心得體會是在學(xué)習(xí)和工作生活等過程中對所獲得經(jīng)驗和感悟進(jìn)行總結(jié)和歸納的一種方式，能夠使我們更好地反思和提升自己。心得體會是自我成長的重要組成部分，通過對經(jīng)驗的總結(jié)，我們可以更好地發(fā)現(xiàn)自己的不足和優(yōu)點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)自我提高。寫心得體會時，要注意結(jié)構(gòu)的合理性和邏輯的清晰性，確保文章條理清晰，觀點(diǎn)鮮明。下面是一些經(jīng)典的心得體會摘錄，讓我們一起來了解一下這其中的智慧。
    鐵路安全培訓(xùn)總結(jié)心得體會篇一
    12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的20xx年六項重點(diǎn)工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險管理。他指出，實(shí)行安全風(fēng)險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點(diǎn)，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實(shí)際，深入研究，制定具體安全措施，強(qiáng)化安全意識，強(qiáng)化過程控制，強(qiáng)化安全應(yīng)急處置，確保收到預(yù)期效果。
    通過學(xué)習(xí)會議精神，結(jié)合我們車間的實(shí)際，我認(rèn)為，車間安全風(fēng)險管理應(yīng)在以下四個方面進(jìn)一步強(qiáng)化。
    要實(shí)現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變。一是由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變;二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實(shí)奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變;三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)新形勢的要求。要結(jié)合自身實(shí)際，突出自身特點(diǎn)，積極探索車間管理辦法，扎實(shí)推進(jìn)，注重實(shí)效。
    一是提高勞動技能。按照“干什么，學(xué)什么;缺什么，補(bǔ)什么;弱什么，強(qiáng)什么”的要求，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進(jìn)隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進(jìn)車間安全水平的提高。
    二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對標(biāo)。學(xué)標(biāo)，就是把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn)，全面掌握標(biāo)準(zhǔn);貫標(biāo)，就是認(rèn)真貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，使各項標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實(shí)，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動;對標(biāo)，就是按標(biāo)操作，對標(biāo)作業(yè)，保證對標(biāo)不走樣，作業(yè)不違規(guī)。要大力開展達(dá)標(biāo)競賽活動，營造“一章不違、精檢細(xì)修”的濃厚氛圍，增強(qiáng)職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對標(biāo)的自覺性。
    一是認(rèn)真抓好自控、互控、它控。深入全面地開展自控型車間、自控型班組建設(shè)，提高車間、班組、崗位的自控能力;加強(qiáng)班組、崗位之間的互控，營造“個體自控、群體互控”的良好環(huán)境;車間要強(qiáng)化監(jiān)控手段，落實(shí)干部巡查制度，加強(qiáng)對重點(diǎn)崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機(jī)制。
    二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場作業(yè)過程中，做到工長帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實(shí)現(xiàn)場卡控“雙保險”。
    一是明確安全責(zé)任，把目標(biāo)任務(wù)層層分解，將責(zé)任落實(shí)到人，形成一級抓一級、層層抓落實(shí)的局面，使每個人都感到自身所肩負(fù)的任務(wù)，進(jìn)而把壓力內(nèi)化為控制風(fēng)險的動力。
    二是建立安全控制機(jī)制，強(qiáng)化責(zé)任的監(jiān)督檢查，對已經(jīng)落實(shí)的看效果，對正在落實(shí)的查進(jìn)度，對尚未落實(shí)的問原因，尤其對落實(shí)不力的要嚴(yán)肅問責(zé)，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎懲。實(shí)現(xiàn)風(fēng)險前移，使人人肩上有安全擔(dān)子，個個身上有安全壓力，事事有人管，人人有專責(zé)，從而保證安全隱患能及時消除。
    鐵路安全培訓(xùn)總結(jié)心得體會篇二
    高鐵的足音離我們越來越近，全局各單位正緊鑼密鼓地開展職工培訓(xùn)，制定安全措施，做好高鐵開通運(yùn)營的各項前期準(zhǔn)備工作。
    眼下，各單位對正式職工的安全培訓(xùn)可謂認(rèn)真細(xì)致，盡心盡力，但對勞務(wù)工、農(nóng)民工、臨時工的培訓(xùn)則有疏漏。這樣的疏忽極易埋下事故隱患和安全風(fēng)險。
    隨著企業(yè)改革不斷深化，近年來企業(yè)用工制度越來越靈活，勞務(wù)工、農(nóng)民工、臨時工、季節(jié)工和正式工人一樣擔(dān)當(dāng)起鐵路發(fā)展的重任。跟鐵路“正規(guī)軍”相比，他們在素質(zhì)、文化、技能方面存在明顯差距。近期發(fā)生的幾起事故，主要責(zé)任人都是農(nóng)民工，這不得不引起我們警醒。竊以為：隨著高鐵的足音越來越近，我們要引以為戒，深刻吸取事故教訓(xùn)，在抓好正式職工培訓(xùn)的同時，也要把農(nóng)民工、勞務(wù)工、臨時工納入培訓(xùn)范圍，普及高鐵安全知識，使之了解和掌握什么是安全紅線，什么是“高壓線”，提高其應(yīng)急處理能力。同時，農(nóng)民工、勞務(wù)工、臨時工也要主動學(xué)習(xí)，自覺學(xué)習(xí)高鐵有關(guān)知識，在工作中遵章守紀(jì)，虛心請教，不恥下問，不拖高鐵工作的后腿。
    高鐵連萬家，安全你我他。各單位要盡快行動起來，采取補(bǔ)強(qiáng)措施，把農(nóng)民工培訓(xùn)這塊“短板”補(bǔ)齊，讓農(nóng)民工和我們一道共保安全，共享安全，為鐵路發(fā)展出力。
    鐵路安全培訓(xùn)總結(jié)心得體會篇三
    今天我有幸能來到xx站運(yùn)轉(zhuǎn)車間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動。在短短一上午的時間里，我們共參觀了榮譽(yù)室、運(yùn)作車間東區(qū)，還現(xiàn)場觀看了調(diào)車流放作業(yè)。在場領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)致講解，現(xiàn)場作業(yè)的視覺沖擊以及數(shù)不勝數(shù)的獎?wù)聵s譽(yù)，給了我極大的內(nèi)心震撼，尤其是xxx模范班組，讓我有了很多感想：
    一是吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。還沒進(jìn)入寒冬，我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝，可是調(diào)車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風(fēng)中進(jìn)行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤，一個車組接著一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季，調(diào)車組的職工都必須堅守崗位，正是有無數(shù)這樣默默奉獻(xiàn)的職工，才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。
    二是遵章守紀(jì)的安全意識。眾所周知，調(diào)車是一個危險的工種，事故常有發(fā)生。而調(diào)車x組已經(jīng)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)xxxxxx多天，這真是一個值得驕傲的數(shù)字。我想在這數(shù)字的背后，一定是調(diào)車x組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能，聽從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀(jì)的安全意識?？梢娬{(diào)車組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習(xí)慣。
    三是親如手足的工作氛圍。調(diào)車作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗的是一個團(tuán)隊的協(xié)作能力。無論是在榮譽(yù)室里的照片中還是在現(xiàn)場作業(yè)，我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應(yīng)該是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績的內(nèi)在原因。
    全局上下正在大力推進(jìn)鐵路企業(yè)文化建設(shè)和安全管理風(fēng)險管理機(jī)制，調(diào)車組作為其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵，讓我懂得了推行安全管理風(fēng)險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛崗、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)、奮發(fā)圖強(qiáng)、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)。在今后的工作中，我一定要以調(diào)車x組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神，培養(yǎng)自己遵章守紀(jì)的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時代和青春的新篇章！
    鐵路安全培訓(xùn)總結(jié)心得體會篇四
    安全是我們鐵路職工工作的基本守則，每一位老師都在強(qiáng)調(diào)，奔赴自己的工作崗位后，除了干好自己的本職工作外，在工作上一定要真正樹立安全第一的思想，遵章守紀(jì)，嚴(yán)格把關(guān)，不斷吸取別人的教訓(xùn)，搞好自控互控，從工作中的每一個細(xì)節(jié)抓起，絕不允許安全問題的發(fā)生。
    作為一名新入路職工，我們學(xué)習(xí)的第一課就得是安全，安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命。作為一名貨運(yùn)中心職工，我們必須憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心，一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真對待工作。保證自身的安全就是對自己工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。我們把安全放在鐵路行業(yè)的首位，我們老師經(jīng)常講：“安全第一，預(yù)防為主”，這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全，時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的，是要付出沉痛代價的。
    我們不能把安全第一只放在口頭，制作成標(biāo)語，我們要在思想上烙上安全印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
    作為一名貨運(yùn)職工，老師多次教育我們，每一次作業(yè)都要集中注意力，嚴(yán)守兩紀(jì)，認(rèn)真落實(shí)相關(guān)工作制度，不準(zhǔn)接打手機(jī)和坐于本崗工作無關(guān)的事情。
    鐵路安全培訓(xùn)總結(jié)心得體會篇五
    當(dāng)前，鐵路正好處在跨越式發(fā)展的大好時期。鐵路的全面提速，大量新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用對鐵路運(yùn)輸設(shè)備的維護(hù)提出了更高的要求，對安全生產(chǎn)提出了更高的要求。作為新生的基層維護(hù)單位?？诠る姸蝸碚f，如何確保運(yùn)輸安全，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)上的跨越式發(fā)展，如何讓安全生產(chǎn)深入每一個xx段人的心，就成為我們需要思考和解決的課題。經(jīng)驗告訴我們，凡是安全生產(chǎn)良好的單位無不是重視安全文化建設(shè)的。只有充分認(rèn)識安全文化的作用，大力宏揚(yáng)具有xx段特色的企業(yè)安全文化，營造“安全第一”的安全文化場，形成一個強(qiáng)大的安全文化磁場，建立全體員工認(rèn)同和遵守的行為規(guī)范，引導(dǎo)員工自律，幫助職工樹立正確的安全意識、態(tài)度、信念、道德和行為準(zhǔn)則，全面提高員工的整體安全素質(zhì)，才能實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安。
    1、xx段成立時間短，管理層面正處于一個磨合期，安全文化還處在起步階段。去年12月工電段正式掛牌成立，由于我段采取的是一種與過去海鐵的基礎(chǔ)部管理模式完全不同，在管理機(jī)構(gòu)設(shè)置上又異于原老國鐵的站段管理的一種新型管理模式。這種新型管理模式還處于一個磨合階段，各職能管理部門的職責(zé)還沒有完全明了，一些新成立崗位的管理人員的工作范圍還不夠清晰，有時可能會出現(xiàn)有些問題都在管，但一些問題卻沒有人管的局面。這些都將導(dǎo)致在短期內(nèi)無法形成一股積極倡導(dǎo)并努力建設(shè)企業(yè)安全文化安全生產(chǎn)的強(qiáng)大合力。
    2、由于xx是一個新成立的公司，人員來自五湖四海。盡管安全文化建設(shè)在國內(nèi)任何一條鐵路都有，但由于每一個管理干部自身的過去負(fù)責(zé)的工作不同、個人經(jīng)歷不同，對安全文化的建設(shè)的重要性認(rèn)識程度不同，就如何建設(shè)好安全文化有不同的理解和思路。而且這次新提拔的人多，部分人還是剛剛走上管理崗位，對安全文化的概念模糊。對安全文化的作用和重要性認(rèn)識還不夠清晰，還沒有完成從安全文化的被教育者到安全文化建設(shè)的組織者、推進(jìn)者角色的轉(zhuǎn)變。這兩個原因?qū)е略诙虝r期內(nèi)無法就如何才能作好安全文化建設(shè)形成一個共同的理念。
