通過總結(jié)，我們可以更好地規(guī)劃未來的目標(biāo)和計劃。在寫總結(jié)時，要注意突出亮點和經(jīng)驗，同時也要客觀地反思自己的不足之處。在寫總結(jié)時，可以參考這些范文的結(jié)構(gòu)和思路，進(jìn)一步提升寫作水平。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇一
為期一周的塑料模具設(shè)計與測繪實訓(xùn)很快就結(jié)束了，在這一周的實訓(xùn)期間，我有著很深的體會，讓我學(xué)習(xí)到的許多寶貴的知識，也讓我發(fā)現(xiàn)了自己身上還存在著很多的不足，讓我有了非常大的收獲。
這次實訓(xùn)我們不僅從此次專業(yè)實訓(xùn)中獲得了測繪實際工作經(jīng)驗和基本技能,還著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力,培養(yǎng)我們發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。此次實訓(xùn)讓我學(xué)到了很多實在的東西,對以所學(xué)的繪圖知識有了很好的鞏固。
在過去的學(xué)習(xí)生活中，我不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當(dāng)真，也沒有機(jī)會來驗證這句話的實際差距到底有多少。而此次塑料模具設(shè)計與測繪實訓(xùn)就給了我們一次實際掌握知識的機(jī)會。讓久在課堂中的我們感受到了動手能力的重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在動手的同時，熟練掌握實際能力和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際實訓(xùn)中。
通過本次實訓(xùn)使我們達(dá)到了以下幾個目的：
1、鞏固與擴(kuò)充了塑料模具設(shè)計與制造課所學(xué)的知識，加深對塑料模具零部件與塑料模具裝配的理解，掌握制訂塑料模具制造工藝規(guī)程的方法。
2、綜合運用本專業(yè)所學(xué)課程的知識，解決實訓(xùn)過程中遇到的問題，從而全面提高我們專業(yè)能力。包括設(shè)計能力、繪圖能力、結(jié)構(gòu)分析與能力等等。
3、培養(yǎng)了我們小組團(tuán)隊協(xié)作精神和增進(jìn)了同學(xué)們的感情。
4、養(yǎng)成嚴(yán)肅、認(rèn)真、細(xì)微地做事的優(yōu)良作風(fēng)。
時間如白駒過隙，一周的時間就在各種討論聲中劃上了一個戀戀不舍的句號。之所以覺得戀戀不舍，其原因是時間太短暫了，這是本次實習(xí)的唯一遺憾。要不是快到期末了真的希望學(xué)校能多給我們實習(xí)的時間。雖然有些忙碌，但我們充實并快樂著。因為我們學(xué)習(xí)到了很多有用的知識。通過一個星期的塑料模具設(shè)計與測繪實訓(xùn)我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富，注定對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。
最后在此特別感謝吳老師對我們的悉心指導(dǎo)。也感謝塑料模具設(shè)計與測繪實訓(xùn)給我這次機(jī)會。此次實訓(xùn)雖然是我大學(xué)人生線上的一小段，但卻是閃閃發(fā)光的一段。我會將它好好珍惜。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇二
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場需求的增加，公路貨物運輸在現(xiàn)代物流中扮演著重要角色。近年來，我在從事公路貨物運輸工作中積累了一些心得體會，我深知公路貨物運輸?shù)闹匾院吞魬?zhàn)。在此，我將結(jié)合自己的實際經(jīng)驗，對公路貨物運輸進(jìn)行總結(jié)和體會，希望對同行和相關(guān)從業(yè)人員有所啟發(fā)。
首先，我認(rèn)識到公路貨物運輸?shù)臏?zhǔn)備工作至關(guān)重要。準(zhǔn)備工作包括貨物包裝、貨物清單的準(zhǔn)備和車輛的檢查等。貨物的包裝要符合運輸安全和保護(hù)貨物的要求，避免貨物在運輸過程中損壞。貨物清單準(zhǔn)備要詳細(xì)且準(zhǔn)確，以便在運輸過程中對貨物進(jìn)行跟蹤和管理。車輛的檢查要做到全面，包括車輛的機(jī)械部分、電子設(shè)備和車輛的安全裝置等。只有準(zhǔn)備工作做得充分，才能確保整個運輸過程的順利進(jìn)行。
其次，我了解到公路貨物運輸需要高度的時間和空間管理能力。時間的管理包括對整個運輸過程的時間計劃和貨物的及時交付。在公路貨物運輸中，時間就是金錢，尤其在快速發(fā)展的商業(yè)環(huán)境中，客戶需要快速高效的交付服務(wù)。因此，運輸車輛的行進(jìn)速度要保持適中，不能過快或過慢，以免影響交貨時間。空間的管理包括貨物的裝載和車輛的調(diào)度等。在進(jìn)行貨物裝載時，要平衡貨物的重量和空間利用率，確保車輛的穩(wěn)定性和貨物的安全。車輛的調(diào)度要合理，充分利用運輸資源，降低運輸成本。
第三，我意識到公路貨物運輸中的風(fēng)險管理是不可忽視的。由于天氣、路況、道路交通規(guī)則和貨物本身的特點等因素的影響，公路貨物運輸存在著一定的風(fēng)險。為了保證貨物安全運輸，我們要充分了解運輸路線和相關(guān)規(guī)定，選擇合適的車輛和駕駛員。在運輸過程中，要注意貨物的防火、防盜和防潮等措施。同時，與相關(guān)部門保持密切聯(lián)系，及時獲取運輸信息，以便提前做出應(yīng)對措施。
第四，我發(fā)現(xiàn)公路貨物運輸還需要良好的溝通和協(xié)作能力。這主要體現(xiàn)在與客戶、供應(yīng)商、調(diào)度員和倉庫人員等的溝通和協(xié)作中。與客戶的溝通可以及時了解客戶的需求和運輸要求，從而提供滿意的服務(wù)。與供應(yīng)商的溝通可以掌握貨物的進(jìn)出庫情況，確保貨物的及時提供和交付。與調(diào)度員和倉庫人員的協(xié)作可以高效地安排運輸車輛和貨物的裝卸。
最后，我認(rèn)為公路貨物運輸還需要不斷提升自身的技能和知識水平。隨著物流行業(yè)的發(fā)展和市場競爭的加劇，只有不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，才能跟上時代的步伐。在公路貨物運輸工作中，我們應(yīng)當(dāng)積極參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提升自己的駕駛技能、貨物管理和安全意識。同時，了解新的運輸工具和技術(shù)，掌握新的運輸規(guī)劃和管理方法，為客戶提供更好的服務(wù)。
綜上所述，公路貨物運輸是一項既具有挑戰(zhàn)性又有發(fā)展空間的工作。準(zhǔn)備工作的充分性、時間和空間管理的能力、風(fēng)險和溝通協(xié)調(diào)等方面都是影響公路貨物運輸效率和質(zhì)量的關(guān)鍵。只有不斷提升自身素質(zhì)和技能，不斷改進(jìn)運輸管理和服務(wù)水平，才能在公路貨物運輸行業(yè)中立足并取得成功。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇三
緊張的兩周的實習(xí)生活結(jié)束了，在這兩周里我們還是有不少的收獲。首先了解了道路勘測設(shè)計的要點，如下：
平面設(shè)計：掌握路線平面設(shè)計的基本線形;重點掌握直線、圓曲線、緩和曲線設(shè)計的原理及標(biāo)準(zhǔn);重點掌握彎道的超高與加寬方法及其計算;掌握行車視距的標(biāo)準(zhǔn)及其對視距的標(biāo)準(zhǔn)的運用;掌握平面線形的組合與銜接;基本掌握道路平面交叉設(shè)計;了解路線平面圖的繪制的內(nèi)容與方法。
縱斷面設(shè)計：掌握路線縱斷面的概念;重點掌握縱坡設(shè)計、豎曲線設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計方法以及城市道路鋸齒形街溝設(shè)計;掌握高等級道路上的爬坡車道的設(shè)置條件與設(shè)計方法;基本掌握平、縱線形組合設(shè)計的方法以及平、縱組合設(shè)計應(yīng)注意的問題;掌握縱斷縱斷面圖的內(nèi)容。
橫斷面設(shè)計：了解道路用地寬度與界限;掌握橫斷面組成;掌握路基、行車道寬度確定的原理;如何設(shè)計路拱、邊溝、邊坡;重點掌握橫斷面設(shè)計方法與面積計算以及土石方計算與調(diào)配、城市道路橫斷面的基本形式及其運用;掌握路基設(shè)計表的填繪;基本掌握城市道路排水設(shè)計要點;基本掌握城市道路公用設(shè)施設(shè)計。
道路定線：重點掌握實地定線與紙上定線的方法與步驟及其注意的問題;重點掌握如何確定道路曲線半徑值與緩和曲線長度的方法;基本掌握紙上移線產(chǎn)生的原因及其移線的方法，了解道路定線新方法。
道路外業(yè)勘測：了解道路初測與定測目的、任務(wù)及測量隊的組成;掌握各作業(yè)組的工作內(nèi)容及分工;重點掌握曲線測設(shè)與計算方法。了解新儀器、新手段、新方法在現(xiàn)代勘測技術(shù)中的運用。
同時我們還學(xué)會了運用atoucad和緯地三維設(shè)計軟件相結(jié)合來進(jìn)行道路的設(shè)計，用這兩個軟件設(shè)計的圖紙更形象美觀。
兩周的緊張而有難忘的測量實習(xí)生活在時間的催促下結(jié)束了。通過本次實習(xí)，鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識，掌握了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有學(xué)會了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，進(jìn)一步熟練了測量儀器的操作技能，培養(yǎng)了我們的計算和繪圖能力，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認(rèn)識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。從而積累了少許經(jīng)驗，使我學(xué)到了瞞多實踐知識的。
一次測量實習(xí)要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成。這次測量實習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了小組成員之間的感情。我們完成這次實習(xí)的原則也是讓每個組員都學(xué)會數(shù)據(jù)處理而且基本懂得儀器的操作。所以我們在測完后有特別安排時間讓接觸儀器比較少的成員進(jìn)行單獨操作，并讓比較熟練的同學(xué)對他們進(jìn)行指導(dǎo)。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)，更需要的是團(tuán)隊的合作。
這次的實訓(xùn)我們團(tuán)隊就分工明確，合作默契為道路的勘測早日完成都做出了不小的貢獻(xiàn)。因此一個好的團(tuán)隊對于工程的進(jìn)度質(zhì)量也是有一定影響的，注重團(tuán)隊合作，提高合作意識是非常有必要的。
通過這次外業(yè)的道路實訓(xùn)，使我們對高速公路的路基、路面的設(shè)計與施工有了一次比全面的感性認(rèn)識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇四
實訓(xùn)總結(jié)與體會怎么寫?以下是小編帶來的實訓(xùn)總結(jié)與體會，希望對你有幫助!
兩個月的實習(xí)瞬息即過，為大家?guī)磉@篇實習(xí)，了自己表現(xiàn)，有欣慰也有不足，希望這篇大學(xué)生實習(xí)總結(jié)可以供大家作為參考范例。
認(rèn)識并融入這個團(tuán)隊，一直是這兩個月對自己的要求。
學(xué)習(xí)是拉近距離、融入團(tuán)隊的最好辦法，兩個月的時間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)下，向行業(yè)學(xué)習(xí)知識，向前輩請教經(jīng)驗，向同事傳授工作技巧，正是在這個過程中，認(rèn)識到自己的弱處和不足，也深刻體會到了團(tuán)隊的力量和魅力。
來xx見習(xí)期間，心境有時還顯浮躁，做事偶爾還有粗心;這兩點是在日后須牢記心中，并不斷努力改進(jìn)的地方。
相信，通過踏踏實實做事，謙虛低調(diào)做人，并在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，自己會在中糧得到很好的成長，也會為大中糧的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量!和不足，也深刻體會到了團(tuán)隊的力量和魅力。
在學(xué)習(xí)中做事。
任何細(xì)節(jié)都有它的專業(yè)規(guī)律，任何人都有其獨特比較優(yōu)勢;養(yǎng)成個性謙虛才能不斷進(jìn)步，踏實肯干才能表現(xiàn)專業(yè)。
在中糧見習(xí)的期間內(nèi)，努力做好任何一件事情，用心記錄每一個積累。
在人力資源部期間，與同事一起完成集團(tuán)軍轉(zhuǎn)干招聘、特貼申報、京外調(diào)干、檔案數(shù)據(jù)完善等工作;在小麥加工事業(yè)部期間，負(fù)責(zé)文件取放，并與同事一起編寫單元20xx年度戰(zhàn)略規(guī)劃。
通過踏踏實實的做事，讓自己有了進(jìn)步的機(jī)會，也讓自己感受到自己的價值所在。
實訓(xùn)，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀實際中去，是自己所學(xué)到的理論知識有用武之地，只學(xué)不實踐，那么所學(xué)的就等于零。
理論應(yīng)該與時間相結(jié)合。
另一方面，實踐卡可以為以后找工作打基礎(chǔ)。
通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。
因為環(huán)境不同，接觸的人與事不同，從中學(xué)到的東西自然就不一樣。
要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中時間。
而且中國的緊急飛速發(fā)展，在擁有越來越多的機(jī)會的同是，也有了更多的挑戰(zhàn)。
對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學(xué)號學(xué)校所學(xué)到的知識，好藥不斷充生活中，實踐中學(xué)其他知識，不斷從各方面武裝自己，才能在競爭中突出自己，表現(xiàn)自己。
短短兩個月的工作過程是我受益很大。
不僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。
第一要真誠：你可以偽裝自己的面孔，但絕不可以忽略真誠的力量。
記得第一天來這里時，心里不可避免的有些疑惑：不知道老板怎么樣，應(yīng)該去怎么做，要去感謝什么等等。
踏進(jìn)大門后，之間幾個陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我，我微笑和他們打招呼，尷尬的局面理科得到了緩解，大家都很友善的微笑歡迎我的到來。
從那天戚，我養(yǎng)成了一個習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲好。
第二是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看是兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火法。
第三是主動出擊：當(dāng)你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中，在實習(xí)旗艦，我會主動的協(xié)同同事工作，主動的做些力所能及的事，并會幾級的尋找合適的時間跟他們交流。
談生活學(xué)習(xí)以及未來的工作，通過這些我就同事們走的很近，在實習(xí)中，他們會教我怎么做事見什么樣的人說什么樣的話，使我覺得花的了很多收獲而且和他們相處的很愉快。
第四是感受到學(xué)校和社會的距離：在學(xué)校，只有學(xué)習(xí)的氛圍，畢竟學(xué)校是學(xué)習(xí)的場所，每一個學(xué)生都在為取得更高的成績而努力。
在這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學(xué)習(xí)還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎么做人，，移提高自己的能力。
記得老師曾經(jīng)說過大學(xué)是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是學(xué)學(xué)搞笑，學(xué)生還終歸保持著學(xué)生的身份，而走進(jìn)企業(yè)，接觸各個的客戶，同事，上司等等，關(guān)系復(fù)雜。
得去面對從未面對過的一切。
在實際工作中，可能會遇到書本上沒學(xué)到的，又可能是書本上的只是一點都用不上的情況。
或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式是的就能完成一線任務(wù)，有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學(xué)的這么吃力呢?這是社會與學(xué)校脫軌了嗎?也許老是是正確的。
雖然大學(xué)生生活不像踏入社會，但總算是社會的一部分，這是不可佛人的事實。
作為一個新世紀(jì)的大學(xué)生，應(yīng)該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學(xué)生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。
畢竟，四年大學(xué)念完后，我已經(jīng)不再是一名大學(xué)生，是社會中的一份子了。
要與社會交流。
為社會做貢獻(xiàn)。
只懂得紙上談兵是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自己成為一名合格，對社會有用的人才，多接觸社會是很有必要的。
回顧實訓(xùn)生活，感觸是很深，收獲是豐碩的。
在短暫的實訓(xùn)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)的知識的膚淺和在實踐運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。
在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到時間，菜發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這是菜真正領(lǐng)悟到學(xué)無止境的含義。
通過這次實訓(xùn)，我收獲了很多，一方面學(xué)習(xí)到了許多以前沒學(xué)過的專業(yè)知識與知識的應(yīng)用，另一方面還提高了自己動手做項目的能力。
本次實訓(xùn)，是對我能力的進(jìn)一步鍛煉，也是一種考驗。
從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是非常有意義的。
在實訓(xùn)中我學(xué)到了許多新的知識。
是一個讓我把書本上的理論知識運用于實踐中的好機(jī)會，原來，學(xué)的時候感嘆學(xué)的內(nèi)容太難懂，現(xiàn)在想來，有些其實并不難，關(guān)鍵在于理解。
在這次實訓(xùn)中還鍛煉了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質(zhì)。
首先，它鍛煉了我做項目的能力，提高了獨立思考問題、自己動手操作的能力，在工作的過程中，復(fù)習(xí)了以前學(xué)習(xí)過的知識，并掌握了一些應(yīng)用知識的技巧等。
其次，實訓(xùn)中的項目作業(yè)也使我更加有團(tuán)隊精神。
從那里，我學(xué)會了下面幾點找工作的心態(tài)：
一、繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升理論涵養(yǎng)。
在信息時代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動力。
作為一名青年學(xué)子更應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為保持工作積極性的重要途徑。
走上工作崗位后，我會積極響應(yīng)單位號召，結(jié)合工作實際，不斷學(xué)習(xí)理論、業(yè)務(wù)知識和社會知識，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
二、努力實踐，自覺進(jìn)行角色轉(zhuǎn)化。
只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的.價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。
同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。
必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。
三、提高工作積極性和主動性
實習(xí)，是開端也是結(jié)束。
展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責(zé)任。
在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)創(chuàng)造更多的價值。
我認(rèn)為大學(xué)生實習(xí)難，就業(yè)難，除非你有關(guān)系，能給你輕松找到工作，否則就難逃市場選擇的厄運。
我在該公司實習(xí)總結(jié)了五個攻略，只能智勇雙全，才能在這個社會中出人頭地。
1、宜主動出擊：找實習(xí)崗位和找工作一樣，要講究方法。
公司一般不會對外公布實習(xí)機(jī)會，可以主動和其人力資源部門聯(lián)系，主動爭取實習(xí)機(jī)會。
可特別留意正在招聘人選的公司，說明其正缺乏人手，在沒有招到合適的員工的情況下，很有可能會暫時選擇實習(xí)生替代。
2、宜知己知彼：求職信和求職電話要穩(wěn)、準(zhǔn)、狠，即穩(wěn)當(dāng)?shù)亓私夤舅幍男袠I(yè)大背景及所申請崗位的要求，準(zhǔn)確地闡述自己的競爭力，自信自己就是對方要找的人;同時很誠懇地表現(xiàn)出低姿態(tài)，表示實習(xí)的熱望和決心。
此外，規(guī)范的簡歷，良好的面試技巧都有助于提高實習(xí)成功率。
3、宜避熱趨冷：尋找實習(xí)單位時，宜避開熱門的實習(xí)單位和實習(xí)發(fā)布網(wǎng)站，勇于找冷門公司，回避熱點信息和實習(xí)高峰期，實習(xí)成功的可能性反而更大。
4、忌免費午餐：實習(xí)生與實習(xí)單位之間是雙贏關(guān)系，主動跟對方說我不要錢來干活是很糟糕的開始，說明自己缺乏自信。
有價值的付出一定要有價值的回報，不存在施舍性的實習(xí)崗位，能夠為雇主創(chuàng)造價值的實習(xí)生才是對方所需，而理性考慮到實習(xí)生價值的單位會給予實習(xí)生更多的鍛煉機(jī)會。
5、忌盲目實習(xí)：未來求職拼的是專業(yè)度而不是態(tài)度。
謀職實習(xí)不應(yīng)是簡單的勞動經(jīng)驗積累和態(tài)度培養(yǎng)，比如端盤子一類的工作，可能會增加挫折體驗;與專業(yè)不對口的實習(xí)在未來求職競爭時含金量很低，從找工作的角度，這樣的實習(xí)弊大于利。
實際上，實習(xí)只是接觸社會的一個過程，大學(xué)生實習(xí)的目的應(yīng)該是為了自己日后的發(fā)展，而不僅僅是累計工作經(jīng)驗，然后幫助找到一個薪水較高的工作而已。
在實習(xí)中，我嚴(yán)格按照實習(xí)規(guī)程進(jìn)行操作。
做為一名初出茅廬的普通大學(xué)生，我不會放松對自己的要求，我希望用自己一開始的學(xué)習(xí)熱情來對待日后的每一項任務(wù)工作。
在這次畢業(yè)實習(xí)期間，雖然經(jīng)常感到很苦，很累，但苦中有樂，累中有趣，也都表現(xiàn)的非常地積極努力認(rèn)真。
這次實習(xí)內(nèi)容主要就是機(jī)器維修工作，但我獲益不淺，感慨良多。
我感受最深的，有如下幾點：
其一，實習(xí)是個人綜合能力的檢驗。
要想優(yōu)秀完成工作，除了辦公室基礎(chǔ)知識功底深厚外，還需有一定的實踐動手能力，操作能力，應(yīng)付突發(fā)故障的能力，還要對辦公室中常用軟件都能熟練操作。
作為一名工作人員，還要求有較強(qiáng)的表達(dá)能力，同時還要善于引導(dǎo)自己思考、調(diào)節(jié)與人相處的氛圍等。
另外，還必須有較強(qiáng)的應(yīng)變能力、組織管理能力和堅強(qiáng)的毅力。
其二，此次實習(xí)，我深深體會到了積累知識的重要性。
俗話說：要給學(xué)生一碗水，自己就得有一桶水。
我對此話深有感觸。
以往覺得很容易操作的office，但我的師父要求我完成某次產(chǎn)品統(tǒng)計的數(shù)據(jù)與記錄時，我卻一頭霧水，感覺和平時計算機(jī)課堂中學(xué)的完全不一樣，這也讓我感到巨大的慚愧。
因為以前的自己總以為這些東西學(xué)不學(xué)得好與專業(yè)沒有多大聯(lián)系，殊不知工作不是專攻一個方面，而是考察我們的綜合知識水平。
此次實習(xí)增強(qiáng)了我畢業(yè)就業(yè)的信心和勇氣。
這次實習(xí)，我覺得我表現(xiàn)得還不錯，許多同學(xué)都認(rèn)為，自己以后進(jìn)入企業(yè)都是可以勝任的。
由此看來，我們在大學(xué)里還是學(xué)到了不少東西，只是感覺不到而已。
所以，我們有就業(yè)危機(jī)感是應(yīng)該的，但不能過于自卑和擔(dān)憂，否則會妨礙自己的學(xué)習(xí)。
現(xiàn)在，我們能做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質(zhì)
可以說這次實訓(xùn)不僅使我學(xué)到了知識，豐富了經(jīng)驗。
也幫助我縮小了實踐和理論的差距。
這次實訓(xùn)將會有利于我更好的適應(yīng)以后的工作。
我會把握和珍惜實訓(xùn)的機(jī)會，在未來的工作中我會把學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作中，為實現(xiàn)理想而努力。
最后，我要感謝學(xué)院組織的這次十分有意義的實訓(xùn)，使我們學(xué)到了很多，也領(lǐng)悟了很多。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇五
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和物流需求的不斷增長，公路貨物運輸作為一種快速、安全、便捷的運輸方式，得到了廣泛應(yīng)用。在實踐中，我深刻體會到了公路貨物運輸?shù)闹匾院鸵恍┬枰⒁獾膯栴}，下面將就此進(jìn)行總結(jié)和體會。
公路貨物運輸具有迅速、靈活、門到門服務(wù)等優(yōu)勢。它能夠?qū)⒇浳锟焖偎瓦_(dá)目的地，節(jié)約了時間和成本。此外，公路運輸具有靈活性，能夠滿足客戶的個性化需求，更好地適應(yīng)市場變化。而且，公路運輸是門到門的服務(wù)，無論是起點還是終點，都可以通過公路接駁其他運輸方式，實現(xiàn)多式聯(lián)運，提高運輸效率。因此，公路貨物運輸在現(xiàn)代物流中扮演著重要的角色。
然而，公路貨物運輸也存在一些挑戰(zhàn)和問題。首先，公路交通狀況對運輸效率影響較大。由于交通擁堵、路況不佳等因素，公路貨物運輸往往面臨時間不可控制的困擾，進(jìn)而延誤貨物的到達(dá)時間。其次，貨物運輸?shù)陌踩L(fēng)險是公路運輸中的一個重要問題。公路貨物運輸中可能會遇到交通事故、偷盜、貨物破損等風(fēng)險，這要求運輸企業(yè)加強(qiáng)安全管理和風(fēng)險防控。再者，公路承載能力有限，一次性運輸?shù)呢浳锪坑邢蓿荒軡M足大規(guī)模運輸?shù)男枨?。因此，公路貨物運輸在面臨時間、安全和容量等方面的問題時，需要運輸企業(yè)采取相應(yīng)的應(yīng)對措施。
第三段：運輸企業(yè)應(yīng)對問題的措施和建議。
針對交通狀況對運輸效率的影響，運輸企業(yè)可以通過合理優(yōu)化路線、選擇高峰時段避開擁堵路段等方式提高運輸效率。此外，利用智能物流平臺實時監(jiān)控交通情況，及時調(diào)整運輸計劃也是提高效率的有效手段。對于安全風(fēng)險問題，運輸企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對車輛、設(shè)備和貨物的安全管理，設(shè)置防盜裝置，提升安全意識。在容量方面，運輸企業(yè)可以通過發(fā)展合作運輸模式，組織貨物拼箱運輸，充分利用運輸資源，提高運輸效率。
隨著科技的發(fā)展和物流行業(yè)的不斷壯大，公路貨物運輸?shù)陌l(fā)展前景是廣闊的。隨著物流信息技術(shù)的應(yīng)用，公路貨物運輸將更加智能化、高效化，提高運輸效率，降低運輸成本。此外，國家政策的支持和改革開放的推進(jìn)也為公路貨物運輸提供了更大的發(fā)展空間?？梢灶A(yù)見，未來公路貨物運輸將更加便捷、安全，推動著物流業(yè)的快速發(fā)展。
通過參與和觀察公路貨物運輸實踐，我深刻認(rèn)識到公路貨物運輸?shù)闹匾院痛嬖诘膯栴}。在運輸過程中，及時解決問題、提高運輸效率和安全性是運輸企業(yè)的重要任務(wù)。同時，隨著技術(shù)的進(jìn)步和政策的支持，公路貨物運輸將發(fā)展得更加全面、高效，給物流行業(yè)帶來更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。因此，作為一個從業(yè)者，我們應(yīng)時刻關(guān)注行業(yè)動態(tài)，不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，提升自身能力，以適應(yīng)時代的發(fā)展需求。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇六
驀然回首，20xx年正向我們揮手，難再挽留??
