通過(guò)總結(jié)心得體會(huì)，我們可以更好地認(rèn)識(shí)自己，發(fā)現(xiàn)不足之處并加以改進(jìn)。寫(xiě)一篇完美的心得體會(huì)需要我們運(yùn)用合適的語(yǔ)言和表達(dá)方式來(lái)傳達(dá)思想和觀點(diǎn)。以下是小編為大家收集的心得體會(huì)范文，希望能給大家提供一些思路和參考。
    船舶安全管理心得體會(huì)篇一
    “振洋盛”輪，散貨船，河北省船舶檢驗(yàn)局檢驗(yàn)，船舶所有人和船舶經(jīng)營(yíng)人：滄州渤海新區(qū)振洋海運(yùn)有限公司。
    2010年09月體系文件上船，為了確保體系在“振洋盛”得到有效推進(jìn)，公司制定了“振洋盛”輪體系實(shí)施計(jì)劃并按計(jì)劃進(jìn)行了體系推進(jìn)，通過(guò)培訓(xùn)和推進(jìn)“振洋盛”船員的安全防范意識(shí)大大增強(qiáng)，船員的安全操作技能也得到了提高，船舶設(shè)備和系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)也逐步融入了計(jì)劃性保養(yǎng)模式，船舶的安全管理水平得到了不斷提高，船舶的安全狀況也有了明顯的改善。2010年9月9日，為了滿(mǎn)足nsm規(guī)則的要求，公司申請(qǐng)，船舶通過(guò)了河北海事局的臨時(shí)審核，2010年11月公司對(duì)“振洋盛”輪進(jìn)行了體系內(nèi)審，內(nèi)審結(jié)果表明船舶的安全管理體系運(yùn)行基本上滿(mǎn)足了sms文件的要求，體系在該船基本上得到了有效運(yùn)行。
    1、安全管理體系培訓(xùn)：“振洋盛”輪2010年9月份進(jìn)入公司體系，2010年9月公司安全管理體系正式在該船運(yùn)行。為了盡快地將船舶安全和防污染管理引向正規(guī)，規(guī)范船舶的安全和防污染操作，加深船員對(duì)安全管理體系的認(rèn)知和認(rèn)同，以公司指定人員為首的管理人員利用船舶在港作業(yè)的停航時(shí)間上船推進(jìn)，按推進(jìn)計(jì)劃對(duì)船員進(jìn)行了體系培訓(xùn)。為了便于船員對(duì)體系文件的理解和接受，公司采用張貼、制作幻燈片和教育光盤(pán)等方法，加強(qiáng)了培訓(xùn)力度；對(duì)船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副培訓(xùn)效果進(jìn)行考核；對(duì)新聘船員把好船員招聘審核關(guān)，按新聘轉(zhuǎn)崗人員熟悉程序做好上崗前的培訓(xùn)，確保新聘船員適任、適崗；按培訓(xùn)程序要求，所有在船船員要對(duì)體系文件認(rèn)真學(xué)習(xí)，系統(tǒng)了解。船長(zhǎng)負(fù)責(zé)船舶的體系培訓(xùn)工作，安排適任人員或親自授課，進(jìn)一步介紹和學(xué)習(xí)公司sms文件和資料，確保船員對(duì)公司sms的熟悉和理解。通過(guò)培訓(xùn)，船員熟悉了本職崗位職責(zé)，改變了過(guò)去職責(zé)不清，責(zé)任不明的狀況，掌握了公司安全環(huán)保方針和體系的基本知識(shí)和操作技能，提高了船員按體系要求進(jìn)行運(yùn)作的能力。
    2、關(guān)鍵性設(shè)備、船舶的關(guān)鍵性操作：公司管理人員上船指導(dǎo)，協(xié)助船舶做好對(duì)關(guān)鍵性設(shè)備的標(biāo)識(shí)工作，落實(shí)關(guān)鍵性設(shè)備可靠性的措施，及時(shí)提供岸基支持，確保了關(guān)鍵性設(shè)備的可靠性；對(duì)船舶的關(guān)鍵性操作，公司協(xié)助船舶制定了符合船舶實(shí)際情況的操作規(guī)程，在船舶各個(gè)明顯地方張貼，對(duì)操作人員進(jìn)行了培訓(xùn)和實(shí)操，保障了關(guān)鍵性操作符合規(guī)定的要求。
    3、應(yīng)急訓(xùn)練演習(xí)：船舶按公司要求制定了船舶應(yīng)急演習(xí)計(jì)劃并在船舶按計(jì)劃實(shí)施演習(xí)，對(duì)演習(xí)情況進(jìn)行評(píng)估，對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)糾正；對(duì)應(yīng)急訓(xùn)練，船舶定期對(duì)船員按訓(xùn)練手冊(cè)內(nèi)容進(jìn)行講解，通過(guò)應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)，船員的安全意識(shí)得到了提高，同時(shí)提高了船員應(yīng)對(duì)各種突發(fā)險(xiǎn)情的處理能力。
    4、設(shè)備維護(hù)：船舶按公司要求制定保養(yǎng)計(jì)劃和月度保養(yǎng)計(jì)劃，對(duì)每月的保養(yǎng)情況及時(shí)上報(bào)，機(jī)務(wù)部門(mén)對(duì)保養(yǎng)工作及時(shí)檢查指導(dǎo)，使船舶、設(shè)備和系統(tǒng)的維護(hù)從故障檢修模式逐步納入了計(jì)劃?rùn)z修模式，船舶和設(shè)備得到了行之有效的維護(hù)保養(yǎng)。體系運(yùn)行以來(lái)，船舶末出現(xiàn)因故障停航，為船舶的安全和防污染奠定了基礎(chǔ)。
    5、不符合事故、險(xiǎn)情的報(bào)告和分析處理：體系運(yùn)行以來(lái)船舶共接受了一次部門(mén)機(jī)關(guān)檢查，保持了較好的記錄，未出現(xiàn)滯留項(xiàng)目，針對(duì)安檢出現(xiàn)的缺陷，公司和船舶按相關(guān)程序要求進(jìn)行了整改，復(fù)檢合格。2010年11月公司在秦皇島港對(duì)船舶進(jìn)行了安全檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的一些問(wèn)題，船舶及時(shí)進(jìn)行了整改，體系運(yùn)行以來(lái)末有事故發(fā)生，對(duì)海事安檢、船舶安全自查、公司檢查出現(xiàn)的缺陷船舶按整改要求進(jìn)行了分析、制定了糾正措施，實(shí)施了整改。
    6、內(nèi)審：2010年11月，公司內(nèi)審組對(duì) “振洋盛”輪進(jìn)行了體系內(nèi)審，開(kāi)具了《內(nèi)審不符合規(guī)定情況報(bào)告》，內(nèi)審缺陷集中反映在法定記錄的記載、體系文件的理解深度、活動(dòng)記錄的正確記載等方面。為此船舶召集了相關(guān)責(zé)任人，對(duì)照《內(nèi)審不符合規(guī)定情況報(bào)告》重新認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)文件，制定了糾正措施，逐一改正，目前全部糾正完畢。
    總之，在公司指定人員、有關(guān)部門(mén)和全體船員的共同努力
    下，“振洋盛”輪的工作效率明顯提高，船舶設(shè)備得到了及時(shí)有效的維護(hù)保養(yǎng)，船舶防污染水平不斷提高，從而保證了船舶的安全營(yíng)運(yùn)，船舶的社會(huì)和市場(chǎng)信譽(yù)正在不斷提升。船舶的安全管理體系運(yùn)行有效。
    當(dāng)然，“振洋盛”輪sms運(yùn)行還處在初期，船員對(duì)體系文件的學(xué)習(xí)理解還不夠，還存在有關(guān)記錄不規(guī)范的問(wèn)題，為此我們將不斷加大sms學(xué)習(xí)力度，嚴(yán)格按體系文件要求操作和管理，保持sms的有效運(yùn)行。
    滄州渤海新區(qū)振洋海運(yùn)有限公司
    振洋海
    2010年11月25日
    船舶安全管理心得體會(huì)篇二
    1、項(xiàng)目部調(diào)度室應(yīng)隨時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀?、水文站等局部保持?lián)系，每日收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)，并做好記錄，隨時(shí)理解和把持景象變革和水情動(dòng)態(tài)，以便及時(shí)采取應(yīng)答措施。
    2、名目部加入施工的各種船舶（包括配合施工作業(yè)的交通船、運(yùn)輸船等）必須符合安全要求，同時(shí)還必須持有各種有效證書(shū)，按規(guī)定配齊各類(lèi)合格船員。船機(jī)、通訊、消防、救生、防污等各類(lèi)設(shè)備必須安全有效，并通過(guò)當(dāng)?shù)睾Ｊ戮值陌踩珯z查。
    3、施工船舶要與調(diào)度室晝夜保持通信暢通，并按規(guī)定顯示有效的航行、停泊和作業(yè)信號(hào)。
    4、施工作業(yè)前應(yīng)向當(dāng)?shù)睾Ｊ戮稚暾?qǐng)辦妥《水上水下施工作業(yè)容許證》。水上施工應(yīng)設(shè)專(zhuān)用救生船，并有專(zhuān)人值班，各施工作業(yè)點(diǎn)應(yīng)配備救生圈、救生衣等救生設(shè)備。
    5、嚴(yán)格實(shí)行船機(jī)設(shè)備安全操作規(guī)程，及時(shí)維修保養(yǎng)設(shè)備，確保安全運(yùn)行。發(fā)活氣損等重大意外情況須立即向名目部報(bào)告。
    6、嚴(yán)格按核準(zhǔn)噸位轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。載貨不得超高、超載，并須進(jìn)行有效綁扎，避免因貨物移動(dòng)發(fā)生意外事變。
    7、嚴(yán)格履行船舶供、受油規(guī)定，防備泄漏。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好記載，嚴(yán)禁向江中排放和傾倒，并配備配齊消防器材。
    1、所有施工船舶（包括挖泥船、炸礁船、拋石船、材料運(yùn)輸船舶等）必須持有符合三類(lèi)海區(qū)要求的有效證書(shū)（適航證）和相關(guān)證書(shū)；船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、話(huà)務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證書(shū)。
    2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備，并配有足夠的`消防器材和油污水分離器等設(shè)施。
    3、船舶上應(yīng)配有甚高頻電話(huà)（vhf）和聯(lián)絡(luò)電話(huà)，并配有施工作業(yè)區(qū)的近期航行通告等。
    4 、應(yīng)按照調(diào)度室指定的航行線路、?？空军c(diǎn)和實(shí)踐航行，定點(diǎn)靠泊。
    5、裝載設(shè)備及材料運(yùn)輸?shù)拇埃仨毎春硕▏嵨谎b載，不得超載和偏載；裝載的設(shè)備、料具應(yīng)擺放平穩(wěn)均勻，并捆-綁牢靠。
    6 、船舶上應(yīng)設(shè)有安全應(yīng)急通道，船艙兩側(cè)通道暢通，并嚴(yán)禁堆放任何物品，同時(shí)應(yīng)做好冬季防凍、防滑工作。
    7 、施工船舶上嚴(yán)禁裝運(yùn)和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險(xiǎn)品，如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長(zhǎng)聯(lián)系并進(jìn)行妥善處理，嚴(yán)禁人貨混裝。
    8 、船舶上的垃圾要集中回收和處理，禁止隨意拋擲海里，船上的油污水必須分離裝置集中處理，并應(yīng)有書(shū)面記錄。
    9 、船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機(jī)械設(shè)備和安全設(shè)施，確保運(yùn)行安全、夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號(hào)顯示。
    10、遇有六級(jí)以上大風(fēng)和大霧、雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時(shí)，禁止施工船舶進(jìn)行水上作業(yè)和運(yùn)行，并到海事部門(mén)指定的錨地錨泊避風(fēng)。
    船舶安全管理心得體會(huì)篇三
    1、水上施工必須嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)申請(qǐng)辦理《水上水下施工許可證》。
    2、施工船舶應(yīng)持有有效的船舶國(guó)籍證書(shū)或船舶登記證書(shū)。
    3、施工船舶的適航區(qū)域要符合航區(qū)要求。所有的.施工船舶，包括打樁、起重船、駁船、交通船、運(yùn)輸船等，都應(yīng)持有船檢部門(mén)簽發(fā)的有效適航證書(shū)。
    4、施工船舶應(yīng)按《中華人民共和國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則》配備足以保證船舶安全的合格船員。船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)員、話(huà)務(wù)員必須持有合格的適任證書(shū)。
    5、施工船舶在航行、錨泊或作業(yè)時(shí)，除應(yīng)按規(guī)定的信號(hào)外，根據(jù)不同的施工狀況，顯示不同的信號(hào)。
    6、在各施工作業(yè)點(diǎn)，夜間應(yīng)按規(guī)定顯示警戒燈標(biāo)或采用燈光照明，避免航行船舶碰撞水中樁墩。在顯示燈光照明時(shí)應(yīng)注意避免光直射水面，影響船舶人員的瞭望。
    7、施工船舶應(yīng)加強(qiáng)值班制度，船上應(yīng)有夜間照明設(shè)備，設(shè)有發(fā)電設(shè)備的船只，應(yīng)備有防風(fēng)燈和電池?zé)艟摺?BR>    船舶安全管理心得體會(huì)篇四
    船舶是一種復(fù)雜而又神秘的交通工具，讓人們穿越廣闊的海洋，暢游世界各地。一路上，我們能夠看到無(wú)盡的海洋，感受到風(fēng)浪的威力，這些都會(huì)給人們留下深刻的印象。作為一名船員和旅客，我在船上度過(guò)了許多難忘的時(shí)刻，也學(xué)到了很多東西，今天我想與大家分享一下我的船舶心得和體會(huì)。
    第二段：船上的生活
    在船上，每個(gè)人都需要適應(yīng)與海洋生活在一起。起居、飲食、休息、工作，一切都需要配合船舶的情況。作為船員，我們要遵守嚴(yán)格的規(guī)定，按時(shí)完成自己的工作，并為船舶安全負(fù)責(zé)。對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)，船上生活也有類(lèi)似的規(guī)定和限制，需要遵守。在船上，我們要學(xué)會(huì)相互理解和協(xié)作，才能度過(guò)舒適快樂(lè)的航程。
    第三段：航海技能的提升
    除了適應(yīng)船上的生活外，作為船員，我們還需要掌握一些基本的航海技能。例如，了解海洋氣象、掌握航行規(guī)則、使用導(dǎo)航儀器等等。這些技能的掌握將有助于我們保證船只的安全，縮短航程時(shí)間。同時(shí)，作為旅客也應(yīng)該適當(dāng)了解一些基本的船舶知識(shí)，例如緊急情況下如何撤離船舶，如何使用救生設(shè)備等等。
    第四段：感受自然的美妙
    航海中最美好的一部分就是能夠欣賞到自然的美妙。在海上，我們能夠看到美麗的日出日落、絢麗的海天一色、遠(yuǎn)處的海岸線，還有各種奇妙的海洋生物，這些都會(huì)給予我們美好的回憶。船上的旅程帶給我們的感受和陸地上是完全不同的，因?yàn)檫@種感受無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)形容，只有親身經(jīng)歷過(guò)的人才能真正體會(huì)。
    第五段：結(jié)語(yǔ)
    在我的船舶人生中，我遇到了很多困難和挑戰(zhàn)，也體驗(yàn)到了許多美好的時(shí)刻和感受。船上的經(jīng)驗(yàn)不僅是一段旅程，更是一種人生的體驗(yàn)，讓我們學(xué)到了許多重要的技能和人生哲理。在這里，我要感謝所有給予我?guī)椭椭С值娜?，讓我在船上度過(guò)了一個(gè)難忘的時(shí)光。
    船舶安全管理心得體會(huì)篇五
    3.組織或者參與本單位安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況;。
    5.監(jiān)督檢查本單位建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施和職業(yè)病防護(hù)設(shè)施“三同時(shí)”工作;。
    7.參與研究并組織落實(shí)本單位職業(yè)危害預(yù)防和職業(yè)病防治措施;。
    9.負(fù)責(zé)本單位特種作業(yè)人員的安全管理;。
    11.提出改進(jìn)本單位安全生產(chǎn)管理的建議，督促落實(shí)本單位安全生產(chǎn)整改措施;。
    二、目標(biāo)。
    (1)安全生產(chǎn)目標(biāo)。
    1.重傷、死亡重大交通事故、火災(zāi)發(fā)生率為0;。
    2.重大設(shè)備事故為0;。
    3.輕傷事故每年控制在2起以?xún)?nèi)(含2起);。
    4.事故隱患排查率98%、一般事故隱患治理率98%、重大事故隱患監(jiān)控率100%;。
    6.確保年度安全投入足額保障。
    (2)安全教育目標(biāo)。
    1.第一責(zé)任人、安全負(fù)責(zé)人和安全管理人員培訓(xùn)考核合格率100%;。
    2.“三級(jí)”安全教育率100%;。
    3.在職員工安全教育培訓(xùn)率100%。
    (3)職業(yè)健康目標(biāo)。
    1.有毒有害作業(yè)人員體檢率100%。
    三、獎(jiǎng)懲考核辦法。
    依據(jù)《安全生產(chǎn)責(zé)任制的制定、評(píng)審、修訂及考核管理制度》，每年12月30號(hào)對(duì)責(zé)任制落實(shí)情況和安全生產(chǎn)目標(biāo)完成情況進(jìn)行考核，考核采取打分制，考核結(jié)果經(jīng)過(guò)安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人認(rèn)可。
    四、說(shuō)明。
    主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，安全管理人員逐條完成履職和目標(biāo)，由總經(jīng)理和設(shè)備物資部領(lǐng)導(dǎo)年終進(jìn)行考核。
    主要負(fù)責(zé)人簽字：
    船舶安全管理心得體會(huì)篇六
    根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《廣東省安全生產(chǎn)條例》、《陽(yáng)江市鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理辦法》的要求，為了進(jìn)一步落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理，保障人民生命財(cái)產(chǎn)，維護(hù)轄區(qū)的水上交通安全，特制定本責(zé)任書(shū)。
    一、街道辦事處責(zé)任：
    (一)組織村民委員會(huì)加強(qiáng)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理，逐級(jí)制定安全管理責(zé)任書(shū)，健全四級(jí)安全責(zé)任制。
    (二)具體組織實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的日常安全管理工作，設(shè)置鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理機(jī)構(gòu)或?qū)Ｂ毠芾砣藛T。
    (三)組織、協(xié)調(diào)交通、海事、公安、安全生產(chǎn)監(jiān)督等有關(guān)部門(mén)不定期開(kāi)展安全檢查、落實(shí)安全措施。
    (四)掌握本轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的情況，做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的普查、注冊(cè)登記臺(tái)賬。
    (五)遇洪水、臺(tái)風(fēng)、雷雨、大風(fēng)等惡劣天氣要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，嚴(yán)禁開(kāi)船。
    二、村民委員會(huì)責(zé)任：
    (一)教育群眾堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”方針。
    (二)督促本村鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶登記、注冊(cè)和遵守國(guó)家水上交通安全的法律、法規(guī)。
    (三)加強(qiáng)日常巡查，及時(shí)制止水上非法載客行為。
    (四)督促本村船員搭載自己的人，并達(dá)到開(kāi)航時(shí)不能超過(guò)3人的要求。保證本村不出現(xiàn)重大的水上交通事故。
    (五)落實(shí)本村農(nóng)民自用船的保證書(shū)的簽定。維護(hù)好本村水上交通秩序。重大節(jié)假日、上放學(xué)高峰時(shí)間要做好現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)工作，做到有計(jì)劃、有步驟分流人員。
    (六)遇洪水、臺(tái)風(fēng)、雷雨、大風(fēng)等惡劣天氣要現(xiàn)場(chǎng)制止，不準(zhǔn)開(kāi)船。
    (七)積極配合街道及有關(guān)部門(mén)做好水上交通安全管理工作，并定期或不定期的檢查工作。
    此責(zé)任書(shū)一式叁份，村、街道各一份，一份遞交海事部門(mén)備案。
    簽名：
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    船舶安全管理心得體會(huì)篇七
    怎樣做好船舶安全管理體系運(yùn)行情況的檢查 1998年7月1日，《國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》（簡(jiǎn)稱(chēng)《國(guó)際安全管理規(guī)則》或ism規(guī)則）對(duì)包括載客高速艇在內(nèi)的客船，500總噸及以上的油輪、化學(xué)品船、氣體運(yùn)輸船和散貨船，以及載貨高速艇等第一批國(guó)際航行船舶生效，至2002年7月1日，所有500總噸以上國(guó)際航行船舶均根據(jù)《國(guó)際安全管理規(guī)則》的要求建立實(shí)施了安全管理體系（簡(jiǎn)稱(chēng)sms）。2003年1月1日，《中華人民共和國(guó)船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》（簡(jiǎn)稱(chēng)《國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》或nsm規(guī)則）對(duì)國(guó)內(nèi)跨省航行載客定額50人及以上的客船（包括客滾船、旅游船和高速客船）、150總噸及以上氣體運(yùn)輸船和散裝化學(xué)品船生效，至2007年7月1日，所有500總噸以上國(guó)內(nèi)航行船舶均根據(jù)《國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》的要求建立實(shí)施了安全管理體系。《國(guó)際/國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》的全面實(shí)施，促進(jìn)了船舶安全管理水平的提高，同時(shí)也使海事管理部門(mén)對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況的監(jiān)督檢查成為一項(xiàng)主要的監(jiān)管內(nèi)容。2006年9月，徐祖遠(yuǎn)副部長(zhǎng)在全國(guó)海事工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，作為船舶安全監(jiān)督管理的規(guī)律，要加強(qiáng)“四船一鏈”重要環(huán)節(jié)的監(jiān)管，也就是要加強(qiáng)船公司、船舶、船員和船長(zhǎng)的日常管理，其中船公司是主體、船舶是基礎(chǔ)、船員是重點(diǎn)、船長(zhǎng)是關(guān)鍵，要將這四者通過(guò)安全管理體系這根鏈條連接在一起。因此，加強(qiáng)對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況的監(jiān)督檢查是今后船舶安全檢查的一個(gè)主要方向，但是，從目前船舶安全檢查員隊(duì)伍的情況來(lái)看，部分船舶安全檢查員還不能完全適應(yīng)這項(xiàng)工作的要求，主要表現(xiàn)在對(duì)船舶安全管理體系進(jìn)行檢查還存在模糊認(rèn)識(shí)，對(duì)檢查的必要性認(rèn)識(shí)不足；其次是對(duì)規(guī)則和體系掌握不深，有無(wú)從下手和不敢檢查的現(xiàn)象；再次是對(duì)查處的缺陷如何要求整改把握不準(zhǔn)。針對(duì)這些情況，本人根據(jù)多年來(lái)公司體系審核和船舶審核的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)如何做好船舶安全管理體系的檢查進(jìn)行探討。
