一篇好的演講稿應(yīng)該具有邏輯性、說服力和感染力，能夠吸引聽眾的注意力。演講稿的邏輯結(jié)構(gòu)應(yīng)該明確，內(nèi)容和觀點之間的轉(zhuǎn)折和銜接要自然流暢。以下是一些膾炙人口的演講稿，讓我們一同學(xué)習(xí)和提高。
道路交通安全法演講稿篇一
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、各位朋友：
我是威海一中的劉xx，今天我演講的題目是《警鐘長鳴，幸福一生》
生活中無處不需要安全。安全是一種愛，安全是父母對外出兒女永遠(yuǎn)的牽掛，是朋友寄來賀卡上的眷眷祝福，是老師帶著微笑的一聲問候，是同學(xué)彼此間的關(guān)照，安全更是一種以人為本的社會制度奏出的愛之歌。
隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，威海變得美麗富饒，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差。為了珍惜生命，熱愛生活請允許我為大家講敘2個發(fā)生在我身邊的真實的故事吧。
我有一位朋友，在她極幼小的時候，她的母親與同事一起外出。由于那位同事在高速公路違規(guī)超車，致使她們乘坐的轎車如一匹脫韁的野馬般飛出了立交橋，與一輛行駛中的大卡車猛烈相撞，熊熊大火中，她的母親與同事當(dāng)場死亡。
即使是今天，我仍記得，當(dāng)年那哀樂低回的靈堂上，黑紗挽聯(lián)映著朋友那無辜的眼神，那時的她那樣年幼，還不能理解死亡的含義，所以，在那特定的場合，那凝固的瞬間，她沒有哭泣。
時光悠悠如白駒過隙，我們這群當(dāng)年的孩子也長成了今日的少年少女。暑假時，我們幾個女生在肯得基為朋友慶祝生日，就在那熱鬧的肯得基里，她突然失聲痛哭。她的聲音那樣悲切，她的淚水如潮般涌下，她告訴我們，這十幾年來，午夜夢回，總會回想起自己母親的音容笑貌，想起小時候大手攥住小手的那種疼愛。人生的十年里，喪母之痛就這樣深深烙進(jìn)了她的靈魂，讓她一遍遍飽嘗撕心裂肺的疼痛。
那天，陽光明媚，肯得基里人來人往，可我只覺得周圍的一切繁華如死，喧鬧如水，只有那痛哭聲在一遍遍敲打我的心。一個母親離去了，留下了女兒十年的夢魘。
與朋友的不幸相比，我的一位筆友則向我講敘了一則催人淚下又感人至深的父愛故事。
幾年前，武漢發(fā)生了一起火車和汽車相撞的事故。
一輛早班的公共汽車擱淺在一個無人看守的道口，駕駛員下車找水去了。是農(nóng)歷正月，天寒地凍，十幾名乘客都舒舒服服地呆在還算暖和的車廂里，誰也沒想到大禍的降臨。沒人留意火車是幾時來的，從遠(yuǎn)遠(yuǎn)的岔道。只能說，是呵氣成霜的玻璃模糊了眾人的視線，而馬達(dá)的轟鳴和緊閉的門窗又隔絕了汽笛的鳴響。當(dāng)發(fā)覺的時候，頃刻間，一切已經(jīng)停止了。
——一切都停止了，卻突然爆發(fā)了孩子的哭聲。
那是一個大約兩三歲的孩子，就躺在路基旁邊一點點遠(yuǎn)的地方，整潔的紅棉襖，一手揉著惺忪的眼睛，還不知發(fā)生了什么，只知道哭叫：“爸爸，爸爸……”
有旁觀者說在最后的剎那，有一雙手伸出窗外，把孩子拋了出來……
他的父親后來找到了，他的座位正對著火車那一面，幾乎是第一個被撞上的人，他身體上所有的骨頭都被撞斷了，頭顱被擠扁了，滿是血污和腦漿的衣服上看不出顏色與質(zhì)地……是怎么認(rèn)出他的呢?因為他的雙手，仍對著窗外，做著拋丟的姿勢。
聽到這個故事的時候，我無比羨慕那個孩子，因為他有一位如此值得驕傲的父親.
試想，如果這場車禍沒有發(fā)生，寒氣襲人的正月里，本該團聚共渡新春的一家人之間該是多么熱烈，溫暖如春啊。上天知道我多希望自己有能力改變這已成往事的悲劇.我要讓司機遵守規(guī)章停車，我要讓乘客具有安全意識，互相提醒，我要讓火車明確時間表，在鐵路旁設(shè)立警示牌.這樣，那個孩子就可以在父親如山的關(guān)愛下漸漸成長，成長為如同我一般幸福的人.
如果沒有當(dāng)年那場車禍，我的朋友是否仍然可以在媽媽懷里撒嬌，讓大手牽著小手?如果，那位同事遵守交通規(guī)則，我的朋友是否可以不必承擔(dān)黑夜的壓迫，純潔瑩白地如同陽光下的露珠?如果，我們每個人都可以多為一份交通安全意識，那是不是會有更多的孩子想唱就唱，想笑就笑?如果所有的司機朋友們注重安全第一，那我們的社會，我們的國家豈非會成為一個秩序安定，井然有序的天堂?我多希望，每一個聽到我演講的人，每一個傳遞我演講的人，都會領(lǐng)悟到這樣的道理:那就是：安全，安全就是最美麗、最動人、最實在的幸福!世界上還有什么比安全.幸福更能讓人回味的記憶呢?沒有，絕對沒有!安全構(gòu)筑了我們美好的家園，安全成為我們連接親朋好友的紐帶。如果說幸福是一個圓，那安全就是這個圓的半徑，半徑越小圓就越小，沒有了半徑也就沒有了圓;如果說幸福是一首美妙的樂曲，那安全就是這首樂曲中的音符，音符不全就會走調(diào)，沒有了音符樂曲也就蕩然無存。安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福!假如我們的司機有足夠的安全意識，假如司機永遠(yuǎn)不會酒后駕車，假如他能隨時控制一下車速，假如司機都能樹立安全意識，那么悲劇完全可以避免。這些假如對于逝者已毫無意義，卻給我們活著的人以深刻的警醒。這血和淚的教訓(xùn)足以讓我們清醒地意識到：國家的安全是國泰，民眾的安全是民安，安全責(zé)任重于泰山!
最后我再一次呼喚：親愛的朋友，時時刻刻，分分秒秒，請讓我們牢記：關(guān)注安全，珍惜生命、熱愛生活。讓警鐘長鳴耳畔，讓幸福相伴一生!
道路交通安全法演講稿篇二
為進(jìn)一步強化安全管理，提高駕駛員的道路交通安全意識，5月21日，區(qū)機關(guān)事務(wù)服務(wù)中心組織召開全區(qū)公務(wù)用車駕駛員交通安全知識教育培訓(xùn)，區(qū)直機關(guān)13家單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街派出所21家單位，80余名司勤人員參加培訓(xùn)。
會上，區(qū)機關(guān)事務(wù)服務(wù)中心分管負(fù)責(zé)人對2021年公車管理工作進(jìn)行了講評。隨后，中心主要負(fù)責(zé)人對全體司勤人員提出四點要求：一要愛崗敬業(yè)；二要用心用情；三要遵規(guī)守紀(jì)；四要安全安心，要進(jìn)一步提高對安全駕駛工作的.認(rèn)識，真正做到文明駕駛、安全出行。
此次培訓(xùn)邀請了市交通警察支隊警官李振元授課，李警官主要圍繞交通信號燈、標(biāo)志標(biāo)線、湖南省電動自行車管理辦法、事故案例分析、防御性駕駛等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)講解，并組織觀看了交通安全警示教育片，為大家上了一堂精彩的交通安全、交通法規(guī)知識講座。
培訓(xùn)結(jié)束后，駕駛員紛紛表示，今后一定摒棄陋習(xí)，文明禮讓行車，自覺遵守交通法律法規(guī)，安全文明行車。區(qū)機關(guān)事務(wù)服務(wù)中心將以此次培訓(xùn)為契機，進(jìn)一步規(guī)范公務(wù)用車管理制度，嚴(yán)格按照規(guī)章制度調(diào)派車輛。以更優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，為全區(qū)公務(wù)用車出行工作提供堅強服務(wù)保障。
道路交通安全法演講稿篇三
尊敬的`各位領(lǐng)導(dǎo)老師，親愛的同學(xué)們：
大家好！
我演講的題目是《紅黃綠的呼喚》。
當(dāng)今世界，經(jīng)濟社會飛速發(fā)展。在繁華的都市，一盞盞紅色、黃色、綠色的信號燈像跳動的音符在寬廣的馬路上彈奏著和諧的樂章。繁忙的人流、車流安全通過，井然有序。紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等！，這首從小一直陪伴著我們兒歌般的交通規(guī)則，呼喚著人們關(guān)愛生命，文明出行！
一個個鮮活的生命消失在車輪之下，一陣陣歡聲笑語埋沒在刺耳的鳴笛聲中，唯獨剩下的只是我們的痛惜！導(dǎo)致這些悲劇發(fā)生的重要原因就是人們?nèi)狈ψ晕冶Ｗo意識和交通安全知識。如果我們能夠多加強交通防范意識，多了解交通規(guī)則，這樣的交通事故就可以避免發(fā)生，甚至不再發(fā)生。
文明禮儀是我們學(xué)習(xí)、生活的根基，是我們健康成長的臂膀。還記得，在開學(xué)典禮上，學(xué)校就向我們發(fā)出了踐行文明行為，展現(xiàn)文明風(fēng)采，爭做禮儀之星的號召，在校園中，掀起了倡導(dǎo)文明行為，爭做文明之星的活動，人人參與其中，人人享受文明。我們作為新時期的青少年，沐浴著陽光健康成長，學(xué)校、家庭、社會為我們筑起了一道道堅固的防護墻，我們也應(yīng)該學(xué)會自律，不去違反規(guī)則，因為忽視規(guī)則就是對安全的忽視，就是對生命的漠視！生命只有一次，為了自己和愛自己的家人，讓我們拉起安全的手，與它同行，讓快樂的音符永遠(yuǎn)跳躍在屬于自己的生命樂章上。
道路交通安全法演講稿篇四
10月14日下午，海東公路總段舉辦《道路交通安全法》知識培訓(xùn)，此次培訓(xùn)嚴(yán)格落實疫情防控相關(guān)工作要求，以線上形式開展。培訓(xùn)以“文明守法駕駛、堅守安全底線”為主題，從安全理念、遵紀(jì)守法、敬畏生命等方面闡述了道路交通安全的重要性，進(jìn)一步增強全體干部職工交通法規(guī)意識和道路交通文明意識。各單位專（兼）職安全員、工區(qū)長、機駕人員共159人參加培訓(xùn)。
培訓(xùn)主要從三個方面展開，一是詳細(xì)解讀《道路交通安全法》的基本結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容，深刻領(lǐng)會其精神實質(zhì)，提升機駕人員懂法、守法意識，營造安全、文明、有序的駕駛氛圍。二是深入學(xué)習(xí)其主要變化及特點，對立法宗旨、適用范圍、基本原則、道路交通安全管理工作管轄等內(nèi)容跟進(jìn)學(xué)習(xí)，并結(jié)合公路養(yǎng)護作業(yè)實際，引導(dǎo)一線職工提高自我保護意識和規(guī)范操作意識。三是以重點法律條文和案例分析為主線梳理相關(guān)法律法規(guī)要求，強調(diào)培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)、精心維護車輛、熟練掌握操作要領(lǐng)及安全駕駛方法的.重要性，為持續(xù)樹立機駕人員“知紀(jì)、明規(guī)、守法”意識，奠定堅實基礎(chǔ)。
會后，養(yǎng)護科結(jié)合當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢及工作實際提出三點要求：一是進(jìn)一步提高安全意識，牢固樹立安全發(fā)展理念，增強抓好安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感和緊迫感，從思想深處真正把安全工作重視起來，在日常工作和生活中把安全時常掛在嘴上、放在心上，做到警鐘長鳴、高度警惕。二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)、根據(jù)道路狀況，車流量及氣候條件隨時調(diào)整車速，穩(wěn)駕慢行。保持車況處于良好工作狀態(tài)，不開“帶病車”，做到一日三查，即出車前查、行車中查、收車后查，同時檢修要及時，保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期，季節(jié)保養(yǎng)不忘記。三是加大公路巡查頻率，對出現(xiàn)坑槽等路面病害及時處治，特別對易發(fā)生積雪、淤冰路段進(jìn)行重點巡查，設(shè)置安全警示標(biāo)志，備足防滑料、融雪劑等物資，及時打冰除雪，做好公路防滑工作。
道路交通安全法演講稿篇五
敬愛的教師，親愛的同學(xué)：
大家好！
馬路，一條條的縱橫在城市中。而疾馳在馬路上的汽車，也為城市的繁華帶來活力，可是，在這充滿活力的馬路上，卻有很多人因為交通事故付出了生命的代價。
交通事故往往都是人為的不遵守交通規(guī)則造成的.。交通事故是完全能夠避免的。只要做到不闖紅燈、不翻越護欄、不超速駕駛……等等。做到這些能夠避免不少交通事故。
