人生短暫而寶貴，我想我們需要珍惜每一天，努力過上精彩的生活。做好充分的準備和搜集必要的資料是寫總結(jié)的關(guān)鍵步驟。掌握一些情感表達的技巧和方法可以幫助我們更好地表達自己的情感。
    土木工程概論結(jié)課論文篇一
    土木工程造價控制與管理應(yīng)貫穿于項目建設(shè)的全過程，只有在對各個階段都進行有效控制的情況下，才能確保整個投資目標的實現(xiàn)。在整個造價控制與管理過程中要抓住重點，綜合運用經(jīng)濟分析與專業(yè)知識，把提高經(jīng)濟效益的思想貫穿于各個階段，這樣才能更好地實現(xiàn)土木工程建設(shè)項目的造價控制與管理。
    土木工程概論結(jié)課論文篇二
    土木工程是人類歷史上年代最久遠的“技術(shù)科學”，作為一種系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)活動，土木工程的實質(zhì)是生產(chǎn)的過程，是一種技術(shù)過程。
    一、土木工程專業(yè)培養(yǎng)體系土木工程專業(yè)是學校品牌特色專業(yè)，大土木工程專業(yè)群被評為河北省教育創(chuàng)新高地，土木工程專業(yè)被評為河北省品牌特色專業(yè)和國家特色專業(yè)建設(shè)點，土木工程專業(yè)同時是學校cdio工程教育模式改革的試點專業(yè)，作者根據(jù)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀并結(jié)合我校實際研究構(gòu)建了符合國際工程教育理念的cdio培養(yǎng)體系[1—3]，并制定了相應(yīng)的培養(yǎng)計劃，作者設(shè)計的cdio教學體系土木工程一級項目包括土木工程設(shè)計構(gòu)思、土木工程規(guī)劃設(shè)計、土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計和土木工程綜合設(shè)計4個主節(jié)點，土木工程設(shè)計構(gòu)思、土木工程規(guī)劃設(shè)計、土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計、土木工程建造維護4個二級項目，建筑工程設(shè)計、巖土工程設(shè)計、道路橋梁設(shè)計、施工組織設(shè)計4個三級項目，同時構(gòu)建了課程體系。
    二、從土木工程概論到土木工程導(dǎo)論在第一個二級項目土木工程設(shè)計構(gòu)思項目中，主要課程包括工程倫理和土木工程導(dǎo)論，這兩門課程在土木工程級2009/第1學期開設(shè)，各16學時。在以往我校土木工程專業(yè)教學和目前國內(nèi)其他學校土木工程專業(yè)教學中，一直沿用土木工程概論課程，按土木工程教學體系編寫的土木工程概論內(nèi)容包括：綜述、工程材料、土木工程的基本結(jié)構(gòu)形式、土木工程與工程結(jié)構(gòu)、土木工程荷載、基礎(chǔ)工程、結(jié)構(gòu)的使用性和耐久性、數(shù)學和力學與土木工程、抗震結(jié)構(gòu)工程、工程事故和工程加固以及房屋增層、建筑施工、工程與經(jīng)濟、施工管理、國際工程承包、建設(shè)監(jiān)理、房地產(chǎn)業(yè)與物業(yè)管理、計算機在土木工程中的應(yīng)用、土木工程的未來、土木工程專業(yè)介紹等[4]。也有按大土木工程專業(yè)包括的各個方向編寫的土木工程概論，內(nèi)容包括：土木工程材料、基礎(chǔ)工程、建筑工程、道路工程、橋梁工程、隧道與地下工程、機場工程、水利水電工程、給水與排水工程、土木工程施工、建筑項目管理、計算機在土木工程中的應(yīng)用等[5]。有一些導(dǎo)論方面的教材是按土木工程專業(yè)單一方向編寫的，如橋梁工程導(dǎo)論內(nèi)容包括：緒論、橋梁設(shè)計概述及橋梁設(shè)計荷載、鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋、圬工與鋼筋混凝土拱橋、其他類型橋梁簡介、橋梁墩臺與基礎(chǔ)[6]。還有道路工程設(shè)計導(dǎo)論內(nèi)容包括：總論、道路平面設(shè)計、道路縱斷面設(shè)計、道路橫斷面設(shè)計、道路交叉設(shè)計、路基工程、路面工程、道路綠化與環(huán)境、高速公路簡介等[7]。
    通過以上分析我們發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)還沒有形成一個完整的土木工程導(dǎo)論課程體系，如何構(gòu)建一個土木工程導(dǎo)論課程體系是非常必要的。經(jīng)過與現(xiàn)有教材的分析對比，作者按照cdio工程教育模式從土木工程的全過程按照前后順序構(gòu)建了一個新的課程體系，首先是在章的安排上考慮16學時8個講次，安排了土木工程概念、土木工程構(gòu)思與論證、城市規(guī)劃與建筑設(shè)計、結(jié)構(gòu)類型與結(jié)構(gòu)構(gòu)件、結(jié)構(gòu)分析與結(jié)構(gòu)設(shè)計、土木工程施工與監(jiān)理、房地產(chǎn)與物業(yè)管理、土木工程維護與改造等內(nèi)容，可以看出這個體系首先是在土木工程概論基礎(chǔ)上增加了土木工程概念、土木工程構(gòu)思與論證、城市規(guī)劃與建筑設(shè)計三部分內(nèi)容，對材料工程、結(jié)構(gòu)工程、工程力學方面內(nèi)容的進行了大幅度合并后僅保留了兩章，對土木工程施工與管理方面的內(nèi)容合并為一章，而對土木工程維護與改造進行了適當擴充。
    課程體系建立以后，作者對各章節(jié)內(nèi)容設(shè)計上進行了大的改革。土木工程概念包括土木工程的定義、土木工程的國內(nèi)外分類、土木工程的`基本屬性、土木工程歷史上的三次飛躍、cdio工程教育模式與土木工程等；土木工程構(gòu)思與論證包括土木工程項目與管理、土木工程構(gòu)思與論證方法、某工程項目論證實例等；城市規(guī)劃與建筑設(shè)計包括城市與區(qū)域規(guī)劃的概念、小區(qū)規(guī)劃建設(shè)說明與實例、建筑設(shè)計的內(nèi)容與方法等；結(jié)構(gòu)類型與結(jié)構(gòu)構(gòu)件包括結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)構(gòu)件、地基基礎(chǔ)等；結(jié)構(gòu)分析與結(jié)構(gòu)設(shè)計包括結(jié)構(gòu)上的荷載、簡單結(jié)構(gòu)分析、復(fù)雜結(jié)構(gòu)分析、計算機輔助設(shè)計等；土木工程施工與監(jiān)理包括工程招標與投標、施工組織設(shè)計、施工技術(shù)、工程監(jiān)理等；房地產(chǎn)與物業(yè)管理包括房地產(chǎn)、房地產(chǎn)營銷、物業(yè)管理等；土木工程維護與改造包括建筑維護、可靠性鑒定、建筑改造與加固技術(shù)、建筑垃圾利用等。在這個全新體系和內(nèi)容確定后，作者制作了教學課件，課件由近400頁幻燈片組成，包涵了必要的文字和大量圖片，采用多媒體教學，經(jīng)過學生調(diào)查與評教，受到學生的普遍歡迎。
    三、課程作業(yè)與效果分析學生完成作業(yè)情況是衡量教學效果的重要方面，本課程作業(yè)是做一個與土木工程密切相關(guān)的創(chuàng)業(yè)計劃書，要求學生邊學邊做，課堂講授完成后兩周內(nèi)交齊。首先作業(yè)題目是開放式的，學生可以選擇任何一個與土木工程相關(guān)的項目，可以激發(fā)學生的學習興趣；第二作業(yè)要求具有創(chuàng)業(yè)計劃的完整性，包括計劃摘要、產(chǎn)品介紹、管理團隊、市場預(yù)測、營銷策略、制造計劃、財務(wù)規(guī)劃等要素；第三作業(yè)要求創(chuàng)業(yè)計劃書制作精美，可以訓(xùn)練學生寫作及文本編輯能力；第四通過收集材料和社會調(diào)查，可以引導(dǎo)學生對計算機網(wǎng)絡(luò)的使用有更深刻的理解。
    創(chuàng)業(yè)計劃的評分標準按照選題、策劃、思路、論證、制作五部分進行評分。選題要求立項目標明確，先進、合理、可行，并鼓勵選擇土木工程專業(yè)密切相關(guān)的項目，策劃要求計劃書具有全面完整的各項策劃內(nèi)容，標題目錄分級清楚；思路要求對產(chǎn)品介紹詳細及其技術(shù)指標分析正確，思路清楚；論證要求對投資預(yù)算、財務(wù)分析及營銷策略論證詳細、合理；制作要求文本制作精美，條理清楚，圖表公式使用合理。每部分滿分20分，按優(yōu)a為20分、良b為16分、可c為12分、差d為8分進行計算，作為學生課程學習成績的主要考察內(nèi)容。在選題方面優(yōu)129人，占60。2%，優(yōu)良206人，占96。2%；在策劃方面優(yōu)35人，占16。4%，優(yōu)良165人，占率77。1%；在思路方面優(yōu)47人，占22。0%，優(yōu)良157人，占73。4%；在論證方面優(yōu)13人占6。1%，優(yōu)良71人，占33。2%；在制作方面優(yōu)67人，占31。3%，優(yōu)良131人，占61。2%。分析表明絕大部分學生能夠抓住投資立項方向，并進行較為完整的策劃，思路和制作方面大部分同學也能夠較好地完成，而在論證方面大部分同學做得不夠深入，需要進一步加強引導(dǎo)。
    通過作業(yè)分析，我們還可以對學生關(guān)注的土木工程領(lǐng)域有所了解，按照作者的分類86%的學生選擇了與土木工程專業(yè)密切相關(guān)的項目，包括土木工程設(shè)計與施工、土木工程材料與制品，房地產(chǎn)投資與開發(fā)、建筑節(jié)能與環(huán)境保護等，這些項目的選擇能夠體現(xiàn)目前論文寫社會發(fā)展和需求熱點，選擇其他領(lǐng)域的學生也能抓住目前社會發(fā)展與需求，表現(xiàn)了當代大學生活躍的創(chuàng)新思維和敏銳的市場觀察力，選題分類比例及主要項目。
    四、結(jié)語。
    課程是創(chuàng)新人才培養(yǎng)的重要渠道，創(chuàng)新人才的需求對大學課程提出了新挑戰(zhàn)。大學生具有活躍的創(chuàng)新思維和敏銳的觀察能力，課程教學改革的目的在于充分調(diào)動大學生的潛在能力，大學課程改革的著力點在于課程設(shè)置的優(yōu)化性與課程內(nèi)容的開放性、課程類型的多樣性與課程選擇的自主性、課程教學的研究性與課程評價的多元性等方面。土木工程導(dǎo)論課程的改革立足于cdio工程教育模式，通過講課內(nèi)容、教學方法和考核方法等方面的改革，提高了教育教學質(zhì)量，對土木工程專業(yè)教學改革具有前導(dǎo)和示范作用。
    土木工程概論結(jié)課論文篇三
    《土木工程概論》是“大土木”專業(yè)必修的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，是土木專業(yè)學生啦解專業(yè)特點及主要學習方向的入門課程。針對《土木工程概論》課程涵蓋內(nèi)容多、知識更新快等特點，筆者在以往研究提出團隊化教學模式的成果基礎(chǔ)上，充分利用研討式教學模式的優(yōu)點，進行《土木工程概論》研討式課堂教學的創(chuàng)新模式改革，以湖南科技學院土木工程專業(yè)16級新生為例進行教學改革試點，表明該教學模式可明顯提高學生的學習主動性及興趣，教學效果顯著。該《土木工程概論》課程改革成果具有一定示范作用，可在工科其他專業(yè)課程的教學中予以推廣使用。
    《土木工程概論》是土木工程專業(yè)新生啦解專業(yè)特點及學習方向的入門必修專業(yè)基礎(chǔ)課程，該課程涵蓋啦房屋建筑、橋梁、巖土、水利水電等工程領(lǐng)域，具有知識內(nèi)容多、信息量大、更新速度快、課時量少等特點。在土木工程專業(yè)大一新生中開設(shè)該門課程的目的是：通過該課程介紹土木工程的過去、現(xiàn)在和未來，讓學生啦解什么是土木工程；通過對土木工程所包括的房屋建筑工程、道路工程、橋梁工程、給排水工程等的有針對性的專業(yè)介紹，讓學生對各個專業(yè)方向及今后的專業(yè)選擇有一個初步的認識；通過對各專業(yè)方向的介紹，讓學生對未來各個專業(yè)的課程設(shè)置有一個相對清晰的啦解，以便今后的學習過程中有目的地構(gòu)建相應(yīng)的專業(yè)知識體系；通過對土木工程各個專業(yè)方向的介紹，讓學生啦解未來的就業(yè)前景以及作為土木工程師的責任。大一新生剛剛從高中階段進入大學，除啦日常中對于房屋建筑、橋梁等的感性認識外，對土木工程各個專業(yè)方向的專業(yè)知識都尚未接觸。因此，《土木工程概論》課程的教學效果直接影響學生對專業(yè)的認識以及今后的`學習興趣?！锻聊竟こ谈耪摗氛n程包含內(nèi)容眾多，每一章節(jié)又是一個專業(yè)方向，我校土木工程專業(yè)的老師雖然都是科班出身的研究生，但也只是對自己研究的方向比較擅長，單獨由一個老師講解該門課程非常吃力，教學效果也不好。針對這一問題，筆者在以往研究中提出啦團隊化的教學模式。同時，針對《土木工程概論》每一章節(jié)就是一個方向的模塊化特點，借鑒研討式教學的優(yōu)勢，特提出《土木工程概論》研討式課堂教學改革模式，以最大限度地提高該門課程的教學質(zhì)量。
    研討式教學法最早由德國的大學提出，現(xiàn)在已經(jīng)成為各國高校中的一種主要的教學方法。我國大學擴招后，以往傳統(tǒng)的教學模式和方法的弊端日趨體現(xiàn)，為有效解決擴招等帶來的這些問題，我國湖南師范大學的郭漢民博士研究生在已有研討式教學法的基礎(chǔ)上進行教改實踐，于1997年提出啦全新的研討式教學模式。與以往傳統(tǒng)的教學模式、方法、教學手段等相比，研討式教學法體現(xiàn)教師和學生這兩個共同的教學主體，通過學生與教師的互動討論交流完成教學任務(wù)，強調(diào)學生在整個學習過程中的主體作用。該教學模式的宗旨是在實踐中培養(yǎng)學生各個方面的能力，提高學生的綜合素質(zhì)，實現(xiàn)教學上的五個轉(zhuǎn)變。這一教學模式無論從理論上還是從實踐上來看，都具有非常重要的意義。研討式教學法的開展主要分為三個步驟：老師根據(jù)教學大綱的要求設(shè)置研討式教學專題；學生以小組的形式課下完成相應(yīng)專題的自學、查找資料、討論；各學習小組組長在課堂上講述學習的過程、收獲以及遇到的一些問題，老師在課堂上引導(dǎo)學生完善相應(yīng)的學習過程和任務(wù)。
    1.研討式專題設(shè)置及學習要求。
    （1）研討式專題設(shè)置。以湖南科技學院土木工程專業(yè)16級培養(yǎng)方案的要求為例，《土木工程概論》課程為1.5學分，27學時，根據(jù)以往團隊化教學研究成果，基于《土木工程概論》教學大概的要求，共從土木工程專業(yè)老師中選取9位不同方向的老師共同擔任該門課程的授課，每個老師講授一個專題（3學時），設(shè)置如下9個專題：土木工程材料；房屋建筑；橋梁工程；道路工程；地下工程；水利與港口工程；給水排水工程；基礎(chǔ)工程與地基處理；建筑節(jié)能與設(shè)備。（2）學生學習小組劃分。在第一節(jié)課上，老師根據(jù)《土木工程概論》教學大綱的要求，將上述授課內(nèi)容劃分成9個研討式專題介紹給學生，每個專題下再劃分若干子專題。然后，老師給每個子專題布置一定的資料查閱任務(wù)和要求。根據(jù)班級學生人數(shù)劃分成3～5人的若干學習小組，由學習小組成員推薦組長1人，每個學習小組負責1個子專題。（3）研討式教學要求布置。老師將各個子專題布置給各學習小組后，基于該子專題內(nèi)容的廣度和深度等情況，要求各學習小組通過自學、網(wǎng)上查找資料、實地調(diào)研等方式對所布置的專題進行學習，制作多媒體課件。由組長在課堂上給其他同學進行講解，團隊成員進行相應(yīng)的內(nèi)容補充及回答其他學生提出的問題等，最后由相應(yīng)方向的老師進行總結(jié)、系統(tǒng)梳理及學習引導(dǎo)。
    2.研討式課堂教學開展。
    以專題7（給水排水工程）為例，首先由主講老師將專題任務(wù)布置給各學習小組：城市給（排）水的功能及分類；城市給（排）水體制的發(fā)展及完善；城市給（排）水系統(tǒng)各組成要素及功能；建筑給（排）水的功能及分類；建筑給（排）水系統(tǒng)各衛(wèi)生器具功能。學習小組通過翻閱書籍、網(wǎng)上查找資料、小組討論以及向老師請教等方式，對上述專題任務(wù)進行學習并制作成多媒體課件。然后在研討式課堂教學上，通過老師引導(dǎo)，要求團隊主講學生完成上述任務(wù)的講解，必要時可借助工程現(xiàn)場的圖片或視頻增強同學們的感性認識。最后，主講老師在對上述任務(wù)進行總結(jié)和系統(tǒng)梳理后，向同學們提出下列問題，以激起同學們對這部分知識的進一步學習：城市節(jié)水的途徑探索；城市污水處理政策機制的初步研究。
    針對《土木工程概論》課程涵蓋內(nèi)容多、信息量大、課時量少等特點，老師充分利用我?！锻聊竟こ谈耪摗氛n程團隊化教學模式的優(yōu)勢，引入研討式課堂教學方法，提出啦《土木工程概論》研討式課堂教學改革模式。該教學模式有效地克服啦《土木工程概論》課程傳統(tǒng)教學方法存在的問題和不足，順應(yīng)新時期“卓越工程師計劃”對《土木工程概論》課程教學改革提出的新要求。我校土木工程專業(yè)16級新生的實際應(yīng)用表明，該《土木工程概論》研討式課堂教學改革成果可明顯提高學生的學習主動性及興趣，教學效果顯著，具有一定的示范作用，可在工科其他專業(yè)課程的教學中推廣使用。
    [5]馬航海。土木工程概論課程的作用研究及教學探討[j].甘肅科技，2015。
    [6]陳景文，劉潔。研究生課程的“研討式”教學方式[j].高等教育研究學報，2008.