    一、對(duì)船舶安全管理體系進(jìn)行安全檢查的必要性
    1．船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查 公司建立安全管理體系后，經(jīng)過(guò)總經(jīng)理批準(zhǔn)發(fā)布，將會(huì)在公司船岸同步運(yùn)行。船舶為取得“安全管理證書(shū)”（smc），在體系運(yùn)行一段時(shí)間具備必要的條件后，向海事主管機(jī)關(guān)或其認(rèn)可的機(jī)構(gòu)（簡(jiǎn)稱(chēng)審核發(fā)證機(jī)構(gòu)）申請(qǐng)初次/臨時(shí)審核。經(jīng)審核發(fā)證機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，船舶審核組按照規(guī)定的程序，通過(guò)對(duì)被審核船舶的體系文件和安全管理活動(dòng)進(jìn)行審核，判斷體系文件與《國(guó)際/國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》的覆蓋性、對(duì)強(qiáng)制性規(guī)定的符合性；評(píng)價(jià)船舶的安全管理活動(dòng)與體系文件的符合性，實(shí)現(xiàn)規(guī)定目標(biāo)的有效性。其目的就是利用外部強(qiáng)制手段來(lái)促進(jìn)規(guī)則的有效實(shí)施，為被審核船舶提供改進(jìn)體系運(yùn)行的機(jī)會(huì)。船舶安全檢查是主管機(jī)關(guān)對(duì)到港船舶進(jìn)行監(jiān)督檢查，確認(rèn)其船舶技術(shù)狀況是否符合國(guó)內(nèi)法規(guī)及規(guī)范的要求，船舶、船員是否持有有效證書(shū)，船員是否熟悉船上的應(yīng)急及關(guān)鍵性設(shè)備的操作，并就檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷提出處理意見(jiàn)，要求船方予以糾正，保證船舶狀況不低于標(biāo)準(zhǔn)，確保船舶航行安全，防止造成水域污染。船舶安全管理體系審核是針對(duì)公司管理進(jìn)行的，而船舶安全檢查是通過(guò)抽查船舶設(shè)備及船員的操作來(lái)反映公司的管理是否在船上得到了有效運(yùn)行。相比之下，船舶安全管理體系審核側(cè)重于公司管理，船舶安全檢查側(cè)重于對(duì)船舶及設(shè)備性能檢查和船員適任性檢查。因此，船舶安全管理體系審核與船舶安全檢查的方法、周期和側(cè)重點(diǎn)均不同，船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查。
    2．船舶安全檢查結(jié)果是安全管理體系在船上運(yùn)行結(jié)果的直接反映 船舶安全檢查大部分是對(duì)船舶硬件設(shè)施和船員操作性的檢查，也是安全管理體系所覆蓋的內(nèi)容。體系運(yùn)行的好與壞，直接和船舶的保養(yǎng)、人員和設(shè)備的管理有關(guān)，體系運(yùn)行的有效性，可以通過(guò)安全檢查直接反映出來(lái)。安全檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷具有可追溯性，通過(guò)發(fā)現(xiàn)船舶保養(yǎng)、人員培訓(xùn)及應(yīng)急操作方面的的缺陷，可以判斷安全管理體系在船上運(yùn)行的不足。例如：在體系文件中規(guī)定了設(shè)備的保養(yǎng)周期和責(zé)任人，通過(guò)安全檢查就可以驗(yàn)證設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)要求是否得到了落實(shí)，從而反映船舶安全管理體系的運(yùn)行情況。
    3．船舶安全檢查是對(duì)安全管理體系運(yùn)行情況的有效監(jiān)督 船舶安全檢查主要是從硬件和軟件兩個(gè)方面對(duì)船舶實(shí)施檢查，硬件是指船體、機(jī)器、設(shè)備、船員，軟件是指體系文件的運(yùn)行情況以及船員的實(shí)際操作能力。通過(guò)對(duì)船舶硬件環(huán)境的檢查可以反映出船上體系運(yùn)行的情況，同時(shí)體系的有效運(yùn)行又可以保證硬件環(huán)境處于良好狀態(tài)。對(duì)體系運(yùn)行情況的認(rèn)真檢查，可以從源頭上發(fā)現(xiàn)船舶一些缺陷產(chǎn)生的原因。通過(guò)安全檢查中對(duì)軟件特別是體系運(yùn)行情況以及船員實(shí)際操作能力的檢查，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定情況，進(jìn)行分析糾正，督促公司體系進(jìn)一步完善。船舶體系的中間審核約在初次審核后兩年半進(jìn)行，間隔期較長(zhǎng)，通過(guò)安全檢查可以對(duì)船舶體系運(yùn)行情況進(jìn)行及時(shí)有效的監(jiān)督。
    4．船舶安全檢查是對(duì)安全管理體系審核的延續(xù)和補(bǔ)充 由于船舶安全管理體系初次審核、中間審核和換證審核的間隔期很長(zhǎng)（平均兩年半時(shí)間），如果缺乏有效的外部監(jiān)督，容易使船舶產(chǎn)生麻痹松懈心理，往往會(huì)在審核前對(duì)臺(tái)帳記錄進(jìn)行突擊補(bǔ)充，形成“兩張皮”現(xiàn)象。而通過(guò)周期較短的安全檢查，可以有效防止“兩張皮”現(xiàn)象，從這個(gè)意義上說(shuō)，船舶安全檢查是對(duì)體系運(yùn)行的情況監(jiān)督的最后一道防線，是對(duì)安全管理體系審核的延續(xù)和補(bǔ)充，十分必要，不可或缺。
    二、對(duì)船舶安全管理體系進(jìn)行安全檢查應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題
    1．不能以體系審核的方式進(jìn)行船舶安全檢查 對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查和對(duì)船舶安全管理體系進(jìn)行審核是不同的，一是內(nèi)容不同，前者側(cè)重于船舶的局部現(xiàn)場(chǎng)管理活動(dòng)，后者則針對(duì)船舶的全部管理活動(dòng)，時(shí)間跨度更大，范圍內(nèi)容更廣；二是性質(zhì)不同，前者是對(duì)船舶安全管理活動(dòng)是否符合強(qiáng)制性規(guī)定和公司管理文件的要求進(jìn)行監(jiān)督檢查，后者則是通過(guò)對(duì)船舶安全管理活動(dòng)的檢查，經(jīng)過(guò)一定的程序，由具有相應(yīng)資質(zhì)的人員對(duì)船舶安全管理活動(dòng)和體系文件的一致性進(jìn)行評(píng)估，最終確定船舶安全管理活動(dòng)是否有效。正因?yàn)槿绱耍?999年11月25日，國(guó)際海事組織在通過(guò)《港口國(guó)監(jiān)督程序》修正案的第882（21）號(hào)大會(huì)決議中特意做了說(shuō)明，“還請(qǐng)各國(guó)政府在實(shí)施ism規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督時(shí)，應(yīng)注意到對(duì)ism規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督應(yīng)該是一種檢查，而不是審核，其港口國(guó)監(jiān)督**應(yīng)經(jīng)過(guò)必要的培訓(xùn)并具備一定的ism規(guī)則的知識(shí)?！彼裕瑹o(wú)論是對(duì)國(guó)際航行船舶還是國(guó)內(nèi)航行船舶的安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，均應(yīng)以《97安檢規(guī)則》所確定的程序和方法進(jìn)行，除非有明顯證據(jù)，不應(yīng)對(duì)船舶的安全管理體系文件提出修改要求，且對(duì)這種修改要求應(yīng)給予足夠的時(shí)間，按照體系文件的規(guī)定經(jīng)過(guò)一定的程序方能進(jìn)行；另外，也不宜隨意對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行的有效性做出評(píng)價(jià)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題或缺陷，按照有關(guān)規(guī)定要求整改即可。2．盡量從設(shè)備缺陷中找出體系運(yùn)行存在的問(wèn)題 船舶安全管理體系是一種系統(tǒng)化的管理方法，其主要目的是通過(guò)建立體系化的文件對(duì)船舶所有管理活動(dòng)進(jìn)行規(guī)范，進(jìn)而最大限度地消除人為因素對(duì)船舶航行安全的影響，因此，從這個(gè)意義上講，船舶所有的管理活動(dòng)在安全管理體系中均有規(guī)定。如果安全檢查員在進(jìn)行船舶安全檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)了設(shè)備方面的缺陷，那么必然說(shuō)明船上有關(guān)人員沒(méi)有執(zhí)行安全管理體系的要求，二者存在著一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，是一個(gè)問(wèn)題的兩個(gè)方面。從設(shè)備缺陷追溯檢查船舶安全管理體系運(yùn)行情況，在安檢時(shí)間有限、檢查項(xiàng)目繁多的情況下不失為一種好方法，檢查結(jié)果更直接、更有說(shuō)服力，也更易為船方接受。3．對(duì)船舶安全管理體系存在的缺陷處理要合理適當(dāng) 相對(duì)于船舶設(shè)備缺陷的糾正來(lái)說(shuō)，對(duì)船舶安全管理體系存在的缺陷進(jìn)行糾正可能需要更長(zhǎng)一些時(shí)間，因?yàn)檫@可能會(huì)涉及到對(duì)體系文件的修改，或者需要經(jīng)過(guò)一定的程序進(jìn)行調(diào)查分析，通常情況下，如果船舶安全管理體系存在的缺陷屬于一般不符合，即這種缺陷是個(gè)別的、孤立的、對(duì)船舶安全和防止污染影響不大，可考慮給予最長(zhǎng)不超過(guò)三個(gè)月的整改時(shí)間（缺陷行動(dòng)代碼18），如果船舶安全管理體系存在的缺陷屬于重大不符合，即這種缺陷對(duì)人員或船舶安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅或?qū)Νh(huán)境構(gòu)成嚴(yán)重危險(xiǎn),并需要立即采取糾正措施，如沒(méi)有持有《國(guó)際/國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》要求的相關(guān)證書(shū)，或證書(shū)失效，或缺乏重要的程序須知，未配備持證健康適任的船員等，則可考慮滯留該船舶，并與相關(guān)發(fā)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)系，直至缺陷糾正并達(dá)到檢查人員滿(mǎn)意?？傊?，安檢人員在對(duì)船舶安全管理體系存在的缺陷進(jìn)行處理時(shí)，應(yīng)做出良好的專(zhuān)業(yè)判斷，提出合理適當(dāng)?shù)募m正要求。
    三、對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查的具體做法 對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查作為船舶安全檢查內(nèi)容的一部分，二者是包含與被包含的關(guān)系，在檢查中要進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，同步進(jìn)行，相互印證，而不能機(jī)械地割裂開(kāi)來(lái)。對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查可以分為初始檢查和詳細(xì)。
    1．初始檢查 在初始檢查階段安檢人員應(yīng)運(yùn)用良好的專(zhuān)業(yè)知識(shí)來(lái)判斷、確定公司安全管理體系在船上是否得到有效實(shí)施，且船上人員都已熟知本人在與船舶安全和環(huán)境保護(hù)相關(guān)的文件中所應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)和任務(wù)。為了達(dá)到這一目的，可通過(guò)檢查以下內(nèi)容來(lái)加以確定：
    1）證書(shū)檢查 檢查時(shí)首先對(duì)照船舶國(guó)籍證書(shū)，確定公司符合證明（doc）是否覆蓋了該船的船舶種類(lèi)，同時(shí)確認(rèn)船舶的安全和防污染責(zé)任人即符合證明中的公司名稱(chēng)與國(guó)籍證書(shū)中的船舶經(jīng)營(yíng)人是否一致，如果符合證明中的公司名稱(chēng)為管理公司，應(yīng)要求船舶提供船舶委托管理協(xié)議或光租合同。然后對(duì)符合證明和安全管理證書(shū)的有效期進(jìn)行檢查，根據(jù)證書(shū)的有效期確定符合證明是否進(jìn)行了簽注，安全管理證書(shū)是否進(jìn)行了中間審核簽注，確認(rèn)符合證明是否在有效期內(nèi)，如果符合證明過(guò)期，船舶安全管理證書(shū)自然失效。
    2）船長(zhǎng)和船員對(duì)船舶安全管理體系熟悉情況 檢查時(shí)可通過(guò)要求船上人員回答下面某一個(gè)或幾個(gè)問(wèn)題來(lái)了解船員熟悉體系文件的情況：
    （1）請(qǐng)船長(zhǎng)簡(jiǎn)單介紹船上運(yùn)行安全管理體系的情況；
    （4）新聘轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉記錄等。
    四、結(jié)論 對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查是船舶安全檢查的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是今后船舶安全檢查的一個(gè)主要方向，是對(duì)船舶安全管理體系定期審核的有益補(bǔ)充，是保證船舶安全管理體系有效運(yùn)行的重要手段。要做好船舶安全管理體系運(yùn)行情況的檢查，首先安檢人員要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，明確《國(guó)際/國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》的基本要求，熟悉安全管理體系文件的基本構(gòu)成和內(nèi)容，掌握對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況檢查的方法和技巧；其次要將對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況的檢查融入船舶安全檢查之中，二者有機(jī)結(jié)合，同步進(jìn)行，相互印證，不能以體系審核的方式進(jìn)行船舶安全檢查；第三是注意設(shè)備方面的缺陷與體系方面缺陷的區(qū)別，對(duì)發(fā)現(xiàn)的涉及體系方面的缺陷處理要注意分寸，糾正要求合理適當(dāng)。相信隨著對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況檢查水平的逐步提高，船舶安全管理體系運(yùn)行效果會(huì)更加有效，水上安全形勢(shì)會(huì)更加穩(wěn)定。
    船舶安全管理心得體會(huì)篇八
    1.船舶開(kāi)航前必須按《最低配員證書(shū)》要求,配備足夠數(shù)量的合格持證船員,船員必須嚴(yán)格遵守制度,提前回船準(zhǔn)備開(kāi)航工作,不許無(wú)故耽誤船舶開(kāi)航。
    2.開(kāi)航前,船長(zhǎng)應(yīng)組織船員召開(kāi)航前會(huì)議。研究部署裝載和航行計(jì)劃,落實(shí)安全措施,并把會(huì)議內(nèi)容記錄在《航行日志》中。
    3.各船員按自己的崗位職責(zé),開(kāi)航前對(duì)自己負(fù)責(zé)的航行設(shè)備、操縱設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、消防設(shè)備、救生設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、堵漏器材實(shí)行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)、船東或公司,并采取相應(yīng)措施,消除隱患后再開(kāi)航。船長(zhǎng)應(yīng)把發(fā)現(xiàn)的`隱患和整改措施記錄于《航行日志》以備日后查閱。
    4.自卸砂船嚴(yán)格按《貨物裝載手冊(cè)》裝載,裝砂后立即把砂推平、推勻,確保船舶裝貨之后處于正浮狀況,嚴(yán)禁超載運(yùn)輸。
    5.自卸砂船裝砂時(shí),同時(shí)開(kāi)啟抽水泵,抽出艙內(nèi)積水,防止積水形成自由液面影響船舶穩(wěn)性。
    6.船舶航行期間,駕駛臺(tái)應(yīng)保持安靜;不能從事對(duì)航行無(wú)關(guān)的其他活動(dòng),防止分散當(dāng)班人員的精神。
    7.航行中,當(dāng)班人員應(yīng)嚴(yán)格遵守航行規(guī)章,在感潮河段堅(jiān)持靠右航行的原則,加強(qiáng)了望、慎重駕駛、使用安全航速。夜間航行正確使用夜航燈號(hào),會(huì)船時(shí)確保與來(lái)船統(tǒng)一會(huì)船信號(hào)后再駛過(guò)。
    8.船員應(yīng)當(dāng)熟練掌握雷達(dá)、gps等導(dǎo)航設(shè)備的使用,并善于使用船上的導(dǎo)航設(shè)備協(xié)助了望,及早發(fā)現(xiàn)接近船舶、做出正確判斷,及早采取相應(yīng)措施。
    9.船舶在橋區(qū)水域航行時(shí),應(yīng)按助航標(biāo)志標(biāo)示的通航橋孔通過(guò),并與橋墩保持足夠的安全距離,禁止在橋區(qū)水域內(nèi)追越、掉頭、試航或并排航行。
    10.當(dāng)班人員應(yīng)當(dāng)注意收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)和搜集航行安全信息,遇到雷雨大風(fēng)等危險(xiǎn)天氣,立即報(bào)告公司,及早做好防范措施,選擇安全水域錨泊。
    11.船舶進(jìn)出港口,應(yīng)主動(dòng)向海事機(jī)構(gòu)辦理船舶進(jìn)出港簽證手續(xù),并呈交相關(guān)資料。
    船舶安全管理心得體會(huì)篇九
    1、船舶開(kāi)航前必須按《最低配員證書(shū)》要求，配備足夠數(shù)量的合格持證船員，船員必須嚴(yán)格遵守制度，提前回船準(zhǔn)備開(kāi)航工作，不許無(wú)故耽誤船舶開(kāi)航。
    2、開(kāi)航前，船長(zhǎng)應(yīng)組織船員召開(kāi)航前會(huì)議。研究部署裝載和航行計(jì)劃，落實(shí)安全措施，并把會(huì)議內(nèi)容記錄在《航行日志》中。
    3、各船員按自己的崗位職責(zé)，開(kāi)航前對(duì)自己負(fù)責(zé)的航行設(shè)備、操縱設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、消防設(shè)備、救生設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、堵漏器材實(shí)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)、船東或公司，并采取相應(yīng)措施，消除隱患后再開(kāi)航。船長(zhǎng)應(yīng)把發(fā)現(xiàn)的隱患和整改措施記錄于《航行日志》以備日后查閱。
    4、自卸砂船嚴(yán)格按《貨物裝載手冊(cè)》裝載，裝砂后立即把砂推平、推勻，確保船舶裝貨之后處于正浮狀況，嚴(yán)禁超載運(yùn)輸。
    5、自卸砂船裝砂時(shí)，同時(shí)開(kāi)啟抽水泵，抽出艙內(nèi)積水，防止積水形成自由液面影響船舶穩(wěn)性。
    6、船舶航行期間，駕駛臺(tái)應(yīng)保持安靜；不能從事對(duì)航行無(wú)關(guān)的其他活動(dòng)，防止分散當(dāng)班人員的精神。
    7、航行中，當(dāng)班人員應(yīng)嚴(yán)格遵守航行規(guī)章，在感潮河段堅(jiān)持靠右航行的原則，加強(qiáng)了望、慎重駕駛、使用安全航速。夜間航行正確使用夜航燈號(hào)，會(huì)船時(shí)確保與來(lái)船統(tǒng)一會(huì)船信號(hào)后再駛過(guò)。
    8、船員應(yīng)當(dāng)熟練掌握雷達(dá)、gps等導(dǎo)航設(shè)備的使用，并善于使用船上的導(dǎo)航設(shè)備協(xié)助了望，及早發(fā)現(xiàn)接近船舶、做出正確判斷，及早采取相應(yīng)措施。
    9、船舶在橋區(qū)水域航行時(shí)，應(yīng)按助航標(biāo)志標(biāo)示的通航橋孔通過(guò)，并與橋墩保持足夠的安全距離，禁止在橋區(qū)水域內(nèi)追越、掉頭、試航或并排航行。
    10、當(dāng)班人員應(yīng)當(dāng)注意收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)和搜集航行安全信息，遇到雷雨大風(fēng)等危險(xiǎn)天氣，立即報(bào)告公司，及早做好防范措施，選擇安全水域錨泊。
    11、船舶進(jìn)出港口，應(yīng)主動(dòng)向海事機(jī)構(gòu)辦理船舶進(jìn)出港簽證手續(xù)，并呈交相關(guān)資料。
    船舶安全管理心得體會(huì)篇十
    為了強(qiáng)化崗位職責(zé)意識(shí)，構(gòu)建完善的學(xué)校治安防控體系，使學(xué)校各級(jí)人員擔(dān)負(fù)起保一方平安的責(zé)任，堅(jiān)決杜絕意外事故的發(fā)生，確保學(xué)校師生安全，學(xué)校決定全面簽訂安全教育和管理責(zé)任狀，為此，學(xué)校與教師簽訂安全管理責(zé)任狀。
    1、科任教師是課堂的第一責(zé)任人，不論早、晚自習(xí)還是正常上課，都必須及時(shí)到課堂，下課前不允許離開(kāi)課堂，并清查該班學(xué)生的人數(shù)，如發(fā)現(xiàn)缺席者，必須馬上通知班主任聯(lián)系家長(zhǎng)及時(shí)處理，做好記錄。如果沒(méi)有及時(shí)通知,科任教師將對(duì)發(fā)生的事故負(fù)責(zé)。
    2、發(fā)現(xiàn)安全隱患或安全事故，應(yīng)該盡量排除或及時(shí)通知有關(guān)部門(mén)。
    3、利用課堂對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育和思想教育，課堂教學(xué)要滲透德育內(nèi)容。
    4、上課、輔導(dǎo)期間出現(xiàn)安全隱患及時(shí)處理，并上報(bào)學(xué)校。
    5、協(xié)助班主任做好班級(jí)管理和后進(jìn)生轉(zhuǎn)化工作，運(yùn)用科學(xué)、正確的手段幫助、教育學(xué)生，嚴(yán)禁體罰與變相體罰。
    6、未經(jīng)批準(zhǔn)不得讓學(xué)生外出，制止校外人員進(jìn)入教室。
    7、教育學(xué)生遵規(guī)守紀(jì)，不發(fā)生打架斗毆、破壞公物事件，不允許學(xué)生參加有危險(xiǎn)的活動(dòng)。
    8、體育教師課前要檢查體育設(shè)施、器材，對(duì)學(xué)生講解安全知識(shí)及活動(dòng)的注意事項(xiàng)。
    校 長(zhǎng) ： 教 師
    年 月 日 年 月 日
    船舶安全管理心得體會(huì)篇十一
    為切實(shí)加強(qiáng)長(zhǎng)湖漁業(yè)船舶水上安全管理，防止和減少漁業(yè)船舶安全事故的發(fā)生，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)漁業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，根據(jù)《漁業(yè)法》、《安全生產(chǎn)法》、《漁業(yè)船舶檢驗(yàn)條例》、《漁港水域交通安全管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，特制定如下責(zé)任狀。
    一、漁船必須向相關(guān)部門(mén)申請(qǐng)辦理相關(guān)證件，凡無(wú)證或證件不齊的漁業(yè)船舶不得航行作業(yè)。
    二、漁船不得超載、全速、滿(mǎn)舵航行；漁船只能從事漁業(yè)生產(chǎn)，為漁業(yè)生產(chǎn)服務(wù)，不得違章載客或從事其他非法活動(dòng)。
