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校車安全心得體會學生篇一
“總是在問題發(fā)生后才懂得去重視！”這都是人們發(fā)出的感慨，但，并不是所有的人會去重視，而是把問題放在一旁，讓問題一而再，再而三的復發(fā)，才逐漸去重視起來。這樣下去，就會造成重大的損失和傷害。
就拿今天的話題校車安全問題來說吧，江西省的校車事故不止一次發(fā)生過了，政府沒有在甘肅正寧校車事故中吸取教訓；沒有對該省的各個地區(qū)的校園進行安全檢查；對部分貧窮地區(qū)的校園沒有及時提供經濟支援，更換質量好、安全舒適的校車；對不符合校車標準的校車沒有及時的停用。交警部門沒有加大對校車的排查，從而使不法學校亂改裝校車，造成校車屢次出問題，所以人們經常說：“怎么又是校車的問題、又是超載、又是幼兒園！”
據(jù)我所了解，前幾天的江西貴溪一所私營幼兒園，因為超載并且實際駕駛速度快，又加上操作不當，從而引發(fā)翻車滑落于水塘，就這樣11條鮮嫩的小生命離開這美麗而又渾濁的世界，再也不能見到溫暖的陽光，再也不能活潑亂跳的玩游戲！看完這則新聞，我的腦海里立刻浮現(xiàn)去年發(fā)生在湖南婁底的校車事故，再聯(lián)系這次的事故，不由的產生對政府的失望之感和對部分學校以利益為重而漠視學生的生命安全感到憤慨和無奈——這難道就是中國式的學校嗎？為什么政府沒有及時的去發(fā)現(xiàn)問題？為什么這樣子的學校會出現(xiàn)在中國？這是值得人們深思的問題。
但讓我最搞不懂的是每次校車事故都有面包車的影子？我有個疑問：面包車到底適不適合作為校車來使用？這樣安全嗎？特別是幼兒園的校車，某些幼兒園為了減少開支而把面包車當成校車更恐怖的是還私自改裝！所以大部分幼兒園都是用面包車來接送兒童上學，在大部分的事故中面包車被毀，造成車毀人亡又加上兒童的生命是最容易受到傷害的，那為什么就不能購買些質量好、安全舒適的大巴車或中巴車作為校車呢？難道是因為認為貴就不買了？那得要請你們好好想想：學生的命重要還是金錢重要？建學校是一件好事，但要在保證學生生命安全的前提下去建立，否則再好的學校，也沒人敢去讀！
為了防止，類似的事故再發(fā)生，我提出幾點建議
1、當?shù)亟逃直仨毝ㄆ趯γ块g學校進行教育質量考核，確保教育制度穩(wěn)定的發(fā)展和實施，提高老師對學生的責任感。
2、當?shù)卣e極對經濟困難的私營學校提供經濟援助，免費提供質量好、安全舒適的校車，并重視教育事業(yè)的發(fā)展進程。
3、學校校長必須具有高度責任感，關心關愛愛護學生的安全和健康，一切為了學生。
4、校車司機必須要通過嚴格的駕駛考查，具有高度的責任感。
5、校車不得私自改裝，禁止用面包車來代替校車，校車的外觀的顏色應為黃色或其他吸引人的顏色，貼警示語和反光條。
6、交通部門必須對校車司機進行駕駛培訓，并對校車定期的檢查，對校車的車速進行合理的限制。，防止其超速帶來的災害，對校車進行監(jiān)控，防止超載。
7、人民要敢于和及時的舉報不良校車！
我的建議就是這些，希望對社會有幫助。不要再把生命當兒戲來耍了，學生可是國家的希望！
最后送一句：“秦人不暇自哀，而后人哀之；后人哀之而不鑒之，亦使后人而復哀后人也。”
校車安全心得體會學生篇二
校車安全是保障學生平安上下學的重要環(huán)節(jié)，隨著校車事故的頻發(fā)，加強校車安全培訓變得尤為重要。近期，我參加了一次校車安全培訓，通過這次培訓，我深切體會到了校車安全的重要性，并獲得了一些寶貴的心得體會。
首先，我認識到了校車安全問題的緊迫性。在培訓中，我們詳細了解了校車事故的原因和危害，同時還觀看了一些真實案例。這些案例中的事故不僅給孩子們帶來了身體上的傷害，更讓他們的心靈受到了重創(chuàng)。通過這些案例的揭示，我深刻認識到校車安全問題的緊迫性，也更加意識到自己在平時的工作中應當高度重視校車的安全。
其次，我學到了如何正確應對校車事故。培訓中，我們學習了一些常見的校車事故應急處理方法，比如如何疏散學生、如何與家長溝通等。這些方法既包括了對學生身體安全的保護，也涉及到了對學生心理的疏導。通過對這些方法的學習，我不僅學會了如何正確應對校車事故，更培養(yǎng)了自己在緊急情況下冷靜、果斷的能力，為保護學生安全提供了有力的保障。
再次，我認識到了校車安全工作的復雜性。在培訓中，我們了解了校車管理的各個方面，包括車輛維護、駕駛員培訓、安全設施等。這些方面都是確保校車安全不可或缺的環(huán)節(jié)。然而，校車安全工作的復雜性也意味著我們需要加強管理，完善制度。通過這次培訓，我深刻認識到只有多方共同努力，形成合力，才能夠全面保障校車安全。
此外，我了解到了校車安全不僅要依靠校方，還需要家長們的積極參與。在培訓中，我們特別強調了家校合作的重要性。家長們在學生上下車時要給予關注和照料，不要隨意亂停車或者非法穿越馬路。而對于駕駛員和校方來說，應加強與家長的溝通，及時了解學生的情況。只有家校合力，才能夠真正保證學生的安全。
最后，我要提醒大家，校車安全是一個綜合性問題，在培訓中，我們了解到了校車安全管理的層層要求。從校方到家長、從車輛到駕駛員，每一個環(huán)節(jié)都不能放松。要保證校車在行駛過程中的安全，我們不僅需要關注校車的性能，還要加強各個環(huán)節(jié)的協(xié)同配合。只有這樣，我們才能夠讓孩子們在校車上得到更好的保護。
總之，通過這次校車安全培訓，我認識到了校車安全問題的緊迫性，學會了正確應對校車事故的方法，也了解到校車安全工作的復雜性和家長的參與度的重要性。我相信，在各方的共同努力下，我們一定能夠讓校車安全工作做得更好。作為一名教師，我將時刻關注校車安全，不斷提升自己的能力，為學生的平安上下學做出應有的貢獻。
校車安全心得體會學生篇三
安全需要伴隨人類歷史發(fā)展的全過程。以下本站小編為你帶來校車安全
培訓心得體會
，希望對你有所幫助!
校車事故今年已經好幾起了，而且事故原因幾乎沒有太大的分別，新聞報道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說，教育部馬上又下通知，緊急排查中小學校車安全隱患。光今年就排查過不止一次，下通知也不止一次。結果怎么樣呢?相似的事故還是一再發(fā)生。所以，教育部的通知只能起一個警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。
我們可能都清楚，每次事故都是在縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間這樣的農村地區(qū)發(fā)生。作為一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)結合部工作多年的教師而言，我太了解這些上學的孩子們情況了。
事故原因我不能肯定，但學生上學的狀況我多少了解一些?，F(xiàn)在農村學校由于布局調整，特別小的學校都合并了，那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學?；蜃⌒；蜃嚿蠈W。我所在學校有三分之一的學生是這種情況，學校沒有住宿條件的，孩子們有的住在私人辦的接送站，有的坐校車，一年級的孩子就離開父母開始住接送站或在學校住宿，看著真讓人心疼。
那么，是不是這些孩子都是村子附近沒有學校嗎?也不盡然。有的是因為學校撤并沒有了，有的是村里有學?；蚋浇遄佑袑W校，但家長認為農村的教育條件、師資都不如城里，想讓孩子接受比較好的教育，于是也有擇校進城讀書的。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。
那么除了住宿的學生，外出上學的孩子就得坐接送車了，也就是所謂的校車了。有的網(wǎng)友不理解，說是三番五次出事，孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車?不是農村人的命不值錢，而是他們的確窮，貧窮再加上觀念的原因，導致他們對安全這一塊忽略了。不坐超載車，就得多掏好多錢，不然按正常核載的車，送學生的車怎么掙錢?所以就產生了超載。這是超載的主要原因。
我們現(xiàn)在的交通環(huán)境實在是太亂了，尤其是小城鎮(zhèn)的交通狀況更差。人們的交通安全意識差，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象時有發(fā)生。這是其二。
其三呢，現(xiàn)在的司機普遍素質差，二把刀司機太多。交通部門監(jiān)管有點偏離安全為主的原則，以罰款為主，以教育為輔，以罰款代管理，這也是原因之一。
這么多的問題不解決，教育部下多少通知都是白搭。
9月13日，澧浦街道再次召開校車安全專題培訓會。會議由街道分管教育的負責人胡智主持，校車服務公司、澧浦完小負責人及全辦所有校車駕駛員、隨車照管員參加培訓。
