隨著個人素質(zhì)的提升，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
汽車管理調(diào)研報告篇一
調(diào)查題目：班級管理
調(diào)查時間：20xx年3月1日 ——4月22日
調(diào)查地點：第二高級中學(xué)
調(diào)查方式：座談
調(diào)查人：許玲
調(diào)查對象：第二高級中學(xué)個別校領(lǐng)導(dǎo)和部分年級的班主任
我是從事一線教育工作近9年的一位青年教師，但是還未做過班主任。這一學(xué)期在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的安排下我中途接手了一個剛剛組建的42人的新的班級體。當“后媽”與我來說是一個很好鍛煉自己能力的一個機會，也更是一個挑戰(zhàn)。班級是教學(xué)活動的基本單元，學(xué)生的健康成長、全面發(fā)展及教育教學(xué)各項任務(wù)的完成都是以它為坐標的。班級工作能不能有序運轉(zhuǎn)，關(guān)鍵靠的是班主任。滿腔熱情的我想把這件事做好，想讓我?guī)У陌嗉壋蔀閷W(xué)校優(yōu)秀班級的代表。在帶領(lǐng)這個班一個學(xué)期后，我發(fā)現(xiàn)了一些管理方面存在的問題。就這些問題我在班主任工作經(jīng)驗交流會上和班主任工作會上積極向我校部分校領(lǐng)導(dǎo)和部分年級的優(yōu)秀班主任對平常班務(wù)工作進行了調(diào)查，現(xiàn)整理報告如下：
一、李老師(高一年級優(yōu)秀班主任)你好，您認為班級管理的基本方法應(yīng)注意哪些方面?
李老師：說實話吧，我也是剛參加工作才開始帶班主任的，我只能說做起來較難。既要在學(xué)生面前樹立威信又要和學(xué)生把握好關(guān)系，還要能夠理解他們、融入他們的生活，這就要掌握一個尺度。孩子們也有可愛的時候雖有時會叛逆，他們還是會喜歡那些真心對他們好的老師，所以，盡自己的一份力，讓他們健康成長。
管理學(xué)生的第一步要有一個得力的班長和班委成員。這里不是指學(xué)習(xí)好，而是要能夠為班級奉獻服務(wù)精神，聰明，大膽，敢說敢為，加上你的指導(dǎo)和幫助，可以基本保證班級大體平穩(wěn)。第二步做到問心無愧。永遠不要讓學(xué)生知道你下一步要干什么。因為你也不可能讓每一個學(xué)生對你滿意。第三步嚴格要求學(xué)生行為習(xí)慣，但是對問題學(xué)生沒必要要求太嚴格，要給他們一個緩沖的時間，留一個底線。讓他們?nèi)猿帧?BR> 二、茹老師(高三年級優(yōu)秀班主任)你好，您對班級中的調(diào)皮學(xué)生會怎么管理?
茹老師：我認為，視各自班級情況看問題再下手吧。之前我們班也有這樣的學(xué)生，因為是體育班，調(diào)皮的學(xué)生基本上都有，甚至有些根本不服從管教，與家長溝通聯(lián)系一起進行教育都不成，給機會的情況下仍舊會我行我素。面對這樣的學(xué)生只能采取強硬態(tài)度，讓其回家。因為這不是放棄他們，而是要知道一個班級無規(guī)矩不成方圓;還有一部分調(diào)皮學(xué)生，不要一開始就用壓的方法，那樣會適得其反，不能對他們有絲毫歧視，因為關(guān)心少了。最好的方法是與他們多交流，成為生活中的朋友，找到他們身上的閃光點，多關(guān)心他們，多鼓勵他們。人都是有感情的，相信你只要與他們交流一些時間，他們自會有很大轉(zhuǎn)變的。
三、畢書記(做過二十幾年的班主任工作)您好，聽說您也以前帶過班，在班級管理方面有相當豐富的經(jīng)驗，那么，您認為構(gòu)建優(yōu)秀班集體的條件是什么?
1、有一個優(yōu)秀的班主任。班主任是班級的靈魂，在班級當中起到直接的關(guān)鍵作用，直接影響班級管理的質(zhì)量。
2、營造一個良好的班風與學(xué)風。班風是班級成員共同具有的思想和行為方面的體現(xiàn)，也是班級整體形象的概括和所有班級成員共同精神面貌的體現(xiàn)。
3、有一幫得力的班干部。學(xué)生干部是班主任的左膀右臂，是建設(shè)一個優(yōu)秀班級的必備條件，也是創(chuàng)建優(yōu)秀班級的核心和推動力量。
4、明確的班級奮斗目標。班級目標是全班學(xué)生經(jīng)過團結(jié)奮斗達到所期望的理想結(jié)果。它能不斷地把全班學(xué)生引向正確的方向;調(diào)動全班學(xué)生的主動性和積極性;還能衡量學(xué)生的進步速度，檢測班級的質(zhì)量高低。
5、有一套適合班情、學(xué)情的工作制度。優(yōu)秀班集體必須要有一套健全的完善的符合本班班情和學(xué)情的規(guī)章制度。賞罰分明。
6、師生關(guān)系和諧，家校關(guān)系緊密。班級人際關(guān)系就是學(xué)生與班主任之間的關(guān)系、學(xué)生與學(xué)生之間的關(guān)系、學(xué)生與老師之間的關(guān)系;班主任與科任老師之間的關(guān)系;班主任與家長的關(guān)系。其中，最重要的是學(xué)生與班主任之間、學(xué)生與學(xué)生之間的關(guān)系。
四、孫校長,您好!您曾經(jīng)也做過班主任，更是這幾年來我縣的明星校長，您認為：“班級管理中的誤區(qū)”有那些方面?