    土木工程概論結(jié)課論文篇四
    在土木工程專業(yè)中，最主要的基礎(chǔ)必修課程就是土木工程概論，在培養(yǎng)土木工程專業(yè)人才方面產(chǎn)生了積極的影響。然而，在實踐教學過程中，受諸多因素的影響，嚴重制約了土木工程概論教學的效果。要想有效地轉(zhuǎn)變這一狀態(tài)，就必須要全面改革土木工程概論教學?；诖?，本文將土木工程概論作為重點研究對象，闡述了與其教學改革相關(guān)的問題，以期有所幫助。
    眾所周知，土木工程專業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)重要地位，其本身的覆蓋面積廣泛且涉及面寬?，F(xiàn)階段，土木工程自身內(nèi)容有所改變，并且逐漸發(fā)展成為跨學科與跨專業(yè)的綜合學科?；诖耍聊竟こ谈耪撨@一課程應(yīng)運而生，而且絕大部分高等院校的土木工程與相關(guān)專業(yè)都已經(jīng)開設(shè)此課程教學。在這種情況下，有必要深入研究并分析課程教學的方法，針對當前課程教學的狀況予以有效地完善，將土木工程概論的先導(dǎo)性作用充分發(fā)揮出來。
    1.未給予土木工程概論應(yīng)有的重視。在學習土木工程概論內(nèi)容的過程中，學生僅認為該課程是專業(yè)入門課程，而并非主干課程，對于后期的作用并不明顯，僅僅是為了全面掌握土木工程最基本的狀況，并不具備一定的新意。在這種情況下，嚴重影響學生學習的熱情以及積極性，受學生學習興趣不足的影響，同樣也使得教師的授課激情下降，最終形成惡性循環(huán)，直接導(dǎo)致土木工程概論課程教學效率不高。
    2.學生基礎(chǔ)知識匱乏。一般情況下，土木工程概論課程的開設(shè)時間都是入學以后的第二個學期，學生自身的專業(yè)基礎(chǔ)知識尚不牢固，雖然日常生活中會接觸和土木工程概論相關(guān)的實際問題，但是并未展開深入地思考，而且土木工程概論所涉及的內(nèi)容相對較多，涉獵的領(lǐng)域也十分廣泛，由于課時安排并不合理，使得原本基礎(chǔ)不穩(wěn)固的學生在學習的過程中會遇到較大的難度，嚴重影響其學習的興趣。
    3.沒有優(yōu)秀教材作為支撐。土木工程概論教材能夠真實反映出教學的觀念與方法，在培養(yǎng)專業(yè)人才方面發(fā)揮著不可替代的作用。但是，受諸多因素的影響，導(dǎo)致高等院校更關(guān)注組織內(nèi)部師資力量對教材進行編纂，致使教材的版本諸多，而高質(zhì)量的教材并不多。其中，部分教材的內(nèi)容相對豐富，不僅對土木工程歷史成就進行了深入地介紹，而且也將更多的篇幅放在土木工程發(fā)展的方向上。但是，對于章節(jié)組織的`編排來講卻較為繁雜，無法對學生學習的思路進行正確地引導(dǎo)。另外，還有部分教材的內(nèi)容具有深度，介紹了后續(xù)專業(yè)課程當中的內(nèi)容。不同院校編纂的教材都不同，始終不具備科學且具有可讀性與適用性的高質(zhì)量專業(yè)教材。
    4.課程考核方式單一。在土木工程概論考核方面，通常情況下會選擇使用開卷考試或是小論文的方式，致使考試的形式化明顯，絕大部分學生都能及格。這樣一來，學生會形成錯誤的認識，即是否學習都可以取得理想的成績，使其忽視日常學習積累的重要作用，在考試之前集中學習，嚴重影響了客戶層知識掌握的質(zhì)量與效果。
    1.全面創(chuàng)新教學方法與手段。土木工程概論是土木工程專業(yè)本科生最先接觸的專業(yè)課程，所以承擔了引導(dǎo)學生初步了解土木工程學科的責任，與此同時，也必須要對學生被動學習的習慣進行糾正，對其自學能力予以全面培養(yǎng)。而在教學實踐當中，專業(yè)教師也可以對啟發(fā)式教學方法與討論式教學方法予以合理地運用，進而使學生探究知識的興趣被激發(fā)，不斷增強其學習的熱情。此外，在教學方面，也可以積極借鑒國內(nèi)知名大學的教學方式，以同濟大學為例，其團隊配合教學方式的應(yīng)用取得了理想的成績，而且不同專業(yè)章節(jié)需要安排專業(yè)不同的知名教師進行講解，有效地規(guī)避教師本身知識含量有限的問題，確保學生能夠在相應(yīng)專業(yè)教師的正確引導(dǎo)之下，不斷拓展個人的知識面，實現(xiàn)學習效率的全面提升。在此基礎(chǔ)上，需對現(xiàn)代化教學技能給予高度重視，有效結(jié)合聲音、板書以及視頻三種方式，向?qū)W生展示更加立體且生動的教學內(nèi)容。其中，可以在課堂教學過程中，向?qū)W生播放宏偉土木工程，使學生的視野更加開闊，并且激發(fā)其學習興趣。在土木工程概論課程開展過程中，超級工程、筑夢天下與等都為其提供了較為豐富的素材內(nèi)容。作為該專業(yè)教師，還應(yīng)當不斷更新個人的知識內(nèi)容，對實際生活中具有價值的信息融入課堂教學當中，使教學內(nèi)容更具知識性、時效性以及工程性特征。
    2.踐行理論與實際相結(jié)合的教學理念。土木工程概論本身的實踐性特征較為明顯，如果僅采用單純的課堂理論教學，使得教學更加枯燥且內(nèi)容更抽象，學生理解起來具有較大的難度。在這種情況下，可以將認識實習和課程教學相互穿插，轉(zhuǎn)變原有的教學方式，科學、合理地調(diào)整學習的時間與內(nèi)容，進一步增強課程教學的生動性。對于土木工程專業(yè)教學計劃來說，認識實習是不容忽視的教學環(huán)節(jié)，而主要的目標則是在實踐過程中，對本專業(yè)的知識內(nèi)容進行認識與學習，加深對于建筑結(jié)構(gòu)的理解程度，有機結(jié)合所學的知識以及實踐。在此過程中，理論與實際相互結(jié)合，通過實踐的途徑對所學的知識進行驗證并鞏固，不斷強化自身的感性認知程度。與此同時，需積極鼓勵學生參與其中，對自主發(fā)現(xiàn)與解決問題的能力予以全面培養(yǎng)，對當前國內(nèi)土木工程專業(yè)水平進行初步地了解，為后期專業(yè)學習以及工作奠定堅實的基礎(chǔ)。土木工程概論課程本身的固有特點就是課時不多而內(nèi)容較多，如果僅僅是單純增加課時量對當前存在的問題進行解決是不現(xiàn)實的，所以需要針對該專業(yè)的認識實習環(huán)節(jié)進行適當?shù)卣{(diào)整，確保土木工程概論客戶層和認識實習能夠相互穿插開展。一般情況下，認識實習環(huán)節(jié)需要集中特定時間開展，在完成實習以后需進行總結(jié)。但是，該環(huán)節(jié)的不足之處就是學生長期會處于沒有人管理的狀態(tài)下，使其出現(xiàn)散漫的問題，無法正確理解認識實習的重要作用，所以很難達到理想的效果?；诖耍枰稚⒄J識實習的時間，將土木工程概論與認識實習的環(huán)節(jié)相互穿插。這樣一來，土木工程概論課程就可以被細化成兩個部分：
    （1）學習和討論實習方面的問題以及解決措施；
    （2）對新知識內(nèi)容的學習，為后期實習奠定堅實的基礎(chǔ)。通過這種方式不僅可以規(guī)避課時不充足的問題發(fā)生，同時也能夠與實踐情況相結(jié)合，不斷增強學習的效果，使學生的實習積極性以及效率都能得以有效地增強。3.培養(yǎng)人文素養(yǎng)以及綜合素質(zhì)。目前階段，科學教育備受政府與社會的重視。在此背景下，文史哲教育則備受忽視，且人文教育也沒有得到教師與學生應(yīng)有的重視，導(dǎo)致教育功利主義以及實用主義特征更加明顯。在此基礎(chǔ)上，學生自身道德水平降低，影響其自身發(fā)展，所以應(yīng)給予高度重視。國內(nèi)高等院校，尤其是職業(yè)技術(shù)院校，在科學教育與人文教育方面不應(yīng)當目光短淺，堅決不允許犧牲人文教育而一味地發(fā)展科學教育。在現(xiàn)代社會背景下，對人才質(zhì)量衡量的標準并不只是人才的專業(yè)知識以及技能水平，同樣需要保證其具備較高的倫理道德與人文修養(yǎng)，能夠和諧發(fā)展。所以，土木工程概論教學同樣需要和人文素質(zhì)進行有機結(jié)合。只有這樣，學生才能夠在獲取專業(yè)知識的基礎(chǔ)上，積極樹立正確的價值觀以及人生觀，將土木工程專業(yè)學生培養(yǎng)成與時代需求以及科技發(fā)展需求相適應(yīng)的人才。
    綜上所述，本文將土木工程概論課程的基本特點作為重要依據(jù)，對課程教學存在的問題展開了深入地分析。針對土木工程概論客戶層發(fā)展現(xiàn)狀，提出了具有針對性的教學改革措施，而且實際應(yīng)用效果理想，備受教師與學生的認可。所以，土木工程概論課程教學的改革措施值得全面推廣和應(yīng)用，進而為土木工程專業(yè)人才的培養(yǎng)提供有力保障。
    [4]陸仁強?！按笸聊尽杯h(huán)境下“土木工程概論”課程教學與考試改革探討———以湖南科技學院為例[j].湖南科技學院學報，2014,(5):157-159.