    3、干部、職工的整體文化程度不高，安全素質(zhì)參差不齊，部分職工的安全意識差。據(jù)統(tǒng)計，工電段干部、職工(包括勞務(wù)工)一共人，其中擁有中專以上文憑的有人，僅占，初中文化以及初中以下文化程度有人，占到，個別勞務(wù)工居然只是還是小學(xué)畢業(yè)，整體文化素質(zhì)不高，集體的感知能力不強(qiáng)，給安全文化向內(nèi)心的滲透設(shè)置了一道天然的“屏障”。安全素質(zhì)參差不齊，部分干部、職工的安全意識差，《維規(guī)》、《技規(guī)》根本沒有看過，還有盲目瞎干，違章蠻干的現(xiàn)象，人生安全、勞動安全防護(hù)意識差。這些都預(yù)示著我們的安全文化建設(shè)將是一場艱苦的惡戰(zhàn)。
    4、現(xiàn)場職工缺員情況嚴(yán)重、工作任務(wù)重，工作地點(diǎn)分散，工作環(huán)境艱苦，部分職工思想不穩(wěn)定，千方百計地想往?？谡{(diào)，給安全文化的建設(shè)帶來了不少的困難。以xx為例，管轄著xx公里的長途光電纜線路、一個綜合機(jī)械室、四個站區(qū)機(jī)械室、擔(dān)負(fù)著xx線所有的電話、數(shù)調(diào)、會議、無線列車調(diào)度設(shè)備的巡視、檢修等日常維護(hù)工作，一線職工一共才9人（還包括3個沒有定崗的見習(xí)生）。分散在xxx、xxx兩個點(diǎn)，工作任務(wù)重、壓力大，出現(xiàn)了職工半年回不了家的現(xiàn)象。工作環(huán)境艱苦，交通不便，日常生活極度枯燥，xx地區(qū)甚至沒有閉路電視。由于人員少，平時開會都無法到齊，只有采取用電話聽會的形式，無法組織面對面的交流。由于工作任務(wù)重，壓力大，職工也沒有興趣參加什么活動。因此，根本無法組織、安排一些有益的安全文化活動，對安全文化的的學(xué)習(xí)、教育停留在傳閱段發(fā)文件等簡單的形式上。這就給我們提出了新課題，需要我們思索在職工人員少、地點(diǎn)分散、工作環(huán)境艱苦、工作任務(wù)重、壓力大的情況下，如何有效地讓安全文化以最快的速度扎根于每一個職工的心靈。
    1、領(lǐng)導(dǎo)帶頭，從我做起
    在鐵路企業(yè)中，作為站段領(lǐng)導(dǎo)的段長、段黨委書記、紀(jì)委書記、工會主席以及各主管副段長在企業(yè)的安全生產(chǎn)中負(fù)有重要的責(zé)任。具體表現(xiàn)在他們的決策直接關(guān)系到能否保證鐵路的安全運(yùn)輸生產(chǎn)，他們平常在職工面前表現(xiàn)出的行為、語言、形象都會影響整個站段安全文化的質(zhì)量?？梢哉f，一個企業(yè)的安全狀況如何，很大程度上取決于領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)識意識、責(zé)任意識、工作作風(fēng)、管理水平等。站段領(lǐng)導(dǎo)既是安全文化建設(shè)的組織者，同時也是被教育者，還應(yīng)該是體現(xiàn)企業(yè)安全文化內(nèi)涵的典范、一個企業(yè)安全文化的輻射源。領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)自覺地學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、《維規(guī)》、《技規(guī)》等法律法規(guī)，牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的意識，嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，不折不扣地履行自己的安全職責(zé)，在切實(shí)抓好各項安全技術(shù)措施和安全管理的基礎(chǔ)上，積極倡導(dǎo)并努力建設(shè)企業(yè)安全文化，帶頭在安全文化的約束下規(guī)范自己的行為，從自身做起，爭做優(yōu)質(zhì)安全文化的典范，形成一個強(qiáng)大的、以發(fā)散優(yōu)質(zhì)安全文化良好的集體輻射源，在全段上下努力形成“人人講安全，人人懂安全，人人保安全”的良好氛圍。
    2、強(qiáng)化基石，增強(qiáng)(企業(yè)安全文化的)輻射。
    企業(yè)的安全生產(chǎn)文化需要深入人心，尤其是廣大一線職工的心，各領(lǐng)工區(qū)主任、副主任、技術(shù)員、安全員以及車間黨委成員，直接參加企業(yè)的生產(chǎn)、管理工作，和廣大一線職工接觸也最多。這些基層的負(fù)責(zé)同志的一言一行直接影響著職工，這就需要他們在良好完成自己工作的同時帶頭在安全文化的約束下規(guī)范自己的行為，把領(lǐng)導(dǎo)集體的安全規(guī)范輻射作用做到等力的傳遞。
    3、全員參與，不留“死角”
    鐵路就象一臺巨型機(jī)器，需要各個部門、各個環(huán)節(jié)密切配合才能正常有效地運(yùn)轉(zhuǎn)。任何一個部門、一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，流轉(zhuǎn)不暢都會影響這臺機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。我們每一個員工就好比機(jī)器上的一個零件，每一個零件出了故障，都有可能使機(jī)器停運(yùn)。以往的經(jīng)驗表明，絕大部分事故都是少數(shù)安全素質(zhì)不強(qiáng)的員工釀成的，也恰恰是這少數(shù)人，對安全教育更為冷淡、無所謂甚至反感。從職工自身的利益出發(fā)，讓安全深入職工的內(nèi)心，實(shí)際是對他們的愛，但情況往往是那些最需要受教育、受呵護(hù)的群體卻容易成為“被愛遺忘的角落”，得不到應(yīng)有的教育和感化。所以安全文化建設(shè)應(yīng)強(qiáng)調(diào)全員參與，橫向到邊，縱向到底，不留死角，強(qiáng)調(diào)整體，狠抓重點(diǎn)。不光要注重全體員工安全素質(zhì)的提高，對個別“軟肋”，必須加大輻射力度，通過各種不同的渠道讓安全文化深深地扎根入每一個職工的心靈，堅決杜絕出現(xiàn)“被愛遺忘的角落”。
    4、注重實(shí)效，不走形式
    一個著名的演說家說過，簡單的說白還不如不說。安全文化建設(shè)既要開展一些轟轟烈烈的活動來營造濃厚的氛圍，更要注重開展能真正打動員工心靈，引起心理共鳴的深層次活動。不光要常揭歷史傷疤，重溫事故案例，借歷史的教訓(xùn)來教育職工，更要用發(fā)生在員工身邊的事來教育員工以提高實(shí)效。今年2月23日，我段就發(fā)生一起職工人生安全事故，造成四名職工死亡。站段領(lǐng)導(dǎo)高度重視，把事故的處理和相關(guān)的要求傳達(dá)到了每一個職工，組織了多次的學(xué)習(xí)，做到了記名傳達(dá)。但我覺得還可以在這次事故上做點(diǎn)文章，加強(qiáng)教育效果，可以通過組織職工去事故現(xiàn)場“重溫舊夢”，到受害職工做家訪的形式，讓職工直面“淋漓的鮮血”，直接感受死亡職工的家庭慘狀，將更能讓職工牢記教訓(xùn)，更能體味警鐘長鳴的內(nèi)涵，更能激起職工內(nèi)心的共鳴。
    5、齊抓共管，全面支持
    安全文化的涉及面很廣，包含、融匯現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營理念、管理方式、價值觀念、群體意識、道德規(guī)范等多方面內(nèi)容，它的建設(shè)是一項復(fù)雜、艱巨的系統(tǒng)工程，需要方方面面的共同努力和通力配合。行政部門應(yīng)把安全文化作為經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的切入點(diǎn)，不斷提高安全管理水平，積極倡導(dǎo)并大力支持安全文化建設(shè)。黨群部門、工會、紀(jì)委、團(tuán)委等組織要把安全文化建設(shè)作為物質(zhì)文明建設(shè)和精神文明建設(shè)的最佳結(jié)合部，充分發(fā)揮思想工作和群眾工作的優(yōu)勢，發(fā)揮組織網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，開展各種員工喜聞樂見的安全文化活動。充分發(fā)揮輿論的導(dǎo)向作用，各種宣傳媒體應(yīng)時刻把握安全主題，及時報道安全生產(chǎn)的典型經(jīng)驗，曝光習(xí)慣性違章等不安全現(xiàn)象，宣傳安全知識，傳播安全文化理念，營造安全文化氛圍。
    6、注重方式，潤物無聲
    安全文化的一個顯著的特點(diǎn)是潛移默化，重在一個“情”字，需要慈母般的春風(fēng)化雨潤物無聲。生硬的訓(xùn)斥和簡單的說教搞不好更加使人反感，使人產(chǎn)生厭倦、抵觸情緒，根本答不到不到其應(yīng)有的作用。其效果甚至比不上在職工的生活區(qū)，寫上來自家屬的一句期盼平安幸福的安全告誡、一條充滿人情味的安全警示更容易撥動員工的心弦。建設(shè)安全文化需要傾注大量的心血，需要定期不定期的組一些安全文化活動。對每一次安全文化活動都要精心策劃認(rèn)真組織，使員工愿意接受，樂于參加，積極互動，搞一次就要有一次的效果，使職工在娛樂中接受安全文化的教育，在玩鬧中得到安全文化的滋潤。
    7、常抓不懈，堅持打持久戰(zhàn)
    安全文化從深層次影響員工的觀念，道德，態(tài)度，情感，品行，安全文化素質(zhì)的養(yǎng)成要靠不斷的熏陶、影響、滲透，安全行為規(guī)范的形成也絕非一時之功，因此安全文化建設(shè)不可能像實(shí)施一項安全措施、計劃那樣立竿見影，需要常抓不懈，持續(xù)不斷，循序漸進(jìn)，日積月累。
    鐵路安全培訓(xùn)總結(jié)心得體會篇六
    安全，是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。以下本站小編為你帶來鐵路安全
    培訓(xùn)心得體會
    范文，希望對你有所幫助!
    我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓(xùn)，一個個鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，讓我們的勞動果實(shí)不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中回響!
    安全生產(chǎn)依靠誰?鐵路工人!作為武東車務(wù)段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名車務(wù)段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真對待工作。安全就是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的
    規(guī)章制度
    ，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么?安全就是一種榮譽(yù)。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽(yù)!在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
    在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢，認(rèn)識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃印Ｎ蚁嘈?，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。
    人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。
    當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時時想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
    一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
    上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
    安全，是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。
    先進(jìn)的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。
    一是以安全管理制度建設(shè)為基點(diǎn)推動企業(yè)發(fā)展。我們結(jié)合工作實(shí)際，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度，組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除各種安全隱患，大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量儲備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系，形成目標(biāo)、任務(wù)、職責(zé)、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機(jī)整體，進(jìn)一步規(guī)范段、車間兩級安全生產(chǎn)分析會，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅持“安全是天”的理念，實(shí)施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。為把各項管理制度落到實(shí)處，我們不斷完善驗收管理考核機(jī)制，檢查驗收嚴(yán)格執(zhí)行“六不驗”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗;線路道岔道床不潔不驗;維修地段不全面搗固不驗;道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗;各種標(biāo)志不齊全、不刷新不驗;車間、班組不進(jìn)行自驗不驗?！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯囬g工區(qū)進(jìn)行驗收的同時，將干部下現(xiàn)場解決設(shè)備問題情況作為一項重要內(nèi)容進(jìn)行追蹤落實(shí)，每月召開驗收總結(jié)考評會，對全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報全段。
    二、以實(shí)施“問題庫”閉合式管理為著力點(diǎn)推動企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進(jìn)安全管理健康發(fā)展，我們實(shí)施了“問題庫”閉合式管理模式，對在春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項整治、按時消號”。為使“問題庫”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項落實(shí)措施：一是建立段、車間、班組三級“問題庫”管理機(jī)制，進(jìn)行微機(jī)“a、b、c”分類管理。對各級領(lǐng)導(dǎo)及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進(jìn)行整改銷號，對不能解決的問題，采取措施，再制定整改計劃、措施，確保行車安全。二是建立“問題庫”通報制度，利用每月安全分析會將段問題庫記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責(zé)任人進(jìn)行通報，由職能部門匯報解決情況，對解決的問題進(jìn)行追蹤考核和通報。三是建立“問題庫”檢查落實(shí)機(jī)制，將車間、班組每月“問題庫”銷號、檢查、記錄落實(shí)情況，納入月經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核范圍，針對關(guān)鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查落實(shí)，有效促進(jìn)了各類問題的解決。