執(zhí)手相看，20xx年我們不想告別，分外留戀??你留下了歡聲笑語，留下了精彩畫面??學(xué)校管理，科學(xué)規(guī)范，制度全面，落實謹(jǐn)嚴(yán)，確保各項工作扎實推進(jìn)，抓鐵有痕，踩石留印?！皩W(xué)校管理我參與”已全面覆蓋，學(xué)生在參與過程中明白了行為的對與錯，懂得了肩負(fù)的責(zé)任與使命。
安全工作，定時定位。教師輪流值班，通宵達(dá)旦，加強(qiáng)安全教育，組織安全演練，緊繃安全之弦，保證校園平安，給家長交一份滿意答卷。
辦學(xué)條件繼續(xù)改善，在這一年里添置了教學(xué)及活動器材500多件，裝備了音樂、美術(shù)及舞蹈教室，教體局領(lǐng)導(dǎo)在教學(xué)裝備檢查中給予充分肯定。校門前的新橋主體工程已完工，整治校園路面680平方米，栽植香樟、茶梅、海棠等名貴花木，四季有花，香滿校園，走入學(xué)校，仿佛置身于園林之中。
教育教學(xué)，穩(wěn)居前列。課程改革不斷推進(jìn)，新理念滲透于課堂之中，教師充滿信心，學(xué)生充滿活力，在20xx年全縣六年級教學(xué)評估中，均分及優(yōu)生入圍位居前列，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)校中更是遙遙領(lǐng)先。
校園活動異彩紛呈，廣播操、功夫扇、跳繩、拔河、演講、歌舞、書法、繪畫等比賽，為學(xué)生展示才華提供平臺，為學(xué)生全面發(fā)展創(chuàng)造條件，李雨涵代表全鎮(zhèn)參加縣演講比賽獲三等獎，體育運動隊在縣冬季長跑運動會中榮獲團(tuán)體第4名。
20xx年，你收獲了葉的翠綠，枝的繁茂，花的艷麗，果的香甜。
新的一年，向我們走來，意氣風(fēng)發(fā)，斗志昂揚(yáng)。我們會加倍努力，激流勇進(jìn)，寫出更美的篇章，繪出更美的畫卷，讓你乘興而來，載譽(yù)而歸。等閑識得東風(fēng)面，萬紫千紅總是春！
上部文字：同心同德譜寫發(fā)展新篇再接再厲描繪美好畫卷
左邊：營造優(yōu)美的育人環(huán)境
右邊：確保一流的教育質(zhì)量
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貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇七
工程地質(zhì)實訓(xùn)為期一天半，總共觀測三個站點，但是由于實訓(xùn)前雨水比較多，最后才去了兩個測站點。一個是密石洞，一個是從化斷裂帶。
6月27日，上午老師講過一些出外的注意事項后我們吃過飯就整裝出發(fā)去了我們測量的第一站—密石洞。首先，老師講解這次實訓(xùn)的內(nèi)容，提出四個問題讓我們有目的的去進(jìn)行這次實習(xí)。四個問題分別是：
一、這里的巖石是三大巖石分類中的哪一種?
二、這里的巖石中具體有哪些巖石?
三、這里的巖石為什么那么破碎?
四、這里的巖石風(fēng)化程度如何?
帶著問題，我們觀察這里的巖石。發(fā)覺這里的巖石以頁巖和砂巖為主，也發(fā)現(xiàn)了很少的石英，石英屬于巖漿巖，不過這邊的巖石是層積巖。因為這里的巖石分布著大量的頁巖和砂巖，這兩種巖石是層積巖中的典型巖石。經(jīng)過老師最后的匯總解答后，我們明白這里的的巖石為層積巖不只是因為它有著頁巖和砂巖的大量分布，它的巖層層理也在告訴著我們這里的巖石是層積巖。
砂巖：由50%以上粒徑在0。074~2mm的砂粒膠結(jié)而成的。按粒度大小可分為粗粒、中粒、細(xì)粒及粉粒砂巖;根據(jù)其主要碎屑成分又可分為石英砂巖、長石砂巖、和巖屑砂巖等，砂狀結(jié)構(gòu)，層理構(gòu)造。我們發(fā)現(xiàn)這邊的砂巖粉屑砂巖比較多，還有長石砂巖。頁巖顧名思義，它的紋理就像一頁頁的作業(yè)紙那樣，在強(qiáng)大的壓力下變成這樣的。
由于我們這次觀察的地點是一段新建的高速公路旁邊，是從山中開辟出來的，所以那些巖石都是裸露在外。這段時間的雨水比較充沛，加上那猛烈的太陽，日曬雨淋，靠近植被的巖石已經(jīng)變成了泥土，完全風(fēng)化了。由上往下，巖石的風(fēng)化的程度越來越低，接近地基處只是微風(fēng)化的程度。巖石之所以那么破碎，是因為巖層的活動，內(nèi)應(yīng)力的作用和外應(yīng)力的作用，還有因為是施工后不久，巖層的完整性被破壞了。
我們最后還測了產(chǎn)狀，不過由于操作原因我們的數(shù)據(jù)有偏差，不能作為實驗數(shù)據(jù)記錄下來。
6月29日，我們?nèi)サ诙y站—從化斷裂帶觀測，這次的問題和上次大同小異。這里的巖石是三大類中的變質(zhì)巖，具體有糜磷巖、流紋巖。還有巖漿巖在其中分布，我們發(fā)現(xiàn)了類似于頁巖的巖石在其中也有分布，后來才知道那是片巖。
因為這段時間雨水很多，那里的巖石被雨水侵蝕的很厲害，輕微點的就用錘子輕輕敲擊就掉了，而嚴(yán)重點的像流紋巖之類的用手一捏，成泥塊了，所以我們這次標(biāo)本的采集基本用手直接掰下來。這里的巖石大多都風(fēng)化很嚴(yán)重，加上雨水的侵蝕，被破壞的很嚴(yán)重，這影響到我們的觀測。
那里地處從化斷裂帶，地殼活動比較激烈，巖層變化大，又加上人為的破壞，所以那里的巖石不能用破碎來形用，已經(jīng)成泥了，變成泥沙了。旁邊就是一個沙場，原料就是那里的巖石。我們回校后觀測了學(xué)校小道旁的那幾塊石頭，那是石灰?guī)r，大自然的神奇讓這幾塊原本平凡無奇的巖石變得婀娜多姿，成了我們學(xué)校的一道亮麗風(fēng)景線。
這次的實訓(xùn)時間不長，我們對于地質(zhì)方面的了解不夠。不過我們是道橋?qū)I(yè)，不必如環(huán)境地質(zhì)班那樣研究的透徹，我們只是最基本的了解了一下地質(zhì)方面在我們道橋施工方面占的比重，這是基礎(chǔ)部分。我外出的時候有留意過高速公路的組成部分，建好路后，路邊還要弄防護(hù)帶，以減少滑坡事故發(fā)生的概率，這與地質(zhì)學(xué)這門課程有關(guān)。
通過這次實訓(xùn)和上次的測量實訓(xùn)，我明白我們道橋?qū)I(yè)不容易。不只是局限于修路建橋方面，還要學(xué)會如何和大自然協(xié)調(diào)好，讓路修起來和橋建起來的同時又最大限度減少對環(huán)境的破壞。這次的地質(zhì)實訓(xùn)也讓我們和大自然更親近，讓看到了我們平時沒看到或者沒留意的風(fēng)景，見識到了大自然的鬼斧神工和巖石中的美麗。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇八
不知不覺中為期三周的實訓(xùn)已經(jīng)接近尾聲，安卓實訓(xùn)的總結(jié)與體會。雖然時間很短，不過我確實學(xué)到了一些我覺得有用的東西，并且是平時上課學(xué)不到的東西。三周的實訓(xùn)，時間很短，確實很短。原本剛開始，乃至之前聽說有為期三周的實訓(xùn)的時候，都覺得，這樣的實訓(xùn)不過就是走過場罷了，只有三周的時間，能學(xué)到什么東西呢？所以一開始也沒當(dāng)回事。
就這樣，帶著這樣的心態(tài)，開始了實訓(xùn)。安卓實訓(xùn)。因為第一天周一上午沒有課，下午，才算是正式開始了三周的實訓(xùn)。一開始聽老師講課的時候，感覺很舒服啊，噼里啪啦一講一堆，不過我就喜歡這樣的，聽著爽啊。平時老師上課的時候都是講一句頓一頓，或者一句話反復(fù)琢磨半天，這樣的話，雖然老師的出發(fā)點是好的，是為了讓學(xué)生更容易理解，但這樣的話，教學(xué)的整體進(jìn)度就下來了。而且就算是一個知識點反復(fù)講，也不見得能就精通了這個東西，或者說對這個有多么理解。反而容易讓學(xué)生產(chǎn)生一種懈怠的情緒。
而這樣一開始，老師就給我一種耳目一新的感覺：這老師上課帶勁啊！不過也就僅此而已了。老師花了一下午的時間著重介紹了老師所在的公司，以及我們接下來三周的實訓(xùn)計劃。接下來一周實訓(xùn)之后，這個實訓(xùn)在老師的刻意營造下，盡量模仿公司的氛圍。而讓我感受最受的就是：憑事實說話。就是無論要下什么結(jié)論的時候，都要拿得出能夠說服人的數(shù)據(jù)，實習(xí)報告《安卓實訓(xùn)的總結(jié)與體會》。
這是我在第一周中感受最深的一件事。也是我學(xué)到的第一件事。說話下結(jié)論要有真憑實據(jù)。
在這一周中，老師著重講了如何進(jìn)行系統(tǒng)構(gòu)架。因為之前也跟老師做過項目，所以對進(jìn)行系統(tǒng)構(gòu)架的理解要稍微深入些，對其重要性的了解也要多一些。這樣，在老師的講解下，再和我以前的理解相互驗證，感覺就像武功高手，在前輩的點撥下頓悟了一樣。
這就是我學(xué)到的第二件事，是在專業(yè)技能方面的收獲。
然后在接下來的一周中，這樣的學(xué)習(xí)中老師讓我們每組一個白板，然后把每天的任務(wù)完成情況著實記錄。這樣，不同的組之間要對比；同組，不同的組員之間對比；自己今天和昨天的對比。無形中產(chǎn)生了一種強(qiáng)大的推理，推動我們前進(jìn)。
這是我學(xué)習(xí)到的第三件事：沒有動力，就學(xué)會尋找動力，而比較，是最有效的激勵。
在第二周結(jié)束的時候，我們用來結(jié)束實訓(xùn)的一個項目就正式開始了。這個項目的時間很短，三天，如果算上上周末的時間的話，那就是五天，但前一周的時間確實沒有有效的利用起來。那么這樣只好算三天了。在這次項目中，我沒有一個人大包大攬，一個人把項目扛下來。因為之前跟老師做過項目，并且我也是小組負(fù)責(zé)人，雖然作為這個小組負(fù)責(zé)人，我做的很不好，但有這樣的一次經(jīng)歷之后，我知道我哪里做的不好，哪里有問題，雖然不會很全面，但至少有一些努力的方向了。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇九
公路貨物運輸是目前我國物流行業(yè)中最為常見的運輸方式之一。作為運輸從業(yè)人員，我有幸參與了一段時間的公路貨物運輸工作，積累了一些經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將總結(jié)和分享我在公路貨物運輸中的心得體會，希望對讀者有所幫助。
第二段：提高運輸效率的方法。
要提高公路貨物運輸?shù)男剩紫刃枰侠硪?guī)劃線路。在規(guī)劃線路時，應(yīng)充分考慮不同線路的道路條件、交通情況以及貨物的數(shù)量和重量等因素，選擇最適合的線路，以確保貨物的安全和準(zhǔn)時交付。其次，要合理安排運輸時間。根據(jù)貨物的緊急程度和交付要求，合理安排車輛的發(fā)運時間，避免擁堵時間段，提高貨物的運輸效率。此外，要做好貨物保護(hù)工作，正確使用和安裝物資保護(hù)和防護(hù)措施，確保貨物在運輸過程中不受損壞，以免造成額外的經(jīng)濟(jì)損失。
第三段：加強(qiáng)風(fēng)險管理。
在公路貨物運輸中，風(fēng)險管理尤為重要。首先，要嚴(yán)格執(zhí)行交通規(guī)則和安全操作規(guī)程，確保駕駛員和車輛的安全。駕駛員要按規(guī)定速度行駛，不超載、不疲勞駕駛，杜絕酒后駕駛等違規(guī)行為。其次，要做好貨物的風(fēng)險防控工作。貨物在運輸過程中，可能面臨交通事故、盜竊、火災(zāi)等多種風(fēng)險，因此，要根據(jù)貨物的種類和特點制定相應(yīng)的風(fēng)險防范措施，確保貨物的安全。
第四段：加強(qiáng)團(tuán)隊合作。
公路貨物運輸是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要多個環(huán)節(jié)的緊密協(xié)調(diào)和配合。因此，在貨物運輸過程中，團(tuán)隊合作尤為重要。首先，要加強(qiáng)內(nèi)部團(tuán)隊的溝通和協(xié)作，確保信息的及時傳遞和共享，避免因為溝通不暢導(dǎo)致的問題。同時，要與外部合作伙伴建立良好的合作關(guān)系，加強(qiáng)對承運商和供應(yīng)商的管理和監(jiān)督，確保整個運輸環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行。此外，要提高員工的培訓(xùn)和素質(zhì)，提升他們的團(tuán)隊意識和服務(wù)意識，提高整個團(tuán)隊的整體素質(zhì)。
第五段：追求服務(wù)質(zhì)量的提升。
在公路貨物運輸中，服務(wù)質(zhì)量的提升是一個永恒的追求。只有提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，才能贏得客戶的信任和支持。首先，要建立完善的服務(wù)體系，從貨物的接受、裝車、運輸、卸貨到客戶簽收的整個過程，都要提供高效、安全、方便的服務(wù)。其次，要不斷優(yōu)化服務(wù)流程，提高處理問題的能力和速度，解決客戶在運輸過程中遇到的問題和困擾。同時，要加強(qiáng)服務(wù)管理，提高對客戶的跟蹤和回訪，及時獲取客戶的反饋，不斷改進(jìn)服務(wù)，提升客戶滿意度。
總結(jié)：
公路貨物運輸是物流行業(yè)中最為重要的一環(huán)。為了提高運輸效率、降低風(fēng)險、保障貨物安全以及提升服務(wù)質(zhì)量，從業(yè)人員需要不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗，加強(qiáng)團(tuán)隊合作，追求卓越。希望我的心得體會能對其他從業(yè)人員有所啟示，共同推動公路貨物運輸行業(yè)的發(fā)展。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇十
時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間為期三個月的物流實訓(xùn)工作已經(jīng)結(jié)束了，經(jīng)過這一段時間的培訓(xùn)，使學(xué)生在全面了解專業(yè)知識上有了很大的進(jìn)步，對學(xué)生的就業(yè)有了很大的指導(dǎo)性，受到學(xué)生和老師的一直好評，現(xiàn)將實訓(xùn)工作總結(jié)如下：首先實訓(xùn)的過程：
在實訓(xùn)期間，我們主要講實訓(xùn)工作分成以下幾個部分：
一、在校安排學(xué)生進(jìn)行所學(xué)專業(yè)課的總結(jié)、運用階段。
主要通過計算機(jī)和分小組的活動方法，熟悉從訂貨、入庫、出庫、運輸、配送等幾個環(huán)節(jié)流程的了解，從而把所學(xué)理論知識加以綜合運用，并加深理解。具體安排如下：整個實訓(xùn)過程分為四個階段：基礎(chǔ)準(zhǔn)備階段、崗位輪換實訓(xùn)階段、具體實施方案階段和報告總結(jié)階段，循序漸進(jìn)的讓學(xué)生熟悉系統(tǒng)和設(shè)備的操作、掌握不同崗位的作業(yè)方法和職責(zé)規(guī)范、了解物流企業(yè)運營機(jī)制、作業(yè)流程和部門間的配合要求等等，使學(xué)生實現(xiàn)對物流的系統(tǒng)性認(rèn)識、綜合鍛煉并評估了其專業(yè)能力。
第三階段：綜合模擬運作階段。學(xué)生自行分成幾個小組各自成立自己的公司并對公司進(jìn)行定義，包括公司的規(guī)模、人員、組織機(jī)構(gòu)、擁有的固定資產(chǎn)等等。然后根據(jù)物流作業(yè)流程模擬物流企業(yè)的買賣活動、倉儲環(huán)節(jié)的出庫、入庫、移庫、盤點等作業(yè)(因運輸環(huán)節(jié)的作業(yè)在學(xué)校內(nèi)很難實現(xiàn)，所以主要模擬物流公司倉儲環(huán)節(jié)的出入庫等作業(yè))，最后進(jìn)行商務(wù)談判，簽訂合約，模擬結(jié)費等進(jìn)行考評。
第四階段：報告總結(jié)階段。經(jīng)過了前面的三個階段的實訓(xùn)每位同學(xué)都總結(jié)一下自己的在此次綜合實訓(xùn)過程中的學(xué)習(xí)成果、感想和體會，同時分析對手的成敗得失及自己對未來的規(guī)劃。
二、安排校外的參觀學(xué)習(xí)。
在11月21號，在招生安置辦老師的幫助下，帶領(lǐng)所有物流班的學(xué)生參觀了我區(qū)唯一的大型自動化立體倉庫——海爾自動化立體倉庫，使學(xué)生直觀的了解一般搬卸裝運工具、運輸工具及貨架等物流機(jī)械的使用，加深對課本知識的消化和吸收。學(xué)生都表現(xiàn)出很高的積極性，效果很好。
三、利用學(xué)校的工具，擴(kuò)展學(xué)生的知識面。
針對有些物流設(shè)施等類似東西帶不進(jìn)來，而學(xué)生又走不出去的困難，我們積極利用學(xué)校的多媒體，把老師外出學(xué)習(xí)的資料在教室里播放給學(xué)生看，擴(kuò)展學(xué)生的知識面，全面了解物流的最新發(fā)展前沿等最新動態(tài)。
實訓(xùn)過程中不可能是一帆風(fēng)順的，在實訓(xùn)中也遇到不少的問題，例如:在進(jìn)行物流軟件的操作過程中，由于無法進(jìn)行教師演示操作步驟，學(xué)生的理解能力和立體感想象能力有差異，所以在教學(xué)過程中就出現(xiàn)了有的學(xué)生已經(jīng)很熟練了，但又得學(xué)生還是丈二和尚摸不著頭腦，給教學(xué)工作帶來了很大的不便，所以在教學(xué)過程中實行小組幫扶制，受到得效果不錯。另外還有由于基礎(chǔ)知識不牢固，有的學(xué)生有掉隊顯現(xiàn)，此外還有就是對學(xué)生的思想意識動員不夠充分，有部分學(xué)生意識不到實訓(xùn)的目的，表現(xiàn)出來的就是積極性不高，在以后的工作中還要注意“全”和“細(xì)”。
這次實訓(xùn)我們的主要目的是讓我們的學(xué)生通過不斷的上機(jī)實習(xí)聯(lián)系所學(xué)專業(yè)知識，加深理解，以便更好的掌握所學(xué)技能。實踐出真理，在這一周的實訓(xùn)確實是有累但是累得有價值。使我們的學(xué)生明白學(xué)海無涯，未來的工作需要知識的武裝，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，對物流有了更全面和系統(tǒng)的認(rèn)識。本次實訓(xùn)達(dá)實現(xiàn)了預(yù)期的實訓(xùn)目的，比較圓滿的完成了實訓(xùn)任務(wù)，達(dá)到了預(yù)期的效果。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇十一
為期一個星期的實訓(xùn)結(jié)束了，在這段說長不長，說短也不短的時間，完成了一個網(wǎng)站基本功能的實現(xiàn)。正如老師所說，任務(wù)不困難，但想很輕松的完成也不是容易的事。由于本人所學(xué)不精，在實訓(xùn)過程中也出現(xiàn)許多問題。幸好有同學(xué)和老師幫助，最終工作完成。
本次工作就是模仿某一中小企業(yè)的網(wǎng)站，那么中小企業(yè)的網(wǎng)站有哪些功能那?