寒假里，我自我做公交車去上課。發(fā)現(xiàn)不少違反交通事故的人：有的為了快速到達(dá)公交車，不走“斑馬線”，斜穿馬路；有的直接飛躍護欄，汽車從他們身邊擦肩而過，十分危險。
在公交車上，我發(fā)現(xiàn)有的司機開車粗心大意：車還沒進(jìn)站，門先開了；或是門沒關(guān)，油門已經(jīng)踩到底了；有的司機和旁邊人一邊聊一邊開車。誰也不看看滿車廂的標(biāo)語：為了您和他人的安全，請勿與司機閑談！還有的司機為了趕時間，油門都要踩爆了。左打一把輪右打一把輪，把車弄得和海盜船毫無區(qū)別。
道路交通安全法演講稿篇六
敬
愛
的老師們，親愛的
同學(xué)
們：
大家好！我是五（1）班的吳婷。
相信大家都聽到過“平安是福，平安是金”的話語，今天我演講的題目就是《文明交通，與
安全
手拉手》。
和煦的春風(fēng)吹拂大地，馬路上車輛川流不息，我們徜徉在動人的春色里，盡享生命的美好。然而，曾幾何時，公路成了扼殺生命的無情殺手，汽車、摩托車就像那銳利的尖刀，肆意地宰割著
幸福
和安寧，交通問題如同是一塊沉重的石頭緊壓著人們的心魂。當(dāng)你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。 而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們
小學(xué)
生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。
西扔到馬路對面，那個同學(xué)便到馬路對面去揀，由于著急，也顧不上環(huán)視四周的車輛就跑，如果這個同學(xué)有福氣，那還好；可如果正好有一輛車經(jīng)過，那后果可不堪設(shè)想。因此，同學(xué)們千萬不要在馬路上打鬧，以防止交通事故的發(fā)生。原因之三是行人翻越護欄造成的，一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴(yán)重。汽車不是一剎就停的，有的同學(xué)認(rèn)為亂過馬路沒啥關(guān)系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地向前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。
“紅燈停，綠燈行”，“過馬路，一停，二看，三通過”，這些交通知識，每一位同學(xué)都應(yīng)牢記于心。車禍猛如虎，滾滾的車輪不知奪去了多少人的生命。因此，在馬路上行走，一定要注意安全，千萬不要在馬路上玩游戲，也不能在馬路上踢足球。在乘車時，不要把頭伸出窗外。過馬路時，應(yīng)走斑馬線。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
篇二：
我叫劉洪會，是
四年級
二班的一名學(xué)生，今天能代表我們班參加安全演講比賽，能和在座的老師們、同學(xué)們一起關(guān)注交通安全問題，一起為文明交通工程盡一份心，出一份力，我感到非常高興，也非常自豪。
今天，我演講的題目是——《文明路上芬芳行》。我想以此來告訴所有認(rèn)識或不認(rèn)識的朋友們，請珍愛生命，為了他人，也為了自己，齊心合力，維護交通安全，創(chuàng)建文明之路，讓生命之旅在文明與友愛、遵紀(jì)與守序中芬芳而行，一路歡歌！
悲痛就沉沉地罩住了原本一個個歡樂幸福的家庭！淚水也在每一個善良的人的臉上不住地流淌。爸爸媽媽就曾告訴過我這樣一個真實的故事：有一位母親，天天在晚上九點，在她家門前的公路旁等候她那在中學(xué)上晚自修歸來的孩子。有一天
雨
夜，她看著孩子活潑俏麗的身影出現(xiàn)在公路上，她像往常一樣，正想高興地前去迎接，不料一輛汽車飛快地沖了過來，沖向了她的孩子，驚恐的母親呆住了，眼睜睜地看著自己的孩子倒在了血泊之中??一個剛到花季的生命凋零了，一位慈愛的母親從此瘋了，她陷入了深深的自責(zé)和無盡的痛苦之中，
思念
和悲痛嚴(yán)重地擾亂了她的心智。她天天地守候在那里，固執(zhí)地等候她那已永遠(yuǎn)不能回來的孩子?? 老師們，同學(xué)們，為了您和他人的生命安全，請自覺遵守交通法規(guī)，注意道路安全，并積極投身到文明交通的宣傳教育中來，為深化文明交通工程盡一份責(zé)任，獻(xiàn)一份愛心。現(xiàn)在，我們的黨中央、國務(wù)院、各級政府部門和交-警隊的叔叔阿姨們都很重視交通安全問題，尤 其關(guān)心我們小朋友的成長與安全，頒布了嶄新的《中華人民共和國道路交通安全法》，有力地規(guī)范了道路交通，整頓了交通秩序，消除了事故的隱患，特別是在中小學(xué)校中大力開展了文明交通的宣傳教育活動，讓我們懂得了道路交通的安全知識，增強了文明交通的法制意識。交-警隊的叔叔、阿姨們給我們作講座、講故事，處處為我們小朋友著想，借此機會，我也想代表所有的少先隊員向你們——交-警隊的叔叔、阿姨們說一聲：“你們辛苦了，謝謝你們！”向你們敬一個崇高的隊禮！（敬禮）
《道路交通安全法
演講稿
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道路交通安全法演講稿篇七
為減少和預(yù)防秋冬季交通道路事故的發(fā)生，通化市公安局交通警察支隊結(jié)合轄區(qū)秋冬季道路交通事故發(fā)生的規(guī)律及特點，緊盯校車、電動車、農(nóng)用車等重點車輛，積極開展大培訓(xùn)、大檢查、大勸導(dǎo)行動，全力營造暢通有序的道路交通環(huán)境。
民警深入轄區(qū)學(xué)校及幼兒園，積極開展校車駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)、校車安全大檢查，著力消除校車安全隱患。檢查中，著重對校車駕駛?cè)速Y質(zhì)、運行時間、行駛路線等基本情況進(jìn)行了核對檢查，并逐車認(rèn)真查看安全設(shè)備情況，對檢查中發(fā)現(xiàn)的.問題當(dāng)場責(zé)令落實整改并及時完善相關(guān)臺賬。
民警以城區(qū)車流量較大路口、商圈周邊路段為重點，組織警力開展佩戴安全頭盔警示勸導(dǎo)行動。行動中，對不佩戴安全頭盔的摩托車、電動自行車乘騎人員，當(dāng)面解讀了不按規(guī)定佩戴安全頭盔的危害性，督促摩托車、電動自行車騎乘人員摒棄交通陋習(xí)，自覺養(yǎng)成佩戴安全頭盔的良好習(xí)慣。同時，加大在農(nóng)村道路的巡邏頻次，并向秋收群眾開展交通安全提示，引導(dǎo)群眾自覺遵守交通法律法規(guī)，抵制交通違法行為。
道路交通安全法演講稿篇八
改革開放以來，我國道路交通迅速發(fā)展，為經(jīng)濟、社會發(fā)展起到了重要的推動作用。但從總體上看，我國的道路交通發(fā)展與經(jīng)濟、社會發(fā)展的要求還不相適應(yīng)，道路交通安全形勢嚴(yán)峻，城市道路擁堵問題日趨嚴(yán)重，在一定程度上制約了經(jīng)濟、社會的進(jìn)一步發(fā)展和人民生活水平的提高。
20xx年10月28日，十屆全國人大會第五次會議審議通過了《中華人民共和國道路交通安全法》(以下簡稱《道路交通安全法》)，20xx年4月28日，與之配套的《道路交通安全法實施條例》經(jīng)國務(wù)院第49次常務(wù)會議通過，20xx年5月1日，一法一規(guī)同步實施。20xx年12月29日第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第三十一次會議通過了《關(guān)于修改〈中華人民共和國道路交通安全法〉的決定》第一次修正，20xx年4月22日第十一屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第二十次會議通過《關(guān)于修改〈中華人民共和國道路交通安全法〉的決定》第二次修正，自20xx年5月1日起施行。這部法律的頒布實施，是我國道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑，是我國道路交通事業(yè)全面走向法治時代的嶄新開端。
二、主要內(nèi)容。
《道路交通安全法》的立法指導(dǎo)思想，是以人為本，強調(diào)保護人的生命安全。從這個指導(dǎo)思想出發(fā)，確定了它的根本出發(fā)點是保障道路交通安全，核心是保護交通參與人的合法權(quán)益，基本原則是依法管理、方面群眾。
《道路交通安全法》共八章一百二十四條，一萬五千多字，分總則、車輛和駕駛?cè)?、道路通行條件、道路通行規(guī)定、交通事故處理責(zé)任、執(zhí)法監(jiān)督、法律責(zé)任和附則八章。它從我國道路交通的實際出發(fā)，在總結(jié)歷史經(jīng)驗和借鑒發(fā)達(dá)國家成功做法的基礎(chǔ)上，對道路交通活動中交通參與人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系進(jìn)行了全面規(guī)范。
道路交通管理是一個復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程。多年來，由于體制的原因，在車輛牌證管理、駕駛員技能考試和道路安全暢通保障等方面，存在職能交叉、政出多門、矛盾突出的問題?！兜缆方煌ò踩ā繁局熬?、統(tǒng)一、高效”的行政管理原則，明確公安機關(guān)交通管理部門是道路交通安全管理唯一的執(zhí)法主體，避免了道路交通安全執(zhí)法的混亂。同時，根據(jù)現(xiàn)代大交通的要求，明確政府相關(guān)職能部門的職責(zé)，如交通、建設(shè)行政主管部門的職責(zé)，主要是道路的規(guī)劃、設(shè)計、施工、維護、保養(yǎng)及交通信號、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線的規(guī)劃、施工、維護等。上道路行駛的拖拉機，由農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機械)主管部門發(fā)放牌證，實行管理。
安機關(guān)交通管理部門的責(zé)任，由交通警察“單打獨斗”的局面。
(二)機動車登記、檢驗、報廢制度。
機動車作為高危運輸工具，在參與道路交通活動中，相對行人、非機動車，扮演的無疑是強者的角色。機動車的安全性能，直接影響到道路交通安全。《道路交通安全法》規(guī)定，機動車經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛，準(zhǔn)予登記的機動車應(yīng)當(dāng)符合機動車國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，上道路行駛的機動車根據(jù)用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。實踐證明，實行登記制度和檢驗制度，對減少道路交通事故隱患，發(fā)現(xiàn)走私、盜搶及拼組裝車，促進(jìn)駕駛?cè)藢囕v的保養(yǎng)和維修，以及減少環(huán)境污染，有著重要作用。報廢汽車上路嚴(yán)重危害公共安全，是造成交通事故的重大隱患之一，在經(jīng)濟不發(fā)達(dá)地區(qū)和農(nóng)村，這個問題普遍存在?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_國家實行機動車強制報廢制度，達(dá)到報廢的機動車不得上路行駛，上道路行駛的，由公安機關(guān)交通管理部門予以收繳，強制報廢。
(三)機動車第三者責(zé)任強制保險制度。
要求機動車必須投保第三者責(zé)任險，主要是考慮到交通事故的多發(fā)性和危險性。交通事故發(fā)生后，善后處理工作難度較大，作為責(zé)任方的機動車所有人往往無力承擔(dān)第三者的賠償責(zé)任，使受害方得不到合理的經(jīng)濟補償，影響到社會的穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計，《道路交通安全法》頒布前，我國上道路行駛的機動車，約有三分之一未參加第三者責(zé)任保險。在這種情況下，面對交通事故逃逸案件的大量出現(xiàn)，保險公司要負(fù)擔(dān)交通事故受傷人員的搶救費用和事故賠償費用，不僅力不從心，而且也損害了投保人的利益。確立機動車第三者責(zé)任強制保險制度，有利于及時處理交通事故，保護自然人、法人和其他組織的合法權(quán)益，消除社會矛盾和不安定因素。目前，世界大多數(shù)國家已經(jīng)建立了機動車第三者強制保險制度，通過浮動保費減少交通安全違法行為和交通事故。