    三、以加強(qiáng)施工安全文化建設(shè)為突破點(diǎn)推動企業(yè)發(fā)展。安全文化在工務(wù)施工中具有導(dǎo)向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工現(xiàn)場管理條理化。我們在探索施工現(xiàn)場管理中，提出“一證、兩會、三把關(guān)、四到位?！币蛔C：持上崗證;兩會：召開施工前預(yù)想會，施工后總結(jié)分析會;三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān);四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標(biāo)準(zhǔn)到位。二是做到領(lǐng)導(dǎo)工作現(xiàn)場化。我們段領(lǐng)導(dǎo)班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場，結(jié)合施工任務(wù)實(shí)際情況，要求施工安全第一責(zé)任人，在施工現(xiàn)場不僅卡控每個重要環(huán)節(jié)，而且注意察看每個施工人員的作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化，不標(biāo)準(zhǔn)馬上進(jìn)行制止糾正，切實(shí)做到尊重現(xiàn)場負(fù)責(zé)人意見，不盲目指點(diǎn)，改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人抓好施工現(xiàn)場安全卡控關(guān)，把各項安全措施抓好抓實(shí)。三是做到施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過程中，我們大力推行“自控施工”，推動現(xiàn)場施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)?；F(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學(xué)化邁進(jìn)，做到現(xiàn)場施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確保現(xiàn)場施工作業(yè)“零事故”。
    對鐵路運(yùn)輸來說，安全生產(chǎn)是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對于鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念，又是一種有效的安全管理手段，既是加強(qiáng)鐵路安全管理的需要，也是適應(yīng)鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能促進(jìn)鐵路走出安全管理誤區(qū)，確保運(yùn)輸安全、正點(diǎn)、暢通。
    鐵路安全培訓(xùn)總結(jié)心得體會篇七
    按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局領(lǐng)導(dǎo)電視電話會議精神“安全大檢查大反思”活動安排》，我們工區(qū)進(jìn)行了認(rèn)真研究，于4月28日、29日、30日召開了全工區(qū)職工會，進(jìn)行了記名傳達(dá)，提高全體職工的思想認(rèn)識，強(qiáng)化責(zé)任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結(jié)合工區(qū)安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開展活動的安排、充分利用板報等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又于5月4日召開了工區(qū)全體職工會議進(jìn)行了認(rèn)真座談反思，深入開展了“大檢查、大反思”活動，重點(diǎn)查了工區(qū)職工思想、管理、作風(fēng)等方面的問題。其中重點(diǎn)情況如下：
    1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩荒苷_擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全自己帶頭違章。
    2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問題。雖然我發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒有針對問題提出嚴(yán)肅批評及考核，但這件事情卻反映了我安全意識淡薄，盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。
    3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識不端正，認(rèn)識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
    1、思想觀念陳舊不能適應(yīng)形勢變化的要求。隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入，對安全的要求和管理的標(biāo)準(zhǔn)越來越高，與我們現(xiàn)在低現(xiàn)實(shí)形成了明顯的反差，再加上隴海線車流的增加車速的加快，加速了列車對設(shè)備破壞和沖擊，加快維補(bǔ)修周期相應(yīng)縮短，使提高設(shè)備質(zhì)量難度加大。而我還對形勢和現(xiàn)實(shí)缺乏足夠清醒地認(rèn)識，抱著老觀念抓安全，按原有節(jié)奏抓生產(chǎn)，其結(jié)果必然是安全管理讓各級領(lǐng)導(dǎo)不放心，設(shè)備問題是越來越多。
    2、工作對付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象個別職工身上更為突出，例如工區(qū)在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在我身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時就是做不到，檢修、巡視有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。
    3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是工區(qū)組織每天回檢，工作一忙活一緊，往往就是做不到位，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時效性，同時也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
    1、我自己存在對別人要求嚴(yán)對自己管理松，有時跟班作業(yè)少，現(xiàn)場職能作用差，造成現(xiàn)場工時利用底，勞動效率不高。
    2、存在好人主義嚴(yán)重的問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀(jì)職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
    1、sf1信號機(jī)c燈外玻璃被人砸。
    2、部分電纜盒進(jìn)潮氣、防塵不良。
    3、測試卡片填寫不注意單位的變化。
    4、設(shè)備大量存在圖物不符現(xiàn)象
    以上這些設(shè)備問題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。
    1、加強(qiáng)全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認(rèn)真落實(shí)各項安全管理機(jī)制和崗位負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化責(zé)任意識和使命感，遵章守紀(jì)按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
    2、解決好職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問題。要通過大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，弄清保安全與個人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動抓好安全管理。
    3、解決好職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問題。要通過案例分析，形勢教育，現(xiàn)狀對比，考核論證，使我們?nèi)w職工清楚看到班組安全管理現(xiàn)狀，設(shè)備質(zhì)量問題，整體工作差距，工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。教育和引導(dǎo)職工認(rèn)清形勢，提高標(biāo)準(zhǔn)，兩紀(jì)從嚴(yán)，齊心協(xié)力，努力工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高。
    4，解決好職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設(shè)備隱患，思想認(rèn)識等方面問題，使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現(xiàn)象，使全體職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。
    5、加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和各級設(shè)備隱患克服不過夜，對不能及時整修的隱患要列入問題庫逐步解決。保證設(shè)備良好使用，確保行車安全。
    鐵路安全培訓(xùn)總結(jié)心得體會篇八
    隨著鐵路的快速發(fā)展,鐵路裝備的需求量日益增大,為保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、高?對鐵路裝備的可靠性、安全性提出了更高的要求。接下來就跟著本站小編的腳步一起去看一下關(guān)于鐵路安全
    培訓(xùn)心得體會
    吧。
    安全是一個老生常談的話題，此次開展的”安全風(fēng)險管理大家談”活動，既是對當(dāng)前新形勢下,鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一,也是在鐵路安全風(fēng)險管理上的集智聚力，更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運(yùn)輸長治久安有著重要指導(dǎo)意義。作為基層單位,鐵路戰(zhàn)線的排頭兵，隨著近些年來我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用、新職人員快速增多以及客運(yùn)快速、貨運(yùn)重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何確保鐵路安全萬無一失，是每名干部職工必須深思的重要問題。我認(rèn)為安全要從“一靜、一動”中入手。
    一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來。
    讓每個干部職工都從心里認(rèn)識到，安全不僅僅是對鐵路的一項工作，更是對一種對自身的重要保障。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā)，自覺地學(xué)習(xí)安全教育，從過去歷年來的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，反思和查找自身是否存在 “懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗主義”。要充分調(diào)動廣大干部職工的積極性，敞開心扉，集思廣益，各抒己見，將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想意識，真正把安全當(dāng)作“飯碗”工程，時刻保持對安全工作的敬畏感，深化落實(shí)“三點(diǎn)共識”和“三個重中之重”，不斷將安全風(fēng)險管理引向深入。
    一動，要讓干部職工地行動起來，把工作做到細(xì)致入微。
    堅持以
    規(guī)章制度
    、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”，在作業(yè)過程中不折不扣地執(zhí)行落實(shí)下去。同時，進(jìn)一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度，強(qiáng)化對關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時間的控制，加大對關(guān)鍵性、慣性問題的的整治力度，確保各項技術(shù)、管理、作業(yè)和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)得到有效落實(shí)。要在日常工作中要堅持管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、風(fēng)險管控常態(tài)化，這不僅僅是推進(jìn)安全風(fēng)險管理的核心，也是規(guī)避風(fēng)險，確保安全的重要途徑和手段。要認(rèn)真開展風(fēng)險研判，按照自下而上、上下結(jié)合的原則，采取日交班會、月度安全例會等各種形式，組織職工針對崗位作業(yè)實(shí)際，周期性動態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié)，將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險進(jìn)行控制。特別是要抓好可能導(dǎo)致c類及以上事故安全風(fēng)險的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位，及時改進(jìn)補(bǔ)強(qiáng)，堅決杜絕一般c類及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標(biāo)桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養(yǎng)成按規(guī)章辦事，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實(shí)，久而久之將“習(xí)慣”養(yǎng)成了“自然”。
    作為運(yùn)輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動為契機(jī)，牢記安全使命，謹(jǐn)記安全職責(zé)，在“一靜、一動”中真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
    11月9日至12日，中共中央在北京召開了xx屆三中全會，會議聽取并討論了向中央委員會作的
    工作報告
    ，審議通過了《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》。此次會議主要議程是研究部署建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系、地方政府職能轉(zhuǎn)變和全面深化改革重大問題等工作。涉及到經(jīng)濟(jì)體制，政治體制，文化體制，社會體制及生態(tài)文明體制各方面的改革，其中經(jīng)濟(jì)體制改革是重點(diǎn)。中央成立了國家安全委員會，完善國家安全體制和國家安全戰(zhàn)略，確保國家安全。同時成立了全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)全面改革工作。此次會議的召開引起了全世界的廣泛關(guān)注，尤其在國內(nèi)各行各業(yè)掀起了學(xué)習(xí)xx屆三中全會的高潮。此次會議是一次重要的會議，它的圓滿召開給黨和人民堅定了信心，鼓舞了信念，為全面建成小康社會，進(jìn)而建成富強(qiáng)民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢指明了方向，深刻認(rèn)識到實(shí)現(xiàn)偉大的中國夢必須全面深化改革。
