心得體會的寫作可以幫助我們深化思考并提高自己的認(rèn)知能力。寫心得體會時要注意語言的準(zhǔn)確與簡練，不要出現(xiàn)含糊不清或啰嗦冗長的表達(dá)。下面是一些心得體會的實(shí)踐案例，希望能夠?yàn)榇蠹覍懽鲿r提供一些具體的例子和參考。
駕駛員個人心得體會篇一
20__年即將過去，又要迎來新的一年，我們黨召開了__代表大會，是以__為主題、貫穿"三大代表"重要思想、緊緊抓住解放思想、實(shí)事求是、與時俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新的精髓、團(tuán)結(jié)、勝利、奮進(jìn)的大會，黨的事業(yè)和國家的各項(xiàng)工作取得巨大成就?；仡櫸覀冞@一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我們力求認(rèn)真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。對于我們來說，安全生產(chǎn)就是生命;認(rèn)真貫徹單位各項(xiàng)任務(wù)，在20__年即將結(jié)束之時，根據(jù)單位的工作要求，現(xiàn)對自己今年來的工作總結(jié)如下：
一、政治思想方面。
始終保持與時俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)、法律知識，以及進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識。
二、工作情況。
在今年的工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。我在本崗位上，按照領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。除作為一名駕駛員保證了生產(chǎn)用車外，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在領(lǐng)導(dǎo)和同事的帶領(lǐng)下我同全體成員一起安全的完成了20__年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無怨言。做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警-察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題和打算。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。明年我將與其他同志一起努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)和同事的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個更高的層次。
駕駛員個人心得體會篇二
1.堅(jiān)守崗位，做好開車前的一切準(zhǔn)備工作，任務(wù)下達(dá)，迅速出車。
2.愛護(hù)車輛，搞好車輛的檢修、保養(yǎng)和救護(hù)車的清潔消毒工作，保持車況良好，節(jié)約汽油，詳細(xì)記錄車輛運(yùn)行情況。
3.以高度的責(zé)任心，嚴(yán)格遵守道路交通安全法,切實(shí)做好安全行車，嚴(yán)防事故發(fā)生。
4.愛護(hù)公物，管好材料和工具，并做好防火工作。
5.未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)派遣，不得私自出車和私運(yùn)人員與貨物。
6.救護(hù)車司機(jī)實(shí)行24小時值班制。
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駕駛員個人心得體會篇三
一年以來，我不論在思想上還是工作方法上都有了很大的進(jìn)步，在對待和處理問題上也逐步趨向全面化。根據(jù)組織的分工安排，我從事駕駛員工作，主要是保證黨政領(lǐng)導(dǎo)的用車?，F(xiàn)將我本年度的思想、工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)。
一是認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“三個代表”重要思想，用正確的理論來指導(dǎo)自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。針對自己的工作實(shí)際，認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，增強(qiáng)自己對工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。
二、努力工作。
在工作中，堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認(rèn)真的去履行好。一是保證主要領(lǐng)導(dǎo)用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情；二是在主要領(lǐng)導(dǎo)此文來源于不用車的同時，服從辦公室的調(diào)動，從未私自出過一次車；三是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并到指定的修理廠進(jìn)行維修，遵守交通法規(guī)，注重保養(yǎng)車輛，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險，為我鎮(zhèn)的工作作出了自己的貢獻(xiàn)。
三、轉(zhuǎn)變作風(fēng)。
樹立了敬業(yè)踏實(shí)、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng)，在具體工作中，一是嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評與自我批評；二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實(shí)實(shí)地為人民服務(wù)；三是做好與同事的團(tuán)結(jié)，大事講原則，小事講風(fēng)格；四是在工作中注重解放思想，實(shí)事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實(shí)踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進(jìn)取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個務(wù)必”的要求，指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng)。在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實(shí)，自覺抵制各種不正之風(fēng)。
總之，一年來，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策。團(tuán)結(jié)同志，寬以待人，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實(shí)實(shí)工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點(diǎn)成績，是在鎮(zhèn)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在老同志的精心指導(dǎo)下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大工作力度，改進(jìn)工作方法，更加努力地做好工作，為我鎮(zhèn)的各項(xiàng)事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。
優(yōu)秀駕駛年終總結(jié)。
x同志作為x司機(jī)班班長，在一年的工作中，始終以牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行車最重要!”。從而使在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故。在實(shí)際工作中他是這樣做的.：
一、遵紀(jì)守法，安全駕駛。
在日常工作中，x認(rèn)為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學(xué)習(xí)并遵守政府及有關(guān)部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達(dá)一響，集中思想!車輪一動，想到群眾”。他重視交通安全學(xué)習(xí)，他深刻地認(rèn)識到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認(rèn)為：對待交通事故，一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實(shí)不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓(xùn)，杜絕事故!
二、認(rèn)真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”
俗話說：“磨刀不誤砍柴工。”近幾年來，他十分注重保養(yǎng)車輛，嚴(yán)格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。認(rèn)真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準(zhǔn)確、及時地?fù)Q機(jī)油，備足防凍器材，適應(yīng)季節(jié)變化。由于工區(qū)負(fù)責(zé)地區(qū)線路，共1100公里，每月的巡視的工作量大，如果沒有好的車輛作為保障，那工區(qū)的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區(qū)的車輛摸清底數(shù)，整理車輛檔案，對每個車輛都建立了保養(yǎng)檔案，并包車到人，不得亂開、亂架。
三、嚴(yán)格管理，杜絕事故。
他作為工區(qū)的車班班長，負(fù)責(zé)工區(qū)安全行車的管理工作。在工作中，首先認(rèn)真抓好安全教育、技術(shù)培訓(xùn)和職業(yè)道德教育，加強(qiáng)本部門司機(jī)的敬業(yè)精神和責(zé)任感，組織本部門司機(jī)進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。其次，狠抓“一個加強(qiáng)，三個堅(jiān)持”，即加強(qiáng)“日三檢”工作的力度，堅(jiān)持安全日活動，堅(jiān)持專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，堅(jiān)持考核制度。做到勤、嚴(yán)、細(xì)、效。勤：勤管、勤奮；嚴(yán)：嚴(yán)格檢查，不講情面；細(xì)：檢查仔細(xì)，一絲不茍；效：注重實(shí)效。在他細(xì)心的管理下，工區(qū)在交通安全工作中，全年未發(fā)生任何考核事故。
車輛管理員。
駕駛員個人心得體會篇四
1、每天必須提前10分鐘到公司發(fā)動車輛并在上班前提出車庫。
2、下班后需將車輛入庫并將車鑰匙交到更夫手里。
3、司機(jī)嚴(yán)禁開帶病車輛。
4、出車前必須嚴(yán)格檢查車輛各部位是否正常，手續(xù)是否齊全，做到安全出車。
5、要服從帶車人員的調(diào)動，不許擅自脫崗，協(xié)助帶車人完成任務(wù)。
6、行駛中嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，如出現(xiàn)違章現(xiàn)象而造成的罰款和人車事故，后果自負(fù)。
7、不準(zhǔn)跑私車，有公司安排方可出車執(zhí)行任務(wù)。
8、日常要加強(qiáng)車輛的維修和保養(yǎng)，要定時檢查車輛的制動情況，機(jī)油是否正常以及易損件部位，負(fù)責(zé)車庫衛(wèi)生。
9、離開車輛時必須檢查車門是否鎖好，方可離開。
10、不出車時，主動承擔(dān)一些力所能及的工作，如樓房維護(hù)，水、電管理、防火、防盜及后勤保障等工作。
11、愛護(hù)車輛，保持車容、車貌整潔（洗車費(fèi)不與報(bào)銷），收車必須入庫，不許亂停放車輛或轉(zhuǎn)借他人。
12、參加部門組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
司機(jī)工作范圍及職責(zé)：
1.保持良好的職業(yè)道德，熱誠的服務(wù)態(tài)度，定期接送領(lǐng)導(dǎo)和客戶。
2.自覺遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，服從公司領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)配，定期匯報(bào)車輛的運(yùn)行情況，保證車輛在安全的狀態(tài)下行使，并記錄車輛的行使路線及行程。
3.自覺做到不違章行車、不私自用車、不酒后開車、不開賭氣車。
4.上班不出車期間，必須按公司作息時間準(zhǔn)時到辦公室，服從行政主管的統(tǒng)一調(diào)度。
5.車輛維修、保養(yǎng)費(fèi)用必須預(yù)先申請，經(jīng)批準(zhǔn)后，到指定維修廠維修，保持良好的車狀及車輛的清潔。
6.負(fù)責(zé)車輛各種稅費(fèi)的繳納、車輛季審、年審以及車輛變更業(yè)務(wù)的.辦理。
7.做到嚴(yán)守秘密、不得隨意傳播領(lǐng)導(dǎo)的講話內(nèi)容。
8.執(zhí)行上級交付的其它工作任務(wù)。
駕駛員個人心得體會篇五
尊敬的××管理處、××管理所領(lǐng)導(dǎo)：
您好!我叫×××，于10月25日到×××隧道管理所工作，擔(dān)任車牌號為×××××的皮卡車駕駛員。很遺憾這個時候我向單位提出辭職，來到這里也快四個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領(lǐng)導(dǎo)都對我很好，在這里學(xué)了不少東西，我有幸得到了單位領(lǐng)導(dǎo)及同事們的傾心指導(dǎo)及熱情幫助。工作上，我學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技能;生活上，得到各級領(lǐng)導(dǎo)與同事們的關(guān)照與幫助;思想上，得到領(lǐng)導(dǎo)與同事們的指導(dǎo)與幫助，有了更成熟與深刻的人生觀。這近四個多月的工作經(jīng)驗(yàn)將是我今后工作中的一筆寶貴的財(cái)富。在×××隧道管理所工作期間，嚴(yán)格遵守執(zhí)行管理處車輛使用管理規(guī)定，做到了出車前有檢查、用車后有保養(yǎng)，該車輛在我使用期間未發(fā)生任何事故。但由于個人原因不得不辭去這份工作，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的申請，并請幫助辦理相關(guān)離職手續(xù)。
此致
敬禮
辭職人：
日期
【二】
尊敬的x總：
您好!
轉(zhuǎn)眼間，我到公司已有x年了，這x年的工作時間里，雖然我的工作并不是盡善盡美，但在公司同事們的幫助，尤其是您的信任與教導(dǎo)下，我也努力的去完成每一項(xiàng)您布置給我的工作，都用了自己的熱情努力去對待。憑心而論，我開始對基礎(chǔ)工程毫無了解，但在您這里我基本了解了基礎(chǔ)工程，使我學(xué)到了很多東西，特別是一些做人的道理和對生活的理解。在這里，我真誠的對袁總說一聲：謝謝您了!
但猶豫再三，經(jīng)過了長時間的考慮，我還是寫了這封辭職信。
加入公司以來，您對我的信任、教導(dǎo)與嚴(yán)格要求，令我非常感動，也成為激勵我努力工作的動力。在您及同事們的熱心指導(dǎo)與悉心幫助下，我在工程技術(shù)和管理能力方面都有了一定的提高。我常想，自己應(yīng)該用一顆感恩的心，去回報(bào)您及公司對我的栽培，真的想用自己的努力去做好您交給的每一份工作任務(wù)，但自己的能力真的很有限，有很多地方?jīng)]有做得能讓您滿意，所以對過去工作中失誤與不足的地方，我真誠的對您說聲抱歉，請您原諒!
經(jīng)過這段時間的思考，我覺得我可能技術(shù)能力方面有所不足，也缺少工作的積極性和腳踏實(shí)地的工作精神，沒能很好的適應(yīng)這個工作，所以一直沒有把工作做到令您滿意的程度。這是我在以后的人生中需要注意的地方，也是袁總經(jīng)常教導(dǎo)我的地方，我一定會銘記于心!
再一次真誠地感謝您及公司全體同事對我的關(guān)愛與幫助!
懇請您接受我的辭職請求!
謝謝!
