日記是一種記錄自己思想感情、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)以及對生活的體驗(yàn)與領(lǐng)悟的文字形式。在寫總結(jié)時，我們應(yīng)該避免重復(fù)和羅列無關(guān)信息，保持內(nèi)容的連貫性和可讀性。10、總結(jié)范文的收集對我們的寫作提升有很大幫助。
公路砍樹申請書篇一
梅浦村道路改建工程經(jīng)臨海市交通局批準(zhǔn)的施工圖組織實(shí)施。
(二)工程規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
梅浦村道路改建工程全長0.930公里，工程按四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計速度為20公里/小時，路基寬5-10米，路面寬3.5-7.0米，路面結(jié)構(gòu)類型為：20cm水泥混凝土面層(抗折強(qiáng)度4.5mpa)+15cm。
(三)工程檢查情況及質(zhì)量評定意見。
經(jīng)對梅浦村道路改建工程進(jìn)行現(xiàn)場檢測，查閱施工單位實(shí)測資料，其路面平整度、強(qiáng)度、寬度等均符合要求;路面平整度實(shí)測45點(diǎn)，合格39點(diǎn)，合格率86.66%;橫坡實(shí)測20點(diǎn)，合格15點(diǎn)，合格率75%;路面寬度實(shí)測22點(diǎn)，合格22點(diǎn)，合格率為100%;縱、橫縫實(shí)測/點(diǎn)，合格/點(diǎn)，合格率/%。壓實(shí)度、厚度取芯代表值符合要求。
經(jīng)綜合評定，梅浦村道路改建工程得分82.2分，評為合格工程。
公路砍樹申請書篇二
安徽交通控股集團(tuán)蕭縣管理處：
經(jīng)安徽省能源局、宿州市發(fā)展和改革委員會、蕭縣發(fā)展和改革委員會批準(zhǔn)，由我單位投資建設(shè)的蕭縣靈山風(fēng)電場已經(jīng)開工建設(shè)。
在場內(nèi)集電線路設(shè)計和路徑勘察過程中，發(fā)現(xiàn)靈山風(fēng)電場至110kv升壓站的35kv集電線路需要在g30連霍高速公路255里程牌處穿過。具體方案見附件。
請貴處審核并予以批準(zhǔn)。
公路砍樹申請書篇三
xx區(qū)人民通過幾十年艱苦不懈的奮斗，使公路從無到有，不斷延伸，公路技術(shù)等級不斷提高，公路交通事業(yè)不斷發(fā)展，交通環(huán)境得到了較大的改善?！笆濉逼?，全區(qū)多渠道籌措資金1.5億元投入到公路和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，對主要縣道、重要鄉(xiāng)道、旅游通道、開發(fā)區(qū)道路進(jìn)行了全面硬化，實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通水泥路的目標(biāo)。何市三級客運(yùn)站建成投入使用，xx二級客運(yùn)站(xx市東門汽車客運(yùn)站)，也即將投入運(yùn)營。公路交通建設(shè)取得的成績是十分顯著的。但是，由于歷史的原因，xx區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)欠帳過多，目前交通環(huán)境的改善還是低水平的，全區(qū)遠(yuǎn)郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路大循環(huán)和近郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路小循環(huán)的目標(biāo)還未實(shí)現(xiàn)，公路網(wǎng)化程度還較低。據(jù)統(tǒng)計，在全區(qū)413.5公里公路中，除國、省道5條38公里已全部硬化，8條縣道56.3公里還有6.5公里未硬化，29條鄉(xiāng)道162公里只硬化了9條35.4公里;64條村道157.2公里硬化了11條16.7公里;xx區(qū)境內(nèi)自井管養(yǎng)道路總里程23條52.722公里，其中省道4條22.663公里，縣道3條15.636公里，鹽道16條14.423公里。公路主干道雖已建成，但“毛細(xì)血管”還不暢通，農(nóng)民群眾出行難的問題還沒有真正解決。公路技術(shù)等級普遍偏低，多數(shù)鄉(xiāng)村公路不僅是低級路面，而且還有相當(dāng)一部分是斷頭路，鄉(xiāng)村公路不暢仍然是制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素。
(二)我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)的優(yōu)勢。
一是從國家發(fā)改委獲悉，十一五期間，國家將投入1000億元資金加大對全國鄉(xiāng)村公路的改造和升級。交通部表示，今后力爭用五年的時間，全面改造農(nóng)村公路，讓農(nóng)民兄弟走上水泥路或油路;四川將從今年起，每年安排1億元對完成縣通鄉(xiāng)、鄉(xiāng)通村油路或水泥路的地區(qū)給予“以獎代補(bǔ)”。這些新的措施和政策出臺，都為進(jìn)一步搞好農(nóng)村公路建設(shè)創(chuàng)造了良好的機(jī)遇。
二是當(dāng)前農(nóng)民群眾建設(shè)鄉(xiāng)村公路的熱情高漲，要求建設(shè)改造鄉(xiāng)村道路的呼聲迫切。因此引導(dǎo)好村民“一事一議”，輔之以政策和適量資金支持，就能掀起農(nóng)村公路建設(shè)的高潮，使“星星之火”達(dá)到燎原之勢。
二、制約我區(qū)農(nóng)村公路發(fā)展的原因和實(shí)施目標(biāo)。
(一)我區(qū)公路隱含著的問題。
一是目前農(nóng)村公路技術(shù)等級普遍偏低，交通環(huán)境的改善還不夠高。以大安區(qū)為例，在全區(qū)391公里公路中，硬化率僅占26.1。據(jù)統(tǒng)計，多數(shù)鄉(xiāng)村公路不僅是低級路面，而且還有相當(dāng)一部份是斷頭路，鄉(xiāng)村公路不暢仍然是制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素。
二是由于公路重建輕管的觀念較為突出，長期以來對鄉(xiāng)村公路路面養(yǎng)護(hù)投入極少(有些鄉(xiāng)、村根本沒有投入)，公路養(yǎng)護(hù)管理長效機(jī)制尚未建立，加之少數(shù)群眾整體利益意識差、法制觀念淡薄，致使鄉(xiāng)、村公路的路產(chǎn)路權(quán)受到了一定程度的侵害，鄉(xiāng)村公路的路狀極差，車輛通達(dá)程度低。盡管公路修到了家門前，車輛也很難行至家門口，一些群眾仍然要步行幾里或幾十里的山路才能乘上班車，公路的運(yùn)輸效益和社會效益并未真正發(fā)揮出來。
三是由于歷史的原因，農(nóng)村公路建設(shè)欠帳過多，交通部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)均相應(yīng)背上了較為沉重的債務(wù)袍袱。目前公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)資金還未真正納入財政年度預(yù)算安排，對交通建設(shè)項(xiàng)目都是采取的“以獎代補(bǔ)”政策，因此，要妥善處理好公路建設(shè)的負(fù)債問題已十分困難。在這種情況下，還要大力籌資繼續(xù)投入農(nóng)村公路建設(shè)，更是難上加難。
(二)20xx年—20xx年農(nóng)村公路建設(shè)的規(guī)劃目標(biāo)。
國家要求從今年下半年開始，各地計劃和公路建設(shè)部門必須做好鄉(xiāng)、村油路的改造和道路升級的前期勘察設(shè)計、規(guī)劃工作，爭取在20xx年初進(jìn)入全面建設(shè)階段。我區(qū)早規(guī)劃、早部署，就能獲得比較優(yōu)勢，能夠最大限度地爭取中央、省、市的農(nóng)村公路建設(shè)補(bǔ)助資金，從而促進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。
一是指導(dǎo)思想:以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，抓住中央、省、市加大農(nóng)村公路建設(shè)投入的歷史機(jī)遇，加快交通事業(yè)發(fā)展，努力提高通達(dá)深度，提升公路等級，強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)，構(gòu)建農(nóng)村公路體系目標(biāo)，促農(nóng)增收，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
二是基本原則：采取因地制宜、分類實(shí)施、量力而行、適度超前、先通后暢再聯(lián)網(wǎng)，著重提高通達(dá)深度，逐步提高路面等級，逐年完善，升級上檔。
三是主要目標(biāo)：鄉(xiāng)道以改建油路和水泥路為主、村道以新建土路、改建泥結(jié)碎石路為主。20xx-20xx年，規(guī)劃改造縣際和農(nóng)村公路共427.59公里,總投資13405萬元。其中改建縣道4條13.119公里、鄉(xiāng)道30條164.471公里，村道250公里(其中新建土路100公里、改建泥碎路250公里)。全區(qū)實(shí)現(xiàn)通鄉(xiāng)公路全面硬化,基本實(shí)現(xiàn)組組通公路，農(nóng)村的交通環(huán)境將會得到根本改善。具體任務(wù)是：
1)縣、鄉(xiāng)道建設(shè)：
總長177.59公里，總投資10605萬元，其中水泥砼路面93.527公里，瀝青路面84.06公里，按技術(shù)等級分三級及以上的24.739公里，四級的152.9公里。分年實(shí)施規(guī)劃為：
1、20xx年，計劃投資3977萬元。其中改造縣道3.973公里，改造鄉(xiāng)道44.547公里，共計48.52公里。
3、合理配套項(xiàng)目資金，明確資金缺口統(tǒng)計辦法。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)情況不同，項(xiàng)目配套資金來源不同，建議區(qū)政府要摸清底子，統(tǒng)籌管理。對村級道路建設(shè)資金缺口應(yīng)按路建賬，要有統(tǒng)一統(tǒng)計方法，必要時通過審計，明確每條路實(shí)際缺口資金數(shù)額。以利有效發(fā)揮有限的公路建設(shè)資金效益。