孫校長：首先，必須要讓學(xué)生清楚來學(xué)校是做什么的?!是來學(xué)習(xí)知識，是來成才的。我校的宗旨就是：讓每一個學(xué)生都有人生出彩的機會。但是鑒于我校校情，我們必須做到先規(guī)范好學(xué)生德育教育，小的不良習(xí)慣不改就會釀成大錯。我們教育的是孩子，是人，是人就有自己的思想，我們有些老師常常說：“我們班學(xué)生特老實，可聽話了。”聽者覺得帶了一個聽話的班級真好，說者常常是沾沾自喜。這就是認為學(xué)生聽話的班級就等于好班級。這其實是我們在班級管理上的一大誤區(qū)。
我們知道，現(xiàn)在的高中生無論是物質(zhì)上還是思想方面早已經(jīng)超越了我們曾經(jīng)的那個時期。他們思想活躍，能夠獨立思考，可塑性強，即使在行為習(xí)慣方面不太令人滿意，但是不可忽視的是，他們才是未來世界的主人，如果我們用刻板的管理方法，學(xué)生不能胡思亂想，亂說亂動。那樣就會束縛學(xué)生的思想，學(xué)生的獨立性，靈活性就得不到培養(yǎng)。不能讓班級成為一潭死水，這是不足取的。
……
在此，要感謝各位優(yōu)秀的班主任老師和校領(lǐng)導(dǎo)們，謝謝您們不吝賜教。在和你們的交談中受益匪淺，對于我這個初出茅廬的“后媽”型班主任而言那應(yīng)該就是我努力的方向。我會把您們的寶貴經(jīng)驗和切身體會付之于我的班級管理工作之中，爭做一位優(yōu)秀的班主任，打造出一個文明優(yōu)秀的班集體。對優(yōu)秀班主任的班級管理工作的座談?wù){(diào)查報告
汽車管理調(diào)研報告篇二
推行車輛安全風險管理，可以預(yù)判和掌控安全生產(chǎn)中存在的問題隱患，提前制定和完善各項安全卡控措施，規(guī)范職工作業(yè)標準，使每個作業(yè)環(huán)節(jié)有序可控，達到確保安全生產(chǎn)的目的。走進車輛段檢修車間，發(fā)現(xiàn)每名職工的手中多了一樣安全“法寶”——崗位安全風險提示卡。這張卡塑料材質(zhì)，如銀行卡般大小，一面印著安全風險管理的目的、要求、工作思路等內(nèi)容，另一面以順口溜形式印著崗位風險提示?！艾F(xiàn)在每次上崗作業(yè)前，我們都要看一下風險卡，時刻提醒自己堅持作業(yè)標準化，注意安全?！甭毠ば×赫f。制作安全風險提示卡是我局車輛系統(tǒng)開展安全風險管理的一項重要舉措。今年以來，路局車輛處、各車輛段根據(jù)上級部門要求，科學(xué)研判風險項點，強化安全風險意識，狠抓安全過程控制，嚴格考核措施，深入推進車輛系統(tǒng)安全風險管理體系建設(shè)，使安全工作關(guān)口前移，有效預(yù)防了風險隱患。今年，我局車輛部門事故數(shù)量較去年同期下降 25%。
車輛工作工種多、設(shè)備多、單獨作業(yè)的人員多、室外作業(yè)多、技術(shù)含量高，如何針對這些特性，找準它的風險項點?今年年初，我局車輛系統(tǒng)多次組織召開客、貨車安全風險管理研討會，在明確安全風險管理意義、目標、工作思路的基礎(chǔ)上，確立了三種辦法相結(jié)合的風險研判法：“自下而上”法，即發(fā)動職工主動收集本崗位作業(yè)中容易引發(fā)事故的風險源，制定出防控措施;“自上而下”法，即由專業(yè)科室結(jié)合上級部門要求，對基層一線反饋的風險項點進行提煉和歸納;經(jīng)驗法，即從歷年來車輛系統(tǒng)發(fā)生的較為突出的事故案例中找出具有共同性、傾向性的風險項點。
為充分調(diào)動一線職工參與風險研判的積極性，各車輛段開動腦筋，創(chuàng)造性地出臺了一些激勵措施。如南寧車輛段以“識別準確、研判到位、措施完善” 為標準，對職工排查出的風險源及制定的控制措施進行評比，一經(jīng)采用，給予一定獎勵。
為使風險研判科學(xué)、細致，南寧車輛段以“電子181”系統(tǒng)為平臺，根據(jù)數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計數(shù)值，以“風險總分=風險后果×發(fā)生頻率”公式，對各項點的風險系數(shù)進行計算，將所有項點進一步細分為極度危險、比較危險、一般危險、較低危險四個等級，從而突出重點，抓住安全主要矛盾，采取有針對性的防控措施。針對設(shè)備設(shè)施、外部環(huán)境、人員配置等方面的可變性，我局車輛系統(tǒng)對風險源實行動態(tài)管理，建立安全問題數(shù)據(jù)庫，加強日常安全信息的收集、統(tǒng)計和分析，及時補充和完善安全風險項點，確保風險管理全覆蓋。
