在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
車輛運(yùn)輸提案篇一
提案人：張
【案由】
(一)健身休閑產(chǎn)業(yè)經(jīng)營領(lǐng)域狹窄。
(二)市民健身休閑消費(fèi)意愿不強(qiáng)。
(三)競技體育市場化程度不高。
【建議】
(一)大力發(fā)展體育健身市場。
(二)加強(qiáng)體育健身服務(wù)業(yè)發(fā)展。
(三)努力開發(fā)體育競賽和體育表演市場。
(四)加強(qiáng)人才隊伍建設(shè)。
車輛運(yùn)輸提案篇二
事由：關(guān)于加強(qiáng)運(yùn)輸車輛違法行為整治的建議
內(nèi)容：交通問題一般都局限在安全和效率上，很少針對環(huán)保問題，但現(xiàn)實(shí)中，有眾多交通現(xiàn)象造成的嚴(yán)重后果對人們的生活和生態(tài)環(huán)境造成極大影響，科學(xué)運(yùn)輸與環(huán)保運(yùn)輸成來一個亟待重視的的問題。
就這個問題我以個人角度向大會作以下提案：
一、政府部門能夠開展重視在交通運(yùn)輸過程中的車輛冒黑煙等各類環(huán)保問題，并出臺一系列針對措施，切實(shí)改善這種狀況;
二、交通部門能夠加大對科學(xué)運(yùn)輸?shù)墓芾?，?yán)厲打擊機(jī)動車在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的超載、撒樓等各種違法行為;
三、 廣大市民能夠從自身做起，遵循科學(xué)運(yùn)輸，安全運(yùn)輸，牢記環(huán)保，樹立環(huán)保意識;
四、成立一種類似“環(huán)保協(xié)會”性質(zhì)的機(jī)構(gòu)，專門為全國各地交通運(yùn)輸保案進(jìn)行協(xié)調(diào)。
環(huán)保問題是科學(xué)發(fā)展觀地具體運(yùn)用，關(guān)系著社會經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展，也關(guān)系著人們生活水平的提高，是一項長期的民生工程。
車輛運(yùn)輸提案篇三
撰寫人：
背景：
目前馬路上渣土運(yùn)輸車輛超載、沿路滴灑現(xiàn)象嚴(yán)重，尤其是康橋地區(qū)拱康路段，單就路河碼頭就設(shè)置了二個泊位的渣土接駁點(diǎn)，每月渣土運(yùn)輸車輛達(dá)到15000輛，不僅路面被車輛壓壞，車輛運(yùn)輸渣土過程中沿路滴灑、散落，還造成了晴天揚(yáng)塵、雨天泥漿的問題，使得過往車輛和行人苦不堪言。建議有關(guān)部門加強(qiáng)對渣土運(yùn)輸車輛的管理。
建議：
1、根據(jù)實(shí)際情況提升道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。
2、要從工地出入口的源頭抓起，規(guī)范運(yùn)輸車輛出行。
3、交警、城管執(zhí)法等各部門聯(lián)動，分工合作，突擊查處和長效管理相結(jié)合。
4、借鑒環(huán)境補(bǔ)償理念，對渣土產(chǎn)生單位和運(yùn)輸單位征收相應(yīng)的費(fèi)用，該費(fèi)用?？顚Ｓ谩?BR> 辦理情況：
一是積極開展渣土(建筑垃圾)專項整治行動，對渣土(建筑垃圾)拋灑滴漏、偷倒等行為進(jìn)行嚴(yán)管重罰。二是實(shí)施工程渣土運(yùn)輸車輛密閉化改裝。三是以峰會為契機(jī)開展道路修繕提升。四是進(jìn)一步提高監(jiān)管水平。五是加強(qiáng)保潔作業(yè)。
車輛運(yùn)輸提案篇四
關(guān)于相關(guān)部門加大對城區(qū)非機(jī)動車道和非機(jī)動車的管理力度，打造和諧、文明、暢通廣德的建議
