心得體會(huì)是對(duì)自己在學(xué)習(xí)、工作、生活等方面的經(jīng)驗(yàn)和感悟的總結(jié)和歸納，通過對(duì)所遇到的問題和困惑的思考和總結(jié)，可以幫助自己不斷進(jìn)步和成長。寫心得體會(huì)時(shí)盡量避免主觀意見和情緒化的語言，要客觀地評(píng)價(jià)和總結(jié)。小編為大家精選了一些有關(guān)心得體會(huì)的文章片段，供大家品味。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇一
機(jī)電一體化的概念源于20世紀(jì)80年代，指的是將機(jī)械、電子、流體等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的知識(shí)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，打造出更為智能化和高效率的機(jī)電設(shè)備。在技術(shù)發(fā)展和需求驅(qū)動(dòng)的雙重推動(dòng)下，機(jī)電一體化技術(shù)得到了廣泛運(yùn)用，應(yīng)用領(lǐng)域涉及工業(yè)機(jī)器人、智能制造、航空航天、汽車制造等眾多領(lǐng)域。
第二段：介紹
機(jī)電一體化技術(shù)的優(yōu)勢在于能夠充分發(fā)揮各種技術(shù)的長處，形成協(xié)同效應(yīng)，提高設(shè)備的效率和智能化程度。在過去，機(jī)器人翻蓋的動(dòng)作往往需要由人工完成，而如今，機(jī)電一體化的技術(shù)不僅能夠完成翻蓋的動(dòng)作，還能輔助完成其他需要操作的任務(wù)，大大提高了生產(chǎn)效率。另外，在汽車駕駛中，通過機(jī)電一體化技術(shù)，汽車制造商可以將多個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行整合，從而實(shí)現(xiàn)更加安全可靠的駕駛體驗(yàn)。
第三段：案例分析
以機(jī)器人制造行業(yè)為例，機(jī)電一體化技術(shù)的運(yùn)用可以讓機(jī)器人具有更加智能、高效、準(zhǔn)確的執(zhí)行能力。例如，一個(gè)自動(dòng)化流水生產(chǎn)線上，機(jī)器人通過空氣動(dòng)力學(xué)和機(jī)械構(gòu)造，能夠以規(guī)定的時(shí)間間隔、按照預(yù)設(shè)路線和位置，完成對(duì)物體的抓取、放置等動(dòng)作。不僅如此，機(jī)器人還可以利用高級(jí)的人工智能技術(shù)，對(duì)實(shí)際環(huán)境進(jìn)行感知和識(shí)別，從而更加準(zhǔn)確地完成復(fù)雜的工藝操作任務(wù)。
第四段：思考
機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用不僅是個(gè)人智能助手、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域，還可以在醫(yī)療器械、節(jié)能環(huán)保、零售等領(lǐng)域得到運(yùn)用。通過機(jī)電一體化的科技手段，可以極大地改善現(xiàn)有的生產(chǎn)模式和生活方式，實(shí)現(xiàn)信息高速化、精準(zhǔn)化及個(gè)性化生產(chǎn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革和升級(jí)，走出創(chuàng)新發(fā)展的道路。
第五段：結(jié)尾
機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用前景無疑非常廣闊，對(duì)個(gè)人和社會(huì)的影響也將日益深刻。在技術(shù)日新月異的今天，我們每個(gè)人都應(yīng)該繼續(xù)積極擁抱科技的發(fā)展趨勢，跟隨最新技術(shù)的步伐，為人類社會(huì)的進(jìn)步、發(fā)展和創(chuàng)新做出貢獻(xiàn)。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇二
第一段：引言和背景介紹（200字）
機(jī)電技術(shù)是一門涉及機(jī)械和電氣領(lǐng)域的綜合性學(xué)科，對(duì)于現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。在學(xué)習(xí)和實(shí)踐的過程中，我對(duì)機(jī)電技術(shù)有了一些心得體會(huì)。本文將通過五段式文章來探討這些心得體會(huì)。
第二段：學(xué)習(xí)機(jī)電技術(shù)的重要性（200字）
學(xué)習(xí)機(jī)電技術(shù)對(duì)于現(xiàn)代工程技術(shù)人員來說至關(guān)重要。首先，機(jī)電技術(shù)是機(jī)械和電氣兩個(gè)領(lǐng)域的結(jié)合，它可以提高工程師在實(shí)踐中的綜合能力。此外，機(jī)電技術(shù)的學(xué)習(xí)能夠提高我們對(duì)現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備和電氣系統(tǒng)的理解，使我們能夠更好地應(yīng)對(duì)各種問題和挑戰(zhàn)。同時(shí)，機(jī)電技術(shù)還為我們提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和發(fā)展空間。
第三段：實(shí)踐中的機(jī)電技術(shù)應(yīng)用（300字）
機(jī)電技術(shù)的學(xué)習(xí)不僅僅是理論知識(shí)的積累，更是需要通過實(shí)踐來鞏固和應(yīng)用。在我的實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)機(jī)電技術(shù)的應(yīng)用十分廣泛。例如，在機(jī)械設(shè)計(jì)中，機(jī)電技術(shù)的應(yīng)用可以使我們更好地設(shè)計(jì)和制造出更高效、更穩(wěn)定的機(jī)械裝置；在電氣工程中，機(jī)電技術(shù)的應(yīng)用可以幫助我們更好地設(shè)計(jì)和維護(hù)電氣系統(tǒng)，并提高其安全性和可靠性。在實(shí)踐中運(yùn)用機(jī)電技術(shù)所學(xué)，不僅能夠提高工作效率，還能夠解決實(shí)際問題，為企業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
第四段：機(jī)電技術(shù)對(duì)職業(yè)發(fā)展的影響（300字）
機(jī)電技術(shù)的掌握不僅使我們能夠在技術(shù)領(lǐng)域中更好地工作，還可以對(duì)我們的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。首先，對(duì)機(jī)電技術(shù)的深入了解和運(yùn)用，能夠提高我們的解決問題的能力，增加我們的職業(yè)競爭力。其次，機(jī)電技術(shù)的廣泛應(yīng)用使我們能夠在各個(gè)領(lǐng)域都有所作為，有更多機(jī)會(huì)晉升和發(fā)展。最后，機(jī)電技術(shù)的學(xué)習(xí)還使我們能夠不斷進(jìn)修和學(xué)習(xí)新知識(shí)，保持職業(yè)競爭力，并為未來的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第五段：結(jié)論和總結(jié)（200字）
通過學(xué)習(xí)機(jī)電技術(shù)，我深刻體會(huì)到了機(jī)電技術(shù)的重要性。機(jī)電技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用不僅使我對(duì)機(jī)械和電氣系統(tǒng)有了更深刻的理解，還為我提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和發(fā)展空間。在實(shí)踐中應(yīng)用機(jī)電技術(shù)，我不僅能夠提高工作效率，還能夠解決實(shí)際問題，為企業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。此外，機(jī)電技術(shù)的掌握對(duì)于職業(yè)發(fā)展也有著積極的影響，能夠提高解決問題的能力，增加職業(yè)競爭力，并為未來的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?？偟膩碚f，機(jī)電技術(shù)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐是每個(gè)工程技術(shù)人員必不可少的一部分。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇三
讀了三年的大學(xué)，然而大多數(shù)人對(duì)本專業(yè)的認(rèn)識(shí)還是不夠，在大二期末學(xué)院曾為我們組織了兩個(gè)星期的見習(xí)，但由于當(dāng)時(shí)所學(xué)知識(shí)涉及本專業(yè)知識(shí)不多，所看到的東西與本專業(yè)很難聯(lián)系起來，所以對(duì)本專業(yè)掌握并不是很理想。
今年暑假，學(xué)院為了使我們更多了解機(jī)電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對(duì)機(jī)電工程制造技術(shù)的認(rèn)識(shí)，加深機(jī)電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，開闊視野，了解相關(guān)設(shè) 備及技 術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個(gè)擁有較多類型的機(jī)電一體化設(shè)備，生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠進(jìn)行生產(chǎn)操作實(shí)習(xí)。
為期x天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們先后去過了xx通用機(jī)床廠，xx機(jī)密機(jī)床加工工廠，上海閥門加工工廠，xx汽車廠以及xx發(fā)動(dòng)機(jī)廠等大型工廠，了解這 些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識(shí)，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，傳感器在空調(diào)設(shè)備的應(yīng)用了，電子技術(shù)在機(jī)械 制造工業(yè)的應(yīng)用了，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用了，等等理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審。通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步 鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足，為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ)。
x月x日，我們來到實(shí)習(xí)的第一站，隸屬xx機(jī)床集團(tuán)的xx通用機(jī)床廠。該廠主要以生產(chǎn)m-級(jí)磨床xh，xh，是目前國內(nèi)比較大型的 機(jī)床制造廠之一。在實(shí)習(xí)中我們首先聽取了一系列關(guān)于實(shí)習(xí)過程中的安全事項(xiàng)和需注意的項(xiàng)目，在機(jī)械工程類實(shí)習(xí)中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設(shè)計(jì) 師的總體介紹。粗略了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實(shí)習(xí)目的和實(shí)習(xí)重點(diǎn)。
在接下來的一端時(shí)間，我們分三組陸續(xù)在通機(jī)車間，專機(jī)車間和加工車間進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)。在通機(jī)車間，該車間負(fù)責(zé)人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線，并為 我們?cè)敿?xì)講解了平面磨床個(gè)主要零部件的加工裝配工藝和整機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造。
我最感興趣 的應(yīng)該是該平面磨床的液壓系統(tǒng)，共分為 供油機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)，輔助機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。
開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動(dòng)液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉 淀雜質(zhì)作用， 但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。
閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進(jìn)油管直接與執(zhí)行元件的回 油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機(jī)會(huì)少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動(dòng)較平穩(wěn)，但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復(fù)雜，因無油箱， 油液的散熱和過濾條件較差。
為補(bǔ)償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個(gè)小流量的補(bǔ)油泵和油箱。由于閉式系統(tǒng)在技術(shù)要求和成本上比較高，考慮到經(jīng)濟(jì)性的問題，所以該 ?平面磨床采取開始系統(tǒng)，外加一個(gè)吸震器來平衡系統(tǒng)。現(xiàn)代工程機(jī)械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計(jì)算機(jī) 控制技術(shù)結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機(jī)械的重要組成 部分，怎樣設(shè)計(jì)好液壓系統(tǒng)，是提高我國機(jī)械制造業(yè)水平的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。
在專機(jī)車間，對(duì)專用磨床的三組導(dǎo)軌，兩個(gè)拖板等特殊結(jié)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)及其加工范圍有了 進(jìn)一步的加深學(xué)習(xí)，比向老師傅討教了動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的原理問題，獲益非淺。在加工車間，對(duì)龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認(rèn)知，聽老師傅們把機(jī)床的五 大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺(tái)細(xì)細(xì)道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點(diǎn)在不知不覺間嵌們我們的腦袋。
在通機(jī)工廠的實(shí)習(xí)，了解了目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機(jī)械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險(xiǎn)性，很遺憾地，不能多做一些具體實(shí)踐 的操 作，但是觀察了一臺(tái)機(jī)床的各個(gè)零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學(xué)的知識(shí)鮮活了起來，明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇四
一、實(shí)習(xí)目的
驀然回首，轉(zhuǎn)眼為期一周的銑工實(shí)習(xí)結(jié)束了。在實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因?yàn)槲覀冊(cè)趯W(xué)到了作為一名銑工所必備的知識(shí)的同時(shí)還鍛煉了己的動(dòng)手能力。而且也讓我更深刻地體會(huì)到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵!我們實(shí)習(xí)的第一天看了關(guān)于銑工實(shí)習(xí)的有關(guān)的知識(shí)與我銑工實(shí)習(xí)過程中的注意事項(xiàng)的碟片?？吹侥秋w轉(zhuǎn)的機(jī)器、飛濺的鐵花，令我既擔(dān)心又激動(dòng)。
擔(dān)心的是，如果那飛轉(zhuǎn)的機(jī)器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四飛濺的發(fā)耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動(dòng)的是，等待了將近一年的銑工實(shí)習(xí)就要開始了。這是作為學(xué)生的我們第一次進(jìn)入工廠當(dāng)令人尊敬的工人，也是第一次到每一個(gè)工科學(xué)子一試身手的實(shí)習(xí)基地。
其實(shí)，對(duì)我們這些工科的學(xué)生來說這是一次理論與實(shí)習(xí)相結(jié)合的絕好機(jī)會(huì)，又將全面地檢驗(yàn)我們知識(shí)水平。銑工實(shí)習(xí)是機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生必修的實(shí)習(xí)性很強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)課。學(xué)生在銑工實(shí)習(xí)過程中通過獨(dú)立地實(shí)習(xí)操作，將有關(guān)機(jī)械制造的基本工藝知識(shí)、基本工藝方法和基本工藝實(shí)習(xí)等有機(jī)結(jié)合起來的，進(jìn)行工程實(shí)習(xí)綜合能力的訓(xùn)練及進(jìn)行思想品德和素質(zhì)的培養(yǎng)與鍛練。銑工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)習(xí)能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類的大學(xué)生，院的學(xué)生的必修課，非常重要的也特別有銑工實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì)，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會(huì)感受到車間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地認(rèn)識(shí)到肩負(fù)的責(zé)任。
通過老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時(shí)也懂得了為什么有人說“當(dāng)銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機(jī)械加工相比，勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機(jī)械加工不便加工或難以完成的工作，同時(shí)設(shè)備簡單，故在機(jī)械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設(shè)備有銑工工作臺(tái)、臺(tái)虎銑、砂輪等。
二、具體內(nèi)容
本次實(shí)習(xí)，我主要是做銑工，所謂銑工就是根據(jù)設(shè)計(jì)零件圖紙用銑床進(jìn)行零件加工的技術(shù)工人，分為初級(jí)工、高級(jí)工。零件加工精度要求高。
銑工的操作要求如下：
1、銑臺(tái)要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機(jī)床、工具如鉆床、砂輪、手電鉆等，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺(tái)虎銑夾持工具時(shí)，不得用錘子錘擊臺(tái)虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動(dòng)工具時(shí)，要有絕緣保護(hù)和安全接地措施。使用砂輪時(shí)，要戴好防護(hù)眼鏡。在銑臺(tái)上進(jìn)行操作加工時(shí)要有防護(hù)網(wǎng)。
5、毛坯和加工零件應(yīng)放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時(shí)，工件一定要夾牢，加工通孔時(shí)要把工件墊起或讓刀具對(duì)準(zhǔn)工作臺(tái)槽。
7、使用鉆床時(shí)，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時(shí)，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。
銑工的實(shí)習(xí)目的：
1了解銑削加工的工藝特點(diǎn)及加工范圍。
2了解常用銑床的組成、運(yùn)動(dòng)和用途，了解銑床常用刀具和附件的大致結(jié)構(gòu)與用途。
3熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，了解用分度頭進(jìn)行簡單分度進(jìn)行的加工。
4在銑床上正確安全工件、刀具并完成對(duì)平面、溝槽等的銑削。
以上是銑工的基本知識(shí)，實(shí)習(xí)時(shí)我時(shí)刻牢記的內(nèi)容，也是對(duì)書本知識(shí)的鞏固之。
接下來說說我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷了。
1第一節(jié)理論課上，老師首先強(qiáng)調(diào)銑床操作過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)，然后老師詳細(xì)介紹了銑削加工的概念、特點(diǎn)、加工范圍及有關(guān)的物理量，并帶領(lǐng)我們參觀講解臥式、立式銑床的組成部分、聯(lián)系講解完上面的內(nèi)容，老師帶領(lǐng)我們來到銑床上，詳細(xì)介紹了如何裝夾工件及有關(guān)操作，如何進(jìn)行平面的銑削。
2練習(xí)的時(shí)間到了，我們5個(gè)人一組，分別在銑床上銑削平面，
從最簡單的開機(jī)、停機(jī)，到裝夾工件，再到對(duì)刀、吃刀直至最后完成對(duì)工件的加工，我們小組取得喜人的成績。
3由于我們剛開始是在立式銑床上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機(jī)器，我們到臥式銑床上練習(xí)。臥式銑床銑削平面速度就是快，只可惜，學(xué)校的兩臺(tái)臥式銑床的油泵壞了，工作臺(tái)的橫、縱、垂直進(jìn)給三個(gè)方向的動(dòng)移動(dòng)也都?jí)牧?，還好，我們?nèi)耸殖渥恪Ｗ罱K，在我們的齊心協(xié)力下，一個(gè)個(gè)合格的工件順利“誕生”。
4第二天實(shí)習(xí)，難度有所提高。理論課上，老師講解了銑床上常用的刀具以及它們的特點(diǎn)和使用方法，講解了如何銑削溝槽后，我們就開始我們的“工作”。溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的精度，我們小心，每一個(gè)操作都小心翼翼，結(jié)果有的工件還不合格，也許是刀具的原因吧!
5平面、溝槽的聯(lián)系已告一段落，我們也開始了我們的小測試，在老師的規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成對(duì)工件的加工，經(jīng)過一番努力，終于順利通過測試。
6第三天實(shí)習(xí)，難度更大了，本來既要練習(xí)銑削臺(tái)階面又要銑削等分零件的，但時(shí)間有限，我們只練習(xí)階梯的銑削，對(duì)了等分零件，我們只利用萬能分度頭進(jìn)行等分，并未在銑床上加工。
三、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
2銑床的操作簡單易學(xué)，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。
3我們知道了銑工的主要內(nèi)容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。
4了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)習(xí)能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。
5銑工實(shí)習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對(duì)銑工實(shí)習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識(shí)，而且提高了我們的實(shí)習(xí)動(dòng)手能力。使我們更好的理論與實(shí)際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識(shí)。
6我們同時(shí)也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯(cuò)誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計(jì)較這些，只要有一點(diǎn)毛病，就一定要把它揪來，盡己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn)。有的老師會(huì)一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。
實(shí)習(xí)過程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動(dòng)手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動(dòng)手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會(huì)了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。
7在實(shí)習(xí)過程中我們?nèi)〉玫膭趧?dòng)成果——精美的螺母、螺釘?shù)取＿@些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是己親手磨制而成，這種豪感、成就感是難以用語言來表達(dá)的。
8作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運(yùn)動(dòng)又是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，故銑削加工效率高，加工范圍廣;另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級(jí)一般為it9-it7級(jí)，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產(chǎn)，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。
我相信，隨著技術(shù)日新月異的發(fā)展，銑削加工一定會(huì)以其強(qiáng)大的生命力為工業(yè)生產(chǎn)開辟新輝煌。
四、實(shí)習(xí)心得
在實(shí)習(xí)期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我們提供這個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我們提前體驗(yàn)到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識(shí)，也許將來不會(huì)走上這個(gè)崗位，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識(shí)和感受卻是終生難忘。雖然臟點(diǎn)累點(diǎn)，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
這次實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。
在實(shí)習(xí)過程中，我真的明白了許多，許多在學(xué)校掌握不到的東西，我非常幸運(yùn)我能得到那么有效的實(shí)習(xí)?，F(xiàn)在我的工作已經(jīng)找好了，畢業(yè)后就要去參加工作了，直接由校園走進(jìn)單位，由于之前我實(shí)習(xí)的已經(jīng)很色了，我相信在新的工作崗位上，我能夠做的更好。實(shí)習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時(shí)檢驗(yàn)了己所學(xué)的知識(shí)。銑工實(shí)習(xí)更讓我深深地體會(huì)到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針。
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機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇五
隨著科技的飛速發(fā)展，機(jī)電一體化技術(shù)日益成熟，廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，對(duì)于提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、改善產(chǎn)品質(zhì)量起到了重要的作用。在我個(gè)人的實(shí)踐中，我深切感受到了機(jī)電一體化的廣泛應(yīng)用，它不僅僅是一種技術(shù)，更是一種思維方式和方法。本文將從我在機(jī)電一體化應(yīng)用方面的體驗(yàn)中總結(jié)出的幾個(gè)方面，分享一些心得和體會(huì)。
首先，機(jī)電一體化的應(yīng)用可以有效提高生產(chǎn)效率。傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式通常需要人工操作多個(gè)環(huán)節(jié)，而且每個(gè)環(huán)節(jié)的操作往往是獨(dú)立、分散的，很容易出現(xiàn)誤操作或者效率低下的問題。而機(jī)電一體化技術(shù)可以將多個(gè)環(huán)節(jié)的操作集成到一個(gè)系統(tǒng)中，通過自動(dòng)化的控制實(shí)現(xiàn)高效、快速的生產(chǎn)流程。例如，在一個(gè)自動(dòng)化的工廠中，機(jī)械手將自動(dòng)完成產(chǎn)品的搬運(yùn)、裝配和包裝等工作，不僅提高了生產(chǎn)效率，而且減少了人工操作的錯(cuò)誤率。
其次，機(jī)電一體化的應(yīng)用可以降低生產(chǎn)成本。傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式由于需要大量的人工投入，勞動(dòng)力成本一直是制約企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要因素。而機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用可以大幅度降低生產(chǎn)成本。一方面，通過自動(dòng)化的生產(chǎn)線，可以減少人工操作的需求，從而節(jié)約了人力資源的成本。另一方面，機(jī)電一體化的設(shè)備通常具有高效的能量利用率和長壽命的特點(diǎn)，可以降低能源和設(shè)備維護(hù)的成本。因此，在企業(yè)的發(fā)展過程中，機(jī)電一體化可謂是一個(gè)劃時(shí)代的選擇。
再次，機(jī)電一體化的應(yīng)用可以提高產(chǎn)品質(zhì)量。在傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式中，由于人為操作的不確定性和差異性，容易出現(xiàn)疏忽或者操作錯(cuò)誤，從而影響產(chǎn)品的質(zhì)量。而機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)精確控制和自動(dòng)化生產(chǎn)，從而避免了人為因素對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響。例如，在電子產(chǎn)品制造過程中，通過自動(dòng)化的檢測設(shè)備可以實(shí)時(shí)監(jiān)測產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)，避免了傳統(tǒng)人工檢測的主觀性和不準(zhǔn)確性，最終提高了產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性。
此外，機(jī)電一體化的應(yīng)用可以提升員工工作環(huán)境和質(zhì)量。在傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式中，由于操作環(huán)節(jié)單一、機(jī)械重復(fù)性大，容易導(dǎo)致員工的工作環(huán)境差和對(duì)工作缺乏興趣。而機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用可以將機(jī)械重復(fù)性的工作自動(dòng)化，使員工從繁瑣的任務(wù)中解放出來，有更多的時(shí)間和精力從事創(chuàng)新性的工作。同時(shí)，機(jī)電一體化的設(shè)備通常具有智能化和人性化的特點(diǎn)，可以提供舒適和安全的工作環(huán)境，提高員工的工作體驗(yàn)和質(zhì)量。