會上，欣運校車服務公司朱經理對校車駕駛員、隨車照管員進行了安全知識培訓。明確要求：照管員要按照上級部門的要求，嚴格履行自身職責，并督促校車司機做好各項安全措施;各駕駛員要切實做好日常出車前車輛安全性能的檢查，堅決杜絕“病車”、“隱患車”上路行駛;嚴格按照安全操作規(guī)程駕駛車輛。尤其是高溫天氣，駕駛員容易疲勞，是事故高發(fā)期，堅決杜絕不按規(guī)定路線行駛、超速、超員、疲勞駕駛、酒后駕駛、占道行駛、接打手機等違法行為的發(fā)生;要及時參加安全警示教育培訓，嚴格做到學法、知法、守法，切實把學生的生命安全放在首位，時刻繃緊安全這根弦。
這次培訓會議，對《校車安全管理條例》的各項規(guī)定進行了全面深入的學習和解讀，有效地增強了駕駛員及隨車照管人員的安全意識，對提高校車安全起到了積極的推動作用。
為進一步加強機動車駕駛人源頭管理，增強廣大校車駕駛人交通安全和文明駕車意識，提高駕駛人遵守道路交通法律、法規(guī)的自覺性，9月4日，新化縣舉行幼兒園校車駕駛員安全培訓會，幼兒園園長也全部參加。
培訓會上，縣教育局副局長袁名光、伍后舒就相關工作進行了部署，縣交警大隊、縣車管所分別通報了該縣校車安全檢查違章通報、未辦理校車標牌幼兒園車輛通報及相關業(yè)務培訓?？h消防大隊、縣教育局校車辦相關同志傳授了安全知識，對有關政策進行了解讀。西河親親寶貝幼兒園就校車管理、接送制度等方面做了發(fā)言;學員們觀看了會務組精心選播的 “校園平安課”等視頻。
伍后舒要求各幼兒園將校園安全放在首位，從嚴管理，服從管理，形成良性競爭，制定切實可行的收費標準，確保全縣幼兒園平安、幸福。
袁名光指出：安全工作是省市關注的焦點，是暗訪的重點，是幼兒園生存的支點。園長是履行安全管理的主體責任，各幼兒園要高度重視安全工作，加大安全投入，要徹底查找問題，對非法面包車、不系安全帶、不年檢、抵制視頻監(jiān)控設備等問題要查找到位。對存在的問題要及時整改到位。
本次培訓會，時間安排緊湊，授課內容豐富，緊貼一線實際。通過培訓，增強了全縣各幼兒園園長和校車司機學法、懂法、知法、守法意識，規(guī)范了各幼兒園的安全管理，提高了幼兒園的辦園質量。
校車安全心得體會學生篇四
作為學生，每天乘坐校車上下學已經成為我們生活中的一部分。然而，校車的安全問題一直備受關注。為了提高學生們的安全意識，并增加他們在校車上的自我保護能力，學校組織了一次校車安全培訓。通過這次培訓，我收獲了許多寶貴的經驗和體會。
培訓的第一部分是關于校車事故的實例分析。通過觀看真實的校車事故現(xiàn)場視頻，我們看到了事故發(fā)生時學生們的慘狀，以及他們付出的代價。這讓我們深刻認識到校車安全問題的重要性，并引起了我們對自身安全的高度關注。在每一次校車乘坐之前，我都會根據(jù)實際情況評估校車的狀態(tài)和司機的態(tài)度，確保自己的乘車安全。
在培訓的第二部分，我們學習了應對緊急情況的方法。培訓教師向我們詳細介紹了如何正確使用應急出口、撤離校車，以及何時何地尋求幫助。我們還進行了模擬演練，親自體驗了撤離校車的過程。通過這次培訓，我學會了保持冷靜、迅速行動和團隊合作的重要性。同時，我也意識到了自己在校車安全方面的責任?，F(xiàn)在，當我看到校車上出現(xiàn)突發(fā)情況時，我不再盲目逃離，而是冷靜、主動地幫助乘車的同學們撤離校車。
培訓的第三部分涉及了對校車安全責任人的認識和了解。我們了解到校車安全責任人是保障校車乘車安全的重要環(huán)節(jié)。他們負責校車的維護保養(yǎng)、檢修以及駕駛員的管理，確保校車的完好無損，并保證駕駛員具備足夠的駕駛技術和安全意識。通過與校車安全責任人交流，我了解到了他們在背后默默付出的努力，也使我更加信任和放心地乘坐校車。
培訓的最后一部分是關于自我保護的知識和技能。我們了解到了校車上的一些常見危險情況，并學會了如何自救和互救。比如，當校車發(fā)生火災時，我們應該緊急逃生并保持距離，以免受到煙霧和火焰的傷害。當校車遭遇搶劫時，我們應該保持冷靜并積極合作，同時尋找逃生的機會。通過這次培訓，我增強了自我保護意識和能力，提高了在意外情況下保護自己和他人的能力。我相信這些技能將在未來的生活中派上用場。
通過這次校車安全培訓，我對校車安全問題有了更深的了解和認識。同時，我也明白了乘客在校車上的責任和義務。作為學生，我們應該保持高度警惕，不輕易相信陌生人，不隨便亂動校車的設備，并隨時與家長和學校保持聯(lián)系。只有這樣，我們才能真正做到校車安全有序，為我們的校園生活增添一份安全和溫暖。
校車安全心得體會學生篇五
近年來校車事故頻發(fā)，可謂觸目驚心，校車的安全越來越引起社會的關注。為何校車事故，尤其是幼兒園校車事故頻繁發(fā)生？一是我國缺乏統(tǒng)一的校車管理制度。雖然國家質檢總局和國家標準委已于20xx年7月1日出臺了首部專門強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》，卻遭遇了執(zhí)行難。目前，我國仍未立法強制執(zhí)行專用校車的使用標準，校車種類五花八門，有學校的，有教育部門的，有企業(yè)的，也有私人的。另外，無運營資質、車質差、從業(yè)司機素質參差不齊的現(xiàn)象也廣泛存在。國內媒體曾多次介紹美國的校車管理制度，美國校車的法律制度基礎、標準、資金來源、管理機構、校車的特權甚至連司機的招錄等，都有嚴格的規(guī)定。在美國，最安全的交通工具便是校車。加拿大、法國、德國等國家也都對校車的管理和使用有著嚴格的規(guī)定。我們要向先進的校車管理制度取經，制定嚴格的校車生產和管理標準，包括司機的配備也要制定嚴格的準入門檻。
二是我國對學前教育投入不足。幼兒園校車事故的頻繁發(fā)生，暴露出我國對學前教育的'投入嚴重不足。目前，我國學前教育的發(fā)展方向是"以公辦為示范，以社會力量辦學為主體",公辦幼兒園數(shù)量十分有限。隨著生活水平的提高、獨生子女的數(shù)量增多，社會對專業(yè)化學前教育的需求日益強烈，但學前教育資源嚴重不足。公立園量少難進，私立園價高進不去，這就為"山寨"幼兒園的產生提供了生存空間，"山寨"幼兒園大多校舍簡陋，資金不足，配套設施滯后，更談不上擁有安全規(guī)范的校車。因此，在強化包括校車管理在內的校園安全管理的同時，政府必須加大教育投入，承擔起購置、運轉和維修校車的責任。
三是政府監(jiān)管的缺失。就在甘肅正寧事故發(fā)生一個月前，甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動，對超員載運學生的情況進行整治。很顯然，這項整治活動并沒有取得預期的效果。近年來，校車種類雜、管理亂、慘劇多，這些現(xiàn)象的背后實則是政府監(jiān)管的缺位。無論是教育機構還是交管部門都無法推脫監(jiān)管不力之責。校車是一項公共服務，保證校車安全也是政府的職責所在，不能以校車問題"難管"為借口而行政不作為。
校車安全心得體會學生篇六
校車安全是每個學校和家長都非常關注的問題，為了增強學生的安全意識和應對突發(fā)情況的能力，我校舉行了一次校車安全演練。通過參與這次演練，我深刻體會到了校車安全的重要性，并且從中獲得了一些寶貴的經驗和體會。
首先，在這次演練過程中，我意識到了正確的自救方法的重要性。我們在演練中遇到了一輛故意制造的事故車輛，車上的同學表演了正確的應對方式。他們迅速按照老師教的“四下尋找，找到安全通道，迅速疏散”的原則，迅速離開了事故車輛。這讓我明白，在遇到突發(fā)情況時，冷靜并快速找到逃生通道是最關鍵的。自救不僅需要我們具備應急意識，還需要我們掌握正確的逃生方法和技巧。
其次，我在這次演練中認識到了團隊合作的重要性。在演練中，同學們需要互相扶持、互相協(xié)作，共同完成演練任務。只有大家齊心協(xié)力，才能更快、更有效地疏散人員，確保每個人的安全。所以，團隊合作和溝通是非常關鍵的。通過這次演練，我明白團隊中每個人的角色和職責是不可或缺的，大家要緊密配合，相互配合，才能更好地應對突發(fā)情況。
此外，我還發(fā)現(xiàn)了校車安全的設施和裝備對保障學生安全的重要性。在演練中，我們使用了安全錘、應急包、滅火器等裝備。這些裝備的正確使用可以為學生在緊急情況下提供保護，并增加生存的機會。因此，在平時，我們要認真學習使用這些設備的方法，以便能夠在關鍵時刻正確地使用它們。而學校也應該積極提供這些安全設備，并保證其正常運行和維護。
最后，演練中的身臨其境使我更加深刻地體會到了校車安全的重要性。從演練車的側翻、撞擊聲和同學們的尖叫聲中，我仿佛看到了真實的事故現(xiàn)場。這種親身體驗讓我更加明白了校車安全事故后果的嚴重性，也讓我更加珍惜生命和每一段平安的校車出行。我決心要堅守安全底線，時刻保持高度的警惕。
通過這次校車安全演練，我對校車安全的重要性有了更深的理解和認識。我明白了正確自救方法的重要性，鍛煉了團隊合作的能力，認識到了安全設施和裝備的重要性，并深刻體會到了校車安全的緊迫性。我相信，只要每個人時刻保持警惕，增強安全意識，校車安全問題一定能夠得到有效的解決，為每個學生的安全提供更加穩(wěn)固的保障。
校車安全心得體會學生篇七
近段時間校車安全事故頻發(fā)，20xx年12月豐縣校車側翻造成15人遇難、20xx年11月正寧校車事故造成21人遇難、20xx年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷、20xx年9月邵陽渡船下稱造成12人遇難20人受傷、20xx年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對那些無辜的生命表示同情，對校車的現(xiàn)狀表示不滿。為了防止類似事件再次發(fā)生，政府擬出臺《校車安全條例》以保證校車的安全，準備撥付財政資金對校車進行補貼。然而人們卻忽視了對此背后的撤點并校的反思。