    11月22日西安鐵路局召開了全局運(yùn)輸安全工作會議，會議提出在全局構(gòu)建“一三五八九”安全管控體系的工作部署?！耙蝗灏司拧斌w系，即落實(shí)一個 “嚴(yán)、實(shí)、細(xì)、和、創(chuàng)”的總體要求;健全教練式檢查、積分式考核、擔(dān)保式返獎，干部作風(fēng)督察，履責(zé)考核和責(zé)任追究三項機(jī)制;完善跟班作業(yè)、月度平推、音像分析、體外監(jiān)督、應(yīng)急阻斷五種防控手段;規(guī)范逐級負(fù)責(zé)、規(guī)章管理、分析預(yù)警、信息管理、崗位準(zhǔn)入、專業(yè)幫促、專項整治、結(jié)合部管理八項管理制度，盯住高鐵、高坡、防洪、施工、運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)管理、防火、調(diào)車、人身、環(huán)境安全九大關(guān)鍵。
    xx屆三中全會提出要全面深化改革，其核心和重點(diǎn)無疑是“全面”和“深化”兩詞。落實(shí)xx屆三中全會精神，首先必須牢牢確立“全面”思想，要有全面的眼光，一定要統(tǒng)籌兼顧、全面推進(jìn)，切忌孤立片面地想問題、辦事情、抓改革。其次要樹立好“深化”思想，當(dāng)前的改革工作不是做表面文章，需要深層次的去想問題，抓問題，對待問題要做深入透徹的分析，找準(zhǔn)改革突破的關(guān)鍵點(diǎn)、著力點(diǎn)，深化改革措施，將改革不斷引向深入，絕不能走過場或等要靠。
    全局安全工作會議“一三五八九”安全管控體系的提出，言簡意賅地為一線職工指明了機(jī)制、防控手段、管理制度和安全關(guān)鍵。便于在全局干部職工當(dāng)中推廣，具有很好的實(shí)際意義。實(shí)干興局，嚴(yán)管厚愛。正如講的“空談?wù)`國，實(shí)干興邦”。西安鐵路局要求全體干部職工要有務(wù)實(shí)的精神，學(xué)好本領(lǐng)，踏實(shí)工作，提高工作能力，樹立大局意識，努力建設(shè)美好和諧的西鐵局。西安鐵路局以嚴(yán)治局，不斷完善管理制度體系，加強(qiáng)職工作風(fēng)建設(shè)，樹立鐵路良好形象。同時，積極為職工辦實(shí)事，為職工謀福利，給予職工關(guān)愛，為職工提供廣闊的發(fā)展空間。注重人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，鼓勵創(chuàng)新精神，堅持人才興局，極大地吸引了一批批大學(xué)畢業(yè)生到西鐵局建功立業(yè)。三項機(jī)制規(guī)范了對干部職工的管理，強(qiáng)化了對干部職工考核的科學(xué)性，精細(xì)化。五種防控手段體現(xiàn)出了安全風(fēng)險管理的理念，重視安全風(fēng)險管理，找出風(fēng)險點(diǎn)，抓住薄弱環(huán)節(jié)，加大對風(fēng)險點(diǎn)的監(jiān)控，確保安全生產(chǎn)大局穩(wěn)定。八項管理制度詳細(xì)分類了鐵路生產(chǎn)過程中的各項管理制度，健全了鐵路管理制度體系，為構(gòu)建和諧鐵路奠定了基礎(chǔ)。九大關(guān)鍵提出了在運(yùn)輸生產(chǎn)現(xiàn)場各項重點(diǎn)工作，安全關(guān)鍵，為消滅和杜絕安全隱患提供了著手點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)，體現(xiàn)了精細(xì)化的管理理念。
    我是一名剛參加工作不久的大學(xué)生，于20xx年8月入路，作為一名中共黨員和基層鐵路職工，這兩次會議對我的思想和工作有很大的指導(dǎo)意義。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這兩次會議的內(nèi)容和精神，帶給我的是振奮與鼓舞。在一年多的鐵路經(jīng)歷中，我對鐵路有了一定的認(rèn)識，對鐵路工作有了一定的興趣。20xx年春運(yùn)，我首次作為一名鐵路職工參與進(jìn)來，在春運(yùn)戰(zhàn)場上，深刻體會到“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”乃是鐵路職工的職責(zé)，廣大鐵路職工要繼承和發(fā)揚(yáng)“人民鐵路為人民”的優(yōu)良傳統(tǒng)，投身到鐵路建設(shè)當(dāng)中。業(yè)務(wù)素質(zhì)是職工的“飯碗”，職工們要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)，只有擁有過硬的作風(fēng)和扎實(shí)的業(yè)務(wù)才能更好地服務(wù)人民。這一年時間里我經(jīng)歷了貨運(yùn)組織改革，各個站段在總公司和路局的帶領(lǐng)下轟轟烈烈地開展貨運(yùn)組織改革，營銷單位不斷提升貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，在鞏固現(xiàn)有貨源的基礎(chǔ)上，充分挖掘潛在貨源，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)增量。通過辦好“前店”和“后廠”，“門到門”運(yùn)輸，“一口價”等一系列新舉措、新方法，使得貨運(yùn)組織改革呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，扭轉(zhuǎn)了鐵路貨運(yùn)被動的局面。接下來進(jìn)入了防洪暑運(yùn)關(guān)鍵時期，險情就是命令，全體干部職工時刻準(zhǔn)備著防洪搶險，共同守護(hù)者鐵路線路的暢通，保證了列車的安全運(yùn)行?，F(xiàn)場一線的工作讓我感到很充實(shí)，每天都能從老師傅身上學(xué)到寶貴的工作經(jīng)驗，這將是我人生中最寶貴的財富。
    學(xué)習(xí)和踐行xx屆三中全會和全局安全工作會議精神，就是要求我們要要立足崗位，以會議精神為指導(dǎo)，結(jié)合自身實(shí)際，嚴(yán)格要求自己，在本職崗位上建功立業(yè)。當(dāng)前，20xx年春運(yùn)工作即將啟動，我們要以xx屆三中全會精神為指導(dǎo)，踏實(shí)工作，在春運(yùn)工作中展示自我，爭當(dāng)一名優(yōu)秀的中共黨員和鐵路職工。
    11月26日，鐵道部劉志軍部長在全國鐵路運(yùn)輸安全工作會議上所作的題為《規(guī)范新體制下安全管理，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境》的講話，從三個方面總結(jié)今年以來全路運(yùn)輸安全工作，分析研究了新體制下運(yùn)輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動員全路干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，明確任務(wù)，學(xué)習(xí)推廣先進(jìn)經(jīng)驗，加快規(guī)范新體制下的安全管理工作，確保運(yùn)輸安全的穩(wěn)定，為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
    通過對劉部長講話的學(xué)習(xí)，個人認(rèn)為沒有一個安全穩(wěn)定的環(huán)境，什么事情都干不成。而要保持運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，當(dāng)前最核心、最根本、最基礎(chǔ)的是認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會各級領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，集中精力、再鼓實(shí)勁，加快規(guī)范新體制下車間安全管理、勞動定額管理等工作。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認(rèn)識加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感、使命感，深入探索，開拓創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)車間管理工作的規(guī)范化、制度化，為車間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境。
    劉部長講話中明確指出，20xx年規(guī)范運(yùn)輸安全管理的總體要求是：健全規(guī)章制度，強(qiáng)化專業(yè)管理，改進(jìn)綜合服務(wù)，完善檢查監(jiān)督，提高站段能力，優(yōu)化干部隊伍，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，基本建立起適應(yīng)新體制的運(yùn)輸安全管理體系，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全管理有序、高效，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定。
    因此，車間定額工作將圍繞段、車間20xx年的工作目標(biāo)，集中精力，突出抓好車間勞動定額管理工作。
    一是修改完善勞動定額管理制度。勞動定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據(jù)，具有法規(guī)約束力，對管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對車間及工區(qū)《“輛單價”工資分配辦法》、《經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核辦法》、《職工內(nèi)部待崗辦法》、《一次性獎勵辦法》、《安全逐級負(fù)責(zé)制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報表、臺帳工作標(biāo)準(zhǔn)》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車間、工區(qū)管理體制的特點(diǎn)，全面把握車間成立調(diào)整后資源配置、生產(chǎn)組織、勞動組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求，確保修訂后的管理制度科學(xué)嚴(yán)密，符合車間安全管理的實(shí)際。管理制度內(nèi)容的表述力求準(zhǔn)確、清晰、完整，不能模糊不清和出現(xiàn)空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動態(tài)修訂機(jī)制，根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)的變化和列檢車間的特點(diǎn)，及時調(diào)整制度、辦法的內(nèi)容。消除管理制度管理比較混亂的現(xiàn)象，規(guī)范對管理制度的審核、發(fā)布，履行必要的民主管理程序，合理界定車間、工區(qū)的管理權(quán)限，明確管理的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)對管理制度的規(guī)范化。
    二是規(guī)范工作秩序。要具體界定車間和工區(qū)之間在勞動定額及工資分配等綜合管理事項上的責(zé)權(quán)，建立清晰的管理界面。車間要加強(qiáng)對工區(qū)實(shí)際情況的了解，全面摸清人員結(jié)構(gòu)、工資分配、定額管理等方面的現(xiàn)狀。建立規(guī)范的工作制度及標(biāo)準(zhǔn)，對工區(qū)的要求，職工關(guān)注的事情，辦理時限等要有明確規(guī)定，嚴(yán)格按制度執(zhí)行。簡化辦事程序，落實(shí)辦事責(zé)任，減少辦事環(huán)節(jié)，提高辦事效率，為工區(qū)及職工提供方便、快捷、高效的服務(wù)。
    三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。車間勞動定額工作要進(jìn)一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。要堅持為職工、為現(xiàn)場服務(wù)的意識，急工區(qū)之所急，想工區(qū)之所想，做工區(qū)之所需，克服小機(jī)關(guān)化作風(fēng)，加強(qiáng)調(diào)查研究，傾聽工區(qū)及職工的意見，深入現(xiàn)場了解真實(shí)情況，及時解決實(shí)際問題，提高服務(wù)工作的針對性和實(shí)效性。破除傳統(tǒng)的思維方式，增強(qiáng)創(chuàng)新意識，發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價分配激勵機(jī)制。
    四是做好車間勞動組織整合的準(zhǔn)備工作。車間布局調(diào)整后對勞動組織提出的新課題，按照有利于車間安全穩(wěn)定和提高勞動生產(chǎn)率的要求，對車間勞動力進(jìn)行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現(xiàn)場一線檢車員的數(shù)量，確保技檢時間、作業(yè)段位和檢車質(zhì)量。
    五是加強(qiáng)工區(qū)及班組的自控作用。車間要把加強(qiáng)工區(qū)及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎(chǔ)工作來抓。要強(qiáng)化車間的管理力量，配強(qiáng)車間管理人員，關(guān)口前移、靠近現(xiàn)場，提高處理現(xiàn)場問題的能力。對工區(qū)、班組布局進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，完善班組管理制度，優(yōu)化班組長隊伍，提高班組長管理能力，調(diào)整充實(shí)自控型班組建設(shè)內(nèi)容，增強(qiáng)自控型班組建設(shè)的效果。
    六是理順收入分配關(guān)系。收入分配問題是干部職工普遍關(guān)心的問題，也是事關(guān)職工隊伍穩(wěn)定的大事。車間要統(tǒng)籌考慮，保持職工隊伍穩(wěn)定，調(diào)動職工積極性。要對原各工區(qū)工資管理辦法進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，對工資制度各單元構(gòu)成、各項工資標(biāo)準(zhǔn)、工區(qū)內(nèi)部獎勵及工班長津貼等項目和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理，指導(dǎo)工區(qū)規(guī)范內(nèi)部工資分配管理辦法，處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內(nèi)部分配的關(guān)系，消除不合理的因數(shù)，調(diào)動職工努力工作、多勞多得的積極性。
    七是做好思想引導(dǎo)工作。針對干部職工對全員競爭上崗和工資分配的熱點(diǎn)問題，采取多種形式進(jìn)行宣傳解釋，引導(dǎo)干部職工明辨是非，正確看待和理解改革，進(jìn)一步增強(qiáng)對深化改革、搞好工資分配新機(jī)制的信心和決心。并要及時掌握職工思想動態(tài)，有針對性地做好深入細(xì)致的思想工作。
    讓我們緊密團(tuán)結(jié)在段黨委的周圍，牢固樹立和認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步增強(qiáng)工作責(zé)任感和緊迫感，苦干實(shí)干拼命干，加快規(guī)范新體制下車間勞動定額管理工作，確保車間安全生產(chǎn)及職工隊伍穩(wěn)定，為“建設(shè)新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻(xiàn)。
    鐵路安全培訓(xùn)總結(jié)心得體會篇九
    作為鐵路工作人員，我深刻理解安全的重要性，安全第一這個詞在很多鐵路工作人員工作人員的心里，從鐵路部門的管理到鐵路工作人員的一言一行，把安全放在第一位，這次鐵路引進(jìn)了安全風(fēng)險管理，這是創(chuàng)造性的，傳統(tǒng)與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的緊密結(jié)合，是行業(yè)進(jìn)步的證據(jù)。
    安全風(fēng)險管理，如名字所示，與安全有關(guān)的風(fēng)險，必須認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，文化將安全風(fēng)險管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔軟性有機(jī)結(jié)合起來，通過文化手段和文化的力量引導(dǎo)員工，團(tuán)結(jié)員工，鼓勵員工遵守紀(jì)律，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動的行為，將企業(yè)安全融入個人理想的追求，使安全生產(chǎn)有序、長期安全。