綜上所述，機(jī)電一體化的應(yīng)用在生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本、產(chǎn)品質(zhì)量、員工工作環(huán)境等方面都有著顯著的優(yōu)勢。在我個(gè)人的實(shí)踐中，我深切感受到了機(jī)電一體化給企業(yè)帶來的巨大變化。作為技術(shù)的使用者和實(shí)踐者，我們應(yīng)該深入理解機(jī)電一體化的概念和原理，不斷學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)的知識(shí)和技能，以更好地應(yīng)用和推廣機(jī)電一體化技術(shù)，為企業(yè)的發(fā)展注入新的活力。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇六
時(shí)間飛快，還有四個(gè)月我就要大學(xué)畢業(yè)了，我的大學(xué)生活也就要結(jié)束了?；叵胱蛉辗路鹁驮谘矍?，但是時(shí)間在我們指尖如流水悄悄的流走！而我們也即將踏上社會(huì)，走上自己的工作崗位！我們知道機(jī)械制造業(yè)是一個(gè)國家最基礎(chǔ)的行業(yè)，也決定 了一個(gè)國家制造業(yè)的整體水平，起步早，但發(fā)展又最令人擔(dān)憂，比如現(xiàn)在中國的汽車工業(yè)相比機(jī)械制造業(yè)來說無論是產(chǎn)品質(zhì)量還是生產(chǎn)效率都要高得多，當(dāng)然這也是因?yàn)闄C(jī)械行業(yè)的特性起了決定性的因素。對(duì)于我們機(jī)電一體化專業(yè)的學(xué)生們來說，或?qū)τ谧鳛閷韽氖聶C(jī)械，機(jī)電制造方面業(yè)務(wù)的我們來說，去機(jī)械制造公司實(shí)習(xí)對(duì)我們來說非常重要。
在20xx年的十一月底我進(jìn)入了xx重型機(jī)械制造有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，目前我的實(shí)習(xí)工作還在進(jìn)行當(dāng)中。對(duì)公司也有了一些了解，xx重型機(jī)械制造有限公司是集新材料研發(fā)生產(chǎn)、重型成套設(shè)備研發(fā)制造、大型鑄鍛件及熱處理為一體的大型民營企業(yè)。公司自主研制開發(fā)出一套將“特種材料冶煉—鍛造成型—熱處理—機(jī)械加工”四位一體的短流程、低能耗、高質(zhì)量“一次熱循環(huán)”的高端模具新材料生產(chǎn)工藝技術(shù)，該技術(shù)在國際 國內(nèi)尚屬首創(chuàng)應(yīng)。
公司主營產(chǎn)品為：各種模具金屬材料、高精鍛件及重型冶金裝備等。模具金屬材料研發(fā)是基礎(chǔ)，鍛造及熱處理是生產(chǎn)重型裝備的重要保證，從而形成一條從材料研發(fā)到裝備出廠的國內(nèi)鮮見的完整產(chǎn)業(yè)鏈。這一平臺(tái)的形成，奠定了我公司輻射電力、船舶、橋梁、冶金、采礦等行業(yè)的基礎(chǔ)。
雖然還在實(shí)習(xí)期這次我靜下心來回想這次實(shí)習(xí)真是感受頗深。我們知道實(shí)習(xí)是大學(xué)教育 中一個(gè)極為重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié)，通過實(shí)習(xí)，可以使我們?cè)趯?shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的一些實(shí)際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，提高我們的實(shí)際動(dòng)手能力，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，從無知到認(rèn)知，到深入了解，漸漸地我喜歡上這個(gè)專業(yè)，讓我深刻的體會(huì)到學(xué)習(xí)的過程是最美的，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我每天都有很多的新的體會(huì)，新的想法。
進(jìn)入公司后，公司領(lǐng)導(dǎo)將我們安排到公司的熱加工車間，在熱加工車間主要是熟悉機(jī)加工和公司的機(jī)加工流程，因?yàn)槲覀冘嚧玻姶埠弯彺驳牟僮鬟€不熟練，我們一開始還是在觀看師傅們進(jìn)行操作。記得當(dāng)天我們來到車間就被巨大的車床和大型機(jī)械以及重型工件所驚嘆。但漸漸的我由第一天的拘謹(jǐn)，對(duì)什么事情都充滿著好奇，轉(zhuǎn)而逐漸適應(yīng)了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進(jìn)。
這次的實(shí)習(xí)，讓我懂得了許多，知道了許多，大學(xué)文憑其實(shí)只是一塊敲門磚。進(jìn)入工作單位后，大家都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，沒有人會(huì)手把手教你。所以，我們有必要培養(yǎng)主動(dòng)學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力，必須努力提高自身的綜合素質(zhì)，適應(yīng)時(shí)代的需要。雖說大學(xué)文憑只是一塊敲門磚，但是個(gè)人的綜合素質(zhì)卻仍是你就業(yè)時(shí)的重要籌碼。首先是學(xué)習(xí)成績，用人單位認(rèn)為成績好壞從一定程度上說明了你學(xué)習(xí)能力的強(qiáng)弱，所以，學(xué)習(xí)成績是他們非?？粗氐囊稽c(diǎn)。因此，我們首先要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí)。其次，他們看重的就是就是我們的社會(huì)實(shí)踐 ?能力。這一點(diǎn)就要看我們平時(shí)的實(shí)際動(dòng)手及操作能力。
經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我主要有以下幾點(diǎn)感想：
第一，要有堅(jiān)持不懈的精神
作為在校生，我們不管到哪家公司，一開始都不會(huì)立刻給工作我們做，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環(huán)境，時(shí)間短的要幾天，時(shí)間長的要幾周，或更長的時(shí)間，在這段時(shí)間里很多人會(huì)覺得很無聊，沒事可做，便會(huì)產(chǎn)生離開的念頭，在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅(jiān)持，不能輕易放棄。
第二，要勤勞，任勞任怨
我們到公司去實(shí)習(xí)，由于我們不是正式職員，所以公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個(gè)期間一般不會(huì)給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會(huì)交給我們一些比較簡單的工作。與此同時(shí)，我們應(yīng)該自己主動(dòng)找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。
第三，要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問
在工作過程中，我們肯定會(huì)碰到很多的問題，有很多是我們所不懂的，不懂的東西我們就要虛心向同事請(qǐng)教，當(dāng)別人教我們知識(shí)的時(shí)候，我們也應(yīng)該虛心地接受。同時(shí)，我們也不要怕犯錯(cuò)。每一個(gè)人都有犯錯(cuò)的時(shí)候，工作中第一次做錯(cuò)了不要緊，重要的是知錯(cuò)能改。
第四，要確立明確的目標(biāo)，并端正自己的態(tài)度
平時(shí)，我們不管做什么事，都要明確自己的目標(biāo)，就像我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對(duì)待工作的態(tài)度，態(tài)度對(duì)了，即使自己以前沒學(xué)過的知識(shí)也可以在工作中逐漸的掌握。因此，要樹立正確的目標(biāo)，在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過程中一定要多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動(dòng)手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇七
機(jī)電技術(shù)是應(yīng)用電子技術(shù)、機(jī)械技術(shù)和控制技術(shù)相結(jié)合的一門綜合性科學(xué)。在學(xué)習(xí)機(jī)電技術(shù)的過程中，我不僅學(xué)會(huì)了基本的理論知識(shí)，還深刻體會(huì)到了機(jī)電技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中的重要性。在這篇文章中，我將分享我在機(jī)電技術(shù)學(xué)習(xí)中的一些心得體會(huì)。
第二段：增強(qiáng)實(shí)踐能力
機(jī)電技術(shù)的學(xué)習(xí)需要不斷進(jìn)行實(shí)踐與動(dòng)手操作。通過動(dòng)手實(shí)踐，我不僅對(duì)機(jī)電設(shè)備的操作和維護(hù)有了更深入的理解，還提高了自己的實(shí)際動(dòng)手能力。例如，在學(xué)習(xí)電路板組裝時(shí)，我通過反復(fù)操作掌握了正確的組裝步驟和技巧，不僅提高了我的操作速度，還避免了因組裝錯(cuò)誤而導(dǎo)致的故障。
第三段：培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)
在機(jī)電技術(shù)的學(xué)習(xí)過程中，經(jīng)常需要與他人合作完成一些項(xiàng)目或任務(wù)。這鍛煉了我的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)和溝通協(xié)調(diào)能力。在與他人合作中，我學(xué)會(huì)了傾聽他人的建議和意見，善于分享自己的想法，并與他人共同解決問題。在集體實(shí)驗(yàn)中，每個(gè)人都有自己的分工和責(zé)任，只有團(tuán)隊(duì)合作才能完成任務(wù)，這讓我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)的力量和重要性。
第四段：注重細(xì)節(jié)和安全
機(jī)電技術(shù)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐需要高度注重細(xì)節(jié)和安全。在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)或操作機(jī)電設(shè)備時(shí)，任何一個(gè)小錯(cuò)誤都可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。因此，我始終保持慎重和認(rèn)真的態(tài)度，仔細(xì)閱讀實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書和操作手冊(cè)，遵循安全操作規(guī)范。同時(shí)，我還學(xué)會(huì)了定期維護(hù)和檢查設(shè)備，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修復(fù)潛在的故障，確保設(shè)備的正常運(yùn)行和使用安全。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和追求創(chuàng)新
機(jī)電技術(shù)是一門不斷發(fā)展和更新的學(xué)科，因此，作為一名機(jī)電技術(shù)學(xué)習(xí)者，我意識(shí)到學(xué)習(xí)是一個(gè)持續(xù)不斷的過程。我不僅要掌握當(dāng)前的知識(shí)和技能，還要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)和技術(shù)，不斷提升自己。在學(xué)習(xí)中，我經(jīng)常瀏覽相關(guān)的技術(shù)資料和參加學(xué)術(shù)講座，了解最新的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)。同時(shí)，我也鼓勵(lì)自己在實(shí)踐中探索和創(chuàng)新，提出新的解決方案和應(yīng)用。
結(jié)尾
通過學(xué)習(xí)機(jī)電技術(shù)，我不僅學(xué)會(huì)了基本的理論知識(shí)和操作技能，還養(yǎng)成了良好的實(shí)踐能力、團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)、細(xì)節(jié)和安全意識(shí)。機(jī)電技術(shù)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐需要我們不斷學(xué)習(xí)和探索，追求創(chuàng)新，從而更好地適應(yīng)科技進(jìn)步的發(fā)展。我相信，通過不斷地學(xué)習(xí)和努力，我將成為一名優(yōu)秀的機(jī)電技術(shù)人才，為社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步做出自己的貢獻(xiàn)。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇八
機(jī)電一體化是指將機(jī)械以及電氣系統(tǒng)緊密結(jié)合在一起，以達(dá)到優(yōu)化設(shè)計(jì)、提高性能、提高可靠性和減少故障率的目的。機(jī)電一體化技術(shù)被廣泛應(yīng)用于許多領(lǐng)域，如航空航天、汽車制造和機(jī)器人制造等。
二、機(jī)電一體化在汽車行業(yè)的應(yīng)用
機(jī)電一體化在汽車行業(yè)中應(yīng)用廣泛，常見的技術(shù)包括可變氣門正時(shí)、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)和智能輔助駕駛等。這些技術(shù)不僅提高了汽車的燃油效率和安全性能，還增強(qiáng)了汽車駕駛員的駕乘體驗(yàn)。
三、機(jī)電一體化對(duì)人類生活的影響
隨著機(jī)電一體化的應(yīng)用越來越廣泛，其對(duì)人類生活的影響也越來越顯著。比如在醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域，機(jī)電一體化技術(shù)可以幫助醫(yī)生進(jìn)行更加精確的手術(shù)，減少手術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和提高手術(shù)效果。而在日常生活中，機(jī)電一體化技術(shù)被廣泛應(yīng)用于智能家居和智能手機(jī)等產(chǎn)品中。
四、機(jī)電一體化的未來發(fā)展
機(jī)電一體化作為一項(xiàng)重要的技術(shù)，其發(fā)展前景非常廣闊。未來，機(jī)電一體化將會(huì)在更多的領(lǐng)域中發(fā)揮作用，提高人類生活的品質(zhì)。同時(shí)，隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷發(fā)展，機(jī)電一體化將會(huì)進(jìn)一步發(fā)展，并帶來更多的創(chuàng)新和變革。
五、結(jié)論
綜合來看，機(jī)電一體化是一項(xiàng)非常重要的技術(shù)，其對(duì)人類生活的影響和作用不可忽視。在未來的發(fā)展中，我們應(yīng)該積極探索和應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，以更好地服務(wù)于社會(huì)和人類生活，為建設(shè)美好世界貢獻(xiàn)自己的力量。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇九
1.通過實(shí)習(xí)，對(duì)銑削加工的特點(diǎn)、加工范圍，對(duì)銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解；已經(jīng)具備獨(dú)自完成對(duì)工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力；已達(dá)到實(shí)習(xí)目的。
2.銑床的操作簡單易學(xué)，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。
3.我們知道了銑工的主要內(nèi)容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理 等等。了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。
4.了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。
5.銑工實(shí)習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對(duì)銑工實(shí)習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識(shí)，而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力。使我們更好的理論與實(shí)際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識(shí)。
6.我們同時(shí)也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯(cuò)誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計(jì)較這些，只要有一點(diǎn)毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn)。有的老師會(huì)一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。
實(shí)習(xí)過程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動(dòng)手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動(dòng)手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會(huì)了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。
7. 在實(shí)習(xí)過程中我們?nèi)〉玫膭趧?dòng)成果——精美的螺母、螺釘?shù)?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達(dá)的。
8.作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運(yùn)動(dòng)又是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，故銑削加工效率高，加工范圍廣；另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級(jí)一般為it9-it7級(jí)，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產(chǎn)，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。
我相信，隨著技術(shù)日新月異的發(fā)展，銑削加工一定會(huì)以其強(qiáng)大的生命力為工業(yè)生產(chǎn)開辟出新輝煌。
在實(shí)習(xí)期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我們提供這個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我們提前體驗(yàn)到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識(shí)，也許將來不會(huì)走上這個(gè)崗位，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識(shí)和感受卻是終生難忘。雖然臟點(diǎn)累點(diǎn)，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
兩年后我們就業(yè)的時(shí)候，就業(yè)單位不會(huì)像老師一樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。
就像我們接觸到的銑工，雖然它的危險(xiǎn)性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細(xì)心觀察，反復(fù)實(shí)踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。這次實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思 ，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。
在實(shí)習(xí)過程中，我真的明白了許多，許多在學(xué)校掌握不到的東西，我非常幸運(yùn)我能得到那么有效的實(shí)習(xí)。現(xiàn)在我的工作已經(jīng)找好了，畢業(yè) 后就要去參加工作了，直接由校園走進(jìn)單位，由于之前我實(shí)習(xí)的已經(jīng)很出色了，我相信在新的工作崗位上，我能夠做的更好。實(shí)習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時(shí)檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識(shí)。銑工實(shí)習(xí)更讓我深深地體會(huì)到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇十
機(jī)電一體化是指將機(jī)械、電子、控制、信息等多個(gè)學(xué)科融為一體，形成更新、現(xiàn)代化的經(jīng)濟(jì)技術(shù)體系。在機(jī)電一體化專業(yè)的學(xué)習(xí)過程中，我得到了很多的收獲和體會(huì)。下面，我將會(huì)以五段式的方式來詳細(xì)介紹我的心得和感悟。
第一段，學(xué)習(xí)挑戰(zhàn)
機(jī)電一體化是一門非常綜合性的課程，需要具備一定的數(shù)學(xué)、物理基礎(chǔ)，同時(shí)還要學(xué)習(xí)電子、控制和程序等多種技能。在學(xué)習(xí)過程中，我們需要掌握大量的專業(yè)知識(shí)，并且需要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室實(shí)踐、工程設(shè)計(jì)等項(xiàng)目。這使得我們每周都需要面對(duì)大量的學(xué)習(xí)任務(wù)，需要付出更多的努力才能取得好成績。通過這些挑戰(zhàn)，我明白了要想成為一名優(yōu)秀的機(jī)電一體化工程師，除了勇氣和決心，還需要擁有豐富的知識(shí)儲(chǔ)備和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
第二段，實(shí)踐教學(xué)
在機(jī)電一體化專業(yè)，我們對(duì)多個(gè)領(lǐng)域都有涉及，但理論不等于實(shí)踐。實(shí)踐教學(xué)對(duì)我們而言是十分必要的。只有通過實(shí)踐，我們才會(huì)發(fā)現(xiàn)很多課本和視頻中沒有提及的問題，進(jìn)而更深入的理解相關(guān)知識(shí)。在實(shí)踐中，我們還能學(xué)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作和資源整合等大多數(shù)理論難以解決的問題。在機(jī)電一體化實(shí)踐中，我學(xué)到除了準(zhǔn)確定義目標(biāo)外，還需要團(tuán)隊(duì)的協(xié)作、分工配合、資源整合、溝通協(xié)調(diào)等知識(shí)。通過實(shí)踐我掌握了許多實(shí)用的技能，并且更深入的理解了相關(guān)知識(shí)和工作方法。
第三段，綜合素質(zhì)
機(jī)電一體化專業(yè)培養(yǎng)的是綜合型人才，我們不僅要掌握各種專業(yè)技能，同時(shí)還需要具備一定的語言溝通和人際交往能力，因?yàn)槲覀冃枰粘Ｅc團(tuán)隊(duì)伙伴、上司、客戶等交流溝通。通過綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，我學(xué)會(huì)了如何從多個(gè)角度看待問題，合理分配時(shí)間，分析問題，并作出合理的決策。在大學(xué)學(xué)習(xí)的過程中，我發(fā)現(xiàn)了自己的缺點(diǎn)，并且一直在不斷努力提升自己，構(gòu)建自己的知識(shí)體系。
第四段，創(chuàng)新思維
機(jī)電一體化專業(yè)需要學(xué)生有創(chuàng)新思維，這是我們專業(yè)中非常重要的一環(huán)。在機(jī)電一體化項(xiàng)目中，我們需要考慮如何提高工作效率、如何提升產(chǎn)品的性能等等。這些都需要我們進(jìn)行深入的思考，不斷地進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和試驗(yàn)。在這個(gè)過程中，我們需要具備創(chuàng)新的思維方式，通過分析數(shù)據(jù)和結(jié)果，獲取新的想法，并將其變成可行的方案。創(chuàng)新思維也幫助我發(fā)現(xiàn)問題，并尋找到解決方案的方法，為實(shí)踐以及專業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展提出新的觀點(diǎn)和想法。
第五段，未來規(guī)劃
作為一名機(jī)電一體化專業(yè)的學(xué)生，我希望通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，成為一名優(yōu)秀的綜合型人才。在未來，我希望在一個(gè)創(chuàng)新氛圍濃厚的企業(yè)，通過不斷創(chuàng)新和學(xué)習(xí)，為企業(yè)發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我希望能在機(jī)電一體化領(lǐng)域中，發(fā)揮自己的聰明才智，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。
總之，機(jī)電一體化專業(yè)的學(xué)習(xí)不僅需要我們學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，更需要我們具備很多綜合素質(zhì)。在機(jī)電一體化學(xué)習(xí)的過程中，我明白了船到中流浪更急，只有不斷努力學(xué)習(xí)、不斷實(shí)踐、不斷提升自己才能在這個(gè)專業(yè)中取得成功。未來，我將堅(jiān)持自己的理想和信念，為實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)而不懈努力。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇十一
現(xiàn)代社會(huì)的工業(yè)生產(chǎn)中，不斷出現(xiàn)新技術(shù)、新工藝以及新設(shè)備，這種技術(shù)上的發(fā)展會(huì)對(duì)社會(huì)職業(yè)結(jié)構(gòu)及需求產(chǎn)生很大的影響。機(jī)電一體化專業(yè)是由多學(xué)科相互滲透而成的，也是當(dāng)前工業(yè)科技發(fā)展的主要構(gòu)成內(nèi)容，屬于高職教學(xué)中的重點(diǎn)專業(yè)，在其機(jī)電專業(yè)的發(fā)展中需要使用工學(xué)結(jié)合的教學(xué)方式，重視開展實(shí)踐教學(xué)，實(shí)行校企合作，積極提升高職學(xué)生的實(shí)際工作技能。
一、高職機(jī)電一體化的實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀與成因分析
在高職機(jī)電一體化專業(yè)的教學(xué)中通常都會(huì)設(shè)置有一定比例的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，但是因?yàn)槭艿蕉喾矫嬉蛩氐挠绊懯沟孟鄳?yīng)的實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)的實(shí)效性較差，造成學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)階段的動(dòng)手能力不足，情況嚴(yán)重的學(xué)生會(huì)在畢業(yè)工作很長時(shí)間之后仍然不能獨(dú)立的開展工作，在實(shí)踐操作能力上存在嚴(yán)重的不足，自身技能也不符合市場的要求，也在很大程度上阻礙了高職教育的進(jìn)步。當(dāng)前的高職機(jī)電一體化實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀的成因是多方面的，從專業(yè)課角度來看，機(jī)電一體化專業(yè)知識(shí)教學(xué)具有技術(shù)融合、學(xué)科交叉的特點(diǎn)，實(shí)際教學(xué)過程較為枯燥，學(xué)生理解起來也比較困難，這使得學(xué)生容易出現(xiàn)畏懼心理，不能調(diào)動(dòng)起充分的'學(xué)習(xí)興趣，也阻礙了其創(chuàng)新思維的養(yǎng)成，尤其是那些學(xué)習(xí)能力差及基礎(chǔ)知識(shí)掌握不牢固的學(xué)生，專業(yè)課更是非常有難度。
從教學(xué)層面分析，理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)存在相互脫節(jié)的情況，師資力量以及硬件設(shè)施的構(gòu)成等也都是造成實(shí)踐教學(xué)發(fā)展不完善的因素，學(xué)校不能為每個(gè)學(xué)生提供足夠的獨(dú)立實(shí)踐鍛煉的機(jī)會(huì)，教學(xué)就很難達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。從高職實(shí)踐教學(xué)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，因?yàn)槎喾N因素使其比理論教學(xué)的發(fā)展要滯后，不適應(yīng)新時(shí)期人才培養(yǎng)的要求。
二、高職機(jī)電一體化的實(shí)踐教學(xué)改進(jìn)策略
(一)結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐能力的分析。
傳統(tǒng)的機(jī)械工業(yè)已獲得了新的發(fā)展內(nèi)涵，產(chǎn)品的加工制造方式也逐漸地被新技術(shù)代替，機(jī)、電技術(shù)的融合交叉越來越普遍。通過調(diào)研及綜合分析，可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)在機(jī)電一體化人才需求方面，主要需要其掌握機(jī)電產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與繪圖，機(jī)電設(shè)備裝配與維修，自動(dòng)生產(chǎn)線運(yùn)行與調(diào)試等知識(shí)技能。現(xiàn)階段相關(guān)機(jī)電行業(yè)的發(fā)展中有三類人才是比較缺乏的，其一是復(fù)合型的管理人才，要求這些人才具備技術(shù)與管理兩方面的能力，可以根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律去進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)工作，還能夠?qū)ζ髽I(yè)的發(fā)展方向進(jìn)行把握；其二是具備創(chuàng)新精神的技術(shù)型人才，兼?zhèn)浼夹g(shù)與管理才能，可以按照市場動(dòng)態(tài)趨勢去提出相應(yīng)的生產(chǎn)改進(jìn)方案；其三是智能型技工人才，理論知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)都比較豐富，可以熟練的操作生產(chǎn)設(shè)備，并且積極地開展技術(shù)創(chuàng)新及設(shè)備、技術(shù)的維護(hù)工作。對(duì)于高職院校來說，其培養(yǎng)目標(biāo)主要是讓畢業(yè)生在經(jīng)過學(xué)校與企業(yè)中學(xué)習(xí)與實(shí)訓(xùn)之后，可以在實(shí)際的工作崗位中發(fā)揮作用。
(二)工學(xué)結(jié)合，形成能力本位的實(shí)踐教學(xué)體系。
從傳統(tǒng)的以課堂理論教學(xué)到現(xiàn)在的實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)基地教學(xué)，在實(shí)際教學(xué)中以典型工作任務(wù)為主，教師引導(dǎo)為輔，各高職院校在近幾年教學(xué)改革中不斷改進(jìn)教學(xué)內(nèi)容與方法。在高職實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)以及實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建上學(xué)校都進(jìn)行了不斷的探索，但實(shí)踐教學(xué)和社會(huì)需求仍然存在脫節(jié)的問題，對(duì)機(jī)電一體化的實(shí)踐教學(xué)定位不準(zhǔn)確，在教學(xué)中只是單純的以增加實(shí)踐教學(xué)時(shí)間的方式去改善教學(xué)模式。理論與實(shí)踐的不相符，也使得學(xué)生掌握的只是技能不能在實(shí)際的行業(yè)發(fā)展中進(jìn)行有效的利用。在高職機(jī)電一體化的實(shí)踐教學(xué)體系的建設(shè)中需要結(jié)合企業(yè)與行業(yè)的實(shí)際發(fā)展需求，并且應(yīng)該充分的符合專業(yè)崗位的特定要求，在遵循這些方面的原則基礎(chǔ)上形成層次分明、分工具體的實(shí)踐教學(xué)體系。根據(jù)其中的教學(xué)規(guī)律去進(jìn)行由淺入深的知識(shí)與技能的教學(xué)。在高職機(jī)電一體化的實(shí)踐教學(xué)中，應(yīng)該重視專業(yè)技能訓(xùn)練與核心技能訓(xùn)練、擴(kuò)展能力訓(xùn)練的相互融合。
(三)校企聯(lián)動(dòng)，建設(shè)產(chǎn)學(xué)研有機(jī)結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)基地。