    土木工程概論結(jié)課論文篇五
    院系：班級：學號：姓名：指導(dǎo)教師：
    civilengineering,直譯是民用工程，
    它是建造各種工程的統(tǒng)稱。它既指建設(shè)的對象，即建造在地上，地下，水中的工程設(shè)施，也指應(yīng)用的材料設(shè)備和進行的勘測，設(shè)計施工，保養(yǎng)，維修等專業(yè)技術(shù)。
    隨著《土木工程概論》課的進行，我對土木工程的認識從無到有，由淺入深。還記得第一天上課的內(nèi)容，直到現(xiàn)在我才認識到自己以前對于這門課的理解是多么的片面和狹窄，甚至還有一定的偏見。
    (一)通過學習，我知道了土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學技術(shù)的總稱。是一門用途極為廣泛的學科，它涉及到整個社會的各行各業(yè)。幾乎在我們衣食住行的各個領(lǐng)域中都有著舉足輕重的作用。土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學技術(shù)和工程的總稱，它包括公路、鐵路、城市、橋梁、隧道、機場、地下、給水排水、港口碼頭等等許多的方面。
    (二)生活在這世界上，是一時一刻也離不開我們土木工程的!其中“住”的問題是直接的，不論是原始的簡陋的民宅，還是如今的高層住宅建筑，有凝聚著工程師們的智慧和汗水。而“食、衣、行”也都直接或間接的與我們土木工程密切聯(lián)系著。食品廠、紡織廠、道路、橋梁、供水設(shè)施等等都在流露著土木工程這門科學的魅力。這些才只是土木工程表面上的東西，涵在其里的是這門科學不僅要解決人們基本的物質(zhì)上的需求，還要給人們以精神上的美的享受，同時還要實現(xiàn)人力、物力、財力上的最?。贿_到結(jié)構(gòu)、用料上的最優(yōu)組合，并保障人們生命財產(chǎn)的安全。
    (三)隨著學習的深入，我才發(fā)現(xiàn)原來土木工程專業(yè)并不是我所想象的那么簡單，并不僅僅是建房、修路之屬的技術(shù)。入學專業(yè)課的介紹，讓我深刻明白了土木工程是一個博大精深的專業(yè)。從此，我便深深地迷戀上了土木工程這一專業(yè)。土木工程概論課程的開設(shè)，使我深刻的認識了土木工程專業(yè)，雖然它僅僅只是短暫的小半年時間。土木工程是一個既古老又嶄新的學科。它之所以古老，是因為它有著悠久的歷史。土木工程的發(fā)展經(jīng)歷了古代、近代和現(xiàn)代三個階段。從古代簡單的磚石結(jié)構(gòu)和簡便的木結(jié)構(gòu)，到近代的鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，再到現(xiàn)代的磚石結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的綜合應(yīng)用。從古代的單一而簡便的建筑物到近代的高聳、大跨、巨型、復(fù)雜的工程結(jié)構(gòu)；再到現(xiàn)代的功能要求多樣化、城市建設(shè)立體化、交通工程快速化、工程設(shè)施大型化等。土木工程之所以又是一個嶄新的學科，是因為它在不斷地發(fā)展、更新。從古代的茅草房，到近代的埃菲爾鐵塔、金門大橋、帝國大廈、上海的國際飯店等等，再到現(xiàn)代的臺北101大廈，上海環(huán)球金融中心大廈、高架道路、地下鐵、磁懸浮高速鐵路等等。這一切的一切無一不證明土木工程是與時俱進的。它在不斷的發(fā)展與更新。
    (四)土木工程概論這門課程的開設(shè)，也使我明白了，土木工程是一個包羅萬象的學科，它的外延很廣闊，除了我熟知的民房建造與道路、橋梁建設(shè)外，還包括一些工業(yè)上特殊的建筑物的建造。至今，人們已不再僅僅局限于陸地上的建設(shè)。土木工程也延伸到了水底工程和地下工程，如：海底隧道、地下水電站、地下核電站以及地下工廠等等。土木工程也延伸到與航空有關(guān)的工程，如：飛機航道。因此，對土木工程技術(shù)員的知識面要求就更為寬廣，學科間的相互滲透和相互促進的需求也更為迫切，而且要求知識不斷更新，對專業(yè)的掌握更為深入，設(shè)計建造和科學研究更需緊密聯(lián)系。現(xiàn)代的土木工程不僅僅要求能解決城市土地供求矛盾問題，而是要求土木工程向太空、海洋、荒漠地開拓。這就決定了它不再是一個獨立的學科，一項工程的實施不再是技術(shù)問題攻克和工程施工，而是與多個部門，多種學科的共同協(xié)作配合來完成。
    (五)隨著現(xiàn)代科學的迅速發(fā)展，土木工程的發(fā)展進入了一個新的時代。它的功能要求不再是單一的，而是多元化；城市的建設(shè)也進入了立體時代；交通工程進入了快速化時代；工程設(shè)施進入了大型化時代。工程材料向輕質(zhì)、高強、多功能化發(fā)展；設(shè)計方法精確化，設(shè)計工作自動化；信息和智能化技術(shù)更是全面引入土木工程。最主要一點是，土木工程的理念也有所轉(zhuǎn)變，世界各國也逐漸走上了土木工程可持續(xù)發(fā)展的道路。
    (六)學校的土木工程專業(yè)開設(shè)的專業(yè)有橋梁工程、道路工程、地下工程等，就我個人對土木工程的了解而言，我還是比較喜歡橋梁工程。橋梁是人類智慧的結(jié)晶，是科學與藝術(shù)的完美結(jié)合。梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋、綜合體系橋，它們都在用自己獨有的姿態(tài)詮釋著人類把發(fā)展與自然的和諧統(tǒng)一起來。世界最大的鋼管混凝土拱橋廣州丫髻沙珠江大橋，世界最大的鋼筋混凝土拱橋重慶萬縣長江橋，世界已建成使用的最高的斜拉橋蘇通長江公路大橋，世界最大懸索橋日本明石海峽大橋，等等。它們以其宏偉的身影，滂沱的氣勢成為一個個城市和國家的標志。創(chuàng)造四項世界之最的蘇通長江公路大橋，以其雄偉的身姿成為橫跨在長江之上的一道亮麗的風景。其工程之艱巨，規(guī)模之浩大，技術(shù)之高精，加上所創(chuàng)四項“世界之最”的記錄，使它代表著中國乃至世界橋梁建設(shè)的最高水平，被稱作世界橋梁的“珠穆朗瑪峰”。它是真正的科學與藝術(shù)的結(jié)合，是人文與自然的和諧統(tǒng)一?！皹蜇為L虹，江籠鄉(xiāng)愁，云水一色天際悠。兩座雄塔江心矗，百對拉索人字勾。似豎琴，如箜篌，風撥弦鳴漫天謳。交響詩，進行曲，華彩樂章多重奏”。這正是對蘇通大橋最好的描述。
    (七)土木工程是一個綜合性的專業(yè)。它的基本理論包括基礎(chǔ)理論和應(yīng)用理論兩個方面?；A(chǔ)理論主要包括高等數(shù)學、物理和化學。應(yīng)用理論內(nèi)容較多，包括基本工程力學（理論力學、材料力學）、結(jié)構(gòu)力學、流體力學（重點水力學）、土力學與工程地質(zhì)學等。土木工程的專業(yè)知識與技術(shù)包括建筑結(jié)構(gòu)（如鋼結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)等）的設(shè)計理論和方法、土木工程施工技術(shù)與組織管理、房屋建筑學、工程經(jīng)濟、建筑法規(guī)、土木工程材料，基礎(chǔ)工程、結(jié)構(gòu)試驗、土木工程抗震設(shè)計等。這就要求我們需要掌握各種各樣的技能或工具，如：工程制圖、工程測量、材料與結(jié)構(gòu)試驗、外語和計算機等等。
    總結(jié)：要學好土木工程這個神圣的專業(yè)，我們應(yīng)培養(yǎng)如下的能力：
    （1）自主學習能力：
    課本上所學到的東西總是有限的，同時土木工程這個專業(yè)的內(nèi)容廣泛，新的技術(shù)不斷地更新出現(xiàn)。因此，我們應(yīng)培養(yǎng)自己的自主學習能力，以擴大知識面。
    （2）綜合解決問題的能力：
    土木工程具有很強的綜合性，在實際工程問題的解決中，要綜合運用各種知識和技能，故在學習中，我們應(yīng)該重視自己綜合解決問題的能力的培養(yǎng)。
    （3）爭強、創(chuàng)新能力：
    社會的進步，經(jīng)濟的發(fā)展，對我們創(chuàng)新能力的要求日益提高，所以在學習過程中要注意培養(yǎng)自己的創(chuàng)新能力。爭強好勝的精神當然不可或缺，在學習過程中，同學之間要爭強、爭好；這樣才能共同上進，共同提高。
    （4）協(xié)調(diào)、管理能力：
    現(xiàn)代的土木工程是一個統(tǒng)一的體系，它的發(fā)展和更新，要求我們要有很強的協(xié)調(diào)、管理能力。實際工程中，必然會有工期的計劃和控制；必然會有費用的計劃和核算；必然有預(yù)定的質(zhì)量要求、質(zhì)量檢查和控制。這都需要很強的協(xié)調(diào)、管理能力。所以在專業(yè)課的學習過程中，我們要注意協(xié)調(diào)、管理能力的培養(yǎng)。
    聶老師的授課形式也很獨特，很新穎，多媒體課件內(nèi)容也相當豐富。至今那些畫面仍在腦海中，記憶猶新啊！在今后的日子中，我將會用我學得的知識和自己的滿腔熱情在這片天空中翱翔，創(chuàng)造出一番自己的天地!
    參考文獻：
    《混凝土結(jié)構(gòu)》上冊，第二版，天津大學、同濟大學、東南大學主編，清華大學主審。北京：中國建筑工業(yè)出版社，19982)。
    《房屋建筑學》，第三版，同濟大學、西安建筑科技大學、東南大學、重慶建筑大學編，北京：中國建筑工業(yè)出版社，19973)4)5)。
    《高等學校建筑工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)》，沈蒲生、蘇三慶主編，北京：中國建筑工業(yè)出版社，20xx、66)7)。
    《土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)》，梁興文、史慶軒主編，北京：科學出版社，20xx。
    土木工程概論結(jié)課論文篇六
    一、土木工程專業(yè)培養(yǎng)體系土木工程專業(yè)是學校品牌特色專業(yè)，大土木工程專業(yè)群被評為河北省教育創(chuàng)新高地，土木工程專業(yè)被評為河北省品牌特色專業(yè)和國家特色專業(yè)建設(shè)點，土木工程專業(yè)同時是學校cdio工程教育模式改革的試點專業(yè)，作者根據(jù)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀并結(jié)合我校實際研究構(gòu)建了符合國際工程教育理念的cdio培養(yǎng)體系[1—3]，并制定了相應(yīng)的培養(yǎng)計劃，作者設(shè)計的cdio教學體系土木工程一級項目包括土木工程設(shè)計構(gòu)思、土木工程規(guī)劃設(shè)計、土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計和土木工程綜合設(shè)計4個主節(jié)點，土木工程設(shè)計構(gòu)思、土木工程規(guī)劃設(shè)計、土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計、土木工程建造維護4個二級項目，建筑工程設(shè)計、巖土工程設(shè)計、道路橋梁設(shè)計、施工組織設(shè)計4個三級項目，同時構(gòu)建了課程體系。
    二、從土木工程概論到土木工程導(dǎo)論在第一個二級項目土木工程設(shè)計構(gòu)思項目中，主要課程包括工程倫理和土木工程導(dǎo)論，這兩門課程在土木工程2009級2009/2010第1學期開設(shè)，各16學時。在以往我校土木工程專業(yè)教學和目前國內(nèi)其他學校土木工程專業(yè)教學中，一直沿用土木工程概論課程，按土木工程教學體系編寫的土木工程概論內(nèi)容包括：綜述、工程材料、土木工程的基本結(jié)構(gòu)形式、土木工程與工程結(jié)構(gòu)、土木工程荷載、基礎(chǔ)工程、結(jié)構(gòu)的使用性和耐久性、數(shù)學和力學與土木工程、抗震結(jié)構(gòu)工程、工程事故和工程加固以及房屋增層、建筑施工、工程與經(jīng)濟、施工管理、國際工程承包、建設(shè)監(jiān)理、房地產(chǎn)業(yè)與物業(yè)管理、計算機在土木工程中的應(yīng)用、土木工程的未來、土木工程專業(yè)介紹等[4]。也有按大土木工程專業(yè)包括的各個方向編寫的土木工程概論，內(nèi)容包括：土木工程材料、基礎(chǔ)工程、建筑工程、道路工程、橋梁工程、隧道與地下工程、機場工程、水利水電工程、給水與排水工程、土木工程施工、建筑項目管理、計算機在土木工程中的應(yīng)用等[5]。有一些導(dǎo)論方面的教材是按土木工程專業(yè)單一方向編寫的，如橋梁工程導(dǎo)論內(nèi)容包括：緒論、橋梁設(shè)計概述及橋梁設(shè)計荷載、鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋、圬工與鋼筋混凝土拱橋、其他類型橋梁簡介、橋梁墩臺與基礎(chǔ)[6]。還有道路工程設(shè)計導(dǎo)論內(nèi)容包括：總論、道路平面設(shè)計、道路縱斷面設(shè)計、道路橫斷面設(shè)計、道路交叉設(shè)計、路基工程、路面工程、道路綠化與環(huán)境、高速公路簡介等[7]。
    通過以上分析我們發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)還沒有形成一個完整的土木工程導(dǎo)論課程體系，如何構(gòu)建一個土木工程導(dǎo)論課程體系是非常必要的。經(jīng)過與現(xiàn)有教材的分析對比，作者按照cdio工程教育模式從土木工程的全過程按照前后順序構(gòu)建了一個新的課程體系，首先是在章的安排上考慮16學時8個講次，安排了土木工程概念、土木工程構(gòu)思與論證、城市規(guī)劃與建筑設(shè)計、結(jié)構(gòu)類型與結(jié)構(gòu)構(gòu)件、結(jié)構(gòu)分析與結(jié)構(gòu)設(shè)計、土木工程施工與監(jiān)理、房地產(chǎn)與物業(yè)管理、土木工程維護與改造等內(nèi)容，可以看出這個體系首先是在土木工程概論基礎(chǔ)上增加了土木工程概念、土木工程構(gòu)思與論證、城市規(guī)劃與建筑設(shè)計三部分內(nèi)容，對材料工程、結(jié)構(gòu)工程、工程力學方面內(nèi)容的進行了大幅度合并后僅保留了兩章，對土木工程施工與管理方面的內(nèi)容合并為一章，而對土木工程維護與改造進行了適當擴充。
