說明書是一種介紹和解釋產(chǎn)品用途、組成和使用方法的文檔，它能夠幫助用戶正確使用產(chǎn)品。寫總結時要注意結尾，可以總結自己的體會和反思，并給出進一步的行動計劃。以下是一些經(jīng)典的總結案例，希望對大家有所啟發(fā)。
隧道施工心得篇一
在人們?nèi)粘３鲂兄校覀儠r常會經(jīng)過一些還未完全修建的道路隧道，一方面這些隧道的建設需要投入大量的人力物力；另一方面，因為施工中的緣由，導致行車的速度緩慢，而諸如堵車和交通事故的發(fā)生也越來越頻繁，這些都給交通出行帶來很多不便。為了更好地掌握隧道的施工技巧和方法，積極提升自己的技能水平，學習隧道施工課程是一個非常必要的選擇。在此，我將分享我的隧道施工課程心得和體會。
第二段：課程內(nèi)容簡介
隧道施工課程的內(nèi)容十分全面，課程包括隧道施工的基本概念、施工方案設計、監(jiān)測技術、質量控制與安全管理等。其中，我最關注的是隧道施工過程中的安全問題，畢竟安全是第一位的。通過學習，我明白了縱向鉆孔及彎爆錨固技術和管片拼裝技術，它們在隧道施工中的重要性不言而喻。原來，隧道施工中工人的安全要靠這些技術的保障。
第三段：學習心得
通過該課程的學習，我深深意識到隧道施工的復雜性，并對隧道施工的技術有了更深的認識。在學習課程過程中，我強烈地感受到了專業(yè)團隊的重要性，如同一支足球隊需要每個球員的協(xié)作合作，而一個有力的隧道施工團隊同樣需要各個崗位人員的密切配合和合作。在學習中，我也發(fā)現(xiàn)只有敢于嘗試、勇于求知，才能夠不斷改進施工質量和提高施工速度。
第四段：思考與收獲
對于我這樣一個非專業(yè)施工人員而言，這個隧道施工課程是一個重要的機會，因為它讓我更好地認識了隧道施工的核心問題和安全措施。課程中老師所分享的案例、經(jīng)驗以及對施工管理所提到的方面和細節(jié)的重視等，都給我啟示讓我驚嘆。不斷努力掌握課程中的關鍵知識和技能，使我在今后的施工工作中具備更多的勝任力和競爭優(yōu)勢。
第五段：結語
總之，參加隧道施工的課程學習是非常有益的。在今后的施工過程中，我將不斷學習新的技能和知識，并將其運用到實踐之中，以提高自己的工作水平，為建設更美好的社會貢獻自己的力量。我也相信，通過培訓和學習，以及整個團隊的合作和努力，隧道的建設將不再是一道難題，而會變得更加順利和高效。
隧道施工心得篇二
作為一名隧道施工工，我很榮幸被邀請寫一篇有關隧道施工工作的心得體會。作為一個隧道施工工程師，我已經(jīng)經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和機遇。在這篇文章中，我將分享我對隧道施工工作的見解和體驗。
第二段：隧道施工的重要性
隧道施工的重要性不言而喻。在城市和交通基礎設施的建設中，隧道是建設的重要組成部分，其在海拔高度、地形等地理條件都存在挑戰(zhàn)。隧道施工不僅要求工程師們精通相關技術，還需要對整個工程有全面的理解。而對于隧道施工工程師來說，質量控制很關鍵。我們不僅需要根據(jù)客戶的要求制定施工計劃，而且需要遵循嚴格的安全規(guī)定，確保每個階段都有正確的技術和操作。
第三段：隧道施工的挑戰(zhàn)
隧道施工工程的類型各異，每個隧道施工都有著不同的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)需要我們做出快速和明智的決策。例如，面對最常見的隧道施工挑戰(zhàn)，我們的工作常常需要在受限的交通條件下保證安全和速度。另外，在某些情況下，我們需要快速處理已發(fā)現(xiàn)的問題，以確保整個施工計劃的無縫進行。
第四段：解決問題的方法
隧道施工需要工程師們將自己的技術和經(jīng)驗應用于不同的場景中，并快速適應已發(fā)現(xiàn)的問題。為了克服可能出現(xiàn)的問題，我們采取了多種方法，如借助先進的工具和技術，按計劃進行施工，盡最大可能減少風險，并在每個階段的完成后評估我們的工作。我們還加強與其他工程師和承包商的溝通，以便更好地協(xié)調(diào)我們的工作。這些措施讓我們能夠高效地解決隧道施工中的問題，并保持安全和高質量的施工。
第五段：總結
回顧隧道施工工作的經(jīng)驗，我得出了一個重要結論：如果您想成功完成隧道施工，您需要具備多種技能。這些技能可能包括技術、計劃、安全和團隊溝通等方面。工程師們需要在實踐中積累技能和經(jīng)驗，并不斷學習和更新他們的技術。如果我們能始終以安全和高質量的施工為目標，采取適當?shù)拇胧﹣砉芾砗徒鉀Q問題，相信我們一定可以成功地解決隧道施工中的挑戰(zhàn)。
隧道施工心得篇三
地質隧道施工是一項工程巨大、技術難度較高的工程，即使在科技高度發(fā)達的今天，也常常出現(xiàn)不良施工的情況。因此，我們需要總結和歸納過去的經(jīng)驗，從而得出一些實用的心得和體會，以便更好地進行下一步的施工。本文將基于筆者多年的從業(yè)經(jīng)驗，詳細分析和總結不良地質隧道施工的種種情況，以及如何正確地進行施工，確保最終達到預期的建設效果。
二、不良地質隧道施工情況
地質隧道施工是一個復雜的過程，如果不按照科學嚴謹?shù)氖┕こ绦蜻M行施工，就會出現(xiàn)各種問題。其中最常見的問題包括：隧道地基失穩(wěn)、隧道軌道不平、隧道滲水、隧道腐蝕等等。這些問題可能造成嚴重的后果，如引起交通事故、導致工程延誤等等。筆者在之前的工作中，曾經(jīng)遇到過幾次地質隧道施工存在這些問題的情況，讓我們深刻意識到了不良施工的后果和危害。
三、正確地進行地質隧道施工
要避免不良地質隧道施工的情況，我們需要采取一系列有效的措施。首先，我們應該注重研究隧道地質條件，對隧道的地質特征進行詳細分析，制定出科學合理的施工方案。其次，應采用高標準的施工設備和管理制度，給施工人員提供必要的技術培訓和安全教育，并嚴格執(zhí)行施工計劃和施工標準。從而確保施工過程中各項指標符合工程質量標準和交通安全規(guī)定，并保證施工人員的生命安全和身體健康。此外，我們還可以借鑒國內(nèi)外的先進技術和管理經(jīng)驗，如采用現(xiàn)代化的監(jiān)測設備和軟件系統(tǒng)，以提高施工效率和質量。
四、結論
從以上分析可以看出，施工地質隧道存在不少不良施工的情況。但是，只要我們合理選擇施工方案，采用高標準的施工設備和保障措施，并嚴格按照規(guī)范進行施工，就可以有效避免不良施工的風險，確保施工過程和建設結果符合預期，并且最終實現(xiàn)我們的目標。
五、建議
要想在地質隧道施工過程中達到良好的建設效果和完美的工程質量，建議在施工中充分考慮各類風險，注重質量控制，強化規(guī)范管理。同時，我們也應該倡導施工單位加強技術研究和學習，不斷提高建設質量和管理能力，為我國基礎設施建設的更快發(fā)展和更大發(fā)展做出新的貢獻。
總之，不良地質隧道施工是一項極為危險的工作，我們必須注意加強管理，執(zhí)行規(guī)范方法，消除各類隱患并加強安全防范。只有這樣，我們才能夠做到最完美的施工，并提高地質隧道的經(jīng)濟效益和社會效益。
隧道施工心得篇四
隨著科技的不斷發(fā)展，隧道施工技術也在迅速進步。然而，不良的地質條件卻一直是隧道施工中的一大難題。由于這些不良地質條件帶來了許多挑戰(zhàn)，建筑工程師必須采取一系列切實可行的措施來應對這些挑戰(zhàn)。在我個人的實際工作中，我通過不斷總結經(jīng)驗和不斷學習，積累了許多有關“不良地質隧道施工”的心得體會。本文即是圍繞這一主題展開。
第二段：了解地質情況
在施工隧道之前，及時了解地質情況是非常重要的。通過對地質條件進行深入的了解，不僅可以幫助我們了解隧道工程所面臨的困難，還可以幫助我們選擇最合適的施工方法。在調(diào)查過程中，我們必須仔細觀察地質情況，并使用各種高科技設備進行測量和分析。只有當我們對地質條件有了深入了解，并選擇了最合適的施工方法，我們才能成功的建造一條高質量的隧道。
第三段：選取合適的機械設備
在隧道施工中，機械設備是非常重要的。選取合適的機械設備可以避免施工過程中的許多問題。在不良地質條件下，我們需要使用一些特殊的設備，例如可移動式液壓支撐系統(tǒng)。這些設施可以協(xié)助我們在施工的過程中保證安全，并且確保施工的效率。如果我們選取了不合適的設備或沒有聽取專家的意見，就可能會面臨意外情況。因此，我們必須對地質情況進行仔細的評估，并采取相應的措施，以確保我們選取的機械設備是最合適的。
第四段：加強施工管理
在隧道施工中，加強施工管理非常重要。特別是在不良地質條件下，管理人員應該經(jīng)常檢查場地情況，以及工程進程和預算。此外，應該統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個部門，確保他們之間的協(xié)作。管理人員還應該建立一個嚴格的安全計劃，讓每一個員工都知道他們應該如何行事，并且確保每個人都理解安全的重要性，以此保持高效率生產(chǎn)。
第五段：結論
綜合以上所述，不良地質條件會給隧道建設帶來很多的挑戰(zhàn)，而如何有效地解決這些挑戰(zhàn)是我們所面臨的工作。了解地質情況、選擇合適的機械設備、加強施工管理等措施，都能夠有效地應對這些挑戰(zhàn)。最終，我們可以獲得安全、優(yōu)質的工程產(chǎn)品。
隧道施工心得篇五
在當代城市的建設中，地鐵已經(jīng)成為了一個不可或缺的交通工具，其線路網(wǎng)絡的不斷擴張為城市居民提供了更加便利和高效的出行方式。而其中最重要的環(huán)節(jié)，莫過于地鐵隧道的施工。在今年的寒假，我有幸能夠參加地鐵隧道施工的實習經(jīng)歷，從中收獲了不少寶貴的心得與體會。
第二段：實習經(jīng)歷
我的實習地點是我的家鄉(xiāng)新建的一條地鐵線路隧道施工工地。剛開始的時候，因為自己對這個領域所涉及的技術極其陌生，所以感覺很吃力。但是在最初的幾天中，我一直在地鐵施工現(xiàn)場觀察采訪，不斷向技術人員請教問題。這樣的學習方式雖然有些吃力，但是卻使我對地鐵隧道施工的一些基本概念有了深入的了解。
第三段：認識到的重要性
實際上，地鐵隧道施工確實是一項十分困難和精細的工作。例如，如果施工質量不好，則會對日后的列車運營和行駛帶來一定的危險；同時，地鐵隧道所處的地質環(huán)境也十分重要，因為任何一點瑕疵都會對整個地鐵線路的安全性造成影響。因此，我們不能疏忽任何一項細節(jié)。
第四段：實際應用
在實習期間，我也親身參與了一些地鐵隧道施工的工作，例如打鋼筋、澆混凝土等。這樣也讓我更加深切地體會到地鐵隧道施工的復雜性：需要有一定的物理常識和計算能力，以確保各個部件在施工過程中具有準確的位置和高度。
第五段：總結
在這次地鐵施工實習過程中，我深刻認識到：地鐵隧道施工需要的不僅僅是技術的支持，更需要的是大家的認真負責和注重細節(jié)。作為新時代的我們，每一個人都應該為這座城市的建設貢獻一份力量。
隧道施工心得篇六
隨著城市化的發(fā)展，隧道工程的建設越來越常見。作為一名施工隊的一員，我有幸參與了多個道路隧道的施工。通過這些項目的經(jīng)驗和體會，我深刻認識到道路隧道施工的挑戰(zhàn)和重要性。在這篇文章中，我將分享我對道路隧道施工的心得體會。
首先，正確的規(guī)劃和設計對隧道施工至關重要。在隧道施工過程中，我們必須充分考慮地質條件、交通流量以及周圍環(huán)境的因素。在規(guī)劃和設計階段，我們需要與工程師和設計師密切合作，確保隧道的結構和功能符合要求。例如，我們必須確保隧道內(nèi)的通風系統(tǒng)能夠在緊急情況下有效運行，以保證人員的安全。此外，我們還必須考慮道路隧道的排水系統(tǒng)，以防止積水和洪水對隧道的損壞?？傊?，正確的規(guī)劃和設計是保證隧道施工順利進行的關鍵。
其次，嚴格的質量控制是道路隧道施工的核心。在隧道的施工過程中，我們必須確保每一步都符合質量標準。我們采用了一系列的檢測和監(jiān)測手段來確保隧道的結構穩(wěn)定和安全。例如，在土方開挖階段，我們使用計算機模擬軟件來評估隧道結構的穩(wěn)定性。在隧道襯砌施工階段，我們使用超聲波檢測技術來檢測襯砌的質量。通過這些質量控制手段，我們能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正可能存在的問題，以確保隧道的質量。
第三，在施工過程中，安全是我們最關心的問題。隧道施工作為一個高風險的工程項目，必須始終將安全放在首位。我們必須確保施工現(xiàn)場人員的安全，并采取一系列的措施來防止事故的發(fā)生。嚴格的安全培訓、安全設備的使用和嚴格的操作規(guī)程是確保隧道施工安全的關鍵。此外，對施工現(xiàn)場的周圍環(huán)境進行評估和管控也是重要的安全措施。我們必須密切關注施工現(xiàn)場周圍的交通流量和環(huán)境變化，以確保隧道施工不會對周邊的居民和交通造成不良影響。
第四，有效的項目管理是保證隧道施工順利進行的關鍵。在隧道施工的過程中，我們必須對人員、材料和設備的使用進行計劃和控制。項目經(jīng)理需要制定合理的工作進度和資源分配，以確保施工進度的合理性。此外，我們還必須建立有效的溝通渠道，以便及時解決項目中的問題。及時的溝通和協(xié)調(diào)可以幫助我們快速解決施工過程中的難題，確保項目按計劃進行。
最后，隧道施工還需要合理利用資源，保護環(huán)境。在隧道施工過程中，我們必須盡量減少對自然環(huán)境的影響。我們應該采取措施來減少噪音、空氣和水污染。與此同時，我們還應該對施工所用的材料進行可持續(xù)性考慮，并盡可能地回收和再利用材料。這樣可以節(jié)約資源，保護環(huán)境，為未來的道路隧道施工提供參考。
綜上所述，道路隧道施工是一項復雜而重要的工程項目。正確的規(guī)劃和設計、嚴格的質量控制、安全的注意、有效的項目管理以及合理利用資源是保證隧道施工成功的要素。通過我們的努力和經(jīng)驗的積累，我們相信道路隧道施工的質量將不斷提高，為城市發(fā)展做出更大的貢獻。
隧道施工心得篇七
第一段：引言（前置動詞 100 字）
我是一名土木工程專業(yè)的大學生，在學校的一年級期間，我選擇了參加地鐵隧道施工實習。雖然這是一項具有挑戰(zhàn)性的工作，但我清楚地明白，它是我成為一個優(yōu)秀土木工程師所必須經(jīng)歷的一部分。在這個實習過程中，我不僅僅學到了一些技術性的東西，更是在心理上得到了不小的提升。在此，我想分享一下我在這個實習過程中的心得與體會。
第二段：實習前夕的準備（行為動詞， 200 字）
在實習之前，我對這項工作進行了深入的了解。通過詢問我的老師與在這個領域工作的人，我收集到了大量的信息。另外，我還熟悉了一些有關施工、管理和安全操作的規(guī)定。我同時還通過觀看與此有關的視頻，培養(yǎng)了自己的動手能力。在我正式開始工作之前，我確信自己有能力勝任這個工作。
第三段：實習中的經(jīng)歷（現(xiàn)在分詞，400 字）
在實際工作中，我首先需要學會與那些資深的工人們合作協(xié)作，以便實現(xiàn)協(xié)同施工的目標。我還需要學會識別不同材料的類型、不同機械裝置的使用方法以及各種工具的作用，這對我來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。在實習期間，我遇到了很多困難，例如出現(xiàn)安全事故或出現(xiàn)操作不當，但是我積極與資深工人進行交流、學習和進行研究，使我不斷成長。同時，我也發(fā)現(xiàn)自己與其他實習同學的交流溝通能力急劇提升。
第四段：實習后的收獲（過去分詞， 300 字）
實習結束后，我認為我從這個實習中獲益匪淺。首先，我獲得了在“現(xiàn)場”技能的培養(yǎng)和改善了自己的動手能力。另外，我還從那些資深的工人中學到了非常好的知識和技巧，他們深入濃烈的專業(yè)熱情使我在施工實踐中有所升華。當然，我還學會了如何更好地與人溝通交流，這對我來說是一種無形的財富。
第五段：結論（倒裝詞 100 字）
總而言之，我感到這次實習使我很受益，特別是從那些位專業(yè)資深老師上獲得的知識的幫助和激勵，使我更加清晰實現(xiàn)職業(yè)生涯目標的重要性，同時，我也為自己所做的努力而感到自豪，我知道這次實習加深了我的專業(yè)技能，為未來的事業(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎。
隧道施工心得篇八
隧道施工工作是一項復雜而耐心的工作，其目的是為了修建隧道以連接兩個不同的地方。在該過程中，施工人員需要面對各種挑戰(zhàn)和困難，包括地質條件、變化的天氣條件以及技術設備等因素。因此，能夠成功地完成這項任務需要具備極高的技術和管理能力。
第二段：描述自己在隧道施工中的角色和工作
我曾經(jīng)參加過一次隧道施工的工作，我的工作內(nèi)容主要是在現(xiàn)場照料人員和監(jiān)督施工進度。在整個工作過程中，我不斷學習和提高我的技能，不斷適應變化的地形和工作條件。此外，作為靈活的人員管理者，我和我的團隊能夠合作并及時解決難題，以確保我們的工作能夠如期完成。
第三段：困難和挑戰(zhàn)
隧道施工過程中的因素非常復雜，需要克服多種困難和挑戰(zhàn)，比如工人的協(xié)同、設備的可靠性、現(xiàn)場安全以及配合當?shù)卣取Ｋ淼劳ǔＰ枰_挖在山體中，這意味著我們必須與不穩(wěn)定的山體斗爭，并控制水、漏水和地質問題的影響。另外，不同地點的氣候不同，這可能導致開挖活動的暫停和工作條件的改變。
第四段：解決問題的經(jīng)驗
在隧道施工工作中，我們累計了大量的解決問題的經(jīng)驗。我們分析問題后，立即采取行動，與地方政府管理部門（如海洋局、環(huán)保局）密切合作，以及使用最新的技術和設備，確保我們在最短時間內(nèi)解決問題。此外，我們發(fā)現(xiàn)確保人員安全對于隧道施工工作的成功至關重要，因此我們不斷加強培訓和教育，以確保所有人員都遵守現(xiàn)場安全規(guī)定。
第五段：總結和結論
通過隧道施工工作的體驗，我意識到無論工作多么復雜都能夠通過合適的技術和人員協(xié)作解決。同時，領導和管理人員在工作團隊中具有重要的作用，需要有靈活的決策和管理能力。我相信，通過這些經(jīng)驗，我們可以不斷提高創(chuàng)新和發(fā)展的能力，并推動我們的工作達到更高層次。
隧道施工心得篇九
隨著城市化進程的加快，交通建設也得到了極大的推動。而在現(xiàn)代城市交通建設中，隧道建設起著重要的作用。為了更好地了解隧道施工的過程和技術，我在網(wǎng)上觀看了一段隧道施工的視頻。通過這段視頻，我對隧道施工有了更深入的了解，并從中獲得了一些心得體會。
首先，我驚嘆于隧道施工的復雜性和艱巨性。在視頻中，我看到工人們在高溫、高濕、狹小、封閉的環(huán)境中進行作業(yè)，他們必須經(jīng)過長時間的在地下打洞，清理巖石碎塊，修整壁面等工序，這無疑需要極大的耐力和毅力。在一些技術方面，如控制地面沉降、防止坍塌等方面，也需要應用先進的技術和裝備。通過這段視頻，我深刻意識到隧道施工的艱巨性和復雜性，這讓我對工人們的勇氣和專業(yè)精神充滿敬意。
其次，我對隧道施工的工藝流程有了更詳細的了解。在視頻中，工人們按照一定的工藝流程進行作業(yè)，如地質勘察、洞口開拓、掏洞、錨桿支護等等。每個環(huán)節(jié)都需要嚴密把握和操作。例如，當進行掏洞工序時，必須先使用炸藥爆破巖石，然后使用沖擊錘進行修整，最后再進行噴射混凝土。這一系列工序的銜接和配合需要工人們精確無誤的執(zhí)行。通過觀看這段視頻，我更深刻地明白了隧道施工的流程和環(huán)節(jié)之間的關系，這給我以啟示，讓我明白一個細致完善的計劃和執(zhí)行是多么重要。
另外，我從視頻中看到了隧道施工過程中的安全隱患。在施工過程中，工人們時刻面臨著各種危險，如瓦斯爆炸、坍塌、崩塌等等。為了保障工人們的安全，必須建立完善的安全管理體系，采取有效的安全措施。例如，施工現(xiàn)場必須配備專業(yè)的救援隊伍和安全設施，工人們必須戴著安全帽和防護服，必須按照規(guī)定操作。通過這段視頻，我深刻意識到施工安全的重要性，這使我更加珍惜生命，也更加理解了為什么有些工作是如此辛苦的。
此外，我還發(fā)現(xiàn)了隧道施工的環(huán)保問題。在施工過程中，不可避免地會產(chǎn)生大量的石屑、巖石碎塊和廢水等固體和液體廢棄物。這些廢棄物需要妥善處理，以免對環(huán)境造成污染。通過視頻，我看到施工現(xiàn)場配備了專業(yè)的廢棄物處理設備，并有專業(yè)人員進行監(jiān)管，確保廢棄物的安全處理。這讓我意識到隧道施工不光要關注工程質量，還要注重環(huán)保，努力減少對環(huán)境的影響。
最后，通過這段視頻，我不僅對隧道施工有了更深入的了解，也更加明白了隧道對城市交通發(fā)展的重要性。隧道不僅能緩解交通壓力，還能提高交通效率，改善城市交通狀況。作為城市建設的重要組成部分，隧道建設需要專業(yè)的技術和科學的管理，也需要工人們付出艱辛的努力。每座隧道的建設都離不開無數(shù)工人的辛勤付出和智慧結晶。通過這段視頻，我深深地感受到了隧道施工背后的重要價值和社會意義。
