)、信息技術(shù)、管理技術(shù)等多種技術(shù)整合現(xiàn)有的物流資源，帶動管理，提高物流相關(guān)技術(shù)和人員的綜合素質(zhì)，從而提高國際物流業(yè)流通速度、降低成本國際物流業(yè)水平也會顯著提高。
    2.3信息化加速國際物流市場流通
    物流信息化的目標(biāo)模式是以提高效率為核心，而不僅僅是追求單純的效益。通過信息化管理，使是圍繞著如何縮短供貨時間，提高供貨效率來設(shè)計解決方案，從而整合成一個高效率的國際物流系統(tǒng)。把提高效率視為國際物流提升核心競爭力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在這個過程中，由于増加了投入，國際物流成本也可能會増大，但卻贏得了時間和空間，提升了競爭力，擴(kuò)大了市場份額，加速了國際物流市場的流通。
    2.4信息化促進(jìn)企業(yè)管理創(chuàng)新
    國際物流信息化的內(nèi)含是管理創(chuàng)新。信息化是一個管理工具，在實施國際物流信息化的.過程中對企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析、優(yōu)化，刪除多余的環(huán)節(jié)，建立工作流程的規(guī)范化，再以信息化的形式固定下來，并在運(yùn)作中不斷地調(diào)整與優(yōu)化。換言之，要用國際物流信息化去反映先進(jìn)的管理理念，體現(xiàn)先進(jìn)的運(yùn)作流程。而不是用信息化去維持現(xiàn)有流程甚至是落后的流程。因此，國際物流的信息化是與管理的現(xiàn)代化密不可分的。
    國際物流論文總結(jié)篇二十
    建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)，信息化是系統(tǒng)中的重點內(nèi)容，石油企業(yè)的物流管理主要是依托計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對石油企業(yè)其物流管理系統(tǒng)進(jìn)行完善，構(gòu)建物流的配送系統(tǒng)，建立國內(nèi)外物流的配送網(wǎng)，提高物流管理的統(tǒng)一性與集成性。物流的信息化系統(tǒng)可以對物流信息進(jìn)行生成、處理、加工、交換、存儲與控制。
    4.2規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化的構(gòu)建
    對石油企業(yè)中物流管理其標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化建設(shè)不斷加強(qiáng)，利于整體物流系統(tǒng)的救命恩人作運(yùn)行。確定崗位責(zé)任，精準(zhǔn)的掌握物流相關(guān)信息，提升物流系統(tǒng)管理能力。石油企業(yè)中的物流管理其規(guī)范化建設(shè)主要包含物流信息錄入、物流管理的操作流程。石油企業(yè)的規(guī)模都比較大，需要使用現(xiàn)代物流的管理模式，通過計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，規(guī)范標(biāo)化操作，來對物流管理系統(tǒng)進(jìn)行不斷的完善，提高管理的效率與服務(wù)的水平。
    4.3自動化的構(gòu)建
    為了提升勞動生產(chǎn)的效率，良好的對物流管理中的問題進(jìn)行控制，石油企業(yè)對物流管理自動化加強(qiáng)建設(shè)，實時采集、跟蹤物流管理信息，提高企業(yè)物流的管理水平。物流信息的自動化技術(shù)包含：射頻技術(shù)、無線網(wǎng)、條碼技術(shù)、車輛的定位技術(shù)及電子數(shù)據(jù)的交換技術(shù)。物流管理的自動化，對物流管理實現(xiàn)自動監(jiān)控非常有利，如此可以良好的提升物流的運(yùn)營成效。
    5結(jié)語
    總之，石油行業(yè)屬于特殊性質(zhì)的能源行業(yè)，石沒企業(yè)中應(yīng)用供應(yīng)鏈管理，構(gòu)建集行產(chǎn)加工、勘探、銷售、運(yùn)輸為一體的現(xiàn)代化供應(yīng)鏈物流管理體系，能夠提升協(xié)調(diào)合作運(yùn)行能力，對物流的成本進(jìn)行科學(xué)的管理，增強(qiáng)市場反應(yīng)力、經(jīng)濟(jì)利益，以此來有效應(yīng)對激烈的市場競爭。供應(yīng)鏈管理可以輔助石油企業(yè)對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重新地構(gòu)建，達(dá)成集成化的物流管理模式，對社會資源進(jìn)行優(yōu)化配置。
    參考文獻(xiàn)
    ［1］呂艷波.我國石油企業(yè)現(xiàn)代物流研究［d］.長春吉林大學(xué),.
