是鞏固知識和經(jīng)驗的有力工具。寫總結(jié)時要注意適當運用一些修辭手法和修飾詞語，使文章更具吸引力和感染力。在這里，小編為大家整理了一些總結(jié)寫作的經(jīng)典案例，希望能夠?qū)Υ蠹业膶懽饔兴鶐椭?BR> 開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇一
一、實訓(xùn)背景
變壓器是電力系統(tǒng)中的重要設(shè)備，其運行狀態(tài)直接影響到整個電網(wǎng)的穩(wěn)定性和安全性。為了提高檢修人員的技能水平，我們學校安排了一次變壓器檢修實訓(xùn)。本次實訓(xùn)的目的是讓學生了解變壓器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握變壓器檢修的基本方法和技能，培養(yǎng)學生獨立思考和解決問題的能力。
二、實訓(xùn)內(nèi)容
1.變壓器基本結(jié)構(gòu)和工作原理介紹，包括器身、油箱、散熱器、套管、冷卻器、儲油柜等部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點。
2.變壓器檢修基本知識講解，包括檢修流程、檢修工具、檢修方法、檢修標準等內(nèi)容的介紹。
3.變壓器檢修實踐操作，包括拆卸器身、檢查器身、清洗部件、更換部件等檢修過程的演示和操作指導(dǎo)。
4.變壓器故障分析處理，包括故障現(xiàn)象、故障原因、故障診斷、故障處理等內(nèi)容的講解和實踐操作。
三、實訓(xùn)心得
在本次實訓(xùn)中，我深刻地認識到了變壓器檢修的重要性，了解了變壓器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握了一定的檢修技能和方法。在實踐操作中，我學會了拆卸和安裝部件，學會了檢查和清洗部件，學會了處理一些簡單的故障。通過這次實訓(xùn)，我不僅提高了自己的技能水平，還增強了自己的責任感和榮譽感。
在實訓(xùn)過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些自己的不足之處。例如，在故障分析處理方面，我還需要更加深入地學習和掌握相關(guān)知識。此外，在實踐操作中，我也有時候會出現(xiàn)操作不規(guī)范或者錯誤的情況。因此，在今后的學習和工作中，我將更加注重自己的操作規(guī)范性和準確性，不斷提高自己的技能水平。
四、實訓(xùn)總結(jié)
通過這次變壓器檢修實訓(xùn)，我不僅學到了很多實用的技能和知識，還深刻地認識到了檢修變壓器的重要性。在今后的學習和工作中，我將更加努力地學習和掌握相關(guān)知識，提高自己的技能水平，為電力系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全做出自己的貢獻。同時，我也將認真總結(jié)本次實訓(xùn)的經(jīng)驗和不足之處，不斷完善自己的技能水平，為將來的工作做好充分的準備。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇二
“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的維修實習當中，我領(lǐng)悟到了很多的東西；同時對我的感觸也很深；給我以后的學習打下了良好的基礎(chǔ)。
在實習中，我掌握到了汽車的發(fā)動機、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術(shù)。
在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行??！在學習中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇三
為了進一步鞏固充實我們的專業(yè)知識，并且能夠更好的和以后的崗位銜接，學校組織了四個星期的汽車專業(yè)實習，通過這段時間的實習，使我對課堂所學知識有了一個更深刻，更系統(tǒng)的了解同時，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識視野。
在校實習的部分中，我們充分利用課堂所學知識，理論聯(lián)系實際，將《汽車構(gòu)造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業(yè)課的知識運用了起來，加深了對這些知識的理解。在校實習分為兩部分：發(fā)動機維修和底盤維修?！晾蠋煹膶嵙曋笇?dǎo)思路清晰，專業(yè)性強，同時也不失豐富的拓展。在實習之前，左老師首先就強調(diào)了實習過程中的安全和操作規(guī)范，一切都要圍繞安全第一的原則來進行。下面介紹一下我在發(fā)動機維修中的所學知識和其中的心得體會。首先是工具的運用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。工具對于維修的意義非常大，選對了工具，不但能夠節(jié)省時間，而且能夠保護零部件在拆裝過程中不會被損壞。選對工具后，還要能正確的運用，使用蠻力往往會造成零件的損壞，甚至可能會影響到發(fā)動機的整體性能。發(fā)動機的拆裝在汽車維修屬于大修，拆裝一次發(fā)動機相當?shù)馁M工時。因此，拆裝發(fā)動機有一套相當嚴格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程，甚至可能會損壞其他系的零件。因為發(fā)動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發(fā)動機順利吊出來進行維修。首先要將車的電瓶拆開，將發(fā)動機斷電，這也是為安全考慮;然后斷油，斷氣;再將傳動部分斷開，用鐵絲繩將發(fā)動機纏繞牢固;最后將發(fā)動機與車身相連部分拆開，用千斤頂將發(fā)動機吊起，移到工作臺上。通過發(fā)動機的拆吊訓(xùn)練，我們學到了做事前一定要考慮全面，注重細節(jié)，充分了解問題的結(jié)構(gòu)，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。接下來是發(fā)動機的拆解，在拆解之前要對發(fā)動機的構(gòu)造要有充分的了解。在大三，我們就已經(jīng)經(jīng)過一次發(fā)動機拆卸實習，所以對發(fā)動機的構(gòu)造比較熟悉，對照以前拆卸的經(jīng)驗和左老師的現(xiàn)場指導(dǎo)，我們對發(fā)動機一步一步進行拆解。先是拆掉發(fā)動機周圍的發(fā)電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結(jié)構(gòu)，加深印象。拆卸完后，要對零部件進行檢查，看其是否符合標準，比如氣缸內(nèi)的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢后按照拆卸的順序?qū)l(fā)動機重新裝好，再吊入發(fā)動機倉。發(fā)動機的維修到此結(jié)束了。通過對發(fā)動機維修的實習，使我對發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更加了解，而且對發(fā)動機維修工藝有了更深刻的認識。一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習，最后還進行了考核比賽，看誰用的時間最少。通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設(shè)計很不合理，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解后，對其進行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實踐中發(fā)現(xiàn)新的問題，并能夠解決這些問題，這樣我們才會有進步和提高。接下來又拆卸了轉(zhuǎn)向系、制動系和離合器，在拆裝過程中，×老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識，還有書本上所沒有提到的，但經(jīng)過拆卸相關(guān)零部件，觀察和思考后也可以解決的。經(jīng)過×老師的底盤實習，鍛煉了我們獨立思考分析問題的能力，并運用之前學過的各個學科的知識來解決問題?！晾蠋熯€指導(dǎo)了我們ai和efi的實習。ai實習中，我們拆卸了自動變速器，詳細了解了它的構(gòu)造，通過觀察構(gòu)造，更深刻的了解了ai的工作原理。efi實習中，萬老師向我們詳細的介紹了efi中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了efi中的相關(guān)數(shù)據(jù)，且做了一些記錄來進行分析。第一天，我們?nèi)チ颂K星4s店，參觀了4s店的維修車間，看了一系列的車的一般保養(yǎng)的`流程，還了解了4s店的一些工作制度以及它在汽車后市場發(fā)揮的作用，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(survey)等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標識，統(tǒng)一的管理標準，只經(jīng)營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。接下來我們?nèi)チ似嚩S檢測站，二維檢測站一般是卡車，貨車之類的重型車在經(jīng)過維修企業(yè)的維修之后，來此檢驗是否有竣工資格，檢測項目很多都涉及到了行駛安全，因此檢測非常嚴格，只要一項不合格，就無法通過。在那工作的校友帶我們參觀了檢測站，并向我們介紹了一些儀器的原理。在那里，我們看到了檢測線，分布著滴漏檢測，制動檢測，燈光檢測，喇叭檢測等一些檢測項目，我們認真觀察了汽車的每一項檢測。參觀結(jié)束后，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書上大致相同，但在一些細節(jié)方面，確實要比書上的復(fù)雜的多。最后我們還去參觀了××修理廠，××××汽車修理廠，始建于××××年，為××地區(qū)汽車銷售與服務(wù)知名企業(yè)。公司位于××市中心位置××路，總廠下轄上海大眾汽車××××銷售服務(wù)有限公司、一汽轎車南京服務(wù)站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業(yè)在社會中發(fā)揮的作用有了一個更全面的認識，開闊了眼睛。同時，我也認識到書本上知識的局限性，如果僅僅了解了書本上的知識，還遠遠不夠。走上了社會，才知道我們在學校所學的不過是山的一角，所以，在進入單位后，依然有很多東西需要我們?nèi)W習，并且要不斷的更新知識，只有這樣才不會被社會所淘汰。階段實習是學校教學的一個重要組成部分，學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學，改革教學內(nèi)容與方法提供實踐依據(jù)。1、培養(yǎng)學生的實際動手能力，而這種實際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學是遠遠不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強的學科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學實習單位的安排上側(cè)重于對口實習工廠，目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié)，實際體會一個對汽修工人的基本素質(zhì)的要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實際問題的工作能力。2、預(yù)演和準備就業(yè)工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉(zhuǎn)型期。實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因?qū)嵙暽矸荻潘勺约海獓栏褡袷貙嵙晢挝坏挠嘘P(guān)規(guī)章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，從小事做起，向有經(jīng)驗的同志虛心求教，盡快適應(yīng)環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實際工作能力。2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從工廠工作的全局出發(fā)，了解企業(yè)運行的基本規(guī)律、工人的基本心態(tài)、企業(yè)管理的原則等，這種觀察和訓(xùn)練能夠使學生在更廣的層面熟悉工廠，增強適應(yīng)能力。3、以“研究者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”方式確定一些課題，積極探索理論與實踐相結(jié)合的途徑，利用實習機會深入工廠，了解汽修行業(yè)的新技術(shù)，熟悉操作流程，關(guān)注最新行業(yè)動態(tài)，為最終走向企業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ)。4、安全第一，服從管理。在實習過程中，要求學生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠的規(guī)章制度，服從實習老師的統(tǒng)一管理。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇四