校企合作的教學(xué)模式符合高職院校教育改革的具體需求，可以充分的發(fā)揮校企雙方的優(yōu)勢，達(dá)到工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式，為學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)踐、就業(yè)，教師的再教育、科研提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。通過校企合作的教學(xué)模式，可以讓學(xué)生真正的體會(huì)到職業(yè)人的角色特性，將自身的專業(yè)知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際的生產(chǎn)環(huán)境之中，也是對(duì)生產(chǎn)一線需要的高技能人才重要培養(yǎng)方式。積極地去建設(shè)教學(xué)與培訓(xùn)、生產(chǎn)與科研融合的教學(xué)實(shí)訓(xùn)基地，可以推動(dòng)人才培養(yǎng)與經(jīng)濟(jì)效益兩方面的進(jìn)步。校外實(shí)踐教學(xué)基地的設(shè)立可以采用國家專項(xiàng)、省部共建等方面的資金投入方式，做到建設(shè)的互惠互利，實(shí)現(xiàn)校外訓(xùn)練基地的穩(wěn)定發(fā)展。
采取技術(shù)改造、設(shè)備更新、資源整合等方法去進(jìn)行校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建造，其建設(shè)需要遵循適度夠用的原則，在充分的調(diào)研基礎(chǔ)上再開展實(shí)際的建設(shè)活動(dòng)。校內(nèi)實(shí)踐基地在建設(shè)與管理上需要確立以學(xué)生為本的理念，提升自身的綜合性與開放性特點(diǎn)，以提高學(xué)生的創(chuàng)新力為主要任務(wù)，增強(qiáng)學(xué)生的機(jī)電一體化實(shí)踐能力，還讓校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地發(fā)揮了應(yīng)有的功效。在此基礎(chǔ)上還應(yīng)該去積極的吸收社會(huì)資源，通過參股等形式參與校外實(shí)踐基地的建設(shè)，并且對(duì)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行科學(xué)化管理，體現(xiàn)出高職院校具備的社會(huì)服務(wù)作用。
三、結(jié)束語
高職院校開展的實(shí)踐教學(xué)對(duì)于學(xué)生熟知專業(yè)知識(shí)、提升實(shí)踐能力有著重要的意義，機(jī)電一體化專業(yè)教學(xué)也應(yīng)該重視對(duì)實(shí)踐教學(xué)的發(fā)展，教師應(yīng)該積極地進(jìn)行教學(xué)方式的探究，通過有效的實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)更多的高素質(zhì)的技能型人才，在機(jī)電一體化教學(xué)中學(xué)生的實(shí)踐能力的提升需要借助實(shí)踐訓(xùn)練的力量，形成高職機(jī)電一體化的實(shí)踐教學(xué)體系，與高職教育的相關(guān)人才培養(yǎng)目標(biāo)相符合。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇十二
機(jī)電一體化技術(shù)課程：
《機(jī)械制造基礎(chǔ)》、《電機(jī)與拖動(dòng)》、《數(shù)控加工編程》、《電氣控制與plc》、《機(jī)電設(shè)備維修》、《液壓與氣動(dòng)傳動(dòng)》、《機(jī)電設(shè)備控制技術(shù)》、《變頻器技術(shù)》、《機(jī)電一體化技術(shù)》、《單片機(jī)控制技術(shù)》、《傳感器技術(shù)》、《電力電子與電機(jī)調(diào)速技術(shù)》、《電機(jī)及其應(yīng)用》部分高校按以下專業(yè)方向培養(yǎng)：煤礦機(jī)電、門窗幕墻、自動(dòng)控制、工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)加工技術(shù)、汽車檢測與維修、地鐵機(jī)電設(shè)備技術(shù)、軌道交通機(jī)電設(shè)備、機(jī)電設(shè)備應(yīng)用與維護(hù)、數(shù)控設(shè)備應(yīng)用與維護(hù)。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇十三
一、社會(huì)需求
德國裝備制造業(yè)世界第一，中國裝備制造業(yè)排名世界第二。我國發(fā)展先進(jìn)的裝備制造業(yè)已迫在眉睫。機(jī)電一體化技術(shù)作為裝備制造業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)，目前實(shí)操性人才缺乏,各企業(yè)都在高薪聘請(qǐng)機(jī)電一體化高級(jí)專業(yè)人才。例如，上海大眾、長安汽車、北京現(xiàn)代、美的空調(diào)、tcl王牌、理文造紙等大型企業(yè)都有大量高薪職位虛位以待,就業(yè)前景十分廣闊。該專業(yè)人才被國家列為二十一世紀(jì)社會(huì)發(fā)展最急需的十大專業(yè)人才之一。
二、人才培養(yǎng)目標(biāo)
本專業(yè)主要面向各類裝備制造業(yè)、筆記本電腦行業(yè)，培養(yǎng)掌握機(jī)電專業(yè)必備的基礎(chǔ)理論和專門知識(shí)，從事機(jī)電設(shè)備的安裝調(diào)試、操作運(yùn)行、維護(hù)維修、營銷策劃、技術(shù)改造等工作的高素質(zhì)技能型人才。
三、主干課程
機(jī)械cad/cam、電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、變頻器原理與應(yīng)用、單片機(jī)原理及應(yīng)用、傳感器與檢測技術(shù)、液壓與氣動(dòng)、電機(jī)與電氣控制、可編程控制器原理與應(yīng)用、機(jī)器人控制技術(shù)（社會(huì)需求變化，課程作相應(yīng)調(diào)整）。
四、培養(yǎng)模式 1.理實(shí)一體
理論和實(shí)踐交替進(jìn)行，真正實(shí)現(xiàn)“學(xué)中做、做中學(xué)”。
2.任務(wù)驅(qū)動(dòng)
將職業(yè)能力轉(zhuǎn)化為典型工作任務(wù)，學(xué)生在完成工作任務(wù)的同時(shí)完成相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)。
3.工程仿真
24小時(shí)開放網(wǎng)絡(luò)虛擬實(shí)驗(yàn)室，擴(kuò)展學(xué)生學(xué)習(xí)空間和時(shí)間。
4.課證融合
教學(xué)
中融入行業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嵌入工程師（技師）課程，幫助學(xué)生考取可編程控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)師、機(jī)電一體化工程師、單片機(jī)工程師等職業(yè)資格證書，提高學(xué)生的就業(yè)競爭力和薪酬。
5.以賽促學(xué)
組織學(xué)生參加有重慶大學(xué)、西南大學(xué)、重慶郵電大學(xué)等本科院校學(xué)生同臺(tái)競技的國家級(jí)、省市級(jí)競賽，以賽促學(xué)，屢獲佳績。
6.校企共培
與世界500強(qiáng)企業(yè)德昌機(jī)電、理文造紙等10余家企業(yè)合作，共同制定教學(xué)計(jì)劃，師資互派，師帶徒實(shí)習(xí)。
五、教學(xué)條件 1.師資隊(duì)伍
我校有40余個(gè)專業(yè)。本專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)有專兼職教師45名，其中具有碩士及以上學(xué)位教師占48%。副高級(jí)及以上職稱教師占30%；中級(jí)職稱教師占40%，75%的教師具有企業(yè)經(jīng)驗(yàn)。
2.電化教室 所有教室均配有現(xiàn)代化的多媒體教學(xué)設(shè)備和中央空調(diào)。
3.實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)
本專業(yè)有柔性制造實(shí)訓(xùn)室、電機(jī)拖動(dòng)實(shí)訓(xùn)室、機(jī)器人實(shí)訓(xùn)室等40余間實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室。在校外建有10余個(gè)實(shí)訓(xùn)基地。
4.圖書資源
學(xué)校圖書館藏書近45萬冊(cè)，電子圖書35萬余冊(cè)，期刊700余種。本專業(yè)現(xiàn)有藏書近2萬余冊(cè)，電子圖書1萬余冊(cè)，各種學(xué)術(shù)期刊、雜志50余種，并開通有“超星”、“萬方”和“維普”等網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)資源，內(nèi)容豐富，可充分滿足教師和學(xué)生的專業(yè)閱讀和知識(shí)擴(kuò)展需要。
圖書室
六、就業(yè)前景 1.就業(yè)方向
學(xué)生畢業(yè)后可到汽車、摩托車、家電制造以及自動(dòng)化生產(chǎn)等機(jī)電行業(yè)從事機(jī)電產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、改造、技術(shù)支持，以及機(jī)電設(shè)備的安裝、調(diào)試、維護(hù)、銷售、經(jīng)營管理等工作。
2.就業(yè)狀況
提前搶聘，供不應(yīng)求，升職迅速，薪高一籌。我校機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)學(xué)生還未畢業(yè)就被各大企業(yè)“搶定”一空。就業(yè)于重慶嘉陵本田、重慶理文造紙集團(tuán)、德昌機(jī)電等知名企業(yè)的畢業(yè)生，薪酬優(yōu)厚，并迅速成為企業(yè)技術(shù)骨干和管理人員。
3.職業(yè)前景
（薪酬高低與職位升遷，取決于個(gè)人能力、業(yè)績與做人）
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇十四
在煤礦生產(chǎn)中，運(yùn)用機(jī)電一體化的生產(chǎn)技術(shù)不僅能提高煤礦的生產(chǎn)效率，同時(shí)對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展步伐能起到加速的作用。本文通過對(duì)我國現(xiàn)代煤礦生產(chǎn)中機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用的重要性探討其具體的機(jī)電一體化技術(shù)及其應(yīng)用情況。
現(xiàn)代煤礦生產(chǎn)；機(jī)電一體化技術(shù)；重要性；應(yīng)用煤礦是我國消耗較高的能源之一，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，我國煤礦消耗的比重達(dá)到了67%左右，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著重要的地位與作用。煤礦企業(yè)的高效率生產(chǎn)不僅能相應(yīng)的緩解這一局面，同時(shí)還能提高企業(yè)的市場竟?fàn)幜Α?BR> 機(jī)電一體化這一概念首先是由日本提出來的，是電子學(xué)與機(jī)械學(xué)的一個(gè)總稱，其主要的涵義是指由多門學(xué)科或科學(xué)技術(shù)互相結(jié)合并相互運(yùn)用的一門高科技技術(shù)，其同時(shí)也是一門綜合性較強(qiáng)的學(xué)科技術(shù)，包含有計(jì)算機(jī)，微電子，信號(hào)變更以及自動(dòng)控制等，其主要的特點(diǎn)就是精度高，質(zhì)量好，功能強(qiáng)大并且性能可靠，對(duì)能源的消耗也較少；國外一些相對(duì)發(fā)達(dá)的國家早在20世紀(jì)70年代就開始了對(duì)機(jī)電一體化技術(shù)的研究，后來隨著電子計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展帶動(dòng)了機(jī)電一體化技術(shù)在煤礦企業(yè)中的應(yīng)用，提高了煤礦生產(chǎn)的效率，對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展也起到相應(yīng)的促進(jìn)作用[1]。
在煤礦企業(yè)的工業(yè)生產(chǎn)中，科學(xué)合理地運(yùn)用機(jī)電一體化技術(shù)具有重要作用，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1.能提高煤礦生產(chǎn)的工作效率在煤礦企業(yè)生產(chǎn)中運(yùn)用機(jī)電一體化技術(shù)，對(duì)于傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝來說是一次重大的變革，則且隨著在生產(chǎn)過程中大量地運(yùn)用高科技的機(jī)電設(shè)備，使煤礦生產(chǎn)的工作模式與技術(shù)流程發(fā)生了大的轉(zhuǎn)變，從根本上降低了煤礦工人的工作強(qiáng)度，最大程度地提高了煤礦生產(chǎn)的工作效率。
2.能提高煤礦生產(chǎn)的安全系數(shù)根據(jù)上文所述，在現(xiàn)代煤礦生產(chǎn)中運(yùn)用機(jī)電一體化技術(shù)，不僅從根本上降低了煤礦工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且還提高了煤礦生產(chǎn)的安全系數(shù)。在煤礦生產(chǎn)中，充分運(yùn)用機(jī)電一體化技術(shù)，大大改善了勞動(dòng)工人的工作環(huán)境，使以前那種灰塵遍地，陰暗潮濕的生產(chǎn)環(huán)境將不復(fù)存在，而且機(jī)電設(shè)備的運(yùn)用也代替了以前的人工挖掘，地下開發(fā)，相應(yīng)的避免了人員傷亡的現(xiàn)象，大大提高了生產(chǎn)工作的安全系數(shù)[2]。
3.能提高煤礦生產(chǎn)的勞動(dòng)效益在現(xiàn)代煤礦生產(chǎn)中，應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)還能提高勞動(dòng)生產(chǎn)的勞動(dòng)效益。在煤礦企業(yè)因機(jī)電設(shè)備的運(yùn)用的情況下提高了生產(chǎn)效率，帶來了相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)收益，在此情形下，煤礦工人的薪資待遇也會(huì)相應(yīng)地得到提高或改善，這不僅提高煤礦生產(chǎn)的勞動(dòng)效益，同時(shí)也為行業(yè)的發(fā)展與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。
我國于1970年自行研發(fā)出第一臺(tái)用于采煤的機(jī)械設(shè)備，自此我國機(jī)電一體化技術(shù)開始萌牙發(fā)展，到了八十年代的后期，我國的綜合采煤機(jī)械的研發(fā)取得了空前的成就，采煤機(jī)械由最開始的液壓式轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏κ?，這標(biāo)志著我國的采煤機(jī)械的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了一個(gè)大的進(jìn)程，到了九十年代中期，又研發(fā)出微機(jī)監(jiān)控設(shè)備，故障診斷設(shè)備以及相應(yīng)的微機(jī)技術(shù)等，進(jìn)入到二十一世紀(jì)之后，我國煤礦企業(yè)機(jī)電一體化技術(shù)的研究與應(yīng)用也取得了重大的突破，在其他領(lǐng)域相應(yīng)地也取得一些驕人的成績，然而與國外一些發(fā)達(dá)國家相比，我國的煤礦生產(chǎn)機(jī)電一體化技術(shù)還存在相應(yīng)的差距，主要表面在煤礦開采水平，應(yīng)用范圍領(lǐng)域，以及技術(shù)人員方面等[2]。近年來我國的人均用煤量在逐年增多，相應(yīng)的促使煤礦企業(yè)開采量也在增多，這就要求在煤礦生產(chǎn)中對(duì)于機(jī)電設(shè)備的要求越來越高，其必須具備在煤礦生產(chǎn)中任何條件下可以進(jìn)行有效生產(chǎn)運(yùn)行，根據(jù)其生產(chǎn)條件分析出機(jī)電一體化技術(shù)在煤礦生產(chǎn)中的應(yīng)用情況。
1.在煤礦掘進(jìn)中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)在煤礦生產(chǎn)中，掘進(jìn)作業(yè)是最基礎(chǔ)的開采工作，掘進(jìn)的效率情況直接影響到煤礦開采的效率，因此在現(xiàn)代化的一些礦井中科學(xué)地運(yùn)用機(jī)電一體化技術(shù)是必然趨勢。通常情況下，我國現(xiàn)階段煤礦生產(chǎn)中所采用的掘進(jìn)機(jī)械是由開關(guān)箱，操作箱，壓扣控制按鈕，三相電動(dòng)機(jī)等組合而成的掘進(jìn)電氣系統(tǒng)設(shè)備，它與液壓式的機(jī)械系統(tǒng)互相配合操作，可以提高整個(gè)生產(chǎn)過程的工作效率[3]。
2.在綜合采煤中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)在煤礦生產(chǎn)中，煤碳的生產(chǎn)是主要工作任務(wù)，而要想實(shí)現(xiàn)高效率的產(chǎn)能，以及安全生產(chǎn)的目標(biāo)，就必須合理應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)。在我國的煤礦開采中，電牽引采煤機(jī)是一種應(yīng)用于采煤工作的機(jī)械設(shè)備，電牽引采煤機(jī)與液壓式的采煤機(jī)互相配合使用可以形成強(qiáng)大的動(dòng)力，能夠克服相應(yīng)的阻力，同時(shí)在采煤機(jī)下滑時(shí)可以產(chǎn)生相應(yīng)的電能，反復(fù)循環(huán)之下可以使設(shè)備高效率的工作下去。
3.在煤碳裝載中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代煤礦生產(chǎn)中，運(yùn)用機(jī)電一體化技術(shù)可以使煤碳裝載更方便快捷，而且在煤碳裝載時(shí)，運(yùn)用機(jī)電一體化技術(shù)相應(yīng)的降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，同時(shí)在裝載過程也降低了安全事故的發(fā)生率[3]。
4.在煤碳運(yùn)輸中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代煤礦生產(chǎn)中，煤碳的運(yùn)輸主要由礦車與皮帶等機(jī)械設(shè)備來進(jìn)行的，而這其中皮帶運(yùn)輸是主要的輸送方式，它具備輸送量大，運(yùn)行安全系數(shù)高，效率高以及容易實(shí)現(xiàn)自運(yùn)控制等優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)階段，在煤碳運(yùn)輸中，合理運(yùn)用機(jī)電一體化技術(shù)完美實(shí)現(xiàn)了煤碳輸送的自動(dòng)控制，大大提高了工作效率以及工作性能。
5.在煤礦監(jiān)管中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)在煤礦企業(yè)的生產(chǎn)過程中，安全生產(chǎn)是一個(gè)永恒不變的重點(diǎn)工作內(nèi)容，其不僅關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)安全以及工作人員的人身安全，同時(shí)對(duì)企業(yè)的健康有序發(fā)展也有一定的影響作用，因此在煤礦生產(chǎn)中科學(xué)合理的運(yùn)用機(jī)電一體化技術(shù)可實(shí)現(xiàn)煤礦生產(chǎn)的安全監(jiān)管，在實(shí)際工作中，已經(jīng)形成一套完善的煤礦生產(chǎn)安全監(jiān)管系統(tǒng)，此系統(tǒng)的運(yùn)用能最大限度的保證煤礦生產(chǎn)的安全性，能起到人所不能起到的安全監(jiān)管作用，同時(shí)對(duì)行業(yè)的發(fā)展也起到相應(yīng)的積極促進(jìn)作用。結(jié)束語在現(xiàn)代煤礦生產(chǎn)中，科學(xué)運(yùn)用機(jī)電一體化技術(shù)具有重要意義，其不僅提高了煤礦生產(chǎn)的工作效率，而且還改善了煤礦工人的勞動(dòng)環(huán)境，提高了企業(yè)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)收益，也提高了勞動(dòng)工人的經(jīng)濟(jì)收益。綜上所述，本文通過對(duì)機(jī)電一體化技術(shù)以及現(xiàn)代煤礦生產(chǎn)中運(yùn)用機(jī)電一體化技術(shù)的重要作用進(jìn)行具體概況，探討出機(jī)電一體化技術(shù)在煤礦生產(chǎn)中的具體應(yīng)用情況，以期能對(duì)我國的煤礦生產(chǎn)提供相應(yīng)的幫助。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇十五
交通機(jī)電工程是高速公路建設(shè)不可缺少的組成，其施工效果和公路工程照明、監(jiān)控、通信、消防等多個(gè)方面有著緊密聯(lián)系。我國交通機(jī)電工程施工和發(fā)達(dá)國家相比還較為落后，但仍然取得較好的成績并保持穩(wěn)定發(fā)展速度。
從交通機(jī)電工程施工現(xiàn)狀得知還存在制度、人員質(zhì)量不強(qiáng)等問題，因而需要交通機(jī)電施工企業(yè)提出相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，由此提高交通機(jī)電工程施工質(zhì)量。本文則從加強(qiáng)基礎(chǔ)工程施工、施工現(xiàn)場管理以及監(jiān)督管理機(jī)制等分析其具體質(zhì)量控制措施，望給予機(jī)電工程施工人員提供參考。
交通機(jī)電工程；施工；質(zhì)量控制
近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的大幅度提升，城市建設(shè)和以往相比也發(fā)生較大變化，其中最顯著的變化莫過于高速公路數(shù)量增多，其施工質(zhì)量和道路正常使用有著直接影響。
交通機(jī)電工程涉及較多領(lǐng)域，工程量大且施工技術(shù)難度復(fù)雜，存在較大的施工風(fēng)險(xiǎn)，因此需要施工人員在具體施工過程中合理分析影響施工質(zhì)量因素在此基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，促使機(jī)電工程順利完工，發(fā)揮其良好的經(jīng)濟(jì)作用。
交通機(jī)電工程施工不同于其他工程，此類工程集成如照明系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等分部工程，屬于高速公路管理配套工程之一。但隨著公路建設(shè)歷程的大幅度增加以及具備具備強(qiáng)大滲透和管理功能的交通機(jī)電工程，越來越凸顯交通機(jī)電工程重要性。無論在城市交通管理還是道路管理方面都有廣泛應(yīng)用，現(xiàn)如今該工程作為一種高科技技術(shù)是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化公路交通管理的重要途徑，也是傳統(tǒng)公路交通向智能交通轉(zhuǎn)變的主要措施。交通機(jī)電工程主要有以下方面優(yōu)勢：
（1）專業(yè)領(lǐng)域涉及廣泛；交通機(jī)電工程涉及電視監(jiān)控、電子信息技術(shù)、電子收費(fèi)、自動(dòng)監(jiān)控技術(shù)等，上述均體現(xiàn)交通機(jī)電工程專業(yè)性和復(fù)雜性特點(diǎn)。
（2）技術(shù)發(fā)展速度較快；交通機(jī)電工程中有很多施工技術(shù)都有較快的更新速度，其中以電子計(jì)算機(jī)自動(dòng)收費(fèi)技術(shù)為例，以往電子收費(fèi)機(jī)經(jīng)歷過人工計(jì)費(fèi)和半自動(dòng)化收費(fèi)等，現(xiàn)如今已擴(kuò)展到全自動(dòng)收費(fèi)模式，展現(xiàn)技術(shù)發(fā)展速度較快的優(yōu)勢。
（3）較高技術(shù)水平含量；交通機(jī)電工程發(fā)展至今已經(jīng)應(yīng)用很多高科技產(chǎn)品，例如當(dāng)前很多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳輸技術(shù)，存在多樣化傳輸和不同類別傳輸組合。
可以說上述優(yōu)勢基本包含了當(dāng)前交通機(jī)電工程技術(shù)特點(diǎn)，正是因?yàn)檫@些特點(diǎn)的存在提升工程難度，因而交通機(jī)電工程施工單位應(yīng)嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，從而進(jìn)一步提升公路整體運(yùn)行效率和質(zhì)量。
1、加強(qiáng)基礎(chǔ)工程施工避免安全事故。
機(jī)電施工基礎(chǔ)工程在我國交通交通工程中主要以土石方爆破、土石方人工開挖工程、混凝土基礎(chǔ)澆筑施工等方面著手。
（1）交通機(jī)電基礎(chǔ)工程不同于其他工程，此類工程實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)施工的前提在于施工企業(yè)單位根據(jù)《電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》等要求選擇具備較高安全意識(shí)和高素質(zhì)的施工人員開展各項(xiàng)環(huán)節(jié)施工。除此各個(gè)施工單位也應(yīng)根據(jù)輸電線路施工現(xiàn)場實(shí)際情況制定科學(xué)合理且符合安全施工技術(shù)措施，進(jìn)一步督促高壓輸電線路人員能規(guī)范化施工，從而更好地保證施工質(zhì)量。
（2）土石方人工開挖工程安全施工；在土石方開挖工程施工中安全施工要求施工人員注意選擇休息場所，避開開挖的坑內(nèi)或陡坡處休息。施工單位在組織人員進(jìn)行開挖時(shí)應(yīng)選擇專業(yè)工作人員監(jiān)視坑壁是否有變形、脫落、裂縫等情況。與此同時(shí)施工方應(yīng)聘請(qǐng)專業(yè)地質(zhì)人員檢測開挖過程中的地質(zhì)以及地下水位，避免因土石塌陷造成人員傷亡。
（3）基礎(chǔ)混凝土澆筑則根據(jù)施工地區(qū)情況選擇材料，澆筑現(xiàn)場各司其職，保證澆筑質(zhì)量。
2、加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理提高控制效果。
保證機(jī)電工程安全施工的前提在于根據(jù)實(shí)際情況制定科學(xué)合理規(guī)章制度，由此對(duì)施工人員各項(xiàng)行為進(jìn)行約束。對(duì)于交通機(jī)電工程而言，施工技術(shù)人員和管理負(fù)責(zé)人應(yīng)改變以往重視施工質(zhì)量而忽視安全管理等理念，充分保證項(xiàng)目施工現(xiàn)場安全。交通工程建設(shè)的主要責(zé)任方需要根據(jù)公路工程管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)制定相對(duì)完善的管理制度，包括以下幾個(gè)方面：
（1）創(chuàng)新評(píng)估機(jī)制：
機(jī)電工程施工需要準(zhǔn)確落實(shí)項(xiàng)目承包評(píng)估機(jī)制，由此建設(shè)出可行性和可量化的責(zé)任考核指標(biāo)體系并將安全管理、進(jìn)度管理、人員管理、材料管理等多項(xiàng)內(nèi)容添加到考核事項(xiàng)中，增強(qiáng)施工人員安全意識(shí)。
（2）創(chuàng)新責(zé)任機(jī)制：
此方面需要對(duì)項(xiàng)目管理層次進(jìn)行精簡，促使管理模式成為扁平化模式，進(jìn)一步增強(qiáng)管理協(xié)調(diào)效果。同時(shí)還需要不斷落實(shí)管理人員責(zé)任制，使相關(guān)管理人員成為交通機(jī)電工程第一責(zé)任人，目的在于增強(qiáng)工程管理人員管理意識(shí)，也便于在施工過程中出現(xiàn)問題能夠及時(shí)追究到負(fù)責(zé)人主體，而快速處理問題。
（3）風(fēng)險(xiǎn)抵押制度：
所謂風(fēng)險(xiǎn)抵押制度，即貫徹安全第一和預(yù)防為主方針，強(qiáng)化施工安全管理，通過運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段充分調(diào)動(dòng)廣大職工的安全生產(chǎn)積極性，減少設(shè)備、人員、重大交通事故，創(chuàng)造安全穩(wěn)定生產(chǎn)局面。企業(yè)在管理中需要讓工程承包商執(zhí)行資金自籌、盈虧自負(fù)、經(jīng)營自主等三自原則，進(jìn)一步激勵(lì)工程承包商提高交通機(jī)電工程管理水平。
3、加強(qiáng)監(jiān)督管理機(jī)制增強(qiáng)人員素質(zhì)。
交通機(jī)電工程施工監(jiān)督管理機(jī)制主要分為設(shè)計(jì)、前期準(zhǔn)備以及施工過程三個(gè)主要階段。
（1）聯(lián)合設(shè)計(jì)階段：
該工程涉及自動(dòng)化控制、通信、電子、交通、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等多個(gè)高科技領(lǐng)域，借助聯(lián)合設(shè)計(jì)可以有效對(duì)工程設(shè)計(jì)性能指標(biāo)、工程設(shè)備性能以及系統(tǒng)功能具體使用價(jià)值的合理性和先進(jìn)性進(jìn)行控制。與此同時(shí)監(jiān)督管理機(jī)制在設(shè)計(jì)中還能起到審查工程作用，因?yàn)椴煌\(yùn)用單位對(duì)于施工具體要求和管理模式也存在差異，因而在施工前期階段應(yīng)由監(jiān)督管理部門組織設(shè)計(jì)、業(yè)主、施工承包單位根據(jù)建設(shè)施工單位管理模式適當(dāng)調(diào)整機(jī)電過程中涉及到各個(gè)專項(xiàng)工作中存在的不合理部分，例如常見的收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)具備較強(qiáng)的兼容性、可實(shí)現(xiàn)升級(jí)和擴(kuò)充性等。
（2）施工前期準(zhǔn)備階段：
機(jī)電監(jiān)理在根據(jù)土建實(shí)際進(jìn)度和在具備施工條件的前提下進(jìn)駐施工現(xiàn)場后開展前期監(jiān)理工作，其中涵蓋施工設(shè)備選型和聯(lián)合設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)。同時(shí)還要熟悉機(jī)電施工現(xiàn)場環(huán)境和招標(biāo)文件、合同文件、技術(shù)規(guī)范、施工設(shè)計(jì)圖并核對(duì)施工技術(shù)指標(biāo)，充分了解工程運(yùn)用新工藝技術(shù)特點(diǎn)、工程重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定科學(xué)合理監(jiān)理實(shí)施計(jì)劃，詳細(xì)審核施工進(jìn)度計(jì)劃和承包機(jī)電工程單位施工資質(zhì)等，要求承包單位提供設(shè)備機(jī)具、原材料、器材出廠報(bào)告合格證明。
（3）施工階段監(jiān)理：
機(jī)電工程涉及的系統(tǒng)都涵蓋大量標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)電子產(chǎn)品，幾乎所有原材料和施工設(shè)備進(jìn)場都需要嚴(yán)格規(guī)范報(bào)驗(yàn)程序，工廠應(yīng)及時(shí)測試相關(guān)施工設(shè)備和軟件性能和技術(shù)指標(biāo)，主要觀察其是否能滿足技術(shù)規(guī)范要求和標(biāo)書并要求。由施工承包單位提供設(shè)備進(jìn)場報(bào)驗(yàn)單，監(jiān)理工程師和承包人、業(yè)主現(xiàn)場共同開箱檢查設(shè)備名稱、外觀、規(guī)格型號(hào)、產(chǎn)地、備品、數(shù)量并做好相應(yīng)的記錄，通過檢測施工設(shè)備出廠合格證、說明書和驗(yàn)收單中主要性能指標(biāo)對(duì)設(shè)備性能和配置進(jìn)行檢測，看其是否和設(shè)計(jì)要求相符。
此外還要不斷提高施工人員素質(zhì)。相關(guān)調(diào)查研究指出，目前機(jī)電工程施工人員素質(zhì)價(jià)偏低，缺乏專業(yè)管理人才，只有少數(shù)人員接受過專業(yè)教育和培訓(xùn)，大部分員工普遍缺乏安全質(zhì)量意識(shí)。對(duì)此需要施工單位定期組織施工人員接受專業(yè)技術(shù)和安全意識(shí)培訓(xùn)，必要時(shí)可實(shí)施獎(jiǎng)懲措施，調(diào)動(dòng)施工人員參與積極性，從而保證機(jī)電工程現(xiàn)場施工質(zhì)量。
總之，質(zhì)量控制是交通機(jī)電工程施工不可缺少的組成，需要施工企業(yè)和工作人員給予高度重視。尤其近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)大幅度增長，公路作為城市化建設(shè)的主要措施，其工程關(guān)系到道路運(yùn)輸效率，甚至一定程度影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
因而需要機(jī)電工程施工人員充分結(jié)合實(shí)際情況編制科學(xué)合理施工方案，合理控制和管理施工過程，增強(qiáng)施工人員質(zhì)量意識(shí)，由此一來才能真正提高交通機(jī)電工程效率和質(zhì)量，推動(dòng)交通行業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]劉潔剛。交通機(jī)電工程施工過程中的質(zhì)量控制[j].交通世界：工程技術(shù)，2015（5）：90~91.