    安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)來保障的情況下，要想確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理的發(fā)展方向，在目前鐵路安全因素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期加強(qiáng)鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技安全能力的同時，更加重視從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，提高管理水平，加強(qiáng)安全保障能力。
    從樹立和執(zhí)行科學(xué)發(fā)展觀的要求來看，以人為本，是科學(xué)發(fā)展的本質(zhì)和核心。堅持以人為本，對鐵路企業(yè)來說最重要、最基本的是確保運(yùn)輸安全，為廣大旅客提供安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)、舒適的旅游服務(wù)。安全風(fēng)險管理應(yīng)堅持從人這一生產(chǎn)力中最活躍的因素入手，在重視物理管理的同時，更重視人的管理，最大限度地尊重、關(guān)心和依賴員工，全面落實(shí)尊重人、理解人、關(guān)心人、愛護(hù)人的人文精神，體現(xiàn)以人為本的思想。培養(yǎng)安全文化思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)和身體健康素質(zhì)，還能提高鐵路安全保障能力，為旅客提供更安全、更優(yōu)質(zhì)、更快捷的出行環(huán)境，是鐵路企業(yè)樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的必然要求。
    從鐵路實(shí)現(xiàn)長治全風(fēng)險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，將管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起，將管理的強(qiáng)制性和文化的能動性結(jié)合起來，用管理制度硬約束外的素養(yǎng)理念，用先進(jìn)的安全觀念、安全知識、安全技術(shù)、安全行為方式培養(yǎng)具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的人，保證鐵路企業(yè)的安全、高效、有序運(yùn)行。因此，培育安全文化是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全秩序控制和基本穩(wěn)定的客觀需求。
    為了進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理，提高安全風(fēng)險意識，確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定，我們從一線員工開始，從最簡單的風(fēng)險來源識別到風(fēng)險來源的搜索，將安全風(fēng)險管理應(yīng)用于各項工作，從安全風(fēng)險的概念到安全風(fēng)險的識別和安全風(fēng)險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中作證，在實(shí)踐中結(jié)合安全和風(fēng)險運(yùn)用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，建設(shè)現(xiàn)代化鐵路，為安全風(fēng)險管理奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。
    鐵路安全培訓(xùn)總結(jié)心得體會篇十
    鐵路是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，它的運(yùn)營安全直接關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全。因此，鐵路安全責(zé)任意識的提高至關(guān)重要。在鐵路工作中，我們不僅需要關(guān)注個人的安全，同時也要時刻牢記自己所承擔(dān)的鐵路安全責(zé)任，要有高度的責(zé)任心，以確保鐵路運(yùn)營的安全性。本文將總結(jié)一下我在鐵路工作中的安全責(zé)任心得體會。
    作為一名鐵路從業(yè)人員，我們必須認(rèn)識到自己牽涉到的鐵路安全責(zé)任。我們接管車輛的各種零配件、鐵路線路的運(yùn)作以及人員調(diào)度等等都存在極大的安全隱患。因此，我們必須始終保持警覺，時刻考慮如何保障鐵路運(yùn)營的安全性，提高我們個人責(zé)任心。
    第二段：培養(yǎng)自我安全意識。
    在我的工作中，我時刻提醒自己不要走樣板、不要爬車頂、不要跳車門，不要在列車上操作機(jī)械設(shè)備等，在工作中需要極耐心的細(xì)心慢作來保障運(yùn)行安全，即使壓力再大，我們也不能忽略安全的重要性，一定要調(diào)整好心態(tài)，態(tài)度端正，時刻保持安全意識的提醒。
    第三段：較真負(fù)責(zé)人的態(tài)度。
    我們需要以較真的態(tài)度來對待鐵路安全問題，讓條件不允許的列車不待發(fā)，更不能讓上車無線桿不立。我們要時刻檢測發(fā)現(xiàn)可能產(chǎn)生安全隱患的條件，預(yù)設(shè)一些應(yīng)對措施，以使工作更加安全。較真負(fù)責(zé)得對待工作，做到關(guān)鍵處深挖、問題處深度分析和對問題的高度重視，這是體現(xiàn)責(zé)任心的重要方式之一。
    第四段：實(shí)際行動安全落實(shí)。
    安全意識僅僅是空洞的口號，我們必須要將安全理念實(shí)際貫徹到行動中。我們需要在日常工作中時刻保持警惕，并采取必要的預(yù)防措施，減少或消除安全隱患，確保站里、車上、車下、線上的安全。我們需要時刻思考，如何利用手頭的資源和工具，來保障鐵路運(yùn)營的安全性，落實(shí)安全措施。
    第五段：建立及時的安全反饋機(jī)制。
    建立及時的安全反饋機(jī)制對于鐵路運(yùn)營安全大有裨益。我們可以建立安全監(jiān)察網(wǎng)，及時跟蹤安全隱患的情況，及時發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行整改，以彌補(bǔ)存在的安全問題。我們還可以通過開展安全培訓(xùn)、內(nèi)部檢查、安全巡查等方式進(jìn)行安全檢查，以確保鐵路運(yùn)營安全。
    總之，鐵路安全問題關(guān)乎廣大民眾的生命安全和財產(chǎn)安全，我們作為鐵路從業(yè)人員，必須時刻保持責(zé)任心，增強(qiáng)自身的安全意識，落實(shí)鐵路安全措施，建立安全反饋機(jī)制，共同為保障鐵路運(yùn)營安全作出貢獻(xiàn)。
    鐵路安全培訓(xùn)總結(jié)心得體會篇十一
    鐵路是我國重要的交通運(yùn)輸方式，其安全性對于每一位旅客都至關(guān)重要。近年來，鐵路安全事件屢屢發(fā)生，引起了廣泛關(guān)注和重視。究竟如何提高鐵路安全，增強(qiáng)旅客安全感，是值得探究的重要問題。在此分享我的鐵路安全感受心得體會，希望對于大家有所啟示。
    第二段：提高安全意識
    作為一名旅客，我們首先需要提高安全意識。在日常生活中，經(jīng)常乘坐火車的人可能會對安全問題產(chǎn)生疏忽感，以為一切都是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。但這種想法是危險的，因為事故往往就是發(fā)生在時刻警惕下降的時候。因此，我們應(yīng)該時刻保持警惕，注意車站和列車?yán)锏陌踩崾?，并積極配合列車工作人員的安全檢查和管理。
    第三段：參與安全維護(hù)
    除了提高自身安全意識，我們還可以參與到鐵路安全的維護(hù)中來。每個人都可以成為安全守護(hù)者，例如發(fā)現(xiàn)危險隱患或不文明行為時，及時向列車工作人員或相關(guān)部門進(jìn)行匯報和舉報。同時，對于一些安全行為的違規(guī)者，我們可以積極勸阻和制止，讓他們意識到行為的危險性和違法性。
    第四段：加強(qiáng)鐵路設(shè)施建設(shè)
    鐵路安全不僅與旅客行為有關(guān)，更與設(shè)施建設(shè)有密切關(guān)系。因此，要想提高鐵路安全水平，必須加強(qiáng)鐵路設(shè)施的建設(shè)和完善。比如，增加安全投資，加強(qiáng)道岔設(shè)備的維護(hù)，擴(kuò)大列車開行線路的選址等。這些舉措都可以有利于提高鐵路安全性，讓旅客在乘車的過程中更加安放心。
    第五段：科技助力安全保障
    當(dāng)前，我們所處的社會已經(jīng)進(jìn)入科技時代，而科技也將成為提高鐵路安全性的重要力量。如今，智能化、自動化技術(shù)的應(yīng)用，可以使列車行駛更加精準(zhǔn)和安全。同時，安全監(jiān)控系統(tǒng)、預(yù)警系統(tǒng)的建立和完善，也可以幫助防范一些意外安全事件的發(fā)生。相信在科技的助力下，鐵路安全將會更加穩(wěn)定，讓旅客出行更加安心。
    總結(jié)：
    通過以上幾點(diǎn)，我對于鐵路安全感受有了更深刻的認(rèn)識。提高安全意識、參與安全維護(hù)、加強(qiáng)鐵路設(shè)施建設(shè)和科技助力安全保障，這些舉措可以相互結(jié)合，提升鐵路安全性。在未來的日子里，我們應(yīng)該更加警醒和積極，成為鐵路安全的守護(hù)者，共同創(chuàng)造出一個更加安全的旅行環(huán)境。
    鐵路安全培訓(xùn)總結(jié)心得體會篇十二
    隨著人們對出行方式的要求越來越高，鐵路交通作為一種經(jīng)濟(jì)、方便、環(huán)保的出行方式，備受人們追捧。但是，鐵路安全問題卻是人們十分關(guān)注的話題，經(jīng)常發(fā)生的列車追尾、脫軌事故給人們留下了深刻的印象。本文從個人安全感受的角度，探討鐵路安全問題，并提出建議，以提高鐵路出行的安全系數(shù)。
    一、坐上高鐵，擁有更安全的出行感受。
    相比于普通列車，高鐵的運(yùn)行速度更快、更穩(wěn)定。高鐵具備跑得快、剎得穩(wěn)、轉(zhuǎn)彎快的性能和制動裝置，其高速運(yùn)行時的輪軌系統(tǒng)更加精密和復(fù)雜，每一部分都需要經(jīng)過嚴(yán)格的篩選才能安裝到車輛上。這些措施減少了高鐵在行駛中的跑偏、晃動、翻滾等情況的發(fā)生，使旅客在高速行駛時感到更加穩(wěn)定和舒適。
    建議：在車站的安檢時，旅客務(wù)必將行李和貴重物品放在指定位置，并在進(jìn)入車廂前認(rèn)真查看行李座椅和安全設(shè)施是否完好，以免在行駛時造成不必要的安全隱患。
    二、安全意識的普及，是提高鐵路安全保障的一項重要措施。
    乘坐火車時，每個人的安全意識都要得到提高，如在上下車時，要注意隨時看清車的運(yùn)行方向并站在安全線內(nèi)；在車上要注意吃飯時，要避免咬到手，以免在行車時失去平衡，摔倒或被蟲子叮咬；同時更應(yīng)當(dāng)遵守各項交通規(guī)則，不隨意將身體或頭部伸出車窗，不私自在車上燃放煙花爆竹等，以免發(fā)生意外事故。
    建議：鐵路部門可以在購票系統(tǒng)中加入安全須知的提示，提醒旅客注意安全事項和注意事項使其具備更多的安全意識。
    三、管理完善可以提高鐵路安全保障的便利性。
    鐵路管理部門要時刻保持警惕，嚴(yán)格把關(guān)列車的檢測、調(diào)試、維護(hù)等環(huán)節(jié)，及時處理和修復(fù)車輛故障，確保能擁有完好的硬件設(shè)施和安裝在各個方向的檢測設(shè)備。同時，鐵路管理部門應(yīng)按照相關(guān)法律法規(guī)制定相應(yīng)的安全管理制度和應(yīng)急預(yù)案，隨時對各種突發(fā)事件進(jìn)行及時處理和應(yīng)對。
    建議：鐵路部門要明確設(shè)定安全管理的責(zé)任人和管理權(quán)限，將安全管理內(nèi)容向全體員工、乘客傳達(dá)，提高安全監(jiān)管的整體性，最大程度地保障公共交通的安全系數(shù)。
    四、科技進(jìn)步，是提高鐵路安全保障的重要保障。
    隨著科技的不斷進(jìn)步，越來越先進(jìn)的安全監(jiān)控系統(tǒng)、智能化設(shè)備等功能在鐵路交通安全中發(fā)揮了重要的作用。人工智能技術(shù)的應(yīng)用，不僅可以助力高速列車的精準(zhǔn)控制，還能夠?qū)Υ罅康臄?shù)據(jù)進(jìn)行處理，精確的預(yù)測列車行駛的風(fēng)險因素。這無疑提高了鐵路交通的安全系數(shù)。
    建議：鐵路管理部門和科技企業(yè)可以深化合作，加大安全監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)和投入力度，為鐵路交通提供更加安全、智能、更精準(zhǔn)的保障。
    五、加強(qiáng)各方面的協(xié)調(diào)，是提高鐵路交通安全保障的必要條件。
    鐵路交通的安全保障需要各方面的多方協(xié)作，包括鐵路主管部門、運(yùn)輸企業(yè)、安檢人員、乘客等。只有各方面積極協(xié)調(diào)，共同創(chuàng)造良好的鐵路安全環(huán)境，才能真正保障鐵路交通的安全，有效減少人員傷亡和安全事故的發(fā)生。
    建議：鐵路主管部門和運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)積極發(fā)揮政府與市場的作用，促進(jìn)鐵路交通的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不斷加強(qiáng)各方面之間的協(xié)調(diào)，共同推動更加安全、便捷、高效的鐵路交通事業(yè)的發(fā)展。
    鐵路安全培訓(xùn)總結(jié)心得體會篇十三
    在現(xiàn)代社會，鐵路交通已經(jīng)成為人們出行的重要方式之一。然而，鐵路交通也伴隨著一定的安全風(fēng)險。為此，各個鐵路部門都非常注重員工的安全意識培養(yǎng)，每年都會組織各種培訓(xùn)課程。最近，我參加了一次鐵路安全培訓(xùn)課，獲得了許多寶貴的知識和經(jīng)驗，深刻認(rèn)識到了鐵路安全的重要性。
    第二段：課程內(nèi)容和亮點(diǎn)
    鐵路安全培訓(xùn)課分為多個模塊，包括理論講解、案例分析和實(shí)踐操作等環(huán)節(jié)。在理論講解中，我們學(xué)習(xí)了鐵路運(yùn)輸?shù)幕局R、鐵路信號系統(tǒng)和應(yīng)急處理等內(nèi)容。通過案例分析，我們深入了解了過去發(fā)生的鐵路事故，從而更加清楚地認(rèn)識到安全意識的重要性。最令我印象深刻的是實(shí)踐操作環(huán)節(jié)，我們親自體驗了模擬列車的駕駛和應(yīng)急處理，通過實(shí)際操作讓我們更加深入地了解鐵路安全的危險和挑戰(zhàn)。
    第三段：收獲和體會
    通過參加鐵路安全培訓(xùn)課，我獲得了許多寶貴的知識和技能。首先，我學(xué)會了如何正確判斷鐵路交通信號，了解了各種信號的含義和不同情況下的應(yīng)對方法。其次，我掌握了緊急情況下的急救常識和應(yīng)急處理技能。這些知識和技能將對我今后的生活和工作都產(chǎn)生積極的影響。同時，參加鐵路安全培訓(xùn)課還讓我深刻認(rèn)識到鐵路安全的重要性。作為一個鐵路員工，我們要時刻保持高度警惕和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，遵守各項安全規(guī)定，確保自己和乘客的安全。
    第四段：團(tuán)隊合作和責(zé)任擔(dān)當(dāng)
    在鐵路安全培訓(xùn)課中，我們進(jìn)行了多次團(tuán)隊合作的活動，這讓我深刻體會到了合作和責(zé)任的重要性。在團(tuán)隊合作的實(shí)踐環(huán)節(jié)中，我們需要相互配合，才能順利地完成任務(wù)。這讓我認(rèn)識到只有與其他工作人員相互支持、共同努力，才能保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩\(yùn)行。在課程結(jié)束后，我意識到每個人都要對自己的行為負(fù)責(zé)，并以身作則，引導(dǎo)他人正確對待鐵路安全。每個人的一舉一動都會對鐵路的安全產(chǎn)生影響，我們都有責(zé)任保障鐵路系統(tǒng)的良性運(yùn)行。