    ［2］駱宏.供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究［j］.對外經(jīng)貿(mào),（5）.
    ［3］王曉東.淺談石油企業(yè)供應(yīng)系統(tǒng)下的物流管理模式［j］.今日科苑,（4）.
    國際物流論文總結(jié)篇二十一
    為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實習(xí)，實習(xí)時間共計十天。
    1、物流配送中心
    2、陜西海星物流配送中心介紹
    陜西海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分！陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機(jī)場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品！
    了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。了解物流配送中心的主要流程。
    剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
    物流配送中心存在的問題
    a、各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理；
    b、野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高；
    c、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；
    f、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用；
    針對上述問題所提出的合理化建議和意見
    a、加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
    b、加強(qiáng)對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。
    c、倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
    d、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。
    f、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
    總而言之，在海星這十天的時間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程。雖然海星的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。
    在校實習(xí)是英語幼師專業(yè)在大學(xué)學(xué)習(xí)階段中重要的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。通過在校實習(xí)，使學(xué)生在所學(xué)的各類課程的基礎(chǔ)上，了解該專業(yè)在建設(shè)工程中的地位、作用和社會需求；為畢業(yè)設(shè)計收集和準(zhǔn)備相關(guān)的信息和資料；對本專業(yè)建立相應(yīng)的感性認(rèn)識；為畢業(yè)后......
    社會實踐是大學(xué)生課外教育的一個重要方面，也是大學(xué)生自我能力培養(yǎng)的一個重要方式，因此對于我們在校大學(xué)生來說，能在寒假有充足的時間進(jìn)行實踐活動，給了我們一個認(rèn)識社會、了解社會，提高自我能力的重要的機(jī)會。
    一、實習(xí)目的學(xué)院鼓勵我們本科生利用暑期時間進(jìn)入法院、檢察院、政法委、法工委以及律師事務(wù)所，深入司法實踐的第一線，了解司法機(jī)關(guān)的主要職能部門以及日常事務(wù)，了解司法審判的全過程，熟悉案件從起訴到審結(jié)的法律程序和工作流程，在熟......
    在物業(yè)公司的實踐報告xx年9月1日，開始了我在軒轅物業(yè)公司所屬的工業(yè)園的管理工作，直到現(xiàn)在。在這段時間內(nèi)讓我對我所學(xué)的專業(yè)知識有了一個新的認(rèn)識，積累了一點經(jīng)驗。
    這次7月18日我們實踐活動的第一天，就首先參觀了肖老師的實驗室，了解了幾項國際上都很重視的前沿課題。進(jìn)門的第一感覺就是好大的實驗室??！，為什么呢，原來里面有很多奇形怪狀的龐大的實驗裝置，首先是擺放在門口旁邊的暗河式沼氣發(fā)酵裝......