光有好的管理理念，而沒有具體的落實方法，那一切皆為空談。
為使安全風險管理“深入”現(xiàn)場，我局車輛系統(tǒng)從“一表、一冊、一卡”入手，讓干部職工最直觀地感受到風險管理就在身邊。
記者在各車輛段采訪時看到，每個車間、科室的墻上都掛有本部門的《風險管理項點及控制措施一覽表》;每名干部手中都有一本與崗位相對應(yīng)的《安全風險管理手冊》，里面明確了崗位安全風險防控目標、控制等級、控制措施、量化要求、考核辦法等項目，解決了管理干部防什么、怎么防的問題;每名職工手中則有一張“崗位安全風險卡”，明確指出了本崗位的安全風險點和控制措施，要求職工上崗作業(yè)前必須認真閱讀，從而起到提醒、警示作用。為使“表、卡、冊”等提示工具簡明直觀、實用有效，各單位創(chuàng)新制作方式方法。如南寧南車輛段湛江運用車間梳理出近年來的典型案例，由專人演示正確、錯誤兩種作業(yè)方式，拍成對比圖片進行展示，生動直觀，職工喜聞樂見。在安全風險管理落實中，各車輛段狠抓過程控制，重點突出作業(yè)標準化建設(shè)，對重點工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行全面卡控;加強信息采集和流轉(zhuǎn)，規(guī)定凡是上道工序不符合標準或未完成的，一律不能進入下道工序。柳州車輛段、南寧車輛段分別推行安全“高壓線”管理和“紅線”管理，對違反相關(guān)規(guī)定的職工進行考核。
根據(jù)安全風險管理超前防范的特點，車輛系統(tǒng)充分發(fā)揮科技設(shè)備保安全的作用，將風險“扼殺”在搖籃里。如采用tcds系統(tǒng)對列車軸溫進行監(jiān)控，列車運行中一旦出現(xiàn)異常，tcds系統(tǒng)監(jiān)控員就能立即獲取到軸溫異常的車次、車號、車軸、列車運行位置、列車運行速度及軸溫變化情況等數(shù)據(jù)，從而準確判斷軸溫故障，正確處理軸溫問題;配置 tvds監(jiān)控設(shè)備，對客車走行部實行全面監(jiān)控;在發(fā)電車配備煙火報警器，及時監(jiān)控發(fā)電車煙火異常情況等。
為從源頭消滅風險隱患，車輛系統(tǒng)建立故障溯源制度，一方面通過故障表象，向上查找并消除可能導(dǎo)致故障的真正原因，另一方面向下檢查并消除該故障可能對相關(guān)部件造成的危害。
為使安全風險管理工作責任到位、有序推進，我局車輛系統(tǒng)按照“評價、分析、評估、整改”循環(huán)推進的方式，定期對段、車間、科室安全風險管理開展情況進行嚴格考核評價。
為營造學(xué)比趕超的氛圍，車輛系統(tǒng)還積極開展“立標桿、樹典型”活動，選樹在安全風險管理工作中表現(xiàn)突出的單位、車間、班組為典型，大張旗鼓予以宣傳、以點帶面，推廣經(jīng)驗，實現(xiàn)全面推進。
汽車管理調(diào)研報告篇三
近年來，特別是黨的xx大召開以來，中央和地方各級政府對“三公消費”問題進行了嚴格管理，取得了很大的成效，維護了黨和政府在人民群眾中的形象。但也有少數(shù)人無視中央的三令五申，“三公消費”問題依然突出。下面本人就“三公消費”中的公務(wù)用車方面存在的問題及應(yīng)采取的對策談?wù)勛砸训囊恍┛捶ā?BR> 1、公車私用現(xiàn)象還較普遍。目前還有少數(shù)單位的公務(wù)用車實際上是變成了私家車，無論吃一碗早點、還是上街買一小點東西，接送小孩上學(xué)、家屬上下班都是開著公車，有的甚至在雙休日、節(jié)假日開著公車游山逛水看風景、釣魚，無論路有多濫，反正是公家的車輛，壞了有公家的費用維修。有些領(lǐng)導(dǎo)不但自己想怎么用就怎么用外，還經(jīng)常將車輛借給親戚朋友用。
2、單位租車的現(xiàn)象正在增多。隨著各級黨委政府對單位公車管理的加強，有些單位領(lǐng)導(dǎo)因公車私用上報紙和接受紀委處理的事也并不鮮見。因此不少單位領(lǐng)導(dǎo)開始租用社會或企業(yè)的車輛來使用逃避了相關(guān)部門的監(jiān)督，此舉不僅增加了單位的開支也嚴重破壞了黨和政府的形象。