    課程體系建立以后，作者對各章節(jié)內(nèi)容設(shè)計上進行了大的改革。土木工程概念包括土木工程的定義、土木工程的國內(nèi)外分類、土木工程的基本屬性、土木工程歷史上的三次飛躍、cdio工程教育模式與土木工程等；土木工程構(gòu)思與論證包括土木工程項目與管理、土木工程構(gòu)思與論證方法、某工程項目論證實例等；城市規(guī)劃與建筑設(shè)計包括城市與區(qū)域規(guī)劃的概念、小區(qū)規(guī)劃建設(shè)說明與實例、建筑設(shè)計的內(nèi)容與方法等；結(jié)構(gòu)類型與結(jié)構(gòu)構(gòu)件包括結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)構(gòu)件、地基基礎(chǔ)等；結(jié)構(gòu)分析與結(jié)構(gòu)設(shè)計包括結(jié)構(gòu)上的.荷載、簡單結(jié)構(gòu)分析、復(fù)雜結(jié)構(gòu)分析、計算機輔助設(shè)計等；土木工程施工與監(jiān)理包括工程招標與投標、施工組織設(shè)計、施工技術(shù)、工程監(jiān)理等；房地產(chǎn)與物業(yè)管理包括房地產(chǎn)、房地產(chǎn)營銷、物業(yè)管理等；土木工程維護與改造包括建筑維護、可靠性鑒定、建筑改造與加固技術(shù)、建筑垃圾利用等。在這個全新體系和內(nèi)容確定后，作者制作了教學課件，課件由近400頁幻燈片組成，包涵了必要的文字和大量圖片，采用多媒體教學，經(jīng)過學生調(diào)查與評教，受到學生的普遍歡迎。
    三、課程作業(yè)與效果分析學生完成作業(yè)情況是衡量教學效果的重要方面，本課程作業(yè)是做一個與土木工程密切相關(guān)的創(chuàng)業(yè)計劃書，要求學生邊學邊做，課堂講授完成后兩周內(nèi)交齊。首先作業(yè)題目是開放式的，學生可以選擇任何一個與土木工程相關(guān)的項目，可以激發(fā)學生的學習興趣；第二作業(yè)要求具有創(chuàng)業(yè)計劃的完整性，包括計劃摘要、產(chǎn)品介紹、管理團隊、市場預(yù)測、營銷策略、制造計劃、財務(wù)規(guī)劃等要素；第三作業(yè)要求創(chuàng)業(yè)計劃書制作精美，可以訓(xùn)練學生寫作及文本編輯能力；第四通過收集材料和社會調(diào)查，可以引導(dǎo)學生對計算機網(wǎng)絡(luò)的使用有更深刻的理解。
    創(chuàng)業(yè)計劃的評分標準按照選題、策劃、思路、論證、制作五部分進行評分。選題要求立項目標明確，先進、合理、可行，并鼓勵選擇土木工程專業(yè)密切相關(guān)的項目，策劃要求計劃書具有全面完整的各項策劃內(nèi)容，標題目錄分級清楚；思路要求對產(chǎn)品介紹詳細及其技術(shù)指標分析正確，思路清楚；論證要求對投資預(yù)算、財務(wù)分析及營銷策略論證詳細、合理；制作要求文本制作精美，條理清楚，圖表公式使用合理。每部分滿分20分，按優(yōu)a為20分、良b為16分、可c為12分、差d為8分進行計算，作為學生課程學習成績的主要考察內(nèi)容。在選題方面優(yōu)129人，占60。2%，優(yōu)良206人，占96。2%；在策劃方面優(yōu)35人，占16。4%，優(yōu)良165人，占率77。1%；在思路方面優(yōu)47人，占22。0%，優(yōu)良157人，占73。4%；在論證方面優(yōu)13人占6。1%，優(yōu)良71人，占33。2%；在制作方面優(yōu)67人，占31。3%，優(yōu)良131人，占61。2%。分析表明絕大部分學生能夠抓住投資立項方向，并進行較為完整的策劃，思路和制作方面大部分同學也能夠較好地完成，而在論證方面大部分同學做得不夠深入，需要進一步加強引導(dǎo)。
    通過作業(yè)分析，我們還可以對學生關(guān)注的土木工程領(lǐng)域有所了解，按照作者的分類86%的學生選擇了與土木工程專業(yè)密切相關(guān)的項目，包括土木工程設(shè)計與施工、土木工程材料與制品，房地產(chǎn)投資與開發(fā)、建筑節(jié)能與環(huán)境保護等，這些項目的選擇能夠體現(xiàn)目前論文寫社會發(fā)展和需求熱點，選擇其他領(lǐng)域的學生也能抓住目前社會發(fā)展與需求，表現(xiàn)了當代大學生活躍的創(chuàng)新思維和敏銳的市場觀察力，選題分類比例及主要項目。
    四、結(jié)語。
    課程是創(chuàng)新人才培養(yǎng)的重要渠道，創(chuàng)新人才的需求對大學課程提出了新挑戰(zhàn)。大學生具有活躍的創(chuàng)新思維和敏銳的觀察能力，課程教學改革的目的在于充分調(diào)動大學生的潛在能力，大學課程改革的著力點在于課程設(shè)置的優(yōu)化性與課程內(nèi)容的開放性、課程類型的多樣性與課程選擇的自主性、課程教學的研究性與課程評價的多元性等方面。土木工程導(dǎo)論課程的改革立足于cdio工程教育模式，通過講課內(nèi)容、教學方法和考核方法等方面的改革，提高了教育教學質(zhì)量，對土木工程專業(yè)教學改革具有前導(dǎo)和示范作用。
    土木工程概論結(jié)課論文篇七
    （中國海洋大學工程學院，山東青島266100）。
    摘要：結(jié)合中國海洋大學土木工程學科在學校及山東省的地位和特點，提出了發(fā)展涉海土木工程專業(yè)的必要性。《土木工程概論》是土木工程專業(yè)本科生第一門專業(yè)課，其目的是讓剛剛踏進校門的大一新生全面了解所學專業(yè)，激發(fā)他們的學習熱情。涉海土木工程專業(yè)的建設(shè)，首先應(yīng)該在這門課中融入涉海土木工程的理念。本文首先闡述了涉海土木的概念，明確了其與傳統(tǒng)土木工程和海洋工程的區(qū)別。隨后，針對《土木工程概論》中的各個專題，提出如何將涉海理念有效融入其中。進而讓大一新生明確我校土木工程專業(yè)的特色之處，為培養(yǎng)具有海洋背景的土木工程專業(yè)的本科生奠定堅實基礎(chǔ)。
    基金項目：中國海洋大學本科教育教學研究項目（yj11）（2013yj20）。
    作者簡介：楊樹桐，副教授，博士，研究方向為結(jié)構(gòu)工程。
    一、前言。
    土木工程是個龐大的學科，無論是在中國還是在國外，都有著悠久的歷史、長期的發(fā)展歷程。隨著整個世界的日益變化，建筑也隨科學的進步而發(fā)展。新的力學理念、新材料的發(fā)明和創(chuàng)造不斷引入建筑中。土木工程，顧名思義，它是建造各種工程的統(tǒng)稱，還包括水利工程、港口工程。而在我國，水利工程和港口工程也成為與土木工程十分密切的相對獨立分支。土木工程既指建設(shè)的對象，即建造在地上、地下、水中的工程設(shè)施，也指應(yīng)用的材料設(shè)備和進行的勘測、設(shè)計施工、保養(yǎng)、維修等專業(yè)技術(shù)。隨著人類社會的不斷進步和發(fā)展，至今已經(jīng)演變成為大型綜合性的學科，并派生出許多分支，如：建筑工程、鐵路工程、道路工程、橋梁工程、特種工程結(jié)構(gòu)等學科[1]。
    目前，全國擁有土木工程專業(yè)的院校超過400所。我校中國海洋大學系教育部直屬985、211院校，以海洋科學與水產(chǎn)為主要研究特色的綜合型大學，但土木工程專業(yè)的排名在全國僅89位。其原因主要有以下幾個方面：第一，專業(yè)歷史較短。我校土木工程專業(yè)隸屬于工程學院土木工程系。學院于1983年成立。1990年成立工民建專業(yè)，開始招收?？?；1994年開始招收建筑工程專業(yè)本科；更名為土木工程專業(yè)；成立土木工程系。目前主要方向為建筑結(jié)構(gòu)工程和道橋工程。第二，土木工程學科在全校屬于弱勢學科。中國海洋大學是以海洋、水產(chǎn)為主要特色，學校絕大部分資源投入海洋學科、水產(chǎn)學科、地學與海洋工程。傳統(tǒng)的土木工程在海洋大學的地位較為尷尬。第三，青島地處山東半島，屬于藍色經(jīng)濟區(qū)。山東省政府、青島市政府大力發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)，全力支持海洋事業(yè)的`發(fā)展。此外，駐青高校中青島理工大學、山東科技大學的土木工程學科歷史悠久，發(fā)展較為全面。因而，我校土木工程的發(fā)展無法得到政府的大力支持。為了改變我校土木工程學科的現(xiàn)狀，使其在中國海洋大學、青島市甚至山東省占有一席之地，在傳統(tǒng)土木工程中融入涉海的理念顯得尤為重要。我校土木工程專業(yè)本科生的課程體系建設(shè)中必須將涉海作為特色，而且必須在大一新生中普及涉海土木工程教育。《土木工程概論》作為土木工程各專業(yè)課的入門課程，在其中融入涉海土木工程理念，讓學生深刻領(lǐng)會專業(yè)的特色。
    涉海土木工程，與傳統(tǒng)的海洋工程有本質(zhì)區(qū)別。傳統(tǒng)的海洋工程，從其所指的結(jié)構(gòu)物角度來看，主要包括兩類：沿岸結(jié)構(gòu)物和近海結(jié)構(gòu)物。沿岸結(jié)構(gòu)物是指水工結(jié)構(gòu)物，如防波堤、海底隧道等。近海結(jié)構(gòu)物指與海上石油勘探及生產(chǎn)有關(guān)的海上石油鉆井平臺、生產(chǎn)平臺、貯油罐以及未來可能出現(xiàn)的各種結(jié)構(gòu)物。實際上，海洋工程多是為海洋石油工業(yè)服務(wù)。涉海土木工程作為一個新的概念，與傳統(tǒng)的土木工程有一定的區(qū)別，本文將其定義為傳統(tǒng)的建筑物與構(gòu)筑物在海洋環(huán)境中的實現(xiàn)。換句話說，利用陸上建筑物、橋梁等的設(shè)計方法和理念，結(jié)合材料耐久性的相關(guān)知識，為海上建筑物、跨海大橋、海底隧道等涉海的土木工程領(lǐng)域服務(wù)。發(fā)展涉海土木工程，不僅為我校土木工程專業(yè)發(fā)展和學科建設(shè)提供方向，同時也響應(yīng)國家大力發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)的號召。為目前國家重點支持的海島建設(shè)事業(yè)輸送優(yōu)秀人才。
    《土木工程概論》在整個土木工程專業(yè)課程體系中起著十分重要的向?qū)ё饔?，肩負著把剛剛高中畢業(yè)的大一新生迎接入土木工程行業(yè)大門并使他們了解、熟悉進而熱愛這個專業(yè)的重要使命[2]?！锻聊竟こ谈耪摗愤@門課程涉及的知識面很廣，主要包括土木工程材料、基礎(chǔ)工程、建筑工程、交通土建工程、橋梁工程、港口工程、地下工程、水利水電工程、給排水工程、土木工程施工、建設(shè)項目管理、工程防災(zāi)和抗災(zāi)、數(shù)字化技術(shù)在土木工程中的應(yīng)用、土木工程設(shè)計方法[3]。我校土木工程專業(yè)的《土木工程概論》課程安排在大一的第一學期，開課9個周，共計18學時。課程講解以專題的形式進行，分別為專業(yè)課程介紹、建筑設(shè)計概論、工程結(jié)構(gòu)概論、工程材料概論、工程力學概論、工程施工概論、經(jīng)濟管理概論、道路橋梁概論和工程防災(zāi)概論。
    在每一個專題中融入涉海的理念，將成為我校土木工程專業(yè)概論的特色和發(fā)展方向。
    《土木工程概論》的第一講專業(yè)課程介紹中，應(yīng)首先為大一新生介紹我校土木工程的特色之處，提出涉海土木工程的概念，并讓學生們明確其與傳統(tǒng)的土木工程和海洋工程的區(qū)別。在此基礎(chǔ)上介紹專業(yè)開設(shè)的課程和學科的發(fā)展特點。希望通過第一專題的學習，使得大一新生在腦海中初步形成涉海土木工程的概念。
    土木工程設(shè)計主要是建筑設(shè)計與結(jié)構(gòu)設(shè)計。因而，《土木工程概論》的第二講與第三講是土木工程專業(yè)學生的入門章節(jié)。以往兩部分的講解中主要針對的是陸地房屋與橋梁。根據(jù)涉海土木工程的特點，今后這兩個專題的講解中應(yīng)以海岸與海上建筑作為重點分析的對象。建筑設(shè)計方面，將從建筑物體型選擇、通風、采光等方面介紹濱海地區(qū)建筑物與海上建筑物的建筑設(shè)計特點，合理規(guī)劃方案。并為學生們展示一些海上建筑物的真實照片或效果圖。結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，應(yīng)在講解陸上建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計原理、結(jié)構(gòu)分類的基礎(chǔ)上，重點介紹海洋環(huán)境下建筑物與橋梁的特點，主要包括荷載形式、鋼筋選型和混凝土保護層厚度的確定等。課件中盡可能多搜集一些海上娛樂中心、跨海大橋、海底隧道等的圖片為學生們展示，同時介紹涉海結(jié)構(gòu)的特點。
    土木工程材料是土木工程中的一個重要組成部分。以往該專題的講解主要包括傳統(tǒng)建筑材料、近代建筑材料及現(xiàn)代建筑材料。涉海建筑物和構(gòu)筑物中，由于海洋環(huán)境下氯鹽和硫酸鹽的侵蝕，材料的耐久性問題顯得尤為重要。該部分中，除了目前陸上土木常用的建筑材料外，高耐久性材料應(yīng)為學生們做一定的介紹。
    工程力學概論是我校土木工程教研室經(jīng)過討論并結(jié)合學生們專業(yè)課的學習情況，增設(shè)的一個專題。結(jié)構(gòu)設(shè)計是通過確定的荷載形式，選擇合適的材料，以經(jīng)濟為代價，利用力學原理對結(jié)構(gòu)構(gòu)件進行合理的設(shè)計。因而，工程力學是結(jié)構(gòu)設(shè)計的基礎(chǔ)。但同時也是土木專業(yè)學生們學習難度較大的課程。在《土木工程概論》中開設(shè)工程力學概論這一專題，旨在讓大一新生提前在腦海中形成力學的概念，培養(yǎng)大家學習力學的興趣。為后續(xù)工程力學課程的學習做好鋪墊。以往工程力學概論專題中主要介紹理論力學、材料力學和結(jié)構(gòu)力學三大力學，同時對土力學和彈性力學也做簡單的介紹。但作為涉海土木工程專業(yè)的建設(shè)，考慮到建筑物和構(gòu)筑物所處的環(huán)境，水力學與流體力學將成為土木工程專業(yè)本科生的必修課程。因此，工程力學概論專題中，水力學也應(yīng)該作為重點介紹的內(nèi)容。且以視頻的方式為學生們展示流體作用方式和特點。
    工程施工概論專題主要包括基礎(chǔ)工程施工、結(jié)構(gòu)工程施工、現(xiàn)代施工技術(shù)、施工組織和施工技術(shù)發(fā)展展望。作為近海及海岸建筑物與結(jié)構(gòu)物的施工，基礎(chǔ)工程施工是關(guān)鍵。該專題宜將海岸地區(qū)吹填土等軟土地基處理和近海地區(qū)樁基礎(chǔ)施工補充其中，并作為重點講解內(nèi)容之一。施工組織設(shè)計方面，宜結(jié)合港口碼頭施工組織進行講解。該部分專題配合相關(guān)的視頻或動畫，增強學生們的感性認識，激發(fā)大家學習涉海土木工程的熱情。
    道路橋梁概論專題中，除了路面結(jié)構(gòu)、路基、道路線形設(shè)計、橋梁選型、橋墩等，應(yīng)著重介紹目前世界上已建成的跨海大橋與海底隧道，以體現(xiàn)涉海土木工程的特點。該專題可以大量圖片的方式為學生們展示美國的金門大橋、我國的東海大橋、杭州灣大橋以及日本的青函隧道、青島的膠州灣海底隧道等世界著名的海底隧道。
