心得體會是人們在經(jīng)歷了一段時間的學習、工作或生活后，通過思考和總結得出的心得和體會。在這個快節(jié)奏的社會中，我們時常需要回顧自己的成長和進步，以便更好地調整和改進自己的方向和方法。心得體會不僅是對自己成長的一種記錄，也是對他人經(jīng)驗的借鑒，有助于我們更好地理解和掌握事物的規(guī)律。寫心得體會時，要注意語氣適中，既要坦誠接受批評，也要肯定自己的成績。推薦閱讀下面這篇心得體會，它對于我們的思考和行動有著重要的啟發(fā)。
雨天駕駛心得體會篇一
雨天駕駛是每個駕駛者都會經(jīng)歷到的一種情況，無論是經(jīng)驗豐富的老司機還是新手，都需要具備一定的駕駛技巧和心得體會。在這篇文章中，我將分享我個人在雨天駕駛中積累的心得體會，希望能幫助更多的駕駛者更加安全、自信地應對雨天駕駛。
第二段：提早計劃和準備
在雨天駕駛之前，第一步就是提早計劃和準備。我通常會根據(jù)天氣預報提前了解雨勢大小和持續(xù)時間，并選擇合適的出行時間。同時，我會檢查車輛的雨刮器、輪胎狀況和剎車系統(tǒng)是否正常運作，確保車輛處于良好的駕駛狀態(tài)。此外，我還會準備一些雨天駕駛必備的物品，如雨刷液、防滑墊等，以便在需要時能快速應對突發(fā)情況。
第三段：注意行車安全
在雨天駕駛時，行車安全是首要考慮的因素。首先，我會調整車速，根據(jù)路面濕滑程度和能見度來合理控制車速，以確保安全。其次，我會保持車距，增加與前車的安全距離，以便能夠有足夠的時間做出反應。此外，我還會謹慎選擇車道，盡量避免行駛在積水較深或者路面凹凸不平的區(qū)域，以避免發(fā)生危險。
第四段：掌握雨天駕駛技巧
在雨天駕駛中，掌握一些技巧是非常有益的。首先，我會合理使用雨刷器和燈光。在雨刷器方面，我會根據(jù)雨勢大小調整刷速，保持良好的視野。而在燈光方面，我會打開前照燈和后霧燈，提高自己的能見度，同時也讓其他駕駛者更容易發(fā)現(xiàn)我。其次，我會注意避免煞車過急或制動不當。當需要煞車時，我會提前減速，逐漸放開油門，并輕踩剎車，避免輪胎因為急剎車而打滑。同時，我還會注意避免急轉方向盤，以避免造成失控。
第五段：保持冷靜和謹慎
在雨天駕駛中，保持冷靜和謹慎也是非常重要的。我會時刻保持清醒的頭腦，集中注意力于駕駛任務，不讓自己分心。同時，我也會時刻保持謹慎，不冒險超車或行駛過快。如果遇到緊急情況，我會保持冷靜，迅速做出正確的決策，并根據(jù)需要做出適時的反應。
結尾段：總結和感想
雨天駕駛需要我們具備一定的技巧和心得體會，但更重要的是要時刻保持冷靜和謹慎。通過提早計劃和準備、注意行車安全、掌握雨天駕駛技巧，我們可以更加安全、從容地應對雨天駕駛。作為駕駛者，我們要時刻保持安全意識，不斷學習和提高自己的駕駛技能，以保障自己和他人的安全。希望我分享的這些建議能對您在雨天駕駛中有所幫助。
雨天駕駛心得體會篇二
家住江南，雨天常有，且有時較大，我在這樣的天氣里駕駛已有好幾年，也有著一些體會和心得。下面我來分享一下我在雨天駕駛時的心得體會。
第一段： 意識到雨天的危險性
首先，在雨天行駛時，必須充分認識到雨天行駛的危險性。比如，路面濕滑，制動距離會延長，過彎車速過快會導致側滑，視野不良，需要開啟雨刷。因此，為了保證行駛的安全，必須做好充分的準備和預防措施。例如：提前檢查車輛狀況，保證駕車操作技能，以及注意自身規(guī)范的行車行為等。
第二段： 緩慢且平穩(wěn)駕駛
其次，在雨天駕駛應采取緩慢且平穩(wěn)的駕駛方式。別急，不要急躁！這是我對自己的不斷提醒。因為，在雨中，如果駕駛員的心理不夠穩(wěn)定，容易因緊張或者擔心而出現(xiàn)駕車操作失誤，從二三檔直接掛到五六檔，會導致車輛失控甚至出現(xiàn)事故。所以，我們應該把速度控制在比平時慢5-10公里的最高速度；應該減少、雙倍確認變道，區(qū)分靜止物體和移動物體；應該減少預見不到的突發(fā)狀況，在天氣惡劣時格外關注車前方并保持莫加速、剎車、轉向急躁。
第三段： 防霧燈不宜濫用
此外，我們在雨天駕駛時還需注意防霧燈不宜濫用。雖然防霧燈可有效提升行車視野，但它也會影響前方和后方車輛駕駛員的視線。在雨中，防霧燈應該在極度必要時啟用，一旦視線能滿足駕駛要求就要關閉，以免對其他車輛造成影響。同時要明確，使用霧燈是為的防霧，而不是為了讓你變成“閃燈黨”，不時開關霧燈或者長時間使用防霧燈不僅會造成視線上的傷害，還有可能因此造成事故。
第四段： 耳略感覺行車
再次，我們在雨天駕駛時還需培養(yǎng)耳略感覺行車。在雨天，路面常有淤泥泥沙、積水和水花振灑，導致行車噪音增大，乘著音樂聽不見前方的總響聲，很可能會遇到突然馬路上跑出來的行人或者其他車輛而不知情。所以，我們需要注意聽車外的聲音，對于一些不同尋常的聲響要格外關注。
第五段： 保持自信心態(tài)
最后，雨天行車不宜過分擔心，保持自信心態(tài)是非常重要的。我們需要了解防雨駕駛的安全規(guī)范和方式，并將它們貫徹出去。如果回到家后我們發(fā)現(xiàn)有開車掛了水但是安全，人們的信念就會加強。我們也需要記住，盡管雨天駕駛具有一定的難度，但只要我們保持內心平靜、專注于行駛，多做練習，豐富我們的駕車經(jīng)驗，成為一個合格的安全駕駛員是完全可以做到的。
在我前往公司的路上，通常需要經(jīng)過一些公共交通路口，這可能是當時最擁擠的地方。相信當我在雨天學習這些雨天駕駛技巧后，不論在任何天氣情況下，我都可以做到放心駕駛，可靠到達目的地。希望今天的經(jīng)驗分享，能給正在學車和想學車的朋友們提供幫助。
雨天駕駛心得體會篇三
隨著汽車的普及，駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)代人日常生活中的一部分。無論是上下班，還是出行旅游，駕駛已經(jīng)成為我們的一種交通方式。然而，當遇到下雨天時，駕駛就會變得更加困難和危險。我有幸多年來在雨天里駕駛的經(jīng)歷，幫助我體會到了一些雨天駕駛的心得體會。
首先，雨天駕駛最為關鍵的一點就是保持車速適中。在雨天行車過程中，道路變得濕滑，車輛制動距離延長，因此，過高的車速會使剎車距離增加，更容易導致剎車失靈。與此同時，過低的車速也會增加交通擁堵和后方車輛的不滿。因此，我們應該根據(jù)路況和能見度合理控制車速，保持與前車的安全距離。
其次，注意行車技巧的調整也非常重要。在雨天行駛時，道路濕滑，車輛容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。這時，駕駛員應該緩慢踩剎車和加速，避免急剎車和猛加油導致車輛失去控制。此外，轉彎時也需要注意減速，避免發(fā)生側滑。如果遇到水深較大的路段，要盡量避免行駛或選擇別的路線。
第三，在雨天行駛中，好的視野是至關重要的。我們需要確保車輛的玻璃清晰，并及時打開雨刷器保持玻璃的干凈和透明。雨刮器應該常備備用，避免在需要時卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)壞掉。此外，雨天行車時要特別小心車輛噴濺的水花，尤其是大貨車或者大型車輛。遇到這種情況，我們應該及時轉變車道或者保持適當?shù)木嚯x。
第四，保持冷靜和警覺也是雨天行車的重要要素。雨天行駛會對能見度產(chǎn)生影響，駕駛員可能會比平時更容易疲勞，因此，保持冷靜和警覺非常重要。同時，我們應該密切關注車輛周圍情況，注意觀察其他車輛的行為，以便提前做出相應的應對。遇到緊急情況，要保持鎮(zhèn)靜，避免慌亂，按照正確的應急措施進行處理。
最后，雨天駕駛中，也需要充分利用現(xiàn)代科技手段提高行車安全?，F(xiàn)代汽車已經(jīng)普遍配備了防滑系統(tǒng)和雨刮器傳感器等設備，我們可以利用這些設備提前預警和控制車輛。此外，也可以使用手機連接導航和天氣預報等應用程序，了解更多關于路況的信息。
總結起來，雨天駕駛需要我們掌握一定的技巧和經(jīng)驗。保持適中的車速、調整行車技巧、保持良好的視野、保持冷靜和警覺以及利用科技手段提高行車安全，這些都是雨天駕駛的心得體會。通過這些體會，我們可以更好地做到安全駕駛，保護自己和他人的生命財產(chǎn)安全。希望在未來的雨天駕駛中，我們能夠緊記這些經(jīng)驗，做到更加安全和負責的駕駛者。
雨天駕駛心得體會篇四
雨天駕駛是每個司機在日常行車中都會遇到的一種情況。不論是陣雨還是暴雨，都對駕駛員的安全和駕駛技術提出了更高的要求。在我多年的駕駛經(jīng)驗中，我積累了一些雨天駕駛的心得和體會，希望能與大家分享。
第二段：提前準備和注意力集中
在雨天行駛前的準備工作至關重要。首先要確保車輛的雨刷器工作正常并且擦拭片沒有磨損，以免影響視線清晰度。其次，檢查并調整好車輛的燈光系統(tǒng)，確保在雨天行駛時其他車輛和行人能夠清晰地看到自己。同時，行駛前要將車內外的水汽及時清除，避免影響視野。在行車過程中，注意力要高度集中，時刻保持警惕，保持與前車的安全距離，確保能夠及時做出反應。
第三段：慢速行駛和減少剎車
在雨天行駛中，我們應該盡量控制車速，保持慢而穩(wěn)的速度。這樣有利于減少緊急剎車時的滑動風險。而在行駛過程中需要減速或停車時，要提前減少速度，預留足夠的剎車空間。此外，盡可能避免急轉彎，以免車輛失控。
第四段：合理使用燈光和減少變道
在雨天行駛時，合理使用燈光可以提高行車安全。要根據(jù)具體情況開啟前照燈、霧燈或者啟用雙閃燈，在其他車輛能夠看到自己的情況下，及時給予提示。此外，在雨天行駛中，盡量減少變道次數(shù)，因為過多的變道容易造成車輛失控或相互刮擦的危險。