"光陰似箭，日月如悛"，時間真是過得太快了，不知不覺一個月的實習就這樣過去了。
這次維修實習中，我學到了很多書本上沒有的知識，我對汽車也有了更深入的了解。
汽車的整體構(gòu)造，各個零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車準確，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作為新一代技術(shù)人員，我們就應(yīng)努力把汽車修理學好，同時，也為自己的將來打好基礎(chǔ)。
在這次實習中，我認識到，要把這項技術(shù)學好。首先要有豐富的理論知識；要有靈活的思維；要有精心鉆研意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。
在這次實習中，我們做得最多的就是有關(guān)車的保養(yǎng)。"保養(yǎng)"二字說起來簡單，如果要做起來，也是一件很不容易的事。也要把我們所學的知識運用進去才能把它干好。我在實習中，也親手保養(yǎng)了一輛車，是給汽車四個輪子做保養(yǎng)。下面我向大家介紹一下它的過程。首先，把汽車停在地溝上，然后用千斤頂把車子頂起來，接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專業(yè)套筒軸承套把軸承取出來，放在干凈的紙板上，看看車盤有無須更換。而在這時也應(yīng)該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時里面的球頭銷，彈簧等部件就出來了。用汽油清洗干凈，然后按一定的順序把車輪等部件裝上，調(diào)好剎車，這就是在我手里做的四輪保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)的部位很多，下面我在向大家介紹兩個部件：空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來，氣尿清吹干凈再裝上。如果問題嚴重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心里面容易進去一定的雜物，這樣發(fā)動機就不能正常工作了，這種情況就要換掉。
這次實習我學到很多知識，由于時間有限，我就先說到這兒。對于汽車修理，保養(yǎng)，只要好好學習，你就一定能學好。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇五
汽車實訓(xùn)心得體會【1】
為了進一步鞏固充實我們的專業(yè)知識，并且能夠更好的和以后的崗位銜接，學校組織了四個星期的汽車專業(yè)實習，通過這段時間的實習，使我對課堂所學知識有了一個更深刻，更系統(tǒng)的了解同時，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識視野。
在校實習的部分中，我們充分利用課堂所學知識，理論聯(lián)系實際，將《汽車構(gòu)造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業(yè)課的知識運用了起來，加深了對這些知識的理解。
在校實習分為兩部分：發(fā)動機維修和底盤維修。
第一個星期我們進行的是發(fā)動機維修，由×××老師帶領(lǐng)的。
×老師的實習指導(dǎo)思路清晰，專業(yè)性強，同時也不失豐富的拓展。
在實習之前，左老師首先就強調(diào)了實習過程中的安全和操作規(guī)范，一切都要圍繞安全第一的原則來進行。
下面介紹一下我在發(fā)動機維修中的所學知識和其中的心得體會。
首先是工具的運用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。
這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。
工具對于維修的意義非常大，選對了工具，不但能夠節(jié)省時間，而且能夠保護零部件在拆裝過程中不會被損壞。
選對工具后，還要能正確的運用，使用蠻力往往會造成零件的損壞，甚至可能會影響到發(fā)動機的整體性能。
發(fā)動機的拆裝在汽車維修屬于大修，拆裝一次發(fā)動機相當?shù)馁M工時。
因此，拆裝發(fā)動機有一套相當嚴格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程，甚至可能會損壞其他系的零件。
因為發(fā)動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發(fā)動機順利吊出來進行維修。
首先要將車的電瓶拆開，將發(fā)動機斷電，這也是為安全考慮;然后斷油，斷氣;再將傳動部分斷開，用鐵絲繩將發(fā)動機纏繞牢固;最后將發(fā)動機與車身相連部分拆開，用千斤頂將發(fā)動機吊起，移到工作臺上。
通過發(fā)動機的拆吊訓(xùn)練，我們學到了做事前一定要考慮全面，注重細節(jié)，充分了解問題的結(jié)構(gòu)，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。
接下來是發(fā)動機的拆解，在拆解之前要對發(fā)動機的構(gòu)造要有充分的了解。
在大三，我們就已經(jīng)經(jīng)過一次發(fā)動機拆卸實習，所以對發(fā)動機的構(gòu)造比較熟悉，對照以前拆卸的經(jīng)驗和左老師的現(xiàn)場指導(dǎo)，我們對發(fā)動機一步一步進行拆解。
先是拆掉發(fā)動機周圍的發(fā)電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結(jié)構(gòu)，加深印象。
拆卸完后，要對零部件進行檢查，看其是否符合標準，比如氣缸內(nèi)的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。
檢測完畢后按照拆卸的順序?qū)l(fā)動機重新裝好，再吊入發(fā)動機倉。
發(fā)動機的維修到此結(jié)束了。
通過對發(fā)動機維修的實習，使我對發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更加了解，而且對發(fā)動機維修工藝有了更深刻的認識。
第二個星期的實習時×××老師帶的地盤維修工藝實習，首先×老師就對我們上個星期所實習的內(nèi)容進行了考核，然后再進行底盤的實習。
一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝。
萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習，最后還進行了考核比賽，看誰用的時間最少。
通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。
掌握好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。
在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設(shè)計很不合理，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解后，對其進行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。
所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實踐中發(fā)現(xiàn)新的問題，并能夠解決這些問題，這樣我們才會有進步和提高。
接下來又拆卸了轉(zhuǎn)向系、制動系和離合器，在拆裝過程中，×老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識，還有書本上所沒有提到的，但經(jīng)過拆卸相關(guān)零部件，觀察和思考后也可以解決的。
經(jīng)過×老師的底盤實習，鍛煉了我們獨立思考分析問題的能力，并運用之前學過的各個學科的知識來解決問題。
×老師還指導(dǎo)了我們ai和efi的實習。
ai實習中，我們拆卸了自動變速器，詳細了解了它的構(gòu)造，通過觀察構(gòu)造，更深刻的了解了ai的工作原理。
efi實習中，萬老師向我們詳細的介紹了efi中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了efi中的相關(guān)數(shù)據(jù)，且做了一些記錄來進行分析。
接下來的一個星期我們?nèi)チ艘恍﹩挝蝗⒂^，實際感受一下我們書本上的知識是如何在社會中發(fā)揮價值的。
第一天，我們?nèi)チ颂K星4s店，參觀了4s店的維修車間，看了一系列的車的一般保養(yǎng)的流程，還了解了4s店的一些工作制度以及它在汽車后市場發(fā)揮的作用，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(survey)等。
它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標識，統(tǒng)一的管理標準，只經(jīng)營單一的品牌的特點。
它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。
接下來我們?nèi)チ似嚩S檢測站，二維檢測站一般是卡車，貨車之類的重型車在經(jīng)過維修企業(yè)的維修之后，來此檢驗是否有竣工資格，檢測項目很多都涉及到了行駛安全，因此檢測非常嚴格，只要一項不合格，就無法通過。
在那工作的校友帶我們參觀了檢測站，并向我們介紹了一些儀器的原理。
在那里，我們看到了檢測線，分布著滴漏檢測，制動檢測，燈光檢測，喇叭檢測等一些檢測項目，我們認真觀察了汽車的每一項檢測。
參觀結(jié)束后，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書上大致相同，但在一些細節(jié)方面，確實要比書上的復(fù)雜的多。
最后我們還去參觀了××修理廠，××××汽車修理廠，始建于××××年，為××地區(qū)汽車銷售與服務(wù)知名企業(yè)。
公司位于××市中心位置××路，總廠下轄上海大眾汽車××××銷售服務(wù)有限公司、一汽轎車南京服務(wù)站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。
通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業(yè)在社會中發(fā)揮的作用有了一個更全面的認識，開闊了眼睛。
同時，我也認識到書本上知識的局限性，如果僅僅了解了書本上的知識，還遠遠不夠。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇六
我在學期初進行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實習課程——汽車駕駛。當我得知這個消息的時候，內(nèi)心很是激動，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習室，一個人經(jīng)?；孟胫{駛的樂趣與快感，幻想著“快如疾風，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會有呼呼的風聲，也許頭發(fā)會恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待......
然而，當我真的迫不及待的踏入這一天——xx月xx號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油!
xx月xx日上午，實習正式開始。上午屬于認識實習，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構(gòu)造概述(重點是發(fā)動機)、如何啟動、換檔以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進行換檔練習。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級，據(jù)老師說年齡比我們要大!我很認真得按老師的教導(dǎo)練習著：松油門，踩離合到底，右手換檔(整個過程目視前方)，緩慢松離合，加油。主要是練習手感，培養(yǎng)“無意識換檔”操作。下午，我們學習轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死(練習用車已懸空)。第一天很輕松，但我覺得很充實，因我我又學會了很多......