設(shè)立道路交通事故社會救助基金，主要是用于對以下情況交通事故受害人的救助：一是已參加機動車第三者責(zé)任強制保險但保額不足，二是未參加機動車第三者責(zé)任強制保險，三是肇事后逃逸。這樣就保證了道路交通事故的傷者得到及時救助和賠償。目前，國務(wù)院關(guān)于第三者責(zé)任強制保險的條例和設(shè)立道路交通事故社會救助基金的有關(guān)法規(guī)尚未出臺，因此在實際工作中如何執(zhí)行第三者責(zé)任強制保險，如何應(yīng)對交通事故發(fā)生后面臨的一系列問題，是當(dāng)前執(zhí)法中的一個難題。
(四)對非機動車性質(zhì)的界定。
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到地區(qū)特點，授權(quán)省、自治區(qū)、直轄市人民政府本著實事求是的原則，充分考慮當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，自行決定此類車輛是否需要登記。
(五)交通事故賠償責(zé)任的分擔(dān)原則。
《道路交通安全法》將第三者責(zé)任保險與交通事故賠償責(zé)任聯(lián)系起來，通過保險制度轉(zhuǎn)移、分散機動車高危險性所造成的損失，對于機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險限額內(nèi)予以賠償。當(dāng)責(zé)任限額不足以賠償實際損失時，根據(jù)交通事故情況的不同，規(guī)定兩種原則：機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)責(zé)任，雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任;機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故，由機動車一方承擔(dān)民事責(zé)任，但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責(zé)任。機動車駕駛?cè)酥g屬于平等的主體，不存在強弱的區(qū)別，負(fù)有同等的義務(wù)，根據(jù)過錯承擔(dān)民事賠償責(zé)任，是民法過錯責(zé)任在處理交通事故中的體現(xiàn)。機動車與非機動車、行人的責(zé)任承擔(dān)，是過錯推定責(zé)任的適用，這樣規(guī)定，是在實行嚴(yán)格責(zé)任原則的前提下，本著公平、公正的民法原則精神，有條件地減輕機動車一方的責(zé)任。
(六)監(jiān)督制度。
專設(shè)“執(zhí)法監(jiān)督”一章，是《道路交通安全法》的一個特色，在目前我國現(xiàn)有專門法中是絕無僅有的。雖然憲法、人民警察法、公務(wù)員條例等法律、法規(guī)、規(guī)章對如何依法行政和加強執(zhí)法監(jiān)督，保證執(zhí)法公正，都作了明確的規(guī)定，但出于對公安機關(guān)交通管理部門和交通警察的嚴(yán)格要求和關(guān)心愛護，立法過程中國務(wù)院常務(wù)會議討論決定增加此內(nèi)容。它從組織建設(shè)、職權(quán)、執(zhí)法程序、禁止性條款、監(jiān)督、處罰和處分等方面做了系統(tǒng)規(guī)定，以解決社會和群眾普遍關(guān)心的亂扣、亂罰問題，有利于監(jiān)督我們的執(zhí)法工作和加強執(zhí)法隊伍建設(shè)，體現(xiàn)了執(zhí)法為民和依法接受監(jiān)督的重要原則。
(七)法律責(zé)任的規(guī)定。
隨著社會經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高，機動車數(shù)量迅猛增長，機動車駕駛?cè)说臄?shù)量增長更是驚人，機動車違法和交通事故居高不下，由此引發(fā)的社會矛盾也越來越多，必須采取相應(yīng)的措施予以整治。而對交通違法行為的處罰，如不按規(guī)定停車、違反交通信號(闖紅燈)、違反交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定，尤其是超載、超速行駛、酒后駕駛、無證駕駛等嚴(yán)重違反交通管理的行為，原法規(guī)都是罰款5元，處罰明顯偏低，收不到懲戒的效果。綜合考慮處罰的懲戒效果、人們的承受能力、與其他法律罰款設(shè)定的協(xié)調(diào)以及全國各地的差異等因素，《道路交通安全法》將罰款的幅度調(diào)整為：對一般違反道路通行規(guī)定的罰款處罰，行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)颂?元以上50元以下罰款，機動車駕駛?cè)艘话氵`法行為處20元以上200元以下罰款;對酒后駕駛機動車、超載超員、無證駕駛、駕駛拼裝車報廢車上路、超速等嚴(yán)重的交通違法行為，處200元以上20xx元以下罰款。罰款的具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，授權(quán)省、自治區(qū)、直轄市人民代表大會常務(wù)委員會根據(jù)本地區(qū)實際情況制定。
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三、典型案例。
本案中陳海某和李某是否違反《道路交通安全法》?如何處理?
第八條(國家對機動車實行登記制度。機動車經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)取得臨時通行牌證)、第十九條第一款(駕駛機動車，應(yīng)當(dāng)依法取得機動車駕駛證)及第三十八條(車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行)的規(guī)定，是造成此事故的主要原因;其次，李某未依法取得駕駛證駕駛未經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門登記的機動車在道路上行駛，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第八條及第十九條第一款的規(guī)定。因此，交警部門應(yīng)依法確定陳海某承擔(dān)此事故主要責(zé)任，李某承擔(dān)次要責(zé)任，對陳海某處以二百元以上二千元以下罰款，并處十五日以下拘留，對李某處以二百元以上二千元以下罰款。
2、吳某某被通州市某紡織有限公司錄用工人，20xx年3月15日，吳某某在下班途中與單某某駕駛的機動車發(fā)生碰撞受傷。為賠償問題，吳某某將單某某及其投保的保險公司告上法庭，要求兩被告賠償。經(jīng)法院審理，雙方達(dá)成了調(diào)解協(xié)議，由保險公司賠償醫(yī)藥費、護理費、誤工費等損失37000元，單某某賠償1500元。事故發(fā)生后，吳某某同時向某市勞動和社會保障局申請工傷認(rèn)定，經(jīng)某市勞動和社會保障局認(rèn)定，吳某某因交通事故受傷構(gòu)成工傷。吳某某受傷情況經(jīng)某某市勞動能力鑒定委員會鑒定為九級傷殘。由于市某紡織有限公司未為吳某某交納工傷保險金，吳某某遂申請勞動仲裁，要求用人單位某市某紡織有限公司承擔(dān)工傷保險責(zé)任，并終止勞動關(guān)系。通州市勞動爭議仲裁委員會作出裁決后，通州市某紡織有限公司不服，認(rèn)為仲裁裁決未扣除吳某某在交通事故賠償案件中已獲賠的醫(yī)療費等費用，遂向通州市人民法院提起訴訟。
點評：用人單位以外的第三人侵權(quán)造成勞動者損害的，侵權(quán)人已對勞動者(受害人)進(jìn)行了賠償，并不影響受害人享受工傷待遇，因此對通州市某紡織有限公司提出吳某某享受工傷待遇時應(yīng)扣除交通事故侵權(quán)人已賠部分的主張本院依法不予支持。因通州市某紡織有限公司沒有為吳某某繳納工傷保險費，故吳某某享受的工傷待遇應(yīng)當(dāng)由通州市某紡織有限公司直接支付。用人單位被判決承擔(dān)醫(yī)療費、護理費、一次性工傷醫(yī)療補助金、一次性傷殘就業(yè)補助金、一次性傷殘補助金等。
道路交通安全法演講稿篇九
為進(jìn)一步加強學(xué)生交通安全管理，增強學(xué)生的交通安全意識，創(chuàng)造有序、暢通、安全、和諧的道路交通環(huán)境，8月26日上午，撫松縣泉陽鎮(zhèn)中心小學(xué)邀請泉陽鎮(zhèn)交警中隊到校為學(xué)生開展“小手拉大手共走平安路”交通安全宣傳活動。
活動中，宣傳民警圍繞步行安全篇、乘車安全篇和騎車安全篇等內(nèi)容，使學(xué)生懂得步行出行的交通規(guī)則和要求，乘坐校車、搭乘公交車、搭乘小汽車等乘車方式，騎車要記住“5要5不要”等交通安全知識。民警通過向?qū)W生剖析撫松轄區(qū)近2年典型交通事故案例發(fā)生的原因，其中95%是由于交通安全意識淡薄引發(fā)的傷亡事故，引導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，并號召同學(xué)們把《撫松交警致各位家長、同學(xué)一封信》交給家長，積極向父母宣傳交通規(guī)則和交通安全知識。
通過此次活動，學(xué)生對交通安全知識有了更全面的`了解，提高了學(xué)生守法意識，保證學(xué)生上學(xué)放學(xué)的路途安全，樹立了良好的交通行為習(xí)慣，知道了平安不僅記掛在家人、老師的心里，更把握在自己的手中。
道路交通安全法演講稿篇十
1月4日，從省公安廳交管局傳來消息：節(jié)日期間，全省公安交管部門結(jié)合實際，提前謀劃制定出臺措施；廣大公安交警輔警不畏嚴(yán)寒、堅守崗位，與交通、衛(wèi)健等部門密切配合，認(rèn)真落實道路交通安全管理和疫情防控措施，確保了全省高速公路和主要國省道路交通秩序良好，為人民群眾歡度佳節(jié)創(chuàng)造了良好的道路交通環(huán)境。
元旦假期，全省公安交警支隊以交通安全整治“百日攻堅集中行動”為牽引，統(tǒng)籌推動事故預(yù)防“減量控大”等系列工作，緊盯城市、高速公路、國省道、農(nóng)村“四大戰(zhàn)場”，深入開展嚴(yán)重交通違法專項整治，繼續(xù)加大對“兩客一危一貨”、面包車等重點車輛“三超一疲勞”、酒駕醉駕等突出違法行為的打擊力度。同時，各地還加大了對拼車包車、非法營運的`6座以上小型客車的檢查力度。
道路交通安全法演講稿篇十一
第九十八條機動車所有人、管理人未按照國家規(guī)定投保機動車第三者責(zé)任強制保險的，由公安機關(guān)交通管理部門扣留車輛至依照規(guī)定投保后，并處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險費的二倍罰款。
依照前款繳納的罰款全部納入道路交通事故社會救助基金。具體辦法由國務(wù)院規(guī)定。
【釋義】本條是關(guān)于對機動車的所有人、管理人沒有投保機動車第三者責(zé)任強制保險的行為如何處罰以及罰款如何處理的規(guī)定。
由于我國過去尚未建立起完善的交通事故救助、賠償機制，在發(fā)生交通事故后，常常發(fā)生由于肇事者的逃逸或者無賠償能力，造成交通事故的人身傷亡難以得到及時救治和補償?shù)默F(xiàn)象。一方面加重了交通事故受害者的痛苦和損失，另一方面也極易誘發(fā)社會不安定因素，為解決這一問題，這次立法借鑒了國際上通行的機動車第三者責(zé)任強制保險的`機制，明確規(guī)定，我國實行機動車第三者責(zé)任強制保險制度。設(shè)立道路交通事故社會救助基金。為了保障這一強制保險制度得到有效執(zhí)行，使交通事故受害者得到及時的救治和補償，本條對未按照國家規(guī)定投保機動車第三者責(zé)任強制保險的行為規(guī)定了處罰。
本條共分兩款。第一款是對未按照國家規(guī)定投保機動車第三者責(zé)任強制保險的行為給予處罰的規(guī)定。主要包括以下內(nèi)容：
一、本條款規(guī)定的處罰對象是機動車所有人、管理人未按照國家規(guī)定投保機動車第三者責(zé)任強制保險的行為。由于法律已明確規(guī)定，我國實行機動車第三者責(zé)任強制保險制度。因此，機動車所有人、管理人都有責(zé)任和義務(wù)，按照國家的有關(guān)規(guī)定投保機動車第三者責(zé)任強制保險。
二、處罰、處置的手段有兩種：
1.扣留機動車至其依法投保。
2.罰款.