總而言之，通過觀看隧道施工視頻，我不僅對隧道施工有了更深入的了解，同時也獲得了一些心得體會。隧道施工的復雜性和艱巨性、工藝流程、安全隱患、環(huán)保問題以及隧道對城市交通發(fā)展的重要性，這些都讓我對隧道施工產(chǎn)生了更大的興趣和認識，也增強了我對工人們的敬意和對城市建設的理解。
隧道施工心得篇十
隧道建設是一項非常復雜的工程，需要各方面的專業(yè)知識和協(xié)調(diào)能力。不良地質條件是隧道施工難度較大的一個因素，而在不良地質條件下進行隧道施工更需要各種技術手段和經(jīng)驗，下面將針對這一主題，從五個方面進行分析和總結。
第一段：了解地質條件，制定施工計劃
在不良地質條件下，首先要做的事情就是了解地質條件，制定合適的施工計劃。地質條件對隧道施工的影響很大，平穩(wěn)地層和不平穩(wěn)地層之間的差別很大。在不良地質條件下，地下水和地表水的情況也很不同，這會影響到施工中的排水和涌水問題。仔細的地質勘測、資料收集和分析是制定施工計劃的重中之重。在制定計劃時，要結合地質條件，考慮到不同的條件下施工難度的變化，如采用不同的工法或防止土體滑動等措施。
第二段：加強通風、防止煤氣中毒
在不良地質條件下，隧道施工中常常會受到煤氣中毒的威脅。煤氣是由煤的化學反應產(chǎn)生的，具有極強的毒性和爆炸性，施工中必須特別注意。首先，要保持良好的通風狀態(tài)，及時將隧道內(nèi)的有毒煤氣排出，同時也要定期進行氣體檢測分析，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取措施。對于火區(qū)，要采取隔離、噴霧、關門灌水等固定的安全措施，保證人員安全。
第三段：掌握弱化錨桿技術，保證施工安全
隧道施工過程中，常常需要使用錨桿技術來加強地質結構。在不良地質條件下，施工涉及到的問題要更多，因此在使用錨桿技術時，必須對弱化錨桿技術有足夠的掌握。弱化錨桿技術可在桿段端部設置弱沉淀錨固區(qū)，使錨桿的頂部“軟化”，從而在增大錨固力的同時，減小錨錨桿頂部的應力，提高了錨桿的承載能力。同時，在進行錨桿施工時，必須對桿頭的錨固力進行監(jiān)測，并隨時對錨固力狀態(tài)進行調(diào)整和控制。
第四段：采取措施防止塌方、滑坡等
在不良地質條件下，地下水的滲漏很常見，而地下水的滲漏會導致土方滑動、地表塌方等事故，因此，加強防止塌方、滑坡等的工程安全控制是必須的。針對地下水的滲漏，應抽取地下水，或采用預注漿的方法，加強土體的穩(wěn)定性。同時，在施工過程中，應定期對土體進行穩(wěn)定性檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施，防止大的事故發(fā)生。
第五段：加強項目管理，保證質量和安全
不良地質條件下隧道施工難度較大，因此在施工中，必須加強項目管理，保證質量和安全。好的項目管理可以為施工工作提供良好的保障，如制定規(guī)范的作業(yè)標準、加強現(xiàn)場檢查和監(jiān)測，并制定詳細完備的應急預案。項目管理的好壞決定了工程的進度和質量，也是確保施工安全的基礎。
總之，不良地質條件下的隧道施工需要各種技術手段和經(jīng)驗，才能達到高效且安全的施工標準。加強對地質條件的了解、掌握重要技術手段、加強項目管理等措施，才能在不良地質條件下做好隧道施工工作，確保人員和設備的安全，同時保持高質量的施工進度。
隧道施工心得篇十一
對于公路施工項目而言，隧道工程是公路工程項目的重要組成部分，再加上隧道工程獨特的施工工藝性和方法，在很多時候每公里的造價遠遠高于普通路基工程的施工成本，新時代的背景下人們越來越關注隧道工程的施工成本控制，這是公路工程施工過程當中最重要的一個環(huán)節(jié)。在實際的工作過程當中發(fā)現(xiàn)，許多施工單位在具體的工作過程當中往往為了趕進度而忽略了對成本的控制力度，最終導致無法實現(xiàn)與其所設定的經(jīng)濟效益目標，阻礙了企業(yè)的更好發(fā)展。比如說京承高速公路三期工程，全場為62公里，這其中就有將近10處20座山需要開鑿隧道，并且這些都是屬于控制性的工程項目。我們不難發(fā)現(xiàn)，由于我國的地理條件的差異性，地形地貌大不相同，在很多地區(qū)的公路工程建設過程當中，隧道工程的數(shù)量已經(jīng)占據(jù)了整個工程線路的大頭，做好隧道工程成本控制已經(jīng)成為了耽誤之急。
做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新時代的背景下顯得尤為重要，所謂的成本預控主要指的是在施工準備階段所開展的成本控制措施，主要包括了兩個方面的內(nèi)容，分別是施工組織設計和施工方案的優(yōu)化策略。施工組織設計與施工方案貫穿了整個工程項目施工的全過程，與此同時他也是施工項目的指導思想和重要技術綱領，因此施工組織設計及其方案的優(yōu)化也成為了整個成本控制環(huán)節(jié)的重要內(nèi)容。
首先，是工期優(yōu)化。項目工期的長隊對于工程項目的成本而言其重要性是不言而喻的，優(yōu)化工期實際上指的是通過科學系統(tǒng)的組織安排，尋找到低成本的最短工期的建設過程。在對工期進行優(yōu)化的過程當中，我們可以將工程成本分成兩個方面的內(nèi)容，首先是材料費用，機器設備等等直接成本，如果說壓縮了工期，毫無疑問將會大幅度的增加人員，機器設備的投入比例，由于臨時工程增加，那么相應的會讓成本增加。其次就是現(xiàn)場管理費用以及場地租賃費用等等間接成本，如果壓縮工期，則這部分間接成本會減少。綜上所述，由于二者具有相反的比例關系，因此在總成本及直接成本和間接成本以及工期的關系如下圖所示。在總成本區(qū)縣當中，我們可以發(fā)現(xiàn)始終存在一個總成本最低的工期，我們的工作任務就是尋找到這個最佳工期。
其次，是資源的優(yōu)化。這里我們所提及到的資源主要包括以下內(nèi)容，分別是人力資源，材料設備，動力工具，資金等等。資源的優(yōu)化主要指的就是在整個配置的過程當中選擇最佳的組合方式。在實際的工作過程當中發(fā)現(xiàn)，我們應該利用現(xiàn)有的資源進行整合分析，結合項目的具體情況選擇最佳的可用資源組合方式，讓他們在最優(yōu)工期的基礎上進行平衡支配與使用。具體工程項目主要涉及到管理人員的選擇，施工隊伍以及具體任務的分配，機器設備以及周轉材料的投入比例等等。不僅要滿足工程質量，進度的要求，另外一個方面我們還需要從經(jīng)濟適用性的角度進行進一步的分析，最終在多套備選方案當中選擇最佳的方案。通過對資源的優(yōu)化，可以有效地幫我們實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，淘汰掉不適合本項目的資源，最大限度的減少不必要的浪費，最終實現(xiàn)有效控制項目成本的目標。
公路隧道工程施工中的成本控制主要包括對直接成本和間接成本的控制。而直接成本主要指的是人工費用，材料費用以及及其使用費用等等內(nèi)容。在實際的工作過程當中發(fā)現(xiàn)，他們占據(jù)了將近總成本的90%，是工程成本的重要組成部分。因此，做好直接成本的控制顯得尤為重要。人工費用的控制我們可以采取公費承包的方式，通過設定具體的目標和任務的方式進行進一步的管理和控制。比如說我們可以對開挖對，機械隊和拌合站采取承包的策略，開挖對具體負責材料的開挖，鋪底等等內(nèi)容，而機械隊則進行鋼材加工以及機械設備維修等等內(nèi)容。實行具體的責任落實制度，做到層層承包，也就是說項目部與作業(yè)隊，作業(yè)隊以及具體的工作任務組，工作任務班組與個人都制定層層嚴密的承包任務書，將員工的收入與項目的進度，質量等環(huán)節(jié)聯(lián)系起來。另外一個方面我們還要不斷的改善勞動組織關系，最大限度的避免浪費現(xiàn)象的發(fā)生，不斷加強對施工人員的技術和安全培訓力度，加強勞動紀律，控制好非施工人員的數(shù)量比例。間接成本主要指的是管理費用，臨時租房，租地等等所產(chǎn)生的費用。做好這部分內(nèi)容的成本控制可以有效地實現(xiàn)科學的公路隧道施工成本控制目標，具體的我們可以將那些可以分解的費用根據(jù)具體的實際情況進行分解實行包干使用制度，嚴格控制好各種非生產(chǎn)性費用的關系和比例。
四、小結
本文結合個人在實際工作過程當中的經(jīng)驗總結，就公路隧道施工成本控制方案展開探討，具體的分析了公路工程中隧道工程施工成本控制的作用，公路隧道工程施工前的成本控制以及公路隧道施工過程當中的成本控制。然而由于個人所學知識以及閱歷的局限性，并未能夠做到面面俱到，希望能夠憑借本文引起廣大學者的關注。
參考文獻：
隧道施工心得篇十二
隧道施工是一項復雜而危險的工程，需要全面的準備和專業(yè)的技術，同時也需要工程人員擁有豐富的經(jīng)驗和敬業(yè)的態(tài)度。在我參與的一次隧道施工中，我學到了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。以下是我對隧道施工的心得體會的總結。
首先，隧道施工需要堅持嚴謹?shù)囊?guī)劃。在開始施工之前，我們需要對工程進行詳細的調(diào)查和測量，以確定隧道的位置和規(guī)模。同時，還需要考慮到周圍環(huán)境和地質條件，制定合理的施工方案。只有在充分了解和分析的基礎上，才能制定出可行的計劃，確保施工的順利進行。
其次，隧道施工需要注重團隊合作。隧道施工是一個集體的工作，需要不同專業(yè)背景的人員之間的緊密配合。在施工現(xiàn)場，我們需要密切協(xié)作，確保各項工作的同時進行。團隊成員之間需要互相協(xié)調(diào)和溝通，及時解決問題和調(diào)整計劃，確保工程的順利進行。此外，我們還需要注重安全意識和團隊精神，確保施工過程中不發(fā)生人身傷害和事故。
第三，隧道施工需要高度重視安全措施。隧道施工是一個危險的工程，必須嚴格遵守相關的安全規(guī)定和操作程序。在施工現(xiàn)場，我們需要佩戴適當?shù)膫€人防護裝備，并遵循安全操作規(guī)程。同時，也需要定期檢查和維護施工設備和機械，確保其正常運行，減少事故風險。保持高度警惕并隨時注意周圍環(huán)境的變化，做好危險預防和應急準備工作，才能確保施工的安全性。
第四，隧道施工需要注重質量控制。隧道工程通常是長期的施工過程，涉及到很多環(huán)節(jié)和專業(yè)，質量控制是確保工程質量的關鍵。我們需要制定嚴格的質量控制標準和檢驗程序，對隧道的各個環(huán)節(jié)進行嚴謹?shù)臋z查和監(jiān)控。及時發(fā)現(xiàn)和解決施工過程中出現(xiàn)的問題和質量缺陷，確保施工的質量達到標準要求。
最后，隧道施工需要注重環(huán)境保護。隧道施工會對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，因此我們需要采取相應的措施保護環(huán)境。在施工現(xiàn)場，我們需要合理使用和處理化學品和廢棄物，避免對周圍環(huán)境造成污染。同時，還需要采取噪音、粉塵和震動等環(huán)境治理措施，確保施工過程對周圍居民和自然環(huán)境的影響最小化。
總之，隧道施工是一項復雜而危險的工程，需要工程人員具備豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的技術。在我參與的一次隧道施工中，我學到了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓。我學會了堅持嚴謹?shù)囊?guī)劃、注重團隊合作、重視安全措施、注重質量控制和保護環(huán)境。這些經(jīng)驗將會對我以后的工作產(chǎn)生積極的影響，并使我成為一名更加優(yōu)秀的工程師。
隧道施工心得篇十三
建設單位(甲方)：
施工單位(乙方)：
一、錦屏鎮(zhèn)長新村椿樹峁梯田項目道路工程
1道路工程名稱：椿樹峁梯田道路工程
2工程地點：位于錦屏鎮(zhèn)長新村椿樹峁
3承包范圍：長新村椿樹峁梯田工程點上山路
4合同價款：合同總價萬元
大寫：
5合同工期：
工程總期天。
開工日期為：年月
竣工日期為：年月日。
6工程內(nèi)容
道路全長711米，寬4米，總方量為2718.8立方米
二、工程質量
乙方要嚴格按照工程施工技術規(guī)范進行施工，加強施工質量控制，強化工程施工現(xiàn)場管理，主動接受甲方管理人員的監(jiān)督，確保工程質量通過甲方驗收。
三、付款方法
工程完工后采用報賬制，驗收后付款。
四、安全責任
1施工單位應按建設單位工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定及建設單位統(tǒng)一管理制度的規(guī)定，精心組織、文明安全施工;建設單位對施工單位任何違反現(xiàn)場管理制度的行為均有權予以制止，直至罰款和解除合同。
2施工單位在施工過程中發(fā)生的一切安全事故、質量事故均由施工單位自行負責并承擔相應的經(jīng)濟責任、法律責任及相應的一切經(jīng)濟賠償。
五、雙方責任
1、甲方：派駐工地代表及委托監(jiān)理單位對工程進度、工程質量進行監(jiān)督檢查。
2、乙方：
(1)加強安全生產(chǎn)教育，嚴格安全生產(chǎn)施工規(guī)范。
(2)嚴格按照要求施工，確保工程質量，按合同定時間竣工交工。
六、合同未盡事宜，甲乙雙方共同協(xié)商解決。
七、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
建設單位(甲方)：(公章)施工單位(乙方)：(公章)
甲方代表簽字：乙方代表簽字：
隧道施工心得篇十四
工作總結
20xx年7月從學校畢業(yè)后來到甘肅引洮供水一期工程總干渠3#隧洞進口段工程項目部參加工作。自參加工作以來，我始終本著“干一行，愛一行，專一行”工作態(tài)度和敬業(yè)精神，熱愛祖國的水利水電建設事業(yè)，刻苦鉆研業(yè)務，努力實踐，積極向工人師傅、同事學習，工作勤勤懇懇，勇于開拓創(chuàng)新，以孜孜不倦的工作態(tài)度，努力拓寬知識面，積極學習、掌握隧洞施工中出現(xiàn)的新工藝、新技術、新材料、新觀念，從而使我不斷地改造和完善，在工作、學習、生活等各方面有了很大的進展?，F(xiàn)將參加工作以來的工作總結如下：
一、隧洞開挖
自20xx年7月16日參加引洮一期工程3#隧洞進口段的掘進施工以來，3#隧洞進口段由于開挖斷面較小，在整個開挖過程中，遵循掏槽開挖保進尺、規(guī)格開挖保質量、及時支護保安全的原則。規(guī)格開挖特別是周邊孔的控制成了整個3#洞進口段開挖質量控制的重點，并針對開挖施工中的關鍵性工序，如測量、造孔及裝藥制定了具體的質量控制措施：一是開挖全部采用臺車造孔，造孔孔深限制為2m以下，周邊孔間距不超過40cm，造孔時嚴格按測量點造孔。二是采用了先進的測量儀器如激光指向儀、收斂變形觀測儀等，保證了放樣準確，并能通過及時測出的成型斷面指導下一步施工。三是根據(jù)不同地質條件及時調(diào)整爆破參數(shù)，以取得良好爆破效果。四是根據(jù)巖石條件適當調(diào)整放樣規(guī)格：盡量減少超挖。五是采用新奧法施工，不良地質段進行及時有效的支護。
3#隧洞進口段工程施工大量采用了一系列的新技術、新工藝，在隧洞掘進施工中，嚴格按新奧法組織生產(chǎn)，在堅持“短進尺、弱爆破、強支護”的原則基礎上，采用了“勤觀測（引進收斂觀測技術及時報告隧洞變形情況）、勤測量、快封閉”的先進工藝方法，對有效提高施工質量收到了良好的效果。在通過斷層帶時，組織實施了“小管棚加密技術”“鋼拱架、掛網(wǎng)支護技術”等技術措施，這些新技術、新工藝的運用，為強行通過斷層帶，確保安全施工，加快施工進度，起到了關鍵作用，為同類復雜地質條件下施工提供了經(jīng)驗。
二、二次襯砌混凝土施工
二次襯砌是隧道工程永久性承力結構的一部分，對提高隧道使用壽命和外觀質量具有重要的作用，二次襯砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土輸送罐車運輸、軌道機械鋼模板襯砌臺車、混凝土輸送泵車灌注的方法進行。
首先通過軌道將鋼模臺車行走至襯砌部位，測量定位，調(diào)好標高，按隧道襯砌內(nèi)輪廓線尺寸調(diào)整好模板臺車。安設固定好預埋孔、洞、室位置，堵頭模板，排氣孔等。
三、特殊地質條件的處理及預防措施
1、塌方的防治
2、涌、滲水處理
引洮3#隧洞的涌水量是相當大的，經(jīng)過多次嘗試，最終選擇了防、排相結合的洞內(nèi)治水的'原則，施工中從兩個方面來處理，第一步將涌出的水排出洞外，不至于影響正常施工環(huán)境，對于順坡洞排水主要是挖臨時排水溝自然排水，反坡采用挖積水、排水泵站機械排水管路排水，圍巖的涌、滲水處的治理非常關鍵，通過向圍巖注漿，形成圍巖注漿固結堵水圈，減少巖溶管道過水斷面，減小圍巖滲透系數(shù)，以限制出水水量。
注漿方式及注漿方案：注漿方式采用超前帷幕注漿、后注漿、局部注漿、補注漿四種方式相結合。
四、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，內(nèi)容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
（二）發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。
總之，一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領導和同志們的要求還有不少的差距：主要是對政治理論和文字基礎的學習抓得還不夠緊，學習的系統(tǒng)性和深度還不夠；工作創(chuàng)新意識不強，創(chuàng)造性開展不夠。在今后的工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。
總結人：
隧道施工心得篇十五
工程承包人(以下簡稱甲方)：
勞務分包人(以下簡稱乙方)：
簽約地點：河南洛陽
簽約時間：年3月28日
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就勞務分包事項，經(jīng)協(xié)商達成一致，訂立本合同。
1、勞務分包工作內(nèi)容:
1.1工程名稱：神華集團擴能改造利用工程項目
1.2工程地點：內(nèi)蒙古和林格爾市
1.3分包內(nèi)容：隧道(進口)施工的全部內(nèi)容。
以上工作任務僅為暫定，甲方有權根據(jù)乙方機械設備能力、施工進度、施工質量、施工安全、履約能力、現(xiàn)場管理能力等做出調(diào)整，乙方必須無條件服從。
2、分包工作期限:
2.1開始工作日期：2011年5月1日
結束工作日期：10月31日
實際開始結束工作日期以甲方現(xiàn)場要求為準。勞務分包人應按照合同約定工期組織施工，確保工程承包人總工期目標的實現(xiàn)。
2.2具體工期以甲方下達的施工計劃以及階段性的工期目標為準，甲方下達的施工計劃以及階段性的工期目標甲方將書面通知乙方，該書面通知為本合同的組成部分。
2.3工期如需順延，必須經(jīng)甲方同意，并以書面形式確定。
3、質量標準
工程質量：按總(分)包合同(指甲方與業(yè)主已簽的施工總承包合同或專業(yè)承、發(fā)包合同)有關質量的約定、國家現(xiàn)行規(guī)范和標準，本工作必須達到總(分)包合同及業(yè)主質量評定標準。
4、合同價款
4.1合同總價：暫定為人民幣6823829元整(大寫：4元整)。本合同總價為暫定總價，最終合同總價根據(jù)合同約定的固定單價乘以雙方確認的現(xiàn)場實際發(fā)生的設計(或變更設計)內(nèi)的合格工程數(shù)量確定。
4.2本工程為固定單價合同，合同單價(詳見附件一)均為一次包死，在合同履行過程中和工程驗收后，甲乙雙方不得以任何理由要求調(diào)整本合同單價。
4.3本合同中所列的固定綜合單價，為相應工程勞務作業(yè)計價細目下全部作業(yè)的綜合單價。單價均已包括了為實施和建成本合同工程所需的勞務費，材料費(約定未包含在合同單價內(nèi)的甲供料除外)、機械油料費、周轉料費、二三項料費、小型機具費、配合檢驗試驗費、質檢(或自檢)費、安裝費、缺陷修復費、施工現(xiàn)場安全費、文明施工費、環(huán)保費、工地看守費、臨時工程費、設備及施工機械進出場和轉場運輸費、工程照管費、材料機具裝卸保管倒運費、其他直接費、臨時設施費、現(xiàn)場經(jīng)費、措施費、間接費、保險費、稅費(由甲方交納的本工程營業(yè)稅、城市維護建設稅和教育費附加除外)、利潤等完成該項目的所有費用和可能采用新標準而增加的風險以及合同明示或暗示的所有責任、義務和風險。除此之外，甲方再無其他付款義務。
5、工程量確認