    在進(jìn)行3年半的理論知識積累之后，要有一個踏入工地進(jìn)行實踐的過程，也就是理論與實踐的結(jié)合，特別是對與建筑這種實踐性能非常強(qiáng)的一門學(xué)科更要強(qiáng)調(diào)實際操作技能的培養(yǎng)。
    今年寒假，我參加了一次大型人才招聘會慈溪市xxxx年面向長三角大型人才交流會，收獲了很多知識，也獲得了很多心得體會。與其說是參加，還不如說是參觀。因為是第一次參加招聘會，所以從總體上來說我本人是帶著一份好奇之心的。
    進(jìn)入安大的第一個暑期已接近尾聲，帶著些歡喜與留戀追憶著本期的社會實踐。追憶工作的過程，歷歷在目。最先是帶著激情與期盼在四處挑找工作，經(jīng)過一系列的聯(lián)系與奔波最終到了美菱集團(tuán)，為其做銷售員。轉(zhuǎn)了幾路車，最終到了南屏五星店。
    國際物流論文總結(jié)篇二十二
    供電企業(yè)的物流管理具有涵蓋范圍廣、影響大等特點。從其覆蓋的范圍來看，供電物流在電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電力生產(chǎn)、電力輸送等流程的各個環(huán)節(jié)都發(fā)揮著重要作用。從其影響程度來看，相關(guān)的物流管理將直接影響到電力生產(chǎn)安全、建設(shè)成本的高低及工程建設(shè)進(jìn)度的快慢，并且會在其中暴露出計劃管理、質(zhì)量管理、財務(wù)管理、工程管理、供應(yīng)商管理等管理中存在的問題。從成本效益方面來看，供電企業(yè)的物流相關(guān)成本如物資采購成本、物資配送成本等直接影響企業(yè)的效益。因此，加強(qiáng)物流信息化可以有效降低成本，提高生產(chǎn)效率，增強(qiáng)企業(yè)競爭優(yōu)勢。因此，要想這些方面的效率最大化，降低成本，提高生產(chǎn)效率，增強(qiáng)企業(yè)競爭優(yōu)勢都必須進(jìn)行物流信息化建設(shè)。
    一、供電企業(yè)物流管理模式存在的問題
    現(xiàn)代物流是以信息技術(shù)為支撐的，沒有信息化就沒有現(xiàn)代物流的發(fā)展，其也是區(qū)別于傳統(tǒng)供電企業(yè)物流的重要標(biāo)志。目前供電企業(yè)在組織設(shè)置、軟硬件設(shè)施的投入、人才的培養(yǎng)、庫存管理、信息共享方面都存在一些問題。簡要總結(jié)如下：
    21世紀(jì)作為信息時代，信息的獲取和利用是保證企業(yè)取得成功的有力保障。但是長期以來，供電企業(yè)物流信息管理中缺少專業(yè)的部門設(shè)置和專業(yè)的信息技術(shù)人才，缺少專業(yè)化、規(guī)范化的崗位和建制，沒有專門的'物流信息管理部門，對供電企業(yè)相關(guān)的硬件設(shè)施投入和人員培訓(xùn)也不夠。
    庫存管理是供電企業(yè)有效配置物資資源，降低成本，提高盈利能力的重要途徑。當(dāng)前，供電企業(yè)庫存管理存在的問題，主要體現(xiàn)在供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)搭建不合理；管理機(jī)制不健全，庫存管控技術(shù)落后；庫存信息化水平偏低等方面。而庫存管理又會對物資供應(yīng)、公司資金占用、公司資金周轉(zhuǎn)等方面造成直接的影響。
    信息系統(tǒng)不完善，庫存信息不夠清晰。特別是還有一些單位還存在以手工賬的方式來記錄相關(guān)的信息。這樣就不便于及時對庫存信息進(jìn)行匯總分析，不利于供電企業(yè)相關(guān)的采購決策。在信息共享方面，由于各供電公司沒有統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)信息平臺，因此各公司的信息都是孤立的，無法在經(jīng)驗、物資儲存、信息資源等方面進(jìn)行資源共享。
    二、供電企業(yè)物流信息化管理的建議
    1.調(diào)整組織結(jié)構(gòu)以適應(yīng)物流現(xiàn)代化管理