道路交通安全法演講稿篇十二
第五十四條道路養(yǎng)護車輛、工程作業(yè)車進(jìn)行作業(yè)時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標(biāo)志、標(biāo)線限制，過往車輛和人員應(yīng)當(dāng)注意避讓。灑水車、清掃車等機動車應(yīng)當(dāng)按照安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè);在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛。
【釋義】本條是關(guān)于道路養(yǎng)護車輛、工程作業(yè)車、灑水車、清掃車等機動車進(jìn)行作業(yè)時在通行方面所享有的權(quán)利的規(guī)定。
為了給道路養(yǎng)護車輛、工程作業(yè)車、灑水車、清掃車等機動車進(jìn)行作業(yè)提供必要的條件，本條根據(jù)這些車輛執(zhí)行任務(wù)的需要，在通行方面規(guī)定了不同程度的權(quán)利。本條共分兩款。
第一款是關(guān)于道路養(yǎng)護車輛、工程作業(yè)車進(jìn)行作業(yè)時在通行方面所享有的權(quán)利。這里的道路既包括城市道路也包括公路。為保證道路的正常使用和提高道路質(zhì)量，需要對道路進(jìn)行經(jīng)常性的保養(yǎng)、維修，道路的養(yǎng)護維修單位應(yīng)當(dāng)按照道路養(yǎng)護維修的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程定期對道路進(jìn)行養(yǎng)護、維修，保證道路經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。為給道路養(yǎng)護車輛、工程作業(yè)車輛提供必要的作業(yè)條件，本款規(guī)定了道路養(yǎng)護車輛、工程作業(yè)車輛進(jìn)行服務(wù)業(yè)時在通行方面的權(quán)利。有兩層意思：第一，道路養(yǎng)護車輛、工程作業(yè)車輛在作業(yè)時享有以下權(quán)利：(一)不受其行駛路線和行駛方向的限制;(二)不受交通標(biāo)志、標(biāo)線的限制?！豆贩ā返谌艞l第二款規(guī)定：“公路養(yǎng)護車輛進(jìn)行作業(yè)時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受公路標(biāo)志、標(biāo)線限制;過往車輛對公路養(yǎng)護人員和車輛應(yīng)當(dāng)注意避讓?！薄冻鞘械缆饭芾項l例》第二十五條規(guī)定：“城市道路養(yǎng)護、維修的專用車輛應(yīng)當(dāng)使用統(tǒng)一標(biāo)志;執(zhí)行任務(wù)時，在保證交通安全暢通的情況下，不受行駛路線和行駛方向的限制。”本款規(guī)定與《公路法》、《城市道路管理條例》的規(guī)定是一致的。這里的“道路養(yǎng)護車輛”是指除灑水車、清掃車以外的其他道路養(yǎng)護車輛。如鏟雪車輛等?！肮こ套鳂I(yè)車輛”主要是指道路養(yǎng)護工程施工的作業(yè)車輛，如挖掘機、攤鋪機、軋路機等。
道路交通安全法演講稿篇十三
為切實加強元旦期間交通安全管理工作，確保轄區(qū)群眾在元旦節(jié)期間平安、暢通出行，天峻縣公安局交警大隊結(jié)合以往經(jīng)驗和當(dāng)前重點工作，提前謀劃，強化部署，克服嚴(yán)寒、低溫等諸多不利因素，全力預(yù)防和減少重特大道路交通事故發(fā)生。
大隊提前召開專題會議，認(rèn)真分析研判元旦期間轄區(qū)道路交通安全管理工作重難點，對節(jié)日期間各項工作進(jìn)行再部署、再強調(diào)，要求切實履行職責(zé)，確保安全工作落到實處。并要求全體民輔警要打好新一年的開局戰(zhàn)，堅決克服麻痹松懈思想，切實增強工作責(zé)任感，增強風(fēng)險防范意識，鼓足工作干勁，確保轄區(qū)假日道路交通安全暢通。
根據(jù)元旦期間低溫寒。
冷天。
氣和路面實際情況，大隊即時啟動工作預(yù)案，加強路面隱患排查，對事故多發(fā)易發(fā)路段進(jìn)行重點排查，以確保第一時間排除安全隱患。同時，進(jìn)一步加大路面警力指揮調(diào)度，加強與氣象部門的協(xié)作，及時掌握惡劣天氣變化情況，及早發(fā)布預(yù)警信息，確保元旦期間轄區(qū)道路交通安全、暢通。
大隊開啟“白+黑”、“定點+流動”模式，以交通主干道及重要路口、路段為重點，加大對過往車輛的檢查力度和道路交通秩序現(xiàn)場維護力度，重點查處客車超員、車輛超速、酒后駕駛、無證駕駛、違法超車、貨車超載，低速載貨汽車和拖拉機違法載人等嚴(yán)重交通違法行為，嚴(yán)防道路交通事故的發(fā)生。
節(jié)日期間，群眾探親訪友出行增多，為從源頭上預(yù)防和減少道路交通事故的`發(fā)生，切實筑牢交通安全防線，大隊深入客運企業(yè)進(jìn)行節(jié)前道路交通安全檢查及宣傳工作，督促客運企業(yè)嚴(yán)格落實安全主體責(zé)任，加大對客運車輛的動態(tài)監(jiān)管力度，時刻為客運車輛駕駛員敲響交通安全警鐘，從源頭筑牢客運車輛駕駛員思想防線，警企聯(lián)手共同為人民群眾營造一個安全舒適的乘車環(huán)境。
充分利用微信、微博、抖音等平臺，發(fā)布轄區(qū)“兩公布一提示”及節(jié)日期間的天氣情況、道路交通流變化，提前告知元旦期間出行高峰時段、路段，引導(dǎo)群眾合理出行，避免擁堵，確保元旦期間廣大群眾擁有一個歡樂、祥和的假期。
道路交通安全法演講稿篇十四
第四十六條機動車通過鐵路道口時，應(yīng)當(dāng)按照交通信號或者管理人員的指揮通行;沒有交通信號或者管理人員指揮的，應(yīng)當(dāng)減速或者停車，在確認(rèn)安全后通過。
[釋義]本條是關(guān)于機動車通過鐵路道口的原則規(guī)定。
一、機動車通過鐵路道口時，必須遵守交通信號或者聽從道口看守人員和道口安全管理人員的指揮。根據(jù)《實施條例》和《鐵路道口管理暫行規(guī)定》的規(guī)定，機動車通過鐵路道口，最高時速不得超過30公里，拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不準(zhǔn)超過15公里，車輛通過設(shè)有交通信號的鐵路道口時，必須遵守下列規(guī)定：
1.兩個紅燈交替閃爍或者紅燈穩(wěn)定亮?xí)r，表示火車接近道口，禁止通行;。
2.燈熄滅白燈亮?xí)r;表示道口開通，準(zhǔn)許車輛通行;。
3.紅燈和白燈同時熄滅時，表示停電或者設(shè)備發(fā)生故障，道口信號無效，在這種情況下，必須聽從道口看守人員和道口安全管理人員的指揮，在道口前減速或者停車，確認(rèn)安全無誤后迅速通行。凡遇到道口欄桿(欄門)關(guān)閉、音響器發(fā)出報警、道口信號顯示紅色燈光或者道口看守人員示意火車即將通過等任意一種情況時，車輛嚴(yán)禁搶行，必須依次停在停止線外，沒有停止線的，停在距最外鋼軌約5米以外，并且不得影響欄桿或者欄門的關(guān)閉。
二、動車通過沒有交通信號或者無人看守的鐵路道口時，應(yīng)當(dāng)減速或者停車，在確認(rèn)安全后通過。道路上的車輛在鐵路道口處，發(fā)現(xiàn)或者聽到有火車駛來時，應(yīng)立即避讓到距鐵路鋼軌2米以外的地方，嚴(yán)禁停留在鐵路上或者搶行搶越。
我國現(xiàn)行法規(guī)規(guī)章對鐵路道口管理及道口看守人員、道口安全管理人員有明確的具體規(guī)定?！惰F路道口管理暫行規(guī)定》規(guī)定，對于交通繁忙的道口，由鐵路產(chǎn)權(quán)單位或者道口受益單位派出道口安全管理人員和道口看守人員負(fù)責(zé)看守，履行指揮行人車輛、疏導(dǎo)交通、保證道口安全的職責(zé)，并有權(quán)對違反鐵路道口通行規(guī)定的車輛、行人進(jìn)行勸阻、教育、警告和按章處理。
道路交通安全法演講稿篇十五
第九十五條上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌，未放置檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志，或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留機動車，通知當(dāng)事人提供相應(yīng)的牌證、標(biāo)志或者補辦相應(yīng)手續(xù)，并可以依照本法第九十條的規(guī)定予以處罰。當(dāng)事人提供相應(yīng)的牌證、標(biāo)志或者補辦相應(yīng)手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)及時退還機動車。
故意遮擋、污損或者不按規(guī)定安裝機動車號牌的，依照本法第九十條的規(guī)定予以處罰。
【釋義】本條是對上路行駛的機動車不按規(guī)定懸掛號牌、放置保險與安檢標(biāo)志或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的處罰規(guī)定。
動車。這里仍然體現(xiàn)一種精神：處罰不是目的，執(zhí)法是為了大眾的安全，是為公眾服務(wù)。所以違法狀態(tài)消失了，就要及時退還機動車，不得借故拖延。
還有一種情況是有機動車牌號，但是故意遮擋、污損或者不按規(guī)定安裝，從行為上看，行為人的目的無非是不使自己的機動車牌號被人認(rèn)出或者是為了冒充某種型號的牌號為自己通行圖方便，這些制造假象的行為，都將妨礙執(zhí)法部門對交通秩序的監(jiān)督與管理，因此法律規(guī)定要依照本法的相關(guān)規(guī)定，給予警告或者二十元以上二百元以下的罰款。
道路交通安全法演講稿篇十六
第九十二條公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款;超過額定乘員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。(第一款)。
貨運機動車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。(第二款)。
有前兩款行為的，由公安機關(guān)交通管理部門扣留機動車至違法狀態(tài)消除。(第三款)。
運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規(guī)定的情形，經(jīng)處罰不改的，對直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。(第四款)。
第一款具體是指客運車輛(指載客汽車不包括貨車載客)超過核定人人數(shù)(指行駛證上記載的核定載客人數(shù))，后面應(yīng)該自己就能看了明白。
第二款具體是指貨運車輛(指載貨汽車不包括客車載貨)超過核定載質(zhì)量的，(指行駛證上記載的核定載質(zhì)量，不是總質(zhì)量或牽引車的整備質(zhì)量)，后面應(yīng)該自己就能看了明白。
第三款具體指執(zhí)法部門對違章車輛有超載、超員的可以暫扣車輛，直至分流，消除違章。
第四款是指運輸企業(yè)所轄車輛經(jīng)處罰，不改正又繼續(xù)違章的，可以對企業(yè)法人進(jìn)行相關(guān)的處罰。
道路交通安全法演講稿篇十七
為全力做好元旦期間全縣道路交通安全管理工作，給廣大人民群眾創(chuàng)造安全暢通、和諧有序的道路交通環(huán)境。道真自治縣公安局交警大隊全警動員、堅守崗位，采取多項舉措，圓滿完成了元旦期間交通安保任務(wù)。
在認(rèn)真總結(jié)往年元旦交通管理工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，根據(jù)轄區(qū)道路交通安全管理的實際情況，針對近期天氣嚴(yán)寒、人流出行較多等特點，認(rèn)真分析，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作職責(zé)、強化巡邏管控、做好值班備勤、完善應(yīng)急處置機制。
為進(jìn)一步確保節(jié)假日期間轄區(qū)道路交通安全暢通，強化客運企業(yè)安全監(jiān)管，有效預(yù)防各類交通事故的.發(fā)生。大隊組織民警深入轄區(qū)各客貨運輸有限企業(yè)，就“元旦”期間的道路交通安全管理工作進(jìn)行了督導(dǎo)檢查，從源頭上筑牢交通安全防線。