4、注重工程質(zhì)量，建管并重。對鄉(xiāng)村公路建設(shè)要加強(qiáng)監(jiān)管，規(guī)范操作，保證質(zhì)量。明確養(yǎng)護(hù)責(zé)任，落實(shí)管護(hù)好已修建的道路，努力延長公路使用年限。對xxxx8年村級公路養(yǎng)護(hù)資金要按每公里1000元撥付到位，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任，及時進(jìn)行補(bǔ)助，確保已建成鄉(xiāng)村公路全部得到有效管護(hù)。
公路砍樹申請書篇四
本工程交工驗(yàn)收參加驗(yàn)收的單位有臨海市康莊辦、交通工程管理所、古城街道辦事處、城建辦及梅浦村兩委等單位的代表共九人。與會代表認(rèn)真聽取建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位關(guān)于工程建設(shè)情況匯報后，對該路面工程進(jìn)行了全面檢測和資料查閱，并進(jìn)行認(rèn)真討論評議。
公路砍樹申請書篇五
古城街道辦事處：
20xx年1月27日，古城街道辦事處組織了對該工程交工驗(yàn)收。本次交工驗(yàn)收辦法按交通《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》(交公路發(fā)[1995]1081號)和《浙江省公路工程竣工驗(yàn)收實(shí)施細(xì)則》(浙交[1997]539號)執(zhí)行，工程質(zhì)量按部頒jtj071-98《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢測評議，現(xiàn)將交工驗(yàn)收情況綜述如下：
公路砍樹申請書篇六
按照《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》的規(guī)定，結(jié)合本工程實(shí)際，雙方達(dá)成如下協(xié)議：
第一條：工程概況。
1.1工程名稱：**。
工程地點(diǎn)：**。
合同樁號：**。
工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：jtgb01-《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》工程數(shù)量及內(nèi)容：**。
1.2合同價款：小寫：******元大寫：***************。
1.3開工日期：年月日竣工日期：年月日
1.5質(zhì)量等級：合格。
第二條：合同段內(nèi)施工圖設(shè)計主要工程量清單等施工文件。
由甲方提供。
第三條：駐工地代表。
3.1甲方駐工地代表：**。
3.2乙方駐工地代表(項(xiàng)目負(fù)責(zé)人)：**。
3.3乙方代表易人，應(yīng)征得甲方同意。
第四條：甲方一般義務(wù)和責(zé)任。
4.1開工前向乙方進(jìn)行設(shè)計交底，在現(xiàn)場向乙方交待路線走向，路線起、止點(diǎn)，說明構(gòu)造物位置等并提供相關(guān)圖紙。
4.2對乙方在“安全、質(zhì)量、進(jìn)度、造價”四方面進(jìn)行全面管理，及時召開生產(chǎn)調(diào)度會，解決施工中的重大問題。
第五條：乙方一般義務(wù)和責(zé)任。
5.1對合同段內(nèi)施工圖設(shè)計文件進(jìn)行復(fù)核，并在進(jìn)場3天內(nèi)將復(fù)核結(jié)果書面通知甲方代表。
5.2在合同有效期內(nèi)，應(yīng)按合同要求精心組織實(shí)施合同工程，接受甲方委托監(jiān)理進(jìn)行監(jiān)理，為其開展監(jiān)理工作提供方便，向監(jiān)理提供完整原始記錄、自檢記錄等資料。
5.3對已竣工和工程在未進(jìn)行驗(yàn)收并交付甲方之前進(jìn)行維修保護(hù)。
5.4堅(jiān)持掛牌施工，文明施工，確保施工場地及行人和行車的安全，做到工完料完，場地復(fù)原。
5.5施工用電、用水及通訊等由乙方自理。
第六條：進(jìn)度計劃及工期。
6.1乙方在開工前兩天向甲方提交開工報告甲方批準(zhǔn)后方能開工。
6.2合同生效后，乙方應(yīng)向甲方及監(jiān)理單位提交施工組織文件、工程進(jìn)度計劃、施工方案等文件，乙方應(yīng)按批準(zhǔn)方案進(jìn)行施工。
6.3暫停施工：乙方未按合同有關(guān)條款正確施工時，甲方有權(quán)暫停施工，責(zé)任由乙方承擔(dān)。
第七條：工程質(zhì)量與檢驗(yàn)。
7.1由監(jiān)理單位及甲方進(jìn)行質(zhì)量管理與查驗(yàn)，所有分項(xiàng)工程只有經(jīng)甲方施工人員在驗(yàn)收記錄上簽字后方可進(jìn)行下道工序或繼續(xù)施工。驗(yàn)收不合格，乙方返工后應(yīng)重新要求驗(yàn)收，直至合格。
7.2主要材料采購、運(yùn)輸、質(zhì)檢。
筑路材料必須在甲方指定地點(diǎn)或單位購買，數(shù)量及質(zhì)量以甲方查驗(yàn)為準(zhǔn)，未經(jīng)驗(yàn)收的材料不能進(jìn)入施工場地。
7.3天然砂粒、水泥等主要材料，乙方必須按預(yù)算數(shù)量使用，不得節(jié)約，節(jié)約材料甲方有權(quán)按預(yù)算價格從乙方承包價款中扣回材料費(fèi)。
公路砍樹申請書篇七
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
金沙鎮(zhèn)上演村是革命老區(qū)基點(diǎn)村，全村轄區(qū)面積19800畝。其中耕地978畝，山地14311畝，總戶數(shù)215戶，人口803人。該村村部至126縣道總長2公里，于20xx年12月10日動工鋪設(shè)水泥路面，村部至深坑段長500米、寬6米。20xx年4月21日動工深坑延伸至電瓷廠段硬化路面長1000米、寬6米，總投資60萬元，于20xx年6月30日竣工，請求貴局予以驗(yàn)收。
特此請示。
公路砍樹申請書篇八
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
很遺憾這個時候我向單位提出辭職，并寫出這份辭職報告。來到這里也快x個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領(lǐng)導(dǎo)都對我很好，在這里學(xué)了不少東西東西。
在這三個多月的工作中，我確實(shí)學(xué)習(xí)到了很多東西。然而在工作上感覺沒什么建樹。我開始思索，我是否適合這份工作。我覺得自己付出太少，不能心安理得地拿這樣一份薪水，不過我又向往得到高薪，一方面緩解未來生活的經(jīng)濟(jì)壓力，另一方面希望找個離家近一點(diǎn)的公司，照顧到父母。
我也很清楚這時候向單位辭職于單位于自己都是一個考驗(yàn)，單位正值用人之際，目前正有項(xiàng)目開發(fā)中，所有的'前續(xù)工作在單位上下極力重視下一步步推進(jìn)。也正是考慮到單位今后在各個項(xiàng)目安排的合理性，本著對單位負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了不讓單位因我而造成失誤，我鄭重向單位提出辭職。在目前這個項(xiàng)目中，我做了前期的界面設(shè)計，對于不能參加程序開發(fā)，我表示遺憾。
離開這個單位，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，確實(shí)很舍不得，舍不得同事之間的那片真誠和友善。
此致
敬禮！
***。
**年**月**日。
公路砍樹申請書篇九
我的家鄉(xiāng)地處川中丘陵。村民們大多是單家獨(dú)院地分散居住在鄉(xiāng)村的各個角落。
我對家鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路的記憶可以用“刻骨銘心”來形容。
那是上個世紀(jì)七十年代中期，我在家鄉(xiāng)的郵電局開始了我的第一份工作――成為了一名臨時工郵運(yùn)員。
郵運(yùn)員的工作就是用自行車把各種報刊、郵件、包裹等運(yùn)送到郵電支局以下的各個郵政（代辦）所。
那個年代有一部自行車比現(xiàn)在有一輛汽車還要威風(fēng)。
有免費(fèi)的自行車騎，又能掙錢，我心里別提多高興了，哪怕工作一天的報酬只有九毛錢。
就這樣我開始了我人生的第一份工作――走郵路。
每天五十二公里的路程，在現(xiàn)在看來并不太長。
那年夏天干旱無雨，那時的鄉(xiāng)村公路與其說是路，到不如說只是一個路坯。很多地方還是連泥土都沒有墊一點(diǎn)的馬骨巖。太陽一曬，整個路面出奇的燙。一些墊了土的路面，風(fēng)一吹便揚(yáng)起一片塵土，鋪天蓋地的，連眼睛都睜不開。
我每天早上不到四點(diǎn)便起床，開始一天的工作。
走在路上，天上太陽曬，地上熱氣蒸，實(shí)在受不了，真希望天老爺能夠早點(diǎn)下雨就好了。
可真的下雨了我才知道，原來天晴比下雨更好。
當(dāng)時，每天的郵件絕大多數(shù)都是報刊雜志，還有一些用戶寄回家鄉(xiāng)的包裹。每天大概都有上百斤重。有時候綁在那二八圈的加重自行車的貨架上比我人還要高。
下雨了，雖然不再像往日那么熱得無法忍受，但那裹在車輪上的泥土卻讓自行車無法動彈。每走不到十米就要下車清理一次車輪上的泥巴。實(shí)在辦法，只好將自行車和著郵件一起扛在肩上。
真是“晴天一包灰，雨天一灘泥”
在那個“晴天人騎車，雨天車騎人”的情況下，我用籮筐擔(dān)過，也用背篼背過。但那畢竟是每天要走一百多里路呀！
那味道，沒有走過郵路的人是無法體驗(yàn)得到的！
……
八十年代的中期，我走上了管理崗位，成為了一名郵政業(yè)務(wù)管理員。
郵政業(yè)務(wù)管理員的工作就是經(jīng)常下鄉(xiāng)檢查和輔導(dǎo)業(yè)務(wù)。
那時，家鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路的情況比七十年代有了一些改善，很多地方都改成了碎石路面。但那時的路依然是“晴天一包灰，雨天一灘泥”。別說是自行車，就是摩托車在雨天也是寸步難行。
有一天，天上下著雨，我和分管的副局長一起去一個鄉(xiāng)郵政（代辦）所檢查業(yè)務(wù)。我們的偏三輪摩托車被泥巴裹住了輪胎，走不到50米就得下來清理泥巴。沒有辦法，我們只好決定把車放在路邊的一戶農(nóng)家小院里，等回來時再來取。可就在這時，車輪被泥巴裹住不能動彈。當(dāng)時我們一共三個人，副局長和我一起來推車，我們站在車的后面使勁向前推，駕駛員為了讓我們推起來更輕松，更省力，在我們推車的同時也加大了油門開車，誰知車輪一轉(zhuǎn)甩出的泥巴把我們一臉一身糊得來連鼻子眼睛都看不見了。