1、產(chǎn)品展示功能：
作為一個目標(biāo)客戶，往往最先關(guān)注的不是你的公司，而是你的產(chǎn)品，用最簡單的方式對產(chǎn)品進(jìn)行最直觀的描述是企業(yè)網(wǎng)站必不可少的一項，即使公司經(jīng)營的不是產(chǎn)品而是一種服務(wù)。
2、公司展示功能：
產(chǎn)品是目標(biāo)客戶首先關(guān)注的信息，而公司實力則是目標(biāo)客戶關(guān)注的另一個重要方面，公司實力的展示是全方位的，包括成立時間、公司人數(shù)、公司環(huán)境、技術(shù)班底、經(jīng)典案例等等。
3、網(wǎng)站互動功能：
在網(wǎng)站中，建立如：在線反饋、在線qq/msn等，實現(xiàn)客戶與公司的互動，從而加強(qiáng)客戶與公司的溝通、交流，促使交易的產(chǎn)生。
4、搜索引擎優(yōu)化功能：
在網(wǎng)站建設(shè)過程中，通過必要的技術(shù)手段，實現(xiàn)對網(wǎng)站基本優(yōu)化，使其符合搜索引擎的搜索習(xí)慣。從而使網(wǎng)站出現(xiàn)在各大搜索引擎的數(shù)據(jù)庫中。
5、流量統(tǒng)計功能：
通過對網(wǎng)站用戶來源、地域、ip、訪問次數(shù)等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，查看網(wǎng)站的流量，從而對網(wǎng)站數(shù)據(jù)有一個直觀的印象。
南京科遠(yuǎn)建站是為了宣傳產(chǎn)品，進(jìn)行電子商務(wù)，是企業(yè)的需要和市場開拓的延伸。整合公司資源，確定網(wǎng)站功能。根據(jù)公司的需要和計劃，確定網(wǎng)站的功能：產(chǎn)品宣傳型。根據(jù)網(wǎng)站功能，確定網(wǎng)站應(yīng)達(dá)到的目的作用，即宣傳公司，展示公司。根據(jù)網(wǎng)站的功能確定網(wǎng)站技術(shù)解決方案。相關(guān)程序開發(fā)。如網(wǎng)頁程序asp、jsp、cgi、數(shù)據(jù)庫程序等。根據(jù)網(wǎng)站的目的和功能規(guī)劃網(wǎng)站內(nèi)容，南京科遠(yuǎn)網(wǎng)站應(yīng)包括：公司簡介、產(chǎn)品介紹、服務(wù)內(nèi)容、聯(lián)系方式等基本內(nèi)容。還包括具體的商品服務(wù)信息、信息搜索查詢、相關(guān)幫助等。假如網(wǎng)站欄目比較少，網(wǎng)站內(nèi)容比較實用。可以滿足人們對網(wǎng)站內(nèi)容的滿足度。同時該網(wǎng)站還及時調(diào)整網(wǎng)站內(nèi)容，保持外界及時了解公司動態(tài)。網(wǎng)頁設(shè)計美術(shù)設(shè)計符合要求，網(wǎng)頁美術(shù)設(shè)計與企業(yè)整體形象一致，整潔干練。網(wǎng)頁色彩、圖片的應(yīng)用及版面規(guī)劃，也與網(wǎng)頁保持了整體一致性。
正如中國古代先哲老子所言“治大國若烹小鮮，以道蒞之”，設(shè)計電子商務(wù)系統(tǒng)也一樣，雖然看起來就象治理一個國家那么復(fù)雜，其實象炒一碟小菜一樣，只要掌握了規(guī)律，方法正確，所有問題都可以迎刃而解。課本所列的基本方法僅供參考，絕不是制定一套規(guī)章制度式的步驟，所有的方法和技術(shù)都是可以改變的，最重要的是結(jié)合實際情況和實踐經(jīng)驗找出合適的辦法。
最后仍然要強(qiáng)調(diào)設(shè)計的原則：技術(shù)只是手段，解決業(yè)務(wù)發(fā)展中的實際問題才是目的，是業(yè)務(wù)需求指導(dǎo)方案設(shè)計，而不是新產(chǎn)品、新技術(shù)指導(dǎo)方案設(shè)計。尤其在建造電子商務(wù)系統(tǒng)時，盡量采用成熟的技術(shù)，多參考成功項目的經(jīng)驗，最好能得到有豐富經(jīng)驗的老師或同學(xué)的協(xié)助，沒有人是什么都懂的、什么都精通的，只有結(jié)合各方面知識專長才能保證電子商務(wù)系統(tǒng)成功的根本。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇十二
通過這次實訓(xùn)，我收獲了很多，一方面學(xué)習(xí)到了許多以前沒學(xué)過的專業(yè)知識與知識的應(yīng)用，另一方面還提高了自己動手做項目的能力。
本次實訓(xùn)，是對我能力的進(jìn)一步鍛煉，也是一種考驗。
從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是非常有意義的。
在實訓(xùn)中我學(xué)到了許多新的知識。
是一個讓我把書本上的理論知識運用于實踐中的好機(jī)會，原來，學(xué)的時候感嘆學(xué)的內(nèi)容太難懂，現(xiàn)在想來，有些其實并不難，關(guān)鍵在于理解。
在這次實訓(xùn)中還鍛煉了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質(zhì)。
首先，它鍛煉了我做項目的能力，提高了獨立思考問題、自己動手操作的能力，在工作的過程中，復(fù)習(xí)了以前學(xué)習(xí)過的知識，并掌握了一些應(yīng)用知識的技巧等。
其次，實訓(xùn)中的項目作業(yè)也使我更加有團(tuán)隊精神。
從那里，我學(xué)會了下面幾點找工作的心態(tài)：
一、繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升理論涵養(yǎng)。
在信息時代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動力。
作為一名青年學(xué)子更應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為保持工作積極性的重要途徑。
走上工作崗位后，我會積極響應(yīng)單位號召，結(jié)合工作實際，不斷學(xué)習(xí)理論、業(yè)務(wù)知識和社會知識，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
二、努力實踐，自覺進(jìn)行角色轉(zhuǎn)化。
只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。
同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。
必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。
三、提高工作積極性和主動性
實習(xí)，是開端也是結(jié)束。
展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責(zé)任。
在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)創(chuàng)造更多的價值。
我認(rèn)為大學(xué)生實習(xí)難，就業(yè)難，除非你有關(guān)系，能給你輕松找到工作，否則就難逃市場選擇的厄運。
我在該公司實習(xí)總結(jié)了五個攻略，只能智勇雙全，才能在這個社會中出人頭地。
1、宜主動出擊：找實習(xí)崗位和找工作一樣，要講究方法。
公司一般不會對外公布實習(xí)機(jī)會，可以主動和其人力資源部門聯(lián)系，主動爭取實習(xí)機(jī)會。
可特別留意正在招聘人選的公司，說明其正缺乏人手，在沒有招到合適的員工的情況下，很有可能會暫時選擇實習(xí)生替代。
2、宜知己知彼：求職信和求職電話要穩(wěn)、準(zhǔn)、狠，即穩(wěn)當(dāng)?shù)亓私夤舅幍男袠I(yè)大背景及所申請崗位的要求，準(zhǔn)確地闡述自己的競爭力，自信自己就是對方要找的人;同時很誠懇地表現(xiàn)出低姿態(tài)，表示實習(xí)的熱望和決心。
此外，規(guī)范的簡歷，良好的面試技巧都有助于提高實習(xí)成功率。
3、宜避熱趨冷：尋找實習(xí)單位時，宜避開熱門的實習(xí)單位和實習(xí)發(fā)布網(wǎng)站，勇于找冷門公司，回避熱點信息和實習(xí)高峰期，實習(xí)成功的可能性反而更大。
4、忌免費午餐：實習(xí)生與實習(xí)單位之間是雙贏關(guān)系，主動跟對方說我不要錢來干活是很糟糕的開始，說明自己缺乏自信。
有價值的付出一定要有價值的回報，不存在施舍性的實習(xí)崗位，能夠為雇主創(chuàng)造價值的實習(xí)生才是對方所需，而理性考慮到實習(xí)生價值的單位會給予實習(xí)生更多的鍛煉機(jī)會。
5、忌盲目實習(xí)：未來求職拼的是專業(yè)度而不是態(tài)度。
謀職實習(xí)不應(yīng)是簡單的勞動經(jīng)驗積累和態(tài)度培養(yǎng)，比如端盤子一類的工作，可能會增加挫折體驗;與專業(yè)不對口的實習(xí)在未來求職競爭時含金量很低，從找工作的角度，這樣的實習(xí)弊大于利。
實際上，實習(xí)只是接觸社會的一個過程，大學(xué)生實習(xí)的目的應(yīng)該是為了自己日后的發(fā)展，而不僅僅是累計工作經(jīng)驗，然后幫助找到一個薪水較高的工作而已。
在實習(xí)中，我嚴(yán)格按照實習(xí)規(guī)程進(jìn)行操作。
做為一名初出茅廬的普通大學(xué)生，我不會放松對自己的要求，我希望用自己一開始的學(xué)習(xí)熱情來對待日后的每一項任務(wù)工作。
在這次畢業(yè)實習(xí)期間，雖然經(jīng)常感到很苦，很累，但苦中有樂，累中有趣，也都表現(xiàn)的非常地積極努力認(rèn)真。
這次實習(xí)內(nèi)容主要就是機(jī)器維修工作，但我獲益不淺，感慨良多。
我感受最深的，有如下幾點：
其一，實習(xí)是個人綜合能力的檢驗。
要想優(yōu)秀完成工作，除了辦公室基礎(chǔ)知識功底深厚外，還需有一定的實踐動手能力，操作能力，應(yīng)付突發(fā)故障的能力，還要對辦公室中常用軟件都能熟練操作。
作為一名工作人員，還要求有較強(qiáng)的表達(dá)能力，同時還要善于引導(dǎo)自己思考、調(diào)節(jié)與人相處的氛圍等。
另外，還必須有較強(qiáng)的應(yīng)變能力、組織管理能力和堅強(qiáng)的毅力。
其二，此次實習(xí)，我深深體會到了積累知識的重要性。
俗話說：要給學(xué)生一碗水，自己就得有一桶水。
我對此話深有感觸。
以往覺得很容易操作的office，但我的師父要求我完成某次產(chǎn)品統(tǒng)計的數(shù)據(jù)與記錄時，我卻一頭霧水，感覺和平時計算機(jī)課堂中學(xué)的完全不一樣，這也讓我感到巨大的慚愧。
因為以前的自己總以為這些東西學(xué)不學(xué)得好與專業(yè)沒有多大聯(lián)系，殊不知工作不是專攻一個方面，而是考察我們的綜合知識水平。
此次實習(xí)增強(qiáng)了我畢業(yè)就業(yè)的信心和勇氣。
這次實習(xí)，我覺得我表現(xiàn)得還不錯，許多同學(xué)都認(rèn)為，自己以后進(jìn)入企業(yè)都是可以勝任的。
由此看來，我們在大學(xué)里還是學(xué)到了不少東西，只是感覺不到而已。
所以，我們有就業(yè)危機(jī)感是應(yīng)該的，但不能過于自卑和擔(dān)憂，否則會妨礙自己的學(xué)習(xí)。
現(xiàn)在，我們能做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質(zhì)
可以說這次實訓(xùn)不僅使我學(xué)到了知識，豐富了經(jīng)驗。
也幫助我縮小了實踐和理論的差距。
這次實訓(xùn)將會有利于我更好的適應(yīng)以后的工作。
我會把握和珍惜實訓(xùn)的機(jī)會，在未來的工作中我會把學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作中，為實現(xiàn)理想而努力。
最后，我要感謝學(xué)院組織的這次十分有意義的實訓(xùn)，使我們學(xué)到了很多，也領(lǐng)悟了很多。
從接到實習(xí)通知開始，我就做好了一切心理準(zhǔn)備，對每一個細(xì)節(jié)嚴(yán)格要求自己，在最短時間內(nèi)學(xué)會收費崗位必需的技能，我和十二名同事分到隨岳高速公路荊岳大橋所實習(xí)。
在實習(xí)期間，我得到了該所領(lǐng)導(dǎo)及其他同志的熱情照顧和關(guān)懷，同事們都傾心傳授我收費知識和業(yè)務(wù)技能，包括各種處理特情問題的方法。
他們每個人都耐心、細(xì)致、親切、隨和，使我倍感溫暖，因此學(xué)起來也輕松自如。
經(jīng)過六天的實習(xí)，我逐步掌握了高速公路的收費、監(jiān)控等方面的業(yè)務(wù)知識，感受深刻，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身綜合素質(zhì)。
通過對高速公路收費相關(guān)的各種法律法規(guī)，以及我省頒發(fā)的各種收費政策性文件進(jìn)行了的學(xué)習(xí)，使我明白了，要做一名合格的高速公路員工，必須要懂法、知法、用法，要對政府頒布的文件精神充分領(lǐng)會和運用，才能征好費，服好務(wù)。
二、收費崗上操作，必須細(xì)心認(rèn)真。
通過跟班的方式學(xué)習(xí)崗上操作，經(jīng)該所老員工的細(xì)心指導(dǎo)，幾個輪換班下來，我不僅熟練地掌握了入口發(fā)卡，出口收卡、收錢、打票等操作技能，而且學(xué)到了老員工們那種孑孑不倦，愛崗敬業(yè)的精神，要做到在崗一分鐘，用心60秒。
穩(wěn)、準(zhǔn)、快，處理各種特情車問題是自身素質(zhì)的綜合體現(xiàn)。
通過跟班學(xué)習(xí)及老收費員的傳、幫、帶，以及通過自己的細(xì)心觀察，我逐步掌握了如u行車、j行車、無卡車、換卡車、卡損車、闖關(guān)車等的操作，和貨車計重時軸判錯誤改正等處理程序，在處理問題時要做到誠心、耐心、細(xì)心，同時牢記任何特情操作都必須有記錄，有些還必須上報監(jiān)控室，要做到有范有序，有據(jù)可查。
收費崗位的操作流程：每次上班之前，都要提前15分鐘去票管室報到，領(lǐng)取通行卡和備用金，然后進(jìn)行班前講評，首先是檢查收費員著裝是否統(tǒng)一規(guī)范，每個人都必須佩戴工號牌，男生系領(lǐng)帶，女生化淡妝，系絲巾，班長和監(jiān)控員分別對上一班次進(jìn)行總結(jié)和講解本班次需要重點注意的問題，然后列縱隊去收費亭接班。
.進(jìn)口操作流程是先輸入工號，密碼，班次，核對無誤后，刷卡盒標(biāo)簽卡，系統(tǒng)正常上班，當(dāng)車輛駛?cè)胲嚨罆r，揚(yáng)手問候，示意司機(jī)停車，待車停穩(wěn)司機(jī)打開窗戶時，行點頭禮，并說歡迎語，輸入車種，車型，車牌，車情，刷通行卡，抬桿放行，行注目禮，并說歡送語。
進(jìn)口操作錯誤處理有三種情況：
1、未刷卡發(fā)現(xiàn)錯誤，“客 ”“貨”鍵改車種,數(shù)字鍵改車型,字母數(shù)字鍵改車牌,車情錯誤,雙擊“取消”鍵,重新輸入。
2、刷卡未抬桿發(fā)現(xiàn)錯誤，雙擊“重發(fā)”，重新輸入信息，刷卡放行。
3、刷卡后且已抬桿，此時發(fā)現(xiàn)錯誤，把該通行卡單獨放在卡盒中，作為壞卡處理，這時雙擊“落桿”鍵，強(qiáng)制落桿，重新拿卡，輸入信息，執(zhí)行發(fā)卡操作，下班后把該壞卡交給卡管員單獨處理。
出口操作相對難一些，客車按座位數(shù)分為不同車型，按車型來收費，貨車是計重收費，所以軸重信息對貨車十分重要，必須要有軸重信息才可以刷卡，對正常收費車輛，輸入正確車種，車型，車牌，刷卡收費后，將零錢和發(fā)票一起給司機(jī)，抬桿放行。
對于軍隊車輛，武警部隊車輛，以及本省的警車，都是雙擊“軍警”鍵，不收取車輛通行費。
采血車，獻(xiàn)血車，運輸聯(lián)合收割機(jī)車輛，還有公務(wù)車都是雙擊“免費”鍵操作。
對持有施工證車輛，在免費行駛區(qū)域，有效日期內(nèi)免費放行，還有防汛車也是免費放行。
出口操作通常會“綠通”車輛，對于合法裝載運輸?shù)男迈r蔬菜，水果，鮮活水產(chǎn)品，活的畜禽的貨車，在沒有超限5%的情形下，都是“優(yōu)惠”操作，不收取車輛通行費。
出口還經(jīng)常會碰到貨車需要更改軸型，合軸，分軸，以及刪除車輛軸重信息，碰到拖車時，還需要把一輛車軸重信息分離成兩臺車的軸重信息。
有時也會碰到無卡車，對于無卡車會有兩種情形，一是進(jìn)口確實未發(fā)卡的，二是進(jìn)口領(lǐng)了卡司機(jī)自己弄丟了，這是需上報監(jiān)控查詢，查詢能證明入口的，按無卡能證明入口操作，司機(jī)丟失通行卡的還要賠20元卡錢。
出口還會碰到通行卡刷不了，顯示的是卡已回收，此時按卡壞操作，輸入正確卡號，輸入入口的五位站號，把壞卡單獨放置。
假如一輛貨車，入口誤判為客車，而出口判斷為貨車，此時會彈出“入口客車，確認(rèn)客車” 入口客車，確認(rèn)貨車“，我們則選擇“入口客車，確認(rèn)貨車”。
在大悟所這里，經(jīng)常會碰到司機(jī)拿的是河南卡，此時需上報監(jiān)控，按照監(jiān)控員的指令操作。
監(jiān)控工作，是規(guī)范崗上行為，監(jiān)督執(zhí)行費收政策的主體。
作為高速公路的監(jiān)控人員不僅起點高，而且應(yīng)具備較高的素質(zhì)，他首先要熟悉監(jiān)控室的設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)各個功能，同時還有監(jiān)督、指導(dǎo)、服務(wù)的職能，其次還耍認(rèn)真做好日常的監(jiān)控日志和各種記錄，以備存查及上報。
因此監(jiān)控工作是一個嚴(yán)、細(xì)、精的工作，雖然我實習(xí)時間有限，但體會很深，受益匪淺。
公路系統(tǒng)是一個服務(wù)性的社會“窗口”部門，服務(wù)質(zhì)量的好壞直接影響到公路系統(tǒng)的形象，而收費行業(yè)則是“窗口”的“窗口”。
公路事業(yè)進(jìn)入新階段，面對新任務(wù)，如何構(gòu)建一個和諧收費站成了當(dāng)前人們所關(guān)注的熱門話題。
根據(jù)收費行業(yè)工作實際，結(jié)合學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀的心得體會，我們發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)變管理模式，創(chuàng)新管理視角是構(gòu)建和諧收費站的一個跨越平臺。
用一種立體思維管理的視角探索一種全新的管理模式，構(gòu)建一個和諧的收費環(huán)境。
第一，在服務(wù)方面：作為一名收費員，直接與司機(jī)打交道，可以說收費員的形象代表了整個公司的形象，包裝自己等于包裝公司。
所以在上班過程中，每時每刻我都提醒自己要保持良好的形象，著裝干凈整齊，態(tài)度誠懇，用語文雅禮貌，業(yè)務(wù)熟練流暢。
這些讓我能夠順利地完成了各項工作，從沒與司機(jī)發(fā)生爭吵、打罵現(xiàn)象，從而也保持了公司的良好形象品牌。
第二，在業(yè)務(wù)方面：古語云：“三人行必有我?guī)熝伞?，“敏而好學(xué)，不恥下問”。
在日常工作中，我不斷的吸取領(lǐng)導(dǎo)、老員工們的工作經(jīng)驗和教訓(xùn)，勤學(xué)好問，多練，讓我的業(yè)務(wù)水平不斷提升和熟練，從而有效的控制錯誤率，也是我在這段時間的工作保持著錯誤率為零的有力保障，工作效率也大大的提升，我會一直要求自己要持之以恒，把好的做到更好。
第三，在日常生活方面：有位偉人曾說過：“一個偉大的人有兩顆心：一顆心流血，一顆心寬容”。
寬容是一種堅強(qiáng)，而不是軟弱。
所以，任何時候我都提醒自己要保持一顆寬容的心，要學(xué)會包容。
這使我和同事們一直以來都能和睦相處，正所謂同事一家親。
愉快的生活也為工作提供了歡快的心情，為形象提供了有力的保障。
實習(xí)雖然是短暫的，但對我而言收獲和意義是巨大的。
感謝楚天公司組織了這次實習(xí)活動，感謝隨岳高速荊岳大橋所的領(lǐng)導(dǎo)和同事們的熱情關(guān)心、幫助和指導(dǎo)，讓我從一名實習(xí)的新人轉(zhuǎn)變成一名能勝任工作的合格高路人。
我會帶著這份收獲，奔赴新的工作崗位，好好工作，為我省的高路事業(yè)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
光陰似箭，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)在官渡收費站現(xiàn)場實習(xí)將近六天。
此間讓我受益匪淺，特別是站領(lǐng)導(dǎo)、班長們無微不至的指導(dǎo)教育和關(guān)懷，讓我的業(yè)務(wù)水平不斷提升，由生疏、緊張到熟練、穩(wěn)重。
這些業(yè)務(wù)為我往后的工作提供了扎實的基礎(chǔ)。
不過，我知道，人無完人，我自己也肯定存在不足之處。
所以，在往后的.工作中，我會加倍努力學(xué)習(xí)，聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排和教導(dǎo)，積極配合領(lǐng)導(dǎo)開展工作，不斷的提升自己的業(yè)務(wù)水平和能力，提高自身素質(zhì)。
做一個領(lǐng)導(dǎo)放心，司機(jī)滿意，愛崗敬業(yè)的合格收費員。
天氣越來越熱，實訓(xùn)也接近了尾聲。
這次終于擺脫打醬油的厄運，即使做的事情比起組長他們來說還是少很多，但是對于我自己來說，卻有了不少的收獲。
所以，我想說，我心甚慰。
實訓(xùn)，對于我來說，是很辛苦的。
無論心理的壓力還是身體的負(fù)擔(dān)。
畢竟基礎(chǔ)一般，然后卻偏偏不想聽之任之的人，所以難免覺得艱難一些，但是這一次，痛并快樂著。
學(xué)到的東西很多，無論是知識上還是合作上，在這里并不想贅述，但是心中的感悟卻是很多。
每個人的心中，都應(yīng)該有一個天堂，也有一個地獄。
天堂，便是關(guān)于期待與希望的。
那個地方存放著許多關(guān)于美好生活的設(shè)想。
所以，才會有動力，才會有努力的激情，才會能夠堅持住。
而我的天堂，就是做好眼下的事情，然后去做自己想做的事，隨心所欲，無所顧忌。
地獄，直白一點，便是一個關(guān)于怎么對自己狠的過程。
如果盛不下一個地獄，就吃不了一些苦，受不了一些挫折。
而我的地獄是用來禁錮自己的隨性的。
所以它的存在，亦讓我很安心。
在想要做好任何事情的路上總是會很辛苦的，但是累并不代表不快樂啊!所以，這次實訓(xùn)，我熬過幾次夜，對于喜歡睡懶覺的人來說有些苦不堪言，但是，卻又覺得充實的讓人很滿足。
如果想要在這條路上繼續(xù)走下去，以后會更辛苦吧，但是，我想我已經(jīng)準(zhǔn)備好了的。
說得有些抽象，有些偏題，或許表達(dá)不清晰，但是卻是我所感受到的。
不多，但是受益頗豐。
老師們也很可愛可親，無論是上課時的詳細(xì)講解還是耐心答疑或者是對于每一次實訓(xùn)報告的點評，都讓我感覺到很溫暖很開心也更有激情。
當(dāng)然，最最重要和最最感動的就是我可愛的super5小組啦!
