總結(jié)可以幫助我們梳理思路，明確目標，為下一步的行動做好準備?？偨Y(jié)需要簡潔明了，但也不失詳實。這些總結(jié)范文包含了各種領(lǐng)域的經(jīng)驗和教訓(xùn)，我們可以從中學(xué)習(xí)到很多有價值的東西。
共享單車的研究論文篇一
自從成都興起了自行車租賃方式以后，引起大量的關(guān)注，而做法是把自行車內(nèi)免費租賃給別人，它給要去遠點地方的人帶來便利，而且方便快捷，調(diào)查所知，人們認為自行車的優(yōu)點是方便群眾，給沒自行車的人帶來方便，而且省下了買自行車的錢，而有些騎車愛好者也可借用自行車來騎，，政府與公司建立自行車租賃，我想，這不僅僅是為了讓大家方便，更加促進了人們對低碳與環(huán)保生活地認識，鼓勵人們使用自行車與公共交通器械，少開汽車，美化環(huán)境。
可是，就因為這些優(yōu)點，引來了貪圖小便宜的人的破壞。
有人說，共享單車就是一個檢測中國人的素質(zhì)的'照妖鏡。
丟車、損壞、高報修一直是共享單車企業(yè)的夢魘，悟空單車創(chuàng)始人雷厚義也曾表示，在重慶投放了1200輛共享單車，最后找到的只有10%左右。現(xiàn)實的狀況似乎能印證共享單車企業(yè)的說法，社交網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于將共享單車扛回家、加私鎖、盜賣、肆意破壞的曝光、討論一直熱度不減。
共享單車的研究論文篇二
摘要：分別從企業(yè)、政府和用戶三方面分析共享單車面臨的問題—缺乏可持續(xù)盈利模式、監(jiān)管不到位、部分用戶道德素質(zhì)低導(dǎo)致單車被毀被盜等，進而從企業(yè)運營、政府監(jiān)管、用戶監(jiān)督三方面提出針對性措施，旨在為共享單車行業(yè)的良性發(fā)展提供理論與實踐參考。
近期，共享單車成為北京、上海等一線城市的熱點話題。靈活便捷、低碳環(huán)保、隨騎隨放等優(yōu)勢使共享單車成功解決“出行最后一公里”難題，也成為打通城市毛細血管的有效工具。摩拜統(tǒng)領(lǐng)單車行業(yè)、ofo走出校園、永安行優(yōu)化改進，共享單車行業(yè)蒸蒸日上的同時，也帶來一系列問題—企業(yè)如何持續(xù)盈利、單車隨意停放再造擁擠混亂、被盜被毀被扣押等，因此，探索促進共享單車行業(yè)良好發(fā)展的有效措施成為重要研究話題。
新興行業(yè)的發(fā)展必然伴隨各種問題，本文從企業(yè)、政府、用戶三個角度分析共享單車面臨的問題，企業(yè)主要面臨如何盈利問題，政府主要負責(zé)單車監(jiān)管問題，由于監(jiān)管手段不完善，現(xiàn)階段大部分單車管理依賴用戶自覺性。
（一）企業(yè)盈利問題。
1.缺乏可持續(xù)盈利模式。
201x年，ofo公司首創(chuàng)無樁共享單車模式，拉開“共享單車”序幕；201x年，“共享單車”被推向高潮。共享單車生產(chǎn)運營期間，不斷進行企業(yè)融資—ofo結(jié)盟滴滴、摩拜背靠富士康、優(yōu)拜攜手永久[1]，商業(yè)化運作的共享單車帶有“盈利”性，目前出現(xiàn)的幾種共享單車都未形成可持續(xù)盈利模式，正如摩拜單車ceo所言，“我們還不知道怎么賺錢”，“太早考慮盈利會喪失做偉大公司的機會”，但是“利潤”是共享單車發(fā)展的基本保障，也是企業(yè)追求的終極目標。同時，共享單車基于共享經(jīng)濟發(fā)展起來，本身帶有“公益性”，共享單車集“公益”與“盈利”于一身，盈利模式必然與普通商業(yè)化產(chǎn)品差異很大，盈利難成為現(xiàn)階段共享單車發(fā)展的最大障礙[2]，各企業(yè)急需探索出一種可持續(xù)盈利模式。
目前共享單車的生產(chǎn)成本幾百元到幾千元不等，其中摩拜一代甚至高達3000元。共享單車在生產(chǎn)、投放、調(diào)度、使用、維修和改進等方面需要大量成本投入[3]，且共享單車是典型的“單價低廉、需用高頻”的產(chǎn)品[4]，目前已經(jīng)出現(xiàn)的盈利模式有：依靠押金、根據(jù)騎行時間收取租賃費用、通過廣告運營來獲得收入。共享單車目前還處于初創(chuàng)期，前期新車添置和技術(shù)研發(fā)的資金支持主要依賴于企業(yè)融資，為了開拓市場、增加用戶體驗、提高用戶依賴性，共享單車爭相推出免費體驗活動，已形成大量沉沒成本。降低成本也成為后期共享單車持續(xù)發(fā)展的重要因素。
2.過度競爭。
合理競爭可以促進企業(yè)提高效率、降低成本。雖然共享單車涉及生產(chǎn)、調(diào)度、維護等方面的'成本，但相對于網(wǎng)約車等投資項目，其成本相對較小、行業(yè)進入門檻很低，這是各種共享單車一夜間層出不窮的主要原因。ofo和摩拜單車的競爭對手除了潛在新型單車競爭者，還有老牌自行車品牌、政府單車和汽車租賃商，這些競爭者之間的較量最終會形成一覽獨大或群雄割據(jù)的局面?，F(xiàn)存共享單車，競爭趨勢已很明顯，比如：共享單車因過度競爭，各自推出過多優(yōu)惠政策，加大企業(yè)負擔(dān)，影響企業(yè)健康發(fā)展；共享單車運營商進行惡性競爭，甚至出現(xiàn)摩拜單車對ofo單車進行“單車圍單車”的圍堵行為；為了搶占市場在地鐵口大量投放單車造成停車混亂等。合理競爭促進單車企業(yè)提高效率、降低成本、提高服務(wù)水平，過度競爭不僅會造成單車過度投放影響交通、市容現(xiàn)象，也不利于行業(yè)整體發(fā)展。
（二）政府監(jiān)管問題。
1.單車停放混亂。
單車停放混亂是單車監(jiān)管最棘手的問題，上班高峰期，大量單車被騎向地鐵口、公交站，共享單車與機動車爭搶停放空間，當白線以內(nèi)無法滿足停放需求時，大量單車被塞在機動車之間、公路或人行道上，不僅影響市容，也嚴重影響機動車行駛。共享單車亂停亂放的原因涉及方方面面：城市管理者的初期城市規(guī)劃問題、單車公司大量投放超過停車空間飽和度、用戶只關(guān)注騎車不關(guān)心停放、土地收益問題縮減了公共停放點的“配套停車空間”。
2.監(jiān)管制度不完善。
共享單車的興起、發(fā)展和推進速度很快，有些城市的“規(guī)范管理”沒有及時跟進，面對突如其來的“亂停亂放、占用車道、不遵守交通規(guī)則”等單車問題，相關(guān)部門無法可依，甚至出現(xiàn)城管強制扣押單車的現(xiàn)象。這就要求政府部門對城市管理問題做出及時反饋，引入共享單車的同時做好相關(guān)政策規(guī)范準備。濟南市在引進共享單車時，相應(yīng)制定了管理規(guī)范—《濟南市關(guān)于鼓勵規(guī)范發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)單車的若干意見（征求意見稿）》《濟南市關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)單車運營企業(yè)準入要求》[5]等，這一引導(dǎo)性規(guī)定將單車問題防患于未然，值得效仿。
（三）用戶道德素質(zhì)問題。
1.二維碼騙局。
掃描二維碼開鎖騎行是共享單車的亮點，但是共享單車推出后不久，二維碼騙局隨之而來—將單車二維碼毀壞，貼其他二維碼，掃描時要求付款或注冊；在單車二維碼上覆蓋透明碼，誤導(dǎo)用戶。
2.單車被盜被破壞。
共享單車推出以來，多次出現(xiàn)被盜被破壞現(xiàn)象：將單車帶到未投放地區(qū)販賣、將車涂色改裝成私家車、私自將車藏匿以備私用、盜取單車零件、蓄意將車投入水中或至于公路中間、蓄意大批量摧毀單車等。
3.利用單車漏洞免于付費。
由于技術(shù)或檢測不完善等因素，某些共享單車在開鎖技術(shù)上存在漏洞，如ofo單車手動輸入密碼開鎖方式存在漏洞，用戶故意不鎖車或忘記鎖車，會導(dǎo)致下一個用戶可以免于付費。類似單車漏洞層出不窮，抓住漏洞的用戶很容易避開付費。
（一）企業(yè)合理競爭，降低成本，提高效率。
合理競爭能促進企業(yè)效率的提高和服務(wù)質(zhì)量的改善，作為新興行業(yè)的共享單車在不同發(fā)展階段需要展現(xiàn)出不同競爭優(yōu)勢。第一階段競爭重點體現(xiàn)在用戶數(shù)量，是各大企業(yè)“瓜分市場”的階段，這一階段，ofo與摩拜已占據(jù)明顯優(yōu)勢，其他企業(yè)單車若想進入市場，首先要找到具有“用戶盈余”的新地點，已被ofo或摩拜占領(lǐng)市場地區(qū)的用戶受到app限制或使用習(xí)慣影響，短期內(nèi)不會轉(zhuǎn)向其他單車。第二階段競爭重點體現(xiàn)在用戶留存率，是各企業(yè)展現(xiàn)運營能力的階段，現(xiàn)階段很多用戶已注冊使用ofo或摩拜，更有新的單車不斷涌現(xiàn)，新進入市場的單車甚至“不收取押金”吸引用戶，ofo與摩拜只有在服務(wù)水平及運營能力上不斷創(chuàng)新提高，才能不被其他企業(yè)后來居上。第三階段是盈利階段，一個企業(yè)在創(chuàng)業(yè)階段不需要優(yōu)先考慮盈利，但終究盈利是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，這一階段體現(xiàn)在占領(lǐng)市場并保有、業(yè)務(wù)延展、資金鏈連續(xù)、產(chǎn)業(yè)鏈整合、降低成本、服務(wù)質(zhì)量保證等多方面。
過度競爭不利于整個行業(yè)發(fā)展，在搶占市場階段，各企業(yè)已經(jīng)展現(xiàn)出眾多惡意競爭現(xiàn)象：政府單車不看好共享單車；摩拜圍堵ofo；共享汽車企業(yè)將共享單車集體扣押摧毀；為了搶占市場在地鐵口大量投放單車。為了整個行業(yè)的發(fā)展，各企業(yè)間要避免這種惡意競爭，要從提高自身服務(wù)水平及營運能力上入手，合理競爭。
（二）政府創(chuàng)新監(jiān)管方式，加大監(jiān)管力度。
政府可考慮從以下幾個方面加強單車監(jiān)管：第一，制定規(guī)范條例嚴格控制可以投放共享單車的地點，禁止在機動車輛密集的地鐵口或公交站投放單車；第二，在地鐵口或公交站進行實地調(diào)研并進行用戶數(shù)量統(tǒng)計，將單車停放空間與用戶使用數(shù)量作為投放量的衡量標準，避免因搶占市場而帶來的單車過度投放現(xiàn)象；第三，制定并出臺法律規(guī)范，包括企業(yè)進入規(guī)范、用戶使用規(guī)范、單車停放規(guī)范等，從法律角度嚴格規(guī)范企業(yè)行為和用戶行為，特別是還沒有引入共享單車的二三線城市，要提前制定法律規(guī)范，將各種單車問題防患于未然；第四，要求為共享單車投保，減少發(fā)生單車事故時的法律糾紛，企業(yè)作為共享單車的所有者，在發(fā)生單車事故時，需要承擔(dān)法律責(zé)任；第五，政府制定一定的共享單車標準，如：單車必須入保、車身上必須貼有禁止兒童騎車的標志、單車必須定期進行安全檢查等。各企業(yè)將單車投放市場之前，務(wù)必通過政府相關(guān)部門的審核標準。
（三）提高公民道德素質(zhì)，加強相互監(jiān)督。
現(xiàn)階段，共享單車相關(guān)監(jiān)管手段不完善，單車使用及停放依賴用戶自覺性與相互監(jiān)督，必須從根本上提高公民整體素質(zhì)，短期內(nèi)可采取經(jīng)濟手段配合行政手段進行單車管理。
加強單車運行經(jīng)濟手段，提高用戶違規(guī)成本。建立單車誠信檔案體系，完善用戶賞罰機制，對違規(guī)用戶處以“扣除押金、雙倍收費”等一系列經(jīng)濟處罰，并計入誠信檔案，運用經(jīng)濟手段促進用戶合理使用單車，提升用戶物權(quán)意識。
鼓勵多元參與，源頭治理違規(guī)行為。鼓勵個人或組織對共享單車違規(guī)情況進行巡查，對舉報違規(guī)使用共享單車的用戶予以經(jīng)濟上的鼓勵，激勵用戶自查自報、互相監(jiān)督。
三、總結(jié)。
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展孕育了共享單車新行業(yè)，共享單車成為互聯(lián)網(wǎng)虛擬經(jīng)濟的載體。“出行最后一公里”問題、城市毛細血管交通擁堵問題激發(fā)了共享單車新創(chuàng)意。新行業(yè)的發(fā)展必然伴隨眾多問題，只有采取有效措施解決或防患，才能保證共享單車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻。
[2]中國的“共享單車”是一大商業(yè)模式創(chuàng)新[j].今日科技，2017，（01）：25.