就是在這樣的公路上，幾十年來，郵政的工作人員寒來暑往，不論是刮風(fēng)下雨，還是烈日當(dāng)頭，都從不間斷地為鄉(xiāng)親們傳遞著各種各樣的信息，親人的聲音和各種日常的生活用品等。
當(dāng)然，由于這路的限制，郵政的服務(wù)也僅限于服務(wù)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，而在鄉(xiāng)鎮(zhèn)以下郵政雖然想了很多的辦法，如：紅領(lǐng)巾義務(wù)投遞，社下投遞員等；有時，為了讓村民們能及時領(lǐng)取到特快專遞郵件甚至還使用了廣播通知的方式，都沒有能從根本上解決廣大村民們及時領(lǐng)取到郵件、匯款等難題。很多時候，村民們都只有靠趕場（北方叫趕集）的機(jī)會，走上幾里甚至幾十里路，自己到設(shè)立在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的郵政（代辦）所領(lǐng)取郵件。為了少走一些路，有些村民甚至還想出了打破行政區(qū)劃，將郵件的地址寫上離自己家近一點(diǎn)的外（縣）鄉(xiāng)郵政（代辦）所的辦法。即使這樣如果遇到農(nóng)忙季節(jié)，有時一份郵件甚至要一個月以上都還投遞不到村民們的手中。
現(xiàn)在我家鄉(xiāng)的鄉(xiāng)村公路與上世紀(jì)七八十年代相比，已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。水泥的.路面雖然不寬，但兩輛車會車還是沒有問題的，道路雖然彎曲，但是幾孚連通了每一個村社。不管天晴下雨都會不影響車輛的行駛?，F(xiàn)在村民們不僅家家戶戶都買上了摩托車，有些農(nóng)戶還購買了農(nóng)用車跑起了運(yùn)輸。有些鄉(xiāng)村甚至還出現(xiàn)了城市中才有的人力三輪車。村民們趕場更加方便了，當(dāng)然到郵政（代辦）所去領(lǐng)取的郵件的次數(shù)也更多了，郵件投遞的時間也大大地縮短了。
鄉(xiāng)村公路的變化也給郵政的通信服務(wù)提供了更加優(yōu)越的條件，郵政現(xiàn)在又開始將原來的收寄（訂）和投遞報刊、包裹、信件、特快專遞、匯款等被動式服務(wù)變?yōu)榱酥鲃臃?wù)，開始在各村社建立“村郵站”，并開始了“三農(nóng)物資配送”、“助農(nóng)取款”、“火車票”“飛機(jī)票”的配送等項(xiàng)服務(wù)。現(xiàn)在村民們可以足不出村就能夠享受到郵政提供的各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)了！
廣大村民們?nèi)绻I(lǐng)取遠(yuǎn)方親人通過郵政儲蓄辦理的各種匯款、存取款等，足不出村就可以辦理；甚至村民們要購買個什么肥料、種子、農(nóng)藥之類的物資，要購買一些諸如洗衣粉、肥皂、牙膏牙刷、酒水之類的日常生活用品，或者出行時要購買個什么火車票、飛機(jī)票等，都不需要再跑很遠(yuǎn)的路程，在村里就可以方便地辦理，然后郵政就可以將村民們所有的需求都送到家里。
鄉(xiāng)村公路的變化給村民們的生活帶來了翻天覆地的變化！
公路砍樹申請書篇十
我是本校年級班學(xué)生xx，為了更好地學(xué)習(xí)，跟上大家學(xué)習(xí)的腳步，不拖班級后腿，我決定自愿申請上晚自修。希望老師能同意。
我承諾做到以下幾點(diǎn)：
1、嚴(yán)格按照學(xué)校作息時間上下課，不遲到，不早退，不曠課；
2、遵守學(xué)校一切規(guī)章制度，不影響他人自習(xí)，不做違法違紀(jì)的事情；
3、我保證每晚按時上下晚自習(xí)，如果我在路上發(fā)生意外情況，我愿承擔(dān)一切后果，和學(xué)校無關(guān)。
以上幾點(diǎn)，如有違反，立即停止上晚自習(xí)，并按照學(xué)校有關(guān)制度處理。
希望學(xué)校能夠批準(zhǔn)！
學(xué)生簽名：
家長（監(jiān)護(hù)人）簽名：
班主任簽字：
德育處簽章：
20xx年x月x日。
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公路砍樹申請書篇十一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
我叫，男，28歲，現(xiàn)居，于20xx年3月中旬到參加工作，現(xiàn)在是的一名機(jī)電維護(hù)員。在崗期間認(rèn)真完成各項(xiàng)工作，積極處理各項(xiàng)突發(fā)事件。工作態(tài)度認(rèn)真，踏實(shí)，能吃苦耐勞。20xx年10月，我結(jié)婚了，愛人也是單位職工，我們成為了雙職工里的一員。由于，我和愛人分別在東、西兩線。平時也是聚少離多，一個月只能回家兩次，休息時間還不一定能和愛人對上號，對家里老人的照顧更是少之又少?？紤]到有小孩后方便照顧老人孩子，因此我希望能調(diào)動到工作，離家近一點(diǎn)，希望領(lǐng)導(dǎo)能考慮我的實(shí)際困難和雙職工的實(shí)際情況，給予解決，萬分感謝。我知道申請工作調(diào)動給組織添了麻煩，如果調(diào)去組織上實(shí)在有困難的.話，那么到工作都可以。去了新的后，我一定會更積極努力配合領(lǐng)導(dǎo)的各項(xiàng)工作，團(tuán)結(jié)同事，無論安排什么崗位，我都會認(rèn)真工作，踏實(shí)做事。
此致
敬禮！
20xx年11月4日。
公路砍樹申請書篇十二
高速公路上的職業(yè)是寂寞的，來來往往都是車，是不是又辭職的沖動呢?下面是本站小編給大家整理的一些關(guān)于高速公路辭職
申請書
的模板，希望對大家有用。
中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司：
我們很遺憾在這個時候向公司正式提出辭職申請。 來到中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司(龍瑞高速公路第四總監(jiān)辦)也快半年了，在這期間有過歡笑，有過收獲，也有過淚水和痛苦;因我們要提前回家裝修房子和準(zhǔn)備婚禮，提前提出辭職申請;申請日期為20xx年11月13日至20xx年12月31日，在此期間望公司派遣相關(guān)的監(jiān)理人員接替我們兩人崗位。能為公司效力的日子不多了，我們一定會把好自己最后一班崗，做好項(xiàng)目開始前的屬于自己的所有工作，盡力讓項(xiàng)目做到平衡過渡。
也愿公司在今后的工作中發(fā)揮優(yōu)勢，揚(yáng)長避短，祝愿公司興旺。
此致
高速公路辭職申請書高速公路辭職申請書敬禮
申請人：xxx
xxxx年 x月 x日
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
很遺憾這個時候我向單位提出辭職，并寫出這份
辭職報告
。來到這里也快x個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領(lǐng)導(dǎo)都對我很好，在這里學(xué)了不少東西東西。
在這三個多月的工作中，我確實(shí)學(xué)習(xí)到了很多東西。然而在工作上感覺沒什么建樹。我開始思索，我是否適合這份工作。我覺得自己付出太少，不能心安理得地拿這樣一份薪水，不過我又向往得到高薪，一方面緩解未來生活的經(jīng)濟(jì)壓力，另一方面希望找個離家近一點(diǎn)的公司，照顧到父母。
我也很清楚這時候向單位辭職于單位于自己都是一個考驗(yàn)，單位正值用人之際，目前正有項(xiàng)目開發(fā)中，所有的前續(xù)工作在單位上下極力重視下一步步推進(jìn)。也正是考慮到單位今后在各個項(xiàng)目安排的合理性，本著對單位負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了不讓單位因我而造成失誤，我鄭重向單位提出辭職。在目前這個項(xiàng)目中，我做了前期的界面設(shè)計，對于不能參加程序開發(fā)，我表示遺憾。
離開這個單位，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，確實(shí)很舍不得，舍不得同事之間的那片真誠和友善。
但是我還是要決定離開了，我懇請單位原諒我的離開，同時解除與單位的
勞動合同
。祝愿單位蒸蒸日上。
高速公路辭職申請書申請書此致
敬禮
申請人：xxx
xxxx年 x月 x日
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
很遺憾這個時候我向單位提出辭職，并寫出這份辭職報告。來到這里也快x個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領(lǐng)導(dǎo)都對我很好，在這里學(xué)了不少東西東西。
在這三個多月的工作中，我確實(shí)學(xué)習(xí)到了很多東西。然而在工作上感覺沒什么建樹。我開始思索，我是否適合這份工作。我覺得自己付出太少，不能心安理得地拿這樣一份薪水，不過我又向往得到高薪，一方面緩解未來生活的經(jīng)濟(jì)壓力，另一方面希望找個離家近一點(diǎn)的公司，照顧到父母。
我也很清楚這時候向單位辭職于單位于自己都是一個考驗(yàn)，單位正值用人之際，目前正有項(xiàng)目開發(fā)中，所有的前續(xù)工作在單位上下極力重視下一步步推進(jìn)。也正是考慮到單位今后在各個項(xiàng)目安排的合理性，本著對單位負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了不讓單位因我而造成失誤，我鄭重向單位提出辭職。在目前這個項(xiàng)目中，我做了前期的界面設(shè)計，對于不能參加程序開發(fā)，我表示遺憾。
離開這個單位，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，確實(shí)很舍不得，舍不得同事之間的那片真誠和友善。
**年**月**日
公路砍樹申請書篇十三
尊敬的各級領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓：
今天，是我們xx村通村公路竣工通車的大喜日子，我們很榮幸地迎來了關(guān)心、支持我們村新農(nóng)村建設(shè)的各級領(lǐng)導(dǎo)，迎來了為我們村通村公路建設(shè)無私奉獻(xiàn)的愛心人士，在此，我們羊沖村村支兩委代表全村村民，對你們的到來表示熱烈歡迎、并致以崇高的敬意！
我們村通村公路全長2.7公里，是一條全村新農(nóng)村建設(shè)的小康之路，更是一條方便男女老少的幸福之路。公路硬化工程自xx年8月8日動工，歷時15個月，總投資120余萬元。在政府的大力支持下，在各級領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)心下，在愛心人士的'無私捐助下，通村公路于xx年10月26日勝利竣工，在此，我們對你們的關(guān)心、支持和愛心善舉表示衷心的感謝！