木姐姐的溫和可親以及耐心可愛讓我很溫暖也學(xué)到了很多東西，木姐姐辛苦啦!
達(dá)哥的笑容還有達(dá)哥的積極信心都是我們組撐下去的動力，所以，達(dá)哥，謝謝!
營飛兄原來是很幽默很貼心的啊!最喜歡的是叔叔論調(diào)~~嘿嘿，也要謝謝你!
還有我自己，謝謝這一次，我的沒有放棄，也謝謝這一次我的一直很開心
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇十三
米實訓(xùn)是一家主攻云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等方向的實訓(xùn)機(jī)構(gòu)，為學(xué)生提供了許多優(yōu)秀的課程和平臺。在這里，我們不僅學(xué)習(xí)了前沿的技術(shù)，還體驗了專業(yè)的教學(xué)模式和實際工作的環(huán)境。在接下來的文章中，我將分享我在米實訓(xùn)的學(xué)習(xí)經(jīng)歷和體會。
第二段：學(xué)習(xí)經(jīng)驗
在米實訓(xùn)的課程中，我學(xué)到了許多技術(shù)知識，這對我的職業(yè)生涯有著很大的啟示作用。當(dāng)然，在這里我們一定要注意教師的指導(dǎo)，做到及時復(fù)習(xí)與提問。同時，實際項目中的練習(xí)和實驗課程也非常重要，因為它們幫助我們掌握技術(shù)的核心概念和流程。在學(xué)習(xí)過程中，我還學(xué)到了如何協(xié)同工作以達(dá)到更好的團(tuán)隊效率。
第三段：教學(xué)模式
米實訓(xùn)的教學(xué)模式非常的靈活多樣。每位學(xué)員都會有專門的老師負(fù)責(zé)教學(xué)和跟蹤。而且，教學(xué)內(nèi)容相對獨立，可根據(jù)學(xué)員個人學(xué)習(xí)時間和興趣來調(diào)整學(xué)習(xí)計劃。此外，米實訓(xùn)最具特色的莫過于其非常豐富的實際項目練習(xí)。這些實際項目的練習(xí)，使我們充分鍛煉了技能，并幫助我們更好地理解各種領(lǐng)域的技術(shù)運用。
第四段：學(xué)習(xí)平臺
米實訓(xùn)含有強(qiáng)大的在線學(xué)習(xí)平臺。這款平臺包含多種視頻、音頻、文本等各種多媒體教材和在線互動學(xué)習(xí)任務(wù)，使學(xué)員可以選擇更加適合自己的學(xué)習(xí)方式和內(nèi)容，幫助我們更全面地了解核心技術(shù)。此外，它還提供了辦公協(xié)同軟件，為我們的學(xué)習(xí)和實踐帶來了許多便利。
第五段：總結(jié)
米實訓(xùn)的學(xué)習(xí)經(jīng)歷和收獲非常豐富，這得益于學(xué)習(xí)模式、優(yōu)秀的教學(xué)質(zhì)量和多樣而靈活的在線學(xué)習(xí)平臺。從這些方面來看，米實訓(xùn)將學(xué)員的個人興趣和職業(yè)道路貫穿到學(xué)習(xí)計劃中，根據(jù)個人的需求進(jìn)行靈活調(diào)整方法。此外，這個環(huán)境和人們非常有友好，能獲取到安心學(xué)習(xí)和愉快的體驗。
總之，米實訓(xùn)是值得我們?nèi)W(xué)習(xí)的一個平臺。在這里學(xué)習(xí)不僅會得到技術(shù)的更新迭代，還能收獲與其他學(xué)員在協(xié)作學(xué)習(xí)中的交流，嘗試真實的工作環(huán)境，發(fā)揮學(xué)到的技術(shù)，為更好的發(fā)展和成功打下堅實的基礎(chǔ)。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇十四
三個月實訓(xùn)就要結(jié)束了。人閑的時候是等時間等著下一刻的到來，人忙的時候是趕時間過得太快多想讓它停一停。用充實來形容這一階段很合適。我每一天都過得很充實。
以前在大學(xué)里成天特別閑沒有目標(biāo)不知道干什么?，F(xiàn)在我覺得忙碌是一種幸福。我知道我要做些什么。剛來實訓(xùn)的時候很不適應(yīng)，由學(xué)生轉(zhuǎn)到工人的角色。而且成為工人后，我們必須以工人的角色去做事，不能再像我們在學(xué)校那樣想做就做，不做就算的了。我們現(xiàn)在是有責(zé)任在我們的肩上了。
每個人在不同的學(xué)校都有自己的實訓(xùn)經(jīng)歷。其實實訓(xùn)也是社會實踐的一種。
這次是我第一次踏入這社會進(jìn)入基層企業(yè)體驗現(xiàn)代企業(yè)的生活、工作、企業(yè)文化這些都是我們踏入社會所要適應(yīng)的。
20xx年11月25 日我們由蘇州前往無錫的日子。那一天，我知道，每個人都很激動，很興奮，因為這是我們第一次真正的踏入社會，進(jìn)入企業(yè)工作，路上，我們都在討論工廠會怎么樣，管理嚴(yán)不嚴(yán)，業(yè)余生活怎么樣。
當(dāng)我們進(jìn)入科爾華廠的時候，我們的心涼了半截，這地方有點破，完全和我們想到工廠不一樣。當(dāng)我們培訓(xùn)了半天后，我和我們班幾個同學(xué)被分到了機(jī)頂盒，一開始聽說機(jī)頂盒的活是最輕松的，看著其他人羨慕的表情，我有點得意?；蛟S，人生就是這樣的戲劇，當(dāng)我們第二天去機(jī)頂盒去報到上班的時候，發(fā)現(xiàn)那些老員工根本就不把活給我們做，因為不想讓我們這些新人去搶了他們的飯碗。我們在機(jī)頂盒很受排擠，整天都不讓我們工作，而且還放假，最后，我們還是離開了機(jī)頂盒，去了阿爾卑斯，這里的阿爾卑斯不是生產(chǎn)棒棒糖的，是做手機(jī)卡槽還有很多小的東西。
我們車間做的東西比較小，連一根頭發(fā)都不讓露出來，一不小心，就會被扣工資，我們車間是扣工資最嚴(yán)重的。而且扣的有點嚇人，我們車間有個人一個月能被扣到一千多。我們實訓(xùn)的工資才多少啊 ，所以，我必須要處處小心，必須在上班時間打起十二分的精神。我們都認(rèn)為這三個月就是煎熬，一個字，累。多少次我想要放棄，想離開這個我不想呆的地方，但是，我咬咬牙，還是堅持了下來，正如有位同學(xué)給我發(fā)的短信一樣，再辛苦也是三個月過完三個月就是一個嶄新的脫胎換骨的你。堅持就是勝利。對的，只有堅持，堅持不是因為我多堅強(qiáng)，而是我沒有其他的辦法。
但當(dāng)你在不同的角度看待一件事時都會有不同的說法與看法，雖在生產(chǎn)線上工作，也許許多人都認(rèn)為在流水線工作辛苦，而且學(xué)不到東西，整天還提心吊膽的。我在流水線上工作了這么久，在這段時間里我學(xué)到了許多東西。一條流水線如要正常運行，需大家一同努力才能完成。流水線的每個工序都不同。在這里每時、每刻、每處都體現(xiàn)出團(tuán)隊精神。 因為里面全是流水線生產(chǎn)，在流水線上是不能隨便離崗和停頓下來的，如果流水線上有一個人離崗或停頓將會影響整條生產(chǎn)線的速度。容不了有偷懶的完成每項任務(wù)或完成一個成品都要經(jīng)過很多人的手的辛勤付出這也是在校園難以尋覓的。這就使我們學(xué)會了團(tuán)結(jié)，分工，和互相協(xié)調(diào)。使我們知道團(tuán)隊精神的重要性自己要學(xué)會如何做好每件事，每個工序工作的過程，也是學(xué)習(xí)的一個過程。只要用心學(xué)習(xí)發(fā)現(xiàn)都能學(xué)到在學(xué)校學(xué)不到的知識。一個人不管在什么位置，應(yīng)站在正確的位置看待一件事情。實訓(xùn)，我們應(yīng)想我們實訓(xùn)是為了什么、為了錢為了混日子還是為了學(xué)習(xí)呢?實訓(xùn)的動機(jī)在于為了學(xué)習(xí)。人可以不學(xué)習(xí)嗎?有句話說人活到老學(xué)到老。不管現(xiàn)在是學(xué)習(xí)還是工作或?qū)嵱?xùn)都應(yīng)該以學(xué)習(xí)為中心。作為大學(xué)生應(yīng)在畢業(yè)前進(jìn)入社會實訓(xùn)、實踐。這些是我們踏入社會時學(xué)習(xí)經(jīng)驗的好機(jī)會。在今天的社會我們都應(yīng)努力的去適應(yīng)社會。不管在艱辛的崗位還是在其他的崗位都要努力做好事情，在工作上每個人都有自己的酸甜苦辣，這就是人生的味道。在實訓(xùn)的三個月里我體驗了許多人生道理，體會了工作的辛酸，也體會了一切的不容易。實訓(xùn)說苦真的苦累也真的累但這也累得值、苦得值這也讓我們更學(xué)會獨立生活獨立思考獨立處理每件事情。。
我們在廠里也學(xué)會了勤儉的習(xí)慣，也明白了什么是粒粒皆辛苦，同學(xué)們在學(xué)校大手大腳的花錢，而在廠里辛辛苦苦拼命的上班才拿一點工資時，才體會到錢的來之不易。
這次實訓(xùn)無形中給我們上了一堂思想道德課，讓我們受益匪淺教育深刻。
說真的，一開始我覺得這三個月真的很漫長，漫長的我都看不到終點在哪?？墒菚r光匆匆，轉(zhuǎn)眼間，這三個月的實訓(xùn)馬上就要結(jié)束了，我們也要回到我們的校園去了，這三個月我嘗到了：酸——嚴(yán)格的上下班和工作制度，累——手要不停的做啊做的，辣——老員工做活的速度，甜——拿到了屬于我們自己的工資。
實訓(xùn)讓我學(xué)會離開父母而獨立張開自己的翅膀飛翔，在我心里我感激學(xué)校，老師，同學(xué)是你們讓我知道了生活。是你們點明我前面的路指點我們所走的路。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇十五
轉(zhuǎn)眼間，兩周鉗工實訓(xùn)就要結(jié)束了，有遺憾，但更多的是快樂，現(xiàn)在在這里我默默地寫著那實訓(xùn)報告總結(jié)，兩周的鉗工實訓(xùn)總結(jié)與體會。實訓(xùn)了，好開心。終于能用我的雙手成就自己的實驗品，我比誰都開心，開始我覺得自己會用百分之百的心對待。然而我做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及我想的。
十四周你來了，在十三周我已看到你的氣息。來的是那么猛烈，來的是那么激情，每一位同學(xué)用他們熱血的心，在那個地方磨、據(jù)、切、敲、真的是一位藍(lán)衣工人.而我當(dāng)然也不列外，自然是那么的熱心，磨了就鋸，鋸了再磨，我陶醉在其中，記住老師的16，量了又量生怕自己的過失，在實習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學(xué)到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵！
毛主席曾說自己動手豐衣足食。的確如此啊，老師就算講的再透徹，還是要自己真正的動起手來，看看自己的成果，才知道自己有哪些不足啊。一個星期的鉗工實訓(xùn)結(jié)束了。雖然很累，但我卻學(xué)到了很多：
知道了鉗工的主要內(nèi)容為劃線、鋸削、刮、磨鉆孔、等等。了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。
實訓(xùn)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對鉗工實訓(xùn)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識。
同時也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。實訓(xùn)過程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神、動手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇十六
在去實習(xí)之前我們有寫過關(guān)于這次的實習(xí)目標(biāo)規(guī)劃等，那時的我們覺得實習(xí)很簡單，覺得不用上課就很幸福。可是誰都沒想到我們?nèi)嵙?xí)了感覺比上課還要累還要辛苦，感覺在學(xué)校才是幸福的。
在--的實習(xí)期間我學(xué)到了很多東西。記得我們剛?cè)サ哪且惶烊喽际情_開心心的超級興奮，但是第二天開始就有人喊累了，因為受不了，當(dāng)然我也不例外。
我覺得在那里我看到了同學(xué)們的互幫互助，每個人都有自己比較優(yōu)秀的一面。我也學(xué)到了如何揀貨，如何打包裝等。
我覺得在那里我看到了同學(xué)們的互幫互助，每個人都有自己比較優(yōu)秀的一面。我也學(xué)到了如何揀貨，如何打包裝等。
在實習(xí)的時候我發(fā)現(xiàn)了，工作不會每次都順著你的意走，在那里你也要學(xué)會情緒控制，不能總是發(fā)揮你在學(xué)校和家的小脾氣，不會有人慣著你，他們都只會根據(jù)他們自己的感覺來對待我們這些實習(xí)生，看你順眼了對你就好一些，看你不順眼你就要自己忍下去。
我們需要堅持，需要做好自己該做的事，還需要有好的性格，跟他們好好地相處。
揀貨需要細(xì)心和耐心，打包裝需要手速和精力，與人交往需要觀察力和忍耐性。就像我們學(xué)習(xí)一樣，你需要認(rèn)真聽課，需要細(xì)心，需要努力學(xué)習(xí)，需要在學(xué)校跟朋友打好關(guān)系你需要一定的精神力和定力，還要有一定的忍耐心和好學(xué)性。
我覺得就像我們要出社會，你也一定要有好的性格，好的精神力，好的忍耐性還有好的控制性和好學(xué)性。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇十七
不知不覺，已經(jīng)進(jìn)行了兩周多的企業(yè)決策實訓(xùn)，我們進(jìn)行此次實訓(xùn)的目的主要是為了讓我們了解公司運行的各個步驟，明白正確決策的重要性，懂得市場競爭的殘酷，學(xué)會綜合分析問題。以便在以后的實際運作中有著一定的經(jīng)驗，不至于在以后的實際生活中手忙腳亂。我們實訓(xùn)的內(nèi)容從構(gòu)架一個公司的名字和廠房開始，通過進(jìn)行市場開拓、廣告宣傳、搶占市場、激烈的投標(biāo)來展開，到最后已成功發(fā)貨結(jié)束。雖然現(xiàn)在說著挺簡單，但是每一步都有著很深的學(xué)問?，F(xiàn)在來分開的說一下我對這個實訓(xùn)的體會。
首先先來說一下廠房的構(gòu)建，這是一個公司開始的第一步，也是最關(guān)鍵的第一步，剛開始的時候，由于不是什么了解該怎么做，只想著節(jié)約成本，結(jié)果在租賃廠房時過小，造成設(shè)備擺放空間不足，不得不又重新租賃，造成了資金了浪費。這就大大的加大了成本。其次是人員的招聘，一直以來，對于一個企業(yè)來說，人才是他們走向成功的助推器。所以，正確的人員招聘會事半功倍。但是，人員過多的招聘不但造成了冗員，還加重了辦公室的負(fù)擔(dān)，使成本加大。隨著不斷的試驗，我漸漸的把握住了公司構(gòu)建的一些細(xì)節(jié)，使我的整個決策活動有了一個很好的開始。
其次就是進(jìn)行市場的開拓和宣傳，在市場開拓中，由于資金有限，我們只能針對一到兩個市場來進(jìn)行，這就要求我們有一個很好的分析來決定哪個市場是我們的開拓重點。通過市場份額的觀察，我選定了華南和華東，因為這是兩個潛力很大的市場，中高低檔產(chǎn)品的需求很大。但是在市場宣傳上不甚了解，沒有怎么動腦子，讓我有時很難得到機(jī)會。因為，在宣傳的過程中，我們不能盲目的一直點擊，要選擇那些適合的而又節(jié)約高效的宣傳，盡量的節(jié)約營銷費用。
同時，在千萬不可想當(dāng)然。在進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)的過程中，要進(jìn)行必要的技術(shù)購買和研發(fā)，使自己企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和知名度能夠有一個很好的提升，這在整個競爭的過程中會有一個很好的態(tài)勢。技術(shù)開發(fā)要選那些失敗率稍微低一點，使我們所聘用的研發(fā)人員有一個很好的發(fā)展空間。技術(shù)的購買要量力而行，免得到時造成資金的周轉(zhuǎn)不靈而出現(xiàn)破產(chǎn)現(xiàn)象。在剛開始的試驗中由于不知如何提高產(chǎn)品知名度而造成了滯后，使自己的產(chǎn)品缺乏核心競爭力?，F(xiàn)在來說說投標(biāo)，這是一個需要冷靜分析和機(jī)遇的一項活動，投標(biāo)過程中有著一定的投機(jī)行為，需要你準(zhǔn)確的抓住。在投標(biāo)之前要做好前期工作，確保自己的品牌知名度達(dá)到要求，了解自己產(chǎn)品的總體成本，產(chǎn)品擁有一定的競爭力，同時在投標(biāo)過程中學(xué)會分析，了解公司信用等級和自己一個地位的有多少，了解一下自己競爭對手的資金情況，明白自己有多少競爭對手。例如在那些單子小卻要求的信用等級和產(chǎn)品質(zhì)量要求的高的產(chǎn)品中可以把價格提高一點，因為這些一般很少有人競爭。但是我也出現(xiàn)了眾多的失誤，由于經(jīng)驗少，有時定價太低導(dǎo)致自己賠錢的情況也有出現(xiàn)。
總而言之，在這次實訓(xùn)中鍛煉了我自己的分析能力，明白了自己的不足，同時對于我們實訓(xùn)的軟件提一下意見，在設(shè)中機(jī)器的使用年次數(shù)太少、年產(chǎn)量太少，造成生產(chǎn)上的諸多不便。還有就是每年的最大合作數(shù)和投標(biāo)時設(shè)太不合理，能合作的有時會出現(xiàn)空缺。
此次實訓(xùn)讓我了解了一個公司的發(fā)展不是坐在那里想就可以的，需要我們實際的操作運行，縝密的分析也是必不可少。我會改正自己的一些錯誤行為，望下次能夠做的更好。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇十八
米實訓(xùn)，全稱是“移動互聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)課程”，是指為了滿足移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)對于高素質(zhì)人才的需求，而由國內(nèi)頂尖IT企業(yè)和高校共同推出的一項職業(yè)培訓(xùn)課程。其目的是為每一位參與者提供系統(tǒng)性、實戰(zhàn)性、培養(yǎng)目標(biāo)清晰的移動互聯(lián)網(wǎng)全棧工程師的培訓(xùn)方案。
第二段：米實訓(xùn)給我的收獲和體會
參加米實訓(xùn)這個課程，給我個人帶來了很多收獲和體會。首先，它讓我在IT技術(shù)方面有了更加全面和系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，讓我了解到了移動互聯(lián)網(wǎng)全棧工程師所必須具備的技能和素質(zhì)。其次，在學(xué)習(xí)過程中，更加注重實戰(zhàn)能力的提升，這讓我可以對自己所學(xué)的知識進(jìn)行更加深入的理解和學(xué)習(xí)。最后，在學(xué)習(xí)過程中，我也感受到了團(tuán)隊合作和溝通的重要性，這有助于我在以后的工作中更好地與他人合作。
第三段：米實訓(xùn)中的學(xué)習(xí)內(nèi)容和方法探究
米實訓(xùn)中，我們主要學(xué)習(xí)了HTML/CSS、JavaScript、移動應(yīng)用開發(fā)、云計算等相關(guān)知識，這些知識涉及到了前端、后端、數(shù)據(jù)接口的開發(fā)等方面。在學(xué)習(xí)方法上，我們主要采用的是理論 + 實踐相結(jié)合的方法，通過課堂學(xué)習(xí)和實踐項目的操作，來強(qiáng)化我們對知識點的掌握和理解。
第四段：米實訓(xùn)的團(tuán)隊合作和項目實踐
在米實訓(xùn)中，我們很注重團(tuán)隊合作和項目實踐。我們會分成小組，完成一些實際應(yīng)用的項目。這讓我們能夠更好地理解項目開發(fā)的整個流程，同時也讓我們在團(tuán)隊合作上有了很大的提高。在項目實踐中，我們面臨了很多困難和挑戰(zhàn)，但是在集體的努力下，我們成功地完成了各項任務(wù)，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到實踐中。
第五段：結(jié)語
通過參加米實訓(xùn)的學(xué)習(xí)，我已經(jīng)很好地了解到了移動互聯(lián)網(wǎng)全棧工程師所需要具備的技能和素質(zhì)，同時也在實踐中加深自己的學(xué)習(xí)。在接下來的工作中，我會努力發(fā)揚(yáng)自身的優(yōu)勢，把所學(xué)到的知識和技能應(yīng)用到實踐中，為公司和團(tuán)隊做出更大的貢獻(xiàn)。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇一
為期一周的塑料模具設(shè)計與測繪實訓(xùn)很快就結(jié)束了，在這一周的實訓(xùn)期間，我有著很深的體會，讓我學(xué)習(xí)到的許多寶貴的知識，也讓我發(fā)現(xiàn)了自己身上還存在著很多的不足，讓我有了非常大的收獲。
這次實訓(xùn)我們不僅從此次專業(yè)實訓(xùn)中獲得了測繪實際工作經(jīng)驗和基本技能,還著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力,培養(yǎng)我們發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。此次實訓(xùn)讓我學(xué)到了很多實在的東西,對以所學(xué)的繪圖知識有了很好的鞏固。
在過去的學(xué)習(xí)生活中，我不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當(dāng)真，也沒有機(jī)會來驗證這句話的實際差距到底有多少。而此次塑料模具設(shè)計與測繪實訓(xùn)就給了我們一次實際掌握知識的機(jī)會。讓久在課堂中的我們感受到了動手能力的重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在動手的同時，熟練掌握實際能力和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際實訓(xùn)中。
通過本次實訓(xùn)使我們達(dá)到了以下幾個目的：
1、鞏固與擴(kuò)充了塑料模具設(shè)計與制造課所學(xué)的知識，加深對塑料模具零部件與塑料模具裝配的理解，掌握制訂塑料模具制造工藝規(guī)程的方法。
2、綜合運用本專業(yè)所學(xué)課程的知識，解決實訓(xùn)過程中遇到的問題，從而全面提高我們專業(yè)能力。包括設(shè)計能力、繪圖能力、結(jié)構(gòu)分析與能力等等。
3、培養(yǎng)了我們小組團(tuán)隊協(xié)作精神和增進(jìn)了同學(xué)們的感情。
4、養(yǎng)成嚴(yán)肅、認(rèn)真、細(xì)微地做事的優(yōu)良作風(fēng)。
時間如白駒過隙，一周的時間就在各種討論聲中劃上了一個戀戀不舍的句號。之所以覺得戀戀不舍，其原因是時間太短暫了，這是本次實習(xí)的唯一遺憾。要不是快到期末了真的希望學(xué)校能多給我們實習(xí)的時間。雖然有些忙碌，但我們充實并快樂著。因為我們學(xué)習(xí)到了很多有用的知識。通過一個星期的塑料模具設(shè)計與測繪實訓(xùn)我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富，注定對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。
最后在此特別感謝吳老師對我們的悉心指導(dǎo)。也感謝塑料模具設(shè)計與測繪實訓(xùn)給我這次機(jī)會。此次實訓(xùn)雖然是我大學(xué)人生線上的一小段，但卻是閃閃發(fā)光的一段。我會將它好好珍惜。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇二
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場需求的增加，公路貨物運輸在現(xiàn)代物流中扮演著重要角色。近年來，我在從事公路貨物運輸工作中積累了一些心得體會，我深知公路貨物運輸?shù)闹匾院吞魬?zhàn)。在此，我將結(jié)合自己的實際經(jīng)驗，對公路貨物運輸進(jìn)行總結(jié)和體會，希望對同行和相關(guān)從業(yè)人員有所啟發(fā)。
首先，我認(rèn)識到公路貨物運輸?shù)臏?zhǔn)備工作至關(guān)重要。準(zhǔn)備工作包括貨物包裝、貨物清單的準(zhǔn)備和車輛的檢查等。貨物的包裝要符合運輸安全和保護(hù)貨物的要求，避免貨物在運輸過程中損壞。貨物清單準(zhǔn)備要詳細(xì)且準(zhǔn)確，以便在運輸過程中對貨物進(jìn)行跟蹤和管理。車輛的檢查要做到全面，包括車輛的機(jī)械部分、電子設(shè)備和車輛的安全裝置等。只有準(zhǔn)備工作做得充分，才能確保整個運輸過程的順利進(jìn)行。
其次，我了解到公路貨物運輸需要高度的時間和空間管理能力。時間的管理包括對整個運輸過程的時間計劃和貨物的及時交付。在公路貨物運輸中，時間就是金錢，尤其在快速發(fā)展的商業(yè)環(huán)境中，客戶需要快速高效的交付服務(wù)。因此，運輸車輛的行進(jìn)速度要保持適中，不能過快或過慢，以免影響交貨時間。空間的管理包括貨物的裝載和車輛的調(diào)度等。在進(jìn)行貨物裝載時，要平衡貨物的重量和空間利用率，確保車輛的穩(wěn)定性和貨物的安全。車輛的調(diào)度要合理，充分利用運輸資源，降低運輸成本。