爭取明天的進步。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇七
開關(guān)是電氣工程中常見的設(shè)備之一，其正常運行對于電力供應(yīng)和工業(yè)生產(chǎn)具有重要作用。然而，長期使用和不可避免的老化會導(dǎo)致開關(guān)出現(xiàn)各種問題，需要進行定期的檢修和維護。在開關(guān)檢修的過程中，我積累了一些心得體會，通過本文將這些體會分享給大家。
首先，檢修前的準備工作至關(guān)重要。首先，要確保檢修所需的工具和設(shè)備完備，包括絕緣工具、螺絲刀、測量儀器等。其次，要了解開關(guān)的結(jié)構(gòu)和工作原理，根據(jù)具體情況制定檢修計劃。此外，還要對工作場所進行安全評估，排除潛在的危險因素。只有做好充分的準備，才能確保檢修過程順利進行。
其次，檢修過程需要細心和耐心。開關(guān)通常由許多零部件組成，每一個零部件都可能存在問題。因此，在檢修過程中要仔細檢查每一個部件的工作狀態(tài)，包括觸點、彈簧、絕緣等。同時，要排除可能引起問題的因素，如灰塵、濕氣等。檢修過程可能會耗費較長的時間，但只有細心和耐心，才能保證開關(guān)的質(zhì)量和安全。
第三，團隊合作是保證檢修效果的關(guān)鍵。開關(guān)檢修通常需要多人合作完成，每個人都需要分工合作，配合默契。在檢修過程中，要積極溝通，相互協(xié)作，及時分享問題和解決方法。通過團隊合作，可以最大限度地提高檢修效率，確保開關(guān)的質(zhì)量和穩(wěn)定性。
第四，檢修結(jié)束后要進行測試和評估。檢修不僅僅是修復(fù)問題，更重要的是保證開關(guān)的正常運行。因此，在檢修結(jié)束后，要進行一系列的測試和評估，確保開關(guān)的性能和可靠性。這包括對開關(guān)的電氣參數(shù)進行測量和記錄，檢查開關(guān)的各個功能是否正常，并進行必要的調(diào)整。只有通過測試和評估，才能確保開關(guān)的安全使用。
最后，及時總結(jié)經(jīng)驗和不斷學習是提高檢修水平的有效方法。開關(guān)檢修是一項復(fù)雜的工作，需要不斷學習和積累經(jīng)驗。每次檢修結(jié)束后，要及時總結(jié)經(jīng)驗，記錄下問題和解決方法，為后續(xù)的檢修工作提供參考。同時，要關(guān)注行業(yè)的最新發(fā)展和技術(shù)進展，通過學習不斷提高自己的專業(yè)水平。
總而言之，開關(guān)檢修是一項重要而繁瑣的工作，需要準備工作、細心和耐心、團隊合作、測試和評估以及不斷學習。只有通過這些方面的努力，才能保證開關(guān)的質(zhì)量和安全，確保電力供應(yīng)和工業(yè)生產(chǎn)的順利進行。同時，通過這個過程，也能夠鍛煉團隊合作和解決問題的能力，提高自身的職業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)水平。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇八
己去探索，然后去完成所要做的項目，可以說這是認真后的成果，讓我們感受多多啊。然而在這個月中，我們克服了好多，我們班基本上都是每天下午實訓(xùn)，天氣又熱，有的時候根本不想來，但是我還是堅持了下來，因為在我每做一個項目后，都有點小小的成就感，它在鼓勵著我，慢慢的我從會做一個項目到幾個項目了，所以這次實訓(xùn)是值得的。
然而在這個月的實訓(xùn)過程中，我們發(fā)現(xiàn)了不足，然后進行改正，其他很多知識一定要反復(fù)操作或反復(fù)練習、實踐才能真正的掌握，在這期間我深刻的認識到了理論知識和實踐操作必須是相結(jié)合的，也是教學的一個環(huán)節(jié)當中重要的環(huán)節(jié)，只有這樣才能提高自己的知識面和實踐能力，這會讓我終身受益，這其中我非常感謝我們的指導(dǎo)老師，感謝他們對我們的認真指導(dǎo)。
希望在下個學期，我們的教學中，還能多開展這樣的實訓(xùn)，只有理論跟實踐相結(jié)合才能讓我們更容易的去掌握知識面。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇九
第一段：引言（約200字）
開關(guān)是電氣設(shè)備中不可或缺的部分，承載著電流的開關(guān)是保障電路正常運行和安全性的重要因素。然而，長時間使用后，開關(guān)往往會出現(xiàn)問題，需要進行檢修維護。在近期的一次開關(guān)檢修工作中，我積累了一些心得體會，希望與大家分享。
第二段：檢修前的準備（約200字）
在進行開關(guān)檢修之前，充分的準備工作是必不可少的。首先，要對檢修的對象進行充分的了解，在檢修手冊中查看開關(guān)的工作原理和結(jié)構(gòu)，并進行必要的記錄。其次，準備好所需的檢修工具和器材，保證能夠順利進行檢修工作。最后，要對工作場所進行檢查，保證安全措施的到位，確保自身和他人的安全。
第三段：檢修中的技巧與經(jīng)驗（約400字）
在實際的開關(guān)檢修過程中，我發(fā)現(xiàn)一些技巧和經(jīng)驗?zāi)軌蛱岣吖ぷ餍屎蜏蚀_性。首先，對開關(guān)的分解和組裝要小心謹慎，避免損壞開關(guān)零部件，并保持工作環(huán)境的整潔。其次，在進行更換零部件時，要確保使用的零部件與原件相匹配，并按照說明書的要求進行安裝。再次，一定要仔細觀察開關(guān)的工作狀態(tài)，包括觀察指示燈的亮度和工作聲音的變化，用以判斷開關(guān)是否正常工作。最后，進行檢修完成后要進行必要的測試和檢驗，確保開關(guān)的安全性和可靠性。
第四段：遇到的問題與解決方法（約300字）
在開關(guān)檢修過程中，我也遇到了一些問題，但通過不斷的學習和總結(jié)，逐漸找到了解決方法。例如，有時候開關(guān)會出現(xiàn)異常冒火現(xiàn)象，可能是由于接觸不良導(dǎo)致的，解決方法就是清理接觸點上的污垢，保持良好的接觸。另外，檢修開關(guān)時還要注意防止靜電的產(chǎn)生，避免對開關(guān)造成損害，可以通過使用防靜電工具和在工作時保持良好的接地來解決這個問題。
第五段：心得與建議（約300字）
通過這次開關(guān)檢修工作，我深刻體會到了開關(guān)的重要性和檢修的復(fù)雜性。我認為要成為一名合格的開關(guān)檢修工，除了具備專業(yè)知識和技能外，更要有細心、耐心和責任心。此外，我建議在檢修之前多與經(jīng)驗豐富的同事交流學習，積累更多的經(jīng)驗和技巧，以提高工作效率和質(zhì)量。
總結(jié)（約100字）：
開關(guān)檢修是保障電路正常運行和安全性的重要環(huán)節(jié)。通過本次檢修工作，我不僅增加了對開關(guān)的了解，還掌握了一些實用的技巧和解決問題的方法。希望今后能繼續(xù)努力學習，提高自己的專業(yè)水平，更好地為電力設(shè)備的運行維護做出貢獻。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇十
社會，在實踐中增長知識，鍛煉自己的'能力，更重要的是檢驗一下自己所學東西能否被社會所用，找出自己的不足之處，以便更好的取長補短，完成自己的學業(yè)。
20xx年寒假，我在**長安“加達汽修廠”進行一個月的汽車維修社會實踐?，F(xiàn)將此次實踐活動的有關(guān)情況報告如下：
實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應(yīng)該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊！是不是那里出了問題？”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”。些時我內(nèi)心涌現(xiàn)了家人和親戚對我期望和關(guān)心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結(jié)果。我一定能做到最后，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。
其實，不管在哪個行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗；耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節(jié)，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復(fù)印打字的“雜活”?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。
同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關(guān)，時間過去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小劉啊，你們現(xiàn)在讀書真的好幸福?！边@個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔。同時我受到了啟發(fā)，我應(yīng)在以后每天都要認真去學習認真去做實事。初初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經(jīng)過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。
在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復(fù)方法有：
1、應(yīng)先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2、如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過程。
3、補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節(jié)約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補。
4、如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內(nèi)完成，如車門的修復(fù)工作。
當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關(guān)系?！贝_實是的。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現(xiàn)不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?xùn)；啟發(fā)了我小事成就大事，細節(jié)成就完美；更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結(jié)合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就就是緊密結(jié)合自身素質(zhì)特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
雖說我學的是設(shè)計，但第一樣工作都有他的聯(lián)系性，關(guān)聯(lián)性。也就是在不同的行業(yè)中有著共同之處，異的色彩。
實踐體會：
1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統(tǒng)一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應(yīng)該在讀書時，更要養(yǎng)成團隊的精神，團結(jié)集體。
2、時時準備在整個工作中的重要性?！傲己玫拈_始是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經(jīng)歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢？即使你準備再充分也白搭，給誰看呢？如果你前期準備的不充分，觀眾或者說參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發(fā)揮水平了。從這次活動中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務(wù)。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準備工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結(jié)果怎樣都是成功的！這次的社會實踐我的收獲很大，感受也很多，以上只是一部分，相信通過以后的學生工作實踐，我們一定會取得更大的進步，我們藝術(shù)學院的學生工作也一定會取得長足進步的。
通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長；另一方面，我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I；但在實踐過程中，我們也表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結(jié)合不夠緊密等問題。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務(wù)于社會打下堅實的基礎(chǔ)。
短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎(chǔ)。希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇十一
在農(nóng)歷七月，我首次參加了學校申報的“三下鄉(xiāng)”暑期社會實踐活動。我們來到位于山西省的一個小城鎮(zhèn)，接受當?shù)厮娬镜难垼M行為期一個月的水輪機檢修實訓(xùn)。這個經(jīng)歷讓我深刻認識到自己在理論知識和實踐技能上還有很大的差距，但也讓我獲得了很多寶貴的心得體會。
第二段：了解水輪機
在實訓(xùn)開始前，我們先進行了一些理論知識的學習。了解了水輪機的基本結(jié)構(gòu)、工作原理和運作流程等。從這些理論知識的學習中，我深刻地認識到一個優(yōu)秀的工程師在實踐工作中不能僅僅停留在理論知識的層面上，還要具備一定的實踐技能。理論只是一個指導(dǎo)思路，而實際操作能力則更能反映工程師的實際能力。
第三段：實踐操作