青山似畫屏，見證全村修路史；大道如玉帶，縈繞幸福新農(nóng)村。通村公路的竣工，拉開了我村新農(nóng)村建設(shè)的序幕；通村公路的通車，揭開了我村村民小康生活的新篇章！至此，我們懇切期盼各級領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓一如既往給予關(guān)心和支持，我們一定永遠(yuǎn)銘記恩情，繼續(xù)帶領(lǐng)全村村民發(fā)展經(jīng)濟(jì)，早日實(shí)現(xiàn)共同富裕的目標(biāo)。
最后，在春節(jié)來臨之際，衷心祝愿各級領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓身體健康，全家幸福，萬事如意！
公路砍樹申請書篇十四
甲方：(以下簡稱甲方)
乙方：(以下簡稱乙方)
為做好鵝屋鄉(xiāng)鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護(hù)工作，確保鄉(xiāng)村公路暢通。甲方將管轄范圍內(nèi)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)工程委托乙方承包日常養(yǎng)護(hù)，經(jīng)雙方協(xié)商，共同達(dá)成如下合同條款：
一、公路養(yǎng)護(hù)承包范圍：
二、承包經(jīng)費(fèi)：
按照《壺關(guān)縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理方法(試行)》、《壺關(guān)縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理工作考核辦法》和《評分細(xì)則》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，考核合格的，農(nóng)村公路按400元/年/千米支付養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi);被評為不合格的，可以扣除標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的20%-----50%;對于經(jīng)常不養(yǎng)護(hù)，造成嚴(yán)重后果或受到上級通報批評的，不發(fā)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，甲方有權(quán)單方面解除合同。
三、承包時間：
1月1日起到月31日。
四、養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)撥付：
乙方養(yǎng)護(hù)質(zhì)量按縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和甲方檢查評定，根據(jù)考核結(jié)果按月計酬，累加后分為半年度和年度二次付清養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)。
五、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的檢查和評定
養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的檢查和評定，甲方按照《壺關(guān)縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理工作考核辦法》和《評分細(xì)則》標(biāo)準(zhǔn)，每月進(jìn)行不定期檢查、半年度、年終組織相關(guān)人員進(jìn)行定期檢查，按考核結(jié)果撥付承包款。
六、甲方職責(zé)
1、指導(dǎo)和協(xié)助乙方的養(yǎng)護(hù)工作，為提高乙方養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)造條件。
2、組織人員對承包者養(yǎng)護(hù)公路進(jìn)行月度、季度、半年度、年度進(jìn)行定期不定期檢查。
3、協(xié)調(diào)乙方解決在養(yǎng)護(hù)工作中發(fā)生的糾紛。
4、撥付承包經(jīng)費(fèi)。
七、乙方職責(zé)
1、路面保持長年清潔、平整、無堆積物、行車順適、外形無擁包，雨季無積水，無破損。若有毀損，必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程及時以堅(jiān)實(shí)的砂石及碎石材料修復(fù)，確保質(zhì)量。
2、路肩整潔、平整、無超過15cm長草，無堆積和種植，無路基缺口，路肩順適，邊坡堅(jiān)固，穩(wěn)定，無松散坍塌現(xiàn)象。
3、保持邊溝排水暢通。及時養(yǎng)護(hù)排水設(shè)施和邊溝，確保排水暢通，無堵塞和積水，無邊溝的應(yīng)逐步開挖完善。
4、因地制宜做好公路兩旁行道樹的綠化管護(hù)和栽植，確保行道樹生長良好、美觀、無病蟲害。
5、及時清理塌方，發(fā)現(xiàn)重大塌方和水毀等險情時，應(yīng)立即設(shè)立標(biāo)志，設(shè)置路障等防范措施，確保行人和車輛安全，并及時上報塌方情況。
6、經(jīng)常上路巡查及時阻止和舉報在控制區(qū)內(nèi)建筑、超載、挖掘和侵占公路等違法行為。
7、做好路面病害的防治及處理工作。
8、做好安全生產(chǎn)，上路作業(yè)必須穿安全標(biāo)志服，戴標(biāo)志帽，嚴(yán)格遵守養(yǎng)護(hù)作業(yè)操作流程，確保人身安全;發(fā)生安全事故的由乙方負(fù)責(zé)。
9、遇有特殊情況時，要服從鄉(xiāng)人民政府的統(tǒng)一調(diào)遣和指揮。
八、有下列情況發(fā)生時，甲方可以解除合同。
1、不服從甲方工作安排，不履行合同義務(wù)，養(yǎng)護(hù)工作轉(zhuǎn)讓他人。
2、乙方工作不能使沿線群眾滿意的，受上級有關(guān)單位通報批評。
3、年度考核不合格。
4、因身體原因不能繼續(xù)從事養(yǎng)護(hù)承包工作。
5、本合同與上級政策文件不相符的，按上級政策規(guī)定需要解除合同。
九、工作日和工作時間
養(yǎng)護(hù)承包人員每周每月必須安排足夠時間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)以路面平整、邊溝排水暢通、路基無雜草、無堆積物、行車順適、外形無擁包，雨季無積水為標(biāo)準(zhǔn)。對公路養(yǎng)護(hù)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，每次檢查考核達(dá)標(biāo)的，年終給予一定的獎勵。
十、嚴(yán)格遵守養(yǎng)護(hù)作業(yè)操作流程，確保人身安全。乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)的規(guī)定，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)組織施工，并隨時接受行業(yè)安全檢查人員依法實(shí)施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護(hù)措施，消除事故隱患。由于乙方安全措施不力造成事故的責(zé)任和因此發(fā)生的費(fèi)用，由乙方自己承擔(dān)。在承包期內(nèi)承包人的生產(chǎn)安全、人身安全、意外傷害處理等由乙方自行負(fù)責(zé)。
十一、養(yǎng)護(hù)工具、材料由乙方負(fù)責(zé)。
十二、本合同一式叁份，甲方執(zhí)兩份，乙方執(zhí)一份，雙方自簽字之日起本合同即生效，合同期滿合同自行終止。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
公路砍樹申請書篇十五
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：
我本人于1998年7月從芒市公路總段職工學(xué)校公路施工測量專業(yè)畢業(yè)后分配在鶴慶公路養(yǎng)護(hù)段工作，并在1998年10月開始借調(diào)楚大高速路收費(fèi)站上班。現(xiàn)在，在大麗線軍馬場收費(fèi)站工作。在從事10多年的收費(fèi)工作中，我努力把自己的工作做到最好，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞，愛崗敬業(yè)，兢于奉獻(xiàn)，服從領(lǐng)導(dǎo)的`分配。家在鶴慶距離上班處較遠(yuǎn)，工作幾年來，兩地奔波的我從未遲到早退，即使是周末也放棄許多與家人團(tuán)聚的機(jī)會，但我無怨無悔。
夫妻兩地居住，父母年歲以高，還有兩位祖父和祖母都已經(jīng)80多歲了，無人照顧。愛人沒有穩(wěn)定的工作，幼小的孩子也得不到應(yīng)有的照料，給工作和生活都帶來了諸多困難。所以，我懇切要求調(diào)回原鶴慶養(yǎng)護(hù)段。因此，請求領(lǐng)導(dǎo)考慮到我的實(shí)際困難，同意我的申請。在將來的工作當(dāng)中，我決不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和期望，我必將格守紀(jì)律、勤勉努力、認(rèn)真學(xué)習(xí)、與時俱進(jìn)、兢兢業(yè)業(yè)做好每一件事，扎扎實(shí)實(shí)完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作。謝謝！
此致敬禮
申請人：xx。
xxxx年5月18日。
公路砍樹申請書篇十六
中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司：
我們很遺憾在這個時候向公司正式提出辭職申請。來到中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司(龍瑞高速公路第四總監(jiān)辦)也快半年了，在這期間有過歡笑，有過收獲，也有過淚水和痛苦;因我們要提前回家裝修房子和準(zhǔn)備婚禮，提前提出辭職申請;申請日期為20xx年11月13日至20xx年12月31日，在此期間望公司派遣相關(guān)的監(jiān)理人員接替我們兩人崗位。能為公司效力的日子不多了，我們一定會把好自己最后一班崗，做好項(xiàng)目開始前的屬于自己的所有工作，盡力讓項(xiàng)目做到平衡過渡。