    三、漁船必須按規(guī)定配備安全設(shè)備，在航行作業(yè)時(shí)船員必須穿戴救生衣。
    四、漁船航行作業(yè)時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意天氣和水文情況，禁止在惡劣天氣、水文條件復(fù)雜的地方和夜間航行作業(yè)。
    五、當(dāng)有漁船發(fā)生事故，附近的漁船有救助的義務(wù)。
    六、低質(zhì)量漁業(yè)船舶必須依法整改或報(bào)廢。
    七、漁政船檢人員應(yīng)定期、不定期地對(duì)所管轄范圍內(nèi)的漁船進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)通知船主并提出整改意見(jiàn)。
    八、執(zhí)法人員在進(jìn)行檢查時(shí)不得徇私舞弊，一旦發(fā)現(xiàn)視情節(jié)輕重予以處理。
    九、本責(zé)任狀一式兩份。
    甲方：沙洋湖漁政船檢港監(jiān)管理部
    法定代表人： 年 月 日
    為了切實(shí)加強(qiáng)水庫(kù)船舶的安全管理，維護(hù)庫(kù)區(qū)水上交通運(yùn)輸秩序，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，特制定本責(zé)任狀：
    一、水庫(kù)船舶安全管理實(shí)行船舶屬地一把手負(fù)責(zé)制。
    二、管理機(jī)構(gòu)落實(shí)，分管領(lǐng)導(dǎo)明確，配備專(zhuān)(兼)職安全管-理-員，工作經(jīng)費(fèi)落實(shí)，安全制度健全，防范措施落實(shí)。
    三、管理責(zé)任制明確，水庫(kù)與村、村與渡口簽定安全管理責(zé)任狀。
    四、水庫(kù)船舶安全管理堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，分管領(lǐng)導(dǎo)每季度到現(xiàn)場(chǎng)不得少于2次，安全員(含兼職)每月到現(xiàn)場(chǎng)不得少于2次，并認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)檢查記錄，嚴(yán)把安全關(guān)。必須做到：1、健全船舶檔案；2、對(duì)重大特大事故嚴(yán)格按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理；3、督促檢查整改安全隱患；4、按照港監(jiān)部門(mén)的'要求督促船員參加年審年檢工作。
    五、船舶安全面必須達(dá)到100%，杜絕死亡事故發(fā)生。
    六、按照港監(jiān)部門(mén)要求，督促船工加強(qiáng)對(duì)渡口設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)和管理，確保碼頭船舶和渡口設(shè)施完好。
    為了加強(qiáng)對(duì)我辦漁業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸船舶的管理，杜絕漁業(yè)生產(chǎn)事故的發(fā)生。根據(jù)市安委會(huì)、市畜牧水產(chǎn)事業(yè)局的要求，我辦特與各漁業(yè)船舶用主簽定本漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)責(zé)任狀。
    一、各社區(qū)、村負(fù)責(zé)落實(shí)本轄區(qū)內(nèi)漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)責(zé)任、加強(qiáng)監(jiān)督管理工作并負(fù)責(zé)與轄區(qū)內(nèi)所有漁民簽定《漁業(yè)船舶水上安全生產(chǎn)管理責(zé)任狀》。
    二、各社區(qū)、村應(yīng)積極向漁業(yè)船主宣傳《中華人民共和國(guó)漁業(yè)法》、《貴州省漁業(yè)條例》、《遵 義市水上交通安全管理辦法》等相關(guān)法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識(shí)。 發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)整改，盡量減少一切不安全因素和杜絕一切漁 業(yè)生產(chǎn)事故。轄區(qū)內(nèi)的漁業(yè)生產(chǎn)情況，應(yīng)及時(shí)向辦事處農(nóng)業(yè)服務(wù)中心報(bào)告。
    三、嚴(yán)禁轄區(qū)內(nèi)漁業(yè)生產(chǎn)船舶擺渡、載客和從事運(yùn)輸活動(dòng)。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)向農(nóng)業(yè)服務(wù)中心書(shū)面報(bào)告并按規(guī)定嚴(yán)肅處理。
    四、結(jié)合本轄區(qū)內(nèi)實(shí)際情況，制定和完善行之有效的規(guī)章制度并組織實(shí)施，切實(shí)維護(hù)好本轄區(qū)內(nèi)正常的漁業(yè)生產(chǎn)秩序。
    五、本責(zé)任狀有效期一年。
    六、本責(zé)任狀一式貳份，農(nóng)業(yè)服務(wù)中心、簽狀單位各執(zhí)一份。
    立狀單位（蓋章）：市中農(nóng)業(yè)服務(wù)中心： 簽狀單位：
    負(fù)責(zé)人：梁定玉 簽狀人：
    二0一0年一月二十三日
    船舶安全管理心得體會(huì)篇十二
    根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《廣東省安全生產(chǎn)條例》、《陽(yáng)江市鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理辦法》的要求，為了進(jìn)一步落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理，保障人民生命財(cái)產(chǎn)，維護(hù)轄區(qū)的水上交通安全，特制定本責(zé)任書(shū)。
    （一）組織村民委員會(huì)加強(qiáng)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理，逐級(jí)制定安全管理責(zé)任書(shū)，健全四級(jí)安全責(zé)任制。
    （二）具體組織實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的日常安全管理工作，設(shè)置鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理機(jī)構(gòu)或?qū)Ｂ毠芾砣藛T。
    （三）組織、協(xié)調(diào)交通、海事、公安、安全生產(chǎn)監(jiān)督等有關(guān)部門(mén)不定期開(kāi)展安全檢查、落實(shí)安全措施。
    （四）掌握本轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的情況，做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的普查、注冊(cè)登記臺(tái)賬。
    （五）遇洪水、臺(tái)風(fēng)、雷雨、大風(fēng)等惡劣天氣要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，嚴(yán)禁開(kāi)船。
    （一）教育群眾堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”方針。
    （二）督促本村鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶登記、注冊(cè)和遵守國(guó)家水上交通安全的法律、法規(guī)。
    （三）加強(qiáng)日常巡查，及時(shí)制止水上非法載客行為。
    （四）督促本村船員搭載自己的人，并達(dá)到開(kāi)航時(shí)不能超過(guò)3人的要求。保證本村不出現(xiàn)重大的水上交通事故。
    （五）落實(shí)本村農(nóng)民自用船的保證書(shū)的簽定。維護(hù)好本村水上交通秩序。重大節(jié)假日、上放學(xué)高峰時(shí)間要做好現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)工作，做到有計(jì)劃、有步驟分流人員。
    （六）遇洪水、臺(tái)風(fēng)、雷雨、大風(fēng)等惡劣天氣要現(xiàn)場(chǎng)制止，不準(zhǔn)開(kāi)船。
    （七）積極配合街道及有關(guān)部門(mén)做好水上交通安全管理工作，并定期或不定期的檢查工作。
    此責(zé)任書(shū)一式叁份，村、街道各一份，一份遞交海事部門(mén)備案。
    崗列街道辦事處船舶安全管理責(zé)任人簽名：
    村委會(huì)船舶安全管理責(zé)任人簽名：
    xx年xx月xx日
    船舶安全管理心得體會(huì)篇十三
    第一條為了保障運(yùn)輸船舶的安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)消防條例》及其實(shí)施細(xì)則和國(guó)家有關(guān)法規(guī)?，制定本規(guī)定。
    第二條船舶消防工作貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，堅(jiān)持“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則。
    第三條本規(guī)定適用于中華人民共和國(guó)一切民用鋼質(zhì)運(yùn)輸船舶（以下簡(jiǎn)稱(chēng)船舶）以及與船舶消防有關(guān)的個(gè)人和單位。運(yùn)輸船舶，是指從事客、貨運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)船、駁船和拖帶駁船的推、拖輪。
    第四條本規(guī)定由船舶及航運(yùn)單位貫徹實(shí)施，交通港航公安機(jī)關(guān)和港務(wù)監(jiān)督部門(mén)負(fù)責(zé)監(jiān)督。
    第二章船舶火災(zāi)預(yù)防
    第五條船舶設(shè)計(jì)、建造要符合有關(guān)國(guó)際公約和我國(guó)船舶建造規(guī)范的消防規(guī)定，并經(jīng)船舶檢驗(yàn)部門(mén)審核、檢驗(yàn)。船舶建造部門(mén)必須按批準(zhǔn)的消防設(shè)計(jì)施工。凡需變更設(shè)計(jì)的，須經(jīng)審核部門(mén)同意。
    第六條船舶探火、報(bào)警及固定滅火系統(tǒng)必須保證完好適用。船舶的消防器材要在指定位置存放，確定專(zhuān)人負(fù)責(zé)維護(hù)、保養(yǎng)。船舶要按規(guī)定配備消防員裝備品。
    第七條船舶機(jī)艙操作要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，供油系統(tǒng)必須完好，高溫管系不得裸露，及時(shí)清除可燃雜物。
    第八條船舶自用的危險(xiǎn)物品要集中存放于專(zhuān)門(mén)的物料間。氧氣和乙炔氣瓶要分開(kāi)存放，保持安全距離。
    第九條船舶載運(yùn)化學(xué)危險(xiǎn)物品必須執(zhí)行《化學(xué)危險(xiǎn)物品安全管理?xiàng)l例》、《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》和交通部門(mén)關(guān)于船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的有關(guān)規(guī)定。船舶裝卸《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》中的爆炸品（第1類(lèi)）、壓縮、液化或加壓溶解氣體（第2類(lèi)）、閃點(diǎn)低于61℃的易燃液體（第3類(lèi)）、易燃固體（第4·1類(lèi)）、易自燃物質(zhì)（第4·2類(lèi)）、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)（第4·3類(lèi)）、氧化物質(zhì)（第5·1類(lèi)）、有機(jī)過(guò)氧化物（第5·2類(lèi)），須接受港口公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)消防監(jiān)護(hù)。
    第十條油船要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定和安全技術(shù)操作規(guī)程，并符合以下規(guī)定：
    （一）要有防止靜電產(chǎn)生、積聚和放電的措施；
    （二）避雷裝置完好，接地電阻要在規(guī)定的范圍內(nèi)；
    （三）貨油艙呼吸閥、阻火器要保持正常技術(shù)完好狀態(tài)；
    （四）惰性氣體裝置要保護(hù)完好。
    第十一條客船防火要符合以下規(guī)定：
    （一）要制定發(fā)生火災(zāi)時(shí)疏散旅客的應(yīng)急方案，并定期演練；
    （三）嚴(yán)禁旅客攜帶和在行李中夾帶易燃易爆危險(xiǎn)物品；
    （四）要實(shí)行防火值班巡視制度，并加強(qiáng)對(duì)旅客的防火宣傳教育；
    （五）旅客用過(guò)的臥具經(jīng)檢查后，確認(rèn)無(wú)火種方可放入臥具間。
    第十二條客滾船防火要執(zhí)行客船防火的有關(guān)規(guī)定，并要符合以下規(guī)定：
    （一）嚴(yán)禁上船車(chē)輛在燃油箱外夾帶燃料；
    （二）嚴(yán)禁裝載易燃易爆危險(xiǎn)物品、毒害品的車(chē)輛上船；
    （三）上船車(chē)輛要保護(hù)良好車(chē)況，燃油箱不滲漏，制動(dòng)有效；
    （四）車(chē)輛上船后要采取綁、扎等固定措施；
    （五）航行中汽車(chē)艙實(shí)行封閉管理，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入，艙內(nèi)禁止吸煙。
    第十三條船舶裝運(yùn)易自燃貨物，在航行途中要定時(shí)檢測(cè)艙內(nèi)溫度，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施。不得裝運(yùn)已發(fā)生自燃的貨物。
    第十四條船舶進(jìn)廠修理必須執(zhí)行交通部、公安部、中船總公司制定的《船舶修理防火防爆管理規(guī)定》。
    第十五條船舶嚴(yán)禁隨意使用電熱器具。必須使用的，需經(jīng)消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)或船舶所屬單位批準(zhǔn)，并在指定處所、有專(zhuān)人看管的情況下使用。船舶不得隨意接拉電源線。
    第十六條船舶明火作業(yè)要執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《海洋營(yíng)運(yùn)船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》和有關(guān)安全操作規(guī)程，并符合以下規(guī)定：
    （二）明火作業(yè)操作人員必須持證上崗；
    （三）船方不得擅自擴(kuò)大明火作業(yè)范圍，超過(guò)作業(yè)時(shí)限；
    （四）明火作業(yè)完畢，作業(yè)人員要清理檢查現(xiàn)場(chǎng)，不得留有火種。
    第十七條船舶應(yīng)在貨（油）艙、機(jī)艙等禁煙處所設(shè)立明顯禁煙標(biāo)志，并制定火源管理制度。
    第十八條船員必須經(jīng)過(guò)消防業(yè)務(wù)知識(shí)和基本技能培訓(xùn)并取得港務(wù)監(jiān)督部門(mén)頒發(fā)的《船舶消防》培訓(xùn)證書(shū)。
    第十九條船舶所屬單位的法定代表人為本單位防火負(fù)責(zé)人，實(shí)行逐級(jí)防火責(zé)任制。防火負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)是：
    （一）貫徹執(zhí)行政府和有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的消防法令和規(guī)章制度；
    （二）組織制定防火安全制度，組織實(shí)施逐級(jí)防火責(zé)任制和崗位防火責(zé)任制；
    （三）對(duì)船員職工進(jìn)行消防安全知識(shí)教育和培訓(xùn)；
    （四）組織防火安全檢查，負(fù)責(zé)整改火險(xiǎn)隱患，改善消防安全條件；
    （五）領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)職或義務(wù)消防組織；
    （六）組織制定重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)部位的滅火方案，督促檢查演練情況；
    （七）負(fù)責(zé)消防安全獎(jiǎng)懲事宜。
    第二十條船長(zhǎng)為船舶防火責(zé)任人，其主要職責(zé)是：
    （一）貫徹執(zhí)行國(guó)家消防法規(guī)和各其消防管理規(guī)定；
    （二）落實(shí)船舶崗位防火責(zé)任制；
    （三）認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)防火制度和安全操作規(guī)程；
    （四）對(duì)船員進(jìn)行消防知識(shí)教育；
    （五）進(jìn)行防火安全檢查，消除火險(xiǎn)隱患；
    （六）領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)、兼職防火員；
    （七）制定船舶滅火應(yīng)急方案，定期組織演練并認(rèn)真作好記載；
    （八）帶領(lǐng)船員撲救火災(zāi)，保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助調(diào)查火災(zāi)原因。
    第二十一條大型油船、旅游船、客滾船、航行國(guó)際航線客船等船舶，應(yīng)設(shè)立一至三名專(zhuān)職或兼職防火員。防火員在船舶防火負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下做好本船防火安全工作。
    第二十二條預(yù)防船舶火災(zāi)是船員和乘船旅客應(yīng)盡的義務(wù)。船員和旅客應(yīng)負(fù)責(zé)所在崗位和艙室的防火安全。對(duì)違反消防安全的行為有權(quán)勸阻、制止和向有關(guān)部門(mén)報(bào)告。
    第三章船舶火災(zāi)撲救
    第二十三條任何人發(fā)現(xiàn)船舶火情，必須立即報(bào)警，并迅速進(jìn)行撲救。
    第二十四條船舶要制定消防應(yīng)急部署和滅火預(yù)案，并定期演練。
    第二十五條船舶在航行中發(fā)生火災(zāi)，船長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織全體船員施救，并及時(shí)向就近的港務(wù)監(jiān)督部門(mén)和上級(jí)部門(mén)報(bào)告，保持通訊暢通。
    第二十六條船員在火災(zāi)警報(bào)發(fā)出后，應(yīng)按應(yīng)急部署在二分鐘內(nèi)到達(dá)指定位置；機(jī)艙應(yīng)確保警報(bào)發(fā)出后五分鐘內(nèi)啟動(dòng)消防泵。
    第二十七條船長(zhǎng)在組織指揮撲救火災(zāi)中要采取正確、有效的施救措施，避免不必要的人身傷亡。在火情不明時(shí)，不得盲目打開(kāi)起火處所的門(mén)、窗或艙蓋。
    第二十八條客船發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)首先疏散旅客，保證旅客生命安全。
    第二十九條船舶在港口靠泊或錨泊時(shí)發(fā)生火災(zāi)，要及時(shí)向公安消-防-隊(duì)或港務(wù)監(jiān)督部門(mén)報(bào)警。在消-防-隊(duì)未到達(dá)前應(yīng)積極自救。船舶火災(zāi)由港務(wù)監(jiān)督部門(mén)負(fù)責(zé)總體指揮，公安消-防-隊(duì)負(fù)責(zé)滅火指揮。公安消-防-隊(duì)到達(dá)火場(chǎng)后，船方應(yīng)提供船舶及火場(chǎng)情況，并積極協(xié)助滅火。
    第三十條船舶要配合公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)調(diào)查火災(zāi)原因，保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，反映真實(shí)情況。
    第四章獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰
    第三十一條在船舶消防工作中，凡具備下列條件之一的單位、船舶和個(gè)人，應(yīng)給予表彰、獎(jiǎng)勵(lì)：
    （二）能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除重大火險(xiǎn)隱患，避免火災(zāi)、爆炸事故發(fā)生的；
    （四）在撲救火災(zāi)中，能積極搶救國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)，成績(jī)顯著的；
    （五）能及時(shí)提供和反映情況，對(duì)查明起火原因有貢獻(xiàn)的；
    （六）在消防安全設(shè)施、技術(shù)裝備上有重大革新和發(fā)明創(chuàng)造，成效顯著的。
    第三十二條消防獎(jiǎng)勵(lì)經(jīng)費(fèi)從安全獎(jiǎng)勵(lì)基金中開(kāi)支。
    第三十三條對(duì)違反本規(guī)定的單位、船舶和個(gè)人，根據(jù)《中華人民共和國(guó)治安管理處罰條例》和有關(guān)規(guī)定，給予處罰；構(gòu)成犯罪的移送司法機(jī)關(guān)依法處理。
    第三十四條有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)和港務(wù)監(jiān)督部門(mén)依法給予處罰，本單位或上級(jí)部門(mén)要給予行政處分或經(jīng)濟(jì)處罰：
    （二）故意隱匿災(zāi)情或提供假情況的；
    （三）未經(jīng)批準(zhǔn)擅自安裝、使用電熱器具、亂接亂拉電線、電插頭及插座的；
    （四）在禁煙場(chǎng)所違章吸煙的；違章進(jìn)行明火作業(yè)的；明火作業(yè)審批不當(dāng)?shù)模?BR>    （七）擅自改動(dòng)船舶消防設(shè)施或有意損壞消防器材的；
    （八）防火負(fù)責(zé)人不履行職責(zé)，日常防火管理不嚴(yán)，不按要求進(jìn)行消防演習(xí)的；
    （九）重大火險(xiǎn)隱患，經(jīng)公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)通知逾期仍不加整改的；
    （十）未經(jīng)公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)允許擅自清理火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的。
    第五章附則
    第三十五條航運(yùn)單位可根據(jù)本規(guī)定，結(jié)合實(shí)際制訂實(shí)施細(xì)則。
    第三十六條本規(guī)定由交通部負(fù)責(zé)解釋。
    第三十七條本規(guī)定自一九九五年五月一日起施行。一九七八年五月十二日交通部發(fā)布試行的《船舶安全防火暫行規(guī)定》同時(shí)廢止。
    （一）消防安全教育、培訓(xùn)制度?
    2、定期組織員工學(xué)習(xí)消防法規(guī)和各項(xiàng)規(guī)章制度，做到依法治火。?
    3、各部門(mén)應(yīng)針對(duì)崗位特點(diǎn)進(jìn)行消防安全教育培訓(xùn)。?
    4、對(duì)消防設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)和使用人員應(yīng)進(jìn)行實(shí)地演示和培訓(xùn)。?
    5、對(duì)新員工進(jìn)行崗前消防培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗。?
    6、因工作需要員工換崗前必須進(jìn)行再教育培訓(xùn)。?
    7、消控中心等特殊崗位要進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，持證上崗。?
    （二）防火巡查、檢查制度?
    1、落實(shí)逐級(jí)消防安全責(zé)任制和崗位消防安全責(zé)任制，落實(shí)巡查檢查制度。?
    5、對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的火災(zāi)隱患未按規(guī)定時(shí)間及時(shí)整改的，根據(jù)獎(jiǎng)懲制度給予處罰。?