在20xx年之前，我國采取一村一小學、一鄉(xiāng)一初中的辦學方式，農村孩子完全可以就近入學，無須乘坐校車，當然也就不會有校車安全事故了。從上世紀九十年代以來，農村偏遠地區(qū)學校學生人數(shù)逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計劃生育政策和農村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農村生源減少；二是隨著中國城市化進程的加快，越來越多的父母外出務工，子女隨父母在城市就讀；三是人們追求優(yōu)質的教育資源，送子女進城上學。為了提高辦學效率，政府于20xx年提出撤點并校。這個政策的初衷有兩個：一是減少財政投入，提高辦學效率；二是優(yōu)化師資結構，提高教育質量。那么在撤點并校之后是否達到了當初的預定目標了呢？在辦學效率方面，把原來分散的學生集中到一起，可以減少教師的數(shù)量、提高校舍的利用率，便于教育主管部門管理，政府明顯地節(jié)省了開支。然而從另一方面看，政府節(jié)省的開支卻轉嫁到了農民的身上。一個學生在交通費、住宿費、伙食費的開支上一年至少多出1500元。這給本來就不富裕的農民有增加了一些額外的負擔。農村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢。如果乘坐標準的校車、住進舒適的宿舍、吃上可口的飯菜，那么學生的生活費還會成倍上升。教育成本的上升將會引發(fā)更多貧困學生輟學。在提高教育質量方面，撤點并?？梢愿鶕?jù)每位教師各自的特長安排合適的職位，優(yōu)化師資結構，使偏遠農村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質教育。從這個角度來說是可以提高教育質量，促進教育公平。然而從另外一個角度來看效果卻大打折扣。首先農村整體的師資力量并沒有發(fā)生變化，優(yōu)質的教育資源只是在較小的范圍內獲得了平衡。只有采取提高偏遠地區(qū)教師待遇的辦法補充新生力量才是解決農村教育問題的根本途徑；其次撤點并校后學校的規(guī)模擴大，這給學生管理工作帶來一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國的'教育發(fā)展歷史看，他們也因為城市化進程出現(xiàn)許多微型學校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學。這種經驗值得我們借鑒；最后寄宿制的生活方式會對兒童的身心發(fā)展產生不良影響。童年期是孩子長身體的關鍵時期，他們需要充足的營養(yǎng)，然而對于農村貧困家庭子女來說，他們在學校的飲食明顯不如在家庭。同時童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感。
"兵馬未動，糧草先行",在沒有對農村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準備的時候，撤點并校應慎行！
校車安全心得體會學生篇八
近年來，校車安全事故頻發(fā)，給家長、教師和學生帶來巨大的傷痛。校車安全是一項與學生生命安全緊密相關的工作，必須引起我們每個人的高度重視。在校車安全過程中，學校、家長和社會都有著不可或缺的責任，只有通過共同努力，才能保障學生乘坐校車的安全。我校建立并實行的校車安全管理制度，使我深感到校車管理工作中的艱辛和苦衷，也使我對校車安全管理心得得到了進一步的體會。
首先，加強校車駕駛員管理至關重要。校車駕駛員是校園交通安全中的關鍵環(huán)節(jié)，他們的素質和意識直接影響到學生的安全。因此，我們對校車駕駛員的要求必須非常嚴格。首先，要求校車駕駛員具備一定的駕駛技術和安全意識，定期進行駕駛技能培訓和長期的道路安全知識學習。另外，我們還建立了健全的考勤制度，對校車駕駛員的出勤情況進行嚴格監(jiān)督，確保他們按時、按規(guī)定駕駛校車。此外，我們還設置了獎懲制度，激勵優(yōu)秀校車駕駛員，同時也給予不能履行職責的校車駕駛員相應的處罰。通過以上措施，我們確保校車駕駛員具備良好的素質和意識，為學生的安全乘車提供有力保障。
其次，建立校車安全管控體系至關重要。在學校內部，我們設立了校車安全管控中心，配備了專業(yè)的管理人員和科學的管理工具。校車安全管控中心主要負責校車的調度和管理工作，確保校車的運營和維護。首先，我們定期對校車進行檢查和維護，確保校車的安全性和可靠性。其次，我們還采取了先進的技術手段，如安裝GPS定位系統(tǒng)和行駛數(shù)據(jù)記錄儀，實時監(jiān)控校車的行駛軌跡和速度，確保司機嚴格遵守交通規(guī)則。此外，我們還建立了校車安全管理的信息化平臺，方便學生家長隨時獲取校車的運行狀況。通過以上措施，我們建立了完善的校車安全管控體系，提高了校車安全管理的科學性和有效性。
再次，積極開展校車安全教育活動是至關重要的。校車安全教育是培養(yǎng)學生安全意識和自我保護能力的重要手段。在校車安全教育中，我們著重強調規(guī)則意識和應急處理能力的培養(yǎng)。首先，我們?yōu)閷W生制定了明確的校車乘車規(guī)定，學生必須嚴格遵守，不得擅自跳車或亂穿馬路。同時，我們還組織了緊急疏散演習，讓學生能夠熟悉應急處理流程，增強自我保護能力。另外，我們還定期進行安全知識宣講和校車乘坐經驗分享，提高學生對校車安全的重視程度。通過積極開展校車安全教育活動，我們逐漸培養(yǎng)了學生的安全意識和自我保護能力，為校車安全提供了堅實的基礎。
最后，加強家校聯(lián)系是確保校車安全的重要環(huán)節(jié)。校車安全事故往往牽涉到學生家長的關心和參與。因此，我們積極開展家校交流活動，加強與家長的聯(lián)系。首先，我們定期組織家長會議，向家長介紹校車安全管理工作和校車的運營情況。同時，我們鼓勵家長參與校車安全管理，在學生乘車過程中起到監(jiān)督和督促的作用。其次，我們建立了家長群，方便家長及時了解校車的動態(tài)信息。最后，我們還定期向家長發(fā)送相關的校車安全知識，提高家長對校車安全的重視程度。通過加強家校聯(lián)系，我們形成了家校共同關心學生安全的良好氛圍，為校車安全提供了堅實的后備力量。
總之，校車安全管理是一項與學生生命安全緊密相關的工作，必須得到全社會的高度重視。在實踐中，我們必須加強校車駕駛員管理、建立校車安全管控體系、積極開展校車安全教育活動、加強家校聯(lián)系，共同努力，才能最大限度地保障學生乘坐校車的安全。希望每一個學生都能夠平安地乘坐校車，茁壯成長。
校車安全心得體會學生篇九
去年接近暑假一段時間，國內校車事故頻發(fā)，引起了社會的廣泛熱議。所以，在新的一學期中，學校將校車安全納入了學校中最重要的環(huán)節(jié)。平時，只要是影響了校車工作，班級流動紅旗一律取消資格。其實，我覺得這是很好一項措施。校車安全危及生命，只要有一個不小心，我們就永無后悔的余地。
一幕幕血淋淋的教訓，讓人深思，我們在傷心的同時，也應該想一下平時應該注意些什么。
我們在行走時，必須要看紅綠燈。紅燈停，綠燈行，黃燈，你就再等等。這是我們隨口就能說出的話，同樣的我們更應該把它記于心間。在過馬路的時候，一定要遵照馬路中間的信號只是燈通行，不能闖紅燈，黃燈亮時再等等。
我們要注意不要醉后駕駛機動車輛，同時告訴孩子提醒父母，開車應少喝酒，喝了酒就不要開車。醉后駕駛的危害性是很大的，人們往往在喝多酒之后再駕駛車輛，就會頭腦不清晰，而在昏昏欲睡中永遠沉睡。
尤其是我們學校的校車，更應該引起我們學校的重視。一旦校車出現(xiàn)意外，那么它所一起的反響是很大的。所以，這學期學校嚴抓校車安全，這是有它的道理的。我們作為老師，一定要積極配合學校校車部工作，讓我們學校本年度無重大事故出現(xiàn)。
校車安全心得體會學生篇十
近段時間校車安全事故頻發(fā)，20xx年12月豐縣校車側翻造成15人遇難、20xx年11月正寧校車事故造成21人遇難、20xx年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷、20xx年9月邵陽渡船下稱造成12人遇難20人受傷、20xx年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對那些無辜的生命表示同情，對校車的現(xiàn)狀表示不滿。為了防止類似事件再次發(fā)生，政府擬出臺《校車安全條例》以保證校車的安全，準)(備撥付財政資金對校車進行補貼。然而人們卻忽視了對此背后的撤點并校的反思。