駕駛員個人心得體會篇六
1、經(jīng)辦公室通知方可出車，未經(jīng)辦公室安排不得以任何理由隨便出車。
2、由礦出發(fā)，接到出車通知后5分鐘內(nèi)準(zhǔn)備好車輛。早上接領(lǐng)導(dǎo)回礦，如無特殊情況早6：30發(fā)動車等候。下午送領(lǐng)導(dǎo)回平陰，如無特殊情況，5：00準(zhǔn)時發(fā)動車等候。
3、其他情況出車，在領(lǐng)導(dǎo)出發(fā)10分鐘前準(zhǔn)備好車輛。
4、出車要帶齊駕駛證、行駛證、保險證等證件及有效年檢標(biāo)志。
5、出車前不得飲酒，長途出車前應(yīng)保證8小時睡眠時間。
6、經(jīng)主任允許，辦公室小車司機(jī)之間可以交換駕駛，除此以外，嚴(yán)禁將車交與他人駕駛（特殊情況除外）。
7、嚴(yán)禁私人私自用車。無特殊情況，請假不得帶車。
8、出車時不得捎帶非允許乘坐人員，不得在通勤途中停車載人。
二、行車
1、行車前應(yīng)檢查輪胎、剎車、燈光、油水位、儀表、轉(zhuǎn)向等，起步前應(yīng)觀察周圍情況、車輛門窗是否關(guān)好、所有成員是否坐穩(wěn)。以上確認(rèn)安全后方能開車。
2、嚴(yán)格執(zhí)行公路限速規(guī)定和交通規(guī)則。上下班途中車速應(yīng)保持在80公里以內(nèi)，遇雨、雪、霧天氣及路滑情況，應(yīng)減速行駛，一般保持在40公里內(nèi)的速度。高速公路行駛不超過120公里，城鎮(zhèn)道路不超過70公里，城市道路不超過50公里。
3、行駛中的前后車距應(yīng)保持在200米以上。
4、超車時應(yīng)觀察前后左右情況和前面車輛的速度，確認(rèn)能夠超車時從超車道超車。
5、行車途中不得做與乘坐人員交談等分散精力的事情，不得撥打手機(jī)，需接聽電話應(yīng)停車。
6、長途行車應(yīng)每行駛200公里休息一次，休息時間不少于10分鐘。遇有困頓情況應(yīng)向乘坐人員申請及時休息。
三、駐車
1、家屬區(qū)內(nèi)一律停放車庫，車庫落鎖。無特殊情況，不得將車輛放置在其他區(qū)域過夜。
2、在礦應(yīng)在車庫或停車區(qū)內(nèi)停放，頭東尾西，所有車輛車頭在一條線上，車庫關(guān)閉。
3、未放車的車庫應(yīng)保持關(guān)閉。
4、駐車后應(yīng)檢查確認(rèn)車輛電源是否完全關(guān)閉。
5、在外駐車應(yīng)停放安全位置，司機(jī)一般不離開車輛，需要離開時應(yīng)檢查門窗是否鎖好。
6、出發(fā)回礦后10分鐘內(nèi)向辦公室回報(bào)。
四、維修
1、按車輛保養(yǎng)規(guī)定對車輛及時保養(yǎng)。一般每5000—7000公里保養(yǎng)一次，輪胎每50000公里更換一次。
2、車輛需要維修應(yīng)提前5天書面申請，申請應(yīng)寫明總行駛里程、保養(yǎng)行駛里程、更換的配件、費(fèi)用預(yù)算、維修地點(diǎn)。
3、維修后應(yīng)試車，保證沒有維修漏項(xiàng)。
4、維修費(fèi)用一次一報(bào)銷，開具增值稅發(fā)票和維修清單，維修7天內(nèi)結(jié)算完畢。
5、維修更換的舊配件應(yīng)帶回公司存放到車庫。
6、車輛年檢前兩天準(zhǔn)備好年檢手續(xù)及車輛完好的年檢內(nèi)容。及時審驗(yàn)駕駛證。
五、衛(wèi)生
1、每次出車前檢查一次車輛衛(wèi)生，每次停車后打掃一次車輛衛(wèi)生。保持車內(nèi)外清潔，外表、內(nèi)飾、座椅無污跡，輪胎不沾泥水。
2、車庫每開啟一次打掃一次，保持整潔、無積塵，庫內(nèi)物品擺放整齊、無雜物。
3、每天早上回礦首先對辦公室衛(wèi)生區(qū)進(jìn)行清理。
4、廁所、涮洗室使用一次全面檢查一次，并清理一次。
六、服務(wù)
1、出發(fā)時為領(lǐng)導(dǎo)做好服務(wù)工作，保護(hù)好車內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)財(cái)物，保持與帶車人員聯(lián)系，當(dāng)好助手。夏天和冬天提前5分鐘開啟空調(diào)。
2、在外就餐，如有部門人員跟隨，不得參與結(jié)賬事宜。公司領(lǐng)導(dǎo)就餐費(fèi)用一次一結(jié)一報(bào)銷，不得積攢，不得混入其他發(fā)票之中。
3、帶煙酒等接待用品出發(fā)招待，應(yīng)在第一次回礦時將未用完的如數(shù)交回，不得浪費(fèi)。
4、在值班室做好對外來司機(jī)的接待。不得與其他單位司機(jī)談及公司保密問題。
七、值班
1、無出發(fā)任務(wù)，應(yīng)在值班室值班、學(xué)習(xí)或幫助辦公室做好值班、接待及衛(wèi)生工作，需要休息的到休息室休息，不得在值班室內(nèi)打牌。離開值班室應(yīng)向辦公室說明去向。
2、救護(hù)車司機(jī)做好24小時值班工作，做到隨叫隨到。大班期間離開值班室必須給辦公室請假，說明事由及聯(lián)系電話，大班以外的時間，若1小時以下離開值班室要同調(diào)度室請假，1小時以上離開值班事要同值班領(lǐng)導(dǎo)請假，并說明事由及聯(lián)系電話。
3、救護(hù)車司機(jī)嚴(yán)禁私自回家或長時間離開值班室，請假回家要找好替班人員，并向值班領(lǐng)導(dǎo)說明?；氐V第一時間消假，并向主任說明情況。遇值班人員晚間安排出車第二天應(yīng)在第一時間回報(bào)。
4、手機(jī)隨時攜帶并保持開機(jī)。
5、保持值班室內(nèi)整潔、清潔。
6、出發(fā)時不能規(guī)定時間返礦的，應(yīng)要求用車人員提前60分鐘與辦公室電話聯(lián)系；下午下班前不能返礦的，要于下午4：30分同辦公室聯(lián)系一次。
駕駛員個人心得體會篇七
第一段：引言（100字）。
駕駛員這個職業(yè)需要具備高度的責(zé)任感和使命感，因?yàn)樗麄冊诼飞像{駛著重要的交通工具，負(fù)責(zé)著人們的生命安全。為了提高駕駛員的政治素養(yǎng)和職業(yè)道德，一些地方出臺了相關(guān)政策，要求駕駛員學(xué)習(xí)黨史，增強(qiáng)黨性意識。我作為一名駕駛員，近期也參加了關(guān)于黨史學(xué)習(xí)的培訓(xùn)班，體會頗深。在黨史學(xué)習(xí)中，我深刻認(rèn)識到黨的偉大精神和駕駛員的責(zé)任使命，更加堅(jiān)定了我做好本職工作的決心。
第二段：弘揚(yáng)黨的偉大精神（250字）。
黨的偉大精神是驅(qū)動中國社會發(fā)展的強(qiáng)大力量，也是我們駕駛員在工作中需要傳承和踐行的理念。黨的偉大精神包括為人民服務(wù)的宗旨、實(shí)事求是的作風(fēng)、艱苦奮斗的精神、開拓創(chuàng)新的意識等。在學(xué)習(xí)黨史中，我深入了解了黨的偉大奮斗歷程，感受到了黨為人民付出的艱辛與犧牲，體會到了黨的尊重和關(guān)懷。這些精神對于駕駛員來說是至關(guān)重要的，因?yàn)槲覀兊墓ぷ麝P(guān)系到廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。只有將黨的偉大精神融入到工作中，我們才能更好地服務(wù)人民、服務(wù)社會。
第三段：強(qiáng)化職業(yè)使命（250字）。
作為一名駕駛員，我深切地認(rèn)識到自己肩上的責(zé)任和使命。學(xué)習(xí)黨史讓我更加明確了駕駛員的職業(yè)使命，那就是保障道路安全，為人民群眾提供安全、便捷的交通服務(wù)。學(xué)黨史讓我明白，在修路、通行、運(yùn)輸?shù)确矫?，必須秉持正確的價值觀和職業(yè)道德，時刻保持警覺和謹(jǐn)慎，保護(hù)好每一個乘客和行人的生命安全。為了更好地履行職業(yè)使命，我積極參加各類培訓(xùn)，提高自身駕駛技能，不斷加強(qiáng)對交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和理解，時刻保持警覺，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
第四段：踐行黨性意識（300字）。
學(xué)習(xí)黨史讓我深刻認(rèn)識到黨性意識的重要性。駕駛員作為黨和人民的代表，我們要時刻保持清醒頭腦，正確處理與乘客的關(guān)系，做到以人為本，服務(wù)至上。為了更好地踐行黨性意識，我積極加入了駕駛員黨支部，通過支部組織的各種活動，增強(qiáng)了黨員之間的交流和團(tuán)結(jié)互助意識，提高了全體駕駛員的整體素質(zhì)和服務(wù)能力。同時，我也積極履行黨員身份的特權(quán)和義務(wù)，力爭在工作中做到表率，積極引領(lǐng)其他駕駛員更好地履行職責(zé)和使命。
第五段：結(jié)語（200字）。
作為一名駕駛員，學(xué)習(xí)黨史給予了我極其寶貴的機(jī)會，讓我進(jìn)一步了解了黨的偉大事業(yè)和駕駛員的責(zé)任使命。通過學(xué)習(xí)，我明白了自己身份的重要意義和責(zé)任的重大性。作為一名黨員駕駛員，我將時刻保持警覺，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，為人民群眾提供優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)。我將以黨史學(xué)習(xí)為契機(jī)，牢記黨的宗旨，踐行黨性意識，努力做到做一名合格的駕駛員，讓黨旗在駕駛的舞動，為黨和人民作出更大的貢獻(xiàn)。
駕駛員個人心得體會篇八
20_上半年悄然離去。上半年，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位班組成員的幫助下與支持下。按照公司及車間的要求，通過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升?，F(xiàn)將20_上半年的工作情況總結(jié)如下：
在安全管理方面，立足本職工作，認(rèn)真履行崗位職責(zé)。我嚴(yán)格按照鏟車司機(jī)的操作規(guī)范流程來進(jìn)行作業(yè)。努力做到"三勤"和"三查"，對車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修，在鏟車出車前、行車中、收車后進(jìn)行認(rèn)真檢查。在工作能夠做到眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數(shù)是否正常;耳勤，注意辨別機(jī)械及傳動部位有無異常聲音;鼻勤，時刻留意車輛內(nèi)有無異味。"馬達(dá)一響，集中思想"就是我的人生信條。要時刻保持清醒的頭腦，來應(yīng)對各種突發(fā)的情況。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)原則，以安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求，對車輛進(jìn)行安全評估。例如，對車輛安裝警示燈、反光警示條、倒車影像、聲光報(bào)警等等。對工作區(qū)域，我嚴(yán)格按照各項(xiàng)制度規(guī)定，做到“人動車不動，車動人不動”的原則，清晰的認(rèn)識到存在的安全隱患，杜絕事故的發(fā)生。對安全隱患排查出的問題，及時的整改和調(diào)整。保證工作現(xiàn)場環(huán)境的安全。
在生產(chǎn)方面，我嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)指令，服從車間安排，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。端正工作態(tài)度，積極主動配合生產(chǎn)的需要，確保了在實(shí)際生產(chǎn)過程中各個車間日常所需的物料的使用、卸車、盤運(yùn)。保證了本崗位各項(xiàng)工作的正常運(yùn)行。同時，較好的完成了廠區(qū)的改造建設(shè)任務(wù)以及設(shè)備的檢修用車。例如，“綠色礦山”覆土、一號門的改建、物料的存儲以及廠區(qū)的環(huán)境清理倒運(yùn)等工作。
加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)提高業(yè)務(wù)水平。向書本學(xué)習(xí)、向周圍的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)、向同事學(xué)習(xí)，積極提高自身各項(xiàng)業(yè)務(wù)素質(zhì)，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，爭取工作的主動性。更好的完成領(lǐng)導(dǎo)派遣的任務(wù)，協(xié)調(diào)運(yùn)行各個車間的工作。盡管經(jīng)過一些努力我的操作水平還需進(jìn)一步提高。我將加強(qiáng)自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和操作學(xué)習(xí)，不斷提高操作技術(shù)水平，使自己的工作達(dá)到一個更高的層次。
以上是我對20_年上半年的工作總結(jié)，工作中也出現(xiàn)了不少的問題，比如，在行車過程中車速過快導(dǎo)致物料灑落、車輛維護(hù)保養(yǎng)不到位影響車輛的運(yùn)行、安全警示的缺失、態(tài)度不端正工作標(biāo)準(zhǔn)不高等等。在這些問題中有我個人的原因也有客觀的原因，在20_年上半年的工作里我將找上半年的不足，認(rèn)真吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)學(xué)習(xí)及總結(jié)出適合自己的工作方式方法。
在20_年下半年的工作中，我將針對上半年工作中存在的不足，及時糾正自身出現(xiàn)的問題。從思想上端正態(tài)度，嚴(yán)格要求自己杜絕一切不好的行為，爭做一名合格的員工。計(jì)劃如下：
1、從思想上擺正自身位置，認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)理論知識，加強(qiáng)自主管理的意識，不斷提高操作技術(shù)水平，提高服務(wù)意識。
2、工作中，主動思考慎重駕駛，杜絕違章操作，嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度。
為了更好的完成20_年的工作，我要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)上半年的優(yōu)點(diǎn)，改正自己的缺點(diǎn)和不足，總結(jié)過去，展望未來。20_年生產(chǎn)任務(wù)重，對于我來說也是一種挑戰(zhàn)一種機(jī)遇，我將嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，恪盡職守，高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不斷學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗(yàn)，善于總結(jié)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的支持，爭取為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量。
駕駛員個人心得體會篇九
結(jié)合我的崗位實(shí)際，樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為學(xué)校服務(wù)的思想，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給自己的各項(xiàng)工作。下面我就個人一年來的工作總結(jié)如下，不足之處敬請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
一、立足本職干好工作。
回顧_的工作，自已能夠勤奮學(xué)習(xí)，努力工作，認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù)，積極參加學(xué)校__的各項(xiàng)活動，努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，認(rèn)真遵守交通法規(guī)，注意安全。平時要有一種責(zé)任感和安全感，在駕駛中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，時刻把安全二放在第一位，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中為領(lǐng)導(dǎo)做好服務(wù)，決不讓領(lǐng)導(dǎo)等車，做到車在哪里人就要在哪里，不酒后駕車、疲勞駕車、不搶超、搶會，集中精力行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。
愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約。在_的車輛保養(yǎng)方面，自己做到了先請示后保養(yǎng)，不擅自做主，認(rèn)真聽取領(lǐng)導(dǎo)的意見，保證完成出車任務(wù)，全年安全行駛__萬多公里。
平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時間、地點(diǎn)和休息日，因?yàn)轳{駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們邯鄲電大的形象，文明做人，老實(shí)辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
二、加強(qiáng)團(tuán)結(jié)服從管理。
在做好本職工作的同時，我積極參加公司__的各種公益性活動，在抗震救災(zāi)愛心救助活動中積極參與貢獻(xiàn)出自己的微薄之力。在科室與同志保持好團(tuán)結(jié)。在今后的工作中我要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務(wù)，力爭圓滿完成學(xué)校交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。
回想_的工作情況，工作中還存在著這樣或那樣的缺點(diǎn)，如各種學(xué)習(xí)還不夠好，思想認(rèn)識還有待進(jìn)一步提高。
總之，在這新的一年里，我要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自己修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點(diǎn)，搞好服務(wù)，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，遵守紀(jì)律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實(shí)意做好本職工作。工作中要強(qiáng)化安全意識和服務(wù)意識，把安全責(zé)任落到實(shí)處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點(diǎn)，要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，做好自己的事，為邯鄲電大事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應(yīng)盡的努力。
駕駛員個人心得體會篇十
工作中，我能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論和法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐，加深了對黨在現(xiàn)階段的方針政策的正確認(rèn)識，從思想上，行動上，與致。嚴(yán)格規(guī)范自己的言行，堅(jiān)持廉潔自律、秉公辦事，堅(jiān)持黨的原則，時刻以科學(xué)的理論、高尚的精神去武裝、引導(dǎo)和塑造自己，堅(jiān)持黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)。特別是在今年的先進(jìn)性教育中，對保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動領(lǐng)導(dǎo)小組和黨支部安排的各項(xiàng)主題實(shí)踐活動能做到主動參與。通過學(xué)習(xí)和討論，加深了對保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動的重要性和必要性的認(rèn)識，政治信仰更加堅(jiān)定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅(jiān)持訂閱并認(rèn)真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關(guān)網(wǎng)站，熟識汽車的各種性能熟，掌握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業(yè)務(wù)技能。
二、無私奉獻(xiàn)，熱情服務(wù)自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅(jiān)持時時處處講風(fēng)格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計(jì)較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽(yù)讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務(wù)工作。
三、愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)多年在局機(jī)關(guān)工作，目睹了我市__工作蒸蒸日上，充滿活力，空前繁榮的局面，更加堅(jiān)定了我為__搞好服務(wù)，為__的有序管理做貢獻(xiàn)的信心。做司機(jī)非常辛苦，做個好司機(jī)就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r，深感開車之苦；當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到我市__工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計(jì)補(bǔ)助和報(bào)酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅(jiān)持輕傷不下火線，一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。
四、勤于修檢，保障安全作為一名司機(jī)，時刻牢記自己肩負(fù)的重任，以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
在__年的工作中，雖然取得了一定的成績和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛的工作奉獻(xiàn)一切。
駕駛員個人心得體會篇十一
有很多人想盡一切辦法去報(bào)集體班，認(rèn)為可以省幾百元錢。但是我建議還是不要貪這點(diǎn)便宜。集體班是幾個人與一個師傅在一輛車?yán)锩嫱瑫r學(xué)習(xí)，這樣就只有一個人可以有機(jī)會坐在駕駛室里面學(xué)習(xí)，其他幾個人只能坐在后面觀看。如果是趕路，坐在后面倒是挺爽的，可我們是來學(xué)習(xí)駕車的，不能真正的去操作哪能學(xué)會啊。而且，對于教練來說，也很反感教集體班——帶一個人當(dāng)然比同時帶幾個人要輕松啊，這樣的直接后果是教練不會很好的教集體班。
所以，后來者在考慮省錢的同時，一定要考慮這個錢省的值不值哦。
報(bào)名可以自己報(bào)名，也可以找教練報(bào)名。本人極力推薦后一種方式，也就是讓教練幫著報(bào)名，因?yàn)閷τ趯W(xué)員來說哪種方式都是交一樣的錢，但是找教練報(bào)名的話，教練可以得到一定的提成，這樣教練當(dāng)然就高興了。教練高興了，就會幫你很多忙，比如幫你約車（這點(diǎn)很重要，現(xiàn)在學(xué)車的人太多了，很難約到車，如果教練答應(yīng)你約車，那就一定能約到，省心不少）、幫你打點(diǎn)麻煩事情（我本人就曾經(jīng)因?yàn)槔墓ぷ魅藛T把我的.名字寫錯了，最后還是教練幫忙到處打點(diǎn)才搞定）。總之，你讓教練得到提成了，你就是教練的人了。
當(dāng)然，教練也不能隨便亂選，最好找到那些有責(zé)任心的，水平高的。我整個學(xué)下來，碰到的師傅有7個，除了少數(shù)的比較垃圾外，總體來看，還是不錯的。特別是第一次上車的宋志軍師傅與中間一次高師傅。宋師傅來駕校時間不長，沒有老師傅常見的哪些痞子氣，算是很厚道的一位。
很多學(xué)員都有過給教練送東西的經(jīng)歷，比如送條煙，送點(diǎn)水果之類。是不是一定要給教練送東西呢？我看不一定，至少我就從沒送過。
我覺得同教練學(xué)習(xí)，不要有什么心里負(fù)擔(dān)，嘴巴放甜些（夸男師傅技術(shù)高啊，贊女師傅年輕漂亮啊……），拿出戀愛時候的本領(lǐng)，不會錯的。
感覺比平時學(xué)車還簡單，我那次考試的時候25人中只有一個沒過：轉(zhuǎn)彎的時候壓在白實(shí)線上了。
駕駛員個人心得體會篇十二
轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。
一、在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負(fù)的責(zé)任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中，做為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
今年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一、作為一名司機(jī)，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高;。
第二、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強(qiáng);。
第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務(wù)知識水平有待提高。
第四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進(jìn)行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，我堅(jiān)信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下，公司會以為目標(biāo)越蓬勃發(fā)展。因此我更應(yīng)該嚴(yán)于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力。
駕駛員個人心得體會篇十三
駕駛安全主要有以下幾個重要因素。
3、對自我車的`性能和車況要十分的熟悉。
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。
7、透過路口是必須要減速。
8、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
駕駛員個人心得體會篇十四
駕駛員是社會交通中的重要一環(huán)，他們肩負(fù)著保證駕車安全，平穩(wěn)行駛的重要責(zé)任。作為一名駕駛員，我有幸親身經(jīng)歷了不少駕駛的風(fēng)雨歷程，積累了一些寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享和總結(jié)我所學(xué)到的駕駛員心得體會，以期對大家有所啟發(fā)和幫助。
首先，作為一名駕駛員，我的第一條心得是“安全至上”。無論是在駕車前還是行駛途中，我們都要時刻將安全放在第一位。首先，檢查車輛是否正常，包括剎車、燈光和胎壓等；其次，遵守交通規(guī)則，合理超車，不隨意變道；最后，注意觀察路況，提前預(yù)判其他車輛的行動，并保持適當(dāng)?shù)能嚲唷Ｖ挥写_保自身安全，才能保護(hù)乘客的生命安全，也才能保證路上其他人的安全。
其次，我認(rèn)為在平穩(wěn)駕駛方面需要注意細(xì)節(jié)。平穩(wěn)駕駛不僅體現(xiàn)了駕駛員的駕駛技術(shù)水平，也關(guān)系到車上乘客的乘坐體驗(yàn)。為了確保平穩(wěn)駕駛，我有以下幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)分享。首先，使用合適的車速，不要過快或過慢，避免急剎車和急加速；其次，用輕柔的方式操作方向盤，避免劇烈轉(zhuǎn)向；最后，保持車內(nèi)空氣流通，避免乘客暈車。只有讓乘客感覺到平穩(wěn)舒適的駕駛，才能使他們對我們的駕駛技術(shù)和專業(yè)能力產(chǎn)生信任和敬意。
再次，我發(fā)現(xiàn)溝通與禮貌在駕車過程中是非常重要的。駕車過程中我們需要與其他駕駛員和交通警察等人進(jìn)行溝通和互動。一個良好的溝通與禮貌的態(tài)度可以在繁忙的交通中幫助我們更好地解決問題，并獲得他人的理解和支持。在駕駛中，我時刻保持禮貌，主動為其他車輛讓行，使用燈光和手勢進(jìn)行交通指示，提前表示謝意等。在我遇到困難和問題時，也會與其他駕駛員進(jìn)行簡單的交流，積極解決問題。通過友好溝通和禮貌待人的態(tài)度，我得到了其他駕駛員和交通警察的理解和支持，使駕車過程更加順利。
此外，我發(fā)現(xiàn)駕車經(jīng)歷中的自我反思和不斷學(xué)習(xí)也是非常重要的。作為一名駕駛員，我們常常會遇到各種各樣的挑戰(zhàn)和問題。每一次遭遇和反思都是我們進(jìn)一步提升自己的機(jī)會，只有不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，才能不斷改進(jìn)自己的駕駛技術(shù)和駕車習(xí)慣。我經(jīng)常在下班回家的路上反思自己的駕駛行為，思考自己的不足之處，并努力改進(jìn)。在休息時間，我也經(jīng)常閱讀與駕駛有關(guān)的書籍和相關(guān)資料，不斷學(xué)習(xí)新的駕駛技巧和知識，為自己的駕駛水平不斷增添新的動力。
最后，作為一名駕駛員，我深刻理解到駕駛不僅僅是一種技術(shù)活動，更是一種責(zé)任和義務(wù)。我們駕駛員肩負(fù)著保護(hù)乘客安全、維護(hù)行車秩序的使命，我們的每一個行為都應(yīng)該遵循道德底線和法律法規(guī)。我們要時刻不忘初心，提醒自己這個重要的身份，將駕駛員的責(zé)任和義務(wù)刻進(jìn)自己的靈魂中。只有以積極負(fù)責(zé)的態(tài)度面對駕車任務(wù)，才能做到安全駕駛、文明駕駛。
總而言之，作為一名駕駛員，我們需要時刻保持安全至上的原則，注意細(xì)節(jié)，通過友好溝通和禮貌待人的態(tài)度改善駕車體驗(yàn)，不斷反思和學(xué)習(xí)，將駕駛員的責(zé)任和義務(wù)刻進(jìn)靈魂中。我相信只有這樣，我們才能做到真正的安全駕駛，為社會交通做出更大的貢獻(xiàn)。
駕駛員個人心得體會篇十五
了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自我。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時這件事情對我的震動很大，不僅僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情景還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場；傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問題的不到醫(yī)治等等。本來能夠挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通支付搶救費(fèi)用；搶救費(fèi)用超過職責(zé)限額的，未參加機(jī)動車第三者職責(zé)強(qiáng)制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故職責(zé)人追償。
至3月報(bào)名以來，一向沒有去學(xué)習(xí)，上個月剛剛把理論考過。之后上了幾次車，感覺還不錯，可是，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課教師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。之后，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機(jī)械的動作，最終算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的`右飛，師傅教他全套，練的十分好，還能夠給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的教師也不錯，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自我的食堂。每一天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每一天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個小時的上班時間，還能堅(jiān)持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我期望自我能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)閮H有完成了這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