提 案 人：沈艷萍
工作單位：廣德廣播電視臺
提案內(nèi)容：
伴隨著我縣創(chuàng)建省級文明縣城腳步的深入推進(jìn)，我縣市民的整體素質(zhì)也得到了極大地提升，在通過相關(guān)部門的宣傳、教育、引導(dǎo)之后，大部門非機(jī)動車都能主動遵守交通法規(guī)，特別是在紅綠燈處能自覺做到紅燈停、綠燈行，減少了不少交通隱患，提高了交通安全，著實(shí)令人欣慰，但非機(jī)動車不能自覺行走于非機(jī)動車道，隨著亂停亂放現(xiàn)象普遍存在，這不僅影響市容市貌，妨礙正常交通秩序，更重要的是存在著極大的交通安全隱患，著實(shí)令人擔(dān)憂。
隨著我縣城鎮(zhèn)化水平的逐步提高，人口積聚城市，車隨人增，人隨車走，人多車也多，這就給我們原本不大的縣城帶來了巨大的交通壓力和交通安全隱患。目前，城區(qū)交通已非常擁堵，相關(guān)部門如不及時采取有效管理方法，擁堵現(xiàn)象將會愈發(fā)嚴(yán)重，同時也將隨時對人民群眾的生命財產(chǎn)產(chǎn)生威脅，為此，建議相關(guān)部門加大對我縣城區(qū)的交通管理，讓車輛和行人各行其道，以緩解城區(qū)交通擁堵現(xiàn)象，保障市民平安、快捷出行。
一、建議在已安裝的中間隔離帶開口處增設(shè)減速帶和醒目的警示標(biāo)志。
因隔離帶的開口處也就是車輛轉(zhuǎn)彎和掉頭處，轉(zhuǎn)變掉頭車輛，特別是一些突發(fā)性轉(zhuǎn)變掉頭的非機(jī)動車在此處極易和較快行駛在直線上的車輛發(fā)生交通事故。因此，增設(shè)減速帶和醒目的獲救標(biāo)志很有必要。
二、建議將有些中間隔離帶開口處與非機(jī)動車道之間的綠化花壇進(jìn)行適
當(dāng)?shù)奶幚怼?BR> 因城區(qū)目前設(shè)置中間隔離帶的部分路段本身寬度有限，有些車輛在隔離帶開口處一次性拐過彎來真不是件易事，特別是車流量大的太極大道，遇上下班高峰期，極易造成交通堵塞，如遇新手駕車，極易心中發(fā)慌，容易造成交通事故。因此，建議將開口處的綠化花壇進(jìn)行部分撤除，以確保轉(zhuǎn)變掉頭車輛轉(zhuǎn)向掉頭順暢，杜絕事故隱患。
三、建議加大對非機(jī)動車道的管理，確保非機(jī)動車通行順暢。
目前，我縣城區(qū)非機(jī)動車車道路面不平，機(jī)動車隨意停放現(xiàn)象較為突出，特別是汽配城隨近非機(jī)動車道和人行道被許多汽車商和汽車修配商當(dāng)成了自家商鋪和修配廠，這不僅妨礙非機(jī)動車和行人的正常通行，也嚴(yán)重影響市容市貌和省級文明縣城形象。因此，建議維修好非機(jī)動車道路面，清理占道經(jīng)營現(xiàn)象，確保非機(jī)動車和行人順暢通行，維護(hù)省級文明縣城形象。
四、建議對非機(jī)動車采取管理與處罰并重的方式，加強(qiáng)對非機(jī)動車車主的宣傳、教育、引導(dǎo)。
多年來，由于非機(jī)動車是一個龐大的群體，因此在管理上一直是交警部門的大難題，正因為牽涉到一個龐大的群體，所以它也牽涉到許多家庭的幸福和美滿，但據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，每年因非機(jī)動車導(dǎo)致的交通事故呈高發(fā)態(tài)勢，所以加大非機(jī)動車的管理尤為重要。建議相關(guān)部門和用各種加大宣傳力度，教育引導(dǎo)非機(jī)動車主增強(qiáng)交通意識，自覺遵守交通規(guī)則，做到文明行車、安全行車，不隨意在機(jī)動車停放處和其它禁停處停放，在交通干線上須在非機(jī)動車道上行駛。對不按規(guī)定車道行駛違章行駛、違章停放且不聽勸阻的，相關(guān)部門須依照《中華人民共和國道路交通安全法》上限，對其車主進(jìn)行處罰，直至扣繳其車輛。只有這樣，才能讓非機(jī)動車主和機(jī)動車主一樣感受到法律的威嚴(yán)，才能讓其必須遵守交通規(guī)則，才能讓自己和他人家庭更幸福。相信，通過多部門有效的管理，一個文明、安全、和諧的交通局面一定會展現(xiàn)在竹鄉(xiāng)大地。