在20xx年之前，我國采取一村一小學、一鄉(xiāng)一初中的辦學方式，農村孩子完全可以就近入學，無須乘坐校車，當然也就不會有校車安全事故了。從上世紀九十年代以來，農村偏遠地區(qū)學校學生人數(shù)逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計劃生育政策和農村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農村生源減少；二是隨著中國城市化進程的加快，越來越多的父母外出務工，子女隨父母在城市就讀；三是人們追求優(yōu)質的教育資源，送子女進城上學。為了提高辦學效率，政府于20xx年提出撤點并校。這個政策的初衷有兩個：一是減少財政投入，提高辦學效率；二是優(yōu)化師資結構，提高教育質量。
那么在撤點并校之后是否達到了當初的預定目標了呢？在辦學效率方面，把原來分散的學生集中到一起，可以減少教師的數(shù)量、提高校舍的利用率，便于教育主管部門管理，政府明顯地節(jié)省了開支。然而從另一方面看，政府節(jié)省的開支卻轉嫁到了農民的身上。一個學生在交通費、住宿費、伙食費的開支上一年至少多出1500元。這給本來就不富裕的農民有增加了一些額外的負擔。農村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢。如果乘坐標準的校車、住進舒適的宿舍、吃上可口的飯菜，那么學生的生活費還會成倍上升。教育成本的上升將會引發(fā)更多貧困學生輟學。在提高教育質量方面，撤點并校可以根據(jù)每位教師各自的特長安排合適的職位，優(yōu)化師資結構，使偏遠農村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質教育。從這個角度來說是可以提高教育質量，促進教育公平。然而從另外一個角度來看效果卻大打折扣。首先農村整體的師資力量并沒有發(fā)生變化，優(yōu)質的教育資源只是在較小的范圍內獲得了平衡。只有采取提高偏遠地區(qū)教師待遇的辦法補充新生力量才是解決農村教育問題的根本途徑；其次撤點并校后學校的規(guī)模擴大，這給學生管理工作帶來一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國的教育發(fā)展歷史看，他們也因為城市化進程出現(xiàn)許多微型學校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學。這種經驗值得我們借鑒；最后寄宿制的生活方式會對兒童的身心發(fā)展產生不良影響。童年期是孩子長身體的關鍵時期，他們需要充足的營養(yǎng)，然而對于農村貧困家庭子女來說，他們在學校的飲食明顯不如在家庭。同時童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感。
"兵馬未動，糧草先行"，在沒有對農村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準備的時候，撤點并校應慎行！
校車安全心得體會學生篇十一
隨著城市發(fā)展的迅速，校車作為學生通往學校的重要交通工具，受到了越來越多家長和學生的青睞。然而，校車安全問題也引起了廣泛的關注。為了提高校車安全意識和應急處理能力，我們學校最近舉行了一次校車安全演練活動。本文將圍繞這次活動，總結我所獲得的經驗和體會。
首先，本次校車安全演練既有理論學習，也有實際操作。在活動開始前，我們首先參加了一場關于校車安全常識的講座。通過講座，我們了解到了校車安全的重要性，學習到了處理校車事故的基本方法和技巧。通過學習，我們學會了如何快速評估事故現(xiàn)場、控制傷員出血以及正確使用滅火器等重要技能。接下來，我們分組進行了模擬校車事故的實際演練。在這個過程中，我扮演了一個受傷學生的角色。通過模擬，我們更加深入地了解了校車事故的緊急情況，也增強了我們面對事故時的應變能力。
其次，本次校車安全演練突出了團隊合作的重要性。在模擬校車事故中，我們被分成了幾個小組，每個小組都有不同的任務，如撥打報警電話、疏散學生、搶救傷員等。每個小組的任務都是相互依存的，只有通過團隊協(xié)作才能完成任務。在緊張的演練中，我們通過有效的溝通和密切的合作，成功地完成了我們的任務。通過這次活動，我深刻認識到團隊合作對于處理突發(fā)事件的重要性，也更加珍惜了集體的力量。
再次，本次校車安全演練加強了我們的安全意識和應急處理能力。通過參與演練，我們更加清楚地認識到了校車事故對我們的威脅。在平時的生活中，我們可能對校車事故抱有僥幸心理，覺得自己不會遇到這樣的情況。然而，通過這次演練，我們意識到事故是隨時可能發(fā)生的，我們必須時刻保持警惕。同時，我們的應急處理能力得到了極大的提高。在演練中，我們通過不斷的嘗試和反復的操作，掌握了正確的處理方法。這些方法既可以幫助我們自救，也可以保護他人的安全。通過這次活動，我們增強了自己的安全意識和自救能力。
最后，本次校車安全演練也暴露了一些問題，需要我們進一步改進。在演練中，我注意到有些同學在處理緊急情況時出現(xiàn)了慌亂的情況。這給及時救助產生了一定困難。此外，一些同學對于滅火器的使用還不太熟悉，這也需要我們加強學習。為此，我建議學?？梢远ㄆ陂_展校車安全培訓，加強學生的應急處理訓練。
綜上所述，本次校車安全演練對我有著重要的意義。通過參與演練，我不僅學到了很多關于校車安全的知識和技能，也體驗到了團隊合作的重要性。同時，我也認識到了安全意識和應急處理能力的重要性。通過不斷地學習和訓練，我們可以更加從容地應對突發(fā)事件，保護自己和他人的安全。希望在未來的日子里，我們學校能夠繼續(xù)加強校車安全教育，為學生的交通安全保駕護航。
校車安全心得體會學生篇十二
校車作為學生校園生活中重要的一環(huán)，負責著將學生安全送往學校和回家的重要任務。而校車安全駕駛則是保障校車乘坐學生安全的關鍵。借此機會，我將分享我在長期駕駛校車過程中的心得體會，以便于更好地提升校車司機的安全駕駛意識。
首先，我認為保持鎮(zhèn)定是校車安全駕駛的第一要素。在校車駕駛的過程中，各種突發(fā)狀況時有發(fā)生，比如學生的突然沖出車門或車上的騷亂。而司機只有在保持冷靜鎮(zhèn)定的狀態(tài)下，才能迅速做出正確的反應，有效地避免事故的發(fā)生。因此，我堅持在駕駛過程中保持專注，不受外界干擾，盡量避免與學生發(fā)生爭吵和爭執(zhí)，以免影響駕駛安全。
其次，積極預防事故是校車安全駕駛的重要舉措。在校車駕駛中，司機必須時刻保持警覺，并采取各種預防措施，以避免事故的發(fā)生。例如，在行駛過程中，我始終保持適當?shù)能嚲?，隨時留有足夠的剎車距離，以便于在緊急情況下能夠及時制動。此外，我還經常進行安全巡視，檢查車輛是否存在異常，確保車況良好，以便于規(guī)避潛在的危險因素。
此外，良好的駕駛習慣是校車安全駕駛不可或缺的因素。作為校車司機，我們要時刻保持平穩(wěn)的駕駛，嚴守交通規(guī)則，合理使用車燈信號。例如，在接送學生時，我會提前準備好車輛，盡量避免較急剎車和加速的情況，以免對學生造成傷害。同時，我嚴格要求自己不違反任何交通規(guī)則，從不超速、闖紅燈或違反其他車輛安全規(guī)定，以做出良好的榜樣。
另外，與學生保持良好的溝通也是校車安全駕駛的關鍵。學生是校車的乘客，司機需要與他們保持良好的溝通，了解他們的需求和反饋。例如，如果學生有特殊需求，我會及時與學校和學生的家長進行溝通，爭取得到更好的協(xié)助和支持。此外，我會定期組織安全教育活動，提高學生的安全意識，使他們能夠自覺遵守校車的使用規(guī)則，從而減少潛在的安全隱患。
最后，持續(xù)學習與提升是校車安全駕駛的關鍵。在校車駕駛過程中，我們應該不斷學習新知識，了解最新的交通法規(guī)和安全技巧。例如，我會定期參加培訓課程，了解最新的駕駛技術和安全知識，以提高自己的駕駛水平。此外，我還會與其他校車司機進行交流，分享經驗和教訓，相互提醒，共同提高校車安全駕駛的水平。
總之，校車安全駕駛是保障學生安全的重要環(huán)節(jié)。我相信通過保持鎮(zhèn)定、積極預防事故、養(yǎng)成良好的駕駛習慣、與學生保持良好的溝通以及持續(xù)學習與提升，我們能夠更好地履行校車司機的角色，為學生提供安全、舒適的校車環(huán)境。希望我的心得體會對校車司機的安全駕駛工作有所幫助。
校車安全心得體會學生篇十三
3月23日，為了加強校車安全管理，保障乘坐校車學生的人身安全，廣饒縣大碼頭鎮(zhèn)西劉橋小學召開了校車安全管理培訓會議。
本次會議不僅有車主、駕駛員參加，還有隨車照管人員也參加了會議。會議上重點學習了《山東省校車安全管理辦法》，本辦法自今年3月1日起正式施行，它對校車管理、校車服務提供、校車使用許可、校車駕駛人、校車通行及乘車安全等方面做了明確規(guī)定和要求。
學習完《山東省校車安全管理辦法》后，學校組織車主、駕駛員、隨車照管人員暢所欲言，他們有的談自己的學習體會，有的談自己管理校車的經驗，有的談自己對于校車安全的認識。通過學習和交流他們逐漸認識到自己工作的重要性，一位駕駛員動情地說：“我們的方向盤關系到50多個孩子的安全，關系到50多個家庭的幸福，我們在路上絕對不能超速駕駛，一定要管理好車上的學生，確保讓孩子安安全全上車，安安全全下車。”
通過本次會議，大家都認識到了校車安全的重要性，學校要求大家一定要以孩子的安全為重，不要放過任何影響校車安全的細微環(huán)節(jié)，真正以孩子的安全為福祉。
