經(jīng)過深入思考和總結(jié)，心得體會(huì)會(huì)使我們對某一事物有更深刻的理解和把握。那么在寫心得體會(huì)時(shí)，我們需要注意一些要點(diǎn)和技巧。首先，要明確心得體會(huì)的主題和范圍，確定寫作的重點(diǎn)和目標(biāo)。其次，要注意用簡潔、明確的語言表達(dá)自己的想法和感受，避免冗長和啰嗦。同時(shí)，可以借助具體的事例和案例來支撐自己的觀點(diǎn)和結(jié)論，讓讀者更容易理解和接受。另外，還可以運(yùn)用修辭手法，如比喻、排比、夸張等，來增強(qiáng)文章的表達(dá)力和吸引力。最后，要對自己的心得體會(huì)進(jìn)行反思和審視，不斷改進(jìn)和提升自己的寫作能力。這些心得體會(huì)范文涵蓋了學(xué)習(xí)、工作、生活等各個(gè)方面，有助于我們更全面地理解心得體會(huì)的寫作方法和技巧。
    民航調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇一
    近年來，我國民航事業(yè)取得了突破性的發(fā)展，航空旅客數(shù)量不斷攀升，航線網(wǎng)絡(luò)日益完善。為了更好地了解民航行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，加深對該行業(yè)的認(rèn)識(shí)和理解，我參加了一次民航調(diào)研活動(dòng)。通過這次調(diào)研，我收獲頗多，深深感受到了民航事業(yè)的發(fā)展活力和潛力。
    第二段：了解民航事業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
    在調(diào)研過程中，我們參觀了航空公司的客運(yùn)大樓、貨運(yùn)站和機(jī)場跑道等場所，了解了民航業(yè)最前沿的發(fā)展和運(yùn)作模式。通過與民航工作人員的交流，我了解到，我國民航業(yè)正以迅猛的步伐不斷前進(jìn)，航空公司增加了新的機(jī)型和航線，機(jī)場建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。同時(shí)，民航公司的運(yùn)營效率也在不斷提高，提供更便捷、安全、舒適的服務(wù)。
    第三段：深入了解民航行業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
    通過與民航公司高層管理人員的座談交流，我了解到，盡管我國民航業(yè)取得了長足的發(fā)展，但仍面臨著一些困難與挑戰(zhàn)。首先，航空公司需要不斷提高服務(wù)質(zhì)量，提升競爭力，滿足旅客多樣化的需求。其次，民航公司需要優(yōu)化資源配置，提高運(yùn)營效率，降低成本，增加利潤。同時(shí)，隨著航空運(yùn)輸市場需求的不斷擴(kuò)大，民航業(yè)也將迎來更多的發(fā)展機(jī)遇，如加強(qiáng)國際合作，開拓更多合作航線等。
    第四段：思考民航事業(yè)的未來發(fā)展
    通過這次調(diào)研活動(dòng)，我不禁思考起民航事業(yè)的未來發(fā)展。我認(rèn)為，民航行業(yè)在面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn)的同時(shí)，應(yīng)該加強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理理念，提高運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量。此外，加強(qiáng)人才培養(yǎng)也是至關(guān)重要的，要培養(yǎng)更多具有專業(yè)知識(shí)和管理能力的航空人才，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
    第五段：總結(jié)
    通過這次調(diào)研，我深入了解了我國民航事業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和面臨的挑戰(zhàn)，也收獲了對民航行業(yè)未來發(fā)展的思考。我深信，民航事業(yè)將在未來繼續(xù)迎來更大的發(fā)展，成為我國現(xiàn)代化建設(shè)的重要支撐。我也愿意為民航事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量，努力推動(dòng)我國民航業(yè)的發(fā)展，為旅客提供更好的出行體驗(yàn)。
    民航調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇二
    調(diào)研報(bào)告心得體會(huì)要怎么寫，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗(yàn)，參考優(yōu)秀的調(diào)研報(bào)告心得體會(huì)樣本能讓你事半功倍，下面分享【調(diào)研報(bào)告心得體會(huì)通用3篇】，供你選擇借鑒。
    做問卷調(diào)查，剛開始很新鮮，但這也是一件很辛苦的事，可以說感受也很深。從問卷設(shè)計(jì)到問卷發(fā)放再到問卷分析，還有最后的報(bào)告總結(jié)。一張小小的問卷，一本薄薄的報(bào)告，不知蘊(yùn)涵了我們多少的汗水。
    首先我們組成了一個(gè)十六人的團(tuán)隊(duì)，針對大學(xué)生對思想政治理論課的認(rèn)知進(jìn)行調(diào)查。首先第一小組的同學(xué)通過一個(gè)晚上的時(shí)間精心設(shè)計(jì)了《大學(xué)生多思想政治理論課的認(rèn)知調(diào)查》的調(diào)查問卷。然后由第二小組的同學(xué)拿到學(xué)校的打印室打印了100份問卷準(zhǔn)備針對學(xué)校不同年級的100個(gè)學(xué)生進(jìn)行隨機(jī)抽樣調(diào)查。每天晚上他們就分工合作，到同學(xué)們的寢室，自習(xí)室與室外，進(jìn)行面對面的問卷調(diào)查，真正辛苦的實(shí)踐活動(dòng)通過他們的努力完成了。通過整合，只收回了95份調(diào)查問卷。這樣數(shù)據(jù)分析的工作就落到第三組的同學(xué)手上了。他們的方法是這樣的，每個(gè)組員分別寫下自己對數(shù)據(jù)的分析結(jié)果以及最后的感想，然后由組長修改，整合。終于，他們的辛勤和智慧的結(jié)晶一份數(shù)據(jù)分析結(jié)果出來了。
    可以說最后的報(bào)告是最難做的了，這樣的重?fù)?dān)也就落在我們第四組的同學(xué)身上了，而作為小組組長的我來說壓力就更大了。為了能更好的做好這次問卷調(diào)查的分析報(bào)告，我和組員們把問卷的題目全部仔細(xì)看過并分析通過這些問題得到答案的意義，然后把數(shù)據(jù)總結(jié)和分析又認(rèn)真的審核了一遍。在確保無誤的前提下，用了一個(gè)晚上的時(shí)間把問卷調(diào)查報(bào)告寫出來了。擔(dān)心內(nèi)容還會(huì)有些差錯(cuò)，我就把報(bào)告的電子稿同時(shí)發(fā)給其他小組的組員，讓他們查找錯(cuò)誤。經(jīng)過我們的審核，就修訂好了最后的這一份總結(jié)報(bào)告。
    這是一次深刻的經(jīng)歷，它讓我學(xué)到了交際的技巧、實(shí)踐的重要、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的珍貴以及做事要保持一個(gè)積極仔細(xì)的態(tài)度，要善始善終!這樣的學(xué)習(xí)經(jīng)歷要比只學(xué)習(xí)書本上的知識(shí)更有趣，也使知識(shí)掌握地更實(shí)際更具體，相信也會(huì)對我們以后的工作有很大的幫助。
    這是我第一次做問卷調(diào)查，感想頗多。我們組成了一個(gè)十五人團(tuán)隊(duì)，針對大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況進(jìn)行調(diào)查。首先我們?nèi)送ㄟ^一個(gè)晚上的時(shí)間精心設(shè)計(jì)了《大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況》的調(diào)查問卷。然后由我拿到學(xué)校打印了300分準(zhǔn)備針對學(xué)校300個(gè)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查。
    每天晚上我們就分工合作，到同學(xué)們的寢室，自習(xí)室與室外，進(jìn)行面對面的問卷調(diào)查，真正辛苦的實(shí)踐活動(dòng)就開始了?？赡苁且?yàn)槟懬?，我不敢與這些陌生的面孔攀談，當(dāng)我要和別人交談的時(shí)候，我真的是心跳加速，臉感覺到滾燙。但是一種莫名的勇氣，我不能退縮否者我又要被其他隊(duì)友訓(xùn)了，最后我成功得將自己釋放，與他們交談獲得資料。
    在這幾天調(diào)查中，我們見識(shí)到人心的復(fù)雜。一份簡單的問卷調(diào)查，在我們看來也就幾分鐘時(shí)間就可以完成，至少我一直都這么認(rèn)為。但在這幾天里，我的觀念就發(fā)生了翻天覆地的改變。
    當(dāng)我走進(jìn)他們與他們說我是__學(xué)生，由于學(xué)習(xí)的需要要做一個(gè)有關(guān)大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況的調(diào)查，希望能配合我?guī)臀姨顚懸幌逻@個(gè)問卷的時(shí)候，有些人很熱情也很樂意配合我們的問卷調(diào)查。記得其中就有一個(gè)是大一的學(xué)妹，當(dāng)我把問卷遞給她的時(shí)侯，很樂意的接過去，拿起筆就開始填。邊填她還邊說：“你們上統(tǒng)計(jì)學(xué)課還要搞這些實(shí)踐活動(dòng)的呀，你們這樣是不是很辛苦呀?”我笑笑說：“一點(diǎn)都不辛苦，對我們來說還很有益呢，我們可以鍛煉一下自己的交流能力，實(shí)踐能力，我們非常樂意?！彼廊恍α艘幌?，把填好的問卷給了我。
    而有的人雖然很熱情但一聽到問卷時(shí)，馬上就拒絕了，甚至直接一句有事要忙推脫。有一個(gè)我是記憶猶新啊，下課了，我進(jìn)他們自習(xí)室的時(shí)候看見她在書桌坐著發(fā)呆，就上去問她能不能幫我填寫一下這個(gè)問卷，她一聽馬上就回答說：“我沒空，你找別人吧?！彪m然心里對她的態(tài)度有些不滿，但是我沒有放棄這個(gè)目標(biāo)接著說：“學(xué)妹，我只需要耽誤您幾分鐘的時(shí)間就好，不會(huì)太久的，這是一份很簡單的關(guān)于大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況的問卷，我想您很快就可以填寫好的，拜托您了。”這位同學(xué)看了看我又看了看我手上的問卷，最終還是答應(yīng)了。
    有些人則很謹(jǐn)慎，對每個(gè)問題仔細(xì)地問一遍，甚至還在爭論了一番……種.種情況，面對同一份問卷里的同一道題，不同的問卷對象能就該問題提出不同的問題，而這些問題大多都出乎我的意料，至少我從未考慮過。而且，從問卷的開放式問題中的答案看來，不同的人對待自主創(chuàng)業(yè)持有不同的看法。每一份問卷都會(huì)帶給我新的思考，新的想法。
    我們經(jīng)過幾天的調(diào)查300份問卷總算完成了，接下來的工作當(dāng)然是對這些問卷進(jìn)行分析總結(jié)寫一個(gè)調(diào)查報(bào)告。當(dāng)我們把這一切的工作做完時(shí)，我們才深深舒了一口氣。這是我第一次出來做這樣子的問卷調(diào)查，可能做的還不是很好，但我相信有第一次才會(huì)有第二次，經(jīng)過這次的經(jīng)歷，我邁出了走向社會(huì)的小小的一步，也鍛煉了我的膽量，相信以后我會(huì)做的更好!