3、擠占借用下級單位車輛的情況時有發(fā)生。有些單位因車輛編制不夠，無法購買公務(wù)用車時就借用下屬單位的車輛，有的時間竟長達幾年。下屬單位的車輛被借出，嚴重影響了下屬單位工作的開展，但由于是上級，又不敢對此提出異議，只好再去借或租用車輛，造成了新的問題。
4、公車上民牌的事也有所顯露。隨著公務(wù)用車管理的加強，有些單位通過各種關(guān)系和手段，將單位車輛改成民用牌，想怎么開就怎么開，反正相關(guān)部門也沒辦法知道我這是公車。此類現(xiàn)象不僅影響惡劣，更有可能造成國有資產(chǎn)的流失。
那么如何加強公車管理呢，下面談?wù)劚救说囊恍┫敕ā?BR> 1、印制統(tǒng)一的公車標志。凡是公務(wù)用車全部印制統(tǒng)一的標志并注明單位名稱，讓老百姓一看就知道是公車還是私車，接受人民群眾的監(jiān)督。對于不印制統(tǒng)一標志者，嚴格追究單位領(lǐng)導(dǎo)的責任。從而讓想用公車辦私事者不敢用，不能用，不想用。
2、加大監(jiān)管的力度。廣播新聞媒體要大力宣傳公車管理制度，紀檢監(jiān)察部門要在節(jié)假日和雙休日，定期不定期對景點、酒店、魚塘和各種娛樂場所等進行抽查。如果確認是用公車辦私事，開著公車游山逛水看風景休閑，釣魚，打麻將，接送子女上學(xué)的要嚴肅處理，決不姑息，只有這樣才能有效遏制公車私用的現(xiàn)象。
3嚴格清查單位車輛。對各單位車輛進行排查，看是否存在租車或借車的情況，是否存在公車上民牌的情況。如發(fā)現(xiàn)有上述現(xiàn)象根據(jù)實際情況追究單位一把手的責任。
4.強化預(yù)算管理
解決公車問題的根本措施在于強化預(yù)算管理。從車輛購置、配備，到使用、維修、處理，要形成一整套統(tǒng)一嚴格的預(yù)算管理機制，將公車的購買和使用行為納入嚴格剛性的政府預(yù)算管理之內(nèi)。預(yù)算編制環(huán)節(jié)，制定實施科學(xué)、合理的公車消費定額;預(yù)算審批環(huán)節(jié)，將各單位的公車購置費、交通費作為重點控制事項;預(yù)算執(zhí)行環(huán)節(jié)，強化預(yù)算執(zhí)行力度;預(yù)算評估和考核環(huán)節(jié)，要對預(yù)算執(zhí)行單位花費、履行職責與花費的關(guān)系、公車消費是否保證了公共職責的實現(xiàn)等進行全面考核;預(yù)算公開上，人民有權(quán)提出質(zhì)疑和建議。
5.引進外國先進管理經(jīng)驗
對于公車管理，我們還可以借鑒發(fā)達國家的一些舉措，如在每輛公車裝上gps系統(tǒng)，監(jiān)督部門不定期地從gps記錄檔案里抽查，如果發(fā)現(xiàn)公車駛向商業(yè)區(qū)、娛樂場所等非工作場所，便進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)屬公用私用追究使用者的責任。
總之， 高效快捷的工作節(jié)奏沒有車輛不行，領(lǐng)導(dǎo)干部需要到基層指導(dǎo)檢查工作，與各個單位協(xié)調(diào)公共事議，處理解決各種突發(fā)事件等等，沒有車輛也不行。領(lǐng)導(dǎo)干部配車有利于工作，相信群眾也可以理解，但如果領(lǐng)導(dǎo)干部把單位所配的車輛當成私家車，以車來顯示身份，擺闊氣、耍威風，那就失去了公車的真正作用。如果領(lǐng)導(dǎo)干部如果能放下面子，擺正位子，與群眾打成一遍，同甘共苦，不但不會丟面子，反而更加深得人民群眾的信任和尊敬，有利于充分調(diào)動廣大人民群眾的工作積極性，更有利于單位的和諧建設(shè)和整體工作的全面推進。
汽車管理調(diào)研報告篇一
調(diào)查題目：班級管理
調(diào)查時間：20xx年3月1日 ——4月22日
調(diào)查地點：第二高級中學(xué)
調(diào)查方式：座談
調(diào)查人：許玲
調(diào)查對象：第二高級中學(xué)個別校領(lǐng)導(dǎo)和部分年級的班主任