接下來就是實踐操作環(huán)節(jié)。我們每天都要穿上工作服，戴上安全帽和手套，到機房進行操作實踐。這個時候，我們往往會發(fā)現(xiàn)許多實踐問題和理論學習中的區(qū)別。例如，在操作水輪機的過程中，往往需要調(diào)整各個零件之間的間隙，這個調(diào)整需要根據(jù)實際操作經(jīng)驗進行調(diào)整。而這個調(diào)整，需要不斷地嘗試和鍛煉，通過實踐中的積累，我們才能更好地掌握操作技能。
第四段：團隊合作
在實踐操作中，我們需要和同事們密切配合，相互幫助，共同完成檢修任務(wù)。在這個過程中，我們學會了傾聽和交流的技巧。我們發(fā)現(xiàn)，不同的人之間有著不同的操作習慣和風格，只有通過相互的交流和傾聽，才能更好地進行協(xié)作和合作。同時，團隊合作也讓我們更好地理解了一個團隊的重要性，一個好的團隊可以產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，大大提高了工作的效率。
第五段：總結(jié)
通過實踐操作和團隊合作，我認識到工程師必須具備嚴格的工作態(tài)度和精益求精的工作精神。工程師在實際操作中不能被固定的思維模式所束縛，只有不斷地學習和嘗試，不斷地提高自己的操作技能和思考能力，才能成為一名優(yōu)秀的工程師。任何一個行業(yè)都需要團隊合作，合作可以優(yōu)化團隊的效率，多元化的團隊也可以制造更多的創(chuàng)新和奇觀。這四周的實踐和學習，讓我更了解工程師這個職業(yè)，我相信只有持續(xù)努力，才能贏得自己的未來的一番發(fā)展。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇十二
這學期，在線路性能測試和檢修課程中，我參加了線路設(shè)備檢修實訓(xùn)。這是一種強化實踐能力的訓(xùn)練，通過檢修設(shè)備，實踐了我們平時學習到的知識和技能。在這個過程中，我學到了很多東西，積累了寶貴的經(jīng)驗和體會。
第二段：準備工作
首先，在進行實訓(xùn)前，我們需要做好充分的準備工作。這包括根據(jù)設(shè)備檢修手冊制定詳細的檢修計劃、清理好現(xiàn)場、準備好必需的工具和材料等。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)準備工作的充分性和完備性在實踐中扮演著至關(guān)重要的角色。這樣，我們才能有效地避免因為沒有準備好必要的材料和工具導(dǎo)致的無法順利進行檢修。
第三段：團隊合作
通過實習過程，我認識到團隊合作的必要性和重要性。我們必須協(xié)作完成各個環(huán)節(jié)的工作，必須有互相信任和信賴的情感基礎(chǔ)。在實踐中，我感受到團隊建設(shè)的重要性和團隊精神在實訓(xùn)中的奇妙魅力。在團隊的幫助下，我們能夠更加事半功倍地完成檢修任務(wù)。
第四段：安全風險
檢修線路設(shè)備不僅僅需要技能和知識，還要非常注重安全和環(huán)境保護。在檢修過程中，如何保障人員的安全以及在情況發(fā)生的時候做出正確的反應(yīng)，是檢修的一大難點。在前期的實驗課上，我們學習了安全知識和具體操作流程，有效地降低了意外事故的發(fā)生率。同時，我們也必須時刻保護環(huán)境，將廢料和污染物分類處理，避免環(huán)境污染。
第五段：總結(jié)
在該實訓(xùn)中，我們體驗了線路設(shè)備的具體操作，并在實踐過程中發(fā)生了許多不同的問題。這些經(jīng)歷讓我們對線路設(shè)備的操作流程和技能更熟悉。 在實踐中，雖然面對著各種難題和競爭，但我們展現(xiàn)了戰(zhàn)斗力、協(xié)作精神與耐心，切實提高了實踐能力和綜合素質(zhì)。感謝老師和同學們在實訓(xùn)中給予我的幫助和支持，我相信這將成為我未來發(fā)展的動力和基礎(chǔ)，我會更加努力地學習和實踐。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇十三
隨著科技的發(fā)展，電子電氣行業(yè)的發(fā)展速度越來越快。因此，作為電子電氣專業(yè)的學生，學習電子電氣檢修技術(shù)是十分重要的。為了掌握電子電氣檢修相關(guān)技能，我們參加了電子電氣檢修實訓(xùn)。在這個過程中，我們收獲了很多，也有了很多心得體會。
第一段：對電子電氣檢修實訓(xùn)的認識
在電子電氣檢修實訓(xùn)之前，我們對電子電氣檢修的認識還非常淺顯。但參加了電子電氣檢修實訓(xùn)之后，我們知道了很多關(guān)于電子電氣檢修的知識。我們了解了各種電子電氣元器件，在實踐中也學會了使用各種工具和儀器。實踐中不僅僅需要理論的知識，還需要思考、動手實踐。通過不斷的實踐，我們逐漸熟悉了電子電氣檢修相關(guān)技能，也加深了對電子電氣檢修技術(shù)的理解和認識。
第二段：實訓(xùn)中的困難和挑戰(zhàn)
在電子電氣檢修實訓(xùn)中，我們遇到了很多困難和挑戰(zhàn)。由于電子電氣元器件種類繁多、復(fù)雜性不一，我們需要不斷學習和實踐才能掌握相關(guān)技能。在實訓(xùn)過程中，我們遇到了各種故障問題，有些故障問題需要深入的探究和分析，才能找到解決的辦法。但是，經(jīng)過一番努力，我們終于成功解決了這些問題，鍛煉了我們的動手實踐和解決問題的能力。
第三段：實訓(xùn)的收獲
在實訓(xùn)中，我們不僅僅獲得了各種技能，還加強了我們的團隊合作精神。我們在實訓(xùn)中會遇到各種問題，需要相互協(xié)作才能順利解決。通過實訓(xùn)，我們也了解到了電子電氣行業(yè)中的重要性，電子電氣技術(shù)的應(yīng)用范圍越來越廣泛。實訓(xùn)的過程和體會讓我們更加了解了電子電氣檢修的知識，并且也加深了我們對電子電氣行業(yè)的了解。
第四段：實訓(xùn)后的反思
在電子電氣檢修實訓(xùn)之后，我們進行了系統(tǒng)的總結(jié)和反思。我們發(fā)現(xiàn)，僅僅掌握了技能和理論還不夠，還需要加強與實際生產(chǎn)和應(yīng)用的結(jié)合。同時，我們也要明確電子電氣檢修的重要性，只有繼續(xù)學習和實踐，才能更好地適應(yīng)電子電氣行業(yè)不斷變化的需求。實訓(xùn)后的反思讓我們更加深入地了解了電子電氣檢修的重要性，也更加明確了未來的學習方向。
第五段：實訓(xùn)的啟示
電子電氣檢修實訓(xùn)帶給我們的不僅僅是知識技能的提高，更是一種人生體驗和啟示。在實訓(xùn)中，我們要不斷學習和實踐，積極探索。比如，在解決故障問題的過程中，我們應(yīng)該用問題的思考方法，找到問題解決的根本方法。而且，在處理一些細節(jié)問題時，我們應(yīng)該始終保持謹慎和耐心，通過細致的分析和檢查，減少失誤的可能性。同時，我們還應(yīng)該堅持不懈地學習和實踐，不斷提高自身的電子電氣檢修水平和素質(zhì)。總之，電子電氣檢修實訓(xùn)給我們帶來了巨大的收獲和啟示，同時也加強了我們的動手實踐能力和解決問題的能力。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇十四
20xx年xx月到xx月，我在東風日產(chǎn)xx專營店進行維修實訓(xùn)活動。在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
東風日產(chǎn)xx專營店是一個擁有東風日產(chǎn)車定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置十幾個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務(wù)的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 在這三個月的實訓(xùn)中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
1、最全面的清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的.制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的`實訓(xùn)，還包括實訓(xùn)的一些體會。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇十五
在電力工程領(lǐng)域，線路設(shè)備的檢修是非常重要的一項任務(wù)。為了更好地學習線路設(shè)備檢修和提高自己的實踐能力，我參加了線路設(shè)備檢修實訓(xùn)。在這個實訓(xùn)中，我收獲了很多經(jīng)驗和心得體會，下面我將分享一些關(guān)于這個實訓(xùn)的感受。
第二段：實踐操作
在實訓(xùn)中，我們進行了很多實踐操作，包括線路桿塔的拆裝、線路的接線及檢測等。我們最初是通過老師的示范和講解來學習了這些操作技術(shù)，然后通過自己的實踐來熟練掌握這些技術(shù)。在整個實訓(xùn)過程中，我們每天都要練習幾個小時以上，重復(fù)練習可以讓我們更好地理解和掌握這些技術(shù)。
第三段：安全意識
在電力行業(yè)，安全是最重要的要素之一。在實訓(xùn)中，我們非常注重安全意識。我們每天都穿著相關(guān)的安全裝備，例如安全帽、手套、安全帶等。在操作過程中，我們嚴格按照操作規(guī)程執(zhí)行，不允許出現(xiàn)危險行為。同時，我們還要關(guān)注周圍環(huán)境，注意擺放材料和工具的位置，以保證工作場所的整潔和安全。
第四段：團隊合作
在實訓(xùn)中，我們是以小組的形式進行的，每個小組中都有不同的人員組成，有些人是來自不同的單位，彼此之間并不熟悉。但是通過實踐操作，我們漸漸地建立了相互信任的關(guān)系，并且逐漸發(fā)現(xiàn)團隊中的每個人扮演的角色都是不可或缺的。通過合作，我們不僅加深了對技術(shù)的理解，還學習到了相互溝通協(xié)作和協(xié)商解決問題的能力。
第五段：總結(jié)
通過這次實訓(xùn)，我收獲了很多，不僅學到了許多線路設(shè)備的檢修技術(shù)，也深刻地體會到了安全和團隊合作的重要性。這項實訓(xùn)讓我們不僅提高了實際操作的能力，還讓我們加深了對電力行業(yè)的認識。更重要的是，這次實訓(xùn)讓我更加堅定了我的奮斗目標，也讓我更加自信地走向未來。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇十六
20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學院機械工程學院，公司內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)。剛大學畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實訓(xùn)，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！
到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。
我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學習了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。
有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
工夫不負有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。
駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。
在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費用。
“站著做人，跪著服務(wù)”是運輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。
車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。
根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。
我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發(fā)動機，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣3min才充到0。3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。
我檢測發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標準規(guī)定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。
清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
通過以上操作，使發(fā)動機起動后，氣壓很快可以達到490kpa以上。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風閥的排氣量不足，當即解體檢查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當調(diào)整排風閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調(diào)整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15～35mm，后輪推桿行程應(yīng)為20～40mm。
故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。
俗話說：“活到老，學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。
遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業(yè)，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇十七
電氣檢修在現(xiàn)代社會中具有重要的地位，需要具備良好的技術(shù)和資質(zhì)。電氣檢修綜合實訓(xùn)是電氣檢修的重要環(huán)節(jié)，是學習和學生技能培訓(xùn)的關(guān)鍵點。在實踐活動中，不僅學生親身感受了電氣檢修的重要性，更充分地了解了電氣檢修的技術(shù)和理論知識，以及其在生產(chǎn)實踐中的應(yīng)用。下面是本人在電氣檢修綜合實踐中的一些心得體會。
第二段： 實踐過程