共享單車的研究論文篇三
隨著社會的發(fā)展，經(jīng)濟的進步，人們的生活越來越方便。這不，街上隨處可見的.共享單車這兒一排，那兒一排，供人們使用。
一次，我要去表妹家，走路要花很多時間，坐三輪車又貴，正好我家門口有一排共享單車。這些單車是藍色的，排著整齊的隊伍，就像是一位位威武的戰(zhàn)士。我立刻拿出手機掃一下二維碼，它就說“哈嘍”。我就騎著它去表妹家嘍！
第一次騎單車，我感到很興奮。由于我不趕時間，所以沒有按規(guī)定的線路騎，而是隨處繞。一會兒快，一會兒慢，真是自由自在?。∫粫荷掀?，一會兒下坡，上坡時可吃力了，我使出全部的力氣，使勁蹬了上去。下坡時，風(fēng)從我耳邊吹過，“呼——呼——”讓我感到陣陣涼爽！
自行車在路上飛馳，這酣暢淋漓的感覺讓我像在天空中飛翔，在陽光的照耀下，一邊騎一邊觀賞路邊的一花一草，一樹一苗。一片片農(nóng)田滿眼都是金色，一直蔓延到天邊。騎過了一條條小路，繞過了一排排房屋，很快就到了表妹家，表妹看到之后不禁贊道：“姐姐，你可真厲害！騎共享單車過來?！蔽抑皇俏⑽⒁恍?，和她玩了起來！
夕陽微醉，時間就這樣溜走了，我又騎著它回了家，回家以后，我把單車放在原位。綠色交通工具——單車，成了人們所推崇的對象，讓我們一起去騎吧！
共享單車的研究論文篇四
隨著時代的進步，人們的生活也有了許多不同的變化，打破了常規(guī)。給人以便的生活。以前。人們的自行單車。只屬于自己，可時代的變遷。讓一切都有了新的理念。
陽光透過榆樹密密層層的葉子，把陽光的影圈散落在地上。夏末秋初的風(fēng)吹來了稻子的香氣，蒿草的氣息?？諝饫锷⒙淞艘唤z清涼，不禁讓在熟睡的我清醒半分。睜開昏昏欲睡的雙眼，忍著眼皮子的打架看了眼鬧鐘6：30“媽呀！”所有的睡意全消一骨碌爬起來，穿上校服、襪子、唉，襪子呢？“媽媽，襪子呢？”“啊？你怎么才剛醒啊，快點，你爸出差去了，今天你得走路去學(xué)校了?！眿寢尲泵年柵_上拿了雙襪子，“快點了！”我站在地上，一臉茫然，一時像個小傻子似的一動不動了，半晌驚呼一聲：完了！
穿戴好所有衣服，洗漱好，隨手抄起一片面包，“吾（我）狗（走）了?！睕_下樓梯，一路沖刺，要是我在體育測試時也能跑這么快絕對不會是那樣刺人眼的分數(shù)了。好不容易在預(yù)備鈴響之前抵達了教室，氣還沒喘一口就被老師叫到外面罰站了一節(jié)課。鬼才知道我哪來的力氣居然能站一節(jié)課。
終于放學(xué)了，老師幾乎一天都給我“好”臉色，獎勵我留下來到他辦公室“喝茶”，整整喝了半小時，這一天真衰啊。兩條雙腿都快不是我自己的了，像是灌了鉛似的。“唉？阿王，你怎么還沒回家啊?！甭劼?，我轉(zhuǎn)頭看去，是我同班同學(xué)佳妮?！皠e提了，被那滅絕師太留了，現(xiàn)在還要走回家?！薄澳憧梢则T車啊?！睕]等我說話，佳妮又說：“就是這個，用手機掃一下，付一元錢就能騎半小時呢?！蔽冶贿@輛小橘車深深吸引了，“我試一下?！蓖瓿梢磺兄Ц逗?，手機上顯示：歡迎使用。我驚呆了，原本無力的雙腿，似乎充滿了力量，謝過佳妮后，我欣喜地騎上單車，聞著路上桂花的清香，蜜一般，沁人心脾，不一會兒功夫就到家門口了。
以前，有公交車，現(xiàn)在有公共單車，給人們帶來更多的方便。有人認為：單車當然只能是自己用，那是過去。而現(xiàn)在呢？單車是屬于大家所共有的，不再是個人的了，讓人們的生活更加便捷。
共享單車的研究論文篇五
共享單車成敗的社會道德因素
共享單車越來越熱，除了最早的摩拜與ofo，后來的小鳴、小藍，最近又有一家宣稱融資一個億的優(yōu)拜單車進入市場，許多專家都開始分析共享單車將會是繼網(wǎng)約車之后的又一大創(chuàng)投藍海。
雖然自行車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展已經(jīng)有了一百多年的歷史，但也只有在高度互聯(lián)網(wǎng)化、信息化的今天，才有可能在共享經(jīng)濟市場中崛起：移動互聯(lián)網(wǎng)的普及——找車、移動支付的成熟——用車、大數(shù)據(jù)的增值——布點以及最終資本市場的規(guī)范——巨額投資，這些才是當前共享單車越來越紅火的重要基礎(chǔ)。
而最近各種個媒體頭條中，都不斷報道了共享單車在使用過程中所遭遇了各種由于社會公德所帶來的種種破壞的考驗，讓人開始擔(dān)心，扛過了技術(shù)、熬過了政策、解決了推廣、獲得了用戶，拿到了資金、鋪開了市場，這么多不容易地努力之下，可別最后在社會公德的欠缺方面讓共享單車最終遭遇滑鐵盧！
在我看來，這些擔(dān)心大可不必。所謂共享單車所面臨的各種社會公德方位的考驗，并非只是單車市場所面對，而是當前整個社會行業(yè)所面臨的通用嚴峻局面，都不過是以前必然遭遇下的一些局部與細節(jié)的變化而已：
一、像一些共享單車車身上的識別二維碼、編號被摳掉、被破壞、或者被噴漆，導(dǎo)致用戶無法使用，車身在街頭常常還會遭遇一些導(dǎo)致無法使用的非正常損壞，非盜竊性破壞。而稍微分析一下，做這些破壞行為的人，除了極個別純粹無聊、情緒渲泄之外，有很大一部分來自于那些受共享單車而影響了原有市場業(yè)務(wù)的經(jīng)營者，比如城市自行車出租、廉價自行車銷售、黑車摩的拉客等等。實際上在歷史上所有由于科學(xué)技術(shù)進步而出現(xiàn)新行業(yè)替換老行業(yè)，并在短期內(nèi)受到老行業(yè)從業(yè)者的敵視并破壞的情況，實在普遍又頻繁。早些年有電腦游戲房去剪網(wǎng)吧的網(wǎng)線，最近有出租車司機圍攻滴滴等，大多都是因此。
二、更看到有的共享單車被人有意搬進家中、單位里，又或者雖然放在街頭卻再加上一把鎖，以達到限制或不讓他人使用，最后只能讓自己使用的目的。這些做法看似挺有思路、把共享單車的規(guī)則研究得挺透，其實不過是以往將飯店的餐具偷帶回家，將商場里的免費公共設(shè)施私自搬走的一種新型變種。所以其本質(zhì)就是一種盜竊。上海有一男子將摩拜單車搬回家里，強行鋸開車鎖，最終被警方查獲并判以罰款與刑拘。
三、有些單車停放過于密集的區(qū)域，會被附近單位的保安或其它工作人員以各種理由隨意推倒、亂堆、甚至做出一些破壞的舉動。其實，這種行為與當下一些臨街單位擅自劃分汽車停車位、惡意侵占城市公共停車位，并對正常停放的汽車惡意劃車身、戳車胎等行業(yè)同屬一類。城市管理部門有權(quán)也有必要對于這類行為作出反應(yīng)。正常停放單車的權(quán)利更應(yīng)受到保護。
所以，關(guān)于共享單車在實際使用中，所出現(xiàn)的種種之怪現(xiàn)象，無一不是由于人性中的貪婪、自私、妒忌、僥幸等這些缺點的一一折射。它既需要新興的共享單車經(jīng)營者研究更好的技術(shù)措施與應(yīng)對機制，更期待著社會法制管理規(guī)范的有效執(zhí)行，以及民眾的基本道德水準的普遍提高。
其實這一點還是應(yīng)該很樂觀的?。∵^去，我們常常會聽出租車司機抱怨過，有的乘客會以臨時下車拿個東西、回去找人借個錢等理由溜之大吉以及騙逃車費。而網(wǎng)絡(luò)約車興起后，幾乎所有的乘客到達目的地后，都是瀟灑地一聲再見就離開，卻沒有司機擔(dān)心收不到錢。這里更多的是移動支付技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)信用體系的雙重保障，讓更多的乘客進入到了高信用用戶階層。我們也有理由相信，越來越普遍于街頭巷尾的共享單車，能夠幫助我們的社會公德水準再上一層樓。
社會，畢竟總是不斷進步的嘛！
信共享，拒固守
共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質(zhì)太低的陳舊觀點。
共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。
我們相信共享單車的可行，因為它客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因為國民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟形式。故步自封，不知實際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結(jié)果是會且只可能是越來越壞的?，F(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠，不能以偏概全地認為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經(jīng)濟的時候呢?人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認為應(yīng)該“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
共享單車應(yīng)真正體現(xiàn)共享思維