第三，我意識到公路貨物運輸中的風(fēng)險管理是不可忽視的。由于天氣、路況、道路交通規(guī)則和貨物本身的特點等因素的影響，公路貨物運輸存在著一定的風(fēng)險。為了保證貨物安全運輸，我們要充分了解運輸路線和相關(guān)規(guī)定，選擇合適的車輛和駕駛員。在運輸過程中，要注意貨物的防火、防盜和防潮等措施。同時，與相關(guān)部門保持密切聯(lián)系，及時獲取運輸信息，以便提前做出應(yīng)對措施。
第四，我發(fā)現(xiàn)公路貨物運輸還需要良好的溝通和協(xié)作能力。這主要體現(xiàn)在與客戶、供應(yīng)商、調(diào)度員和倉庫人員等的溝通和協(xié)作中。與客戶的溝通可以及時了解客戶的需求和運輸要求，從而提供滿意的服務(wù)。與供應(yīng)商的溝通可以掌握貨物的進(jìn)出庫情況，確保貨物的及時提供和交付。與調(diào)度員和倉庫人員的協(xié)作可以高效地安排運輸車輛和貨物的裝卸。
最后，我認(rèn)為公路貨物運輸還需要不斷提升自身的技能和知識水平。隨著物流行業(yè)的發(fā)展和市場競爭的加劇，只有不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，才能跟上時代的步伐。在公路貨物運輸工作中，我們應(yīng)當(dāng)積極參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提升自己的駕駛技能、貨物管理和安全意識。同時，了解新的運輸工具和技術(shù)，掌握新的運輸規(guī)劃和管理方法，為客戶提供更好的服務(wù)。
綜上所述，公路貨物運輸是一項既具有挑戰(zhàn)性又有發(fā)展空間的工作。準(zhǔn)備工作的充分性、時間和空間管理的能力、風(fēng)險和溝通協(xié)調(diào)等方面都是影響公路貨物運輸效率和質(zhì)量的關(guān)鍵。只有不斷提升自身素質(zhì)和技能，不斷改進(jìn)運輸管理和服務(wù)水平，才能在公路貨物運輸行業(yè)中立足并取得成功。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇三
緊張的兩周的實習(xí)生活結(jié)束了，在這兩周里我們還是有不少的收獲。首先了解了道路勘測設(shè)計的要點，如下：
平面設(shè)計：掌握路線平面設(shè)計的基本線形;重點掌握直線、圓曲線、緩和曲線設(shè)計的原理及標(biāo)準(zhǔn);重點掌握彎道的超高與加寬方法及其計算;掌握行車視距的標(biāo)準(zhǔn)及其對視距的標(biāo)準(zhǔn)的運用;掌握平面線形的組合與銜接;基本掌握道路平面交叉設(shè)計;了解路線平面圖的繪制的內(nèi)容與方法。
縱斷面設(shè)計：掌握路線縱斷面的概念;重點掌握縱坡設(shè)計、豎曲線設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計方法以及城市道路鋸齒形街溝設(shè)計;掌握高等級道路上的爬坡車道的設(shè)置條件與設(shè)計方法;基本掌握平、縱線形組合設(shè)計的方法以及平、縱組合設(shè)計應(yīng)注意的問題;掌握縱斷縱斷面圖的內(nèi)容。
橫斷面設(shè)計：了解道路用地寬度與界限;掌握橫斷面組成;掌握路基、行車道寬度確定的原理;如何設(shè)計路拱、邊溝、邊坡;重點掌握橫斷面設(shè)計方法與面積計算以及土石方計算與調(diào)配、城市道路橫斷面的基本形式及其運用;掌握路基設(shè)計表的填繪;基本掌握城市道路排水設(shè)計要點;基本掌握城市道路公用設(shè)施設(shè)計。
道路定線：重點掌握實地定線與紙上定線的方法與步驟及其注意的問題;重點掌握如何確定道路曲線半徑值與緩和曲線長度的方法;基本掌握紙上移線產(chǎn)生的原因及其移線的方法，了解道路定線新方法。
道路外業(yè)勘測：了解道路初測與定測目的、任務(wù)及測量隊的組成;掌握各作業(yè)組的工作內(nèi)容及分工;重點掌握曲線測設(shè)與計算方法。了解新儀器、新手段、新方法在現(xiàn)代勘測技術(shù)中的運用。
同時我們還學(xué)會了運用atoucad和緯地三維設(shè)計軟件相結(jié)合來進(jìn)行道路的設(shè)計，用這兩個軟件設(shè)計的圖紙更形象美觀。
兩周的緊張而有難忘的測量實習(xí)生活在時間的催促下結(jié)束了。通過本次實習(xí)，鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識，掌握了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有學(xué)會了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，進(jìn)一步熟練了測量儀器的操作技能，培養(yǎng)了我們的計算和繪圖能力，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認(rèn)識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。從而積累了少許經(jīng)驗，使我學(xué)到了瞞多實踐知識的。
一次測量實習(xí)要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成。這次測量實習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了小組成員之間的感情。我們完成這次實習(xí)的原則也是讓每個組員都學(xué)會數(shù)據(jù)處理而且基本懂得儀器的操作。所以我們在測完后有特別安排時間讓接觸儀器比較少的成員進(jìn)行單獨操作，并讓比較熟練的同學(xué)對他們進(jìn)行指導(dǎo)。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)，更需要的是團(tuán)隊的合作。
這次的實訓(xùn)我們團(tuán)隊就分工明確，合作默契為道路的勘測早日完成都做出了不小的貢獻(xiàn)。因此一個好的團(tuán)隊對于工程的進(jìn)度質(zhì)量也是有一定影響的，注重團(tuán)隊合作，提高合作意識是非常有必要的。
通過這次外業(yè)的道路實訓(xùn)，使我們對高速公路的路基、路面的設(shè)計與施工有了一次比全面的感性認(rèn)識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇四
實訓(xùn)總結(jié)與體會怎么寫?以下是小編帶來的實訓(xùn)總結(jié)與體會，希望對你有幫助!
兩個月的實習(xí)瞬息即過，為大家?guī)磉@篇實習(xí)，了自己表現(xiàn)，有欣慰也有不足，希望這篇大學(xué)生實習(xí)總結(jié)可以供大家作為參考范例。
認(rèn)識并融入這個團(tuán)隊，一直是這兩個月對自己的要求。
學(xué)習(xí)是拉近距離、融入團(tuán)隊的最好辦法，兩個月的時間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)下，向行業(yè)學(xué)習(xí)知識，向前輩請教經(jīng)驗，向同事傳授工作技巧，正是在這個過程中，認(rèn)識到自己的弱處和不足，也深刻體會到了團(tuán)隊的力量和魅力。
來xx見習(xí)期間，心境有時還顯浮躁，做事偶爾還有粗心;這兩點是在日后須牢記心中，并不斷努力改進(jìn)的地方。
相信，通過踏踏實實做事，謙虛低調(diào)做人，并在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，自己會在中糧得到很好的成長，也會為大中糧的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量!和不足，也深刻體會到了團(tuán)隊的力量和魅力。
在學(xué)習(xí)中做事。
任何細(xì)節(jié)都有它的專業(yè)規(guī)律，任何人都有其獨特比較優(yōu)勢;養(yǎng)成個性謙虛才能不斷進(jìn)步，踏實肯干才能表現(xiàn)專業(yè)。
在中糧見習(xí)的期間內(nèi)，努力做好任何一件事情，用心記錄每一個積累。
在人力資源部期間，與同事一起完成集團(tuán)軍轉(zhuǎn)干招聘、特貼申報、京外調(diào)干、檔案數(shù)據(jù)完善等工作;在小麥加工事業(yè)部期間，負(fù)責(zé)文件取放，并與同事一起編寫單元20xx年度戰(zhàn)略規(guī)劃。
通過踏踏實實的做事，讓自己有了進(jìn)步的機(jī)會，也讓自己感受到自己的價值所在。
實訓(xùn)，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀實際中去，是自己所學(xué)到的理論知識有用武之地，只學(xué)不實踐，那么所學(xué)的就等于零。
理論應(yīng)該與時間相結(jié)合。
另一方面，實踐卡可以為以后找工作打基礎(chǔ)。
通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。
因為環(huán)境不同，接觸的人與事不同，從中學(xué)到的東西自然就不一樣。
要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中時間。
而且中國的緊急飛速發(fā)展，在擁有越來越多的機(jī)會的同是，也有了更多的挑戰(zhàn)。
對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學(xué)號學(xué)校所學(xué)到的知識，好藥不斷充生活中，實踐中學(xué)其他知識，不斷從各方面武裝自己，才能在競爭中突出自己，表現(xiàn)自己。
短短兩個月的工作過程是我受益很大。
不僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。
第一要真誠：你可以偽裝自己的面孔，但絕不可以忽略真誠的力量。
記得第一天來這里時，心里不可避免的有些疑惑：不知道老板怎么樣，應(yīng)該去怎么做，要去感謝什么等等。
踏進(jìn)大門后，之間幾個陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我，我微笑和他們打招呼，尷尬的局面理科得到了緩解，大家都很友善的微笑歡迎我的到來。
從那天戚，我養(yǎng)成了一個習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲好。
第二是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看是兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火法。
第三是主動出擊：當(dāng)你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中，在實習(xí)旗艦，我會主動的協(xié)同同事工作，主動的做些力所能及的事，并會幾級的尋找合適的時間跟他們交流。
談生活學(xué)習(xí)以及未來的工作，通過這些我就同事們走的很近，在實習(xí)中，他們會教我怎么做事見什么樣的人說什么樣的話，使我覺得花的了很多收獲而且和他們相處的很愉快。
第四是感受到學(xué)校和社會的距離：在學(xué)校，只有學(xué)習(xí)的氛圍，畢竟學(xué)校是學(xué)習(xí)的場所，每一個學(xué)生都在為取得更高的成績而努力。
在這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學(xué)習(xí)還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎么做人，，移提高自己的能力。
記得老師曾經(jīng)說過大學(xué)是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是學(xué)學(xué)搞笑，學(xué)生還終歸保持著學(xué)生的身份，而走進(jìn)企業(yè)，接觸各個的客戶，同事，上司等等，關(guān)系復(fù)雜。
得去面對從未面對過的一切。
在實際工作中，可能會遇到書本上沒學(xué)到的，又可能是書本上的只是一點都用不上的情況。
或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式是的就能完成一線任務(wù)，有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學(xué)的這么吃力呢?這是社會與學(xué)校脫軌了嗎?也許老是是正確的。
雖然大學(xué)生生活不像踏入社會，但總算是社會的一部分，這是不可佛人的事實。
作為一個新世紀(jì)的大學(xué)生，應(yīng)該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學(xué)生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。
畢竟，四年大學(xué)念完后，我已經(jīng)不再是一名大學(xué)生，是社會中的一份子了。
要與社會交流。
為社會做貢獻(xiàn)。
只懂得紙上談兵是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自己成為一名合格，對社會有用的人才，多接觸社會是很有必要的。
回顧實訓(xùn)生活，感觸是很深，收獲是豐碩的。
在短暫的實訓(xùn)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)的知識的膚淺和在實踐運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。
在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到時間，菜發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這是菜真正領(lǐng)悟到學(xué)無止境的含義。
通過這次實訓(xùn)，我收獲了很多，一方面學(xué)習(xí)到了許多以前沒學(xué)過的專業(yè)知識與知識的應(yīng)用，另一方面還提高了自己動手做項目的能力。
本次實訓(xùn)，是對我能力的進(jìn)一步鍛煉，也是一種考驗。
從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是非常有意義的。
在實訓(xùn)中我學(xué)到了許多新的知識。
是一個讓我把書本上的理論知識運用于實踐中的好機(jī)會，原來，學(xué)的時候感嘆學(xué)的內(nèi)容太難懂，現(xiàn)在想來，有些其實并不難，關(guān)鍵在于理解。
在這次實訓(xùn)中還鍛煉了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質(zhì)。
首先，它鍛煉了我做項目的能力，提高了獨立思考問題、自己動手操作的能力，在工作的過程中，復(fù)習(xí)了以前學(xué)習(xí)過的知識，并掌握了一些應(yīng)用知識的技巧等。
其次，實訓(xùn)中的項目作業(yè)也使我更加有團(tuán)隊精神。
從那里，我學(xué)會了下面幾點找工作的心態(tài)：
一、繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升理論涵養(yǎng)。
在信息時代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動力。
作為一名青年學(xué)子更應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為保持工作積極性的重要途徑。
走上工作崗位后，我會積極響應(yīng)單位號召，結(jié)合工作實際，不斷學(xué)習(xí)理論、業(yè)務(wù)知識和社會知識，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
二、努力實踐，自覺進(jìn)行角色轉(zhuǎn)化。
只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的.價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。
同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。
必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。
三、提高工作積極性和主動性
實習(xí)，是開端也是結(jié)束。
展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責(zé)任。
在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)創(chuàng)造更多的價值。
我認(rèn)為大學(xué)生實習(xí)難，就業(yè)難，除非你有關(guān)系，能給你輕松找到工作，否則就難逃市場選擇的厄運。
我在該公司實習(xí)總結(jié)了五個攻略，只能智勇雙全，才能在這個社會中出人頭地。
1、宜主動出擊：找實習(xí)崗位和找工作一樣，要講究方法。
公司一般不會對外公布實習(xí)機(jī)會，可以主動和其人力資源部門聯(lián)系，主動爭取實習(xí)機(jī)會。
可特別留意正在招聘人選的公司，說明其正缺乏人手，在沒有招到合適的員工的情況下，很有可能會暫時選擇實習(xí)生替代。
2、宜知己知彼：求職信和求職電話要穩(wěn)、準(zhǔn)、狠，即穩(wěn)當(dāng)?shù)亓私夤舅幍男袠I(yè)大背景及所申請崗位的要求，準(zhǔn)確地闡述自己的競爭力，自信自己就是對方要找的人;同時很誠懇地表現(xiàn)出低姿態(tài)，表示實習(xí)的熱望和決心。
此外，規(guī)范的簡歷，良好的面試技巧都有助于提高實習(xí)成功率。
3、宜避熱趨冷：尋找實習(xí)單位時，宜避開熱門的實習(xí)單位和實習(xí)發(fā)布網(wǎng)站，勇于找冷門公司，回避熱點信息和實習(xí)高峰期，實習(xí)成功的可能性反而更大。
4、忌免費午餐：實習(xí)生與實習(xí)單位之間是雙贏關(guān)系，主動跟對方說我不要錢來干活是很糟糕的開始，說明自己缺乏自信。
有價值的付出一定要有價值的回報，不存在施舍性的實習(xí)崗位，能夠為雇主創(chuàng)造價值的實習(xí)生才是對方所需，而理性考慮到實習(xí)生價值的單位會給予實習(xí)生更多的鍛煉機(jī)會。
5、忌盲目實習(xí)：未來求職拼的是專業(yè)度而不是態(tài)度。
謀職實習(xí)不應(yīng)是簡單的勞動經(jīng)驗積累和態(tài)度培養(yǎng)，比如端盤子一類的工作，可能會增加挫折體驗;與專業(yè)不對口的實習(xí)在未來求職競爭時含金量很低，從找工作的角度，這樣的實習(xí)弊大于利。
實際上，實習(xí)只是接觸社會的一個過程，大學(xué)生實習(xí)的目的應(yīng)該是為了自己日后的發(fā)展，而不僅僅是累計工作經(jīng)驗，然后幫助找到一個薪水較高的工作而已。
在實習(xí)中，我嚴(yán)格按照實習(xí)規(guī)程進(jìn)行操作。
做為一名初出茅廬的普通大學(xué)生，我不會放松對自己的要求，我希望用自己一開始的學(xué)習(xí)熱情來對待日后的每一項任務(wù)工作。
在這次畢業(yè)實習(xí)期間，雖然經(jīng)常感到很苦，很累，但苦中有樂，累中有趣，也都表現(xiàn)的非常地積極努力認(rèn)真。
這次實習(xí)內(nèi)容主要就是機(jī)器維修工作，但我獲益不淺，感慨良多。
我感受最深的，有如下幾點：
其一，實習(xí)是個人綜合能力的檢驗。
要想優(yōu)秀完成工作，除了辦公室基礎(chǔ)知識功底深厚外，還需有一定的實踐動手能力，操作能力，應(yīng)付突發(fā)故障的能力，還要對辦公室中常用軟件都能熟練操作。
作為一名工作人員，還要求有較強(qiáng)的表達(dá)能力，同時還要善于引導(dǎo)自己思考、調(diào)節(jié)與人相處的氛圍等。
另外，還必須有較強(qiáng)的應(yīng)變能力、組織管理能力和堅強(qiáng)的毅力。
其二，此次實習(xí)，我深深體會到了積累知識的重要性。
俗話說：要給學(xué)生一碗水，自己就得有一桶水。
我對此話深有感觸。
以往覺得很容易操作的office，但我的師父要求我完成某次產(chǎn)品統(tǒng)計的數(shù)據(jù)與記錄時，我卻一頭霧水，感覺和平時計算機(jī)課堂中學(xué)的完全不一樣，這也讓我感到巨大的慚愧。
因為以前的自己總以為這些東西學(xué)不學(xué)得好與專業(yè)沒有多大聯(lián)系，殊不知工作不是專攻一個方面，而是考察我們的綜合知識水平。
此次實習(xí)增強(qiáng)了我畢業(yè)就業(yè)的信心和勇氣。
這次實習(xí)，我覺得我表現(xiàn)得還不錯，許多同學(xué)都認(rèn)為，自己以后進(jìn)入企業(yè)都是可以勝任的。
由此看來，我們在大學(xué)里還是學(xué)到了不少東西，只是感覺不到而已。
所以，我們有就業(yè)危機(jī)感是應(yīng)該的，但不能過于自卑和擔(dān)憂，否則會妨礙自己的學(xué)習(xí)。
現(xiàn)在，我們能做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質(zhì)
可以說這次實訓(xùn)不僅使我學(xué)到了知識，豐富了經(jīng)驗。
也幫助我縮小了實踐和理論的差距。
這次實訓(xùn)將會有利于我更好的適應(yīng)以后的工作。
我會把握和珍惜實訓(xùn)的機(jī)會，在未來的工作中我會把學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作中，為實現(xiàn)理想而努力。
最后，我要感謝學(xué)院組織的這次十分有意義的實訓(xùn)，使我們學(xué)到了很多，也領(lǐng)悟了很多。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇五
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和物流需求的不斷增長，公路貨物運輸作為一種快速、安全、便捷的運輸方式，得到了廣泛應(yīng)用。在實踐中，我深刻體會到了公路貨物運輸?shù)闹匾院鸵恍┬枰⒁獾膯栴}，下面將就此進(jìn)行總結(jié)和體會。
公路貨物運輸具有迅速、靈活、門到門服務(wù)等優(yōu)勢。它能夠?qū)⒇浳锟焖偎瓦_(dá)目的地，節(jié)約了時間和成本。此外，公路運輸具有靈活性，能夠滿足客戶的個性化需求，更好地適應(yīng)市場變化。而且，公路運輸是門到門的服務(wù)，無論是起點還是終點，都可以通過公路接駁其他運輸方式，實現(xiàn)多式聯(lián)運，提高運輸效率。因此，公路貨物運輸在現(xiàn)代物流中扮演著重要的角色。
然而，公路貨物運輸也存在一些挑戰(zhàn)和問題。首先，公路交通狀況對運輸效率影響較大。由于交通擁堵、路況不佳等因素，公路貨物運輸往往面臨時間不可控制的困擾，進(jìn)而延誤貨物的到達(dá)時間。其次，貨物運輸?shù)陌踩L(fēng)險是公路運輸中的一個重要問題。公路貨物運輸中可能會遇到交通事故、偷盜、貨物破損等風(fēng)險，這要求運輸企業(yè)加強(qiáng)安全管理和風(fēng)險防控。再者，公路承載能力有限，一次性運輸?shù)呢浳锪坑邢蓿荒軡M足大規(guī)模運輸?shù)男枨?。因此，公路貨物運輸在面臨時間、安全和容量等方面的問題時，需要運輸企業(yè)采取相應(yīng)的應(yīng)對措施。
第三段：運輸企業(yè)應(yīng)對問題的措施和建議。
針對交通狀況對運輸效率的影響，運輸企業(yè)可以通過合理優(yōu)化路線、選擇高峰時段避開擁堵路段等方式提高運輸效率。此外，利用智能物流平臺實時監(jiān)控交通情況，及時調(diào)整運輸計劃也是提高效率的有效手段。對于安全風(fēng)險問題，運輸企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對車輛、設(shè)備和貨物的安全管理，設(shè)置防盜裝置，提升安全意識。在容量方面，運輸企業(yè)可以通過發(fā)展合作運輸模式，組織貨物拼箱運輸，充分利用運輸資源，提高運輸效率。
隨著科技的發(fā)展和物流行業(yè)的不斷壯大，公路貨物運輸?shù)陌l(fā)展前景是廣闊的。隨著物流信息技術(shù)的應(yīng)用，公路貨物運輸將更加智能化、高效化，提高運輸效率，降低運輸成本。此外，國家政策的支持和改革開放的推進(jìn)也為公路貨物運輸提供了更大的發(fā)展空間?？梢灶A(yù)見，未來公路貨物運輸將更加便捷、安全，推動著物流業(yè)的快速發(fā)展。
通過參與和觀察公路貨物運輸實踐，我深刻認(rèn)識到公路貨物運輸?shù)闹匾院痛嬖诘膯栴}。在運輸過程中，及時解決問題、提高運輸效率和安全性是運輸企業(yè)的重要任務(wù)。同時，隨著技術(shù)的進(jìn)步和政策的支持，公路貨物運輸將發(fā)展得更加全面、高效，給物流行業(yè)帶來更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。因此，作為一個從業(yè)者，我們應(yīng)時刻關(guān)注行業(yè)動態(tài)，不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，提升自身能力，以適應(yīng)時代的發(fā)展需求。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇六
驀然回首，20xx年正向我們揮手，難再挽留??