第五段：避免水滯和行駛在安全區(qū)域
在雨天行駛中，避免水滯是非常重要的。當積水較深時，我們應該尋找其他安全的道路繞行，避免車輛因水滯而損壞或無法行駛。此外，要盡量避免行駛在狹窄的路段或者容易發(fā)生泥石流、山體滑坡等危險地區(qū)，保證自身的安全。
總結：
通過多年的雨天駕駛經(jīng)驗，我深刻認識到雨天駕駛的危險性并形成了一些行之有效的心得。首先是提前準備和注意力集中，保持車輛良好狀態(tài)和高度警惕。其次是慢速行駛和減少剎車，控制車速并預留足夠的剎車距離。此外，合理使用燈光和減少變道也是提高行車安全的重要因素。最后是避免水滯和行駛在安全的區(qū)域，保障自身和他人的安全。只有牢記這些心得體會，我們才能在雨天駕駛中保證自己和他人的生命財產(chǎn)安全。
雨天駕駛心得體會篇五
據(jù)統(tǒng)計，雨天交通事故的發(fā)生率明顯高于晴天，其中很大一部分原因是由于駕駛員駕駛技術不熟練所致。因此，作為一個有駕駛證的人，我們應該注重在雨天的駕駛技能上下功夫，保證自己和他人的安全出行。
第二段：踏實駕駛實現(xiàn)安全出行
雨天的路面濕滑，很容易出現(xiàn)打滑或失控的情況，因此，駕駛員要更加小心謹慎地駕駛。在雨天遇到擁堵情況時，我們要保持冷靜，謹慎駕駛，遠離引發(fā)事故的高風險行為，如超速、超車、急剎車等。主動減速慢行，避免車速過快，避免雨中高速行駛，盡量駛入已經(jīng)行駛過的車輪印，避免行駛在路邊的積水區(qū)域，進一步減少側滑的風險。此外，應該選擇車距合理的行駛，避免發(fā)生追尾或碰撞等事故，使用雨刷、除霧器和前照燈增強視線，還要注意兩側車道上的行人，以及可乘坐的汽車。
第三段：技巧掌握讓駕駛更為從容
掌握一些雨天駕駛技巧可以使您在路上行駛更加從容，減少事故風險。首先，平穩(wěn)的啟動和停車是必不可少的。我們應該保持油門加速度勻、減速度勻、油門加速度較前緩和和制動到點。當車輛遇到有雨路面起伏不平時，應盡量避開深水區(qū)域，以免被困。其次，緊急情況下的制動和駛離水洼的技巧也是非常關鍵的。在制動時，我們要輕踩剎車保持不要制動過度，以致跟車過早進入打滑狀態(tài)，同時駛離水洼前，應該向一側側移車身，以漸進式改變方向，避免前后輪同時抽松，導致車輛側滑。
第四段：在保持被動安全的同時鍛煉自己主動應對的能力
雖然在雨天駕駛中，避免被動安全是重中之重，但是駕駛員應該在盡可能保證被動安全的情況下，增強自己主動應對的能力。這需要自己不斷地學習，參加相關培訓，了解相關的雨天駕駛知識和技巧。另外，駕駛員理性心態(tài)和身體素質也是至關重要的。在雨天駕駛中，盡可能提前保護自己的心理，保持樂觀，以防抑郁等意外后遺癥。身體鏈條也要保持良好，正確安排運動、飲食等，有一個好的劣勢能重塑精神狀態(tài)，更好地應對駕駛過程中的各種狀況和挑戰(zhàn)。
第五段：結尾
總而言之，雨天駕駛是一門安全保障和責任，每個駕駛員都應該認真對待，加強自身知識和技能的學習。遵守交通規(guī)則，保持平穩(wěn)駕駛，掌握技巧，在保證被動安全的情況下錘煉自己的主動應對能力，是實現(xiàn)安全出行的必經(jīng)之路！
雨天駕駛心得體會篇六
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的'各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現(xiàn)將我這一年的工作情景總結如下：
我認真學習公司的各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學習與實踐，使自我有了很大提高，可是與領導和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
雨天駕駛心得體會篇七
本人駕駛里程20萬公里左右，駕齡10年，對汽車的安全駕駛總結了一些心得，供大家參考，不妥之處請指正。
駕駛安全主要有以下幾個重要因素：
2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速
6、透過路口是必須要減速
7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴格遵守交通規(guī)則
雨天駕駛心得體會篇八
第一段：
每每下雨的天氣，路面看上去顯得特別滑，視線也變得不清晰，雨水彌漫著整個城市，車輛與行人的交通就像在籠罩著一層霧氣的空間里，需要我們駕駛員提高警惕，做好安全措施。
第二段：
在雨天行駛時，我們應該隨時關注路面狀況，遇到淤水及積水，并不宜通過，因為水深、水流會影響車輛的穩(wěn)定，有可能讓車子打滑或側翻，造成嚴重后果。如果必須通行，應選擇低速行駛，盡量保持直線行駛，持續(xù)不斷地踩剎車煞車，避免水滑、水霧影響視線。
第三段：
“雨天行車，加強注意！”，這是每位駕駛員記在心中的口號。如今，市面上有許多防滑橡膠條之類的產(chǎn)品，它們有助于增加汽車車道的抓地力，提高了車輛行駛的安全性。特別是在雨天行車時，這些雨刷器等零件起到了不錯的防雨作用，幫助駕駛員了解更好的路況，必要時可以使用剎車及轉變方向。
第四段：
而開車安全更離不開安全導航，它可以幫助我們規(guī)劃到達目的地最短距離和最短時間，也可以根據(jù)路況提醒我們進行開車的注意事項。還可以準確預留剎車時間，因此遇到突發(fā)狀況也可以提前做好應對措施。使用安全導航不能取代駕駛員的判斷，兩者的配合才能達到最好的效果。
第五段：
行車安全是每個駕駛人員都要涉及的話題，只有駕駛員具備安全意識，做好安全措施，總能保證出行的安全。每當下雨時，我們更應該提醒自己增強安全意識，檢查車輛功能，盡可能避免突發(fā)狀況的發(fā)生。同時，為了保障自身安全，我們需加強駕駛技術的學習、筆試考證，這樣才能更好地駕駛。只有做好最基本的駕駛安全措施，才可在高速公路上輕松出行。
雨天駕駛心得體會篇九
第二段：注意事項
在雨天行駛，我們需要注意以下幾個方面。首先，調整車速。雨天路面濕滑，如果開太快很容易出現(xiàn)失控的情況。其次，保持一定距離。因為雨天制動距離變長，保持一定跟隨距離可以避免追尾事故。第三，開啟雨刮器和燈光。這樣可以增加自己的能見度，同時也提醒其他司機注意自己的車輛。最后，注意避讓行人和騎行者。雨天能見度低，很容易忽略路邊行人或騎行者，這時我們需要特別警惕。
第三段：維護車輛
雨天行駛也需要注意車輛的保養(yǎng)。首先，確保輪胎的花紋深度足夠。因為雨天路面濕滑，輪胎的花紋越深，排水性越好，抗滑能力越強。其次，保持剎車片的良好狀態(tài)。剎車片是一個重要的安全保障，如果剎車片磨損過度很容易導致制動不力。最后，保持車燈的清潔。因為雨天能見度低，燈光的作用更加重要。如果車燈臟污，不僅自己的能見度降低，也會影響其他司機對自己的識別。
第四段：與其他車輛互動
在雨天行駛中，我們需要與其他車輛保持良好的互動。首先，遵守交通規(guī)則。因為雨天行駛別的車輛很難察覺，遵守交通規(guī)則可以使自己的行駛更為安全。其次，給其他車輛留取安全距離。在雨天行駛中，安全距離不僅可以減少追尾事故的發(fā)生，還可以讓其他車輛有更多的機會避讓，避免擦碰事故的發(fā)生。最后，營造良好的駕駛氛圍。在遇到其他司機犯錯的時候，我們應該保持冷靜、理性，以平等、互相尊重的方式進行交流，避免情緒失控。
第五段：結語
雨天行駛是一種考驗，也是一種歷練。在雨天行駛中，我們需要不斷積累經(jīng)驗，提高自身的技能和意識，以適應各種復雜的路況。只有掌握了正確的駕駛技巧和態(tài)度，我們才能夠保證自己的安全。
雨天駕駛心得體會篇十
在雨天駕車時，駕駛員需要注意很多方面的問題，如車速、制動距離、視線等等。經(jīng)過多年的實踐與總結，我認為，駕駛員需要注意以下五個方面的問題。
首先，確保準備充分。在雨天行車前，駕駛員必須對車輛進行充分的檢查，如剎車、輪胎等，確保車輛狀態(tài)正常。此外，駕駛員需要提前掌握氣象預報，了解天氣情況，如果事先知道會下雨，就可以提前準備好防雨設備，如雨刮器、擋風玻璃水等。同時，駕駛員應該清楚路段情況，盡量避免行駛高速公路等易因雨天路滑而容易發(fā)生交通事故的路段。
其次，遵守速度限制。在雨天行車時，道路濕滑容易導致車輛失控，加之視線不佳，駕駛員需要減速行駛。建議駕駛員在雨天行車時減少車速，一般應該低于道路限速標志，遵守交通規(guī)定并保持安全行車距離。同時，變道或超車的時候需要特別小心，確保視線良好，沒有其他車輛來臨。
第三，應該注意制動技巧。在雨天行車時，需要比平時更加小心地使用制動。如果有急制停車需求，輕踩剎車不是完全放開剎車，在制動的同時，可以用其他方式降低車速，如拖檔、油門松開等。這樣做可以避免車輪被水浸淹，造成制動不靈等事故。
第四，保持車距。在雨天行車時，無論高速還是市區(qū)，都應該保持安全車距。視線不良，不利于觀察前方道路情況，制動距離也會增加，因此保持安全車距尤其重要。一般高速上車道與行車道之間的距離應該大于兩個車身長度，市區(qū)道路之間應該大于一個車身長度，如此才能保證安全行車，避免交通事故。
最后，應該時刻保持警惕。雨天行車時間較長，有些駕駛員會因為疲勞、無聊等原因，導致不注意行車安全，甚至開小差。為了防止這種情況的發(fā)生，駕駛員應該保持警惕，注意觀察前方情況。如果有打瞌睡或者注意力分散的情況，應該及時停車休息，或者放個音樂提高精神。