    首先我們小組通過一個(gè)星期的時(shí)間精心設(shè)計(jì)了一份名為《關(guān)于降低法定結(jié)婚年齡》的調(diào)查問卷。然后我們考慮到復(fù)印調(diào)查問卷等等諸多費(fèi)用及不便，通過小組討論，最后決定還是通過網(wǎng)上調(diào)查的形式，把調(diào)查問卷發(fā)布到問卷調(diào)查網(wǎng)，這樣不僅省了一些費(fèi)用，還很方便，而且由于網(wǎng)咯的覆蓋面積廣，我們還可以吧調(diào)查的范圍擴(kuò)展到全國各地，一舉多得。
    調(diào)查時(shí)間為期一周，一周后我們一起收集調(diào)查問卷，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總，再對問卷進(jìn)行分析，最后得出調(diào)查結(jié)，還對調(diào)查結(jié)果提出了幾條可行性較強(qiáng)的建議。
    調(diào)查的過程中我們也體會(huì)到了做調(diào)查的不容易。調(diào)查主題倒是好選擇，不過也是要我們熱烈討論了好一會(huì)兒，選題不好，調(diào)查的時(shí)候可能就會(huì)不知道從哪里入手，給調(diào)查增加了難度。調(diào)查問卷的內(nèi)容的設(shè)計(jì)也是馬虎不得，這個(gè)可是花費(fèi)了我們不少精力啊。調(diào)查問卷的內(nèi)容會(huì)直接影響到調(diào)查結(jié)果，要是問卷設(shè)計(jì)的不好，得到的調(diào)查結(jié)果可能會(huì)不怎么理想，這樣就有悖我們做這次調(diào)查的初衷了，所以科學(xué)合理的設(shè)計(jì)一份點(diǎn)差問卷不容易啊。調(diào)查形式的選擇也很重要，不僅要求簡單方便，還要切實(shí)可行。對調(diào)查結(jié)果的分析也是有講究的，要做到客觀公正，不能帶有個(gè)人感情色彩，不能主觀地區(qū)看待、分析問題。最后我們提出的解決方案要是馬虎不得，要結(jié)合實(shí)際情況，綜合調(diào)查結(jié)果，提出的方案還要切實(shí)可行，操作性強(qiáng)，針對性強(qiáng)，這樣才有利于問題的解決。
    在這次調(diào)查中，我們學(xué)會(huì)了怎么去設(shè)計(jì)一份科學(xué)合理的調(diào)查問卷，怎么和小組成員合作，虛心接受他人的意見，多角度的看待問題和分析問題，小組之間還要相互信任、理解，加強(qiáng)小組成員間的溝通，遇到困難時(shí)向小組需求幫助等等。我覺得這次調(diào)查任務(wù)的順利完成離不開我們的團(tuán)結(jié)協(xié)作，我們每個(gè)人都要有合作精神，只有相互合作、相互幫助，調(diào)查才能順利完成。
    這次調(diào)查，也讓我們我們積極的關(guān)注兩會(huì)、關(guān)注民生，關(guān)注社會(huì)的發(fā)展，對社會(huì)現(xiàn)狀有了更為深刻的認(rèn)識(shí)，我們還針對調(diào)查結(jié)果提出了一些解決方案，算是為社會(huì)貢獻(xiàn)我們的一份綿薄之力吧。
    民航調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇三
    風(fēng)天過去的第一天，也就是今日，我們團(tuán)隊(duì)最終踏上了外出做問卷調(diào)研的“征程”。在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)絕大局部的調(diào)研都已經(jīng)在進(jìn)展收尾工作的時(shí)候，我們團(tuán)隊(duì)的進(jìn)度明顯是較為落后的。
    然而讓大家都很愉悅的是，早晨的天氣非常的舒爽，涼風(fēng)陣陣，全然沒有剛剛臺(tái)風(fēng)侵襲的景象。我們首站的目的地選在了游客較為多的西湖區(qū)。果真，在今日完善天氣的協(xié)作之下，西湖區(qū)早早地就聚攏了相當(dāng)大的一局部游客，我們團(tuán)隊(duì)的成員更是帶著滿滿的“熱忱和野心”，預(yù)備大干一場。然而，作為一次暑期實(shí)踐活動(dòng)，從今日早上出門開頭，好像就顯得有點(diǎn)過分順當(dāng)了。于是，特別不幸地，我們熱忱洋溢的笑臉，并沒有為我們找來更多的目標(biāo)人群。相反的，而是招來了保安叔叔的驅(qū)除，（并且保安叔叔還威逼說會(huì)把我們抓起來）好在我們團(tuán)隊(duì)“積極”地成認(rèn)了自己的錯(cuò)誤，由于我們良好的認(rèn)錯(cuò)態(tài)度，保安叔叔放了我們一條“生路”，現(xiàn)在想想，真是危險(xiǎn)！于是我們就戀戀不舍的離開了西湖景區(qū)，以及這一大波的潛在目標(biāo)人群。經(jīng)過西湖區(qū)的挫折之后，我們集體開動(dòng)了我們好使的小腦袋瓜，前往了我們的其次個(gè)問卷點(diǎn)——少年宮。出于親子旅游的目標(biāo)人群可能會(huì)聚攏在少年宮的考慮，我們向著少年宮進(jìn)發(fā)啦！雖然士氣被西湖的保安叔叔削減了些，但是我們在抵達(dá)少年宮，看到來來往往的家庭的瞬間，立即滿血復(fù)活，因此親子旅游的需求在這里有了較為全面的了解。但是，沒錯(cuò)，我們又一次和保安杠上了……更準(zhǔn)確的說，是我們又被保安趕出來了。干脆的是我們被發(fā)覺的晚，親子市場已經(jīng)有了肯定的進(jìn)展。于是我們又一次“被轉(zhuǎn)移”了陣地，來到了一家較為大型的新華書店，這次的保安叔叔很文明，并沒有粗魯?shù)内s走我們，而是實(shí)行了相當(dāng)委婉的.方式——通過播送提示了各位書友不要填任何一種形式的問卷，所以，沒錯(cuò)，我們并沒有在新華書店找到活路。這時(shí)，更糟心的是太陽變得火辣辣的毒，進(jìn)一步的考驗(yàn)著我們的急躁和毅力。
    時(shí)間到了下午3點(diǎn)左右時(shí)，經(jīng)過我們大家的爭論之后，打算接下來助攻大學(xué)生這塊，于是我們團(tuán)隊(duì)分為了兩個(gè)小組，分別前往小和山和濱江這兩個(gè)大學(xué)城做采樣問卷，一共在浙江工業(yè)大學(xué)，浙江科技學(xué)院，浙江外國語學(xué)院，浙江中醫(yī)藥大學(xué)等多所大學(xué)，詢問并收集了他們在旅游方面的喜好和取向。大學(xué)城忙完之后，天色也已晚，我們才最終踏上了會(huì)學(xué)校的歸途。
    第一天的問卷分發(fā)，果真沒有想像中的簡單，尤其是在和保安叔叔斗智斗勇的過程之中，非常讓人“印象深刻”啊。但是一天忙下來之后，雖然能夠感受到明顯的累意，但更多的是滿意與充實(shí)感，以及對明天的期盼。盼望能用這樣年輕的心和熱忱，干出一個(gè)真正具有價(jià)值的成果。
    我們雖然被驅(qū)除，但永不會(huì)放棄追趕！
    民航調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇四
    今天的供應(yīng)鏈實(shí)驗(yàn)中，我扮演的是分銷商的角色，具體到職責(zé)，我則是分銷經(jīng)理并且兼任和上游制造商聯(lián)系的物資采購員和信息收集員。對于本次的供應(yīng)鏈模擬實(shí)驗(yàn)，我主要有以下幾點(diǎn)感觸。
    首先是說一下自己對自己崗位的看法：
    開始實(shí)驗(yàn)時(shí)，我擔(dān)任的是經(jīng)理的角色，主要是協(xié)調(diào)大家的意見和看法，做出較好的決策，同時(shí)合理分配人員崗位，做到各個(gè)環(huán)節(jié)都有條不紊。在實(shí)際運(yùn)營中，由于人數(shù)有限，我兼任了和上游制造商聯(lián)系的物資采購員和信息收集員。
    為了能夠盡可能地在制造商那里獲得低價(jià)的貨物，我采取了這樣的措施：
    1、試運(yùn)行期間：我們和制造商二達(dá)成了一定的口頭協(xié)議，主要從制造商二那里購買產(chǎn)品，并且由于量大且合作關(guān)系穩(wěn)定，我們的買價(jià)要低于批發(fā)商二購入的價(jià)格，因而在售出時(shí)我們有更好的利潤和價(jià)格下調(diào)優(yōu)勢。與此同時(shí)，我們也嚴(yán)格監(jiān)控制造商一的售出價(jià)格，發(fā)現(xiàn)其售價(jià)低時(shí)及時(shí)向制造商二反應(yīng)，迫使制造商二作出降價(jià)調(diào)整或讓其從原料處爭取低價(jià)。
    2、正式運(yùn)營期間：由于上游制造商聯(lián)盟并分工生產(chǎn)造成部分產(chǎn)品的市場壟斷，市價(jià)比正常要高出2~3倍，而下游零售的出價(jià)卻還是市價(jià)，這造成了批發(fā)商的被動(dòng)。我們和批發(fā)商二共同抵制購買制造商的貨物，從而造成了一定時(shí)間內(nèi)的供應(yīng)鏈癱瘓。最終在政府的宏觀調(diào)控下，產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)，制造商也被迫降價(jià)銷售，制造商之間的可能的同盟關(guān)系也被干擾或打斷，市場恢復(fù)了競爭。從此，我主要負(fù)責(zé)和零售的負(fù)責(zé)人做信息交換，及時(shí)獲取客戶需求，逐單訂購并預(yù)購少量產(chǎn)品，這樣不僅可以及時(shí)滿足零售商需求，庫存囤積也很少。
    其次說一下自己對供應(yīng)鏈模擬實(shí)驗(yàn)本身的想法：
    1、實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ头治觯?BR>    此次模擬實(shí)驗(yàn)的模型和現(xiàn)實(shí)中的供應(yīng)鏈有以下幾個(gè)共同點(diǎn)：
    a）供應(yīng)鏈都是原料商、制造商、分銷商、零售商以及消費(fèi)者組成。
    b）每個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)只和其上游和下游進(jìn)行交易。
    c）分銷商和部分制造商和銷售商達(dá)成同盟，共同的利益最大化。
    2、實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ透倪M(jìn)：
    a）政府宏觀調(diào)控：每個(gè)環(huán)節(jié)有完善的稅收體制。對庫存囤積、市場壟斷都應(yīng)有監(jiān)督和管制。
    b）各環(huán)節(jié)人員數(shù)量：營銷鏈只有獨(dú)家原料商，這直接導(dǎo)致供應(yīng)商在整個(gè)鏈上的壟斷優(yōu)勢。2家制造商，2家分銷商，2家零售商的設(shè)置卻使得每個(gè)環(huán)節(jié)之間的競爭異常激烈，甚至出現(xiàn)惡性競爭。這不僅僅是1與2的區(qū)別，而是壟斷與自由競爭的區(qū)別。原料供應(yīng)商和消費(fèi)者最好也都變成2個(gè)，形成整條鏈上都有競爭。
    c）各環(huán)節(jié)資金設(shè)置：可以考慮到供應(yīng)鏈不同級別的差異，發(fā)放初始資金，如制造商的資金應(yīng)多些。
    d）特殊因素：實(shí)驗(yàn)中同學(xué)間私下的關(guān)系還是會(huì)影響到部分決策。實(shí)驗(yàn)中可以依靠個(gè)人間關(guān)系做成一定的相互信任和同盟關(guān)系。在現(xiàn)實(shí)生活中，這條鏈上的每一個(gè)環(huán)節(jié)上都有競爭，和實(shí)驗(yàn)中差異甚大。
    最后談?wù)勛约旱氖斋@：
    通過本次實(shí)驗(yàn)，我對產(chǎn)業(yè)鏈的整個(gè)運(yùn)營情況有了初步的認(rèn)識(shí)，同時(shí)對產(chǎn)業(yè)鏈可能出現(xiàn)的一些問題也有了一定的了解，同時(shí)對自己模擬作為信息交流員和產(chǎn)品采購員也是一次很好的鍛煉，在擔(dān)任經(jīng)理的時(shí)候也對整個(gè)部門的設(shè)置有了一定的自己的想法，總的來說，受益匪淺。最后感謝老師以及我們批發(fā)一一起合作的所有同學(xué)。
    民航調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇五
    在世界經(jīng)濟(jì)全球化大趨勢下，企業(yè)環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，市場的復(fù)雜性和不確定性因素增加，用戶需求層次升級和需求結(jié)構(gòu)多樣化，產(chǎn)品生命周期越來越短，競爭日趨激烈。如何在市場中取得競爭優(yōu)勢，對市場環(huán)境的變化作出快速反應(yīng)，有效地提供顧客滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，已成為企業(yè)生存與發(fā)展面臨的重要問題。這一問題客觀上要求企業(yè)必須從傳統(tǒng)的產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)向新型的顧客驅(qū)動(dòng)管理模式轉(zhuǎn)變。而供應(yīng)鏈管理則是實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變的最有效模式，它體現(xiàn)了一種規(guī)劃的傳遞最大效率和最優(yōu)化過程，是目前備受企業(yè)關(guān)注的管理理論與方法。
    汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，是當(dāng)今世界衡量一個(gè)國家發(fā)展水平的重要標(biāo)志。有統(tǒng)計(jì)資料表明，汽車的國際貿(mào)易額已占世界國際貿(mào)易總額的12%—15%，僅次于旅游、石油，居第3位。隨著后wto時(shí)代的到來，又給我國汽車產(chǎn)業(yè)走向世界提出了更為緊迫的時(shí)間表和更高的要求。當(dāng)前，我國民族汽車工業(yè)面臨著十分嚴(yán)峻的形勢，若不把各企業(yè)的核心資源有機(jī)地結(jié)合起來，建立適合于我國國情的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、資源和新技術(shù)(知識(shí))共享、降低成本，以便更有效地積極參與國際競爭，就有被淘汰的危險(xiǎn)。