也愿公司在今后的工作中發(fā)揮優(yōu)勢，揚(yáng)長避短，祝愿公司興旺。
此致
申請人：
x年x月x日。
公路砍樹申請書篇一
梅浦村道路改建工程經(jīng)臨海市交通局批準(zhǔn)的施工圖組織實(shí)施。
(二)工程規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
梅浦村道路改建工程全長0.930公里，工程按四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計速度為20公里/小時，路基寬5-10米，路面寬3.5-7.0米，路面結(jié)構(gòu)類型為：20cm水泥混凝土面層(抗折強(qiáng)度4.5mpa)+15cm。
(三)工程檢查情況及質(zhì)量評定意見。
經(jīng)對梅浦村道路改建工程進(jìn)行現(xiàn)場檢測，查閱施工單位實(shí)測資料，其路面平整度、強(qiáng)度、寬度等均符合要求;路面平整度實(shí)測45點(diǎn)，合格39點(diǎn)，合格率86.66%;橫坡實(shí)測20點(diǎn)，合格15點(diǎn)，合格率75%;路面寬度實(shí)測22點(diǎn)，合格22點(diǎn)，合格率為100%;縱、橫縫實(shí)測/點(diǎn)，合格/點(diǎn)，合格率/%。壓實(shí)度、厚度取芯代表值符合要求。
經(jīng)綜合評定，梅浦村道路改建工程得分82.2分，評為合格工程。
公路砍樹申請書篇二
安徽交通控股集團(tuán)蕭縣管理處：
經(jīng)安徽省能源局、宿州市發(fā)展和改革委員會、蕭縣發(fā)展和改革委員會批準(zhǔn)，由我單位投資建設(shè)的蕭縣靈山風(fēng)電場已經(jīng)開工建設(shè)。
在場內(nèi)集電線路設(shè)計和路徑勘察過程中，發(fā)現(xiàn)靈山風(fēng)電場至110kv升壓站的35kv集電線路需要在g30連霍高速公路255里程牌處穿過。具體方案見附件。
請貴處審核并予以批準(zhǔn)。
公路砍樹申請書篇三
xx區(qū)人民通過幾十年艱苦不懈的奮斗，使公路從無到有，不斷延伸，公路技術(shù)等級不斷提高，公路交通事業(yè)不斷發(fā)展，交通環(huán)境得到了較大的改善?！笆濉逼?，全區(qū)多渠道籌措資金1.5億元投入到公路和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，對主要縣道、重要鄉(xiāng)道、旅游通道、開發(fā)區(qū)道路進(jìn)行了全面硬化，實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通水泥路的目標(biāo)。何市三級客運(yùn)站建成投入使用，xx二級客運(yùn)站(xx市東門汽車客運(yùn)站)，也即將投入運(yùn)營。公路交通建設(shè)取得的成績是十分顯著的。但是，由于歷史的原因，xx區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)欠帳過多，目前交通環(huán)境的改善還是低水平的，全區(qū)遠(yuǎn)郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路大循環(huán)和近郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路小循環(huán)的目標(biāo)還未實(shí)現(xiàn)，公路網(wǎng)化程度還較低。據(jù)統(tǒng)計，在全區(qū)413.5公里公路中，除國、省道5條38公里已全部硬化，8條縣道56.3公里還有6.5公里未硬化，29條鄉(xiāng)道162公里只硬化了9條35.4公里;64條村道157.2公里硬化了11條16.7公里;xx區(qū)境內(nèi)自井管養(yǎng)道路總里程23條52.722公里，其中省道4條22.663公里，縣道3條15.636公里，鹽道16條14.423公里。公路主干道雖已建成，但“毛細(xì)血管”還不暢通，農(nóng)民群眾出行難的問題還沒有真正解決。公路技術(shù)等級普遍偏低，多數(shù)鄉(xiāng)村公路不僅是低級路面，而且還有相當(dāng)一部分是斷頭路，鄉(xiāng)村公路不暢仍然是制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素。
(二)我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)的優(yōu)勢。
一是從國家發(fā)改委獲悉，十一五期間，國家將投入1000億元資金加大對全國鄉(xiāng)村公路的改造和升級。交通部表示，今后力爭用五年的時間，全面改造農(nóng)村公路，讓農(nóng)民兄弟走上水泥路或油路;四川將從今年起，每年安排1億元對完成縣通鄉(xiāng)、鄉(xiāng)通村油路或水泥路的地區(qū)給予“以獎代補(bǔ)”。這些新的措施和政策出臺，都為進(jìn)一步搞好農(nóng)村公路建設(shè)創(chuàng)造了良好的機(jī)遇。
二是當(dāng)前農(nóng)民群眾建設(shè)鄉(xiāng)村公路的熱情高漲，要求建設(shè)改造鄉(xiāng)村道路的呼聲迫切。因此引導(dǎo)好村民“一事一議”，輔之以政策和適量資金支持，就能掀起農(nóng)村公路建設(shè)的高潮，使“星星之火”達(dá)到燎原之勢。
二、制約我區(qū)農(nóng)村公路發(fā)展的原因和實(shí)施目標(biāo)。
(一)我區(qū)公路隱含著的問題。
一是目前農(nóng)村公路技術(shù)等級普遍偏低，交通環(huán)境的改善還不夠高。以大安區(qū)為例，在全區(qū)391公里公路中，硬化率僅占26.1。據(jù)統(tǒng)計，多數(shù)鄉(xiāng)村公路不僅是低級路面，而且還有相當(dāng)一部份是斷頭路，鄉(xiāng)村公路不暢仍然是制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素。
二是由于公路重建輕管的觀念較為突出，長期以來對鄉(xiāng)村公路路面養(yǎng)護(hù)投入極少(有些鄉(xiāng)、村根本沒有投入)，公路養(yǎng)護(hù)管理長效機(jī)制尚未建立，加之少數(shù)群眾整體利益意識差、法制觀念淡薄，致使鄉(xiāng)、村公路的路產(chǎn)路權(quán)受到了一定程度的侵害，鄉(xiāng)村公路的路狀極差，車輛通達(dá)程度低。盡管公路修到了家門前，車輛也很難行至家門口，一些群眾仍然要步行幾里或幾十里的山路才能乘上班車，公路的運(yùn)輸效益和社會效益并未真正發(fā)揮出來。
三是由于歷史的原因，農(nóng)村公路建設(shè)欠帳過多，交通部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)均相應(yīng)背上了較為沉重的債務(wù)袍袱。目前公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)資金還未真正納入財政年度預(yù)算安排，對交通建設(shè)項(xiàng)目都是采取的“以獎代補(bǔ)”政策，因此，要妥善處理好公路建設(shè)的負(fù)債問題已十分困難。在這種情況下，還要大力籌資繼續(xù)投入農(nóng)村公路建設(shè)，更是難上加難。
(二)20xx年—20xx年農(nóng)村公路建設(shè)的規(guī)劃目標(biāo)。
國家要求從今年下半年開始，各地計劃和公路建設(shè)部門必須做好鄉(xiāng)、村油路的改造和道路升級的前期勘察設(shè)計、規(guī)劃工作，爭取在20xx年初進(jìn)入全面建設(shè)階段。我區(qū)早規(guī)劃、早部署，就能獲得比較優(yōu)勢，能夠最大限度地爭取中央、省、市的農(nóng)村公路建設(shè)補(bǔ)助資金，從而促進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。
一是指導(dǎo)思想:以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，抓住中央、省、市加大農(nóng)村公路建設(shè)投入的歷史機(jī)遇，加快交通事業(yè)發(fā)展，努力提高通達(dá)深度，提升公路等級，強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)，構(gòu)建農(nóng)村公路體系目標(biāo)，促農(nóng)增收，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
二是基本原則：采取因地制宜、分類實(shí)施、量力而行、適度超前、先通后暢再聯(lián)網(wǎng)，著重提高通達(dá)深度，逐步提高路面等級，逐年完善，升級上檔。
三是主要目標(biāo)：鄉(xiāng)道以改建油路和水泥路為主、村道以新建土路、改建泥結(jié)碎石路為主。20xx-20xx年，規(guī)劃改造縣際和農(nóng)村公路共427.59公里,總投資13405萬元。其中改建縣道4條13.119公里、鄉(xiāng)道30條164.471公里，村道250公里(其中新建土路100公里、改建泥碎路250公里)。全區(qū)實(shí)現(xiàn)通鄉(xiāng)公路全面硬化,基本實(shí)現(xiàn)組組通公路，農(nóng)村的交通環(huán)境將會得到根本改善。具體任務(wù)是：
1)縣、鄉(xiāng)道建設(shè)：
總長177.59公里，總投資10605萬元，其中水泥砼路面93.527公里，瀝青路面84.06公里，按技術(shù)等級分三級及以上的24.739公里，四級的152.9公里。分年實(shí)施規(guī)劃為：
1、20xx年，計劃投資3977萬元。其中改造縣道3.973公里，改造鄉(xiāng)道44.547公里，共計48.52公里。
3、合理配套項(xiàng)目資金，明確資金缺口統(tǒng)計辦法。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)情況不同，項(xiàng)目配套資金來源不同，建議區(qū)政府要摸清底子，統(tǒng)籌管理。對村級道路建設(shè)資金缺口應(yīng)按路建賬，要有統(tǒng)一統(tǒng)計方法，必要時通過審計，明確每條路實(shí)際缺口資金數(shù)額。以利有效發(fā)揮有限的公路建設(shè)資金效益。