5.1甲方在開工后的每月25日組織工程部、工經(jīng)部、安質部、物機部等相關部門人員會同乙方對乙方實際完成的設計(或變更設計)內(nèi)的合格工程量進行收方和物資盤點核算。28日甲乙方在工經(jīng)部出具的工程結算單上簽字確認工程結算。乙方未經(jīng)甲方認可，超出技術交底或設計(或變更設計)、合同范圍和乙方原因造成返工的工程量，甲方不予計量。
5.2由于乙方作業(yè)失誤，措施不當，控制不嚴等原因，未按技術交底或圖紙、施工規(guī)范、作業(yè)指導書等進行工作，造成的超設計(技術交底)數(shù)量或不符合質量標準(包括設計尺寸)的數(shù)量，甲方將不予計量，由此產(chǎn)生的費用及質量問題和事故均由乙方自負。
5.3鋼筋結算數(shù)量不計搭接、損耗數(shù)量。結算時不分鋼筋的具體直徑、型號，按噸數(shù)為單位予以計量。
5.4乙方根據(jù)甲方的安排,在甲方指定的施工地點展開施工;工程開工前由甲方有關部門進行放線交底后，乙方方可施工;乙方必須按照甲方的技術交底進行作業(yè)，否則，甲方不予計量。
5.5甲方組織現(xiàn)場收方時，乙方必須參加，乙方如缺席或拒不參加甲方組織的現(xiàn)場收方，則以甲方收方結果為準。
5.6甲方在當月收方結算資料簽認完畢且經(jīng)甲方有關部門審核后將審核結果通知乙方，乙方如對此審核結果有異議，應在接到審核結果后的3個工作日內(nèi)向甲方提出書面意見，甲方據(jù)此進行書面、現(xiàn)場核實，經(jīng)甲方核定后的計量結果為最終結果。若乙方在本款約定的期限內(nèi)未提出異議，工程量即視為被確認，并作為當月最終計量結果和價款支付依據(jù)。
5.7甲方在乙方合同工作任務完成并經(jīng)甲方驗收合格后30個工作日內(nèi)對乙方進行末次收方結算(收方結算單上注明“末次結算”字樣)。乙方若對末次收方結算結果無異議，則簽訂末次清算協(xié)議;如有異議，乙方應在接到末次收方結算結果或甲方通知乙方進行確認末次收方結算后5個工作日內(nèi)向甲方提出書面意見，甲方據(jù)此進行書面、現(xiàn)場核實，經(jīng)甲方核定后的結果為最終結果。若乙方在本款約定的期限內(nèi)未提出異議，工作量即視為被確認，并作為末次結算最終計量結果和價款支付依據(jù)，末次結算后則進行封帳，封帳后未進入末次結算單的其他內(nèi)容一律視為不存在。
5.8本合同附件一所列施工數(shù)量為暫定數(shù)量，乙方實際施工數(shù)量以雙方確認的現(xiàn)場實際發(fā)生的設計(或變更設計)內(nèi)的合格工程數(shù)量確定。
5.9無論因何種原因乙方中途退場，乙方施工的所有工程數(shù)量甲方均按實際完成(實際完成的數(shù)量，計量規(guī)則需符合本合同相關約定)并經(jīng)業(yè)主方驗收合格數(shù)量的80%收方，扣留價款作為乙方對甲方更換勞務隊伍完成剩余工作量的組織措施費補償，不再支付給乙方。
6、甲方的權利、義務
6.1組建與工程相適應的項目管理班子，組織實施施工管理的各項工作。
6.2向乙方進行技術交底和安全技術交底并提供相關技術資料(包括標高控制點及平面位置控制點、作業(yè)指導書、基線等)。
6.3負責對工程質量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工、計量檢測、試驗檢驗、施工控制測量、監(jiān)控量測、隱蔽工程檢查、物資采購、現(xiàn)場計量、作業(yè)進度等(包括但不僅限于以上事項)進行全面管理、控制、監(jiān)督、檢查和驗收。
6.4負責與業(yè)主、監(jiān)理、設計等單位的工作聯(lián)系，協(xié)調(diào)處理與業(yè)主、監(jiān)理、檢測中心及設計等單位的關系。
6.5負責給乙方辦理收方結算手續(xù)，按合同約定向乙方支付勞務結算款。
6.6制定確保工程質量、環(huán)境保護、職業(yè)健康安全的措施。負責統(tǒng)一規(guī)劃、布置現(xiàn)場文明施工、工地宣傳工作。
6.7當乙方不能按時按質按量完成合同約定工作內(nèi)容時，甲方有權單方?jīng)Q定調(diào)減乙方的工作量，或直接解除本合同，并有權追究乙方的相關責任。
6.8施工過程中，末次收方結算付款前，乙方未及時清算為履行本合同與他人發(fā)生的租費、購貨款等一切付款義務的，甲方有權暫不支付剩余款項，且不承擔相關責任。
6.9監(jiān)督乙方對農(nóng)民工工資的支付與發(fā)放，發(fā)現(xiàn)乙方未按時支付其下屬員工和農(nóng)民工工資時，甲方有權采取相應的解決措施。
6.10甲方向乙方提供附件二《甲供材料清單》、附件三《甲供施工機具、設備一覽表》內(nèi)的材料和機械，除此之外的材料、機械由乙方自行承擔。
6.11與乙方簽訂并遵守《精神文明建設責任書》、《施工安全質量合同》、《環(huán)境保護協(xié)議書》、《治安消防協(xié)議書》、《廉政責任書》。
6.12乙方所涉及的個人所得稅由乙方自行負責繳納。
6.13乙方在履行合同中，對可能出現(xiàn)危及甲方信譽和利益的情況或出現(xiàn)給甲方帶來名譽和經(jīng)濟上的損失時，甲方有權視其情節(jié)輕重給與乙方違約經(jīng)濟處罰和單方終止本合同，由此造成的損失及由相關費用由乙方承擔。
7、乙方的權利、義務
7.1乙方承擔本工程施工過程中的一切責任、義務及風險，嚴格按照甲方提供的作業(yè)指導書、技術交底、施工圖紙和相關技術資料、施工規(guī)范、驗收標準和監(jiān)理、業(yè)主等的要求(甲方與業(yè)主簽訂的合同中與本合同工程有關的技術標準、施工及驗收規(guī)范均適用于乙方)，精心組織施工，確保工程質量達到約定的標準，提供符合合同約定的勞動成果。嚴格遵守甲方、業(yè)主、監(jiān)理以及相關單位對本合同工程的指令。
7.2組織合格的、身體健康及具有相應資格證書，能滿足施工需要的工作人員投入工作。
7.3加強對其所雇用工作人員的安全教育，認真執(zhí)行安全技術規(guī)范和交底，嚴格遵守安全管理制度，落實各項安全措施，確保施工安全，如發(fā)生人身傷害等安全事故，概由乙方負責處理，并承擔一切費用，甲方不承擔任何責任;嚴格執(zhí)行國家有關部門對施工現(xiàn)場環(huán)保、消防、衛(wèi)生的管理規(guī)定，開挖時的棄碴不得隨意丟棄，施工中所剩的雜料廢物不亂丟亂棄，保持現(xiàn)場整齊干凈，不得出現(xiàn)施工污染;承擔由于自身責任造成的質量返修、返工、工期拖延、安全事故、現(xiàn)場臟亂造成的損失及各種罰款或對業(yè)主及其它單位、個人的賠償。
7.4乙方不得將本合同項下的作業(yè)內(nèi)容轉包或再分包給他人，否則將視乙方無力履約，該轉包或分包無效，甲方有權解除合同，并由乙方賠償甲方因更換勞務隊伍造成的經(jīng)濟損失。
7.5做好施工場地周邊建筑物、構筑物的道路、地上附著物和地下文物、管道、電路、線路等保護、探察和防護工作,如在施工中損壞設施或造成損害，乙方需承擔全部恢復或賠償費用及其它責任。
7.6接受甲方對工程質量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工、計量檢測、試驗檢驗、施工控制測量、監(jiān)控量測、隱蔽工程檢查、物資采購、現(xiàn)場計量、作業(yè)進度等(包括但不僅限于以上事項)進行全面管理、控制、監(jiān)督、檢查和驗收，并按照甲方提出的要求進行整改。
下一頁更多精彩“隧道施工合同范本”
隧道施工心得篇十六
隨著城市交通的日益擁堵，隧道的建設成為了緩解交通壓力的重要手段之一。隧道施工作為一項復雜的工程項目，需要運用豐富的工程知識和經(jīng)驗。在隧道與施工過程中，不僅僅是機械和技術的應用，更重要的是施工人員的心得體會。本文將從隧道施工的技術要點、安全措施、合理布局與規(guī)劃、材料與設備的選擇以及團隊合作等五個方面，探討隧道施工的心得體會。
首先，了解隧道施工的技術要點是非常重要的。隧道施工過程中，需要掌握挖掘、爆破、支護、排水等一系列的工程技術。在隧道施工中，需要根據(jù)隧道的具體情況選擇合適的技術方法，確保施工的安全性和效率。此外，施工人員還需要關注施工過程中的細節(jié)，比如控制挖掘的精度、處理地質條件的變化等。只有通過對隧道施工技術要點的深入了解，才能保證項目的順利進行。
其次，注重安全措施也是隧道施工的關鍵。隧道施工作為一項高風險的工程項目，必須嚴格執(zhí)行安全規(guī)范。在施工過程中，要加強對施工人員的安全教育和培訓，提高他們的安全意識。同時，要加強對隧道施工現(xiàn)場的監(jiān)控和管理，確保施工過程中的安全性。另外，合理規(guī)劃施工工序，采取適當?shù)念A防措施，也是確保施工安全的重要手段之一。
合理的布局與規(guī)劃同樣重要。在隧道施工過程中，通過合理的布局和規(guī)劃可以提高施工效率。首先，要對施工資源進行合理的配置，確保設備和人力的有效利用。比如，合理安排工人的作業(yè)崗位，避免出現(xiàn)資源的浪費。其次，要進行周密的施工計劃，合理安排施工工序，確保施工進度的順利進行。這些都需要施工人員具備良好的組織和協(xié)調(diào)能力，從而確保施工的高效率。
合適的材料與設備的選擇也是隧道施工的關鍵。在隧道施工中，要選擇適合地質條件和施工要求的材料和設備。比如，要根據(jù)隧道的地質條件選擇合適的爆破藥劑，并確保其安全性和穩(wěn)定性。此外，要選擇適用于隧道施工的先進設備，使施工過程更加高效。通過合適的材料和設備的選擇，可以提高施工的質量和效率。
最后，團隊合作是隧道施工的核心。在整個施工過程中，需要有一個高效的團隊來完成施工任務。團隊成員需要充分發(fā)揮各自的專長，有效溝通和協(xié)作。各個崗位之間要建立良好的合作關系，互相支持和幫助。只有通過團隊的緊密合作，才能高效地完成隧道施工任務。
隧道施工作為一項復雜的工程項目，需要施工人員具備豐富的工程知識和經(jīng)驗。在施工過程中，隧道施工的技術要點、安全措施、合理布局與規(guī)劃、材料與設備的選擇以及團隊合作等都是十分重要的。只有通過不斷總結經(jīng)驗和取得教訓，才能夠不斷提高隧道施工的效率和質量。
隧道施工心得篇十七
隧道是人類一項重要的城市基礎設施工程，它不僅能夠幫助車輛減少通行時間，還能緩解交通壓力。作為一名工程師，我有幸參與了幾個大型隧道項目的施工，積累了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享隧道與施工的相關經(jīng)驗，希望能對讀者有所啟發(fā)。
首先，在隧道工程的規(guī)劃以及設計階段，充分了解地質條件是至關重要的。地質條件直接影響著隧道的施工難度和工期。因此，在規(guī)劃與設計之前，必須進行詳細的地質勘探。只有充分了解地質情況，才能制定出科學合理的施工方案，減少施工風險。在實際施工中，我們常常遇到地層不穩(wěn)定、水文條件惡劣等問題。只有準確預測和應對這些問題，才能確保隧道施工的進展。
其次，在施工過程中，安全是首要考慮的問題。隧道工程常常涉及到掘進、爆破等危險操作，一點小小的錯誤就可能造成嚴重的后果。因此，安全意識要貫穿始終，每一個環(huán)節(jié)都要嚴格遵守安全規(guī)程，確保施工人員的人身安全。在隧道施工中，我們建立了每日安全例會的制度，宣傳安全知識，及時解決安全隱患。同時，我們還制定了詳細的作業(yè)規(guī)程，明確每個分工的工作內(nèi)容和責任，確保施工過程中的安全。
第三，合理安排施工隊伍，提高施工效率。隧道工程常常需要大量的工人投入，可以說是一個人力密集型的項目。為了提高施工效率，我們合理安排了施工隊伍，將各個分工的人員有機組合起來，發(fā)揮他們的專業(yè)優(yōu)勢。我們還引入了先進的機械設備，自動化程度高，在保證施工質量的同時，進一步提高效率。同時，我們注重施工過程中的協(xié)調(diào)與溝通，確保各個工序的銜接順暢，減少不必要的停工和返工。
第四，準確控制隧道質量，提高工程可靠性。隧道工程的施工質量直接關系著工程的使用壽命和安全性。因此，在施工過程中，我們嚴格按照設計要求和相關規(guī)范進行施工，使用優(yōu)質的材料，采取科學的工法。我們還加強了施工過程的質量監(jiān)控，派遣專人對施工質量進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)并糾正存在的問題。通過這些措施，我們能夠保證隧道的質量，提高工程的可靠性。
最后，施工完成后的驗收和維護同樣重要。隧道建設完成后，必須進行嚴格的質量驗收，確保隧道符合相關標準和規(guī)范。同時，也要精心進行維護工作，及時排查并修復存在的問題，確保隧道持久耐用。在維護過程中，我們還要加強對隧道使用者的宣傳，教育他們正確使用隧道設施，提高交通安全意識。
總結起來，隧道工程的施工需要全面的規(guī)劃、嚴格的安全措施、合理的隊伍安排、嚴格的質量控制以及維護工作的有效展開。這些經(jīng)驗對于隧道工程的順利進行具有重要意義。我相信，通過不斷總結和實踐，我們能夠在隧道工程的建設中不斷取得新的突破，為人類創(chuàng)造更加便利與安全的出行環(huán)境。
隧道施工心得篇十八
隧道是現(xiàn)代交通運輸?shù)闹匾M成部分，為了貫通山脈、河流以及城市的隔離區(qū)域，隧道的建設成為必然選擇。然而，隧道施工涉及到地質工程、機械工程、土木工程等多個學科的知識，在建設過程中會遇到各種困難和挑戰(zhàn)。本文將探討在隧道施工過程中的心得體會，以幫助工程師們更好地應對各種情況。
二、合理的規(guī)劃和設計是成功的關鍵
在隧道施工之前，必須進行充分的規(guī)劃和設計工作。首先，需要進行詳細的地質勘探，了解地層情況、地下水位等重要參數(shù)，以便進行合理的設計。其次，建立完善的施工計劃，包括施工進度、人員配置以及材料供應等。同時，在規(guī)劃和設計過程中，還要充分考慮環(huán)境保護和安全問題，確保施工過程中不對周邊環(huán)境和人員造成損害。
三、合適的工程施工技術是施工的保障
隧道施工必須采用適當?shù)墓こ碳夹g。首先，需要選擇合適的隧道掘進方法，包括盾構法、鉆爆法等。每種方法都有其適用的地質條件和優(yōu)勢，施工人員需根據(jù)具體情況予以選擇。其次，要選擇合適的施工設備，包括掘進機、護壁加固設備等。這些設備必須具備穩(wěn)定性、高效性和安全性，以確保施工的順利進行。最后，合理的施工工藝也是成功施工的關鍵。施工人員必須熟悉并掌握各種工藝流程，以確保每一步都能按照要求完成。
四、管理和協(xié)作是施工的重要環(huán)節(jié)
在隧道施工中，良好的管理和協(xié)作是至關重要的。首先，需要建立科學合理的組織機構和管理制度，明確各個崗位的職責和權限。其次，要加強與相關單位和部門的溝通和協(xié)作，確保施工過程中的各項環(huán)節(jié)得到精心協(xié)調(diào)和配合。同時，要加強對施工人員的培訓和管理，提高他們的安全意識和技術水平。此外，還需要加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)控和檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，保證施工的質量和安全。
五、總結和展望
隧道施工是一項復雜而艱巨的工程，需要多學科的知識和綜合能力。在實踐中，我們深刻認識到合理的規(guī)劃和設計、合適的施工技術、科學的管理和協(xié)作等因素是保證施工順利進行的重要保障。同時，我們也發(fā)現(xiàn)實踐中會遇到各種意外和困難，只有不斷總結經(jīng)驗，不斷改進施工方法，才能提高效率和質量，確保隧道工程的順利完成。未來，隨著科技的發(fā)展和工程技術的進步，我們相信隧道施工的難題會逐漸得到解決，為我們的交通運輸事業(yè)做出更大的貢獻。
隧道施工心得篇十九
隧道施工是現(xiàn)代建筑工程中一項重要的挑戰(zhàn)，需要綜合考慮設計、工藝和材料等諸多因素。在施工過程中，人們不斷探索和積累經(jīng)驗，總結出一系列心得體會。本文將從五個方面，介紹隧道施工的心得體會。
首先，隧道施工需要合理的設計。隧道的設計是施工的基礎，直接影響到工程的質量和安全性。在設計過程中，需要充分考慮地質、水文、氣象等因素，并采用合適的方法進行分析和計算。此外，還需要根據(jù)隧道用途和交通條件等要求，確定隧道的幾何形狀、斷面尺寸以及坡度等設計參數(shù)。只有合理的設計，才能為后續(xù)的施工工作打下良好的基礎。
其次，隧道施工需要科學的工藝。工藝是實施設計的具體操作步驟，直接決定著施工效率和施工質量。在隧道施工中，需要根據(jù)設計要求，選擇合適的工藝方案。例如，對于軟弱地層，可以采用選擇性開挖或順層法施工，以減小地質災害的風險。同時，需要合理安排施工順序，避免與其他工序的沖突，提高施工的協(xié)調(diào)性和連續(xù)性?？茖W的工藝既能提高施工效率，又能保證工程質量，對于隧道施工至關重要。
第三，隧道施工需要良好的材料。材料的質量直接決定著隧道的使用壽命和安全性能。在隧道施工中，需要選擇合適的建筑材料，例如鋼筋、混凝土、砂石等，保證其質量符合規(guī)定標準。同時，還需要充分考慮材料的可靠性和耐久性，以應對隧道使用過程中可能遇到的各種環(huán)境和力學作用。只有選擇優(yōu)質的材料，并進行嚴格的質量控制，才能保證隧道的施工質量。
第四，隧道施工需要科學的管理。管理是隧道施工的重要環(huán)節(jié)，涉及到人員、設備、材料等資源的協(xié)調(diào)和調(diào)配。在施工過程中，需要建立科學的施工組織，明確各個崗位的職責和權限，并做好崗位人員的培訓和管理工作。同時，還需要制定合理的施工計劃，并根據(jù)實際情況進行調(diào)整和優(yōu)化，確保施工進度的控制和工程質量的保證?？茖W的管理不僅能提高施工效率，還能降低施工風險，為隧道施工的順利進行提供保障。
最后，隧道施工需要全面的安全保障。隧道施工是一項風險較高的工程，需要采取有效的安全措施，確保施工過程中的人身安全和設備安全。在施工前，需要制定詳細的安全計劃，并組織人員進行相關的安全培訓。在施工過程中，需要加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)督和管理，確保各項安全規(guī)范的執(zhí)行。同時，還需要進行常規(guī)的安全檢查和隱患排查，及時發(fā)現(xiàn)并解決施工中可能存在的安全隱患。全面的安全保障是隧道施工的重要保證，也是對施工人員和設備的負責。
綜上所述，隧道施工是一項復雜而重要的工程，需要在設計、工藝、材料、管理和安全等方面進行全面考慮和把控。只有通過不斷總結經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)問題并及時改進，才能不斷完善施工工藝，提高施工質量和效率。相信隨著科技的不斷發(fā)展和施工經(jīng)驗的積累，隧道施工將在未來取得更大的突破和進步。
隧道施工心得篇二十
隧道施工個人簡歷范文
姓名：
性別：
男
出生年月：
1973-2-16
婚姻狀況：
政治面貌：
民族：
身高：
cm
體重：
kg
最高學歷：
大學本科
職稱：
高級工程師
畢業(yè)學校：
石家莊鐵道學院
畢業(yè)時間：
-8-1
特長概括：
戶籍：
河北省邯鄲市從臺區(qū)
現(xiàn)所在地：
重慶重慶市渝中區(qū)
自我評價
求職意向
工作崗位：
監(jiān)理工程師/監(jiān)理員路橋/隧道/橋梁/市政/規(guī)劃監(jiān)理
職位性質：
全職
行業(yè)類別：
監(jiān)理咨詢隧道工程
工作地區(qū)：
廣東省
到崗時間：
1個月內(nèi)
月薪要求：
面議
其他要求：
教育
學歷
學校名稱
專業(yè)
時間范圍
專業(yè)描述
大學本科
石家莊鐵道學院
隧道工程
1992年8月-7月
隧道與地下工程，4年制本科
培訓
12月-1月培訓課程：安全
培訓機構：
湖南交大
培訓地點：
北京
獲得證書：
b
培訓描述：
安全培訓
教育
外語語種
掌握程度
英語
良好
工作經(jīng)驗
199月-5月：中鐵某局施工
公司性質：
國有企業(yè)(信息來源于大學生個人簡歷網(wǎng)http:///請注明)
所屬行業(yè)：
隧道工程
所在部門：
施工
擔任職務：
項目總工
工作描述：
主管項目的施工技術，我單位施工以公路或者鐵路隧道為主
離職原因：
換個環(huán)境
聯(lián)系方式
隧道施工心得篇二十一
11.10施工中需要使用的灰斗、腳手架、平板鋼模、竹膠板、低壓電線等由乙方提供并承擔全部費用。
11.11附件二《甲供材料清單》中的炸藥、雷管、柴油等費用已包含在勞務綜合單價中，因此雙方約定:乙方到甲方指定地點領料使用，材料費用將按附件二《甲供材料清單》中的單價乘以使用量每月從結算款中扣除。
12、施工檢查與驗收
12.1乙方應按本合同約定施工，確保所施工工程的施工質量，符合質量標準。
12.1.1施工規(guī)范：按tz204-《鐵路隧道工程施工技術指南》執(zhí)行;