校車安全心得體會學生篇一
“總是在問題發(fā)生后才懂得去重視！”這都是人們發(fā)出的感慨，但，并不是所有的人會去重視，而是把問題放在一旁，讓問題一而再，再而三的復發(fā)，才逐漸去重視起來。這樣下去，就會造成重大的損失和傷害。
就拿今天的話題校車安全問題來說吧，江西省的校車事故不止一次發(fā)生過了，政府沒有在甘肅正寧校車事故中吸取教訓；沒有對該省的各個地區(qū)的校園進行安全檢查；對部分貧窮地區(qū)的校園沒有及時提供經濟支援，更換質量好、安全舒適的校車；對不符合校車標準的校車沒有及時的停用。交警部門沒有加大對校車的排查，從而使不法學校亂改裝校車，造成校車屢次出問題，所以人們經常說：“怎么又是校車的問題、又是超載、又是幼兒園！”
據(jù)我所了解，前幾天的江西貴溪一所私營幼兒園，因為超載并且實際駕駛速度快，又加上操作不當，從而引發(fā)翻車滑落于水塘，就這樣11條鮮嫩的小生命離開這美麗而又渾濁的世界，再也不能見到溫暖的陽光，再也不能活潑亂跳的玩游戲！看完這則新聞，我的腦海里立刻浮現(xiàn)去年發(fā)生在湖南婁底的校車事故，再聯(lián)系這次的事故，不由的產生對政府的失望之感和對部分學校以利益為重而漠視學生的生命安全感到憤慨和無奈——這難道就是中國式的學校嗎？為什么政府沒有及時的去發(fā)現(xiàn)問題？為什么這樣子的學校會出現(xiàn)在中國？這是值得人們深思的問題。
但讓我最搞不懂的是每次校車事故都有面包車的影子？我有個疑問：面包車到底適不適合作為校車來使用？這樣安全嗎？特別是幼兒園的校車，某些幼兒園為了減少開支而把面包車當成校車更恐怖的是還私自改裝！所以大部分幼兒園都是用面包車來接送兒童上學，在大部分的事故中面包車被毀，造成車毀人亡又加上兒童的生命是最容易受到傷害的，那為什么就不能購買些質量好、安全舒適的大巴車或中巴車作為校車呢？難道是因為認為貴就不買了？那得要請你們好好想想：學生的命重要還是金錢重要？建學校是一件好事，但要在保證學生生命安全的前提下去建立，否則再好的學校，也沒人敢去讀！
為了防止，類似的事故再發(fā)生，我提出幾點建議
1、當?shù)亟逃直仨毝ㄆ趯γ块g學校進行教育質量考核，確保教育制度穩(wěn)定的發(fā)展和實施，提高老師對學生的責任感。
2、當?shù)卣e極對經濟困難的私營學校提供經濟援助，免費提供質量好、安全舒適的校車，并重視教育事業(yè)的發(fā)展進程。
3、學校校長必須具有高度責任感，關心關愛愛護學生的安全和健康，一切為了學生。
4、校車司機必須要通過嚴格的駕駛考查，具有高度的責任感。
5、校車不得私自改裝，禁止用面包車來代替校車，校車的外觀的顏色應為黃色或其他吸引人的顏色，貼警示語和反光條。
6、交通部門必須對校車司機進行駕駛培訓，并對校車定期的檢查，對校車的車速進行合理的限制。，防止其超速帶來的災害，對校車進行監(jiān)控，防止超載。
7、人民要敢于和及時的舉報不良校車！
我的建議就是這些，希望對社會有幫助。不要再把生命當兒戲來耍了，學生可是國家的希望！
最后送一句：“秦人不暇自哀，而后人哀之；后人哀之而不鑒之，亦使后人而復哀后人也。”
校車安全心得體會學生篇二
校車安全是保障學生平安上下學的重要環(huán)節(jié)，隨著校車事故的頻發(fā)，加強校車安全培訓變得尤為重要。近期，我參加了一次校車安全培訓，通過這次培訓，我深切體會到了校車安全的重要性，并獲得了一些寶貴的心得體會。
首先，我認識到了校車安全問題的緊迫性。在培訓中，我們詳細了解了校車事故的原因和危害，同時還觀看了一些真實案例。這些案例中的事故不僅給孩子們帶來了身體上的傷害，更讓他們的心靈受到了重創(chuàng)。通過這些案例的揭示，我深刻認識到校車安全問題的緊迫性，也更加意識到自己在平時的工作中應當高度重視校車的安全。
其次，我學到了如何正確應對校車事故。培訓中，我們學習了一些常見的校車事故應急處理方法，比如如何疏散學生、如何與家長溝通等。這些方法既包括了對學生身體安全的保護，也涉及到了對學生心理的疏導。通過對這些方法的學習，我不僅學會了如何正確應對校車事故，更培養(yǎng)了自己在緊急情況下冷靜、果斷的能力，為保護學生安全提供了有力的保障。
再次，我認識到了校車安全工作的復雜性。在培訓中，我們了解了校車管理的各個方面，包括車輛維護、駕駛員培訓、安全設施等。這些方面都是確保校車安全不可或缺的環(huán)節(jié)。然而，校車安全工作的復雜性也意味著我們需要加強管理，完善制度。通過這次培訓，我深刻認識到只有多方共同努力，形成合力，才能夠全面保障校車安全。
此外，我了解到了校車安全不僅要依靠校方，還需要家長們的積極參與。在培訓中，我們特別強調了家校合作的重要性。家長們在學生上下車時要給予關注和照料，不要隨意亂停車或者非法穿越馬路。而對于駕駛員和校方來說，應加強與家長的溝通，及時了解學生的情況。只有家校合力，才能夠真正保證學生的安全。
最后，我要提醒大家，校車安全是一個綜合性問題，在培訓中，我們了解到了校車安全管理的層層要求。從校方到家長、從車輛到駕駛員，每一個環(huán)節(jié)都不能放松。要保證校車在行駛過程中的安全，我們不僅需要關注校車的性能，還要加強各個環(huán)節(jié)的協(xié)同配合。只有這樣，我們才能夠讓孩子們在校車上得到更好的保護。
總之，通過這次校車安全培訓，我認識到了校車安全問題的緊迫性，學會了正確應對校車事故的方法，也了解到校車安全工作的復雜性和家長的參與度的重要性。我相信，在各方的共同努力下，我們一定能夠讓校車安全工作做得更好。作為一名教師，我將時刻關注校車安全，不斷提升自己的能力，為學生的平安上下學做出應有的貢獻。
校車安全心得體會學生篇三
安全需要伴隨人類歷史發(fā)展的全過程。以下本站小編為你帶來校車安全
培訓心得體會
，希望對你有所幫助!
校車事故今年已經好幾起了，而且事故原因幾乎沒有太大的分別，新聞報道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說，教育部馬上又下通知，緊急排查中小學校車安全隱患。光今年就排查過不止一次，下通知也不止一次。結果怎么樣呢?相似的事故還是一再發(fā)生。所以，教育部的通知只能起一個警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。
我們可能都清楚，每次事故都是在縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間這樣的農村地區(qū)發(fā)生。作為一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)結合部工作多年的教師而言，我太了解這些上學的孩子們情況了。
事故原因我不能肯定，但學生上學的狀況我多少了解一些?，F(xiàn)在農村學校由于布局調整，特別小的學校都合并了，那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學?；蜃⌒；蜃嚿蠈W。我所在學校有三分之一的學生是這種情況，學校沒有住宿條件的，孩子們有的住在私人辦的接送站，有的坐校車，一年級的孩子就離開父母開始住接送站或在學校住宿，看著真讓人心疼。
那么，是不是這些孩子都是村子附近沒有學校嗎?也不盡然。有的是因為學校撤并沒有了，有的是村里有學?；蚋浇遄佑袑W校，但家長認為農村的教育條件、師資都不如城里，想讓孩子接受比較好的教育，于是也有擇校進城讀書的。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。
那么除了住宿的學生，外出上學的孩子就得坐接送車了，也就是所謂的校車了。有的網(wǎng)友不理解，說是三番五次出事，孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車?不是農村人的命不值錢，而是他們的確窮，貧窮再加上觀念的原因，導致他們對安全這一塊忽略了。不坐超載車，就得多掏好多錢，不然按正常核載的車，送學生的車怎么掙錢?所以就產生了超載。這是超載的主要原因。
我們現(xiàn)在的交通環(huán)境實在是太亂了，尤其是小城鎮(zhèn)的交通狀況更差。人們的交通安全意識差，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象時有發(fā)生。這是其二。
其三呢，現(xiàn)在的司機普遍素質差，二把刀司機太多。交通部門監(jiān)管有點偏離安全為主的原則，以罰款為主，以教育為輔，以罰款代管理，這也是原因之一。
這么多的問題不解決，教育部下多少通知都是白搭。
9月13日，澧浦街道再次召開校車安全專題培訓會。會議由街道分管教育的負責人胡智主持，校車服務公司、澧浦完小負責人及全辦所有校車駕駛員、隨車照管員參加培訓。
會上，欣運校車服務公司朱經理對校車駕駛員、隨車照管員進行了安全知識培訓。明確要求：照管員要按照上級部門的要求，嚴格履行自身職責，并督促校車司機做好各項安全措施;各駕駛員要切實做好日常出車前車輛安全性能的檢查，堅決杜絕“病車”、“隱患車”上路行駛;嚴格按照安全操作規(guī)程駕駛車輛。尤其是高溫天氣，駕駛員容易疲勞，是事故高發(fā)期，堅決杜絕不按規(guī)定路線行駛、超速、超員、疲勞駕駛、酒后駕駛、占道行駛、接打手機等違法行為的發(fā)生;要及時參加安全警示教育培訓，嚴格做到學法、知法、守法，切實把學生的生命安全放在首位，時刻繃緊安全這根弦。