節(jié)日期間，大隊合理部署警力，加大對酒駕醉駕、無牌無證、超員超載等嚴(yán)重交通違法行為的打擊力度。在轄區(qū)重點路口路段設(shè)置臨時檢查點，加強對大客車、危化品運輸車、重型貨車等重點車輛的檢查，堅決做到發(fā)現(xiàn)一起、查處一起、教育一起，形成嚴(yán)防、嚴(yán)控、嚴(yán)懲的高壓態(tài)勢，確保轄區(qū)道路交通安全形式平穩(wěn)有序。
道路交通安全法演講稿篇一
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、各位朋友：
我是威海一中的劉xx，今天我演講的題目是《警鐘長鳴，幸福一生》
生活中無處不需要安全。安全是一種愛，安全是父母對外出兒女永遠(yuǎn)的牽掛，是朋友寄來賀卡上的眷眷祝福，是老師帶著微笑的一聲問候，是同學(xué)彼此間的關(guān)照，安全更是一種以人為本的社會制度奏出的愛之歌。
隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，威海變得美麗富饒，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差。為了珍惜生命，熱愛生活請允許我為大家講敘2個發(fā)生在我身邊的真實的故事吧。
我有一位朋友，在她極幼小的時候，她的母親與同事一起外出。由于那位同事在高速公路違規(guī)超車，致使她們乘坐的轎車如一匹脫韁的野馬般飛出了立交橋，與一輛行駛中的大卡車猛烈相撞，熊熊大火中，她的母親與同事當(dāng)場死亡。
即使是今天，我仍記得，當(dāng)年那哀樂低回的靈堂上，黑紗挽聯(lián)映著朋友那無辜的眼神，那時的她那樣年幼，還不能理解死亡的含義，所以，在那特定的場合，那凝固的瞬間，她沒有哭泣。
時光悠悠如白駒過隙，我們這群當(dāng)年的孩子也長成了今日的少年少女。暑假時，我們幾個女生在肯得基為朋友慶祝生日，就在那熱鬧的肯得基里，她突然失聲痛哭。她的聲音那樣悲切，她的淚水如潮般涌下，她告訴我們，這十幾年來，午夜夢回，總會回想起自己母親的音容笑貌，想起小時候大手攥住小手的那種疼愛。人生的十年里，喪母之痛就這樣深深烙進(jìn)了她的靈魂，讓她一遍遍飽嘗撕心裂肺的疼痛。
那天，陽光明媚，肯得基里人來人往，可我只覺得周圍的一切繁華如死，喧鬧如水，只有那痛哭聲在一遍遍敲打我的心。一個母親離去了，留下了女兒十年的夢魘。
與朋友的不幸相比，我的一位筆友則向我講敘了一則催人淚下又感人至深的父愛故事。
幾年前，武漢發(fā)生了一起火車和汽車相撞的事故。
一輛早班的公共汽車擱淺在一個無人看守的道口，駕駛員下車找水去了。是農(nóng)歷正月，天寒地凍，十幾名乘客都舒舒服服地呆在還算暖和的車廂里，誰也沒想到大禍的降臨。沒人留意火車是幾時來的，從遠(yuǎn)遠(yuǎn)的岔道。只能說，是呵氣成霜的玻璃模糊了眾人的視線，而馬達(dá)的轟鳴和緊閉的門窗又隔絕了汽笛的鳴響。當(dāng)發(fā)覺的時候，頃刻間，一切已經(jīng)停止了。
——一切都停止了，卻突然爆發(fā)了孩子的哭聲。
那是一個大約兩三歲的孩子，就躺在路基旁邊一點點遠(yuǎn)的地方，整潔的紅棉襖，一手揉著惺忪的眼睛，還不知發(fā)生了什么，只知道哭叫：“爸爸，爸爸……”
有旁觀者說在最后的剎那，有一雙手伸出窗外，把孩子拋了出來……
他的父親后來找到了，他的座位正對著火車那一面，幾乎是第一個被撞上的人，他身體上所有的骨頭都被撞斷了，頭顱被擠扁了，滿是血污和腦漿的衣服上看不出顏色與質(zhì)地……是怎么認(rèn)出他的呢?因為他的雙手，仍對著窗外，做著拋丟的姿勢。
聽到這個故事的時候，我無比羨慕那個孩子，因為他有一位如此值得驕傲的父親.
試想，如果這場車禍沒有發(fā)生，寒氣襲人的正月里，本該團聚共渡新春的一家人之間該是多么熱烈，溫暖如春啊。上天知道我多希望自己有能力改變這已成往事的悲劇.我要讓司機遵守規(guī)章停車，我要讓乘客具有安全意識，互相提醒，我要讓火車明確時間表，在鐵路旁設(shè)立警示牌.這樣，那個孩子就可以在父親如山的關(guān)愛下漸漸成長，成長為如同我一般幸福的人.
如果沒有當(dāng)年那場車禍，我的朋友是否仍然可以在媽媽懷里撒嬌，讓大手牽著小手?如果，那位同事遵守交通規(guī)則，我的朋友是否可以不必承擔(dān)黑夜的壓迫，純潔瑩白地如同陽光下的露珠?如果，我們每個人都可以多為一份交通安全意識，那是不是會有更多的孩子想唱就唱，想笑就笑?如果所有的司機朋友們注重安全第一，那我們的社會，我們的國家豈非會成為一個秩序安定，井然有序的天堂?我多希望，每一個聽到我演講的人，每一個傳遞我演講的人，都會領(lǐng)悟到這樣的道理:那就是：安全，安全就是最美麗、最動人、最實在的幸福!世界上還有什么比安全.幸福更能讓人回味的記憶呢?沒有，絕對沒有!安全構(gòu)筑了我們美好的家園，安全成為我們連接親朋好友的紐帶。如果說幸福是一個圓，那安全就是這個圓的半徑，半徑越小圓就越小，沒有了半徑也就沒有了圓;如果說幸福是一首美妙的樂曲，那安全就是這首樂曲中的音符，音符不全就會走調(diào)，沒有了音符樂曲也就蕩然無存。安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福!假如我們的司機有足夠的安全意識，假如司機永遠(yuǎn)不會酒后駕車，假如他能隨時控制一下車速，假如司機都能樹立安全意識，那么悲劇完全可以避免。這些假如對于逝者已毫無意義，卻給我們活著的人以深刻的警醒。這血和淚的教訓(xùn)足以讓我們清醒地意識到：國家的安全是國泰，民眾的安全是民安，安全責(zé)任重于泰山!
最后我再一次呼喚：親愛的朋友，時時刻刻，分分秒秒，請讓我們牢記：關(guān)注安全，珍惜生命、熱愛生活。讓警鐘長鳴耳畔，讓幸福相伴一生!
道路交通安全法演講稿篇二
為進(jìn)一步強化安全管理，提高駕駛員的道路交通安全意識，5月21日，區(qū)機關(guān)事務(wù)服務(wù)中心組織召開全區(qū)公務(wù)用車駕駛員交通安全知識教育培訓(xùn)，區(qū)直機關(guān)13家單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街派出所21家單位，80余名司勤人員參加培訓(xùn)。
會上，區(qū)機關(guān)事務(wù)服務(wù)中心分管負(fù)責(zé)人對2021年公車管理工作進(jìn)行了講評。隨后，中心主要負(fù)責(zé)人對全體司勤人員提出四點要求：一要愛崗敬業(yè)；二要用心用情；三要遵規(guī)守紀(jì)；四要安全安心，要進(jìn)一步提高對安全駕駛工作的.認(rèn)識，真正做到文明駕駛、安全出行。
此次培訓(xùn)邀請了市交通警察支隊警官李振元授課，李警官主要圍繞交通信號燈、標(biāo)志標(biāo)線、湖南省電動自行車管理辦法、事故案例分析、防御性駕駛等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)講解，并組織觀看了交通安全警示教育片，為大家上了一堂精彩的交通安全、交通法規(guī)知識講座。
培訓(xùn)結(jié)束后，駕駛員紛紛表示，今后一定摒棄陋習(xí)，文明禮讓行車，自覺遵守交通法律法規(guī)，安全文明行車。區(qū)機關(guān)事務(wù)服務(wù)中心將以此次培訓(xùn)為契機，進(jìn)一步規(guī)范公務(wù)用車管理制度，嚴(yán)格按照規(guī)章制度調(diào)派車輛。以更優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，為全區(qū)公務(wù)用車出行工作提供堅強服務(wù)保障。
道路交通安全法演講稿篇三
尊敬的`各位領(lǐng)導(dǎo)老師，親愛的同學(xué)們：
大家好！
我演講的題目是《紅黃綠的呼喚》。
當(dāng)今世界，經(jīng)濟社會飛速發(fā)展。在繁華的都市，一盞盞紅色、黃色、綠色的信號燈像跳動的音符在寬廣的馬路上彈奏著和諧的樂章。繁忙的人流、車流安全通過，井然有序。紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等！，這首從小一直陪伴著我們兒歌般的交通規(guī)則，呼喚著人們關(guān)愛生命，文明出行！
一個個鮮活的生命消失在車輪之下，一陣陣歡聲笑語埋沒在刺耳的鳴笛聲中，唯獨剩下的只是我們的痛惜！導(dǎo)致這些悲劇發(fā)生的重要原因就是人們?nèi)狈ψ晕冶Ｗo意識和交通安全知識。如果我們能夠多加強交通防范意識，多了解交通規(guī)則，這樣的交通事故就可以避免發(fā)生，甚至不再發(fā)生。
文明禮儀是我們學(xué)習(xí)、生活的根基，是我們健康成長的臂膀。還記得，在開學(xué)典禮上，學(xué)校就向我們發(fā)出了踐行文明行為，展現(xiàn)文明風(fēng)采，爭做禮儀之星的號召，在校園中，掀起了倡導(dǎo)文明行為，爭做文明之星的活動，人人參與其中，人人享受文明。我們作為新時期的青少年，沐浴著陽光健康成長，學(xué)校、家庭、社會為我們筑起了一道道堅固的防護墻，我們也應(yīng)該學(xué)會自律，不去違反規(guī)則，因為忽視規(guī)則就是對安全的忽視，就是對生命的漠視！生命只有一次，為了自己和愛自己的家人，讓我們拉起安全的手，與它同行，讓快樂的音符永遠(yuǎn)跳躍在屬于自己的生命樂章上。
道路交通安全法演講稿篇四
10月14日下午，海東公路總段舉辦《道路交通安全法》知識培訓(xùn)，此次培訓(xùn)嚴(yán)格落實疫情防控相關(guān)工作要求，以線上形式開展。培訓(xùn)以“文明守法駕駛、堅守安全底線”為主題，從安全理念、遵紀(jì)守法、敬畏生命等方面闡述了道路交通安全的重要性，進(jìn)一步增強全體干部職工交通法規(guī)意識和道路交通文明意識。各單位專（兼）職安全員、工區(qū)長、機駕人員共159人參加培訓(xùn)。
培訓(xùn)主要從三個方面展開，一是詳細(xì)解讀《道路交通安全法》的基本結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容，深刻領(lǐng)會其精神實質(zhì)，提升機駕人員懂法、守法意識，營造安全、文明、有序的駕駛氛圍。二是深入學(xué)習(xí)其主要變化及特點，對立法宗旨、適用范圍、基本原則、道路交通安全管理工作管轄等內(nèi)容跟進(jìn)學(xué)習(xí)，并結(jié)合公路養(yǎng)護作業(yè)實際，引導(dǎo)一線職工提高自我保護意識和規(guī)范操作意識。三是以重點法律條文和案例分析為主線梳理相關(guān)法律法規(guī)要求，強調(diào)培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)、精心維護車輛、熟練掌握操作要領(lǐng)及安全駕駛方法的.重要性，為持續(xù)樹立機駕人員“知紀(jì)、明規(guī)、守法”意識，奠定堅實基礎(chǔ)。
會后，養(yǎng)護科結(jié)合當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢及工作實際提出三點要求：一是進(jìn)一步提高安全意識，牢固樹立安全發(fā)展理念，增強抓好安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感和緊迫感，從思想深處真正把安全工作重視起來，在日常工作和生活中把安全時常掛在嘴上、放在心上，做到警鐘長鳴、高度警惕。二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)、根據(jù)道路狀況，車流量及氣候條件隨時調(diào)整車速，穩(wěn)駕慢行。保持車況處于良好工作狀態(tài)，不開“帶病車”，做到一日三查，即出車前查、行車中查、收車后查，同時檢修要及時，保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期，季節(jié)保養(yǎng)不忘記。三是加大公路巡查頻率，對出現(xiàn)坑槽等路面病害及時處治，特別對易發(fā)生積雪、淤冰路段進(jìn)行重點巡查，設(shè)置安全警示標(biāo)志，備足防滑料、融雪劑等物資，及時打冰除雪，做好公路防滑工作。
道路交通安全法演講稿篇五
敬愛的教師，親愛的同學(xué)：
大家好！
馬路，一條條的縱橫在城市中。而疾馳在馬路上的汽車，也為城市的繁華帶來活力，可是，在這充滿活力的馬路上，卻有很多人因為交通事故付出了生命的代價。
交通事故往往都是人為的不遵守交通規(guī)則造成的.。交通事故是完全能夠避免的。只要做到不闖紅燈、不翻越護欄、不超速駕駛……等等。做到這些能夠避免不少交通事故。