綜上，雨天行車需要細心、認真，遵循安全行車原則，時刻保持警惕。只有這樣，才能防止交通事故的發(fā)生。尤其對于練習不足的新手來說，要更加小心謹慎。因此，我認為在雨天行車時，駕駛員應該注意五個關鍵點：準備充分、遵守速度限制、注意制動技巧、保持車距和時刻保持警惕。如此才能在雨天時安全、快速、正確地行車。
雨天駕駛心得體會篇十一
對于交通事故，有一條通用的理由可以講一講：“倒霉，運氣不好”。
在雜志上看到一篇短文:
一個小孩從那邊跑過來，撞到這個桌子，他哭起來了，他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭，媽媽打這個桌子，媽媽打這個桌子。”那么，小孩摔倒在地上哭起來了，是這個地的錯，媽媽打這個地。
另一小孩從那邊跑過來，撞到這個桌子，他哭起來了，全世界的小孩撞到這個桌子都會哭的。他的媽媽馬上把他帶過來，說：“再走一遍!”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以，他就從旁邊走過去了。媽媽馬上就講：“一個小孩會撞到桌子，有三個理由：第一個跑步?jīng)_的太快，來不及剎車;第二個，頭一直低著，沒注意看;第三個，心中不知道在想什么。你是那一個?”
有的人認為，打牌和開車有相似之處，開車出事故完全是命中注定，有時躲也躲不掉;打牌也主要是靠運氣，手氣好就贏錢，手氣差就輸錢。但是，再看看實際情況，實際情況是，所有的專業(yè)賭徒都精通業(yè)務，對牌技十分精通，對于如何打好牌是費盡苦心的研究，鉆研精神非常之好，其技術水平是絕對沒得話講的，令人不得不服;即使是水平比較一般的人，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學。打牌有時是要靠運氣，但沒有哪一個賭場高手會拱手把一切都托付給運氣。開車同打牌有相似的地方，但也有區(qū)別，打牌時對牌面的變化，有時實難掌握，因為有的牌完全控制在別人手里，有時也不知道下面會拿到一張什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開車不同，開車時周圍的情況都可以做到一目了然，都可以觀察清楚，別人的行為也可以預測，因為他的行為一般不會超出兩、三種變化，我們只要做好兩、三種準備，完全可以應付他。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行，我們第一種作好這種理想的打算;第二種、他可能會毫無預兆的改變行走方向，擋住我們的去路，像這種情況，在他未改變行走方向之前，我們注意同他保持-足夠的安全距離，相對放慢車速，提前響喇叭，警告提醒，加強注意觀察，隨時準備好停車，只要我們簡單的做到這幾點，再加上禮讓三先，這種問題也是可以很好的解決的;第三種情況，打牌時輪到我們出牌，我們就一定要出牌，不可以不出牌，而開車時遇到難辦的問題，我們可以原地不動，高掛免戰(zhàn)牌，萬事大吉。從這三點來看，能不能保證安全行車，關鍵在于我們駕駛員做得怎么樣，做的程度如何，主要還是預防措施是不是到位。
一個好的打牌方式和一個好的開車方式，都不能有一個賭一賭的心理，都不能指望運氣，而是要靠一個踏踏實實的技術來保證。開車不單單只是向前開，更重要的是去做，去營造一個良好的行車環(huán)境，安全是靠踏踏實實地做出來的。
許多老師傅在安全行車方面都做得非常好，但青出于藍而勝于藍，我們開車時完全可以比他們更負責任，比他們做得更好。《道路交通安全法》從某種意義上說，也要求我們駕駛員積極的承擔更多的安全行車責任。也許以后行人或非機動車會更加隨意地通行，但只要我們有足夠的責任心，安全行車可以做得更好。積極主動的負責任也是人生的一個轉折點，是人生的一個新的起點。有一個人，有一個兒子和一個女兒，他對兒子說：別的沒什么要求，但是你一定要做一個負責任的人。他對女兒說：要有一個好的眼光，對一個人是不是負責要看得清，將來不能嫁給一個不負責任的人。他借錢給別人，也要看看這個人是不是負責的，如果這個人責任心非常好，那么即使這個人還不起，也沒有關系，大家還可以做好朋友。不過要想找個結婚后也一直十分負責的男人怕是不容易，所謂“城中十萬八千兵，哪個男兒是丈夫”。還是古人比較聰明，“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”，眼光比較現(xiàn)實。在生活中自由自在，有的時候不負責任，古人也能夠諒解。但是在開車時還是要注意，我們有開快車的權利和自由，我們也有確保安全行車、不出任何大小事故的責任和義務，真正的尊重別人的生命。
雨天駕駛心得體會篇十二
通過對《汽車安全駕駛》書本的調研及教學使我進一步意識到汽車安全不僅關系到每個人，更是社會必須重視的問題。當我剛看到這課題時我一下子還真不知道給學生講什么，因為可說的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最后我決定給學生講講關于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責任事故的原因是多方面的。
其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機動車駕駛員不遵守“道路交通管理條例”所造成的。 當然駕駛員是導致道路交通事故的主要原因，從機動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責任事故的發(fā)生有這樣影響。 通過查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機動車駕駛人交通違法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因為駕駛人酒后駕車、疲勞駕駛，同時也有部分司機存在不良習慣而造成的，假如駕駛人全神貫注，保持身體素質良好，克服一些不良習慣，就會減少交通事故的發(fā)生。通過整理總結了影響駕車安全的幾大因素。
一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍首
據(jù)交通部事故調查統(tǒng)計，大約50%-60%的車禍與飲酒有關。因為酒的主要成分是酒精，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質，飲酒之后，約20%的酒精在胃內被直接吸收，其余80%進入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導致駕駛人員酒后思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動作笨拙，操縱動作的準確性差，因而在遇到緊急情況時，剎車制動及操縱回避動作均欠準確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時，服藥前應仔細閱讀藥品說明書，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時間內駕駛。去醫(yī)院看病時，應主動告訴醫(yī)生你是開車的，請他在開處方時盡量避開對駕駛員可能產(chǎn)生不良反應的藥物。
二、感覺身體疲勞不要開車
美國一項交通安全研究顯示：每晚睡眠時間為6-7小時的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個小時的人的兩倍，睡眠時間少于5小時者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強開車。 為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時間不宜太長，掌握好持續(xù)開車的時間節(jié)奏。自駕車旅游時更應該注意這一點。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長途行車，一般應在行車兩小時左右停下來，離開駕駛室，到車外活動幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢。行車中如感到疲勞犯困，應立即停車休息，活動一下身體，同時做一些眼部的保健活動。
三、患有某些慢性病的患者慎駕車
患有高血壓和冠心病的人在駕車時最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導致猝死。患有糖尿病的司機大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導致視力減退，司機可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運動神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機的正常操作和判斷能力。 早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。
四 、心理因素也同樣影響駕車安全
此時極易引起事故。 好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全! 研究證明：反應靈敏、判斷準確、操作得當和性格理智、道德觀念強、自覺性強且具有果斷意志品質的駕駛員具有較強的駕駛適宜性，發(fā)生交通責任事故的可能性較小。 總之在提高汽車安全性能的同時，我們更需要提高的是公民自身對汽車安全的認識，加強宣傳，加強交通管理，提高事故處理的效率.