近日，天津海光寺南京路口處，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉?？吹竭@樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只是，該打板子的對象，到底是公共管理還是企業(yè)對自身資源的管理？ 面對堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的?？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說，在這一問題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經(jīng)營”?；诒憷c有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務(wù)的政府機構(gòu)，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認為，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的；消費者認為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個人如何使用并不重要；政府認為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實現(xiàn)了城市管理。但這是我們想要的共享經(jīng)濟嗎？我們對共享單車的管理反思，難道不是為了讓共享經(jīng)濟有一個良性的土壤環(huán)境嗎？我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個體、政府共同參與社會公共服務(wù)的思維？ 倘若承認我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個過程中，政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃，出臺相應(yīng)的管理制度；市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現(xiàn)健康運營；社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經(jīng)濟產(chǎn)品順利落地。
讓公德成就善行——關(guān)于共享單車的道德思考
2017年天津市共享單車的迅速躥紅令共享經(jīng)濟再次火了一把。五顏六色、樣式新穎的共享單車，穿梭于大街小巷，成為城市一道靚麗的風(fēng)景。隨借隨還、收費低廉、使用方便，共享單車以極大的便利解決了人們出行路上的最后一公里難題，而且憑借低碳環(huán)保成為綠色出行首選，有助于緩解機動車帶來的大氣環(huán)境污染。然而，讓人意想不到的是，各種各樣人為造成、令人頭痛的問題也隨即出現(xiàn)，私自上鎖、惡意損壞、隨便丟棄、占為己有——觸手可及的便利成了看得見、摸不著的無奈。共享單車是新生事物，許多配套管理未能及時跟上，城市規(guī)劃建設(shè)還有不少亟待完善之處，可以理解。但是，一些人為了將單車占為已用甚至已有，將二維碼破壞，甚至將單車私藏某處，擅自上鎖，將個人利益置于公眾利益之上，暴露出人性中的道德污點，令人齒寒。
共享經(jīng)濟作為一種新的生產(chǎn)方式，其特色和亮點在于對商品和服務(wù)的“共享使用”而不是“私自占有”，通過物盡其用，大大減少商品產(chǎn)量和服務(wù)所需的能源需求，從而在使用過程中最大化降低單位能耗，實現(xiàn)經(jīng)濟增長與環(huán)境保護的統(tǒng)一。共享單車可以說是共享經(jīng)濟的一次有益嘗試。在當前共享單車經(jīng)營模式下，相關(guān)領(lǐng)域仍缺乏相關(guān)法規(guī)有效監(jiān)管，共享單車的舒暢運行在很大程度上還有賴于公民個人道德規(guī)范的約束。試想如果將破壞二維碼、私藏單車定為違法行為并加以嚴懲，或許上述人群就不會如此膽大妄為。但如此一來，又徒增了不少社會管理成本，共享經(jīng)濟其本來意義也將大打折扣。
由此想到，環(huán)境保護從某種角度說也是一種共享經(jīng)濟。當更多人“共享使用”而非“獨自占有”，環(huán)境資源往往能夠發(fā)揮更大、更好的規(guī)模效益。但不可避免地，實踐中總有不少想“獨自占有”者。為此，一方面，要加強法治建設(shè)，做到資源有償使用，嚴懲環(huán)境犯罪行為；另一方面，要加強道德教育，特別是在部分缺乏法規(guī)有效監(jiān)管的公共資源領(lǐng)域中，讓人們更加自律，學(xué)會自覺與他人共享資源。
毫無疑問，共享經(jīng)濟已具備了發(fā)展所需的資本及模式，唯獨欠缺的是，公眾普遍應(yīng)有的共享精神。誠然，涂改二維碼、私藏單車者畢竟是少數(shù)。但一粒老鼠屎攪壞一鍋湯。任其泛濫，一件方便你我的好事就此擱淺的話，豈不可惜！為了大家共同的利益，為了城市更加文明和美好，讓我們共同譴責(zé)那些自私與貪婪的行為，讓它們成為過街老鼠，無處可藏！
共享單車的研究論文篇六
暑假里的一天，我去了趟首都北京，第一次見到了共享單車，便纏著媽媽想騎一騎。
媽媽經(jīng)不住我的死纏爛打，又實在拗不過我，沒辦法，只好幫我租了一輛，打開了鎖?？吹綃寢尨蜷_鎖，我立刻搶過來，像一匹野馬一樣飛向公園。
到了公園，發(fā)現(xiàn)媽媽也在后面跟了過來，我就騎著車四處亂竄，還時不時來一個漂移，就在玩最后一個漂移的時候，車子到了水池旁邊一個大石頭旁，只聽見“撲通”的聲音，我和共享單車一起落入水中，還好我會游泳，但是自行車卻不知怎樣了。
在媽媽的幫助下，我把自行車給撈了上來。發(fā)現(xiàn)沒什么大事，我這才放了心。不過媽媽可沒那么放心，立馬把我送回酒店，讓我換了套干衣服。
我還不死心，趁午休時間，拿著媽媽的手機，再一次偷偷地去了共享單車那里，站在那蠢蠢欲動，經(jīng)過一番心理掙扎，我又打開了一輛共享單車，我在騎的過程中，思索著共享單車的閘為什么不靈了，于是，我以最快的速度向門騎去，我一捏閘，來了一個前空翻飛了一圈，然后摔在了地上，眼前一黑，很快什么都不知道了，再次醒來的時候，發(fā)現(xiàn)我躺在床上，手上還纏著厚厚的繃帶。
這就是我第一次共享單車的經(jīng)歷，現(xiàn)在想想還是痛。以后再騎車可不能光顧追求刺激，忽視安全，否則，就會像今天一樣自食其果了！
共享單車的研究論文篇七
隨著人類科技的一步步發(fā)展，越來越多的共享資源正與我們每個人產(chǎn)生密切關(guān)系，也在逐漸改變著人們的生活理念。
近些年來，在大多數(shù)城市里，大到熱鬧繁華的市中心，小到清靜的鄉(xiāng)村小道，都有著它們來回穿梭的身影——它們就是共享單車。講到共享單車，肯定有許多人熟悉它們吧，在車水馬龍的市區(qū)里，擁堵是常見的問題，這不，有了共享單車，不就解決了嗎？既方便，又環(huán)保，真是上班環(huán)保兩不誤?。≡僬f在鄉(xiāng)下，在沒有共享單車的時候，人們連買個菜都要走好幾里路，極不方便，又很辛苦。但共享單車一出來，可立馬就兩樣了，在騎車買菜的時候，又能欣賞到田園的風(fēng)光，愜意極了！可見，共享單車對我們的幫助真是十分巨大呀！
講完了共享單車的`益處，我現(xiàn)在再說說人們是怎樣愛護共享單車的吧：“共享單車亂停放”，“故意損壞共享單車”，“盜竊共享單車”等等行為在新聞中經(jīng)常被播報，看到這些新聞，我感到驚愕萬分，共享單車對人們的幫助那么大，為什么有些人卻不善待它們呢？講到這兒，我們每個人都該問問自己：我有沒有破壞過共享單車呢？雖然有很多人在破壞共享單車，但是好人總比壞人多，有更多的志愿者叔叔阿姨，甚至和我一樣大的小孩子，每天都在維護共享單車，將它們有序停放在規(guī)定的停放點，是他們每天辛勤的勞動，我們才能方便使用共享單車。現(xiàn)在，我也是一名共享單車的愛好者，有事沒事都會騎一圈兜兜風(fēng)，每當我看見停的不規(guī)范的共享單車時，我都會將它們放入規(guī)范的位置。
隨著社會不斷地發(fā)展，將有越來越多的共享單車步入我們的生活，希望那些曾經(jīng)破壞過共享單車的人改過自新，讓更多的人明白在單車給予我們方便的同時，要更加愛護它們，同時也讓其他人嘗到共享單車的便捷。
共享單車的研究論文篇八
澄黃的車身，漆黑的車把，橡膠的輪胎，這是我剛出生的樣子，一切都還是新的。仔細一瞧，原來是個俊俏的車姑娘哩!
這是我以前的樣子。對，以前。
好景不長，在一次被一位大媽使用后，她并沒有將我停在我最愛的樹蔭下，而是被粗暴的連拖帶扯的帶進了單元樓，打上了她的記號。單元樓里陰暗而潮濕，她隨意將我和一輛又老又舊，騎起來吱呀吱呀響的自行車鎖在一起。我奮力掙扎，卻依然逃不過這厄運。于是每天清晨，大媽把我從陰暗的單元樓里拖出來，將她肥大的身子壓在我的身上，騎著我去公司，并用一條黃色的鎖鏈將我鎖住，教我無法逃脫。傍晚再騎著我回家，把我關(guān)入單元樓。
漸漸的，我身上長出了鐵銹，騎起來也會像老自行車一樣，發(fā)出吱呀吱呀的響聲。我的身體嚴重變了形，騎起來也不再輕快。我的鈴鐺再也發(fā)不出清脆悅耳的鈴聲，代替的，是惹人厭煩的噪音。
于是在一個陰沉沉的日子，我被大媽丟到了一處偏僻的草叢里。在這里，我叫天天不應(yīng)，叫地地不靈。無可奈何，只得在這里住下。于是我默默忍受著，忍受著太陽的暴曬，忍受著暴雨的摧殘，忍受著雜草的糾纏。日子一天天過去，我的身體也越發(fā)的差。我身上的漆紛紛脫落，漆黑的手把也蒙上了一層厚厚的灰，橡膠的輪胎更是被雜草們緊緊纏繞，不得脫身。我想，我這輩子都要在這荒蕪的地方度過了。
直到有一天，那天下了暴雨，雨勢頗大，我看著遠處的人們匆匆忙忙的疾行而過，我的心情也受了大雨的影響。我內(nèi)心凄涼，他們不再需要我了啊。忽然，幾把雨傘在我頭頂上出現(xiàn)，遮住了大部分風(fēng)雨。我吃了一驚，一看原來是幾個年輕的小伙子。他們竊竊私語的圍著我輕聲交談，終于一個人向我走來，也不厭惡我的骯臟，也不嫌棄我吱吱呀呀的聲音。他們撣掉我身上的灰，將我推出草叢。
時間仿佛過了很久，外面的雨漸漸小了，停了。我也煥然一新，又回到了原來的樣子，澄黃的車身，漆黑的車把，橡膠的輪胎然后，我聽到了那句我熟悉的，卻許久不曾聽見的話“全靠你了!”我頓時熱淚盈眶，我想，如果我能說話，我一定會大聲的喊：“謝謝你們!”