    以往在工程防災(zāi)概論專題中，主要介紹三種災(zāi)害，即地震、風災(zāi)和地質(zhì)災(zāi)害（山體滑坡）。而處于海洋環(huán)境下的結(jié)構(gòu)物，海上的臺風、海浪的沖擊作用，甚至海嘯應(yīng)是涉海土木工程領(lǐng)域常見的災(zāi)害型式。該專題的講解中，應(yīng)重點介紹濱海地區(qū)強臺風和海嘯引起的地質(zhì)災(zāi)害情況，并賦以相應(yīng)的圖片或視頻。在此基礎(chǔ)上通過工程實例介紹沿?；蚝Ｉ辖Y(jié)構(gòu)抗災(zāi)及改造加固。
    四、結(jié)論。
    為提升中國海洋大學土木工程學科在學校及山東省的地位，結(jié)合學校特色發(fā)展涉海土木工程專業(yè)勢在必行?！锻聊竟こ谈耪摗纷鳛橥聊竟こ虒I(yè)本科生第一門專業(yè)課，其目的是讓剛剛踏進校門的大一新生全面了解所學專業(yè)，激發(fā)他們的學習熱情。涉海土木工程專業(yè)的建設(shè)，首先應(yīng)該在《土木工程概論》這門課中融入涉海土木工程的理念。本文首先闡述了涉海土木的概念，明確了其與傳統(tǒng)土木工程和海洋工程的區(qū)別。隨后，針對《土木工程概論》中的八個專題，即專業(yè)課程介紹、建筑設(shè)計概論、工程結(jié)構(gòu)概論、工程材料概論、工程力學概論、工程施工概論、道路橋梁概論和工程防災(zāi)概論，分別闡述了如何將涉海理念有效融入其中。進而讓大一新生明確我校土木工程專業(yè)的特色之處，為培養(yǎng)具有海洋背景的土木工程專業(yè)的本科生奠定堅實基礎(chǔ)。
    參考文獻：
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    土木工程概論結(jié)課論文篇八
    投資隨著工程建設(shè)階段的進行不斷累加，而節(jié)約投資的可能性則隨著工程建設(shè)的推進而不斷降低，所以造價控制要及早介入，介入越早節(jié)約投資的可能性就越大，造價控制的效果就越好。因此，對土木工程造價的控制與管理應(yīng)貫穿于項目的始終，尤其以項目前期階段為造價控制的側(cè)重點。工程項目主要分為投資決策階段、設(shè)計階段、招投標階段、施工階段以及竣工驗收五個階段。而這每個階段都需要進行相關(guān)的造價控制，只有這樣才能使土木工程造價的實際值與目標值相符。
    土木工程概論結(jié)課論文篇九
    摘要:工程機械在未來的發(fā)展還是很讓人感到有前景的.科技高速發(fā)展的同時我國工程機械也在不斷的發(fā)展,為了能占據(jù)更大的市場,機械工程設(shè)計者們積極走近市場,找到更加能適應(yīng)生產(chǎn)前景的方向和銷售空間,本文針對小型工程機械發(fā)展前景進行了綜合的論述。
    隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展以及工程建設(shè)的不斷完善,現(xiàn)有的工程機械領(lǐng)域已經(jīng)不能快速的滿足社會的需要和發(fā)展，所以要不斷的拓展自我的發(fā)展領(lǐng)域。近些年來我國基礎(chǔ)建設(shè)不斷完善,國內(nèi)的建設(shè)模式更是隨著市場的發(fā)展趨勢開始轉(zhuǎn)型.主要是由快速向上發(fā)展前進到非常精美極致的機械領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。筆者了解到小型工程機械設(shè)備的發(fā)展空間很強大。小城建設(shè)中越來越多的機械應(yīng)用在發(fā)生著巨大的變化加之我國越來越重視工程建筑，所以很多園林發(fā)展以及農(nóng)田建設(shè)也越來越多。這就全面的促進了工量在不斷的增加,小型工程機械業(yè)在社會舞臺上不斷地發(fā)展。
    根據(jù)筆者調(diào)查我們可以看到.在我國未來購買小型工程機械群體主要分為幾個類型：未來購買小型工.現(xiàn)在中國在經(jīng)濟發(fā)展領(lǐng)域不斷擴大,加上中國新農(nóng)村的建設(shè)也在快速深入,一些小型設(shè)備在發(fā)展市中個到了快速的占領(lǐng).主要有兩種群體愿意購買小型工程機械設(shè)備.,一種是很多公司采取租賃的方式，這些租賃公司不需要自己去購買這些工程設(shè)備，只需要采用租賃就可以滿足自我的需要。還有一種群體就工程的.個體承包者為了更好的去接受一些工程，并且將這些工程長時間的進行下去，所以自己去購買一些這些設(shè)備。這樣的群體比較多，并且在工程機械這樣的領(lǐng)域中占有大多數(shù)，筆者了解到這樣的群體非常多，他將會成為工程機械租賃商的主力軍。同時，隨著小型工程機械的高速發(fā)展，購買這類商品的工程機械人員也在不斷的成熟，這就導(dǎo)致了客戶會跟隨者社會的發(fā)展來不斷的提高自我的購買能力。對機械產(chǎn)品的嚴格度不斷的提高。其中筆者看到對商品的售后也越來受到重視。中國本土工程機械價格上相對地已與國際供應(yīng)商的同類產(chǎn)品,所以還是具有比較強大的優(yōu)勢,也擁有前景比較廣闊的市場,出口量會日益增大.隨著我國目前擁有的企業(yè)在海外市場的不斷加大,一直都在阻礙本土工程機械出口的海外銷售和服務(wù)網(wǎng)點的建設(shè),這些都是本土機械產(chǎn)品體提高的基礎(chǔ)與根本。
    小型挖掘機一直處于高度增長的地位，挖掘機以及一些裝載機的發(fā)展空間以及發(fā)展?jié)摿Ρ容^大，其中機械類的滑移裝載機比較平穩(wěn)。當前筆者了解到。我國挖掘機中的裝載機始終處于每年行業(yè)的1000臺左右。進出口量也是相對于比較種的。但是最近幾年的社會發(fā)展趨勢我們可以看出我國未來的挖掘機的發(fā)展趨勢還是很有前景的。根據(jù)筆者的調(diào)查與發(fā)現(xiàn)來看,年銷售達到將近5000臺,根據(jù)專家預(yù)測和發(fā)展來看,中國挖掘機裝載機市場已經(jīng)處于關(guān)鍵行業(yè).發(fā)展?jié)摿Ψ浅５拇?在以后的幾年里,其市場增幅也在百分之二十左右.隨著工程建設(shè)項目的發(fā)展,在3-5年以后,挖掘裝載機將會進入快速成長期.中國的滑移裝載機表現(xiàn)得不是很積極,銷售一直都是處于比較薄弱的狀態(tài)當中。
    筆者做了一份調(diào)查報告,在報告中可以得出結(jié)論當前我國國內(nèi)小型挖掘機主要是一些比較現(xiàn)代的知名品牌為主要的占有部分。我國的一些小型挖掘機經(jīng)過很多供應(yīng)商的努力的占有市場,經(jīng)過大家多年的努力。我國現(xiàn)有的小型挖掘機的企業(yè)占有的整體市場的份額大約在百分之三十左右。但是面臨的問題也隨之也來。筆者進行了分析和總結(jié)看主要有以下幾個方面,技術(shù)水平,質(zhì)量以及可靠性都不是很齊全,只有少數(shù)的企業(yè)在這一方面相對比較先進,這主要是國內(nèi)企業(yè)的體系建設(shè)相對落后所導(dǎo)致的.但是筆者看到了另外一個方面的困惑.筆者認為將這些問題全面的解決了才能更好的去發(fā)展主要有以下幾種：
    (1)在結(jié)構(gòu)的選擇上是選擇工程機械類還是農(nóng)業(yè)機械類。當前，我國的小型工程機械類主要是指小型裝載機，一些小型的挖掘機還有一些小型的挖掘裝載機，其中大中品牌占有了主要的地位。一些國際的大品牌占有了高端市場，國產(chǎn)品牌占有的市場大部分都是相對比較低端的小市場，筆者看到這類占有低端市場的機械類一般都使用在農(nóng)村。產(chǎn)品的相對的配置也比較低。這常常用來區(qū)分傳統(tǒng)的工程機械。這類工程問題的嚴格度沒有很大的劃分而行業(yè)的劃分也應(yīng)該是與時俱進的。當前很多認為這類工程的問題并沒有完全的劃分開，很多人認為在農(nóng)村實用的工程機械就是農(nóng)村工程機械，這類想法是錯誤的，不能因為這類工程機械在農(nóng)村使用就是農(nóng)用機械類，而實際上就應(yīng)該將其歸類為工程機械類的范疇當中。這樣的只不過是現(xiàn)階段所面臨的農(nóng)村市場的小型工程機械類的轉(zhuǎn)型。這只不過是小型工程機械類的錯誤歸類。這種歸類應(yīng)該得到改正。
    (2)從歸類上看機械工作的所在地是在農(nóng)村還是在城市?筆者調(diào)查了解到在比較發(fā)達的歐美國家,小型工程機械應(yīng)用最普遍的是市政維護,屬于維護作用設(shè)備范疇.農(nóng)村市場之所以青睞這類產(chǎn)品是由于以下的原因:大量青壯請青年都外出打工導(dǎo)致農(nóng)村來動力的缺乏;勞動力成本增高,所以綜合這類產(chǎn)品在農(nóng)村用戶眼中,不僅用著好,而其消費能力處于自己的承受范圍之內(nèi).總之,小型機械類歸根到底是屬于工程機械類還是農(nóng)業(yè)機械類還是三者的結(jié)合。一直是大家追求的問題，那么本來都有很熟悉的渠道，現(xiàn)在都在不斷現(xiàn)在卻在不斷的銷售和生產(chǎn)同樣的產(chǎn)品,這樣導(dǎo)致企業(yè)在產(chǎn)品的渠道中.也受到很大的阻礙。
    綜上所述,工程機械在未來的發(fā)展還是很讓人感到有前景的.科技高速發(fā)展的同時我國工程機械也在不斷的發(fā)展,為了能占據(jù)更大的市場,機械工程設(shè)計者們積極走近市場,找到更加能適應(yīng)生產(chǎn)前景的方向和銷售空間,在城市與農(nóng)村生產(chǎn)對比之下,兩者的發(fā)展空間都是很讓人感受到前所未有的發(fā)展.所以工程機械發(fā)展前景樂觀.
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    關(guān)于機械工程概論的論文
    土木工程概論結(jié)課論文篇十
    隨著建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展，社會上的建筑企業(yè)越來越多，難免出現(xiàn)魚龍混雜的現(xiàn)象，一些單位為了搞面子工程，提高業(yè)績，不惜違反工程建設(shè)的基本程序，在沒有做好決策和設(shè)計的時候，便開始動工，更別說工程的造價控制了，沒有按照投資限額和工程建設(shè)的具體標準，也沒有對工程設(shè)計和招標合同、施工合同做合理審查，導(dǎo)致施工過程中人量的變更施工，工程造價不斷攀升，更不必說進行控制了。
    2、沒有系統(tǒng)的管理體制。
    在對土木工程進行施工作業(yè)時，對施工的監(jiān)管沒有一套科學合理的監(jiān)管體系，這在很大程度上影響了工程的質(zhì)量與對工程造價的控制和管理。在土木工程造價的控制管理工作中，管理者的造價控制管理意識有著極其重要的作用，它在很大程度上決定著工作者的施工操作。另外，土木工程造價控制管理者大部分都缺乏應(yīng)有的責任意識和服務(wù)意識，專業(yè)素質(zhì)和道德素質(zhì)都有待提高，這就使得業(yè)主干預(yù)正常的工程造價監(jiān)控工作，導(dǎo)致土木工程工程總價管理者不能在正常范圍內(nèi)行使應(yīng)有的控制管理權(quán)，這在很大程度上增加了對土木工程價值控制管理的難度。
    3、工程造價的擬定不合理。
    我國大多數(shù)土木工程建設(shè)項目都是以工程量清單的形式來報價的，通常情況下，施工單位比建設(shè)單位往往更了解工程造價的情況，在工程建設(shè)施工過程中倘若出現(xiàn)較大的紕漏和意外，工程項目部門就很難掌握真實的造價，從而導(dǎo)致實際造價大幅增加。
    土木工程概論結(jié)課論文篇十一
    投資決策階段影響工程造價的主要因素有：項目的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)標準水平的確定及建設(shè)地點的選擇，三大因素的合理性直接關(guān)系到工程項目中土木工程造價的控制與管理工程造價的高低。在整個項目的控制管理中，投資決策階段的控制管理在作用上極為明顯，甚至能對整個工程的造價產(chǎn)生決定性影響，對土木工程造價的管理控制必須在投資決策階段就開始重視。在這個過程中，首先是論證項目的必要性和可行性，在這兩個方面都有了明確的結(jié)果之后，一個重要的環(huán)節(jié)就是投資估算，這是整個投資決策階段對資金投入的造價文件，是審查整個項目是否切實可行的重要理論依據(jù)。因此，在投資決策階段做好工程造價的管理，就必須做到科學合理的投資估算，對整個工程項目在全局上進行充分的把握，考慮可能出現(xiàn)的風險，留出充裕的空間。針對項目投資決策階段的造價控制，應(yīng)該關(guān)注以下方面：
    投資估算必須是設(shè)計在投資估算中的真實反映。這就要求設(shè)計人員從工程規(guī)模和項目內(nèi)容上真實反映設(shè)計意圖，主要工藝要進行多方案比較，方案要優(yōu)化，設(shè)計方案不僅技術(shù)上可行，而且經(jīng)濟上更應(yīng)合理。
    選擇適當?shù)挠媰r方法，這主要可以從兩個方面來進行，一方面要參考類似的已建工程的造價；另一方面就是對造價軟件的使用。結(jié)合這兩個方面對工程造價成本進行估算。
    對控制標準的認識，由于決策階段并沒有實際的大量的資金和材料的使用，這就要求我們對控制進行正確的了解，在詳細的了解資料和進行軟件分析的基礎(chǔ)上，精打細算，要具有創(chuàng)新思維，不能滿足于前人已有成果，只有不斷開動腦筋，才能更科學的控制工程造價。
    2、設(shè)計階段。
    設(shè)計的結(jié)構(gòu)不合理就要多浪費材料或者造成施工的困難，相反，如果設(shè)計采用更經(jīng)濟、先進的技術(shù)手段，對于整體工程的造價和工期都有很大的促進作用。因此對于設(shè)計階段一定要進行強有力的控制。
    （1）大力推行工程設(shè)計招標制度，進行公開、公平、公正的競爭?？梢詮亩喾N設(shè)計方案中選擇最佳方案，保證設(shè)計方案的先進性、功能全面性、結(jié)構(gòu)合理性、安全舒適性和造型美觀性，能夠滿足建筑環(huán)境要求和節(jié)能要求，盡量以高效節(jié)約的原則對整個方案進行布局調(diào)整和重組，尤其要重視對新工藝、新技術(shù)的運用。
    （2）設(shè)計方案要優(yōu)化。在滿足工程要求的前提下，去掉一些不必要的功能，降低工程成本。價值工程能夠分析工程與成本之間的關(guān)系，將經(jīng)濟與技術(shù)結(jié)合起來，對所研究的對象進行功能分析，力求以最低的壽命周期成本實現(xiàn)必要功能的管理活動。
    （3）推行土木工程限額設(shè)計方案。所謂限額設(shè)計就是在資金確定的情況下來設(shè)計具體的施工方案。主要要求工程的各個方面的功能都能得到很好的發(fā)揮，并且嚴格按照圖紙進行施工，減少不合理的變更，確保投資金額在合理的范圍內(nèi)使用。這種方法雖然不盡合理，但是對于土木工程造價的控制管理是一個極其有效的方式。通過這種方式制定出來的設(shè)計方案，既能夠滿足工程應(yīng)有的。要求，又能在資金的投入上更加有效。