我是從事一線教育工作近9年的一位青年教師，但是還未做過班主任。這一學(xué)期在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的安排下我中途接手了一個剛剛組建的42人的新的班級體。當“后媽”與我來說是一個很好鍛煉自己能力的一個機會，也更是一個挑戰(zhàn)。班級是教學(xué)活動的基本單元，學(xué)生的健康成長、全面發(fā)展及教育教學(xué)各項任務(wù)的完成都是以它為坐標的。班級工作能不能有序運轉(zhuǎn)，關(guān)鍵靠的是班主任。滿腔熱情的我想把這件事做好，想讓我?guī)У陌嗉壋蔀閷W(xué)校優(yōu)秀班級的代表。在帶領(lǐng)這個班一個學(xué)期后，我發(fā)現(xiàn)了一些管理方面存在的問題。就這些問題我在班主任工作經(jīng)驗交流會上和班主任工作會上積極向我校部分校領(lǐng)導(dǎo)和部分年級的優(yōu)秀班主任對平常班務(wù)工作進行了調(diào)查，現(xiàn)整理報告如下：
一、李老師(高一年級優(yōu)秀班主任)你好，您認為班級管理的基本方法應(yīng)注意哪些方面?
李老師：說實話吧，我也是剛參加工作才開始帶班主任的，我只能說做起來較難。既要在學(xué)生面前樹立威信又要和學(xué)生把握好關(guān)系，還要能夠理解他們、融入他們的生活，這就要掌握一個尺度。孩子們也有可愛的時候雖有時會叛逆，他們還是會喜歡那些真心對他們好的老師，所以，盡自己的一份力，讓他們健康成長。
管理學(xué)生的第一步要有一個得力的班長和班委成員。這里不是指學(xué)習(xí)好，而是要能夠為班級奉獻服務(wù)精神，聰明，大膽，敢說敢為，加上你的指導(dǎo)和幫助，可以基本保證班級大體平穩(wěn)。第二步做到問心無愧。永遠不要讓學(xué)生知道你下一步要干什么。因為你也不可能讓每一個學(xué)生對你滿意。第三步嚴格要求學(xué)生行為習(xí)慣，但是對問題學(xué)生沒必要要求太嚴格，要給他們一個緩沖的時間，留一個底線。讓他們?nèi)猿帧?BR> 二、茹老師(高三年級優(yōu)秀班主任)你好，您對班級中的調(diào)皮學(xué)生會怎么管理?
茹老師：我認為，視各自班級情況看問題再下手吧。之前我們班也有這樣的學(xué)生，因為是體育班，調(diào)皮的學(xué)生基本上都有，甚至有些根本不服從管教，與家長溝通聯(lián)系一起進行教育都不成，給機會的情況下仍舊會我行我素。面對這樣的學(xué)生只能采取強硬態(tài)度，讓其回家。因為這不是放棄他們，而是要知道一個班級無規(guī)矩不成方圓;還有一部分調(diào)皮學(xué)生，不要一開始就用壓的方法，那樣會適得其反，不能對他們有絲毫歧視，因為關(guān)心少了。最好的方法是與他們多交流，成為生活中的朋友，找到他們身上的閃光點，多關(guān)心他們，多鼓勵他們。人都是有感情的，相信你只要與他們交流一些時間，他們自會有很大轉(zhuǎn)變的。
三、畢書記(做過二十幾年的班主任工作)您好，聽說您也以前帶過班，在班級管理方面有相當豐富的經(jīng)驗，那么，您認為構(gòu)建優(yōu)秀班集體的條件是什么?
1、有一個優(yōu)秀的班主任。班主任是班級的靈魂，在班級當中起到直接的關(guān)鍵作用，直接影響班級管理的質(zhì)量。
2、營造一個良好的班風與學(xué)風。班風是班級成員共同具有的思想和行為方面的體現(xiàn)，也是班級整體形象的概括和所有班級成員共同精神面貌的體現(xiàn)。
3、有一幫得力的班干部。學(xué)生干部是班主任的左膀右臂，是建設(shè)一個優(yōu)秀班級的必備條件，也是創(chuàng)建優(yōu)秀班級的核心和推動力量。
4、明確的班級奮斗目標。班級目標是全班學(xué)生經(jīng)過團結(jié)奮斗達到所期望的理想結(jié)果。它能不斷地把全班學(xué)生引向正確的方向;調(diào)動全班學(xué)生的主動性和積極性;還能衡量學(xué)生的進步速度，檢測班級的質(zhì)量高低。
5、有一套適合班情、學(xué)情的工作制度。優(yōu)秀班集體必須要有一套健全的完善的符合本班班情和學(xué)情的規(guī)章制度。賞罰分明。
6、師生關(guān)系和諧，家校關(guān)系緊密。班級人際關(guān)系就是學(xué)生與班主任之間的關(guān)系、學(xué)生與學(xué)生之間的關(guān)系、學(xué)生與老師之間的關(guān)系;班主任與科任老師之間的關(guān)系;班主任與家長的關(guān)系。其中，最重要的是學(xué)生與班主任之間、學(xué)生與學(xué)生之間的關(guān)系。
四、孫校長,您好!您曾經(jīng)也做過班主任，更是這幾年來我縣的明星校長，您認為：“班級管理中的誤區(qū)”有那些方面?