執(zhí)手相看，20xx年我們不想告別，分外留戀??你留下了歡聲笑語，留下了精彩畫面??學(xué)校管理，科學(xué)規(guī)范，制度全面，落實謹(jǐn)嚴(yán)，確保各項工作扎實推進(jìn)，抓鐵有痕，踩石留印?！皩W(xué)校管理我參與”已全面覆蓋，學(xué)生在參與過程中明白了行為的對與錯，懂得了肩負(fù)的責(zé)任與使命。
安全工作，定時定位。教師輪流值班，通宵達(dá)旦，加強(qiáng)安全教育，組織安全演練，緊繃安全之弦，保證校園平安，給家長交一份滿意答卷。
辦學(xué)條件繼續(xù)改善，在這一年里添置了教學(xué)及活動器材500多件，裝備了音樂、美術(shù)及舞蹈教室，教體局領(lǐng)導(dǎo)在教學(xué)裝備檢查中給予充分肯定。校門前的新橋主體工程已完工，整治校園路面680平方米，栽植香樟、茶梅、海棠等名貴花木，四季有花，香滿校園，走入學(xué)校，仿佛置身于園林之中。
教育教學(xué)，穩(wěn)居前列。課程改革不斷推進(jìn)，新理念滲透于課堂之中，教師充滿信心，學(xué)生充滿活力，在20xx年全縣六年級教學(xué)評估中，均分及優(yōu)生入圍位居前列，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)校中更是遙遙領(lǐng)先。
校園活動異彩紛呈，廣播操、功夫扇、跳繩、拔河、演講、歌舞、書法、繪畫等比賽，為學(xué)生展示才華提供平臺，為學(xué)生全面發(fā)展創(chuàng)造條件，李雨涵代表全鎮(zhèn)參加縣演講比賽獲三等獎，體育運動隊在縣冬季長跑運動會中榮獲團(tuán)體第4名。
20xx年，你收獲了葉的翠綠，枝的繁茂，花的艷麗，果的香甜。
新的一年，向我們走來，意氣風(fēng)發(fā)，斗志昂揚(yáng)。我們會加倍努力，激流勇進(jìn)，寫出更美的篇章，繪出更美的畫卷，讓你乘興而來，載譽(yù)而歸。等閑識得東風(fēng)面，萬紫千紅總是春！
上部文字：同心同德譜寫發(fā)展新篇再接再厲描繪美好畫卷
左邊：營造優(yōu)美的育人環(huán)境
右邊：確保一流的教育質(zhì)量
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貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇七
工程地質(zhì)實訓(xùn)為期一天半，總共觀測三個站點，但是由于實訓(xùn)前雨水比較多，最后才去了兩個測站點。一個是密石洞，一個是從化斷裂帶。
6月27日，上午老師講過一些出外的注意事項后我們吃過飯就整裝出發(fā)去了我們測量的第一站—密石洞。首先，老師講解這次實訓(xùn)的內(nèi)容，提出四個問題讓我們有目的的去進(jìn)行這次實習(xí)。四個問題分別是：
一、這里的巖石是三大巖石分類中的哪一種?
二、這里的巖石中具體有哪些巖石?
三、這里的巖石為什么那么破碎?
四、這里的巖石風(fēng)化程度如何?
帶著問題，我們觀察這里的巖石。發(fā)覺這里的巖石以頁巖和砂巖為主，也發(fā)現(xiàn)了很少的石英，石英屬于巖漿巖，不過這邊的巖石是層積巖。因為這里的巖石分布著大量的頁巖和砂巖，這兩種巖石是層積巖中的典型巖石。經(jīng)過老師最后的匯總解答后，我們明白這里的的巖石為層積巖不只是因為它有著頁巖和砂巖的大量分布，它的巖層層理也在告訴著我們這里的巖石是層積巖。
砂巖：由50%以上粒徑在0。074~2mm的砂粒膠結(jié)而成的。按粒度大小可分為粗粒、中粒、細(xì)粒及粉粒砂巖;根據(jù)其主要碎屑成分又可分為石英砂巖、長石砂巖、和巖屑砂巖等，砂狀結(jié)構(gòu)，層理構(gòu)造。我們發(fā)現(xiàn)這邊的砂巖粉屑砂巖比較多，還有長石砂巖。頁巖顧名思義，它的紋理就像一頁頁的作業(yè)紙那樣，在強(qiáng)大的壓力下變成這樣的。
由于我們這次觀察的地點是一段新建的高速公路旁邊，是從山中開辟出來的，所以那些巖石都是裸露在外。這段時間的雨水比較充沛，加上那猛烈的太陽，日曬雨淋，靠近植被的巖石已經(jīng)變成了泥土，完全風(fēng)化了。由上往下，巖石的風(fēng)化的程度越來越低，接近地基處只是微風(fēng)化的程度。巖石之所以那么破碎，是因為巖層的活動，內(nèi)應(yīng)力的作用和外應(yīng)力的作用，還有因為是施工后不久，巖層的完整性被破壞了。
我們最后還測了產(chǎn)狀，不過由于操作原因我們的數(shù)據(jù)有偏差，不能作為實驗數(shù)據(jù)記錄下來。
6月29日，我們?nèi)サ诙y站—從化斷裂帶觀測，這次的問題和上次大同小異。這里的巖石是三大類中的變質(zhì)巖，具體有糜磷巖、流紋巖。還有巖漿巖在其中分布，我們發(fā)現(xiàn)了類似于頁巖的巖石在其中也有分布，后來才知道那是片巖。
因為這段時間雨水很多，那里的巖石被雨水侵蝕的很厲害，輕微點的就用錘子輕輕敲擊就掉了，而嚴(yán)重點的像流紋巖之類的用手一捏，成泥塊了，所以我們這次標(biāo)本的采集基本用手直接掰下來。這里的巖石大多都風(fēng)化很嚴(yán)重，加上雨水的侵蝕，被破壞的很嚴(yán)重，這影響到我們的觀測。
那里地處從化斷裂帶，地殼活動比較激烈，巖層變化大，又加上人為的破壞，所以那里的巖石不能用破碎來形用，已經(jīng)成泥了，變成泥沙了。旁邊就是一個沙場，原料就是那里的巖石。我們回校后觀測了學(xué)校小道旁的那幾塊石頭，那是石灰?guī)r，大自然的神奇讓這幾塊原本平凡無奇的巖石變得婀娜多姿，成了我們學(xué)校的一道亮麗風(fēng)景線。
這次的實訓(xùn)時間不長，我們對于地質(zhì)方面的了解不夠。不過我們是道橋?qū)I(yè)，不必如環(huán)境地質(zhì)班那樣研究的透徹，我們只是最基本的了解了一下地質(zhì)方面在我們道橋施工方面占的比重，這是基礎(chǔ)部分。我外出的時候有留意過高速公路的組成部分，建好路后，路邊還要弄防護(hù)帶，以減少滑坡事故發(fā)生的概率，這與地質(zhì)學(xué)這門課程有關(guān)。
通過這次實訓(xùn)和上次的測量實訓(xùn)，我明白我們道橋?qū)I(yè)不容易。不只是局限于修路建橋方面，還要學(xué)會如何和大自然協(xié)調(diào)好，讓路修起來和橋建起來的同時又最大限度減少對環(huán)境的破壞。這次的地質(zhì)實訓(xùn)也讓我們和大自然更親近，讓看到了我們平時沒看到或者沒留意的風(fēng)景，見識到了大自然的鬼斧神工和巖石中的美麗。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇八
不知不覺中為期三周的實訓(xùn)已經(jīng)接近尾聲，安卓實訓(xùn)的總結(jié)與體會。雖然時間很短，不過我確實學(xué)到了一些我覺得有用的東西，并且是平時上課學(xué)不到的東西。三周的實訓(xùn)，時間很短，確實很短。原本剛開始，乃至之前聽說有為期三周的實訓(xùn)的時候，都覺得，這樣的實訓(xùn)不過就是走過場罷了，只有三周的時間，能學(xué)到什么東西呢？所以一開始也沒當(dāng)回事。
就這樣，帶著這樣的心態(tài)，開始了實訓(xùn)。安卓實訓(xùn)。因為第一天周一上午沒有課，下午，才算是正式開始了三周的實訓(xùn)。一開始聽老師講課的時候，感覺很舒服啊，噼里啪啦一講一堆，不過我就喜歡這樣的，聽著爽啊。平時老師上課的時候都是講一句頓一頓，或者一句話反復(fù)琢磨半天，這樣的話，雖然老師的出發(fā)點是好的，是為了讓學(xué)生更容易理解，但這樣的話，教學(xué)的整體進(jìn)度就下來了。而且就算是一個知識點反復(fù)講，也不見得能就精通了這個東西，或者說對這個有多么理解。反而容易讓學(xué)生產(chǎn)生一種懈怠的情緒。
而這樣一開始，老師就給我一種耳目一新的感覺：這老師上課帶勁啊！不過也就僅此而已了。老師花了一下午的時間著重介紹了老師所在的公司，以及我們接下來三周的實訓(xùn)計劃。接下來一周實訓(xùn)之后，這個實訓(xùn)在老師的刻意營造下，盡量模仿公司的氛圍。而讓我感受最受的就是：憑事實說話。就是無論要下什么結(jié)論的時候，都要拿得出能夠說服人的數(shù)據(jù)，實習(xí)報告《安卓實訓(xùn)的總結(jié)與體會》。
這是我在第一周中感受最深的一件事。也是我學(xué)到的第一件事。說話下結(jié)論要有真憑實據(jù)。
在這一周中，老師著重講了如何進(jìn)行系統(tǒng)構(gòu)架。因為之前也跟老師做過項目，所以對進(jìn)行系統(tǒng)構(gòu)架的理解要稍微深入些，對其重要性的了解也要多一些。這樣，在老師的講解下，再和我以前的理解相互驗證，感覺就像武功高手，在前輩的點撥下頓悟了一樣。
這就是我學(xué)到的第二件事，是在專業(yè)技能方面的收獲。
然后在接下來的一周中，這樣的學(xué)習(xí)中老師讓我們每組一個白板，然后把每天的任務(wù)完成情況著實記錄。這樣，不同的組之間要對比；同組，不同的組員之間對比；自己今天和昨天的對比。無形中產(chǎn)生了一種強(qiáng)大的推理，推動我們前進(jìn)。
這是我學(xué)習(xí)到的第三件事：沒有動力，就學(xué)會尋找動力，而比較，是最有效的激勵。
在第二周結(jié)束的時候，我們用來結(jié)束實訓(xùn)的一個項目就正式開始了。這個項目的時間很短，三天，如果算上上周末的時間的話，那就是五天，但前一周的時間確實沒有有效的利用起來。那么這樣只好算三天了。在這次項目中，我沒有一個人大包大攬，一個人把項目扛下來。因為之前跟老師做過項目，并且我也是小組負(fù)責(zé)人，雖然作為這個小組負(fù)責(zé)人，我做的很不好，但有這樣的一次經(jīng)歷之后，我知道我哪里做的不好，哪里有問題，雖然不會很全面，但至少有一些努力的方向了。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇九
公路貨物運輸是目前我國物流行業(yè)中最為常見的運輸方式之一。作為運輸從業(yè)人員，我有幸參與了一段時間的公路貨物運輸工作，積累了一些經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將總結(jié)和分享我在公路貨物運輸中的心得體會，希望對讀者有所幫助。
第二段：提高運輸效率的方法。
要提高公路貨物運輸?shù)男剩紫刃枰侠硪?guī)劃線路。在規(guī)劃線路時，應(yīng)充分考慮不同線路的道路條件、交通情況以及貨物的數(shù)量和重量等因素，選擇最適合的線路，以確保貨物的安全和準(zhǔn)時交付。其次，要合理安排運輸時間。根據(jù)貨物的緊急程度和交付要求，合理安排車輛的發(fā)運時間，避免擁堵時間段，提高貨物的運輸效率。此外，要做好貨物保護(hù)工作，正確使用和安裝物資保護(hù)和防護(hù)措施，確保貨物在運輸過程中不受損壞，以免造成額外的經(jīng)濟(jì)損失。
第三段：加強(qiáng)風(fēng)險管理。
在公路貨物運輸中，風(fēng)險管理尤為重要。首先，要嚴(yán)格執(zhí)行交通規(guī)則和安全操作規(guī)程，確保駕駛員和車輛的安全。駕駛員要按規(guī)定速度行駛，不超載、不疲勞駕駛，杜絕酒后駕駛等違規(guī)行為。其次，要做好貨物的風(fēng)險防控工作。貨物在運輸過程中，可能面臨交通事故、盜竊、火災(zāi)等多種風(fēng)險，因此，要根據(jù)貨物的種類和特點制定相應(yīng)的風(fēng)險防范措施，確保貨物的安全。
第四段：加強(qiáng)團(tuán)隊合作。
公路貨物運輸是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要多個環(huán)節(jié)的緊密協(xié)調(diào)和配合。因此，在貨物運輸過程中，團(tuán)隊合作尤為重要。首先，要加強(qiáng)內(nèi)部團(tuán)隊的溝通和協(xié)作，確保信息的及時傳遞和共享，避免因為溝通不暢導(dǎo)致的問題。同時，要與外部合作伙伴建立良好的合作關(guān)系，加強(qiáng)對承運商和供應(yīng)商的管理和監(jiān)督，確保整個運輸環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行。此外，要提高員工的培訓(xùn)和素質(zhì)，提升他們的團(tuán)隊意識和服務(wù)意識，提高整個團(tuán)隊的整體素質(zhì)。
第五段：追求服務(wù)質(zhì)量的提升。
在公路貨物運輸中，服務(wù)質(zhì)量的提升是一個永恒的追求。只有提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，才能贏得客戶的信任和支持。首先，要建立完善的服務(wù)體系，從貨物的接受、裝車、運輸、卸貨到客戶簽收的整個過程，都要提供高效、安全、方便的服務(wù)。其次，要不斷優(yōu)化服務(wù)流程，提高處理問題的能力和速度，解決客戶在運輸過程中遇到的問題和困擾。同時，要加強(qiáng)服務(wù)管理，提高對客戶的跟蹤和回訪，及時獲取客戶的反饋，不斷改進(jìn)服務(wù)，提升客戶滿意度。
總結(jié)：
公路貨物運輸是物流行業(yè)中最為重要的一環(huán)。為了提高運輸效率、降低風(fēng)險、保障貨物安全以及提升服務(wù)質(zhì)量，從業(yè)人員需要不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗，加強(qiáng)團(tuán)隊合作，追求卓越。希望我的心得體會能對其他從業(yè)人員有所啟示，共同推動公路貨物運輸行業(yè)的發(fā)展。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇十
時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間為期三個月的物流實訓(xùn)工作已經(jīng)結(jié)束了，經(jīng)過這一段時間的培訓(xùn)，使學(xué)生在全面了解專業(yè)知識上有了很大的進(jìn)步，對學(xué)生的就業(yè)有了很大的指導(dǎo)性，受到學(xué)生和老師的一直好評，現(xiàn)將實訓(xùn)工作總結(jié)如下：首先實訓(xùn)的過程：
在實訓(xùn)期間，我們主要講實訓(xùn)工作分成以下幾個部分：
一、在校安排學(xué)生進(jìn)行所學(xué)專業(yè)課的總結(jié)、運用階段。
主要通過計算機(jī)和分小組的活動方法，熟悉從訂貨、入庫、出庫、運輸、配送等幾個環(huán)節(jié)流程的了解，從而把所學(xué)理論知識加以綜合運用，并加深理解。具體安排如下：整個實訓(xùn)過程分為四個階段：基礎(chǔ)準(zhǔn)備階段、崗位輪換實訓(xùn)階段、具體實施方案階段和報告總結(jié)階段，循序漸進(jìn)的讓學(xué)生熟悉系統(tǒng)和設(shè)備的操作、掌握不同崗位的作業(yè)方法和職責(zé)規(guī)范、了解物流企業(yè)運營機(jī)制、作業(yè)流程和部門間的配合要求等等，使學(xué)生實現(xiàn)對物流的系統(tǒng)性認(rèn)識、綜合鍛煉并評估了其專業(yè)能力。
第三階段：綜合模擬運作階段。學(xué)生自行分成幾個小組各自成立自己的公司并對公司進(jìn)行定義，包括公司的規(guī)模、人員、組織機(jī)構(gòu)、擁有的固定資產(chǎn)等等。然后根據(jù)物流作業(yè)流程模擬物流企業(yè)的買賣活動、倉儲環(huán)節(jié)的出庫、入庫、移庫、盤點等作業(yè)(因運輸環(huán)節(jié)的作業(yè)在學(xué)校內(nèi)很難實現(xiàn)，所以主要模擬物流公司倉儲環(huán)節(jié)的出入庫等作業(yè))，最后進(jìn)行商務(wù)談判，簽訂合約，模擬結(jié)費等進(jìn)行考評。
第四階段：報告總結(jié)階段。經(jīng)過了前面的三個階段的實訓(xùn)每位同學(xué)都總結(jié)一下自己的在此次綜合實訓(xùn)過程中的學(xué)習(xí)成果、感想和體會，同時分析對手的成敗得失及自己對未來的規(guī)劃。
二、安排校外的參觀學(xué)習(xí)。
在11月21號，在招生安置辦老師的幫助下，帶領(lǐng)所有物流班的學(xué)生參觀了我區(qū)唯一的大型自動化立體倉庫——海爾自動化立體倉庫，使學(xué)生直觀的了解一般搬卸裝運工具、運輸工具及貨架等物流機(jī)械的使用，加深對課本知識的消化和吸收。學(xué)生都表現(xiàn)出很高的積極性，效果很好。
三、利用學(xué)校的工具，擴(kuò)展學(xué)生的知識面。
針對有些物流設(shè)施等類似東西帶不進(jìn)來，而學(xué)生又走不出去的困難，我們積極利用學(xué)校的多媒體，把老師外出學(xué)習(xí)的資料在教室里播放給學(xué)生看，擴(kuò)展學(xué)生的知識面，全面了解物流的最新發(fā)展前沿等最新動態(tài)。
實訓(xùn)過程中不可能是一帆風(fēng)順的，在實訓(xùn)中也遇到不少的問題，例如:在進(jìn)行物流軟件的操作過程中，由于無法進(jìn)行教師演示操作步驟，學(xué)生的理解能力和立體感想象能力有差異，所以在教學(xué)過程中就出現(xiàn)了有的學(xué)生已經(jīng)很熟練了，但又得學(xué)生還是丈二和尚摸不著頭腦，給教學(xué)工作帶來了很大的不便，所以在教學(xué)過程中實行小組幫扶制，受到得效果不錯。另外還有由于基礎(chǔ)知識不牢固，有的學(xué)生有掉隊顯現(xiàn)，此外還有就是對學(xué)生的思想意識動員不夠充分，有部分學(xué)生意識不到實訓(xùn)的目的，表現(xiàn)出來的就是積極性不高，在以后的工作中還要注意“全”和“細(xì)”。
這次實訓(xùn)我們的主要目的是讓我們的學(xué)生通過不斷的上機(jī)實習(xí)聯(lián)系所學(xué)專業(yè)知識，加深理解，以便更好的掌握所學(xué)技能。實踐出真理，在這一周的實訓(xùn)確實是有累但是累得有價值。使我們的學(xué)生明白學(xué)海無涯，未來的工作需要知識的武裝，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，對物流有了更全面和系統(tǒng)的認(rèn)識。本次實訓(xùn)達(dá)實現(xiàn)了預(yù)期的實訓(xùn)目的，比較圓滿的完成了實訓(xùn)任務(wù)，達(dá)到了預(yù)期的效果。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇十一
為期一個星期的實訓(xùn)結(jié)束了，在這段說長不長，說短也不短的時間，完成了一個網(wǎng)站基本功能的實現(xiàn)。正如老師所說，任務(wù)不困難，但想很輕松的完成也不是容易的事。由于本人所學(xué)不精，在實訓(xùn)過程中也出現(xiàn)許多問題。幸好有同學(xué)和老師幫助，最終工作完成。
本次工作就是模仿某一中小企業(yè)的網(wǎng)站，那么中小企業(yè)的網(wǎng)站有哪些功能那?