車輛運(yùn)輸提案篇五
建議主題 關(guān)于建立自助公共自行車租賃服務(wù)系統(tǒng)的提案
代表姓名
內(nèi)容：
自助公共自行車在國外已很普及，現(xiàn)在國內(nèi)很多城市也已經(jīng)建立了自助公共自行車租賃，并納入公共交通領(lǐng)域，例如江蘇的南通、常熟、昆山，湖南株洲、浙江的杭州、臺州、紹興等。公共自行車旨在倡導(dǎo)綠色交通、減輕城市交通壓力、增強(qiáng)市民體質(zhì)、培養(yǎng)低碳環(huán)保的生活習(xí)慣。公共自行車租賃系統(tǒng)的建立與運(yùn)行，不僅可以成為城市公共交通體系的有力補(bǔ)充，也能為緩解城市交通擁堵、停車?yán)щy等“城市病”癥狀。大力發(fā)展便民公共自行車是一個較為成熟的思路，無疑是一種有益的探索。目前，全國已有多個城市都在探索建立公共自行車租賃系統(tǒng)，力促環(huán)保，解決出行難題。而當(dāng)下發(fā)展公共自行車租賃市場做得較好的杭州市，市政府一次性就投入1.5億元用于自行車租賃市場的硬件購置和基礎(chǔ)建設(shè)。作為曾經(jīng)的“自行車之城”，我們是否同樣該早日作出嘗試?
在義烏設(shè)公共自行車租賃系統(tǒng)的意義和必要性：
第一，義烏流動人口多。義烏實(shí)有人口已突破200萬，其中本市人口74萬，外來人口達(dá)到143.3萬人，常駐外商1.3萬，是罕見的外來人口多于本地人口的縣級城市。外來人口一般是打工居多，可能并無能力消費(fèi)汽車，自行車出行可能會成為首選。公共自行車方便快捷，為居民出行節(jié)省交通成本。
第二，義烏交通壓力大。目前義烏的汽車保有量已突破26萬輛，由汽車迅速增加帶來的交通擁堵、大氣污染和能源消耗，已十分嚴(yán)重。公共自行車的推廣，必將一定程度上緩解城市交通壓力、減少尾氣污染。在嚴(yán)重?fù)矶侣范危孕熊嚦鲂幸欢ū乳_車或打車更快到達(dá)目的地，而且不用考慮停車難題。建立自助公共自行車租賃系統(tǒng)，為緩解義烏汽車交通堵塞無疑是一個十分有效的舉措。
第三，營造全民健身氛圍，為商城義烏的快節(jié)奏添加慢動力。單車運(yùn)動不僅可以健身，還可以完成空間位移，一舉兩得。隨著義烏人民生活水平的提高，健康意識明顯增強(qiáng)，選擇公共自行車出行也是一種良好的生活方式。
在義烏設(shè)公共自行車租賃系統(tǒng)的可行性：
1、義烏正在打造“兩區(qū)六城”建設(shè)。建立自助公共自行車租賃系統(tǒng)有助于提升義烏的城市形象，倡導(dǎo)低碳環(huán)保意識。通過新聞媒體加大“低碳環(huán)保、綠色出行”的宣傳力度，鼓勵市民選擇公共自行車為出行方式。
2、可在人流集中的大中小學(xué)校、汽車站、火車站、醫(yī)院、公園、購物中心、各類大市場、機(jī)關(guān)辦公和居民社區(qū)，合理配置和設(shè)置自行車租賃點(diǎn)。
3、可以采用“政府主導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)作”的模式，由政府來牽頭，具體由國企來操作，不打破其公益性質(zhì)。鼓勵采取冠名、捐助、廣告贊助等形式，拓寬公共自行車發(fā)展籌資渠道。
4、可以借鑒其他城市成功的自助公共自行車租賃系統(tǒng)。如我省的臺州地區(qū)下屬的幾個縣級市，在城區(qū)建設(shè)了便民公共自行車交通系統(tǒng)。只要年齡在16—65歲居民持有效身份證件辦理。繳存300元押金可辦理租車卡，退卡時即退還押金。為提高公共自行車使用效率，規(guī)定單次使用一小時內(nèi)免費(fèi)，超出時間后按1元/小時收取公共資金占用費(fèi)。