以后的生活便這么過去了，我回看我的一生，我不禁感嘆：“我們?yōu)槟銈兲峁┝吮憷?，你們也?yīng)該愛惜我們啊!”我寫完了我的回憶錄，將本子合上，在廢棄車堆里找了個舒服的位子躺著，我閉上眼，嘴角帶著笑意，我想我很快就要死了。在朦朧中，我仿佛又回到了當初快樂的時光。哦!真棒。
共享單車的研究論文篇九
春節(jié)的時候我回到福州，發(fā)現(xiàn)了一件很新奇的事，馬路兩邊多了很多排黑白色的自行車，好像都已經(jīng)兩三天沒有被人騎過了。于是，我跑過去看了一下，上面寫著“共享單車”?！肮蚕韱诬嚒笔鞘裁囱剑堪职指嬖V我：“因為交通擁擠、環(huán)境污染嚴重，人們就想出共享單車的方法，用它來緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染，提高閑置自行車的利用率?！焙髞?，我才知道所有的“共享單車”長得一模一樣，原先的車應(yīng)該有人騎過，只不過擺放的.位置都差不多！
再后來，我發(fā)現(xiàn)越來越多的人不開自己家的汽車，而是去騎“共享單車”。
有一天，爸爸說：“今天不開汽車，我們也來一次環(huán)保大行動吧！”爸爸帶著我們?nèi)ヂ愤叺膯诬囃７劈c，我們一人騎了一輛自行車去游玩。一路上，我們看到了一些平時坐在車里看不到的美麗景色，如路邊花叢中有小蝴蝶在飛舞，小蜜蜂在辛勤地采蜜等，真是意外的驚喜呀！
“共享單車”還真是一項好發(fā)明，它不但可以讓人們多運動，還可以保護環(huán)境。人們只要堅持少開車，汽車尾汽就會少很多，天空就會重新變得湛藍。希望每一個人都能夠好好的愛護珍惜共享單車，因為他們給我們帶來了很多很多的好處和方便！
共享單車的研究論文篇十
那金黃的身體格外引人注目，那橡膠的扶手選擇前進的道路，那堅硬的.踏板給我源源不斷的動力，那巨大的輪胎支撐起一個個幸福的家庭。這就是我——一輛共享單車！
我每天都很快樂！清晨，我會送小朋友們?nèi)ド蠈W(xué)，當小朋友們準時到達時，他們總會輕輕地給我上鎖，然后說一聲：“謝謝！辛苦你了！”這總能讓我感到愉悅；之后，我又去送白領(lǐng)們上班，當他們上班要遲到時，我會風(fēng)雨無阻，就算天落下來，也不能阻擋我，只會讓我更努力地奮起直追，在我的幫助下，白領(lǐng)們總不會遲到，他們也會輕輕地給我上鎖，拍拍我的肩膀，然后慢慢離開。中午，我可以睡一個大大的午覺，醒來后繼續(xù)開始工作。一位老奶奶總會帶著她的寵物小狗和我散步，我們從東跑到西，再從西跑到東，一路上蹦蹦跳跳。老奶奶輕輕地為我上鎖，小狗總會在我身上玩耍，撓我癢癢。我們總會在下午玩得不亦樂乎。晚上，我會到火車站旁，接送出差的人，我在黑暗中摸索，找到一條條安全的路線，托起一個個完整的家庭。
我和我的朋友們正在和人們產(chǎn)生密切關(guān)聯(lián)，改變?nèi)藗兊纳罾砟?，請你們愛護我們！
共享單車的研究論文篇十一
相信現(xiàn)在很多人都知道共享單車吧？共享單車與20xx年在北、上、廣、深以及其他城市正式推行。摩拜單車、小黃車，甚至還有共享的電動車……共享單車給人們帶來了許多方便之處的同時也帶來了不少麻煩。
一次我在報紙上看到，一個人騎完小黃車，竟然忘記關(guān)鎖付錢了，結(jié)果被別人騎了900多分鐘。騎玩共享單車，一定要把鎖給扣上才會算你騎完了，那如果是一些老年人，他們有的記性不好，忘了關(guān)鎖，結(jié)果會帶來很多麻煩。
共享單車不僅有關(guān)鎖的麻煩，還有“質(zhì)量”的問題。
共享單車的壞處有許多，但是它的好處也不少。
共享單車十分方便，想停在哪兒就停哪兒，它可不像社區(qū)公共自行車，一定要找個自行車站才能把它停好，而且還要控制時間，共享單車就不一樣，雖然要付錢，但價格十分便宜，周末的時候還可以免費騎，這不僅十分方便，而且還有優(yōu)惠的價格，怪不得是眾多年輕人都愛騎的單車。
共享單車改變了人們的生活。有時候騎車還能領(lǐng)到紅包，由此可見開發(fā)商“人性化”的考慮。也許開發(fā)商并不是真正為了賺錢，因為騎一次車一元錢都不到，但是他們也行是讓更多人都能體會高科技時代帶給他們的好處。
共享單車與我們的生活環(huán)環(huán)相扣，它的好處給人們帶來了方便，更環(huán)保，更加節(jié)省時間；它的壞處給人們帶來了“關(guān)鎖”的小麻煩?？偠灾?，無論是共享單車的好與壞，都改變了人們乏味的生活，改變了人們的生活觀。
共享單車的研究論文篇十二
有一次，當我路上一輛共享單車時，我想道：這輛車在我騎之前曾被各種人騎過——有上班族，有學(xué)生，可能還有我討厭的人，但現(xiàn)在這輛車歸我騎。共享單車真是厲害！把一輛車給數(shù)以百計的人用，既節(jié)省了資源，又節(jié)約了我們的時間?？捎猛贶囍螅彝蝗灰庾R到：我自己也加入到那數(shù)以百計的人中了——我自己變得十分渺??！
現(xiàn)在共享單車很普及。走在路上，隨隨便便就能看見共享單車從你旁邊經(jīng)過；騎在車上，你在途中還可能遇到幾百輛共享單車，每輛共享單車都曾被數(shù)以百計的人使用過，你仿佛融入了一群人。你在享受方便的同時，也發(fā)現(xiàn)自己的渺小。這就讓我想到一個哲學(xué)流派——存在主義。它所講的是：我們每個人都是一個個體，我們的自我都始終存在著。但我們在很多時候會忘記自己的存在——我們像機器似的按部就班地執(zhí)行外界給我們的指示。因此，我們從一個一個的人轉(zhuǎn)變成一個集體，一個有著許多人，卻沒有目的的集體。我們需要的，就是認清自己的存在，并找到自己的個性。
騎共享單車時，也是這樣——我們騎上車，向著目的地出發(fā)。此時，還有成千上萬的人騎著共享單車向著目的地進發(fā)。我們成為一個龐大卻沒有意義的`群體?？膳c存在主義不同的是，這個群體有各自不同的目的。
共享時代已經(jīng)來臨，由此延伸下去，我們不難發(fā)現(xiàn)，我們每個人都處于一個龐大的集體之中，如果你想不泯然于眾人，那你就須在共性之下發(fā)展出個性，但須牢記，個性也要促進共性的發(fā)展。
共享單車的研究論文篇十三
終于搬進新房了！前幾天我們忙著接待客人，購置家具……一個禮拜后，總算空閑了下來。就在這時，我的好同學(xué)叫我去他家中玩，我滿心歡喜地答應(yīng)了下來。
一天后，我迫不及待地朝著停車場那“傳說“中的共享單車區(qū)走去。但走到那兒一看，記憶中排列整整齊齊，整潔干凈的”小黃車“并沒有出現(xiàn)，那幅場景我或許永生都不會忘記：歪歪扭扭停放著的共享單車，甚至有幾輛直接“躺”倒在了地上；大多數(shù)的車竟都沒上鎖，車身真是骯臟不堪，灰塵、水漬、口香糖比比皆是……真是混亂無序?。?BR> 我搖了搖頭，收回那些令人煩惱的思緒，轉(zhuǎn)身就想找到小區(qū)指派的那所謂的停管人員。我走到大門后才發(fā)現(xiàn)，他竟然在和旁邊的人有一句沒一句的聊著天，似乎完全忽視了肩上紅袖黃字的“管理員”三字……單車在不斷地變少，留下的只有那些許久無人問津，上著鎖的單車，上面的二維碼早已無法辨認。心中頓時升起了一股怒火，隨即就是比之前更為強烈的暈眩感。這錯誤的理念??！我快步走出了停車場，今后我再也不想經(jīng)過此地了，一點也不想。
在有若干人投訴后，物業(yè)終于將單車停放區(qū)域做了整修，但我每每想起那段往事，就有一種莫名的情緒。共享單車也許只是為了人們的方便，但卻被許多人誤解為“送上門的單車”。隨意破壞、隨意停放、不付錢等情況層出不窮，這真是社會的一大悲哀、更是人性的喪失、無禮的表現(xiàn)！毫不夸張。
共享單車的研究論文篇十四
直到那個陰沉沉的下午，我停在一家菜市場邊上。這時來了一個穿著臟兮兮的'背心的人，他手中拿著許多張小紙條和一支膠水朝我走了過來。我還沒反應(yīng)過來，身上就多了一張"低價通廁"的小廣告。那人貼完廣告后便揚長而去。
我原以為這種事已經(jīng)很惡劣了，沒想到這點“小事”只是開始。
20xx年很快就到了，整座城市都沉浸在新年到氣氛里。這時，一位工人模樣的大叔付了錢，打開了我身上的鎖。隨后，他麻利地把我身上的智能鎖拆了下來，騎著我回了家，在我身上裝了一把他的鎖。
就這樣，我每天都被迫載著他在工地和家兩地之間奔波。四月的一個下午，他騎著我沿著珠江往家走。突然，他手一歪，把我摔倒了路邊。“當他發(fā)現(xiàn)我的車把歪了以后，咒罵起來。咒罵完了，他跑到我的兄弟旁邊，拆掉鎖以后揚長而去。
五月份到了，已經(jīng)損壞的我無力地待在珠江邊上。這時，來了一位六十多歲的老大爺。他從背包里拿出工具，二話不說就開始肢解我，一邊拆還一邊自言自語：“這鏈條不錯，可以換幾個錢?！薄斑@車籃也不錯，就是左邊有點磨損?！薄斑@車把壞了，不值錢。”他拆了我的許多零件，滿意地走了。
共享單車的研究論文篇十五
在我上學(xué)和放學(xué)回家的路上，經(jīng)?？吹接腥似茐墓蚕韱诬?，有人拿石頭把共享單車的二維碼刮花了，這個車就不能用了。
在班級討論會上，老師讓說出自己的看法。
王冠說：“我現(xiàn)在經(jīng)常看見有人拿大石頭把共享單車的鎖給砸開了，騎著就走，不想騎了隨便往一個地方一放就不管了，車倒在地上也不扶。”
趙一說“有的人把共享單車的座椅給卸下，連輪胎也拆下來，自己在摔著玩兒，還把共享單車扔到無人知道的地方。”
夏雨涵說：“有的人特別缺德，破壞了共享單車還把共享單車扔到湖里，害的管共享單車的人從湖里打撈上來，手都受傷了。”
我說：“自從共享單車來到我們身邊就被一部分人破壞，我記得去年夏天我去小區(qū)玩，突然看見有幾個人在一個很少人來玩的`地方，在用打火機燒共享單車，他們幾個比我大好幾歲，然后我立即去叫保安，但保安來到時候他們已經(jīng)不在了?！?BR> 這個問題，大家有沒有好的解決辦法？
王冠想了想說：“我們只要看見有人破壞共享單車就阻止，如果是大人破壞，我們就可以找周圍的大人、家長、民警尋求幫助，我們要盡自己最大的努力去保護共享單車?！?BR> 我想大家說了那么多自己的想法，保護共享單車，是為大家提供方便。我們一定要從自身做起，看見共享單車倒在地上就扶一把，見到有人破壞共享單車就去阻止，只要人人都獻出一點愛，世界都會變的更美好。
“共享單車”
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共享單車的研究論文篇一
自從成都興起了自行車租賃方式以后，引起大量的關(guān)注，而做法是把自行車內(nèi)免費租賃給別人，它給要去遠點地方的人帶來便利，而且方便快捷，調(diào)查所知，人們認為自行車的優(yōu)點是方便群眾，給沒自行車的人帶來方便，而且省下了買自行車的錢，而有些騎車愛好者也可借用自行車來騎，，政府與公司建立自行車租賃，我想，這不僅僅是為了讓大家方便，更加促進了人們對低碳與環(huán)保生活地認識，鼓勵人們使用自行車與公共交通器械，少開汽車，美化環(huán)境。
可是，就因為這些優(yōu)點，引來了貪圖小便宜的人的破壞。
有人說，共享單車就是一個檢測中國人的素質(zhì)的'照妖鏡。
丟車、損壞、高報修一直是共享單車企業(yè)的夢魘，悟空單車創(chuàng)始人雷厚義也曾表示，在重慶投放了1200輛共享單車，最后找到的只有10%左右。現(xiàn)實的狀況似乎能印證共享單車企業(yè)的說法，社交網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于將共享單車扛回家、加私鎖、盜賣、肆意破壞的曝光、討論一直熱度不減。