駕駛員個人心得體會篇十六
2、開車過程中要保證行人，非機(jī)動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)。
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉。
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。
7、透過路口是必須要減速。
8、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
駕駛員個人心得體會篇十七
汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將完畢駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，穩(wěn)固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論根底知識，畢竟平安駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動車的根本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通平安法律法規(guī)既是前人的經(jīng)歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)那么，我們必須學(xué)好，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的屢次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的`為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教誨下，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險地通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時還個我們調(diào)整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場來的復(fù)雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命平安。最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)歷，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學(xué)會提前會車估測間隔。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲！
從報(bào)名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)展了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教誨下，我的交通平安意識和經(jīng)歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教誨。
駕駛員個人心得體會篇十八
機(jī)動車駕駛員的職業(yè)道德是社會主義職業(yè)道德的組成部分，同時它又從屬于社會道德，并受社會道德的制約。機(jī)動車駕駛員在職業(yè)活動中，除了有行政的、紀(jì)律的方式來調(diào)節(jié)外，更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來調(diào)節(jié)。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關(guān)系到能否為社會提供迅速、方便、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適的客運(yùn)服務(wù)，對公交的經(jīng)營成果和社會信譽(yù)有著舉足輕重的影響。因此，對于公交駕駛員來說，除了要有較高的政治覺悟和掌握一定的操作技術(shù)專業(yè)知識外，還必須具備高尚的職業(yè)道德品德。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進(jìn)思想和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，也是每一名公交駕駛員在實(shí)際工作中從思想到行為都必須遵循的準(zhǔn)則和規(guī)范。具體內(nèi)容是：
一、熱愛本職忠于職守盡職盡責(zé)。
在公交駕駛員職業(yè)道德中強(qiáng)調(diào)熱愛本職、忠于職守，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的，也是針對駕駛員工作特性、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德所必需的。公交駕駛員工作是公交運(yùn)營生產(chǎn)中的一個十分重要崗位，涉及到千家萬戶，作為一名公交駕駛員應(yīng)感到光榮和自豪。當(dāng)前，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況，新問題。例如：道路擁堵、交通阻塞、客流量增大、行車秩序不正常等等，行車難導(dǎo)致乘車難，這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關(guān)系，只有熱愛本職才能在本職崗位上創(chuàng)造更多、更好的勞動成果，來促進(jìn)公交事業(yè)的發(fā)展。
二、安全駕駛優(yōu)良服務(wù)爭創(chuàng)一流。
這一項(xiàng)是駕駛員職業(yè)的責(zé)任。維護(hù)線路運(yùn)行的暢通，保證乘客的安全，盡可能為乘客提供方便、舒適的乘車條件和運(yùn)行中的各種服務(wù)是公交駕駛員的基本任務(wù)和具體要求，同時也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容。要想達(dá)到這些要求，每一名駕駛員必須具有對國家、對人民生命財(cái)產(chǎn)的高度負(fù)責(zé)精神和為乘客服務(wù)的強(qiáng)烈意識。
三、遵章守法準(zhǔn)點(diǎn)行車方便快捷。
遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車中的必備條件，只有做到遵章守法才能確保安全，才能達(dá)到快捷舒適。而準(zhǔn)點(diǎn)行車是公交運(yùn)營有別于其它機(jī)動車輛行駛的特定要求，只有做到準(zhǔn)點(diǎn)行駛才能保證線路正常運(yùn)營，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車才能提高信譽(yù)度，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車才能確保安全。而遵章守法則貴在自覺，重在堅(jiān)持一絲不茍，同時也反映一名駕駛員的思想覺悟和基本素質(zhì)。
四、儀表端莊車容整潔環(huán)境良好。
駕駛員的儀表端莊會給乘客以安全感和信任感，衣著服飾的整潔大方，駕駛姿勢端正、良好的精神狀態(tài)會直接給乘客以心理影響。在一定條件下、一定程度上的心理滿足，是與服務(wù)于乘客、滿足于乘客相一致的。而車輛面貌是否整潔會對市容、市貌帶來一定的影響，特別是作為開放城市的公交車輛也應(yīng)該具有國際大都市的特點(diǎn)，才能適應(yīng)城市建設(shè)的發(fā)展。
五、鉆研技術(shù)愛護(hù)車輛提高技能。
作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全、準(zhǔn)點(diǎn)，就必須確保所駕車輛的技術(shù)狀況隨時處于良好狀態(tài)，這是必不可少的先決條件。設(shè)想車輛三步一停，兩步一壞，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。因此，不斷地鉆研技術(shù)，掌握一定的故障判斷和排除技能，對每一名駕駛員至關(guān)重要。即要有強(qiáng)烈的求知愿望，不斷地學(xué)習(xí)和更新自己的知識水平，又要有刻苦鉆研的精神，不恥下問，向老師傅學(xué)習(xí)和同齡人學(xué)，向技術(shù)操作先進(jìn)的同志學(xué)，還要做到合理操作精心駕駛，時刻保持車況良好，并做到堅(jiān)持不懈，持之以恒不斷進(jìn)取，做好車輛例行保養(yǎng)工作，就能夠使自己所駕駛的車輛保持技術(shù)性能好，車質(zhì)狀況好，燃料消耗低在生產(chǎn)運(yùn)營中充分發(fā)揮其潛力。
六、服從整體團(tuán)結(jié)協(xié)作爭先創(chuàng)優(yōu)。
公交生產(chǎn)的運(yùn)營方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn)，要想做好服務(wù)運(yùn)營工作，服務(wù)整體、團(tuán)結(jié)協(xié)作、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件。駕駛員要時刻想著集體，心中裝著乘客，開著一輛車想著全線路，從我作起自我約束，團(tuán)結(jié)協(xié)作搞好配合，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的狀態(tài)、端莊的儀表、得體的語言呈現(xiàn)在廣大乘客面前，爭創(chuàng)達(dá)標(biāo)線、爭當(dāng)服務(wù)標(biāo)兵、安全先進(jìn)，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展。
駕駛員個人心得體會篇十九
第一段：引言（200字）。
駕駛是一項(xiàng)需要技巧和耐心的任務(wù)，無論是對新手駕駛員還是對經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)來說都是如此。作為一個駕駛員，我認(rèn)識到駕駛不僅僅是為了到達(dá)目的地，更是一次對自己行為的審視和反思的機(jī)會。在我多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我積累了許多寶貴的心得體會，愿意在這篇文章中與大家分享。
第二段：安全第一（200字）。
在駕駛過程中，安全始終應(yīng)該是我們的首要關(guān)注。無論是在高速公路上飆車，還是在繁忙的城市交通中穿行，我們都要時刻保持警覺，并且遵守交通規(guī)則。保持安全的駕駛習(xí)慣可以減少事故的可能性，并且保護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。此外，定期檢查車輛的狀態(tài)，包括剎車系統(tǒng)、輪胎狀況等，也是確保安全駕駛的重要一環(huán)。
第三段：耐心與友善（200字）。
耐心是一個駕駛員必備的品質(zhì)。在堵車中，我們常常會遇到焦躁不安的情緒，但是對于我們來說，急躁和不安只會讓問題更加嚴(yán)重。我們應(yīng)該保持冷靜和耐心，遵循交通規(guī)則，按照序列等待通行。此外，我們還應(yīng)該學(xué)會友善待人，禮讓行人和其他駕駛員，對他人的錯誤駕駛行為保持寬容和忍耐。友善不僅可以讓我們的駕駛過程更加愉快，還可以樹立起一個良好的駕駛形象。
第四段：修養(yǎng)與自律（200字）。
作為一名駕駛員，我們需要不斷修養(yǎng)自己的素質(zhì)。保持良好的駕駛習(xí)慣，合理的油門和剎車操控，不僅可以提高駕駛技能，還可以減少事故的發(fā)生。自律也是非常重要的。遵守規(guī)則，不超速、不酒駕、不疲勞駕駛是我們應(yīng)該切實(shí)遵守的底線，不僅是因?yàn)榉煞ㄒ?guī)的要求，更是為了自己和他人的安全著想。一個有修養(yǎng)和自律的駕駛員不僅對自己負(fù)責(zé)，也體現(xiàn)了社會責(zé)任感。
第五段：反思與成長（200字）。
駕駛是一個持續(xù)學(xué)習(xí)和成長的過程。每次駕駛結(jié)束后，我們可以通過反思自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)，找出不足之處，并且積極改進(jìn)。與其他駕駛員交流心得體會，參加駕駛培訓(xùn)等也是提高自己駕駛技能和意識的重要途徑。此外，我們還可以關(guān)注最新的交通安全資訊和技術(shù)，了解新的駕駛技巧和駕駛輔助設(shè)備。只有不斷反思和成長，我們才能夠做到更好的駕駛員，為交通安全做出自己的貢獻(xiàn)。
結(jié)尾（100字）。
在駕駛過程中，我從未停止過對自己的要求和追求。通過保持安全、耐心和友善，修養(yǎng)和自律，以及反思和成長，我成為了一個更好的駕駛員。我相信，只有堅(jiān)持這些原則，我們才能夠真正成為合格的駕駛員，為道路交通安全盡自己的一份責(zé)任。
駕駛員個人心得體會篇二十
通過本次道路交通安全警示，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：
道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對道路交通得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點(diǎn)：
一、不疲勞開車，不違章行駛。
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的.地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體，遠(yuǎn)離。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強(qiáng)車。
四、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦。
作為一名司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
駕駛員個人心得體會篇二十一
1、剛拿到本時，什么車都想開；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己的車還是最好開的――熟。
2、開車前一個月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本一年后，覺得一檔沒什么用（開不慢），后來覺得一檔到五檔都很管用；再后來開銳志自動檔了。
3、開車一年時，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，自己出了不少狀況，也看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車就是爺，都讓著他們。
4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、從前覺得有事就得急剎車；現(xiàn)在知道，后面的車不是你能停他也能停的住的。
6、從前給人并道時，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個并進(jìn)來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
7、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時間；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去。
8、從前高速公路開車時覺得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達(dá)時只比開160的慢那么半個小時，而且不用到了地頭到處找?guī)?BR> 9、從前覺得偶爾違章沒有多大關(guān)系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的多少。
10、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺得別人亂開車就想教育對方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
12、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機(jī)能不能看到車……，反正想的挺多的。