1、產(chǎn)品展示功能：
作為一個目標(biāo)客戶，往往最先關(guān)注的不是你的公司，而是你的產(chǎn)品，用最簡單的方式對產(chǎn)品進(jìn)行最直觀的描述是企業(yè)網(wǎng)站必不可少的一項，即使公司經(jīng)營的不是產(chǎn)品而是一種服務(wù)。
2、公司展示功能：
產(chǎn)品是目標(biāo)客戶首先關(guān)注的信息，而公司實力則是目標(biāo)客戶關(guān)注的另一個重要方面，公司實力的展示是全方位的，包括成立時間、公司人數(shù)、公司環(huán)境、技術(shù)班底、經(jīng)典案例等等。
3、網(wǎng)站互動功能：
在網(wǎng)站中，建立如：在線反饋、在線qq/msn等，實現(xiàn)客戶與公司的互動，從而加強(qiáng)客戶與公司的溝通、交流，促使交易的產(chǎn)生。
4、搜索引擎優(yōu)化功能：
在網(wǎng)站建設(shè)過程中，通過必要的技術(shù)手段，實現(xiàn)對網(wǎng)站基本優(yōu)化，使其符合搜索引擎的搜索習(xí)慣。從而使網(wǎng)站出現(xiàn)在各大搜索引擎的數(shù)據(jù)庫中。
5、流量統(tǒng)計功能：
通過對網(wǎng)站用戶來源、地域、ip、訪問次數(shù)等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，查看網(wǎng)站的流量，從而對網(wǎng)站數(shù)據(jù)有一個直觀的印象。
南京科遠(yuǎn)建站是為了宣傳產(chǎn)品，進(jìn)行電子商務(wù)，是企業(yè)的需要和市場開拓的延伸。整合公司資源，確定網(wǎng)站功能。根據(jù)公司的需要和計劃，確定網(wǎng)站的功能：產(chǎn)品宣傳型。根據(jù)網(wǎng)站功能，確定網(wǎng)站應(yīng)達(dá)到的目的作用，即宣傳公司，展示公司。根據(jù)網(wǎng)站的功能確定網(wǎng)站技術(shù)解決方案。相關(guān)程序開發(fā)。如網(wǎng)頁程序asp、jsp、cgi、數(shù)據(jù)庫程序等。根據(jù)網(wǎng)站的目的和功能規(guī)劃網(wǎng)站內(nèi)容，南京科遠(yuǎn)網(wǎng)站應(yīng)包括：公司簡介、產(chǎn)品介紹、服務(wù)內(nèi)容、聯(lián)系方式等基本內(nèi)容。還包括具體的商品服務(wù)信息、信息搜索查詢、相關(guān)幫助等。假如網(wǎng)站欄目比較少，網(wǎng)站內(nèi)容比較實用。可以滿足人們對網(wǎng)站內(nèi)容的滿足度。同時該網(wǎng)站還及時調(diào)整網(wǎng)站內(nèi)容，保持外界及時了解公司動態(tài)。網(wǎng)頁設(shè)計美術(shù)設(shè)計符合要求，網(wǎng)頁美術(shù)設(shè)計與企業(yè)整體形象一致，整潔干練。網(wǎng)頁色彩、圖片的應(yīng)用及版面規(guī)劃，也與網(wǎng)頁保持了整體一致性。
正如中國古代先哲老子所言“治大國若烹小鮮，以道蒞之”，設(shè)計電子商務(wù)系統(tǒng)也一樣，雖然看起來就象治理一個國家那么復(fù)雜，其實象炒一碟小菜一樣，只要掌握了規(guī)律，方法正確，所有問題都可以迎刃而解。課本所列的基本方法僅供參考，絕不是制定一套規(guī)章制度式的步驟，所有的方法和技術(shù)都是可以改變的，最重要的是結(jié)合實際情況和實踐經(jīng)驗找出合適的辦法。
最后仍然要強(qiáng)調(diào)設(shè)計的原則：技術(shù)只是手段，解決業(yè)務(wù)發(fā)展中的實際問題才是目的，是業(yè)務(wù)需求指導(dǎo)方案設(shè)計，而不是新產(chǎn)品、新技術(shù)指導(dǎo)方案設(shè)計。尤其在建造電子商務(wù)系統(tǒng)時，盡量采用成熟的技術(shù)，多參考成功項目的經(jīng)驗，最好能得到有豐富經(jīng)驗的老師或同學(xué)的協(xié)助，沒有人是什么都懂的、什么都精通的，只有結(jié)合各方面知識專長才能保證電子商務(wù)系統(tǒng)成功的根本。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇十二
通過這次實訓(xùn)，我收獲了很多，一方面學(xué)習(xí)到了許多以前沒學(xué)過的專業(yè)知識與知識的應(yīng)用，另一方面還提高了自己動手做項目的能力。
本次實訓(xùn)，是對我能力的進(jìn)一步鍛煉，也是一種考驗。
從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是非常有意義的。
在實訓(xùn)中我學(xué)到了許多新的知識。
是一個讓我把書本上的理論知識運用于實踐中的好機(jī)會，原來，學(xué)的時候感嘆學(xué)的內(nèi)容太難懂，現(xiàn)在想來，有些其實并不難，關(guān)鍵在于理解。
在這次實訓(xùn)中還鍛煉了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質(zhì)。
首先，它鍛煉了我做項目的能力，提高了獨立思考問題、自己動手操作的能力，在工作的過程中，復(fù)習(xí)了以前學(xué)習(xí)過的知識，并掌握了一些應(yīng)用知識的技巧等。
其次，實訓(xùn)中的項目作業(yè)也使我更加有團(tuán)隊精神。
從那里，我學(xué)會了下面幾點找工作的心態(tài)：
一、繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升理論涵養(yǎng)。
在信息時代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動力。
作為一名青年學(xué)子更應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為保持工作積極性的重要途徑。
走上工作崗位后，我會積極響應(yīng)單位號召，結(jié)合工作實際，不斷學(xué)習(xí)理論、業(yè)務(wù)知識和社會知識，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
二、努力實踐，自覺進(jìn)行角色轉(zhuǎn)化。
只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。
同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。
必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。
三、提高工作積極性和主動性
實習(xí)，是開端也是結(jié)束。
展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責(zé)任。
在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)創(chuàng)造更多的價值。
我認(rèn)為大學(xué)生實習(xí)難，就業(yè)難，除非你有關(guān)系，能給你輕松找到工作，否則就難逃市場選擇的厄運。
我在該公司實習(xí)總結(jié)了五個攻略，只能智勇雙全，才能在這個社會中出人頭地。
1、宜主動出擊：找實習(xí)崗位和找工作一樣，要講究方法。
公司一般不會對外公布實習(xí)機(jī)會，可以主動和其人力資源部門聯(lián)系，主動爭取實習(xí)機(jī)會。
可特別留意正在招聘人選的公司，說明其正缺乏人手，在沒有招到合適的員工的情況下，很有可能會暫時選擇實習(xí)生替代。
2、宜知己知彼：求職信和求職電話要穩(wěn)、準(zhǔn)、狠，即穩(wěn)當(dāng)?shù)亓私夤舅幍男袠I(yè)大背景及所申請崗位的要求，準(zhǔn)確地闡述自己的競爭力，自信自己就是對方要找的人;同時很誠懇地表現(xiàn)出低姿態(tài)，表示實習(xí)的熱望和決心。
此外，規(guī)范的簡歷，良好的面試技巧都有助于提高實習(xí)成功率。
3、宜避熱趨冷：尋找實習(xí)單位時，宜避開熱門的實習(xí)單位和實習(xí)發(fā)布網(wǎng)站，勇于找冷門公司，回避熱點信息和實習(xí)高峰期，實習(xí)成功的可能性反而更大。
4、忌免費午餐：實習(xí)生與實習(xí)單位之間是雙贏關(guān)系，主動跟對方說我不要錢來干活是很糟糕的開始，說明自己缺乏自信。
有價值的付出一定要有價值的回報，不存在施舍性的實習(xí)崗位，能夠為雇主創(chuàng)造價值的實習(xí)生才是對方所需，而理性考慮到實習(xí)生價值的單位會給予實習(xí)生更多的鍛煉機(jī)會。
5、忌盲目實習(xí)：未來求職拼的是專業(yè)度而不是態(tài)度。
謀職實習(xí)不應(yīng)是簡單的勞動經(jīng)驗積累和態(tài)度培養(yǎng)，比如端盤子一類的工作，可能會增加挫折體驗;與專業(yè)不對口的實習(xí)在未來求職競爭時含金量很低，從找工作的角度，這樣的實習(xí)弊大于利。
實際上，實習(xí)只是接觸社會的一個過程，大學(xué)生實習(xí)的目的應(yīng)該是為了自己日后的發(fā)展，而不僅僅是累計工作經(jīng)驗，然后幫助找到一個薪水較高的工作而已。
在實習(xí)中，我嚴(yán)格按照實習(xí)規(guī)程進(jìn)行操作。
做為一名初出茅廬的普通大學(xué)生，我不會放松對自己的要求，我希望用自己一開始的學(xué)習(xí)熱情來對待日后的每一項任務(wù)工作。
在這次畢業(yè)實習(xí)期間，雖然經(jīng)常感到很苦，很累，但苦中有樂，累中有趣，也都表現(xiàn)的非常地積極努力認(rèn)真。
這次實習(xí)內(nèi)容主要就是機(jī)器維修工作，但我獲益不淺，感慨良多。
我感受最深的，有如下幾點：
其一，實習(xí)是個人綜合能力的檢驗。
要想優(yōu)秀完成工作，除了辦公室基礎(chǔ)知識功底深厚外，還需有一定的實踐動手能力，操作能力，應(yīng)付突發(fā)故障的能力，還要對辦公室中常用軟件都能熟練操作。
作為一名工作人員，還要求有較強(qiáng)的表達(dá)能力，同時還要善于引導(dǎo)自己思考、調(diào)節(jié)與人相處的氛圍等。
另外，還必須有較強(qiáng)的應(yīng)變能力、組織管理能力和堅強(qiáng)的毅力。
其二，此次實習(xí)，我深深體會到了積累知識的重要性。
俗話說：要給學(xué)生一碗水，自己就得有一桶水。
我對此話深有感觸。
以往覺得很容易操作的office，但我的師父要求我完成某次產(chǎn)品統(tǒng)計的數(shù)據(jù)與記錄時，我卻一頭霧水，感覺和平時計算機(jī)課堂中學(xué)的完全不一樣，這也讓我感到巨大的慚愧。
因為以前的自己總以為這些東西學(xué)不學(xué)得好與專業(yè)沒有多大聯(lián)系，殊不知工作不是專攻一個方面，而是考察我們的綜合知識水平。
此次實習(xí)增強(qiáng)了我畢業(yè)就業(yè)的信心和勇氣。
這次實習(xí)，我覺得我表現(xiàn)得還不錯，許多同學(xué)都認(rèn)為，自己以后進(jìn)入企業(yè)都是可以勝任的。
由此看來，我們在大學(xué)里還是學(xué)到了不少東西，只是感覺不到而已。
所以，我們有就業(yè)危機(jī)感是應(yīng)該的，但不能過于自卑和擔(dān)憂，否則會妨礙自己的學(xué)習(xí)。
現(xiàn)在，我們能做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質(zhì)
可以說這次實訓(xùn)不僅使我學(xué)到了知識，豐富了經(jīng)驗。
也幫助我縮小了實踐和理論的差距。
這次實訓(xùn)將會有利于我更好的適應(yīng)以后的工作。
我會把握和珍惜實訓(xùn)的機(jī)會，在未來的工作中我會把學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作中，為實現(xiàn)理想而努力。
最后，我要感謝學(xué)院組織的這次十分有意義的實訓(xùn)，使我們學(xué)到了很多，也領(lǐng)悟了很多。
從接到實習(xí)通知開始，我就做好了一切心理準(zhǔn)備，對每一個細(xì)節(jié)嚴(yán)格要求自己，在最短時間內(nèi)學(xué)會收費崗位必需的技能，我和十二名同事分到隨岳高速公路荊岳大橋所實習(xí)。
在實習(xí)期間，我得到了該所領(lǐng)導(dǎo)及其他同志的熱情照顧和關(guān)懷，同事們都傾心傳授我收費知識和業(yè)務(wù)技能，包括各種處理特情問題的方法。
他們每個人都耐心、細(xì)致、親切、隨和，使我倍感溫暖，因此學(xué)起來也輕松自如。
經(jīng)過六天的實習(xí)，我逐步掌握了高速公路的收費、監(jiān)控等方面的業(yè)務(wù)知識，感受深刻，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身綜合素質(zhì)。
通過對高速公路收費相關(guān)的各種法律法規(guī)，以及我省頒發(fā)的各種收費政策性文件進(jìn)行了的學(xué)習(xí)，使我明白了，要做一名合格的高速公路員工，必須要懂法、知法、用法，要對政府頒布的文件精神充分領(lǐng)會和運用，才能征好費，服好務(wù)。
二、收費崗上操作，必須細(xì)心認(rèn)真。
通過跟班的方式學(xué)習(xí)崗上操作，經(jīng)該所老員工的細(xì)心指導(dǎo)，幾個輪換班下來，我不僅熟練地掌握了入口發(fā)卡，出口收卡、收錢、打票等操作技能，而且學(xué)到了老員工們那種孑孑不倦，愛崗敬業(yè)的精神，要做到在崗一分鐘，用心60秒。
穩(wěn)、準(zhǔn)、快，處理各種特情車問題是自身素質(zhì)的綜合體現(xiàn)。
通過跟班學(xué)習(xí)及老收費員的傳、幫、帶，以及通過自己的細(xì)心觀察，我逐步掌握了如u行車、j行車、無卡車、換卡車、卡損車、闖關(guān)車等的操作，和貨車計重時軸判錯誤改正等處理程序，在處理問題時要做到誠心、耐心、細(xì)心，同時牢記任何特情操作都必須有記錄，有些還必須上報監(jiān)控室，要做到有范有序，有據(jù)可查。
收費崗位的操作流程：每次上班之前，都要提前15分鐘去票管室報到，領(lǐng)取通行卡和備用金，然后進(jìn)行班前講評，首先是檢查收費員著裝是否統(tǒng)一規(guī)范，每個人都必須佩戴工號牌，男生系領(lǐng)帶，女生化淡妝，系絲巾，班長和監(jiān)控員分別對上一班次進(jìn)行總結(jié)和講解本班次需要重點注意的問題，然后列縱隊去收費亭接班。
.進(jìn)口操作流程是先輸入工號，密碼，班次，核對無誤后，刷卡盒標(biāo)簽卡，系統(tǒng)正常上班，當(dāng)車輛駛?cè)胲嚨罆r，揚(yáng)手問候，示意司機(jī)停車，待車停穩(wěn)司機(jī)打開窗戶時，行點頭禮，并說歡迎語，輸入車種，車型，車牌，車情，刷通行卡，抬桿放行，行注目禮，并說歡送語。
進(jìn)口操作錯誤處理有三種情況：
1、未刷卡發(fā)現(xiàn)錯誤，“客 ”“貨”鍵改車種,數(shù)字鍵改車型,字母數(shù)字鍵改車牌,車情錯誤,雙擊“取消”鍵,重新輸入。
2、刷卡未抬桿發(fā)現(xiàn)錯誤，雙擊“重發(fā)”，重新輸入信息，刷卡放行。
3、刷卡后且已抬桿，此時發(fā)現(xiàn)錯誤，把該通行卡單獨放在卡盒中，作為壞卡處理，這時雙擊“落桿”鍵，強(qiáng)制落桿，重新拿卡，輸入信息，執(zhí)行發(fā)卡操作，下班后把該壞卡交給卡管員單獨處理。
出口操作相對難一些，客車按座位數(shù)分為不同車型，按車型來收費，貨車是計重收費，所以軸重信息對貨車十分重要，必須要有軸重信息才可以刷卡，對正常收費車輛，輸入正確車種，車型，車牌，刷卡收費后，將零錢和發(fā)票一起給司機(jī)，抬桿放行。
對于軍隊車輛，武警部隊車輛，以及本省的警車，都是雙擊“軍警”鍵，不收取車輛通行費。
采血車，獻(xiàn)血車，運輸聯(lián)合收割機(jī)車輛，還有公務(wù)車都是雙擊“免費”鍵操作。
對持有施工證車輛，在免費行駛區(qū)域，有效日期內(nèi)免費放行，還有防汛車也是免費放行。
出口操作通常會“綠通”車輛，對于合法裝載運輸?shù)男迈r蔬菜，水果，鮮活水產(chǎn)品，活的畜禽的貨車，在沒有超限5%的情形下，都是“優(yōu)惠”操作，不收取車輛通行費。
出口還經(jīng)常會碰到貨車需要更改軸型，合軸，分軸，以及刪除車輛軸重信息，碰到拖車時，還需要把一輛車軸重信息分離成兩臺車的軸重信息。
有時也會碰到無卡車，對于無卡車會有兩種情形，一是進(jìn)口確實未發(fā)卡的，二是進(jìn)口領(lǐng)了卡司機(jī)自己弄丟了，這是需上報監(jiān)控查詢，查詢能證明入口的，按無卡能證明入口操作，司機(jī)丟失通行卡的還要賠20元卡錢。
出口還會碰到通行卡刷不了，顯示的是卡已回收，此時按卡壞操作，輸入正確卡號，輸入入口的五位站號，把壞卡單獨放置。
假如一輛貨車，入口誤判為客車，而出口判斷為貨車，此時會彈出“入口客車，確認(rèn)客車” 入口客車，確認(rèn)貨車“，我們則選擇“入口客車，確認(rèn)貨車”。
在大悟所這里，經(jīng)常會碰到司機(jī)拿的是河南卡，此時需上報監(jiān)控，按照監(jiān)控員的指令操作。
監(jiān)控工作，是規(guī)范崗上行為，監(jiān)督執(zhí)行費收政策的主體。
作為高速公路的監(jiān)控人員不僅起點高，而且應(yīng)具備較高的素質(zhì)，他首先要熟悉監(jiān)控室的設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)各個功能，同時還有監(jiān)督、指導(dǎo)、服務(wù)的職能，其次還耍認(rèn)真做好日常的監(jiān)控日志和各種記錄，以備存查及上報。
因此監(jiān)控工作是一個嚴(yán)、細(xì)、精的工作，雖然我實習(xí)時間有限，但體會很深，受益匪淺。
公路系統(tǒng)是一個服務(wù)性的社會“窗口”部門，服務(wù)質(zhì)量的好壞直接影響到公路系統(tǒng)的形象，而收費行業(yè)則是“窗口”的“窗口”。
公路事業(yè)進(jìn)入新階段，面對新任務(wù)，如何構(gòu)建一個和諧收費站成了當(dāng)前人們所關(guān)注的熱門話題。
根據(jù)收費行業(yè)工作實際，結(jié)合學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀的心得體會，我們發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)變管理模式，創(chuàng)新管理視角是構(gòu)建和諧收費站的一個跨越平臺。
用一種立體思維管理的視角探索一種全新的管理模式，構(gòu)建一個和諧的收費環(huán)境。
第一，在服務(wù)方面：作為一名收費員，直接與司機(jī)打交道，可以說收費員的形象代表了整個公司的形象，包裝自己等于包裝公司。
所以在上班過程中，每時每刻我都提醒自己要保持良好的形象，著裝干凈整齊，態(tài)度誠懇，用語文雅禮貌，業(yè)務(wù)熟練流暢。
這些讓我能夠順利地完成了各項工作，從沒與司機(jī)發(fā)生爭吵、打罵現(xiàn)象，從而也保持了公司的良好形象品牌。
第二，在業(yè)務(wù)方面：古語云：“三人行必有我?guī)熝伞?，“敏而好學(xué)，不恥下問”。
在日常工作中，我不斷的吸取領(lǐng)導(dǎo)、老員工們的工作經(jīng)驗和教訓(xùn)，勤學(xué)好問，多練，讓我的業(yè)務(wù)水平不斷提升和熟練，從而有效的控制錯誤率，也是我在這段時間的工作保持著錯誤率為零的有力保障，工作效率也大大的提升，我會一直要求自己要持之以恒，把好的做到更好。
第三，在日常生活方面：有位偉人曾說過：“一個偉大的人有兩顆心：一顆心流血，一顆心寬容”。
寬容是一種堅強(qiáng)，而不是軟弱。
所以，任何時候我都提醒自己要保持一顆寬容的心，要學(xué)會包容。
這使我和同事們一直以來都能和睦相處，正所謂同事一家親。
愉快的生活也為工作提供了歡快的心情，為形象提供了有力的保障。
實習(xí)雖然是短暫的，但對我而言收獲和意義是巨大的。
感謝楚天公司組織了這次實習(xí)活動，感謝隨岳高速荊岳大橋所的領(lǐng)導(dǎo)和同事們的熱情關(guān)心、幫助和指導(dǎo)，讓我從一名實習(xí)的新人轉(zhuǎn)變成一名能勝任工作的合格高路人。
我會帶著這份收獲，奔赴新的工作崗位，好好工作，為我省的高路事業(yè)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
光陰似箭，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)在官渡收費站現(xiàn)場實習(xí)將近六天。
此間讓我受益匪淺，特別是站領(lǐng)導(dǎo)、班長們無微不至的指導(dǎo)教育和關(guān)懷，讓我的業(yè)務(wù)水平不斷提升，由生疏、緊張到熟練、穩(wěn)重。
這些業(yè)務(wù)為我往后的工作提供了扎實的基礎(chǔ)。
不過，我知道，人無完人，我自己也肯定存在不足之處。
所以，在往后的.工作中，我會加倍努力學(xué)習(xí)，聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排和教導(dǎo)，積極配合領(lǐng)導(dǎo)開展工作，不斷的提升自己的業(yè)務(wù)水平和能力，提高自身素質(zhì)。
做一個領(lǐng)導(dǎo)放心，司機(jī)滿意，愛崗敬業(yè)的合格收費員。
天氣越來越熱，實訓(xùn)也接近了尾聲。
這次終于擺脫打醬油的厄運，即使做的事情比起組長他們來說還是少很多，但是對于我自己來說，卻有了不少的收獲。
所以，我想說，我心甚慰。
實訓(xùn)，對于我來說，是很辛苦的。
無論心理的壓力還是身體的負(fù)擔(dān)。
畢竟基礎(chǔ)一般，然后卻偏偏不想聽之任之的人，所以難免覺得艱難一些，但是這一次，痛并快樂著。
學(xué)到的東西很多，無論是知識上還是合作上，在這里并不想贅述，但是心中的感悟卻是很多。
每個人的心中，都應(yīng)該有一個天堂，也有一個地獄。
天堂，便是關(guān)于期待與希望的。
那個地方存放著許多關(guān)于美好生活的設(shè)想。
所以，才會有動力，才會有努力的激情，才會能夠堅持住。
而我的天堂，就是做好眼下的事情，然后去做自己想做的事，隨心所欲，無所顧忌。
地獄，直白一點，便是一個關(guān)于怎么對自己狠的過程。
如果盛不下一個地獄，就吃不了一些苦，受不了一些挫折。
而我的地獄是用來禁錮自己的隨性的。
所以它的存在，亦讓我很安心。
在想要做好任何事情的路上總是會很辛苦的，但是累并不代表不快樂啊!所以，這次實訓(xùn)，我熬過幾次夜，對于喜歡睡懶覺的人來說有些苦不堪言，但是，卻又覺得充實的讓人很滿足。
如果想要在這條路上繼續(xù)走下去，以后會更辛苦吧，但是，我想我已經(jīng)準(zhǔn)備好了的。
說得有些抽象，有些偏題，或許表達(dá)不清晰，但是卻是我所感受到的。
不多，但是受益頗豐。
老師們也很可愛可親，無論是上課時的詳細(xì)講解還是耐心答疑或者是對于每一次實訓(xùn)報告的點評，都讓我感覺到很溫暖很開心也更有激情。
當(dāng)然，最最重要和最最感動的就是我可愛的super5小組啦!