    一、我國汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀
    在分析我國汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀之前，我們有必要了解一下供應(yīng)鏈聯(lián)盟產(chǎn)生的背景。我們首先應(yīng)該明確供應(yīng)鏈(supply chain)的概念。同一切新生事物一樣人們對供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)也經(jīng)歷了一個(gè)由淺到深的過程。最初，供應(yīng)鏈僅被視為企業(yè)內(nèi)部的一個(gè)物流過程，它所涉及的主要是物料采購、庫存、生產(chǎn)和分銷諸部門的職能協(xié)調(diào)問題，最終目的是為了優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程，降低物流成本，從而提高經(jīng)營效率。基于這種認(rèn)識(shí)，在早期也有人將供應(yīng)鏈僅僅看做是物流企業(yè)自身的一種運(yùn)作模式。此后，隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境的變化和企業(yè)間相互協(xié)調(diào)重要性的上升，人們逐步將對供應(yīng)環(huán)節(jié)重要性的認(rèn)識(shí)從企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到企業(yè)之間，從而供應(yīng)商被納入了供應(yīng)鏈的范疇。在這一階段，人們主要是從某種產(chǎn)品由原料到最終成品的整個(gè)生產(chǎn)過程來理解供應(yīng)鏈的。在這種認(rèn)識(shí)下，加強(qiáng)與供應(yīng)商的全方位協(xié)作，剔除供應(yīng)鏈條中的冗余成分，提高供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)速度成為核心問題。而進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來，人們對供應(yīng)鏈的理解又發(fā)生了新的變化：
    首先，由于需求環(huán)境的變化，原來被排斥在供應(yīng)鏈之外的最終用戶消費(fèi)者的地位得到了前所未有的重視，從而被納入了供應(yīng)鏈的范圍。這樣供應(yīng)鏈就不再只是一條生產(chǎn)鏈，而是一個(gè)涵蓋了整個(gè)產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)過程的增值鏈。在此基礎(chǔ)之上，美國的史迪文斯1999年認(rèn)為通過增值過程和分銷渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶的流就是供應(yīng)鏈。它開始于供應(yīng)的源點(diǎn)，結(jié)束于消費(fèi)的終點(diǎn)。
    其次，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)不確定性的增加，今天的企業(yè)間關(guān)系正在呈現(xiàn)日益明顯的網(wǎng)絡(luò)化趨勢。與此相應(yīng)，人們對供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)也正在從線性的單鏈轉(zhuǎn)向非線性的網(wǎng)鏈。實(shí)際上這種網(wǎng)鏈正是眾多條單鏈縱橫交叉的結(jié)果。正是在這一意義上，哈理森1999年才將供應(yīng)鏈定義為供應(yīng)鏈?zhǔn)菆?zhí)行采購原材料將它們轉(zhuǎn)換為中間產(chǎn)品和成品，并且將成品銷售到用戶的功能網(wǎng)鏈。在這種條件下供應(yīng)鏈運(yùn)作的核心問題甚至已經(jīng)不再是產(chǎn)品的制造或分銷，而是合適的供應(yīng)鏈成員的選擇和整個(gè)供應(yīng)鏈相對于需求環(huán)境變化的快速反應(yīng)能力。
    我國汽車供應(yīng)鏈管理經(jīng)過多年來的努力已經(jīng)取得了一定進(jìn)展，其中也不乏供應(yīng)鏈管理優(yōu)秀企業(yè)。如一汽—大眾在學(xué)習(xí)德國大眾先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)市場的特點(diǎn)和售后服務(wù)的多年經(jīng)驗(yàn)，建立了第三方物流運(yùn)作方式進(jìn)行備件供應(yīng)模式。其中由7個(gè)備件中心庫組成的全國網(wǎng)絡(luò)已全面運(yùn)營，向一汽—大眾麾下的數(shù)百家服務(wù)站提供原裝備件。備件中心庫分別建立在北京、廣州、濟(jì)南、無錫、成都、西安和長春共7個(gè)中心城市，各庫雖為相對獨(dú)立的第三方物流中心，但所有庫存資源均可共享，由長春總部通過sap-r3微機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度，各庫均采用長春總部制定的統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)的工作流程和作業(yè)規(guī)范進(jìn)行倉儲(chǔ)管理。又如東風(fēng)汽車股份有限公司根據(jù)汽車行業(yè)物流管理的特點(diǎn)，以條碼為信息載體實(shí)現(xiàn)整車倉儲(chǔ)的自動(dòng)化管理。以整車倉儲(chǔ)自動(dòng)化管理、運(yùn)輸管理為中心，涵蓋汽車的生產(chǎn)管理、庫存管理、銷售管理和財(cái)務(wù)管理，形成汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈scm整體解決方案。通過全方位的條碼掃描替代人工錄入來管理所有倉庫庫存，實(shí)現(xiàn)根據(jù)規(guī)則自動(dòng)建議入庫位置、自動(dòng)建議出庫位置，達(dá)到最大化利用倉儲(chǔ)空間和避免庫區(qū)內(nèi)倒車的管理效果，并通過庫間倒車跟蹤和長途運(yùn)輸跟蹤來控制車輛運(yùn)輸時(shí)間和避免車輛損失，從而大大提高汽車行業(yè)整車物流的管理水平，減少龐大的管理費(fèi)用，有助于儲(chǔ)運(yùn)、銷售、生產(chǎn)三方面的有效管理。另外，上汽集團(tuán)上海汽車工業(yè)銷售總公司與天地物流控股公司合資組建了安吉天地汽車物流有限公司，定位為第三方汽車物流公司，由原來只為上海大眾提供服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗫蛻舴?wù)(如核心客戶：上海通用汽車、上海大眾汽車有限公司、金杯、柳汽等)，是目前全國最大的第三方汽車物流企業(yè)，集現(xiàn)代運(yùn)輸、信息網(wǎng)絡(luò)、倉儲(chǔ)管理、營銷策劃等多項(xiàng)職能的現(xiàn)代化物流服務(wù)于一體。上海寶鋼集團(tuán)也在20xx年11月完成了與我國汽車業(yè)內(nèi)的一汽、上汽和東風(fēng)三大巨頭的戰(zhàn)略合作，初步形成了鋼鐵與汽車兩大上下游產(chǎn)業(yè)之間的戰(zhàn)略關(guān)系。其內(nèi)容涉及到：彼此之間建立有競爭力的供應(yīng)鏈，如寶鋼集團(tuán)將在上汽集團(tuán)改善原材料庫存結(jié)構(gòu)等方面給予支持，使得鋼材配送服務(wù)延伸至汽車生產(chǎn)的第一道工序;雙方將聯(lián)合完成更多的汽車用鋼實(shí)驗(yàn)攻關(guān)項(xiàng)目，在未來新車型的研發(fā)上加強(qiáng)前期的設(shè)計(jì)合作。
    盡管我國汽車供應(yīng)鏈管理已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展，但是與世界汽車制造巨頭們千方百計(jì)提高供應(yīng)鏈效率、拓展利潤空間相比，與高速增長的中國汽車工業(yè)相比，卻只能說剛剛開始觸及供應(yīng)鏈管理的邊緣。
    快速增長的市場背后，掩蓋了許多管理上的隱患，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
    1.高額利潤之下提升供應(yīng)鏈管理的積極性較低
    汽車(中國)公司副總裁許國楨曾經(jīng)透露，汽車業(yè)是個(gè)高收入、低利潤的行業(yè)，從全球的平均數(shù)據(jù)來看，國際行業(yè)平均利潤率水平僅為3%-5%。而我國的汽車業(yè)卻是個(gè)低收入，高利潤的行業(yè)。有關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)顯示，20xx年汽車行業(yè)銷售收入為1515億元，實(shí)現(xiàn)利潤431億元，整個(gè)行業(yè)的平均利潤率為28.45%。20xx年全國共銷售汽車439.08萬輛，全行業(yè)銷售收入9256.24億元，利潤總額754.56億元，行業(yè)平均利潤率為8.15%。20xx年，包括上汽、北汽、東風(fēng)和長安汽車集團(tuán)在內(nèi)的13戶汽車行業(yè)國有企業(yè)全年完成工業(yè)總產(chǎn)值4225.8億元，實(shí)現(xiàn)利潤253.6億元，利潤率仍達(dá)到6%。而通用、福特等制造商雖然平均每年有一千七八百億美元的銷售額，但他們的利潤率卻只有3%。中國汽車業(yè)這種高利潤，使其不用去加強(qiáng)管理，就能得到豐厚回報(bào)，所以·導(dǎo)致了國內(nèi)汽車廠商和供應(yīng)商對erp、供應(yīng)鏈等優(yōu)化管理的措施并不十分重視。對此，大部分的企業(yè)只愿意投資少的可憐的錢用于erp或供應(yīng)鏈的建設(shè)，而大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的二三級零配件供應(yīng)商根本不愿意為此掏出一分錢。
    2.供應(yīng)鏈內(nèi)部競爭過多
    我國汽車業(yè)有一個(gè)慣例，由于每款新車的價(jià)格每年都呈遞減趨勢，整車商為把降價(jià)帶來的壓力轉(zhuǎn)嫁給零配件廠商，每年都會(huì)要求零配件廠商降價(jià)3%-5%，以保證自己的利潤。這對零配件廠商無疑是一次嚴(yán)峻的成本考驗(yàn)。但是，過于激進(jìn)地對供應(yīng)商發(fā)號施令，對整車商來說也未必是件好事。如神龍汽車在20世紀(jì)90年代開始就推廣“多渠道供貨制”，即同一零部件由2家或者2家以上供應(yīng)商供貨。然而，神龍每款型號的零部件采購量本來就少，供應(yīng)商很難被“喂飽”，缺乏規(guī)模效益，反而容易產(chǎn)生惡性競爭，神龍的成本客觀上反倒增加了。一段時(shí)間以來，國內(nèi)各大整車商都有意扶植本地供應(yīng)商，各自形成相對獨(dú)立的供應(yīng)商體系。由于整車廠規(guī)模有限且采用多家供貨的策略，零配件廠的產(chǎn)能利用率十分有限。20xx年，6000家零配件生產(chǎn)廠中只有6家的銷售收入在10億元以上。這樣，“打壓”供應(yīng)商導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈惡性循環(huán)，整車商的效益也因此受損。相反，國際上成熟的整車商一般采取的供應(yīng)商管理方法是“一種產(chǎn)品，一個(gè)供貨商;一個(gè)系列，多個(gè)供貨商”。既扶持了零配件廠商的發(fā)展，又讓零配件廠商之間保持一定的競爭關(guān)系。
    3.供應(yīng)鏈物流成本過高
    汽車業(yè)的競爭已涉及產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈的競爭也日趨激烈。隨著汽車市場競爭越來越激烈，很多汽車廠商必然要采取價(jià)格競爭的方式來應(yīng)戰(zhàn)。在這個(gè)背景下，汽車制造廠商不得不降低成本。而要降低成本，很多廠家都是從物流來入手，提取物流這個(gè)被視作“第三大利潤”的源泉。有資料顯示，我國汽車工業(yè)企業(yè)，一般物流的成本起碼占整個(gè)生產(chǎn)成本的20%以上，差的公司基本在30%-40%。國際上物流做得比較好的公司，物流的成本都是控制在15%以內(nèi)。國內(nèi)汽車業(yè)的競爭其實(shí)基本上是國外汽車巨頭在國內(nèi)的競爭。
    然而，系統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理遲早要成為中國汽車行業(yè)必須面對的問題，等到必須面對的那一天才來感慨就只有挨打的份兒了。事實(shí)上，國內(nèi)汽車業(yè)開始步入穩(wěn)定的高速成長期，將在較長時(shí)間內(nèi)保持20%-30%的增速，也將吸引更多的資本進(jìn)入，進(jìn)入沖動(dòng)難以限制。wto過渡期結(jié)束后將形成全方位開放格局，競爭態(tài)勢必然發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，新進(jìn)入者將增加，集中度出現(xiàn)波動(dòng)，價(jià)格競爭更為頻繁，國企面臨新的挑戰(zhàn)，整個(gè)行業(yè)面臨重新洗牌。
    二、汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展思路
    1.分析市場環(huán)境
    競爭環(huán)境分析是為了識(shí)別企業(yè)所面對的市場特征和市場機(jī)會(huì)。要完成這一過程，我們可以根據(jù)波特模型提供的原理和方法，通過調(diào)查、訪問、分析等手段，對供應(yīng)商、用戶、現(xiàn)有競爭者及潛在競爭者進(jìn)行深入研究，掌握第一手準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)、資料。這項(xiàng)工作一方面，取決于企業(yè)經(jīng)營管理人員的素質(zhì)和對市場的敏感性;另一方面，企業(yè)應(yīng)該建立一種市場信息采集監(jiān)控系統(tǒng)，并開發(fā)對復(fù)雜信息的分析和決策技術(shù)。如一些企業(yè)建立的顧客服務(wù)管理系統(tǒng)，就是掌握顧客需要，進(jìn)一步開拓市場的有力武器。
    2.識(shí)別顧客價(jià)值