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[3]姜嘉杰。交通機(jī)電工程施工過程中的質(zhì)量控制解析[j].通訊世界，2016（7）：276.
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇十六
智能化是21世紀(jì)機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要發(fā)展方向。人工智能在機(jī)電一體化建設(shè)者的研究日益得到重視，機(jī)器人與數(shù)控機(jī)床的智能化就是重要應(yīng)用。這里所說的“智能化”是對(duì)機(jī)器行為的描述，是在控制理論的基礎(chǔ)上，吸收人工智能、運(yùn)籌學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、模糊數(shù)學(xué)、心理學(xué)、生理學(xué)和混沌動(dòng)力學(xué)等新思想、新方法，模擬人類智能，使它具有判斷推理、邏輯思維、自主決策等能力，以求得到更高的控制目標(biāo)。機(jī)電一體化產(chǎn)品不可能具有與人完全相同的智能。但是，高性能、高速的微處理器使機(jī)電一體化產(chǎn)品賦有低級(jí)智能或人的部分智能。
（二）模塊化趨勢
模塊化是一項(xiàng)重要而艱巨的工程。由于機(jī)電一體化產(chǎn)品種類和生產(chǎn)廠家繁多，研制和開發(fā)具有標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械接口、電氣接口、動(dòng)力接口、環(huán)境接口的機(jī)電一體化產(chǎn)品單元是一項(xiàng)十分復(fù)雜但又是非常重要的事。如研制集減速、智能調(diào)速、電機(jī)于一體的動(dòng)力單元，具有視覺、圖像處理、識(shí)別和測距等功能的控制單元，以及各種能完成典型操作的機(jī)械裝置。這樣可利用標(biāo)準(zhǔn)單元迅速開發(fā)出新產(chǎn)品，也可以擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，制定各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，以便各部件、單元的匹配和接口。從電氣產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化帶來的好處可以肯定，無論是對(duì)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)電一體化單元的企業(yè)還是對(duì)生產(chǎn)機(jī)電一體化產(chǎn)品的企業(yè)，規(guī)?；瘜⒔o機(jī)電一體化企業(yè)帶來美好的前程。
（三）網(wǎng)絡(luò)化趨勢
（四）微型化趨勢
微型化指的是機(jī)電一體化向微型機(jī)器和微觀領(lǐng)域發(fā)展的趨勢，國外稱其為微電子機(jī)械系統(tǒng)(mems)，泛指幾何尺寸不超過1cm的機(jī)電一體化產(chǎn)品，并向微米、納米級(jí)發(fā)展。微機(jī)電一體化產(chǎn)品體積小、耗能少、運(yùn)動(dòng)靈活，具有不可比擬的優(yōu)勢。微機(jī)電一體化發(fā)展的瓶頸在于微機(jī)械技術(shù)，微機(jī)電一體化產(chǎn)品的加工采用精細(xì)加工技術(shù)，即超精密技術(shù)，它包括光刻技術(shù)和蝕刻技術(shù)。
（五）綠色化趨勢
工業(yè)的發(fā)達(dá)給人們生活帶來了巨大變化。物質(zhì)豐富，生活舒適；另一方面，資源減少，生態(tài)環(huán)境受到嚴(yán)重污染。于是人們呼吁保護(hù)環(huán)境資源，回歸自然。綠色產(chǎn)品概念在這種呼聲下應(yīng)運(yùn)而生，綠色化是時(shí)代的趨勢。綠色產(chǎn)品在其設(shè)計(jì)、制造、使用和銷毀的生命過程中，符合特定的環(huán)境保護(hù)和人類健康的要求，對(duì)生態(tài)環(huán)境無害或危害極少，資源利用率極高。設(shè)計(jì)綠色的機(jī)電一體化產(chǎn)品，具有遠(yuǎn)大的發(fā)展前途。機(jī)電一體化產(chǎn)品的綠色化主要是指使用時(shí)不污染生態(tài)環(huán)境，報(bào)廢后能回收利用。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇十七
考試大綱
一、考試內(nèi)容
1.機(jī)電一體化基本概念：機(jī)電一體化產(chǎn)品的構(gòu)成、分類、關(guān)鍵技術(shù)。
2.精密機(jī)械技術(shù)：傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
3.接口技術(shù)：人機(jī)接口，a/d轉(zhuǎn)換接口，d/a轉(zhuǎn)換接口，功率轉(zhuǎn)換接口。
4.檢測技術(shù)：模擬式傳感器信號(hào)檢測，數(shù)字式傳感器信號(hào)檢測，檢測信號(hào)的采集和預(yù)處理。
5.伺服系統(tǒng)技術(shù)：伺服系統(tǒng)基本概念、結(jié)構(gòu)形式、基本類型，執(zhí)行元件，步進(jìn)電機(jī)的控制與驅(qū)動(dòng)，直流電機(jī)的控制與驅(qū)動(dòng)，開環(huán)伺服系統(tǒng)，閉環(huán)伺服系統(tǒng)。
6.控制技術(shù)：控制系統(tǒng)基本構(gòu)成、分類，被控對(duì)象的數(shù)學(xué)模型，微型機(jī)控制技術(shù)基礎(chǔ)，數(shù)字控制器，微型機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，微機(jī)系統(tǒng)干擾源及干擾擬制技術(shù)。
7.總體設(shè)計(jì)：總體設(shè)計(jì)的內(nèi)容，性能指標(biāo)分析，功能及性能指標(biāo)分配，機(jī)電一體化產(chǎn)品的可靠性設(shè)計(jì)。
二、參考書目
1．鄭堤、唐可洪，《機(jī)電一體化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》，機(jī)械工業(yè)出版社，2001。
2．劉杰、趙春雨、宋偉剛，《機(jī)電一體化技術(shù)基礎(chǔ)與產(chǎn)品設(shè)計(jì)》，冶金工業(yè)出版社，2003。
3．胡泓、姚伯威，《機(jī)電一體化原理及應(yīng)用》，國防工業(yè)出版社，1999。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇十八
尊敬的貴公司領(lǐng)導(dǎo):
您好！首先感謝您在百忙之中閱讀我的個(gè)人簡歷，我不甚榮幸與感激。
我來自山西翼城的一個(gè)農(nóng)民家庭，所以自幼父母就培養(yǎng)了自己吃苦耐勞的精神。誠信守時(shí)是我做人的基本原則。我覺得不管何時(shí)做事之前先會(huì)做人，這就是為什么為人在前處事在后的最重要原因吧，再說一個(gè)人很有才但無德也不會(huì)被錄用，更重要的是這不僅是一個(gè)人的人格魅力的體現(xiàn)同樣也是一個(gè)人職業(yè)素養(yǎng)的體現(xiàn)。我有較強(qiáng)的上進(jìn)心、責(zé)任心以及團(tuán)隊(duì)合作精神，具備良好的獨(dú)立分析解決問題的能力，做事積極踏實(shí)，能吃苦耐勞，有良好的溝通能力。2017年考入西安科技商貿(mào)學(xué)院機(jī)電一體化專業(yè)。我深知自己生長在競爭與挑戰(zhàn)并存的時(shí)代，也了解競爭的激烈和現(xiàn)實(shí)的殘酷。因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)大專生來說，起點(diǎn)就比別人低。因此從踏入大學(xué)大門的那一刻起，我就嚴(yán)格的要求自己，努力掌握本專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)，注重動(dòng)手能力，讓自己在各個(gè)方面都上升一個(gè)層次，為日后鑒定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
回顧大專的三年生活，我享受過成功的喜悅，也因此而探索前進(jìn)過，為明天的發(fā)展奠定了良好的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)。我以滿腔的熱情和百倍的信心誠摯地向您推薦自己，希望能加入貴公司的行列。為實(shí)現(xiàn)人生的價(jià)值，更為貴公司事業(yè)更上一層樓，奉上一份綿薄之力。
請(qǐng)相信我也許不是最好，但我很優(yōu)秀，因?yàn)槲乙恢痹谂Α?BR> 團(tuán)隊(duì)的合作精神——能使我與同事和睦相處，出色完成任務(wù)。
正確的自我定位——是我工作的基礎(chǔ)，更是我盡快適應(yīng)工作環(huán)境，勇于前進(jìn)的關(guān)鍵。 過硬的專業(yè)知識(shí)——廣泛學(xué)習(xí)與機(jī)電一體化專業(yè)相關(guān)的知識(shí)，是我勝任工作的保證。
上進(jìn)心和責(zé)任心——是我盡職盡力做好本職工作的前提和保證。
2017年10月獲得“初級(jí)電工證”,2017年5月-9月在學(xué)校警務(wù)處工作、 2017年10月在慶安集團(tuán)進(jìn)行了實(shí)習(xí)。
良禽擇木而棲，俊才視主而仕。我不是千里馬，但我希望您是伯樂。我希望能夠?yàn)橘F單位的'建設(shè)添磚加瓦！為貴單位的未來錦上添花！我期待著您的好消息！
此致
敬禮
求職人：
2017年11月15日
尊敬的先生/女士:
首先感謝您閱讀我的求職信及簡歷。
我是xx，就讀于xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械電子工程系計(jì)算機(jī)輔助制造與設(shè)計(jì)專業(yè)，即將于2017年6月畢業(yè)?，F(xiàn)向貴單位應(yīng)聘。
三年的大學(xué)學(xué)習(xí)生活，培養(yǎng)了我嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S和自學(xué)的能力，使我學(xué)會(huì)了用數(shù)
學(xué)的方法，系統(tǒng)的觀點(diǎn)和計(jì)算機(jī)解決實(shí)際問題。通過實(shí)驗(yàn)，加強(qiáng)了我的動(dòng)手能力，初步的社會(huì)工作，使我明白什么時(shí)候需要個(gè)人不畏艱辛去奮斗，什么時(shí)候需要與他人密切合作，共同解決問題。
貴單位優(yōu)秀的企業(yè)文化和廣闊的發(fā)展前景讓我憧憬，希望能有機(jī)會(huì)加入貴公司，盡己所能，力己所長，與公司共同發(fā)展。在加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)的自身素質(zhì)的同時(shí)，再確立新的目標(biāo)。我有足夠的勇氣和信心面對(duì)挑戰(zhàn)，完成貴公司交給我的各項(xiàng)工作。
期待能有一與您見面的機(jī)會(huì)。謝謝。
此致
敬禮！
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇十九
機(jī)電測控技術(shù)是現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域中不可或缺的重要技術(shù)之一。通過機(jī)電測控技術(shù)，人們可以對(duì)機(jī)械設(shè)備及其工作狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和控制，提高工作效率和生產(chǎn)質(zhì)量。在學(xué)習(xí)和實(shí)踐機(jī)電測控技術(shù)的過程中，我積累了一些心得體會(huì)，對(duì)此我將逐一進(jìn)行闡述。
段二：理論與實(shí)踐相結(jié)合
在學(xué)習(xí)機(jī)電測控技術(shù)的過程中，我深刻認(rèn)識(shí)到理論與實(shí)踐的重要性。只有理論結(jié)合實(shí)際，才能真正掌握和運(yùn)用機(jī)電測控技術(shù)。紙上得來終覺淺，通過實(shí)踐，我們才能深入了解測控技術(shù)在實(shí)際工作中的應(yīng)用。例如，在學(xué)習(xí)傳感器的原理和使用方法時(shí)，我們通過實(shí)際操作了解到不同類型的傳感器在不同環(huán)境下的精度、靈敏度和適用范圍等特點(diǎn)。理論為實(shí)踐提供了指導(dǎo)，而實(shí)踐則加深了我們對(duì)理論的理解。
段三：注重細(xì)節(jié)與精確度
機(jī)電測控技術(shù)對(duì)細(xì)節(jié)和精確度要求極高。在實(shí)際操作中，一丁點(diǎn)的差錯(cuò)都可能導(dǎo)致測控系統(tǒng)的失效。因此，我們?cè)趯W(xué)習(xí)和實(shí)踐中都要嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真。例如，在安裝傳感器時(shí)，我們要仔細(xì)檢查傳感器的固定位置、與被測物體的接觸情況以及電纜的連接狀態(tài)。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)都可能使得傳感器的信號(hào)采集和傳輸不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響整個(gè)測控系統(tǒng)的工作效果。因此，注重細(xì)節(jié)和精確度是必不可少的。
段四：不斷學(xué)習(xí)與創(chuàng)新
機(jī)電測控技術(shù)是一個(gè)日新月異的技術(shù)領(lǐng)域。新的傳感器、控制器和檢測方法不斷涌現(xiàn)，我們要時(shí)刻保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷更新自己的知識(shí)和技能。只有不斷學(xué)習(xí)才能跟上行業(yè)的發(fā)展，才能更好地應(yīng)對(duì)各種工作挑戰(zhàn)。在學(xué)習(xí)過程中，我們要積極參與實(shí)際項(xiàng)目，通過與真實(shí)工作場景的接觸，結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)，不斷尋求創(chuàng)新和突破。只有這樣，我們才能在機(jī)電測控技術(shù)領(lǐng)域中保持競爭力。
段五：團(tuán)隊(duì)合作與溝通交流
機(jī)電測控技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中通常需要多個(gè)專業(yè)團(tuán)隊(duì)的協(xié)作。例如，在一個(gè)機(jī)械設(shè)備的測控系統(tǒng)中，涉及到機(jī)械設(shè)計(jì)、電氣控制、信號(hào)采集和數(shù)據(jù)分析等多個(gè)方面的工作。因此，團(tuán)隊(duì)合作和溝通交流是至關(guān)重要的。在實(shí)踐中，我們要善于主動(dòng)與其他團(tuán)隊(duì)成員溝通，及時(shí)解決問題，保持信息的暢通。通過有效的團(tuán)隊(duì)合作，我們才能充分發(fā)揮每個(gè)人的優(yōu)勢，提高工作效率和成果質(zhì)量。
總結(jié)：
機(jī)電測控技術(shù)對(duì)我們的工作和生活產(chǎn)生了重要而積極的影響。通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我不僅積累了專業(yè)知識(shí)和技能，同時(shí)也深刻感受到了機(jī)電測控技術(shù)帶來的便利和創(chuàng)新。在未來的工作中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和提升機(jī)電測控技術(shù)，不斷追求進(jìn)步和突破。同時(shí)，我也希望通過自己的努力，為機(jī)電測控技術(shù)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇二十
機(jī)電一體化的發(fā)展大體可以分為3個(gè)階段。2世紀(jì)6年代以前為第一階段，這一階段稱為初級(jí)階段。在這一時(shí)期，人們利用電子技術(shù)的初步成果來完善機(jī)械產(chǎn)品的性能。特別是在第二次世界大戰(zhàn)期間，戰(zhàn)爭刺激了機(jī)械產(chǎn)品與電子技術(shù)的結(jié)合，這些機(jī)電結(jié)合的軍用技術(shù)，戰(zhàn)后轉(zhuǎn)為民用，對(duì)戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)起了積極的作用。那時(shí)研制和開發(fā)從總體上看還處于自發(fā)狀態(tài)。由于當(dāng)時(shí)電子技術(shù)的發(fā)展尚未達(dá)到一定水平，機(jī)械技術(shù)與電子技術(shù)的結(jié)合還不可能廣泛和深入發(fā)展，已經(jīng)開發(fā)的產(chǎn)品也無法大量推廣。
2世紀(jì)7年代~8年代為第二階段，可稱為蓬勃發(fā)展階段。這一時(shí)期，計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)、通信技術(shù)的發(fā)展，為機(jī)電一體化的發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路和微型計(jì)算機(jī)的迅猛發(fā)展，為機(jī)電一體化的發(fā)展提供了充分的物質(zhì)基礎(chǔ)。
2世紀(jì)9年代后期，開始了機(jī)電一體化技術(shù)向智能化方向邁進(jìn)的。新階段，機(jī)電一體化進(jìn)入深入發(fā)展時(shí)期。一方面，光學(xué)、通信技術(shù)等進(jìn)入了機(jī)電一體化，微細(xì)加工技術(shù)也在機(jī)電一體化中展露頭腳，出現(xiàn)了光機(jī)電一體化和微機(jī)電一體化等新分支；另一方面對(duì)機(jī)電一體化系統(tǒng)的建模設(shè)計(jì)、分析和集成方法、機(jī)電一體化的學(xué)科體系和發(fā)展趨勢都進(jìn)行了深入研究。同時(shí)，由于人工智能技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及光纖技術(shù)等領(lǐng)域取得的巨大進(jìn)步，更為機(jī)電一體化技術(shù)開辟了發(fā)展的廣闊天地。這些研究，將促使機(jī)電一體化進(jìn)一步建立完整的基礎(chǔ)和逐漸形成完整的科學(xué)體系。我國是從2世紀(jì)8年代初才開始在這方面研究和應(yīng)用。國務(wù)院成立了機(jī)電一體化領(lǐng)導(dǎo)小組并將該技術(shù)列為“863計(jì)劃”中。在制定“九五”規(guī)劃和21年發(fā)展綱要時(shí)充分考慮了國際上關(guān)于機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展動(dòng)向和由此可能帶來的影響。許多大專院校、研究機(jī)構(gòu)及一些大中型企業(yè)對(duì)這一技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用也做了大量的工作，雖然取得了一定成果，但與日本等先進(jìn)國家相比仍有相當(dāng)差距。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇一
機(jī)電一體化的概念源于20世紀(jì)80年代，指的是將機(jī)械、電子、流體等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的知識(shí)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，打造出更為智能化和高效率的機(jī)電設(shè)備。在技術(shù)發(fā)展和需求驅(qū)動(dòng)的雙重推動(dòng)下，機(jī)電一體化技術(shù)得到了廣泛運(yùn)用，應(yīng)用領(lǐng)域涉及工業(yè)機(jī)器人、智能制造、航空航天、汽車制造等眾多領(lǐng)域。
第二段：介紹
機(jī)電一體化技術(shù)的優(yōu)勢在于能夠充分發(fā)揮各種技術(shù)的長處，形成協(xié)同效應(yīng)，提高設(shè)備的效率和智能化程度。在過去，機(jī)器人翻蓋的動(dòng)作往往需要由人工完成，而如今，機(jī)電一體化的技術(shù)不僅能夠完成翻蓋的動(dòng)作，還能輔助完成其他需要操作的任務(wù)，大大提高了生產(chǎn)效率。另外，在汽車駕駛中，通過機(jī)電一體化技術(shù)，汽車制造商可以將多個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行整合，從而實(shí)現(xiàn)更加安全可靠的駕駛體驗(yàn)。
第三段：案例分析
以機(jī)器人制造行業(yè)為例，機(jī)電一體化技術(shù)的運(yùn)用可以讓機(jī)器人具有更加智能、高效、準(zhǔn)確的執(zhí)行能力。例如，一個(gè)自動(dòng)化流水生產(chǎn)線上，機(jī)器人通過空氣動(dòng)力學(xué)和機(jī)械構(gòu)造，能夠以規(guī)定的時(shí)間間隔、按照預(yù)設(shè)路線和位置，完成對(duì)物體的抓取、放置等動(dòng)作。不僅如此，機(jī)器人還可以利用高級(jí)的人工智能技術(shù)，對(duì)實(shí)際環(huán)境進(jìn)行感知和識(shí)別，從而更加準(zhǔn)確地完成復(fù)雜的工藝操作任務(wù)。
第四段：思考
機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用不僅是個(gè)人智能助手、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域，還可以在醫(yī)療器械、節(jié)能環(huán)保、零售等領(lǐng)域得到運(yùn)用。通過機(jī)電一體化的科技手段，可以極大地改善現(xiàn)有的生產(chǎn)模式和生活方式，實(shí)現(xiàn)信息高速化、精準(zhǔn)化及個(gè)性化生產(chǎn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革和升級(jí)，走出創(chuàng)新發(fā)展的道路。
第五段：結(jié)尾
機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用前景無疑非常廣闊，對(duì)個(gè)人和社會(huì)的影響也將日益深刻。在技術(shù)日新月異的今天，我們每個(gè)人都應(yīng)該繼續(xù)積極擁抱科技的發(fā)展趨勢，跟隨最新技術(shù)的步伐，為人類社會(huì)的進(jìn)步、發(fā)展和創(chuàng)新做出貢獻(xiàn)。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇二
第一段：引言和背景介紹（200字）
機(jī)電技術(shù)是一門涉及機(jī)械和電氣領(lǐng)域的綜合性學(xué)科，對(duì)于現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。在學(xué)習(xí)和實(shí)踐的過程中，我對(duì)機(jī)電技術(shù)有了一些心得體會(huì)。本文將通過五段式文章來探討這些心得體會(huì)。
第二段：學(xué)習(xí)機(jī)電技術(shù)的重要性（200字）
學(xué)習(xí)機(jī)電技術(shù)對(duì)于現(xiàn)代工程技術(shù)人員來說至關(guān)重要。首先，機(jī)電技術(shù)是機(jī)械和電氣兩個(gè)領(lǐng)域的結(jié)合，它可以提高工程師在實(shí)踐中的綜合能力。此外，機(jī)電技術(shù)的學(xué)習(xí)能夠提高我們對(duì)現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備和電氣系統(tǒng)的理解，使我們能夠更好地應(yīng)對(duì)各種問題和挑戰(zhàn)。同時(shí)，機(jī)電技術(shù)還為我們提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和發(fā)展空間。
第三段：實(shí)踐中的機(jī)電技術(shù)應(yīng)用（300字）
機(jī)電技術(shù)的學(xué)習(xí)不僅僅是理論知識(shí)的積累，更是需要通過實(shí)踐來鞏固和應(yīng)用。在我的實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)機(jī)電技術(shù)的應(yīng)用十分廣泛。例如，在機(jī)械設(shè)計(jì)中，機(jī)電技術(shù)的應(yīng)用可以使我們更好地設(shè)計(jì)和制造出更高效、更穩(wěn)定的機(jī)械裝置；在電氣工程中，機(jī)電技術(shù)的應(yīng)用可以幫助我們更好地設(shè)計(jì)和維護(hù)電氣系統(tǒng)，并提高其安全性和可靠性。在實(shí)踐中運(yùn)用機(jī)電技術(shù)所學(xué)，不僅能夠提高工作效率，還能夠解決實(shí)際問題，為企業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
第四段：機(jī)電技術(shù)對(duì)職業(yè)發(fā)展的影響（300字）
機(jī)電技術(shù)的掌握不僅使我們能夠在技術(shù)領(lǐng)域中更好地工作，還可以對(duì)我們的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。首先，對(duì)機(jī)電技術(shù)的深入了解和運(yùn)用，能夠提高我們的解決問題的能力，增加我們的職業(yè)競爭力。其次，機(jī)電技術(shù)的廣泛應(yīng)用使我們能夠在各個(gè)領(lǐng)域都有所作為，有更多機(jī)會(huì)晉升和發(fā)展。最后，機(jī)電技術(shù)的學(xué)習(xí)還使我們能夠不斷進(jìn)修和學(xué)習(xí)新知識(shí)，保持職業(yè)競爭力，并為未來的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第五段：結(jié)論和總結(jié)（200字）
通過學(xué)習(xí)機(jī)電技術(shù)，我深刻體會(huì)到了機(jī)電技術(shù)的重要性。機(jī)電技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用不僅使我對(duì)機(jī)械和電氣系統(tǒng)有了更深刻的理解，還為我提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和發(fā)展空間。在實(shí)踐中應(yīng)用機(jī)電技術(shù)，我不僅能夠提高工作效率，還能夠解決實(shí)際問題，為企業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。此外，機(jī)電技術(shù)的掌握對(duì)于職業(yè)發(fā)展也有著積極的影響，能夠提高解決問題的能力，增加職業(yè)競爭力，并為未來的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?？偟膩碚f，機(jī)電技術(shù)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐是每個(gè)工程技術(shù)人員必不可少的一部分。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇三
讀了三年的大學(xué)，然而大多數(shù)人對(duì)本專業(yè)的認(rèn)識(shí)還是不夠，在大二期末學(xué)院曾為我們組織了兩個(gè)星期的見習(xí)，但由于當(dāng)時(shí)所學(xué)知識(shí)涉及本專業(yè)知識(shí)不多，所看到的東西與本專業(yè)很難聯(lián)系起來，所以對(duì)本專業(yè)掌握并不是很理想。
今年暑假，學(xué)院為了使我們更多了解機(jī)電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對(duì)機(jī)電工程制造技術(shù)的認(rèn)識(shí)，加深機(jī)電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，開闊視野，了解相關(guān)設(shè) 備及技 術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個(gè)擁有較多類型的機(jī)電一體化設(shè)備，生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠進(jìn)行生產(chǎn)操作實(shí)習(xí)。
為期x天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們先后去過了xx通用機(jī)床廠，xx機(jī)密機(jī)床加工工廠，上海閥門加工工廠，xx汽車廠以及xx發(fā)動(dòng)機(jī)廠等大型工廠，了解這 些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識(shí)，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，傳感器在空調(diào)設(shè)備的應(yīng)用了，電子技術(shù)在機(jī)械 制造工業(yè)的應(yīng)用了，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用了，等等理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審。通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步 鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足，為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ)。
x月x日，我們來到實(shí)習(xí)的第一站，隸屬xx機(jī)床集團(tuán)的xx通用機(jī)床廠。該廠主要以生產(chǎn)m-級(jí)磨床xh，xh，是目前國內(nèi)比較大型的 機(jī)床制造廠之一。在實(shí)習(xí)中我們首先聽取了一系列關(guān)于實(shí)習(xí)過程中的安全事項(xiàng)和需注意的項(xiàng)目，在機(jī)械工程類實(shí)習(xí)中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設(shè)計(jì) 師的總體介紹。粗略了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實(shí)習(xí)目的和實(shí)習(xí)重點(diǎn)。