    （三）安全疏散設(shè)施管理制度?
    2、應(yīng)按規(guī)范設(shè)置符合國(guó)家規(guī)定的消防安全疏散指示標(biāo)志和應(yīng)急照明設(shè)施。?
    4、嚴(yán)禁在營(yíng)業(yè)或工作期間將安全出口上鎖。?
    5、嚴(yán)禁在營(yíng)業(yè)或工作期間將安全疏散指示標(biāo)志關(guān)閉、遮擋或覆蓋。?
    （四）消防控制中心管理制度?
    1、熟悉并掌握各類(lèi)消防設(shè)施的使用性能，保證撲救火災(zāi)過(guò)程中操作有序、準(zhǔn)確迅速。?
    2、做好消防值班記錄和交接-班記錄，處理消防報(bào)警電話(huà)。?
    4、發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告，并通知有關(guān)部門(mén)及時(shí)修復(fù)。?
    6、上班時(shí)間不準(zhǔn)在消控中心抽煙、睡覺(jué)、看書(shū)報(bào)等，離崗應(yīng)做好交接-班手續(xù)。?
    （五）消防設(shè)施、器材維護(hù)管理制度?
    3、消防設(shè)施和消防設(shè)備定期測(cè)試：?
    （2）消防水泵、噴淋水泵、水幕水泵每月試開(kāi)泵一次，檢查其是否完整好用。?
    （3）正壓送風(fēng)、防排煙系統(tǒng)每半年檢測(cè)一次。?
    （4）室內(nèi)消火栓、噴淋泄水測(cè)試每季度一次。?
    （5）其它消防設(shè)備的測(cè)試，根據(jù)不同情況決定測(cè)試時(shí)間。?
    4、消防器材管理：?
    （1）每年在冬防、夏防期間定期兩次對(duì)滅火器進(jìn)行普查換藥。?
    （2）派專(zhuān)人管理，定期巡查消防器材，保證處于完好狀態(tài)。?
    （3）對(duì)消防器材應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)丟失、損壞應(yīng)立即補(bǔ)充并上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)。?
    （4）各部門(mén)的消防器材由本部門(mén)管理，并指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)。?
    （六）火災(zāi)隱患整改制度?
    1、各部門(mén)對(duì)存在的火災(zāi)隱患應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以消除。?
    （七）用火、用電安全管理制度?
    1、用電安全管理：?
    (1)嚴(yán)禁隨意拉設(shè)電線，嚴(yán)禁超負(fù)荷用電。?
    (2)電氣線路、設(shè)備安裝應(yīng)由持證電工負(fù)責(zé)。?
    (3)各部門(mén)下班后，該關(guān)閉的電源應(yīng)予以關(guān)閉。?
    (4)禁止私用電熱棒、電爐等大功率電器。?
    2、用火安全管理：?
    律師365?
    （八）易燃易爆危險(xiǎn)物品和場(chǎng)所防火防爆制度?
    3、易燃易爆危險(xiǎn)物品入庫(kù)前應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)部門(mén)檢驗(yàn)，出入庫(kù)應(yīng)進(jìn)行登記。?
    （九）義務(wù)消-防-隊(duì)組織管理制度?
    3、按照滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案每半年進(jìn)行一次演練，并結(jié)合實(shí)際不斷完善預(yù)案。?
    4、每年舉行一次防火、滅火知識(shí)考核，考核優(yōu)秀給予表彰。?
    5、不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高防火滅火自救能力。?
    （十）滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案演練制度?
    1、制定符合本單位實(shí)際情況的滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。?
    2、組織全員學(xué)習(xí)和熟悉滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。?
    3、每次組織預(yù)案演練前應(yīng)精心開(kāi)會(huì)部署，明確分工。?
    4、應(yīng)按制定的預(yù)案，至少每半年進(jìn)行一次演練。?
    （十一）燃?xì)夂碗姎庠O(shè)備的檢查和管理制度?
    8、除已采取防范措施的部門(mén)外，工作場(chǎng)所內(nèi)嚴(yán)禁使用明火。?
    9、使用明火的部門(mén)應(yīng)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全規(guī)定和操作流程，做到用火不離人、人離火滅。?
    （十二）消防安全工作考評(píng)和獎(jiǎng)懲制度?
    1、對(duì)消防安全工作作出成績(jī)的，予以通報(bào)表?yè)P(yáng)或物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。?
    b、在禁煙場(chǎng)所吸煙或處置煙頭不當(dāng)而引起火警、火災(zāi)，損失不大的；?
    c、未及時(shí)清理區(qū)域內(nèi)易燃物品，而造成火災(zāi)隱患的；?
    e、謊報(bào)火警；?
    f、未經(jīng)批準(zhǔn)，玩弄消防設(shè)施、器材，未造成不良后果的；?
    g、對(duì)安全小組提出的消防隱患未予以及時(shí)整改而無(wú)法說(shuō)明原因的部門(mén)管理人員；?
    h、阻塞消防通道、遮擋安全指示標(biāo)志等未造成嚴(yán)重后果的。?
    a、擅自使用易燃、易爆物品的；?
    b、擅自挪用消防設(shè)施、器材的位置或改為它用的；?
    c、違反安全管理和操作規(guī)程、擅離職守從而導(dǎo)致火警、火災(zāi)損失輕微的；?
    d、強(qiáng)迫其他員工違規(guī)操作的管理人員；?
    e、發(fā)現(xiàn)火警，未及時(shí)依照緊急情況處理程序處理的；?
    f、對(duì)安全小組的檢查未予以配合、拒絕整改的管理人員。?
    （3）對(duì)任何事故隱瞞事實(shí)，不處理、不追究的或提供虛假信息的，予以解聘。?
    船舶安全管理心得體會(huì)篇十四
    1.1為切實(shí)加強(qiáng)公司對(duì)安全工作的管理，增強(qiáng)和調(diào)動(dòng)各級(jí)安全管理人員的崗位意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和工作主動(dòng)性，消除安全管理工作中的薄弱環(huán)節(jié)，及時(shí)追究和處罰各級(jí)安全管理人員在船舶發(fā)生的各類(lèi)事故中所承擔(dān)的安全管理責(zé)任。依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合公司實(shí)際，特制訂《上海浦遠(yuǎn)船舶有限公司船舶安全生產(chǎn)連帶責(zé)任管理辦法》，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本辦法”。
    1.2本辦法適用于船舶發(fā)生各類(lèi)責(zé)任性事故（包括海損事故、機(jī)損事故、污染事故、貨損事故、火災(zāi)事故、人身傷害事故和船舶滯留等）時(shí)，對(duì)本辦法第六條規(guī)定的各責(zé)任人，在履行安全管理職責(zé)中的作為或不作為的過(guò)錯(cuò)責(zé)任。各責(zé)任人確有過(guò)錯(cuò)的進(jìn)行安全責(zé)任連帶與處罰。
    非責(zé)任性事故或無(wú)過(guò)錯(cuò)的管理人不屬本辦法的連帶與處罰范疇。
    1.3 本辦法將與公司《安全生產(chǎn)管理規(guī)定》、《船舶崗位安全責(zé)任處罰暫行規(guī)定》《船舶經(jīng)濟(jì)考核辦法與機(jī)關(guān)員工經(jīng)濟(jì)考核辦法》等有關(guān)管理文件共同形成公司的安全責(zé)任管理體系。
    2．??????????? 船舶事故的等級(jí)及責(zé)任
    2.1 本辦法所述的船舶事故等級(jí)，是以上級(jí)主管機(jī)關(guān)或公司事故調(diào)查組根據(jù)有關(guān)規(guī)定和事故具體情況的認(rèn)定為依據(jù)。具體分為：重大事故、大事故、一般事故、小事故四個(gè)等級(jí)。psc、fsc檢查滯留相當(dāng)于大事故。
    2.2按照公司各級(jí)安全生產(chǎn)及安全管理人員的崗位職責(zé)，本著過(guò)錯(cuò)責(zé)任制的原則，界定相應(yīng)的安全責(zé)任。
    2.3安全責(zé)任人分類(lèi)
    2.3.1直接責(zé)任人：（1）船舶各類(lèi)事故的有關(guān)當(dāng)事人員。（2）根據(jù)船員職責(zé)分工，船舶設(shè)備或事務(wù)的管理責(zé)任人。（3）引航員在船操作時(shí)的船長(zhǎng)。
    2.3.2管理責(zé)任人：對(duì)船舶所發(fā)生的各類(lèi)海損、機(jī)損、污染、貨損、人身傷亡和船舶psc、fsc檢查滯留等，負(fù)有直接監(jiān)督管理責(zé)任的各海務(wù)監(jiān)督人員、機(jī)務(wù)監(jiān)督人員和勞動(dòng)安全監(jiān)督人員；負(fù)有管理、監(jiān)督責(zé)任的職能部門(mén)主管人員。
    2.3.3領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任人：公司安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人和事故船舶的船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、政委等領(lǐng)導(dǎo)，以及負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的其他各級(jí)主要負(fù)責(zé)人員。
    2.3.4船舶事故發(fā)生后，船舶應(yīng)嚴(yán)格按照公司安全管理體系有關(guān)程序及時(shí)報(bào)告。對(duì)船舶和有關(guān)部門(mén)不按或授意不按公司規(guī)定，故意采取隱瞞事故真-相或拖延報(bào)告時(shí)間者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，除按本辦法進(jìn)行事故連帶和經(jīng)濟(jì)處罰外，還將對(duì)違規(guī)者進(jìn)行加重處罰。
    3．??????????? 連帶處罰規(guī)定
    3.1根據(jù)（1）船舶所發(fā)生事故的性質(zhì)和等級(jí)；（2）所承擔(dān)的事故責(zé)任比例（全部責(zé)任、主要責(zé)任、責(zé)任相當(dāng)、次要責(zé)任、無(wú)責(zé)任）；（3）分類(lèi)責(zé)任人的過(guò)錯(cuò)與事故發(fā)生的因果關(guān)系（直接和間接因果關(guān)系）；（4）事故發(fā)生過(guò)程中和善后處理中是否有加重、減輕和從輕處罰的情節(jié)，對(duì)負(fù)有不同責(zé)任的人員進(jìn)行連帶與處罰。連帶主要是以行政處分方式進(jìn)行，處罰主要是以經(jīng)濟(jì)扣發(fā)方式進(jìn)行。
    3.2行政處分種類(lèi)分為：書(shū)面警告、降職、留用察看、辭退。
    經(jīng)濟(jì)扣發(fā)種類(lèi)分為：扣發(fā)當(dāng)月業(yè)績(jī)獎(jiǎng)金、扣發(fā)年終獎(jiǎng)金、扣發(fā)一次性獎(jiǎng)金。
    3.3連帶與處罰實(shí)施周期為一個(gè)日歷年度，即每年一月一日至十二月三十一日，不跨年度累計(jì)。在一個(gè)連帶與處罰周期內(nèi)，各類(lèi)責(zé)任人的連帶與處罰不隨崗位變動(dòng)而作混合認(rèn)定，在原崗位所受的連帶與處罰不帶入新崗位累計(jì)。
    3.4當(dāng)事故發(fā)生后，由職能部門(mén)負(fù)責(zé)成立“事故調(diào)查工作小組”進(jìn)行調(diào)查。屬于海損、貨損事故，及其引起的火災(zāi)由海務(wù)監(jiān)督部負(fù)責(zé)調(diào)查，屬于貨損事故，及其引起的火災(zāi)由航運(yùn)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)調(diào)查，屬于機(jī)損、污染事故，及其引起的火災(zāi)和psc、fsc檢查被滯留由船舶技術(shù)部負(fù)責(zé)調(diào)查，屬于人員傷亡由人力資源部負(fù)責(zé)調(diào)查。當(dāng)“事故調(diào)查工作小組”報(bào)告事故等級(jí)已屬大事故，應(yīng)由公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，公司安委辦牽頭組成綜合“事故調(diào)查工作小組”對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查。
    3.5 “事故調(diào)查工作小組”完成事故調(diào)查，對(duì)事故作出結(jié)論，提出對(duì)事故（包括滯留）的相當(dāng)過(guò)錯(cuò)責(zé)任人的處理建議，提交公司安委會(huì)。公司安委會(huì)對(duì)事故調(diào)查結(jié)論進(jìn)行審核認(rèn)定后報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)，主管領(lǐng)導(dǎo)審定后報(bào)公司總經(jīng)理決定。人力資源部負(fù)責(zé)連帶和處罰的實(shí)施。
    3.6對(duì)小事故和一般事故，原則上兩個(gè)月內(nèi)完成內(nèi)部調(diào)查，寫(xiě)出調(diào)查報(bào)告，得出結(jié)論。大事故和重大事故原則上四個(gè)月內(nèi)完成內(nèi)部調(diào)查，寫(xiě)出調(diào)查報(bào)告，得出結(jié)論。公司安委會(huì)對(duì)事故調(diào)查結(jié)論在一個(gè)月內(nèi)完成認(rèn)定。特殊情況除外。
    第一章 總 則
    第一條為提高航運(yùn)公司安全與防污染管理水平，保障水上交通安全，防止船舶污染水域環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《國(guó)務(wù)院對(duì)確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的.決定》等法律、行政法規(guī)以及我國(guó)締結(jié)或者加入的相關(guān)國(guó)際公約，制定本規(guī)定。
    第二條本規(guī)定適用于航運(yùn)公司安全與防污染管理體系（以下簡(jiǎn)稱(chēng)安全管理體系）的建立、實(shí)施、保持及其相關(guān)活動(dòng)的監(jiān)督管理。
    第三條交通部主管全國(guó)航運(yùn)公司安全與防污染工作。
    中華人民共和國(guó)海事局依照本規(guī)定對(duì)航運(yùn)公司安全與防污染活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理。
    有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)依照中華人民共和國(guó)海事局確定的職責(zé)權(quán)限，具體負(fù)責(zé)本轄區(qū)航運(yùn)公司安全與防污染活動(dòng)的監(jiān)督管理。
    第二章航運(yùn)公司安全與防污染責(zé)任
    第四條航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)建立、健全安全與防污染管理制度，完善安全與防污染條件，保障船舶安全，防止船舶污染水域環(huán)境。
    第五條航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)確保向船舶提供足夠的資源和岸基支持，并對(duì)安全與防污染工作進(jìn)行監(jiān)控，保持船岸之間的有效聯(lián)系。
    第六條航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)確定安全與防污染管理的方針和目標(biāo)，并指定本公司主要負(fù)責(zé)人為安全與防污染工作的第一責(zé)任人。
    第七條航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)具有適任的安全與防污染管理人員，并明確其崗位職責(zé)。
    航運(yùn)公司的主要安全與防污染管理人員不得在船上兼職或者跨航運(yùn)公司兼職。
    第八條航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)為船舶配備滿(mǎn)足最低安全配員要求的適任船員。
    第九條航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)確定船長(zhǎng)在船舶安全與防污染管理方面的最終決定權(quán)。
    第十條航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)建立教育培訓(xùn)制度，加強(qiáng)和規(guī)范安全與防污染知識(shí)的教育和培訓(xùn)，確保相關(guān)人員熟悉安全與防污染的有關(guān)規(guī)定和操作規(guī)程，掌握相應(yīng)的操作技能，并提高對(duì)船舶安全與防污染的應(yīng)急反應(yīng)能力。
    第十一條航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)建立船舶安全與防污染監(jiān)督檢查制度，確保對(duì)船舶及其設(shè)備進(jìn)行有效的維護(hù)和保養(yǎng)。
    第十二條? 航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶的種類(lèi)、航區(qū)等因素制定相應(yīng)的岸基、船岸和船舶應(yīng)急預(yù)案，并定期組織訓(xùn)練演習(xí)。
    第十三條中國(guó)籍船舶發(fā)生事故、重大險(xiǎn)情或者被滯留時(shí)，航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)盡快向船籍港所在地的交通部直屬海事管理機(jī)構(gòu)或者省級(jí)交通主管部門(mén)所屬的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。
    第十四條船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人、光船承租人可以將其所屬船舶的安全與防污染管理委托其他航運(yùn)公司。
    航運(yùn)公司在接受安全與防污染管理委托時(shí)，應(yīng)當(dāng)與委托方簽訂安全與防污染管理協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：
    （二）本規(guī)定所有有關(guān)安全與防污染的責(zé)任和義務(wù)由受托方獨(dú)立承擔(dān)；
    （五）委托方船舶的船員配備和調(diào)動(dòng)、船舶及設(shè)備維護(hù)、應(yīng)急反應(yīng)等方面應(yīng)當(dāng)服從受托方的指令。
    委托方、受托方應(yīng)當(dāng)將雙方及其船舶的詳細(xì)情況及船舶管理協(xié)議報(bào)受托方所在地和船籍港所在地的交通部直屬海事管理機(jī)構(gòu)或者省級(jí)交通主管部門(mén)所屬的海事管理機(jī)構(gòu)備案。
    第十五條需要建立安全管理體系的航運(yùn)公司，應(yīng)當(dāng)建立安全管理體系并保持體系的有效性。
    需要建立安全管理體系的航運(yùn)公司的范圍，由交通部公布。
    第十六條需要建立安全管理體系的航運(yùn)公司，除應(yīng)當(dāng)符合本章第四條至第十四條規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足以下要求：
    （一）制定安全與防污染操作規(guī)程；
    （二）確保當(dāng)發(fā)生事故、險(xiǎn)情和不符合規(guī)定情況時(shí)得到報(bào)告、調(diào)查、分析和糾正；
    （三）有效控制與安全管理體系有關(guān)的所有文件和資料；
    （四）對(duì)安全管理體系進(jìn)行內(nèi)部審核、有效性評(píng)價(jià)和管理復(fù)查。
    第十七條建立安全管理體系的航運(yùn)公司，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公司所在地的交通部直屬海事管理機(jī)構(gòu)或者省級(jí)交通主管部門(mén)所屬的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告安全管理體系運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生的重大事項(xiàng)。
    第十八條鼓勵(lì)第十五條規(guī)定范圍外的航運(yùn)公司按照相關(guān)要求，建立、實(shí)施并保持安全管理體系。
    第三章航運(yùn)公司安全與防污染管理體系的審核、發(fā)證
    第十九條安全管理體系經(jīng)過(guò)審核，由中華人民共和國(guó)海事局及其指定的海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)符合條件的航運(yùn)公司簽發(fā)相應(yīng)的安全與防污染能力符合證明（以下簡(jiǎn)稱(chēng)符合證明）或者臨時(shí)符合證明，對(duì)符合條件的船舶簽發(fā)相應(yīng)的安全管理證書(shū)或者臨時(shí)安全管理證書(shū)。
    審核、發(fā)證應(yīng)當(dāng)符合《中華人民共和國(guó)海事行政許可條件規(guī)定》規(guī)定的條件，并按照《交通行政許可實(shí)施程序規(guī)定》及中華人民共和國(guó)海事局制定的審核發(fā)證規(guī)則和審核發(fā)證程序執(zhí)行。
    第二十條經(jīng)過(guò)初次審核，對(duì)符合安全管理體系要求的航運(yùn)公司，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)簽發(fā)有效期為5年的符合證明。
    第二十一條船舶應(yīng)當(dāng)保存一份符合證明的副本，船舶所持符合證明副本中載明的船舶種類(lèi)應(yīng)當(dāng)覆蓋該船舶。
    第二十二條經(jīng)過(guò)初次審核，船上的管理及操作符合安全管理體系要求的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向船舶簽發(fā)有效期為5年的安全管理證書(shū)。
    第二十三條航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)在符合證明的周年日前3個(gè)月內(nèi)申請(qǐng)年度審核，船舶應(yīng)當(dāng)在安全管理證書(shū)第二和第三個(gè)周年日期內(nèi)申請(qǐng)中間審核。海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)年度審核、中間審核的結(jié)論決定符合證明、安全管理證書(shū)是否繼續(xù)有效。
    第二十四條新成立的航運(yùn)公司或者對(duì)原符合證明增加船種的航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)臨時(shí)審核。經(jīng)過(guò)海事管理機(jī)構(gòu)審核合格的，發(fā)給有效期為12個(gè)月的臨時(shí)符合證明。
    新建造船舶投入營(yíng)運(yùn)前或者航運(yùn)公司新承擔(dān)對(duì)某一船舶的安全與防污染管理責(zé)任或者船舶更換國(guó)籍的，航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)為船舶申請(qǐng)臨時(shí)審核，經(jīng)過(guò)海事管理機(jī)構(gòu)審核合格的，發(fā)給有效期為6個(gè)月的臨時(shí)安全管理證書(shū)。
    特殊情況下，海事管理機(jī)構(gòu)可以對(duì)臨時(shí)安全管理證書(shū)的有效期展期6個(gè)月。
    航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)在臨時(shí)符合證明、臨時(shí)安全管理證書(shū)有效期屆滿(mǎn)前2個(gè)月申請(qǐng)初次審核。
    第二十五條航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)在符合證明、安全管理證書(shū)有效期屆滿(mǎn)前3個(gè)月申請(qǐng)換證審核；通過(guò)審核的，簽發(fā)新的符合證明、安全管理證書(shū)。新簽發(fā)的符合證明或者安全管理證書(shū)自原證書(shū)的屆滿(mǎn)之日起算，有效期為5年。
    第二十六條在年度審核或者換證審核中，發(fā)現(xiàn)安全管理體系運(yùn)行存在嚴(yán)重不符合規(guī)定的情況，或者有大量不符合規(guī)定的情況并且已經(jīng)嚴(yán)重影響到安全管理體系運(yùn)行的有效性時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)其在相應(yīng)審核的6個(gè)月后實(shí)施跟蹤審核。
    航運(yùn)公司所管理的船舶出現(xiàn)發(fā)生重大事故、連續(xù)發(fā)生事故、多次被滯留等情況時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)其實(shí)施附加審核。
    第二十七條海事管理機(jī)構(gòu)在安全管理體系審核中發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定情況的，應(yīng)當(dāng)要求航運(yùn)公司限期改正，并按時(shí)指派審核人員驗(yàn)證航運(yùn)公司在規(guī)定期限內(nèi)所采取的糾正措施。
    第二十八條符合證明、臨時(shí)符合證明、安全管理證書(shū)和臨時(shí)安全管理證書(shū)，由中華人民共和國(guó)海事局確定格式并統(tǒng)一制作。
    第四章 監(jiān)督檢查
    第二十九條海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立、健全航運(yùn)公司安全與防污染的監(jiān)督檢查制度，對(duì)航運(yùn)公司的安全與防污染管理活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督檢查。監(jiān)督檢查的情況和處理結(jié)果應(yīng)當(dāng)記錄，由監(jiān)督檢查人員簽字后歸檔。
    海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，有關(guān)單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助和配合，不得拒絕、妨礙或者阻撓。