12.1.2驗收標準：按tb10417-《鐵路隧道施工質量驗收標準》驗收;施工規(guī)范及驗收標準在引用的標準或規(guī)范發(fā)生分歧時，以業(yè)主、監(jiān)理、甲方的認定為準。
12.1.3質量等級：達到總(分)包合同及業(yè)主質量評定標準。
12.2乙方施工完畢，應向甲方提交完工報告，通知甲方驗收;驗收不合格時，乙方負責無償修復，或返工重做，并承擔由此產(chǎn)生的一切損失。
12.3隱蔽工程必須經(jīng)甲方及監(jiān)理檢查合格后方可進行下一道工序，此前，不得隱蔽。12.4乙方施工過程中，必須接受甲方派駐現(xiàn)場人員旁站、指導、檢查、監(jiān)督，施工質量和施工進度應滿足業(yè)主單位、監(jiān)理單位和甲方的要求。但甲方、監(jiān)理、業(yè)主的任何旁站、指導、檢查、監(jiān)督和指令不免除乙方的質量責任。
13、保證金交付與返還
13.1履約保證金：乙方應交納的合同總額5%的履約保證金由甲方在每月的結算款中扣除。乙方按約定全面履行合同項下所有義務，且完成的工作內(nèi)容通過驗收后，甲方不計利息返還乙方履約保證金。
13.2質量保證金：乙方的工作成果在甲方與發(fā)包人(業(yè)主)約定的質量保修期滿后，若無質量問題，發(fā)包人(業(yè)主)返還甲方質保金后，甲方不計利息將質保金返還乙方。如存在質量問題，乙方負責返修，質保期延長，保證金返還期順延。如乙方拒不返修，甲方有權將質保金用于支付返修費，保證金不足支付返修費時，由乙方補足。
13.3安全風險抵押金:為督促乙方認真履行安全施工相關規(guī)程、制度和交底等規(guī)定，乙方在施工過程中繳納當期工程結算總額3%的施工過程安全風險抵押金(由甲方代扣)。
13.4安全風險抵押金的返還和扣除標準如下：
13.4.1施工過程中如未發(fā)生安全事故，甲方全額無息返還安全風險抵押金。
13.4.2發(fā)生以下事故之一，扣除安全風險抵押金的60%：
13.4.2.1發(fā)生一次死亡1人或重傷超過責任目標1人;
13.4.2.3汽車行車主要責任重大事故，死亡1人或直接經(jīng)濟損失3-5萬元;
13.4.2.4火災一般事故;
13.4.2.5事故直接損失在30萬元以下質量事故等。
13.4.3發(fā)生以下事故之一，扣除安全風險抵押金的80%：
13.4.3.1發(fā)生一次死亡2人或重傷超過責任目標2人;
13.4.3.3汽車行車主要責任重大事故，死亡2人或直接經(jīng)濟損失5-6萬元;
13.4.3.4火災一般事故;
13.4.4發(fā)生以下事故之一，扣除全部安全風險抵押金。
13.4.4.1發(fā)生一次死亡3人或重傷超過責任目標3人及以上;
13.4.4.2鐵路一般a類貨車責任事故和客運列車一般b類責任事故;
13.4.4.3特種設備重大事故;
13.4.4.4汽車行車主要責任特別重大事故;
13.4.4.5火災較大事故;
13.4.4.6直接損失在100萬元及以上質量事故等。
13.4.5安全風險抵押金的返還：乙方在離場時清算安全風險抵押金，出現(xiàn)安全事故并負有責任的，按本合同13.4條款中約定的標準扣除。合同項目結束后，由甲方提交安全風險抵押金結算清單，甲方上級公司勞務管理部門審核后簽認通知單，甲方上級公司財務部根據(jù)通知單無息返還外協(xié)隊伍安全風險抵押金。
14、違約責任
14.1當發(fā)生下列情況之一時，甲方應承擔違約責任：
14.1.1不按約定向乙方支付合同款額時，但本合同6.8、6.9和9.6條款約定除外。14.1.2甲方不履行或不按約定履行合同義務的其他情況。
14.2當發(fā)生下列情況之一時，乙方應承擔違約責任：
14.2.1乙方未按合同約定工期完成任務，工期每延誤一日，按合同總價1‰承擔違約責任。
14.2.2因乙方責任造成質量事故，材料、重作、返修、返工等一切損失由乙方承擔，賠償數(shù)額據(jù)實結算從乙方結算款中扣除，結算款不足支付賠償數(shù)額時，由乙方補足。
14.2.3未經(jīng)甲方同意，乙方擅自退場，比照本合同5.9條執(zhí)行，并由乙方賠償甲方由此造成的一切損失。
14.2.4其他違約，依據(jù)《合同法》規(guī)定承擔相應責任。
14.2.5乙方簽訂合同后，不能按甲方安排的時間及時進場，則甲方有權沒收乙方簽訂履約保證金，并有權將乙方清退出場，甲方不承擔任何違約責任。因乙方不服從甲方管理，不服從甲方指令，不遵守甲方根據(jù)業(yè)主要求所作的合理調(diào)整，影響了工期和質量，甲方有權視情況將乙方清退出場，由此造成的一切損失由乙方負責。
14.2.6施工過程中，乙方的施工設備及人員等必須滿足本合同約定工期及現(xiàn)場施工的需要。如甲方認為乙方的施工設備及人員等無法滿足本合同約定工期及現(xiàn)場施工的需要，乙方必須在接到甲方的指令后3日內(nèi)，按照甲方的指令無條件滿足甲方的要求并承擔一切費用。
14.2.7乙方不得以任何借口拒絕甲方根據(jù)乙方的施工進度、施工能力、履約情況、實力水平、機械狀況、與甲方的配合情況、安全質量情況、文明施工情況等對乙方施工任務進行的調(diào)整。
14.2.8本合同雙方約定：簽訂合同的乙方委托代理人(或法人)為履行本合同的乙方負責人，該委托代理人(或法人)必須保證每月在工地現(xiàn)場20天以上，否則視為乙方無力履行本合同，甲方有權解除合同，并由乙方賠償甲方由此造成的一切損失。其他時間(當月減去20天后剩余的天數(shù))如有事須離開工地，必須向甲方項目經(jīng)理提出書面請假，經(jīng)甲方經(jīng)理簽字批準后方可離開，否則，每離開一天乙方支付甲方違約金500元。
14.2.9乙方將本工程轉包或再分包給他人時，或乙方的施工能力、技術水平滿足不了合同要求時，甲方將扣除所有履約保證金并可以單方解除本合同，并不承擔任何違約責任。
14.2.10如因乙方原因，造成農(nóng)民工工資不能及時發(fā)放，甲方可以暫停乙方當月結算款項的支付，甲方并不因此承擔違約責任，由此造成的所有后果由乙方承擔。
14.2.11乙方在施工過程中，如發(fā)生安全、質量、文明施工等問題，受業(yè)主及媒體投訴，甲方將以業(yè)主對甲方處罰金額的兩倍對乙方進行處罰，并由乙方承擔由此造成的一切后果。
15、合同變更和解除
15.1除法定和本合同另有約定外，未經(jīng)雙方協(xié)商，不得變更、解除本合同。協(xié)商未達成書面合同前，仍執(zhí)行本合同。
15.2乙方將本合同轉包或再分包給他人時，或乙方的施工能力，技術水平滿足不了合同要求時，甲方有權扣除所有履約保證金并可以單方解除本合同。
16、爭議解決
雙方在履行合同中發(fā)生爭議，首先應協(xié)商解決，協(xié)商不成或一方不愿協(xié)商時，雙方約定在西安市蓮湖區(qū)人民法院起訴。
17、保密條款
雙方對合同內(nèi)容均負有保密義務，因一方泄密，給對方造成損失的，由泄密方賠償對方經(jīng)濟損失。
18、補充條款
18.1甲方提供的大型機械都是全新的，乙方在使用過程中應注意保養(yǎng)，如乙方原因出現(xiàn)機械故障，乙方必須承擔相應責任。
19、合同份數(shù)
本合同一式肆份，甲方叁份，乙方壹份。
20、合同生效、終止
本合同自簽字、蓋章之時起生效，自雙方履行完合同全部義務、工程結束驗收合格、質保期滿且無質量問題后終止。
21、其它
本合同附件有三份，與本合同具有同等效力。
工程承包人(甲方)：(公章)
住所：
法定代表人：(或)委托代理人：
訂立地點：河南省洛陽市簽訂時間：年月
勞務分包人(乙方)：(公章)住所：法定代表人：(或)委托代理人：日
隧道施工心得篇二十二
7.7乙方與第三人簽訂的勞動、租賃、買賣等一切合同，與甲方無關。乙方在施工工地發(fā)生的合同債務、侵權責任一律由乙方履行和承擔責任。及時清理因本工程施工而拖欠的各項經(jīng)濟債務，如發(fā)現(xiàn)乙方未及時清理，甲方有權采取相應的解決措施。
7.8乙方必須與雇傭的員工分別簽訂勞動合同，勞動合同中必須明確勞動報酬條款，包括工資支付標準(不得低于當?shù)卣?guī)定的最低工資標準)、支付項目、支付形式及支付時間、安全責任、勞動保護、所擔任的工種等事項和內(nèi)容。勞動合同必須在人員進場后15天之內(nèi)簽訂完畢，勞動合同簽訂后3個工作日內(nèi)乙方須將所簽訂的勞動合同副本及人員花名冊、身份證復印件報甲方備案備查，乙方施工過程中如發(fā)生人員變動，應及時向甲方提供新簽訂勞動合同的副本及修改后的人員花名冊。發(fā)放農(nóng)民工工資時應采用現(xiàn)金的形式，乙方每月進行結算支付時，必須向甲方提供一份完整的農(nóng)民工工資發(fā)放清單，甲方財務和工經(jīng)人員現(xiàn)場監(jiān)督發(fā)放，發(fā)放工資過程中乙方勞務隊伍負責人和農(nóng)民工本人都要在工資發(fā)放清單上辦理簽認手續(xù)，其發(fā)放、簽認后的農(nóng)民工工資清單，甲方財務存檔備案，否則甲方有權不辦理結算支付，直至足夠證明乙方已按時足額發(fā)放農(nóng)民工工資，或者甲方據(jù)表代為發(fā)放，或采取其他相應的解決措施。
7.9按甲方要求提供完整的原始技術資料，配合甲方辦理交工驗收。
7.10負責已完工程部分成品及半成品的保護工作。
7.11乙方必須遵守《中華人民共和國勞動合同法》，為其所雇用的工作人員購買或繳納工傷、養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療、生育保險和住房公積金及意外傷害保險等保護工作人員利益的險種并承擔相關費用。
7.12自行自覺足額繳納除本工程營業(yè)稅、城市維護建設稅和教育費附加以外的其他有關稅費，并接受相關部門的檢查。
7.13本工程用電由甲方提供從變壓器至洞內(nèi)主高壓線的電纜(電線)及配電箱，并承擔產(chǎn)生的電費。其他部位電纜由乙方自行承擔，本合同單價均不包含電費;本工程所有機械的油料費用(含甲方機械)均有乙方承擔。
7.14乙方工作人員施工駐地住房由甲方規(guī)劃修建，生活費用乙方自行承擔。
7.15乙方按甲方要求投入本工程施工的全部機械設備必須是乙方可控的自有設備，且機械設備運轉狀況良好。進場后2天內(nèi)向甲方提供進場機械設備、人員清單及特殊作業(yè)操作人員的操作證原件和掃描件。乙方投入的人員和機械設備在施工過程中如需要發(fā)生變動，乙方應提前48小時書面通知甲方，并征得甲方同意，否則視乙方違約。
7.16乙方應該充分認識到人員及機械設備進場后存在很多不確定因素(如因發(fā)包方(業(yè)主)、設計院、政府、天氣、地理、自然災害及甲方原因等)將使工程進展緩慢、機械設備閑置、人員窩工并因此產(chǎn)生費用風險，由此發(fā)生的人工、機械等與此有關的一切費用由乙方承擔，乙方不得因此向甲方提出索賠，甲方不承擔此項費用風險。
7.17在實施和完成本合同工程及缺陷修復的整個過程中，乙方應該充分關注和保障所有現(xiàn)場工作人員的安全，采取有效措施，使本合同工程的實施保持有條不紊，以免使上述人員的安全受到威脅;特殊工種必須持有專業(yè)主管部門簽發(fā)的合格證上崗;或為了現(xiàn)場附近和過往人員車輛的安全和方便，在確有必要的時候和地方，乙方應提供照明、警衛(wèi)、護柵、警告標志、看護等安全防護設施并承擔費用。否則，由此造成的任何安全事故由乙方承擔責任并承擔由此發(fā)生的所有費用。
7.18乙方必須做好環(huán)境保護工作，施工過程中不得對周邊生態(tài)環(huán)境造成破壞和產(chǎn)生不利影響，一旦發(fā)生，乙方必須立即恢復原生態(tài)或采取補救措施，并承擔由此發(fā)生的法律責任和各項費用。
7.19由于乙方在安全質量、進度和文明施工、環(huán)境保護、勞動競賽等方面違反國家相關規(guī)定、業(yè)主、監(jiān)理、甲方上級單位或其它行政部門相關要求，導致業(yè)主、監(jiān)理、甲方上級單位或其它行政部門對乙方所施工項目的罰款、扣款等，甲方將對乙方處以以上罰款數(shù)額的雙倍罰款。
7.20乙方完成的合格工程量必須得到業(yè)主的確認并對甲方計量后，甲方對乙方予以計量，未被業(yè)主認可并同意支付的數(shù)量及費用，無論是否有甲方人員的簽認，甲方均不予計量，不支付該部分的任何費用，乙方也不得以此向甲方索要任何費用。
7.21工程施工完畢后，乙方負責場地的清理并達到現(xiàn)場文明施工、環(huán)保及達到下一步工序的施工要求并承擔相應的費用。
7.22負責施工中的現(xiàn)場管理，甲方所交樁點，乙方必須注意無償保護。
7.23與甲方簽訂并遵守《精神文明建設責任書》、《施工安全質量合同》、《環(huán)境保護協(xié)議書》、《治安消防協(xié)議書》、《廉政責任書》。
7.24乙方必須派駐經(jīng)驗豐富的技術人員配合甲方無償進行現(xiàn)場測量、試驗，進行各種原始記錄的填寫。
7.25乙方必須指派專人到甲方領取甲供材料，否則甲方將不予供料。乙方必須精心施工，防止材料浪費。
7.26突發(fā)情況：乙方如發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有突發(fā)情況，必須第一時間通知項目部技術員或領導，不得私自隱瞞。若因隱瞞事實造成的經(jīng)濟損失，乙方負全部責任，與甲方無關。
7.27甲方提供的機械設備，乙方在使用過程中應注意保養(yǎng)并承擔相應的費用，如機械因使用不當出現(xiàn)故障，乙方需承擔相應的責任。
7.28甲方負責提供隧道二襯臺車供乙方無償使用，乙方負責隧道二襯臺車的保養(yǎng)與維護，所需耗材由甲方承擔(偉達勞務公司指定的隧道臺車生產(chǎn)廠家洛陽模板廠生產(chǎn)的單線鐵路臺車，廠家業(yè)務及技術負責人：宋大偉，電話13333898371)
8、雙方駐工地代表
8.1甲方委派的擔任駐工地履行本合同的工地代表為：鄒**，職務:項目經(jīng)理，負責本工程安全質量監(jiān)察，進度及質量控制、檢查及其它事項，負責審批收方結算資料等文件，簽發(fā)或發(fā)布相關指令。
8.2乙方委派的擔任駐工地履行本合同的工地代表為：王偉，身份證號：41030319802092038，負責本合同工作內(nèi)容組織實施，處理施工中的收方結算、材料領用等相關事宜。
8.3雙方約定：甲方出具并經(jīng)甲方審核程序及工地代表親筆簽字的收方結算單，作為施工期間和最終結算、付款的唯一依據(jù)，除此之外任何證明、收條、欠條、信函等文件資料，都不得作為結算、付款依據(jù)。甲方其他人員的任何簽字、簽認都不具有該事項最終確認的效力。乙方如持有此類文件，甲方不予認可。
9、支付
9.1本合同工作內(nèi)容無預付款。
9.2甲方對乙方的所有支付，包括扣減或沖帳方式。
9.3本工程按工程進度實行按月收方結算(需符合本合同中對收方結算的相關約定)，每次結算時，在業(yè)主批復的工程進度款到位后7天內(nèi)，甲方在對乙方的結算款中扣除質量保證金、施工過程安全風險抵壓金、合同費用內(nèi)包含的甲供材料款、甲供材料超耗使用款、周轉料扣款(如果有)、資料費(如果有)、保險費、水電費、機械租費、罰款或違約金(如果有)、按合同約定需賠償給甲方的款項(如果有)、給甲方造成的損失(如果有)、甲方代付的農(nóng)民工工資、合同約定的其它所有甲方應扣的費用以及其它由甲方代乙方代付代購代繳或代租的費用后，剩余款項為甲方應支付給乙方的款額，甲方應付款總和，不得超過按此計算的款項總額。雙方約定：每次結算時，按業(yè)主撥付給甲方的結算額比例控制付款。
9.4雙方約定：在施工過程中甲方每月支付結算款的85%，工程全部完工之后支付95%的工程款，甲方扣留結算款額的5%作為質量保證金。
9.5所有款項支付，次月5日甲方將乙方編制、簽認的農(nóng)民工工資單的民工工資支付到所有農(nóng)民工工資卡后，甲方向乙方支付剩余的每月工程結算款。
9.6發(fā)包人(業(yè)主)未將工程款按約支付給甲方，根據(jù)風險分擔原則，雙方約定，甲方應支付給乙方的款項期限作相應順延，并不承擔順延期間的利息和違約責任，但乙方應通過其他渠道籌措資金保持工地正常生產(chǎn)。
10、安全施工、勞動保護、事故處理
10.1乙方應嚴格遵守工程建設安全生產(chǎn)有關管理規(guī)定，嚴格按安全標準進行施工，并接受甲方、業(yè)主、監(jiān)理、國家及地方行業(yè)行政主管部門依法實施的監(jiān)督檢查。因乙方安全措施不力造成事故的責任和因此伴隨而發(fā)生的費用，由乙方承擔。
10.2乙方必須聽從甲方的安排，組織全部作業(yè)人員參加甲方組織的安全知識培訓，考試合格后方可上崗作業(yè)，并接收、接受、落實甲方的安全技術交底，乙方必須要求所有作業(yè)人員認真學習安全技術交底并對甲方的交底進行簽認。施工期間，乙方應隨時接受甲方、業(yè)主、監(jiān)理及國家行業(yè)行政主管部門管理人員的檢查，聽從各方的指導，嚴格按照安全技術交底和國家、行業(yè)現(xiàn)行安全規(guī)范施工，對于甲方、業(yè)主、監(jiān)理及國家行業(yè)行政主管部門提出的安全整改措施或要求必須立即整改和執(zhí)行到位。
10.3乙方在實施易燃、易爆、危險品環(huán)境中工作或使用毒害性、腐蝕性物品施工時，應在施工前7天通知甲方，并提出相應的安全保護措施報甲方備案。
10.4為保證乙方在施工現(xiàn)場內(nèi)使用的安全防護用品的質量，雙方約定：安全保護用品由甲方代購，乙方領用并承擔費用。
10.5雙方約定：施工現(xiàn)場的標識標牌由甲方統(tǒng)一制作，乙方負責保管。制作費用先從乙方結算款中扣除，待施工完畢乙方歸還完好的標識標牌與甲方，甲方將雙倍返還乙方扣除的費用。若乙方未歸還，扣除費用甲方將不予歸還。
10.6發(fā)生重大傷亡及其他安全事故，乙方應按有關規(guī)定保護事故現(xiàn)場，并立即報告甲方，由甲方酌情安排處理方案和處理方法。
10.7乙方在施工中造成的人身傷亡及財產(chǎn)損壞事故，及其對第三方造成的人身和財產(chǎn)損害，一切責任和費用由乙方自行負擔，甲方還將視事故給甲方造成不利影響的程度對乙方進行經(jīng)濟處罰，并有權單方解除合同。
10.8特種作業(yè)人員必須持證上崗并報甲方備案，若乙方未上報或無證上崗，則不得從事本工程施工，并處以200元/人.天的罰款。
11、材料供應
1.5%，混凝土損耗系數(shù)定位2%。工程量按技術交底計量結算，甲方根據(jù)乙方每月完成工程量對材料消耗量進行核算，若乙方超定額使用，甲方將按照附件二《甲供材料清單》的單價在每月結算款中按扣除。
11.2用于本工程實體的砼由攪拌站提供運輸至工地現(xiàn)場，乙方負責灌注，乙方在施工現(xiàn)場對攪拌站供應的砼予以簽收。如乙方對攪拌站供應的砼數(shù)量有疑義，則由乙方提出申請，攪拌站配合乙方對其數(shù)量進行認定(包括乙方可派人進行監(jiān)磅)，認定結果作為計算砼超用數(shù)量的依據(jù);如乙方不予認定，則以攪拌站認定數(shù)量為準，作為計算砼超用數(shù)量的依據(jù)。認定方式由乙方和攪拌站商定并需符合國家現(xiàn)行規(guī)定的方式。由于乙方施工過程中跑模等原因造成的超用砼數(shù)量及費用全部由乙方承擔。
11.3構成本工程施工主體的鋼筋由甲方提供運輸至工地唯一加工場所，乙方負責卸料、倒運并保管，卸料(甲方提供吊車)、倒運和保管費用由乙方承擔。鋼筋加工后的邊角料所有權歸屬甲方。鋼筋定額用量按設計尺寸(交底尺寸)數(shù)量計算。
11.4除本合同附件二《甲供材料清單》外的所有其他材料，包括周轉料、二、三項料、片石、小型機具設備、機械零配件等均由乙方負責組織或采購并承擔費用，材料節(jié)超由乙方自行承擔，所有由乙方采購并用于本工程的材料必須達到本工程的工程質量要求(由甲方有關部門按照規(guī)范、驗收標準組織驗收并認定)，否則不得用于本工程。乙方采購的材料和機具由乙方自行承擔漲價的風險，甲方不因乙方自購材料和機具等漲價而對本合同單價進行任何調(diào)整。
11.5本合同工程所用的模板(木模、竹膠板等)、鋼管支架(腳手架)、扣件、支撐等周轉料、小型機具設備等由乙方自行采購或租賃，合同單價中已包含此費用。
11.6所有材料乙方均必須按照材料保管和文明施工的相關規(guī)定，堆碼整齊，分類存放、標識，必要時加以覆蓋，由此發(fā)生的費用由乙方承擔，若不符合要求，甲方有權責令停工整頓，乙方自行承擔損失及費用。
11.7雙方約定：乙方采購任何材料或物品，必須以自己企業(yè)的名稱對外進行采購和簽訂相關合同;不得以書面、口頭等各種形式使用甲方企業(yè)及其項目經(jīng)理部、隊部名稱、名義對外進行經(jīng)濟活動。甲方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)乙方冒用甲方企業(yè)及其項目經(jīng)理部、隊部名稱、名義對外從事任何活動，甲方一律不予認可并將追究乙方相應的法律責任，并由乙方賠償由此造成的全部損失。