這次培訓會議，對《校車安全管理條例》的各項規(guī)定進行了全面深入的學習和解讀，有效地增強了駕駛員及隨車照管人員的安全意識，對提高校車安全起到了積極的推動作用。
為進一步加強機動車駕駛人源頭管理，增強廣大校車駕駛人交通安全和文明駕車意識，提高駕駛人遵守道路交通法律、法規(guī)的自覺性，9月4日，新化縣舉行幼兒園校車駕駛員安全培訓會，幼兒園園長也全部參加。
培訓會上，縣教育局副局長袁名光、伍后舒就相關工作進行了部署，縣交警大隊、縣車管所分別通報了該縣校車安全檢查違章通報、未辦理校車標牌幼兒園車輛通報及相關業(yè)務培訓?？h消防大隊、縣教育局校車辦相關同志傳授了安全知識，對有關政策進行了解讀。西河親親寶貝幼兒園就校車管理、接送制度等方面做了發(fā)言;學員們觀看了會務組精心選播的 “校園平安課”等視頻。
伍后舒要求各幼兒園將校園安全放在首位，從嚴管理，服從管理，形成良性競爭，制定切實可行的收費標準，確保全縣幼兒園平安、幸福。
袁名光指出：安全工作是省市關注的焦點，是暗訪的重點，是幼兒園生存的支點。園長是履行安全管理的主體責任，各幼兒園要高度重視安全工作，加大安全投入，要徹底查找問題，對非法面包車、不系安全帶、不年檢、抵制視頻監(jiān)控設備等問題要查找到位。對存在的問題要及時整改到位。
本次培訓會，時間安排緊湊，授課內容豐富，緊貼一線實際。通過培訓，增強了全縣各幼兒園園長和校車司機學法、懂法、知法、守法意識，規(guī)范了各幼兒園的安全管理，提高了幼兒園的辦園質量。
校車安全心得體會學生篇四
作為學生，每天乘坐校車上下學已經成為我們生活中的一部分。然而，校車的安全問題一直備受關注。為了提高學生們的安全意識，并增加他們在校車上的自我保護能力，學校組織了一次校車安全培訓。通過這次培訓，我收獲了許多寶貴的經驗和體會。
培訓的第一部分是關于校車事故的實例分析。通過觀看真實的校車事故現(xiàn)場視頻，我們看到了事故發(fā)生時學生們的慘狀，以及他們付出的代價。這讓我們深刻認識到校車安全問題的重要性，并引起了我們對自身安全的高度關注。在每一次校車乘坐之前，我都會根據(jù)實際情況評估校車的狀態(tài)和司機的態(tài)度，確保自己的乘車安全。
在培訓的第二部分，我們學習了應對緊急情況的方法。培訓教師向我們詳細介紹了如何正確使用應急出口、撤離校車，以及何時何地尋求幫助。我們還進行了模擬演練，親自體驗了撤離校車的過程。通過這次培訓，我學會了保持冷靜、迅速行動和團隊合作的重要性。同時，我也意識到了自己在校車安全方面的責任?，F(xiàn)在，當我看到校車上出現(xiàn)突發(fā)情況時，我不再盲目逃離，而是冷靜、主動地幫助乘車的同學們撤離校車。
培訓的第三部分涉及了對校車安全責任人的認識和了解。我們了解到校車安全責任人是保障校車乘車安全的重要環(huán)節(jié)。他們負責校車的維護保養(yǎng)、檢修以及駕駛員的管理，確保校車的完好無損，并保證駕駛員具備足夠的駕駛技術和安全意識。通過與校車安全責任人交流，我了解到了他們在背后默默付出的努力，也使我更加信任和放心地乘坐校車。
培訓的最后一部分是關于自我保護的知識和技能。我們了解到了校車上的一些常見危險情況，并學會了如何自救和互救。比如，當校車發(fā)生火災時，我們應該緊急逃生并保持距離，以免受到煙霧和火焰的傷害。當校車遭遇搶劫時，我們應該保持冷靜并積極合作，同時尋找逃生的機會。通過這次培訓，我增強了自我保護意識和能力，提高了在意外情況下保護自己和他人的能力。我相信這些技能將在未來的生活中派上用場。
通過這次校車安全培訓，我對校車安全問題有了更深的了解和認識。同時，我也明白了乘客在校車上的責任和義務。作為學生，我們應該保持高度警惕，不輕易相信陌生人，不隨便亂動校車的設備，并隨時與家長和學校保持聯(lián)系。只有這樣，我們才能真正做到校車安全有序，為我們的校園生活增添一份安全和溫暖。
校車安全心得體會學生篇五
近年來校車事故頻發(fā)，可謂觸目驚心，校車的安全越來越引起社會的關注。為何校車事故，尤其是幼兒園校車事故頻繁發(fā)生？一是我國缺乏統(tǒng)一的校車管理制度。雖然國家質檢總局和國家標準委已于20xx年7月1日出臺了首部專門強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》，卻遭遇了執(zhí)行難。目前，我國仍未立法強制執(zhí)行專用校車的使用標準，校車種類五花八門，有學校的，有教育部門的，有企業(yè)的，也有私人的。另外，無運營資質、車質差、從業(yè)司機素質參差不齊的現(xiàn)象也廣泛存在。國內媒體曾多次介紹美國的校車管理制度，美國校車的法律制度基礎、標準、資金來源、管理機構、校車的特權甚至連司機的招錄等，都有嚴格的規(guī)定。在美國，最安全的交通工具便是校車。加拿大、法國、德國等國家也都對校車的管理和使用有著嚴格的規(guī)定。我們要向先進的校車管理制度取經，制定嚴格的校車生產和管理標準，包括司機的配備也要制定嚴格的準入門檻。
二是我國對學前教育投入不足。幼兒園校車事故的頻繁發(fā)生，暴露出我國對學前教育的'投入嚴重不足。目前，我國學前教育的發(fā)展方向是"以公辦為示范，以社會力量辦學為主體",公辦幼兒園數(shù)量十分有限。隨著生活水平的提高、獨生子女的數(shù)量增多，社會對專業(yè)化學前教育的需求日益強烈，但學前教育資源嚴重不足。公立園量少難進，私立園價高進不去，這就為"山寨"幼兒園的產生提供了生存空間，"山寨"幼兒園大多校舍簡陋，資金不足，配套設施滯后，更談不上擁有安全規(guī)范的校車。因此，在強化包括校車管理在內的校園安全管理的同時，政府必須加大教育投入，承擔起購置、運轉和維修校車的責任。
三是政府監(jiān)管的缺失。就在甘肅正寧事故發(fā)生一個月前，甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動，對超員載運學生的情況進行整治。很顯然，這項整治活動并沒有取得預期的效果。近年來，校車種類雜、管理亂、慘劇多，這些現(xiàn)象的背后實則是政府監(jiān)管的缺位。無論是教育機構還是交管部門都無法推脫監(jiān)管不力之責。校車是一項公共服務，保證校車安全也是政府的職責所在，不能以校車問題"難管"為借口而行政不作為。
校車安全心得體會學生篇六
校車安全是每個學校和家長都非常關注的問題，為了增強學生的安全意識和應對突發(fā)情況的能力，我校舉行了一次校車安全演練。通過參與這次演練，我深刻體會到了校車安全的重要性，并且從中獲得了一些寶貴的經驗和體會。
首先，在這次演練過程中，我意識到了正確的自救方法的重要性。我們在演練中遇到了一輛故意制造的事故車輛，車上的同學表演了正確的應對方式。他們迅速按照老師教的“四下尋找，找到安全通道，迅速疏散”的原則，迅速離開了事故車輛。這讓我明白，在遇到突發(fā)情況時，冷靜并快速找到逃生通道是最關鍵的。自救不僅需要我們具備應急意識，還需要我們掌握正確的逃生方法和技巧。
其次，我在這次演練中認識到了團隊合作的重要性。在演練中，同學們需要互相扶持、互相協(xié)作，共同完成演練任務。只有大家齊心協(xié)力，才能更快、更有效地疏散人員，確保每個人的安全。所以，團隊合作和溝通是非常關鍵的。通過這次演練，我明白團隊中每個人的角色和職責是不可或缺的，大家要緊密配合，相互配合，才能更好地應對突發(fā)情況。
此外，我還發(fā)現(xiàn)了校車安全的設施和裝備對保障學生安全的重要性。在演練中，我們使用了安全錘、應急包、滅火器等裝備。這些裝備的正確使用可以為學生在緊急情況下提供保護，并增加生存的機會。因此，在平時，我們要認真學習使用這些設備的方法，以便能夠在關鍵時刻正確地使用它們。而學校也應該積極提供這些安全設備，并保證其正常運行和維護。
最后，演練中的身臨其境使我更加深刻地體會到了校車安全的重要性。從演練車的側翻、撞擊聲和同學們的尖叫聲中，我仿佛看到了真實的事故現(xiàn)場。這種親身體驗讓我更加明白了校車安全事故后果的嚴重性，也讓我更加珍惜生命和每一段平安的校車出行。我決心要堅守安全底線，時刻保持高度的警惕。
通過這次校車安全演練，我對校車安全的重要性有了更深的理解和認識。我明白了正確自救方法的重要性，鍛煉了團隊合作的能力，認識到了安全設施和裝備的重要性，并深刻體會到了校車安全的緊迫性。我相信，只要每個人時刻保持警惕，增強安全意識，校車安全問題一定能夠得到有效的解決，為每個學生的安全提供更加穩(wěn)固的保障。
校車安全心得體會學生篇七
近段時間校車安全事故頻發(fā)，20xx年12月豐縣校車側翻造成15人遇難、20xx年11月正寧校車事故造成21人遇難、20xx年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷、20xx年9月邵陽渡船下稱造成12人遇難20人受傷、20xx年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對那些無辜的生命表示同情，對校車的現(xiàn)狀表示不滿。為了防止類似事件再次發(fā)生，政府擬出臺《校車安全條例》以保證校車的安全，準備撥付財政資金對校車進行補貼。然而人們卻忽視了對此背后的撤點并校的反思。