    供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高顧客價(jià)值和降低總的交易成本，因此必須從顧客價(jià)值的角度來定義產(chǎn)品或服務(wù)，并在不斷提高顧客價(jià)值的情況下，尋求最低的交易成本。
    按照營銷大師科特勒的定義，顧客價(jià)值是指顧客從給定產(chǎn)品或服務(wù)中所期望得到的所有利益，包括產(chǎn)品價(jià)值、服務(wù)價(jià)值、人員價(jià)值和形象價(jià)值。一般說來，發(fā)現(xiàn)了市場機(jī)會(huì)并不意味著真正了解某種產(chǎn)品或服務(wù)在顧客心目中價(jià)值，因此，必須真正從顧客價(jià)值的角度出發(fā)來定義產(chǎn)品或服務(wù)的具體特征，只有不斷地為顧客提供超值的產(chǎn)品，才能滿足顧客的需求，而顧客的需求拉動(dòng)是驅(qū)動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作的源頭。
    3.制定競爭戰(zhàn)略
    從顧客價(jià)值出發(fā)找到企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的定位之后，管理人員要確定相應(yīng)的競爭戰(zhàn)略。競爭戰(zhàn)略形式的確定可使企業(yè)清楚認(rèn)識(shí)到要選擇什么樣的合作伙伴以及合作伙伴的聯(lián)盟方式。
    根據(jù)波特的競爭理論，企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢有三種基本戰(zhàn)略形式：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差別化戰(zhàn)略以及目標(biāo)管理集中戰(zhàn)略。譬如，當(dāng)企業(yè)確定應(yīng)用成本領(lǐng)先戰(zhàn)略時(shí)，往往會(huì)與具有相似資源的企業(yè)聯(lián)盟，以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，當(dāng)企業(yè)確定應(yīng)用差別化戰(zhàn)略時(shí)，它選擇的合作伙伴往往具有很強(qiáng)的創(chuàng)新能力和應(yīng)變能力。
    4.確定本企業(yè)的核心競爭力
    核心競爭力是指企業(yè)在研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、營銷、服務(wù)等某一兩個(gè)環(huán)節(jié)上明顯優(yōu)于并且不易被競爭對手模仿的、能夠滿足客戶價(jià)值需要的獨(dú)特能力。供應(yīng)鏈管理注重的就是企業(yè)核心競爭力，企業(yè)把內(nèi)部的智能和資源集中在有核心競爭優(yōu)勢的活動(dòng)上，將剩余的其他業(yè)務(wù)活動(dòng)移交給在該業(yè)務(wù)上有優(yōu)勢的專業(yè)公司來彌補(bǔ)自身的不足，從而使整個(gè)供應(yīng)鏈具有競爭優(yōu)勢。
    在這一過程中，企業(yè)要回答這樣幾個(gè)問題：企業(yè)的資源或能力是否有價(jià)值;資源和能力是否稀有，擁有較多的稀有資源的才可以獲得暫時(shí)競爭優(yōu)勢;這些稀有資源或能力是否易于模仿，使競爭對手難以模仿的資源和能力，才是企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵所在;這些資源或能力是否被企業(yè)有效地加以利用。在此基礎(chǔ)上，重建企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)。企業(yè)應(yīng)對自己的業(yè)務(wù)認(rèn)真清點(diǎn)，并挑選出與企業(yè)的生存和發(fā)展有重大關(guān)系、能夠發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢的核心業(yè)務(wù)，而將那些非核心業(yè)務(wù)剝離出來交由供應(yīng)鏈中的其他企業(yè)去完成。在挑選出核心業(yè)務(wù)之后，企業(yè)還應(yīng)重建業(yè)務(wù)流程。
    5、評估、選擇合作伙伴
    供應(yīng)鏈的建立過程實(shí)際上是一個(gè)供貨商的評估、選擇過程，選擇適當(dāng)?shù)暮献骰锇檫x擇合適的對象企業(yè)作為供應(yīng)鏈中的合作伙伴，是加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理中最重要的一個(gè)基礎(chǔ)，企業(yè)需要從產(chǎn)品的交貨時(shí)間、供貨質(zhì)量、售后服務(wù)、產(chǎn)品價(jià)格等方面全面考核合作伙伴。如果企業(yè)選擇合作伙伴不當(dāng)，不僅會(huì)腐蝕企業(yè)的利潤，還會(huì)使企業(yè)失去與其他企業(yè)合作的機(jī)會(huì)，從而無形中抑制企業(yè)間競爭力的提高。
    對于供應(yīng)鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循以下原則：1、合作伙伴必須擁有各自的可利用的核心競爭力。惟有合作企業(yè)擁有各自的核心競爭力，并使各自的核心競爭力相結(jié)合，才能提高整條供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，從而為企業(yè)帶來可觀的貢獻(xiàn)。這些貢獻(xiàn)包括及時(shí)、準(zhǔn)確的市場信息，快速高效的物流，快速的新產(chǎn)品研制，高質(zhì)量的消費(fèi)者服務(wù)，成本的降低等。2、具有可以融合的企業(yè)價(jià)值觀及戰(zhàn)略思想。企業(yè)價(jià)值觀的差異表現(xiàn)在，是否存在官僚作風(fēng)，是否強(qiáng)調(diào)投資的快速回收，是否采取長期的觀點(diǎn)等。戰(zhàn)略思想的差異表現(xiàn)在，市場策略是否一致，注重質(zhì)量還是注重價(jià)格等。3、合作伙伴必須少而精。若選擇合作伙伴的目的性和針對性不強(qiáng)，過于泛濫的合作可能導(dǎo)致過多的資源、機(jī)會(huì)與成本的浪費(fèi)。4、在具體的選擇過程中，管理人員一定要慎重考察如下內(nèi)容：協(xié)作態(tài)度，包括良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系，提供信息的態(tài)度、對意外事件的處理態(tài)度和措施。質(zhì)量保證，包括事故的發(fā)生情況，質(zhì)量問題。一旦選定后，則應(yīng)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。
    三、汽車業(yè)供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略實(shí)施
    1.樹立供應(yīng)鏈管理經(jīng)營理念
    而要在競爭中占有一席之地，特別是在不遠(yuǎn)的未來與世界汽車企業(yè)競爭中立于不敗之地，中國汽車業(yè)必須提升供應(yīng)鏈管理水平。然而，提升供應(yīng)鏈管理不應(yīng)該僅僅成為企業(yè)用來顯示其管理符合現(xiàn)代的節(jié)拍一個(gè)口號，而必須深入到企業(yè)的理念，貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營中，反映在企業(yè)處理各種事務(wù)的各種行為當(dāng)中。應(yīng)該說，提升整個(gè)供應(yīng)鏈的價(jià)值絕非一件容易的事，尤其對于汽車業(yè)這么一個(gè)復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)而言。實(shí)施的艱難性更加需要強(qiáng)大的信念支撐，否則可能的結(jié)果只能是或流于形式或流于失敗，最后真的感慨供應(yīng)鏈的形式主義和無能了。
    2.發(fā)展以物流為中心的組織結(jié)構(gòu)模式
    哈佛大學(xué)的哈默博士1990年提出的企業(yè)流程中就已經(jīng)指出：企業(yè)的使命是為顧客創(chuàng)造價(jià)值，能夠?yàn)轭櫩蛶韮r(jià)值的是企業(yè)流程。我國汽車企業(yè)的組織流程基本上都是采用勞動(dòng)分工、專業(yè)協(xié)作為基礎(chǔ)的基于職能部門專業(yè)化的“金字塔”結(jié)構(gòu)，這種組織模式將企業(yè)業(yè)務(wù)流程割裂成相互獨(dú)立的環(huán)節(jié)，關(guān)注的焦點(diǎn)是單個(gè)任務(wù)或工作，但單個(gè)任務(wù)并沒有給顧客創(chuàng)造價(jià)值，只有整個(gè)過程，即當(dāng)所有活動(dòng)有序地集合在一起時(shí)，才能給顧客創(chuàng)造價(jià)值。企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)必須以供應(yīng)鏈為中心，才能最大程度滿足用戶需求日益多樣化、個(gè)性化要求。
    3.確立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關(guān)系
    汽車行業(yè)的整車廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠和零部件廠構(gòu)成了典型的汽車供應(yīng)鏈體系。其中整車廠是該體系中的盟主企業(yè)。但現(xiàn)實(shí)情況是一些整車廠壓了上游發(fā)動(dòng)機(jī)廠一大批發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)廠又壓了上游零部件廠的一大批零部件，價(jià)值都分別在幾千萬元上下，且都是用于生產(chǎn)裝配以后再付款。這種情況說明即便他們是一個(gè)供應(yīng)鏈關(guān)系，但也僅是一個(gè)物理上和邏輯上的關(guān)系，并沒有從物流與價(jià)值鏈的角度去研究供應(yīng)鏈體系中上下游合作伙伴間的協(xié)同模式和利益機(jī)制，真正實(shí)行協(xié)同商務(wù)與雙贏原則。與此相對應(yīng)的供應(yīng)鏈管理認(rèn)為上流企業(yè)簡單將成本轉(zhuǎn)嫁給下游企業(yè)的做法并不能增強(qiáng)自己競爭力。因?yàn)樗羞@些成本都要轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。因此，真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。這需要改變過去上下游企業(yè)之間敵對的關(guān)系，取而代之為緊密合作的供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系。這種新型關(guān)系主要體現(xiàn)在共同解決問題與信息共享等方面。強(qiáng)調(diào)直接、長期的合作;強(qiáng)調(diào)共同努力實(shí)現(xiàn)共有的計(jì)劃和解決共同的問題;強(qiáng)調(diào)相互之間的信任與合作，形成在一定時(shí)期內(nèi)共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共同獲利的雙贏關(guān)系。
    4.建立有效的信息系統(tǒng)
    信息及時(shí)與信息共享是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)。供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)作建立在各節(jié)點(diǎn)企業(yè)高質(zhì)量信息傳遞與共享的基礎(chǔ)之上。因此供應(yīng)鏈管理離不開迅速、及時(shí)的信息技術(shù)的支持，企業(yè)需要建立有效的信息系統(tǒng)。汽車生產(chǎn)有它的特殊性，一輛車由數(shù)千個(gè)零部件組成且全球采購，從全國乃至世界各地同時(shí)到達(dá)工廠又不能有太大的庫存，沒有信息系統(tǒng)是不可想象的。在產(chǎn)、供、銷關(guān)系的協(xié)調(diào)與控制上，由于經(jīng)濟(jì)全球化使得供應(yīng)鏈管理的范圍擴(kuò)大，以信息的形態(tài)及時(shí)反映物流活動(dòng)和相應(yīng)的資金狀況，實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流的及時(shí)、集成、同步的控制和信息的安全交流與共享成為管理的重點(diǎn)及難點(diǎn)。盡管汽車的供應(yīng)鏈系統(tǒng)是最為復(fù)雜的，建立基于第三方物流的物流管理信息系統(tǒng)，在整車生產(chǎn)廠商和零配件生產(chǎn)、供應(yīng)企業(yè)之間建立信息直通道，為整車生產(chǎn)廠商提供有效的零庫存配送，以保障整車生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的高效性和連續(xù)性，是提高我國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈競爭能力，乃至整體競爭力的一條有效途徑。
    民航調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇六
    為期一個(gè)月的調(diào)研，與其說是一次比賽，不如說是一次學(xué)習(xí)和體會(huì)，無論是相關(guān)知識(shí)的增長，抑或是比賽時(shí)心態(tài)的一種鍛煉和成長，還是比賽過程中的學(xué)習(xí)和感悟，與隊(duì)友之間的合作與交流方面，我都收獲了很多東西，所以，總的來說，我是很感謝這個(gè)比賽的。
    把具體的實(shí)施和制作這部分工作丟給隊(duì)友，有時(shí)候，提出的想法和建議沒有經(jīng)過認(rèn)真的思考，浪費(fèi)大家的時(shí)間后才知道不可行，耽誤團(tuán)隊(duì)的工作進(jìn)度，所以，以后自己提出一個(gè)想法后，就應(yīng)該積極地去驗(yàn)證它的可行性，然后再具體實(shí)施分工，節(jié)省大家的時(shí)間。