在實踐過程中，本人經(jīng)歷了多次的實際操作，涉及到了電路檢測、電線焊接、故障檢修和線路調(diào)試等方面的知識。我們首先需要熟悉檢測、測試和故障診斷工具的使用，包括萬用表、電烙鐵和電鉗等等。其次，我們需要學會使用電路圖和電氣圖解來診斷和分析電氣故障，熟練掌握修理和安裝技術(shù)。最后，我們需要學習電氣設(shè)備和器材的安裝和維修，特別是要熟悉各種電器元件和線路的拆卸、安裝和檢測等過程。這些技能將成為我們在實踐中必備的知識和技能。
第三段：技術(shù)的提高
在實踐中，我們實踐了許多技能，其中包括電纜的剝皮，鐵釘?shù)亩?，電線的銅架焊接和金手指的清洗等。通過實踐不斷地提高了我的技能，更重要的是學會了如何更好的解決工作中的問題，更快、更準確地處理數(shù)據(jù)和結(jié)果。在實踐中，我學習了如何使用多種檢測和診斷方法來檢測和確認電路中的故障，并學懂了如何根據(jù)檢測結(jié)果制定維護計劃和故障排除方案的能力。這些實踐的經(jīng)驗和技術(shù)的提高，必將為我今后的工作奠定堅實的基礎(chǔ)。
第四段：團隊合作
在實踐中，我們需要與其他學生進行協(xié)作，并在團隊中共同完成任務(wù)。這讓我深感合作和團隊意識的重要性。在協(xié)作中，我們需要互相支持和合作，讓團隊的目標得到最大化的發(fā)揮，達到共贏的局面。在實踐中，我們需要時刻保持良好的人際關(guān)系，這有利于實踐操作的順利進行和團隊的效率提高。
第五段：總結(jié)
通過本次電氣檢修綜合實訓(xùn)的學習和實踐，我不僅學習到了基礎(chǔ)的電氣知識和技能，更主要的是養(yǎng)成了創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神。在實踐中我們需要不斷學習和創(chuàng)新，以適應(yīng)快速變化的市場環(huán)境。在今后的學習和工作中，我將不斷追求新的知識和技能，追求創(chuàng)新、追求卓越，為我自己和整個社會做出更大的貢獻。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇十八
今年我在汽車公司的實訓(xùn)即將結(jié)束了，通過這段時間的實訓(xùn)工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實訓(xùn)工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。
通過拆車實訓(xùn)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實訓(xùn)起到了十分重要的作用。
在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。
然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。
還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實訓(xùn)我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。
再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。
有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
一、實訓(xùn)背景
變壓器是電力系統(tǒng)中的重要設(shè)備，其運行狀態(tài)直接影響到整個電網(wǎng)的穩(wěn)定性和安全性。為了提高檢修人員的技能水平，我們學校安排了一次變壓器檢修實訓(xùn)。本次實訓(xùn)的目的是讓學生了解變壓器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握變壓器檢修的基本方法和技能，培養(yǎng)學生獨立思考和解決問題的能力。
二、實訓(xùn)內(nèi)容
1.變壓器基本結(jié)構(gòu)和工作原理介紹，包括器身、油箱、散熱器、套管、冷卻器、儲油柜等部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點。
2.變壓器檢修基本知識講解，包括檢修流程、檢修工具、檢修方法、檢修標準等內(nèi)容的介紹。
3.變壓器檢修實踐操作，包括拆卸器身、檢查器身、清洗部件、更換部件等檢修過程的演示和操作指導(dǎo)。
4.變壓器故障分析處理，包括故障現(xiàn)象、故障原因、故障診斷、故障處理等內(nèi)容的講解和實踐操作。
三、實訓(xùn)心得
在本次實訓(xùn)中，我深刻地認識到了變壓器檢修的重要性，了解了變壓器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握了一定的檢修技能和方法。在實踐操作中，我學會了拆卸和安裝部件，學會了檢查和清洗部件，學會了處理一些簡單的故障。通過這次實訓(xùn)，我不僅提高了自己的技能水平，還增強了自己的責任感和榮譽感。
在實訓(xùn)過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些自己的不足之處。例如，在故障分析處理方面，我還需要更加深入地學習和掌握相關(guān)知識。此外，在實踐操作中，我也有時候會出現(xiàn)操作不規(guī)范或者錯誤的情況。因此，在今后的學習和工作中，我將更加注重自己的操作規(guī)范性和準確性，不斷提高自己的技能水平。
四、實訓(xùn)總結(jié)
通過這次變壓器檢修實訓(xùn)，我不僅學到了很多實用的技能和知識，還深刻地認識到了檢修變壓器的重要性。在今后的學習和工作中，我將更加努力地學習和掌握相關(guān)知識，提高自己的技能水平，為電力系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全做出自己的貢獻。同時，我也將認真總結(jié)本次實訓(xùn)的經(jīng)驗和不足之處，不斷完善自己的技能水平，為將來的工作做好充分的準備。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇二
“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的維修實習當中，我領(lǐng)悟到了很多的東西；同時對我的感觸也很深；給我以后的學習打下了良好的基礎(chǔ)。
在實習中，我掌握到了汽車的發(fā)動機、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術(shù)。
在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行??！在學習中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇三
為了進一步鞏固充實我們的專業(yè)知識，并且能夠更好的和以后的崗位銜接，學校組織了四個星期的汽車專業(yè)實習，通過這段時間的實習，使我對課堂所學知識有了一個更深刻，更系統(tǒng)的了解同時，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識視野。
在校實習的部分中，我們充分利用課堂所學知識，理論聯(lián)系實際，將《汽車構(gòu)造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業(yè)課的知識運用了起來，加深了對這些知識的理解。在校實習分為兩部分：發(fā)動機維修和底盤維修?！晾蠋煹膶嵙曋笇?dǎo)思路清晰，專業(yè)性強，同時也不失豐富的拓展。在實習之前，左老師首先就強調(diào)了實習過程中的安全和操作規(guī)范，一切都要圍繞安全第一的原則來進行。下面介紹一下我在發(fā)動機維修中的所學知識和其中的心得體會。首先是工具的運用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。工具對于維修的意義非常大，選對了工具，不但能夠節(jié)省時間，而且能夠保護零部件在拆裝過程中不會被損壞。選對工具后，還要能正確的運用，使用蠻力往往會造成零件的損壞，甚至可能會影響到發(fā)動機的整體性能。發(fā)動機的拆裝在汽車維修屬于大修，拆裝一次發(fā)動機相當?shù)馁M工時。因此，拆裝發(fā)動機有一套相當嚴格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程，甚至可能會損壞其他系的零件。因為發(fā)動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發(fā)動機順利吊出來進行維修。首先要將車的電瓶拆開，將發(fā)動機斷電，這也是為安全考慮;然后斷油，斷氣;再將傳動部分斷開，用鐵絲繩將發(fā)動機纏繞牢固;最后將發(fā)動機與車身相連部分拆開，用千斤頂將發(fā)動機吊起，移到工作臺上。通過發(fā)動機的拆吊訓(xùn)練，我們學到了做事前一定要考慮全面，注重細節(jié)，充分了解問題的結(jié)構(gòu)，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。接下來是發(fā)動機的拆解，在拆解之前要對發(fā)動機的構(gòu)造要有充分的了解。在大三，我們就已經(jīng)經(jīng)過一次發(fā)動機拆卸實習，所以對發(fā)動機的構(gòu)造比較熟悉，對照以前拆卸的經(jīng)驗和左老師的現(xiàn)場指導(dǎo)，我們對發(fā)動機一步一步進行拆解。先是拆掉發(fā)動機周圍的發(fā)電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結(jié)構(gòu)，加深印象。拆卸完后，要對零部件進行檢查，看其是否符合標準，比如氣缸內(nèi)的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢后按照拆卸的順序?qū)l(fā)動機重新裝好，再吊入發(fā)動機倉。發(fā)動機的維修到此結(jié)束了。通過對發(fā)動機維修的實習，使我對發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更加了解，而且對發(fā)動機維修工藝有了更深刻的認識。一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習，最后還進行了考核比賽，看誰用的時間最少。通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設(shè)計很不合理，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解后，對其進行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實踐中發(fā)現(xiàn)新的問題，并能夠解決這些問題，這樣我們才會有進步和提高。接下來又拆卸了轉(zhuǎn)向系、制動系和離合器，在拆裝過程中，×老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識，還有書本上所沒有提到的，但經(jīng)過拆卸相關(guān)零部件，觀察和思考后也可以解決的。經(jīng)過×老師的底盤實習，鍛煉了我們獨立思考分析問題的能力，并運用之前學過的各個學科的知識來解決問題?！晾蠋熯€指導(dǎo)了我們ai和efi的實習。ai實習中，我們拆卸了自動變速器，詳細了解了它的構(gòu)造，通過觀察構(gòu)造，更深刻的了解了ai的工作原理。efi實習中，萬老師向我們詳細的介紹了efi中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了efi中的相關(guān)數(shù)據(jù)，且做了一些記錄來進行分析。第一天，我們?nèi)チ颂K星4s店，參觀了4s店的維修車間，看了一系列的車的一般保養(yǎng)的`流程，還了解了4s店的一些工作制度以及它在汽車后市場發(fā)揮的作用，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(survey)等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標識，統(tǒng)一的管理標準，只經(jīng)營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。接下來我們?nèi)チ似嚩S檢測站，二維檢測站一般是卡車，貨車之類的重型車在經(jīng)過維修企業(yè)的維修之后，來此檢驗是否有竣工資格，檢測項目很多都涉及到了行駛安全，因此檢測非常嚴格，只要一項不合格，就無法通過。在那工作的校友帶我們參觀了檢測站，并向我們介紹了一些儀器的原理。在那里，我們看到了檢測線，分布著滴漏檢測，制動檢測，燈光檢測，喇叭檢測等一些檢測項目，我們認真觀察了汽車的每一項檢測。參觀結(jié)束后，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書上大致相同，但在一些細節(jié)方面，確實要比書上的復(fù)雜的多。最后我們還去參觀了××修理廠，××××汽車修理廠，始建于××××年，為××地區(qū)汽車銷售與服務(wù)知名企業(yè)。公司位于××市中心位置××路，總廠下轄上海大眾汽車××××銷售服務(wù)有限公司、一汽轎車南京服務(wù)站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業(yè)在社會中發(fā)揮的作用有了一個更全面的認識，開闊了眼睛。同時，我也認識到書本上知識的局限性，如果僅僅了解了書本上的知識，還遠遠不夠。走上了社會，才知道我們在學校所學的不過是山的一角，所以，在進入單位后，依然有很多東西需要我們?nèi)W習，并且要不斷的更新知識，只有這樣才不會被社會所淘汰。階段實習是學校教學的一個重要組成部分，學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學，改革教學內(nèi)容與方法提供實踐依據(jù)。1、培養(yǎng)學生的實際動手能力，而這種實際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學是遠遠不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強的學科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學實習單位的安排上側(cè)重于對口實習工廠，目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié)，實際體會一個對汽修工人的基本素質(zhì)的要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實際問題的工作能力。2、預(yù)演和準備就業(yè)工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉(zhuǎn)型期。實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因?qū)嵙暽矸荻潘勺约海獓栏褡袷貙嵙晢挝坏挠嘘P(guān)規(guī)章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，從小事做起，向有經(jīng)驗的同志虛心求教，盡快適應(yīng)環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實際工作能力。2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從工廠工作的全局出發(fā)，了解企業(yè)運行的基本規(guī)律、工人的基本心態(tài)、企業(yè)管理的原則等，這種觀察和訓(xùn)練能夠使學生在更廣的層面熟悉工廠，增強適應(yīng)能力。3、以“研究者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”方式確定一些課題，積極探索理論與實踐相結(jié)合的途徑，利用實習機會深入工廠，了解汽修行業(yè)的新技術(shù)，熟悉操作流程，關(guān)注最新行業(yè)動態(tài)，為最終走向企業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ)。4、安全第一，服從管理。在實習過程中，要求學生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠的規(guī)章制度，服從實習老師的統(tǒng)一管理。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇四