寒假里，我自我做公交車去上課。發(fā)現(xiàn)不少違反交通事故的人：有的為了快速到達(dá)公交車，不走“斑馬線”，斜穿馬路；有的直接飛躍護欄，汽車從他們身邊擦肩而過，十分危險。
在公交車上，我發(fā)現(xiàn)有的司機開車粗心大意：車還沒進(jìn)站，門先開了；或是門沒關(guān)，油門已經(jīng)踩到底了；有的司機和旁邊人一邊聊一邊開車。誰也不看看滿車廂的標(biāo)語：為了您和他人的安全，請勿與司機閑談！還有的司機為了趕時間，油門都要踩爆了。左打一把輪右打一把輪，把車弄得和海盜船毫無區(qū)別。
道路交通安全法演講稿篇六
敬
愛
的老師們，親愛的
同學(xué)
們：
大家好！我是五（1）班的吳婷。
相信大家都聽到過“平安是福，平安是金”的話語，今天我演講的題目就是《文明交通，與
安全
手拉手》。
和煦的春風(fēng)吹拂大地，馬路上車輛川流不息，我們徜徉在動人的春色里，盡享生命的美好。然而，曾幾何時，公路成了扼殺生命的無情殺手，汽車、摩托車就像那銳利的尖刀，肆意地宰割著
幸福
和安寧，交通問題如同是一塊沉重的石頭緊壓著人們的心魂。當(dāng)你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。 而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們
小學(xué)
生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。
西扔到馬路對面，那個同學(xué)便到馬路對面去揀，由于著急，也顧不上環(huán)視四周的車輛就跑，如果這個同學(xué)有福氣，那還好；可如果正好有一輛車經(jīng)過，那后果可不堪設(shè)想。因此，同學(xué)們千萬不要在馬路上打鬧，以防止交通事故的發(fā)生。原因之三是行人翻越護欄造成的，一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴(yán)重。汽車不是一剎就停的，有的同學(xué)認(rèn)為亂過馬路沒啥關(guān)系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地向前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。
“紅燈停，綠燈行”，“過馬路，一停，二看，三通過”，這些交通知識，每一位同學(xué)都應(yīng)牢記于心。車禍猛如虎，滾滾的車輪不知奪去了多少人的生命。因此，在馬路上行走，一定要注意安全，千萬不要在馬路上玩游戲，也不能在馬路上踢足球。在乘車時，不要把頭伸出窗外。過馬路時，應(yīng)走斑馬線。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
篇二：
我叫劉洪會，是
四年級
二班的一名學(xué)生，今天能代表我們班參加安全演講比賽，能和在座的老師們、同學(xué)們一起關(guān)注交通安全問題，一起為文明交通工程盡一份心，出一份力，我感到非常高興，也非常自豪。
今天，我演講的題目是——《文明路上芬芳行》。我想以此來告訴所有認(rèn)識或不認(rèn)識的朋友們，請珍愛生命，為了他人，也為了自己，齊心合力，維護交通安全，創(chuàng)建文明之路，讓生命之旅在文明與友愛、遵紀(jì)與守序中芬芳而行，一路歡歌！
悲痛就沉沉地罩住了原本一個個歡樂幸福的家庭！淚水也在每一個善良的人的臉上不住地流淌。爸爸媽媽就曾告訴過我這樣一個真實的故事：有一位母親，天天在晚上九點，在她家門前的公路旁等候她那在中學(xué)上晚自修歸來的孩子。有一天
雨
夜，她看著孩子活潑俏麗的身影出現(xiàn)在公路上，她像往常一樣，正想高興地前去迎接，不料一輛汽車飛快地沖了過來，沖向了她的孩子，驚恐的母親呆住了，眼睜睜地看著自己的孩子倒在了血泊之中??一個剛到花季的生命凋零了，一位慈愛的母親從此瘋了，她陷入了深深的自責(zé)和無盡的痛苦之中，
思念
和悲痛嚴(yán)重地擾亂了她的心智。她天天地守候在那里，固執(zhí)地等候她那已永遠(yuǎn)不能回來的孩子?? 老師們，同學(xué)們，為了您和他人的生命安全，請自覺遵守交通法規(guī)，注意道路安全，并積極投身到文明交通的宣傳教育中來，為深化文明交通工程盡一份責(zé)任，獻(xiàn)一份愛心。現(xiàn)在，我們的黨中央、國務(wù)院、各級政府部門和交-警隊的叔叔阿姨們都很重視交通安全問題，尤 其關(guān)心我們小朋友的成長與安全，頒布了嶄新的《中華人民共和國道路交通安全法》，有力地規(guī)范了道路交通，整頓了交通秩序，消除了事故的隱患，特別是在中小學(xué)校中大力開展了文明交通的宣傳教育活動，讓我們懂得了道路交通的安全知識，增強了文明交通的法制意識。交-警隊的叔叔、阿姨們給我們作講座、講故事，處處為我們小朋友著想，借此機會，我也想代表所有的少先隊員向你們——交-警隊的叔叔、阿姨們說一聲：“你們辛苦了，謝謝你們！”向你們敬一個崇高的隊禮！（敬禮）
《道路交通安全法
演講稿
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道路交通安全法演講稿篇七
為減少和預(yù)防秋冬季交通道路事故的發(fā)生，通化市公安局交通警察支隊結(jié)合轄區(qū)秋冬季道路交通事故發(fā)生的規(guī)律及特點，緊盯校車、電動車、農(nóng)用車等重點車輛，積極開展大培訓(xùn)、大檢查、大勸導(dǎo)行動，全力營造暢通有序的道路交通環(huán)境。
民警深入轄區(qū)學(xué)校及幼兒園，積極開展校車駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)、校車安全大檢查，著力消除校車安全隱患。檢查中，著重對校車駕駛?cè)速Y質(zhì)、運行時間、行駛路線等基本情況進(jìn)行了核對檢查，并逐車認(rèn)真查看安全設(shè)備情況，對檢查中發(fā)現(xiàn)的.問題當(dāng)場責(zé)令落實整改并及時完善相關(guān)臺賬。
民警以城區(qū)車流量較大路口、商圈周邊路段為重點，組織警力開展佩戴安全頭盔警示勸導(dǎo)行動。行動中，對不佩戴安全頭盔的摩托車、電動自行車乘騎人員，當(dāng)面解讀了不按規(guī)定佩戴安全頭盔的危害性，督促摩托車、電動自行車騎乘人員摒棄交通陋習(xí)，自覺養(yǎng)成佩戴安全頭盔的良好習(xí)慣。同時，加大在農(nóng)村道路的巡邏頻次，并向秋收群眾開展交通安全提示，引導(dǎo)群眾自覺遵守交通法律法規(guī)，抵制交通違法行為。
道路交通安全法演講稿篇八
改革開放以來，我國道路交通迅速發(fā)展，為經(jīng)濟、社會發(fā)展起到了重要的推動作用。但從總體上看，我國的道路交通發(fā)展與經(jīng)濟、社會發(fā)展的要求還不相適應(yīng)，道路交通安全形勢嚴(yán)峻，城市道路擁堵問題日趨嚴(yán)重，在一定程度上制約了經(jīng)濟、社會的進(jìn)一步發(fā)展和人民生活水平的提高。
20xx年10月28日，十屆全國人大會第五次會議審議通過了《中華人民共和國道路交通安全法》(以下簡稱《道路交通安全法》)，20xx年4月28日，與之配套的《道路交通安全法實施條例》經(jīng)國務(wù)院第49次常務(wù)會議通過，20xx年5月1日，一法一規(guī)同步實施。20xx年12月29日第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第三十一次會議通過了《關(guān)于修改〈中華人民共和國道路交通安全法〉的決定》第一次修正，20xx年4月22日第十一屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第二十次會議通過《關(guān)于修改〈中華人民共和國道路交通安全法〉的決定》第二次修正，自20xx年5月1日起施行。這部法律的頒布實施，是我國道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑，是我國道路交通事業(yè)全面走向法治時代的嶄新開端。
二、主要內(nèi)容。
《道路交通安全法》的立法指導(dǎo)思想，是以人為本，強調(diào)保護人的生命安全。從這個指導(dǎo)思想出發(fā)，確定了它的根本出發(fā)點是保障道路交通安全，核心是保護交通參與人的合法權(quán)益，基本原則是依法管理、方面群眾。
《道路交通安全法》共八章一百二十四條，一萬五千多字，分總則、車輛和駕駛?cè)?、道路通行條件、道路通行規(guī)定、交通事故處理責(zé)任、執(zhí)法監(jiān)督、法律責(zé)任和附則八章。它從我國道路交通的實際出發(fā)，在總結(jié)歷史經(jīng)驗和借鑒發(fā)達(dá)國家成功做法的基礎(chǔ)上，對道路交通活動中交通參與人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系進(jìn)行了全面規(guī)范。
道路交通管理是一個復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程。多年來，由于體制的原因，在車輛牌證管理、駕駛員技能考試和道路安全暢通保障等方面，存在職能交叉、政出多門、矛盾突出的問題?！兜缆方煌ò踩ā繁局熬?、統(tǒng)一、高效”的行政管理原則，明確公安機關(guān)交通管理部門是道路交通安全管理唯一的執(zhí)法主體，避免了道路交通安全執(zhí)法的混亂。同時，根據(jù)現(xiàn)代大交通的要求，明確政府相關(guān)職能部門的職責(zé)，如交通、建設(shè)行政主管部門的職責(zé)，主要是道路的規(guī)劃、設(shè)計、施工、維護、保養(yǎng)及交通信號、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線的規(guī)劃、施工、維護等。上道路行駛的拖拉機，由農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機械)主管部門發(fā)放牌證，實行管理。
安機關(guān)交通管理部門的責(zé)任，由交通警察“單打獨斗”的局面。
(二)機動車登記、檢驗、報廢制度。
機動車作為高危運輸工具，在參與道路交通活動中，相對行人、非機動車，扮演的無疑是強者的角色。機動車的安全性能，直接影響到道路交通安全。《道路交通安全法》規(guī)定，機動車經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛，準(zhǔn)予登記的機動車應(yīng)當(dāng)符合機動車國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，上道路行駛的機動車根據(jù)用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。實踐證明，實行登記制度和檢驗制度，對減少道路交通事故隱患，發(fā)現(xiàn)走私、盜搶及拼組裝車，促進(jìn)駕駛?cè)藢囕v的保養(yǎng)和維修，以及減少環(huán)境污染，有著重要作用。報廢汽車上路嚴(yán)重危害公共安全，是造成交通事故的重大隱患之一，在經(jīng)濟不發(fā)達(dá)地區(qū)和農(nóng)村，這個問題普遍存在?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_國家實行機動車強制報廢制度，達(dá)到報廢的機動車不得上路行駛，上道路行駛的，由公安機關(guān)交通管理部門予以收繳，強制報廢。
(三)機動車第三者責(zé)任強制保險制度。
要求機動車必須投保第三者責(zé)任險，主要是考慮到交通事故的多發(fā)性和危險性。交通事故發(fā)生后，善后處理工作難度較大，作為責(zé)任方的機動車所有人往往無力承擔(dān)第三者的賠償責(zé)任，使受害方得不到合理的經(jīng)濟補償，影響到社會的穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計，《道路交通安全法》頒布前，我國上道路行駛的機動車，約有三分之一未參加第三者責(zé)任保險。在這種情況下，面對交通事故逃逸案件的大量出現(xiàn)，保險公司要負(fù)擔(dān)交通事故受傷人員的搶救費用和事故賠償費用，不僅力不從心，而且也損害了投保人的利益。確立機動車第三者責(zé)任強制保險制度，有利于及時處理交通事故，保護自然人、法人和其他組織的合法權(quán)益，消除社會矛盾和不安定因素。目前，世界大多數(shù)國家已經(jīng)建立了機動車第三者強制保險制度，通過浮動保費減少交通安全違法行為和交通事故。