11.9所有甲供材料，乙方負責無償配合卸料及倒運和保管，若發(fā)生遺失、損毀等由乙方負責賠償，賠償方式按本合同相關條款中約定的超用材料的扣款方式在結算款中扣除。
下一頁更多精彩“隧道施工合同范本”
隧道施工心得篇一
在人們?nèi)粘３鲂兄校覀儠r常會經(jīng)過一些還未完全修建的道路隧道，一方面這些隧道的建設需要投入大量的人力物力；另一方面，因為施工中的緣由，導致行車的速度緩慢，而諸如堵車和交通事故的發(fā)生也越來越頻繁，這些都給交通出行帶來很多不便。為了更好地掌握隧道的施工技巧和方法，積極提升自己的技能水平，學習隧道施工課程是一個非常必要的選擇。在此，我將分享我的隧道施工課程心得和體會。
第二段：課程內(nèi)容簡介
隧道施工課程的內(nèi)容十分全面，課程包括隧道施工的基本概念、施工方案設計、監(jiān)測技術、質量控制與安全管理等。其中，我最關注的是隧道施工過程中的安全問題，畢竟安全是第一位的。通過學習，我明白了縱向鉆孔及彎爆錨固技術和管片拼裝技術，它們在隧道施工中的重要性不言而喻。原來，隧道施工中工人的安全要靠這些技術的保障。
第三段：學習心得
通過該課程的學習，我深深意識到隧道施工的復雜性，并對隧道施工的技術有了更深的認識。在學習課程過程中，我強烈地感受到了專業(yè)團隊的重要性，如同一支足球隊需要每個球員的協(xié)作合作，而一個有力的隧道施工團隊同樣需要各個崗位人員的密切配合和合作。在學習中，我也發(fā)現(xiàn)只有敢于嘗試、勇于求知，才能夠不斷改進施工質量和提高施工速度。
第四段：思考與收獲
對于我這樣一個非專業(yè)施工人員而言，這個隧道施工課程是一個重要的機會，因為它讓我更好地認識了隧道施工的核心問題和安全措施。課程中老師所分享的案例、經(jīng)驗以及對施工管理所提到的方面和細節(jié)的重視等，都給我啟示讓我驚嘆。不斷努力掌握課程中的關鍵知識和技能，使我在今后的施工工作中具備更多的勝任力和競爭優(yōu)勢。
第五段：結語
總之，參加隧道施工的課程學習是非常有益的。在今后的施工過程中，我將不斷學習新的技能和知識，并將其運用到實踐之中，以提高自己的工作水平，為建設更美好的社會貢獻自己的力量。我也相信，通過培訓和學習，以及整個團隊的合作和努力，隧道的建設將不再是一道難題，而會變得更加順利和高效。
隧道施工心得篇二
作為一名隧道施工工，我很榮幸被邀請寫一篇有關隧道施工工作的心得體會。作為一個隧道施工工程師，我已經(jīng)經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和機遇。在這篇文章中，我將分享我對隧道施工工作的見解和體驗。
第二段：隧道施工的重要性
隧道施工的重要性不言而喻。在城市和交通基礎設施的建設中，隧道是建設的重要組成部分，其在海拔高度、地形等地理條件都存在挑戰(zhàn)。隧道施工不僅要求工程師們精通相關技術，還需要對整個工程有全面的理解。而對于隧道施工工程師來說，質量控制很關鍵。我們不僅需要根據(jù)客戶的要求制定施工計劃，而且需要遵循嚴格的安全規(guī)定，確保每個階段都有正確的技術和操作。
第三段：隧道施工的挑戰(zhàn)
隧道施工工程的類型各異，每個隧道施工都有著不同的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)需要我們做出快速和明智的決策。例如，面對最常見的隧道施工挑戰(zhàn)，我們的工作常常需要在受限的交通條件下保證安全和速度。另外，在某些情況下，我們需要快速處理已發(fā)現(xiàn)的問題，以確保整個施工計劃的無縫進行。
第四段：解決問題的方法
隧道施工需要工程師們將自己的技術和經(jīng)驗應用于不同的場景中，并快速適應已發(fā)現(xiàn)的問題。為了克服可能出現(xiàn)的問題，我們采取了多種方法，如借助先進的工具和技術，按計劃進行施工，盡最大可能減少風險，并在每個階段的完成后評估我們的工作。我們還加強與其他工程師和承包商的溝通，以便更好地協(xié)調(diào)我們的工作。這些措施讓我們能夠高效地解決隧道施工中的問題，并保持安全和高質量的施工。
第五段：總結
回顧隧道施工工作的經(jīng)驗，我得出了一個重要結論：如果您想成功完成隧道施工，您需要具備多種技能。這些技能可能包括技術、計劃、安全和團隊溝通等方面。工程師們需要在實踐中積累技能和經(jīng)驗，并不斷學習和更新他們的技術。如果我們能始終以安全和高質量的施工為目標，采取適當?shù)拇胧﹣砉芾砗徒鉀Q問題，相信我們一定可以成功地解決隧道施工中的挑戰(zhàn)。
隧道施工心得篇三
地質隧道施工是一項工程巨大、技術難度較高的工程，即使在科技高度發(fā)達的今天，也常常出現(xiàn)不良施工的情況。因此，我們需要總結和歸納過去的經(jīng)驗，從而得出一些實用的心得和體會，以便更好地進行下一步的施工。本文將基于筆者多年的從業(yè)經(jīng)驗，詳細分析和總結不良地質隧道施工的種種情況，以及如何正確地進行施工，確保最終達到預期的建設效果。
二、不良地質隧道施工情況
地質隧道施工是一個復雜的過程，如果不按照科學嚴謹?shù)氖┕こ绦蜻M行施工，就會出現(xiàn)各種問題。其中最常見的問題包括：隧道地基失穩(wěn)、隧道軌道不平、隧道滲水、隧道腐蝕等等。這些問題可能造成嚴重的后果，如引起交通事故、導致工程延誤等等。筆者在之前的工作中，曾經(jīng)遇到過幾次地質隧道施工存在這些問題的情況，讓我們深刻意識到了不良施工的后果和危害。
三、正確地進行地質隧道施工
要避免不良地質隧道施工的情況，我們需要采取一系列有效的措施。首先，我們應該注重研究隧道地質條件，對隧道的地質特征進行詳細分析，制定出科學合理的施工方案。其次，應采用高標準的施工設備和管理制度，給施工人員提供必要的技術培訓和安全教育，并嚴格執(zhí)行施工計劃和施工標準。從而確保施工過程中各項指標符合工程質量標準和交通安全規(guī)定，并保證施工人員的生命安全和身體健康。此外，我們還可以借鑒國內(nèi)外的先進技術和管理經(jīng)驗，如采用現(xiàn)代化的監(jiān)測設備和軟件系統(tǒng)，以提高施工效率和質量。
四、結論
從以上分析可以看出，施工地質隧道存在不少不良施工的情況。但是，只要我們合理選擇施工方案，采用高標準的施工設備和保障措施，并嚴格按照規(guī)范進行施工，就可以有效避免不良施工的風險，確保施工過程和建設結果符合預期，并且最終實現(xiàn)我們的目標。
五、建議
要想在地質隧道施工過程中達到良好的建設效果和完美的工程質量，建議在施工中充分考慮各類風險，注重質量控制，強化規(guī)范管理。同時，我們也應該倡導施工單位加強技術研究和學習，不斷提高建設質量和管理能力，為我國基礎設施建設的更快發(fā)展和更大發(fā)展做出新的貢獻。
總之，不良地質隧道施工是一項極為危險的工作，我們必須注意加強管理，執(zhí)行規(guī)范方法，消除各類隱患并加強安全防范。只有這樣，我們才能夠做到最完美的施工，并提高地質隧道的經(jīng)濟效益和社會效益。
隧道施工心得篇四
隨著科技的不斷發(fā)展，隧道施工技術也在迅速進步。然而，不良的地質條件卻一直是隧道施工中的一大難題。由于這些不良地質條件帶來了許多挑戰(zhàn)，建筑工程師必須采取一系列切實可行的措施來應對這些挑戰(zhàn)。在我個人的實際工作中，我通過不斷總結經(jīng)驗和不斷學習，積累了許多有關“不良地質隧道施工”的心得體會。本文即是圍繞這一主題展開。
第二段：了解地質情況
在施工隧道之前，及時了解地質情況是非常重要的。通過對地質條件進行深入的了解，不僅可以幫助我們了解隧道工程所面臨的困難，還可以幫助我們選擇最合適的施工方法。在調(diào)查過程中，我們必須仔細觀察地質情況，并使用各種高科技設備進行測量和分析。只有當我們對地質條件有了深入了解，并選擇了最合適的施工方法，我們才能成功的建造一條高質量的隧道。
第三段：選取合適的機械設備
在隧道施工中，機械設備是非常重要的。選取合適的機械設備可以避免施工過程中的許多問題。在不良地質條件下，我們需要使用一些特殊的設備，例如可移動式液壓支撐系統(tǒng)。這些設施可以協(xié)助我們在施工的過程中保證安全，并且確保施工的效率。如果我們選取了不合適的設備或沒有聽取專家的意見，就可能會面臨意外情況。因此，我們必須對地質情況進行仔細的評估，并采取相應的措施，以確保我們選取的機械設備是最合適的。
第四段：加強施工管理
在隧道施工中，加強施工管理非常重要。特別是在不良地質條件下，管理人員應該經(jīng)常檢查場地情況，以及工程進程和預算。此外，應該統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個部門，確保他們之間的協(xié)作。管理人員還應該建立一個嚴格的安全計劃，讓每一個員工都知道他們應該如何行事，并且確保每個人都理解安全的重要性，以此保持高效率生產(chǎn)。
第五段：結論
綜合以上所述，不良地質條件會給隧道建設帶來很多的挑戰(zhàn)，而如何有效地解決這些挑戰(zhàn)是我們所面臨的工作。了解地質情況、選擇合適的機械設備、加強施工管理等措施，都能夠有效地應對這些挑戰(zhàn)。最終，我們可以獲得安全、優(yōu)質的工程產(chǎn)品。
隧道施工心得篇五
在當代城市的建設中，地鐵已經(jīng)成為了一個不可或缺的交通工具，其線路網(wǎng)絡的不斷擴張為城市居民提供了更加便利和高效的出行方式。而其中最重要的環(huán)節(jié)，莫過于地鐵隧道的施工。在今年的寒假，我有幸能夠參加地鐵隧道施工的實習經(jīng)歷，從中收獲了不少寶貴的心得與體會。
第二段：實習經(jīng)歷
我的實習地點是我的家鄉(xiāng)新建的一條地鐵線路隧道施工工地。剛開始的時候，因為自己對這個領域所涉及的技術極其陌生，所以感覺很吃力。但是在最初的幾天中，我一直在地鐵施工現(xiàn)場觀察采訪，不斷向技術人員請教問題。這樣的學習方式雖然有些吃力，但是卻使我對地鐵隧道施工的一些基本概念有了深入的了解。
第三段：認識到的重要性
實際上，地鐵隧道施工確實是一項十分困難和精細的工作。例如，如果施工質量不好，則會對日后的列車運營和行駛帶來一定的危險；同時，地鐵隧道所處的地質環(huán)境也十分重要，因為任何一點瑕疵都會對整個地鐵線路的安全性造成影響。因此，我們不能疏忽任何一項細節(jié)。
第四段：實際應用
在實習期間，我也親身參與了一些地鐵隧道施工的工作，例如打鋼筋、澆混凝土等。這樣也讓我更加深切地體會到地鐵隧道施工的復雜性：需要有一定的物理常識和計算能力，以確保各個部件在施工過程中具有準確的位置和高度。
第五段：總結
在這次地鐵施工實習過程中，我深刻認識到：地鐵隧道施工需要的不僅僅是技術的支持，更需要的是大家的認真負責和注重細節(jié)。作為新時代的我們，每一個人都應該為這座城市的建設貢獻一份力量。
隧道施工心得篇六
隨著城市化的發(fā)展，隧道工程的建設越來越常見。作為一名施工隊的一員，我有幸參與了多個道路隧道的施工。通過這些項目的經(jīng)驗和體會，我深刻認識到道路隧道施工的挑戰(zhàn)和重要性。在這篇文章中，我將分享我對道路隧道施工的心得體會。
首先，正確的規(guī)劃和設計對隧道施工至關重要。在隧道施工過程中，我們必須充分考慮地質條件、交通流量以及周圍環(huán)境的因素。在規(guī)劃和設計階段，我們需要與工程師和設計師密切合作，確保隧道的結構和功能符合要求。例如，我們必須確保隧道內(nèi)的通風系統(tǒng)能夠在緊急情況下有效運行，以保證人員的安全。此外，我們還必須考慮道路隧道的排水系統(tǒng)，以防止積水和洪水對隧道的損壞?？傊?，正確的規(guī)劃和設計是保證隧道施工順利進行的關鍵。
其次，嚴格的質量控制是道路隧道施工的核心。在隧道的施工過程中，我們必須確保每一步都符合質量標準。我們采用了一系列的檢測和監(jiān)測手段來確保隧道的結構穩(wěn)定和安全。例如，在土方開挖階段，我們使用計算機模擬軟件來評估隧道結構的穩(wěn)定性。在隧道襯砌施工階段，我們使用超聲波檢測技術來檢測襯砌的質量。通過這些質量控制手段，我們能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正可能存在的問題，以確保隧道的質量。
第三，在施工過程中，安全是我們最關心的問題。隧道施工作為一個高風險的工程項目，必須始終將安全放在首位。我們必須確保施工現(xiàn)場人員的安全，并采取一系列的措施來防止事故的發(fā)生。嚴格的安全培訓、安全設備的使用和嚴格的操作規(guī)程是確保隧道施工安全的關鍵。此外，對施工現(xiàn)場的周圍環(huán)境進行評估和管控也是重要的安全措施。我們必須密切關注施工現(xiàn)場周圍的交通流量和環(huán)境變化，以確保隧道施工不會對周邊的居民和交通造成不良影響。
第四，有效的項目管理是保證隧道施工順利進行的關鍵。在隧道施工的過程中，我們必須對人員、材料和設備的使用進行計劃和控制。項目經(jīng)理需要制定合理的工作進度和資源分配，以確保施工進度的合理性。此外，我們還必須建立有效的溝通渠道，以便及時解決項目中的問題。及時的溝通和協(xié)調(diào)可以幫助我們快速解決施工過程中的難題，確保項目按計劃進行。
最后，隧道施工還需要合理利用資源，保護環(huán)境。在隧道施工過程中，我們必須盡量減少對自然環(huán)境的影響。我們應該采取措施來減少噪音、空氣和水污染。與此同時，我們還應該對施工所用的材料進行可持續(xù)性考慮，并盡可能地回收和再利用材料。這樣可以節(jié)約資源，保護環(huán)境，為未來的道路隧道施工提供參考。
綜上所述，道路隧道施工是一項復雜而重要的工程項目。正確的規(guī)劃和設計、嚴格的質量控制、安全的注意、有效的項目管理以及合理利用資源是保證隧道施工成功的要素。通過我們的努力和經(jīng)驗的積累，我們相信道路隧道施工的質量將不斷提高，為城市發(fā)展做出更大的貢獻。
隧道施工心得篇七
第一段：引言（前置動詞 100 字）
我是一名土木工程專業(yè)的大學生，在學校的一年級期間，我選擇了參加地鐵隧道施工實習。雖然這是一項具有挑戰(zhàn)性的工作，但我清楚地明白，它是我成為一個優(yōu)秀土木工程師所必須經(jīng)歷的一部分。在這個實習過程中，我不僅僅學到了一些技術性的東西，更是在心理上得到了不小的提升。在此，我想分享一下我在這個實習過程中的心得與體會。
第二段：實習前夕的準備（行為動詞， 200 字）
在實習之前，我對這項工作進行了深入的了解。通過詢問我的老師與在這個領域工作的人，我收集到了大量的信息。另外，我還熟悉了一些有關施工、管理和安全操作的規(guī)定。我同時還通過觀看與此有關的視頻，培養(yǎng)了自己的動手能力。在我正式開始工作之前，我確信自己有能力勝任這個工作。
第三段：實習中的經(jīng)歷（現(xiàn)在分詞，400 字）
在實際工作中，我首先需要學會與那些資深的工人們合作協(xié)作，以便實現(xiàn)協(xié)同施工的目標。我還需要學會識別不同材料的類型、不同機械裝置的使用方法以及各種工具的作用，這對我來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。在實習期間，我遇到了很多困難，例如出現(xiàn)安全事故或出現(xiàn)操作不當，但是我積極與資深工人進行交流、學習和進行研究，使我不斷成長。同時，我也發(fā)現(xiàn)自己與其他實習同學的交流溝通能力急劇提升。
第四段：實習后的收獲（過去分詞， 300 字）
實習結束后，我認為我從這個實習中獲益匪淺。首先，我獲得了在“現(xiàn)場”技能的培養(yǎng)和改善了自己的動手能力。另外，我還從那些資深的工人中學到了非常好的知識和技巧，他們深入濃烈的專業(yè)熱情使我在施工實踐中有所升華。當然，我還學會了如何更好地與人溝通交流，這對我來說是一種無形的財富。
第五段：結論（倒裝詞 100 字）
總而言之，我感到這次實習使我很受益，特別是從那些位專業(yè)資深老師上獲得的知識的幫助和激勵，使我更加清晰實現(xiàn)職業(yè)生涯目標的重要性，同時，我也為自己所做的努力而感到自豪，我知道這次實習加深了我的專業(yè)技能，為未來的事業(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎。
隧道施工心得篇八
隧道施工工作是一項復雜而耐心的工作，其目的是為了修建隧道以連接兩個不同的地方。在該過程中，施工人員需要面對各種挑戰(zhàn)和困難，包括地質條件、變化的天氣條件以及技術設備等因素。因此，能夠成功地完成這項任務需要具備極高的技術和管理能力。
第二段：描述自己在隧道施工中的角色和工作
我曾經(jīng)參加過一次隧道施工的工作，我的工作內(nèi)容主要是在現(xiàn)場照料人員和監(jiān)督施工進度。在整個工作過程中，我不斷學習和提高我的技能，不斷適應變化的地形和工作條件。此外，作為靈活的人員管理者，我和我的團隊能夠合作并及時解決難題，以確保我們的工作能夠如期完成。
第三段：困難和挑戰(zhàn)
隧道施工過程中的因素非常復雜，需要克服多種困難和挑戰(zhàn)，比如工人的協(xié)同、設備的可靠性、現(xiàn)場安全以及配合當?shù)卣取Ｋ淼劳ǔＰ枰_挖在山體中，這意味著我們必須與不穩(wěn)定的山體斗爭，并控制水、漏水和地質問題的影響。另外，不同地點的氣候不同，這可能導致開挖活動的暫停和工作條件的改變。
第四段：解決問題的經(jīng)驗
在隧道施工工作中，我們累計了大量的解決問題的經(jīng)驗。我們分析問題后，立即采取行動，與地方政府管理部門（如海洋局、環(huán)保局）密切合作，以及使用最新的技術和設備，確保我們在最短時間內(nèi)解決問題。此外，我們發(fā)現(xiàn)確保人員安全對于隧道施工工作的成功至關重要，因此我們不斷加強培訓和教育，以確保所有人員都遵守現(xiàn)場安全規(guī)定。
第五段：總結和結論
通過隧道施工工作的體驗，我意識到無論工作多么復雜都能夠通過合適的技術和人員協(xié)作解決。同時，領導和管理人員在工作團隊中具有重要的作用，需要有靈活的決策和管理能力。我相信，通過這些經(jīng)驗，我們可以不斷提高創(chuàng)新和發(fā)展的能力，并推動我們的工作達到更高層次。
隧道施工心得篇九
隨著城市化進程的加快，交通建設也得到了極大的推動。而在現(xiàn)代城市交通建設中，隧道建設起著重要的作用。為了更好地了解隧道施工的過程和技術，我在網(wǎng)上觀看了一段隧道施工的視頻。通過這段視頻，我對隧道施工有了更深入的了解，并從中獲得了一些心得體會。
首先，我驚嘆于隧道施工的復雜性和艱巨性。在視頻中，我看到工人們在高溫、高濕、狹小、封閉的環(huán)境中進行作業(yè)，他們必須經(jīng)過長時間的在地下打洞，清理巖石碎塊，修整壁面等工序，這無疑需要極大的耐力和毅力。在一些技術方面，如控制地面沉降、防止坍塌等方面，也需要應用先進的技術和裝備。通過這段視頻，我深刻意識到隧道施工的艱巨性和復雜性，這讓我對工人們的勇氣和專業(yè)精神充滿敬意。
其次，我對隧道施工的工藝流程有了更詳細的了解。在視頻中，工人們按照一定的工藝流程進行作業(yè)，如地質勘察、洞口開拓、掏洞、錨桿支護等等。每個環(huán)節(jié)都需要嚴密把握和操作。例如，當進行掏洞工序時，必須先使用炸藥爆破巖石，然后使用沖擊錘進行修整，最后再進行噴射混凝土。這一系列工序的銜接和配合需要工人們精確無誤的執(zhí)行。通過觀看這段視頻，我更深刻地明白了隧道施工的流程和環(huán)節(jié)之間的關系，這給我以啟示，讓我明白一個細致完善的計劃和執(zhí)行是多么重要。
另外，我從視頻中看到了隧道施工過程中的安全隱患。在施工過程中，工人們時刻面臨著各種危險，如瓦斯爆炸、坍塌、崩塌等等。為了保障工人們的安全，必須建立完善的安全管理體系，采取有效的安全措施。例如，施工現(xiàn)場必須配備專業(yè)的救援隊伍和安全設施，工人們必須戴著安全帽和防護服，必須按照規(guī)定操作。通過這段視頻，我深刻意識到施工安全的重要性，這使我更加珍惜生命，也更加理解了為什么有些工作是如此辛苦的。
此外，我還發(fā)現(xiàn)了隧道施工的環(huán)保問題。在施工過程中，不可避免地會產(chǎn)生大量的石屑、巖石碎塊和廢水等固體和液體廢棄物。這些廢棄物需要妥善處理，以免對環(huán)境造成污染。通過視頻，我看到施工現(xiàn)場配備了專業(yè)的廢棄物處理設備，并有專業(yè)人員進行監(jiān)管，確保廢棄物的安全處理。這讓我意識到隧道施工不光要關注工程質量，還要注重環(huán)保，努力減少對環(huán)境的影響。
最后，通過這段視頻，我不僅對隧道施工有了更深入的了解，也更加明白了隧道對城市交通發(fā)展的重要性。隧道不僅能緩解交通壓力，還能提高交通效率，改善城市交通狀況。作為城市建設的重要組成部分，隧道建設需要專業(yè)的技術和科學的管理，也需要工人們付出艱辛的努力。每座隧道的建設都離不開無數(shù)工人的辛勤付出和智慧結晶。通過這段視頻，我深深地感受到了隧道施工背后的重要價值和社會意義。