"光陰似箭，日月如悛"，時間真是過得太快了，不知不覺一個月的實習就這樣過去了。
這次維修實習中，我學到了很多書本上沒有的知識，我對汽車也有了更深入的了解。
汽車的整體構(gòu)造，各個零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車準確，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作為新一代技術(shù)人員，我們就應(yīng)努力把汽車修理學好，同時，也為自己的將來打好基礎(chǔ)。
在這次實習中，我認識到，要把這項技術(shù)學好。首先要有豐富的理論知識；要有靈活的思維；要有精心鉆研意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。
在這次實習中，我們做得最多的就是有關(guān)車的保養(yǎng)。"保養(yǎng)"二字說起來簡單，如果要做起來，也是一件很不容易的事。也要把我們所學的知識運用進去才能把它干好。我在實習中，也親手保養(yǎng)了一輛車，是給汽車四個輪子做保養(yǎng)。下面我向大家介紹一下它的過程。首先，把汽車停在地溝上，然后用千斤頂把車子頂起來，接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專業(yè)套筒軸承套把軸承取出來，放在干凈的紙板上，看看車盤有無須更換。而在這時也應(yīng)該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時里面的球頭銷，彈簧等部件就出來了。用汽油清洗干凈，然后按一定的順序把車輪等部件裝上，調(diào)好剎車，這就是在我手里做的四輪保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)的部位很多，下面我在向大家介紹兩個部件：空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來，氣尿清吹干凈再裝上。如果問題嚴重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心里面容易進去一定的雜物，這樣發(fā)動機就不能正常工作了，這種情況就要換掉。
這次實習我學到很多知識，由于時間有限，我就先說到這兒。對于汽車修理，保養(yǎng)，只要好好學習，你就一定能學好。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇五
汽車實訓(xùn)心得體會【1】
為了進一步鞏固充實我們的專業(yè)知識，并且能夠更好的和以后的崗位銜接，學校組織了四個星期的汽車專業(yè)實習，通過這段時間的實習，使我對課堂所學知識有了一個更深刻，更系統(tǒng)的了解同時，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識視野。
在校實習的部分中，我們充分利用課堂所學知識，理論聯(lián)系實際，將《汽車構(gòu)造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業(yè)課的知識運用了起來，加深了對這些知識的理解。
在校實習分為兩部分：發(fā)動機維修和底盤維修。
第一個星期我們進行的是發(fā)動機維修，由×××老師帶領(lǐng)的。
×老師的實習指導(dǎo)思路清晰，專業(yè)性強，同時也不失豐富的拓展。
在實習之前，左老師首先就強調(diào)了實習過程中的安全和操作規(guī)范，一切都要圍繞安全第一的原則來進行。
下面介紹一下我在發(fā)動機維修中的所學知識和其中的心得體會。
首先是工具的運用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。
這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。
工具對于維修的意義非常大，選對了工具，不但能夠節(jié)省時間，而且能夠保護零部件在拆裝過程中不會被損壞。
選對工具后，還要能正確的運用，使用蠻力往往會造成零件的損壞，甚至可能會影響到發(fā)動機的整體性能。
發(fā)動機的拆裝在汽車維修屬于大修，拆裝一次發(fā)動機相當?shù)馁M工時。
因此，拆裝發(fā)動機有一套相當嚴格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程，甚至可能會損壞其他系的零件。
因為發(fā)動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發(fā)動機順利吊出來進行維修。
首先要將車的電瓶拆開，將發(fā)動機斷電，這也是為安全考慮;然后斷油，斷氣;再將傳動部分斷開，用鐵絲繩將發(fā)動機纏繞牢固;最后將發(fā)動機與車身相連部分拆開，用千斤頂將發(fā)動機吊起，移到工作臺上。
通過發(fā)動機的拆吊訓(xùn)練，我們學到了做事前一定要考慮全面，注重細節(jié)，充分了解問題的結(jié)構(gòu)，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。
接下來是發(fā)動機的拆解，在拆解之前要對發(fā)動機的構(gòu)造要有充分的了解。
在大三，我們就已經(jīng)經(jīng)過一次發(fā)動機拆卸實習，所以對發(fā)動機的構(gòu)造比較熟悉，對照以前拆卸的經(jīng)驗和左老師的現(xiàn)場指導(dǎo)，我們對發(fā)動機一步一步進行拆解。
先是拆掉發(fā)動機周圍的發(fā)電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結(jié)構(gòu)，加深印象。
拆卸完后，要對零部件進行檢查，看其是否符合標準，比如氣缸內(nèi)的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。
檢測完畢后按照拆卸的順序?qū)l(fā)動機重新裝好，再吊入發(fā)動機倉。
發(fā)動機的維修到此結(jié)束了。
通過對發(fā)動機維修的實習，使我對發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更加了解，而且對發(fā)動機維修工藝有了更深刻的認識。
第二個星期的實習時×××老師帶的地盤維修工藝實習，首先×老師就對我們上個星期所實習的內(nèi)容進行了考核，然后再進行底盤的實習。
一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝。
萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習，最后還進行了考核比賽，看誰用的時間最少。
通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。
掌握好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。
在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設(shè)計很不合理，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解后，對其進行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。
所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實踐中發(fā)現(xiàn)新的問題，并能夠解決這些問題，這樣我們才會有進步和提高。
接下來又拆卸了轉(zhuǎn)向系、制動系和離合器，在拆裝過程中，×老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識，還有書本上所沒有提到的，但經(jīng)過拆卸相關(guān)零部件，觀察和思考后也可以解決的。
經(jīng)過×老師的底盤實習，鍛煉了我們獨立思考分析問題的能力，并運用之前學過的各個學科的知識來解決問題。
×老師還指導(dǎo)了我們ai和efi的實習。
ai實習中，我們拆卸了自動變速器，詳細了解了它的構(gòu)造，通過觀察構(gòu)造，更深刻的了解了ai的工作原理。
efi實習中，萬老師向我們詳細的介紹了efi中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了efi中的相關(guān)數(shù)據(jù)，且做了一些記錄來進行分析。
接下來的一個星期我們?nèi)チ艘恍﹩挝蝗⒂^，實際感受一下我們書本上的知識是如何在社會中發(fā)揮價值的。
第一天，我們?nèi)チ颂K星4s店，參觀了4s店的維修車間，看了一系列的車的一般保養(yǎng)的流程，還了解了4s店的一些工作制度以及它在汽車后市場發(fā)揮的作用，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(survey)等。
它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標識，統(tǒng)一的管理標準，只經(jīng)營單一的品牌的特點。
它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。
接下來我們?nèi)チ似嚩S檢測站，二維檢測站一般是卡車，貨車之類的重型車在經(jīng)過維修企業(yè)的維修之后，來此檢驗是否有竣工資格，檢測項目很多都涉及到了行駛安全，因此檢測非常嚴格，只要一項不合格，就無法通過。
在那工作的校友帶我們參觀了檢測站，并向我們介紹了一些儀器的原理。
在那里，我們看到了檢測線，分布著滴漏檢測，制動檢測，燈光檢測，喇叭檢測等一些檢測項目，我們認真觀察了汽車的每一項檢測。
參觀結(jié)束后，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書上大致相同，但在一些細節(jié)方面，確實要比書上的復(fù)雜的多。
最后我們還去參觀了××修理廠，××××汽車修理廠，始建于××××年，為××地區(qū)汽車銷售與服務(wù)知名企業(yè)。
公司位于××市中心位置××路，總廠下轄上海大眾汽車××××銷售服務(wù)有限公司、一汽轎車南京服務(wù)站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。
通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業(yè)在社會中發(fā)揮的作用有了一個更全面的認識，開闊了眼睛。
同時，我也認識到書本上知識的局限性，如果僅僅了解了書本上的知識，還遠遠不夠。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇六
我在學期初進行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實習課程——汽車駕駛。當我得知這個消息的時候，內(nèi)心很是激動，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習室，一個人經(jīng)?；孟胫{駛的樂趣與快感，幻想著“快如疾風，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會有呼呼的風聲，也許頭發(fā)會恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待......
然而，當我真的迫不及待的踏入這一天——xx月xx號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油!
xx月xx日上午，實習正式開始。上午屬于認識實習，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構(gòu)造概述(重點是發(fā)動機)、如何啟動、換檔以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進行換檔練習。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級，據(jù)老師說年齡比我們要大!我很認真得按老師的教導(dǎo)練習著：松油門，踩離合到底，右手換檔(整個過程目視前方)，緩慢松離合，加油。主要是練習手感，培養(yǎng)“無意識換檔”操作。下午，我們學習轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死(練習用車已懸空)。第一天很輕松，但我覺得很充實，因我我又學會了很多......