    另外，工作態(tài)度不夠積極主動(dòng)，不夠注重細(xì)節(jié)。工作中，潛意識(shí)里好像覺得自己不是組長，不用從大局去著想 ，組長具體分配我去干什么我再去，干完之后就一身輕松了，而不是，主動(dòng)地去思考整份作品和團(tuán)體的成效，積極主動(dòng)地去思考工作中哪些地方還有不足，還需要改進(jìn)，并且，做事兒時(shí)不夠注重細(xì)節(jié)，有了輪廓和思路后，就停止去認(rèn)真思考了，導(dǎo)致很多工作在實(shí)施時(shí)才遇到困難，大大耽誤工作進(jìn)度。
    比賽時(shí)，在現(xiàn)場，包括ppt展示和現(xiàn)場答辯。首先是ppt的制作和展示，我總結(jié)到：ppt的展示內(nèi)容反映的最主要就是我們的作品制作思路以及我們要強(qiáng)調(diào)的作品亮點(diǎn)，因此，內(nèi)容可以不全面，但是一定要表現(xiàn)深刻，其次，解說時(shí)一定要自信坦蕩，要盡量有感染力，我覺得有激情和笑容，就成功了一大半。答辯時(shí)，無論回答什么問題，都最好回到自己的作品上來，讓評委老師相信，你問的我們的報(bào)告是可以解釋的，報(bào)告是提供了充分的說明和解釋的，我的回答也不是主觀的，是嚴(yán)格根據(jù)調(diào)查得出的，而我，直到?jīng)Q賽時(shí)才充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。
    最后，此次比賽中，我更看到了隊(duì)友們優(yōu)秀的品質(zhì)，很值得自己去學(xué)習(xí)。澤鋒的認(rèn)真負(fù)責(zé)，和勤奮努力，錦波的認(rèn)真思考和嚴(yán)謹(jǐn)工作，素端的積極主動(dòng)，旭瓊和陸勉的踏實(shí)他們讓我更加相信，工作時(shí)的認(rèn)真和積極才是最重要的，也更加激勵(lì)我工作時(shí)應(yīng)該更深入更細(xì)致的去思考問題，因?yàn)槟遣攀怯眯娜プ鍪聝?，也只有那樣，才能真正把事情做好?BR>    民航調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇七
    我的調(diào)研報(bào)告——《廣東外語外貿(mào)大學(xué)政管學(xué)院行政管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)意向與專業(yè)發(fā)展調(diào)查報(bào)告》終于進(jìn)入調(diào)研大賽的決賽了，緊張了大半個(gè)月，有這樣的結(jié)果還是很高興。一開始其實(shí)也挺有信心的，后來看到有高手參加，而且58支隊(duì)伍里只能有8支進(jìn)入決賽，心里還真是七上八下的。
    現(xiàn)在來總結(jié)一下一些心得體會(huì)。
    1.組隊(duì)要找有經(jīng)驗(yàn)的人一起，雖然說人的潛力是不可估量的，但是有現(xiàn)成的，為什么不用呢？大把的偉人也是站在前人的肩膀上才成為巨人的嘛，因此，不要照顧一些人，貿(mào)貿(mào)然組隊(duì)，這樣的結(jié)果往往是要么你一個(gè)人累死（太熟了，他們又真的不太會(huì)，一推脫，你就沒轍了），要么就是你們的成果比較慘淡，比不上別人來的成熟有深度。
    2.選題很重要。這需要隊(duì)伍里有有眼光的人?？梢赃x一些貼切主辦單位的主題，投其所好，或者是一些有針對性的話題……其實(shí)很難說怎么樣的課題比較好。我也是屬于“亂來”型的人，覺得什么有趣就弄什么，沒什么眼光。但是經(jīng)過這次，我覺得做調(diào)研一定要做一些有實(shí)際意義的課題，對調(diào)研對象有一定幫助的主題，才能雙贏，也不算白費(fèi)力氣。還有要有可操作性，沒有可操作性，或者可操作性低的話，那么就真的會(huì)舉步維艱了。
    3.要有計(jì)劃，可以列出你有多少時(shí)間，或者你打算用多少時(shí)間，你有那些事是要做的，是可以做的。還要組織好你的隊(duì)員。其實(shí)太忙的隊(duì)員，或者和你離得比較遠(yuǎn)的的隊(duì)員最好也不要多，即使他們很有實(shí)力，因?yàn)樗麄兇蠖嚯y以組織起來討論，對小組來說，是一個(gè)很棘手的問題。
    4.要清楚你的伙伴的“強(qiáng)項(xiàng)”在哪里，信任你的伙伴，要鼓勵(lì)他們，要分好工，最好分得公平點(diǎn)，還有一定要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候督促一下。
    6.一隊(duì)人寫報(bào)告不可避免的一個(gè)問題就是寫作的風(fēng)格的統(tǒng)一，在這里，我覺得找一份同類型模范的是最好的。按著那份寫就比較好整理，否則到后面就比較棘手，很難有一個(gè)整體的效果。
    7.一個(gè)好的指導(dǎo)老師，一個(gè)負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)老師，絕對很有作用。
    民航調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇八
    近年來，我國民航事業(yè)迅猛發(fā)展，成為國內(nèi)外交流貿(mào)易和旅游的重要紐帶。為了更好地了解和掌握民航行業(yè)的現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢，我特別參加了一次民航調(diào)研活動(dòng)。通過這次調(diào)研，我深刻體會(huì)到了民航事業(yè)所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，并對未來的發(fā)展提出了一些建議。
    首先，我參觀了某大型航空公司的運(yùn)營中心。在這里，我目睹了民航業(yè)的高度自動(dòng)化和信息化水平。無論是機(jī)票預(yù)訂、行李托運(yùn)還是航班調(diào)度，一切都十分井然有序。這使我深感民航業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了智能化時(shí)代，信息技術(shù)是民航事業(yè)快速發(fā)展的重要推動(dòng)力。
    其次，在調(diào)研團(tuán)隊(duì)的陪同下，我參觀了某大型機(jī)場的貨運(yùn)站。這里忙碌的場景讓我震撼不已。貨機(jī)進(jìn)進(jìn)出出，貨物在短短幾分鐘內(nèi)就被整理出來，然后便被裝上了卡車。這一切的背后離不開機(jī)場的完善設(shè)備和高效運(yùn)作。而且據(jù)了解，目前我國很多機(jī)場正在進(jìn)行設(shè)施升級和改造，以適應(yīng)日益增長的貨運(yùn)需求。這說明我國已經(jīng)意識(shí)到了擴(kuò)大貨運(yùn)能力的重要性，并愿意加大投入，提高貨運(yùn)效率。
    與此同時(shí)，我還與幾名民航從業(yè)人員進(jìn)行了深入交流。他們把民航事業(yè)描述為“充滿挑戰(zhàn)但充滿成就感的行業(yè)”。在他們的介紹中，我了解到，民航業(yè)的發(fā)展不僅僅依賴于技術(shù)的進(jìn)步，更取決于行業(yè)人才的培養(yǎng)。而當(dāng)前我國的民航人才供給與需求之間存在一定的不平衡，特別是高端人才的短缺。因此，我認(rèn)為政府應(yīng)該加大對民航人才培養(yǎng)的關(guān)注和投入，同時(shí)航空公司也應(yīng)該加強(qiáng)與高校的合作，培養(yǎng)更多專業(yè)人才。
    另外，在調(diào)研中，我還了解到民航業(yè)所面臨的環(huán)境壓力。航空燃料的不可再生性和高排放成為了當(dāng)前最重要的問題之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，航空業(yè)二氧化碳的排放量占全球總排放量的2%左右。為了減少航空業(yè)對環(huán)境的影響，航空公司開始關(guān)注研發(fā)低碳燃料，并不斷推動(dòng)航空器的燃油效率提高。此外，一些機(jī)場也在積極引入可再生能源，如太陽能和風(fēng)能，來滿足一部分能源需求。然而，我認(rèn)為這些努力還不夠。政府應(yīng)該加大對綠色技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的支持力度，鼓勵(lì)航空公司采用更環(huán)保的能源和設(shè)備，減少對環(huán)境的負(fù)擔(dān)。
    最后，我還參觀了一家航空公司的培訓(xùn)中心。這里設(shè)備齊全，學(xué)員們在這里接受著全方位的培訓(xùn)和考核。我了解到，航空公司非常重視飛行員和機(jī)組人員的培訓(xùn)，對他們的技術(shù)水平要求極高。因?yàn)樵诳罩?，任何小的差錯(cuò)都可能導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。因此，航空公司絕不會(huì)馬虎對待飛行員和機(jī)組人員的培訓(xùn)工作。我為中國航空公司在培訓(xùn)領(lǐng)域取得的成就感到驕傲，同時(shí)也建議加強(qiáng)對機(jī)組人員的職業(yè)道德和心理素質(zhì)的培養(yǎng)，以應(yīng)對各種突發(fā)情況。
    通過這次民航調(diào)研，我對我國民航事業(yè)的現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢有了更加深刻的了解。我深切地感受到了民航業(yè)的高度自動(dòng)化和信息化水平，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到了人才和環(huán)保方面的挑戰(zhàn)。我相信，只要我們持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)投入，加強(qiáng)人才培養(yǎng)，同時(shí)積極推進(jìn)綠色技術(shù)應(yīng)用，我們的民航事業(yè)必將邁上一個(gè)新的臺(tái)階，為國家的繁榮和人民的福祉做出更大的貢獻(xiàn)。
    民航調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇九
    民航調(diào)研是我國開展的一項(xiàng)重要工作，目的是為了了解并改善航空行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和效率，提升乘客的舒適度和滿意度。近日，我參加了一次民航調(diào)研活動(dòng)，深入了解了民航行業(yè)的現(xiàn)狀和未來發(fā)展方向。在這次調(diào)研中，我對民航行業(yè)的管理和運(yùn)營模式有了更深刻的認(rèn)識(shí)，并從中獲得了一些體會(huì)和心得。
    第二段：發(fā)現(xiàn)現(xiàn)狀
    在調(diào)研的過程中，我發(fā)現(xiàn)了民航行業(yè)存在的一些問題。首先，由于旅客數(shù)量的不斷增加，航班延誤和取消的情況時(shí)有發(fā)生，令乘客的出行計(jì)劃受到很大的干擾。其次，安全檢查措施雖然加強(qiáng)，但仍有一些旅客攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)入機(jī)艙，對飛行安全造成潛在威脅。另外，一些機(jī)場的服務(wù)設(shè)施還有待改進(jìn)，如餐廳和貴賓室的設(shè)施和服務(wù)水平需要提高。
    第三段：深入思考
    在與工作人員的交流中，我得知，目前民航行業(yè)正面臨著巨大的挑戰(zhàn)。一方面，技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新對民航行業(yè)提出了更高的要求。比如虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用，可以讓乘客在機(jī)艙內(nèi)獲得更好的視覺體驗(yàn)；人工智能可以加快安全檢查效率，提升服務(wù)質(zhì)量。另一方面，市場競爭加劇，而同質(zhì)化的服務(wù)產(chǎn)品導(dǎo)致了價(jià)格戰(zhàn)的普遍發(fā)生。為了在競爭中脫穎而出，民航公司需要加強(qiáng)品牌建設(shè)，提升服務(wù)水平，增強(qiáng)消費(fèi)者的黏性。
    第四段：思考未來
    在深入思考了民航行業(yè)的現(xiàn)狀后，我開始思考行業(yè)未來的發(fā)展方向。首先，應(yīng)加強(qiáng)與其他相關(guān)部門的合作，共同開展安全風(fēng)險(xiǎn)評估，提高整個(gè)航空運(yùn)輸行業(yè)的安全性。其次，可以探索創(chuàng)新的商業(yè)模式，如提供更多的定制化服務(wù)，吸引更多高凈值顧客。同時(shí)，文化旅游逐漸興起，可以和景區(qū)進(jìn)行深度合作，推出航空+旅游的套餐產(chǎn)品。此外，航空燃油對環(huán)境的污染也是一個(gè)重要問題，未來可以加大對環(huán)保技術(shù)研發(fā)的投入，推動(dòng)航空燃料的可持續(xù)發(fā)展。
    第五段：個(gè)人體會(huì)
    通過這次民航調(diào)研，我深刻認(rèn)識(shí)到了民航行業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)。作為乘客，我們期望在旅途中得到高品質(zhì)、便捷和安全的服務(wù)，而這需要整個(gè)航空行業(yè)的共同努力。同時(shí)，我也意識(shí)到個(gè)人在民航行業(yè)的發(fā)展中能夠做出一些貢獻(xiàn)。作為一名市場營銷專業(yè)的學(xué)生，我可以推動(dòng)企業(yè)加強(qiáng)品牌建設(shè)和市場營銷活動(dòng)，提高消費(fèi)者的認(rèn)知度和滿意度。同時(shí)，我也可以積極參與環(huán)?；顒?dòng)，提高航空行業(yè)的可持續(xù)性，推動(dòng)行業(yè)的綠色發(fā)展。
    總結(jié)：