雨天駕駛心得體會篇十三
最近一段時期，我參加校駕駛員培訓班學習。通過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時，也有一點人生的領悟，學車我們必須做到遵章守紀、態(tài)度認真、規(guī)范操作、刻苦練習、不折不撓，學車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。
1、理論學習階段，首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。
2、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉合適等，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學起來很快，我順利的通過了場考，總結，主要是做好幾點：一是認真傾聽教練講解，仔細觀察學友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，認真糾正錯誤操作；二是學會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障；三是必須學會看“點、線”，這是準確完成動作的核心；四是調整心態(tài)，堅定信心，堅持練習。
3、路練階段，首先強調的還是要調整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴格要求自己按步操作：1、從車的右后方沿車右側行至車左前側，喊報告，拉門進車。2、向考官報告：“考官你好，駕校學員請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。3、調整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”4、考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。5、根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。
通過十字路口時要左右觀察路況。 7、調頭比較關鍵了，看著調頭標志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道 中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。（8）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
4、在整個學車過程中要嚴格遵守交通紀律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎！我們應當從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓，在自己的駕駛活動中，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行！
雨天駕駛心得體會篇十四
駕駛是一項需要技術、經(jīng)驗和認真態(tài)度的活動。從新手到老司機，駕駛人員必須不斷學習和適應路況，磨練自己的技巧和判斷力，才能安全行駛。在自己的駕駛過程中，我也深刻領悟到了很多的經(jīng)驗和感受。
第二段：背景介紹
首先，我的駕駛經(jīng)驗始于七年前。那時我還是一名大學生，因為學區(qū)房住所在地沒有公交車站，所以需要自己買車代步。當時我沒有任何駕駛經(jīng)驗，所以需要先去學車、考試拿證，才能上路。剛拿到駕照的時候，我本以為自己可以順利行駛，但很快就發(fā)現(xiàn)我的駕駛技能還有很大的不足之處。
第三段：技術經(jīng)驗
在我的駕駛經(jīng)驗中，最重要的一點就是要不斷磨練技巧。這包括了車輛操作和行駛技巧兩部分。對于新手司機，車輛操作可能是一個比較陌生的領域。為了熟練掌握這部分技巧，我經(jīng)常去空曠的場地練習，熟悉各項駕駛操作。行駛技巧則是在不斷的實踐中逐漸提高的，比如說在不同路況下如何處理、如何保持車速和車距、如何穿過繁忙的十字路口等等。這些經(jīng)驗對于駕駛者來說非常重要，它們決定著行車安全和駕駛時的心態(tài)。
第四段：感性認識
除了技術經(jīng)驗之外，駕駛者在駕駛過程中還需要保持一種積極向上的心態(tài)。例如，遇到道路擁堵時，不要焦躁不安，而是要保持耐心和鎮(zhèn)靜，這能夠避免意外的發(fā)生。此外，在路上開車還需要有一種“看遠、看寬、看深”的觀察力。這可以讓你更好地掌握車輛運行狀態(tài)，從而做出及時而正確的判斷。最后，我認為駕駛者在行駛時還要注重個人形象。保持車內衛(wèi)生、不要隨意丟棄垃圾，不要在車上吃東西等等，都是駕駛員需要注意的細節(jié)問題。
第五段：總結
總之，駕駛是一項高風險的活動，每個駕駛者都需要不斷掌握經(jīng)驗、熟悉技術、保持良好心態(tài)、注重行為規(guī)范等等。在我的駕駛過程中，我不僅學到了如何開車，還體會到了如何掌握自己的情緒、如何處理危險情況、如何做好交通安全等等。在今后的駕駛過程中，我也會不斷總結經(jīng)驗教訓，為自己的駕駛行為負責任，為路上的安全盡一份力量。
雨天駕駛心得體會篇十五
軍隊是一個充滿榮譽和責任的組織，每個軍人都有一個使命——保衛(wèi)國家和人民。為了做好這個使命，每個軍人都需要接受訓練，其中駕駛車輛是必不可少的一部分。在特殊時期，學習駕駛軍車更是非常重要，我在這里主要分享了我的軍車駕駛學習經(jīng)驗和心得，希望能幫助正在學習軍車駕駛的新兵們。
第二段：學習內容
在學習駕駛軍車時，主要學習駕駛技巧，如啟動車輛，換擋、倒車等基本技能。此外，還要了解軍車的特殊特性，如年檢、保養(yǎng)、維護等工作。學習期間，要注意課堂學習和實地操作的結合，不能只關注理論知識而忽略了實際操作。
第三段：心得體會
學習駕駛軍車，最重要的是要做好心理調適。剛開始上手時，其實很難免會有恐懼和緊張的情緒，但是只有克服了這些情緒，才能更好地掌握駕駛技能。同時，還要保持集中精力和耐心，對操作流程和細節(jié)要細致認真地學習，熟練掌握之后才能夠更加自信地駕駛。
第四段：重視安全
軍車駕駛要重視安全，做好保護措施和預防措施。要時刻注意周圍環(huán)境和道路狀況，遇到復雜路況要及時采取應對措施，防止發(fā)生事故。同時，在日常工作中，要嚴格按照規(guī)定進行年檢和保養(yǎng)等工作，及時發(fā)現(xiàn)問題并進行處理，保證車輛的安全性和正常使用。
第五段：總結
在軍隊里，學習駕駛軍車是非常重要的一部分。通過認真學習和實踐，我們能夠熟練掌握駕駛技能，提高軍車的安全性。同時，也能夠增加自己的經(jīng)驗和實力，更好地為軍隊的建設和發(fā)展做出自己的貢獻。作為駕駛員，我們要時刻保持安全意識，嚴格遵守規(guī)定，確保車輛安全，不斷提高自身的素質，更好地為軍隊的事業(yè)服務。
雨天駕駛心得體會篇十六
軍隊是國家的寶貴財富，軍車駕駛學兵的工作是保證軍隊機動力的重要組成部分。一個優(yōu)秀的軍車駕駛員不僅需要掌握熟練的駕駛技能，還需要具備高度的責任感和使命感。在軍車駕駛學兵的培訓過程中，我們學到了很多技能和體會，下面就從技能的掌握、責任心的培養(yǎng)和駕駛經(jīng)驗方面分別進行論述。
第二段：技能的掌握
學習軍車駕駛，首先需要學習布置車輛、駕駛基礎、車輛保養(yǎng)、車輛維修、車輛保險等基礎知識和技能。在訓練基地，我們要學會正確的方法和技巧操作各種具有不同特點和功能的車輛，熟練掌握安全、文明駕駛技能，提高安全意識，做到嚴格遵守交通規(guī)則。同時，還需要靈活應對和處理制動、轉向、燈光、信號等突發(fā)問題。只有掌握好這些基礎技能，才能夠在真正的駕駛任務中做到從容應對。
第三段：責任心的培養(yǎng)
軍車駕駛員的駕駛任務不僅僅是到達目的地，更是要確保車輛和乘車人員的安全。因此，駕駛員必須具備承擔風險的勇氣和責任心，時刻關注車輛的狀態(tài)，預見車輛出現(xiàn)的問題，并采取有效的措施解決問題。例如，疲勞駕駛、酒后駕車、危險超車、違規(guī)行駛等行為，都是軍車駕駛員最應該嚴格遵守的交通規(guī)則，本著對生命負責、對軍隊負責的態(tài)度，絕不能做出違規(guī)行為。
第四段：駕駛經(jīng)驗的總結
除了基礎知識和技能外，在實際駕駛工作中積累足夠的駕駛經(jīng)驗是非常重要的。在執(zhí)行各種駕駛任務時，我們需要時刻總結自己的駕駛經(jīng)驗，分析哪些方法和技巧可以提高自己的駕駛水平。例如，同樣是在下雨天行駛，新手可能會急躁和緊張，而資深的軍車駕駛員則會更加平靜和沉穩(wěn)。他們知道如何選擇駕駛速度、注意觀察路面、合理利用雨刷器等方法，來確保行車安全。
第五段：結論
總之，軍車駕駛學兵需要不斷練習和總結。通過調整自己的心態(tài)和技能，熟練掌握各種不同的駕駛技能，培養(yǎng)出高度的責任感和使命感，才能成為一名優(yōu)秀的軍車駕駛員。在執(zhí)行各種任務中，軍車駕駛員要時刻關注自己和乘車人員的安全，嚴格按照交通規(guī)則和公司制度行駛，為軍綠交通的安全和發(fā)展貢獻自己的力量。
雨天駕駛心得體會篇十七
我叫xx，從xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下頭就安全行車工作，談一點自我的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認為僅有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關系著貨物、車輛和自我的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自我的生命開玩笑，透過例會，擺事實、講道理、總結經(jīng)驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自我的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標準，個性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要個性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的'路面上。