    在組織結(jié)構(gòu)上，改傳統(tǒng)的“分散管理”模式為“集中管理”模式。加大物資集約化、扁平化、專業(yè)化、全過程管控力度。具體上如可由電力公司成立省局物流中心，對下屬的各個地區(qū)局和縣局的物資進(jìn)行統(tǒng)一的管理和控制，將原來下放的物資招投標(biāo)和采購的權(quán)限進(jìn)行聚攏回收，由省級物流中心進(jìn)行統(tǒng)一管理；對全網(wǎng)物資實行需求、采購、倉儲、配送、供應(yīng)商關(guān)系、廢舊處置等都實行統(tǒng)一歸口管理。這樣一方面可以享受大規(guī)模采購帶來的低成本優(yōu)勢，更重要的是在歸口管理的基礎(chǔ)之上實現(xiàn)信息資源一體化的目標(biāo)，為實施信息化管理提供數(shù)據(jù)來源保證。
    2.物流中心的輔助制度建設(shè)
    現(xiàn)代物流是以現(xiàn)代管理技術(shù)為基石的，沒有管理現(xiàn)代化化就沒有物流的現(xiàn)代化。供電局物流現(xiàn)代化建設(shè)必須建立在建立完善、科學(xué)的內(nèi)部控制制度和現(xiàn)代管理制度基礎(chǔ)之上。通過高效合理的管理制度，優(yōu)化工作流程，提高各部門之間溝通合作的效率，及時應(yīng)對外部出現(xiàn)的突發(fā)情況，減少不必要的管理摩擦，使各部門的職責(zé)自然形成一個既有專門功能，又有分工合作、高效而靈活的有機(jī)整體。
    3.完善內(nèi)部物流管理系統(tǒng)軟件建設(shè)
    如果前兩條建議是物流信息化建設(shè)的必要輔助，物流管理系統(tǒng)軟件建設(shè)就是企業(yè)信息化建設(shè)的中心主題。這主要從兩方面來建設(shè)：一是通過完善強(qiáng)大的內(nèi)控設(shè)計，保障信息記錄的完備行、準(zhǔn)確性和及時性，使相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)便于分類歸集和分析，及時發(fā)現(xiàn)經(jīng)營過程存在的問題。準(zhǔn)確性與真實性是信息的生命。不準(zhǔn)確、不真實的信息不但沒用，還可能帶來各種麻煩。此外，在信息社會，信息都是具有時效性的，過時的信息也是沒有作用的。第二是契合于企業(yè)實際情況的高效信息系統(tǒng)。信息系統(tǒng)是物流中心的眼睛，它集中、及時、全面反映了物資的各項情況。三是建立可視化的物流信息平臺。通過可視化的平臺實現(xiàn)對存庫狀態(tài)、物資配送過程、車輛在途過程、流程管理規(guī)范等的全方位、分層次的生動化、人性化、圖表化的信息展示，來提高信息系統(tǒng)的應(yīng)用效率。最后，現(xiàn)代物流企業(yè)沒有一個好的物流系統(tǒng)軟件對信息化管理十分不利，但是，高效的信息系統(tǒng)也要與公司的實際經(jīng)營情況相結(jié)合，能夠達(dá)到方便清晰的獲得有利于經(jīng)營決策的信息的目的，不能讓花費(fèi)巨大成本建立起來的系統(tǒng)成為一種不實用的擺設(shè)。
    4.加強(qiáng)現(xiàn)代物流的大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)
    大數(shù)據(jù)是近兩年興起的一個熱門詞匯。其在物流信息化方面的作用也是有目共睹的。目前我國各大企業(yè)都在爭相加強(qiáng)信息化建設(shè)，努力建設(shè)自己大數(shù)據(jù)平臺（我國的如阿里巴巴，京東，國外的如蘋果等大型企業(yè)），大數(shù)據(jù)成為一個重要的趨勢，信息化應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)資源整合和流程管理的變化越來越明顯。這種大數(shù)據(jù)管理有利于提高信息的處理能力和服務(wù)能力，根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果做出正確的決策。通過對電力物流的大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)，可以打破我國目前電力資源物流管理的粗放型模式，提高經(jīng)營決策的科學(xué)化水平，優(yōu)化電力生產(chǎn)和配送模式，建立電力企業(yè)的核心競爭能力，同時降低物流成本和提高服務(wù)質(zhì)量。
    5.供應(yīng)鏈與信息管理的協(xié)同建設(shè)