    第五段：總結(jié)和展望
    通過鐵路安全培訓(xùn)課，我不僅提高了自己的安全意識和應(yīng)急處理能力，而且深刻認(rèn)識到了團(tuán)隊合作和責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)闹匾?。作為一個鐵路員工，我將時刻保持高度警惕，嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)定，確保自己和乘客的安全。同時，我也將積極傳播安全知識，引導(dǎo)他人正確對待鐵路安全。相信通過我們每個人的共同努力，鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩綍粩嗵岣?，為廣大乘客提供更加安全、便捷的出行服務(wù)。
    鐵路安全培訓(xùn)總結(jié)心得體會篇十四
    近年來，鐵路作為我國重要的交通運(yùn)輸方式，在繁忙的車流中發(fā)揮著舉足輕重的作用。但是，鐵路行業(yè)的安全問題也時常被關(guān)注。針對這一問題，鐵路部門加強(qiáng)了安全防護(hù)工作，并積極開展宣傳教育。本文就是作者在鐵路安全工作中的體會與總結(jié)。
    第二段：充分認(rèn)識鐵路安全問題的嚴(yán)重性。
    鐵路安全問題的嚴(yán)重性在于，一旦發(fā)生事故，不僅會帶來人員和物質(zhì)損失，更會對整個社會帶來嚴(yán)重的影響，甚至可能引起連鎖反應(yīng)。因此，在鐵路安全工作中，我們必須要深刻認(rèn)識這一問題的嚴(yán)重性，從而在工作中有更高的敬畏之心。
    針對鐵路安全問題，鐵路部門在工作中采取了諸多防護(hù)措施。其中，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與維護(hù)是關(guān)鍵。例如，檢修鐵路線路、修繕橋梁隧道、加強(qiáng)道岔檢驗等。此外，鐵路部門還注重推行應(yīng)急預(yù)案，積極組織演練，提高全員應(yīng)急反應(yīng)能力。對于行車安全隱患的處置和處理，也是鐵路安全防護(hù)的重要一環(huán)。
    第四段：安全防護(hù)中的個人責(zé)任。
    離不開個人的責(zé)任與自律。鐵路從業(yè)人員應(yīng)時刻牢記職責(zé)使命，從自身做起，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，切實(shí)落實(shí)安全意識，以實(shí)際行動保障鐵路安全。此外，還應(yīng)加強(qiáng)自身知識儲備和技能訓(xùn)練，增強(qiáng)安全工作能力，對于隱患和風(fēng)險，及時排查和處置，以免因個人疏忽而帶來不良后果。
    第五段：結(jié)論。
    鐵路作為我國重要的交通運(yùn)輸方式，安全防護(hù)工作不可松懈。每一個鐵路從業(yè)人員都應(yīng)牢記個人責(zé)任與鐵路使命，時刻保持敬畏之心。在實(shí)際工作中，鐵路部門將繼續(xù)加強(qiáng)安全防護(hù)工作，完善各項制度并持續(xù)推進(jìn)落實(shí)。相信在大家共同的努力下，我國鐵路的發(fā)展帶來更多的繁榮與安全。
    鐵路安全培訓(xùn)總結(jié)心得體會篇十五
    11月9日至12日，中共中央在北京召開了xx屆三中全會，會議聽取并討論了向中央委員會作的工作報告，審議通過了《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》。此次會議主要議程是研究部署建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系、地方政府職能轉(zhuǎn)變和全面深化改革重大問題等工作。涉及到經(jīng)濟(jì)體制，政治體制，文化體制，社會體制及生態(tài)文明體制各方面的改革，其中經(jīng)濟(jì)體制改革是重點(diǎn)。中央成立了國家安全委員會，完善國家安全體制和國家安全戰(zhàn)略，確保國家安全。同時成立了全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)全面改革工作。此次會議的召開引起了全世界的廣泛關(guān)注，尤其在國內(nèi)各行各業(yè)掀起了學(xué)習(xí)xx屆三中全會的高潮。此次會議是一次重要的會議，它的圓滿召開給黨和人民堅定了信心，鼓舞了信念，為全面建成小康社會，進(jìn)而建成富強(qiáng)民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢指明了方向，深刻認(rèn)識到實(shí)現(xiàn)偉大的中國夢必須全面深化改革。
    11月22日西安鐵路局召開了全局運(yùn)輸安全工作會議，會議提出在全局構(gòu)建“一三五八九”安全管控體系的工作部署?！耙蝗灏司拧斌w系，即落實(shí)一個 “嚴(yán)、實(shí)、細(xì)、和、創(chuàng)”的總體要求;健全教練式檢查、積分式考核、擔(dān)保式返獎，干部作風(fēng)督察，履責(zé)考核和責(zé)任追究三項機(jī)制;完善跟班作業(yè)、月度平推、音像分析、體外監(jiān)督、應(yīng)急阻斷五種防控手段;規(guī)范逐級負(fù)責(zé)、規(guī)章管理、分析預(yù)警、信息管理、崗位準(zhǔn)入、專業(yè)幫促、專項整治、結(jié)合部管理八項管理制度，盯住高鐵、高坡、防洪、施工、運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)管理、防火、調(diào)車、人身、環(huán)境安全九大關(guān)鍵。
    xx屆三中全會提出要全面深化改革，其核心和重點(diǎn)無疑是“全面”和“深化”兩詞。落實(shí)xx屆三中全會精神，首先必須牢牢確立“全面”思想，要有全面的眼光，一定要統(tǒng)籌兼顧、全面推進(jìn)，切忌孤立片面地想問題、辦事情、抓改革。其次要樹立好“深化”思想，當(dāng)前的改革工作不是做表面文章，需要深層次的去想問題，抓問題，對待問題要做深入透徹的分析，找準(zhǔn)改革突破的關(guān)鍵點(diǎn)、著力點(diǎn)，深化改革措施，將改革不斷引向深入，絕不能走過場或等要靠。
    全局安全工作會議“一三五八九”安全管控體系的提出，言簡意賅地為一線職工指明了機(jī)制、防控手段、管理制度和安全關(guān)鍵。便于在全局干部職工當(dāng)中推廣，具有很好的實(shí)際意義。實(shí)干興局，嚴(yán)管厚愛。正如講的“空談?wù)`國，實(shí)干興邦”。西安鐵路局要求全體干部職工要有務(wù)實(shí)的精神，學(xué)好本領(lǐng)，踏實(shí)工作，提高工作能力，樹立大局意識，努力建設(shè)美好和諧的西鐵局。西安鐵路局以嚴(yán)治局，不斷完善管理制度體系，加強(qiáng)職工作風(fēng)建設(shè)，樹立鐵路良好形象。同時，積極為職工辦實(shí)事，為職工謀福利，給予職工關(guān)愛，為職工提供廣闊的發(fā)展空間。注重人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，鼓勵創(chuàng)新精神，堅持人才興局，極大地吸引了一批批大學(xué)畢業(yè)生到西鐵局建功立業(yè)。三項機(jī)制規(guī)范了對干部職工的管理，強(qiáng)化了對干部職工考核的科學(xué)性，精細(xì)化。五種防控手段體現(xiàn)出了安全風(fēng)險管理的理念，重視安全風(fēng)險管理，找出風(fēng)險點(diǎn)，抓住薄弱環(huán)節(jié)，加大對風(fēng)險點(diǎn)的監(jiān)控，確保安全生產(chǎn)大局穩(wěn)定。八項管理制度詳細(xì)分類了鐵路生產(chǎn)過程中的各項管理制度，健全了鐵路管理制度體系，為構(gòu)建和諧鐵路奠定了基礎(chǔ)。九大關(guān)鍵提出了在運(yùn)輸生產(chǎn)現(xiàn)場各項重點(diǎn)工作，安全關(guān)鍵，為消滅和杜絕安全隱患提供了著手點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)，體現(xiàn)了精細(xì)化的管理理念。
    我是一名剛參加工作不久的大學(xué)生，于20xx年8月入路，作為一名中共黨員和基層鐵路職工，這兩次會議對我的思想和工作有很大的指導(dǎo)意義。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這兩次會議的內(nèi)容和精神，帶給我的是振奮與鼓舞。在一年多的鐵路經(jīng)歷中，我對鐵路有了一定的認(rèn)識，對鐵路工作有了一定的興趣。20xx年春運(yùn)，我首次作為一名鐵路職工參與進(jìn)來，在春運(yùn)戰(zhàn)場上，深刻體會到“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”乃是鐵路職工的職責(zé)，廣大鐵路職工要繼承和發(fā)揚(yáng)“人民鐵路為人民”的優(yōu)良傳統(tǒng)，投身到鐵路建設(shè)當(dāng)中。業(yè)務(wù)素質(zhì)是職工的“飯碗”，職工們要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)，只有擁有過硬的作風(fēng)和扎實(shí)的業(yè)務(wù)才能更好地服務(wù)人民。這一年時間里我經(jīng)歷了貨運(yùn)組織改革，各個站段在總公司和路局的帶領(lǐng)下轟轟烈烈地開展貨運(yùn)組織改革，營銷單位不斷提升貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，在鞏固現(xiàn)有貨源的基礎(chǔ)上，充分挖掘潛在貨源，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)增量。通過辦好“前店”和“后廠”，“門到門”運(yùn)輸，“一口價”等一系列新舉措、新方法，使得貨運(yùn)組織改革呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，扭轉(zhuǎn)了鐵路貨運(yùn)被動的局面。接下來進(jìn)入了防洪暑運(yùn)關(guān)鍵時期，險情就是命令，全體干部職工時刻準(zhǔn)備著防洪搶險，共同守護(hù)者鐵路線路的暢通，保證了列車的安全運(yùn)行?，F(xiàn)場一線的工作讓我感到很充實(shí)，每天都能從老師傅身上學(xué)到寶貴的工作經(jīng)驗，這將是我人生中最寶貴的財富。
    學(xué)習(xí)和踐行xx屆三中全會和全局安全工作會議精神，就是要求我們要要立足崗位，以會議精神為指導(dǎo)，結(jié)合自身實(shí)際，嚴(yán)格要求自己，在本職崗位上建功立業(yè)。當(dāng)前，20xx年春運(yùn)工作即將啟動，我們要以xx屆三中全會精神為指導(dǎo)，踏實(shí)工作，在春運(yùn)工作中展示自我，爭當(dāng)一名優(yōu)秀的中共黨員和鐵路職工。
    鐵路安全培訓(xùn)總結(jié)心得體會篇十六
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    我有幸參加了這次河南省中小學(xué)教師遠(yuǎn)程培訓(xùn)項目。在我參加過的培訓(xùn)中，只有這次給我的感受最深，這次的培訓(xùn)組織新穎，有專家的引領(lǐng)，自學(xué)的支持，群體的智慧，豐富的案例，媒體的整合，多樣的評價，更難得可貴的是有著優(yōu)秀的團(tuán)隊。通過本次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我認(rèn)為有以下幾方面的收獲。
    首先在這次遠(yuǎn)程培訓(xùn)學(xué)習(xí)中我對自己的職業(yè)有了正確的認(rèn)知，不管教師的社會地位、經(jīng)濟(jì)地位如何，應(yīng)該以教師這一職業(yè)為榮，我自身也感受到了一種深深的職業(yè)幸福感。而學(xué)習(xí)專家、名師的教育教學(xué)相關(guān)策略后，我用心去領(lǐng)悟教育理論觀點(diǎn)，汲取精華，能積極主動思考，真心探討。這次的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，對于我來說，是值得珍惜的充電機(jī)會，面對當(dāng)前如何實(shí)施素質(zhì)教育，如何進(jìn)一步提高教育教學(xué)此文轉(zhuǎn)自斐斐課件園水平和教研能力，是擺在我們每個教師面前的最現(xiàn)實(shí)問題;這次教師遠(yuǎn)程培訓(xùn)也給我們提供了再學(xué)習(xí)再提高的機(jī)會，讓我們能聚集在一起，相互交流、共同學(xué)習(xí)、取長補(bǔ)短、共同體高。
    力使課堂充滿活力，讓學(xué)生在教師設(shè)計的環(huán)節(jié)引導(dǎo)下，調(diào)動他們的積極性、主動性，培養(yǎng)學(xué)生的想象力、創(chuàng)造力，發(fā)展他們思維，出色完成教學(xué)任務(wù)，提升學(xué)生能力。高效課堂的實(shí)現(xiàn)，還必須認(rèn)真輔導(dǎo)學(xué)生才能取得良好的教學(xué)效果。
    第三提高了教學(xué)技能。課堂教學(xué)始終是我們教學(xué)最重要的部分，所以教學(xué)技能的提高勢在必行.聽了專家的講座我深深體會到這一點(diǎn)。為了提高專業(yè)水平，我們必須在課外大量地讀書，認(rèn)真思考;為了改善教學(xué)技能，我們必須在備課時仔細(xì)推敲，精益求精;為了在課堂上達(dá)到“師生互動”的效果，我們在課外就應(yīng)該花更多的時間和學(xué)生交流，放下架子和學(xué)生真正成為朋友。專業(yè)知識是根基，必須扎實(shí)牢靠，并不斷更新;教學(xué)技能是手段，必須生動活潑，直觀形象;師生互動是平臺，必須師生雙方融洽和諧，學(xué)習(xí)期間拜讀了各位優(yōu)秀教師的文章，進(jìn)行交流。我的業(yè)務(wù)水平有了很大的提高，找出了自己的不足和差距。讓差距和不足成為自己的動力，不斷反思，不斷研究，促進(jìn)自己成長。以適應(yīng)社會發(fā)展的需要，適應(yīng)教育改革的步伐。
    在今后的教學(xué)中，我要揚(yáng)長避短，汲取專家們的精華。將這次學(xué)習(xí)的新理念落實(shí)到課堂教學(xué)中 在實(shí)踐中獲得成長。
    一、機(jī)會難得，學(xué)習(xí)氣氛濃厚。
    致志，全神貫注，認(rèn)真的聆聽和記錄，及時完成作業(yè)，如饑似渴地接受著新鮮的理念。大家都覺得機(jī)會是如此的難得，學(xué)習(xí)氣氛十分濃厚，仿佛回到了學(xué)生時代。
    二、異彩紛呈，講座全面系統(tǒng)。
    專家、教授的講座就象是一頓豐盛的大餐，精美地呈現(xiàn)在我們的面前，真是“聽君一席話，勝讀十年書”。各位專家、教授毫無保留的把自己在學(xué)習(xí)和工作中的經(jīng)驗?zāi)贸鰜砼c大家分享，深入淺出，可謂是異彩紛呈。劉華蓉教授報告：教育管理中的危機(jī)和輿論應(yīng)對和李雯教授的“學(xué)校安全工作理論、政策與實(shí)踐”，對指導(dǎo)實(shí)際工作有較大幫助，使我們不僅了解了全國學(xué)校安全的現(xiàn)狀，也對如何做好學(xué)校的安全管理有了新的思路。更重要的是懂得如何處理校園突發(fā)事件和應(yīng)對各種媒體，理解什么叫“媒治”。做好學(xué)校安全工作，需要腳踏實(shí)地，持之以恒，不能心存僥幸。余祖光副所長的講座，使我對職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式、影響因素及改革走向有了新的認(rèn)識，理解了什么叫“工業(yè)文化缺失”。聆聽了孫霄兵副部長對《國家中長期教育發(fā)展綱要》的解讀，明白了基礎(chǔ)教育改革的重點(diǎn)，知道了做為一個人才，不只要懂外語，更要懂國際規(guī)則、懂中國國情。
    三、學(xué)無止境，更新學(xué)習(xí)觀念。
    聽課時孫部長說過的一句話：“人生是一個長跑，要一直堅持下去?！睂W(xué)習(xí)也是如此，要讓讀書學(xué)習(xí)已像吃飯睡覺一樣，成為我們必不可少的生活方式。我雖然不能教育教學(xué)的專家，但我可以從現(xiàn)在起就行動起來，像專家一樣投入到讀書學(xué)習(xí)的活動中去，讓讀書學(xué)習(xí)也成為我生命活動中不可或缺的組成部分。對照自己的工作實(shí)際，將所學(xué)知識為我所用。