孫校長：首先，必須要讓學(xué)生清楚來學(xué)校是做什么的?!是來學(xué)習(xí)知識，是來成才的。我校的宗旨就是：讓每一個學(xué)生都有人生出彩的機會。但是鑒于我校校情，我們必須做到先規(guī)范好學(xué)生德育教育，小的不良習(xí)慣不改就會釀成大錯。我們教育的是孩子，是人，是人就有自己的思想，我們有些老師常常說：“我們班學(xué)生特老實，可聽話了。”聽者覺得帶了一個聽話的班級真好，說者常常是沾沾自喜。這就是認為學(xué)生聽話的班級就等于好班級。這其實是我們在班級管理上的一大誤區(qū)。
我們知道，現(xiàn)在的高中生無論是物質(zhì)上還是思想方面早已經(jīng)超越了我們曾經(jīng)的那個時期。他們思想活躍，能夠獨立思考，可塑性強，即使在行為習(xí)慣方面不太令人滿意，但是不可忽視的是，他們才是未來世界的主人，如果我們用刻板的管理方法，學(xué)生不能胡思亂想，亂說亂動。那樣就會束縛學(xué)生的思想，學(xué)生的獨立性，靈活性就得不到培養(yǎng)。不能讓班級成為一潭死水，這是不足取的。
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在此，要感謝各位優(yōu)秀的班主任老師和校領(lǐng)導(dǎo)們，謝謝您們不吝賜教。在和你們的交談中受益匪淺，對于我這個初出茅廬的“后媽”型班主任而言那應(yīng)該就是我努力的方向。我會把您們的寶貴經(jīng)驗和切身體會付之于我的班級管理工作之中，爭做一位優(yōu)秀的班主任，打造出一個文明優(yōu)秀的班集體。對優(yōu)秀班主任的班級管理工作的座談?wù){(diào)查報告
汽車管理調(diào)研報告篇二
推行車輛安全風險管理，可以預(yù)判和掌控安全生產(chǎn)中存在的問題隱患，提前制定和完善各項安全卡控措施，規(guī)范職工作業(yè)標準，使每個作業(yè)環(huán)節(jié)有序可控，達到確保安全生產(chǎn)的目的。走進車輛段檢修車間，發(fā)現(xiàn)每名職工的手中多了一樣安全“法寶”——崗位安全風險提示卡。這張卡塑料材質(zhì)，如銀行卡般大小，一面印著安全風險管理的目的、要求、工作思路等內(nèi)容，另一面以順口溜形式印著崗位風險提示?！艾F(xiàn)在每次上崗作業(yè)前，我們都要看一下風險卡，時刻提醒自己堅持作業(yè)標準化，注意安全?！甭毠ば×赫f。制作安全風險提示卡是我局車輛系統(tǒng)開展安全風險管理的一項重要舉措。今年以來，路局車輛處、各車輛段根據(jù)上級部門要求，科學(xué)研判風險項點，強化安全風險意識，狠抓安全過程控制，嚴格考核措施，深入推進車輛系統(tǒng)安全風險管理體系建設(shè)，使安全工作關(guān)口前移，有效預(yù)防了風險隱患。今年，我局車輛部門事故數(shù)量較去年同期下降 25%。
車輛工作工種多、設(shè)備多、單獨作業(yè)的人員多、室外作業(yè)多、技術(shù)含量高，如何針對這些特性，找準它的風險項點?今年年初，我局車輛系統(tǒng)多次組織召開客、貨車安全風險管理研討會，在明確安全風險管理意義、目標、工作思路的基礎(chǔ)上，確立了三種辦法相結(jié)合的風險研判法：“自下而上”法，即發(fā)動職工主動收集本崗位作業(yè)中容易引發(fā)事故的風險源，制定出防控措施;“自上而下”法，即由專業(yè)科室結(jié)合上級部門要求，對基層一線反饋的風險項點進行提煉和歸納;經(jīng)驗法，即從歷年來車輛系統(tǒng)發(fā)生的較為突出的事故案例中找出具有共同性、傾向性的風險項點。
為充分調(diào)動一線職工參與風險研判的積極性，各車輛段開動腦筋，創(chuàng)造性地出臺了一些激勵措施。如南寧車輛段以“識別準確、研判到位、措施完善” 為標準，對職工排查出的風險源及制定的控制措施進行評比，一經(jīng)采用，給予一定獎勵。