    通過這次民航調(diào)研，我深入了解了民航行業(yè)的現(xiàn)狀和未來發(fā)展方向。行業(yè)存在的問題和挑戰(zhàn)凸顯了改革和創(chuàng)新的重要性。我相信，在各方的共同努力下，民航行業(yè)可以迎接挑戰(zhàn)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，讓乘客獲得更好的出行體驗(yàn)。作為一名年輕人，我也將以此為動(dòng)力，將自己的專業(yè)知識(shí)和熱情投入到民航行業(yè)的發(fā)展中，為行業(yè)的繁榮做出貢獻(xiàn)。
    民航調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇十
    這是我第一次做問卷調(diào)查，感想頗多。我們組成了一個(gè)十五人團(tuán)隊(duì)，針對大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況進(jìn)行調(diào)查。首先我們?nèi)送ㄟ^一個(gè)晚上的時(shí)間精心設(shè)計(jì)了《大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況》的調(diào)查問卷。然后由我拿到學(xué)校打印了300分準(zhǔn)備針對學(xué)校300個(gè)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查。
    每天晚上我們就分工合作，到同學(xué)們的寢室，自習(xí)室與室外，進(jìn)行面對面的問卷調(diào)查，真正辛苦的實(shí)踐活動(dòng)就開始了。可能是因?yàn)槟懬?，我不敢與這些陌生的面孔攀談，當(dāng)我要和別人交談的時(shí)候，我真的是心跳加速，臉感覺到滾燙。但是一種莫名的勇氣，我不能退縮否者我又要被其他隊(duì)友訓(xùn)了，最后我成功得將自己釋放，與他們交談獲得資料。
    在這幾天調(diào)查中，我們見識(shí)到人心的復(fù)雜。一份簡單的問卷調(diào)查，在我們看來也就幾分鐘時(shí)間就可以完成，至少我一直都這么認(rèn)為。但在這幾天里，我的觀念就發(fā)生了翻天覆地的改變。
    當(dāng)我走進(jìn)他們與他們說我是學(xué)生，由于學(xué)習(xí)的需要要做一個(gè)有關(guān)大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況的調(diào)查，希望能配合我?guī)臀姨顚懸幌逻@個(gè)問卷的時(shí)候，有些人很熱情也很樂意配合我們的問卷調(diào)查。記得其中就有一個(gè)是大一的學(xué)妹，當(dāng)我把問卷遞給她的時(shí)侯，很樂意的接過去，拿起筆就開始填。邊填她還邊說：“你們上統(tǒng)計(jì)學(xué)課還要搞這些實(shí)踐活動(dòng)的呀，你們這樣是不是很辛苦呀?”我笑笑說：“一點(diǎn)都不辛苦，對我們來說還很有益呢，我們可以鍛煉一下自己的交流能力，實(shí)踐能力，我們非常樂意。”她欣然笑了一下，把填好的問卷給了我。
    而有的人雖然很熱情但一聽到問卷時(shí)，馬上就拒絕了，甚至直接一句有事要忙推脫。有一個(gè)我是記憶猶新啊，下課了，我進(jìn)他們自習(xí)室的時(shí)候看見她在書桌坐著發(fā)呆，就上去問她能不能幫我填寫一下這個(gè)問卷，她一聽馬上就回答說：“我沒空，你找別人吧?！彪m然心里對她的態(tài)度有些不滿，但是我沒有放棄這個(gè)目標(biāo)接著說：“學(xué)妹，我只需要耽誤您幾分鐘的時(shí)間就好，不會(huì)太久的，這是一份很簡單的關(guān)于大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)情況的問卷，我想您很快就可以填寫好的，拜托您了?！边@位同學(xué)看了看我又看了看我手上的問卷，最終還是答應(yīng)了。
    有些人則很謹(jǐn)慎，對每個(gè)問題仔細(xì)地問一遍，甚至還在爭論了一番……種種情況，面對同一份問卷里的同一道題，不同的問卷對象能就該問題提出不同的問題，而這些問題大多都出乎我的意料，至少我從未考慮過。而且，從問卷的開放式問題中的答案看來，不同的人對待自主創(chuàng)業(yè)持有不同的看法。每一份問卷都會(huì)帶給我新的思考，新的想法。
    我們經(jīng)過幾天的調(diào)查300份問卷總算完成了，接下來的工作當(dāng)然是對這些問卷進(jìn)行分析總結(jié)寫一個(gè)調(diào)查報(bào)告。當(dāng)我們把這一切的工作做完時(shí)，我們才深深舒了一口氣。這是我第一次出來做這樣子的問卷調(diào)查，可能做的還不是很好，但我相信有第一次才會(huì)有第二次，經(jīng)過這次的經(jīng)歷，我邁出了走向社會(huì)的小小的一步，也鍛煉了我的膽量，相信以后我會(huì)做的更好!
    民航調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇十一
    供應(yīng)鏈管理，指使供應(yīng)鏈運(yùn)作達(dá)到最優(yōu)化，以最少的成本，令供應(yīng)鏈從采購開始，到滿足最終客戶的所有過程，mba、emba等管理教育均將企業(yè)供應(yīng)鏈管理包含在內(nèi)。
    供應(yīng)鏈管理是一種新型的管理方式，對企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營理念產(chǎn)生了巨大影響。通過對我國的企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，我國大部分能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的企業(yè)都需要雄厚的實(shí)力和先進(jìn)的管理理念。而對于供應(yīng)鏈管理，其應(yīng)用取得的成效是肯定的，但不同的企業(yè)有著不同的管理內(nèi)容，不同企業(yè)在應(yīng)用供應(yīng)鏈管理方面產(chǎn)生的問題也存在的一定差異。本文試圖就企業(yè)供應(yīng)鏈管理問題進(jìn)行淺顯分析，提出一些改進(jìn)對策。
    關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；績效評估；戰(zhàn)略伙伴。
    1.1、沒有真正建立供應(yīng)鏈管理體系
    雖然，我國很多企業(yè)能認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理對于企業(yè)發(fā)展的重要性，但是對于供應(yīng)鏈管理模式的建設(shè)卻無處下手，屬于嚴(yán)重空白。企業(yè)管理人員甚至不能對供應(yīng)鏈管理的概念進(jìn)行清楚的認(rèn)知，不知道應(yīng)當(dāng)應(yīng)用何種計(jì)算機(jī)軟件，如何進(jìn)行供應(yīng)鏈的建設(shè)等。因此，供應(yīng)鏈管理模式在企業(yè)中的落實(shí)寸步難行，對于工作的重點(diǎn)不夠了解，對于工作的開展也太過于茫然。我國有一些企業(yè)還存在著這樣思想上的誤區(qū)，認(rèn)為供應(yīng)鏈管理就是企業(yè)內(nèi)部的物流管理，將供應(yīng)鏈管理看成是一種連接方式，而不是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方案，沒有認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理能為企業(yè)帶來的增值效益，導(dǎo)致在企業(yè)內(nèi)部并沒有真正的建立起供應(yīng)鏈管理模式。
    1.2、戰(zhàn)略伙伴關(guān)系未統(tǒng)一
    我國的很多企業(yè)仍處在最為低層次的市場競爭中，也就是多個(gè)企業(yè)間形成了激烈競爭局勢，競爭過程就是一個(gè)兩敗俱傷的過程。我國企業(yè)若想通過合作競爭的方式，同時(shí)將企業(yè)供應(yīng)鏈具有的優(yōu)勢全面發(fā)揮出來，達(dá)到雙贏的市場競爭局面，那么各個(gè)企業(yè)首先需要做的就是統(tǒng)一戰(zhàn)略伙伴的合作關(guān)系，最大限度地將各自企業(yè)的優(yōu)勢展現(xiàn)出來。因?yàn)?，供?yīng)鏈具有的組成成員它們是不同經(jīng)濟(jì)利益的實(shí)體，各自之間存在著一定的利益沖突，長時(shí)間情況下對于構(gòu)成成員就會(huì)造成不利影響，使得構(gòu)成成員會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的抗?fàn)幮袨椤?BR>    受以往傳統(tǒng)思維影響，我國很多企業(yè)管理者將更多的精力投入到個(gè)人或小利益的爭斗中去，對于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營并沒有給予過多重視，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員的管理思想死板僵化，不能對企業(yè)供應(yīng)鏈管理中存在的一些問題進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)與整合。對于一些企業(yè)內(nèi)部組織也是如此，舉個(gè)較為簡單的例子，如我國國內(nèi)一些大型的零售企業(yè)，內(nèi)部各個(gè)部門更像是獨(dú)立存在的個(gè)體，無論是對于存貨的采購還是其他方面都有著屬于自己的專屬渠道，不僅導(dǎo)致管理難度有所增加，同時(shí)使得存貨成本很高，導(dǎo)致企業(yè)市場競爭力下降，不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)市場的變化，甚至可能被兼并或消失。
    2.1、更新供應(yīng)鏈管理理念
    想要提升供應(yīng)鏈管理水平，使得我國的企業(yè)能將供應(yīng)鏈管理具有的優(yōu)勢和特點(diǎn)全面的發(fā)揮出來，那么，首先需要做的就是更新供應(yīng)鏈管理理念。企業(yè)根據(jù)本身的特點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資金實(shí)力等的實(shí)際情況，可學(xué)習(xí)西方先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理模式，汲取豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，對其進(jìn)行恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整，將供應(yīng)鏈管理應(yīng)用到我國企業(yè)的管理中去。此外，我國的聯(lián)想集團(tuán)、海爾集團(tuán)等一些大型的企業(yè)目前都采用了非常先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理模式，比較符合我國國情和我國企業(yè)結(jié)構(gòu)，我國其他企業(yè)可對該內(nèi)容進(jìn)行有效篩選，形成適用于本企業(yè)的供應(yīng)鏈管理模式，實(shí)際應(yīng)用到自身企業(yè)的管理工作中去，最終達(dá)到促進(jìn)企業(yè)供應(yīng)鏈管理理念更新的目的，使得我國企業(yè)管理更加的科學(xué)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化，促進(jìn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
    2.2、明確企業(yè)自身在供應(yīng)鏈中的作用
    供應(yīng)鏈的組成內(nèi)容較多，其中包括企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)加工原材料的供應(yīng)商、產(chǎn)品的生產(chǎn)加工企業(yè)、產(chǎn)品的分銷單位、產(chǎn)品的物流運(yùn)輸單位，還有廣大的消費(fèi)群眾。一個(gè)供應(yīng)鏈需要具有一個(gè)主導(dǎo)企業(yè)，其余部分就是為主導(dǎo)企業(yè)附屬內(nèi)容，對于任何一個(gè)企業(yè)來講，該企業(yè)都不能承擔(dān)供應(yīng)鏈中所有內(nèi)容，企業(yè)必需要根據(jù)企業(yè)自身的實(shí)際特點(diǎn)和企業(yè)所具有的優(yōu)勢，明確企業(yè)在供應(yīng)鏈中占據(jù)的位置，明確企業(yè)的主要發(fā)展路線，清晰了解自身的主業(yè)，提升自身的市場競爭力。一個(gè)企業(yè)會(huì)參與到多個(gè)供應(yīng)鏈中去，同時(shí)，在不同的供應(yīng)鏈中有著不同的位置。企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式能使得企業(yè)成為供應(yīng)鏈聯(lián)盟合作關(guān)系，將企業(yè)具有的并不是非常核心的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)進(jìn)行外包，對增強(qiáng)核心業(yè)務(wù)有著不可忽視的影響力。
    2.3、建立科學(xué)的績效評估體系
    建立科學(xué)的績效評估體系對于落實(shí)企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式是非常重要的，這樣能使戰(zhàn)略伙伴之間的合作關(guān)系更加的穩(wěn)固。因?yàn)?，供?yīng)鏈構(gòu)成的各個(gè)節(jié)點(diǎn)都是獨(dú)立存在的市場經(jīng)濟(jì)利益主體，他們在協(xié)作的過程中一切活動(dòng)的開展必會(huì)考慮到自身的利益問題，不可避免會(huì)產(chǎn)生一些利益矛盾，導(dǎo)致良好的合作關(guān)系可能會(huì)受不良影響?？冃гu估體系的建立能明確供應(yīng)鏈盈利過程中風(fēng)險(xiǎn)和利益額度的分配，明確各個(gè)企業(yè)對于供應(yīng)鏈盈利做出的貢獻(xiàn)，且應(yīng)用訂單價(jià)格補(bǔ)貼等多項(xiàng)手段對相應(yīng)的企業(yè)進(jìn)行一定激勵(lì)，使得供應(yīng)鏈構(gòu)成企業(yè)之間的關(guān)系更加穩(wěn)固，保證穩(wěn)定發(fā)展。