    隨著供應(yīng)鏈變得越來越復(fù)雜，供電局也應(yīng)發(fā)揮數(shù)據(jù)的最大價值，將這些數(shù)據(jù)通過數(shù)學(xué)模型、優(yōu)化和模擬技術(shù)為復(fù)雜的生產(chǎn)和供應(yīng)問題對諸如需求預(yù)測、庫存計劃、資源配置、庫存管理、線路優(yōu)化、采購計劃等方面提供合適的建議。要將資源數(shù)據(jù)、銷售數(shù)據(jù)、供應(yīng)商數(shù)據(jù)、質(zhì)量數(shù)據(jù)等存儲起來用于跟蹤供應(yīng)鏈在執(zhí)行過程中的效率、成本，從而控制成本和提高電力輸送的效率。
    總之通過供應(yīng)鏈和管理信息系統(tǒng)的結(jié)合，實現(xiàn)電力資源的內(nèi)部整合和外部整合，抓好供應(yīng)鏈管理的全過程，提高電力企業(yè)的國內(nèi)外國競爭力、實現(xiàn)效益最大化目標(biāo)。
    參考文獻(xiàn)：
    [1]宋杰.物流信息化管理與發(fā)展[j].中國市場,2007（15）。
    [2]張瑞雪.我國的物流信息化管理問題及其對策研究[j].物流技術(shù),2010（6）。
    [3]淺談供電局物流信息化管理的必要性和實效性[j].價值工程,2010.
    國際物流論文總結(jié)篇二十三
    1、近幾年市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展取得了顯著的成績。全市國有、城鄉(xiāng)集體企業(yè)改制任務(wù)已基本完成。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從原來的傳統(tǒng)絲綢、建材業(yè)為主，形成了以新型紡織、新型建材、醫(yī)藥化工、特色機(jī)電四大特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為支柱、電子信息和環(huán)保產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的格局，先進(jìn)制造業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重達(dá)到50%。全市年成交額超億元的市場有37家，擁有全國最大的童裝市場---中國織里商城和全省最大的實木地板和膠合板集散中心---建材市場。市經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展為公司水陸聯(lián)運(yùn)中心服務(wù)平臺的健康、迅速發(fā)展提供了有力的支持。
    2、區(qū)現(xiàn)有木地板生產(chǎn)企業(yè)380家，擁有中國馳名商標(biāo)22件；浙江省著名商標(biāo)11件；市著名商標(biāo)22件。木地板產(chǎn)業(yè)已成為區(qū)獨(dú)具特色的品牌產(chǎn)業(yè)，實木地板國內(nèi)市場占有率達(dá)到60%以上，銷量占全國半壁江山，成就了名副其實的“中國實木地板之都”。
    400多家木制品加工企業(yè)中90%以上與水陸聯(lián)運(yùn)中心服務(wù)平臺有不間斷的業(yè)務(wù)聯(lián)系，木制品企業(yè)的蓬勃發(fā)展為水陸聯(lián)運(yùn)中心服務(wù)平臺的進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
    3、市經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定增長和物流基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，市近年物流業(yè)增長速度迅猛，全市物流服務(wù)已基本涵蓋了干線運(yùn)輸、專業(yè)運(yùn)輸、倉儲配送、港口碼頭和快件速遞等，更為我公司水陸聯(lián)運(yùn)中心服務(wù)平臺提供了廣闊的市場發(fā)展前景。
    2020年公司在發(fā)展中取得了一定的成績，但是榮譽(yù)屬于過去，未來需要“人”更加努力，在新形勢下“”一定要從全市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展的大局出發(fā)，進(jìn)一步增加前列意識，振奮精神創(chuàng)新破難，在各級政府及主管部門引導(dǎo)下，搶占市場先機(jī)，在激烈競爭中脫穎而出，率先崛起，加快推進(jìn)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，為明年“xx五”開局打下良好基礎(chǔ)。