設(shè)立道路交通事故社會救助基金，主要是用于對以下情況交通事故受害人的救助：一是已參加機動車第三者責(zé)任強制保險但保額不足，二是未參加機動車第三者責(zé)任強制保險，三是肇事后逃逸。這樣就保證了道路交通事故的傷者得到及時救助和賠償。目前，國務(wù)院關(guān)于第三者責(zé)任強制保險的條例和設(shè)立道路交通事故社會救助基金的有關(guān)法規(guī)尚未出臺，因此在實際工作中如何執(zhí)行第三者責(zé)任強制保險，如何應(yīng)對交通事故發(fā)生后面臨的一系列問題，是當(dāng)前執(zhí)法中的一個難題。
(四)對非機動車性質(zhì)的界定。
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到地區(qū)特點，授權(quán)省、自治區(qū)、直轄市人民政府本著實事求是的原則，充分考慮當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，自行決定此類車輛是否需要登記。
(五)交通事故賠償責(zé)任的分擔(dān)原則。
《道路交通安全法》將第三者責(zé)任保險與交通事故賠償責(zé)任聯(lián)系起來，通過保險制度轉(zhuǎn)移、分散機動車高危險性所造成的損失，對于機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險限額內(nèi)予以賠償。當(dāng)責(zé)任限額不足以賠償實際損失時，根據(jù)交通事故情況的不同，規(guī)定兩種原則：機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)責(zé)任，雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任;機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故，由機動車一方承擔(dān)民事責(zé)任，但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責(zé)任。機動車駕駛?cè)酥g屬于平等的主體，不存在強弱的區(qū)別，負(fù)有同等的義務(wù)，根據(jù)過錯承擔(dān)民事賠償責(zé)任，是民法過錯責(zé)任在處理交通事故中的體現(xiàn)。機動車與非機動車、行人的責(zé)任承擔(dān)，是過錯推定責(zé)任的適用，這樣規(guī)定，是在實行嚴(yán)格責(zé)任原則的前提下，本著公平、公正的民法原則精神，有條件地減輕機動車一方的責(zé)任。
(六)監(jiān)督制度。
專設(shè)“執(zhí)法監(jiān)督”一章，是《道路交通安全法》的一個特色，在目前我國現(xiàn)有專門法中是絕無僅有的。雖然憲法、人民警察法、公務(wù)員條例等法律、法規(guī)、規(guī)章對如何依法行政和加強執(zhí)法監(jiān)督，保證執(zhí)法公正，都作了明確的規(guī)定，但出于對公安機關(guān)交通管理部門和交通警察的嚴(yán)格要求和關(guān)心愛護，立法過程中國務(wù)院常務(wù)會議討論決定增加此內(nèi)容。它從組織建設(shè)、職權(quán)、執(zhí)法程序、禁止性條款、監(jiān)督、處罰和處分等方面做了系統(tǒng)規(guī)定，以解決社會和群眾普遍關(guān)心的亂扣、亂罰問題，有利于監(jiān)督我們的執(zhí)法工作和加強執(zhí)法隊伍建設(shè)，體現(xiàn)了執(zhí)法為民和依法接受監(jiān)督的重要原則。
(七)法律責(zé)任的規(guī)定。
隨著社會經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高，機動車數(shù)量迅猛增長，機動車駕駛?cè)说臄?shù)量增長更是驚人，機動車違法和交通事故居高不下，由此引發(fā)的社會矛盾也越來越多，必須采取相應(yīng)的措施予以整治。而對交通違法行為的處罰，如不按規(guī)定停車、違反交通信號(闖紅燈)、違反交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定，尤其是超載、超速行駛、酒后駕駛、無證駕駛等嚴(yán)重違反交通管理的行為，原法規(guī)都是罰款5元，處罰明顯偏低，收不到懲戒的效果。綜合考慮處罰的懲戒效果、人們的承受能力、與其他法律罰款設(shè)定的協(xié)調(diào)以及全國各地的差異等因素，《道路交通安全法》將罰款的幅度調(diào)整為：對一般違反道路通行規(guī)定的罰款處罰，行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)颂?元以上50元以下罰款，機動車駕駛?cè)艘话氵`法行為處20元以上200元以下罰款;對酒后駕駛機動車、超載超員、無證駕駛、駕駛拼裝車報廢車上路、超速等嚴(yán)重的交通違法行為，處200元以上20xx元以下罰款。罰款的具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，授權(quán)省、自治區(qū)、直轄市人民代表大會常務(wù)委員會根據(jù)本地區(qū)實際情況制定。
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三、典型案例。
本案中陳海某和李某是否違反《道路交通安全法》?如何處理?
第八條(國家對機動車實行登記制度。機動車經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)取得臨時通行牌證)、第十九條第一款(駕駛機動車，應(yīng)當(dāng)依法取得機動車駕駛證)及第三十八條(車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行)的規(guī)定，是造成此事故的主要原因;其次，李某未依法取得駕駛證駕駛未經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門登記的機動車在道路上行駛，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第八條及第十九條第一款的規(guī)定。因此，交警部門應(yīng)依法確定陳海某承擔(dān)此事故主要責(zé)任，李某承擔(dān)次要責(zé)任，對陳海某處以二百元以上二千元以下罰款，并處十五日以下拘留，對李某處以二百元以上二千元以下罰款。
2、吳某某被通州市某紡織有限公司錄用工人，20xx年3月15日，吳某某在下班途中與單某某駕駛的機動車發(fā)生碰撞受傷。為賠償問題，吳某某將單某某及其投保的保險公司告上法庭，要求兩被告賠償。經(jīng)法院審理，雙方達(dá)成了調(diào)解協(xié)議，由保險公司賠償醫(yī)藥費、護理費、誤工費等損失37000元，單某某賠償1500元。事故發(fā)生后，吳某某同時向某市勞動和社會保障局申請工傷認(rèn)定，經(jīng)某市勞動和社會保障局認(rèn)定，吳某某因交通事故受傷構(gòu)成工傷。吳某某受傷情況經(jīng)某某市勞動能力鑒定委員會鑒定為九級傷殘。由于市某紡織有限公司未為吳某某交納工傷保險金，吳某某遂申請勞動仲裁，要求用人單位某市某紡織有限公司承擔(dān)工傷保險責(zé)任，并終止勞動關(guān)系。通州市勞動爭議仲裁委員會作出裁決后，通州市某紡織有限公司不服，認(rèn)為仲裁裁決未扣除吳某某在交通事故賠償案件中已獲賠的醫(yī)療費等費用，遂向通州市人民法院提起訴訟。
點評：用人單位以外的第三人侵權(quán)造成勞動者損害的，侵權(quán)人已對勞動者(受害人)進(jìn)行了賠償，并不影響受害人享受工傷待遇，因此對通州市某紡織有限公司提出吳某某享受工傷待遇時應(yīng)扣除交通事故侵權(quán)人已賠部分的主張本院依法不予支持。因通州市某紡織有限公司沒有為吳某某繳納工傷保險費，故吳某某享受的工傷待遇應(yīng)當(dāng)由通州市某紡織有限公司直接支付。用人單位被判決承擔(dān)醫(yī)療費、護理費、一次性工傷醫(yī)療補助金、一次性傷殘就業(yè)補助金、一次性傷殘補助金等。
道路交通安全法演講稿篇九
為進(jìn)一步加強學(xué)生交通安全管理，增強學(xué)生的交通安全意識，創(chuàng)造有序、暢通、安全、和諧的道路交通環(huán)境，8月26日上午，撫松縣泉陽鎮(zhèn)中心小學(xué)邀請泉陽鎮(zhèn)交警中隊到校為學(xué)生開展“小手拉大手共走平安路”交通安全宣傳活動。
活動中，宣傳民警圍繞步行安全篇、乘車安全篇和騎車安全篇等內(nèi)容，使學(xué)生懂得步行出行的交通規(guī)則和要求，乘坐校車、搭乘公交車、搭乘小汽車等乘車方式，騎車要記住“5要5不要”等交通安全知識。民警通過向?qū)W生剖析撫松轄區(qū)近2年典型交通事故案例發(fā)生的原因，其中95%是由于交通安全意識淡薄引發(fā)的傷亡事故，引導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，并號召同學(xué)們把《撫松交警致各位家長、同學(xué)一封信》交給家長，積極向父母宣傳交通規(guī)則和交通安全知識。
通過此次活動，學(xué)生對交通安全知識有了更全面的`了解，提高了學(xué)生守法意識，保證學(xué)生上學(xué)放學(xué)的路途安全，樹立了良好的交通行為習(xí)慣，知道了平安不僅記掛在家人、老師的心里，更把握在自己的手中。
道路交通安全法演講稿篇十
1月4日，從省公安廳交管局傳來消息：節(jié)日期間，全省公安交管部門結(jié)合實際，提前謀劃制定出臺措施；廣大公安交警輔警不畏嚴(yán)寒、堅守崗位，與交通、衛(wèi)健等部門密切配合，認(rèn)真落實道路交通安全管理和疫情防控措施，確保了全省高速公路和主要國省道路交通秩序良好，為人民群眾歡度佳節(jié)創(chuàng)造了良好的道路交通環(huán)境。
元旦假期，全省公安交警支隊以交通安全整治“百日攻堅集中行動”為牽引，統(tǒng)籌推動事故預(yù)防“減量控大”等系列工作，緊盯城市、高速公路、國省道、農(nóng)村“四大戰(zhàn)場”，深入開展嚴(yán)重交通違法專項整治，繼續(xù)加大對“兩客一危一貨”、面包車等重點車輛“三超一疲勞”、酒駕醉駕等突出違法行為的打擊力度。同時，各地還加大了對拼車包車、非法營運的`6座以上小型客車的檢查力度。
道路交通安全法演講稿篇十一
第九十八條機動車所有人、管理人未按照國家規(guī)定投保機動車第三者責(zé)任強制保險的，由公安機關(guān)交通管理部門扣留車輛至依照規(guī)定投保后，并處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險費的二倍罰款。
依照前款繳納的罰款全部納入道路交通事故社會救助基金。具體辦法由國務(wù)院規(guī)定。
【釋義】本條是關(guān)于對機動車的所有人、管理人沒有投保機動車第三者責(zé)任強制保險的行為如何處罰以及罰款如何處理的規(guī)定。
由于我國過去尚未建立起完善的交通事故救助、賠償機制，在發(fā)生交通事故后，常常發(fā)生由于肇事者的逃逸或者無賠償能力，造成交通事故的人身傷亡難以得到及時救治和補償?shù)默F(xiàn)象。一方面加重了交通事故受害者的痛苦和損失，另一方面也極易誘發(fā)社會不安定因素，為解決這一問題，這次立法借鑒了國際上通行的機動車第三者責(zé)任強制保險的`機制，明確規(guī)定，我國實行機動車第三者責(zé)任強制保險制度。設(shè)立道路交通事故社會救助基金。為了保障這一強制保險制度得到有效執(zhí)行，使交通事故受害者得到及時的救治和補償，本條對未按照國家規(guī)定投保機動車第三者責(zé)任強制保險的行為規(guī)定了處罰。
本條共分兩款。第一款是對未按照國家規(guī)定投保機動車第三者責(zé)任強制保險的行為給予處罰的規(guī)定。主要包括以下內(nèi)容：
一、本條款規(guī)定的處罰對象是機動車所有人、管理人未按照國家規(guī)定投保機動車第三者責(zé)任強制保險的行為。由于法律已明確規(guī)定，我國實行機動車第三者責(zé)任強制保險制度。因此，機動車所有人、管理人都有責(zé)任和義務(wù)，按照國家的有關(guān)規(guī)定投保機動車第三者責(zé)任強制保險。
二、處罰、處置的手段有兩種：
1.扣留機動車至其依法投保。
2.罰款.