    市場經(jīng)濟(jì)體制不斷完善，企業(yè)承受的市場競爭壓力也越來越為沉重。我國企業(yè)在經(jīng)濟(jì)市場中想要站穩(wěn)腳跟，尋求新的發(fā)展契機(jī)，就必須要不斷重視企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式，并對此管理模式進(jìn)行有效的運(yùn)行和應(yīng)用。相應(yīng)的人員也要不斷研究供應(yīng)鏈管理模式中存在的問題，積極找尋相應(yīng)的應(yīng)對措施，使得供應(yīng)鏈管理模式更加完善，促進(jìn)我國企業(yè)國際市場競爭能力的.提升。
    民航調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇十二
    第一段：介紹背景和目的（150字）
    作為一名出納，我積極參與了公司的專項(xiàng)調(diào)研項(xiàng)目，旨在了解金融行業(yè)當(dāng)前的變化和趨勢。通過對各種數(shù)據(jù)的收集和分析，我深入了解了金融市場的發(fā)展現(xiàn)狀，感受到了金融行業(yè)的變革和挑戰(zhàn)。本文將分享我在調(diào)研過程中的心得體會(huì)，并對出納工作的未來趨勢提出一些想法。
    第二段：調(diào)研方法與結(jié)果（250字）
    為了更好地了解金融行業(yè)的動(dòng)態(tài)，我首先詳細(xì)閱讀了相關(guān)的文獻(xiàn)和報(bào)告。接著，我參觀了幾家金融機(jī)構(gòu)，包括銀行、證券公司和支付機(jī)構(gòu)，與他們的工作人員進(jìn)行了深入交流。通過深入了解各種金融產(chǎn)品和服務(wù)的運(yùn)作機(jī)制，我對金融行業(yè)的運(yùn)營模式有了更為清晰的認(rèn)識(shí)。
    我在調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)，隨著科技的不斷進(jìn)步，金融行業(yè)的競爭越來越激烈。支付方式的變革、金融科技的興起以及數(shù)據(jù)安全的重要性等因素正在改變著金融行業(yè)的格局。同時(shí)，金融機(jī)構(gòu)也面臨著更為嚴(yán)格的監(jiān)管政策和對風(fēng)險(xiǎn)管理的更高要求。在這個(gè)時(shí)代背景下，作為一名出納，我意識(shí)到自己必須不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)變化，才能夠在激烈的競爭中立于不敗之地。
    第三段：調(diào)研過程中的體會(huì)（350字）
    在調(diào)研過程中，我意識(shí)到作為一名出納，要精通金融知識(shí)既不足夠，還需要掌握信息技術(shù)和數(shù)據(jù)分析。我參觀的金融機(jī)構(gòu)中，許多都已經(jīng)開始了數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過引入人工智能和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)來優(yōu)化自身的業(yè)務(wù)。因此，我加強(qiáng)了對信息技術(shù)的學(xué)習(xí)，例如學(xué)習(xí)了如何使用金融軟件和電子支付系統(tǒng)，提高了自己的工作效率。
    此外，我還發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理在金融行業(yè)的重要地位日益凸顯。金融機(jī)構(gòu)要求各個(gè)崗位的人員都具備風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，并能夠有效地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理和控制。因此，我注重加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，例如了解信用風(fēng)險(xiǎn)和市場風(fēng)險(xiǎn)等，并將其應(yīng)用到我的具體工作中。
    第四段：對出納工作的思考與展望（300字）
    在調(diào)研過程中，我深刻認(rèn)識(shí)到出納工作的重要性和復(fù)雜性。一個(gè)合格的出納不僅需要具備扎實(shí)的金融知識(shí)和信息技術(shù)能力，還需要具備良好的溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。出納作為金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)管理者，不僅要保證公司的財(cái)務(wù)安全，還要積極參與業(yè)務(wù)的決策與規(guī)劃。
    未來，我認(rèn)為出納工作將向著數(shù)字化、智能化的方向發(fā)展。隨著金融科技的不斷創(chuàng)新，出納將使用更為高效的工具來處理和管理財(cái)務(wù)事務(wù)。同時(shí)，在金融市場風(fēng)險(xiǎn)和不確定性增加的情況下，出納將承擔(dān)更多的風(fēng)險(xiǎn)管理職責(zé)，為公司提供更可靠的風(fēng)險(xiǎn)控制方案。
    第五段：總結(jié)與反思（150字）
    通過這次調(diào)研，我深入了解了金融行業(yè)的現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢。我明白了作為一名出納，除了具備扎實(shí)的金融知識(shí)外，還需要加強(qiáng)信息技術(shù)和風(fēng)險(xiǎn)管理等方面的學(xué)習(xí)。我將不斷積累經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，提升自己的專業(yè)素質(zhì)，為公司提供更加高效和安全的財(cái)務(wù)管理服務(wù)。同時(shí)，我也期待金融行業(yè)能夠不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為出納提供更好的發(fā)展平臺(tái)和機(jī)會(huì)。
    民航調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇十三
    調(diào)研是一種有效的了解市場、明確目標(biāo)、改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)的方法。近期，我參與了一次關(guān)于消費(fèi)者購車偏好的調(diào)研活動(dòng)，通過與消費(fèi)者的深入交流和觀察，我獲得了諸多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。本文將從調(diào)研的目的和方法、調(diào)研結(jié)果的分析和總結(jié)，以及在調(diào)研中的心得體會(huì)等方面進(jìn)行論述。
    第二段：調(diào)研目的和方法
    這次調(diào)研的目的是了解消費(fèi)者在購車過程中的偏好、需求和行為，為公司制定更有效的市場營銷策略提供依據(jù)。我們采用了問卷調(diào)查和個(gè)別訪談相結(jié)合的方法進(jìn)行調(diào)研。問卷調(diào)查能夠快速收集大量數(shù)據(jù)，而個(gè)別訪談則能夠更深入地了解消費(fèi)者的隱性需求和意見。
    第三段：調(diào)研結(jié)果的分析和總結(jié)
    通過對調(diào)研結(jié)果的統(tǒng)計(jì)分析，我們發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者在購車時(shí)最關(guān)注的四個(gè)因素分別是車輛品牌、價(jià)格、安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性。除此之外，消費(fèi)者還對車輛的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部空間和舒適度等因素有一定的關(guān)注度。此外，消費(fèi)者對購車渠道的選擇也有著明確的偏好，他們更傾向于選擇信譽(yù)度高的品牌經(jīng)銷商購買新車，而對二手車則更偏向于選擇經(jīng)過認(rèn)證的二手車經(jīng)銷商?？傮w而言，調(diào)研結(jié)果為公司提供了寶貴的市場情報(bào)，幫助公司更針對性地滿足消費(fèi)者的需求。
    第四段：在調(diào)研中的心得體會(huì)
    通過參與這次調(diào)研，我獲得了諸多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。首先，調(diào)研需要耐心和細(xì)心，每一份問卷背后都隱藏著消費(fèi)者的真實(shí)訴求，而這些訴求往往需要通過細(xì)致入微的觀察和深度交流來捕捉。其次，調(diào)研團(tuán)隊(duì)的合作至關(guān)重要，只有團(tuán)隊(duì)成員之間的密切協(xié)作，才能確保調(diào)研工作的順利進(jìn)行和準(zhǔn)確性。最后，對于調(diào)研結(jié)果的分析和總結(jié)同樣重要。只有通過深入的數(shù)據(jù)分析和理性的思考，才能真正揭示問題的根源，并提出有效的解決方案。
    第五段：結(jié)語
    通過這次調(diào)研，我親身感受到了調(diào)研在市場營銷中的重要性和價(jià)值。真正了解消費(fèi)者的需求和喜好，才能針對性地改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)，提高市場競爭力。我也深刻認(rèn)識(shí)到，調(diào)研需要耗費(fèi)大量的時(shí)間、精力和資源，但只有通過調(diào)研才能做出準(zhǔn)確的決策，避免盲目行動(dòng)和資源浪費(fèi)。因此，我將繼續(xù)保持對調(diào)研的關(guān)注和學(xué)習(xí)，提升自己的調(diào)研能力，以更好地為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
    民航調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇十四
    第一段：引言（150字）
    近年來，調(diào)研報(bào)告在各行各業(yè)中的重要性日益凸顯。作為管理者和決策者，我們需要借助調(diào)研報(bào)告來了解市場需求、分析競爭態(tài)勢、發(fā)掘新機(jī)遇。在參與調(diào)研報(bào)告的過程中，我深深感受到了其帶來的巨大價(jià)值。本文將重點(diǎn)介紹調(diào)研報(bào)告的編寫流程以及我個(gè)人的心得體會(huì)。
    第二段：調(diào)研報(bào)告編寫流程（250字）
    調(diào)研報(bào)告的編寫流程一般包括確定調(diào)研目標(biāo)、收集信息、整理分析和撰寫報(bào)告四個(gè)步驟。首先，在確定調(diào)研目標(biāo)時(shí)，我們需要明確調(diào)研的目的、對象和范圍，以確保調(diào)研的針對性和有效性。其次，收集信息是保證調(diào)研報(bào)告客觀真實(shí)性的關(guān)鍵步驟。我們可以通過實(shí)地調(diào)研、問卷調(diào)查、訪談等方式，搜集相關(guān)數(shù)據(jù)和信息。然后，將收集到的材料進(jìn)行整理和分析，通過統(tǒng)計(jì)、對比、概括等手段，形成清晰的數(shù)據(jù)模型和模式解讀。最后，根據(jù)收集到的信息和分析結(jié)果，撰寫調(diào)研報(bào)告。報(bào)告應(yīng)該具有邏輯性，內(nèi)容要求全面、精確，并具備提出切實(shí)可行建議的能力。
    第三段：調(diào)研報(bào)告的價(jià)值（250字）
    調(diào)研報(bào)告的編寫不僅是一個(gè)流程，更是一個(gè)思維過程。通過調(diào)研活動(dòng)，可以使我們深入了解市場需求，及時(shí)掌握消費(fèi)者的喜好和行為習(xí)慣，推動(dòng)企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整。同時(shí)，調(diào)研報(bào)告還可以為企業(yè)提供決策依據(jù)。在不同階段和領(lǐng)域，調(diào)研報(bào)告可以為管理者提供對外開放的視野和廣泛的信息，為企業(yè)的戰(zhàn)略決策起到重要指導(dǎo)作用。此外，調(diào)研報(bào)告還可以為企業(yè)提供競爭情報(bào)，及時(shí)了解競爭對手的動(dòng)態(tài)和行動(dòng)，以制定更有競爭力的市場策略。綜上所述，調(diào)研報(bào)告對于企業(yè)的發(fā)展具有重要意義。
    第四段：個(gè)人心得體會(huì)（300字）
    在參與調(diào)研報(bào)告的過程中，我深感調(diào)研報(bào)告的編寫是一個(gè)綜合能力的考驗(yàn)。首先，我們需要具備扎實(shí)的調(diào)研能力，在有限的時(shí)間內(nèi)獲取準(zhǔn)確和全面的信息。其次，我們需要具備良好的分析能力，將收集到的海量數(shù)據(jù)篩選和處理，從中找出規(guī)律和關(guān)聯(lián)性。最后，我們需要具備優(yōu)秀的書面表達(dá)能力，將分析結(jié)果和建議準(zhǔn)確、簡潔地表達(dá)出來。在實(shí)踐過程中，我不斷學(xué)習(xí)和提升自己的調(diào)研能力和分析能力，不斷完善自己的書面表達(dá)能力。
    第五段：總結(jié)（250字）
    調(diào)研報(bào)告是一個(gè)廣泛應(yīng)用于各行業(yè)的工具和手段，它的編寫需要準(zhǔn)備調(diào)研目標(biāo)、收集信息、整理分析和撰寫報(bào)告四個(gè)步驟。調(diào)研報(bào)告具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值，可以幫助企業(yè)了解市場需求、推動(dòng)戰(zhàn)略調(diào)整、提供決策依據(jù)以及獲取競爭情報(bào)。在參與調(diào)研報(bào)告的過程中，我深感自己的能力有了很大的提升。通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我逐漸完善了自己的調(diào)研能力、分析能力和書面表達(dá)能力。我相信，未來我將能夠更好地應(yīng)用調(diào)研報(bào)告的知識(shí)和技巧，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