車輛運(yùn)輸提案篇一
提案人：張
【案由】
(一)健身休閑產(chǎn)業(yè)經(jīng)營領(lǐng)域狹窄。
(二)市民健身休閑消費(fèi)意愿不強(qiáng)。
(三)競技體育市場化程度不高。
【建議】
(一)大力發(fā)展體育健身市場。
(二)加強(qiáng)體育健身服務(wù)業(yè)發(fā)展。
(三)努力開發(fā)體育競賽和體育表演市場。
(四)加強(qiáng)人才隊伍建設(shè)。
車輛運(yùn)輸提案篇二
事由：關(guān)于加強(qiáng)運(yùn)輸車輛違法行為整治的建議
內(nèi)容：交通問題一般都局限在安全和效率上，很少針對環(huán)保問題，但現(xiàn)實(shí)中，有眾多交通現(xiàn)象造成的嚴(yán)重后果對人們的生活和生態(tài)環(huán)境造成極大影響，科學(xué)運(yùn)輸與環(huán)保運(yùn)輸成來一個亟待重視的的問題。
就這個問題我以個人角度向大會作以下提案：
一、政府部門能夠開展重視在交通運(yùn)輸過程中的車輛冒黑煙等各類環(huán)保問題，并出臺一系列針對措施，切實(shí)改善這種狀況;
二、交通部門能夠加大對科學(xué)運(yùn)輸?shù)墓芾?，?yán)厲打擊機(jī)動車在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的超載、撒樓等各種違法行為;
三、 廣大市民能夠從自身做起，遵循科學(xué)運(yùn)輸，安全運(yùn)輸，牢記環(huán)保，樹立環(huán)保意識;
四、成立一種類似“環(huán)保協(xié)會”性質(zhì)的機(jī)構(gòu)，專門為全國各地交通運(yùn)輸保案進(jìn)行協(xié)調(diào)。
環(huán)保問題是科學(xué)發(fā)展觀地具體運(yùn)用，關(guān)系著社會經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展，也關(guān)系著人們生活水平的提高，是一項長期的民生工程。
車輛運(yùn)輸提案篇三
撰寫人：
背景：
目前馬路上渣土運(yùn)輸車輛超載、沿路滴灑現(xiàn)象嚴(yán)重，尤其是康橋地區(qū)拱康路段，單就路河碼頭就設(shè)置了二個泊位的渣土接駁點(diǎn)，每月渣土運(yùn)輸車輛達(dá)到15000輛，不僅路面被車輛壓壞，車輛運(yùn)輸渣土過程中沿路滴灑、散落，還造成了晴天揚(yáng)塵、雨天泥漿的問題，使得過往車輛和行人苦不堪言。建議有關(guān)部門加強(qiáng)對渣土運(yùn)輸車輛的管理。
建議：
1、根據(jù)實(shí)際情況提升道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。
2、要從工地出入口的源頭抓起，規(guī)范運(yùn)輸車輛出行。
3、交警、城管執(zhí)法等各部門聯(lián)動，分工合作，突擊查處和長效管理相結(jié)合。
4、借鑒環(huán)境補(bǔ)償理念，對渣土產(chǎn)生單位和運(yùn)輸單位征收相應(yīng)的費(fèi)用，該費(fèi)用?？顚Ｓ谩?BR> 辦理情況：
一是積極開展渣土(建筑垃圾)專項整治行動，對渣土(建筑垃圾)拋灑滴漏、偷倒等行為進(jìn)行嚴(yán)管重罰。二是實(shí)施工程渣土運(yùn)輸車輛密閉化改裝。三是以峰會為契機(jī)開展道路修繕提升。四是進(jìn)一步提高監(jiān)管水平。五是加強(qiáng)保潔作業(yè)。
車輛運(yùn)輸提案篇四
關(guān)于相關(guān)部門加大對城區(qū)非機(jī)動車道和非機(jī)動車的管理力度，打造和諧、文明、暢通廣德的建議
提 案 人：沈艷萍
工作單位：廣德廣播電視臺