4、注重工程質(zhì)量，建管并重。對鄉(xiāng)村公路建設(shè)要加強(qiáng)監(jiān)管，規(guī)范操作，保證質(zhì)量。明確養(yǎng)護(hù)責(zé)任，落實(shí)管護(hù)好已修建的道路，努力延長公路使用年限。對xxxx8年村級公路養(yǎng)護(hù)資金要按每公里1000元撥付到位，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任，及時進(jìn)行補(bǔ)助，確保已建成鄉(xiāng)村公路全部得到有效管護(hù)。
公路砍樹申請書篇四
本工程交工驗(yàn)收參加驗(yàn)收的單位有臨海市康莊辦、交通工程管理所、古城街道辦事處、城建辦及梅浦村兩委等單位的代表共九人。與會代表認(rèn)真聽取建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位關(guān)于工程建設(shè)情況匯報后，對該路面工程進(jìn)行了全面檢測和資料查閱，并進(jìn)行認(rèn)真討論評議。
公路砍樹申請書篇五
古城街道辦事處：
20xx年1月27日，古城街道辦事處組織了對該工程交工驗(yàn)收。本次交工驗(yàn)收辦法按交通《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》(交公路發(fā)[1995]1081號)和《浙江省公路工程竣工驗(yàn)收實(shí)施細(xì)則》(浙交[1997]539號)執(zhí)行，工程質(zhì)量按部頒jtj071-98《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢測評議，現(xiàn)將交工驗(yàn)收情況綜述如下：
公路砍樹申請書篇六
按照《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》的規(guī)定，結(jié)合本工程實(shí)際，雙方達(dá)成如下協(xié)議：
第一條：工程概況。
1.1工程名稱：**。
工程地點(diǎn)：**。
合同樁號：**。
工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：jtgb01-《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》工程數(shù)量及內(nèi)容：**。
1.2合同價款：小寫：******元大寫：***************。
1.3開工日期：年月日竣工日期：年月日
1.5質(zhì)量等級：合格。
第二條：合同段內(nèi)施工圖設(shè)計主要工程量清單等施工文件。
由甲方提供。
第三條：駐工地代表。
3.1甲方駐工地代表：**。
3.2乙方駐工地代表(項(xiàng)目負(fù)責(zé)人)：**。
3.3乙方代表易人，應(yīng)征得甲方同意。
第四條：甲方一般義務(wù)和責(zé)任。
4.1開工前向乙方進(jìn)行設(shè)計交底，在現(xiàn)場向乙方交待路線走向，路線起、止點(diǎn)，說明構(gòu)造物位置等并提供相關(guān)圖紙。
4.2對乙方在“安全、質(zhì)量、進(jìn)度、造價”四方面進(jìn)行全面管理，及時召開生產(chǎn)調(diào)度會，解決施工中的重大問題。
第五條：乙方一般義務(wù)和責(zé)任。
5.1對合同段內(nèi)施工圖設(shè)計文件進(jìn)行復(fù)核，并在進(jìn)場3天內(nèi)將復(fù)核結(jié)果書面通知甲方代表。
5.2在合同有效期內(nèi)，應(yīng)按合同要求精心組織實(shí)施合同工程，接受甲方委托監(jiān)理進(jìn)行監(jiān)理，為其開展監(jiān)理工作提供方便，向監(jiān)理提供完整原始記錄、自檢記錄等資料。
5.3對已竣工和工程在未進(jìn)行驗(yàn)收并交付甲方之前進(jìn)行維修保護(hù)。
5.4堅(jiān)持掛牌施工，文明施工，確保施工場地及行人和行車的安全，做到工完料完，場地復(fù)原。
5.5施工用電、用水及通訊等由乙方自理。
第六條：進(jìn)度計劃及工期。
6.1乙方在開工前兩天向甲方提交開工報告甲方批準(zhǔn)后方能開工。
6.2合同生效后，乙方應(yīng)向甲方及監(jiān)理單位提交施工組織文件、工程進(jìn)度計劃、施工方案等文件，乙方應(yīng)按批準(zhǔn)方案進(jìn)行施工。
6.3暫停施工：乙方未按合同有關(guān)條款正確施工時，甲方有權(quán)暫停施工，責(zé)任由乙方承擔(dān)。
第七條：工程質(zhì)量與檢驗(yàn)。
7.1由監(jiān)理單位及甲方進(jìn)行質(zhì)量管理與查驗(yàn)，所有分項(xiàng)工程只有經(jīng)甲方施工人員在驗(yàn)收記錄上簽字后方可進(jìn)行下道工序或繼續(xù)施工。驗(yàn)收不合格，乙方返工后應(yīng)重新要求驗(yàn)收，直至合格。
7.2主要材料采購、運(yùn)輸、質(zhì)檢。
筑路材料必須在甲方指定地點(diǎn)或單位購買，數(shù)量及質(zhì)量以甲方查驗(yàn)為準(zhǔn)，未經(jīng)驗(yàn)收的材料不能進(jìn)入施工場地。
7.3天然砂粒、水泥等主要材料，乙方必須按預(yù)算數(shù)量使用，不得節(jié)約，節(jié)約材料甲方有權(quán)按預(yù)算價格從乙方承包價款中扣回材料費(fèi)。
公路砍樹申請書篇七
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
金沙鎮(zhèn)上演村是革命老區(qū)基點(diǎn)村，全村轄區(qū)面積19800畝。其中耕地978畝，山地14311畝，總戶數(shù)215戶，人口803人。該村村部至126縣道總長2公里，于20xx年12月10日動工鋪設(shè)水泥路面，村部至深坑段長500米、寬6米。20xx年4月21日動工深坑延伸至電瓷廠段硬化路面長1000米、寬6米，總投資60萬元，于20xx年6月30日竣工，請求貴局予以驗(yàn)收。
特此請示。
公路砍樹申請書篇八
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
很遺憾這個時候我向單位提出辭職，并寫出這份辭職報告。來到這里也快x個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領(lǐng)導(dǎo)都對我很好，在這里學(xué)了不少東西東西。
在這三個多月的工作中，我確實(shí)學(xué)習(xí)到了很多東西。然而在工作上感覺沒什么建樹。我開始思索，我是否適合這份工作。我覺得自己付出太少，不能心安理得地拿這樣一份薪水，不過我又向往得到高薪，一方面緩解未來生活的經(jīng)濟(jì)壓力，另一方面希望找個離家近一點(diǎn)的公司，照顧到父母。
我也很清楚這時候向單位辭職于單位于自己都是一個考驗(yàn)，單位正值用人之際，目前正有項(xiàng)目開發(fā)中，所有的'前續(xù)工作在單位上下極力重視下一步步推進(jìn)。也正是考慮到單位今后在各個項(xiàng)目安排的合理性，本著對單位負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了不讓單位因我而造成失誤，我鄭重向單位提出辭職。在目前這個項(xiàng)目中，我做了前期的界面設(shè)計，對于不能參加程序開發(fā)，我表示遺憾。
離開這個單位，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，確實(shí)很舍不得，舍不得同事之間的那片真誠和友善。
此致
敬禮！
***。
**年**月**日。
公路砍樹申請書篇九
我的家鄉(xiāng)地處川中丘陵。村民們大多是單家獨(dú)院地分散居住在鄉(xiāng)村的各個角落。
我對家鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路的記憶可以用“刻骨銘心”來形容。
那是上個世紀(jì)七十年代中期，我在家鄉(xiāng)的郵電局開始了我的第一份工作――成為了一名臨時工郵運(yùn)員。
郵運(yùn)員的工作就是用自行車把各種報刊、郵件、包裹等運(yùn)送到郵電支局以下的各個郵政（代辦）所。
那個年代有一部自行車比現(xiàn)在有一輛汽車還要威風(fēng)。
有免費(fèi)的自行車騎，又能掙錢，我心里別提多高興了，哪怕工作一天的報酬只有九毛錢。
就這樣我開始了我人生的第一份工作――走郵路。
每天五十二公里的路程，在現(xiàn)在看來并不太長。
那年夏天干旱無雨，那時的鄉(xiāng)村公路與其說是路，到不如說只是一個路坯。很多地方還是連泥土都沒有墊一點(diǎn)的馬骨巖。太陽一曬，整個路面出奇的燙。一些墊了土的路面，風(fēng)一吹便揚(yáng)起一片塵土，鋪天蓋地的，連眼睛都睜不開。
我每天早上不到四點(diǎn)便起床，開始一天的工作。
走在路上，天上太陽曬，地上熱氣蒸，實(shí)在受不了，真希望天老爺能夠早點(diǎn)下雨就好了。
可真的下雨了我才知道，原來天晴比下雨更好。
當(dāng)時，每天的郵件絕大多數(shù)都是報刊雜志，還有一些用戶寄回家鄉(xiāng)的包裹。每天大概都有上百斤重。有時候綁在那二八圈的加重自行車的貨架上比我人還要高。
下雨了，雖然不再像往日那么熱得無法忍受，但那裹在車輪上的泥土卻讓自行車無法動彈。每走不到十米就要下車清理一次車輪上的泥巴。實(shí)在辦法，只好將自行車和著郵件一起扛在肩上。
真是“晴天一包灰，雨天一灘泥”
在那個“晴天人騎車，雨天車騎人”的情況下，我用籮筐擔(dān)過，也用背篼背過。但那畢竟是每天要走一百多里路呀！
那味道，沒有走過郵路的人是無法體驗(yàn)得到的！
……
八十年代的中期，我走上了管理崗位，成為了一名郵政業(yè)務(wù)管理員。
郵政業(yè)務(wù)管理員的工作就是經(jīng)常下鄉(xiāng)檢查和輔導(dǎo)業(yè)務(wù)。
那時，家鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路的情況比七十年代有了一些改善，很多地方都改成了碎石路面。但那時的路依然是“晴天一包灰，雨天一灘泥”。別說是自行車，就是摩托車在雨天也是寸步難行。
有一天，天上下著雨，我和分管的副局長一起去一個鄉(xiāng)郵政（代辦）所檢查業(yè)務(wù)。我們的偏三輪摩托車被泥巴裹住了輪胎，走不到50米就得下來清理泥巴。沒有辦法，我們只好決定把車放在路邊的一戶農(nóng)家小院里，等回來時再來取。可就在這時，車輪被泥巴裹住不能動彈。當(dāng)時我們一共三個人，副局長和我一起來推車，我們站在車的后面使勁向前推，駕駛員為了讓我們推起來更輕松，更省力，在我們推車的同時也加大了油門開車，誰知車輪一轉(zhuǎn)甩出的泥巴把我們一臉一身糊得來連鼻子眼睛都看不見了。
就是在這樣的公路上，幾十年來，郵政的工作人員寒來暑往，不論是刮風(fēng)下雨，還是烈日當(dāng)頭，都從不間斷地為鄉(xiāng)親們傳遞著各種各樣的信息，親人的聲音和各種日常的生活用品等。