在接下來的一端時(shí)間，我們分三組陸續(xù)在通機(jī)車間，專機(jī)車間和加工車間進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)。在通機(jī)車間，該車間負(fù)責(zé)人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線，并為 我們?cè)敿?xì)講解了平面磨床個(gè)主要零部件的加工裝配工藝和整機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造。
我最感興趣 的應(yīng)該是該平面磨床的液壓系統(tǒng)，共分為 供油機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)，輔助機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。
開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動(dòng)液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉 淀雜質(zhì)作用， 但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。
閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進(jìn)油管直接與執(zhí)行元件的回 油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機(jī)會(huì)少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動(dòng)較平穩(wěn)，但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復(fù)雜，因無油箱， 油液的散熱和過濾條件較差。
為補(bǔ)償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個(gè)小流量的補(bǔ)油泵和油箱。由于閉式系統(tǒng)在技術(shù)要求和成本上比較高，考慮到經(jīng)濟(jì)性的問題，所以該 ?平面磨床采取開始系統(tǒng)，外加一個(gè)吸震器來平衡系統(tǒng)。現(xiàn)代工程機(jī)械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計(jì)算機(jī) 控制技術(shù)結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機(jī)械的重要組成 部分，怎樣設(shè)計(jì)好液壓系統(tǒng)，是提高我國機(jī)械制造業(yè)水平的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。
在專機(jī)車間，對(duì)專用磨床的三組導(dǎo)軌，兩個(gè)拖板等特殊結(jié)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)及其加工范圍有了 進(jìn)一步的加深學(xué)習(xí)，比向老師傅討教了動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的原理問題，獲益非淺。在加工車間，對(duì)龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認(rèn)知，聽老師傅們把機(jī)床的五 大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺(tái)細(xì)細(xì)道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點(diǎn)在不知不覺間嵌們我們的腦袋。
在通機(jī)工廠的實(shí)習(xí)，了解了目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機(jī)械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險(xiǎn)性，很遺憾地，不能多做一些具體實(shí)踐 的操 作，但是觀察了一臺(tái)機(jī)床的各個(gè)零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學(xué)的知識(shí)鮮活了起來，明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇四
一、實(shí)習(xí)目的
驀然回首，轉(zhuǎn)眼為期一周的銑工實(shí)習(xí)結(jié)束了。在實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因?yàn)槲覀冊(cè)趯W(xué)到了作為一名銑工所必備的知識(shí)的同時(shí)還鍛煉了己的動(dòng)手能力。而且也讓我更深刻地體會(huì)到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵!我們實(shí)習(xí)的第一天看了關(guān)于銑工實(shí)習(xí)的有關(guān)的知識(shí)與我銑工實(shí)習(xí)過程中的注意事項(xiàng)的碟片?？吹侥秋w轉(zhuǎn)的機(jī)器、飛濺的鐵花，令我既擔(dān)心又激動(dòng)。
擔(dān)心的是，如果那飛轉(zhuǎn)的機(jī)器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四飛濺的發(fā)耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動(dòng)的是，等待了將近一年的銑工實(shí)習(xí)就要開始了。這是作為學(xué)生的我們第一次進(jìn)入工廠當(dāng)令人尊敬的工人，也是第一次到每一個(gè)工科學(xué)子一試身手的實(shí)習(xí)基地。
其實(shí)，對(duì)我們這些工科的學(xué)生來說這是一次理論與實(shí)習(xí)相結(jié)合的絕好機(jī)會(huì)，又將全面地檢驗(yàn)我們知識(shí)水平。銑工實(shí)習(xí)是機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生必修的實(shí)習(xí)性很強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)課。學(xué)生在銑工實(shí)習(xí)過程中通過獨(dú)立地實(shí)習(xí)操作，將有關(guān)機(jī)械制造的基本工藝知識(shí)、基本工藝方法和基本工藝實(shí)習(xí)等有機(jī)結(jié)合起來的，進(jìn)行工程實(shí)習(xí)綜合能力的訓(xùn)練及進(jìn)行思想品德和素質(zhì)的培養(yǎng)與鍛練。銑工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)習(xí)能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類的大學(xué)生，院的學(xué)生的必修課，非常重要的也特別有銑工實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì)，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會(huì)感受到車間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地認(rèn)識(shí)到肩負(fù)的責(zé)任。
通過老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時(shí)也懂得了為什么有人說“當(dāng)銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機(jī)械加工相比，勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機(jī)械加工不便加工或難以完成的工作，同時(shí)設(shè)備簡單，故在機(jī)械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設(shè)備有銑工工作臺(tái)、臺(tái)虎銑、砂輪等。
二、具體內(nèi)容
本次實(shí)習(xí)，我主要是做銑工，所謂銑工就是根據(jù)設(shè)計(jì)零件圖紙用銑床進(jìn)行零件加工的技術(shù)工人，分為初級(jí)工、高級(jí)工。零件加工精度要求高。
銑工的操作要求如下：
1、銑臺(tái)要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機(jī)床、工具如鉆床、砂輪、手電鉆等，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺(tái)虎銑夾持工具時(shí)，不得用錘子錘擊臺(tái)虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動(dòng)工具時(shí)，要有絕緣保護(hù)和安全接地措施。使用砂輪時(shí)，要戴好防護(hù)眼鏡。在銑臺(tái)上進(jìn)行操作加工時(shí)要有防護(hù)網(wǎng)。
5、毛坯和加工零件應(yīng)放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時(shí)，工件一定要夾牢，加工通孔時(shí)要把工件墊起或讓刀具對(duì)準(zhǔn)工作臺(tái)槽。
7、使用鉆床時(shí)，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時(shí)，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。
銑工的實(shí)習(xí)目的：
1了解銑削加工的工藝特點(diǎn)及加工范圍。
2了解常用銑床的組成、運(yùn)動(dòng)和用途，了解銑床常用刀具和附件的大致結(jié)構(gòu)與用途。
3熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，了解用分度頭進(jìn)行簡單分度進(jìn)行的加工。
4在銑床上正確安全工件、刀具并完成對(duì)平面、溝槽等的銑削。
以上是銑工的基本知識(shí)，實(shí)習(xí)時(shí)我時(shí)刻牢記的內(nèi)容，也是對(duì)書本知識(shí)的鞏固之。
接下來說說我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷了。
1第一節(jié)理論課上，老師首先強(qiáng)調(diào)銑床操作過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)，然后老師詳細(xì)介紹了銑削加工的概念、特點(diǎn)、加工范圍及有關(guān)的物理量，并帶領(lǐng)我們參觀講解臥式、立式銑床的組成部分、聯(lián)系講解完上面的內(nèi)容，老師帶領(lǐng)我們來到銑床上，詳細(xì)介紹了如何裝夾工件及有關(guān)操作，如何進(jìn)行平面的銑削。
2練習(xí)的時(shí)間到了，我們5個(gè)人一組，分別在銑床上銑削平面，
從最簡單的開機(jī)、停機(jī)，到裝夾工件，再到對(duì)刀、吃刀直至最后完成對(duì)工件的加工，我們小組取得喜人的成績。
3由于我們剛開始是在立式銑床上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機(jī)器，我們到臥式銑床上練習(xí)。臥式銑床銑削平面速度就是快，只可惜，學(xué)校的兩臺(tái)臥式銑床的油泵壞了，工作臺(tái)的橫、縱、垂直進(jìn)給三個(gè)方向的動(dòng)移動(dòng)也都?jí)牧?，還好，我們?nèi)耸殖渥恪Ｗ罱K，在我們的齊心協(xié)力下，一個(gè)個(gè)合格的工件順利“誕生”。
4第二天實(shí)習(xí)，難度有所提高。理論課上，老師講解了銑床上常用的刀具以及它們的特點(diǎn)和使用方法，講解了如何銑削溝槽后，我們就開始我們的“工作”。溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的精度，我們小心，每一個(gè)操作都小心翼翼，結(jié)果有的工件還不合格，也許是刀具的原因吧!
5平面、溝槽的聯(lián)系已告一段落，我們也開始了我們的小測試，在老師的規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成對(duì)工件的加工，經(jīng)過一番努力，終于順利通過測試。
6第三天實(shí)習(xí)，難度更大了，本來既要練習(xí)銑削臺(tái)階面又要銑削等分零件的，但時(shí)間有限，我們只練習(xí)階梯的銑削，對(duì)了等分零件，我們只利用萬能分度頭進(jìn)行等分，并未在銑床上加工。
三、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
2銑床的操作簡單易學(xué)，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。
3我們知道了銑工的主要內(nèi)容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。
4了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)習(xí)能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。
5銑工實(shí)習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對(duì)銑工實(shí)習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識(shí)，而且提高了我們的實(shí)習(xí)動(dòng)手能力。使我們更好的理論與實(shí)際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識(shí)。
6我們同時(shí)也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯(cuò)誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計(jì)較這些，只要有一點(diǎn)毛病，就一定要把它揪來，盡己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn)。有的老師會(huì)一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。
實(shí)習(xí)過程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動(dòng)手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動(dòng)手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會(huì)了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。
7在實(shí)習(xí)過程中我們?nèi)〉玫膭趧?dòng)成果——精美的螺母、螺釘?shù)取＿@些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是己親手磨制而成，這種豪感、成就感是難以用語言來表達(dá)的。
8作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運(yùn)動(dòng)又是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，故銑削加工效率高，加工范圍廣;另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級(jí)一般為it9-it7級(jí)，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產(chǎn)，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。
我相信，隨著技術(shù)日新月異的發(fā)展，銑削加工一定會(huì)以其強(qiáng)大的生命力為工業(yè)生產(chǎn)開辟新輝煌。
四、實(shí)習(xí)心得
在實(shí)習(xí)期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我們提供這個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我們提前體驗(yàn)到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識(shí)，也許將來不會(huì)走上這個(gè)崗位，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識(shí)和感受卻是終生難忘。雖然臟點(diǎn)累點(diǎn)，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
這次實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。
在實(shí)習(xí)過程中，我真的明白了許多，許多在學(xué)校掌握不到的東西，我非常幸運(yùn)我能得到那么有效的實(shí)習(xí)?，F(xiàn)在我的工作已經(jīng)找好了，畢業(yè)后就要去參加工作了，直接由校園走進(jìn)單位，由于之前我實(shí)習(xí)的已經(jīng)很色了，我相信在新的工作崗位上，我能夠做的更好。實(shí)習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時(shí)檢驗(yàn)了己所學(xué)的知識(shí)。銑工實(shí)習(xí)更讓我深深地體會(huì)到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針。
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機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇五
隨著科技的飛速發(fā)展，機(jī)電一體化技術(shù)日益成熟，廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，對(duì)于提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、改善產(chǎn)品質(zhì)量起到了重要的作用。在我個(gè)人的實(shí)踐中，我深切感受到了機(jī)電一體化的廣泛應(yīng)用，它不僅僅是一種技術(shù)，更是一種思維方式和方法。本文將從我在機(jī)電一體化應(yīng)用方面的體驗(yàn)中總結(jié)出的幾個(gè)方面，分享一些心得和體會(huì)。
首先，機(jī)電一體化的應(yīng)用可以有效提高生產(chǎn)效率。傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式通常需要人工操作多個(gè)環(huán)節(jié)，而且每個(gè)環(huán)節(jié)的操作往往是獨(dú)立、分散的，很容易出現(xiàn)誤操作或者效率低下的問題。而機(jī)電一體化技術(shù)可以將多個(gè)環(huán)節(jié)的操作集成到一個(gè)系統(tǒng)中，通過自動(dòng)化的控制實(shí)現(xiàn)高效、快速的生產(chǎn)流程。例如，在一個(gè)自動(dòng)化的工廠中，機(jī)械手將自動(dòng)完成產(chǎn)品的搬運(yùn)、裝配和包裝等工作，不僅提高了生產(chǎn)效率，而且減少了人工操作的錯(cuò)誤率。
其次，機(jī)電一體化的應(yīng)用可以降低生產(chǎn)成本。傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式由于需要大量的人工投入，勞動(dòng)力成本一直是制約企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要因素。而機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用可以大幅度降低生產(chǎn)成本。一方面，通過自動(dòng)化的生產(chǎn)線，可以減少人工操作的需求，從而節(jié)約了人力資源的成本。另一方面，機(jī)電一體化的設(shè)備通常具有高效的能量利用率和長壽命的特點(diǎn)，可以降低能源和設(shè)備維護(hù)的成本。因此，在企業(yè)的發(fā)展過程中，機(jī)電一體化可謂是一個(gè)劃時(shí)代的選擇。
再次，機(jī)電一體化的應(yīng)用可以提高產(chǎn)品質(zhì)量。在傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式中，由于人為操作的不確定性和差異性，容易出現(xiàn)疏忽或者操作錯(cuò)誤，從而影響產(chǎn)品的質(zhì)量。而機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)精確控制和自動(dòng)化生產(chǎn)，從而避免了人為因素對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響。例如，在電子產(chǎn)品制造過程中，通過自動(dòng)化的檢測設(shè)備可以實(shí)時(shí)監(jiān)測產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)，避免了傳統(tǒng)人工檢測的主觀性和不準(zhǔn)確性，最終提高了產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性。
此外，機(jī)電一體化的應(yīng)用可以提升員工工作環(huán)境和質(zhì)量。在傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式中，由于操作環(huán)節(jié)單一、機(jī)械重復(fù)性大，容易導(dǎo)致員工的工作環(huán)境差和對(duì)工作缺乏興趣。而機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用可以將機(jī)械重復(fù)性的工作自動(dòng)化，使員工從繁瑣的任務(wù)中解放出來，有更多的時(shí)間和精力從事創(chuàng)新性的工作。同時(shí)，機(jī)電一體化的設(shè)備通常具有智能化和人性化的特點(diǎn)，可以提供舒適和安全的工作環(huán)境，提高員工的工作體驗(yàn)和質(zhì)量。
綜上所述，機(jī)電一體化的應(yīng)用在生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本、產(chǎn)品質(zhì)量、員工工作環(huán)境等方面都有著顯著的優(yōu)勢。在我個(gè)人的實(shí)踐中，我深切感受到了機(jī)電一體化給企業(yè)帶來的巨大變化。作為技術(shù)的使用者和實(shí)踐者，我們應(yīng)該深入理解機(jī)電一體化的概念和原理，不斷學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)的知識(shí)和技能，以更好地應(yīng)用和推廣機(jī)電一體化技術(shù)，為企業(yè)的發(fā)展注入新的活力。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇六
時(shí)間飛快，還有四個(gè)月我就要大學(xué)畢業(yè)了，我的大學(xué)生活也就要結(jié)束了?；叵胱蛉辗路鹁驮谘矍?，但是時(shí)間在我們指尖如流水悄悄的流走！而我們也即將踏上社會(huì)，走上自己的工作崗位！我們知道機(jī)械制造業(yè)是一個(gè)國家最基礎(chǔ)的行業(yè)，也決定 了一個(gè)國家制造業(yè)的整體水平，起步早，但發(fā)展又最令人擔(dān)憂，比如現(xiàn)在中國的汽車工業(yè)相比機(jī)械制造業(yè)來說無論是產(chǎn)品質(zhì)量還是生產(chǎn)效率都要高得多，當(dāng)然這也是因?yàn)闄C(jī)械行業(yè)的特性起了決定性的因素。對(duì)于我們機(jī)電一體化專業(yè)的學(xué)生們來說，或?qū)τ谧鳛閷韽氖聶C(jī)械，機(jī)電制造方面業(yè)務(wù)的我們來說，去機(jī)械制造公司實(shí)習(xí)對(duì)我們來說非常重要。
在20xx年的十一月底我進(jìn)入了xx重型機(jī)械制造有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，目前我的實(shí)習(xí)工作還在進(jìn)行當(dāng)中。對(duì)公司也有了一些了解，xx重型機(jī)械制造有限公司是集新材料研發(fā)生產(chǎn)、重型成套設(shè)備研發(fā)制造、大型鑄鍛件及熱處理為一體的大型民營企業(yè)。公司自主研制開發(fā)出一套將“特種材料冶煉—鍛造成型—熱處理—機(jī)械加工”四位一體的短流程、低能耗、高質(zhì)量“一次熱循環(huán)”的高端模具新材料生產(chǎn)工藝技術(shù)，該技術(shù)在國際 國內(nèi)尚屬首創(chuàng)應(yīng)。
公司主營產(chǎn)品為：各種模具金屬材料、高精鍛件及重型冶金裝備等。模具金屬材料研發(fā)是基礎(chǔ)，鍛造及熱處理是生產(chǎn)重型裝備的重要保證，從而形成一條從材料研發(fā)到裝備出廠的國內(nèi)鮮見的完整產(chǎn)業(yè)鏈。這一平臺(tái)的形成，奠定了我公司輻射電力、船舶、橋梁、冶金、采礦等行業(yè)的基礎(chǔ)。
雖然還在實(shí)習(xí)期這次我靜下心來回想這次實(shí)習(xí)真是感受頗深。我們知道實(shí)習(xí)是大學(xué)教育 中一個(gè)極為重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié)，通過實(shí)習(xí)，可以使我們?cè)趯?shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的一些實(shí)際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，提高我們的實(shí)際動(dòng)手能力，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，從無知到認(rèn)知，到深入了解，漸漸地我喜歡上這個(gè)專業(yè)，讓我深刻的體會(huì)到學(xué)習(xí)的過程是最美的，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我每天都有很多的新的體會(huì)，新的想法。
進(jìn)入公司后，公司領(lǐng)導(dǎo)將我們安排到公司的熱加工車間，在熱加工車間主要是熟悉機(jī)加工和公司的機(jī)加工流程，因?yàn)槲覀冘嚧玻姶埠弯彺驳牟僮鬟€不熟練，我們一開始還是在觀看師傅們進(jìn)行操作。記得當(dāng)天我們來到車間就被巨大的車床和大型機(jī)械以及重型工件所驚嘆。但漸漸的我由第一天的拘謹(jǐn)，對(duì)什么事情都充滿著好奇，轉(zhuǎn)而逐漸適應(yīng)了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進(jìn)。
這次的實(shí)習(xí)，讓我懂得了許多，知道了許多，大學(xué)文憑其實(shí)只是一塊敲門磚。進(jìn)入工作單位后，大家都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，沒有人會(huì)手把手教你。所以，我們有必要培養(yǎng)主動(dòng)學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力，必須努力提高自身的綜合素質(zhì)，適應(yīng)時(shí)代的需要。雖說大學(xué)文憑只是一塊敲門磚，但是個(gè)人的綜合素質(zhì)卻仍是你就業(yè)時(shí)的重要籌碼。首先是學(xué)習(xí)成績，用人單位認(rèn)為成績好壞從一定程度上說明了你學(xué)習(xí)能力的強(qiáng)弱，所以，學(xué)習(xí)成績是他們非?？粗氐囊稽c(diǎn)。因此，我們首先要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí)。其次，他們看重的就是就是我們的社會(huì)實(shí)踐 ?能力。這一點(diǎn)就要看我們平時(shí)的實(shí)際動(dòng)手及操作能力。
經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我主要有以下幾點(diǎn)感想：
第一，要有堅(jiān)持不懈的精神
作為在校生，我們不管到哪家公司，一開始都不會(huì)立刻給工作我們做，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環(huán)境，時(shí)間短的要幾天，時(shí)間長的要幾周，或更長的時(shí)間，在這段時(shí)間里很多人會(huì)覺得很無聊，沒事可做，便會(huì)產(chǎn)生離開的念頭，在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅(jiān)持，不能輕易放棄。
第二，要勤勞，任勞任怨
我們到公司去實(shí)習(xí)，由于我們不是正式職員，所以公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個(gè)期間一般不會(huì)給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會(huì)交給我們一些比較簡單的工作。與此同時(shí)，我們應(yīng)該自己主動(dòng)找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。
第三，要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問
在工作過程中，我們肯定會(huì)碰到很多的問題，有很多是我們所不懂的，不懂的東西我們就要虛心向同事請(qǐng)教，當(dāng)別人教我們知識(shí)的時(shí)候，我們也應(yīng)該虛心地接受。同時(shí)，我們也不要怕犯錯(cuò)。每一個(gè)人都有犯錯(cuò)的時(shí)候，工作中第一次做錯(cuò)了不要緊，重要的是知錯(cuò)能改。
第四，要確立明確的目標(biāo)，并端正自己的態(tài)度
平時(shí)，我們不管做什么事，都要明確自己的目標(biāo)，就像我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對(duì)待工作的態(tài)度，態(tài)度對(duì)了，即使自己以前沒學(xué)過的知識(shí)也可以在工作中逐漸的掌握。因此，要樹立正確的目標(biāo)，在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過程中一定要多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動(dòng)手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇七