一場事故化險為夷。所以，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，留意謹慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，所以，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。
今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自我的貨物能安全運到目的地而諒解。
二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自我定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。
每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，所以，我詩司“沖車臺”上的?？?同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應個性注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認為，應根據(jù)自身的身體力行，自行調節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自我，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學習，注意做好本職工作。
雨天駕駛心得體會篇一
雨天駕駛是每個駕駛者都會經(jīng)歷到的一種情況，無論是經(jīng)驗豐富的老司機還是新手，都需要具備一定的駕駛技巧和心得體會。在這篇文章中，我將分享我個人在雨天駕駛中積累的心得體會，希望能幫助更多的駕駛者更加安全、自信地應對雨天駕駛。
第二段：提早計劃和準備
在雨天駕駛之前，第一步就是提早計劃和準備。我通常會根據(jù)天氣預報提前了解雨勢大小和持續(xù)時間，并選擇合適的出行時間。同時，我會檢查車輛的雨刮器、輪胎狀況和剎車系統(tǒng)是否正常運作，確保車輛處于良好的駕駛狀態(tài)。此外，我還會準備一些雨天駕駛必備的物品，如雨刷液、防滑墊等，以便在需要時能快速應對突發(fā)情況。
第三段：注意行車安全
在雨天駕駛時，行車安全是首要考慮的因素。首先，我會調整車速，根據(jù)路面濕滑程度和能見度來合理控制車速，以確保安全。其次，我會保持車距，增加與前車的安全距離，以便能夠有足夠的時間做出反應。此外，我還會謹慎選擇車道，盡量避免行駛在積水較深或者路面凹凸不平的區(qū)域，以避免發(fā)生危險。
第四段：掌握雨天駕駛技巧
在雨天駕駛中，掌握一些技巧是非常有益的。首先，我會合理使用雨刷器和燈光。在雨刷器方面，我會根據(jù)雨勢大小調整刷速，保持良好的視野。而在燈光方面，我會打開前照燈和后霧燈，提高自己的能見度，同時也讓其他駕駛者更容易發(fā)現(xiàn)我。其次，我會注意避免煞車過急或制動不當。當需要煞車時，我會提前減速，逐漸放開油門，并輕踩剎車，避免輪胎因為急剎車而打滑。同時，我還會注意避免急轉方向盤，以避免造成失控。
第五段：保持冷靜和謹慎
在雨天駕駛中，保持冷靜和謹慎也是非常重要的。我會時刻保持清醒的頭腦，集中注意力于駕駛任務，不讓自己分心。同時，我也會時刻保持謹慎，不冒險超車或行駛過快。如果遇到緊急情況，我會保持冷靜，迅速做出正確的決策，并根據(jù)需要做出適時的反應。
結尾段：總結和感想
雨天駕駛需要我們具備一定的技巧和心得體會，但更重要的是要時刻保持冷靜和謹慎。通過提早計劃和準備、注意行車安全、掌握雨天駕駛技巧，我們可以更加安全、從容地應對雨天駕駛。作為駕駛者，我們要時刻保持安全意識，不斷學習和提高自己的駕駛技能，以保障自己和他人的安全。希望我分享的這些建議能對您在雨天駕駛中有所幫助。
雨天駕駛心得體會篇二
家住江南，雨天常有，且有時較大，我在這樣的天氣里駕駛已有好幾年，也有著一些體會和心得。下面我來分享一下我在雨天駕駛時的心得體會。
第一段： 意識到雨天的危險性
首先，在雨天行駛時，必須充分認識到雨天行駛的危險性。比如，路面濕滑，制動距離會延長，過彎車速過快會導致側滑，視野不良，需要開啟雨刷。因此，為了保證行駛的安全，必須做好充分的準備和預防措施。例如：提前檢查車輛狀況，保證駕車操作技能，以及注意自身規(guī)范的行車行為等。
第二段： 緩慢且平穩(wěn)駕駛
其次，在雨天駕駛應采取緩慢且平穩(wěn)的駕駛方式。別急，不要急躁！這是我對自己的不斷提醒。因為，在雨中，如果駕駛員的心理不夠穩(wěn)定，容易因緊張或者擔心而出現(xiàn)駕車操作失誤，從二三檔直接掛到五六檔，會導致車輛失控甚至出現(xiàn)事故。所以，我們應該把速度控制在比平時慢5-10公里的最高速度；應該減少、雙倍確認變道，區(qū)分靜止物體和移動物體；應該減少預見不到的突發(fā)狀況，在天氣惡劣時格外關注車前方并保持莫加速、剎車、轉向急躁。
第三段： 防霧燈不宜濫用
此外，我們在雨天駕駛時還需注意防霧燈不宜濫用。雖然防霧燈可有效提升行車視野，但它也會影響前方和后方車輛駕駛員的視線。在雨中，防霧燈應該在極度必要時啟用，一旦視線能滿足駕駛要求就要關閉，以免對其他車輛造成影響。同時要明確，使用霧燈是為的防霧，而不是為了讓你變成“閃燈黨”，不時開關霧燈或者長時間使用防霧燈不僅會造成視線上的傷害，還有可能因此造成事故。
第四段： 耳略感覺行車
再次，我們在雨天駕駛時還需培養(yǎng)耳略感覺行車。在雨天，路面常有淤泥泥沙、積水和水花振灑，導致行車噪音增大，乘著音樂聽不見前方的總響聲，很可能會遇到突然馬路上跑出來的行人或者其他車輛而不知情。所以，我們需要注意聽車外的聲音，對于一些不同尋常的聲響要格外關注。
第五段： 保持自信心態(tài)
最后，雨天行車不宜過分擔心，保持自信心態(tài)是非常重要的。我們需要了解防雨駕駛的安全規(guī)范和方式，并將它們貫徹出去。如果回到家后我們發(fā)現(xiàn)有開車掛了水但是安全，人們的信念就會加強。我們也需要記住，盡管雨天駕駛具有一定的難度，但只要我們保持內心平靜、專注于行駛，多做練習，豐富我們的駕車經(jīng)驗，成為一個合格的安全駕駛員是完全可以做到的。
在我前往公司的路上，通常需要經(jīng)過一些公共交通路口，這可能是當時最擁擠的地方。相信當我在雨天學習這些雨天駕駛技巧后，不論在任何天氣情況下，我都可以做到放心駕駛，可靠到達目的地。希望今天的經(jīng)驗分享，能給正在學車和想學車的朋友們提供幫助。
雨天駕駛心得體會篇三
隨著汽車的普及，駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)代人日常生活中的一部分。無論是上下班，還是出行旅游，駕駛已經(jīng)成為我們的一種交通方式。然而，當遇到下雨天時，駕駛就會變得更加困難和危險。我有幸多年來在雨天里駕駛的經(jīng)歷，幫助我體會到了一些雨天駕駛的心得體會。
首先，雨天駕駛最為關鍵的一點就是保持車速適中。在雨天行車過程中，道路變得濕滑，車輛制動距離延長，因此，過高的車速會使剎車距離增加，更容易導致剎車失靈。與此同時，過低的車速也會增加交通擁堵和后方車輛的不滿。因此，我們應該根據(jù)路況和能見度合理控制車速，保持與前車的安全距離。
其次，注意行車技巧的調整也非常重要。在雨天行駛時，道路濕滑，車輛容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。這時，駕駛員應該緩慢踩剎車和加速，避免急剎車和猛加油導致車輛失去控制。此外，轉彎時也需要注意減速，避免發(fā)生側滑。如果遇到水深較大的路段，要盡量避免行駛或選擇別的路線。
第三，在雨天行駛中，好的視野是至關重要的。我們需要確保車輛的玻璃清晰，并及時打開雨刷器保持玻璃的干凈和透明。雨刮器應該常備備用，避免在需要時卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)壞掉。此外，雨天行車時要特別小心車輛噴濺的水花，尤其是大貨車或者大型車輛。遇到這種情況，我們應該及時轉變車道或者保持適當?shù)木嚯x。
第四，保持冷靜和警覺也是雨天行車的重要要素。雨天行駛會對能見度產(chǎn)生影響，駕駛員可能會比平時更容易疲勞，因此，保持冷靜和警覺非常重要。同時，我們應該密切關注車輛周圍情況，注意觀察其他車輛的行為，以便提前做出相應的應對。遇到緊急情況，要保持鎮(zhèn)靜，避免慌亂，按照正確的應急措施進行處理。
最后，雨天駕駛中，也需要充分利用現(xiàn)代科技手段提高行車安全?，F(xiàn)代汽車已經(jīng)普遍配備了防滑系統(tǒng)和雨刮器傳感器等設備，我們可以利用這些設備提前預警和控制車輛。此外，也可以使用手機連接導航和天氣預報等應用程序，了解更多關于路況的信息。
總結起來，雨天駕駛需要我們掌握一定的技巧和經(jīng)驗。保持適中的車速、調整行車技巧、保持良好的視野、保持冷靜和警覺以及利用科技手段提高行車安全，這些都是雨天駕駛的心得體會。通過這些體會，我們可以更好地做到安全駕駛，保護自己和他人的生命財產(chǎn)安全。希望在未來的雨天駕駛中，我們能夠緊記這些經(jīng)驗，做到更加安全和負責的駕駛者。
雨天駕駛心得體會篇四
雨天駕駛是每個司機在日常行車中都會遇到的一種情況。不論是陣雨還是暴雨，都對駕駛員的安全和駕駛技術提出了更高的要求。在我多年的駕駛經(jīng)驗中，我積累了一些雨天駕駛的心得和體會，希望能與大家分享。