總而言之，通過觀看隧道施工視頻，我不僅對隧道施工有了更深入的了解，同時也獲得了一些心得體會。隧道施工的復雜性和艱巨性、工藝流程、安全隱患、環(huán)保問題以及隧道對城市交通發(fā)展的重要性，這些都讓我對隧道施工產(chǎn)生了更大的興趣和認識，也增強了我對工人們的敬意和對城市建設的理解。
隧道施工心得篇十
隧道建設是一項非常復雜的工程，需要各方面的專業(yè)知識和協(xié)調(diào)能力。不良地質條件是隧道施工難度較大的一個因素，而在不良地質條件下進行隧道施工更需要各種技術手段和經(jīng)驗，下面將針對這一主題，從五個方面進行分析和總結。
第一段：了解地質條件，制定施工計劃
在不良地質條件下，首先要做的事情就是了解地質條件，制定合適的施工計劃。地質條件對隧道施工的影響很大，平穩(wěn)地層和不平穩(wěn)地層之間的差別很大。在不良地質條件下，地下水和地表水的情況也很不同，這會影響到施工中的排水和涌水問題。仔細的地質勘測、資料收集和分析是制定施工計劃的重中之重。在制定計劃時，要結合地質條件，考慮到不同的條件下施工難度的變化，如采用不同的工法或防止土體滑動等措施。
第二段：加強通風、防止煤氣中毒
在不良地質條件下，隧道施工中常常會受到煤氣中毒的威脅。煤氣是由煤的化學反應產(chǎn)生的，具有極強的毒性和爆炸性，施工中必須特別注意。首先，要保持良好的通風狀態(tài)，及時將隧道內(nèi)的有毒煤氣排出，同時也要定期進行氣體檢測分析，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取措施。對于火區(qū)，要采取隔離、噴霧、關門灌水等固定的安全措施，保證人員安全。
第三段：掌握弱化錨桿技術，保證施工安全
隧道施工過程中，常常需要使用錨桿技術來加強地質結構。在不良地質條件下，施工涉及到的問題要更多，因此在使用錨桿技術時，必須對弱化錨桿技術有足夠的掌握。弱化錨桿技術可在桿段端部設置弱沉淀錨固區(qū)，使錨桿的頂部“軟化”，從而在增大錨固力的同時，減小錨錨桿頂部的應力，提高了錨桿的承載能力。同時，在進行錨桿施工時，必須對桿頭的錨固力進行監(jiān)測，并隨時對錨固力狀態(tài)進行調(diào)整和控制。
第四段：采取措施防止塌方、滑坡等
在不良地質條件下，地下水的滲漏很常見，而地下水的滲漏會導致土方滑動、地表塌方等事故，因此，加強防止塌方、滑坡等的工程安全控制是必須的。針對地下水的滲漏，應抽取地下水，或采用預注漿的方法，加強土體的穩(wěn)定性。同時，在施工過程中，應定期對土體進行穩(wěn)定性檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施，防止大的事故發(fā)生。
第五段：加強項目管理，保證質量和安全
不良地質條件下隧道施工難度較大，因此在施工中，必須加強項目管理，保證質量和安全。好的項目管理可以為施工工作提供良好的保障，如制定規(guī)范的作業(yè)標準、加強現(xiàn)場檢查和監(jiān)測，并制定詳細完備的應急預案。項目管理的好壞決定了工程的進度和質量，也是確保施工安全的基礎。
總之，不良地質條件下的隧道施工需要各種技術手段和經(jīng)驗，才能達到高效且安全的施工標準。加強對地質條件的了解、掌握重要技術手段、加強項目管理等措施，才能在不良地質條件下做好隧道施工工作，確保人員和設備的安全，同時保持高質量的施工進度。
隧道施工心得篇十一
對于公路施工項目而言，隧道工程是公路工程項目的重要組成部分，再加上隧道工程獨特的施工工藝性和方法，在很多時候每公里的造價遠遠高于普通路基工程的施工成本，新時代的背景下人們越來越關注隧道工程的施工成本控制，這是公路工程施工過程當中最重要的一個環(huán)節(jié)。在實際的工作過程當中發(fā)現(xiàn)，許多施工單位在具體的工作過程當中往往為了趕進度而忽略了對成本的控制力度，最終導致無法實現(xiàn)與其所設定的經(jīng)濟效益目標，阻礙了企業(yè)的更好發(fā)展。比如說京承高速公路三期工程，全場為62公里，這其中就有將近10處20座山需要開鑿隧道，并且這些都是屬于控制性的工程項目。我們不難發(fā)現(xiàn)，由于我國的地理條件的差異性，地形地貌大不相同，在很多地區(qū)的公路工程建設過程當中，隧道工程的數(shù)量已經(jīng)占據(jù)了整個工程線路的大頭，做好隧道工程成本控制已經(jīng)成為了耽誤之急。
做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新時代的背景下顯得尤為重要，所謂的成本預控主要指的是在施工準備階段所開展的成本控制措施，主要包括了兩個方面的內(nèi)容，分別是施工組織設計和施工方案的優(yōu)化策略。施工組織設計與施工方案貫穿了整個工程項目施工的全過程，與此同時他也是施工項目的指導思想和重要技術綱領，因此施工組織設計及其方案的優(yōu)化也成為了整個成本控制環(huán)節(jié)的重要內(nèi)容。
首先，是工期優(yōu)化。項目工期的長隊對于工程項目的成本而言其重要性是不言而喻的，優(yōu)化工期實際上指的是通過科學系統(tǒng)的組織安排，尋找到低成本的最短工期的建設過程。在對工期進行優(yōu)化的過程當中，我們可以將工程成本分成兩個方面的內(nèi)容，首先是材料費用，機器設備等等直接成本，如果說壓縮了工期，毫無疑問將會大幅度的增加人員，機器設備的投入比例，由于臨時工程增加，那么相應的會讓成本增加。其次就是現(xiàn)場管理費用以及場地租賃費用等等間接成本，如果壓縮工期，則這部分間接成本會減少。綜上所述，由于二者具有相反的比例關系，因此在總成本及直接成本和間接成本以及工期的關系如下圖所示。在總成本區(qū)縣當中，我們可以發(fā)現(xiàn)始終存在一個總成本最低的工期，我們的工作任務就是尋找到這個最佳工期。
其次，是資源的優(yōu)化。這里我們所提及到的資源主要包括以下內(nèi)容，分別是人力資源，材料設備，動力工具，資金等等。資源的優(yōu)化主要指的就是在整個配置的過程當中選擇最佳的組合方式。在實際的工作過程當中發(fā)現(xiàn)，我們應該利用現(xiàn)有的資源進行整合分析，結合項目的具體情況選擇最佳的可用資源組合方式，讓他們在最優(yōu)工期的基礎上進行平衡支配與使用。具體工程項目主要涉及到管理人員的選擇，施工隊伍以及具體任務的分配，機器設備以及周轉材料的投入比例等等。不僅要滿足工程質量，進度的要求，另外一個方面我們還需要從經(jīng)濟適用性的角度進行進一步的分析，最終在多套備選方案當中選擇最佳的方案。通過對資源的優(yōu)化，可以有效地幫我們實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，淘汰掉不適合本項目的資源，最大限度的減少不必要的浪費，最終實現(xiàn)有效控制項目成本的目標。
公路隧道工程施工中的成本控制主要包括對直接成本和間接成本的控制。而直接成本主要指的是人工費用，材料費用以及及其使用費用等等內(nèi)容。在實際的工作過程當中發(fā)現(xiàn)，他們占據(jù)了將近總成本的90%，是工程成本的重要組成部分。因此，做好直接成本的控制顯得尤為重要。人工費用的控制我們可以采取公費承包的方式，通過設定具體的目標和任務的方式進行進一步的管理和控制。比如說我們可以對開挖對，機械隊和拌合站采取承包的策略，開挖對具體負責材料的開挖，鋪底等等內(nèi)容，而機械隊則進行鋼材加工以及機械設備維修等等內(nèi)容。實行具體的責任落實制度，做到層層承包，也就是說項目部與作業(yè)隊，作業(yè)隊以及具體的工作任務組，工作任務班組與個人都制定層層嚴密的承包任務書，將員工的收入與項目的進度，質量等環(huán)節(jié)聯(lián)系起來。另外一個方面我們還要不斷的改善勞動組織關系，最大限度的避免浪費現(xiàn)象的發(fā)生，不斷加強對施工人員的技術和安全培訓力度，加強勞動紀律，控制好非施工人員的數(shù)量比例。間接成本主要指的是管理費用，臨時租房，租地等等所產(chǎn)生的費用。做好這部分內(nèi)容的成本控制可以有效地實現(xiàn)科學的公路隧道施工成本控制目標，具體的我們可以將那些可以分解的費用根據(jù)具體的實際情況進行分解實行包干使用制度，嚴格控制好各種非生產(chǎn)性費用的關系和比例。
四、小結
本文結合個人在實際工作過程當中的經(jīng)驗總結，就公路隧道施工成本控制方案展開探討，具體的分析了公路工程中隧道工程施工成本控制的作用，公路隧道工程施工前的成本控制以及公路隧道施工過程當中的成本控制。然而由于個人所學知識以及閱歷的局限性，并未能夠做到面面俱到，希望能夠憑借本文引起廣大學者的關注。
參考文獻：
隧道施工心得篇十二
隧道施工是一項復雜而危險的工程，需要全面的準備和專業(yè)的技術，同時也需要工程人員擁有豐富的經(jīng)驗和敬業(yè)的態(tài)度。在我參與的一次隧道施工中，我學到了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。以下是我對隧道施工的心得體會的總結。
首先，隧道施工需要堅持嚴謹?shù)囊?guī)劃。在開始施工之前，我們需要對工程進行詳細的調(diào)查和測量，以確定隧道的位置和規(guī)模。同時，還需要考慮到周圍環(huán)境和地質條件，制定合理的施工方案。只有在充分了解和分析的基礎上，才能制定出可行的計劃，確保施工的順利進行。
其次，隧道施工需要注重團隊合作。隧道施工是一個集體的工作，需要不同專業(yè)背景的人員之間的緊密配合。在施工現(xiàn)場，我們需要密切協(xié)作，確保各項工作的同時進行。團隊成員之間需要互相協(xié)調(diào)和溝通，及時解決問題和調(diào)整計劃，確保工程的順利進行。此外，我們還需要注重安全意識和團隊精神，確保施工過程中不發(fā)生人身傷害和事故。
第三，隧道施工需要高度重視安全措施。隧道施工是一個危險的工程，必須嚴格遵守相關的安全規(guī)定和操作程序。在施工現(xiàn)場，我們需要佩戴適當?shù)膫€人防護裝備，并遵循安全操作規(guī)程。同時，也需要定期檢查和維護施工設備和機械，確保其正常運行，減少事故風險。保持高度警惕并隨時注意周圍環(huán)境的變化，做好危險預防和應急準備工作，才能確保施工的安全性。
第四，隧道施工需要注重質量控制。隧道工程通常是長期的施工過程，涉及到很多環(huán)節(jié)和專業(yè)，質量控制是確保工程質量的關鍵。我們需要制定嚴格的質量控制標準和檢驗程序，對隧道的各個環(huán)節(jié)進行嚴謹?shù)臋z查和監(jiān)控。及時發(fā)現(xiàn)和解決施工過程中出現(xiàn)的問題和質量缺陷，確保施工的質量達到標準要求。
最后，隧道施工需要注重環(huán)境保護。隧道施工會對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，因此我們需要采取相應的措施保護環(huán)境。在施工現(xiàn)場，我們需要合理使用和處理化學品和廢棄物，避免對周圍環(huán)境造成污染。同時，還需要采取噪音、粉塵和震動等環(huán)境治理措施，確保施工過程對周圍居民和自然環(huán)境的影響最小化。
總之，隧道施工是一項復雜而危險的工程，需要工程人員具備豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的技術。在我參與的一次隧道施工中，我學到了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓。我學會了堅持嚴謹?shù)囊?guī)劃、注重團隊合作、重視安全措施、注重質量控制和保護環(huán)境。這些經(jīng)驗將會對我以后的工作產(chǎn)生積極的影響，并使我成為一名更加優(yōu)秀的工程師。
隧道施工心得篇十三
建設單位(甲方)：
施工單位(乙方)：
一、錦屏鎮(zhèn)長新村椿樹峁梯田項目道路工程
1道路工程名稱：椿樹峁梯田道路工程
2工程地點：位于錦屏鎮(zhèn)長新村椿樹峁
3承包范圍：長新村椿樹峁梯田工程點上山路
4合同價款：合同總價萬元
大寫：
5合同工期：
工程總期天。
開工日期為：年月
竣工日期為：年月日。
6工程內(nèi)容
道路全長711米，寬4米，總方量為2718.8立方米
二、工程質量
乙方要嚴格按照工程施工技術規(guī)范進行施工，加強施工質量控制，強化工程施工現(xiàn)場管理，主動接受甲方管理人員的監(jiān)督，確保工程質量通過甲方驗收。
三、付款方法
工程完工后采用報賬制，驗收后付款。
四、安全責任
1施工單位應按建設單位工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定及建設單位統(tǒng)一管理制度的規(guī)定，精心組織、文明安全施工;建設單位對施工單位任何違反現(xiàn)場管理制度的行為均有權予以制止，直至罰款和解除合同。
2施工單位在施工過程中發(fā)生的一切安全事故、質量事故均由施工單位自行負責并承擔相應的經(jīng)濟責任、法律責任及相應的一切經(jīng)濟賠償。
五、雙方責任
1、甲方：派駐工地代表及委托監(jiān)理單位對工程進度、工程質量進行監(jiān)督檢查。
2、乙方：
(1)加強安全生產(chǎn)教育，嚴格安全生產(chǎn)施工規(guī)范。
(2)嚴格按照要求施工，確保工程質量，按合同定時間竣工交工。
六、合同未盡事宜，甲乙雙方共同協(xié)商解決。
七、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
建設單位(甲方)：(公章)施工單位(乙方)：(公章)
甲方代表簽字：乙方代表簽字：
隧道施工心得篇十四
工作總結
20xx年7月從學校畢業(yè)后來到甘肅引洮供水一期工程總干渠3#隧洞進口段工程項目部參加工作。自參加工作以來，我始終本著“干一行，愛一行，專一行”工作態(tài)度和敬業(yè)精神，熱愛祖國的水利水電建設事業(yè)，刻苦鉆研業(yè)務，努力實踐，積極向工人師傅、同事學習，工作勤勤懇懇，勇于開拓創(chuàng)新，以孜孜不倦的工作態(tài)度，努力拓寬知識面，積極學習、掌握隧洞施工中出現(xiàn)的新工藝、新技術、新材料、新觀念，從而使我不斷地改造和完善，在工作、學習、生活等各方面有了很大的進展?，F(xiàn)將參加工作以來的工作總結如下：
一、隧洞開挖
自20xx年7月16日參加引洮一期工程3#隧洞進口段的掘進施工以來，3#隧洞進口段由于開挖斷面較小，在整個開挖過程中，遵循掏槽開挖保進尺、規(guī)格開挖保質量、及時支護保安全的原則。規(guī)格開挖特別是周邊孔的控制成了整個3#洞進口段開挖質量控制的重點，并針對開挖施工中的關鍵性工序，如測量、造孔及裝藥制定了具體的質量控制措施：一是開挖全部采用臺車造孔，造孔孔深限制為2m以下，周邊孔間距不超過40cm，造孔時嚴格按測量點造孔。二是采用了先進的測量儀器如激光指向儀、收斂變形觀測儀等，保證了放樣準確，并能通過及時測出的成型斷面指導下一步施工。三是根據(jù)不同地質條件及時調(diào)整爆破參數(shù)，以取得良好爆破效果。四是根據(jù)巖石條件適當調(diào)整放樣規(guī)格：盡量減少超挖。五是采用新奧法施工，不良地質段進行及時有效的支護。
3#隧洞進口段工程施工大量采用了一系列的新技術、新工藝，在隧洞掘進施工中，嚴格按新奧法組織生產(chǎn)，在堅持“短進尺、弱爆破、強支護”的原則基礎上，采用了“勤觀測（引進收斂觀測技術及時報告隧洞變形情況）、勤測量、快封閉”的先進工藝方法，對有效提高施工質量收到了良好的效果。在通過斷層帶時，組織實施了“小管棚加密技術”“鋼拱架、掛網(wǎng)支護技術”等技術措施，這些新技術、新工藝的運用，為強行通過斷層帶，確保安全施工，加快施工進度，起到了關鍵作用，為同類復雜地質條件下施工提供了經(jīng)驗。
二、二次襯砌混凝土施工
二次襯砌是隧道工程永久性承力結構的一部分，對提高隧道使用壽命和外觀質量具有重要的作用，二次襯砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土輸送罐車運輸、軌道機械鋼模板襯砌臺車、混凝土輸送泵車灌注的方法進行。
首先通過軌道將鋼模臺車行走至襯砌部位，測量定位，調(diào)好標高，按隧道襯砌內(nèi)輪廓線尺寸調(diào)整好模板臺車。安設固定好預埋孔、洞、室位置，堵頭模板，排氣孔等。
三、特殊地質條件的處理及預防措施
1、塌方的防治
2、涌、滲水處理
引洮3#隧洞的涌水量是相當大的，經(jīng)過多次嘗試，最終選擇了防、排相結合的洞內(nèi)治水的'原則，施工中從兩個方面來處理，第一步將涌出的水排出洞外，不至于影響正常施工環(huán)境，對于順坡洞排水主要是挖臨時排水溝自然排水，反坡采用挖積水、排水泵站機械排水管路排水，圍巖的涌、滲水處的治理非常關鍵，通過向圍巖注漿，形成圍巖注漿固結堵水圈，減少巖溶管道過水斷面，減小圍巖滲透系數(shù)，以限制出水水量。
注漿方式及注漿方案：注漿方式采用超前帷幕注漿、后注漿、局部注漿、補注漿四種方式相結合。
四、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，內(nèi)容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
（二）發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。
總之，一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領導和同志們的要求還有不少的差距：主要是對政治理論和文字基礎的學習抓得還不夠緊，學習的系統(tǒng)性和深度還不夠；工作創(chuàng)新意識不強，創(chuàng)造性開展不夠。在今后的工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。
總結人：
隧道施工心得篇十五
工程承包人(以下簡稱甲方)：
勞務分包人(以下簡稱乙方)：
簽約地點：河南洛陽
簽約時間：年3月28日
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就勞務分包事項，經(jīng)協(xié)商達成一致，訂立本合同。
1、勞務分包工作內(nèi)容:
1.1工程名稱：神華集團擴能改造利用工程項目
1.2工程地點：內(nèi)蒙古和林格爾市
1.3分包內(nèi)容：隧道(進口)施工的全部內(nèi)容。
以上工作任務僅為暫定，甲方有權根據(jù)乙方機械設備能力、施工進度、施工質量、施工安全、履約能力、現(xiàn)場管理能力等做出調(diào)整，乙方必須無條件服從。
2、分包工作期限:
2.1開始工作日期：2011年5月1日
結束工作日期：10月31日
實際開始結束工作日期以甲方現(xiàn)場要求為準。勞務分包人應按照合同約定工期組織施工，確保工程承包人總工期目標的實現(xiàn)。
2.2具體工期以甲方下達的施工計劃以及階段性的工期目標為準，甲方下達的施工計劃以及階段性的工期目標甲方將書面通知乙方，該書面通知為本合同的組成部分。
2.3工期如需順延，必須經(jīng)甲方同意，并以書面形式確定。
3、質量標準
工程質量：按總(分)包合同(指甲方與業(yè)主已簽的施工總承包合同或專業(yè)承、發(fā)包合同)有關質量的約定、國家現(xiàn)行規(guī)范和標準，本工作必須達到總(分)包合同及業(yè)主質量評定標準。
4、合同價款
4.1合同總價：暫定為人民幣6823829元整(大寫：4元整)。本合同總價為暫定總價，最終合同總價根據(jù)合同約定的固定單價乘以雙方確認的現(xiàn)場實際發(fā)生的設計(或變更設計)內(nèi)的合格工程數(shù)量確定。
4.2本工程為固定單價合同，合同單價(詳見附件一)均為一次包死，在合同履行過程中和工程驗收后，甲乙雙方不得以任何理由要求調(diào)整本合同單價。
4.3本合同中所列的固定綜合單價，為相應工程勞務作業(yè)計價細目下全部作業(yè)的綜合單價。單價均已包括了為實施和建成本合同工程所需的勞務費，材料費(約定未包含在合同單價內(nèi)的甲供料除外)、機械油料費、周轉料費、二三項料費、小型機具費、配合檢驗試驗費、質檢(或自檢)費、安裝費、缺陷修復費、施工現(xiàn)場安全費、文明施工費、環(huán)保費、工地看守費、臨時工程費、設備及施工機械進出場和轉場運輸費、工程照管費、材料機具裝卸保管倒運費、其他直接費、臨時設施費、現(xiàn)場經(jīng)費、措施費、間接費、保險費、稅費(由甲方交納的本工程營業(yè)稅、城市維護建設稅和教育費附加除外)、利潤等完成該項目的所有費用和可能采用新標準而增加的風險以及合同明示或暗示的所有責任、義務和風險。除此之外，甲方再無其他付款義務。
5、工程量確認
5.1甲方在開工后的每月25日組織工程部、工經(jīng)部、安質部、物機部等相關部門人員會同乙方對乙方實際完成的設計(或變更設計)內(nèi)的合格工程量進行收方和物資盤點核算。28日甲乙方在工經(jīng)部出具的工程結算單上簽字確認工程結算。乙方未經(jīng)甲方認可，超出技術交底或設計(或變更設計)、合同范圍和乙方原因造成返工的工程量，甲方不予計量。