道路交通安全法演講稿篇十二
第五十四條道路養(yǎng)護車輛、工程作業(yè)車進(jìn)行作業(yè)時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標(biāo)志、標(biāo)線限制，過往車輛和人員應(yīng)當(dāng)注意避讓。灑水車、清掃車等機動車應(yīng)當(dāng)按照安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè);在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛。
【釋義】本條是關(guān)于道路養(yǎng)護車輛、工程作業(yè)車、灑水車、清掃車等機動車進(jìn)行作業(yè)時在通行方面所享有的權(quán)利的規(guī)定。
為了給道路養(yǎng)護車輛、工程作業(yè)車、灑水車、清掃車等機動車進(jìn)行作業(yè)提供必要的條件，本條根據(jù)這些車輛執(zhí)行任務(wù)的需要，在通行方面規(guī)定了不同程度的權(quán)利。本條共分兩款。
第一款是關(guān)于道路養(yǎng)護車輛、工程作業(yè)車進(jìn)行作業(yè)時在通行方面所享有的權(quán)利。這里的道路既包括城市道路也包括公路。為保證道路的正常使用和提高道路質(zhì)量，需要對道路進(jìn)行經(jīng)常性的保養(yǎng)、維修，道路的養(yǎng)護維修單位應(yīng)當(dāng)按照道路養(yǎng)護維修的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程定期對道路進(jìn)行養(yǎng)護、維修，保證道路經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。為給道路養(yǎng)護車輛、工程作業(yè)車輛提供必要的作業(yè)條件，本款規(guī)定了道路養(yǎng)護車輛、工程作業(yè)車輛進(jìn)行服務(wù)業(yè)時在通行方面的權(quán)利。有兩層意思：第一，道路養(yǎng)護車輛、工程作業(yè)車輛在作業(yè)時享有以下權(quán)利：(一)不受其行駛路線和行駛方向的限制;(二)不受交通標(biāo)志、標(biāo)線的限制?！豆贩ā返谌艞l第二款規(guī)定：“公路養(yǎng)護車輛進(jìn)行作業(yè)時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受公路標(biāo)志、標(biāo)線限制;過往車輛對公路養(yǎng)護人員和車輛應(yīng)當(dāng)注意避讓?！薄冻鞘械缆饭芾項l例》第二十五條規(guī)定：“城市道路養(yǎng)護、維修的專用車輛應(yīng)當(dāng)使用統(tǒng)一標(biāo)志;執(zhí)行任務(wù)時，在保證交通安全暢通的情況下，不受行駛路線和行駛方向的限制。”本款規(guī)定與《公路法》、《城市道路管理條例》的規(guī)定是一致的。這里的“道路養(yǎng)護車輛”是指除灑水車、清掃車以外的其他道路養(yǎng)護車輛。如鏟雪車輛等?！肮こ套鳂I(yè)車輛”主要是指道路養(yǎng)護工程施工的作業(yè)車輛，如挖掘機、攤鋪機、軋路機等。
道路交通安全法演講稿篇十三
為切實加強元旦期間交通安全管理工作，確保轄區(qū)群眾在元旦節(jié)期間平安、暢通出行，天峻縣公安局交警大隊結(jié)合以往經(jīng)驗和當(dāng)前重點工作，提前謀劃，強化部署，克服嚴(yán)寒、低溫等諸多不利因素，全力預(yù)防和減少重特大道路交通事故發(fā)生。
大隊提前召開專題會議，認(rèn)真分析研判元旦期間轄區(qū)道路交通安全管理工作重難點，對節(jié)日期間各項工作進(jìn)行再部署、再強調(diào)，要求切實履行職責(zé)，確保安全工作落到實處。并要求全體民輔警要打好新一年的開局戰(zhàn)，堅決克服麻痹松懈思想，切實增強工作責(zé)任感，增強風(fēng)險防范意識，鼓足工作干勁，確保轄區(qū)假日道路交通安全暢通。
根據(jù)元旦期間低溫寒。
冷天。
氣和路面實際情況，大隊即時啟動工作預(yù)案，加強路面隱患排查，對事故多發(fā)易發(fā)路段進(jìn)行重點排查，以確保第一時間排除安全隱患。同時，進(jìn)一步加大路面警力指揮調(diào)度，加強與氣象部門的協(xié)作，及時掌握惡劣天氣變化情況，及早發(fā)布預(yù)警信息，確保元旦期間轄區(qū)道路交通安全、暢通。
大隊開啟“白+黑”、“定點+流動”模式，以交通主干道及重要路口、路段為重點，加大對過往車輛的檢查力度和道路交通秩序現(xiàn)場維護力度，重點查處客車超員、車輛超速、酒后駕駛、無證駕駛、違法超車、貨車超載，低速載貨汽車和拖拉機違法載人等嚴(yán)重交通違法行為，嚴(yán)防道路交通事故的發(fā)生。
節(jié)日期間，群眾探親訪友出行增多，為從源頭上預(yù)防和減少道路交通事故的`發(fā)生，切實筑牢交通安全防線，大隊深入客運企業(yè)進(jìn)行節(jié)前道路交通安全檢查及宣傳工作，督促客運企業(yè)嚴(yán)格落實安全主體責(zé)任，加大對客運車輛的動態(tài)監(jiān)管力度，時刻為客運車輛駕駛員敲響交通安全警鐘，從源頭筑牢客運車輛駕駛員思想防線，警企聯(lián)手共同為人民群眾營造一個安全舒適的乘車環(huán)境。
充分利用微信、微博、抖音等平臺，發(fā)布轄區(qū)“兩公布一提示”及節(jié)日期間的天氣情況、道路交通流變化，提前告知元旦期間出行高峰時段、路段，引導(dǎo)群眾合理出行，避免擁堵，確保元旦期間廣大群眾擁有一個歡樂、祥和的假期。
道路交通安全法演講稿篇十四
第四十六條機動車通過鐵路道口時，應(yīng)當(dāng)按照交通信號或者管理人員的指揮通行;沒有交通信號或者管理人員指揮的，應(yīng)當(dāng)減速或者停車，在確認(rèn)安全后通過。
[釋義]本條是關(guān)于機動車通過鐵路道口的原則規(guī)定。
一、機動車通過鐵路道口時，必須遵守交通信號或者聽從道口看守人員和道口安全管理人員的指揮。根據(jù)《實施條例》和《鐵路道口管理暫行規(guī)定》的規(guī)定，機動車通過鐵路道口，最高時速不得超過30公里，拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不準(zhǔn)超過15公里，車輛通過設(shè)有交通信號的鐵路道口時，必須遵守下列規(guī)定：
1.兩個紅燈交替閃爍或者紅燈穩(wěn)定亮?xí)r，表示火車接近道口，禁止通行;。
2.燈熄滅白燈亮?xí)r;表示道口開通，準(zhǔn)許車輛通行;。
3.紅燈和白燈同時熄滅時，表示停電或者設(shè)備發(fā)生故障，道口信號無效，在這種情況下，必須聽從道口看守人員和道口安全管理人員的指揮，在道口前減速或者停車，確認(rèn)安全無誤后迅速通行。凡遇到道口欄桿(欄門)關(guān)閉、音響器發(fā)出報警、道口信號顯示紅色燈光或者道口看守人員示意火車即將通過等任意一種情況時，車輛嚴(yán)禁搶行，必須依次停在停止線外，沒有停止線的，停在距最外鋼軌約5米以外，并且不得影響欄桿或者欄門的關(guān)閉。
二、動車通過沒有交通信號或者無人看守的鐵路道口時，應(yīng)當(dāng)減速或者停車，在確認(rèn)安全后通過。道路上的車輛在鐵路道口處，發(fā)現(xiàn)或者聽到有火車駛來時，應(yīng)立即避讓到距鐵路鋼軌2米以外的地方，嚴(yán)禁停留在鐵路上或者搶行搶越。
我國現(xiàn)行法規(guī)規(guī)章對鐵路道口管理及道口看守人員、道口安全管理人員有明確的具體規(guī)定?！惰F路道口管理暫行規(guī)定》規(guī)定，對于交通繁忙的道口，由鐵路產(chǎn)權(quán)單位或者道口受益單位派出道口安全管理人員和道口看守人員負(fù)責(zé)看守，履行指揮行人車輛、疏導(dǎo)交通、保證道口安全的職責(zé)，并有權(quán)對違反鐵路道口通行規(guī)定的車輛、行人進(jìn)行勸阻、教育、警告和按章處理。
道路交通安全法演講稿篇十五
第九十五條上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌，未放置檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志，或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留機動車，通知當(dāng)事人提供相應(yīng)的牌證、標(biāo)志或者補辦相應(yīng)手續(xù)，并可以依照本法第九十條的規(guī)定予以處罰。當(dāng)事人提供相應(yīng)的牌證、標(biāo)志或者補辦相應(yīng)手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)及時退還機動車。
故意遮擋、污損或者不按規(guī)定安裝機動車號牌的，依照本法第九十條的規(guī)定予以處罰。
【釋義】本條是對上路行駛的機動車不按規(guī)定懸掛號牌、放置保險與安檢標(biāo)志或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的處罰規(guī)定。
動車。這里仍然體現(xiàn)一種精神：處罰不是目的，執(zhí)法是為了大眾的安全，是為公眾服務(wù)。所以違法狀態(tài)消失了，就要及時退還機動車，不得借故拖延。
還有一種情況是有機動車牌號，但是故意遮擋、污損或者不按規(guī)定安裝，從行為上看，行為人的目的無非是不使自己的機動車牌號被人認(rèn)出或者是為了冒充某種型號的牌號為自己通行圖方便，這些制造假象的行為，都將妨礙執(zhí)法部門對交通秩序的監(jiān)督與管理，因此法律規(guī)定要依照本法的相關(guān)規(guī)定，給予警告或者二十元以上二百元以下的罰款。
道路交通安全法演講稿篇十六
第九十二條公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款;超過額定乘員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。(第一款)。
貨運機動車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。(第二款)。
有前兩款行為的，由公安機關(guān)交通管理部門扣留機動車至違法狀態(tài)消除。(第三款)。
運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規(guī)定的情形，經(jīng)處罰不改的，對直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。(第四款)。
第一款具體是指客運車輛(指載客汽車不包括貨車載客)超過核定人人數(shù)(指行駛證上記載的核定載客人數(shù))，后面應(yīng)該自己就能看了明白。
第二款具體是指貨運車輛(指載貨汽車不包括客車載貨)超過核定載質(zhì)量的，(指行駛證上記載的核定載質(zhì)量，不是總質(zhì)量或牽引車的整備質(zhì)量)，后面應(yīng)該自己就能看了明白。
第三款具體指執(zhí)法部門對違章車輛有超載、超員的可以暫扣車輛，直至分流，消除違章。
第四款是指運輸企業(yè)所轄車輛經(jīng)處罰，不改正又繼續(xù)違章的，可以對企業(yè)法人進(jìn)行相關(guān)的處罰。
道路交通安全法演講稿篇十七
為全力做好元旦期間全縣道路交通安全管理工作，給廣大人民群眾創(chuàng)造安全暢通、和諧有序的道路交通環(huán)境。道真自治縣公安局交警大隊全警動員、堅守崗位，采取多項舉措，圓滿完成了元旦期間交通安保任務(wù)。
在認(rèn)真總結(jié)往年元旦交通管理工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，根據(jù)轄區(qū)道路交通安全管理的實際情況，針對近期天氣嚴(yán)寒、人流出行較多等特點，認(rèn)真分析，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作職責(zé)、強化巡邏管控、做好值班備勤、完善應(yīng)急處置機制。
為進(jìn)一步確保節(jié)假日期間轄區(qū)道路交通安全暢通，強化客運企業(yè)安全監(jiān)管，有效預(yù)防各類交通事故的.發(fā)生。大隊組織民警深入轄區(qū)各客貨運輸有限企業(yè)，就“元旦”期間的道路交通安全管理工作進(jìn)行了督導(dǎo)檢查，從源頭上筑牢交通安全防線。
節(jié)日期間，大隊合理部署警力，加大對酒駕醉駕、無牌無證、超員超載等嚴(yán)重交通違法行為的打擊力度。在轄區(qū)重點路口路段設(shè)置臨時檢查點，加強對大客車、危化品運輸車、重型貨車等重點車輛的檢查，堅決做到發(fā)現(xiàn)一起、查處一起、教育一起，形成嚴(yán)防、嚴(yán)控、嚴(yán)懲的高壓態(tài)勢，確保轄區(qū)道路交通安全形式平穩(wěn)有序。