當(dāng)然，由于這路的限制，郵政的服務(wù)也僅限于服務(wù)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，而在鄉(xiāng)鎮(zhèn)以下郵政雖然想了很多的辦法，如：紅領(lǐng)巾義務(wù)投遞，社下投遞員等；有時，為了讓村民們能及時領(lǐng)取到特快專遞郵件甚至還使用了廣播通知的方式，都沒有能從根本上解決廣大村民們及時領(lǐng)取到郵件、匯款等難題。很多時候，村民們都只有靠趕場（北方叫趕集）的機(jī)會，走上幾里甚至幾十里路，自己到設(shè)立在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的郵政（代辦）所領(lǐng)取郵件。為了少走一些路，有些村民甚至還想出了打破行政區(qū)劃，將郵件的地址寫上離自己家近一點(diǎn)的外（縣）鄉(xiāng)郵政（代辦）所的辦法。即使這樣如果遇到農(nóng)忙季節(jié)，有時一份郵件甚至要一個月以上都還投遞不到村民們的手中。
現(xiàn)在我家鄉(xiāng)的鄉(xiāng)村公路與上世紀(jì)七八十年代相比，已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。水泥的.路面雖然不寬，但兩輛車會車還是沒有問題的，道路雖然彎曲，但是幾孚連通了每一個村社。不管天晴下雨都會不影響車輛的行駛?，F(xiàn)在村民們不僅家家戶戶都買上了摩托車，有些農(nóng)戶還購買了農(nóng)用車跑起了運(yùn)輸。有些鄉(xiāng)村甚至還出現(xiàn)了城市中才有的人力三輪車。村民們趕場更加方便了，當(dāng)然到郵政（代辦）所去領(lǐng)取的郵件的次數(shù)也更多了，郵件投遞的時間也大大地縮短了。
鄉(xiāng)村公路的變化也給郵政的通信服務(wù)提供了更加優(yōu)越的條件，郵政現(xiàn)在又開始將原來的收寄（訂）和投遞報刊、包裹、信件、特快專遞、匯款等被動式服務(wù)變?yōu)榱酥鲃臃?wù)，開始在各村社建立“村郵站”，并開始了“三農(nóng)物資配送”、“助農(nóng)取款”、“火車票”“飛機(jī)票”的配送等項(xiàng)服務(wù)。現(xiàn)在村民們可以足不出村就能夠享受到郵政提供的各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)了！
廣大村民們?nèi)绻I(lǐng)取遠(yuǎn)方親人通過郵政儲蓄辦理的各種匯款、存取款等，足不出村就可以辦理；甚至村民們要購買個什么肥料、種子、農(nóng)藥之類的物資，要購買一些諸如洗衣粉、肥皂、牙膏牙刷、酒水之類的日常生活用品，或者出行時要購買個什么火車票、飛機(jī)票等，都不需要再跑很遠(yuǎn)的路程，在村里就可以方便地辦理，然后郵政就可以將村民們所有的需求都送到家里。
鄉(xiāng)村公路的變化給村民們的生活帶來了翻天覆地的變化！
公路砍樹申請書篇十
我是本校年級班學(xué)生xx，為了更好地學(xué)習(xí)，跟上大家學(xué)習(xí)的腳步，不拖班級后腿，我決定自愿申請上晚自修。希望老師能同意。
我承諾做到以下幾點(diǎn)：
1、嚴(yán)格按照學(xué)校作息時間上下課，不遲到，不早退，不曠課；
2、遵守學(xué)校一切規(guī)章制度，不影響他人自習(xí)，不做違法違紀(jì)的事情；
3、我保證每晚按時上下晚自習(xí)，如果我在路上發(fā)生意外情況，我愿承擔(dān)一切后果，和學(xué)校無關(guān)。
以上幾點(diǎn)，如有違反，立即停止上晚自習(xí)，并按照學(xué)校有關(guān)制度處理。
希望學(xué)校能夠批準(zhǔn)！
學(xué)生簽名：
家長（監(jiān)護(hù)人）簽名：
班主任簽字：
德育處簽章：
20xx年x月x日。
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公路砍樹申請書篇十一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
我叫，男，28歲，現(xiàn)居，于20xx年3月中旬到參加工作，現(xiàn)在是的一名機(jī)電維護(hù)員。在崗期間認(rèn)真完成各項(xiàng)工作，積極處理各項(xiàng)突發(fā)事件。工作態(tài)度認(rèn)真，踏實(shí)，能吃苦耐勞。20xx年10月，我結(jié)婚了，愛人也是單位職工，我們成為了雙職工里的一員。由于，我和愛人分別在東、西兩線。平時也是聚少離多，一個月只能回家兩次，休息時間還不一定能和愛人對上號，對家里老人的照顧更是少之又少?？紤]到有小孩后方便照顧老人孩子，因此我希望能調(diào)動到工作，離家近一點(diǎn)，希望領(lǐng)導(dǎo)能考慮我的實(shí)際困難和雙職工的實(shí)際情況，給予解決，萬分感謝。我知道申請工作調(diào)動給組織添了麻煩，如果調(diào)去組織上實(shí)在有困難的.話，那么到工作都可以。去了新的后，我一定會更積極努力配合領(lǐng)導(dǎo)的各項(xiàng)工作，團(tuán)結(jié)同事，無論安排什么崗位，我都會認(rèn)真工作，踏實(shí)做事。
此致
敬禮！
20xx年11月4日。
公路砍樹申請書篇十二
高速公路上的職業(yè)是寂寞的，來來往往都是車，是不是又辭職的沖動呢?下面是本站小編給大家整理的一些關(guān)于高速公路辭職
申請書
的模板，希望對大家有用。
中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司：
我們很遺憾在這個時候向公司正式提出辭職申請。 來到中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司(龍瑞高速公路第四總監(jiān)辦)也快半年了，在這期間有過歡笑，有過收獲，也有過淚水和痛苦;因我們要提前回家裝修房子和準(zhǔn)備婚禮，提前提出辭職申請;申請日期為20xx年11月13日至20xx年12月31日，在此期間望公司派遣相關(guān)的監(jiān)理人員接替我們兩人崗位。能為公司效力的日子不多了，我們一定會把好自己最后一班崗，做好項(xiàng)目開始前的屬于自己的所有工作，盡力讓項(xiàng)目做到平衡過渡。
也愿公司在今后的工作中發(fā)揮優(yōu)勢，揚(yáng)長避短，祝愿公司興旺。
此致
高速公路辭職申請書高速公路辭職申請書敬禮
申請人：xxx
xxxx年 x月 x日
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
很遺憾這個時候我向單位提出辭職，并寫出這份
辭職報告
。來到這里也快x個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領(lǐng)導(dǎo)都對我很好，在這里學(xué)了不少東西東西。
在這三個多月的工作中，我確實(shí)學(xué)習(xí)到了很多東西。然而在工作上感覺沒什么建樹。我開始思索，我是否適合這份工作。我覺得自己付出太少，不能心安理得地拿這樣一份薪水，不過我又向往得到高薪，一方面緩解未來生活的經(jīng)濟(jì)壓力，另一方面希望找個離家近一點(diǎn)的公司，照顧到父母。
我也很清楚這時候向單位辭職于單位于自己都是一個考驗(yàn)，單位正值用人之際，目前正有項(xiàng)目開發(fā)中，所有的前續(xù)工作在單位上下極力重視下一步步推進(jìn)。也正是考慮到單位今后在各個項(xiàng)目安排的合理性，本著對單位負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了不讓單位因我而造成失誤，我鄭重向單位提出辭職。在目前這個項(xiàng)目中，我做了前期的界面設(shè)計，對于不能參加程序開發(fā)，我表示遺憾。
離開這個單位，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，確實(shí)很舍不得，舍不得同事之間的那片真誠和友善。
但是我還是要決定離開了，我懇請單位原諒我的離開，同時解除與單位的
勞動合同
。祝愿單位蒸蒸日上。
高速公路辭職申請書申請書此致
敬禮
申請人：xxx
xxxx年 x月 x日
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
很遺憾這個時候我向單位提出辭職，并寫出這份辭職報告。來到這里也快x個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領(lǐng)導(dǎo)都對我很好，在這里學(xué)了不少東西東西。
在這三個多月的工作中，我確實(shí)學(xué)習(xí)到了很多東西。然而在工作上感覺沒什么建樹。我開始思索，我是否適合這份工作。我覺得自己付出太少，不能心安理得地拿這樣一份薪水，不過我又向往得到高薪，一方面緩解未來生活的經(jīng)濟(jì)壓力，另一方面希望找個離家近一點(diǎn)的公司，照顧到父母。
我也很清楚這時候向單位辭職于單位于自己都是一個考驗(yàn)，單位正值用人之際，目前正有項(xiàng)目開發(fā)中，所有的前續(xù)工作在單位上下極力重視下一步步推進(jìn)。也正是考慮到單位今后在各個項(xiàng)目安排的合理性，本著對單位負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了不讓單位因我而造成失誤，我鄭重向單位提出辭職。在目前這個項(xiàng)目中，我做了前期的界面設(shè)計，對于不能參加程序開發(fā)，我表示遺憾。
離開這個單位，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，確實(shí)很舍不得，舍不得同事之間的那片真誠和友善。
**年**月**日
公路砍樹申請書篇十三
尊敬的各級領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓：
今天，是我們xx村通村公路竣工通車的大喜日子，我們很榮幸地迎來了關(guān)心、支持我們村新農(nóng)村建設(shè)的各級領(lǐng)導(dǎo)，迎來了為我們村通村公路建設(shè)無私奉獻(xiàn)的愛心人士，在此，我們羊沖村村支兩委代表全村村民，對你們的到來表示熱烈歡迎、并致以崇高的敬意！
我們村通村公路全長2.7公里，是一條全村新農(nóng)村建設(shè)的小康之路，更是一條方便男女老少的幸福之路。公路硬化工程自xx年8月8日動工，歷時15個月，總投資120余萬元。在政府的大力支持下，在各級領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)心下，在愛心人士的'無私捐助下，通村公路于xx年10月26日勝利竣工，在此，我們對你們的關(guān)心、支持和愛心善舉表示衷心的感謝！