5.2由于乙方作業(yè)失誤，措施不當，控制不嚴等原因，未按技術交底或圖紙、施工規(guī)范、作業(yè)指導書等進行工作，造成的超設計(技術交底)數(shù)量或不符合質量標準(包括設計尺寸)的數(shù)量，甲方將不予計量，由此產(chǎn)生的費用及質量問題和事故均由乙方自負。
5.3鋼筋結算數(shù)量不計搭接、損耗數(shù)量。結算時不分鋼筋的具體直徑、型號，按噸數(shù)為單位予以計量。
5.4乙方根據(jù)甲方的安排,在甲方指定的施工地點展開施工;工程開工前由甲方有關部門進行放線交底后，乙方方可施工;乙方必須按照甲方的技術交底進行作業(yè)，否則，甲方不予計量。
5.5甲方組織現(xiàn)場收方時，乙方必須參加，乙方如缺席或拒不參加甲方組織的現(xiàn)場收方，則以甲方收方結果為準。
5.6甲方在當月收方結算資料簽認完畢且經(jīng)甲方有關部門審核后將審核結果通知乙方，乙方如對此審核結果有異議，應在接到審核結果后的3個工作日內(nèi)向甲方提出書面意見，甲方據(jù)此進行書面、現(xiàn)場核實，經(jīng)甲方核定后的計量結果為最終結果。若乙方在本款約定的期限內(nèi)未提出異議，工程量即視為被確認，并作為當月最終計量結果和價款支付依據(jù)。
5.7甲方在乙方合同工作任務完成并經(jīng)甲方驗收合格后30個工作日內(nèi)對乙方進行末次收方結算(收方結算單上注明“末次結算”字樣)。乙方若對末次收方結算結果無異議，則簽訂末次清算協(xié)議;如有異議，乙方應在接到末次收方結算結果或甲方通知乙方進行確認末次收方結算后5個工作日內(nèi)向甲方提出書面意見，甲方據(jù)此進行書面、現(xiàn)場核實，經(jīng)甲方核定后的結果為最終結果。若乙方在本款約定的期限內(nèi)未提出異議，工作量即視為被確認，并作為末次結算最終計量結果和價款支付依據(jù)，末次結算后則進行封帳，封帳后未進入末次結算單的其他內(nèi)容一律視為不存在。
5.8本合同附件一所列施工數(shù)量為暫定數(shù)量，乙方實際施工數(shù)量以雙方確認的現(xiàn)場實際發(fā)生的設計(或變更設計)內(nèi)的合格工程數(shù)量確定。
5.9無論因何種原因乙方中途退場，乙方施工的所有工程數(shù)量甲方均按實際完成(實際完成的數(shù)量，計量規(guī)則需符合本合同相關約定)并經(jīng)業(yè)主方驗收合格數(shù)量的80%收方，扣留價款作為乙方對甲方更換勞務隊伍完成剩余工作量的組織措施費補償，不再支付給乙方。
6、甲方的權利、義務
6.1組建與工程相適應的項目管理班子，組織實施施工管理的各項工作。
6.2向乙方進行技術交底和安全技術交底并提供相關技術資料(包括標高控制點及平面位置控制點、作業(yè)指導書、基線等)。
6.3負責對工程質量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工、計量檢測、試驗檢驗、施工控制測量、監(jiān)控量測、隱蔽工程檢查、物資采購、現(xiàn)場計量、作業(yè)進度等(包括但不僅限于以上事項)進行全面管理、控制、監(jiān)督、檢查和驗收。
6.4負責與業(yè)主、監(jiān)理、設計等單位的工作聯(lián)系，協(xié)調(diào)處理與業(yè)主、監(jiān)理、檢測中心及設計等單位的關系。
6.5負責給乙方辦理收方結算手續(xù)，按合同約定向乙方支付勞務結算款。
6.6制定確保工程質量、環(huán)境保護、職業(yè)健康安全的措施。負責統(tǒng)一規(guī)劃、布置現(xiàn)場文明施工、工地宣傳工作。
6.7當乙方不能按時按質按量完成合同約定工作內(nèi)容時，甲方有權單方?jīng)Q定調(diào)減乙方的工作量，或直接解除本合同，并有權追究乙方的相關責任。
6.8施工過程中，末次收方結算付款前，乙方未及時清算為履行本合同與他人發(fā)生的租費、購貨款等一切付款義務的，甲方有權暫不支付剩余款項，且不承擔相關責任。
6.9監(jiān)督乙方對農(nóng)民工工資的支付與發(fā)放，發(fā)現(xiàn)乙方未按時支付其下屬員工和農(nóng)民工工資時，甲方有權采取相應的解決措施。
6.10甲方向乙方提供附件二《甲供材料清單》、附件三《甲供施工機具、設備一覽表》內(nèi)的材料和機械，除此之外的材料、機械由乙方自行承擔。
6.11與乙方簽訂并遵守《精神文明建設責任書》、《施工安全質量合同》、《環(huán)境保護協(xié)議書》、《治安消防協(xié)議書》、《廉政責任書》。
6.12乙方所涉及的個人所得稅由乙方自行負責繳納。
6.13乙方在履行合同中，對可能出現(xiàn)危及甲方信譽和利益的情況或出現(xiàn)給甲方帶來名譽和經(jīng)濟上的損失時，甲方有權視其情節(jié)輕重給與乙方違約經(jīng)濟處罰和單方終止本合同，由此造成的損失及由相關費用由乙方承擔。
7、乙方的權利、義務
7.1乙方承擔本工程施工過程中的一切責任、義務及風險，嚴格按照甲方提供的作業(yè)指導書、技術交底、施工圖紙和相關技術資料、施工規(guī)范、驗收標準和監(jiān)理、業(yè)主等的要求(甲方與業(yè)主簽訂的合同中與本合同工程有關的技術標準、施工及驗收規(guī)范均適用于乙方)，精心組織施工，確保工程質量達到約定的標準，提供符合合同約定的勞動成果。嚴格遵守甲方、業(yè)主、監(jiān)理以及相關單位對本合同工程的指令。
7.2組織合格的、身體健康及具有相應資格證書，能滿足施工需要的工作人員投入工作。
7.3加強對其所雇用工作人員的安全教育，認真執(zhí)行安全技術規(guī)范和交底，嚴格遵守安全管理制度，落實各項安全措施，確保施工安全，如發(fā)生人身傷害等安全事故，概由乙方負責處理，并承擔一切費用，甲方不承擔任何責任;嚴格執(zhí)行國家有關部門對施工現(xiàn)場環(huán)保、消防、衛(wèi)生的管理規(guī)定，開挖時的棄碴不得隨意丟棄，施工中所剩的雜料廢物不亂丟亂棄，保持現(xiàn)場整齊干凈，不得出現(xiàn)施工污染;承擔由于自身責任造成的質量返修、返工、工期拖延、安全事故、現(xiàn)場臟亂造成的損失及各種罰款或對業(yè)主及其它單位、個人的賠償。
7.4乙方不得將本合同項下的作業(yè)內(nèi)容轉包或再分包給他人，否則將視乙方無力履約，該轉包或分包無效，甲方有權解除合同，并由乙方賠償甲方因更換勞務隊伍造成的經(jīng)濟損失。
7.5做好施工場地周邊建筑物、構筑物的道路、地上附著物和地下文物、管道、電路、線路等保護、探察和防護工作,如在施工中損壞設施或造成損害，乙方需承擔全部恢復或賠償費用及其它責任。
7.6接受甲方對工程質量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工、計量檢測、試驗檢驗、施工控制測量、監(jiān)控量測、隱蔽工程檢查、物資采購、現(xiàn)場計量、作業(yè)進度等(包括但不僅限于以上事項)進行全面管理、控制、監(jiān)督、檢查和驗收，并按照甲方提出的要求進行整改。
下一頁更多精彩“隧道施工合同范本”
隧道施工心得篇十六
隨著城市交通的日益擁堵，隧道的建設成為了緩解交通壓力的重要手段之一。隧道施工作為一項復雜的工程項目，需要運用豐富的工程知識和經(jīng)驗。在隧道與施工過程中，不僅僅是機械和技術的應用，更重要的是施工人員的心得體會。本文將從隧道施工的技術要點、安全措施、合理布局與規(guī)劃、材料與設備的選擇以及團隊合作等五個方面，探討隧道施工的心得體會。
首先，了解隧道施工的技術要點是非常重要的。隧道施工過程中，需要掌握挖掘、爆破、支護、排水等一系列的工程技術。在隧道施工中，需要根據(jù)隧道的具體情況選擇合適的技術方法，確保施工的安全性和效率。此外，施工人員還需要關注施工過程中的細節(jié)，比如控制挖掘的精度、處理地質條件的變化等。只有通過對隧道施工技術要點的深入了解，才能保證項目的順利進行。
其次，注重安全措施也是隧道施工的關鍵。隧道施工作為一項高風險的工程項目，必須嚴格執(zhí)行安全規(guī)范。在施工過程中，要加強對施工人員的安全教育和培訓，提高他們的安全意識。同時，要加強對隧道施工現(xiàn)場的監(jiān)控和管理，確保施工過程中的安全性。另外，合理規(guī)劃施工工序，采取適當?shù)念A防措施，也是確保施工安全的重要手段之一。
合理的布局與規(guī)劃同樣重要。在隧道施工過程中，通過合理的布局和規(guī)劃可以提高施工效率。首先，要對施工資源進行合理的配置，確保設備和人力的有效利用。比如，合理安排工人的作業(yè)崗位，避免出現(xiàn)資源的浪費。其次，要進行周密的施工計劃，合理安排施工工序，確保施工進度的順利進行。這些都需要施工人員具備良好的組織和協(xié)調(diào)能力，從而確保施工的高效率。
合適的材料與設備的選擇也是隧道施工的關鍵。在隧道施工中，要選擇適合地質條件和施工要求的材料和設備。比如，要根據(jù)隧道的地質條件選擇合適的爆破藥劑，并確保其安全性和穩(wěn)定性。此外，要選擇適用于隧道施工的先進設備，使施工過程更加高效。通過合適的材料和設備的選擇，可以提高施工的質量和效率。
最后，團隊合作是隧道施工的核心。在整個施工過程中，需要有一個高效的團隊來完成施工任務。團隊成員需要充分發(fā)揮各自的專長，有效溝通和協(xié)作。各個崗位之間要建立良好的合作關系，互相支持和幫助。只有通過團隊的緊密合作，才能高效地完成隧道施工任務。
隧道施工作為一項復雜的工程項目，需要施工人員具備豐富的工程知識和經(jīng)驗。在施工過程中，隧道施工的技術要點、安全措施、合理布局與規(guī)劃、材料與設備的選擇以及團隊合作等都是十分重要的。只有通過不斷總結經(jīng)驗和取得教訓，才能夠不斷提高隧道施工的效率和質量。
隧道施工心得篇十七
隧道是人類一項重要的城市基礎設施工程，它不僅能夠幫助車輛減少通行時間，還能緩解交通壓力。作為一名工程師，我有幸參與了幾個大型隧道項目的施工，積累了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享隧道與施工的相關經(jīng)驗，希望能對讀者有所啟發(fā)。
首先，在隧道工程的規(guī)劃以及設計階段，充分了解地質條件是至關重要的。地質條件直接影響著隧道的施工難度和工期。因此，在規(guī)劃與設計之前，必須進行詳細的地質勘探。只有充分了解地質情況，才能制定出科學合理的施工方案，減少施工風險。在實際施工中，我們常常遇到地層不穩(wěn)定、水文條件惡劣等問題。只有準確預測和應對這些問題，才能確保隧道施工的進展。
其次，在施工過程中，安全是首要考慮的問題。隧道工程常常涉及到掘進、爆破等危險操作，一點小小的錯誤就可能造成嚴重的后果。因此，安全意識要貫穿始終，每一個環(huán)節(jié)都要嚴格遵守安全規(guī)程，確保施工人員的人身安全。在隧道施工中，我們建立了每日安全例會的制度，宣傳安全知識，及時解決安全隱患。同時，我們還制定了詳細的作業(yè)規(guī)程，明確每個分工的工作內(nèi)容和責任，確保施工過程中的安全。
第三，合理安排施工隊伍，提高施工效率。隧道工程常常需要大量的工人投入，可以說是一個人力密集型的項目。為了提高施工效率，我們合理安排了施工隊伍，將各個分工的人員有機組合起來，發(fā)揮他們的專業(yè)優(yōu)勢。我們還引入了先進的機械設備，自動化程度高，在保證施工質量的同時，進一步提高效率。同時，我們注重施工過程中的協(xié)調(diào)與溝通，確保各個工序的銜接順暢，減少不必要的停工和返工。
第四，準確控制隧道質量，提高工程可靠性。隧道工程的施工質量直接關系著工程的使用壽命和安全性。因此，在施工過程中，我們嚴格按照設計要求和相關規(guī)范進行施工，使用優(yōu)質的材料，采取科學的工法。我們還加強了施工過程的質量監(jiān)控，派遣專人對施工質量進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)并糾正存在的問題。通過這些措施，我們能夠保證隧道的質量，提高工程的可靠性。
最后，施工完成后的驗收和維護同樣重要。隧道建設完成后，必須進行嚴格的質量驗收，確保隧道符合相關標準和規(guī)范。同時，也要精心進行維護工作，及時排查并修復存在的問題，確保隧道持久耐用。在維護過程中，我們還要加強對隧道使用者的宣傳，教育他們正確使用隧道設施，提高交通安全意識。
總結起來，隧道工程的施工需要全面的規(guī)劃、嚴格的安全措施、合理的隊伍安排、嚴格的質量控制以及維護工作的有效展開。這些經(jīng)驗對于隧道工程的順利進行具有重要意義。我相信，通過不斷總結和實踐，我們能夠在隧道工程的建設中不斷取得新的突破，為人類創(chuàng)造更加便利與安全的出行環(huán)境。
隧道施工心得篇十八
隧道是現(xiàn)代交通運輸?shù)闹匾M成部分，為了貫通山脈、河流以及城市的隔離區(qū)域，隧道的建設成為必然選擇。然而，隧道施工涉及到地質工程、機械工程、土木工程等多個學科的知識，在建設過程中會遇到各種困難和挑戰(zhàn)。本文將探討在隧道施工過程中的心得體會，以幫助工程師們更好地應對各種情況。
二、合理的規(guī)劃和設計是成功的關鍵
在隧道施工之前，必須進行充分的規(guī)劃和設計工作。首先，需要進行詳細的地質勘探，了解地層情況、地下水位等重要參數(shù)，以便進行合理的設計。其次，建立完善的施工計劃，包括施工進度、人員配置以及材料供應等。同時，在規(guī)劃和設計過程中，還要充分考慮環(huán)境保護和安全問題，確保施工過程中不對周邊環(huán)境和人員造成損害。
三、合適的工程施工技術是施工的保障
隧道施工必須采用適當?shù)墓こ碳夹g。首先，需要選擇合適的隧道掘進方法，包括盾構法、鉆爆法等。每種方法都有其適用的地質條件和優(yōu)勢，施工人員需根據(jù)具體情況予以選擇。其次，要選擇合適的施工設備，包括掘進機、護壁加固設備等。這些設備必須具備穩(wěn)定性、高效性和安全性，以確保施工的順利進行。最后，合理的施工工藝也是成功施工的關鍵。施工人員必須熟悉并掌握各種工藝流程，以確保每一步都能按照要求完成。
四、管理和協(xié)作是施工的重要環(huán)節(jié)
在隧道施工中，良好的管理和協(xié)作是至關重要的。首先，需要建立科學合理的組織機構和管理制度，明確各個崗位的職責和權限。其次，要加強與相關單位和部門的溝通和協(xié)作，確保施工過程中的各項環(huán)節(jié)得到精心協(xié)調(diào)和配合。同時，要加強對施工人員的培訓和管理，提高他們的安全意識和技術水平。此外，還需要加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)控和檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，保證施工的質量和安全。
五、總結和展望
隧道施工是一項復雜而艱巨的工程，需要多學科的知識和綜合能力。在實踐中，我們深刻認識到合理的規(guī)劃和設計、合適的施工技術、科學的管理和協(xié)作等因素是保證施工順利進行的重要保障。同時，我們也發(fā)現(xiàn)實踐中會遇到各種意外和困難，只有不斷總結經(jīng)驗，不斷改進施工方法，才能提高效率和質量，確保隧道工程的順利完成。未來，隨著科技的發(fā)展和工程技術的進步，我們相信隧道施工的難題會逐漸得到解決，為我們的交通運輸事業(yè)做出更大的貢獻。
隧道施工心得篇十九
隧道施工是現(xiàn)代建筑工程中一項重要的挑戰(zhàn)，需要綜合考慮設計、工藝和材料等諸多因素。在施工過程中，人們不斷探索和積累經(jīng)驗，總結出一系列心得體會。本文將從五個方面，介紹隧道施工的心得體會。
首先，隧道施工需要合理的設計。隧道的設計是施工的基礎，直接影響到工程的質量和安全性。在設計過程中，需要充分考慮地質、水文、氣象等因素，并采用合適的方法進行分析和計算。此外，還需要根據(jù)隧道用途和交通條件等要求，確定隧道的幾何形狀、斷面尺寸以及坡度等設計參數(shù)。只有合理的設計，才能為后續(xù)的施工工作打下良好的基礎。
其次，隧道施工需要科學的工藝。工藝是實施設計的具體操作步驟，直接決定著施工效率和施工質量。在隧道施工中，需要根據(jù)設計要求，選擇合適的工藝方案。例如，對于軟弱地層，可以采用選擇性開挖或順層法施工，以減小地質災害的風險。同時，需要合理安排施工順序，避免與其他工序的沖突，提高施工的協(xié)調(diào)性和連續(xù)性?？茖W的工藝既能提高施工效率，又能保證工程質量，對于隧道施工至關重要。
第三，隧道施工需要良好的材料。材料的質量直接決定著隧道的使用壽命和安全性能。在隧道施工中，需要選擇合適的建筑材料，例如鋼筋、混凝土、砂石等，保證其質量符合規(guī)定標準。同時，還需要充分考慮材料的可靠性和耐久性，以應對隧道使用過程中可能遇到的各種環(huán)境和力學作用。只有選擇優(yōu)質的材料，并進行嚴格的質量控制，才能保證隧道的施工質量。
第四，隧道施工需要科學的管理。管理是隧道施工的重要環(huán)節(jié)，涉及到人員、設備、材料等資源的協(xié)調(diào)和調(diào)配。在施工過程中，需要建立科學的施工組織，明確各個崗位的職責和權限，并做好崗位人員的培訓和管理工作。同時，還需要制定合理的施工計劃，并根據(jù)實際情況進行調(diào)整和優(yōu)化，確保施工進度的控制和工程質量的保證?？茖W的管理不僅能提高施工效率，還能降低施工風險，為隧道施工的順利進行提供保障。
最后，隧道施工需要全面的安全保障。隧道施工是一項風險較高的工程，需要采取有效的安全措施，確保施工過程中的人身安全和設備安全。在施工前，需要制定詳細的安全計劃，并組織人員進行相關的安全培訓。在施工過程中，需要加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)督和管理，確保各項安全規(guī)范的執(zhí)行。同時，還需要進行常規(guī)的安全檢查和隱患排查，及時發(fā)現(xiàn)并解決施工中可能存在的安全隱患。全面的安全保障是隧道施工的重要保證，也是對施工人員和設備的負責。
綜上所述，隧道施工是一項復雜而重要的工程，需要在設計、工藝、材料、管理和安全等方面進行全面考慮和把控。只有通過不斷總結經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)問題并及時改進，才能不斷完善施工工藝，提高施工質量和效率。相信隨著科技的不斷發(fā)展和施工經(jīng)驗的積累，隧道施工將在未來取得更大的突破和進步。
隧道施工心得篇二十
隧道施工個人簡歷范文
姓名：
性別：
男
出生年月：
1973-2-16
婚姻狀況：
政治面貌：
民族：
身高：
cm
體重：
kg
最高學歷：
大學本科
職稱：
高級工程師
畢業(yè)學校：
石家莊鐵道學院
畢業(yè)時間：
-8-1
特長概括：
戶籍：
河北省邯鄲市從臺區(qū)
現(xiàn)所在地：
重慶重慶市渝中區(qū)
自我評價
求職意向
工作崗位：
監(jiān)理工程師/監(jiān)理員路橋/隧道/橋梁/市政/規(guī)劃監(jiān)理
職位性質：
全職
行業(yè)類別：
監(jiān)理咨詢隧道工程
工作地區(qū)：
廣東省
到崗時間：
1個月內(nèi)
月薪要求：
面議
其他要求：
教育
學歷
學校名稱
專業(yè)
時間范圍
專業(yè)描述
大學本科
石家莊鐵道學院
隧道工程
1992年8月-7月
隧道與地下工程，4年制本科
培訓
12月-1月培訓課程：安全
培訓機構：
湖南交大
培訓地點：
北京
獲得證書：
b
培訓描述：
安全培訓
教育
外語語種
掌握程度
英語
良好
工作經(jīng)驗
199月-5月：中鐵某局施工
公司性質：
國有企業(yè)(信息來源于大學生個人簡歷網(wǎng)http:///請注明)
所屬行業(yè)：
隧道工程
所在部門：
施工
擔任職務：
項目總工
工作描述：
主管項目的施工技術，我單位施工以公路或者鐵路隧道為主
離職原因：
換個環(huán)境
聯(lián)系方式
隧道施工心得篇二十一
11.10施工中需要使用的灰斗、腳手架、平板鋼模、竹膠板、低壓電線等由乙方提供并承擔全部費用。
11.11附件二《甲供材料清單》中的炸藥、雷管、柴油等費用已包含在勞務綜合單價中，因此雙方約定:乙方到甲方指定地點領料使用，材料費用將按附件二《甲供材料清單》中的單價乘以使用量每月從結算款中扣除。
12、施工檢查與驗收
12.1乙方應按本合同約定施工，確保所施工工程的施工質量，符合質量標準。
12.1.1施工規(guī)范：按tz204-《鐵路隧道工程施工技術指南》執(zhí)行;
12.1.2驗收標準：按tb10417-《鐵路隧道施工質量驗收標準》驗收;施工規(guī)范及驗收標準在引用的標準或規(guī)范發(fā)生分歧時，以業(yè)主、監(jiān)理、甲方的認定為準。