13、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。
14、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個半米，哪怕后面再停個車頂上來，自己也能出的去。
駕駛員個人心得體會篇一
20__年即將過去，又要迎來新的一年，我們黨召開了__代表大會，是以__為主題、貫穿"三大代表"重要思想、緊緊抓住解放思想、實(shí)事求是、與時俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新的精髓、團(tuán)結(jié)、勝利、奮進(jìn)的大會，黨的事業(yè)和國家的各項(xiàng)工作取得巨大成就?；仡櫸覀冞@一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我們力求認(rèn)真總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。對于我們來說，安全生產(chǎn)就是生命;認(rèn)真貫徹單位各項(xiàng)任務(wù)，在20__年即將結(jié)束之時，根據(jù)單位的工作要求，現(xiàn)對自己今年來的工作總結(jié)如下：
一、政治思想方面。
始終保持與時俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)、法律知識，以及進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識。
二、工作情況。
在今年的工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。我在本崗位上，按照領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。除作為一名駕駛員保證了生產(chǎn)用車外，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在領(lǐng)導(dǎo)和同事的帶領(lǐng)下我同全體成員一起安全的完成了20__年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無怨言。做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警-察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題和打算。
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。明年我將與其他同志一起努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)和同事的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個更高的層次。
駕駛員個人心得體會篇二
1.堅(jiān)守崗位，做好開車前的一切準(zhǔn)備工作，任務(wù)下達(dá)，迅速出車。
2.愛護(hù)車輛，搞好車輛的檢修、保養(yǎng)和救護(hù)車的清潔消毒工作，保持車況良好，節(jié)約汽油，詳細(xì)記錄車輛運(yùn)行情況。
3.以高度的責(zé)任心，嚴(yán)格遵守道路交通安全法,切實(shí)做好安全行車，嚴(yán)防事故發(fā)生。
4.愛護(hù)公物，管好材料和工具，并做好防火工作。
5.未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)派遣，不得私自出車和私運(yùn)人員與貨物。
6.救護(hù)車司機(jī)實(shí)行24小時值班制。
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駕駛員個人心得體會篇三
一年以來，我不論在思想上還是工作方法上都有了很大的進(jìn)步，在對待和處理問題上也逐步趨向全面化。根據(jù)組織的分工安排，我從事駕駛員工作，主要是保證黨政領(lǐng)導(dǎo)的用車?，F(xiàn)將我本年度的思想、工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)。
一是認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“三個代表”重要思想，用正確的理論來指導(dǎo)自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。針對自己的工作實(shí)際，認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，增強(qiáng)自己對工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。
二、努力工作。
在工作中，堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認(rèn)真的去履行好。一是保證主要領(lǐng)導(dǎo)用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情；二是在主要領(lǐng)導(dǎo)此文來源于不用車的同時，服從辦公室的調(diào)動，從未私自出過一次車；三是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并到指定的修理廠進(jìn)行維修，遵守交通法規(guī)，注重保養(yǎng)車輛，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險，為我鎮(zhèn)的工作作出了自己的貢獻(xiàn)。
三、轉(zhuǎn)變作風(fēng)。
樹立了敬業(yè)踏實(shí)、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng)，在具體工作中，一是嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評與自我批評；二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實(shí)實(shí)地為人民服務(wù)；三是做好與同事的團(tuán)結(jié)，大事講原則，小事講風(fēng)格；四是在工作中注重解放思想，實(shí)事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實(shí)踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進(jìn)取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個務(wù)必”的要求，指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng)。在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實(shí)，自覺抵制各種不正之風(fēng)。
總之，一年來，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策。團(tuán)結(jié)同志，寬以待人，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實(shí)實(shí)工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點(diǎn)成績，是在鎮(zhèn)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在老同志的精心指導(dǎo)下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大工作力度，改進(jìn)工作方法，更加努力地做好工作，為我鎮(zhèn)的各項(xiàng)事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。
優(yōu)秀駕駛年終總結(jié)。
x同志作為x司機(jī)班班長，在一年的工作中，始終以牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行車最重要!”。從而使在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故。在實(shí)際工作中他是這樣做的.：
一、遵紀(jì)守法，安全駕駛。
在日常工作中，x認(rèn)為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學(xué)習(xí)并遵守政府及有關(guān)部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達(dá)一響，集中思想!車輪一動，想到群眾”。他重視交通安全學(xué)習(xí)，他深刻地認(rèn)識到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認(rèn)為：對待交通事故，一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實(shí)不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓(xùn)，杜絕事故!
二、認(rèn)真保養(yǎng)車輛，不開“帶病車”
俗話說：“磨刀不誤砍柴工。”近幾年來，他十分注重保養(yǎng)車輛，嚴(yán)格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。認(rèn)真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準(zhǔn)確、及時地?fù)Q機(jī)油，備足防凍器材，適應(yīng)季節(jié)變化。由于工區(qū)負(fù)責(zé)地區(qū)線路，共1100公里，每月的巡視的工作量大，如果沒有好的車輛作為保障，那工區(qū)的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區(qū)的車輛摸清底數(shù)，整理車輛檔案，對每個車輛都建立了保養(yǎng)檔案，并包車到人，不得亂開、亂架。
三、嚴(yán)格管理，杜絕事故。
他作為工區(qū)的車班班長，負(fù)責(zé)工區(qū)安全行車的管理工作。在工作中，首先認(rèn)真抓好安全教育、技術(shù)培訓(xùn)和職業(yè)道德教育，加強(qiáng)本部門司機(jī)的敬業(yè)精神和責(zé)任感，組織本部門司機(jī)進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。其次，狠抓“一個加強(qiáng)，三個堅(jiān)持”，即加強(qiáng)“日三檢”工作的力度，堅(jiān)持安全日活動，堅(jiān)持專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，堅(jiān)持考核制度。做到勤、嚴(yán)、細(xì)、效。勤：勤管、勤奮；嚴(yán)：嚴(yán)格檢查，不講情面；細(xì)：檢查仔細(xì)，一絲不茍；效：注重實(shí)效。在他細(xì)心的管理下，工區(qū)在交通安全工作中，全年未發(fā)生任何考核事故。
車輛管理員。
駕駛員個人心得體會篇四
1、每天必須提前10分鐘到公司發(fā)動車輛并在上班前提出車庫。
2、下班后需將車輛入庫并將車鑰匙交到更夫手里。
3、司機(jī)嚴(yán)禁開帶病車輛。
4、出車前必須嚴(yán)格檢查車輛各部位是否正常，手續(xù)是否齊全，做到安全出車。
5、要服從帶車人員的調(diào)動，不許擅自脫崗，協(xié)助帶車人完成任務(wù)。
6、行駛中嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，如出現(xiàn)違章現(xiàn)象而造成的罰款和人車事故，后果自負(fù)。
7、不準(zhǔn)跑私車，有公司安排方可出車執(zhí)行任務(wù)。
8、日常要加強(qiáng)車輛的維修和保養(yǎng)，要定時檢查車輛的制動情況，機(jī)油是否正常以及易損件部位，負(fù)責(zé)車庫衛(wèi)生。
9、離開車輛時必須檢查車門是否鎖好，方可離開。
10、不出車時，主動承擔(dān)一些力所能及的工作，如樓房維護(hù)，水、電管理、防火、防盜及后勤保障等工作。
11、愛護(hù)車輛，保持車容、車貌整潔（洗車費(fèi)不與報(bào)銷），收車必須入庫，不許亂停放車輛或轉(zhuǎn)借他人。
12、參加部門組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
司機(jī)工作范圍及職責(zé)：
1.保持良好的職業(yè)道德，熱誠的服務(wù)態(tài)度，定期接送領(lǐng)導(dǎo)和客戶。
2.自覺遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，服從公司領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)配，定期匯報(bào)車輛的運(yùn)行情況，保證車輛在安全的狀態(tài)下行使，并記錄車輛的行使路線及行程。
3.自覺做到不違章行車、不私自用車、不酒后開車、不開賭氣車。
4.上班不出車期間，必須按公司作息時間準(zhǔn)時到辦公室，服從行政主管的統(tǒng)一調(diào)度。
5.車輛維修、保養(yǎng)費(fèi)用必須預(yù)先申請，經(jīng)批準(zhǔn)后，到指定維修廠維修，保持良好的車狀及車輛的清潔。
6.負(fù)責(zé)車輛各種稅費(fèi)的繳納、車輛季審、年審以及車輛變更業(yè)務(wù)的.辦理。
7.做到嚴(yán)守秘密、不得隨意傳播領(lǐng)導(dǎo)的講話內(nèi)容。
8.執(zhí)行上級交付的其它工作任務(wù)。
駕駛員個人心得體會篇五
尊敬的××管理處、××管理所領(lǐng)導(dǎo)：
您好!我叫×××，于10月25日到×××隧道管理所工作，擔(dān)任車牌號為×××××的皮卡車駕駛員。很遺憾這個時候我向單位提出辭職，來到這里也快四個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領(lǐng)導(dǎo)都對我很好，在這里學(xué)了不少東西，我有幸得到了單位領(lǐng)導(dǎo)及同事們的傾心指導(dǎo)及熱情幫助。工作上，我學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技能;生活上，得到各級領(lǐng)導(dǎo)與同事們的關(guān)照與幫助;思想上，得到領(lǐng)導(dǎo)與同事們的指導(dǎo)與幫助，有了更成熟與深刻的人生觀。這近四個多月的工作經(jīng)驗(yàn)將是我今后工作中的一筆寶貴的財(cái)富。在×××隧道管理所工作期間，嚴(yán)格遵守執(zhí)行管理處車輛使用管理規(guī)定，做到了出車前有檢查、用車后有保養(yǎng)，該車輛在我使用期間未發(fā)生任何事故。但由于個人原因不得不辭去這份工作，望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的申請，并請幫助辦理相關(guān)離職手續(xù)。
此致
敬禮
辭職人：
日期
【二】
尊敬的x總：
您好!
轉(zhuǎn)眼間，我到公司已有x年了，這x年的工作時間里，雖然我的工作并不是盡善盡美，但在公司同事們的幫助，尤其是您的信任與教導(dǎo)下，我也努力的去完成每一項(xiàng)您布置給我的工作，都用了自己的熱情努力去對待。憑心而論，我開始對基礎(chǔ)工程毫無了解，但在您這里我基本了解了基礎(chǔ)工程，使我學(xué)到了很多東西，特別是一些做人的道理和對生活的理解。在這里，我真誠的對袁總說一聲：謝謝您了!
但猶豫再三，經(jīng)過了長時間的考慮，我還是寫了這封辭職信。
加入公司以來，您對我的信任、教導(dǎo)與嚴(yán)格要求，令我非常感動，也成為激勵我努力工作的動力。在您及同事們的熱心指導(dǎo)與悉心幫助下，我在工程技術(shù)和管理能力方面都有了一定的提高。我常想，自己應(yīng)該用一顆感恩的心，去回報(bào)您及公司對我的栽培，真的想用自己的努力去做好您交給的每一份工作任務(wù)，但自己的能力真的很有限，有很多地方?jīng)]有做得能讓您滿意，所以對過去工作中失誤與不足的地方，我真誠的對您說聲抱歉，請您原諒!
經(jīng)過這段時間的思考，我覺得我可能技術(shù)能力方面有所不足，也缺少工作的積極性和腳踏實(shí)地的工作精神，沒能很好的適應(yīng)這個工作，所以一直沒有把工作做到令您滿意的程度。這是我在以后的人生中需要注意的地方，也是袁總經(jīng)常教導(dǎo)我的地方，我一定會銘記于心!
再一次真誠地感謝您及公司全體同事對我的關(guān)愛與幫助!
懇請您接受我的辭職請求!
謝謝!