提案內(nèi)容：
伴隨著我縣創(chuàng)建省級文明縣城腳步的深入推進(jìn)，我縣市民的整體素質(zhì)也得到了極大地提升，在通過相關(guān)部門的宣傳、教育、引導(dǎo)之后，大部門非機(jī)動車都能主動遵守交通法規(guī)，特別是在紅綠燈處能自覺做到紅燈停、綠燈行，減少了不少交通隱患，提高了交通安全，著實(shí)令人欣慰，但非機(jī)動車不能自覺行走于非機(jī)動車道，隨著亂停亂放現(xiàn)象普遍存在，這不僅影響市容市貌，妨礙正常交通秩序，更重要的是存在著極大的交通安全隱患，著實(shí)令人擔(dān)憂。
隨著我縣城鎮(zhèn)化水平的逐步提高，人口積聚城市，車隨人增，人隨車走，人多車也多，這就給我們原本不大的縣城帶來了巨大的交通壓力和交通安全隱患。目前，城區(qū)交通已非常擁堵，相關(guān)部門如不及時采取有效管理方法，擁堵現(xiàn)象將會愈發(fā)嚴(yán)重，同時也將隨時對人民群眾的生命財產(chǎn)產(chǎn)生威脅，為此，建議相關(guān)部門加大對我縣城區(qū)的交通管理，讓車輛和行人各行其道，以緩解城區(qū)交通擁堵現(xiàn)象，保障市民平安、快捷出行。
一、建議在已安裝的中間隔離帶開口處增設(shè)減速帶和醒目的警示標(biāo)志。
因隔離帶的開口處也就是車輛轉(zhuǎn)彎和掉頭處，轉(zhuǎn)變掉頭車輛，特別是一些突發(fā)性轉(zhuǎn)變掉頭的非機(jī)動車在此處極易和較快行駛在直線上的車輛發(fā)生交通事故。因此，增設(shè)減速帶和醒目的獲救標(biāo)志很有必要。
二、建議將有些中間隔離帶開口處與非機(jī)動車道之間的綠化花壇進(jìn)行適
當(dāng)?shù)奶幚怼?BR> 因城區(qū)目前設(shè)置中間隔離帶的部分路段本身寬度有限，有些車輛在隔離帶開口處一次性拐過彎來真不是件易事，特別是車流量大的太極大道，遇上下班高峰期，極易造成交通堵塞，如遇新手駕車，極易心中發(fā)慌，容易造成交通事故。因此，建議將開口處的綠化花壇進(jìn)行部分撤除，以確保轉(zhuǎn)變掉頭車輛轉(zhuǎn)向掉頭順暢，杜絕事故隱患。
三、建議加大對非機(jī)動車道的管理，確保非機(jī)動車通行順暢。
目前，我縣城區(qū)非機(jī)動車車道路面不平，機(jī)動車隨意停放現(xiàn)象較為突出，特別是汽配城隨近非機(jī)動車道和人行道被許多汽車商和汽車修配商當(dāng)成了自家商鋪和修配廠，這不僅妨礙非機(jī)動車和行人的正常通行，也嚴(yán)重影響市容市貌和省級文明縣城形象。因此，建議維修好非機(jī)動車道路面，清理占道經(jīng)營現(xiàn)象，確保非機(jī)動車和行人順暢通行，維護(hù)省級文明縣城形象。
四、建議對非機(jī)動車采取管理與處罰并重的方式，加強(qiáng)對非機(jī)動車車主的宣傳、教育、引導(dǎo)。
多年來，由于非機(jī)動車是一個龐大的群體，因此在管理上一直是交警部門的大難題，正因為牽涉到一個龐大的群體，所以它也牽涉到許多家庭的幸福和美滿，但據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，每年因非機(jī)動車導(dǎo)致的交通事故呈高發(fā)態(tài)勢，所以加大非機(jī)動車的管理尤為重要。建議相關(guān)部門和用各種加大宣傳力度，教育引導(dǎo)非機(jī)動車主增強(qiáng)交通意識，自覺遵守交通規(guī)則，做到文明行車、安全行車，不隨意在機(jī)動車停放處和其它禁停處停放，在交通干線上須在非機(jī)動車道上行駛。對不按規(guī)定車道行駛違章行駛、違章停放且不聽勸阻的，相關(guān)部門須依照《中華人民共和國道路交通安全法》上限，對其車主進(jìn)行處罰，直至扣繳其車輛。只有這樣，才能讓非機(jī)動車主和機(jī)動車主一樣感受到法律的威嚴(yán)，才能讓其必須遵守交通規(guī)則，才能讓自己和他人家庭更幸福。相信，通過多部門有效的管理，一個文明、安全、和諧的交通局面一定會展現(xiàn)在竹鄉(xiāng)大地。