第二段：提前準備和注意力集中
在雨天行駛前的準備工作至關重要。首先要確保車輛的雨刷器工作正常并且擦拭片沒有磨損，以免影響視線清晰度。其次，檢查并調整好車輛的燈光系統(tǒng)，確保在雨天行駛時其他車輛和行人能夠清晰地看到自己。同時，行駛前要將車內外的水汽及時清除，避免影響視野。在行車過程中，注意力要高度集中，時刻保持警惕，保持與前車的安全距離，確保能夠及時做出反應。
第三段：慢速行駛和減少剎車
在雨天行駛中，我們應該盡量控制車速，保持慢而穩(wěn)的速度。這樣有利于減少緊急剎車時的滑動風險。而在行駛過程中需要減速或停車時，要提前減少速度，預留足夠的剎車空間。此外，盡可能避免急轉彎，以免車輛失控。
第四段：合理使用燈光和減少變道
在雨天行駛時，合理使用燈光可以提高行車安全。要根據(jù)具體情況開啟前照燈、霧燈或者啟用雙閃燈，在其他車輛能夠看到自己的情況下，及時給予提示。此外，在雨天行駛中，盡量減少變道次數(shù)，因為過多的變道容易造成車輛失控或相互刮擦的危險。
第五段：避免水滯和行駛在安全區(qū)域
在雨天行駛中，避免水滯是非常重要的。當積水較深時，我們應該尋找其他安全的道路繞行，避免車輛因水滯而損壞或無法行駛。此外，要盡量避免行駛在狹窄的路段或者容易發(fā)生泥石流、山體滑坡等危險地區(qū)，保證自身的安全。
總結：
通過多年的雨天駕駛經(jīng)驗，我深刻認識到雨天駕駛的危險性并形成了一些行之有效的心得。首先是提前準備和注意力集中，保持車輛良好狀態(tài)和高度警惕。其次是慢速行駛和減少剎車，控制車速并預留足夠的剎車距離。此外，合理使用燈光和減少變道也是提高行車安全的重要因素。最后是避免水滯和行駛在安全的區(qū)域，保障自身和他人的安全。只有牢記這些心得體會，我們才能在雨天駕駛中保證自己和他人的生命財產(chǎn)安全。
雨天駕駛心得體會篇五
據(jù)統(tǒng)計，雨天交通事故的發(fā)生率明顯高于晴天，其中很大一部分原因是由于駕駛員駕駛技術不熟練所致。因此，作為一個有駕駛證的人，我們應該注重在雨天的駕駛技能上下功夫，保證自己和他人的安全出行。
第二段：踏實駕駛實現(xiàn)安全出行
雨天的路面濕滑，很容易出現(xiàn)打滑或失控的情況，因此，駕駛員要更加小心謹慎地駕駛。在雨天遇到擁堵情況時，我們要保持冷靜，謹慎駕駛，遠離引發(fā)事故的高風險行為，如超速、超車、急剎車等。主動減速慢行，避免車速過快，避免雨中高速行駛，盡量駛入已經(jīng)行駛過的車輪印，避免行駛在路邊的積水區(qū)域，進一步減少側滑的風險。此外，應該選擇車距合理的行駛，避免發(fā)生追尾或碰撞等事故，使用雨刷、除霧器和前照燈增強視線，還要注意兩側車道上的行人，以及可乘坐的汽車。
第三段：技巧掌握讓駕駛更為從容
掌握一些雨天駕駛技巧可以使您在路上行駛更加從容，減少事故風險。首先，平穩(wěn)的啟動和停車是必不可少的。我們應該保持油門加速度勻、減速度勻、油門加速度較前緩和和制動到點。當車輛遇到有雨路面起伏不平時，應盡量避開深水區(qū)域，以免被困。其次，緊急情況下的制動和駛離水洼的技巧也是非常關鍵的。在制動時，我們要輕踩剎車保持不要制動過度，以致跟車過早進入打滑狀態(tài)，同時駛離水洼前，應該向一側側移車身，以漸進式改變方向，避免前后輪同時抽松，導致車輛側滑。
第四段：在保持被動安全的同時鍛煉自己主動應對的能力
雖然在雨天駕駛中，避免被動安全是重中之重，但是駕駛員應該在盡可能保證被動安全的情況下，增強自己主動應對的能力。這需要自己不斷地學習，參加相關培訓，了解相關的雨天駕駛知識和技巧。另外，駕駛員理性心態(tài)和身體素質也是至關重要的。在雨天駕駛中，盡可能提前保護自己的心理，保持樂觀，以防抑郁等意外后遺癥。身體鏈條也要保持良好，正確安排運動、飲食等，有一個好的劣勢能重塑精神狀態(tài)，更好地應對駕駛過程中的各種狀況和挑戰(zhàn)。
第五段：結尾
總而言之，雨天駕駛是一門安全保障和責任，每個駕駛員都應該認真對待，加強自身知識和技能的學習。遵守交通規(guī)則，保持平穩(wěn)駕駛，掌握技巧，在保證被動安全的情況下錘煉自己的主動應對能力，是實現(xiàn)安全出行的必經(jīng)之路！
雨天駕駛心得體會篇六
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的'各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現(xiàn)將我這一年的工作情景總結如下：
我認真學習公司的各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學習與實踐，使自我有了很大提高，可是與領導和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
雨天駕駛心得體會篇七
本人駕駛里程20萬公里左右，駕齡10年，對汽車的安全駕駛總結了一些心得，供大家參考，不妥之處請指正。
駕駛安全主要有以下幾個重要因素：
2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速
6、透過路口是必須要減速
7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴格遵守交通規(guī)則
雨天駕駛心得體會篇八
第一段：
每每下雨的天氣，路面看上去顯得特別滑，視線也變得不清晰，雨水彌漫著整個城市，車輛與行人的交通就像在籠罩著一層霧氣的空間里，需要我們駕駛員提高警惕，做好安全措施。
第二段：
在雨天行駛時，我們應該隨時關注路面狀況，遇到淤水及積水，并不宜通過，因為水深、水流會影響車輛的穩(wěn)定，有可能讓車子打滑或側翻，造成嚴重后果。如果必須通行，應選擇低速行駛，盡量保持直線行駛，持續(xù)不斷地踩剎車煞車，避免水滑、水霧影響視線。
第三段：
“雨天行車，加強注意！”，這是每位駕駛員記在心中的口號。如今，市面上有許多防滑橡膠條之類的產(chǎn)品，它們有助于增加汽車車道的抓地力，提高了車輛行駛的安全性。特別是在雨天行車時，這些雨刷器等零件起到了不錯的防雨作用，幫助駕駛員了解更好的路況，必要時可以使用剎車及轉變方向。
第四段：
而開車安全更離不開安全導航，它可以幫助我們規(guī)劃到達目的地最短距離和最短時間，也可以根據(jù)路況提醒我們進行開車的注意事項。還可以準確預留剎車時間，因此遇到突發(fā)狀況也可以提前做好應對措施。使用安全導航不能取代駕駛員的判斷，兩者的配合才能達到最好的效果。
第五段：
行車安全是每個駕駛人員都要涉及的話題，只有駕駛員具備安全意識，做好安全措施，總能保證出行的安全。每當下雨時，我們更應該提醒自己增強安全意識，檢查車輛功能，盡可能避免突發(fā)狀況的發(fā)生。同時，為了保障自身安全，我們需加強駕駛技術的學習、筆試考證，這樣才能更好地駕駛。只有做好最基本的駕駛安全措施，才可在高速公路上輕松出行。
雨天駕駛心得體會篇九
第二段：注意事項
在雨天行駛，我們需要注意以下幾個方面。首先，調整車速。雨天路面濕滑，如果開太快很容易出現(xiàn)失控的情況。其次，保持一定距離。因為雨天制動距離變長，保持一定跟隨距離可以避免追尾事故。第三，開啟雨刮器和燈光。這樣可以增加自己的能見度，同時也提醒其他司機注意自己的車輛。最后，注意避讓行人和騎行者。雨天能見度低，很容易忽略路邊行人或騎行者，這時我們需要特別警惕。
第三段：維護車輛
雨天行駛也需要注意車輛的保養(yǎng)。首先，確保輪胎的花紋深度足夠。因為雨天路面濕滑，輪胎的花紋越深，排水性越好，抗滑能力越強。其次，保持剎車片的良好狀態(tài)。剎車片是一個重要的安全保障，如果剎車片磨損過度很容易導致制動不力。最后，保持車燈的清潔。因為雨天能見度低，燈光的作用更加重要。如果車燈臟污，不僅自己的能見度降低，也會影響其他司機對自己的識別。
第四段：與其他車輛互動
在雨天行駛中，我們需要與其他車輛保持良好的互動。首先，遵守交通規(guī)則。因為雨天行駛別的車輛很難察覺，遵守交通規(guī)則可以使自己的行駛更為安全。其次，給其他車輛留取安全距離。在雨天行駛中，安全距離不僅可以減少追尾事故的發(fā)生，還可以讓其他車輛有更多的機會避讓，避免擦碰事故的發(fā)生。最后，營造良好的駕駛氛圍。在遇到其他司機犯錯的時候，我們應該保持冷靜、理性，以平等、互相尊重的方式進行交流，避免情緒失控。
第五段：結語
雨天行駛是一種考驗，也是一種歷練。在雨天行駛中，我們需要不斷積累經(jīng)驗，提高自身的技能和意識，以適應各種復雜的路況。只有掌握了正確的駕駛技巧和態(tài)度，我們才能夠保證自己的安全。
雨天駕駛心得體會篇十
在雨天駕車時，駕駛員需要注意很多方面的問題，如車速、制動距離、視線等等。經(jīng)過多年的實踐與總結，我認為，駕駛員需要注意以下五個方面的問題。
首先，確保準備充分。在雨天行車前，駕駛員必須對車輛進行充分的檢查，如剎車、輪胎等，確保車輛狀態(tài)正常。此外，駕駛員需要提前掌握氣象預報，了解天氣情況，如果事先知道會下雨，就可以提前準備好防雨設備，如雨刮器、擋風玻璃水等。同時，駕駛員應該清楚路段情況，盡量避免行駛高速公路等易因雨天路滑而容易發(fā)生交通事故的路段。
其次，遵守速度限制。在雨天行車時，道路濕滑容易導致車輛失控，加之視線不佳，駕駛員需要減速行駛。建議駕駛員在雨天行車時減少車速，一般應該低于道路限速標志，遵守交通規(guī)定并保持安全行車距離。同時，變道或超車的時候需要特別小心，確保視線良好，沒有其他車輛來臨。
第三，應該注意制動技巧。在雨天行車時，需要比平時更加小心地使用制動。如果有急制停車需求，輕踩剎車不是完全放開剎車，在制動的同時，可以用其他方式降低車速，如拖檔、油門松開等。這樣做可以避免車輪被水浸淹，造成制動不靈等事故。
第四，保持車距。在雨天行車時，無論高速還是市區(qū)，都應該保持安全車距。視線不良，不利于觀察前方道路情況，制動距離也會增加，因此保持安全車距尤其重要。一般高速上車道與行車道之間的距離應該大于兩個車身長度，市區(qū)道路之間應該大于一個車身長度，如此才能保證安全行車，避免交通事故。