爭取明天的進步。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇七
開關(guān)是電氣工程中常見的設(shè)備之一，其正常運行對于電力供應(yīng)和工業(yè)生產(chǎn)具有重要作用。然而，長期使用和不可避免的老化會導(dǎo)致開關(guān)出現(xiàn)各種問題，需要進行定期的檢修和維護。在開關(guān)檢修的過程中，我積累了一些心得體會，通過本文將這些體會分享給大家。
首先，檢修前的準備工作至關(guān)重要。首先，要確保檢修所需的工具和設(shè)備完備，包括絕緣工具、螺絲刀、測量儀器等。其次，要了解開關(guān)的結(jié)構(gòu)和工作原理，根據(jù)具體情況制定檢修計劃。此外，還要對工作場所進行安全評估，排除潛在的危險因素。只有做好充分的準備，才能確保檢修過程順利進行。
其次，檢修過程需要細心和耐心。開關(guān)通常由許多零部件組成，每一個零部件都可能存在問題。因此，在檢修過程中要仔細檢查每一個部件的工作狀態(tài)，包括觸點、彈簧、絕緣等。同時，要排除可能引起問題的因素，如灰塵、濕氣等。檢修過程可能會耗費較長的時間，但只有細心和耐心，才能保證開關(guān)的質(zhì)量和安全。
第三，團隊合作是保證檢修效果的關(guān)鍵。開關(guān)檢修通常需要多人合作完成，每個人都需要分工合作，配合默契。在檢修過程中，要積極溝通，相互協(xié)作，及時分享問題和解決方法。通過團隊合作，可以最大限度地提高檢修效率，確保開關(guān)的質(zhì)量和穩(wěn)定性。
第四，檢修結(jié)束后要進行測試和評估。檢修不僅僅是修復(fù)問題，更重要的是保證開關(guān)的正常運行。因此，在檢修結(jié)束后，要進行一系列的測試和評估，確保開關(guān)的性能和可靠性。這包括對開關(guān)的電氣參數(shù)進行測量和記錄，檢查開關(guān)的各個功能是否正常，并進行必要的調(diào)整。只有通過測試和評估，才能確保開關(guān)的安全使用。
最后，及時總結(jié)經(jīng)驗和不斷學習是提高檢修水平的有效方法。開關(guān)檢修是一項復(fù)雜的工作，需要不斷學習和積累經(jīng)驗。每次檢修結(jié)束后，要及時總結(jié)經(jīng)驗，記錄下問題和解決方法，為后續(xù)的檢修工作提供參考。同時，要關(guān)注行業(yè)的最新發(fā)展和技術(shù)進展，通過學習不斷提高自己的專業(yè)水平。
總而言之，開關(guān)檢修是一項重要而繁瑣的工作，需要準備工作、細心和耐心、團隊合作、測試和評估以及不斷學習。只有通過這些方面的努力，才能保證開關(guān)的質(zhì)量和安全，確保電力供應(yīng)和工業(yè)生產(chǎn)的順利進行。同時，通過這個過程，也能夠鍛煉團隊合作和解決問題的能力，提高自身的職業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)水平。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇八
己去探索，然后去完成所要做的項目，可以說這是認真后的成果，讓我們感受多多啊。然而在這個月中，我們克服了好多，我們班基本上都是每天下午實訓(xùn)，天氣又熱，有的時候根本不想來，但是我還是堅持了下來，因為在我每做一個項目后，都有點小小的成就感，它在鼓勵著我，慢慢的我從會做一個項目到幾個項目了，所以這次實訓(xùn)是值得的。
然而在這個月的實訓(xùn)過程中，我們發(fā)現(xiàn)了不足，然后進行改正，其他很多知識一定要反復(fù)操作或反復(fù)練習、實踐才能真正的掌握，在這期間我深刻的認識到了理論知識和實踐操作必須是相結(jié)合的，也是教學的一個環(huán)節(jié)當中重要的環(huán)節(jié)，只有這樣才能提高自己的知識面和實踐能力，這會讓我終身受益，這其中我非常感謝我們的指導(dǎo)老師，感謝他們對我們的認真指導(dǎo)。
希望在下個學期，我們的教學中，還能多開展這樣的實訓(xùn)，只有理論跟實踐相結(jié)合才能讓我們更容易的去掌握知識面。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇九
第一段：引言（約200字）
開關(guān)是電氣設(shè)備中不可或缺的部分，承載著電流的開關(guān)是保障電路正常運行和安全性的重要因素。然而，長時間使用后，開關(guān)往往會出現(xiàn)問題，需要進行檢修維護。在近期的一次開關(guān)檢修工作中，我積累了一些心得體會，希望與大家分享。
第二段：檢修前的準備（約200字）
在進行開關(guān)檢修之前，充分的準備工作是必不可少的。首先，要對檢修的對象進行充分的了解，在檢修手冊中查看開關(guān)的工作原理和結(jié)構(gòu)，并進行必要的記錄。其次，準備好所需的檢修工具和器材，保證能夠順利進行檢修工作。最后，要對工作場所進行檢查，保證安全措施的到位，確保自身和他人的安全。
第三段：檢修中的技巧與經(jīng)驗（約400字）
在實際的開關(guān)檢修過程中，我發(fā)現(xiàn)一些技巧和經(jīng)驗?zāi)軌蛱岣吖ぷ餍屎蜏蚀_性。首先，對開關(guān)的分解和組裝要小心謹慎，避免損壞開關(guān)零部件，并保持工作環(huán)境的整潔。其次，在進行更換零部件時，要確保使用的零部件與原件相匹配，并按照說明書的要求進行安裝。再次，一定要仔細觀察開關(guān)的工作狀態(tài)，包括觀察指示燈的亮度和工作聲音的變化，用以判斷開關(guān)是否正常工作。最后，進行檢修完成后要進行必要的測試和檢驗，確保開關(guān)的安全性和可靠性。
第四段：遇到的問題與解決方法（約300字）
在開關(guān)檢修過程中，我也遇到了一些問題，但通過不斷的學習和總結(jié)，逐漸找到了解決方法。例如，有時候開關(guān)會出現(xiàn)異常冒火現(xiàn)象，可能是由于接觸不良導(dǎo)致的，解決方法就是清理接觸點上的污垢，保持良好的接觸。另外，檢修開關(guān)時還要注意防止靜電的產(chǎn)生，避免對開關(guān)造成損害，可以通過使用防靜電工具和在工作時保持良好的接地來解決這個問題。
第五段：心得與建議（約300字）
通過這次開關(guān)檢修工作，我深刻體會到了開關(guān)的重要性和檢修的復(fù)雜性。我認為要成為一名合格的開關(guān)檢修工，除了具備專業(yè)知識和技能外，更要有細心、耐心和責任心。此外，我建議在檢修之前多與經(jīng)驗豐富的同事交流學習，積累更多的經(jīng)驗和技巧，以提高工作效率和質(zhì)量。
總結(jié)（約100字）：
開關(guān)檢修是保障電路正常運行和安全性的重要環(huán)節(jié)。通過本次檢修工作，我不僅增加了對開關(guān)的了解，還掌握了一些實用的技巧和解決問題的方法。希望今后能繼續(xù)努力學習，提高自己的專業(yè)水平，更好地為電力設(shè)備的運行維護做出貢獻。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇十
社會，在實踐中增長知識，鍛煉自己的'能力，更重要的是檢驗一下自己所學東西能否被社會所用，找出自己的不足之處，以便更好的取長補短，完成自己的學業(yè)。
20xx年寒假，我在**長安“加達汽修廠”進行一個月的汽車維修社會實踐?，F(xiàn)將此次實踐活動的有關(guān)情況報告如下：
實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應(yīng)該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊！是不是那里出了問題？”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”。些時我內(nèi)心涌現(xiàn)了家人和親戚對我期望和關(guān)心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結(jié)果。我一定能做到最后，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。
其實，不管在哪個行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗；耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節(jié)，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復(fù)印打字的“雜活”?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。
同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關(guān)，時間過去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小劉啊，你們現(xiàn)在讀書真的好幸福?！边@個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔。同時我受到了啟發(fā)，我應(yīng)在以后每天都要認真去學習認真去做實事。初初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經(jīng)過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。
在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復(fù)方法有：
1、應(yīng)先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2、如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過程。
3、補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節(jié)約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補。
4、如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內(nèi)完成，如車門的修復(fù)工作。
當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關(guān)系?！贝_實是的。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現(xiàn)不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?xùn)；啟發(fā)了我小事成就大事，細節(jié)成就完美；更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結(jié)合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就就是緊密結(jié)合自身素質(zhì)特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
雖說我學的是設(shè)計，但第一樣工作都有他的聯(lián)系性，關(guān)聯(lián)性。也就是在不同的行業(yè)中有著共同之處，異的色彩。
實踐體會：
1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統(tǒng)一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應(yīng)該在讀書時，更要養(yǎng)成團隊的精神，團結(jié)集體。
2、時時準備在整個工作中的重要性?！傲己玫拈_始是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經(jīng)歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢？即使你準備再充分也白搭，給誰看呢？如果你前期準備的不充分，觀眾或者說參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發(fā)揮水平了。從這次活動中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務(wù)。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準備工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結(jié)果怎樣都是成功的！這次的社會實踐我的收獲很大，感受也很多，以上只是一部分，相信通過以后的學生工作實踐，我們一定會取得更大的進步，我們藝術(shù)學院的學生工作也一定會取得長足進步的。
通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長；另一方面，我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I；但在實踐過程中，我們也表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結(jié)合不夠緊密等問題。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務(wù)于社會打下堅實的基礎(chǔ)。
短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎(chǔ)。希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇十一
在農(nóng)歷七月，我首次參加了學校申報的“三下鄉(xiāng)”暑期社會實踐活動。我們來到位于山西省的一個小城鎮(zhèn)，接受當?shù)厮娬镜难垼M行為期一個月的水輪機檢修實訓(xùn)。這個經(jīng)歷讓我深刻認識到自己在理論知識和實踐技能上還有很大的差距，但也讓我獲得了很多寶貴的心得體會。
第二段：了解水輪機
在實訓(xùn)開始前，我們先進行了一些理論知識的學習。了解了水輪機的基本結(jié)構(gòu)、工作原理和運作流程等。從這些理論知識的學習中，我深刻地認識到一個優(yōu)秀的工程師在實踐工作中不能僅僅停留在理論知識的層面上，還要具備一定的實踐技能。理論只是一個指導(dǎo)思路，而實際操作能力則更能反映工程師的實際能力。
第三段：實踐操作
接下來就是實踐操作環(huán)節(jié)。我們每天都要穿上工作服，戴上安全帽和手套，到機房進行操作實踐。這個時候，我們往往會發(fā)現(xiàn)許多實踐問題和理論學習中的區(qū)別。例如，在操作水輪機的過程中，往往需要調(diào)整各個零件之間的間隙，這個調(diào)整需要根據(jù)實際操作經(jīng)驗進行調(diào)整。而這個調(diào)整，需要不斷地嘗試和鍛煉，通過實踐中的積累，我們才能更好地掌握操作技能。
第四段：團隊合作
在實踐操作中，我們需要和同事們密切配合，相互幫助，共同完成檢修任務(wù)。在這個過程中，我們學會了傾聽和交流的技巧。我們發(fā)現(xiàn)，不同的人之間有著不同的操作習慣和風格，只有通過相互的交流和傾聽，才能更好地進行協(xié)作和合作。同時，團隊合作也讓我們更好地理解了一個團隊的重要性，一個好的團隊可以產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，大大提高了工作的效率。
第五段：總結(jié)
通過實踐操作和團隊合作，我認識到工程師必須具備嚴格的工作態(tài)度和精益求精的工作精神。工程師在實際操作中不能被固定的思維模式所束縛，只有不斷地學習和嘗試，不斷地提高自己的操作技能和思考能力，才能成為一名優(yōu)秀的工程師。任何一個行業(yè)都需要團隊合作，合作可以優(yōu)化團隊的效率，多元化的團隊也可以制造更多的創(chuàng)新和奇觀。這四周的實踐和學習，讓我更了解工程師這個職業(yè)，我相信只有持續(xù)努力，才能贏得自己的未來的一番發(fā)展。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇十二