機(jī)電技術(shù)是應(yīng)用電子技術(shù)、機(jī)械技術(shù)和控制技術(shù)相結(jié)合的一門綜合性科學(xué)。在學(xué)習(xí)機(jī)電技術(shù)的過程中，我不僅學(xué)會(huì)了基本的理論知識(shí)，還深刻體會(huì)到了機(jī)電技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中的重要性。在這篇文章中，我將分享我在機(jī)電技術(shù)學(xué)習(xí)中的一些心得體會(huì)。
第二段：增強(qiáng)實(shí)踐能力
機(jī)電技術(shù)的學(xué)習(xí)需要不斷進(jìn)行實(shí)踐與動(dòng)手操作。通過動(dòng)手實(shí)踐，我不僅對(duì)機(jī)電設(shè)備的操作和維護(hù)有了更深入的理解，還提高了自己的實(shí)際動(dòng)手能力。例如，在學(xué)習(xí)電路板組裝時(shí)，我通過反復(fù)操作掌握了正確的組裝步驟和技巧，不僅提高了我的操作速度，還避免了因組裝錯(cuò)誤而導(dǎo)致的故障。
第三段：培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)
在機(jī)電技術(shù)的學(xué)習(xí)過程中，經(jīng)常需要與他人合作完成一些項(xiàng)目或任務(wù)。這鍛煉了我的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)和溝通協(xié)調(diào)能力。在與他人合作中，我學(xué)會(huì)了傾聽他人的建議和意見，善于分享自己的想法，并與他人共同解決問題。在集體實(shí)驗(yàn)中，每個(gè)人都有自己的分工和責(zé)任，只有團(tuán)隊(duì)合作才能完成任務(wù)，這讓我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)的力量和重要性。
第四段：注重細(xì)節(jié)和安全
機(jī)電技術(shù)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐需要高度注重細(xì)節(jié)和安全。在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)或操作機(jī)電設(shè)備時(shí)，任何一個(gè)小錯(cuò)誤都可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。因此，我始終保持慎重和認(rèn)真的態(tài)度，仔細(xì)閱讀實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書和操作手冊(cè)，遵循安全操作規(guī)范。同時(shí)，我還學(xué)會(huì)了定期維護(hù)和檢查設(shè)備，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修復(fù)潛在的故障，確保設(shè)備的正常運(yùn)行和使用安全。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和追求創(chuàng)新
機(jī)電技術(shù)是一門不斷發(fā)展和更新的學(xué)科，因此，作為一名機(jī)電技術(shù)學(xué)習(xí)者，我意識(shí)到學(xué)習(xí)是一個(gè)持續(xù)不斷的過程。我不僅要掌握當(dāng)前的知識(shí)和技能，還要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)和技術(shù)，不斷提升自己。在學(xué)習(xí)中，我經(jīng)常瀏覽相關(guān)的技術(shù)資料和參加學(xué)術(shù)講座，了解最新的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)。同時(shí)，我也鼓勵(lì)自己在實(shí)踐中探索和創(chuàng)新，提出新的解決方案和應(yīng)用。
結(jié)尾
通過學(xué)習(xí)機(jī)電技術(shù)，我不僅學(xué)會(huì)了基本的理論知識(shí)和操作技能，還養(yǎng)成了良好的實(shí)踐能力、團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)、細(xì)節(jié)和安全意識(shí)。機(jī)電技術(shù)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐需要我們不斷學(xué)習(xí)和探索，追求創(chuàng)新，從而更好地適應(yīng)科技進(jìn)步的發(fā)展。我相信，通過不斷地學(xué)習(xí)和努力，我將成為一名優(yōu)秀的機(jī)電技術(shù)人才，為社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步做出自己的貢獻(xiàn)。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇八
機(jī)電一體化是指將機(jī)械以及電氣系統(tǒng)緊密結(jié)合在一起，以達(dá)到優(yōu)化設(shè)計(jì)、提高性能、提高可靠性和減少故障率的目的。機(jī)電一體化技術(shù)被廣泛應(yīng)用于許多領(lǐng)域，如航空航天、汽車制造和機(jī)器人制造等。
二、機(jī)電一體化在汽車行業(yè)的應(yīng)用
機(jī)電一體化在汽車行業(yè)中應(yīng)用廣泛，常見的技術(shù)包括可變氣門正時(shí)、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)和智能輔助駕駛等。這些技術(shù)不僅提高了汽車的燃油效率和安全性能，還增強(qiáng)了汽車駕駛員的駕乘體驗(yàn)。
三、機(jī)電一體化對(duì)人類生活的影響
隨著機(jī)電一體化的應(yīng)用越來越廣泛，其對(duì)人類生活的影響也越來越顯著。比如在醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域，機(jī)電一體化技術(shù)可以幫助醫(yī)生進(jìn)行更加精確的手術(shù)，減少手術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和提高手術(shù)效果。而在日常生活中，機(jī)電一體化技術(shù)被廣泛應(yīng)用于智能家居和智能手機(jī)等產(chǎn)品中。
四、機(jī)電一體化的未來發(fā)展
機(jī)電一體化作為一項(xiàng)重要的技術(shù)，其發(fā)展前景非常廣闊。未來，機(jī)電一體化將會(huì)在更多的領(lǐng)域中發(fā)揮作用，提高人類生活的品質(zhì)。同時(shí)，隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷發(fā)展，機(jī)電一體化將會(huì)進(jìn)一步發(fā)展，并帶來更多的創(chuàng)新和變革。
五、結(jié)論
綜合來看，機(jī)電一體化是一項(xiàng)非常重要的技術(shù)，其對(duì)人類生活的影響和作用不可忽視。在未來的發(fā)展中，我們應(yīng)該積極探索和應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，以更好地服務(wù)于社會(huì)和人類生活，為建設(shè)美好世界貢獻(xiàn)自己的力量。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇九
1.通過實(shí)習(xí)，對(duì)銑削加工的特點(diǎn)、加工范圍，對(duì)銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解；已經(jīng)具備獨(dú)自完成對(duì)工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力；已達(dá)到實(shí)習(xí)目的。
2.銑床的操作簡單易學(xué)，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。
3.我們知道了銑工的主要內(nèi)容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理 等等。了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。
4.了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。
5.銑工實(shí)習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對(duì)銑工實(shí)習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識(shí)，而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力。使我們更好的理論與實(shí)際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識(shí)。
6.我們同時(shí)也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯(cuò)誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計(jì)較這些，只要有一點(diǎn)毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn)。有的老師會(huì)一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。
實(shí)習(xí)過程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動(dòng)手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動(dòng)手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會(huì)了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。
7. 在實(shí)習(xí)過程中我們?nèi)〉玫膭趧?dòng)成果——精美的螺母、螺釘?shù)?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達(dá)的。
8.作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運(yùn)動(dòng)又是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，故銑削加工效率高，加工范圍廣；另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級(jí)一般為it9-it7級(jí)，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產(chǎn)，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。
我相信，隨著技術(shù)日新月異的發(fā)展，銑削加工一定會(huì)以其強(qiáng)大的生命力為工業(yè)生產(chǎn)開辟出新輝煌。
在實(shí)習(xí)期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我們提供這個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我們提前體驗(yàn)到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識(shí)，也許將來不會(huì)走上這個(gè)崗位，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識(shí)和感受卻是終生難忘。雖然臟點(diǎn)累點(diǎn)，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
兩年后我們就業(yè)的時(shí)候，就業(yè)單位不會(huì)像老師一樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。
就像我們接觸到的銑工，雖然它的危險(xiǎn)性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細(xì)心觀察，反復(fù)實(shí)踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。這次實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思 ，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。
在實(shí)習(xí)過程中，我真的明白了許多，許多在學(xué)校掌握不到的東西，我非常幸運(yùn)我能得到那么有效的實(shí)習(xí)。現(xiàn)在我的工作已經(jīng)找好了，畢業(yè) 后就要去參加工作了，直接由校園走進(jìn)單位，由于之前我實(shí)習(xí)的已經(jīng)很出色了，我相信在新的工作崗位上，我能夠做的更好。實(shí)習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時(shí)檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識(shí)。銑工實(shí)習(xí)更讓我深深地體會(huì)到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇十
機(jī)電一體化是指將機(jī)械、電子、控制、信息等多個(gè)學(xué)科融為一體，形成更新、現(xiàn)代化的經(jīng)濟(jì)技術(shù)體系。在機(jī)電一體化專業(yè)的學(xué)習(xí)過程中，我得到了很多的收獲和體會(huì)。下面，我將會(huì)以五段式的方式來詳細(xì)介紹我的心得和感悟。
第一段，學(xué)習(xí)挑戰(zhàn)
機(jī)電一體化是一門非常綜合性的課程，需要具備一定的數(shù)學(xué)、物理基礎(chǔ)，同時(shí)還要學(xué)習(xí)電子、控制和程序等多種技能。在學(xué)習(xí)過程中，我們需要掌握大量的專業(yè)知識(shí)，并且需要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室實(shí)踐、工程設(shè)計(jì)等項(xiàng)目。這使得我們每周都需要面對(duì)大量的學(xué)習(xí)任務(wù)，需要付出更多的努力才能取得好成績。通過這些挑戰(zhàn)，我明白了要想成為一名優(yōu)秀的機(jī)電一體化工程師，除了勇氣和決心，還需要擁有豐富的知識(shí)儲(chǔ)備和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
第二段，實(shí)踐教學(xué)
在機(jī)電一體化專業(yè)，我們對(duì)多個(gè)領(lǐng)域都有涉及，但理論不等于實(shí)踐。實(shí)踐教學(xué)對(duì)我們而言是十分必要的。只有通過實(shí)踐，我們才會(huì)發(fā)現(xiàn)很多課本和視頻中沒有提及的問題，進(jìn)而更深入的理解相關(guān)知識(shí)。在實(shí)踐中，我們還能學(xué)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作和資源整合等大多數(shù)理論難以解決的問題。在機(jī)電一體化實(shí)踐中，我學(xué)到除了準(zhǔn)確定義目標(biāo)外，還需要團(tuán)隊(duì)的協(xié)作、分工配合、資源整合、溝通協(xié)調(diào)等知識(shí)。通過實(shí)踐我掌握了許多實(shí)用的技能，并且更深入的理解了相關(guān)知識(shí)和工作方法。
第三段，綜合素質(zhì)
機(jī)電一體化專業(yè)培養(yǎng)的是綜合型人才，我們不僅要掌握各種專業(yè)技能，同時(shí)還需要具備一定的語言溝通和人際交往能力，因?yàn)槲覀冃枰粘Ｅc團(tuán)隊(duì)伙伴、上司、客戶等交流溝通。通過綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，我學(xué)會(huì)了如何從多個(gè)角度看待問題，合理分配時(shí)間，分析問題，并作出合理的決策。在大學(xué)學(xué)習(xí)的過程中，我發(fā)現(xiàn)了自己的缺點(diǎn)，并且一直在不斷努力提升自己，構(gòu)建自己的知識(shí)體系。
第四段，創(chuàng)新思維
機(jī)電一體化專業(yè)需要學(xué)生有創(chuàng)新思維，這是我們專業(yè)中非常重要的一環(huán)。在機(jī)電一體化項(xiàng)目中，我們需要考慮如何提高工作效率、如何提升產(chǎn)品的性能等等。這些都需要我們進(jìn)行深入的思考，不斷地進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和試驗(yàn)。在這個(gè)過程中，我們需要具備創(chuàng)新的思維方式，通過分析數(shù)據(jù)和結(jié)果，獲取新的想法，并將其變成可行的方案。創(chuàng)新思維也幫助我發(fā)現(xiàn)問題，并尋找到解決方案的方法，為實(shí)踐以及專業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展提出新的觀點(diǎn)和想法。
第五段，未來規(guī)劃
作為一名機(jī)電一體化專業(yè)的學(xué)生，我希望通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，成為一名優(yōu)秀的綜合型人才。在未來，我希望在一個(gè)創(chuàng)新氛圍濃厚的企業(yè)，通過不斷創(chuàng)新和學(xué)習(xí)，為企業(yè)發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我希望能在機(jī)電一體化領(lǐng)域中，發(fā)揮自己的聰明才智，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。
總之，機(jī)電一體化專業(yè)的學(xué)習(xí)不僅需要我們學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，更需要我們具備很多綜合素質(zhì)。在機(jī)電一體化學(xué)習(xí)的過程中，我明白了船到中流浪更急，只有不斷努力學(xué)習(xí)、不斷實(shí)踐、不斷提升自己才能在這個(gè)專業(yè)中取得成功。未來，我將堅(jiān)持自己的理想和信念，為實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)而不懈努力。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇十一
現(xiàn)代社會(huì)的工業(yè)生產(chǎn)中，不斷出現(xiàn)新技術(shù)、新工藝以及新設(shè)備，這種技術(shù)上的發(fā)展會(huì)對(duì)社會(huì)職業(yè)結(jié)構(gòu)及需求產(chǎn)生很大的影響。機(jī)電一體化專業(yè)是由多學(xué)科相互滲透而成的，也是當(dāng)前工業(yè)科技發(fā)展的主要構(gòu)成內(nèi)容，屬于高職教學(xué)中的重點(diǎn)專業(yè)，在其機(jī)電專業(yè)的發(fā)展中需要使用工學(xué)結(jié)合的教學(xué)方式，重視開展實(shí)踐教學(xué)，實(shí)行校企合作，積極提升高職學(xué)生的實(shí)際工作技能。
一、高職機(jī)電一體化的實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀與成因分析
在高職機(jī)電一體化專業(yè)的教學(xué)中通常都會(huì)設(shè)置有一定比例的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，但是因?yàn)槭艿蕉喾矫嬉蛩氐挠绊懯沟孟鄳?yīng)的實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)的實(shí)效性較差，造成學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)階段的動(dòng)手能力不足，情況嚴(yán)重的學(xué)生會(huì)在畢業(yè)工作很長時(shí)間之后仍然不能獨(dú)立的開展工作，在實(shí)踐操作能力上存在嚴(yán)重的不足，自身技能也不符合市場的要求，也在很大程度上阻礙了高職教育的進(jìn)步。當(dāng)前的高職機(jī)電一體化實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀的成因是多方面的，從專業(yè)課角度來看，機(jī)電一體化專業(yè)知識(shí)教學(xué)具有技術(shù)融合、學(xué)科交叉的特點(diǎn)，實(shí)際教學(xué)過程較為枯燥，學(xué)生理解起來也比較困難，這使得學(xué)生容易出現(xiàn)畏懼心理，不能調(diào)動(dòng)起充分的'學(xué)習(xí)興趣，也阻礙了其創(chuàng)新思維的養(yǎng)成，尤其是那些學(xué)習(xí)能力差及基礎(chǔ)知識(shí)掌握不牢固的學(xué)生，專業(yè)課更是非常有難度。
從教學(xué)層面分析，理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)存在相互脫節(jié)的情況，師資力量以及硬件設(shè)施的構(gòu)成等也都是造成實(shí)踐教學(xué)發(fā)展不完善的因素，學(xué)校不能為每個(gè)學(xué)生提供足夠的獨(dú)立實(shí)踐鍛煉的機(jī)會(huì)，教學(xué)就很難達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。從高職實(shí)踐教學(xué)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，因?yàn)槎喾N因素使其比理論教學(xué)的發(fā)展要滯后，不適應(yīng)新時(shí)期人才培養(yǎng)的要求。
二、高職機(jī)電一體化的實(shí)踐教學(xué)改進(jìn)策略
(一)結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐能力的分析。
傳統(tǒng)的機(jī)械工業(yè)已獲得了新的發(fā)展內(nèi)涵，產(chǎn)品的加工制造方式也逐漸地被新技術(shù)代替，機(jī)、電技術(shù)的融合交叉越來越普遍。通過調(diào)研及綜合分析，可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)在機(jī)電一體化人才需求方面，主要需要其掌握機(jī)電產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與繪圖，機(jī)電設(shè)備裝配與維修，自動(dòng)生產(chǎn)線運(yùn)行與調(diào)試等知識(shí)技能。現(xiàn)階段相關(guān)機(jī)電行業(yè)的發(fā)展中有三類人才是比較缺乏的，其一是復(fù)合型的管理人才，要求這些人才具備技術(shù)與管理兩方面的能力，可以根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律去進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)工作，還能夠?qū)ζ髽I(yè)的發(fā)展方向進(jìn)行把握；其二是具備創(chuàng)新精神的技術(shù)型人才，兼?zhèn)浼夹g(shù)與管理才能，可以按照市場動(dòng)態(tài)趨勢去提出相應(yīng)的生產(chǎn)改進(jìn)方案；其三是智能型技工人才，理論知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)都比較豐富，可以熟練的操作生產(chǎn)設(shè)備，并且積極地開展技術(shù)創(chuàng)新及設(shè)備、技術(shù)的維護(hù)工作。對(duì)于高職院校來說，其培養(yǎng)目標(biāo)主要是讓畢業(yè)生在經(jīng)過學(xué)校與企業(yè)中學(xué)習(xí)與實(shí)訓(xùn)之后，可以在實(shí)際的工作崗位中發(fā)揮作用。
(二)工學(xué)結(jié)合，形成能力本位的實(shí)踐教學(xué)體系。
從傳統(tǒng)的以課堂理論教學(xué)到現(xiàn)在的實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)基地教學(xué)，在實(shí)際教學(xué)中以典型工作任務(wù)為主，教師引導(dǎo)為輔，各高職院校在近幾年教學(xué)改革中不斷改進(jìn)教學(xué)內(nèi)容與方法。在高職實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)以及實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建上學(xué)校都進(jìn)行了不斷的探索，但實(shí)踐教學(xué)和社會(huì)需求仍然存在脫節(jié)的問題，對(duì)機(jī)電一體化的實(shí)踐教學(xué)定位不準(zhǔn)確，在教學(xué)中只是單純的以增加實(shí)踐教學(xué)時(shí)間的方式去改善教學(xué)模式。理論與實(shí)踐的不相符，也使得學(xué)生掌握的只是技能不能在實(shí)際的行業(yè)發(fā)展中進(jìn)行有效的利用。在高職機(jī)電一體化的實(shí)踐教學(xué)體系的建設(shè)中需要結(jié)合企業(yè)與行業(yè)的實(shí)際發(fā)展需求，并且應(yīng)該充分的符合專業(yè)崗位的特定要求，在遵循這些方面的原則基礎(chǔ)上形成層次分明、分工具體的實(shí)踐教學(xué)體系。根據(jù)其中的教學(xué)規(guī)律去進(jìn)行由淺入深的知識(shí)與技能的教學(xué)。在高職機(jī)電一體化的實(shí)踐教學(xué)中，應(yīng)該重視專業(yè)技能訓(xùn)練與核心技能訓(xùn)練、擴(kuò)展能力訓(xùn)練的相互融合。
(三)校企聯(lián)動(dòng)，建設(shè)產(chǎn)學(xué)研有機(jī)結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)基地。
校企合作的教學(xué)模式符合高職院校教育改革的具體需求，可以充分的發(fā)揮校企雙方的優(yōu)勢，達(dá)到工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式，為學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)踐、就業(yè)，教師的再教育、科研提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。通過校企合作的教學(xué)模式，可以讓學(xué)生真正的體會(huì)到職業(yè)人的角色特性，將自身的專業(yè)知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際的生產(chǎn)環(huán)境之中，也是對(duì)生產(chǎn)一線需要的高技能人才重要培養(yǎng)方式。積極地去建設(shè)教學(xué)與培訓(xùn)、生產(chǎn)與科研融合的教學(xué)實(shí)訓(xùn)基地，可以推動(dòng)人才培養(yǎng)與經(jīng)濟(jì)效益兩方面的進(jìn)步。校外實(shí)踐教學(xué)基地的設(shè)立可以采用國家專項(xiàng)、省部共建等方面的資金投入方式，做到建設(shè)的互惠互利，實(shí)現(xiàn)校外訓(xùn)練基地的穩(wěn)定發(fā)展。
采取技術(shù)改造、設(shè)備更新、資源整合等方法去進(jìn)行校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建造，其建設(shè)需要遵循適度夠用的原則，在充分的調(diào)研基礎(chǔ)上再開展實(shí)際的建設(shè)活動(dòng)。校內(nèi)實(shí)踐基地在建設(shè)與管理上需要確立以學(xué)生為本的理念，提升自身的綜合性與開放性特點(diǎn)，以提高學(xué)生的創(chuàng)新力為主要任務(wù)，增強(qiáng)學(xué)生的機(jī)電一體化實(shí)踐能力，還讓校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地發(fā)揮了應(yīng)有的功效。在此基礎(chǔ)上還應(yīng)該去積極的吸收社會(huì)資源，通過參股等形式參與校外實(shí)踐基地的建設(shè)，并且對(duì)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行科學(xué)化管理，體現(xiàn)出高職院校具備的社會(huì)服務(wù)作用。
三、結(jié)束語
高職院校開展的實(shí)踐教學(xué)對(duì)于學(xué)生熟知專業(yè)知識(shí)、提升實(shí)踐能力有著重要的意義，機(jī)電一體化專業(yè)教學(xué)也應(yīng)該重視對(duì)實(shí)踐教學(xué)的發(fā)展，教師應(yīng)該積極地進(jìn)行教學(xué)方式的探究，通過有效的實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)更多的高素質(zhì)的技能型人才，在機(jī)電一體化教學(xué)中學(xué)生的實(shí)踐能力的提升需要借助實(shí)踐訓(xùn)練的力量，形成高職機(jī)電一體化的實(shí)踐教學(xué)體系，與高職教育的相關(guān)人才培養(yǎng)目標(biāo)相符合。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇十二
機(jī)電一體化技術(shù)課程：