在20xx年之前，我國采取一村一小學、一鄉(xiāng)一初中的辦學方式，農村孩子完全可以就近入學，無須乘坐校車，當然也就不會有校車安全事故了。從上世紀九十年代以來，農村偏遠地區(qū)學校學生人數(shù)逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計劃生育政策和農村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農村生源減少；二是隨著中國城市化進程的加快，越來越多的父母外出務工，子女隨父母在城市就讀；三是人們追求優(yōu)質的教育資源，送子女進城上學。為了提高辦學效率，政府于20xx年提出撤點并校。這個政策的初衷有兩個：一是減少財政投入，提高辦學效率；二是優(yōu)化師資結構，提高教育質量。那么在撤點并校之后是否達到了當初的預定目標了呢？在辦學效率方面，把原來分散的學生集中到一起，可以減少教師的數(shù)量、提高校舍的利用率，便于教育主管部門管理，政府明顯地節(jié)省了開支。然而從另一方面看，政府節(jié)省的開支卻轉嫁到了農民的身上。一個學生在交通費、住宿費、伙食費的開支上一年至少多出1500元。這給本來就不富裕的農民有增加了一些額外的負擔。農村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢。如果乘坐標準的校車、住進舒適的宿舍、吃上可口的飯菜，那么學生的生活費還會成倍上升。教育成本的上升將會引發(fā)更多貧困學生輟學。在提高教育質量方面，撤點并?？梢愿鶕?jù)每位教師各自的特長安排合適的職位，優(yōu)化師資結構，使偏遠農村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質教育。從這個角度來說是可以提高教育質量，促進教育公平。然而從另外一個角度來看效果卻大打折扣。首先農村整體的師資力量并沒有發(fā)生變化，優(yōu)質的教育資源只是在較小的范圍內獲得了平衡。只有采取提高偏遠地區(qū)教師待遇的辦法補充新生力量才是解決農村教育問題的根本途徑；其次撤點并校后學校的規(guī)模擴大，這給學生管理工作帶來一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國的'教育發(fā)展歷史看，他們也因為城市化進程出現(xiàn)許多微型學校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學。這種經驗值得我們借鑒；最后寄宿制的生活方式會對兒童的身心發(fā)展產生不良影響。童年期是孩子長身體的關鍵時期，他們需要充足的營養(yǎng)，然而對于農村貧困家庭子女來說，他們在學校的飲食明顯不如在家庭。同時童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感。
"兵馬未動，糧草先行",在沒有對農村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準備的時候，撤點并校應慎行！
校車安全心得體會學生篇八
近年來，校車安全事故頻發(fā)，給家長、教師和學生帶來巨大的傷痛。校車安全是一項與學生生命安全緊密相關的工作，必須引起我們每個人的高度重視。在校車安全過程中，學校、家長和社會都有著不可或缺的責任，只有通過共同努力，才能保障學生乘坐校車的安全。我校建立并實行的校車安全管理制度，使我深感到校車管理工作中的艱辛和苦衷，也使我對校車安全管理心得得到了進一步的體會。
首先，加強校車駕駛員管理至關重要。校車駕駛員是校園交通安全中的關鍵環(huán)節(jié)，他們的素質和意識直接影響到學生的安全。因此，我們對校車駕駛員的要求必須非常嚴格。首先，要求校車駕駛員具備一定的駕駛技術和安全意識，定期進行駕駛技能培訓和長期的道路安全知識學習。另外，我們還建立了健全的考勤制度，對校車駕駛員的出勤情況進行嚴格監(jiān)督，確保他們按時、按規(guī)定駕駛校車。此外，我們還設置了獎懲制度，激勵優(yōu)秀校車駕駛員，同時也給予不能履行職責的校車駕駛員相應的處罰。通過以上措施，我們確保校車駕駛員具備良好的素質和意識，為學生的安全乘車提供有力保障。
其次，建立校車安全管控體系至關重要。在學校內部，我們設立了校車安全管控中心，配備了專業(yè)的管理人員和科學的管理工具。校車安全管控中心主要負責校車的調度和管理工作，確保校車的運營和維護。首先，我們定期對校車進行檢查和維護，確保校車的安全性和可靠性。其次，我們還采取了先進的技術手段，如安裝GPS定位系統(tǒng)和行駛數(shù)據(jù)記錄儀，實時監(jiān)控校車的行駛軌跡和速度，確保司機嚴格遵守交通規(guī)則。此外，我們還建立了校車安全管理的信息化平臺，方便學生家長隨時獲取校車的運行狀況。通過以上措施，我們建立了完善的校車安全管控體系，提高了校車安全管理的科學性和有效性。
再次，積極開展校車安全教育活動是至關重要的。校車安全教育是培養(yǎng)學生安全意識和自我保護能力的重要手段。在校車安全教育中，我們著重強調規(guī)則意識和應急處理能力的培養(yǎng)。首先，我們?yōu)閷W生制定了明確的校車乘車規(guī)定，學生必須嚴格遵守，不得擅自跳車或亂穿馬路。同時，我們還組織了緊急疏散演習，讓學生能夠熟悉應急處理流程，增強自我保護能力。另外，我們還定期進行安全知識宣講和校車乘坐經驗分享，提高學生對校車安全的重視程度。通過積極開展校車安全教育活動，我們逐漸培養(yǎng)了學生的安全意識和自我保護能力，為校車安全提供了堅實的基礎。
最后，加強家校聯(lián)系是確保校車安全的重要環(huán)節(jié)。校車安全事故往往牽涉到學生家長的關心和參與。因此，我們積極開展家校交流活動，加強與家長的聯(lián)系。首先，我們定期組織家長會議，向家長介紹校車安全管理工作和校車的運營情況。同時，我們鼓勵家長參與校車安全管理，在學生乘車過程中起到監(jiān)督和督促的作用。其次，我們建立了家長群，方便家長及時了解校車的動態(tài)信息。最后，我們還定期向家長發(fā)送相關的校車安全知識，提高家長對校車安全的重視程度。通過加強家校聯(lián)系，我們形成了家校共同關心學生安全的良好氛圍，為校車安全提供了堅實的后備力量。
總之，校車安全管理是一項與學生生命安全緊密相關的工作，必須得到全社會的高度重視。在實踐中，我們必須加強校車駕駛員管理、建立校車安全管控體系、積極開展校車安全教育活動、加強家校聯(lián)系，共同努力，才能最大限度地保障學生乘坐校車的安全。希望每一個學生都能夠平安地乘坐校車，茁壯成長。
校車安全心得體會學生篇九
去年接近暑假一段時間，國內校車事故頻發(fā)，引起了社會的廣泛熱議。所以，在新的一學期中，學校將校車安全納入了學校中最重要的環(huán)節(jié)。平時，只要是影響了校車工作，班級流動紅旗一律取消資格。其實，我覺得這是很好一項措施。校車安全危及生命，只要有一個不小心，我們就永無后悔的余地。
一幕幕血淋淋的教訓，讓人深思，我們在傷心的同時，也應該想一下平時應該注意些什么。
我們在行走時，必須要看紅綠燈。紅燈停，綠燈行，黃燈，你就再等等。這是我們隨口就能說出的話，同樣的我們更應該把它記于心間。在過馬路的時候，一定要遵照馬路中間的信號只是燈通行，不能闖紅燈，黃燈亮時再等等。
我們要注意不要醉后駕駛機動車輛，同時告訴孩子提醒父母，開車應少喝酒，喝了酒就不要開車。醉后駕駛的危害性是很大的，人們往往在喝多酒之后再駕駛車輛，就會頭腦不清晰，而在昏昏欲睡中永遠沉睡。
尤其是我們學校的校車，更應該引起我們學校的重視。一旦校車出現(xiàn)意外，那么它所一起的反響是很大的。所以，這學期學校嚴抓校車安全，這是有它的道理的。我們作為老師，一定要積極配合學校校車部工作，讓我們學校本年度無重大事故出現(xiàn)。
校車安全心得體會學生篇十
近段時間校車安全事故頻發(fā)，20xx年12月豐縣校車側翻造成15人遇難、20xx年11月正寧校車事故造成21人遇難、20xx年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷、20xx年9月邵陽渡船下稱造成12人遇難20人受傷、20xx年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對那些無辜的生命表示同情，對校車的現(xiàn)狀表示不滿。為了防止類似事件再次發(fā)生，政府擬出臺《校車安全條例》以保證校車的安全，準)(備撥付財政資金對校車進行補貼。然而人們卻忽視了對此背后的撤點并校的反思。