12.1.3質量等級：達到總(分)包合同及業(yè)主質量評定標準。
12.2乙方施工完畢，應向甲方提交完工報告，通知甲方驗收;驗收不合格時，乙方負責無償修復，或返工重做，并承擔由此產(chǎn)生的一切損失。
12.3隱蔽工程必須經(jīng)甲方及監(jiān)理檢查合格后方可進行下一道工序，此前，不得隱蔽。12.4乙方施工過程中，必須接受甲方派駐現(xiàn)場人員旁站、指導、檢查、監(jiān)督，施工質量和施工進度應滿足業(yè)主單位、監(jiān)理單位和甲方的要求。但甲方、監(jiān)理、業(yè)主的任何旁站、指導、檢查、監(jiān)督和指令不免除乙方的質量責任。
13、保證金交付與返還
13.1履約保證金：乙方應交納的合同總額5%的履約保證金由甲方在每月的結算款中扣除。乙方按約定全面履行合同項下所有義務，且完成的工作內(nèi)容通過驗收后，甲方不計利息返還乙方履約保證金。
13.2質量保證金：乙方的工作成果在甲方與發(fā)包人(業(yè)主)約定的質量保修期滿后，若無質量問題，發(fā)包人(業(yè)主)返還甲方質保金后，甲方不計利息將質保金返還乙方。如存在質量問題，乙方負責返修，質保期延長，保證金返還期順延。如乙方拒不返修，甲方有權將質保金用于支付返修費，保證金不足支付返修費時，由乙方補足。
13.3安全風險抵押金:為督促乙方認真履行安全施工相關規(guī)程、制度和交底等規(guī)定，乙方在施工過程中繳納當期工程結算總額3%的施工過程安全風險抵押金(由甲方代扣)。
13.4安全風險抵押金的返還和扣除標準如下：
13.4.1施工過程中如未發(fā)生安全事故，甲方全額無息返還安全風險抵押金。
13.4.2發(fā)生以下事故之一，扣除安全風險抵押金的60%：
13.4.2.1發(fā)生一次死亡1人或重傷超過責任目標1人;
13.4.2.3汽車行車主要責任重大事故，死亡1人或直接經(jīng)濟損失3-5萬元;
13.4.2.4火災一般事故;
13.4.2.5事故直接損失在30萬元以下質量事故等。
13.4.3發(fā)生以下事故之一，扣除安全風險抵押金的80%：
13.4.3.1發(fā)生一次死亡2人或重傷超過責任目標2人;
13.4.3.3汽車行車主要責任重大事故，死亡2人或直接經(jīng)濟損失5-6萬元;
13.4.3.4火災一般事故;
13.4.4發(fā)生以下事故之一，扣除全部安全風險抵押金。
13.4.4.1發(fā)生一次死亡3人或重傷超過責任目標3人及以上;
13.4.4.2鐵路一般a類貨車責任事故和客運列車一般b類責任事故;
13.4.4.3特種設備重大事故;
13.4.4.4汽車行車主要責任特別重大事故;
13.4.4.5火災較大事故;
13.4.4.6直接損失在100萬元及以上質量事故等。
13.4.5安全風險抵押金的返還：乙方在離場時清算安全風險抵押金，出現(xiàn)安全事故并負有責任的，按本合同13.4條款中約定的標準扣除。合同項目結束后，由甲方提交安全風險抵押金結算清單，甲方上級公司勞務管理部門審核后簽認通知單，甲方上級公司財務部根據(jù)通知單無息返還外協(xié)隊伍安全風險抵押金。
14、違約責任
14.1當發(fā)生下列情況之一時，甲方應承擔違約責任：
14.1.1不按約定向乙方支付合同款額時，但本合同6.8、6.9和9.6條款約定除外。14.1.2甲方不履行或不按約定履行合同義務的其他情況。
14.2當發(fā)生下列情況之一時，乙方應承擔違約責任：
14.2.1乙方未按合同約定工期完成任務，工期每延誤一日，按合同總價1‰承擔違約責任。
14.2.2因乙方責任造成質量事故，材料、重作、返修、返工等一切損失由乙方承擔，賠償數(shù)額據(jù)實結算從乙方結算款中扣除，結算款不足支付賠償數(shù)額時，由乙方補足。
14.2.3未經(jīng)甲方同意，乙方擅自退場，比照本合同5.9條執(zhí)行，并由乙方賠償甲方由此造成的一切損失。
14.2.4其他違約，依據(jù)《合同法》規(guī)定承擔相應責任。
14.2.5乙方簽訂合同后，不能按甲方安排的時間及時進場，則甲方有權沒收乙方簽訂履約保證金，并有權將乙方清退出場，甲方不承擔任何違約責任。因乙方不服從甲方管理，不服從甲方指令，不遵守甲方根據(jù)業(yè)主要求所作的合理調(diào)整，影響了工期和質量，甲方有權視情況將乙方清退出場，由此造成的一切損失由乙方負責。
14.2.6施工過程中，乙方的施工設備及人員等必須滿足本合同約定工期及現(xiàn)場施工的需要。如甲方認為乙方的施工設備及人員等無法滿足本合同約定工期及現(xiàn)場施工的需要，乙方必須在接到甲方的指令后3日內(nèi)，按照甲方的指令無條件滿足甲方的要求并承擔一切費用。
14.2.7乙方不得以任何借口拒絕甲方根據(jù)乙方的施工進度、施工能力、履約情況、實力水平、機械狀況、與甲方的配合情況、安全質量情況、文明施工情況等對乙方施工任務進行的調(diào)整。
14.2.8本合同雙方約定：簽訂合同的乙方委托代理人(或法人)為履行本合同的乙方負責人，該委托代理人(或法人)必須保證每月在工地現(xiàn)場20天以上，否則視為乙方無力履行本合同，甲方有權解除合同，并由乙方賠償甲方由此造成的一切損失。其他時間(當月減去20天后剩余的天數(shù))如有事須離開工地，必須向甲方項目經(jīng)理提出書面請假，經(jīng)甲方經(jīng)理簽字批準后方可離開，否則，每離開一天乙方支付甲方違約金500元。
14.2.9乙方將本工程轉包或再分包給他人時，或乙方的施工能力、技術水平滿足不了合同要求時，甲方將扣除所有履約保證金并可以單方解除本合同，并不承擔任何違約責任。
14.2.10如因乙方原因，造成農(nóng)民工工資不能及時發(fā)放，甲方可以暫停乙方當月結算款項的支付，甲方并不因此承擔違約責任，由此造成的所有后果由乙方承擔。
14.2.11乙方在施工過程中，如發(fā)生安全、質量、文明施工等問題，受業(yè)主及媒體投訴，甲方將以業(yè)主對甲方處罰金額的兩倍對乙方進行處罰，并由乙方承擔由此造成的一切后果。
15、合同變更和解除
15.1除法定和本合同另有約定外，未經(jīng)雙方協(xié)商，不得變更、解除本合同。協(xié)商未達成書面合同前，仍執(zhí)行本合同。
15.2乙方將本合同轉包或再分包給他人時，或乙方的施工能力，技術水平滿足不了合同要求時，甲方有權扣除所有履約保證金并可以單方解除本合同。
16、爭議解決
雙方在履行合同中發(fā)生爭議，首先應協(xié)商解決，協(xié)商不成或一方不愿協(xié)商時，雙方約定在西安市蓮湖區(qū)人民法院起訴。
17、保密條款
雙方對合同內(nèi)容均負有保密義務，因一方泄密，給對方造成損失的，由泄密方賠償對方經(jīng)濟損失。
18、補充條款
18.1甲方提供的大型機械都是全新的，乙方在使用過程中應注意保養(yǎng)，如乙方原因出現(xiàn)機械故障，乙方必須承擔相應責任。
19、合同份數(shù)
本合同一式肆份，甲方叁份，乙方壹份。
20、合同生效、終止
本合同自簽字、蓋章之時起生效，自雙方履行完合同全部義務、工程結束驗收合格、質保期滿且無質量問題后終止。
21、其它
本合同附件有三份，與本合同具有同等效力。
工程承包人(甲方)：(公章)
住所：
法定代表人：(或)委托代理人：
訂立地點：河南省洛陽市簽訂時間：年月
勞務分包人(乙方)：(公章)住所：法定代表人：(或)委托代理人：日
隧道施工心得篇二十二
7.7乙方與第三人簽訂的勞動、租賃、買賣等一切合同，與甲方無關。乙方在施工工地發(fā)生的合同債務、侵權責任一律由乙方履行和承擔責任。及時清理因本工程施工而拖欠的各項經(jīng)濟債務，如發(fā)現(xiàn)乙方未及時清理，甲方有權采取相應的解決措施。
7.8乙方必須與雇傭的員工分別簽訂勞動合同，勞動合同中必須明確勞動報酬條款，包括工資支付標準(不得低于當?shù)卣?guī)定的最低工資標準)、支付項目、支付形式及支付時間、安全責任、勞動保護、所擔任的工種等事項和內(nèi)容。勞動合同必須在人員進場后15天之內(nèi)簽訂完畢，勞動合同簽訂后3個工作日內(nèi)乙方須將所簽訂的勞動合同副本及人員花名冊、身份證復印件報甲方備案備查，乙方施工過程中如發(fā)生人員變動，應及時向甲方提供新簽訂勞動合同的副本及修改后的人員花名冊。發(fā)放農(nóng)民工工資時應采用現(xiàn)金的形式，乙方每月進行結算支付時，必須向甲方提供一份完整的農(nóng)民工工資發(fā)放清單，甲方財務和工經(jīng)人員現(xiàn)場監(jiān)督發(fā)放，發(fā)放工資過程中乙方勞務隊伍負責人和農(nóng)民工本人都要在工資發(fā)放清單上辦理簽認手續(xù)，其發(fā)放、簽認后的農(nóng)民工工資清單，甲方財務存檔備案，否則甲方有權不辦理結算支付，直至足夠證明乙方已按時足額發(fā)放農(nóng)民工工資，或者甲方據(jù)表代為發(fā)放，或采取其他相應的解決措施。
7.9按甲方要求提供完整的原始技術資料，配合甲方辦理交工驗收。
7.10負責已完工程部分成品及半成品的保護工作。
7.11乙方必須遵守《中華人民共和國勞動合同法》，為其所雇用的工作人員購買或繳納工傷、養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療、生育保險和住房公積金及意外傷害保險等保護工作人員利益的險種并承擔相關費用。
7.12自行自覺足額繳納除本工程營業(yè)稅、城市維護建設稅和教育費附加以外的其他有關稅費，并接受相關部門的檢查。
7.13本工程用電由甲方提供從變壓器至洞內(nèi)主高壓線的電纜(電線)及配電箱，并承擔產(chǎn)生的電費。其他部位電纜由乙方自行承擔，本合同單價均不包含電費;本工程所有機械的油料費用(含甲方機械)均有乙方承擔。
7.14乙方工作人員施工駐地住房由甲方規(guī)劃修建，生活費用乙方自行承擔。
7.15乙方按甲方要求投入本工程施工的全部機械設備必須是乙方可控的自有設備，且機械設備運轉狀況良好。進場后2天內(nèi)向甲方提供進場機械設備、人員清單及特殊作業(yè)操作人員的操作證原件和掃描件。乙方投入的人員和機械設備在施工過程中如需要發(fā)生變動，乙方應提前48小時書面通知甲方，并征得甲方同意，否則視乙方違約。
7.16乙方應該充分認識到人員及機械設備進場后存在很多不確定因素(如因發(fā)包方(業(yè)主)、設計院、政府、天氣、地理、自然災害及甲方原因等)將使工程進展緩慢、機械設備閑置、人員窩工并因此產(chǎn)生費用風險，由此發(fā)生的人工、機械等與此有關的一切費用由乙方承擔，乙方不得因此向甲方提出索賠，甲方不承擔此項費用風險。
7.17在實施和完成本合同工程及缺陷修復的整個過程中，乙方應該充分關注和保障所有現(xiàn)場工作人員的安全，采取有效措施，使本合同工程的實施保持有條不紊，以免使上述人員的安全受到威脅;特殊工種必須持有專業(yè)主管部門簽發(fā)的合格證上崗;或為了現(xiàn)場附近和過往人員車輛的安全和方便，在確有必要的時候和地方，乙方應提供照明、警衛(wèi)、護柵、警告標志、看護等安全防護設施并承擔費用。否則，由此造成的任何安全事故由乙方承擔責任并承擔由此發(fā)生的所有費用。
7.18乙方必須做好環(huán)境保護工作，施工過程中不得對周邊生態(tài)環(huán)境造成破壞和產(chǎn)生不利影響，一旦發(fā)生，乙方必須立即恢復原生態(tài)或采取補救措施，并承擔由此發(fā)生的法律責任和各項費用。
7.19由于乙方在安全質量、進度和文明施工、環(huán)境保護、勞動競賽等方面違反國家相關規(guī)定、業(yè)主、監(jiān)理、甲方上級單位或其它行政部門相關要求，導致業(yè)主、監(jiān)理、甲方上級單位或其它行政部門對乙方所施工項目的罰款、扣款等，甲方將對乙方處以以上罰款數(shù)額的雙倍罰款。
7.20乙方完成的合格工程量必須得到業(yè)主的確認并對甲方計量后，甲方對乙方予以計量，未被業(yè)主認可并同意支付的數(shù)量及費用，無論是否有甲方人員的簽認，甲方均不予計量，不支付該部分的任何費用，乙方也不得以此向甲方索要任何費用。
7.21工程施工完畢后，乙方負責場地的清理并達到現(xiàn)場文明施工、環(huán)保及達到下一步工序的施工要求并承擔相應的費用。
7.22負責施工中的現(xiàn)場管理，甲方所交樁點，乙方必須注意無償保護。
7.23與甲方簽訂并遵守《精神文明建設責任書》、《施工安全質量合同》、《環(huán)境保護協(xié)議書》、《治安消防協(xié)議書》、《廉政責任書》。
7.24乙方必須派駐經(jīng)驗豐富的技術人員配合甲方無償進行現(xiàn)場測量、試驗，進行各種原始記錄的填寫。
7.25乙方必須指派專人到甲方領取甲供材料，否則甲方將不予供料。乙方必須精心施工，防止材料浪費。
7.26突發(fā)情況：乙方如發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有突發(fā)情況，必須第一時間通知項目部技術員或領導，不得私自隱瞞。若因隱瞞事實造成的經(jīng)濟損失，乙方負全部責任，與甲方無關。
7.27甲方提供的機械設備，乙方在使用過程中應注意保養(yǎng)并承擔相應的費用，如機械因使用不當出現(xiàn)故障，乙方需承擔相應的責任。
7.28甲方負責提供隧道二襯臺車供乙方無償使用，乙方負責隧道二襯臺車的保養(yǎng)與維護，所需耗材由甲方承擔(偉達勞務公司指定的隧道臺車生產(chǎn)廠家洛陽模板廠生產(chǎn)的單線鐵路臺車，廠家業(yè)務及技術負責人：宋大偉，電話13333898371)
8、雙方駐工地代表
8.1甲方委派的擔任駐工地履行本合同的工地代表為：鄒**，職務:項目經(jīng)理，負責本工程安全質量監(jiān)察，進度及質量控制、檢查及其它事項，負責審批收方結算資料等文件，簽發(fā)或發(fā)布相關指令。
8.2乙方委派的擔任駐工地履行本合同的工地代表為：王偉，身份證號：41030319802092038，負責本合同工作內(nèi)容組織實施，處理施工中的收方結算、材料領用等相關事宜。
8.3雙方約定：甲方出具并經(jīng)甲方審核程序及工地代表親筆簽字的收方結算單，作為施工期間和最終結算、付款的唯一依據(jù)，除此之外任何證明、收條、欠條、信函等文件資料，都不得作為結算、付款依據(jù)。甲方其他人員的任何簽字、簽認都不具有該事項最終確認的效力。乙方如持有此類文件，甲方不予認可。
9、支付
9.1本合同工作內(nèi)容無預付款。
9.2甲方對乙方的所有支付，包括扣減或沖帳方式。
9.3本工程按工程進度實行按月收方結算(需符合本合同中對收方結算的相關約定)，每次結算時，在業(yè)主批復的工程進度款到位后7天內(nèi)，甲方在對乙方的結算款中扣除質量保證金、施工過程安全風險抵壓金、合同費用內(nèi)包含的甲供材料款、甲供材料超耗使用款、周轉料扣款(如果有)、資料費(如果有)、保險費、水電費、機械租費、罰款或違約金(如果有)、按合同約定需賠償給甲方的款項(如果有)、給甲方造成的損失(如果有)、甲方代付的農(nóng)民工工資、合同約定的其它所有甲方應扣的費用以及其它由甲方代乙方代付代購代繳或代租的費用后，剩余款項為甲方應支付給乙方的款額，甲方應付款總和，不得超過按此計算的款項總額。雙方約定：每次結算時，按業(yè)主撥付給甲方的結算額比例控制付款。
9.4雙方約定：在施工過程中甲方每月支付結算款的85%，工程全部完工之后支付95%的工程款，甲方扣留結算款額的5%作為質量保證金。
9.5所有款項支付，次月5日甲方將乙方編制、簽認的農(nóng)民工工資單的民工工資支付到所有農(nóng)民工工資卡后，甲方向乙方支付剩余的每月工程結算款。
9.6發(fā)包人(業(yè)主)未將工程款按約支付給甲方，根據(jù)風險分擔原則，雙方約定，甲方應支付給乙方的款項期限作相應順延，并不承擔順延期間的利息和違約責任，但乙方應通過其他渠道籌措資金保持工地正常生產(chǎn)。
10、安全施工、勞動保護、事故處理
10.1乙方應嚴格遵守工程建設安全生產(chǎn)有關管理規(guī)定，嚴格按安全標準進行施工，并接受甲方、業(yè)主、監(jiān)理、國家及地方行業(yè)行政主管部門依法實施的監(jiān)督檢查。因乙方安全措施不力造成事故的責任和因此伴隨而發(fā)生的費用，由乙方承擔。
10.2乙方必須聽從甲方的安排，組織全部作業(yè)人員參加甲方組織的安全知識培訓，考試合格后方可上崗作業(yè)，并接收、接受、落實甲方的安全技術交底，乙方必須要求所有作業(yè)人員認真學習安全技術交底并對甲方的交底進行簽認。施工期間，乙方應隨時接受甲方、業(yè)主、監(jiān)理及國家行業(yè)行政主管部門管理人員的檢查，聽從各方的指導，嚴格按照安全技術交底和國家、行業(yè)現(xiàn)行安全規(guī)范施工，對于甲方、業(yè)主、監(jiān)理及國家行業(yè)行政主管部門提出的安全整改措施或要求必須立即整改和執(zhí)行到位。
10.3乙方在實施易燃、易爆、危險品環(huán)境中工作或使用毒害性、腐蝕性物品施工時，應在施工前7天通知甲方，并提出相應的安全保護措施報甲方備案。
10.4為保證乙方在施工現(xiàn)場內(nèi)使用的安全防護用品的質量，雙方約定：安全保護用品由甲方代購，乙方領用并承擔費用。
10.5雙方約定：施工現(xiàn)場的標識標牌由甲方統(tǒng)一制作，乙方負責保管。制作費用先從乙方結算款中扣除，待施工完畢乙方歸還完好的標識標牌與甲方，甲方將雙倍返還乙方扣除的費用。若乙方未歸還，扣除費用甲方將不予歸還。
10.6發(fā)生重大傷亡及其他安全事故，乙方應按有關規(guī)定保護事故現(xiàn)場，并立即報告甲方，由甲方酌情安排處理方案和處理方法。
10.7乙方在施工中造成的人身傷亡及財產(chǎn)損壞事故，及其對第三方造成的人身和財產(chǎn)損害，一切責任和費用由乙方自行負擔，甲方還將視事故給甲方造成不利影響的程度對乙方進行經(jīng)濟處罰，并有權單方解除合同。
10.8特種作業(yè)人員必須持證上崗并報甲方備案，若乙方未上報或無證上崗，則不得從事本工程施工，并處以200元/人.天的罰款。
11、材料供應
1.5%，混凝土損耗系數(shù)定位2%。工程量按技術交底計量結算，甲方根據(jù)乙方每月完成工程量對材料消耗量進行核算，若乙方超定額使用，甲方將按照附件二《甲供材料清單》的單價在每月結算款中按扣除。
11.2用于本工程實體的砼由攪拌站提供運輸至工地現(xiàn)場，乙方負責灌注，乙方在施工現(xiàn)場對攪拌站供應的砼予以簽收。如乙方對攪拌站供應的砼數(shù)量有疑義，則由乙方提出申請，攪拌站配合乙方對其數(shù)量進行認定(包括乙方可派人進行監(jiān)磅)，認定結果作為計算砼超用數(shù)量的依據(jù);如乙方不予認定，則以攪拌站認定數(shù)量為準，作為計算砼超用數(shù)量的依據(jù)。認定方式由乙方和攪拌站商定并需符合國家現(xiàn)行規(guī)定的方式。由于乙方施工過程中跑模等原因造成的超用砼數(shù)量及費用全部由乙方承擔。
11.3構成本工程施工主體的鋼筋由甲方提供運輸至工地唯一加工場所，乙方負責卸料、倒運并保管，卸料(甲方提供吊車)、倒運和保管費用由乙方承擔。鋼筋加工后的邊角料所有權歸屬甲方。鋼筋定額用量按設計尺寸(交底尺寸)數(shù)量計算。
11.4除本合同附件二《甲供材料清單》外的所有其他材料，包括周轉料、二、三項料、片石、小型機具設備、機械零配件等均由乙方負責組織或采購并承擔費用，材料節(jié)超由乙方自行承擔，所有由乙方采購并用于本工程的材料必須達到本工程的工程質量要求(由甲方有關部門按照規(guī)范、驗收標準組織驗收并認定)，否則不得用于本工程。乙方采購的材料和機具由乙方自行承擔漲價的風險，甲方不因乙方自購材料和機具等漲價而對本合同單價進行任何調(diào)整。
11.5本合同工程所用的模板(木模、竹膠板等)、鋼管支架(腳手架)、扣件、支撐等周轉料、小型機具設備等由乙方自行采購或租賃，合同單價中已包含此費用。
11.6所有材料乙方均必須按照材料保管和文明施工的相關規(guī)定，堆碼整齊，分類存放、標識，必要時加以覆蓋，由此發(fā)生的費用由乙方承擔，若不符合要求，甲方有權責令停工整頓，乙方自行承擔損失及費用。
11.7雙方約定：乙方采購任何材料或物品，必須以自己企業(yè)的名稱對外進行采購和簽訂相關合同;不得以書面、口頭等各種形式使用甲方企業(yè)及其項目經(jīng)理部、隊部名稱、名義對外進行經(jīng)濟活動。甲方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)乙方冒用甲方企業(yè)及其項目經(jīng)理部、隊部名稱、名義對外從事任何活動，甲方一律不予認可并將追究乙方相應的法律責任，并由乙方賠償由此造成的全部損失。
11.9所有甲供材料，乙方負責無償配合卸料及倒運和保管，若發(fā)生遺失、損毀等由乙方負責賠償，賠償方式按本合同相關條款中約定的超用材料的扣款方式在結算款中扣除。
下一頁更多精彩“隧道施工合同范本”