    培訓(xùn)學(xué)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束了，但我知道有更重的學(xué)習(xí)和工作任務(wù)在后面。思想在我們的頭腦中，工作在我們的手中，坐而言，不如起而行!路雖遠(yuǎn)，行則將至;事雖難，做則必成。讓我們借市教育局開展“學(xué)習(xí)工程”的東風(fēng)，重新樹立終身學(xué)習(xí)的觀念：為做一名合格的教育工作者努力學(xué)習(xí)，為培養(yǎng)出更多創(chuàng)新人才努力工作。
    暑假里，我參與了學(xué)校組織的教育技術(shù)培訓(xùn)，素質(zhì)教育討論活動，通過學(xué)習(xí)，使我拓寬了學(xué)習(xí)的視野，更新了教育觀念。下面談?wù)勎覍Ρ敬螌W(xué)習(xí)的心得。
    一、加強(qiáng)自身師德修養(yǎng)，展現(xiàn)教師人格魅力
    教師素有“塑造人類靈魂的工程師”之美譽(yù)。在對靈魂塑造的過程中，教師既要有比較淵博的知識，更要有高尚的道德和崇高的精神境界。教師應(yīng)當(dāng)成為學(xué)生的表率，成為學(xué)生的良師益友，成為全社會文明的楷模。為此，教師要時刻謹(jǐn)記不斷提高自身的道德修養(yǎng)，展現(xiàn)自身的人格魅力。那么，如何提高自身的師德修養(yǎng)呢?我認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個方面做起：
    1、熱愛祖國，愛崗敬業(yè)
    熱愛祖國，獻(xiàn)身教育事業(yè)，是教師道德最基本最重要的要求。愛崗敬業(yè)是教師處理與教育事業(yè)之間關(guān)系的準(zhǔn)則，是教師職業(yè)道德的基礎(chǔ)和前提。尤其在市場經(jīng)濟(jì)條件下，在教育大發(fā)展的今天，教師要正確處理好奉獻(xiàn)與索取的關(guān)系，不計較個人得失，發(fā)揚(yáng)“紅燭”精神，甘做“人梯”，安于“粉筆生涯”，以“捧著一顆心來，不帶半根草去”的高尚情懷，獻(xiàn)身教育，鞠躬盡瘁。相反，如果教師不熱愛自己的事業(yè)，“身在曹營心在漢”，必定不能把工作做好。
    2、熱愛學(xué)生，誨人不倦
    多一點(diǎn)贊美，多一點(diǎn)信任，你會得到的回報。
    3、以身作則，為人師表
    在教學(xué)實(shí)踐活動中，教師只有以身立教，為人師表，才能有力地說服學(xué)生，感染學(xué)生。無數(shù)經(jīng)驗證明，身教重于言教，“不能正其身，如正人何?”“其身正，不令而行;其身不正，雖令不從?！边@說明凡是教師要求學(xué)生做到的，自己必須先做到，給學(xué)生樹立好榜樣;凡是要求學(xué)生不做的事情，自己本身堅決不做，以免給學(xué)生留下壞的影響。教師要以自己的良好道德言行來教育和感化學(xué)生。
    誠實(shí)正直，勤奮好學(xué)，禮貌待人，是教師以身作則，為人師表的具體體現(xiàn)。如果教師缺乏堅定正確的政治方向，沒有遠(yuǎn)大的理想，其教育必定失敗。教師要教育學(xué)生勤奮刻苦，好學(xué)進(jìn)去，自己必須勤奮好學(xué)，廣學(xué)博覽，精益求精。教師在日常教學(xué)中，要用文雅和親切的語言啟迪學(xué)生的心靈，陶冶學(xué)生的情操，以自己的模范行為，影響教育學(xué)生。
    二、用學(xué)習(xí)引領(lǐng)自身專業(yè)成長
    隨著信息技術(shù)的迅速發(fā)展，人類正在進(jìn)入信息社會。在知識經(jīng)濟(jì)時代，知識老化速度大大加快，學(xué)習(xí)就成了當(dāng)今人類生存和發(fā)展的重要手段。教師終身學(xué)習(xí)，不僅是時代的呼喚，教育發(fā)展的要求，也是教師教學(xué)自我提升的需要。“嚴(yán)謹(jǐn)篤學(xué)，與時俱進(jìn)，活到老，學(xué)到老”是新世紀(jì)教師應(yīng)有的終身學(xué)習(xí)觀。教師要善于從教育實(shí)踐中汲取能量和資源;善于在任何時間向任何人學(xué)習(xí)，包括在教學(xué)過程中和學(xué)生分享知識;善于和同事交流，擴(kuò)大視野，促進(jìn)自身專業(yè)成長。
    教師終身學(xué)習(xí)已成為全球教育改革的突破口。要促進(jìn)自身專業(yè)化成長，教師就要具有終身學(xué)習(xí)的理念，擁有自主學(xué)習(xí)、自我學(xué)習(xí)的觀點(diǎn)。因為終身學(xué)習(xí)已成為未來每個社會成員的基本生存方式，那種“一朝學(xué)成而受用終身”的觀點(diǎn)已經(jīng)過時，人們再也不能只通過一段時間的集中學(xué)習(xí)，獲得一輩子享用的知識技能。只有主動去掌握新概念，學(xué)習(xí)新理念，研究新問題，培養(yǎng)適應(yīng)新環(huán)境的能力，才會使自己重視終身受益。
    教育是全社會的大事，但重任主要落在教師身上。時代在變，對人才的要求也在變，教師必須認(rèn)清終身學(xué)習(xí)對自身成長和發(fā)展的重要性，自覺地樹立終身學(xué)習(xí)的觀點(diǎn)，不斷地提高自身的素質(zhì)，以適應(yīng)現(xiàn)代的教育需要。
    首先要加強(qiáng)政治思想方面的學(xué)習(xí)。我國素質(zhì)教育堅持“五育并舉，德育為首”的原則，教師首先要以德育人。教育思想、教育觀點(diǎn)對教育事業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，正確的教育觀可以造就人才，錯誤的教育思想則會摧殘人才。教師的政治取向、道德素質(zhì)、教育觀、世界觀和人身觀對學(xué)生起直接影響作用。
    以便更好的為教育教學(xué)服務(wù)。知識的更新?lián)Q代讓我們的學(xué)生接觸了的新生事物，廣闊的課內(nèi)課外學(xué)習(xí)資源為他們知識的積累提供了的機(jī)會。我們在學(xué)校學(xué)習(xí)的那點(diǎn)知識，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠傳授了。要想成為研究型教師、專家型教師，不學(xué)習(xí)怎么可以，怎么能勝任的教育教學(xué)工作?生活是一個廣闊的學(xué)習(xí)的課堂，有很多東西是我們所不了解的，為了使自己不被社會所淘汰，只有加緊學(xué)習(xí)的步伐!一個優(yōu)秀教師應(yīng)該抓緊一切時間增加知識儲備，只有這樣才能用人格魅力來感染學(xué)生，和學(xué)生共同發(fā)展。
    隨著時代的進(jìn)步，教育的改革，當(dāng)今的形勢向每一位教師提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，因此，在今后的工作中，我將樹立終身學(xué)習(xí)的觀點(diǎn)，在師一日，便不可荒廢半日。通過學(xué)習(xí)不斷獲取新知識，增長自身的才干，適應(yīng)當(dāng)今教育改革的新形勢。
    為了無愧于教師這一職業(yè)，也為了實(shí)現(xiàn)自己心中的理想信念，今后的工作中，我定會更加努力，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)，完善自己，書寫出燦爛美好的未來。
    鐵路安全培訓(xùn)總結(jié)心得體會篇十七
    近日，我參加了一次鐵路安全培訓(xùn)課程，得到了許多寶貴的知識和經(jīng)驗。在這堂課中，我深入了解了鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、安全預(yù)防措施以及應(yīng)急處理方法。通過這次培訓(xùn)，我收獲頗多，我想分享一下我的心得體會。
    首先，這堂課程向我展示了鐵路運(yùn)輸?shù)母咝?yōu)勢和安全核心價值。鐵路運(yùn)輸是一種快捷、安全、經(jīng)濟(jì)的大眾交通方式。在培訓(xùn)中，我了解到鐵路具有穿越地形復(fù)雜、運(yùn)量大、能耗低等優(yōu)勢。同時，鐵路運(yùn)輸以安全為首要考慮，設(shè)置了完善的安全防護(hù)措施，如信號系統(tǒng)、軌道檢測設(shè)備等，確保鐵路運(yùn)輸安全高效。
    其次，本次培訓(xùn)課程重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了鐵路安全的重要性，以及應(yīng)對突發(fā)情況的處理方法。我們了解到，只有牢記安全第一，時刻保持警惕意識，才能保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。鐵路安全課程還講解了如何在緊急情況下采取正確的處置措施，避免事故進(jìn)一步擴(kuò)大。例如，在疏散過程中，要保持冷靜并聽從工作人員的指揮，按照預(yù)定的逃生路線迅速有序地離開。
    此外，鐵路安全課程還讓我深入了解了鐵路安全事故的主要原因和防范措施。通過分析歷次鐵路事故，我了解到其中很大一部分是因為人為疏忽或不遵守安全規(guī)章制度所造成的。因此，遵守安全操作規(guī)程和交通信號制度是確保鐵路安全的關(guān)鍵。為加強(qiáng)安全意識，鐵路部門還采取了各種措施對職工進(jìn)行安全教育，如每年定期的安全培訓(xùn)。
    最后，通過本次培訓(xùn)課程，我深刻認(rèn)識到每個人都是鐵路安全的守護(hù)者。無論是鐵路職工還是乘客，每個人都應(yīng)該牢記安全第一，在自己的工作或乘車中嚴(yán)守安全規(guī)定。只有凝聚起每個人的力量，共同維護(hù)鐵路交通的安全，才能讓鐵路運(yùn)輸更加安全高效地發(fā)展。
    總之，通過這次鐵路安全培訓(xùn)課程，我深入了解了鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢和特點(diǎn)，重視安全意識，掌握了應(yīng)急處理方法。我深信，在鐵路部門和廣大乘客共同努力下，鐵路交通一定能夠更加安全可靠地為我們提供便利。讓我們共同成為鐵路安全的守護(hù)者，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
    鐵路安全培訓(xùn)總結(jié)心得體會篇十八
    作為忠實(shí)的鐵路出行者，安全一直是我們最為關(guān)注的問題。鐵路交通是整個國家運(yùn)輸體系中最為重要的組成部分，因此鐵路安全問題一直倍受關(guān)注。在鐵路交通中，重要的是不僅是個人意識和行為規(guī)范，同時也需要加強(qiáng)安全設(shè)施和措施，以減少危險和風(fēng)險。在此，筆者總結(jié)了一些自己在鐵路出行中的安全防護(hù)心得體會。
    第二段：個人防護(hù)意識。
    在鐵路出行中，重要的是要有自我防護(hù)的意識。在上火車之前，我們應(yīng)該仔細(xì)檢查自己的行李和座位，這樣可以保證我們的行李安全并且不會危及他人。當(dāng)乘坐火車時，我們應(yīng)該盡可能避免在過道或門口站立，以免被擠到或者發(fā)生踩踏等事故。同時，我們也要注意站在靠窗的座位上，這樣可以保證自己的安全，也可以給其他乘客騰出更多的空間。
    第三段：加強(qiáng)安全設(shè)施。
    鐵路交通的安全設(shè)施也是非常重要的。比如，鐵路公司必須保證列車的機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行，車輛的制動和車門的開關(guān)應(yīng)該都能夠正常操作。同時，車廂內(nèi)的照明和通風(fēng)系統(tǒng)也應(yīng)該保持完好，以提供更為舒適的乘車環(huán)境。此外，鐵路公司也應(yīng)該加強(qiáng)對車站和車廂內(nèi)的監(jiān)控和警告系統(tǒng)，以及加強(qiáng)對犯罪和其他不安全行為的防范。
    第四段：行為規(guī)范。
    在鐵路出行中，我們還需要遵循一些行為規(guī)范，以減少危險和風(fēng)險。比如，我們應(yīng)該避免在車廂內(nèi)穿著拖鞋或者赤腳，這樣可以避免受到燙傷或者其他不必要的傷害。同時，我們也應(yīng)該遵守車廂內(nèi)的禁煙規(guī)定，以保證乘車環(huán)境的清潔和舒適。在下車前，我們也應(yīng)該遵守指示牌的指引和司機(jī)或列車員的指示，以保證自己的安全和行李的攜帶順利。
    第五段：結(jié)論。
    總之，在鐵路出行中，我們應(yīng)該時刻關(guān)注自身的安全，同時也要注意加強(qiáng)安全設(shè)施和規(guī)范行為。鐵路安全是我們所有人的責(zé)任，我們應(yīng)該學(xué)會如何預(yù)防和減少危險，以保證我們的出行更加安全和便捷。希望每一個人都能夠遵循安全規(guī)定，行為規(guī)范，共同建設(shè)鐵路安全文明的出行環(huán)境。
    鐵路安全培訓(xùn)總結(jié)心得體會篇十九
    培訓(xùn)心得體會總結(jié)要怎么寫，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗，參考優(yōu)秀的培訓(xùn)心得體會總結(jié)樣本能讓你事半功倍，下面分享【培訓(xùn)心得體會總結(jié)優(yōu)秀3篇】，供你選擇借鑒。
    3月15日至3月17日州局對全州科級干部進(jìn)行了培訓(xùn)，通過這短短3天封閉式的學(xué)習(xí)，使我能夠靜下心來認(rèn)真學(xué)習(xí)，讓我受益菲淺，下面就此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)情況談體會如下：
    體會一：對民主集中制的認(rèn)識。民主集中制關(guān)鍵在于如何貫徹落實(shí)，作為基層縣局黨組如何貫徹落實(shí)民主集中制，我認(rèn)為重點(diǎn)要做好以下幾個方面工作：一是樹立一個共同目標(biāo)。領(lǐng)導(dǎo)班子的責(zé)任是認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家的路線、方針、政策，帶領(lǐng)整個隊伍履行好鞏固黨的執(zhí)政地位、維護(hù)國家長治久安、保障人民安居樂業(yè)的重大政治和社會責(zé)任。這是班子成員的共同目標(biāo)，也是共同利益。為了完成目標(biāo)任務(wù)，班子成員都應(yīng)努力工作，心往一處想、勁往一處使，這是班子成員的思想基礎(chǔ)。只有牢固打下都是為了共同目標(biāo)而以誠相待的思想基礎(chǔ)，去掉私心雜念，班子成員之間才能更容易形成共識，更能凝聚人心、凝聚力量。二是“重大問題”必須實(shí)行集體討論決定，按照少數(shù)服從多數(shù)的原則和集體領(lǐng)導(dǎo)、民主集中、個別醞釀、會議決定的議事規(guī)則辦理。在這種條件下可以使各級領(lǐng)導(dǎo)班子的每一個成員只能在集體決定重大問題的范圍內(nèi)開展工作，同時避免重大事件一人說了算的現(xiàn)象及以權(quán)謀私、營私舞弊的現(xiàn)象。三是正確處理好班子成員中的兩個關(guān)系。一要正確處理好黨政之間的關(guān)系。在黨組班子內(nèi)部，黨組議事過程中，大家要平等議事，按規(guī)定做決策。二要要善于聽取各種不同意見，既要敢于負(fù)責(zé)，又不搞個人專斷，充分發(fā)揚(yáng)民主，平等議事、集體決策，而且還必須負(fù)起主要責(zé)任，發(fā)揮核心作用，敢于和善于集中。只有這樣，才能聽到班子成員的心聲，才能摸透情況，做出正確決定。四是要加強(qiáng)班子內(nèi)部民主監(jiān)督。就班子內(nèi)部而言，是否貫徹民主集中制，貫徹的情況如何，領(lǐng)導(dǎo)班子成員最有發(fā)言權(quán)，也最便于進(jìn)行監(jiān)督，因此要有意識的加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子內(nèi)部對貫徹民主集中制的監(jiān)督，具體工作要通過領(lǐng)導(dǎo)班子內(nèi)部民主生活會的方式，充分發(fā)揚(yáng)民主，堅持批評與自我批評的方法、民主的方法，廣泛征求意見，對其他領(lǐng)導(dǎo)班子成員和班子整體堅持民主集中制原則的情況進(jìn)行自我監(jiān)督和相互監(jiān)督，才能夠更好地貫徹和執(zhí)行民主集中制。
    體會二：如何當(dāng)好副職。一是要當(dāng)好“一把手”的參謀和助手。一要在適當(dāng)?shù)臅r候出現(xiàn)，具體體現(xiàn)在“一把手”無法分身時、“一把手”不便出面時、“一把手”不必出面時。二要替“一把手”分憂、到位不越位、講責(zé)任、講大局、講創(chuàng)新、講胸懷;三要成事不誤事、避免“壞事”、避免“誤事”、避免“多事”;二是要當(dāng)好分管工作的“主帥”。要獨(dú)當(dāng)一面但不能獨(dú)斷專行、要用心謀事但不能投機(jī)處事、要當(dāng)好配角但不能消極“守攤”、敢于任事、勇于亮短、樂于謙讓、善于放權(quán);三是要成為班子成員的合作者。不為分管工作講“特殊”、分工不分心、分合得宜、分合一體;不讓分管工作拖后腿、不使分管工作越了界;四是要當(dāng)好群眾心目中的領(lǐng)導(dǎo)者。五是要服從不盲從。服從于局部修正中、服從于善意的質(zhì)疑中、服從于靈活處置中。