    3、招投標階段。
    招投標是土木工程造價管理的重要方面，包括項目勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理、以及設(shè)備、材料等的招標。在這個階段的造價控制，就是要提高招標文件的質(zhì)量，編制好招標控制價格或標底，在合同條款中明確工期、質(zhì)量、造價等內(nèi)容，采取措施防止施工單位串標。投標單位要結(jié)合市場行情和自身的實際情況自主報價、自主競爭，招標單位在評標時要熟悉設(shè)計圖紙的要求，分析工程造價的合理性，約束投標單位的不平衡報價，明確投資控制的重點，保證工程造價得到有效的控制。
    4、施工階段。
    施工階段實際上是把圖紙變成實實在在建筑物的過程。在這個階段往往都希望在工期短、質(zhì)量好的基礎(chǔ)上，造價要盡可能的低，這實際上是存在著一定矛盾的，時間不夠質(zhì)量就難以保證，材料不好，質(zhì)量也好不了。因此，建設(shè)單位應(yīng)對施工單位的施工組織設(shè)計進行審核，加強圖紙的會審和工程質(zhì)量的監(jiān)管，按照合理的施工方案進行施工，減少因圖紙問題引起的設(shè)計變更，嚴格按照設(shè)計圖紙和規(guī)范施工。同時，施工單位要時時關(guān)注材料的價格信息變化，做好精打細算，嚴守施工工藝、現(xiàn)場規(guī)則等，這對于工程造價的控制有很大的幫助。
    5、竣工階段。
    項目竣工階段的決算是審核建設(shè)工程實際造價的文件，在確定工程造價時，堅持以現(xiàn)行的計價規(guī)范為依據(jù)，按照施工合同和招標文件的規(guī)定，根據(jù)竣工圖、結(jié)合現(xiàn)場簽證和設(shè)計變更進行審核。工程審計人員不但要熟練掌握工程量的計算規(guī)則，還要掌握它們的編制原理和內(nèi)在聯(lián)系，確保工程造價計算的準確性。還要深入現(xiàn)場，掌握工程動態(tài)，了解工程是否按圖紙或工程變更施工，在決算時不能只是對圖紙和工程變更進行審核，還要深入現(xiàn)場進行細致認真地核對，確保工程決算的質(zhì)量，防止施工單位高估冒算。
    土木工程概論結(jié)課論文篇十二
    文章簡要論述了混凝土樓板裂縫的形成原因以及常見表現(xiàn)形式，并結(jié)合多年經(jīng)驗，提出了一系列預(yù)防以及治理措施，旨在為施工人員提供可行性建議。
    混凝土裂縫是工程項目混凝土結(jié)構(gòu)基于外部因素的作用，而產(chǎn)生的不連續(xù)現(xiàn)象，常見的表現(xiàn)形式有三種：其一，施工裂縫；其二，干縮裂縫；其三，溫度裂縫。混凝土結(jié)構(gòu)一旦出現(xiàn)裂縫，極易導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生變形，進而影響工程正常施工，甚至給工程結(jié)構(gòu)預(yù)埋安全隱患，不僅弱化工程項目的應(yīng)用功能，還會給人們的生命健康以及財產(chǎn)安全造成巨大威脅。因此，分析混凝土裂縫，并針對其成因采取針對性預(yù)防措施，具有非常顯著的現(xiàn)實意義。
    (一)施工設(shè)計缺乏合理性。
    工程建設(shè)前期，施工單位需要對混凝土樓板進行施工設(shè)計，在設(shè)計過程中，設(shè)計人員普遍將設(shè)計重點歸為樓板的抗壓強度等方面，而并沒有對可能影響樓板質(zhì)量的因素進行充分考慮，例如，混凝土干縮、混凝土溫差等，導(dǎo)致實際施工過程中，樓板混凝土的配筋數(shù)量缺乏合理性，進而誘發(fā)樓板裂縫問題。
    (二)混凝土質(zhì)量不合格。
    混凝土樓板施工時，施工人員沒有對混凝土材料給予高度重視，導(dǎo)致混凝土原材料質(zhì)量不合格，例如，水泥、骨料以及鋼筋等，或是沒有嚴格遵照相關(guān)標準要求明確混凝土的配合比，導(dǎo)致混凝土質(zhì)量與樓板實際施工要求不符，進而誘發(fā)樓板裂縫問題。例如，某施工單位的采購人員為了節(jié)約經(jīng)濟成本，并沒有嚴格選拔供應(yīng)商所提供的混凝土原材料，導(dǎo)致水泥的質(zhì)量以及等級不符合工程施工需求，而且施工人員在配置混凝土時，完全憑借以往經(jīng)驗以及主觀感覺，沒有具體標準，導(dǎo)致配合比缺乏合理性，混凝土在施工過程中出現(xiàn)凝結(jié)現(xiàn)象，導(dǎo)致樓邊出現(xiàn)大范圍收縮變形情況，最終因質(zhì)量不合格出現(xiàn)裂紋問題。
    (三)施工技術(shù)缺乏規(guī)范性。
    一些施工單位為了減少工程總造價，在實際施工過程中，會出現(xiàn)不合理加快施工速率的情況，基于高速率作業(yè)環(huán)境，施工人員無法完全做到嚴格遵守混凝土施工標準，這便為工程項目預(yù)埋了安全隱患；如果施工單位在混凝土樓板建成后，并沒有配備專業(yè)人員對其施工質(zhì)量進行后期養(yǎng)護，過早拆模，便會只是樓板出現(xiàn)裂縫情況。除此之外，施工人員的技術(shù)水平也會影響樓板施工質(zhì)量，如果施工人員的施工技術(shù)水平較低，卻不具備良好的施工管理意識，也是樓板出現(xiàn)裂縫的主要誘發(fā)因素。
    (一)施工裂縫。
    施工裂縫的主要形成原因是施工技術(shù)缺乏規(guī)范性。實際施工過程中，如果施工人員沒有采取規(guī)范的方式振搗混凝土，或是沒有及時養(yǎng)護混凝土、養(yǎng)護不合理等，均會導(dǎo)致樓板出現(xiàn)施工裂縫。除此之外，施工人員如果沒有準確控制樓板彈性的變形系數(shù)、拆模時間，也會削弱樓板彈性變形能力，一旦其抗拉應(yīng)力過大，便會出現(xiàn)斷裂情況。
    (二)溫度裂縫。
    溫度裂縫的主要形成原因為緩凝土內(nèi)部溫度與表面溫度的差異過大，一般情況下，出現(xiàn)溫度裂縫的混凝土結(jié)構(gòu)體積均較大?；炷两Y(jié)構(gòu)硬化過程中，會產(chǎn)生一定的水化熱，由于結(jié)構(gòu)的體積比較大，內(nèi)部的水化熱難以快速散發(fā)，此時便會加劇內(nèi)部溫度，而表面水化熱散發(fā)較快，溫度不會出現(xiàn)明顯變化，此時便會導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫度差別較大，當溫差值一定時，便會產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力作用于混凝土結(jié)構(gòu)表面，如果拉應(yīng)力大于混凝土結(jié)構(gòu)抗拉強度，便會出現(xiàn)裂縫。
    (三)干縮裂縫。
    干縮裂縫的主要形成原因為混凝土配合比不合理。混凝土結(jié)構(gòu)表面以及內(nèi)部的水分蒸發(fā)速度存在較大差異，一般情況下，內(nèi)部水分蒸發(fā)速度會明顯慢于表面蒸發(fā)速度，此時混凝土結(jié)構(gòu)表面的干縮變形力度要明顯大于內(nèi)部，此時混凝土結(jié)構(gòu)表面便作用于內(nèi)部一定的拉應(yīng)力，如果混凝土粒徑，或是砂石配比不合理，便會削弱內(nèi)部抗拉能力，致使混凝土結(jié)構(gòu)表面與內(nèi)部的干縮變形幅度不一致，最終出現(xiàn)干縮裂縫。
    (一)預(yù)防策略。
    其一，施工人員要對混凝土原材料質(zhì)量進行嚴格控制。施工人員要嚴格把關(guān)混凝土原材料的進場質(zhì)量，不僅要檢查其各項證明文件，還要對其進行抽檢，只有檢查合格后，才能進場；進場后，還要嚴格管理材料的存放，做好保護工作，避免材料受潮、腐蝕等。其二，基于科學理論的指導(dǎo)，明確混凝土的配合比，并結(jié)合工程實際需求，嚴格管控水灰比；攪拌混凝土時，要對其溫度進行嚴格控制，例如，對骨料進行冷水處理等。其三，如果施工現(xiàn)場的混凝土屬于商品混凝土，在使用前期，要嚴格檢測混凝土坍塌度，確保其質(zhì)量符合工程實際需求，避免因質(zhì)量問題出現(xiàn)施工裂縫。其四，振搗混凝土時，施工人員要對基層以及模板進行潤濕處理，確保振搗過程中，基層、模板不會搶奪混凝土水分，并保證振搗密實、均勻，避免出現(xiàn)重復(fù)振搗、振搗不足的情況，確保混凝土具有良好的穩(wěn)定性。其五，做好施工質(zhì)量管理以及質(zhì)量管理工作，對混凝土拆模時間進行嚴格控制，保證混凝土澆筑質(zhì)量；結(jié)合工程實際以及施工設(shè)計，制定適宜的后澆帶施工計劃，確保后澆帶密實度良好。其六，完成混凝土澆筑后，結(jié)合氣候條件對混凝土進行養(yǎng)護處理，并對其表面進行保溫、覆蓋等處理，降低外界環(huán)境對混凝土結(jié)構(gòu)的影響程度。
    (二)應(yīng)對策略。
    其一，如果樓板裂縫屬于細微裂縫，施工人員首先要有效清洗這些細微裂縫，確保其表明不存在污漬以及雜物等，然后對其進行涂刷以及封閉處理，最后對其進行有效的養(yǎng)護處理。施工人員如果及時采取有效措施處理這些細微裂縫，可以有效避免其繼續(xù)發(fā)育，不會損害工程建筑項目整體結(jié)構(gòu)的牢固性以及安全性。其二，如果樓板裂縫屬于大面積裂縫，施工人員要采取挖槽填補措施對其進行處理，即順沿樓板裂縫的發(fā)育方向，開挖混凝土，使其呈現(xiàn)為施工處理槽，然后對內(nèi)部進行清潔處理，以水泥砂漿進行填補，最后適當養(yǎng)護，保證混凝土結(jié)構(gòu)具有良好的強度。其三，如果樓板裂縫的發(fā)育程度較嚴重，會對樓板結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定影響，此時，施工人員要先采取有效的加固措施進行處理，將鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)于裂縫區(qū)域，并將混凝土澆筑于鋼筋網(wǎng)表面，然后采取高壓加固措施進行處理。結(jié)語：隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，工程建筑領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了進一步振興，而由于人們生活質(zhì)量越來越高，工程建筑也面臨著極其嚴苛的質(zhì)量要求?，F(xiàn)代工程施工過程中，多以混凝土為主要建筑材料，混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量會直接影響工程建筑項目的整體質(zhì)量。雖然我國工程建設(shè)領(lǐng)域的新建材以及新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，但混凝土結(jié)構(gòu)仍存在一些質(zhì)量問題，最為普遍的便是混凝土裂縫，給工程管理以及施工造成了不良影響。施工人員只有采取有效措施，解決混凝土裂縫問題，才能保證工程項目良性發(fā)展。
    [1]喬亮。大體積混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)在土木工程建筑中的應(yīng)用探析[j].科技風，2014(19).
    [2]陳永鵬。土木工程施工中混凝土樓板裂縫的成因以及防治措施[j].四川水泥，2015(01).
    [3]張貴新。土木工程施工中混凝土樓板裂縫的成因及防治對策[j].經(jīng)營管理者，2015(22).
    [4]汪波。高層建筑防水工程施工的商品混凝土樓板裂縫防治技術(shù)策略研究[j].科技風，2015(22).
    [5]丹。高層建筑防水工程施工商品混凝土樓板裂縫防治技術(shù)措施[j].黑龍江科學，2014(10).
    土木工程概論結(jié)課論文篇十三
    畜牧業(yè)作為農(nóng)業(yè)的重要組成部分，其地位和作用不斷增強，特別在中西部地區(qū)，其產(chǎn)值已占農(nóng)業(yè)產(chǎn)值的50%以上，成為農(nóng)民增收的重要途徑。下面我們來看看關(guān)于畜牧概論結(jié)課論文的致謝詞。
    時光飛逝，歲月荏苒，彈指一揮間體味了酸甜苦辣、得失徘徊、痛并快樂著的碩士生涯終于走到了最后的這段歲月。當最后一個句號劃出，一股難以抑制又無法名狀的情緒漫過心頭。碩士論文的寫作每一個文字都滲透著所有關(guān)心我、幫助我、栽培我的老師的辛勤汗水，凝聚著每一個支持我、鼓勵我的親人、朋友的愛與付出?；厥鬃哌^的路，感慨萬千，碩士期間開始涉入農(nóng)業(yè)史研究領(lǐng)域，雖然對這一學科有著濃厚的興趣和強烈的探索欲，但是由于跨學科學習和基礎(chǔ)知識的不足而心生惶恐、忐忑不安。幸而，有導(dǎo)師朱宏斌老師為我傳道解惑、撥開迷霧，尤其是碩士論文的寫作，從選題、開題到資料收集，尤其是寫作與修改無不凝結(jié)著導(dǎo)師的心血，使我感恩在心，永遠銘記！跟老師先學做人，再學做事，師從朱老師三年，您高尚的做人品格是我一生學習的楷模。一日為師，終生為父！朱老師是我一生的導(dǎo)師，此情此意，千言萬語，難以言盡，唯有日后努力做到最好來報答老師的授業(yè)恩情。
    感謝敬愛的樊志民老師，一直以能把自己列入“樊門”當做榮幸之至的事情，一直以來徘徊于腦海的是您的嚴格要求和親人般的關(guān)懷！學生真摯的被您深刻的學術(shù)思想、誨人不倦的教育精神和親切的為師風范所傾倒；感謝在我碩士求學過程中為我傳道授業(yè)解惑的郭風平老師、卜風賢老師、安魯老師、衛(wèi)麗老師，他們的滿腹學識和嚴謹治學都給我留下了深刻的印象；感謝古農(nóng)室的李榮華老師、楊乙丹老師，他們的治學精神必將鼓舞著我、激勵著我向前奮進；感謝王曼老師不辭辛苦地操心我們的學業(yè)進展、課程安排等冗雜事務(wù)，正由于您的默默付出，我們才能順利畢業(yè)；感謝2019級級專門史與科技史專業(yè)的所有同學；感謝西北農(nóng)林科技大學中國農(nóng)業(yè)歷史文化研究中心和人文學院的所有良師益友。
    再次對所有幫助過我的人表示深深的感謝！在以后的學習工作中，我會慎言敏行，嚴于律己，持之以恒，不斷努力！
    本文經(jīng)過近一年的寫作，終于得以付梓?；厥渍麄€寫作的過程，感觸良多。
    首先，我要特別感謝我的導(dǎo)師孫際平老師，本文是在她的悉心指導(dǎo)下完成的。
    三年來，孫老師亦師亦友的教導(dǎo)和幫助，令我能夠邁入統(tǒng)計學知識的殿堂汲取營養(yǎng)同時，她嚴謹認真的治學態(tài)度及對事業(yè)的執(zhí)著精神，時刻感染著我，使我受益終身。
    其次，我要感謝我的父母和妻子。無論我成功或者失敗，他們長期以來對我滿懷期望和給予忘我關(guān)心和幫助，令我不敢有些許懈怠，充滿力量不斷進取。
    我的碩士論文寫作乃至整個學習生涯都凝聚了太多人的希望、關(guān)懷和幫助，真的有太多的人需要感謝。在此謹致感謝!