    第三十條航運(yùn)公司所在地海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)航運(yùn)公司在安全與防污染管理方面存在安全隱患時(shí)，應(yīng)當(dāng)責(zé)令其立即消除或者限期消除。
    第三十一條航運(yùn)公司所在地海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)辦理符合證明而未辦理的，或者航運(yùn)公司、船舶不再符合簽發(fā)符合證明、安全管理證書(shū)條件的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令航運(yùn)公司、船舶立即改正。船舶不按照要求改正的，對(duì)船舶可以采取責(zé)令停航、改航、停止作業(yè)、禁止進(jìn)出港口等行政強(qiáng)制措施。
    第三十二條作出許可決定的海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)航運(yùn)公司未按照第二十三條、第二十四條、第二十五條的要求申請(qǐng)審核，或者審核發(fā)現(xiàn)有重大不符合規(guī)定情況的，應(yīng)當(dāng)注銷(xiāo)符合證明、臨時(shí)符合證明、安全管理證書(shū)或者臨時(shí)安全管理證書(shū)；如果注銷(xiāo)符合證明或者臨時(shí)符合證明，所有相關(guān)安全管理證書(shū)或者臨時(shí)安全管理證書(shū)也應(yīng)當(dāng)注銷(xiāo)。
    第三十三條作出許可決定的海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)航運(yùn)公司未按照第二十七條的要求對(duì)安全管理體系審核中出現(xiàn)的不符合規(guī)定情況采取糾正措施的，應(yīng)當(dāng)注銷(xiāo)符合證明或者安全管理證書(shū)。
    第三十四條有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立、健全監(jiān)督檢查制度，對(duì)審核、發(fā)證及相關(guān)活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督。
    第五章法律責(zé)任
    第三十五條違反本規(guī)定第七條、第九條、第十五條、第十七條規(guī)定，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并可以對(duì)航運(yùn)公司處以5000元以上3萬(wàn)元以下罰款。
    第三十六條違反本規(guī)定第十四條規(guī)定，受托航運(yùn)公司未履行安全與防污染管理責(zé)任的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并可以對(duì)受托航運(yùn)公司處以5000元以上3萬(wàn)元以下罰款。
    第三十七條有關(guān)審核人員違反本規(guī)定以及相應(yīng)的審核發(fā)證規(guī)則和程序的，由有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；情節(jié)嚴(yán)重的，追究有關(guān)審核人員的行政責(zé)任。
    第三十九條本規(guī)定下列用語(yǔ)的定義：
    （一）航運(yùn)公司：是指承擔(dān)安全與防污染管理責(zé)任和義務(wù)的航運(yùn)企業(yè)，包括船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人、管理人和光船承租人。
    （二）安全管理體系：是指能使航運(yùn)公司人員有效執(zhí)行航運(yùn)公司安全和防污染方針的結(jié)構(gòu)化和文件化的體系。
    （三）符合證明：是指簽發(fā)給航運(yùn)公司，表明該航運(yùn)公司安全管理體系符合要求的證明文件。
    （四）安全管理證書(shū)：是指簽發(fā)給船舶，表明其航運(yùn)公司和船上管理已經(jīng)按照安全管理體系運(yùn)作的證明文件。
    （五）安全管理體系運(yùn)行的重大事項(xiàng)：是指建立安全管理體系的航運(yùn)公司發(fā)生體系文件改版，體系內(nèi)重大人事及機(jī)構(gòu)變動(dòng)，體系內(nèi)船舶數(shù)量和種類(lèi)變動(dòng)，航運(yùn)公司內(nèi)部審核、有效性評(píng)價(jià)和管理復(fù)查發(fā)現(xiàn)體系運(yùn)行出現(xiàn)重大問(wèn)題等情況。
    （六）不符合規(guī)定的情況：是指客觀證據(jù)表明不滿(mǎn)足某一具體規(guī)定要求的情況。
    （七）重大不符合規(guī)定的情況：是指對(duì)人員或者船舶安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅或者對(duì)環(huán)境構(gòu)成嚴(yán)重危險(xiǎn),并需要立即采取糾正措施的事項(xiàng)或者情況，包括未能有效和系統(tǒng)地實(shí)施本規(guī)則的有關(guān)要求。
    （八）周年日：是指符合證明和安全管理證書(shū)有效截止日期的每年的該月該日。
    船舶安全管理心得體會(huì)篇十五
    為加強(qiáng)船舶及海工（以下統(tǒng)稱(chēng)船舶）建造系泊試驗(yàn)的安全管理，避免發(fā)生事故，特制定本規(guī)定。
    2??????????適用范圍
    本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造系泊試驗(yàn)安全管理。
    3??????????名詞解釋
    系泊試驗(yàn)：是指當(dāng)系泊于碼頭的船舶的船體工程和動(dòng)力裝置安裝基本完工，船廠在取得用船單位和驗(yàn)船部門(mén)的同意后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和試驗(yàn)規(guī)程的要求，對(duì)船舶的主機(jī)、輔機(jī)以及各種設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行的試驗(yàn)。
    本規(guī)定僅對(duì)主要設(shè)備試驗(yàn)進(jìn)行了規(guī)范要求，管系和電氣系統(tǒng)試驗(yàn)另行規(guī)定。各企業(yè)可結(jié)合實(shí)際情況，參照本規(guī)定對(duì)本企業(yè)的系泊試驗(yàn)安全管理規(guī)定進(jìn)行具體細(xì)化。
    4??????????管理職責(zé)
    4.1?????????????????企業(yè)技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)編制船舶系泊試驗(yàn)大綱，制訂船舶建造關(guān)鍵試驗(yàn)項(xiàng)目系泊試驗(yàn)安全技術(shù)要求。
    4.2?????????????????企業(yè)船舶建造組（項(xiàng)目組）負(fù)責(zé)編制和實(shí)施船舶建造系泊試驗(yàn)計(jì)劃，做好試驗(yàn)過(guò)程中的安全管理工作。
    4.3?????????????????各部門(mén)根據(jù)船舶系泊試驗(yàn)大綱和試驗(yàn)計(jì)劃要求，負(fù)責(zé)落實(shí)本部門(mén)責(zé)任人和試驗(yàn)安全技術(shù)措施，做好本部門(mén)系泊試驗(yàn)項(xiàng)目的準(zhǔn)備和試驗(yàn)過(guò)程中的安全管理工作。
    4.4?????????????????安監(jiān)部負(fù)責(zé)系泊試驗(yàn)過(guò)程中的安全監(jiān)督檢查。
    5??????????管理要求
    5.1?????????????????系泊試驗(yàn)總體安全要求
    5.1.1????????系泊試驗(yàn)前的組織和準(zhǔn)備
    a.??????組織各部門(mén)對(duì)試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行安全策劃，明確試驗(yàn)步驟、要求和責(zé)任，落實(shí)試驗(yàn)過(guò)程中的各項(xiàng)安全措施，制訂系泊試驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案。進(jìn)行主機(jī)試車(chē)試驗(yàn)策劃時(shí)，除應(yīng)分析試驗(yàn)中船舶和人員的安全性外，還應(yīng)分析碼頭及纜樁的試驗(yàn)?zāi)芰?，避免發(fā)生意外。
    b.??????主機(jī)試車(chē)試驗(yàn)、鍋爐點(diǎn)火試驗(yàn)、救生艇釋放試驗(yàn)、重吊負(fù)荷試驗(yàn)、艙口蓋啟閉試驗(yàn)等危險(xiǎn)性較大的試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)進(jìn)行危險(xiǎn)作業(yè)審批。各企業(yè)可結(jié)合實(shí)際情況編制危險(xiǎn)作業(yè)審批表，對(duì)試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行有效控制。
    c.??????各部門(mén)應(yīng)對(duì)參試人員進(jìn)行有針對(duì)性的安全交底，熟悉試驗(yàn)程序和要求。
    d.??????參試各部門(mén)負(fù)責(zé)任人之間應(yīng)保持通訊暢通。
    e.??????參試人員應(yīng)按照要求佩戴勞動(dòng)防護(hù)用具。
    f.??????需要進(jìn)行臨時(shí)接電、熱工作業(yè)時(shí)，應(yīng)按要求進(jìn)行審批。
    g.??????檢查和確認(rèn)試驗(yàn)項(xiàng)目的安全狀態(tài)和氣象條件，滿(mǎn)足試驗(yàn)要求后方可進(jìn)行試驗(yàn)。
    5.1.2????????系泊試驗(yàn)過(guò)程中
    a.??????參試人員必須嚴(yán)格執(zhí)行系泊試驗(yàn)大綱，并按分工和指令要求進(jìn)行試驗(yàn)，嚴(yán)禁亂摸亂動(dòng)與自己無(wú)關(guān)的設(shè)備設(shè)施。
    b.??????各工位負(fù)責(zé)人應(yīng)密切關(guān)注試驗(yàn)情況，及時(shí)排除故障，消除安全隱患。
    c.??????參試人員應(yīng)保持碼頭與船舶上的環(huán)境整潔，將產(chǎn)生的廢棄物集中存放處理，禁止將廢棄物倒入海中。
    d.??????試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生意外時(shí)，應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)案要求進(jìn)行應(yīng)急處置。
    5.1.3????????系泊試驗(yàn)后
    a.??????認(rèn)真檢查消除隱患，關(guān)閉相關(guān)設(shè)備，撤除施工禁區(qū)。
    b.??????每天施工結(jié)束后應(yīng)做好作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的清理工作。
    5.2?????????????????主機(jī)試車(chē)試驗(yàn)
    5.2.1????????試驗(yàn)前的組織和準(zhǔn)備
    a.??????設(shè)備狀態(tài)已具備試驗(yàn)條件，包括：主機(jī)、各輔助機(jī)械及系統(tǒng)。
    b.??????船舷及舷外作業(yè)、高處作業(yè)已經(jīng)停止，可移動(dòng)的設(shè)備及材料已進(jìn)行固定。
    c.??????按當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)部門(mén)的有關(guān)規(guī)定，掛出試車(chē)信號(hào)旗，夜間還要掛好信號(hào)燈。
    d.??????試驗(yàn)船舶與前后船舶之間必須保持一定安全距離，外檔禁止靠泊船只。
    e.??????根據(jù)船舶噸位的大小及試驗(yàn)航速的馬力大小配備相應(yīng)型號(hào)的纜繩，并保證松緊適度。
    f.??????船上的安全設(shè)施及消防器材處于完好狀態(tài)。
    g.??????落實(shí)專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)船舶艏艉、機(jī)艙以及駕駛室進(jìn)行監(jiān)護(hù)。
    h.??????安排拖輪進(jìn)行輔助和保護(hù)。
    i.??????準(zhǔn)備就緒后，撤除登船梯。
    5.2.2????????試驗(yàn)中
    a.??????駕駛室由專(zhuān)人值班和指揮，如遇意外應(yīng)采取應(yīng)急停車(chē)或其他相應(yīng)措施進(jìn)行處理。
    b.??????做好纜繩與纜樁受力情況的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，纜繩、纜樁周?chē)褂腥俗鳂I(yè)。
    5.2.3????????試驗(yàn)后
    a.??????關(guān)閉相關(guān)設(shè)備，撤除信號(hào)旗、熄滅信號(hào)燈。
    b.??????安裝登船梯，經(jīng)檢查確認(rèn)安全穩(wěn)固后，方可允許人員上下船。
    5.3?????????????????傾斜試驗(yàn)
    5.3.1????????傾斜試驗(yàn)前應(yīng)對(duì)甲板上的可移動(dòng)設(shè)備及材料進(jìn)行清理，不能清理下船的要采取措施進(jìn)行固定。
    5.3.2????????施工單位應(yīng)按照工藝要求設(shè)置配重，甲板上的臨時(shí)配重應(yīng)進(jìn)行必要的固定；艙室內(nèi)進(jìn)行壓載時(shí)，應(yīng)指派專(zhuān)人對(duì)艙室內(nèi)的壓水量進(jìn)行檢查和確認(rèn)。
    5.3.3????????試驗(yàn)過(guò)程中要撤除登船梯，除參試人員和進(jìn)行調(diào)試施工的必要人員外，其他無(wú)關(guān)人員應(yīng)提前下船。
    5.3.4????????參試人員應(yīng)固定崗位，不得任意在兩舷邊來(lái)回走動(dòng)和圍觀。
    5.3.5????????試驗(yàn)過(guò)程中要落實(shí)專(zhuān)人加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)報(bào)告，并采取措施進(jìn)行處理。
    5.4?????????????????冷庫(kù)制冷試驗(yàn)
    5.4.1????????試驗(yàn)前應(yīng)對(duì)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無(wú)人后，方可關(guān)門(mén)上鎖，并設(shè)置警示標(biāo)志進(jìn)行提示。
    5.4.2????????冷庫(kù)內(nèi)施工應(yīng)采取雙人監(jiān)護(hù)制，避免發(fā)生意外。
    5.5?????????????????艙口蓋啟閉試驗(yàn)
    5.5.1????????禁止與傾斜試驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行。
    5.5.2????????艙口蓋啟閉液壓系統(tǒng)已經(jīng)試驗(yàn)處于正常狀態(tài)后，方可進(jìn)行艙口蓋啟閉試驗(yàn)。
    5.5.3????????試驗(yàn)區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)，并做好監(jiān)護(hù)，艙口蓋運(yùn)行區(qū)間內(nèi)禁止人員進(jìn)入。
    5.6?????????????????舷梯試驗(yàn)
    5.6.1????????試驗(yàn)區(qū)域下方應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)，并做好監(jiān)護(hù)，防止人員誤入。
    5.6.2????????承載試驗(yàn)應(yīng)使用壓載鐵作為配重，禁止用人作為配重進(jìn)行試驗(yàn)。
    5.6.3????????進(jìn)行承載試驗(yàn)和收放舷梯試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)使用吊車(chē)進(jìn)行輔助保護(hù)。
    5.7?????????????????救生艇裝置試驗(yàn)
    5.7.1????????艇架負(fù)荷試驗(yàn)
    a.??????試驗(yàn)前應(yīng)檢查確認(rèn)剎車(chē)裝置完好。
    b.??????指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮和監(jiān)護(hù)，試驗(yàn)過(guò)程中，吊梁、重塊和艇架下方嚴(yán)禁站人。
    c.??????在系掛重塊時(shí)，要注意保持吊架的平衡，重塊要設(shè)置牽引繩。
    d.??????試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)使用吊車(chē)進(jìn)行保護(hù)。
    e.??????人工進(jìn)行絞艇時(shí)，操作者站位要正確，無(wú)關(guān)人員要遠(yuǎn)離絞車(chē)。使用結(jié)束后,絞手柄要及時(shí)取下。
    f.??????參試人員應(yīng)站在欄桿內(nèi)側(cè)，嚴(yán)禁站在艇甲板邊緣，以防高處墜落。
    5.7.2????????艇收放試驗(yàn)
    a.??????檢查確認(rèn)剎車(chē)裝置完好。
    b.??????指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮和監(jiān)護(hù)，施工區(qū)域內(nèi)應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)，防止人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。
    c.??????靠碼頭一側(cè)或者在塢內(nèi)試驗(yàn)時(shí)，必須使用吊車(chē)對(duì)救生艇進(jìn)行保護(hù)。
    d.??????安排拖輪進(jìn)行配合和監(jiān)護(hù)。
    5.7.3????????脫鉤試驗(yàn)
    a.??????檢查確認(rèn)脫鉤裝置完好。
    b.??????準(zhǔn)備符合要求的配重，放置配重時(shí)要確保分布均勻。
    c.??????救生艇上應(yīng)設(shè)置牽引繩。水上作業(yè)人員要穿好救生衣。
    d.??????進(jìn)行安全交底，并指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮和操作。艇內(nèi)外操作人員必須保持通訊暢通，按指令進(jìn)行操作。未經(jīng)許可其他人員禁止操作自動(dòng)脫鉤手柄。
    e.??????救生艇脫鉤高度盡量低，艇底剛好離開(kāi)水面即可，防止發(fā)生意外。
    5.7.4????????滑道式救生艇拋射試驗(yàn)
    a.??????試驗(yàn)前進(jìn)行安全策劃，制定應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)各項(xiàng)安全措施。
    b.??????試驗(yàn)水域的水深、海況及氣候條件均應(yīng)滿(mǎn)足試驗(yàn)要求。
    c.??????試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)安排一艘工作船在指定水域巡視警戒，防止其它船只誤入。
    d.??????除操作人員和檢驗(yàn)人員外，其他人員禁止進(jìn)入救生艇，參試人員必須穿救生衣。
    5.7.5????????救生艇航行試驗(yàn)
    a.??????檢查確認(rèn)救生艇的負(fù)荷和密性狀況符合試驗(yàn)要求。
    b.??????除操作人員和檢驗(yàn)人員外，其他人員禁止進(jìn)入救生艇，參試人員必須穿救生衣。
    c.??????試驗(yàn)水域的水深、海況、能見(jiàn)度及氣候條件均應(yīng)滿(mǎn)足試驗(yàn)要求。
    d.??????必要情況下安排拖輪進(jìn)行配合。
    5.8?????????????????鍋爐試驗(yàn)
    5.8.1????????鍋爐點(diǎn)火試驗(yàn)
    a.??????鍋爐點(diǎn)火試驗(yàn)前，試驗(yàn)部門(mén)按照鍋爐運(yùn)行規(guī)程中的相關(guān)要求對(duì)試驗(yàn)鍋爐進(jìn)行全面檢查和確認(rèn)，符合點(diǎn)火要求后，方可進(jìn)行操作。
    b.??????指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)嚴(yán)密監(jiān)視各種指示儀表，控制鍋爐壓力、溫度、水位在合理范圍內(nèi)。
    c.??????按照鍋爐點(diǎn)火試驗(yàn)程序和操作規(guī)程要求，逐步、逐項(xiàng)進(jìn)行操作。
    5.8.2????????鍋爐水壓試驗(yàn)
    為避免試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生超壓，試驗(yàn)中應(yīng)至少設(shè)置兩個(gè)壓力表，并確保壓力表的有效性，試驗(yàn)過(guò)程中指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。
    5.8.3????????其它要求
    調(diào)試安全閥時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)避開(kāi)安全閥蒸汽溢出口，防止被蒸汽燙傷。
    5.9?????????????????船用起重設(shè)備負(fù)荷試驗(yàn)
    5.9.1????????伙食吊、物料吊負(fù)荷試驗(yàn)
    a.??????起重設(shè)備的相關(guān)工程已經(jīng)完成，且輔助安裝用的架子和固定裝置已經(jīng)拆除，具備試驗(yàn)條件后，方可進(jìn)行試驗(yàn)。
    b.??????準(zhǔn)備符合試驗(yàn)要求的重塊（重塊應(yīng)設(shè)置牽引繩），試驗(yàn)前應(yīng)穩(wěn)固的放置在安全區(qū)域。
    c.??????試驗(yàn)區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)并派人監(jiān)視，防止人員誤入。
    d.??????由具備資質(zhì)的起重工負(fù)責(zé)進(jìn)行指揮試驗(yàn)。
    e.??????一般情況下，負(fù)荷試驗(yàn)起吊高度為離地500mm，并保持5分鐘。
    f.??????試驗(yàn)過(guò)程中吊臂下嚴(yán)禁站人。
    5.9.2????????重吊負(fù)荷試驗(yàn)
    a.??????檢查確認(rèn)舷外作業(yè)、高處作業(yè)、主機(jī)系泊試驗(yàn)已經(jīng)停止。
    b.??????對(duì)甲板上的可移動(dòng)設(shè)備及材料進(jìn)行清理，不能清理下船的要采取措施進(jìn)行固定。
    c.??????所有在船參試人員應(yīng)穿救生衣。
    d.??????在碼頭試驗(yàn)時(shí)船舶應(yīng)靠?jī)?nèi)檔并且外檔禁止靠船，纜繩松至一定程度。
    e.??????指揮操作和觀測(cè)人員之間應(yīng)保持聯(lián)絡(luò)暢通。
    f.??????檢查剎車(chē)的可靠性，合格后方可進(jìn)行試驗(yàn)。
    g.??????按試驗(yàn)方案進(jìn)行操作。操作時(shí)，按慢檔操作。
    h.??????試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)控制好船舶橫傾角度，禁止超過(guò)允許最大值。
    第一章??總則
    第一條??為了規(guī)范船舶運(yùn)輸市場(chǎng)，加強(qiáng)監(jiān)督管理，維護(hù)船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者、旅客、貨主的合法權(quán)益，保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，促進(jìn)水路運(yùn)輸事業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。
    第二條??本規(guī)定適用于中華人民共和國(guó)沿海、江河、湖泊及其他國(guó)內(nèi)通航水域的船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理。
    第三條??船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)范圍按船舶航行區(qū)域分為沿海船舶運(yùn)輸和內(nèi)河船舶運(yùn)輸。
    按經(jīng)營(yíng)船舶種類(lèi)分為貨船運(yùn)輸和客船運(yùn)輸。貨船運(yùn)輸分為普通貨船、散裝液體危險(xiǎn)品船運(yùn)輸（液化氣船、散裝化學(xué)品船、油船運(yùn)輸）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)輸”）。客船運(yùn)輸分為普通客船（客渡船）、客滾船（車(chē)客渡船）、高速客船運(yùn)輸。
    第四條??經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)船舶運(yùn)輸?shù)?企業(yè)和個(gè)人，應(yīng)依照本規(guī)定和國(guó)家有關(guān)規(guī)定，取得相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，并在核定的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)范圍內(nèi)從事國(guó)內(nèi)船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
    第五條??各級(jí)人民政府交通主管部門(mén)依法對(duì)國(guó)內(nèi)船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)實(shí)施管理，并可委托其設(shè)置的航運(yùn)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理的具體工作。
    第二章??經(jīng)營(yíng)資質(zhì)條件
    第六條??除內(nèi)河普通貨船運(yùn)輸外，經(jīng)營(yíng)船舶運(yùn)輸應(yīng)取得企業(yè)法人資格。
    第七條??設(shè)立客運(yùn)、液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)輸企業(yè)，至少一名持股２５％以上的股東具有３年以上相應(yīng)船舶種類(lèi)的海船、河船運(yùn)輸經(jīng)歷。