    體會三：牢固建立廉政這道防線。通過對預(yù)防職務(wù)犯罪、瀆職罪的學(xué)習(xí)以及到監(jiān)獄接受警示，這些看到和聽到的對我震撼很大，回想這幾年來上級和領(lǐng)導(dǎo)們經(jīng)常說我們稅務(wù)工作是高風(fēng)險行業(yè)，我不以為然，通過這次學(xué)習(xí)和身邊一個又一個活生生的案例，回想這些年來的工作，讓我出一身冷汗，不禁想起前段時間熱播的電視劇《懸崖》中的一句臺詞：我現(xiàn)在天天好像站在懸崖上，稍不注意就會跌入萬丈深淵。這句臺詞用到我們?nèi)粘９ぷ髦刑N切了，我們的工作就像天天站在懸崖上，“生”與“死”就在一念之間，因此，我們在干好本職工作的同時，一定要加強(qiáng)對黨紀(jì)法規(guī)的學(xué)習(xí)，要牢固建立廉政這道防線，不去觸犯違法違紀(jì)這條高壓線，并且按照吳茂文書記和三位老師所說的，我們在任何時候,處理任何事情都要按照法律法規(guī)把握好一個度，這樣我們的一生才能平安、健康、幸福。
    一、實(shí)習(xí)目的或研究目的。
    本次實(shí)習(xí)的目的在于通過理論與實(shí)際的結(jié)合、個人與社會的溝通，進(jìn)一步培養(yǎng)自己的業(yè)務(wù)水平、與人相處的技巧、團(tuán)隊協(xié)作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實(shí)際工作能力，以便提高自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。
    一般來說，學(xué)校的生活環(huán)境和社會的工作環(huán)境存在很大的差距，學(xué)校主要專注于培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和專業(yè)技能，社會主要專注于員工的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)能力。要適應(yīng)社會的生存要求，除了要加強(qiáng)課堂上的理論知識外，還必須要親自接觸社會參加工作實(shí)踐，通過對社會工作的了解指導(dǎo)課堂學(xué)習(xí)。實(shí)際體會一般公司職員的基本素質(zhì)要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實(shí)際問題的工作能力。
    實(shí)習(xí)在幫助應(yīng)屆畢業(yè)生從校園走向社會起到了非常重要的作用，因此要給予高度的重視。通過實(shí)習(xí)，讓自己找出自身狀況與社會實(shí)際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時補(bǔ)充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準(zhǔn)備，從而縮短從校園走向社會的心理適應(yīng)期。
    二、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
    實(shí)習(xí)的內(nèi)容主要是銷售化妝品，學(xué)習(xí)公司的企業(yè)文化、銷售技巧、團(tuán)隊協(xié)作精神、禮儀等各方面的知識。憑著對本公司產(chǎn)品的了解和與其它公司產(chǎn)品的對比，突出本公司產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)和公司的良好信譽(yù)，積極開拓客戶源，向顧客推銷產(chǎn)品，并盡量推銷系列產(chǎn)品，完成公司分配的任務(wù)。
    三、實(shí)習(xí)總結(jié)或體會。
    2014年6月7日到6月19日，我在東方麗人化妝品店進(jìn)行了為期兩個星期的實(shí)習(xí)。這期間公司的同事給予了我熱情的指導(dǎo)和幫助，而我也虛心向他們請教學(xué)習(xí)，把大學(xué)所學(xué)的知識加以運(yùn)用，在理論運(yùn)用于實(shí)踐的同時，也在實(shí)踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。經(jīng)過這些天的實(shí)習(xí)，我對公司也有了更深刻的了解，也初步熟悉了銷售員的實(shí)際操作步驟。更重要的是，這是我踏入社會的第一步，雖然只有兩個星期的時間，但是也讓我看到了自己的很多欠缺，讓我深知出身社會，還需要很多學(xué)校里學(xué)不到的能力。
    首先簡單介紹一下我的實(shí)習(xí)單位：本公司位于廣州市海珠區(qū)，是一家以銷售化裝品為主的私營銷售公司。雖然它的規(guī)模不大，只有10幾個員工，只有兩個營業(yè)點(diǎn)，但它卻是顧客值得信賴的公司，一直以來在社會上都有很好的口碑。本公司本著始終貫徹執(zhí)行“顧客的滿意是我們永恒的追求”為質(zhì)量方針。本公司現(xiàn)和多家生產(chǎn)型的廠家直接代理產(chǎn)品，并由專人對來料產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢驗，如發(fā)現(xiàn)有產(chǎn)品不良現(xiàn)象可全數(shù)退還給廠家，公司一直堅持“以人為本”的企業(yè)經(jīng)營原則：為科研開發(fā)，市場營銷，經(jīng)營管理等領(lǐng)域的高素質(zhì)人才創(chuàng)造寬松的環(huán)境;注重基層員工業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，以“加強(qiáng)責(zé)任管理，提高品牌意識”為宗旨對員工進(jìn)行培訓(xùn)。通過對員工的有效激勵來充分發(fā)揮他們的主動性、積極性和創(chuàng)造性，以最大限度地挖掘員工的潛能，來更好的實(shí)現(xiàn)個人目標(biāo)和企業(yè)目標(biāo)的契合。公司主營產(chǎn)品或服務(wù)：保健品;化妝品;護(hù)膚品;洗發(fā)水;洗面奶;香水;花露水;口紅等。這公司的經(jīng)營理念是：質(zhì)量和服務(wù)是經(jīng)營的重中之重、把顧客放在第一位。由于有良好的質(zhì)量加服務(wù)，本公司已建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系。
    雖然已經(jīng)是大四畢業(yè)班的，但對于實(shí)際社會工作還是茫茫然的，畢竟書本上的只是一個概念，具體操作并沒有教你。難得的實(shí)習(xí)機(jī)會，我想把它做好。在這段時間學(xué)會了一些比較瑣碎的事情，但確實(shí)體會到了工作的辛酸，覺得自己在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)知識嚴(yán)重不足，不能適應(yīng)激烈的工作要求，像那些實(shí)際操作性極強(qiáng)的工作，我們這些剛出來沒什么工作經(jīng)驗，而且本身就沒好好學(xué)學(xué)校的專業(yè)課的人來說，根本無法和那些老手相競爭，有時候感覺確實(shí)無從下手。雖然說這只是個銷售化妝品的公司，但在這實(shí)習(xí)期間，我從培訓(xùn)到商品的整理以及到產(chǎn)品的現(xiàn)場營銷等，都全身心的投入到工作中去。
    實(shí)習(xí)對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學(xué)生生涯也經(jīng)歷過很多的實(shí)習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同。它將全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的兩個星期的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這兩個多月里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。
    這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事責(zé)任，凡事得謹(jǐn)慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
    十月剛剛過去，回想這一個多月來的客房見習(xí)領(lǐng)班工作，就像一首交響樂一樣，高低起伏，各種音符都有。但是通過這一個多月的工作，有收獲有成長。作為一名基層的管理者，需要學(xué)習(xí)的地方還有很多。領(lǐng)班不僅僅是想象中的檢查房間而已，需要做的還有很多。
    2.管理方面，有人說，“領(lǐng)班是夾在縫里做人”，這話一點(diǎn)也不為過，上要對主管負(fù)責(zé)，下要對員工負(fù)責(zé)，起到帶頭作用。工作中要處理好與上級、平級與下級的關(guān)系，是需要通過的實(shí)踐和親身經(jīng)歷才能協(xié)調(diào)好的。在這一個多月時間里，在這方面基本上還做的還很少，還有很多的路要走，這方面將是我以后工作中最需要學(xué)習(xí)的地方，不僅僅是通過書本，還要通過向領(lǐng)導(dǎo)以及同事學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)自己這方面的不足。
    3.溝通方面，由于之前在五號樓工作，與八號樓的員工接觸不多，對他們不是非常了解?，F(xiàn)在來到八號樓要和他們一起工作，必須和大家互相了解，建立良好的工作氛圍，因此這一個月來我加強(qiáng)與大家的溝通，對每個員工都有了一定的了解。但是由于八號樓員工多，且年齡跨度大，性格迥異，難度還是比較大的，我也在試著尋找和每個人溝通的方法。讓自己盡快的融入到這個大班組。
    4.與客溝通，做了領(lǐng)班后，與以前做接待時與客溝通的方法與心態(tài)要不一樣，不再是僅僅與客溝通，然后交給領(lǐng)班，現(xiàn)在要獨(dú)擋一面，自己想到最好的方式處理客人的不滿和疑問，并且還要在員工面前起到帶頭作用，維護(hù)酒店的形象和利益。這一個月來也有每天試著與分管樓層的客人進(jìn)行溝通，從最簡單的詢問客人的住店感受到解決向客人索賠問題、投訴問題。開始覺得很難，不知怎么開口，慢慢的放下心去感受與客人溝通的快樂。
    領(lǐng)班的工作繁瑣復(fù)雜，通過這一個月來的實(shí)踐，感覺的確不那么容易，但初試皮毛，在陳主管和其他領(lǐng)班的幫助下，慢慢也理順了一些頭緒。我相信接下來的兩個月，我會更加努力，讓大家都能認(rèn)可我的工作。
    鐵路安全培訓(xùn)總結(jié)心得體會篇二十
    近年來，鐵路事故頻發(fā)，引起了廣泛關(guān)注。人們對鐵路安全的需求也隨之提高。作為一名鐵路乘客，我也深刻地感受到鐵路安全對我們的重要性。在多次乘坐火車的經(jīng)驗中，我體會到了鐵路安全帶給人們的份量與重要性，下面，我想分享一下我的體驗和感悟。
    鐵路安全設(shè)施是保證出行安全的關(guān)鍵。在車站、車廂以及外部環(huán)境中均可見到相應(yīng)設(shè)施：警示牌、報警設(shè)備、安檢門、緊急制動器等等。尤其是實(shí)施全面推行機(jī)車防護(hù)系統(tǒng)，大大提高了鐵路的安全系數(shù)。而且，人們的安全意識也日益提高，鐵路安全設(shè)施的使用率也逐漸增加。用具體事實(shí)和數(shù)據(jù)說明安全設(shè)施是如何保障乘客出行的。
    段落三：鐵路交通環(huán)境。
    鐵路交通環(huán)境也是保證安全的重要環(huán)節(jié)。高鐵列車在保障速度的同時，通過調(diào)整線路、設(shè)定限速區(qū)域等方式保證了列車行駛的安全性。而零星的脫軌、撞車或者意外事件也得到及時處理，保證了乘客的出行安全。同時，鐵路交通環(huán)境整治也應(yīng)堅持問題導(dǎo)向、整體考慮的原則，全面提升鐵路交通的安全性。
    段落四：乘客自我保護(hù)。
    除了鐵路安全措施的保障以外，乘客自身安全保護(hù)至關(guān)重要。首先，合理規(guī)劃行程，對于時間和行程的預(yù)測可以讓旅客有更清晰的出行計劃并減少擁擠人流。其次，知曉安全知識，如何應(yīng)對緊急情況是非常關(guān)鍵的，掌握應(yīng)急處理的方法會為旅客提供保護(hù)。乘客還應(yīng)該遵循安全的乘車流程，不壓行不擠車門，不乘坐超載列車等等。
    段落五：良好出行體驗。
    良好的出行體驗首先保障乘客的安全。鐵路作為一種公共交通工具，其安全性體現(xiàn)了鐵路在現(xiàn)代化交通體系中的重要地位。安全保障讓人們放心出行，更好的享受旅途和旅程的過程。同時，舒適的車廂、美味的餐食、貼心的服務(wù)等都在帶給人們愉悅和舒適的體驗。這些都是鐵路安全極力追求的目標(biāo)。
    結(jié)尾：
    總之，鐵路安全對于旅客出行、乘客生命財產(chǎn)等方面有著十分重要的意義。我們應(yīng)該不斷加強(qiáng)鐵路安全措施、規(guī)范運(yùn)營和完善服務(wù)，同時也應(yīng)該增強(qiáng)自身安全意識和應(yīng)急處理能力。只有從治理鐵路安全的各個環(huán)節(jié)下功夫，才能為乘客的安全和出行帶來更多更好的保障和體驗。
    鐵路安全培訓(xùn)總結(jié)心得體會篇二十一
    鐵路交通是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，也是人民出行的重要方式。隨著高鐵、城際鐵路等新型鐵路建設(shè)的快速推進(jìn)，鐵路安全問題已經(jīng)成為了一個不容忽視的問題。作為一個鐵路從業(yè)人員，對于鐵路安全責(zé)任的認(rèn)識和體會變得尤為重要。在這里，我將對我在鐵路安全責(zé)任方面的體會和認(rèn)識進(jìn)行總結(jié)和歸納。
    一、安全意識第一
    在鐵路行業(yè)中，安全是一切的前提和基礎(chǔ)。作為一名員工，必須時刻保持警惕，做到安全第一。在工作中，必須緊盯鐵路安全風(fēng)險，防止?jié)撛诘陌踩[患。對于一些常見的安全隱患，我們必須要有足夠的警惕心理，例如車廂內(nèi)的煙霧、火源等等。在鐵路從業(yè)人員中間形成安全意識的共識，將有利于我們在工作中去預(yù)見安全隱患和提高我們的工作效率。
    二、責(zé)任全員參與
    除了鐵路管理部門的職責(zé)之外，作為鐵路從業(yè)人員，我們每個人都必須承擔(dān)鐵路安全責(zé)任。在日常生活和工作中，無論是哪個崗位的員工，都必須嚴(yán)格按照鐵路安全管理規(guī)定，嚴(yán)守自己崗位上的職責(zé)，全面落實(shí)安全責(zé)任。同時，在突發(fā)事件發(fā)生時，我們必須立即按照安全應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處理，積極參與安全救援。
    三、時刻保持警惕
    在鐵路上行駛的列車，可能會遇到很多安全隱患。例如道岔故障、車輛故障等等都可能導(dǎo)致列車發(fā)生意外事故。因此，我們在日常工作中必須時刻保持警惕，防止發(fā)生這樣的情況。我們必須加強(qiáng)對列車的技術(shù)檢查，保證列車安全運(yùn)行。對于鐵路安全隱患，我們必須采取及時的措施，確保安全風(fēng)險的消除。
    四、先人一步特別重要
    在實(shí)際工作中，我們要時刻注意人的因素對于鐵路安全的影響。例如，旅客或工作人員違反鐵路管理規(guī)定而導(dǎo)致的列車事故等等。希望大家都能夠充分認(rèn)識到人的因素在鐵路安全中的作用，及時發(fā)現(xiàn)并預(yù)防不良行為的發(fā)生，保證鐵路安全。
    五、反思不斷完善
    在鐵路安全管理中，反思不斷完善是非常重要的一步。我們需要時刻檢討自己工作中的不足，并及時修改改進(jìn)。例如，在日常工作中我們可以制定一些更加嚴(yán)格的操作規(guī)定，同時對員工進(jìn)行更加深入的安全培訓(xùn)。這樣才能夠保證在未來的工作中，我們更加嚴(yán)格的安全要求和規(guī)定得以壓實(shí)。
    總之，鐵路安全工作需要我們銘記在心、付諸行動。我們必須時刻保持警惕，承擔(dān)每個人的安全責(zé)任，反思不斷完善工作中的不足，全力保障鐵路運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)安全。希翼未來，我們鐵路從業(yè)人員心中始終記著鐵路安全責(zé)任，用心工作，用手護(hù)航。