《機(jī)械制造基礎(chǔ)》、《電機(jī)與拖動(dòng)》、《數(shù)控加工編程》、《電氣控制與plc》、《機(jī)電設(shè)備維修》、《液壓與氣動(dòng)傳動(dòng)》、《機(jī)電設(shè)備控制技術(shù)》、《變頻器技術(shù)》、《機(jī)電一體化技術(shù)》、《單片機(jī)控制技術(shù)》、《傳感器技術(shù)》、《電力電子與電機(jī)調(diào)速技術(shù)》、《電機(jī)及其應(yīng)用》部分高校按以下專業(yè)方向培養(yǎng)：煤礦機(jī)電、門窗幕墻、自動(dòng)控制、工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)加工技術(shù)、汽車檢測與維修、地鐵機(jī)電設(shè)備技術(shù)、軌道交通機(jī)電設(shè)備、機(jī)電設(shè)備應(yīng)用與維護(hù)、數(shù)控設(shè)備應(yīng)用與維護(hù)。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇十三
一、社會(huì)需求
德國裝備制造業(yè)世界第一，中國裝備制造業(yè)排名世界第二。我國發(fā)展先進(jìn)的裝備制造業(yè)已迫在眉睫。機(jī)電一體化技術(shù)作為裝備制造業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)，目前實(shí)操性人才缺乏,各企業(yè)都在高薪聘請(qǐng)機(jī)電一體化高級(jí)專業(yè)人才。例如，上海大眾、長安汽車、北京現(xiàn)代、美的空調(diào)、tcl王牌、理文造紙等大型企業(yè)都有大量高薪職位虛位以待,就業(yè)前景十分廣闊。該專業(yè)人才被國家列為二十一世紀(jì)社會(huì)發(fā)展最急需的十大專業(yè)人才之一。
二、人才培養(yǎng)目標(biāo)
本專業(yè)主要面向各類裝備制造業(yè)、筆記本電腦行業(yè)，培養(yǎng)掌握機(jī)電專業(yè)必備的基礎(chǔ)理論和專門知識(shí)，從事機(jī)電設(shè)備的安裝調(diào)試、操作運(yùn)行、維護(hù)維修、營銷策劃、技術(shù)改造等工作的高素質(zhì)技能型人才。
三、主干課程
機(jī)械cad/cam、電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、變頻器原理與應(yīng)用、單片機(jī)原理及應(yīng)用、傳感器與檢測技術(shù)、液壓與氣動(dòng)、電機(jī)與電氣控制、可編程控制器原理與應(yīng)用、機(jī)器人控制技術(shù)（社會(huì)需求變化，課程作相應(yīng)調(diào)整）。
四、培養(yǎng)模式 1.理實(shí)一體
理論和實(shí)踐交替進(jìn)行，真正實(shí)現(xiàn)“學(xué)中做、做中學(xué)”。
2.任務(wù)驅(qū)動(dòng)
將職業(yè)能力轉(zhuǎn)化為典型工作任務(wù)，學(xué)生在完成工作任務(wù)的同時(shí)完成相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)。
3.工程仿真
24小時(shí)開放網(wǎng)絡(luò)虛擬實(shí)驗(yàn)室，擴(kuò)展學(xué)生學(xué)習(xí)空間和時(shí)間。
4.課證融合
教學(xué)
中融入行業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嵌入工程師（技師）課程，幫助學(xué)生考取可編程控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)師、機(jī)電一體化工程師、單片機(jī)工程師等職業(yè)資格證書，提高學(xué)生的就業(yè)競爭力和薪酬。
5.以賽促學(xué)
組織學(xué)生參加有重慶大學(xué)、西南大學(xué)、重慶郵電大學(xué)等本科院校學(xué)生同臺(tái)競技的國家級(jí)、省市級(jí)競賽，以賽促學(xué)，屢獲佳績。
6.校企共培
與世界500強(qiáng)企業(yè)德昌機(jī)電、理文造紙等10余家企業(yè)合作，共同制定教學(xué)計(jì)劃，師資互派，師帶徒實(shí)習(xí)。
五、教學(xué)條件 1.師資隊(duì)伍
我校有40余個(gè)專業(yè)。本專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)有專兼職教師45名，其中具有碩士及以上學(xué)位教師占48%。副高級(jí)及以上職稱教師占30%；中級(jí)職稱教師占40%，75%的教師具有企業(yè)經(jīng)驗(yàn)。
2.電化教室 所有教室均配有現(xiàn)代化的多媒體教學(xué)設(shè)備和中央空調(diào)。
3.實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)
本專業(yè)有柔性制造實(shí)訓(xùn)室、電機(jī)拖動(dòng)實(shí)訓(xùn)室、機(jī)器人實(shí)訓(xùn)室等40余間實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室。在校外建有10余個(gè)實(shí)訓(xùn)基地。
4.圖書資源
學(xué)校圖書館藏書近45萬冊(cè)，電子圖書35萬余冊(cè)，期刊700余種。本專業(yè)現(xiàn)有藏書近2萬余冊(cè)，電子圖書1萬余冊(cè)，各種學(xué)術(shù)期刊、雜志50余種，并開通有“超星”、“萬方”和“維普”等網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)資源，內(nèi)容豐富，可充分滿足教師和學(xué)生的專業(yè)閱讀和知識(shí)擴(kuò)展需要。
圖書室
六、就業(yè)前景 1.就業(yè)方向
學(xué)生畢業(yè)后可到汽車、摩托車、家電制造以及自動(dòng)化生產(chǎn)等機(jī)電行業(yè)從事機(jī)電產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、改造、技術(shù)支持，以及機(jī)電設(shè)備的安裝、調(diào)試、維護(hù)、銷售、經(jīng)營管理等工作。
2.就業(yè)狀況
提前搶聘，供不應(yīng)求，升職迅速，薪高一籌。我校機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)學(xué)生還未畢業(yè)就被各大企業(yè)“搶定”一空。就業(yè)于重慶嘉陵本田、重慶理文造紙集團(tuán)、德昌機(jī)電等知名企業(yè)的畢業(yè)生，薪酬優(yōu)厚，并迅速成為企業(yè)技術(shù)骨干和管理人員。
3.職業(yè)前景
（薪酬高低與職位升遷，取決于個(gè)人能力、業(yè)績與做人）
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇十四
在煤礦生產(chǎn)中，運(yùn)用機(jī)電一體化的生產(chǎn)技術(shù)不僅能提高煤礦的生產(chǎn)效率，同時(shí)對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展步伐能起到加速的作用。本文通過對(duì)我國現(xiàn)代煤礦生產(chǎn)中機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用的重要性探討其具體的機(jī)電一體化技術(shù)及其應(yīng)用情況。
現(xiàn)代煤礦生產(chǎn)；機(jī)電一體化技術(shù)；重要性；應(yīng)用煤礦是我國消耗較高的能源之一，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，我國煤礦消耗的比重達(dá)到了67%左右，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著重要的地位與作用。煤礦企業(yè)的高效率生產(chǎn)不僅能相應(yīng)的緩解這一局面，同時(shí)還能提高企業(yè)的市場竟?fàn)幜Α?BR> 機(jī)電一體化這一概念首先是由日本提出來的，是電子學(xué)與機(jī)械學(xué)的一個(gè)總稱，其主要的涵義是指由多門學(xué)科或科學(xué)技術(shù)互相結(jié)合并相互運(yùn)用的一門高科技技術(shù)，其同時(shí)也是一門綜合性較強(qiáng)的學(xué)科技術(shù)，包含有計(jì)算機(jī)，微電子，信號(hào)變更以及自動(dòng)控制等，其主要的特點(diǎn)就是精度高，質(zhì)量好，功能強(qiáng)大并且性能可靠，對(duì)能源的消耗也較少；國外一些相對(duì)發(fā)達(dá)的國家早在20世紀(jì)70年代就開始了對(duì)機(jī)電一體化技術(shù)的研究，后來隨著電子計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展帶動(dòng)了機(jī)電一體化技術(shù)在煤礦企業(yè)中的應(yīng)用，提高了煤礦生產(chǎn)的效率，對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展也起到相應(yīng)的促進(jìn)作用[1]。
在煤礦企業(yè)的工業(yè)生產(chǎn)中，科學(xué)合理地運(yùn)用機(jī)電一體化技術(shù)具有重要作用，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1.能提高煤礦生產(chǎn)的工作效率在煤礦企業(yè)生產(chǎn)中運(yùn)用機(jī)電一體化技術(shù)，對(duì)于傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝來說是一次重大的變革，則且隨著在生產(chǎn)過程中大量地運(yùn)用高科技的機(jī)電設(shè)備，使煤礦生產(chǎn)的工作模式與技術(shù)流程發(fā)生了大的轉(zhuǎn)變，從根本上降低了煤礦工人的工作強(qiáng)度，最大程度地提高了煤礦生產(chǎn)的工作效率。
2.能提高煤礦生產(chǎn)的安全系數(shù)根據(jù)上文所述，在現(xiàn)代煤礦生產(chǎn)中運(yùn)用機(jī)電一體化技術(shù)，不僅從根本上降低了煤礦工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且還提高了煤礦生產(chǎn)的安全系數(shù)。在煤礦生產(chǎn)中，充分運(yùn)用機(jī)電一體化技術(shù)，大大改善了勞動(dòng)工人的工作環(huán)境，使以前那種灰塵遍地，陰暗潮濕的生產(chǎn)環(huán)境將不復(fù)存在，而且機(jī)電設(shè)備的運(yùn)用也代替了以前的人工挖掘，地下開發(fā)，相應(yīng)的避免了人員傷亡的現(xiàn)象，大大提高了生產(chǎn)工作的安全系數(shù)[2]。
3.能提高煤礦生產(chǎn)的勞動(dòng)效益在現(xiàn)代煤礦生產(chǎn)中，應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)還能提高勞動(dòng)生產(chǎn)的勞動(dòng)效益。在煤礦企業(yè)因機(jī)電設(shè)備的運(yùn)用的情況下提高了生產(chǎn)效率，帶來了相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)收益，在此情形下，煤礦工人的薪資待遇也會(huì)相應(yīng)地得到提高或改善，這不僅提高煤礦生產(chǎn)的勞動(dòng)效益，同時(shí)也為行業(yè)的發(fā)展與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。
我國于1970年自行研發(fā)出第一臺(tái)用于采煤的機(jī)械設(shè)備，自此我國機(jī)電一體化技術(shù)開始萌牙發(fā)展，到了八十年代的后期，我國的綜合采煤機(jī)械的研發(fā)取得了空前的成就，采煤機(jī)械由最開始的液壓式轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏κ?，這標(biāo)志著我國的采煤機(jī)械的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了一個(gè)大的進(jìn)程，到了九十年代中期，又研發(fā)出微機(jī)監(jiān)控設(shè)備，故障診斷設(shè)備以及相應(yīng)的微機(jī)技術(shù)等，進(jìn)入到二十一世紀(jì)之后，我國煤礦企業(yè)機(jī)電一體化技術(shù)的研究與應(yīng)用也取得了重大的突破，在其他領(lǐng)域相應(yīng)地也取得一些驕人的成績，然而與國外一些發(fā)達(dá)國家相比，我國的煤礦生產(chǎn)機(jī)電一體化技術(shù)還存在相應(yīng)的差距，主要表面在煤礦開采水平，應(yīng)用范圍領(lǐng)域，以及技術(shù)人員方面等[2]。近年來我國的人均用煤量在逐年增多，相應(yīng)的促使煤礦企業(yè)開采量也在增多，這就要求在煤礦生產(chǎn)中對(duì)于機(jī)電設(shè)備的要求越來越高，其必須具備在煤礦生產(chǎn)中任何條件下可以進(jìn)行有效生產(chǎn)運(yùn)行，根據(jù)其生產(chǎn)條件分析出機(jī)電一體化技術(shù)在煤礦生產(chǎn)中的應(yīng)用情況。
1.在煤礦掘進(jìn)中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)在煤礦生產(chǎn)中，掘進(jìn)作業(yè)是最基礎(chǔ)的開采工作，掘進(jìn)的效率情況直接影響到煤礦開采的效率，因此在現(xiàn)代化的一些礦井中科學(xué)地運(yùn)用機(jī)電一體化技術(shù)是必然趨勢。通常情況下，我國現(xiàn)階段煤礦生產(chǎn)中所采用的掘進(jìn)機(jī)械是由開關(guān)箱，操作箱，壓扣控制按鈕，三相電動(dòng)機(jī)等組合而成的掘進(jìn)電氣系統(tǒng)設(shè)備，它與液壓式的機(jī)械系統(tǒng)互相配合操作，可以提高整個(gè)生產(chǎn)過程的工作效率[3]。
2.在綜合采煤中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)在煤礦生產(chǎn)中，煤碳的生產(chǎn)是主要工作任務(wù)，而要想實(shí)現(xiàn)高效率的產(chǎn)能，以及安全生產(chǎn)的目標(biāo)，就必須合理應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)。在我國的煤礦開采中，電牽引采煤機(jī)是一種應(yīng)用于采煤工作的機(jī)械設(shè)備，電牽引采煤機(jī)與液壓式的采煤機(jī)互相配合使用可以形成強(qiáng)大的動(dòng)力，能夠克服相應(yīng)的阻力，同時(shí)在采煤機(jī)下滑時(shí)可以產(chǎn)生相應(yīng)的電能，反復(fù)循環(huán)之下可以使設(shè)備高效率的工作下去。
3.在煤碳裝載中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代煤礦生產(chǎn)中，運(yùn)用機(jī)電一體化技術(shù)可以使煤碳裝載更方便快捷，而且在煤碳裝載時(shí)，運(yùn)用機(jī)電一體化技術(shù)相應(yīng)的降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，同時(shí)在裝載過程也降低了安全事故的發(fā)生率[3]。
4.在煤碳運(yùn)輸中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代煤礦生產(chǎn)中，煤碳的運(yùn)輸主要由礦車與皮帶等機(jī)械設(shè)備來進(jìn)行的，而這其中皮帶運(yùn)輸是主要的輸送方式，它具備輸送量大，運(yùn)行安全系數(shù)高，效率高以及容易實(shí)現(xiàn)自運(yùn)控制等優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)階段，在煤碳運(yùn)輸中，合理運(yùn)用機(jī)電一體化技術(shù)完美實(shí)現(xiàn)了煤碳輸送的自動(dòng)控制，大大提高了工作效率以及工作性能。
5.在煤礦監(jiān)管中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)在煤礦企業(yè)的生產(chǎn)過程中，安全生產(chǎn)是一個(gè)永恒不變的重點(diǎn)工作內(nèi)容，其不僅關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)安全以及工作人員的人身安全，同時(shí)對(duì)企業(yè)的健康有序發(fā)展也有一定的影響作用，因此在煤礦生產(chǎn)中科學(xué)合理的運(yùn)用機(jī)電一體化技術(shù)可實(shí)現(xiàn)煤礦生產(chǎn)的安全監(jiān)管，在實(shí)際工作中，已經(jīng)形成一套完善的煤礦生產(chǎn)安全監(jiān)管系統(tǒng)，此系統(tǒng)的運(yùn)用能最大限度的保證煤礦生產(chǎn)的安全性，能起到人所不能起到的安全監(jiān)管作用，同時(shí)對(duì)行業(yè)的發(fā)展也起到相應(yīng)的積極促進(jìn)作用。結(jié)束語在現(xiàn)代煤礦生產(chǎn)中，科學(xué)運(yùn)用機(jī)電一體化技術(shù)具有重要意義，其不僅提高了煤礦生產(chǎn)的工作效率，而且還改善了煤礦工人的勞動(dòng)環(huán)境，提高了企業(yè)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)收益，也提高了勞動(dòng)工人的經(jīng)濟(jì)收益。綜上所述，本文通過對(duì)機(jī)電一體化技術(shù)以及現(xiàn)代煤礦生產(chǎn)中運(yùn)用機(jī)電一體化技術(shù)的重要作用進(jìn)行具體概況，探討出機(jī)電一體化技術(shù)在煤礦生產(chǎn)中的具體應(yīng)用情況，以期能對(duì)我國的煤礦生產(chǎn)提供相應(yīng)的幫助。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇十五
交通機(jī)電工程是高速公路建設(shè)不可缺少的組成，其施工效果和公路工程照明、監(jiān)控、通信、消防等多個(gè)方面有著緊密聯(lián)系。我國交通機(jī)電工程施工和發(fā)達(dá)國家相比還較為落后，但仍然取得較好的成績并保持穩(wěn)定發(fā)展速度。
從交通機(jī)電工程施工現(xiàn)狀得知還存在制度、人員質(zhì)量不強(qiáng)等問題，因而需要交通機(jī)電施工企業(yè)提出相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，由此提高交通機(jī)電工程施工質(zhì)量。本文則從加強(qiáng)基礎(chǔ)工程施工、施工現(xiàn)場管理以及監(jiān)督管理機(jī)制等分析其具體質(zhì)量控制措施，望給予機(jī)電工程施工人員提供參考。
交通機(jī)電工程；施工；質(zhì)量控制
近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的大幅度提升，城市建設(shè)和以往相比也發(fā)生較大變化，其中最顯著的變化莫過于高速公路數(shù)量增多，其施工質(zhì)量和道路正常使用有著直接影響。
交通機(jī)電工程涉及較多領(lǐng)域，工程量大且施工技術(shù)難度復(fù)雜，存在較大的施工風(fēng)險(xiǎn)，因此需要施工人員在具體施工過程中合理分析影響施工質(zhì)量因素在此基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，促使機(jī)電工程順利完工，發(fā)揮其良好的經(jīng)濟(jì)作用。
交通機(jī)電工程施工不同于其他工程，此類工程集成如照明系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等分部工程，屬于高速公路管理配套工程之一。但隨著公路建設(shè)歷程的大幅度增加以及具備具備強(qiáng)大滲透和管理功能的交通機(jī)電工程，越來越凸顯交通機(jī)電工程重要性。無論在城市交通管理還是道路管理方面都有廣泛應(yīng)用，現(xiàn)如今該工程作為一種高科技技術(shù)是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化公路交通管理的重要途徑，也是傳統(tǒng)公路交通向智能交通轉(zhuǎn)變的主要措施。交通機(jī)電工程主要有以下方面優(yōu)勢：
（1）專業(yè)領(lǐng)域涉及廣泛；交通機(jī)電工程涉及電視監(jiān)控、電子信息技術(shù)、電子收費(fèi)、自動(dòng)監(jiān)控技術(shù)等，上述均體現(xiàn)交通機(jī)電工程專業(yè)性和復(fù)雜性特點(diǎn)。
（2）技術(shù)發(fā)展速度較快；交通機(jī)電工程中有很多施工技術(shù)都有較快的更新速度，其中以電子計(jì)算機(jī)自動(dòng)收費(fèi)技術(shù)為例，以往電子收費(fèi)機(jī)經(jīng)歷過人工計(jì)費(fèi)和半自動(dòng)化收費(fèi)等，現(xiàn)如今已擴(kuò)展到全自動(dòng)收費(fèi)模式，展現(xiàn)技術(shù)發(fā)展速度較快的優(yōu)勢。
（3）較高技術(shù)水平含量；交通機(jī)電工程發(fā)展至今已經(jīng)應(yīng)用很多高科技產(chǎn)品，例如當(dāng)前很多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳輸技術(shù)，存在多樣化傳輸和不同類別傳輸組合。
可以說上述優(yōu)勢基本包含了當(dāng)前交通機(jī)電工程技術(shù)特點(diǎn)，正是因?yàn)檫@些特點(diǎn)的存在提升工程難度，因而交通機(jī)電工程施工單位應(yīng)嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，從而進(jìn)一步提升公路整體運(yùn)行效率和質(zhì)量。
1、加強(qiáng)基礎(chǔ)工程施工避免安全事故。
機(jī)電施工基礎(chǔ)工程在我國交通交通工程中主要以土石方爆破、土石方人工開挖工程、混凝土基礎(chǔ)澆筑施工等方面著手。
（1）交通機(jī)電基礎(chǔ)工程不同于其他工程，此類工程實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)施工的前提在于施工企業(yè)單位根據(jù)《電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》等要求選擇具備較高安全意識(shí)和高素質(zhì)的施工人員開展各項(xiàng)環(huán)節(jié)施工。除此各個(gè)施工單位也應(yīng)根據(jù)輸電線路施工現(xiàn)場實(shí)際情況制定科學(xué)合理且符合安全施工技術(shù)措施，進(jìn)一步督促高壓輸電線路人員能規(guī)范化施工，從而更好地保證施工質(zhì)量。
（2）土石方人工開挖工程安全施工；在土石方開挖工程施工中安全施工要求施工人員注意選擇休息場所，避開開挖的坑內(nèi)或陡坡處休息。施工單位在組織人員進(jìn)行開挖時(shí)應(yīng)選擇專業(yè)工作人員監(jiān)視坑壁是否有變形、脫落、裂縫等情況。與此同時(shí)施工方應(yīng)聘請(qǐng)專業(yè)地質(zhì)人員檢測開挖過程中的地質(zhì)以及地下水位，避免因土石塌陷造成人員傷亡。
（3）基礎(chǔ)混凝土澆筑則根據(jù)施工地區(qū)情況選擇材料，澆筑現(xiàn)場各司其職，保證澆筑質(zhì)量。
2、加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理提高控制效果。
保證機(jī)電工程安全施工的前提在于根據(jù)實(shí)際情況制定科學(xué)合理規(guī)章制度，由此對(duì)施工人員各項(xiàng)行為進(jìn)行約束。對(duì)于交通機(jī)電工程而言，施工技術(shù)人員和管理負(fù)責(zé)人應(yīng)改變以往重視施工質(zhì)量而忽視安全管理等理念，充分保證項(xiàng)目施工現(xiàn)場安全。交通工程建設(shè)的主要責(zé)任方需要根據(jù)公路工程管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)制定相對(duì)完善的管理制度，包括以下幾個(gè)方面：
（1）創(chuàng)新評(píng)估機(jī)制：
機(jī)電工程施工需要準(zhǔn)確落實(shí)項(xiàng)目承包評(píng)估機(jī)制，由此建設(shè)出可行性和可量化的責(zé)任考核指標(biāo)體系并將安全管理、進(jìn)度管理、人員管理、材料管理等多項(xiàng)內(nèi)容添加到考核事項(xiàng)中，增強(qiáng)施工人員安全意識(shí)。
（2）創(chuàng)新責(zé)任機(jī)制：
此方面需要對(duì)項(xiàng)目管理層次進(jìn)行精簡，促使管理模式成為扁平化模式，進(jìn)一步增強(qiáng)管理協(xié)調(diào)效果。同時(shí)還需要不斷落實(shí)管理人員責(zé)任制，使相關(guān)管理人員成為交通機(jī)電工程第一責(zé)任人，目的在于增強(qiáng)工程管理人員管理意識(shí)，也便于在施工過程中出現(xiàn)問題能夠及時(shí)追究到負(fù)責(zé)人主體，而快速處理問題。
（3）風(fēng)險(xiǎn)抵押制度：
所謂風(fēng)險(xiǎn)抵押制度，即貫徹安全第一和預(yù)防為主方針，強(qiáng)化施工安全管理，通過運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段充分調(diào)動(dòng)廣大職工的安全生產(chǎn)積極性，減少設(shè)備、人員、重大交通事故，創(chuàng)造安全穩(wěn)定生產(chǎn)局面。企業(yè)在管理中需要讓工程承包商執(zhí)行資金自籌、盈虧自負(fù)、經(jīng)營自主等三自原則，進(jìn)一步激勵(lì)工程承包商提高交通機(jī)電工程管理水平。
3、加強(qiáng)監(jiān)督管理機(jī)制增強(qiáng)人員素質(zhì)。
交通機(jī)電工程施工監(jiān)督管理機(jī)制主要分為設(shè)計(jì)、前期準(zhǔn)備以及施工過程三個(gè)主要階段。
（1）聯(lián)合設(shè)計(jì)階段：
該工程涉及自動(dòng)化控制、通信、電子、交通、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等多個(gè)高科技領(lǐng)域，借助聯(lián)合設(shè)計(jì)可以有效對(duì)工程設(shè)計(jì)性能指標(biāo)、工程設(shè)備性能以及系統(tǒng)功能具體使用價(jià)值的合理性和先進(jìn)性進(jìn)行控制。與此同時(shí)監(jiān)督管理機(jī)制在設(shè)計(jì)中還能起到審查工程作用，因?yàn)椴煌\(yùn)用單位對(duì)于施工具體要求和管理模式也存在差異，因而在施工前期階段應(yīng)由監(jiān)督管理部門組織設(shè)計(jì)、業(yè)主、施工承包單位根據(jù)建設(shè)施工單位管理模式適當(dāng)調(diào)整機(jī)電過程中涉及到各個(gè)專項(xiàng)工作中存在的不合理部分，例如常見的收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)具備較強(qiáng)的兼容性、可實(shí)現(xiàn)升級(jí)和擴(kuò)充性等。
（2）施工前期準(zhǔn)備階段：
機(jī)電監(jiān)理在根據(jù)土建實(shí)際進(jìn)度和在具備施工條件的前提下進(jìn)駐施工現(xiàn)場后開展前期監(jiān)理工作，其中涵蓋施工設(shè)備選型和聯(lián)合設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)。同時(shí)還要熟悉機(jī)電施工現(xiàn)場環(huán)境和招標(biāo)文件、合同文件、技術(shù)規(guī)范、施工設(shè)計(jì)圖并核對(duì)施工技術(shù)指標(biāo)，充分了解工程運(yùn)用新工藝技術(shù)特點(diǎn)、工程重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定科學(xué)合理監(jiān)理實(shí)施計(jì)劃，詳細(xì)審核施工進(jìn)度計(jì)劃和承包機(jī)電工程單位施工資質(zhì)等，要求承包單位提供設(shè)備機(jī)具、原材料、器材出廠報(bào)告合格證明。
（3）施工階段監(jiān)理：
機(jī)電工程涉及的系統(tǒng)都涵蓋大量標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)電子產(chǎn)品，幾乎所有原材料和施工設(shè)備進(jìn)場都需要嚴(yán)格規(guī)范報(bào)驗(yàn)程序，工廠應(yīng)及時(shí)測試相關(guān)施工設(shè)備和軟件性能和技術(shù)指標(biāo)，主要觀察其是否能滿足技術(shù)規(guī)范要求和標(biāo)書并要求。由施工承包單位提供設(shè)備進(jìn)場報(bào)驗(yàn)單，監(jiān)理工程師和承包人、業(yè)主現(xiàn)場共同開箱檢查設(shè)備名稱、外觀、規(guī)格型號(hào)、產(chǎn)地、備品、數(shù)量并做好相應(yīng)的記錄，通過檢測施工設(shè)備出廠合格證、說明書和驗(yàn)收單中主要性能指標(biāo)對(duì)設(shè)備性能和配置進(jìn)行檢測，看其是否和設(shè)計(jì)要求相符。
此外還要不斷提高施工人員素質(zhì)。相關(guān)調(diào)查研究指出，目前機(jī)電工程施工人員素質(zhì)價(jià)偏低，缺乏專業(yè)管理人才，只有少數(shù)人員接受過專業(yè)教育和培訓(xùn)，大部分員工普遍缺乏安全質(zhì)量意識(shí)。對(duì)此需要施工單位定期組織施工人員接受專業(yè)技術(shù)和安全意識(shí)培訓(xùn)，必要時(shí)可實(shí)施獎(jiǎng)懲措施，調(diào)動(dòng)施工人員參與積極性，從而保證機(jī)電工程現(xiàn)場施工質(zhì)量。
總之，質(zhì)量控制是交通機(jī)電工程施工不可缺少的組成，需要施工企業(yè)和工作人員給予高度重視。尤其近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)大幅度增長，公路作為城市化建設(shè)的主要措施，其工程關(guān)系到道路運(yùn)輸效率，甚至一定程度影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
因而需要機(jī)電工程施工人員充分結(jié)合實(shí)際情況編制科學(xué)合理施工方案，合理控制和管理施工過程，增強(qiáng)施工人員質(zhì)量意識(shí)，由此一來才能真正提高交通機(jī)電工程效率和質(zhì)量，推動(dòng)交通行業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]劉潔剛。交通機(jī)電工程施工過程中的質(zhì)量控制[j].交通世界：工程技術(shù)，2015（5）：90~91.