駕駛員個人心得體會篇六
1、經(jīng)辦公室通知方可出車，未經(jīng)辦公室安排不得以任何理由隨便出車。
2、由礦出發(fā)，接到出車通知后5分鐘內(nèi)準(zhǔn)備好車輛。早上接領(lǐng)導(dǎo)回礦，如無特殊情況早6：30發(fā)動車等候。下午送領(lǐng)導(dǎo)回平陰，如無特殊情況，5：00準(zhǔn)時發(fā)動車等候。
3、其他情況出車，在領(lǐng)導(dǎo)出發(fā)10分鐘前準(zhǔn)備好車輛。
4、出車要帶齊駕駛證、行駛證、保險證等證件及有效年檢標(biāo)志。
5、出車前不得飲酒，長途出車前應(yīng)保證8小時睡眠時間。
6、經(jīng)主任允許，辦公室小車司機(jī)之間可以交換駕駛，除此以外，嚴(yán)禁將車交與他人駕駛（特殊情況除外）。
7、嚴(yán)禁私人私自用車。無特殊情況，請假不得帶車。
8、出車時不得捎帶非允許乘坐人員，不得在通勤途中停車載人。
二、行車
1、行車前應(yīng)檢查輪胎、剎車、燈光、油水位、儀表、轉(zhuǎn)向等，起步前應(yīng)觀察周圍情況、車輛門窗是否關(guān)好、所有成員是否坐穩(wěn)。以上確認(rèn)安全后方能開車。
2、嚴(yán)格執(zhí)行公路限速規(guī)定和交通規(guī)則。上下班途中車速應(yīng)保持在80公里以內(nèi)，遇雨、雪、霧天氣及路滑情況，應(yīng)減速行駛，一般保持在40公里內(nèi)的速度。高速公路行駛不超過120公里，城鎮(zhèn)道路不超過70公里，城市道路不超過50公里。
3、行駛中的前后車距應(yīng)保持在200米以上。
4、超車時應(yīng)觀察前后左右情況和前面車輛的速度，確認(rèn)能夠超車時從超車道超車。
5、行車途中不得做與乘坐人員交談等分散精力的事情，不得撥打手機(jī)，需接聽電話應(yīng)停車。
6、長途行車應(yīng)每行駛200公里休息一次，休息時間不少于10分鐘。遇有困頓情況應(yīng)向乘坐人員申請及時休息。
三、駐車
1、家屬區(qū)內(nèi)一律停放車庫，車庫落鎖。無特殊情況，不得將車輛放置在其他區(qū)域過夜。
2、在礦應(yīng)在車庫或停車區(qū)內(nèi)停放，頭東尾西，所有車輛車頭在一條線上，車庫關(guān)閉。
3、未放車的車庫應(yīng)保持關(guān)閉。
4、駐車后應(yīng)檢查確認(rèn)車輛電源是否完全關(guān)閉。
5、在外駐車應(yīng)停放安全位置，司機(jī)一般不離開車輛，需要離開時應(yīng)檢查門窗是否鎖好。
6、出發(fā)回礦后10分鐘內(nèi)向辦公室回報(bào)。
四、維修
1、按車輛保養(yǎng)規(guī)定對車輛及時保養(yǎng)。一般每5000—7000公里保養(yǎng)一次，輪胎每50000公里更換一次。
2、車輛需要維修應(yīng)提前5天書面申請，申請應(yīng)寫明總行駛里程、保養(yǎng)行駛里程、更換的配件、費(fèi)用預(yù)算、維修地點(diǎn)。
3、維修后應(yīng)試車，保證沒有維修漏項(xiàng)。
4、維修費(fèi)用一次一報(bào)銷，開具增值稅發(fā)票和維修清單，維修7天內(nèi)結(jié)算完畢。
5、維修更換的舊配件應(yīng)帶回公司存放到車庫。
6、車輛年檢前兩天準(zhǔn)備好年檢手續(xù)及車輛完好的年檢內(nèi)容。及時審驗(yàn)駕駛證。
五、衛(wèi)生
1、每次出車前檢查一次車輛衛(wèi)生，每次停車后打掃一次車輛衛(wèi)生。保持車內(nèi)外清潔，外表、內(nèi)飾、座椅無污跡，輪胎不沾泥水。
2、車庫每開啟一次打掃一次，保持整潔、無積塵，庫內(nèi)物品擺放整齊、無雜物。
3、每天早上回礦首先對辦公室衛(wèi)生區(qū)進(jìn)行清理。
4、廁所、涮洗室使用一次全面檢查一次，并清理一次。
六、服務(wù)
1、出發(fā)時為領(lǐng)導(dǎo)做好服務(wù)工作，保護(hù)好車內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)財(cái)物，保持與帶車人員聯(lián)系，當(dāng)好助手。夏天和冬天提前5分鐘開啟空調(diào)。
2、在外就餐，如有部門人員跟隨，不得參與結(jié)賬事宜。公司領(lǐng)導(dǎo)就餐費(fèi)用一次一結(jié)一報(bào)銷，不得積攢，不得混入其他發(fā)票之中。
3、帶煙酒等接待用品出發(fā)招待，應(yīng)在第一次回礦時將未用完的如數(shù)交回，不得浪費(fèi)。
4、在值班室做好對外來司機(jī)的接待。不得與其他單位司機(jī)談及公司保密問題。
七、值班
1、無出發(fā)任務(wù)，應(yīng)在值班室值班、學(xué)習(xí)或幫助辦公室做好值班、接待及衛(wèi)生工作，需要休息的到休息室休息，不得在值班室內(nèi)打牌。離開值班室應(yīng)向辦公室說明去向。
2、救護(hù)車司機(jī)做好24小時值班工作，做到隨叫隨到。大班期間離開值班室必須給辦公室請假，說明事由及聯(lián)系電話，大班以外的時間，若1小時以下離開值班室要同調(diào)度室請假，1小時以上離開值班事要同值班領(lǐng)導(dǎo)請假，并說明事由及聯(lián)系電話。
3、救護(hù)車司機(jī)嚴(yán)禁私自回家或長時間離開值班室，請假回家要找好替班人員，并向值班領(lǐng)導(dǎo)說明?；氐V第一時間消假，并向主任說明情況。遇值班人員晚間安排出車第二天應(yīng)在第一時間回報(bào)。
4、手機(jī)隨時攜帶并保持開機(jī)。
5、保持值班室內(nèi)整潔、清潔。
6、出發(fā)時不能規(guī)定時間返礦的，應(yīng)要求用車人員提前60分鐘與辦公室電話聯(lián)系；下午下班前不能返礦的，要于下午4：30分同辦公室聯(lián)系一次。
駕駛員個人心得體會篇七
第一段：引言（100字）。
駕駛員這個職業(yè)需要具備高度的責(zé)任感和使命感，因?yàn)樗麄冊诼飞像{駛著重要的交通工具，負(fù)責(zé)著人們的生命安全。為了提高駕駛員的政治素養(yǎng)和職業(yè)道德，一些地方出臺了相關(guān)政策，要求駕駛員學(xué)習(xí)黨史，增強(qiáng)黨性意識。我作為一名駕駛員，近期也參加了關(guān)于黨史學(xué)習(xí)的培訓(xùn)班，體會頗深。在黨史學(xué)習(xí)中，我深刻認(rèn)識到黨的偉大精神和駕駛員的責(zé)任使命，更加堅(jiān)定了我做好本職工作的決心。
第二段：弘揚(yáng)黨的偉大精神（250字）。
黨的偉大精神是驅(qū)動中國社會發(fā)展的強(qiáng)大力量，也是我們駕駛員在工作中需要傳承和踐行的理念。黨的偉大精神包括為人民服務(wù)的宗旨、實(shí)事求是的作風(fēng)、艱苦奮斗的精神、開拓創(chuàng)新的意識等。在學(xué)習(xí)黨史中，我深入了解了黨的偉大奮斗歷程，感受到了黨為人民付出的艱辛與犧牲，體會到了黨的尊重和關(guān)懷。這些精神對于駕駛員來說是至關(guān)重要的，因?yàn)槲覀兊墓ぷ麝P(guān)系到廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。只有將黨的偉大精神融入到工作中，我們才能更好地服務(wù)人民、服務(wù)社會。
第三段：強(qiáng)化職業(yè)使命（250字）。
作為一名駕駛員，我深切地認(rèn)識到自己肩上的責(zé)任和使命。學(xué)習(xí)黨史讓我更加明確了駕駛員的職業(yè)使命，那就是保障道路安全，為人民群眾提供安全、便捷的交通服務(wù)。學(xué)黨史讓我明白，在修路、通行、運(yùn)輸?shù)确矫?，必須秉持正確的價值觀和職業(yè)道德，時刻保持警覺和謹(jǐn)慎，保護(hù)好每一個乘客和行人的生命安全。為了更好地履行職業(yè)使命，我積極參加各類培訓(xùn)，提高自身駕駛技能，不斷加強(qiáng)對交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和理解，時刻保持警覺，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
第四段：踐行黨性意識（300字）。
學(xué)習(xí)黨史讓我深刻認(rèn)識到黨性意識的重要性。駕駛員作為黨和人民的代表，我們要時刻保持清醒頭腦，正確處理與乘客的關(guān)系，做到以人為本，服務(wù)至上。為了更好地踐行黨性意識，我積極加入了駕駛員黨支部，通過支部組織的各種活動，增強(qiáng)了黨員之間的交流和團(tuán)結(jié)互助意識，提高了全體駕駛員的整體素質(zhì)和服務(wù)能力。同時，我也積極履行黨員身份的特權(quán)和義務(wù)，力爭在工作中做到表率，積極引領(lǐng)其他駕駛員更好地履行職責(zé)和使命。
第五段：結(jié)語（200字）。
作為一名駕駛員，學(xué)習(xí)黨史給予了我極其寶貴的機(jī)會，讓我進(jìn)一步了解了黨的偉大事業(yè)和駕駛員的責(zé)任使命。通過學(xué)習(xí)，我明白了自己身份的重要意義和責(zé)任的重大性。作為一名黨員駕駛員，我將時刻保持警覺，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，為人民群眾提供優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)。我將以黨史學(xué)習(xí)為契機(jī)，牢記黨的宗旨，踐行黨性意識，努力做到做一名合格的駕駛員，讓黨旗在駕駛的舞動，為黨和人民作出更大的貢獻(xiàn)。
駕駛員個人心得體會篇八
20_上半年悄然離去。上半年，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位班組成員的幫助下與支持下。按照公司及車間的要求，通過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升?，F(xiàn)將20_上半年的工作情況總結(jié)如下：
在安全管理方面，立足本職工作，認(rèn)真履行崗位職責(zé)。我嚴(yán)格按照鏟車司機(jī)的操作規(guī)范流程來進(jìn)行作業(yè)。努力做到"三勤"和"三查"，對車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修，在鏟車出車前、行車中、收車后進(jìn)行認(rèn)真檢查。在工作能夠做到眼勤，勤觀察各個儀表、指示器的讀數(shù)是否正常;耳勤，注意辨別機(jī)械及傳動部位有無異常聲音;鼻勤，時刻留意車輛內(nèi)有無異味。"馬達(dá)一響，集中思想"就是我的人生信條。要時刻保持清醒的頭腦，來應(yīng)對各種突發(fā)的情況。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)原則，以安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求，對車輛進(jìn)行安全評估。例如，對車輛安裝警示燈、反光警示條、倒車影像、聲光報(bào)警等等。對工作區(qū)域，我嚴(yán)格按照各項(xiàng)制度規(guī)定，做到“人動車不動，車動人不動”的原則，清晰的認(rèn)識到存在的安全隱患，杜絕事故的發(fā)生。對安全隱患排查出的問題，及時的整改和調(diào)整。保證工作現(xiàn)場環(huán)境的安全。
在生產(chǎn)方面，我嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)指令，服從車間安排，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。端正工作態(tài)度，積極主動配合生產(chǎn)的需要，確保了在實(shí)際生產(chǎn)過程中各個車間日常所需的物料的使用、卸車、盤運(yùn)。保證了本崗位各項(xiàng)工作的正常運(yùn)行。同時，較好的完成了廠區(qū)的改造建設(shè)任務(wù)以及設(shè)備的檢修用車。例如，“綠色礦山”覆土、一號門的改建、物料的存儲以及廠區(qū)的環(huán)境清理倒運(yùn)等工作。
加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)提高業(yè)務(wù)水平。向書本學(xué)習(xí)、向周圍的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)、向同事學(xué)習(xí)，積極提高自身各項(xiàng)業(yè)務(wù)素質(zhì)，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，爭取工作的主動性。更好的完成領(lǐng)導(dǎo)派遣的任務(wù)，協(xié)調(diào)運(yùn)行各個車間的工作。盡管經(jīng)過一些努力我的操作水平還需進(jìn)一步提高。我將加強(qiáng)自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和操作學(xué)習(xí)，不斷提高操作技術(shù)水平，使自己的工作達(dá)到一個更高的層次。
以上是我對20_年上半年的工作總結(jié)，工作中也出現(xiàn)了不少的問題，比如，在行車過程中車速過快導(dǎo)致物料灑落、車輛維護(hù)保養(yǎng)不到位影響車輛的運(yùn)行、安全警示的缺失、態(tài)度不端正工作標(biāo)準(zhǔn)不高等等。在這些問題中有我個人的原因也有客觀的原因，在20_年上半年的工作里我將找上半年的不足，認(rèn)真吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)學(xué)習(xí)及總結(jié)出適合自己的工作方式方法。
在20_年下半年的工作中，我將針對上半年工作中存在的不足，及時糾正自身出現(xiàn)的問題。從思想上端正態(tài)度，嚴(yán)格要求自己杜絕一切不好的行為，爭做一名合格的員工。計(jì)劃如下：
1、從思想上擺正自身位置，認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)理論知識，加強(qiáng)自主管理的意識，不斷提高操作技術(shù)水平，提高服務(wù)意識。
2、工作中，主動思考慎重駕駛，杜絕違章操作，嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度。
為了更好的完成20_年的工作，我要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)上半年的優(yōu)點(diǎn)，改正自己的缺點(diǎn)和不足，總結(jié)過去，展望未來。20_年生產(chǎn)任務(wù)重，對于我來說也是一種挑戰(zhàn)一種機(jī)遇，我將嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，恪盡職守，高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不斷學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗(yàn)，善于總結(jié)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的支持，爭取為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量。
駕駛員個人心得體會篇九
結(jié)合我的崗位實(shí)際，樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為學(xué)校服務(wù)的思想，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給自己的各項(xiàng)工作。下面我就個人一年來的工作總結(jié)如下，不足之處敬請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
一、立足本職干好工作。
回顧_的工作，自已能夠勤奮學(xué)習(xí)，努力工作，認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù)，積極參加學(xué)校__的各項(xiàng)活動，努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，認(rèn)真遵守交通法規(guī)，注意安全。平時要有一種責(zé)任感和安全感，在駕駛中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，時刻把安全二放在第一位，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中為領(lǐng)導(dǎo)做好服務(wù)，決不讓領(lǐng)導(dǎo)等車，做到車在哪里人就要在哪里，不酒后駕車、疲勞駕車、不搶超、搶會，集中精力行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。
愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約。在_的車輛保養(yǎng)方面，自己做到了先請示后保養(yǎng)，不擅自做主，認(rèn)真聽取領(lǐng)導(dǎo)的意見，保證完成出車任務(wù)，全年安全行駛__萬多公里。
平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時間、地點(diǎn)和休息日，因?yàn)轳{駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們邯鄲電大的形象，文明做人，老實(shí)辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
二、加強(qiáng)團(tuán)結(jié)服從管理。
在做好本職工作的同時，我積極參加公司__的各種公益性活動，在抗震救災(zāi)愛心救助活動中積極參與貢獻(xiàn)出自己的微薄之力。在科室與同志保持好團(tuán)結(jié)。在今后的工作中我要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務(wù)，力爭圓滿完成學(xué)校交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。
回想_的工作情況，工作中還存在著這樣或那樣的缺點(diǎn)，如各種學(xué)習(xí)還不夠好，思想認(rèn)識還有待進(jìn)一步提高。
總之，在這新的一年里，我要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自己修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點(diǎn)，搞好服務(wù)，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，遵守紀(jì)律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實(shí)意做好本職工作。工作中要強(qiáng)化安全意識和服務(wù)意識，把安全責(zé)任落到實(shí)處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點(diǎn)，要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，做好自己的事，為邯鄲電大事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應(yīng)盡的努力。
駕駛員個人心得體會篇十
工作中，我能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論和法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐，加深了對黨在現(xiàn)階段的方針政策的正確認(rèn)識，從思想上，行動上，與致。嚴(yán)格規(guī)范自己的言行，堅(jiān)持廉潔自律、秉公辦事，堅(jiān)持黨的原則，時刻以科學(xué)的理論、高尚的精神去武裝、引導(dǎo)和塑造自己，堅(jiān)持黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)。特別是在今年的先進(jìn)性教育中，對保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動領(lǐng)導(dǎo)小組和黨支部安排的各項(xiàng)主題實(shí)踐活動能做到主動參與。通過學(xué)習(xí)和討論，加深了對保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動的重要性和必要性的認(rèn)識，政治信仰更加堅(jiān)定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅(jiān)持訂閱并認(rèn)真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關(guān)網(wǎng)站，熟識汽車的各種性能熟，掌握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業(yè)務(wù)技能。
二、無私奉獻(xiàn)，熱情服務(wù)自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅(jiān)持時時處處講風(fēng)格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計(jì)較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽(yù)讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務(wù)工作。
三、愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)多年在局機(jī)關(guān)工作，目睹了我市__工作蒸蒸日上，充滿活力，空前繁榮的局面，更加堅(jiān)定了我為__搞好服務(wù)，為__的有序管理做貢獻(xiàn)的信心。做司機(jī)非常辛苦，做個好司機(jī)就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r，深感開車之苦；當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到我市__工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計(jì)補(bǔ)助和報(bào)酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅(jiān)持輕傷不下火線，一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。
四、勤于修檢，保障安全作為一名司機(jī)，時刻牢記自己肩負(fù)的重任，以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
在__年的工作中，雖然取得了一定的成績和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛的工作奉獻(xiàn)一切。
駕駛員個人心得體會篇十一
有很多人想盡一切辦法去報(bào)集體班，認(rèn)為可以省幾百元錢。但是我建議還是不要貪這點(diǎn)便宜。集體班是幾個人與一個師傅在一輛車?yán)锩嫱瑫r學(xué)習(xí)，這樣就只有一個人可以有機(jī)會坐在駕駛室里面學(xué)習(xí)，其他幾個人只能坐在后面觀看。如果是趕路，坐在后面倒是挺爽的，可我們是來學(xué)習(xí)駕車的，不能真正的去操作哪能學(xué)會啊。而且，對于教練來說，也很反感教集體班——帶一個人當(dāng)然比同時帶幾個人要輕松啊，這樣的直接后果是教練不會很好的教集體班。
所以，后來者在考慮省錢的同時，一定要考慮這個錢省的值不值哦。
報(bào)名可以自己報(bào)名，也可以找教練報(bào)名。本人極力推薦后一種方式，也就是讓教練幫著報(bào)名，因?yàn)閷τ趯W(xué)員來說哪種方式都是交一樣的錢，但是找教練報(bào)名的話，教練可以得到一定的提成，這樣教練當(dāng)然就高興了。教練高興了，就會幫你很多忙，比如幫你約車（這點(diǎn)很重要，現(xiàn)在學(xué)車的人太多了，很難約到車，如果教練答應(yīng)你約車，那就一定能約到，省心不少）、幫你打點(diǎn)麻煩事情（我本人就曾經(jīng)因?yàn)槔墓ぷ魅藛T把我的.名字寫錯了，最后還是教練幫忙到處打點(diǎn)才搞定）。總之，你讓教練得到提成了，你就是教練的人了。
當(dāng)然，教練也不能隨便亂選，最好找到那些有責(zé)任心的，水平高的。我整個學(xué)下來，碰到的師傅有7個，除了少數(shù)的比較垃圾外，總體來看，還是不錯的。特別是第一次上車的宋志軍師傅與中間一次高師傅。宋師傅來駕校時間不長，沒有老師傅常見的哪些痞子氣，算是很厚道的一位。
很多學(xué)員都有過給教練送東西的經(jīng)歷，比如送條煙，送點(diǎn)水果之類。是不是一定要給教練送東西呢？我看不一定，至少我就從沒送過。
我覺得同教練學(xué)習(xí)，不要有什么心里負(fù)擔(dān)，嘴巴放甜些（夸男師傅技術(shù)高啊，贊女師傅年輕漂亮啊……），拿出戀愛時候的本領(lǐng)，不會錯的。
感覺比平時學(xué)車還簡單，我那次考試的時候25人中只有一個沒過：轉(zhuǎn)彎的時候壓在白實(shí)線上了。
駕駛員個人心得體會篇十二
轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。
一、在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負(fù)的責(zé)任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中，做為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
今年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一、作為一名司機(jī)，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高;。
第二、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強(qiáng);。
第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務(wù)知識水平有待提高。
第四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進(jìn)行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，我堅(jiān)信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下，公司會以為目標(biāo)越蓬勃發(fā)展。因此我更應(yīng)該嚴(yán)于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力。
駕駛員個人心得體會篇十三
駕駛安全主要有以下幾個重要因素。
3、對自我車的`性能和車況要十分的熟悉。
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。
7、透過路口是必須要減速。
8、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
駕駛員個人心得體會篇十四
駕駛員是社會交通中的重要一環(huán)，他們肩負(fù)著保證駕車安全，平穩(wěn)行駛的重要責(zé)任。作為一名駕駛員，我有幸親身經(jīng)歷了不少駕駛的風(fēng)雨歷程，積累了一些寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享和總結(jié)我所學(xué)到的駕駛員心得體會，以期對大家有所啟發(fā)和幫助。
首先，作為一名駕駛員，我的第一條心得是“安全至上”。無論是在駕車前還是行駛途中，我們都要時刻將安全放在第一位。首先，檢查車輛是否正常，包括剎車、燈光和胎壓等；其次，遵守交通規(guī)則，合理超車，不隨意變道；最后，注意觀察路況，提前預(yù)判其他車輛的行動，并保持適當(dāng)?shù)能嚲唷Ｖ挥写_保自身安全，才能保護(hù)乘客的生命安全，也才能保證路上其他人的安全。
其次，我認(rèn)為在平穩(wěn)駕駛方面需要注意細(xì)節(jié)。平穩(wěn)駕駛不僅體現(xiàn)了駕駛員的駕駛技術(shù)水平，也關(guān)系到車上乘客的乘坐體驗(yàn)。為了確保平穩(wěn)駕駛，我有以下幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)分享。首先，使用合適的車速，不要過快或過慢，避免急剎車和急加速；其次，用輕柔的方式操作方向盤，避免劇烈轉(zhuǎn)向；最后，保持車內(nèi)空氣流通，避免乘客暈車。只有讓乘客感覺到平穩(wěn)舒適的駕駛，才能使他們對我們的駕駛技術(shù)和專業(yè)能力產(chǎn)生信任和敬意。
再次，我發(fā)現(xiàn)溝通與禮貌在駕車過程中是非常重要的。駕車過程中我們需要與其他駕駛員和交通警察等人進(jìn)行溝通和互動。一個良好的溝通與禮貌的態(tài)度可以在繁忙的交通中幫助我們更好地解決問題，并獲得他人的理解和支持。在駕駛中，我時刻保持禮貌，主動為其他車輛讓行，使用燈光和手勢進(jìn)行交通指示，提前表示謝意等。在我遇到困難和問題時，也會與其他駕駛員進(jìn)行簡單的交流，積極解決問題。通過友好溝通和禮貌待人的態(tài)度，我得到了其他駕駛員和交通警察的理解和支持，使駕車過程更加順利。
此外，我發(fā)現(xiàn)駕車經(jīng)歷中的自我反思和不斷學(xué)習(xí)也是非常重要的。作為一名駕駛員，我們常常會遇到各種各樣的挑戰(zhàn)和問題。每一次遭遇和反思都是我們進(jìn)一步提升自己的機(jī)會，只有不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，才能不斷改進(jìn)自己的駕駛技術(shù)和駕車習(xí)慣。我經(jīng)常在下班回家的路上反思自己的駕駛行為，思考自己的不足之處，并努力改進(jìn)。在休息時間，我也經(jīng)常閱讀與駕駛有關(guān)的書籍和相關(guān)資料，不斷學(xué)習(xí)新的駕駛技巧和知識，為自己的駕駛水平不斷增添新的動力。
最后，作為一名駕駛員，我深刻理解到駕駛不僅僅是一種技術(shù)活動，更是一種責(zé)任和義務(wù)。我們駕駛員肩負(fù)著保護(hù)乘客安全、維護(hù)行車秩序的使命，我們的每一個行為都應(yīng)該遵循道德底線和法律法規(guī)。我們要時刻不忘初心，提醒自己這個重要的身份，將駕駛員的責(zé)任和義務(wù)刻進(jìn)自己的靈魂中。只有以積極負(fù)責(zé)的態(tài)度面對駕車任務(wù)，才能做到安全駕駛、文明駕駛。
總而言之，作為一名駕駛員，我們需要時刻保持安全至上的原則，注意細(xì)節(jié)，通過友好溝通和禮貌待人的態(tài)度改善駕車體驗(yàn)，不斷反思和學(xué)習(xí)，將駕駛員的責(zé)任和義務(wù)刻進(jìn)靈魂中。我相信只有這樣，我們才能做到真正的安全駕駛，為社會交通做出更大的貢獻(xiàn)。
駕駛員個人心得體會篇十五
了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自我。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時這件事情對我的震動很大，不僅僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情景還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場；傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問題的不到醫(yī)治等等。本來能夠挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通支付搶救費(fèi)用；搶救費(fèi)用超過職責(zé)限額的，未參加機(jī)動車第三者職責(zé)強(qiáng)制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故職責(zé)人追償。
至3月報(bào)名以來，一向沒有去學(xué)習(xí)，上個月剛剛把理論考過。之后上了幾次車，感覺還不錯，可是，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課教師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。之后，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機(jī)械的動作，最終算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的`右飛，師傅教他全套，練的十分好，還能夠給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的教師也不錯，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自我的食堂。每一天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每一天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個小時的上班時間，還能堅(jiān)持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我期望自我能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)閮H有完成了這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