在20xx年之前，我國采取一村一小學、一鄉(xiāng)一初中的辦學方式，農村孩子完全可以就近入學，無須乘坐校車，當然也就不會有校車安全事故了。從上世紀九十年代以來，農村偏遠地區(qū)學校學生人數(shù)逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計劃生育政策和農村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農村生源減少；二是隨著中國城市化進程的加快，越來越多的父母外出務工，子女隨父母在城市就讀；三是人們追求優(yōu)質的教育資源，送子女進城上學。為了提高辦學效率，政府于20xx年提出撤點并校。這個政策的初衷有兩個：一是減少財政投入，提高辦學效率；二是優(yōu)化師資結構，提高教育質量。
那么在撤點并校之后是否達到了當初的預定目標了呢？在辦學效率方面，把原來分散的學生集中到一起，可以減少教師的數(shù)量、提高校舍的利用率，便于教育主管部門管理，政府明顯地節(jié)省了開支。然而從另一方面看，政府節(jié)省的開支卻轉嫁到了農民的身上。一個學生在交通費、住宿費、伙食費的開支上一年至少多出1500元。這給本來就不富裕的農民有增加了一些額外的負擔。農村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢。如果乘坐標準的校車、住進舒適的宿舍、吃上可口的飯菜，那么學生的生活費還會成倍上升。教育成本的上升將會引發(fā)更多貧困學生輟學。在提高教育質量方面，撤點并校可以根據(jù)每位教師各自的特長安排合適的職位，優(yōu)化師資結構，使偏遠農村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質教育。從這個角度來說是可以提高教育質量，促進教育公平。然而從另外一個角度來看效果卻大打折扣。首先農村整體的師資力量并沒有發(fā)生變化，優(yōu)質的教育資源只是在較小的范圍內獲得了平衡。只有采取提高偏遠地區(qū)教師待遇的辦法補充新生力量才是解決農村教育問題的根本途徑；其次撤點并校后學校的規(guī)模擴大，這給學生管理工作帶來一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國的教育發(fā)展歷史看，他們也因為城市化進程出現(xiàn)許多微型學校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學。這種經驗值得我們借鑒；最后寄宿制的生活方式會對兒童的身心發(fā)展產生不良影響。童年期是孩子長身體的關鍵時期，他們需要充足的營養(yǎng)，然而對于農村貧困家庭子女來說，他們在學校的飲食明顯不如在家庭。同時童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感。
"兵馬未動，糧草先行"，在沒有對農村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準備的時候，撤點并校應慎行！
校車安全心得體會學生篇十一
隨著城市發(fā)展的迅速，校車作為學生通往學校的重要交通工具，受到了越來越多家長和學生的青睞。然而，校車安全問題也引起了廣泛的關注。為了提高校車安全意識和應急處理能力，我們學校最近舉行了一次校車安全演練活動。本文將圍繞這次活動，總結我所獲得的經驗和體會。
首先，本次校車安全演練既有理論學習，也有實際操作。在活動開始前，我們首先參加了一場關于校車安全常識的講座。通過講座，我們了解到了校車安全的重要性，學習到了處理校車事故的基本方法和技巧。通過學習，我們學會了如何快速評估事故現(xiàn)場、控制傷員出血以及正確使用滅火器等重要技能。接下來，我們分組進行了模擬校車事故的實際演練。在這個過程中，我扮演了一個受傷學生的角色。通過模擬，我們更加深入地了解了校車事故的緊急情況，也增強了我們面對事故時的應變能力。
其次，本次校車安全演練突出了團隊合作的重要性。在模擬校車事故中，我們被分成了幾個小組，每個小組都有不同的任務，如撥打報警電話、疏散學生、搶救傷員等。每個小組的任務都是相互依存的，只有通過團隊協(xié)作才能完成任務。在緊張的演練中，我們通過有效的溝通和密切的合作，成功地完成了我們的任務。通過這次活動，我深刻認識到團隊合作對于處理突發(fā)事件的重要性，也更加珍惜了集體的力量。
再次，本次校車安全演練加強了我們的安全意識和應急處理能力。通過參與演練，我們更加清楚地認識到了校車事故對我們的威脅。在平時的生活中，我們可能對校車事故抱有僥幸心理，覺得自己不會遇到這樣的情況。然而，通過這次演練，我們意識到事故是隨時可能發(fā)生的，我們必須時刻保持警惕。同時，我們的應急處理能力得到了極大的提高。在演練中，我們通過不斷的嘗試和反復的操作，掌握了正確的處理方法。這些方法既可以幫助我們自救，也可以保護他人的安全。通過這次活動，我們增強了自己的安全意識和自救能力。
最后，本次校車安全演練也暴露了一些問題，需要我們進一步改進。在演練中，我注意到有些同學在處理緊急情況時出現(xiàn)了慌亂的情況。這給及時救助產生了一定困難。此外，一些同學對于滅火器的使用還不太熟悉，這也需要我們加強學習。為此，我建議學?？梢远ㄆ陂_展校車安全培訓，加強學生的應急處理訓練。
綜上所述，本次校車安全演練對我有著重要的意義。通過參與演練，我不僅學到了很多關于校車安全的知識和技能，也體驗到了團隊合作的重要性。同時，我也認識到了安全意識和應急處理能力的重要性。通過不斷地學習和訓練，我們可以更加從容地應對突發(fā)事件，保護自己和他人的安全。希望在未來的日子里，我們學校能夠繼續(xù)加強校車安全教育，為學生的交通安全保駕護航。
校車安全心得體會學生篇十二
校車作為學生校園生活中重要的一環(huán)，負責著將學生安全送往學校和回家的重要任務。而校車安全駕駛則是保障校車乘坐學生安全的關鍵。借此機會，我將分享我在長期駕駛校車過程中的心得體會，以便于更好地提升校車司機的安全駕駛意識。
首先，我認為保持鎮(zhèn)定是校車安全駕駛的第一要素。在校車駕駛的過程中，各種突發(fā)狀況時有發(fā)生，比如學生的突然沖出車門或車上的騷亂。而司機只有在保持冷靜鎮(zhèn)定的狀態(tài)下，才能迅速做出正確的反應，有效地避免事故的發(fā)生。因此，我堅持在駕駛過程中保持專注，不受外界干擾，盡量避免與學生發(fā)生爭吵和爭執(zhí)，以免影響駕駛安全。
其次，積極預防事故是校車安全駕駛的重要舉措。在校車駕駛中，司機必須時刻保持警覺，并采取各種預防措施，以避免事故的發(fā)生。例如，在行駛過程中，我始終保持適當?shù)能嚲?，隨時留有足夠的剎車距離，以便于在緊急情況下能夠及時制動。此外，我還經常進行安全巡視，檢查車輛是否存在異常，確保車況良好，以便于規(guī)避潛在的危險因素。
此外，良好的駕駛習慣是校車安全駕駛不可或缺的因素。作為校車司機，我們要時刻保持平穩(wěn)的駕駛，嚴守交通規(guī)則，合理使用車燈信號。例如，在接送學生時，我會提前準備好車輛，盡量避免較急剎車和加速的情況，以免對學生造成傷害。同時，我嚴格要求自己不違反任何交通規(guī)則，從不超速、闖紅燈或違反其他車輛安全規(guī)定，以做出良好的榜樣。
另外，與學生保持良好的溝通也是校車安全駕駛的關鍵。學生是校車的乘客，司機需要與他們保持良好的溝通，了解他們的需求和反饋。例如，如果學生有特殊需求，我會及時與學校和學生的家長進行溝通，爭取得到更好的協(xié)助和支持。此外，我會定期組織安全教育活動，提高學生的安全意識，使他們能夠自覺遵守校車的使用規(guī)則，從而減少潛在的安全隱患。
最后，持續(xù)學習與提升是校車安全駕駛的關鍵。在校車駕駛過程中，我們應該不斷學習新知識，了解最新的交通法規(guī)和安全技巧。例如，我會定期參加培訓課程，了解最新的駕駛技術和安全知識，以提高自己的駕駛水平。此外，我還會與其他校車司機進行交流，分享經驗和教訓，相互提醒，共同提高校車安全駕駛的水平。
總之，校車安全駕駛是保障學生安全的重要環(huán)節(jié)。我相信通過保持鎮(zhèn)定、積極預防事故、養(yǎng)成良好的駕駛習慣、與學生保持良好的溝通以及持續(xù)學習與提升，我們能夠更好地履行校車司機的角色，為學生提供安全、舒適的校車環(huán)境。希望我的心得體會對校車司機的安全駕駛工作有所幫助。
校車安全心得體會學生篇十三
3月23日，為了加強校車安全管理，保障乘坐校車學生的人身安全，廣饒縣大碼頭鎮(zhèn)西劉橋小學召開了校車安全管理培訓會議。
本次會議不僅有車主、駕駛員參加，還有隨車照管人員也參加了會議。會議上重點學習了《山東省校車安全管理辦法》，本辦法自今年3月1日起正式施行，它對校車管理、校車服務提供、校車使用許可、校車駕駛人、校車通行及乘車安全等方面做了明確規(guī)定和要求。
學習完《山東省校車安全管理辦法》后，學校組織車主、駕駛員、隨車照管人員暢所欲言，他們有的談自己的學習體會，有的談自己管理校車的經驗，有的談自己對于校車安全的認識。通過學習和交流他們逐漸認識到自己工作的重要性，一位駕駛員動情地說：“我們的方向盤關系到50多個孩子的安全，關系到50多個家庭的幸福，我們在路上絕對不能超速駕駛，一定要管理好車上的學生，確保讓孩子安安全全上車，安安全全下車。”
通過本次會議，大家都認識到了校車安全的重要性，學校要求大家一定要以孩子的安全為重，不要放過任何影響校車安全的細微環(huán)節(jié)，真正以孩子的安全為福祉。