    申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)沿海、內(nèi)河客船運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)具有３年以上相應(yīng)海上、內(nèi)河貨船運(yùn)輸經(jīng)歷；申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)沿海、內(nèi)河客滾運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)具有３年以上相應(yīng)沿海、內(nèi)河客船運(yùn)輸經(jīng)歷；申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)輸?shù)?，?yīng)具有３年以上相應(yīng)海上、內(nèi)河普通貨船、客船運(yùn)輸經(jīng)歷。
    第八條??企業(yè)經(jīng)營(yíng)船舶運(yùn)輸應(yīng)有滿(mǎn)足經(jīng)營(yíng)需要和安全管理要求的組織機(jī)構(gòu)、固定辦公場(chǎng)所，按國(guó)家有關(guān)規(guī)定建立、實(shí)施并保持安全管理體系。
    第九條??從事船舶運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)從業(yè)人員應(yīng)符合下列條件：
    （二）個(gè)體經(jīng)營(yíng)者應(yīng)取得省級(jí)交通主管部門(mén)認(rèn)可機(jī)構(gòu)頒發(fā)的培訓(xùn)證書(shū)；
    （四）企業(yè)應(yīng)有４名以上專(zhuān)職管理人員，且管理人員與企業(yè)簽訂勞動(dòng)合同在２年以上；
    （五）經(jīng)營(yíng)客運(yùn)、液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)輸?shù)?，最高管理層中至少有一人取得相?yīng)客船、危險(xiǎn)品船船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)適任證書(shū)；海務(wù)、機(jī)務(wù)主管還應(yīng)持有與所經(jīng)營(yíng)船舶種類(lèi)的海船、河船相對(duì)應(yīng)的船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)適任證書(shū)。
    第十條??經(jīng)營(yíng)船舶運(yùn)輸?shù)拇皯?yīng)按規(guī)定取得《船舶檢驗(yàn)證書(shū)》、《船舶國(guó)籍證書(shū)》、《船舶最低安全配員證書(shū)》和《船舶營(yíng)運(yùn)證》。
    第十一條??經(jīng)營(yíng)船舶運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)和個(gè)人應(yīng)擁有與經(jīng)營(yíng)區(qū)域范圍、船舶種類(lèi)相適應(yīng)的船舶。除在省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域內(nèi)的封閉通航水域經(jīng)營(yíng)客船運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)外，船舶運(yùn)輸企業(yè)擁有的相應(yīng)總運(yùn)力應(yīng)當(dāng)分別滿(mǎn)足下列最低要求：
    （一）經(jīng)營(yíng)沿海普通貨船運(yùn)輸?shù)模浩胀ㄘ洿玻埃埃拜d重噸；
    （五）經(jīng)營(yíng)內(nèi)河客運(yùn)的：內(nèi)河普通客船、高速客船５０客位；經(jīng)營(yíng)內(nèi)河客滾運(yùn)輸（車(chē)客渡船）的，客滾船（車(chē)客渡船）１５００載重噸／５０客位。
    第十二條??經(jīng)營(yíng)船舶運(yùn)輸，應(yīng)有符合國(guó)家規(guī)定的注冊(cè)資本。
    第十三條??經(jīng)營(yíng)客運(yùn)航線的，應(yīng)落實(shí)船舶靠泊、旅客上下船所必需的服務(wù)設(shè)施。
    第三章??經(jīng)營(yíng)資質(zhì)審批
    第十四條??申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)船舶運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)提交下列相應(yīng)的申報(bào)材料：
    （一）申請(qǐng)書(shū)；
    （二）可行性研究報(bào)告（包括組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、管理人員配備、企業(yè)基本管理制度）；
    （三）企業(yè)名稱(chēng)預(yù)先核準(zhǔn)通知書(shū)及其復(fù)印件；
    （四）《企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本》、《營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本》及其復(fù)印件；
    （五）《船舶檢驗(yàn)證書(shū)》、《船舶所有權(quán)登記證書(shū)》《船舶國(guó)籍證書(shū)》及其復(fù)印件；
    （九）經(jīng)營(yíng)客運(yùn)的，船舶靠泊、旅客上下船所必需的服務(wù)設(shè)施的證明文件。
    第十五條??企業(yè)、個(gè)體籌建應(yīng)提交本規(guī)定第十四條第（一）項(xiàng)至第（三）項(xiàng)、第（六）項(xiàng)、第（七）項(xiàng)、第（九）項(xiàng)規(guī)定的申報(bào)材料。
    第十六條??企業(yè)、個(gè)體開(kāi)業(yè)應(yīng)提交本規(guī)定第十四條第（一）項(xiàng)、第（五）項(xiàng)至第（九）項(xiàng)規(guī)定的申報(bào)材料及籌建批準(zhǔn)文件。
    第十七條??申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)船舶運(yùn)輸應(yīng)按照《中華人民共和國(guó)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》、《省際水路運(yùn)輸企業(yè)審批管理辦法》規(guī)定的審批權(quán)限，向交通主管部門(mén)提交本規(guī)定規(guī)定的申報(bào)材料。
    受理申請(qǐng)的交通主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)核實(shí)申報(bào)材料中的原件和復(fù)印件，按本規(guī)定規(guī)定的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)條件和國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行全面審查，并逐級(jí)轉(zhuǎn)報(bào)有審批權(quán)的交通主管部門(mén)審批。
    第十八條??屬于申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)客運(yùn)、客滾、高速客運(yùn)、液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)輸?shù)?，市（設(shè)區(qū)市）交通主管部門(mén)應(yīng)在收到申報(bào)材料３０日內(nèi)，根據(jù)申報(bào)材料和實(shí)地調(diào)查情況，對(duì)申請(qǐng)人是否符合船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)條件進(jìn)行全面評(píng)估。對(duì)認(rèn)為符合條件的，寫(xiě)出評(píng)估報(bào)告，并轉(zhuǎn)報(bào)省級(jí)交通主管部門(mén)審核；對(duì)認(rèn)為不符合條件的，應(yīng)書(shū)面通知申請(qǐng)人，并說(shuō)明理由。屬于申請(qǐng)籌建的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)條件對(duì)申請(qǐng)事項(xiàng)的可行性進(jìn)行評(píng)估。
    省級(jí)交通主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)高速客船、客滾船、液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)行復(fù)評(píng)。交通部水系派出機(jī)構(gòu)對(duì)有異議的申請(qǐng)事項(xiàng)，應(yīng)會(huì)同有關(guān)省級(jí)交通主管部門(mén)進(jìn)行復(fù)評(píng)。
    第十九條??船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格的審批程序，本規(guī)定未作規(guī)定的，按《中華人民共和國(guó)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》、《省際水路運(yùn)輸企業(yè)審批管理辦法》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
    第二十條??船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人變更經(jīng)營(yíng)范圍或停業(yè)、歇業(yè)，應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國(guó)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》、《省際水路運(yùn)輸企業(yè)審批管理辦法》規(guī)定向原審批機(jī)關(guān)辦理相應(yīng)手續(xù)。
    企業(yè)、個(gè)體變更經(jīng)營(yíng)范圍應(yīng)提供本規(guī)定第十四條第（一）項(xiàng)、第（二）項(xiàng)、第（四）項(xiàng)至第（九）項(xiàng)申報(bào)材料和水路運(yùn)輸許可證（副本）。
    第四章??經(jīng)營(yíng)資質(zhì)監(jiān)督檢查
    第二十一條??交通主管部門(mén)依法對(duì)船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)進(jìn)行監(jiān)督檢查，并依照國(guó)家有關(guān)規(guī)定實(shí)施行政處罰。
    第二十二條??船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人接受船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)監(jiān)督檢查，應(yīng)當(dāng)如實(shí)提供必需的憑證、文件以及其他有關(guān)資料。
    第二十三條??船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人開(kāi)業(yè)后達(dá)不到規(guī)定經(jīng)營(yíng)資質(zhì)條件的，交通主管部門(mén)應(yīng)責(zé)令其限期整改；經(jīng)整改仍達(dá)不到規(guī)定的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)條件的，責(zé)令停止船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
    第五章??附則
    第二十四條??本規(guī)定由交通部負(fù)責(zé)解釋。
    船舶安全管理心得體會(huì)篇十六
    為認(rèn)真貫徹《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，加強(qiáng)網(wǎng)吧安全監(jiān)督管理，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主“的方針，防止和減少安全事故，保障生命和財(cái)產(chǎn)安全，現(xiàn)根據(jù)《安全生產(chǎn)法》制定責(zé)任書(shū)。
    一、網(wǎng)吧法人作為獨(dú)立法人承擔(dān)有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的責(zé)任。網(wǎng)吧的法定代表人對(duì)本單位的安全工作負(fù)全面責(zé)任，主要經(jīng)營(yíng)管理者是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，其他人員對(duì)各自分工業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全負(fù)責(zé)。
    三、網(wǎng)吧的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全工作負(fù)下列職責(zé);：
    2、組織制定本單位安全方面的規(guī)章制度和操作規(guī)程;。
    3、保證本單位安全投入的有效實(shí)施;。
    4、督促、檢查本單位的安全工作，及時(shí)消除安全事故隱患;。
    5、組織制定并實(shí)施本單位的安全事故應(yīng)急救援預(yù)案;。
    6、及時(shí)如實(shí)報(bào)告安全事故。
    四、網(wǎng)吧經(jīng)營(yíng)的主要負(fù)責(zé)人和安全主任不但必須具備與本單位所從事的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相應(yīng)的安全知識(shí)和管理能力，還應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行必要的安全知識(shí)和有關(guān)的安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程進(jìn)行培訓(xùn)。單位法人予以保證單位安全經(jīng)營(yíng)所必需的資金投入。
    五、網(wǎng)吧對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，進(jìn)行定期檢測(cè)、評(píng)估、監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案，告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施。經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和員工宿舍應(yīng)當(dāng)設(shè)有符合緊急疏散要求，標(biāo)志明顯，保持暢通的出口。
    六、教育和監(jiān)督從業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程;并向從業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危因素，防范措施以及事故應(yīng)急措施。
    七、當(dāng)發(fā)生安全事故后，單位法人接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定立即如實(shí)報(bào)告有關(guān)部門(mén)，不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者拖延不報(bào)。
    八、義務(wù)消防員要做好網(wǎng)吧日常隱患的排查工作和從業(yè)人員的日常培訓(xùn)教育工作。
    九、貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》，依法經(jīng)營(yíng);做好從業(yè)人員培訓(xùn)教育工作，將全安責(zé)任制落實(shí)到每一個(gè)崗位，每一個(gè)從業(yè)人員;根據(jù)法律法規(guī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步完善安全管理機(jī)構(gòu)、規(guī)章制度和操作規(guī)程。將安全管理工作規(guī)范化、制度化;不斷提高安全管理人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì);不斷完善安全管理手手段。
    責(zé)任書(shū)一式兩份，縣文化廣電新聞出版局和網(wǎng)吧各保留一份。
    永吉縣文化廣電新聞出版局(公章)負(fù)責(zé)人(簽字)。
    網(wǎng)吧名稱(chēng)：負(fù)責(zé)人(簽字)。
    20xx年xx月xx日。
    船舶安全管理心得體會(huì)篇十七
    一、負(fù)責(zé)內(nèi)容
    1、負(fù)責(zé)酒店電力系統(tǒng)、電梯、空調(diào)系統(tǒng)、冷熱水系統(tǒng)及地面管道系統(tǒng)的運(yùn)行管理工作，設(shè)施設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)和檢修工作。
    2、負(fù)責(zé)酒店廚房機(jī)械設(shè)備的定期保養(yǎng)和故障檢修。
    3、負(fù)責(zé)酒店制冷設(shè)備、冷凍設(shè)備、排氣設(shè)備定期維護(hù)保養(yǎng)和故障檢修。
    4、負(fù)責(zé)酒店設(shè)施、家俱、門(mén)鎖的修理工作。
    5、負(fù)責(zé)酒店燈飾、燈具的定期檢查工作。
    6、負(fù)責(zé)酒店動(dòng)力各系統(tǒng)的設(shè)備、線路更新和系統(tǒng)改造。
    7、負(fù)責(zé)酒店工程改造工作。
    二、以上責(zé)任范圍內(nèi)設(shè)備接《維修單》后，在有配件的情況下不能及時(shí)修理而造成事故，由該責(zé)任班組填寫(xiě)《事故報(bào)告》，并由辦公會(huì)按事故性質(zhì)和損害程度研究進(jìn)行處理。
    三、以上責(zé)任范圍內(nèi)設(shè)備因修理不當(dāng)，而造成事故，責(zé)任由該修理人員負(fù)責(zé)。
    四、對(duì)責(zé)任區(qū)域范圍內(nèi)的酒店設(shè)施、設(shè)備維修時(shí)，操作規(guī)程及施工質(zhì)量應(yīng)符合當(dāng)?shù)叵?、安全要求。否則，由此造成事故由部門(mén)負(fù)責(zé)人承擔(dān)50%，當(dāng)事人承擔(dān)50%。
    五、工程部所有員工必須嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備操作、維護(hù)、保養(yǎng)安全操作規(guī)程。否則，由此造成事故由當(dāng)事人負(fù)責(zé)，酒店不承擔(dān)任何責(zé)任。
    六、禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入機(jī)房重地。否則，造成機(jī)械人為破壞、物品丟失等事故，則責(zé)任由該當(dāng)值人員負(fù)責(zé)，并賠償一切損失。
    七、動(dòng)用明火時(shí)，需辦理動(dòng)用明火證，動(dòng)火時(shí)注意防火，動(dòng)火完工后需徹底清理火種，否則，引起火災(zāi)由該動(dòng)火者全權(quán)負(fù)責(zé)，并賠償經(jīng)濟(jì)損失。
    八、機(jī)房?jī)?nèi)各種滅火器材應(yīng)備齊，確保發(fā)生意外時(shí)能正常使用。若因沒(méi)能備齊滅火器材，則出現(xiàn)的事故由部門(mén)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。
    九、酒店內(nèi)的各種電器設(shè)備，應(yīng)保證符合電工安全使用規(guī)定，否則由此引發(fā)一切事故由部門(mén)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。
    十、部門(mén)負(fù)責(zé)人每周應(yīng)安排人員對(duì)酒店設(shè)施、設(shè)備安全檢查并填寫(xiě)檢查表格上報(bào)總經(jīng)理。若因部門(mén)負(fù)責(zé)人工作安排失職而造成后果，責(zé)任自負(fù)。
    十一、每月一次由主管分工到人對(duì)酒店電器設(shè)備、電線進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除(若因無(wú)法克服原因而不能排除隱患，需報(bào)請(qǐng)總經(jīng)理書(shū)面批準(zhǔn))。若因主管安排不力或隱患排除不當(dāng)，則一切責(zé)任事故自負(fù)。
    十二、每季度一次對(duì)吊燈、組合燈、鋼結(jié)構(gòu)頂蓬玻璃等進(jìn)行安全檢查，檢查其堅(jiān)固、牢靠性并及時(shí)處理。若因沒(méi)檢查或檢查不到位而發(fā)生砸傷人及其他事故，由部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。
    十三、值班人員必須嚴(yán)格遵守崗位職責(zé)，服從指揮，嚴(yán)守操作規(guī)程，對(duì)班長(zhǎng)安排的工作負(fù)責(zé)，班長(zhǎng)對(duì)主管安排的工作負(fù)責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作及保養(yǎng)程序，保證維修質(zhì)量，按時(shí)完成任務(wù)。在哪環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問(wèn)題由該環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。
    十四、填寫(xiě)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄及值班記錄、交接班記錄。發(fā)生事故，若因交接不清，則此次責(zé)任事故由兩班人員負(fù)擔(dān)。(以記錄內(nèi)容為準(zhǔn))
    十五、嚴(yán)禁當(dāng)值喝酒或酒后上崗、脫崗，若由此引發(fā)事故，則后果自行承擔(dān)，并賠償酒店損失。
    十六、部門(mén)負(fù)責(zé)人應(yīng)每月對(duì)員工進(jìn)行一次技術(shù)培訓(xùn)與考評(píng)，嚴(yán)禁技術(shù)不過(guò)關(guān)的員工上崗。
    十七、維修人員對(duì)機(jī)械進(jìn)行維修、保養(yǎng)時(shí)，雖按操作規(guī)程操作但仍發(fā)生了非人為意外造成傷、殘、亡等事故，則視為公務(wù)。若因操作不當(dāng)而引發(fā)的事故，一切責(zé)任自負(fù)。
    十八、部門(mén)負(fù)責(zé)人為該部門(mén)的防火安全責(zé)任人，對(duì)本部門(mén)消防安全負(fù)主要責(zé)任。
    十九、若一年內(nèi)責(zé)任范圍內(nèi)酒店設(shè)施、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常且無(wú)工程人員責(zé)任事故發(fā)生，年終獎(jiǎng)部門(mén)_____元。
    二十、本責(zé)任書(shū)_____年_____月_____日至_____年_____月_____日有效。
    皇家碼頭假日酒店(公章)
    總經(jīng)理簽字：
    船舶安全管理心得體會(huì)篇十八
    為切實(shí)加強(qiáng)施工水域及船舶海事安全管理，確保人員和船機(jī)安全和施工過(guò)程的生產(chǎn)安全，制定本責(zé)任書(shū)：
    一、施工船舶實(shí)行船長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。船長(zhǎng)為所在船舶安全負(fù)責(zé)人，船上的安全管理工作由船長(zhǎng)負(fù)責(zé)，遇有情況及時(shí)匯報(bào)。
    二、施工船舶必須留有人員晝夜值班，以保證船上設(shè)備的安全，防止設(shè)備被盜及火災(zāi)事故的發(fā)生。
    三、嚴(yán)格遵守國(guó)家法律，船舶施工作業(yè)時(shí)必須遵守相關(guān)法律法規(guī)和總包單位有關(guān)船舶及水上施工的有關(guān)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)定，文明生產(chǎn)。
    四、嚴(yán)格遵守港口、船舶管理規(guī)定，按規(guī)定停泊點(diǎn)?？看a頭，不得隨意?？看a頭。
    五、任何船舶或人員不準(zhǔn)非法攔截、強(qiáng)行登靠、沖撞或者偷開(kāi)他人船舶。
    六、施工船舶發(fā)生海事、漁事糾紛，應(yīng)當(dāng)告知海事部門(mén)或邊防派出所依法處理，任何一方不得扣押對(duì)方人員、船舶或船上物品。
    七、船舶被盜、被劫、毀沉、漂失或發(fā)生碰撞擱淺等事故應(yīng)及時(shí)向海事局和總包單位報(bào)告。
    八、凡雇傭外來(lái)人員，船長(zhǎng)應(yīng)在三日內(nèi)帶領(lǐng)務(wù)工人員到我項(xiàng)目部登記，并保證外來(lái)人員無(wú)犯罪記錄。
    九、加強(qiáng)天氣預(yù)警信息的接收，遇到惡劣的天氣采取應(yīng)急措施。
    十、要加大船舶、設(shè)施及設(shè)備的更新和維護(hù)保養(yǎng)力度，提高船舶技術(shù)水平，提高船舶抗風(fēng)能力，防止船舶在大風(fēng)浪天氣中由于船舶機(jī)械性能和應(yīng)急設(shè)備的原因造成惡性事故的發(fā)生。
    十一、加強(qiáng)船員的安全培訓(xùn)和教育，提高船員的應(yīng)急反應(yīng)能力，確保施工安全。
    單位公章：
    船號(hào)：
    負(fù)責(zé)人：
    負(fù)責(zé)人：
    xx年xx月xx日
    xx年xx月xx日
    船舶安全管理心得體會(huì)篇十九
    一、所有施工船舶必須各種證件，證書(shū)齊全，所有船員必須持證上崗，船上所
    有的燈光、信號(hào)標(biāo)志必須完好，必須按規(guī)定配備救生設(shè)備。
    二、施工船舶上的錨機(jī)具、錨鏈 錨纜、纜繩必須處于良好狀態(tài)。
    三、施工船舶必須根據(jù)施工的需要安全?？?，并根據(jù)水位，潮汐情況拴好纜繩或
    拋錨定位。
    四、交通船舶，必須配備足夠的救生設(shè)備，嚴(yán)禁超員。
    五、運(yùn)輸船舶必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁超載，超寬，嚴(yán)禁人貨混裝。
    六、吊機(jī)（車(chē)）上方駁充當(dāng)起重船時(shí)，吊機(jī)（車(chē)）必須保證船舶的平衡，支架（支
    腳）的安放必須采承加固措施，嚴(yán)禁打滑編位。作業(yè)完畢后及時(shí)將扒桿放下或收回，以免發(fā)生碰撞和扭曲變形等機(jī)損事故發(fā)生。
    施工船舶在施工時(shí)，應(yīng)懸掛相應(yīng)的信號(hào)標(biāo)志，以免與過(guò)往船只發(fā)生碰撞、掛纜事故而影響施工。
    船舶安全管理心得體會(huì)篇二十
     為規(guī)范船舶安全監(jiān)督管理工作，中華人民共和國(guó)海事局制定了相關(guān)管理規(guī)定，下面小編給大家介紹關(guān)于船舶安全管理規(guī)定的相關(guān)資料，希望對(duì)您有所幫助。
     第一章 總則
     第一條 為保障水上人命、財(cái)產(chǎn)安全，防止船舶造成污染，規(guī)范船舶安全監(jiān)督管理活動(dòng)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》、《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)港口法》、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等法律、行政法規(guī)和我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定，制定本規(guī)則。