這學期，在線路性能測試和檢修課程中，我參加了線路設(shè)備檢修實訓(xùn)。這是一種強化實踐能力的訓(xùn)練，通過檢修設(shè)備，實踐了我們平時學習到的知識和技能。在這個過程中，我學到了很多東西，積累了寶貴的經(jīng)驗和體會。
第二段：準備工作
首先，在進行實訓(xùn)前，我們需要做好充分的準備工作。這包括根據(jù)設(shè)備檢修手冊制定詳細的檢修計劃、清理好現(xiàn)場、準備好必需的工具和材料等。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)準備工作的充分性和完備性在實踐中扮演著至關(guān)重要的角色。這樣，我們才能有效地避免因為沒有準備好必要的材料和工具導(dǎo)致的無法順利進行檢修。
第三段：團隊合作
通過實習過程，我認識到團隊合作的必要性和重要性。我們必須協(xié)作完成各個環(huán)節(jié)的工作，必須有互相信任和信賴的情感基礎(chǔ)。在實踐中，我感受到團隊建設(shè)的重要性和團隊精神在實訓(xùn)中的奇妙魅力。在團隊的幫助下，我們能夠更加事半功倍地完成檢修任務(wù)。
第四段：安全風險
檢修線路設(shè)備不僅僅需要技能和知識，還要非常注重安全和環(huán)境保護。在檢修過程中，如何保障人員的安全以及在情況發(fā)生的時候做出正確的反應(yīng)，是檢修的一大難點。在前期的實驗課上，我們學習了安全知識和具體操作流程，有效地降低了意外事故的發(fā)生率。同時，我們也必須時刻保護環(huán)境，將廢料和污染物分類處理，避免環(huán)境污染。
第五段：總結(jié)
在該實訓(xùn)中，我們體驗了線路設(shè)備的具體操作，并在實踐過程中發(fā)生了許多不同的問題。這些經(jīng)歷讓我們對線路設(shè)備的操作流程和技能更熟悉。 在實踐中，雖然面對著各種難題和競爭，但我們展現(xiàn)了戰(zhàn)斗力、協(xié)作精神與耐心，切實提高了實踐能力和綜合素質(zhì)。感謝老師和同學們在實訓(xùn)中給予我的幫助和支持，我相信這將成為我未來發(fā)展的動力和基礎(chǔ)，我會更加努力地學習和實踐。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇十三
隨著科技的發(fā)展，電子電氣行業(yè)的發(fā)展速度越來越快。因此，作為電子電氣專業(yè)的學生，學習電子電氣檢修技術(shù)是十分重要的。為了掌握電子電氣檢修相關(guān)技能，我們參加了電子電氣檢修實訓(xùn)。在這個過程中，我們收獲了很多，也有了很多心得體會。
第一段：對電子電氣檢修實訓(xùn)的認識
在電子電氣檢修實訓(xùn)之前，我們對電子電氣檢修的認識還非常淺顯。但參加了電子電氣檢修實訓(xùn)之后，我們知道了很多關(guān)于電子電氣檢修的知識。我們了解了各種電子電氣元器件，在實踐中也學會了使用各種工具和儀器。實踐中不僅僅需要理論的知識，還需要思考、動手實踐。通過不斷的實踐，我們逐漸熟悉了電子電氣檢修相關(guān)技能，也加深了對電子電氣檢修技術(shù)的理解和認識。
第二段：實訓(xùn)中的困難和挑戰(zhàn)
在電子電氣檢修實訓(xùn)中，我們遇到了很多困難和挑戰(zhàn)。由于電子電氣元器件種類繁多、復(fù)雜性不一，我們需要不斷學習和實踐才能掌握相關(guān)技能。在實訓(xùn)過程中，我們遇到了各種故障問題，有些故障問題需要深入的探究和分析，才能找到解決的辦法。但是，經(jīng)過一番努力，我們終于成功解決了這些問題，鍛煉了我們的動手實踐和解決問題的能力。
第三段：實訓(xùn)的收獲
在實訓(xùn)中，我們不僅僅獲得了各種技能，還加強了我們的團隊合作精神。我們在實訓(xùn)中會遇到各種問題，需要相互協(xié)作才能順利解決。通過實訓(xùn)，我們也了解到了電子電氣行業(yè)中的重要性，電子電氣技術(shù)的應(yīng)用范圍越來越廣泛。實訓(xùn)的過程和體會讓我們更加了解了電子電氣檢修的知識，并且也加深了我們對電子電氣行業(yè)的了解。
第四段：實訓(xùn)后的反思
在電子電氣檢修實訓(xùn)之后，我們進行了系統(tǒng)的總結(jié)和反思。我們發(fā)現(xiàn)，僅僅掌握了技能和理論還不夠，還需要加強與實際生產(chǎn)和應(yīng)用的結(jié)合。同時，我們也要明確電子電氣檢修的重要性，只有繼續(xù)學習和實踐，才能更好地適應(yīng)電子電氣行業(yè)不斷變化的需求。實訓(xùn)后的反思讓我們更加深入地了解了電子電氣檢修的重要性，也更加明確了未來的學習方向。
第五段：實訓(xùn)的啟示
電子電氣檢修實訓(xùn)帶給我們的不僅僅是知識技能的提高，更是一種人生體驗和啟示。在實訓(xùn)中，我們要不斷學習和實踐，積極探索。比如，在解決故障問題的過程中，我們應(yīng)該用問題的思考方法，找到問題解決的根本方法。而且，在處理一些細節(jié)問題時，我們應(yīng)該始終保持謹慎和耐心，通過細致的分析和檢查，減少失誤的可能性。同時，我們還應(yīng)該堅持不懈地學習和實踐，不斷提高自身的電子電氣檢修水平和素質(zhì)。總之，電子電氣檢修實訓(xùn)給我們帶來了巨大的收獲和啟示，同時也加強了我們的動手實踐能力和解決問題的能力。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇十四
20xx年xx月到xx月，我在東風日產(chǎn)xx專營店進行維修實訓(xùn)活動。在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
東風日產(chǎn)xx專營店是一個擁有東風日產(chǎn)車定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置十幾個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務(wù)的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 在這三個月的實訓(xùn)中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
1、最全面的清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的.制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的`實訓(xùn)，還包括實訓(xùn)的一些體會。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇十五
在電力工程領(lǐng)域，線路設(shè)備的檢修是非常重要的一項任務(wù)。為了更好地學習線路設(shè)備檢修和提高自己的實踐能力，我參加了線路設(shè)備檢修實訓(xùn)。在這個實訓(xùn)中，我收獲了很多經(jīng)驗和心得體會，下面我將分享一些關(guān)于這個實訓(xùn)的感受。
第二段：實踐操作
在實訓(xùn)中，我們進行了很多實踐操作，包括線路桿塔的拆裝、線路的接線及檢測等。我們最初是通過老師的示范和講解來學習了這些操作技術(shù)，然后通過自己的實踐來熟練掌握這些技術(shù)。在整個實訓(xùn)過程中，我們每天都要練習幾個小時以上，重復(fù)練習可以讓我們更好地理解和掌握這些技術(shù)。
第三段：安全意識
在電力行業(yè)，安全是最重要的要素之一。在實訓(xùn)中，我們非常注重安全意識。我們每天都穿著相關(guān)的安全裝備，例如安全帽、手套、安全帶等。在操作過程中，我們嚴格按照操作規(guī)程執(zhí)行，不允許出現(xiàn)危險行為。同時，我們還要關(guān)注周圍環(huán)境，注意擺放材料和工具的位置，以保證工作場所的整潔和安全。
第四段：團隊合作
在實訓(xùn)中，我們是以小組的形式進行的，每個小組中都有不同的人員組成，有些人是來自不同的單位，彼此之間并不熟悉。但是通過實踐操作，我們漸漸地建立了相互信任的關(guān)系，并且逐漸發(fā)現(xiàn)團隊中的每個人扮演的角色都是不可或缺的。通過合作，我們不僅加深了對技術(shù)的理解，還學習到了相互溝通協(xié)作和協(xié)商解決問題的能力。
第五段：總結(jié)
通過這次實訓(xùn)，我收獲了很多，不僅學到了許多線路設(shè)備的檢修技術(shù)，也深刻地體會到了安全和團隊合作的重要性。這項實訓(xùn)讓我們不僅提高了實際操作的能力，還讓我們加深了對電力行業(yè)的認識。更重要的是，這次實訓(xùn)讓我更加堅定了我的奮斗目標，也讓我更加自信地走向未來。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇十六
20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學院機械工程學院，公司內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)。剛大學畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實訓(xùn)，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！
到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。
我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學習了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。
有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
工夫不負有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。
駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。
在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費用。
“站著做人，跪著服務(wù)”是運輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。
車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。
根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。
我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發(fā)動機，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣3min才充到0。3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。
我檢測發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標準規(guī)定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。
清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
通過以上操作，使發(fā)動機起動后，氣壓很快可以達到490kpa以上。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風閥的排氣量不足，當即解體檢查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當調(diào)整排風閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調(diào)整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15～35mm，后輪推桿行程應(yīng)為20～40mm。
故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。
俗話說：“活到老，學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。
遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業(yè)，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇十七
電氣檢修在現(xiàn)代社會中具有重要的地位，需要具備良好的技術(shù)和資質(zhì)。電氣檢修綜合實訓(xùn)是電氣檢修的重要環(huán)節(jié)，是學習和學生技能培訓(xùn)的關(guān)鍵點。在實踐活動中，不僅學生親身感受了電氣檢修的重要性，更充分地了解了電氣檢修的技術(shù)和理論知識，以及其在生產(chǎn)實踐中的應(yīng)用。下面是本人在電氣檢修綜合實踐中的一些心得體會。
第二段： 實踐過程
在實踐過程中，本人經(jīng)歷了多次的實際操作，涉及到了電路檢測、電線焊接、故障檢修和線路調(diào)試等方面的知識。我們首先需要熟悉檢測、測試和故障診斷工具的使用，包括萬用表、電烙鐵和電鉗等等。其次，我們需要學會使用電路圖和電氣圖解來診斷和分析電氣故障，熟練掌握修理和安裝技術(shù)。最后，我們需要學習電氣設(shè)備和器材的安裝和維修，特別是要熟悉各種電器元件和線路的拆卸、安裝和檢測等過程。這些技能將成為我們在實踐中必備的知識和技能。
第三段：技術(shù)的提高
在實踐中，我們實踐了許多技能，其中包括電纜的剝皮，鐵釘?shù)亩?，電線的銅架焊接和金手指的清洗等。通過實踐不斷地提高了我的技能，更重要的是學會了如何更好的解決工作中的問題，更快、更準確地處理數(shù)據(jù)和結(jié)果。在實踐中，我學習了如何使用多種檢測和診斷方法來檢測和確認電路中的故障，并學懂了如何根據(jù)檢測結(jié)果制定維護計劃和故障排除方案的能力。這些實踐的經(jīng)驗和技術(shù)的提高，必將為我今后的工作奠定堅實的基礎(chǔ)。
第四段：團隊合作
在實踐中，我們需要與其他學生進行協(xié)作，并在團隊中共同完成任務(wù)。這讓我深感合作和團隊意識的重要性。在協(xié)作中，我們需要互相支持和合作，讓團隊的目標得到最大化的發(fā)揮，達到共贏的局面。在實踐中，我們需要時刻保持良好的人際關(guān)系，這有利于實踐操作的順利進行和團隊的效率提高。
第五段：總結(jié)
通過本次電氣檢修綜合實訓(xùn)的學習和實踐，我不僅學習到了基礎(chǔ)的電氣知識和技能，更主要的是養(yǎng)成了創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神。在實踐中我們需要不斷學習和創(chuàng)新，以適應(yīng)快速變化的市場環(huán)境。在今后的學習和工作中，我將不斷追求新的知識和技能，追求創(chuàng)新、追求卓越，為我自己和整個社會做出更大的貢獻。
開關(guān)檢修實訓(xùn)心得篇十八
今年我在汽車公司的實訓(xùn)即將結(jié)束了，通過這段時間的實訓(xùn)工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實訓(xùn)工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。
通過拆車實訓(xùn)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實訓(xùn)起到了十分重要的作用。
在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。
然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。
還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實訓(xùn)我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。
再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。
有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。