共享單車的研究論文篇二
摘要：分別從企業(yè)、政府和用戶三方面分析共享單車面臨的問題—缺乏可持續(xù)盈利模式、監(jiān)管不到位、部分用戶道德素質(zhì)低導(dǎo)致單車被毀被盜等，進而從企業(yè)運營、政府監(jiān)管、用戶監(jiān)督三方面提出針對性措施，旨在為共享單車行業(yè)的良性發(fā)展提供理論與實踐參考。
近期，共享單車成為北京、上海等一線城市的熱點話題。靈活便捷、低碳環(huán)保、隨騎隨放等優(yōu)勢使共享單車成功解決“出行最后一公里”難題，也成為打通城市毛細血管的有效工具。摩拜統(tǒng)領(lǐng)單車行業(yè)、ofo走出校園、永安行優(yōu)化改進，共享單車行業(yè)蒸蒸日上的同時，也帶來一系列問題—企業(yè)如何持續(xù)盈利、單車隨意停放再造擁擠混亂、被盜被毀被扣押等，因此，探索促進共享單車行業(yè)良好發(fā)展的有效措施成為重要研究話題。
新興行業(yè)的發(fā)展必然伴隨各種問題，本文從企業(yè)、政府、用戶三個角度分析共享單車面臨的問題，企業(yè)主要面臨如何盈利問題，政府主要負責(zé)單車監(jiān)管問題，由于監(jiān)管手段不完善，現(xiàn)階段大部分單車管理依賴用戶自覺性。
（一）企業(yè)盈利問題。
1.缺乏可持續(xù)盈利模式。
201x年，ofo公司首創(chuàng)無樁共享單車模式，拉開“共享單車”序幕；201x年，“共享單車”被推向高潮。共享單車生產(chǎn)運營期間，不斷進行企業(yè)融資—ofo結(jié)盟滴滴、摩拜背靠富士康、優(yōu)拜攜手永久[1]，商業(yè)化運作的共享單車帶有“盈利”性，目前出現(xiàn)的幾種共享單車都未形成可持續(xù)盈利模式，正如摩拜單車ceo所言，“我們還不知道怎么賺錢”，“太早考慮盈利會喪失做偉大公司的機會”，但是“利潤”是共享單車發(fā)展的基本保障，也是企業(yè)追求的終極目標。同時，共享單車基于共享經(jīng)濟發(fā)展起來，本身帶有“公益性”，共享單車集“公益”與“盈利”于一身，盈利模式必然與普通商業(yè)化產(chǎn)品差異很大，盈利難成為現(xiàn)階段共享單車發(fā)展的最大障礙[2]，各企業(yè)急需探索出一種可持續(xù)盈利模式。
目前共享單車的生產(chǎn)成本幾百元到幾千元不等，其中摩拜一代甚至高達3000元。共享單車在生產(chǎn)、投放、調(diào)度、使用、維修和改進等方面需要大量成本投入[3]，且共享單車是典型的“單價低廉、需用高頻”的產(chǎn)品[4]，目前已經(jīng)出現(xiàn)的盈利模式有：依靠押金、根據(jù)騎行時間收取租賃費用、通過廣告運營來獲得收入。共享單車目前還處于初創(chuàng)期，前期新車添置和技術(shù)研發(fā)的資金支持主要依賴于企業(yè)融資，為了開拓市場、增加用戶體驗、提高用戶依賴性，共享單車爭相推出免費體驗活動，已形成大量沉沒成本。降低成本也成為后期共享單車持續(xù)發(fā)展的重要因素。
2.過度競爭。
合理競爭可以促進企業(yè)提高效率、降低成本。雖然共享單車涉及生產(chǎn)、調(diào)度、維護等方面的'成本，但相對于網(wǎng)約車等投資項目，其成本相對較小、行業(yè)進入門檻很低，這是各種共享單車一夜間層出不窮的主要原因。ofo和摩拜單車的競爭對手除了潛在新型單車競爭者，還有老牌自行車品牌、政府單車和汽車租賃商，這些競爭者之間的較量最終會形成一覽獨大或群雄割據(jù)的局面?，F(xiàn)存共享單車，競爭趨勢已很明顯，比如：共享單車因過度競爭，各自推出過多優(yōu)惠政策，加大企業(yè)負擔(dān)，影響企業(yè)健康發(fā)展；共享單車運營商進行惡性競爭，甚至出現(xiàn)摩拜單車對ofo單車進行“單車圍單車”的圍堵行為；為了搶占市場在地鐵口大量投放單車造成停車混亂等。合理競爭促進單車企業(yè)提高效率、降低成本、提高服務(wù)水平，過度競爭不僅會造成單車過度投放影響交通、市容現(xiàn)象，也不利于行業(yè)整體發(fā)展。
（二）政府監(jiān)管問題。
1.單車停放混亂。
單車停放混亂是單車監(jiān)管最棘手的問題，上班高峰期，大量單車被騎向地鐵口、公交站，共享單車與機動車爭搶停放空間，當白線以內(nèi)無法滿足停放需求時，大量單車被塞在機動車之間、公路或人行道上，不僅影響市容，也嚴重影響機動車行駛。共享單車亂停亂放的原因涉及方方面面：城市管理者的初期城市規(guī)劃問題、單車公司大量投放超過停車空間飽和度、用戶只關(guān)注騎車不關(guān)心停放、土地收益問題縮減了公共停放點的“配套停車空間”。
2.監(jiān)管制度不完善。
共享單車的興起、發(fā)展和推進速度很快，有些城市的“規(guī)范管理”沒有及時跟進，面對突如其來的“亂停亂放、占用車道、不遵守交通規(guī)則”等單車問題，相關(guān)部門無法可依，甚至出現(xiàn)城管強制扣押單車的現(xiàn)象。這就要求政府部門對城市管理問題做出及時反饋，引入共享單車的同時做好相關(guān)政策規(guī)范準備。濟南市在引進共享單車時，相應(yīng)制定了管理規(guī)范—《濟南市關(guān)于鼓勵規(guī)范發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)單車的若干意見（征求意見稿）》《濟南市關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)單車運營企業(yè)準入要求》[5]等，這一引導(dǎo)性規(guī)定將單車問題防患于未然，值得效仿。
（三）用戶道德素質(zhì)問題。
1.二維碼騙局。
掃描二維碼開鎖騎行是共享單車的亮點，但是共享單車推出后不久，二維碼騙局隨之而來—將單車二維碼毀壞，貼其他二維碼，掃描時要求付款或注冊；在單車二維碼上覆蓋透明碼，誤導(dǎo)用戶。
2.單車被盜被破壞。
共享單車推出以來，多次出現(xiàn)被盜被破壞現(xiàn)象：將單車帶到未投放地區(qū)販賣、將車涂色改裝成私家車、私自將車藏匿以備私用、盜取單車零件、蓄意將車投入水中或至于公路中間、蓄意大批量摧毀單車等。
3.利用單車漏洞免于付費。
由于技術(shù)或檢測不完善等因素，某些共享單車在開鎖技術(shù)上存在漏洞，如ofo單車手動輸入密碼開鎖方式存在漏洞，用戶故意不鎖車或忘記鎖車，會導(dǎo)致下一個用戶可以免于付費。類似單車漏洞層出不窮，抓住漏洞的用戶很容易避開付費。
（一）企業(yè)合理競爭，降低成本，提高效率。
合理競爭能促進企業(yè)效率的提高和服務(wù)質(zhì)量的改善，作為新興行業(yè)的共享單車在不同發(fā)展階段需要展現(xiàn)出不同競爭優(yōu)勢。第一階段競爭重點體現(xiàn)在用戶數(shù)量，是各大企業(yè)“瓜分市場”的階段，這一階段，ofo與摩拜已占據(jù)明顯優(yōu)勢，其他企業(yè)單車若想進入市場，首先要找到具有“用戶盈余”的新地點，已被ofo或摩拜占領(lǐng)市場地區(qū)的用戶受到app限制或使用習(xí)慣影響，短期內(nèi)不會轉(zhuǎn)向其他單車。第二階段競爭重點體現(xiàn)在用戶留存率，是各企業(yè)展現(xiàn)運營能力的階段，現(xiàn)階段很多用戶已注冊使用ofo或摩拜，更有新的單車不斷涌現(xiàn)，新進入市場的單車甚至“不收取押金”吸引用戶，ofo與摩拜只有在服務(wù)水平及運營能力上不斷創(chuàng)新提高，才能不被其他企業(yè)后來居上。第三階段是盈利階段，一個企業(yè)在創(chuàng)業(yè)階段不需要優(yōu)先考慮盈利，但終究盈利是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，這一階段體現(xiàn)在占領(lǐng)市場并保有、業(yè)務(wù)延展、資金鏈連續(xù)、產(chǎn)業(yè)鏈整合、降低成本、服務(wù)質(zhì)量保證等多方面。
過度競爭不利于整個行業(yè)發(fā)展，在搶占市場階段，各企業(yè)已經(jīng)展現(xiàn)出眾多惡意競爭現(xiàn)象：政府單車不看好共享單車；摩拜圍堵ofo；共享汽車企業(yè)將共享單車集體扣押摧毀；為了搶占市場在地鐵口大量投放單車。為了整個行業(yè)的發(fā)展，各企業(yè)間要避免這種惡意競爭，要從提高自身服務(wù)水平及營運能力上入手，合理競爭。
（二）政府創(chuàng)新監(jiān)管方式，加大監(jiān)管力度。
政府可考慮從以下幾個方面加強單車監(jiān)管：第一，制定規(guī)范條例嚴格控制可以投放共享單車的地點，禁止在機動車輛密集的地鐵口或公交站投放單車；第二，在地鐵口或公交站進行實地調(diào)研并進行用戶數(shù)量統(tǒng)計，將單車停放空間與用戶使用數(shù)量作為投放量的衡量標準，避免因搶占市場而帶來的單車過度投放現(xiàn)象；第三，制定并出臺法律規(guī)范，包括企業(yè)進入規(guī)范、用戶使用規(guī)范、單車停放規(guī)范等，從法律角度嚴格規(guī)范企業(yè)行為和用戶行為，特別是還沒有引入共享單車的二三線城市，要提前制定法律規(guī)范，將各種單車問題防患于未然；第四，要求為共享單車投保，減少發(fā)生單車事故時的法律糾紛，企業(yè)作為共享單車的所有者，在發(fā)生單車事故時，需要承擔(dān)法律責(zé)任；第五，政府制定一定的共享單車標準，如：單車必須入保、車身上必須貼有禁止兒童騎車的標志、單車必須定期進行安全檢查等。各企業(yè)將單車投放市場之前，務(wù)必通過政府相關(guān)部門的審核標準。
（三）提高公民道德素質(zhì)，加強相互監(jiān)督。
現(xiàn)階段，共享單車相關(guān)監(jiān)管手段不完善，單車使用及停放依賴用戶自覺性與相互監(jiān)督，必須從根本上提高公民整體素質(zhì)，短期內(nèi)可采取經(jīng)濟手段配合行政手段進行單車管理。
加強單車運行經(jīng)濟手段，提高用戶違規(guī)成本。建立單車誠信檔案體系，完善用戶賞罰機制，對違規(guī)用戶處以“扣除押金、雙倍收費”等一系列經(jīng)濟處罰，并計入誠信檔案，運用經(jīng)濟手段促進用戶合理使用單車，提升用戶物權(quán)意識。
鼓勵多元參與，源頭治理違規(guī)行為。鼓勵個人或組織對共享單車違規(guī)情況進行巡查，對舉報違規(guī)使用共享單車的用戶予以經(jīng)濟上的鼓勵，激勵用戶自查自報、互相監(jiān)督。
三、總結(jié)。
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展孕育了共享單車新行業(yè)，共享單車成為互聯(lián)網(wǎng)虛擬經(jīng)濟的載體。“出行最后一公里”問題、城市毛細血管交通擁堵問題激發(fā)了共享單車新創(chuàng)意。新行業(yè)的發(fā)展必然伴隨眾多問題，只有采取有效措施解決或防患，才能保證共享單車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻。
[2]中國的“共享單車”是一大商業(yè)模式創(chuàng)新[j].今日科技，2017，（01）：25.