     第二條 “船舶安全監(jiān)督管理”是指海事管理機(jī)構(gòu)按照本規(guī)則，為監(jiān)督和核查船舶、船員及其相關(guān)活動(dòng)是否符合法律法規(guī)、行政規(guī)章或我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約以及我國(guó)加入的區(qū)域性合作組織的規(guī)定，依法登輪實(shí)施的安全監(jiān)督管理活動(dòng)。船舶安全監(jiān)督管理分為船舶安全檢查和船舶安全監(jiān)督。
     船舶安全檢查，是指海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)船舶安全和防污染技術(shù)狀況、船員配備及適任狀況、船上工作和生活條件等進(jìn)行的監(jiān)督管理，包括船旗國(guó)監(jiān)督檢查和港口國(guó)監(jiān)督檢查。
     船舶安全監(jiān)督，是指海事管理機(jī)構(gòu)登輪實(shí)施的除船舶安全檢查之外的其他所有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。
     第三條 船舶安全監(jiān)督管理遵循依法、公正、誠(chéng)信、便民的原則。
     第四條 國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)主管全國(guó)船舶安全監(jiān)督管理工作。
     國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)全國(guó)船舶安全監(jiān)督管理工作。
     其他各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)按照職責(zé)和授權(quán)開(kāi)展船舶安全監(jiān)督管理工作。
     第五條 本規(guī)則適用于對(duì)中國(guó)籍船舶以及航行、停泊、作業(yè)于我國(guó)管轄水域的外國(guó)籍船舶實(shí)施的船舶安全監(jiān)督管理活動(dòng)。
     本規(guī)則不適用于軍事船舶、漁業(yè)船舶和體育運(yùn)動(dòng)船艇，但法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。
     第二章 責(zé)任與義務(wù)
     第六條 航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)建立、健全船舶安全與防污染監(jiān)督檢查制度，確保對(duì)船舶及其設(shè)備進(jìn)行有效的維護(hù)和保養(yǎng)，為船舶配備滿(mǎn)足最低安全配員要求的適任船員。
     在船舶營(yíng)運(yùn)期間，航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)履行安全管理與防治污染的主體責(zé)任，確保船舶處于適航或適拖狀態(tài)，按規(guī)定做好貨物的積載隔離，對(duì)旅客開(kāi)展安全教育。
     第七條 船舶應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足船舶最低安全配員要求，保證船員適任、船舶適航。船舶應(yīng)當(dāng)建立開(kāi)航前自查制度。船舶在離泊前，應(yīng)對(duì)船舶安全技術(shù)狀況和貨物裝載情況進(jìn)行自查，填寫(xiě)《船舶開(kāi)航前安全自查清單》。
     《船舶開(kāi)航前安全自查清單》應(yīng)在船保存二年。
     第八條 船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)保證船舶和船員在開(kāi)航時(shí)處于適航、適任狀態(tài)，保障船舶滿(mǎn)足最低安全配員，保證船舶的正常值班，采取有效措施確保船舶安全航行和作業(yè)。
     船長(zhǎng)在海上安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具有獨(dú)立決定權(quán)，并負(fù)有最終責(zé)任。
     第九條 船舶檢驗(yàn)發(fā)證機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)確保檢驗(yàn)的全面性和有效性，保證其檢驗(yàn)船舶具備安全航行、安全作業(yè)的技術(shù)條件，并為其開(kāi)展的檢驗(yàn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)。
     第十條 船舶應(yīng)當(dāng)始終保持其船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)，準(zhǔn)確完整顯示本船信息。
     第十一條 船舶、航運(yùn)公司不得以任何形式影響船舶監(jiān)督檢查員(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“船舶監(jiān)查員”)做出專(zhuān)業(yè)判斷。
     第十二條 船舶監(jiān)查員實(shí)施船舶安全監(jiān)督管理時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)指派人員陪同。陪同人員應(yīng)當(dāng)如實(shí)回答船舶監(jiān)查員提出的問(wèn)題，并按照船舶監(jiān)查員的要求測(cè)試和操縱船舶設(shè)施、設(shè)備。
     第十三條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在船舶在港期間實(shí)施監(jiān)督檢查，避免影響船舶正常生產(chǎn)作業(yè)。
     第十四條 船舶安全監(jiān)督管理是海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施的抽查行為，不免除船舶、船員及相關(guān)方在船舶安全、防污染、船上工作和生活條件和保安等方面應(yīng)當(dāng)履行的法定責(zé)任和義務(wù)。
     第十五條 船舶存在可能影響水上人命、財(cái)產(chǎn)安全或者可能造成水域環(huán)境污染的缺陷和隱患的，船員及其他知情人員應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)舉報(bào)。
     海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為舉報(bào)人保守秘密。
     第三章 信用管理
     第十六條 船舶應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告進(jìn)出港口信息，并對(duì)報(bào)告真實(shí)性負(fù)責(zé)。
     國(guó)際航行船舶進(jìn)出港報(bào)告按有關(guān)國(guó)際公約及國(guó)際通行做法執(zhí)行。
     中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行船舶應(yīng)當(dāng)在預(yù)計(jì)抵達(dá)港口4小時(shí)前(航程不足4小時(shí)的，在駛離上一港口時(shí))，將航次動(dòng)態(tài)、在船人員信息、客貨載運(yùn)信息、擬停靠時(shí)間和地點(diǎn)向抵達(dá)港口海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。
     中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行船舶應(yīng)當(dāng)在預(yù)計(jì)離港4小時(shí)內(nèi)，將上款所述信息向離開(kāi)港海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。
     船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)出港口，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)的規(guī)定還應(yīng)將危險(xiǎn)貨物的名稱(chēng)、特性、包裝向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。
     第十七條 船舶可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)、傳真等方式報(bào)告船舶進(jìn)出港信息，并在船舶航海日志內(nèi)作相應(yīng)的記載。
     第十八條 海事管理機(jī)構(gòu)如有明顯理由懷疑船舶報(bào)告信息不實(shí)或其他不符合法律、法規(guī)和規(guī)章的情況，應(yīng)當(dāng)在船舶抵達(dá)港口后，開(kāi)展安全監(jiān)督。
     第十九條 海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)船舶基本情況、檢驗(yàn)發(fā)證質(zhì)量、船舶安全監(jiān)督管理情況、公司和船舶信用狀況、航運(yùn)公司安全管理、事故險(xiǎn)情記錄等信息，建立中國(guó)籍船舶綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)制度，對(duì)中國(guó)籍船舶進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)分級(jí)管理。
     對(duì)外國(guó)籍船舶，可參照中國(guó)籍船舶綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)制度進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)分級(jí)管理。
     第二十條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立統(tǒng)一的船舶安全監(jiān)督管理信息平臺(tái)，收集、處理船舶相關(guān)信息，建立船舶信用檔案。
     第二十一條 船舶良好的信用信息包括：
     (一)被中華人民共和國(guó)海事局評(píng)定的“誠(chéng)信船舶”;
     (二)最近三年內(nèi)在船舶安全檢查或港口國(guó)監(jiān)督檢查中未發(fā)生滯留;
     (三)十二個(gè)月內(nèi)最近一次船舶安全檢查或港口國(guó)監(jiān)督檢查記錄良好，無(wú)重大缺陷;
     (四)按規(guī)定履行船舶報(bào)告義務(wù)，且未發(fā)生謊報(bào)瞞報(bào)行為;
     (五)按期繳納各項(xiàng)規(guī)費(fèi);
     (六)在船舶綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)制度評(píng)價(jià)良好;
     (七)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定可以記入的其他良好信用信息。
     第二十二條 船舶不良的信用信息包括：
     (一)被中華人民共和國(guó)海事局評(píng)定的“重點(diǎn)跟蹤船舶”;
     (二)未按規(guī)定履行船舶報(bào)告義務(wù);
     (三)故意逃繳規(guī)費(fèi);
     (四)在船舶綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)制度評(píng)價(jià)不良;
     (五)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定可以記入的其他不良信用信息。
     第二十三條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在網(wǎng)站公布船舶安全監(jiān)督管理信息。
     第二十四條 船籍港海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)跟蹤并定期核查其登記船舶的安全管理狀況，加強(qiáng)對(duì)其船舶的安全監(jiān)督管理和指導(dǎo)。
     第四章 目標(biāo)船選擇
     第二十五條 實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督檢查時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照中國(guó)加入的區(qū)域性港口國(guó)監(jiān)督組織的規(guī)定選取目標(biāo)船舶。
     第二十六條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況，按照全面覆蓋、重點(diǎn)突出、公開(kāi)便利的原則，依據(jù)選船標(biāo)準(zhǔn)及風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)分級(jí)評(píng)價(jià)、公司和船舶信用狀況，合理選擇船舶實(shí)施船旗國(guó)監(jiān)督檢查和船舶安全監(jiān)督。
     第二十七條 經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施船旗國(guó)監(jiān)督檢查的船舶，其他海事管理機(jī)構(gòu)原則上六個(gè)月內(nèi)不再實(shí)施船旗國(guó)監(jiān)督檢查。
     經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施船舶安全監(jiān)督的船舶，其他海事管理機(jī)構(gòu)原則上兩個(gè)月內(nèi)不再實(shí)施船舶安全監(jiān)督。
     但下列船舶除外：
     (一)客船、危險(xiǎn)品船、砂石船、易流態(tài)化固體散裝貨物運(yùn)輸船舶;
     (二)發(fā)生水上交通事故或者污染事故的船舶;
     (三)綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)或信用評(píng)價(jià)低的船舶;
     (四)依選船標(biāo)準(zhǔn)核算具有高安全風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)的船舶;
     (五)ais等設(shè)備未處于正常工作狀態(tài)的船舶;
     (六)中華人民共和國(guó)海事局指定檢查的船舶;
     (七)本規(guī)則第十八條、第三十條和第三十四條第四款所列情況。
     第二十八條 未有明顯依據(jù)列入船舶安全監(jiān)督、船旗國(guó)檢查選船標(biāo)準(zhǔn)的船舶，海事管理機(jī)構(gòu)原則上不得登輪實(shí)施監(jiān)督檢查。
     第五章 監(jiān)督和檢查
     第一節(jié) 船舶安全監(jiān)督
     第二十九條 船舶安全監(jiān)督的內(nèi)容包括：
     (一) 船舶自查情況;
     (二) 法定證書(shū)文書(shū)的有效性;
     (三) 船員配備情況;
     (四) 貨物積載情況;
     (五) 船舶防污染措施落實(shí)情況。
     第三十條 如果船舶安全監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)船舶明顯存在危及安全、健康或環(huán)境的缺陷，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)開(kāi)展船舶安全檢查。
     第三十一條 對(duì)于船舶安全監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，可以提出下列一種或者幾種處理意見(jiàn)：
     (一) 警示教育;
     (二) 責(zé)令整改;
     (三) 限制操作;
     (四) 行政調(diào)查。
     第三十二條 對(duì)警示教育以外的處理意見(jiàn)，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)簽發(fā)的《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》，并經(jīng)船長(zhǎng)簽名確認(rèn)。
     《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》一式二份，一份由海事管理機(jī)構(gòu)留存，一份留船至少保存二年。
     船舶監(jiān)查員應(yīng)將相關(guān)監(jiān)查信息于三個(gè)工作日錄入信息系統(tǒng)。
     第二節(jié) 船舶安全檢查
     第三十三條 船舶安全檢查的內(nèi)容包括： (一)船舶配員; (二)船舶和船員有關(guān)證書(shū)、文書(shū)、文件、資料; (三)船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)施和設(shè)備; (四)載重線要求; (五)貨物積載及其裝卸設(shè)備; (六)船舶保安相關(guān)內(nèi)容; (七)船員對(duì)與其崗位職責(zé)相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備的實(shí)際操作能力以及中國(guó)籍船員所持適任證書(shū)所對(duì)應(yīng)的適任能力; (八)船上工作和生活條件; (九)船舶安全與防污染管理體系的運(yùn)行有效性; (十)法律、法規(guī)、規(guī)章以及我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約要求的其它檢查內(nèi)容。
     第三十四條 船舶監(jiān)查員登輪后，應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行初始檢查，對(duì)船舶進(jìn)行巡視，核查船上證書(shū)、文書(shū)以及歷史檢查缺陷的糾正情況。
     對(duì)已經(jīng)糾正的歷史缺陷，船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)予以關(guān)閉。
     有下列情形之一的，檢查員應(yīng)當(dāng)對(duì)船舶實(shí)施詳細(xì)檢查，并告知船方進(jìn)行詳細(xì)檢查的原因：
     (二)發(fā)生水上交通事故或者污染事故的;
     (三)歷史缺陷未按要求糾正的;
     (四)船舶安全監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)明顯存在危及安全、健康或環(huán)境的缺陷的;
     (五)中華人民共和國(guó)海事局要求進(jìn)行詳細(xì)檢查的。
     第三十五條 檢查時(shí)船舶監(jiān)查員不得少于兩名。
     第三十六條 船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)知識(shí)對(duì)船舶存在的缺陷做出判斷，并按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章或者國(guó)際公約的規(guī)定，提出下列一種或者幾種處理意見(jiàn)：
     (一)開(kāi)航前糾正缺陷;
     (二)在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;
     (三)滯留;
     (四)禁止船舶進(jìn)港;
     (五)限制船舶操作;
     (六)責(zé)令船舶駛向指定區(qū)域;
     (七)驅(qū)逐船舶出港;
     (八)法律、法規(guī)、規(guī)章和我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約規(guī)定的其他措施。
     第三十七條 船舶監(jiān)查員做出處理決定時(shí)，應(yīng)當(dāng)避免對(duì)船舶造成不當(dāng)滯留或延誤。
     第三十八條 中止檢查：如果船舶整體狀況明顯低于標(biāo)準(zhǔn)，船舶監(jiān)查員可以采取中止檢查措施，直到相關(guān)方采取必要措施確保船舶符合我國(guó)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章或我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約的要求。
     第三十九條 跟蹤檢查：如滯留缺陷不能在檢查港糾正時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)可以允許該船駛往最近的修理港，并及時(shí)通知修理港的主管當(dāng)局或海事管理機(jī)構(gòu)。收到跟蹤檢查通知的主管當(dāng)局或海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)驗(yàn)證船舶缺陷糾正情況，關(guān)閉已糾正的缺陷并將檢查結(jié)果及時(shí)反饋給發(fā)出通知的海事管理機(jī)構(gòu)。
     第四十條 檢查結(jié)束后，船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)相應(yīng)的《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》，簽名并加蓋船舶安全檢查專(zhuān)用章。
     船長(zhǎng)或者履行船長(zhǎng)職責(zé)的船員應(yīng)當(dāng)在《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》上簽名。
     船舶監(jiān)查員應(yīng)將相關(guān)檢查信息于三個(gè)工作日錄入信息系統(tǒng)。
     第四十一條 海事管理機(jī)構(gòu)采取本規(guī)則第三十六條第(三)、(四)、(七)項(xiàng)所列處理措施之一的，對(duì)于中國(guó)籍船舶應(yīng)當(dāng)通報(bào)船籍港海事管理機(jī)構(gòu);對(duì)于外國(guó)籍船舶應(yīng)當(dāng)通報(bào)船旗國(guó)政府。
     第四十二條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將重大的船舶缺陷以及導(dǎo)致船舶滯留的缺陷通知航運(yùn)公司、相關(guān)的船舶檢驗(yàn)發(fā)證機(jī)構(gòu)或者認(rèn)可組織，接到通知的航運(yùn)公司、船舶檢驗(yàn)發(fā)證機(jī)構(gòu)或者認(rèn)可組織應(yīng)當(dāng)核實(shí)和調(diào)查有關(guān)缺陷情況，按要求整改，并反饋實(shí)施檢查的海事管理機(jī)構(gòu)。
     第四十三條 船舶以及相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)按照海事管理機(jī)構(gòu)簽發(fā)的《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或者《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》的要求，對(duì)存在的缺陷進(jìn)行糾正。 中國(guó)籍船舶的船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)對(duì)缺陷糾正情況進(jìn)行檢查，并在航行日志中進(jìn)行記錄。
     第四十四條 船舶在糾正導(dǎo)致海事管理機(jī)構(gòu)采取本規(guī)則第三十六條第(三)、(四)、(五)、(七)項(xiàng)所列處理措施之一的缺陷后，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)復(fù)查。
     其它缺陷糾正后，船舶可以自愿申請(qǐng)復(fù)查，也可待下次船舶安全檢查時(shí)進(jìn)行復(fù)查。海事管理機(jī)構(gòu)接到自愿復(fù)查申請(qǐng)，決定不予復(fù)查的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知申請(qǐng)人待下次船舶安全檢查時(shí)復(fù)查。
     復(fù)查合格后，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)解除相應(yīng)的處理措施。
     第四十五條 《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》、《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》應(yīng)當(dāng)妥善保管，至少在船上保存二年。
     第三節(jié) 境外服務(wù)
     第四十六條 中國(guó)籍船舶在境外發(fā)生水上交通事故或者污染事故的，或者在境外被滯留、禁止進(jìn)港(入境)、驅(qū)逐出港(境)的，航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)及時(shí)將船舶在境外的事故情況、接受檢查或處罰的情況向船籍港海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)給予必要的協(xié)調(diào)溝通和技術(shù)支持。
     第四十七條 對(duì)連續(xù)二年不能返回國(guó)內(nèi)港口接受船旗國(guó)監(jiān)督檢查的船舶、被國(guó)外港口國(guó)監(jiān)督檢查有重大缺陷的船舶、以及對(duì)境外檢查滯留有疑異的'船舶，經(jīng)中華人民共和國(guó)海事局授權(quán)，船籍港海事管理機(jī)構(gòu)可以赴境外對(duì)船舶實(shí)施船旗國(guó)安全檢查，指導(dǎo)船舶糾正缺陷，開(kāi)展安全管理和履約指導(dǎo)服務(wù)。
     第四節(jié) 申訴
     第四十八條 船舶有權(quán)對(duì)船舶安全監(jiān)督管理人員提出的缺陷以及處理意見(jiàn)當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行陳述和申辯。
     船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)充分聽(tīng)取船方意見(jiàn)，如果爭(zhēng)議不能在合理時(shí)間內(nèi)解決，應(yīng)當(dāng)告知船方申訴的途徑和程序。
     第四十九條 船舶、航運(yùn)公司或者船檢機(jī)構(gòu)可以對(duì)船舶安全檢查做出的決定在六十日之內(nèi)向做出決定的海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)復(fù)議。
     第五十條 接到復(fù)議申請(qǐng)，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在五個(gè)工作日之內(nèi)決定是否受理。不予受理的應(yīng)告知復(fù)議申請(qǐng)人理由，決定受理的，應(yīng)在六十日之內(nèi)做出復(fù)議決定。
     第六章 船舶監(jiān)查員管理
     第五十一條 船舶監(jiān)查員分為首席船舶監(jiān)查員、高級(jí)船舶監(jiān)查員、船舶監(jiān)查員和實(shí)習(xí)船舶監(jiān)查員四個(gè)等級(jí)。
     第五十二條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)健全船舶監(jiān)查員考核、晉升、激勵(lì)機(jī)制。