最后，應該時刻保持警惕。雨天行車時間較長，有些駕駛員會因為疲勞、無聊等原因，導致不注意行車安全，甚至開小差。為了防止這種情況的發(fā)生，駕駛員應該保持警惕，注意觀察前方情況。如果有打瞌睡或者注意力分散的情況，應該及時停車休息，或者放個音樂提高精神。
綜上，雨天行車需要細心、認真，遵循安全行車原則，時刻保持警惕。只有這樣，才能防止交通事故的發(fā)生。尤其對于練習不足的新手來說，要更加小心謹慎。因此，我認為在雨天行車時，駕駛員應該注意五個關鍵點：準備充分、遵守速度限制、注意制動技巧、保持車距和時刻保持警惕。如此才能在雨天時安全、快速、正確地行車。
雨天駕駛心得體會篇十一
對于交通事故，有一條通用的理由可以講一講：“倒霉，運氣不好”。
在雜志上看到一篇短文:
一個小孩從那邊跑過來，撞到這個桌子，他哭起來了，他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭，媽媽打這個桌子，媽媽打這個桌子。”那么，小孩摔倒在地上哭起來了，是這個地的錯，媽媽打這個地。
另一小孩從那邊跑過來，撞到這個桌子，他哭起來了，全世界的小孩撞到這個桌子都會哭的。他的媽媽馬上把他帶過來，說：“再走一遍!”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以，他就從旁邊走過去了。媽媽馬上就講：“一個小孩會撞到桌子，有三個理由：第一個跑步?jīng)_的太快，來不及剎車;第二個，頭一直低著，沒注意看;第三個，心中不知道在想什么。你是那一個?”
有的人認為，打牌和開車有相似之處，開車出事故完全是命中注定，有時躲也躲不掉;打牌也主要是靠運氣，手氣好就贏錢，手氣差就輸錢。但是，再看看實際情況，實際情況是，所有的專業(yè)賭徒都精通業(yè)務，對牌技十分精通，對于如何打好牌是費盡苦心的研究，鉆研精神非常之好，其技術水平是絕對沒得話講的，令人不得不服;即使是水平比較一般的人，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學。打牌有時是要靠運氣，但沒有哪一個賭場高手會拱手把一切都托付給運氣。開車同打牌有相似的地方，但也有區(qū)別，打牌時對牌面的變化，有時實難掌握，因為有的牌完全控制在別人手里，有時也不知道下面會拿到一張什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開車不同，開車時周圍的情況都可以做到一目了然，都可以觀察清楚，別人的行為也可以預測，因為他的行為一般不會超出兩、三種變化，我們只要做好兩、三種準備，完全可以應付他。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行，我們第一種作好這種理想的打算;第二種、他可能會毫無預兆的改變行走方向，擋住我們的去路，像這種情況，在他未改變行走方向之前，我們注意同他保持-足夠的安全距離，相對放慢車速，提前響喇叭，警告提醒，加強注意觀察，隨時準備好停車，只要我們簡單的做到這幾點，再加上禮讓三先，這種問題也是可以很好的解決的;第三種情況，打牌時輪到我們出牌，我們就一定要出牌，不可以不出牌，而開車時遇到難辦的問題，我們可以原地不動，高掛免戰(zhàn)牌，萬事大吉。從這三點來看，能不能保證安全行車，關鍵在于我們駕駛員做得怎么樣，做的程度如何，主要還是預防措施是不是到位。
一個好的打牌方式和一個好的開車方式，都不能有一個賭一賭的心理，都不能指望運氣，而是要靠一個踏踏實實的技術來保證。開車不單單只是向前開，更重要的是去做，去營造一個良好的行車環(huán)境，安全是靠踏踏實實地做出來的。
許多老師傅在安全行車方面都做得非常好，但青出于藍而勝于藍，我們開車時完全可以比他們更負責任，比他們做得更好。《道路交通安全法》從某種意義上說，也要求我們駕駛員積極的承擔更多的安全行車責任。也許以后行人或非機動車會更加隨意地通行，但只要我們有足夠的責任心，安全行車可以做得更好。積極主動的負責任也是人生的一個轉折點，是人生的一個新的起點。有一個人，有一個兒子和一個女兒，他對兒子說：別的沒什么要求，但是你一定要做一個負責任的人。他對女兒說：要有一個好的眼光，對一個人是不是負責要看得清，將來不能嫁給一個不負責任的人。他借錢給別人，也要看看這個人是不是負責的，如果這個人責任心非常好，那么即使這個人還不起，也沒有關系，大家還可以做好朋友。不過要想找個結婚后也一直十分負責的男人怕是不容易，所謂“城中十萬八千兵，哪個男兒是丈夫”。還是古人比較聰明，“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”，眼光比較現(xiàn)實。在生活中自由自在，有的時候不負責任，古人也能夠諒解。但是在開車時還是要注意，我們有開快車的權利和自由，我們也有確保安全行車、不出任何大小事故的責任和義務，真正的尊重別人的生命。
雨天駕駛心得體會篇十二
通過對《汽車安全駕駛》書本的調研及教學使我進一步意識到汽車安全不僅關系到每個人，更是社會必須重視的問題。當我剛看到這課題時我一下子還真不知道給學生講什么，因為可說的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最后我決定給學生講講關于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責任事故的原因是多方面的。
其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機動車駕駛員不遵守“道路交通管理條例”所造成的。 當然駕駛員是導致道路交通事故的主要原因，從機動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責任事故的發(fā)生有這樣影響。 通過查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機動車駕駛人交通違法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因為駕駛人酒后駕車、疲勞駕駛，同時也有部分司機存在不良習慣而造成的，假如駕駛人全神貫注，保持身體素質良好，克服一些不良習慣，就會減少交通事故的發(fā)生。通過整理總結了影響駕車安全的幾大因素。
一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍首
據(jù)交通部事故調查統(tǒng)計，大約50%-60%的車禍與飲酒有關。因為酒的主要成分是酒精，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質，飲酒之后，約20%的酒精在胃內被直接吸收，其余80%進入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導致駕駛人員酒后思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動作笨拙，操縱動作的準確性差，因而在遇到緊急情況時，剎車制動及操縱回避動作均欠準確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時，服藥前應仔細閱讀藥品說明書，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時間內駕駛。去醫(yī)院看病時，應主動告訴醫(yī)生你是開車的，請他在開處方時盡量避開對駕駛員可能產(chǎn)生不良反應的藥物。
二、感覺身體疲勞不要開車
美國一項交通安全研究顯示：每晚睡眠時間為6-7小時的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個小時的人的兩倍，睡眠時間少于5小時者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強開車。 為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時間不宜太長，掌握好持續(xù)開車的時間節(jié)奏。自駕車旅游時更應該注意這一點。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長途行車，一般應在行車兩小時左右停下來，離開駕駛室，到車外活動幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢。行車中如感到疲勞犯困，應立即停車休息，活動一下身體，同時做一些眼部的保健活動。
三、患有某些慢性病的患者慎駕車
患有高血壓和冠心病的人在駕車時最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導致猝死。患有糖尿病的司機大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導致視力減退，司機可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運動神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機的正常操作和判斷能力。 早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。
四 、心理因素也同樣影響駕車安全
此時極易引起事故。 好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全! 研究證明：反應靈敏、判斷準確、操作得當和性格理智、道德觀念強、自覺性強且具有果斷意志品質的駕駛員具有較強的駕駛適宜性，發(fā)生交通責任事故的可能性較小。 總之在提高汽車安全性能的同時，我們更需要提高的是公民自身對汽車安全的認識，加強宣傳，加強交通管理，提高事故處理的效率.