共享單車的研究論文篇三
隨著社會的發(fā)展，經(jīng)濟的進步，人們的生活越來越方便。這不，街上隨處可見的.共享單車這兒一排，那兒一排，供人們使用。
一次，我要去表妹家，走路要花很多時間，坐三輪車又貴，正好我家門口有一排共享單車。這些單車是藍色的，排著整齊的隊伍，就像是一位位威武的戰(zhàn)士。我立刻拿出手機掃一下二維碼，它就說“哈嘍”。我就騎著它去表妹家嘍！
第一次騎單車，我感到很興奮。由于我不趕時間，所以沒有按規(guī)定的線路騎，而是隨處繞。一會兒快，一會兒慢，真是自由自在?。∫粫荷掀?，一會兒下坡，上坡時可吃力了，我使出全部的力氣，使勁蹬了上去。下坡時，風(fēng)從我耳邊吹過，“呼——呼——”讓我感到陣陣涼爽！
自行車在路上飛馳，這酣暢淋漓的感覺讓我像在天空中飛翔，在陽光的照耀下，一邊騎一邊觀賞路邊的一花一草，一樹一苗。一片片農(nóng)田滿眼都是金色，一直蔓延到天邊。騎過了一條條小路，繞過了一排排房屋，很快就到了表妹家，表妹看到之后不禁贊道：“姐姐，你可真厲害！騎共享單車過來?！蔽抑皇俏⑽⒁恍?，和她玩了起來！
夕陽微醉，時間就這樣溜走了，我又騎著它回了家，回家以后，我把單車放在原位。綠色交通工具——單車，成了人們所推崇的對象，讓我們一起去騎吧！
共享單車的研究論文篇四
隨著時代的進步，人們的生活也有了許多不同的變化，打破了常規(guī)。給人以便的生活。以前。人們的自行單車。只屬于自己，可時代的變遷。讓一切都有了新的理念。
陽光透過榆樹密密層層的葉子，把陽光的影圈散落在地上。夏末秋初的風(fēng)吹來了稻子的香氣，蒿草的氣息?？諝饫锷⒙淞艘唤z清涼，不禁讓在熟睡的我清醒半分。睜開昏昏欲睡的雙眼，忍著眼皮子的打架看了眼鬧鐘6：30“媽呀！”所有的睡意全消一骨碌爬起來，穿上校服、襪子、唉，襪子呢？“媽媽，襪子呢？”“啊？你怎么才剛醒啊，快點，你爸出差去了，今天你得走路去學(xué)校了?！眿寢尲泵年柵_上拿了雙襪子，“快點了！”我站在地上，一臉茫然，一時像個小傻子似的一動不動了，半晌驚呼一聲：完了！
穿戴好所有衣服，洗漱好，隨手抄起一片面包，“吾（我）狗（走）了?！睕_下樓梯，一路沖刺，要是我在體育測試時也能跑這么快絕對不會是那樣刺人眼的分數(shù)了。好不容易在預(yù)備鈴響之前抵達了教室，氣還沒喘一口就被老師叫到外面罰站了一節(jié)課。鬼才知道我哪來的力氣居然能站一節(jié)課。
終于放學(xué)了，老師幾乎一天都給我“好”臉色，獎勵我留下來到他辦公室“喝茶”，整整喝了半小時，這一天真衰啊。兩條雙腿都快不是我自己的了，像是灌了鉛似的。“唉？阿王，你怎么還沒回家啊?！甭劼?，我轉(zhuǎn)頭看去，是我同班同學(xué)佳妮?！皠e提了，被那滅絕師太留了，現(xiàn)在還要走回家?！薄澳憧梢则T車啊?！睕]等我說話，佳妮又說：“就是這個，用手機掃一下，付一元錢就能騎半小時呢?！蔽冶贿@輛小橘車深深吸引了，“我試一下?！蓖瓿梢磺兄Ц逗?，手機上顯示：歡迎使用。我驚呆了，原本無力的雙腿，似乎充滿了力量，謝過佳妮后，我欣喜地騎上單車，聞著路上桂花的清香，蜜一般，沁人心脾，不一會兒功夫就到家門口了。
以前，有公交車，現(xiàn)在有公共單車，給人們帶來更多的方便。有人認為：單車當然只能是自己用，那是過去。而現(xiàn)在呢？單車是屬于大家所共有的，不再是個人的了，讓人們的生活更加便捷。
共享單車的研究論文篇五
共享單車成敗的社會道德因素
共享單車越來越熱，除了最早的摩拜與ofo，后來的小鳴、小藍，最近又有一家宣稱融資一個億的優(yōu)拜單車進入市場，許多專家都開始分析共享單車將會是繼網(wǎng)約車之后的又一大創(chuàng)投藍海。
雖然自行車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展已經(jīng)有了一百多年的歷史，但也只有在高度互聯(lián)網(wǎng)化、信息化的今天，才有可能在共享經(jīng)濟市場中崛起：移動互聯(lián)網(wǎng)的普及——找車、移動支付的成熟——用車、大數(shù)據(jù)的增值——布點以及最終資本市場的規(guī)范——巨額投資，這些才是當前共享單車越來越紅火的重要基礎(chǔ)。
而最近各種個媒體頭條中，都不斷報道了共享單車在使用過程中所遭遇了各種由于社會公德所帶來的種種破壞的考驗，讓人開始擔(dān)心，扛過了技術(shù)、熬過了政策、解決了推廣、獲得了用戶，拿到了資金、鋪開了市場，這么多不容易地努力之下，可別最后在社會公德的欠缺方面讓共享單車最終遭遇滑鐵盧！
在我看來，這些擔(dān)心大可不必。所謂共享單車所面臨的各種社會公德方位的考驗，并非只是單車市場所面對，而是當前整個社會行業(yè)所面臨的通用嚴峻局面，都不過是以前必然遭遇下的一些局部與細節(jié)的變化而已：
一、像一些共享單車車身上的識別二維碼、編號被摳掉、被破壞、或者被噴漆，導(dǎo)致用戶無法使用，車身在街頭常常還會遭遇一些導(dǎo)致無法使用的非正常損壞，非盜竊性破壞。而稍微分析一下，做這些破壞行為的人，除了極個別純粹無聊、情緒渲泄之外，有很大一部分來自于那些受共享單車而影響了原有市場業(yè)務(wù)的經(jīng)營者，比如城市自行車出租、廉價自行車銷售、黑車摩的拉客等等。實際上在歷史上所有由于科學(xué)技術(shù)進步而出現(xiàn)新行業(yè)替換老行業(yè)，并在短期內(nèi)受到老行業(yè)從業(yè)者的敵視并破壞的情況，實在普遍又頻繁。早些年有電腦游戲房去剪網(wǎng)吧的網(wǎng)線，最近有出租車司機圍攻滴滴等，大多都是因此。
二、更看到有的共享單車被人有意搬進家中、單位里，又或者雖然放在街頭卻再加上一把鎖，以達到限制或不讓他人使用，最后只能讓自己使用的目的。這些做法看似挺有思路、把共享單車的規(guī)則研究得挺透，其實不過是以往將飯店的餐具偷帶回家，將商場里的免費公共設(shè)施私自搬走的一種新型變種。所以其本質(zhì)就是一種盜竊。上海有一男子將摩拜單車搬回家里，強行鋸開車鎖，最終被警方查獲并判以罰款與刑拘。
三、有些單車停放過于密集的區(qū)域，會被附近單位的保安或其它工作人員以各種理由隨意推倒、亂堆、甚至做出一些破壞的舉動。其實，這種行為與當下一些臨街單位擅自劃分汽車停車位、惡意侵占城市公共停車位，并對正常停放的汽車惡意劃車身、戳車胎等行業(yè)同屬一類。城市管理部門有權(quán)也有必要對于這類行為作出反應(yīng)。正常停放單車的權(quán)利更應(yīng)受到保護。
所以，關(guān)于共享單車在實際使用中，所出現(xiàn)的種種之怪現(xiàn)象，無一不是由于人性中的貪婪、自私、妒忌、僥幸等這些缺點的一一折射。它既需要新興的共享單車經(jīng)營者研究更好的技術(shù)措施與應(yīng)對機制，更期待著社會法制管理規(guī)范的有效執(zhí)行，以及民眾的基本道德水準的普遍提高。
其實這一點還是應(yīng)該很樂觀的?。∵^去，我們常常會聽出租車司機抱怨過，有的乘客會以臨時下車拿個東西、回去找人借個錢等理由溜之大吉以及騙逃車費。而網(wǎng)絡(luò)約車興起后，幾乎所有的乘客到達目的地后，都是瀟灑地一聲再見就離開，卻沒有司機擔(dān)心收不到錢。這里更多的是移動支付技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)信用體系的雙重保障，讓更多的乘客進入到了高信用用戶階層。我們也有理由相信，越來越普遍于街頭巷尾的共享單車，能夠幫助我們的社會公德水準再上一層樓。
社會，畢竟總是不斷進步的嘛！
信共享，拒固守
共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質(zhì)太低的陳舊觀點。
共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。
我們相信共享單車的可行，因為它客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因為國民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟形式。故步自封，不知實際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結(jié)果是會且只可能是越來越壞的?，F(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠，不能以偏概全地認為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經(jīng)濟的時候呢?人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認為應(yīng)該“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
共享單車應(yīng)真正體現(xiàn)共享思維