木姐姐的溫和可親以及耐心可愛讓我很溫暖也學(xué)到了很多東西，木姐姐辛苦啦!
達(dá)哥的笑容還有達(dá)哥的積極信心都是我們組撐下去的動力，所以，達(dá)哥，謝謝!
營飛兄原來是很幽默很貼心的啊!最喜歡的是叔叔論調(diào)~~嘿嘿，也要謝謝你!
還有我自己，謝謝這一次，我的沒有放棄，也謝謝這一次我的一直很開心
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇十三
米實訓(xùn)是一家主攻云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等方向的實訓(xùn)機(jī)構(gòu)，為學(xué)生提供了許多優(yōu)秀的課程和平臺。在這里，我們不僅學(xué)習(xí)了前沿的技術(shù)，還體驗了專業(yè)的教學(xué)模式和實際工作的環(huán)境。在接下來的文章中，我將分享我在米實訓(xùn)的學(xué)習(xí)經(jīng)歷和體會。
第二段：學(xué)習(xí)經(jīng)驗
在米實訓(xùn)的課程中，我學(xué)到了許多技術(shù)知識，這對我的職業(yè)生涯有著很大的啟示作用。當(dāng)然，在這里我們一定要注意教師的指導(dǎo)，做到及時復(fù)習(xí)與提問。同時，實際項目中的練習(xí)和實驗課程也非常重要，因為它們幫助我們掌握技術(shù)的核心概念和流程。在學(xué)習(xí)過程中，我還學(xué)到了如何協(xié)同工作以達(dá)到更好的團(tuán)隊效率。
第三段：教學(xué)模式
米實訓(xùn)的教學(xué)模式非常的靈活多樣。每位學(xué)員都會有專門的老師負(fù)責(zé)教學(xué)和跟蹤。而且，教學(xué)內(nèi)容相對獨立，可根據(jù)學(xué)員個人學(xué)習(xí)時間和興趣來調(diào)整學(xué)習(xí)計劃。此外，米實訓(xùn)最具特色的莫過于其非常豐富的實際項目練習(xí)。這些實際項目的練習(xí)，使我們充分鍛煉了技能，并幫助我們更好地理解各種領(lǐng)域的技術(shù)運用。
第四段：學(xué)習(xí)平臺
米實訓(xùn)含有強(qiáng)大的在線學(xué)習(xí)平臺。這款平臺包含多種視頻、音頻、文本等各種多媒體教材和在線互動學(xué)習(xí)任務(wù)，使學(xué)員可以選擇更加適合自己的學(xué)習(xí)方式和內(nèi)容，幫助我們更全面地了解核心技術(shù)。此外，它還提供了辦公協(xié)同軟件，為我們的學(xué)習(xí)和實踐帶來了許多便利。
第五段：總結(jié)
米實訓(xùn)的學(xué)習(xí)經(jīng)歷和收獲非常豐富，這得益于學(xué)習(xí)模式、優(yōu)秀的教學(xué)質(zhì)量和多樣而靈活的在線學(xué)習(xí)平臺。從這些方面來看，米實訓(xùn)將學(xué)員的個人興趣和職業(yè)道路貫穿到學(xué)習(xí)計劃中，根據(jù)個人的需求進(jìn)行靈活調(diào)整方法。此外，這個環(huán)境和人們非常有友好，能獲取到安心學(xué)習(xí)和愉快的體驗。
總之，米實訓(xùn)是值得我們?nèi)W(xué)習(xí)的一個平臺。在這里學(xué)習(xí)不僅會得到技術(shù)的更新迭代，還能收獲與其他學(xué)員在協(xié)作學(xué)習(xí)中的交流，嘗試真實的工作環(huán)境，發(fā)揮學(xué)到的技術(shù)，為更好的發(fā)展和成功打下堅實的基礎(chǔ)。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇十四
三個月實訓(xùn)就要結(jié)束了。人閑的時候是等時間等著下一刻的到來，人忙的時候是趕時間過得太快多想讓它停一停。用充實來形容這一階段很合適。我每一天都過得很充實。
以前在大學(xué)里成天特別閑沒有目標(biāo)不知道干什么?，F(xiàn)在我覺得忙碌是一種幸福。我知道我要做些什么。剛來實訓(xùn)的時候很不適應(yīng)，由學(xué)生轉(zhuǎn)到工人的角色。而且成為工人后，我們必須以工人的角色去做事，不能再像我們在學(xué)校那樣想做就做，不做就算的了。我們現(xiàn)在是有責(zé)任在我們的肩上了。
每個人在不同的學(xué)校都有自己的實訓(xùn)經(jīng)歷。其實實訓(xùn)也是社會實踐的一種。
這次是我第一次踏入這社會進(jìn)入基層企業(yè)體驗現(xiàn)代企業(yè)的生活、工作、企業(yè)文化這些都是我們踏入社會所要適應(yīng)的。
20xx年11月25 日我們由蘇州前往無錫的日子。那一天，我知道，每個人都很激動，很興奮，因為這是我們第一次真正的踏入社會，進(jìn)入企業(yè)工作，路上，我們都在討論工廠會怎么樣，管理嚴(yán)不嚴(yán)，業(yè)余生活怎么樣。
當(dāng)我們進(jìn)入科爾華廠的時候，我們的心涼了半截，這地方有點破，完全和我們想到工廠不一樣。當(dāng)我們培訓(xùn)了半天后，我和我們班幾個同學(xué)被分到了機(jī)頂盒，一開始聽說機(jī)頂盒的活是最輕松的，看著其他人羨慕的表情，我有點得意?；蛟S，人生就是這樣的戲劇，當(dāng)我們第二天去機(jī)頂盒去報到上班的時候，發(fā)現(xiàn)那些老員工根本就不把活給我們做，因為不想讓我們這些新人去搶了他們的飯碗。我們在機(jī)頂盒很受排擠，整天都不讓我們工作，而且還放假，最后，我們還是離開了機(jī)頂盒，去了阿爾卑斯，這里的阿爾卑斯不是生產(chǎn)棒棒糖的，是做手機(jī)卡槽還有很多小的東西。
我們車間做的東西比較小，連一根頭發(fā)都不讓露出來，一不小心，就會被扣工資，我們車間是扣工資最嚴(yán)重的。而且扣的有點嚇人，我們車間有個人一個月能被扣到一千多。我們實訓(xùn)的工資才多少啊 ，所以，我必須要處處小心，必須在上班時間打起十二分的精神。我們都認(rèn)為這三個月就是煎熬，一個字，累。多少次我想要放棄，想離開這個我不想呆的地方，但是，我咬咬牙，還是堅持了下來，正如有位同學(xué)給我發(fā)的短信一樣，再辛苦也是三個月過完三個月就是一個嶄新的脫胎換骨的你。堅持就是勝利。對的，只有堅持，堅持不是因為我多堅強(qiáng)，而是我沒有其他的辦法。
但當(dāng)你在不同的角度看待一件事時都會有不同的說法與看法，雖在生產(chǎn)線上工作，也許許多人都認(rèn)為在流水線工作辛苦，而且學(xué)不到東西，整天還提心吊膽的。我在流水線上工作了這么久，在這段時間里我學(xué)到了許多東西。一條流水線如要正常運行，需大家一同努力才能完成。流水線的每個工序都不同。在這里每時、每刻、每處都體現(xiàn)出團(tuán)隊精神。 因為里面全是流水線生產(chǎn)，在流水線上是不能隨便離崗和停頓下來的，如果流水線上有一個人離崗或停頓將會影響整條生產(chǎn)線的速度。容不了有偷懶的完成每項任務(wù)或完成一個成品都要經(jīng)過很多人的手的辛勤付出這也是在校園難以尋覓的。這就使我們學(xué)會了團(tuán)結(jié)，分工，和互相協(xié)調(diào)。使我們知道團(tuán)隊精神的重要性自己要學(xué)會如何做好每件事，每個工序工作的過程，也是學(xué)習(xí)的一個過程。只要用心學(xué)習(xí)發(fā)現(xiàn)都能學(xué)到在學(xué)校學(xué)不到的知識。一個人不管在什么位置，應(yīng)站在正確的位置看待一件事情。實訓(xùn)，我們應(yīng)想我們實訓(xùn)是為了什么、為了錢為了混日子還是為了學(xué)習(xí)呢?實訓(xùn)的動機(jī)在于為了學(xué)習(xí)。人可以不學(xué)習(xí)嗎?有句話說人活到老學(xué)到老。不管現(xiàn)在是學(xué)習(xí)還是工作或?qū)嵱?xùn)都應(yīng)該以學(xué)習(xí)為中心。作為大學(xué)生應(yīng)在畢業(yè)前進(jìn)入社會實訓(xùn)、實踐。這些是我們踏入社會時學(xué)習(xí)經(jīng)驗的好機(jī)會。在今天的社會我們都應(yīng)努力的去適應(yīng)社會。不管在艱辛的崗位還是在其他的崗位都要努力做好事情，在工作上每個人都有自己的酸甜苦辣，這就是人生的味道。在實訓(xùn)的三個月里我體驗了許多人生道理，體會了工作的辛酸，也體會了一切的不容易。實訓(xùn)說苦真的苦累也真的累但這也累得值、苦得值這也讓我們更學(xué)會獨立生活獨立思考獨立處理每件事情。。
我們在廠里也學(xué)會了勤儉的習(xí)慣，也明白了什么是粒粒皆辛苦，同學(xué)們在學(xué)校大手大腳的花錢，而在廠里辛辛苦苦拼命的上班才拿一點工資時，才體會到錢的來之不易。
這次實訓(xùn)無形中給我們上了一堂思想道德課，讓我們受益匪淺教育深刻。
說真的，一開始我覺得這三個月真的很漫長，漫長的我都看不到終點在哪?？墒菚r光匆匆，轉(zhuǎn)眼間，這三個月的實訓(xùn)馬上就要結(jié)束了，我們也要回到我們的校園去了，這三個月我嘗到了：酸——嚴(yán)格的上下班和工作制度，累——手要不停的做啊做的，辣——老員工做活的速度，甜——拿到了屬于我們自己的工資。
實訓(xùn)讓我學(xué)會離開父母而獨立張開自己的翅膀飛翔，在我心里我感激學(xué)校，老師，同學(xué)是你們讓我知道了生活。是你們點明我前面的路指點我們所走的路。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇十五
轉(zhuǎn)眼間，兩周鉗工實訓(xùn)就要結(jié)束了，有遺憾，但更多的是快樂，現(xiàn)在在這里我默默地寫著那實訓(xùn)報告總結(jié)，兩周的鉗工實訓(xùn)總結(jié)與體會。實訓(xùn)了，好開心。終于能用我的雙手成就自己的實驗品，我比誰都開心，開始我覺得自己會用百分之百的心對待。然而我做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及我想的。
十四周你來了，在十三周我已看到你的氣息。來的是那么猛烈，來的是那么激情，每一位同學(xué)用他們熱血的心，在那個地方磨、據(jù)、切、敲、真的是一位藍(lán)衣工人.而我當(dāng)然也不列外，自然是那么的熱心，磨了就鋸，鋸了再磨，我陶醉在其中，記住老師的16，量了又量生怕自己的過失，在實習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學(xué)到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵！
毛主席曾說自己動手豐衣足食。的確如此啊，老師就算講的再透徹，還是要自己真正的動起手來，看看自己的成果，才知道自己有哪些不足啊。一個星期的鉗工實訓(xùn)結(jié)束了。雖然很累，但我卻學(xué)到了很多：
知道了鉗工的主要內(nèi)容為劃線、鋸削、刮、磨鉆孔、等等。了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。
實訓(xùn)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對鉗工實訓(xùn)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識。
同時也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。實訓(xùn)過程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神、動手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇十六
在去實習(xí)之前我們有寫過關(guān)于這次的實習(xí)目標(biāo)規(guī)劃等，那時的我們覺得實習(xí)很簡單，覺得不用上課就很幸福。可是誰都沒想到我們?nèi)嵙?xí)了感覺比上課還要累還要辛苦，感覺在學(xué)校才是幸福的。
在--的實習(xí)期間我學(xué)到了很多東西。記得我們剛?cè)サ哪且惶烊喽际情_開心心的超級興奮，但是第二天開始就有人喊累了，因為受不了，當(dāng)然我也不例外。
我覺得在那里我看到了同學(xué)們的互幫互助，每個人都有自己比較優(yōu)秀的一面。我也學(xué)到了如何揀貨，如何打包裝等。
我覺得在那里我看到了同學(xué)們的互幫互助，每個人都有自己比較優(yōu)秀的一面。我也學(xué)到了如何揀貨，如何打包裝等。
在實習(xí)的時候我發(fā)現(xiàn)了，工作不會每次都順著你的意走，在那里你也要學(xué)會情緒控制，不能總是發(fā)揮你在學(xué)校和家的小脾氣，不會有人慣著你，他們都只會根據(jù)他們自己的感覺來對待我們這些實習(xí)生，看你順眼了對你就好一些，看你不順眼你就要自己忍下去。
我們需要堅持，需要做好自己該做的事，還需要有好的性格，跟他們好好地相處。
揀貨需要細(xì)心和耐心，打包裝需要手速和精力，與人交往需要觀察力和忍耐性。就像我們學(xué)習(xí)一樣，你需要認(rèn)真聽課，需要細(xì)心，需要努力學(xué)習(xí)，需要在學(xué)校跟朋友打好關(guān)系你需要一定的精神力和定力，還要有一定的忍耐心和好學(xué)性。
我覺得就像我們要出社會，你也一定要有好的性格，好的精神力，好的忍耐性還有好的控制性和好學(xué)性。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇十七
不知不覺，已經(jīng)進(jìn)行了兩周多的企業(yè)決策實訓(xùn)，我們進(jìn)行此次實訓(xùn)的目的主要是為了讓我們了解公司運行的各個步驟，明白正確決策的重要性，懂得市場競爭的殘酷，學(xué)會綜合分析問題。以便在以后的實際運作中有著一定的經(jīng)驗，不至于在以后的實際生活中手忙腳亂。我們實訓(xùn)的內(nèi)容從構(gòu)架一個公司的名字和廠房開始，通過進(jìn)行市場開拓、廣告宣傳、搶占市場、激烈的投標(biāo)來展開，到最后已成功發(fā)貨結(jié)束。雖然現(xiàn)在說著挺簡單，但是每一步都有著很深的學(xué)問?，F(xiàn)在來分開的說一下我對這個實訓(xùn)的體會。
首先先來說一下廠房的構(gòu)建，這是一個公司開始的第一步，也是最關(guān)鍵的第一步，剛開始的時候，由于不是什么了解該怎么做，只想著節(jié)約成本，結(jié)果在租賃廠房時過小，造成設(shè)備擺放空間不足，不得不又重新租賃，造成了資金了浪費。這就大大的加大了成本。其次是人員的招聘，一直以來，對于一個企業(yè)來說，人才是他們走向成功的助推器。所以，正確的人員招聘會事半功倍。但是，人員過多的招聘不但造成了冗員，還加重了辦公室的負(fù)擔(dān)，使成本加大。隨著不斷的試驗，我漸漸的把握住了公司構(gòu)建的一些細(xì)節(jié)，使我的整個決策活動有了一個很好的開始。
其次就是進(jìn)行市場的開拓和宣傳，在市場開拓中，由于資金有限，我們只能針對一到兩個市場來進(jìn)行，這就要求我們有一個很好的分析來決定哪個市場是我們的開拓重點。通過市場份額的觀察，我選定了華南和華東，因為這是兩個潛力很大的市場，中高低檔產(chǎn)品的需求很大。但是在市場宣傳上不甚了解，沒有怎么動腦子，讓我有時很難得到機(jī)會。因為，在宣傳的過程中，我們不能盲目的一直點擊，要選擇那些適合的而又節(jié)約高效的宣傳，盡量的節(jié)約營銷費用。
同時，在千萬不可想當(dāng)然。在進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)的過程中，要進(jìn)行必要的技術(shù)購買和研發(fā)，使自己企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和知名度能夠有一個很好的提升，這在整個競爭的過程中會有一個很好的態(tài)勢。技術(shù)開發(fā)要選那些失敗率稍微低一點，使我們所聘用的研發(fā)人員有一個很好的發(fā)展空間。技術(shù)的購買要量力而行，免得到時造成資金的周轉(zhuǎn)不靈而出現(xiàn)破產(chǎn)現(xiàn)象。在剛開始的試驗中由于不知如何提高產(chǎn)品知名度而造成了滯后，使自己的產(chǎn)品缺乏核心競爭力?，F(xiàn)在來說說投標(biāo)，這是一個需要冷靜分析和機(jī)遇的一項活動，投標(biāo)過程中有著一定的投機(jī)行為，需要你準(zhǔn)確的抓住。在投標(biāo)之前要做好前期工作，確保自己的品牌知名度達(dá)到要求，了解自己產(chǎn)品的總體成本，產(chǎn)品擁有一定的競爭力，同時在投標(biāo)過程中學(xué)會分析，了解公司信用等級和自己一個地位的有多少，了解一下自己競爭對手的資金情況，明白自己有多少競爭對手。例如在那些單子小卻要求的信用等級和產(chǎn)品質(zhì)量要求的高的產(chǎn)品中可以把價格提高一點，因為這些一般很少有人競爭。但是我也出現(xiàn)了眾多的失誤，由于經(jīng)驗少，有時定價太低導(dǎo)致自己賠錢的情況也有出現(xiàn)。
總而言之，在這次實訓(xùn)中鍛煉了我自己的分析能力，明白了自己的不足，同時對于我們實訓(xùn)的軟件提一下意見，在設(shè)中機(jī)器的使用年次數(shù)太少、年產(chǎn)量太少，造成生產(chǎn)上的諸多不便。還有就是每年的最大合作數(shù)和投標(biāo)時設(shè)太不合理，能合作的有時會出現(xiàn)空缺。
此次實訓(xùn)讓我了解了一個公司的發(fā)展不是坐在那里想就可以的，需要我們實際的操作運行，縝密的分析也是必不可少。我會改正自己的一些錯誤行為，望下次能夠做的更好。
貨物運輸實訓(xùn)總結(jié)或體會篇十八
米實訓(xùn)，全稱是“移動互聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)課程”，是指為了滿足移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)對于高素質(zhì)人才的需求，而由國內(nèi)頂尖IT企業(yè)和高校共同推出的一項職業(yè)培訓(xùn)課程。其目的是為每一位參與者提供系統(tǒng)性、實戰(zhàn)性、培養(yǎng)目標(biāo)清晰的移動互聯(lián)網(wǎng)全棧工程師的培訓(xùn)方案。
第二段：米實訓(xùn)給我的收獲和體會
參加米實訓(xùn)這個課程，給我個人帶來了很多收獲和體會。首先，它讓我在IT技術(shù)方面有了更加全面和系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，讓我了解到了移動互聯(lián)網(wǎng)全棧工程師所必須具備的技能和素質(zhì)。其次，在學(xué)習(xí)過程中，更加注重實戰(zhàn)能力的提升，這讓我可以對自己所學(xué)的知識進(jìn)行更加深入的理解和學(xué)習(xí)。最后，在學(xué)習(xí)過程中，我也感受到了團(tuán)隊合作和溝通的重要性，這有助于我在以后的工作中更好地與他人合作。
第三段：米實訓(xùn)中的學(xué)習(xí)內(nèi)容和方法探究
米實訓(xùn)中，我們主要學(xué)習(xí)了HTML/CSS、JavaScript、移動應(yīng)用開發(fā)、云計算等相關(guān)知識，這些知識涉及到了前端、后端、數(shù)據(jù)接口的開發(fā)等方面。在學(xué)習(xí)方法上，我們主要采用的是理論 + 實踐相結(jié)合的方法，通過課堂學(xué)習(xí)和實踐項目的操作，來強(qiáng)化我們對知識點的掌握和理解。
第四段：米實訓(xùn)的團(tuán)隊合作和項目實踐
在米實訓(xùn)中，我們很注重團(tuán)隊合作和項目實踐。我們會分成小組，完成一些實際應(yīng)用的項目。這讓我們能夠更好地理解項目開發(fā)的整個流程，同時也讓我們在團(tuán)隊合作上有了很大的提高。在項目實踐中，我們面臨了很多困難和挑戰(zhàn)，但是在集體的努力下，我們成功地完成了各項任務(wù)，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到實踐中。
第五段：結(jié)語
通過參加米實訓(xùn)的學(xué)習(xí)，我已經(jīng)很好地了解到了移動互聯(lián)網(wǎng)全棧工程師所需要具備的技能和素質(zhì)，同時也在實踐中加深自己的學(xué)習(xí)。在接下來的工作中，我會努力發(fā)揚(yáng)自身的優(yōu)勢，把所學(xué)到的知識和技能應(yīng)用到實踐中，為公司和團(tuán)隊做出更大的貢獻(xiàn)。