青山似畫屏，見證全村修路史；大道如玉帶，縈繞幸福新農(nóng)村。通村公路的竣工，拉開了我村新農(nóng)村建設(shè)的序幕；通村公路的通車，揭開了我村村民小康生活的新篇章！至此，我們懇切期盼各級領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓一如既往給予關(guān)心和支持，我們一定永遠(yuǎn)銘記恩情，繼續(xù)帶領(lǐng)全村村民發(fā)展經(jīng)濟(jì)，早日實(shí)現(xiàn)共同富裕的目標(biāo)。
最后，在春節(jié)來臨之際，衷心祝愿各級領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓身體健康，全家幸福，萬事如意！
公路砍樹申請書篇十四
甲方：(以下簡稱甲方)
乙方：(以下簡稱乙方)
為做好鵝屋鄉(xiāng)鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護(hù)工作，確保鄉(xiāng)村公路暢通。甲方將管轄范圍內(nèi)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)工程委托乙方承包日常養(yǎng)護(hù)，經(jīng)雙方協(xié)商，共同達(dá)成如下合同條款：
一、公路養(yǎng)護(hù)承包范圍：
二、承包經(jīng)費(fèi)：
按照《壺關(guān)縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理方法(試行)》、《壺關(guān)縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理工作考核辦法》和《評分細(xì)則》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，考核合格的，農(nóng)村公路按400元/年/千米支付養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi);被評為不合格的，可以扣除標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的20%-----50%;對于經(jīng)常不養(yǎng)護(hù)，造成嚴(yán)重后果或受到上級通報批評的，不發(fā)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，甲方有權(quán)單方面解除合同。
三、承包時間：
1月1日起到月31日。
四、養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)撥付：
乙方養(yǎng)護(hù)質(zhì)量按縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和甲方檢查評定，根據(jù)考核結(jié)果按月計酬，累加后分為半年度和年度二次付清養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)。
五、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的檢查和評定
養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的檢查和評定，甲方按照《壺關(guān)縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理工作考核辦法》和《評分細(xì)則》標(biāo)準(zhǔn)，每月進(jìn)行不定期檢查、半年度、年終組織相關(guān)人員進(jìn)行定期檢查，按考核結(jié)果撥付承包款。
六、甲方職責(zé)
1、指導(dǎo)和協(xié)助乙方的養(yǎng)護(hù)工作，為提高乙方養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)造條件。
2、組織人員對承包者養(yǎng)護(hù)公路進(jìn)行月度、季度、半年度、年度進(jìn)行定期不定期檢查。
3、協(xié)調(diào)乙方解決在養(yǎng)護(hù)工作中發(fā)生的糾紛。
4、撥付承包經(jīng)費(fèi)。
七、乙方職責(zé)
1、路面保持長年清潔、平整、無堆積物、行車順適、外形無擁包，雨季無積水，無破損。若有毀損，必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程及時以堅(jiān)實(shí)的砂石及碎石材料修復(fù)，確保質(zhì)量。
2、路肩整潔、平整、無超過15cm長草，無堆積和種植，無路基缺口，路肩順適，邊坡堅(jiān)固，穩(wěn)定，無松散坍塌現(xiàn)象。
3、保持邊溝排水暢通。及時養(yǎng)護(hù)排水設(shè)施和邊溝，確保排水暢通，無堵塞和積水，無邊溝的應(yīng)逐步開挖完善。
4、因地制宜做好公路兩旁行道樹的綠化管護(hù)和栽植，確保行道樹生長良好、美觀、無病蟲害。
5、及時清理塌方，發(fā)現(xiàn)重大塌方和水毀等險情時，應(yīng)立即設(shè)立標(biāo)志，設(shè)置路障等防范措施，確保行人和車輛安全，并及時上報塌方情況。
6、經(jīng)常上路巡查及時阻止和舉報在控制區(qū)內(nèi)建筑、超載、挖掘和侵占公路等違法行為。
7、做好路面病害的防治及處理工作。
8、做好安全生產(chǎn)，上路作業(yè)必須穿安全標(biāo)志服，戴標(biāo)志帽，嚴(yán)格遵守養(yǎng)護(hù)作業(yè)操作流程，確保人身安全;發(fā)生安全事故的由乙方負(fù)責(zé)。
9、遇有特殊情況時，要服從鄉(xiāng)人民政府的統(tǒng)一調(diào)遣和指揮。
八、有下列情況發(fā)生時，甲方可以解除合同。
1、不服從甲方工作安排，不履行合同義務(wù)，養(yǎng)護(hù)工作轉(zhuǎn)讓他人。
2、乙方工作不能使沿線群眾滿意的，受上級有關(guān)單位通報批評。
3、年度考核不合格。
4、因身體原因不能繼續(xù)從事養(yǎng)護(hù)承包工作。
5、本合同與上級政策文件不相符的，按上級政策規(guī)定需要解除合同。
九、工作日和工作時間
養(yǎng)護(hù)承包人員每周每月必須安排足夠時間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)以路面平整、邊溝排水暢通、路基無雜草、無堆積物、行車順適、外形無擁包，雨季無積水為標(biāo)準(zhǔn)。對公路養(yǎng)護(hù)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，每次檢查考核達(dá)標(biāo)的，年終給予一定的獎勵。
十、嚴(yán)格遵守養(yǎng)護(hù)作業(yè)操作流程，確保人身安全。乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)的規(guī)定，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)組織施工，并隨時接受行業(yè)安全檢查人員依法實(shí)施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護(hù)措施，消除事故隱患。由于乙方安全措施不力造成事故的責(zé)任和因此發(fā)生的費(fèi)用，由乙方自己承擔(dān)。在承包期內(nèi)承包人的生產(chǎn)安全、人身安全、意外傷害處理等由乙方自行負(fù)責(zé)。
十一、養(yǎng)護(hù)工具、材料由乙方負(fù)責(zé)。
十二、本合同一式叁份，甲方執(zhí)兩份，乙方執(zhí)一份，雙方自簽字之日起本合同即生效，合同期滿合同自行終止。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
公路砍樹申請書篇十五
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：
我本人于1998年7月從芒市公路總段職工學(xué)校公路施工測量專業(yè)畢業(yè)后分配在鶴慶公路養(yǎng)護(hù)段工作，并在1998年10月開始借調(diào)楚大高速路收費(fèi)站上班。現(xiàn)在，在大麗線軍馬場收費(fèi)站工作。在從事10多年的收費(fèi)工作中，我努力把自己的工作做到最好，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞，愛崗敬業(yè)，兢于奉獻(xiàn)，服從領(lǐng)導(dǎo)的`分配。家在鶴慶距離上班處較遠(yuǎn)，工作幾年來，兩地奔波的我從未遲到早退，即使是周末也放棄許多與家人團(tuán)聚的機(jī)會，但我無怨無悔。
夫妻兩地居住，父母年歲以高，還有兩位祖父和祖母都已經(jīng)80多歲了，無人照顧。愛人沒有穩(wěn)定的工作，幼小的孩子也得不到應(yīng)有的照料，給工作和生活都帶來了諸多困難。所以，我懇切要求調(diào)回原鶴慶養(yǎng)護(hù)段。因此，請求領(lǐng)導(dǎo)考慮到我的實(shí)際困難，同意我的申請。在將來的工作當(dāng)中，我決不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和期望，我必將格守紀(jì)律、勤勉努力、認(rèn)真學(xué)習(xí)、與時俱進(jìn)、兢兢業(yè)業(yè)做好每一件事，扎扎實(shí)實(shí)完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作。謝謝！
此致敬禮
申請人：xx。
xxxx年5月18日。
公路砍樹申請書篇十六
中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司：
我們很遺憾在這個時候向公司正式提出辭職申請。來到中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司(龍瑞高速公路第四總監(jiān)辦)也快半年了，在這期間有過歡笑，有過收獲，也有過淚水和痛苦;因我們要提前回家裝修房子和準(zhǔn)備婚禮，提前提出辭職申請;申請日期為20xx年11月13日至20xx年12月31日，在此期間望公司派遣相關(guān)的監(jiān)理人員接替我們兩人崗位。能為公司效力的日子不多了，我們一定會把好自己最后一班崗，做好項(xiàng)目開始前的屬于自己的所有工作，盡力讓項(xiàng)目做到平衡過渡。
也愿公司在今后的工作中發(fā)揮優(yōu)勢，揚(yáng)長避短，祝愿公司興旺。
此致
申請人：
x年x月x日。