雨天駕駛心得體會篇十三
最近一段時期，我參加校駕駛員培訓班學習。通過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時，也有一點人生的領悟，學車我們必須做到遵章守紀、態(tài)度認真、規(guī)范操作、刻苦練習、不折不撓，學車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。
1、理論學習階段，首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。
2、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉合適等，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學起來很快，我順利的通過了場考，總結，主要是做好幾點：一是認真傾聽教練講解，仔細觀察學友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，認真糾正錯誤操作；二是學會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障；三是必須學會看“點、線”，這是準確完成動作的核心；四是調整心態(tài)，堅定信心，堅持練習。
3、路練階段，首先強調的還是要調整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴格要求自己按步操作：1、從車的右后方沿車右側行至車左前側，喊報告，拉門進車。2、向考官報告：“考官你好，駕校學員請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。3、調整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”4、考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。5、根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。
通過十字路口時要左右觀察路況。 7、調頭比較關鍵了，看著調頭標志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道 中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。（8）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
4、在整個學車過程中要嚴格遵守交通紀律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎！我們應當從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓，在自己的駕駛活動中，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行！
雨天駕駛心得體會篇十四
駕駛是一項需要技術、經(jīng)驗和認真態(tài)度的活動。從新手到老司機，駕駛人員必須不斷學習和適應路況，磨練自己的技巧和判斷力，才能安全行駛。在自己的駕駛過程中，我也深刻領悟到了很多的經(jīng)驗和感受。
第二段：背景介紹
首先，我的駕駛經(jīng)驗始于七年前。那時我還是一名大學生，因為學區(qū)房住所在地沒有公交車站，所以需要自己買車代步。當時我沒有任何駕駛經(jīng)驗，所以需要先去學車、考試拿證，才能上路。剛拿到駕照的時候，我本以為自己可以順利行駛，但很快就發(fā)現(xiàn)我的駕駛技能還有很大的不足之處。
第三段：技術經(jīng)驗
在我的駕駛經(jīng)驗中，最重要的一點就是要不斷磨練技巧。這包括了車輛操作和行駛技巧兩部分。對于新手司機，車輛操作可能是一個比較陌生的領域。為了熟練掌握這部分技巧，我經(jīng)常去空曠的場地練習，熟悉各項駕駛操作。行駛技巧則是在不斷的實踐中逐漸提高的，比如說在不同路況下如何處理、如何保持車速和車距、如何穿過繁忙的十字路口等等。這些經(jīng)驗對于駕駛者來說非常重要，它們決定著行車安全和駕駛時的心態(tài)。
第四段：感性認識
除了技術經(jīng)驗之外，駕駛者在駕駛過程中還需要保持一種積極向上的心態(tài)。例如，遇到道路擁堵時，不要焦躁不安，而是要保持耐心和鎮(zhèn)靜，這能夠避免意外的發(fā)生。此外，在路上開車還需要有一種“看遠、看寬、看深”的觀察力。這可以讓你更好地掌握車輛運行狀態(tài)，從而做出及時而正確的判斷。最后，我認為駕駛者在行駛時還要注重個人形象。保持車內衛(wèi)生、不要隨意丟棄垃圾，不要在車上吃東西等等，都是駕駛員需要注意的細節(jié)問題。
第五段：總結
總之，駕駛是一項高風險的活動，每個駕駛者都需要不斷掌握經(jīng)驗、熟悉技術、保持良好心態(tài)、注重行為規(guī)范等等。在我的駕駛過程中，我不僅學到了如何開車，還體會到了如何掌握自己的情緒、如何處理危險情況、如何做好交通安全等等。在今后的駕駛過程中，我也會不斷總結經(jīng)驗教訓，為自己的駕駛行為負責任，為路上的安全盡一份力量。
雨天駕駛心得體會篇十五
軍隊是一個充滿榮譽和責任的組織，每個軍人都有一個使命——保衛(wèi)國家和人民。為了做好這個使命，每個軍人都需要接受訓練，其中駕駛車輛是必不可少的一部分。在特殊時期，學習駕駛軍車更是非常重要，我在這里主要分享了我的軍車駕駛學習經(jīng)驗和心得，希望能幫助正在學習軍車駕駛的新兵們。
第二段：學習內容
在學習駕駛軍車時，主要學習駕駛技巧，如啟動車輛，換擋、倒車等基本技能。此外，還要了解軍車的特殊特性，如年檢、保養(yǎng)、維護等工作。學習期間，要注意課堂學習和實地操作的結合，不能只關注理論知識而忽略了實際操作。
第三段：心得體會
學習駕駛軍車，最重要的是要做好心理調適。剛開始上手時，其實很難免會有恐懼和緊張的情緒，但是只有克服了這些情緒，才能更好地掌握駕駛技能。同時，還要保持集中精力和耐心，對操作流程和細節(jié)要細致認真地學習，熟練掌握之后才能夠更加自信地駕駛。
第四段：重視安全
軍車駕駛要重視安全，做好保護措施和預防措施。要時刻注意周圍環(huán)境和道路狀況，遇到復雜路況要及時采取應對措施，防止發(fā)生事故。同時，在日常工作中，要嚴格按照規(guī)定進行年檢和保養(yǎng)等工作，及時發(fā)現(xiàn)問題并進行處理，保證車輛的安全性和正常使用。
第五段：總結
在軍隊里，學習駕駛軍車是非常重要的一部分。通過認真學習和實踐，我們能夠熟練掌握駕駛技能，提高軍車的安全性。同時，也能夠增加自己的經(jīng)驗和實力，更好地為軍隊的建設和發(fā)展做出自己的貢獻。作為駕駛員，我們要時刻保持安全意識，嚴格遵守規(guī)定，確保車輛安全，不斷提高自身的素質，更好地為軍隊的事業(yè)服務。
雨天駕駛心得體會篇十六
軍隊是國家的寶貴財富，軍車駕駛學兵的工作是保證軍隊機動力的重要組成部分。一個優(yōu)秀的軍車駕駛員不僅需要掌握熟練的駕駛技能，還需要具備高度的責任感和使命感。在軍車駕駛學兵的培訓過程中，我們學到了很多技能和體會，下面就從技能的掌握、責任心的培養(yǎng)和駕駛經(jīng)驗方面分別進行論述。
第二段：技能的掌握
學習軍車駕駛，首先需要學習布置車輛、駕駛基礎、車輛保養(yǎng)、車輛維修、車輛保險等基礎知識和技能。在訓練基地，我們要學會正確的方法和技巧操作各種具有不同特點和功能的車輛，熟練掌握安全、文明駕駛技能，提高安全意識，做到嚴格遵守交通規(guī)則。同時，還需要靈活應對和處理制動、轉向、燈光、信號等突發(fā)問題。只有掌握好這些基礎技能，才能夠在真正的駕駛任務中做到從容應對。
第三段：責任心的培養(yǎng)
軍車駕駛員的駕駛任務不僅僅是到達目的地，更是要確保車輛和乘車人員的安全。因此，駕駛員必須具備承擔風險的勇氣和責任心，時刻關注車輛的狀態(tài)，預見車輛出現(xiàn)的問題，并采取有效的措施解決問題。例如，疲勞駕駛、酒后駕車、危險超車、違規(guī)行駛等行為，都是軍車駕駛員最應該嚴格遵守的交通規(guī)則，本著對生命負責、對軍隊負責的態(tài)度，絕不能做出違規(guī)行為。
第四段：駕駛經(jīng)驗的總結
除了基礎知識和技能外，在實際駕駛工作中積累足夠的駕駛經(jīng)驗是非常重要的。在執(zhí)行各種駕駛任務時，我們需要時刻總結自己的駕駛經(jīng)驗，分析哪些方法和技巧可以提高自己的駕駛水平。例如，同樣是在下雨天行駛，新手可能會急躁和緊張，而資深的軍車駕駛員則會更加平靜和沉穩(wěn)。他們知道如何選擇駕駛速度、注意觀察路面、合理利用雨刷器等方法，來確保行車安全。
第五段：結論
總之，軍車駕駛學兵需要不斷練習和總結。通過調整自己的心態(tài)和技能，熟練掌握各種不同的駕駛技能，培養(yǎng)出高度的責任感和使命感，才能成為一名優(yōu)秀的軍車駕駛員。在執(zhí)行各種任務中，軍車駕駛員要時刻關注自己和乘車人員的安全，嚴格按照交通規(guī)則和公司制度行駛，為軍綠交通的安全和發(fā)展貢獻自己的力量。
雨天駕駛心得體會篇十七
我叫xx，從xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下頭就安全行車工作，談一點自我的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認為僅有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關系著貨物、車輛和自我的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自我的生命開玩笑，透過例會，擺事實、講道理、總結經(jīng)驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自我的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標準，個性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要個性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的'路面上。
一場事故化險為夷。所以，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，留意謹慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，所以，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。
今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自我的貨物能安全運到目的地而諒解。
二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自我定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。
每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，所以，我詩司“沖車臺”上的?？?同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應個性注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認為，應根據(jù)自身的身體力行，自行調節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自我，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學習，注意做好本職工作。