為使風險研判科學(xué)、細致，南寧車輛段以“電子181”系統(tǒng)為平臺，根據(jù)數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計數(shù)值，以“風險總分=風險后果×發(fā)生頻率”公式，對各項點的風險系數(shù)進行計算，將所有項點進一步細分為極度危險、比較危險、一般危險、較低危險四個等級，從而突出重點，抓住安全主要矛盾，采取有針對性的防控措施。針對設(shè)備設(shè)施、外部環(huán)境、人員配置等方面的可變性，我局車輛系統(tǒng)對風險源實行動態(tài)管理，建立安全問題數(shù)據(jù)庫，加強日常安全信息的收集、統(tǒng)計和分析，及時補充和完善安全風險項點，確保風險管理全覆蓋。
光有好的管理理念，而沒有具體的落實方法，那一切皆為空談。
為使安全風險管理“深入”現(xiàn)場，我局車輛系統(tǒng)從“一表、一冊、一卡”入手，讓干部職工最直觀地感受到風險管理就在身邊。
記者在各車輛段采訪時看到，每個車間、科室的墻上都掛有本部門的《風險管理項點及控制措施一覽表》;每名干部手中都有一本與崗位相對應(yīng)的《安全風險管理手冊》，里面明確了崗位安全風險防控目標、控制等級、控制措施、量化要求、考核辦法等項目，解決了管理干部防什么、怎么防的問題;每名職工手中則有一張“崗位安全風險卡”，明確指出了本崗位的安全風險點和控制措施，要求職工上崗作業(yè)前必須認真閱讀，從而起到提醒、警示作用。為使“表、卡、冊”等提示工具簡明直觀、實用有效，各單位創(chuàng)新制作方式方法。如南寧南車輛段湛江運用車間梳理出近年來的典型案例，由專人演示正確、錯誤兩種作業(yè)方式，拍成對比圖片進行展示，生動直觀，職工喜聞樂見。在安全風險管理落實中，各車輛段狠抓過程控制，重點突出作業(yè)標準化建設(shè)，對重點工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行全面卡控;加強信息采集和流轉(zhuǎn)，規(guī)定凡是上道工序不符合標準或未完成的，一律不能進入下道工序。柳州車輛段、南寧車輛段分別推行安全“高壓線”管理和“紅線”管理，對違反相關(guān)規(guī)定的職工進行考核。
根據(jù)安全風險管理超前防范的特點，車輛系統(tǒng)充分發(fā)揮科技設(shè)備保安全的作用，將風險“扼殺”在搖籃里。如采用tcds系統(tǒng)對列車軸溫進行監(jiān)控，列車運行中一旦出現(xiàn)異常，tcds系統(tǒng)監(jiān)控員就能立即獲取到軸溫異常的車次、車號、車軸、列車運行位置、列車運行速度及軸溫變化情況等數(shù)據(jù)，從而準確判斷軸溫故障，正確處理軸溫問題;配置 tvds監(jiān)控設(shè)備，對客車走行部實行全面監(jiān)控;在發(fā)電車配備煙火報警器，及時監(jiān)控發(fā)電車煙火異常情況等。
為從源頭消滅風險隱患，車輛系統(tǒng)建立故障溯源制度，一方面通過故障表象，向上查找并消除可能導(dǎo)致故障的真正原因，另一方面向下檢查并消除該故障可能對相關(guān)部件造成的危害。
為使安全風險管理工作責任到位、有序推進，我局車輛系統(tǒng)按照“評價、分析、評估、整改”循環(huán)推進的方式，定期對段、車間、科室安全風險管理開展情況進行嚴格考核評價。
為營造學(xué)比趕超的氛圍，車輛系統(tǒng)還積極開展“立標桿、樹典型”活動，選樹在安全風險管理工作中表現(xiàn)突出的單位、車間、班組為典型，大張旗鼓予以宣傳、以點帶面，推廣經(jīng)驗，實現(xiàn)全面推進。
汽車管理調(diào)研報告篇三
近年來，特別是黨的xx大召開以來，中央和地方各級政府對“三公消費”問題進行了嚴格管理，取得了很大的成效，維護了黨和政府在人民群眾中的形象。但也有少數(shù)人無視中央的三令五申，“三公消費”問題依然突出。下面本人就“三公消費”中的公務(wù)用車方面存在的問題及應(yīng)采取的對策談?wù)勛砸训囊恍┛捶ā?BR> 1、公車私用現(xiàn)象還較普遍。目前還有少數(shù)單位的公務(wù)用車實際上是變成了私家車，無論吃一碗早點、還是上街買一小點東西，接送小孩上學(xué)、家屬上下班都是開著公車，有的甚至在雙休日、節(jié)假日開著公車游山逛水看風景、釣魚，無論路有多濫，反正是公家的車輛，壞了有公家的費用維修。有些領(lǐng)導(dǎo)不但自己想怎么用就怎么用外，還經(jīng)常將車輛借給親戚朋友用。