    民航調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇十五
    7月14日，湖南生物力學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院組織我校學(xué)生到湖南聯(lián)龍投資有限公司、湖南嘉捷信息技術(shù)有限公司考察計(jì)算機(jī)應(yīng)用人才市場供需情況，收獲頗豐。
    本次調(diào)查最深刻的感受就是了解企業(yè)對人才的真實(shí)需求和評價(jià)。受訪企業(yè)中，具有中等職業(yè)技術(shù)中專學(xué)歷的人才主要從事銷售和技術(shù)服務(wù)，而技術(shù)開發(fā)和企業(yè)管理崗位基本由大專及以上學(xué)歷的人才擔(dān)任。在銷售和技術(shù)服務(wù)崗位上，企業(yè)對人才的要求不僅僅是專業(yè)技能，還包括：服務(wù)態(tài)度、商業(yè)禮儀、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作、寬容和感恩。這方面很多企業(yè)都非常重視，這就需要我們加強(qiáng)道德教育和職業(yè)指導(dǎo)。
    在專業(yè)建設(shè)中，很多企業(yè)提出的問題少而精，很多學(xué)校開設(shè)了很多課程，但學(xué)生根本掌握不了。針對不同的專業(yè)方向，要加強(qiáng)核心課程的教學(xué)，確保學(xué)生在本專業(yè)的核心能力能夠達(dá)標(biāo)，并注重專業(yè)的延伸。如今企業(yè)所需要的人才是復(fù)合型的，能夠理解各種知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐能力的培養(yǎng)。比如計(jì)算機(jī)平面設(shè)計(jì)專業(yè)，不能讓學(xué)生只學(xué)習(xí)圖形圖像軟件的一些操作技能，還要讓學(xué)生了解與計(jì)算機(jī)藝術(shù)設(shè)計(jì)相關(guān)的藝術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)，否則只能做一個(gè)操作工，作為企業(yè)，不需要會(huì)操作、不會(huì)創(chuàng)意的員工。
    這次調(diào)查讓我們深思的是學(xué)校的培養(yǎng)模式。現(xiàn)在大多數(shù)中等職業(yè)學(xué)校辦學(xué)條件不健全，仍然是傳統(tǒng)的辦學(xué)模式，只注重教學(xué)，忽視實(shí)踐能力的培養(yǎng)。即使有些學(xué)校加強(qiáng)了所謂的實(shí)踐能力教學(xué)，效果仍然很小，只是停留在表面，沒有得到落實(shí)。
    現(xiàn)在中等職業(yè)學(xué)校的學(xué)生普遍素質(zhì)低，不想學(xué)習(xí)。他們中的許多人為了完成任務(wù)不得不學(xué)習(xí)。他們的態(tài)度是什么？所以學(xué)?，F(xiàn)在做的不僅僅是讓他們學(xué)點(diǎn)東西，更重要的是讓他們學(xué)會(huì)做人做事。德育很重要，它教會(huì)學(xué)生吃苦耐勞，有正確的人生定位，有一顆感恩的心和包容的心。
    讓學(xué)生真正了解市場的需求，讓學(xué)生了解技能以外的知識(shí)的重要性，端正態(tài)度，明確專業(yè)方向。
    了解市場對人才的需求，進(jìn)行有針對性的教學(xué)，讓培養(yǎng)出來的學(xué)生與市場無縫對接，真正用好自己的知識(shí)和技能?？梢詮?qiáng)化校企合作、定向班的辦學(xué)模式；加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，多派學(xué)生外出實(shí)地考察、實(shí)習(xí)，讓學(xué)生在學(xué)校就能與市場接軌。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)要拓寬思路，實(shí)現(xiàn)更多更好的就業(yè)渠道。
    影響教育最重要的是質(zhì)量，質(zhì)量最重要的是師資和培養(yǎng)條件。就我們學(xué)校而言，近年來有了很大的改進(jìn)，比如加大專業(yè)教師的培養(yǎng)，更加重視學(xué)生的技能競賽，努力打造“雙師型”教師隊(duì)伍，獎(jiǎng)勵(lì)專業(yè)貢獻(xiàn)。現(xiàn)在慢慢發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)，我覺得很好。當(dāng)老師變得更好的時(shí)候，學(xué)生可能會(huì)變得更好。及時(shí)更新學(xué)校設(shè)備，多開展學(xué)生技能競賽。
    讓學(xué)生有競爭意識(shí)。平時(shí)要真正重視學(xué)生的實(shí)訓(xùn)，要建立嚴(yán)格的考核制度，配套相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度。
    德育教育在企業(yè)顯得如同技能一樣重要，學(xué)生在校期間，要重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的吃苦耐勞精神、團(tuán)隊(duì)精神、包容之心、感恩之心以及學(xué)生的正確人生定位。
    總之，中職教育任務(wù)艱巨，責(zé)任重大，要做的事情太多太多，要改進(jìn)的地方太多太多，作為中職教育的老師，深感肩上擔(dān)子重，要不斷地學(xué)習(xí)充電。相信在國家大環(huán)境的影響下，中職教育的明天一定更美好！
    民航調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇十六
    心得體會(huì)，是在調(diào)研過程中對所獲得的信息和感受的總結(jié)和思考。調(diào)研報(bào)告則是將調(diào)研的結(jié)果以一定的形式進(jìn)行整理和展示。作為一份連貫的文獻(xiàn)，調(diào)研報(bào)告的心得體會(huì)部分起著至關(guān)重要的作用。下面，我將從準(zhǔn)備調(diào)研、實(shí)施調(diào)研、分析調(diào)研結(jié)果和總結(jié)提升等四個(gè)方面，闡述我的心得體會(huì)。
    首先是準(zhǔn)備調(diào)研。在開始調(diào)研之前，我認(rèn)識(shí)到準(zhǔn)備工作的重要性，這是整個(gè)調(diào)研的基礎(chǔ)。首先，我明確了調(diào)研的目的和范圍，并確定了合適的調(diào)研方法。其次，我制定了詳細(xì)的調(diào)研計(jì)劃，包括時(shí)間安排、資源配置、調(diào)研工具等。這些準(zhǔn)備工作幫助我明確了自己的任務(wù)和責(zé)任，為接下來的調(diào)研工作奠定了基礎(chǔ)。
    接下來是實(shí)施調(diào)研。在實(shí)施調(diào)研的過程中，我注重調(diào)研方法的準(zhǔn)確性和有效性。對于定性調(diào)研，我采取了訪談和觀察的方式，深入了解被調(diào)研對象的真實(shí)情況。對于定量調(diào)研，我設(shè)計(jì)了問卷調(diào)查，并邀請了一些同伴協(xié)助收集數(shù)據(jù)。在調(diào)研過程中，我將調(diào)研對象視為合作伙伴，盡量保持中立和客觀的態(tài)度，避免引導(dǎo)性的問題，以充分了解他們的真實(shí)需求和意見。
    然后是分析調(diào)研結(jié)果。調(diào)研得到的大量信息需要進(jìn)行整理和分析，以便從中總結(jié)出有價(jià)值的結(jié)論。在這一過程中，我采用了一系列的統(tǒng)計(jì)方法和圖表展示，以便直觀地呈現(xiàn)調(diào)研結(jié)果。同時(shí)，我還運(yùn)用了SWOT分析法，即將調(diào)研結(jié)果分析為優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會(huì)和威脅四個(gè)方面，以便發(fā)現(xiàn)問題并提出對策。通過對調(diào)研結(jié)果的深入分析，我對被調(diào)研對象的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢有了更全面的了解。
    最后是總結(jié)提升。調(diào)研報(bào)告的心得體會(huì)部分是對整個(gè)調(diào)研過程的反思和總結(jié)。通過調(diào)研，我認(rèn)識(shí)到自己調(diào)研能力的不足之處，如時(shí)間安排不合理、問題設(shè)計(jì)不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)取Ｍ瑫r(shí)，我也發(fā)現(xiàn)了自己的一些優(yōu)點(diǎn)，如溝通能力強(qiáng)、分析能力較強(qiáng)等。在以后的工作中，我會(huì)重視調(diào)研的準(zhǔn)備工作，更加注重問題的設(shè)計(jì)和方法的選擇。同時(shí)，我還會(huì)不斷提高自己的工作效率，以便更好地完成調(diào)研任務(wù)。
    綜上所述，調(diào)研報(bào)告的心得體會(huì)部分對于調(diào)研的完整性和可操作性起著重要的作用。通過準(zhǔn)備調(diào)研、實(shí)施調(diào)研、分析調(diào)研結(jié)果和總結(jié)提升等四個(gè)方面的心得體會(huì)，我不僅對調(diào)研過程有了更深入的理解，也為以后的工作提供了有益的經(jīng)驗(yàn)。希望我的心得體會(huì)能夠?yàn)橐院蟮恼{(diào)研工作提供一些參考和借鑒。
    民航調(diào)研心得體會(huì)報(bào)告篇十七
    在大學(xué)學(xué)習(xí)的過程中，不僅要掌握理論知識(shí)，還需要拓寬自己的視野。調(diào)研是一種重要的學(xué)習(xí)方法，通過調(diào)研，我們能夠更好地了解社會(huì)熱點(diǎn)問題，并鍛煉自己的調(diào)研能力。本次調(diào)研活動(dòng)是我們大一學(xué)生進(jìn)行的一項(xiàng)社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，對我們的思維方式和學(xué)習(xí)方法都起到了積極的促進(jìn)作用。通過這次活動(dòng)，我對社會(huì)問題和個(gè)人成長有了更深入的思考和體會(huì)。
    第二段：調(diào)研目標(biāo)和方法
    本次調(diào)研的目標(biāo)是了解家庭對學(xué)生成長的影響，以及家庭教育在個(gè)人發(fā)展中的重要性。為了達(dá)到這一目標(biāo)，我們制定了調(diào)研大綱，設(shè)計(jì)了問卷調(diào)查和訪談的方式。在問卷調(diào)查中，我們通過設(shè)計(jì)一些問題，獲取了大量學(xué)生對家庭教育的認(rèn)識(shí)和體驗(yàn)；在訪談環(huán)節(jié)，我們選擇了一些成功人士和他們的父母進(jìn)行深入的交流，從他們的親身經(jīng)歷中獲取寶貴的資料。
    第三段：調(diào)研發(fā)現(xiàn)
    通過問卷調(diào)查和訪談，我們發(fā)現(xiàn)家庭教育在學(xué)生成長過程中起到了重要的作用。大多數(shù)學(xué)生表示，家庭教育是他們成為優(yōu)秀學(xué)生的重要因素之一。在問卷調(diào)查中，有超過80%的學(xué)生認(rèn)為他們父母的期望和支持對他們的學(xué)業(yè)有積極影響。在訪談中，我們了解到一些成功人士在成長過程中遇到很多困難，但他們通過父母的引導(dǎo)和鼓勵(lì)，堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)，最終取得了成功。
    第四段：心得體會(huì)
    通過這次調(diào)研，我對家庭教育有了更深刻的認(rèn)識(shí)。首先，家庭教育是學(xué)生成長過程中不可忽視的重要環(huán)節(jié)。父母的期望和支持能夠激發(fā)孩子的學(xué)習(xí)動(dòng)力，培養(yǎng)他們的自信心和毅力。其次，家庭教育并不是一成不變的，需要根據(jù)孩子的情況和特點(diǎn)進(jìn)行針對性的調(diào)整。每個(gè)孩子都有不同的成長需求，父母只有真正了解孩子的需求，并因材施教，才能發(fā)揮最大的教育效果。最后，家庭教育是一個(gè)漸進(jìn)的過程，需要長期的堅(jiān)持和耐心。父母的教育作用不僅僅在于表達(dá)期望和給予支持，更重要的是通過言傳身教，引導(dǎo)孩子養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣和道德品質(zhì)。
    第五段：總結(jié)與展望
    通過這次調(diào)研，我對家庭教育的重要性有了更深入的理解，也對自己在家庭教育方面的不足有了更清晰的認(rèn)識(shí)。在今后的學(xué)習(xí)和生活中，我將更加重視家庭教育，積極向父母學(xué)習(xí)，提高自己的教育能力和責(zé)任感。同時(shí)，我也希望通過自己的努力和學(xué)習(xí)，將來成為一個(gè)優(yōu)秀的家長，給予孩子們更好的成長環(huán)境和教育。通過這次調(diào)研，我意識(shí)到家庭教育的重要性，并對未來的教育工作充滿信心和熱情。
    總之，這次調(diào)研是我大學(xué)生活中非常難忘的一段經(jīng)歷。通過調(diào)研，我不僅了解了社會(huì)問題，也思考了自己的人生道路。我相信，在接下來的學(xué)習(xí)和生活中，我會(huì)不斷地提高自己，為實(shí)現(xiàn)自己的人生目標(biāo)而努力。同時(shí)，我也希望通過自己的努力，能夠?yàn)樯鐣?huì)做出一份貢獻(xiàn)，讓更多的人受益于我們的調(diào)研成果。