車輛運(yùn)輸提案篇五
建議主題 關(guān)于建立自助公共自行車租賃服務(wù)系統(tǒng)的提案
代表姓名
內(nèi)容：
自助公共自行車在國外已很普及，現(xiàn)在國內(nèi)很多城市也已經(jīng)建立了自助公共自行車租賃，并納入公共交通領(lǐng)域，例如江蘇的南通、常熟、昆山，湖南株洲、浙江的杭州、臺州、紹興等。公共自行車旨在倡導(dǎo)綠色交通、減輕城市交通壓力、增強(qiáng)市民體質(zhì)、培養(yǎng)低碳環(huán)保的生活習(xí)慣。公共自行車租賃系統(tǒng)的建立與運(yùn)行，不僅可以成為城市公共交通體系的有力補(bǔ)充，也能為緩解城市交通擁堵、停車?yán)щy等“城市病”癥狀。大力發(fā)展便民公共自行車是一個較為成熟的思路，無疑是一種有益的探索。目前，全國已有多個城市都在探索建立公共自行車租賃系統(tǒng)，力促環(huán)保，解決出行難題。而當(dāng)下發(fā)展公共自行車租賃市場做得較好的杭州市，市政府一次性就投入1.5億元用于自行車租賃市場的硬件購置和基礎(chǔ)建設(shè)。作為曾經(jīng)的“自行車之城”，我們是否同樣該早日作出嘗試?
在義烏設(shè)公共自行車租賃系統(tǒng)的意義和必要性：
第一，義烏流動人口多。義烏實(shí)有人口已突破200萬，其中本市人口74萬，外來人口達(dá)到143.3萬人，常駐外商1.3萬，是罕見的外來人口多于本地人口的縣級城市。外來人口一般是打工居多，可能并無能力消費(fèi)汽車，自行車出行可能會成為首選。公共自行車方便快捷，為居民出行節(jié)省交通成本。
第二，義烏交通壓力大。目前義烏的汽車保有量已突破26萬輛，由汽車迅速增加帶來的交通擁堵、大氣污染和能源消耗，已十分嚴(yán)重。公共自行車的推廣，必將一定程度上緩解城市交通壓力、減少尾氣污染。在嚴(yán)重?fù)矶侣范危孕熊嚦鲂幸欢ū乳_車或打車更快到達(dá)目的地，而且不用考慮停車難題。建立自助公共自行車租賃系統(tǒng)，為緩解義烏汽車交通堵塞無疑是一個十分有效的舉措。
第三，營造全民健身氛圍，為商城義烏的快節(jié)奏添加慢動力。單車運(yùn)動不僅可以健身，還可以完成空間位移，一舉兩得。隨著義烏人民生活水平的提高，健康意識明顯增強(qiáng)，選擇公共自行車出行也是一種良好的生活方式。
在義烏設(shè)公共自行車租賃系統(tǒng)的可行性：
1、義烏正在打造“兩區(qū)六城”建設(shè)。建立自助公共自行車租賃系統(tǒng)有助于提升義烏的城市形象，倡導(dǎo)低碳環(huán)保意識。通過新聞媒體加大“低碳環(huán)保、綠色出行”的宣傳力度，鼓勵市民選擇公共自行車為出行方式。
2、可在人流集中的大中小學(xué)校、汽車站、火車站、醫(yī)院、公園、購物中心、各類大市場、機(jī)關(guān)辦公和居民社區(qū)，合理配置和設(shè)置自行車租賃點(diǎn)。
3、可以采用“政府主導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)作”的模式，由政府來牽頭，具體由國企來操作，不打破其公益性質(zhì)。鼓勵采取冠名、捐助、廣告贊助等形式，拓寬公共自行車發(fā)展籌資渠道。
4、可以借鑒其他城市成功的自助公共自行車租賃系統(tǒng)。如我省的臺州地區(qū)下屬的幾個縣級市，在城區(qū)建設(shè)了便民公共自行車交通系統(tǒng)。只要年齡在16—65歲居民持有效身份證件辦理。繳存300元押金可辦理租車卡，退卡時即退還押金。為提高公共自行車使用效率，規(guī)定單次使用一小時內(nèi)免費(fèi)，超出時間后按1元/小時收取公共資金占用費(fèi)。