2、單位租車的現(xiàn)象正在增多。隨著各級黨委政府對單位公車管理的加強，有些單位領(lǐng)導(dǎo)因公車私用上報紙和接受紀委處理的事也并不鮮見。因此不少單位領(lǐng)導(dǎo)開始租用社會或企業(yè)的車輛來使用逃避了相關(guān)部門的監(jiān)督，此舉不僅增加了單位的開支也嚴重破壞了黨和政府的形象。
3、擠占借用下級單位車輛的情況時有發(fā)生。有些單位因車輛編制不夠，無法購買公務(wù)用車時就借用下屬單位的車輛，有的時間竟長達幾年。下屬單位的車輛被借出，嚴重影響了下屬單位工作的開展，但由于是上級，又不敢對此提出異議，只好再去借或租用車輛，造成了新的問題。
4、公車上民牌的事也有所顯露。隨著公務(wù)用車管理的加強，有些單位通過各種關(guān)系和手段，將單位車輛改成民用牌，想怎么開就怎么開，反正相關(guān)部門也沒辦法知道我這是公車。此類現(xiàn)象不僅影響惡劣，更有可能造成國有資產(chǎn)的流失。
那么如何加強公車管理呢，下面談?wù)劚救说囊恍┫敕ā?BR> 1、印制統(tǒng)一的公車標志。凡是公務(wù)用車全部印制統(tǒng)一的標志并注明單位名稱，讓老百姓一看就知道是公車還是私車，接受人民群眾的監(jiān)督。對于不印制統(tǒng)一標志者，嚴格追究單位領(lǐng)導(dǎo)的責任。從而讓想用公車辦私事者不敢用，不能用，不想用。
2、加大監(jiān)管的力度。廣播新聞媒體要大力宣傳公車管理制度，紀檢監(jiān)察部門要在節(jié)假日和雙休日，定期不定期對景點、酒店、魚塘和各種娛樂場所等進行抽查。如果確認是用公車辦私事，開著公車游山逛水看風景休閑，釣魚，打麻將，接送子女上學(xué)的要嚴肅處理，決不姑息，只有這樣才能有效遏制公車私用的現(xiàn)象。
3嚴格清查單位車輛。對各單位車輛進行排查，看是否存在租車或借車的情況，是否存在公車上民牌的情況。如發(fā)現(xiàn)有上述現(xiàn)象根據(jù)實際情況追究單位一把手的責任。
4.強化預(yù)算管理
解決公車問題的根本措施在于強化預(yù)算管理。從車輛購置、配備，到使用、維修、處理，要形成一整套統(tǒng)一嚴格的預(yù)算管理機制，將公車的購買和使用行為納入嚴格剛性的政府預(yù)算管理之內(nèi)。預(yù)算編制環(huán)節(jié)，制定實施科學(xué)、合理的公車消費定額;預(yù)算審批環(huán)節(jié)，將各單位的公車購置費、交通費作為重點控制事項;預(yù)算執(zhí)行環(huán)節(jié)，強化預(yù)算執(zhí)行力度;預(yù)算評估和考核環(huán)節(jié)，要對預(yù)算執(zhí)行單位花費、履行職責與花費的關(guān)系、公車消費是否保證了公共職責的實現(xiàn)等進行全面考核;預(yù)算公開上，人民有權(quán)提出質(zhì)疑和建議。
5.引進外國先進管理經(jīng)驗
對于公車管理，我們還可以借鑒發(fā)達國家的一些舉措，如在每輛公車裝上gps系統(tǒng)，監(jiān)督部門不定期地從gps記錄檔案里抽查，如果發(fā)現(xiàn)公車駛向商業(yè)區(qū)、娛樂場所等非工作場所，便進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)屬公用私用追究使用者的責任。
總之， 高效快捷的工作節(jié)奏沒有車輛不行，領(lǐng)導(dǎo)干部需要到基層指導(dǎo)檢查工作，與各個單位協(xié)調(diào)公共事議，處理解決各種突發(fā)事件等等，沒有車輛也不行。領(lǐng)導(dǎo)干部配車有利于工作，相信群眾也可以理解，但如果領(lǐng)導(dǎo)干部把單位所配的車輛當成私家車，以車來顯示身份，擺闊氣、耍威風，那就失去了公車的真正作用。如果領(lǐng)導(dǎo)干部如果能放下面子，擺正位子，與群眾打成一遍，同甘共苦，不但不會丟面子，反而更加深得人民群眾的信任和尊敬，有利于充分調(diào)動廣大人民群眾的工作積極性，更有利于單位的和諧建設(shè)和整體工作的全面推進。