    光陰荏苒，時光飛逝，三年的研究生生活轉(zhuǎn)瞬即逝，回首三年的求學生涯，我所收獲的一切，與老師、同學、家人的關(guān)心、幫助和支持是分不開的，在本論文即將完成之際，我由衷的感謝他們。
    首先，衷心的感謝我的兩位導(dǎo)師王余丁教授和張潤清教授，本文是在兩位恩師嚴格要求和悉心指導(dǎo)下完成的，從論文選題、框架構(gòu)思、資料收集、設(shè)計。
    開題報告。
    到論文的撰寫、修改及定稿無不凝聚著兩位恩師的熱情幫助和悉心指導(dǎo)。王老師淵博的學識、高尚的人格魅力、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度使我受益匪淺張老師淵博的學識、敏銳的洞察力、寬廣的胸懷、認真負責的工作態(tài)度是我學習的楷模。兩位恩師的言傳身教、誨人不倦、視學生如子女、“授我以魚”、“授我以漁”,使我不僅得到扎實的專業(yè)知識和技能更學到了更多為人處事的道理在即將結(jié)束這學習生涯之際我謹向兩位恩師表達我最誠摯的感激衷心地祝愿兩位導(dǎo)師和兩位師母工作順利身體健康永遠幸福。
    其次，感謝趙邦宏教授、宗義湘教授、王俊芹教授、張亮教授、周劍教授等老師在我三年的研究生生涯中，在我學習、課題研究、論文寫作過程中，對我無私的幫助和指導(dǎo)，他們誠懇而寶貴的意見和建議是順利完成學業(yè)的重要條件。因此，我向各位老師表達我由衷的感謝。
    然后，感謝師兄彭超，師姐任春麗、邢欣，師妹馬麗霞、吳曼、張欣、劉玉玲、范明超，師弟張濤、董亮，感謝同門好友趙忠芹、張俊忠、曹盼，感謝陪我一起度過三年時光的同窗好友韓紅蕾、盧志丹、楊聰敏、魏園園及其他同學，感謝大家在生活和學習上給予我的關(guān)心和幫助。他們不僅給我營造了良好的學習氛圍，積極參與我論文的討論，給予我鼓勵和幫助，而且和他們相處的日子給我留下了許多美好的回憶，祝愿他們工作順利，學業(yè)有成。
    最后，還要特別感謝一直支持和愛護我的父母，在我漫長的求學之路，他們永遠給予我默默的支持，給我全面的關(guān)愛和照料，是他們殷切的期望、諄諄教誨和默默關(guān)心使我順利完成學業(yè)，我衷心地祝他們幸福安康。
    土木工程概論結(jié)課論文篇十四
    1.企業(yè)生存和發(fā)展的需要。企業(yè)管理需要具有遠見和預(yù)見的戰(zhàn)略規(guī)劃，只有具備長遠的戰(zhàn)略意識和戰(zhàn)略眼光，從戰(zhàn)略意義上去管理企業(yè)，確立分析問題和解決矛盾的策略，站在全局的角度去處理現(xiàn)實問題，才能真正的實現(xiàn)戰(zhàn)略管理。
    2.戰(zhàn)略管理的特點。一是戰(zhàn)略管理的顯著特點。具有全局性和綜合性。戰(zhàn)略管理的形成所考察的對象不是單一的，局部的，瑣碎的一般管理，而是根據(jù)企業(yè)的整體發(fā)展需要和占據(jù)主導(dǎo)地位的經(jīng)營活動制定的，追求的是總體效果和遠期目標。二是戰(zhàn)略管理的一般特點。具有長遠性和前瞻性。戰(zhàn)略管理的規(guī)劃涵蓋的時間較長，雖然規(guī)劃的制定是以當時的客觀環(huán)境為依據(jù)，對近期的生產(chǎn)經(jīng)營活動予以指導(dǎo)和限制，并且對未來做出判斷。但是，戰(zhàn)略決策是為了企業(yè)未來的管理，企業(yè)對未來戰(zhàn)略決策要以預(yù)測將要發(fā)生的情況為基礎(chǔ)，具有前瞻性，才能在不斷變化的市場經(jīng)濟中占得先機。
    二、戰(zhàn)略管理的作用。
    1.成就戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)的多方位結(jié)合。戰(zhàn)略管理需要開闊的眼界，不得不把眼光和觸角伸向社會，將企業(yè)的成長和發(fā)展規(guī)劃納入復(fù)雜的經(jīng)濟大潮中來考量，把內(nèi)部管理和變化的環(huán)境結(jié)合起來，作為戰(zhàn)略管理決策的基礎(chǔ)。把選擇企業(yè)合適的經(jīng)營方向和經(jīng)營領(lǐng)域納入戰(zhàn)略管理，從而更好地把握外部環(huán)境顯露的機會，使企業(yè)更加適應(yīng)外部環(huán)境的變化，達到高度的統(tǒng)一。
    2.持續(xù)加強戰(zhàn)略管理的執(zhí)行力。戰(zhàn)略管理絕不是閉門造車的紙上談兵，不只停留在戰(zhàn)略分析及戰(zhàn)略制定上，如果沒有執(zhí)行力作保證，將一事無成。因為戰(zhàn)略管理的前瞻性，不可能是完美的，在執(zhí)行中必須根據(jù)市場的不斷變化而修正和調(diào)整，使戰(zhàn)略管理本身得到不斷的完善。執(zhí)行—修正—執(zhí)行—調(diào)整，這種循環(huán)往復(fù)的過程，執(zhí)行力越發(fā)顯得重要和突出。
    三、戰(zhàn)略管理規(guī)劃的制定與實施。
    1.前期戰(zhàn)略管理研究分析。制定規(guī)劃的前期工作，就是細致的分析企業(yè)目前狀況。一是根據(jù)企業(yè)的規(guī)模和價值，合理的確定企業(yè)的方向和目標。這是企業(yè)戰(zhàn)略制定的依據(jù);二是對市場狀況及外部環(huán)境進行調(diào)查和評估，從而確定企業(yè)在經(jīng)濟社會中的地位強弱，掌握潛在性的威脅和機遇;三是企業(yè)自身的特定條件分析。弄清企業(yè)的資金、資源、人才、技術(shù)對于行業(yè)和市場的適應(yīng)能力等等。
    2.中期的戰(zhàn)略管理規(guī)劃選擇。戰(zhàn)略選擇階段遇到的問題是，我們是什么樣的企業(yè)，將走向何方?戰(zhàn)略選擇尤為重要，在眾多的規(guī)劃方案中選取最有價值的，需要睿智的眼光，可采取以下的方法來實現(xiàn)。(1)根據(jù)企業(yè)的發(fā)展趨勢選擇。發(fā)展趨勢代表著企業(yè)的實力和后勁，是企業(yè)目標的具體體現(xiàn)，不是華而不實的空中樓閣，更具操作性，實用性。(2)根據(jù)內(nèi)部的調(diào)研選擇。這很重要，熟悉企業(yè)的人往往更能洞察到規(guī)劃的優(yōu)劣，意見更加的真實客觀。
    3.長期的戰(zhàn)略管理實施。戰(zhàn)略管理的實施具有長期性和廣泛性，將會不斷的涉及一些戰(zhàn)略性的和技術(shù)性的問題。一方面，企業(yè)內(nèi)部資源在部門間和層次間的使用和分配，這是實施的物質(zhì)保證。在優(yōu)化合理調(diào)配的同時，有效地獲得和利用社會資源，為我服務(wù)。另一方面，為了實現(xiàn)既定的戰(zhàn)略目標，適時的對原有組織結(jié)構(gòu)做出調(diào)整，正確處理實施過程中出現(xiàn)的利益博弈。最后是企業(yè)文化的管理。這關(guān)系到企業(yè)的形象塑造和文化引導(dǎo)，是戰(zhàn)略管理的揚聲器。
    四、戰(zhàn)略管理的創(chuàng)新和發(fā)展。
    在當今社會蓬勃發(fā)展，市場經(jīng)濟國際流通，競爭空前激烈，空間更加狹小。企業(yè)制定戰(zhàn)略規(guī)劃，必須從全球的角度、大流通的眼光，無行業(yè)邊際地來考慮經(jīng)營戰(zhàn)略，獲取最佳的戰(zhàn)略管理效果。企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略管理更具有靈活性，不斷的調(diào)整和修正，使之具備較強的彈性，應(yīng)對不斷變化的市場和未來的不確定性，逐步的形成企業(yè)特有的，不可復(fù)制的戰(zhàn)略優(yōu)勢。
    創(chuàng)造全新的，獨立的企業(yè)戰(zhàn)略管理模式。未來的市場競爭，不僅僅限于同行業(yè)、同類型業(yè)態(tài)的`競爭。而是不同群體，不同類別，不同區(qū)域的全方位較量。對于一個單獨的企業(yè)來講，因循守舊，將失去競爭力，必須創(chuàng)新能為自己帶來實際價值的企業(yè)戰(zhàn)略管理規(guī)劃，在競爭中尋求一個對自己更為有利的地位。
    綜上所述，企業(yè)戰(zhàn)略管理是一門科學，戰(zhàn)略規(guī)劃的制定和實施密不可分。良好的戰(zhàn)略規(guī)劃只是企業(yè)管理成功的開端，堅定的遵守和實施才是企業(yè)戰(zhàn)略目標順利實現(xiàn)的保證。理論在于和實踐的緊密結(jié)合，在于不斷的追求和創(chuàng)新，才能使企業(yè)立于不敗之地，成就大業(yè)。
    參考文獻。
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    [2]譚道明，劉仲康.企業(yè)管理概論試題解答與分析[m].武漢大學出版社，
    土木工程概論結(jié)課論文篇十五
    土木工程隨著人類社會的進步而發(fā)展，至今已經(jīng)演變成為大型綜合性的學科，它已經(jīng)出許多分支，如：建筑工程，鐵路工程，道路工程，橋梁工程，特種工程結(jié)構(gòu)，給水排水工程，港口工程，水利工程，環(huán)境工程等學科。土木工程共有六個專業(yè)：建筑學，城市規(guī)劃，土木工程，建筑環(huán)境與設(shè)備工程，給水排水工程和道路橋梁工程。
    土木工程作為一個重要的基礎(chǔ)學科，有其重要的屬性：綜合性，社會性，實踐性，統(tǒng)一性。土木工程為國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活的改善提供了重要的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，對眾多產(chǎn)業(yè)的振興發(fā)揮了促進作用，工程建設(shè)是形成固定資產(chǎn)的基本生產(chǎn)過程，因此，建筑業(yè)和房地產(chǎn)成為許多國家和地區(qū)的經(jīng)濟支柱之一。
    古代的土木工程有很長的時間跨度，大致從公元前5新石器時代出現(xiàn)原始的土木工程活動到16世紀末意大利的文藝復(fù)興，導(dǎo)致土木工程走上迅速發(fā)展的道路為止，前后經(jīng)歷了兩千多年。在這段時間內(nèi)，由于科學理論發(fā)展及其緩慢，土木工程也沒有突破習慣的發(fā)展。
    遠古時代，居住和交往的需要，人類開始了掘土為穴，架木為橋的原始的土木工程活動，我國黃河流域的仰邵文化遺址和西安半坡遺址發(fā)現(xiàn)了有供居住的淺穴和直徑為5—6米的圓形房屋。中國古代的建筑多采用木結(jié)構(gòu)，并逐漸形成與此想適應(yīng)的風格，公元14世紀的建造的北京故宮是世界上最大的最完整的古代木結(jié)構(gòu)宮殿建筑群，應(yīng)縣的木塔是世界上最高的木建筑。與此同時，歐洲的以石拱結(jié)構(gòu)為主的古代房屋建筑也達到了很高的水平，意大利的比薩大教堂，法國的巴黎圣母院，羅馬的圣彼得大教堂均反映了歐洲這一時期建筑施工和結(jié)構(gòu)的最高成就。
    從17世紀中頁開始到20世紀40年代第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束為止的300年間，國外的建筑取得了長足的進步。土木工程進入了定量分析階段。一些理論的發(fā)展，新材料的出現(xiàn)，新工具的發(fā)明，都使土木工程科學日漸完善和成熟。到了近代，二戰(zhàn)結(jié)束之后，許多國家經(jīng)濟起飛，現(xiàn)代科學日益進步，從而為進一步發(fā)展提供了強大的動力和物質(zhì)基礎(chǔ)。尤其是我國，土木工程在這一段時間內(nèi)，更是突飛猛進，建筑，橋梁，道路，隧道等，無論是在技術(shù)理論上，還是在基礎(chǔ)建設(shè)上，都取得了巨大的成就。
    人們生活水平的不斷提高，必然要求越來越舒適的居住環(huán)境，在這種情況下，建筑的發(fā)展直接推動了土木工程的發(fā)展。遠古時代，人們巢居穴處，后來石器的出現(xiàn)，人們開始利用工具建造簡單的住房，到明清時期，中國的木結(jié)構(gòu)建筑技術(shù)和規(guī)模都達到了頂峰。解放后，隨著國家對基礎(chǔ)建設(shè)的投入的不斷加大，一座座高樓想雨后春筍一樣出現(xiàn)在中華大地。
    建筑工程就是興建房屋規(guī)劃，勘測，設(shè)計，施工的總稱。目的是為人類的生產(chǎn)和生活提供場所。
    房屋建筑一般包括十個部分：（1）埋在地下的基礎(chǔ)和地下室（2）承載外力并把力傳到基礎(chǔ)的柱子，樓板，梁，框架墻，屋蓋及支撐體系（3）四周的餓維護結(jié)構(gòu)和中間的隔墻（4）房屋內(nèi)外的裝飾（5）控制環(huán)境的供暖，通風，空氣調(diào)節(jié)，照明，防火隔聲等系統(tǒng)（6）樓梯間，電梯或自動扶梯等垂直傳輸系統(tǒng)（7）閉路電視，電話，計算機網(wǎng)絡(luò)等通訊體系（8）電力系統(tǒng)（9）衛(wèi)生設(shè)備和給水排水系統(tǒng)（10）垃圾處理系統(tǒng)。