[2]唐伍。交通機(jī)電工程施工過程質(zhì)量控制分析[j].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017（27）.
[3]姜嘉杰。交通機(jī)電工程施工過程中的質(zhì)量控制解析[j].通訊世界，2016（7）：276.
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇十六
智能化是21世紀(jì)機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要發(fā)展方向。人工智能在機(jī)電一體化建設(shè)者的研究日益得到重視，機(jī)器人與數(shù)控機(jī)床的智能化就是重要應(yīng)用。這里所說的“智能化”是對(duì)機(jī)器行為的描述，是在控制理論的基礎(chǔ)上，吸收人工智能、運(yùn)籌學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、模糊數(shù)學(xué)、心理學(xué)、生理學(xué)和混沌動(dòng)力學(xué)等新思想、新方法，模擬人類智能，使它具有判斷推理、邏輯思維、自主決策等能力，以求得到更高的控制目標(biāo)。機(jī)電一體化產(chǎn)品不可能具有與人完全相同的智能。但是，高性能、高速的微處理器使機(jī)電一體化產(chǎn)品賦有低級(jí)智能或人的部分智能。
（二）模塊化趨勢
模塊化是一項(xiàng)重要而艱巨的工程。由于機(jī)電一體化產(chǎn)品種類和生產(chǎn)廠家繁多，研制和開發(fā)具有標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械接口、電氣接口、動(dòng)力接口、環(huán)境接口的機(jī)電一體化產(chǎn)品單元是一項(xiàng)十分復(fù)雜但又是非常重要的事。如研制集減速、智能調(diào)速、電機(jī)于一體的動(dòng)力單元，具有視覺、圖像處理、識(shí)別和測距等功能的控制單元，以及各種能完成典型操作的機(jī)械裝置。這樣可利用標(biāo)準(zhǔn)單元迅速開發(fā)出新產(chǎn)品，也可以擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，制定各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，以便各部件、單元的匹配和接口。從電氣產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化帶來的好處可以肯定，無論是對(duì)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)電一體化單元的企業(yè)還是對(duì)生產(chǎn)機(jī)電一體化產(chǎn)品的企業(yè)，規(guī)?；瘜⒔o機(jī)電一體化企業(yè)帶來美好的前程。
（三）網(wǎng)絡(luò)化趨勢
（四）微型化趨勢
微型化指的是機(jī)電一體化向微型機(jī)器和微觀領(lǐng)域發(fā)展的趨勢，國外稱其為微電子機(jī)械系統(tǒng)(mems)，泛指幾何尺寸不超過1cm的機(jī)電一體化產(chǎn)品，并向微米、納米級(jí)發(fā)展。微機(jī)電一體化產(chǎn)品體積小、耗能少、運(yùn)動(dòng)靈活，具有不可比擬的優(yōu)勢。微機(jī)電一體化發(fā)展的瓶頸在于微機(jī)械技術(shù)，微機(jī)電一體化產(chǎn)品的加工采用精細(xì)加工技術(shù)，即超精密技術(shù)，它包括光刻技術(shù)和蝕刻技術(shù)。
（五）綠色化趨勢
工業(yè)的發(fā)達(dá)給人們生活帶來了巨大變化。物質(zhì)豐富，生活舒適；另一方面，資源減少，生態(tài)環(huán)境受到嚴(yán)重污染。于是人們呼吁保護(hù)環(huán)境資源，回歸自然。綠色產(chǎn)品概念在這種呼聲下應(yīng)運(yùn)而生，綠色化是時(shí)代的趨勢。綠色產(chǎn)品在其設(shè)計(jì)、制造、使用和銷毀的生命過程中，符合特定的環(huán)境保護(hù)和人類健康的要求，對(duì)生態(tài)環(huán)境無害或危害極少，資源利用率極高。設(shè)計(jì)綠色的機(jī)電一體化產(chǎn)品，具有遠(yuǎn)大的發(fā)展前途。機(jī)電一體化產(chǎn)品的綠色化主要是指使用時(shí)不污染生態(tài)環(huán)境，報(bào)廢后能回收利用。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇十七
考試大綱
一、考試內(nèi)容
1.機(jī)電一體化基本概念：機(jī)電一體化產(chǎn)品的構(gòu)成、分類、關(guān)鍵技術(shù)。
2.精密機(jī)械技術(shù)：傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
3.接口技術(shù)：人機(jī)接口，a/d轉(zhuǎn)換接口，d/a轉(zhuǎn)換接口，功率轉(zhuǎn)換接口。
4.檢測技術(shù)：模擬式傳感器信號(hào)檢測，數(shù)字式傳感器信號(hào)檢測，檢測信號(hào)的采集和預(yù)處理。
5.伺服系統(tǒng)技術(shù)：伺服系統(tǒng)基本概念、結(jié)構(gòu)形式、基本類型，執(zhí)行元件，步進(jìn)電機(jī)的控制與驅(qū)動(dòng)，直流電機(jī)的控制與驅(qū)動(dòng)，開環(huán)伺服系統(tǒng)，閉環(huán)伺服系統(tǒng)。
6.控制技術(shù)：控制系統(tǒng)基本構(gòu)成、分類，被控對(duì)象的數(shù)學(xué)模型，微型機(jī)控制技術(shù)基礎(chǔ)，數(shù)字控制器，微型機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，微機(jī)系統(tǒng)干擾源及干擾擬制技術(shù)。
7.總體設(shè)計(jì)：總體設(shè)計(jì)的內(nèi)容，性能指標(biāo)分析，功能及性能指標(biāo)分配，機(jī)電一體化產(chǎn)品的可靠性設(shè)計(jì)。
二、參考書目
1．鄭堤、唐可洪，《機(jī)電一體化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》，機(jī)械工業(yè)出版社，2001。
2．劉杰、趙春雨、宋偉剛，《機(jī)電一體化技術(shù)基礎(chǔ)與產(chǎn)品設(shè)計(jì)》，冶金工業(yè)出版社，2003。
3．胡泓、姚伯威，《機(jī)電一體化原理及應(yīng)用》，國防工業(yè)出版社，1999。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇十八
尊敬的貴公司領(lǐng)導(dǎo):
您好！首先感謝您在百忙之中閱讀我的個(gè)人簡歷，我不甚榮幸與感激。
我來自山西翼城的一個(gè)農(nóng)民家庭，所以自幼父母就培養(yǎng)了自己吃苦耐勞的精神。誠信守時(shí)是我做人的基本原則。我覺得不管何時(shí)做事之前先會(huì)做人，這就是為什么為人在前處事在后的最重要原因吧，再說一個(gè)人很有才但無德也不會(huì)被錄用，更重要的是這不僅是一個(gè)人的人格魅力的體現(xiàn)同樣也是一個(gè)人職業(yè)素養(yǎng)的體現(xiàn)。我有較強(qiáng)的上進(jìn)心、責(zé)任心以及團(tuán)隊(duì)合作精神，具備良好的獨(dú)立分析解決問題的能力，做事積極踏實(shí)，能吃苦耐勞，有良好的溝通能力。2017年考入西安科技商貿(mào)學(xué)院機(jī)電一體化專業(yè)。我深知自己生長在競爭與挑戰(zhàn)并存的時(shí)代，也了解競爭的激烈和現(xiàn)實(shí)的殘酷。因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)大專生來說，起點(diǎn)就比別人低。因此從踏入大學(xué)大門的那一刻起，我就嚴(yán)格的要求自己，努力掌握本專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)，注重動(dòng)手能力，讓自己在各個(gè)方面都上升一個(gè)層次，為日后鑒定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
回顧大專的三年生活，我享受過成功的喜悅，也因此而探索前進(jìn)過，為明天的發(fā)展奠定了良好的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)。我以滿腔的熱情和百倍的信心誠摯地向您推薦自己，希望能加入貴公司的行列。為實(shí)現(xiàn)人生的價(jià)值，更為貴公司事業(yè)更上一層樓，奉上一份綿薄之力。
請(qǐng)相信我也許不是最好，但我很優(yōu)秀，因?yàn)槲乙恢痹谂Α?BR> 團(tuán)隊(duì)的合作精神——能使我與同事和睦相處，出色完成任務(wù)。
正確的自我定位——是我工作的基礎(chǔ)，更是我盡快適應(yīng)工作環(huán)境，勇于前進(jìn)的關(guān)鍵。 過硬的專業(yè)知識(shí)——廣泛學(xué)習(xí)與機(jī)電一體化專業(yè)相關(guān)的知識(shí)，是我勝任工作的保證。
上進(jìn)心和責(zé)任心——是我盡職盡力做好本職工作的前提和保證。
2017年10月獲得“初級(jí)電工證”,2017年5月-9月在學(xué)校警務(wù)處工作、 2017年10月在慶安集團(tuán)進(jìn)行了實(shí)習(xí)。
良禽擇木而棲，俊才視主而仕。我不是千里馬，但我希望您是伯樂。我希望能夠?yàn)橘F單位的'建設(shè)添磚加瓦！為貴單位的未來錦上添花！我期待著您的好消息！
此致
敬禮
求職人：
2017年11月15日
尊敬的先生/女士:
首先感謝您閱讀我的求職信及簡歷。
我是xx，就讀于xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械電子工程系計(jì)算機(jī)輔助制造與設(shè)計(jì)專業(yè)，即將于2017年6月畢業(yè)?，F(xiàn)向貴單位應(yīng)聘。
三年的大學(xué)學(xué)習(xí)生活，培養(yǎng)了我嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S和自學(xué)的能力，使我學(xué)會(huì)了用數(shù)
學(xué)的方法，系統(tǒng)的觀點(diǎn)和計(jì)算機(jī)解決實(shí)際問題。通過實(shí)驗(yàn)，加強(qiáng)了我的動(dòng)手能力，初步的社會(huì)工作，使我明白什么時(shí)候需要個(gè)人不畏艱辛去奮斗，什么時(shí)候需要與他人密切合作，共同解決問題。
貴單位優(yōu)秀的企業(yè)文化和廣闊的發(fā)展前景讓我憧憬，希望能有機(jī)會(huì)加入貴公司，盡己所能，力己所長，與公司共同發(fā)展。在加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)的自身素質(zhì)的同時(shí)，再確立新的目標(biāo)。我有足夠的勇氣和信心面對(duì)挑戰(zhàn)，完成貴公司交給我的各項(xiàng)工作。
期待能有一與您見面的機(jī)會(huì)。謝謝。
此致
敬禮！
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇十九
機(jī)電測控技術(shù)是現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域中不可或缺的重要技術(shù)之一。通過機(jī)電測控技術(shù)，人們可以對(duì)機(jī)械設(shè)備及其工作狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和控制，提高工作效率和生產(chǎn)質(zhì)量。在學(xué)習(xí)和實(shí)踐機(jī)電測控技術(shù)的過程中，我積累了一些心得體會(huì)，對(duì)此我將逐一進(jìn)行闡述。
段二：理論與實(shí)踐相結(jié)合
在學(xué)習(xí)機(jī)電測控技術(shù)的過程中，我深刻認(rèn)識(shí)到理論與實(shí)踐的重要性。只有理論結(jié)合實(shí)際，才能真正掌握和運(yùn)用機(jī)電測控技術(shù)。紙上得來終覺淺，通過實(shí)踐，我們才能深入了解測控技術(shù)在實(shí)際工作中的應(yīng)用。例如，在學(xué)習(xí)傳感器的原理和使用方法時(shí)，我們通過實(shí)際操作了解到不同類型的傳感器在不同環(huán)境下的精度、靈敏度和適用范圍等特點(diǎn)。理論為實(shí)踐提供了指導(dǎo)，而實(shí)踐則加深了我們對(duì)理論的理解。
段三：注重細(xì)節(jié)與精確度
機(jī)電測控技術(shù)對(duì)細(xì)節(jié)和精確度要求極高。在實(shí)際操作中，一丁點(diǎn)的差錯(cuò)都可能導(dǎo)致測控系統(tǒng)的失效。因此，我們?cè)趯W(xué)習(xí)和實(shí)踐中都要嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真。例如，在安裝傳感器時(shí)，我們要仔細(xì)檢查傳感器的固定位置、與被測物體的接觸情況以及電纜的連接狀態(tài)。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)都可能使得傳感器的信號(hào)采集和傳輸不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響整個(gè)測控系統(tǒng)的工作效果。因此，注重細(xì)節(jié)和精確度是必不可少的。
段四：不斷學(xué)習(xí)與創(chuàng)新
機(jī)電測控技術(shù)是一個(gè)日新月異的技術(shù)領(lǐng)域。新的傳感器、控制器和檢測方法不斷涌現(xiàn)，我們要時(shí)刻保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷更新自己的知識(shí)和技能。只有不斷學(xué)習(xí)才能跟上行業(yè)的發(fā)展，才能更好地應(yīng)對(duì)各種工作挑戰(zhàn)。在學(xué)習(xí)過程中，我們要積極參與實(shí)際項(xiàng)目，通過與真實(shí)工作場景的接觸，結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)，不斷尋求創(chuàng)新和突破。只有這樣，我們才能在機(jī)電測控技術(shù)領(lǐng)域中保持競爭力。
段五：團(tuán)隊(duì)合作與溝通交流
機(jī)電測控技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中通常需要多個(gè)專業(yè)團(tuán)隊(duì)的協(xié)作。例如，在一個(gè)機(jī)械設(shè)備的測控系統(tǒng)中，涉及到機(jī)械設(shè)計(jì)、電氣控制、信號(hào)采集和數(shù)據(jù)分析等多個(gè)方面的工作。因此，團(tuán)隊(duì)合作和溝通交流是至關(guān)重要的。在實(shí)踐中，我們要善于主動(dòng)與其他團(tuán)隊(duì)成員溝通，及時(shí)解決問題，保持信息的暢通。通過有效的團(tuán)隊(duì)合作，我們才能充分發(fā)揮每個(gè)人的優(yōu)勢，提高工作效率和成果質(zhì)量。
總結(jié)：
機(jī)電測控技術(shù)對(duì)我們的工作和生活產(chǎn)生了重要而積極的影響。通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我不僅積累了專業(yè)知識(shí)和技能，同時(shí)也深刻感受到了機(jī)電測控技術(shù)帶來的便利和創(chuàng)新。在未來的工作中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和提升機(jī)電測控技術(shù)，不斷追求進(jìn)步和突破。同時(shí)，我也希望通過自己的努力，為機(jī)電測控技術(shù)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
機(jī)電一體化技術(shù)心得體會(huì)篇二十
機(jī)電一體化的發(fā)展大體可以分為3個(gè)階段。2世紀(jì)6年代以前為第一階段，這一階段稱為初級(jí)階段。在這一時(shí)期，人們利用電子技術(shù)的初步成果來完善機(jī)械產(chǎn)品的性能。特別是在第二次世界大戰(zhàn)期間，戰(zhàn)爭刺激了機(jī)械產(chǎn)品與電子技術(shù)的結(jié)合，這些機(jī)電結(jié)合的軍用技術(shù)，戰(zhàn)后轉(zhuǎn)為民用，對(duì)戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)起了積極的作用。那時(shí)研制和開發(fā)從總體上看還處于自發(fā)狀態(tài)。由于當(dāng)時(shí)電子技術(shù)的發(fā)展尚未達(dá)到一定水平，機(jī)械技術(shù)與電子技術(shù)的結(jié)合還不可能廣泛和深入發(fā)展，已經(jīng)開發(fā)的產(chǎn)品也無法大量推廣。
2世紀(jì)7年代~8年代為第二階段，可稱為蓬勃發(fā)展階段。這一時(shí)期，計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)、通信技術(shù)的發(fā)展，為機(jī)電一體化的發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路和微型計(jì)算機(jī)的迅猛發(fā)展，為機(jī)電一體化的發(fā)展提供了充分的物質(zhì)基礎(chǔ)。
2世紀(jì)9年代后期，開始了機(jī)電一體化技術(shù)向智能化方向邁進(jìn)的。新階段，機(jī)電一體化進(jìn)入深入發(fā)展時(shí)期。一方面，光學(xué)、通信技術(shù)等進(jìn)入了機(jī)電一體化，微細(xì)加工技術(shù)也在機(jī)電一體化中展露頭腳，出現(xiàn)了光機(jī)電一體化和微機(jī)電一體化等新分支；另一方面對(duì)機(jī)電一體化系統(tǒng)的建模設(shè)計(jì)、分析和集成方法、機(jī)電一體化的學(xué)科體系和發(fā)展趨勢都進(jìn)行了深入研究。同時(shí)，由于人工智能技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及光纖技術(shù)等領(lǐng)域取得的巨大進(jìn)步，更為機(jī)電一體化技術(shù)開辟了發(fā)展的廣闊天地。這些研究，將促使機(jī)電一體化進(jìn)一步建立完整的基礎(chǔ)和逐漸形成完整的科學(xué)體系。我國是從2世紀(jì)8年代初才開始在這方面研究和應(yīng)用。國務(wù)院成立了機(jī)電一體化領(lǐng)導(dǎo)小組并將該技術(shù)列為“863計(jì)劃”中。在制定“九五”規(guī)劃和21年發(fā)展綱要時(shí)充分考慮了國際上關(guān)于機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展動(dòng)向和由此可能帶來的影響。許多大專院校、研究機(jī)構(gòu)及一些大中型企業(yè)對(duì)這一技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用也做了大量的工作，雖然取得了一定成果，但與日本等先進(jìn)國家相比仍有相當(dāng)差距。