近日，天津海光寺南京路口處，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉?？吹竭@樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只是，該打板子的對象，到底是公共管理還是企業(yè)對自身資源的管理？ 面對堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的?？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說，在這一問題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經(jīng)營”?；诒憷c有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務(wù)的政府機構(gòu)，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認為，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的；消費者認為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個人如何使用并不重要；政府認為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實現(xiàn)了城市管理。但這是我們想要的共享經(jīng)濟嗎？我們對共享單車的管理反思，難道不是為了讓共享經(jīng)濟有一個良性的土壤環(huán)境嗎？我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個體、政府共同參與社會公共服務(wù)的思維？ 倘若承認我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個過程中，政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃，出臺相應(yīng)的管理制度；市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現(xiàn)健康運營；社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經(jīng)濟產(chǎn)品順利落地。
讓公德成就善行——關(guān)于共享單車的道德思考
2017年天津市共享單車的迅速躥紅令共享經(jīng)濟再次火了一把。五顏六色、樣式新穎的共享單車，穿梭于大街小巷，成為城市一道靚麗的風(fēng)景。隨借隨還、收費低廉、使用方便，共享單車以極大的便利解決了人們出行路上的最后一公里難題，而且憑借低碳環(huán)保成為綠色出行首選，有助于緩解機動車帶來的大氣環(huán)境污染。然而，讓人意想不到的是，各種各樣人為造成、令人頭痛的問題也隨即出現(xiàn)，私自上鎖、惡意損壞、隨便丟棄、占為己有——觸手可及的便利成了看得見、摸不著的無奈。共享單車是新生事物，許多配套管理未能及時跟上，城市規(guī)劃建設(shè)還有不少亟待完善之處，可以理解。但是，一些人為了將單車占為已用甚至已有，將二維碼破壞，甚至將單車私藏某處，擅自上鎖，將個人利益置于公眾利益之上，暴露出人性中的道德污點，令人齒寒。
共享經(jīng)濟作為一種新的生產(chǎn)方式，其特色和亮點在于對商品和服務(wù)的“共享使用”而不是“私自占有”，通過物盡其用，大大減少商品產(chǎn)量和服務(wù)所需的能源需求，從而在使用過程中最大化降低單位能耗，實現(xiàn)經(jīng)濟增長與環(huán)境保護的統(tǒng)一。共享單車可以說是共享經(jīng)濟的一次有益嘗試。在當前共享單車經(jīng)營模式下，相關(guān)領(lǐng)域仍缺乏相關(guān)法規(guī)有效監(jiān)管，共享單車的舒暢運行在很大程度上還有賴于公民個人道德規(guī)范的約束。試想如果將破壞二維碼、私藏單車定為違法行為并加以嚴懲，或許上述人群就不會如此膽大妄為。但如此一來，又徒增了不少社會管理成本，共享經(jīng)濟其本來意義也將大打折扣。
由此想到，環(huán)境保護從某種角度說也是一種共享經(jīng)濟。當更多人“共享使用”而非“獨自占有”，環(huán)境資源往往能夠發(fā)揮更大、更好的規(guī)模效益。但不可避免地，實踐中總有不少想“獨自占有”者。為此，一方面，要加強法治建設(shè)，做到資源有償使用，嚴懲環(huán)境犯罪行為；另一方面，要加強道德教育，特別是在部分缺乏法規(guī)有效監(jiān)管的公共資源領(lǐng)域中，讓人們更加自律，學(xué)會自覺與他人共享資源。
毫無疑問，共享經(jīng)濟已具備了發(fā)展所需的資本及模式，唯獨欠缺的是，公眾普遍應(yīng)有的共享精神。誠然，涂改二維碼、私藏單車者畢竟是少數(shù)。但一粒老鼠屎攪壞一鍋湯。任其泛濫，一件方便你我的好事就此擱淺的話，豈不可惜！為了大家共同的利益，為了城市更加文明和美好，讓我們共同譴責(zé)那些自私與貪婪的行為，讓它們成為過街老鼠，無處可藏！
共享單車的研究論文篇六
暑假里的一天，我去了趟首都北京，第一次見到了共享單車，便纏著媽媽想騎一騎。
媽媽經(jīng)不住我的死纏爛打，又實在拗不過我，沒辦法，只好幫我租了一輛，打開了鎖?？吹綃寢尨蜷_鎖，我立刻搶過來，像一匹野馬一樣飛向公園。
到了公園，發(fā)現(xiàn)媽媽也在后面跟了過來，我就騎著車四處亂竄，還時不時來一個漂移，就在玩最后一個漂移的時候，車子到了水池旁邊一個大石頭旁，只聽見“撲通”的聲音，我和共享單車一起落入水中，還好我會游泳，但是自行車卻不知怎樣了。
在媽媽的幫助下，我把自行車給撈了上來。發(fā)現(xiàn)沒什么大事，我這才放了心。不過媽媽可沒那么放心，立馬把我送回酒店，讓我換了套干衣服。
我還不死心，趁午休時間，拿著媽媽的手機，再一次偷偷地去了共享單車那里，站在那蠢蠢欲動，經(jīng)過一番心理掙扎，我又打開了一輛共享單車，我在騎的過程中，思索著共享單車的閘為什么不靈了，于是，我以最快的速度向門騎去，我一捏閘，來了一個前空翻飛了一圈，然后摔在了地上，眼前一黑，很快什么都不知道了，再次醒來的時候，發(fā)現(xiàn)我躺在床上，手上還纏著厚厚的繃帶。
這就是我第一次共享單車的經(jīng)歷，現(xiàn)在想想還是痛。以后再騎車可不能光顧追求刺激，忽視安全，否則，就會像今天一樣自食其果了！
共享單車的研究論文篇七
隨著人類科技的一步步發(fā)展，越來越多的共享資源正與我們每個人產(chǎn)生密切關(guān)系，也在逐漸改變著人們的生活理念。
近些年來，在大多數(shù)城市里，大到熱鬧繁華的市中心，小到清靜的鄉(xiāng)村小道，都有著它們來回穿梭的身影——它們就是共享單車。講到共享單車，肯定有許多人熟悉它們吧，在車水馬龍的市區(qū)里，擁堵是常見的問題，這不，有了共享單車，不就解決了嗎？既方便，又環(huán)保，真是上班環(huán)保兩不誤?。≡僬f在鄉(xiāng)下，在沒有共享單車的時候，人們連買個菜都要走好幾里路，極不方便，又很辛苦。但共享單車一出來，可立馬就兩樣了，在騎車買菜的時候，又能欣賞到田園的風(fēng)光，愜意極了！可見，共享單車對我們的幫助真是十分巨大呀！
講完了共享單車的`益處，我現(xiàn)在再說說人們是怎樣愛護共享單車的吧：“共享單車亂停放”，“故意損壞共享單車”，“盜竊共享單車”等等行為在新聞中經(jīng)常被播報，看到這些新聞，我感到驚愕萬分，共享單車對人們的幫助那么大，為什么有些人卻不善待它們呢？講到這兒，我們每個人都該問問自己：我有沒有破壞過共享單車呢？雖然有很多人在破壞共享單車，但是好人總比壞人多，有更多的志愿者叔叔阿姨，甚至和我一樣大的小孩子，每天都在維護共享單車，將它們有序停放在規(guī)定的停放點，是他們每天辛勤的勞動，我們才能方便使用共享單車。現(xiàn)在，我也是一名共享單車的愛好者，有事沒事都會騎一圈兜兜風(fēng)，每當我看見停的不規(guī)范的共享單車時，我都會將它們放入規(guī)范的位置。
隨著社會不斷地發(fā)展，將有越來越多的共享單車步入我們的生活，希望那些曾經(jīng)破壞過共享單車的人改過自新，讓更多的人明白在單車給予我們方便的同時，要更加愛護它們，同時也讓其他人嘗到共享單車的便捷。
共享單車的研究論文篇八
澄黃的車身，漆黑的車把，橡膠的輪胎，這是我剛出生的樣子，一切都還是新的。仔細一瞧，原來是個俊俏的車姑娘哩!
這是我以前的樣子。對，以前。
好景不長，在一次被一位大媽使用后，她并沒有將我停在我最愛的樹蔭下，而是被粗暴的連拖帶扯的帶進了單元樓，打上了她的記號。單元樓里陰暗而潮濕，她隨意將我和一輛又老又舊，騎起來吱呀吱呀響的自行車鎖在一起。我奮力掙扎，卻依然逃不過這厄運。于是每天清晨，大媽把我從陰暗的單元樓里拖出來，將她肥大的身子壓在我的身上，騎著我去公司，并用一條黃色的鎖鏈將我鎖住，教我無法逃脫。傍晚再騎著我回家，把我關(guān)入單元樓。
漸漸的，我身上長出了鐵銹，騎起來也會像老自行車一樣，發(fā)出吱呀吱呀的響聲。我的身體嚴重變了形，騎起來也不再輕快。我的鈴鐺再也發(fā)不出清脆悅耳的鈴聲，代替的，是惹人厭煩的噪音。
于是在一個陰沉沉的日子，我被大媽丟到了一處偏僻的草叢里。在這里，我叫天天不應(yīng)，叫地地不靈。無可奈何，只得在這里住下。于是我默默忍受著，忍受著太陽的暴曬，忍受著暴雨的摧殘，忍受著雜草的糾纏。日子一天天過去，我的身體也越發(fā)的差。我身上的漆紛紛脫落，漆黑的手把也蒙上了一層厚厚的灰，橡膠的輪胎更是被雜草們緊緊纏繞，不得脫身。我想，我這輩子都要在這荒蕪的地方度過了。
直到有一天，那天下了暴雨，雨勢頗大，我看著遠處的人們匆匆忙忙的疾行而過，我的心情也受了大雨的影響。我內(nèi)心凄涼，他們不再需要我了啊。忽然，幾把雨傘在我頭頂上出現(xiàn)，遮住了大部分風(fēng)雨。我吃了一驚，一看原來是幾個年輕的小伙子。他們竊竊私語的圍著我輕聲交談，終于一個人向我走來，也不厭惡我的骯臟，也不嫌棄我吱吱呀呀的聲音。他們撣掉我身上的灰，將我推出草叢。
時間仿佛過了很久，外面的雨漸漸小了，停了。我也煥然一新，又回到了原來的樣子，澄黃的車身，漆黑的車把，橡膠的輪胎然后，我聽到了那句我熟悉的，卻許久不曾聽見的話“全靠你了!”我頓時熱淚盈眶，我想，如果我能說話，我一定會大聲的喊：“謝謝你們!”