駕駛員個人心得體會篇十六
2、開車過程中要保證行人，非機(jī)動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)。
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉。
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。
7、透過路口是必須要減速。
8、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
駕駛員個人心得體會篇十七
汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將完畢駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，穩(wěn)固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論根底知識，畢竟平安駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動車的根本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通平安法律法規(guī)既是前人的經(jīng)歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)那么，我們必須學(xué)好，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的屢次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的`為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教誨下，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險地通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時還個我們調(diào)整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場來的復(fù)雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命平安。最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)歷，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學(xué)會提前會車估測間隔。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲！
從報(bào)名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)展了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教誨下，我的交通平安意識和經(jīng)歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教誨。
駕駛員個人心得體會篇十八
機(jī)動車駕駛員的職業(yè)道德是社會主義職業(yè)道德的組成部分，同時它又從屬于社會道德，并受社會道德的制約。機(jī)動車駕駛員在職業(yè)活動中，除了有行政的、紀(jì)律的方式來調(diào)節(jié)外，更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來調(diào)節(jié)。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關(guān)系到能否為社會提供迅速、方便、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適的客運(yùn)服務(wù)，對公交的經(jīng)營成果和社會信譽(yù)有著舉足輕重的影響。因此，對于公交駕駛員來說，除了要有較高的政治覺悟和掌握一定的操作技術(shù)專業(yè)知識外，還必須具備高尚的職業(yè)道德品德。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進(jìn)思想和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，也是每一名公交駕駛員在實(shí)際工作中從思想到行為都必須遵循的準(zhǔn)則和規(guī)范。具體內(nèi)容是：
一、熱愛本職忠于職守盡職盡責(zé)。
在公交駕駛員職業(yè)道德中強(qiáng)調(diào)熱愛本職、忠于職守，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的，也是針對駕駛員工作特性、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德所必需的。公交駕駛員工作是公交運(yùn)營生產(chǎn)中的一個十分重要崗位，涉及到千家萬戶，作為一名公交駕駛員應(yīng)感到光榮和自豪。當(dāng)前，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況，新問題。例如：道路擁堵、交通阻塞、客流量增大、行車秩序不正常等等，行車難導(dǎo)致乘車難，這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關(guān)系，只有熱愛本職才能在本職崗位上創(chuàng)造更多、更好的勞動成果，來促進(jìn)公交事業(yè)的發(fā)展。
二、安全駕駛優(yōu)良服務(wù)爭創(chuàng)一流。
這一項(xiàng)是駕駛員職業(yè)的責(zé)任。維護(hù)線路運(yùn)行的暢通，保證乘客的安全，盡可能為乘客提供方便、舒適的乘車條件和運(yùn)行中的各種服務(wù)是公交駕駛員的基本任務(wù)和具體要求，同時也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容。要想達(dá)到這些要求，每一名駕駛員必須具有對國家、對人民生命財(cái)產(chǎn)的高度負(fù)責(zé)精神和為乘客服務(wù)的強(qiáng)烈意識。
三、遵章守法準(zhǔn)點(diǎn)行車方便快捷。
遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車中的必備條件，只有做到遵章守法才能確保安全，才能達(dá)到快捷舒適。而準(zhǔn)點(diǎn)行車是公交運(yùn)營有別于其它機(jī)動車輛行駛的特定要求，只有做到準(zhǔn)點(diǎn)行駛才能保證線路正常運(yùn)營，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車才能提高信譽(yù)度，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車才能確保安全。而遵章守法則貴在自覺，重在堅(jiān)持一絲不茍，同時也反映一名駕駛員的思想覺悟和基本素質(zhì)。
四、儀表端莊車容整潔環(huán)境良好。
駕駛員的儀表端莊會給乘客以安全感和信任感，衣著服飾的整潔大方，駕駛姿勢端正、良好的精神狀態(tài)會直接給乘客以心理影響。在一定條件下、一定程度上的心理滿足，是與服務(wù)于乘客、滿足于乘客相一致的。而車輛面貌是否整潔會對市容、市貌帶來一定的影響，特別是作為開放城市的公交車輛也應(yīng)該具有國際大都市的特點(diǎn)，才能適應(yīng)城市建設(shè)的發(fā)展。
五、鉆研技術(shù)愛護(hù)車輛提高技能。
作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全、準(zhǔn)點(diǎn)，就必須確保所駕車輛的技術(shù)狀況隨時處于良好狀態(tài)，這是必不可少的先決條件。設(shè)想車輛三步一停，兩步一壞，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。因此，不斷地鉆研技術(shù)，掌握一定的故障判斷和排除技能，對每一名駕駛員至關(guān)重要。即要有強(qiáng)烈的求知愿望，不斷地學(xué)習(xí)和更新自己的知識水平，又要有刻苦鉆研的精神，不恥下問，向老師傅學(xué)習(xí)和同齡人學(xué)，向技術(shù)操作先進(jìn)的同志學(xué)，還要做到合理操作精心駕駛，時刻保持車況良好，并做到堅(jiān)持不懈，持之以恒不斷進(jìn)取，做好車輛例行保養(yǎng)工作，就能夠使自己所駕駛的車輛保持技術(shù)性能好，車質(zhì)狀況好，燃料消耗低在生產(chǎn)運(yùn)營中充分發(fā)揮其潛力。
六、服從整體團(tuán)結(jié)協(xié)作爭先創(chuàng)優(yōu)。
公交生產(chǎn)的運(yùn)營方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn)，要想做好服務(wù)運(yùn)營工作，服務(wù)整體、團(tuán)結(jié)協(xié)作、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件。駕駛員要時刻想著集體，心中裝著乘客，開著一輛車想著全線路，從我作起自我約束，團(tuán)結(jié)協(xié)作搞好配合，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的狀態(tài)、端莊的儀表、得體的語言呈現(xiàn)在廣大乘客面前，爭創(chuàng)達(dá)標(biāo)線、爭當(dāng)服務(wù)標(biāo)兵、安全先進(jìn)，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展。
駕駛員個人心得體會篇十九
第一段：引言（200字）。
駕駛是一項(xiàng)需要技巧和耐心的任務(wù)，無論是對新手駕駛員還是對經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)來說都是如此。作為一個駕駛員，我認(rèn)識到駕駛不僅僅是為了到達(dá)目的地，更是一次對自己行為的審視和反思的機(jī)會。在我多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我積累了許多寶貴的心得體會，愿意在這篇文章中與大家分享。
第二段：安全第一（200字）。
在駕駛過程中，安全始終應(yīng)該是我們的首要關(guān)注。無論是在高速公路上飆車，還是在繁忙的城市交通中穿行，我們都要時刻保持警覺，并且遵守交通規(guī)則。保持安全的駕駛習(xí)慣可以減少事故的可能性，并且保護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。此外，定期檢查車輛的狀態(tài)，包括剎車系統(tǒng)、輪胎狀況等，也是確保安全駕駛的重要一環(huán)。
第三段：耐心與友善（200字）。
耐心是一個駕駛員必備的品質(zhì)。在堵車中，我們常常會遇到焦躁不安的情緒，但是對于我們來說，急躁和不安只會讓問題更加嚴(yán)重。我們應(yīng)該保持冷靜和耐心，遵循交通規(guī)則，按照序列等待通行。此外，我們還應(yīng)該學(xué)會友善待人，禮讓行人和其他駕駛員，對他人的錯誤駕駛行為保持寬容和忍耐。友善不僅可以讓我們的駕駛過程更加愉快，還可以樹立起一個良好的駕駛形象。
第四段：修養(yǎng)與自律（200字）。
作為一名駕駛員，我們需要不斷修養(yǎng)自己的素質(zhì)。保持良好的駕駛習(xí)慣，合理的油門和剎車操控，不僅可以提高駕駛技能，還可以減少事故的發(fā)生。自律也是非常重要的。遵守規(guī)則，不超速、不酒駕、不疲勞駕駛是我們應(yīng)該切實(shí)遵守的底線，不僅是因?yàn)榉煞ㄒ?guī)的要求，更是為了自己和他人的安全著想。一個有修養(yǎng)和自律的駕駛員不僅對自己負(fù)責(zé)，也體現(xiàn)了社會責(zé)任感。
第五段：反思與成長（200字）。
駕駛是一個持續(xù)學(xué)習(xí)和成長的過程。每次駕駛結(jié)束后，我們可以通過反思自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)，找出不足之處，并且積極改進(jìn)。與其他駕駛員交流心得體會，參加駕駛培訓(xùn)等也是提高自己駕駛技能和意識的重要途徑。此外，我們還可以關(guān)注最新的交通安全資訊和技術(shù)，了解新的駕駛技巧和駕駛輔助設(shè)備。只有不斷反思和成長，我們才能夠做到更好的駕駛員，為交通安全做出自己的貢獻(xiàn)。
結(jié)尾（100字）。
在駕駛過程中，我從未停止過對自己的要求和追求。通過保持安全、耐心和友善，修養(yǎng)和自律，以及反思和成長，我成為了一個更好的駕駛員。我相信，只有堅(jiān)持這些原則，我們才能夠真正成為合格的駕駛員，為道路交通安全盡自己的一份責(zé)任。
駕駛員個人心得體會篇二十
通過本次道路交通安全警示，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：
道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對道路交通得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點(diǎn)：
一、不疲勞開車，不違章行駛。
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的.地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體，遠(yuǎn)離。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強(qiáng)車。
四、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦。
作為一名司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
駕駛員個人心得體會篇二十一
1、剛拿到本時，什么車都想開；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己的車還是最好開的――熟。
2、開車前一個月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本一年后，覺得一檔沒什么用（開不慢），后來覺得一檔到五檔都很管用；再后來開銳志自動檔了。
3、開車一年時，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，自己出了不少狀況，也看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車就是爺，都讓著他們。
4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、從前覺得有事就得急剎車；現(xiàn)在知道，后面的車不是你能停他也能停的住的。
6、從前給人并道時，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個并進(jìn)來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
7、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時間；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去。
8、從前高速公路開車時覺得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達(dá)時只比開160的慢那么半個小時，而且不用到了地頭到處找?guī)?BR> 9、從前覺得偶爾違章沒有多大關(guān)系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的多少。
10、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺得別人亂開車就想教育對方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
12、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機(jī)能不能看到車……，反正想的挺多的。
13、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。
14、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個半米，哪怕后面再停個車頂上來，自己也能出的去。