     第五十三條 船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)具備必要的知識(shí)和技能，取得相應(yīng)等級(jí)的資格證書(shū)，并不斷更新知識(shí)。
     第五十四條 船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)尊重船上所有人員，不以船旗以及船員的種族、性格、宗教或國(guó)籍為由做出帶有偏見(jiàn)的決定。
     第五十五條 船舶監(jiān)查員應(yīng)當(dāng)堅(jiān)決拒絕賄賂。船舶監(jiān)查員徇私舞弊、玩忽職守或者濫用職權(quán)的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
     第五十六條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)配備足夠、適任的船舶監(jiān)查員和必要的裝備、資料等，以滿(mǎn)足船舶安全監(jiān)督檢查工作的需要。
     第七章 法律責(zé)任
     第五十七條 違反本規(guī)則，有下列行為之一的，由海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)違法船舶或者其所有人、經(jīng)營(yíng)人、管理人處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，處3萬(wàn)元罰款。對(duì)違法人員處5000元以上1萬(wàn)元以下的罰款：
     (一)拒絕或者阻撓船舶安全監(jiān)督管理人員實(shí)施船舶安全監(jiān)督管理的;
     (二)弄虛作假欺騙船舶安全監(jiān)督管理人員的;
     (四)船舶未按照第四十四條第一款的規(guī)定申請(qǐng)復(fù)查的;
     (七)以租借、騙取等手段冒用《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》、《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或者《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》的。
     第五十八條 船舶未按規(guī)定開(kāi)展自查或未隨船保存船舶自查記錄的，處以5000元罰款。
     第五十九條 船舶未按照規(guī)定隨船攜帶或保存《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》、《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正，并對(duì)違法船舶處5000元罰款。
     第六十條 船舶未按照規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告船舶進(jìn)出港口信息的，處以1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。
     第六十一條 船舶未按照規(guī)定保持其船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)的，或船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)發(fā)生故障未報(bào)告的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)登輪對(duì)其船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行檢查，要求船舶立即糾正，并處以5千元以上1萬(wàn)元以下的罰款。
     如有明顯跡象表明船舶安全管理存在較為嚴(yán)重的問(wèn)題，海事管理機(jī)構(gòu)可以將檢查擴(kuò)大至整個(gè)導(dǎo)助航系統(tǒng)，直至對(duì)其實(shí)施全面的船舶安全檢查。而這種檢查不收船舶安全檢查六個(gè)月不再實(shí)施的限制。
     第六十二條 因航運(yùn)公司管理故意造成船舶不適航的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)成航運(yùn)公司立即改正，情節(jié)嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N(xiāo)其航運(yùn)公司安全營(yíng)運(yùn)與防污染能力符合證明。
     第六十三條 實(shí)施船舶安全檢查中發(fā)現(xiàn)船舶存在的缺陷與船舶檢驗(yàn)發(fā)證機(jī)構(gòu)有關(guān)的，海事管理機(jī)構(gòu)按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
     因船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或檢驗(yàn)人員主觀故意造成船舶重大事故或存在嚴(yán)重缺陷的，海事管理機(jī)構(gòu)可終止其檢驗(yàn)資格。
     第八章 附則
     第六十四條 逢國(guó)家節(jié)重要節(jié)假日或國(guó)家重大活動(dòng)時(shí)，或中華人民共和國(guó)海事局認(rèn)為有必要時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)可以綜合運(yùn)用船舶安全檢查船和船舶安全監(jiān)督等形式，開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)檢查。
     專(zhuān)項(xiàng)檢查不受第二十七條不再實(shí)施船舶安全監(jiān)督和船舶安全檢查期限的限制，但應(yīng)視為接受了一次相應(yīng)的檢查。
     第六十五條 除海事管理機(jī)構(gòu)外，任何單位、人員不得扣留、收繳《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》、《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或者《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》，也不得在《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》、《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或者《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》上簽注。
     第六十六條 船舶不得涂改、故意損毀、偽造、變?cè)臁洞靽?guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》、《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或者《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》，不得以租借、騙取等手段冒用《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》、《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》或者《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》。
     第六十七條 《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》、《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》、《船舶安全監(jiān)督報(bào)告》和《船舶開(kāi)航前安全自查清單》的格式由中華人民共和國(guó)海事局統(tǒng)一制定。
     第六十八條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期開(kāi)展船舶安全監(jiān)督管理質(zhì)量后評(píng)估。
     第六十九條 地方海事管理機(jī)構(gòu)可以結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況，根據(jù)本規(guī)則的規(guī)定制定僅在轄區(qū)航行的內(nèi)河船舶安全監(jiān)督管理細(xì)則。
     第七十條 本規(guī)則自20xx年x月x日起施行，2010年3月1日施行的《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則》(交通運(yùn)輸部令2009年第15號(hào))同時(shí)廢止。
    船舶安全管理心得體會(huì)篇二十一
    為規(guī)范公司船舶修理工作，明確修理管理工作程序，有效控制船舶修理成本，保證船舶高效營(yíng)運(yùn)，制定本規(guī)定。
    1.對(duì)船舶修理級(jí)別的劃分及工作內(nèi)容1.1塢修。
    1.1.1船舶船體（包括護(hù)舷材）除銹油漆換鋅板、鋅塊、描水尺、水字、打水線。
    1.1.2檢查修理軸（尾軸）螺旋槳、導(dǎo)流管、舵，測(cè)量間隙留記錄，必要時(shí)換新。
    1.1.3檢查全船水堵及測(cè)深儀傳感頭，船體外板測(cè)厚，繪草圖留記錄。
    1.1.4檢查修理海底門(mén)、通海閥、海底箅子除銹油漆換鋅塊。
    1.1.5錨鏈出艙除銹油水羅松，檢查錨鏈連接卸扣（或連接鏈環(huán)）、錨卸扣、轉(zhuǎn)環(huán)，測(cè)量錨鏈直徑，留記錄，必要時(shí)倒頭使用錨鏈。
    1.1.6錨鏈艙除銹油漆。
    1.1.7排除解決運(yùn)行中對(duì)船體水下設(shè)施所造成的缺陷故障。
    1.1.8解決排除非進(jìn)塢不能施工的船體及船艙等部位所存在的問(wèn)題。
    1.1.9全船做全面的除銹油漆處理，其中除銹見(jiàn)白的等級(jí)要求水線以下外100%，水線以上甲板以下為30%。
    1.2小修。
    1.2.1主機(jī)部分。
    -取機(jī)油樣及拆卸各種儀表報(bào)送公司機(jī)務(wù)管理人員。
    -主機(jī)全部解體拆檢、清潔、修理或更換，剛套冷卻水密封情況檢查，有問(wèn)題抽缸套。
    -測(cè)量調(diào)整各部數(shù)據(jù)并留記錄，個(gè)別零部件可以作少量的更換（必須有數(shù)字依據(jù)并報(bào)審批），作更換記錄。
    -研磨進(jìn)排氣閥調(diào)整進(jìn)排氣閥間隙清理積碳。
    -檢查測(cè)量氣缸與活塞，活塞與活塞環(huán)、刮油環(huán)，連桿大小端以及主軸承、推力軸承等的磨損使用情況，調(diào)整間隙留記錄。
    -檢查凸輪、凸輪軸承、挺桿、導(dǎo)管各部間隙。
    -檢查、清潔調(diào)試油嘴、油泵啟動(dòng)閥、安全閥、注油器，必要時(shí)可以部分更換零部件。
    -檢查清潔供油、冷卻、潤(rùn)滑，進(jìn)排氣，其系統(tǒng)的密封及工作情況。
    -檢查清潔、修理主機(jī)帶動(dòng)泵、調(diào)速器、空氣分配器等附件。
    -打開(kāi)齒輪箱檢查齒輪磨合、緊鎖固定止退情況，檢查調(diào)整定時(shí)。
    -視情況交廠測(cè)試活塞肖及連桿螺栓的機(jī)械性能并留取檢查測(cè)試報(bào)告。
    -增壓器整機(jī)解體清潔檢查測(cè)量各部數(shù)據(jù)，留記錄并更換潤(rùn)滑油。對(duì)接近使用極限的軸承要做重點(diǎn)檢查，超使用極限的絕不可使用。
    -檢查、清洗擦拭濾網(wǎng)、濾器、輸油管道、油底殼，必要時(shí)清潔機(jī)油柜。
    -整機(jī)清潔擦拭調(diào)整作系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)小修后未更換重要零部件或修刮的主機(jī)系泊試驗(yàn)最大負(fù)荷80%，實(shí)驗(yàn)時(shí)間2-4小時(shí)。更換部分重要領(lǐng)部件。
    經(jīng)修刮磨合的主機(jī)的系泊試驗(yàn)最大負(fù)荷80%，實(shí)驗(yàn)時(shí)間4-6小時(shí)。
    航行試驗(yàn)應(yīng)保證連續(xù)4-6小時(shí)。
    系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)都要認(rèn)真嚴(yán)格的測(cè)量記錄各部位的壓力、溫度等各種技術(shù)參數(shù)，并整理出報(bào)告。
    -小修的時(shí)間安排如條件允許時(shí)應(yīng)考慮安排在塢修期間同步進(jìn)行。
    -非機(jī)動(dòng)船舶的原動(dòng)機(jī)視為該船舶的主機(jī)并按主機(jī)檢修部分的要求進(jìn)行檢查測(cè)試或修理并留記錄。
    1.2.2副機(jī)部分。
    -副機(jī)小修級(jí)別的修理除整機(jī)不出艙吊起曲軸外，其他全部解體檢查修理，其中對(duì)下列所提各項(xiàng)必須落實(shí)檢查修理。
    -取出全部活塞清潔檢查測(cè)量各部尺寸、清潔積炭測(cè)量油氣環(huán)。-拆解缸頭清除積碳，檢查研磨進(jìn)排氣閥測(cè)量閥桿導(dǎo)管磨損情況，必要時(shí)可更換部分進(jìn)排氣閥。
    -清潔檢查供油、潤(rùn)滑、冷卻、進(jìn)氣、排煙等系統(tǒng)。-檢查各部膠圈、墊片及其它各部位的密封情況。-檢查清潔調(diào)整測(cè)量油嘴、油泵、調(diào)速器。-高壓油泵作整機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)。
    -重點(diǎn)檢查測(cè)試活塞銷(xiāo)及連桿螺栓的機(jī)械性能和鎖緊止退功能。
    -取出氣缸套清潔檢查水圈缸墊測(cè)量活塞與氣缸尺寸。-整機(jī)調(diào)整試驗(yàn)測(cè)量各種數(shù)據(jù)。
    -公司機(jī)務(wù)管理人員整理、匯編檢修測(cè)量資料作報(bào)告。1.2.3電機(jī)電氣部分。
    -發(fā)電機(jī)及所有電動(dòng)機(jī)拆卸進(jìn)廠解體、清潔、檢查測(cè)量維修、保養(yǎng)作效能試驗(yàn)，所有資料留記錄。
    -檢查各儀表、電板指示、主配電盤(pán)主開(kāi)關(guān)、各控制開(kāi)關(guān)、保護(hù)裝置、停車(chē)試驗(yàn)裝置，進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和效能試驗(yàn)并留記錄。
    -檢查測(cè)試各啟動(dòng)箱、控制器、主令控制器等各觸點(diǎn)、彈簧和連鎖、延時(shí)，保護(hù)以及線路情況，并作維護(hù)保養(yǎng)和效能試驗(yàn)。
    -各動(dòng)力、照明系統(tǒng)線路清潔檢查測(cè)試絕緣等。清除室外照明器具的銹蝕和積水。
    -檢查測(cè)量電瓶組及應(yīng)急照明系統(tǒng)的工作性能并作維護(hù)保養(yǎng)。-檢查全船信號(hào)、顯示車(chē)鐘傳遞、助航儀器、通訊聯(lián)絡(luò)以及報(bào)警等系統(tǒng)的工況和線路接頭固定等的使用情況，并分別做效能試驗(yàn)。
    -發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)修理后各項(xiàng)指標(biāo)的試驗(yàn)（負(fù)荷試驗(yàn)）。1.2.4其它。
    -空氣瓶出艙、放殘、試壓等。1.2.5甲板部分。
    -全面完成而二級(jí)保養(yǎng)所規(guī)定的各項(xiàng)工作內(nèi)容。-舷墻及甲板以上作全面的除銹處理。
    -船齡在10年以上的船舶對(duì)船艙內(nèi)的銹蝕情況也要做除銹油漆或其它防油水、防銹蝕的處理。
    -根據(jù)船板的減薄結(jié)果做部分船板的挖補(bǔ)、換板工作。-對(duì)全船碰撞損壞部位如舷墻、護(hù)舷材和護(hù)欄、護(hù)罩等做部分修理或修換工作。
    -檢查修理全船靠幫固定情況，必要時(shí)更換部分固定靠幫的鋼絲繩、鐵鏈、卡扣和卡環(huán)等，對(duì)整體靠幫待靠幫托除銹油漆后重新固定安裝。
    -對(duì)全船所有機(jī)械設(shè)備和其它備件均做檢查、清潔維護(hù)、保養(yǎng)工作。對(duì)可做實(shí)驗(yàn)的部分還要做全面效能試驗(yàn)。
    -錨鏈艙、前尖艙、壓載艙及測(cè)深儀探頭艙等均需做清除污泥水和除銹油漆工作。
    按照船舶檢驗(yàn)要求，全回轉(zhuǎn)拖輪每隔5年對(duì)其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝置檢測(cè)一次，更換油水封。每次檢測(cè)部位包括：
    -檢查回轉(zhuǎn)機(jī)上輸入軸的軸向間隙。如果不符合說(shuō)明書(shū)要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
    -檢查回轉(zhuǎn)機(jī)上立軸的各支撐軸承狀況，上立軸的軸向間隙，以及傳動(dòng)傘形齒輪的齒隙。如果不合格，應(yīng)予以調(diào)整。
    -檢查回轉(zhuǎn)機(jī)下立軸的各支撐軸承狀況，下立軸的軸向間隙。如不合格，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
    -檢查回轉(zhuǎn)機(jī)尾軸各支撐軸承狀況，測(cè)量尾軸軸向間隙，以及傳動(dòng)傘形齒輪的齒隙，如不合格，應(yīng)予以調(diào)整。
    -檢查、調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)回轉(zhuǎn)蝸桿軸向間隙。-檢查、調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)回轉(zhuǎn)蝸桿與蝸輪齒隙。
    -對(duì)于回轉(zhuǎn)機(jī)上下立軸的傳動(dòng)傘形齒輪，應(yīng)進(jìn)行磁粉和著色探傷檢查，了解齒輪磨損狀況。
    -更換回轉(zhuǎn)機(jī)大小油水封及各部位“o”型膠圈。對(duì)于油水封磨損部位軸頸，視情況采取適當(dāng)方法修理。
    -對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)中重要部位的螺栓應(yīng)進(jìn)行磁粉探傷檢查，更換不合格部件。安裝各部位螺栓時(shí)，應(yīng)按說(shuō)明書(shū)的力矩要求進(jìn)行裝配。螺栓裝妥后，應(yīng)將防松裝置裝配到位。-回轉(zhuǎn)機(jī)拆檢裝復(fù)后，旋轉(zhuǎn)體的大油封及尾軸油封應(yīng)在塢內(nèi)進(jìn)行密性實(shí)驗(yàn)，確保出塢使用。
    修理項(xiàng)目（工程）單的提出、核對(duì)及審批立項(xiàng)辦法2.1各級(jí)別修理的計(jì)劃既原始項(xiàng)目單，均由船舶甲板、輪機(jī)部門(mén)的負(fù)責(zé)人在1個(gè)月前制訂并報(bào)公司機(jī)務(wù)管理人員。
    2.2在實(shí)施修理計(jì)劃前公司機(jī)務(wù)管理人員核對(duì)編制后的項(xiàng)目單，報(bào)請(qǐng)部門(mén)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，確定為正式報(bào)修施工項(xiàng)目單。
    2.3公司機(jī)務(wù)管理人員在實(shí)現(xiàn)修計(jì)劃前將修理單報(bào)送航修廠或其他承修廠家，做好項(xiàng)目預(yù)算，確定各主要項(xiàng)目?jī)r(jià)格或價(jià)格確定依據(jù)，協(xié)調(diào)船期、塢期、修理時(shí)間等，確保計(jì)劃的落實(shí)和實(shí)施。
    2.4修理單的核對(duì)立項(xiàng)要本著“一安全、二生產(chǎn)、三生活”的原則，編寫(xiě)制訂的同時(shí)，還要掌握不拆毀改變?cè)O(shè)計(jì)的設(shè)備設(shè)施和不增添改動(dòng)新設(shè)備設(shè)施的精神，但遇特殊情況時(shí)應(yīng)提前提出申請(qǐng)經(jīng)公司部門(mén)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)方可立項(xiàng)。
    船舶修理進(jìn)廠的安排及審批辦法。
    3.1凡船舶須進(jìn)廠、外協(xié)的修理項(xiàng)目需由公司機(jī)務(wù)管理人員主管接洽、聯(lián)系修理單位，承修廠家必須具有良好的技術(shù)能力和施工手段，能保證施工質(zhì)量和修船周期，同時(shí)還應(yīng)具有合法的財(cái)務(wù)制度以及國(guó)家認(rèn)可的法人代表資格。
    3.2對(duì)進(jìn)廠外協(xié)修理或加工的工程項(xiàng)目在工程開(kāi)工前承修廠須向公司機(jī)務(wù)管理人員提供工程費(fèi)用預(yù)估報(bào)價(jià)單，工程竣工后還需要提供工程竣工結(jié)算價(jià)目明細(xì)表及有船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)簽字的項(xiàng)目竣工單（或驗(yàn)收合格單）。
    3.3公司機(jī)務(wù)管理人員應(yīng)依據(jù)部門(mén)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)確認(rèn)的修理項(xiàng)目（工程）單，在工程開(kāi)工前與承修單位簽定正式的合同或議定書(shū)，一般情況不允許先開(kāi)工后簽合同，否則一律不予結(jié)算付帳。
    3.4合同或議定書(shū)公司機(jī)務(wù)管理人員必須親自審閱并報(bào)請(qǐng)公司部門(mén)負(fù)責(zé)人和總經(jīng)理審批后方可成立有效。
    4.1.1船舶修理進(jìn)廠前若有需要必須排除全船所有污油、污水，如需進(jìn)塢或上臺(tái)修理時(shí)還要做好船舶本身的調(diào)水準(zhǔn)備工作。
    4.1.2對(duì)進(jìn)廠、進(jìn)塢或艙內(nèi)須動(dòng)用名火作業(yè)修理的船舶在進(jìn)廠施工前，應(yīng)統(tǒng)籌考慮僅備留所需燃油。
    4.1.3船舶在進(jìn)廠前需進(jìn)行修前航行試驗(yàn)或檢測(cè)的，應(yīng)提前安排，并保留記錄。
    4.2船舶修理期間船舶負(fù)責(zé)人與公司機(jī)務(wù)管理人員主管的主要職責(zé)有：
    4.2.1船舶負(fù)責(zé)人在修船工作中的職責(zé)。
    -在修船施工工程中要密切配合公司機(jī)務(wù)管理人員共同確保修船工作項(xiàng)目的落實(shí)和實(shí)施。
    -嚴(yán)格把守船舶修理過(guò)程中的船舶修理過(guò)程中的船舶與機(jī)械、設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程質(zhì)量的檢查與驗(yàn)收。
    -組織領(lǐng)導(dǎo)修船工作中對(duì)船員工作的安排、安全監(jiān)督質(zhì)量和進(jìn)度要求以及值班作息的布置安排與調(diào)整。
    -嚴(yán)格掌握和控制在修船過(guò)程中的設(shè)備、另部件以及材料工具等的領(lǐng)取和使用情況。
    -嚴(yán)格遵守執(zhí)行公司對(duì)修船工作所制定的各項(xiàng)規(guī)章制度條例和條款。
    -聯(lián)系與辦理修船竣工后船舶動(dòng)態(tài)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。-修船過(guò)程中對(duì)出現(xiàn)的較大的技術(shù)問(wèn)題或變更擴(kuò)大工程項(xiàng)目應(yīng)及時(shí)向公司機(jī)務(wù)管理人員提出說(shuō)明和要求。
    -在修船工作中，除非經(jīng)公司機(jī)務(wù)管理人員同意不允許隨意追加變更和擴(kuò)大原定工程項(xiàng)目。
    4.2.2修船工作中公司機(jī)務(wù)管理人員的職責(zé)；
    -在船舶修理過(guò)程中對(duì)工程項(xiàng)目的落實(shí)工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查、工程進(jìn)度的動(dòng)態(tài)和修理費(fèi)用支付的情況等方面負(fù)有管理和實(shí)施的責(zé)任。
    -配合、協(xié)助和指導(dǎo)船員在修船中的工作。
    -負(fù)責(zé)船舶修理進(jìn)廠前后與廠家、船檢等方面的聯(lián)系溝通工作。
    -負(fù)責(zé)收集整理編寫(xiě)技術(shù)資料和修船總結(jié)報(bào)告。
    -組織調(diào)動(dòng)與修船有關(guān)部門(mén)單位的聯(lián)系溝通等方面的銜接工作。
    4.3追加、擴(kuò)大、變更工程項(xiàng)目的主要規(guī)定：
    4.3.1在修船工作中原則上不追加、變更和擴(kuò)大工程項(xiàng)目、增加修船費(fèi)用（隱蔽項(xiàng)目除外），但確因需要必需追加變更、擴(kuò)大時(shí)則應(yīng)遵循下列各規(guī)定：
    -追加變更、擴(kuò)大工程的實(shí)施費(fèi)用在10000元以?xún)?nèi)時(shí)，需由修船主管提出書(shū)面報(bào)告經(jīng)公司機(jī)務(wù)管理人員審批后方可立項(xiàng)實(shí)施。
    -追加變更、擴(kuò)大工程實(shí)施費(fèi)用超過(guò)10000元時(shí)尚須報(bào)請(qǐng)公司部門(mén)負(fù)責(zé)人及總經(jīng)理審批。
    -凡未履行上述各規(guī)定而由廠、船雙方共同私下研究確定并擴(kuò)大工程支付費(fèi)用時(shí)公司不承擔(dān)義務(wù)由當(dāng)事人承擔(dān)責(zé)任。
    4.4重要零部件報(bào)廢手續(xù)增添的審定手續(xù)：
    4.4.1修船工作中報(bào)廢換新零部件由船舶或廠方在檢測(cè)結(jié)果的基礎(chǔ)上想公司機(jī)務(wù)管理人員提出申請(qǐng)。
    4.4.2報(bào)廢、更換零部件必須持檢測(cè)數(shù)據(jù)書(shū)面報(bào)告以及廠家或檢測(cè)部門(mén)出示的證明以及超極限或損壞零部件原件為依據(jù)經(jīng)鑒定后方可報(bào)廢更新。
    4.5廠修期間的安全工作要求，應(yīng)在船舶修理合同或議定書(shū)中明確，并向相關(guān)人員傳達(dá)。
    修船工程竣工試驗(yàn)交船的有關(guān)規(guī)定。
    5.1凡修理工程項(xiàng)目完全達(dá)到竣工標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)試驗(yàn)合格時(shí)可簽署竣工單。
    5.2對(duì)竣工工程的結(jié)算必須提交修理方主修簽署的“項(xiàng)目竣工”及“工程項(xiàng)目結(jié)算單”。
    5.3工程費(fèi)用的結(jié)算必須由主修署名并經(jīng)公司機(jī)務(wù)管理人員審閱簽署后方可結(jié)算。
    5.4船舶試驗(yàn)交付使用的幾點(diǎn)規(guī)定：5.4.1船舶試驗(yàn)包括系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)。
    5.4.2船舶的系泊和航行試驗(yàn)須按試車(chē)大綱要求和規(guī)定執(zhí)行，航行試驗(yàn)須在系泊試驗(yàn)完成并解決存在問(wèn)題后方可進(jìn)行。
    6.1船舶修理費(fèi)用的結(jié)算參照公司財(cái)務(wù)相關(guān)管理規(guī)定執(zhí)行。