以后的生活便這么過去了，我回看我的一生，我不禁感嘆：“我們?yōu)槟銈兲峁┝吮憷?，你們也?yīng)該愛惜我們啊!”我寫完了我的回憶錄，將本子合上，在廢棄車堆里找了個舒服的位子躺著，我閉上眼，嘴角帶著笑意，我想我很快就要死了。在朦朧中，我仿佛又回到了當初快樂的時光。哦!真棒。
共享單車的研究論文篇九
春節(jié)的時候我回到福州，發(fā)現(xiàn)了一件很新奇的事，馬路兩邊多了很多排黑白色的自行車，好像都已經(jīng)兩三天沒有被人騎過了。于是，我跑過去看了一下，上面寫著“共享單車”?！肮蚕韱诬嚒笔鞘裁囱剑堪职指嬖V我：“因為交通擁擠、環(huán)境污染嚴重，人們就想出共享單車的方法，用它來緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染，提高閑置自行車的利用率?！焙髞?，我才知道所有的“共享單車”長得一模一樣，原先的車應(yīng)該有人騎過，只不過擺放的.位置都差不多！
再后來，我發(fā)現(xiàn)越來越多的人不開自己家的汽車，而是去騎“共享單車”。
有一天，爸爸說：“今天不開汽車，我們也來一次環(huán)保大行動吧！”爸爸帶著我們?nèi)ヂ愤叺膯诬囃７劈c，我們一人騎了一輛自行車去游玩。一路上，我們看到了一些平時坐在車里看不到的美麗景色，如路邊花叢中有小蝴蝶在飛舞，小蜜蜂在辛勤地采蜜等，真是意外的驚喜呀！
“共享單車”還真是一項好發(fā)明，它不但可以讓人們多運動，還可以保護環(huán)境。人們只要堅持少開車，汽車尾汽就會少很多，天空就會重新變得湛藍。希望每一個人都能夠好好的愛護珍惜共享單車，因為他們給我們帶來了很多很多的好處和方便！
共享單車的研究論文篇十
那金黃的身體格外引人注目，那橡膠的扶手選擇前進的道路，那堅硬的.踏板給我源源不斷的動力，那巨大的輪胎支撐起一個個幸福的家庭。這就是我——一輛共享單車！
我每天都很快樂！清晨，我會送小朋友們?nèi)ド蠈W(xué)，當小朋友們準時到達時，他們總會輕輕地給我上鎖，然后說一聲：“謝謝！辛苦你了！”這總能讓我感到愉悅；之后，我又去送白領(lǐng)們上班，當他們上班要遲到時，我會風(fēng)雨無阻，就算天落下來，也不能阻擋我，只會讓我更努力地奮起直追，在我的幫助下，白領(lǐng)們總不會遲到，他們也會輕輕地給我上鎖，拍拍我的肩膀，然后慢慢離開。中午，我可以睡一個大大的午覺，醒來后繼續(xù)開始工作。一位老奶奶總會帶著她的寵物小狗和我散步，我們從東跑到西，再從西跑到東，一路上蹦蹦跳跳。老奶奶輕輕地為我上鎖，小狗總會在我身上玩耍，撓我癢癢。我們總會在下午玩得不亦樂乎。晚上，我會到火車站旁，接送出差的人，我在黑暗中摸索，找到一條條安全的路線，托起一個個完整的家庭。
我和我的朋友們正在和人們產(chǎn)生密切關(guān)聯(lián)，改變?nèi)藗兊纳罾砟?，請你們愛護我們！
共享單車的研究論文篇十一
相信現(xiàn)在很多人都知道共享單車吧？共享單車與20xx年在北、上、廣、深以及其他城市正式推行。摩拜單車、小黃車，甚至還有共享的電動車……共享單車給人們帶來了許多方便之處的同時也帶來了不少麻煩。
一次我在報紙上看到，一個人騎完小黃車，竟然忘記關(guān)鎖付錢了，結(jié)果被別人騎了900多分鐘。騎玩共享單車，一定要把鎖給扣上才會算你騎完了，那如果是一些老年人，他們有的記性不好，忘了關(guān)鎖，結(jié)果會帶來很多麻煩。
共享單車不僅有關(guān)鎖的麻煩，還有“質(zhì)量”的問題。
共享單車的壞處有許多，但是它的好處也不少。
共享單車十分方便，想停在哪兒就停哪兒，它可不像社區(qū)公共自行車，一定要找個自行車站才能把它停好，而且還要控制時間，共享單車就不一樣，雖然要付錢，但價格十分便宜，周末的時候還可以免費騎，這不僅十分方便，而且還有優(yōu)惠的價格，怪不得是眾多年輕人都愛騎的單車。
共享單車改變了人們的生活。有時候騎車還能領(lǐng)到紅包，由此可見開發(fā)商“人性化”的考慮。也許開發(fā)商并不是真正為了賺錢，因為騎一次車一元錢都不到，但是他們也行是讓更多人都能體會高科技時代帶給他們的好處。
共享單車與我們的生活環(huán)環(huán)相扣，它的好處給人們帶來了方便，更環(huán)保，更加節(jié)省時間；它的壞處給人們帶來了“關(guān)鎖”的小麻煩?？偠灾?，無論是共享單車的好與壞，都改變了人們乏味的生活，改變了人們的生活觀。
共享單車的研究論文篇十二
有一次，當我路上一輛共享單車時，我想道：這輛車在我騎之前曾被各種人騎過——有上班族，有學(xué)生，可能還有我討厭的人，但現(xiàn)在這輛車歸我騎。共享單車真是厲害！把一輛車給數(shù)以百計的人用，既節(jié)省了資源，又節(jié)約了我們的時間?？捎猛贶囍螅彝蝗灰庾R到：我自己也加入到那數(shù)以百計的人中了——我自己變得十分渺??！
現(xiàn)在共享單車很普及。走在路上，隨隨便便就能看見共享單車從你旁邊經(jīng)過；騎在車上，你在途中還可能遇到幾百輛共享單車，每輛共享單車都曾被數(shù)以百計的人使用過，你仿佛融入了一群人。你在享受方便的同時，也發(fā)現(xiàn)自己的渺小。這就讓我想到一個哲學(xué)流派——存在主義。它所講的是：我們每個人都是一個個體，我們的自我都始終存在著。但我們在很多時候會忘記自己的存在——我們像機器似的按部就班地執(zhí)行外界給我們的指示。因此，我們從一個一個的人轉(zhuǎn)變成一個集體，一個有著許多人，卻沒有目的的集體。我們需要的，就是認清自己的存在，并找到自己的個性。
騎共享單車時，也是這樣——我們騎上車，向著目的地出發(fā)。此時，還有成千上萬的人騎著共享單車向著目的地進發(fā)。我們成為一個龐大卻沒有意義的`群體?？膳c存在主義不同的是，這個群體有各自不同的目的。
共享時代已經(jīng)來臨，由此延伸下去，我們不難發(fā)現(xiàn)，我們每個人都處于一個龐大的集體之中，如果你想不泯然于眾人，那你就須在共性之下發(fā)展出個性，但須牢記，個性也要促進共性的發(fā)展。
共享單車的研究論文篇十三
終于搬進新房了！前幾天我們忙著接待客人，購置家具……一個禮拜后，總算空閑了下來。就在這時，我的好同學(xué)叫我去他家中玩，我滿心歡喜地答應(yīng)了下來。
一天后，我迫不及待地朝著停車場那“傳說“中的共享單車區(qū)走去。但走到那兒一看，記憶中排列整整齊齊，整潔干凈的”小黃車“并沒有出現(xiàn)，那幅場景我或許永生都不會忘記：歪歪扭扭停放著的共享單車，甚至有幾輛直接“躺”倒在了地上；大多數(shù)的車竟都沒上鎖，車身真是骯臟不堪，灰塵、水漬、口香糖比比皆是……真是混亂無序?。?BR> 我搖了搖頭，收回那些令人煩惱的思緒，轉(zhuǎn)身就想找到小區(qū)指派的那所謂的停管人員。我走到大門后才發(fā)現(xiàn)，他竟然在和旁邊的人有一句沒一句的聊著天，似乎完全忽視了肩上紅袖黃字的“管理員”三字……單車在不斷地變少，留下的只有那些許久無人問津，上著鎖的單車，上面的二維碼早已無法辨認。心中頓時升起了一股怒火，隨即就是比之前更為強烈的暈眩感。這錯誤的理念??！我快步走出了停車場，今后我再也不想經(jīng)過此地了，一點也不想。
在有若干人投訴后，物業(yè)終于將單車停放區(qū)域做了整修，但我每每想起那段往事，就有一種莫名的情緒。共享單車也許只是為了人們的方便，但卻被許多人誤解為“送上門的單車”。隨意破壞、隨意停放、不付錢等情況層出不窮，這真是社會的一大悲哀、更是人性的喪失、無禮的表現(xiàn)！毫不夸張。
共享單車的研究論文篇十四
直到那個陰沉沉的下午，我停在一家菜市場邊上。這時來了一個穿著臟兮兮的'背心的人，他手中拿著許多張小紙條和一支膠水朝我走了過來。我還沒反應(yīng)過來，身上就多了一張"低價通廁"的小廣告。那人貼完廣告后便揚長而去。
我原以為這種事已經(jīng)很惡劣了，沒想到這點“小事”只是開始。
20xx年很快就到了，整座城市都沉浸在新年到氣氛里。這時，一位工人模樣的大叔付了錢，打開了我身上的鎖。隨后，他麻利地把我身上的智能鎖拆了下來，騎著我回了家，在我身上裝了一把他的鎖。
就這樣，我每天都被迫載著他在工地和家兩地之間奔波。四月的一個下午，他騎著我沿著珠江往家走。突然，他手一歪，把我摔倒了路邊。“當他發(fā)現(xiàn)我的車把歪了以后，咒罵起來。咒罵完了，他跑到我的兄弟旁邊，拆掉鎖以后揚長而去。
五月份到了，已經(jīng)損壞的我無力地待在珠江邊上。這時，來了一位六十多歲的老大爺。他從背包里拿出工具，二話不說就開始肢解我，一邊拆還一邊自言自語：“這鏈條不錯，可以換幾個錢?！薄斑@車籃也不錯，就是左邊有點磨損?！薄斑@車把壞了，不值錢。”他拆了我的許多零件，滿意地走了。
共享單車的研究論文篇十五
在我上學(xué)和放學(xué)回家的路上，經(jīng)?？吹接腥似茐墓蚕韱诬?，有人拿石頭把共享單車的二維碼刮花了，這個車就不能用了。
在班級討論會上，老師讓說出自己的看法。
王冠說：“我現(xiàn)在經(jīng)常看見有人拿大石頭把共享單車的鎖給砸開了，騎著就走，不想騎了隨便往一個地方一放就不管了，車倒在地上也不扶。”
趙一說“有的人把共享單車的座椅給卸下，連輪胎也拆下來，自己在摔著玩兒，還把共享單車扔到無人知道的地方。”
夏雨涵說：“有的人特別缺德，破壞了共享單車還把共享單車扔到湖里，害的管共享單車的人從湖里打撈上來，手都受傷了。”
我說：“自從共享單車來到我們身邊就被一部分人破壞，我記得去年夏天我去小區(qū)玩，突然看見有幾個人在一個很少人來玩的`地方，在用打火機燒共享單車，他們幾個比我大好幾歲，然后我立即去叫保安，但保安來到時候他們已經(jīng)不在了?！?BR> 這個問題，大家有沒有好的解決辦法？
王冠想了想說：“我們只要看見有人破壞共享單車就阻止，如果是大人破壞，我們就可以找周圍的大人、家長、民警尋求幫助，我們要盡自己最大的努力去保護共享單車?！?BR> 我想大家說了那么多自己的想法，保護共享單車，是為大家提供方便。我們一定要從自身做起，看見共享單車倒在地上就扶一把，見到有人破壞共享單車就去阻止，只要人人都獻出一點愛，世界都會變的更美好。
“共享單車”
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