    pierluiginervy說過：建筑結(jié)構(gòu)說穿了，不過就是受力體的反力與內(nèi)部應(yīng)力如何與外力達到平衡。建筑首先要解決，也是必須要解決的問題就是受力的問題。我們把解決這個問題的學科稱為建筑力學。建筑力學有可以分為：靜力學，材料力學和結(jié)構(gòu)力學三大力學體系。建筑力學是討論和研究建筑結(jié)構(gòu)及構(gòu)件在荷載和其他因素影響的工作狀況，也就是建筑的強度，剛度，穩(wěn)定性。在載荷作用下，承受載荷和傳遞載荷的建筑結(jié)構(gòu)和構(gòu)件會引起周圍的物體對它們的作用，同時物件本身受載荷作用而產(chǎn)生變形，并且存在著破壞的可能性，但是結(jié)構(gòu)本身就具有一定的抵抗變形和破壞的能力，而結(jié)構(gòu)的承載能力的大小是與構(gòu)件的材料，截面的幾何尺寸，受力性質(zhì)，工作條件和構(gòu)造情況有關(guān)。而這些關(guān)系都可以由力學關(guān)系式通過計算而得以解決。
    建筑材料在建筑中也有著舉足輕重的作用。建筑材料是隨著人類社會生產(chǎn)力和科學技術(shù)的提高而逐步發(fā)展起來的。人類最早穴居巢處，幾乎沒有建筑材料的概念，后進入到石器鐵器時代，開始掘土鑿石為洞，伐木搭竹為棚，利用最原始的材料建造最簡陋的房屋。后來，用黏土燒制磚瓦，用巖石制石灰，石膏，建筑材料從天然進入了人工階段，為建造教大的房屋創(chuàng)造了條件。
    18世紀后，科學技術(shù)的發(fā)展促使建筑材料進入了一個新的發(fā)展階段，鋼鐵，水泥，混凝土及其他材料的相繼問世，為現(xiàn)代的建筑奠定了基礎(chǔ)。20世紀后，建材性能和質(zhì)量的弊端改善，品種的不斷增加，以有機材料為主的化學建材異軍突起，一些具有特殊功能的建材如絕熱材料，吸聲隔熱材料，耐火防火材料，防水抗?jié)B材料，防爆防輻射材料應(yīng)運而生，這些材料為房屋建筑提供了強有力的物質(zhì)保障?，F(xiàn)在的建筑中，工程質(zhì)量的優(yōu)劣通常與所采用材料的優(yōu)劣，性能及使用的合理與否有直接的聯(lián)系，在滿足相同技術(shù)指標和質(zhì)量要求的前提下，選擇不同的材料不同的使用方法，都對工程的造價有直接的影響。
    在建筑過程中，建筑工程施工是和與建筑力學，建筑材料同樣重要的一個環(huán)節(jié)。建筑施工是將設(shè)計者的思想，意圖及構(gòu)思轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的過程，從古代的穴居巢處到現(xiàn)在的摩天大樓，從農(nóng)村的鄉(xiāng)間小道到城市的高架道路都需要通過“施工”的手段來實現(xiàn)。一個工程的施工包括許多工種工程，諸如土方工程，樁基礎(chǔ)工程，混凝土結(jié)構(gòu)工程，鋼機構(gòu)工程，結(jié)構(gòu)吊裝工程，防水工程等，各個工種工程都有自己的規(guī)律，都需要根據(jù)不同的施工對象及施工環(huán)境條件采用相應(yīng)的施工技術(shù)，在土建施工的同時，需要與有關(guān)的水電，風暖及其他設(shè)備組成一個整體，各工程之間合理的組織與協(xié)調(diào)，更好的發(fā)揮投資的效益。土木工程施工在發(fā)揮效益的同時，還要嚴格按照國家頒發(fā)的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，從而進一步提高我國的施工水平，保證施工質(zhì)量，降低工程成本。
    到地基上的構(gòu)件或部分構(gòu)件稱為基礎(chǔ)。地基，基礎(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)是建筑物的三個不可分割的部分。三者功能不同，但在載荷的作用下，它們彼此相關(guān)，是共同作用的整體。地基可分為天然地基和人工地基，基礎(chǔ)根據(jù)埋深分為深基礎(chǔ)和淺基礎(chǔ)。，基礎(chǔ)和地基的質(zhì)量是保證建筑物的安全和正常使用的'關(guān)鍵所在，建筑物的地基在建筑物的載荷作用下既要保持整體的穩(wěn)定性又要是地基產(chǎn)生的沉降在建筑物許可范圍內(nèi)，而地基本身應(yīng)有足夠的強度，剛度和耐久性，同時還要考慮修基礎(chǔ)的方法和必要的擋土擋水及相關(guān)措施。
    隨著人們生活的水平的不斷提高，人們對自己所處的建筑空間已經(jīng)不僅僅單純從數(shù)量上提出更高的要求，而且從質(zhì)量上也提車了更高的要求，要求環(huán)境的美觀，有一定的舒適度。這就需要對建筑進行必要的裝修。如果說建筑主體工程構(gòu)成了建筑的骨架，那么裝飾后的建筑則成了有血有肉的有機體，最終以豐富的，完善的面貌出現(xiàn)在人們的面前，最佳的建筑應(yīng)該充分體現(xiàn)各種裝飾材料的有關(guān)特性，結(jié)合現(xiàn)有的施工技術(shù)，最有效的手法，來達到構(gòu)思所要表達的效果。建筑裝修要考慮建筑空間的使用要求，保護主體機構(gòu)免受損害，給人以美的享受，滿足消防疏散的要求，裝飾材料和方案的合理性，施工技術(shù)和經(jīng)濟的可行性等。房屋建筑發(fā)展的同時，像房屋建筑一樣影響著人們生活的道路，橋梁，隧道等也取得了長足的發(fā)展。
    路橋改革開放以來，我國公路建設(shè)事業(yè)迅猛發(fā)展，尤其是高速公路建設(shè)，從無到有，現(xiàn)已建成8700km。作為公路建設(shè)重要組成部分的橋梁建設(shè)也得到相應(yīng)發(fā)展，跨越大江（河）、海峽（灣）的長大橋梁建設(shè)也相繼修建，一般公路和高等級公路上的中、小橋、立交橋，形式多樣，工程質(zhì)量不斷提高，為公路運輸提供了安全、舒適的服務(wù)。隨著經(jīng)濟的發(fā)展、綜合國力增強，我國的建筑材料、設(shè)備、建筑技術(shù)都有了較快發(fā)展。特別是電子計算技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為廣大工程技術(shù)人員提供了方便、快捷的計算分析手段。更重要的是我國的經(jīng)濟政策為公路事業(yè)發(fā)展提供多元化的籌資渠道，保證了建設(shè)資金來源。我國廣大橋梁工作者，充分認識到這一可貴、難得的機遇，竭盡全力，發(fā)揮自己的聰明才智，為我國公路橋梁建設(shè)事業(yè)，積極工作，多做貢獻。結(jié)合常用的橋型談?wù)剬窐蛄喊l(fā)展趨勢的看法，不當之處，請同行正。
    總的來說土木工程是一門古老的學科，它已經(jīng)取得了巨大的成就，未來的土木工程將在人們的生活中占據(jù)更重要的地位。地球環(huán)境的日益惡化，人口的不斷增加，人們?yōu)榱藸幦∩?，為了爭取更舒適的生存環(huán)境，必將更加重視土木工程。在不久的將來，一些重大項目將會陸續(xù)興建，插入云霄的摩天大樓，橫跨大樣的橋梁，更加方便的交通將不是夢想。科技的發(fā)展，以及地球不斷惡化的環(huán)境必將促使土木工程向太空和海洋發(fā)展，為人類提供更廣闊的生存空間。
    近年來，工程材料主要是鋼筋，混凝土，木材和磚材，在未來，傳統(tǒng)材料將得到改觀，一些全新的更加適合建筑的材料將問世，尤其是化學合成材料將推動建筑走向更高點。同時，設(shè)計方法的精確化，設(shè)計工作的自動化，信息和智能話技術(shù)的全面引入，將會是人們有一個更加舒適的居住環(huán)境。一句話，理論的發(fā)展，新材料的出現(xiàn)，計算機的應(yīng)用，高新技術(shù)的引入等都將使土木工程有一個新的飛躍。
    土木工程概論結(jié)課論文篇十六
    1988年教育部公布了最新本科專業(yè)目錄，從此以后我國的土木工程專業(yè)正式從屬于“大土木”的框架。從大土木的意義上講，“土木工程概論”是土木工程專業(yè)的一切課程中相對較新的一門課程。
    塔里木大學（以下簡稱“我?！保┑耐聊竟こ虒I(yè)于開端招生，其下開設(shè)有建筑工程、道路與橋梁工程兩個方向。經(jīng)過多年的教學變革與理論，在建筑工程和道路與橋梁工程的設(shè)計、施工、研討等等方面都本著“立足南疆、面向兵團、效勞新疆”的目標，培育了大批“品德優(yōu)秀、根底厚實、學問廣博、專業(yè)精深”的高素質(zhì)人才，特別為南國土木工程事業(yè)的開展起著嚴重推進作用。
    自我校土木工程專業(yè)成立之始，就開設(shè)了“土木工程概論”課程，至今已有10多個年頭。近年來，作者不斷從事本課程的教學工作，本文分離本校的實踐狀況，對其課程特性及教學停止幾點討論。
    1課程特性。
    教學的對象是大一重生。本課程設(shè)在大一第二學期，是學生進入大學后的第一門專業(yè)根底課，在整個專業(yè)課程體系中起著重要的先導(dǎo)作用。
    教學內(nèi)容多，教材更新慢。本課程觸及內(nèi)容涵蓋土木工程專業(yè)全貌，既有本專業(yè)的許多相關(guān)課程內(nèi)容，如土木工程資料、根底工程，又有各種工程構(gòu)造的勘察、設(shè)計、施工、項目管理以及計算機等多方面學問，因而教學具有一定難度。再者，現(xiàn)代的土木工程開展較快，新學問、新技術(shù)及新資料等一日千里，而我們所運用的教材更新較慢。所以，為了充沛發(fā)揮本科的先導(dǎo)作用，需將土木工程最新信息及時引見給學生，激起學生學習本專業(yè)課程的積極性。
    學時少。教材在編著時因思索到概論類課程的學時較少的狀況，在內(nèi)容上范圍較廣在深度上較淺，根本都是點到為止。我校本課程的授課學時數(shù)為24學時，如何在有限的時間里，把較多的教學學問點和本課程的前沿動態(tài)生動有趣地傳授給學生，不只需求對教學內(nèi)容純熟控制，也需求對教授的內(nèi)容停止一定的取舍與補充，是這門課程所直接面臨的難題。
    2教學討論。
    豐厚教學辦法，選擇適宜的教材。關(guān)于任課教員而言，要不時進步本身的學術(shù)學問素質(zhì)，也要不時探究和創(chuàng)新科學的教學辦法，豐厚本人的教學辦法。如在教學中，多應(yīng)用多媒體的教學手腕，進步本人的ppt制造技巧，所應(yīng)用豐厚的網(wǎng)絡(luò)資源，來進步本課程的課堂教學效果?？傊?，從事“土木工程概論”課程教學的教員，不只要不時學習專業(yè)學問及其學科前沿的新工藝、新資料及新技術(shù)等最新學問，還要不時探究和豐厚完善教學方式辦法，并定期參與工程理論培訓(xùn)與學習鍛煉進步，以豐厚理論經(jīng)歷，只要這樣，才干在“土木工程概論”課程的教學中獲得令人稱心的效果。教材關(guān)于任何課程而言都是極端重要的，目前，我校本課程選用的教材是由葉志明主編，高等教育出版社第三版的“土木工程概論”。選擇本教材的緣由有三：一是本教材采用四色印刷，重點反映土木工程開展的'最新研討成果，注重將歷史人文內(nèi)容、哲理貫串于教材中。二是本教材分離網(wǎng)絡(luò)資源，利于教員將文字教材和網(wǎng)絡(luò)資源分離起來展開教學；三是本教材按20～30學時的教學方案編寫，與本校本課程的24學時較為接近。
    針對學生不同的專業(yè)方向，授課內(nèi)容詳略得當。當前各高校的土木工程專業(yè)普遍采用分流形式。例如我校土木工程專業(yè)下開設(shè)建筑工程、道路與橋梁工程兩個專業(yè)方向。在學生選擇專業(yè)方向時，希望他們對這兩個方向?qū)⒁獙W習的內(nèi)容、課程和特性都已有較為全面的理解，可以選擇本人喜歡的專業(yè)方向。因而，在有限課時狀況下，統(tǒng)籌“大土木”準繩，任課教員可依據(jù)專業(yè)區(qū)別盡可能細致地反映課程總體內(nèi)容，突出相應(yīng)重點。在實踐的教學當中，建筑工程方向能夠簡單引見建筑按用處分類和按主體構(gòu)造所用資料分類兩種分類體系，重點放在多層、高層與超高層建筑體系上；而道路工程方向能夠重點引見交通土建工程和橋梁工程；對該課程的教學可依據(jù)不同專業(yè)模塊方向停止有偏重點的解說。
    采用啟示、互動式教學激起學生學習熱情。啟示式教學是經(jīng)過各種啟示誘導(dǎo)來發(fā)掘?qū)W生的潛能。而互動式教學形式就是以“學生為主體，教員為主導(dǎo)”為教學準繩。
    從我校土木工程專業(yè)一年級學生的生源及高考錄取成果狀況來看，具有以下特性：學生的根底普遍較好，學習積極性普遍很高，對學習充溢了盼望和濃重的興味；同時，對土木工程專業(yè)不是很理解，尚短少相關(guān)的專業(yè)學問。因而為激起學生的學習熱情，可采用啟示、互動式教學辦法。比方授課教師在解說道路的線形組合時，可先讓學生考慮一下道路的線形方式，在提出“銜接兩個城市的道路的線形為何不全部采用直線，兩點間不是直線最短嗎？那樣既可降低工程造價也可使車速開得更快嗎？”等問題讓學生去考慮、討論，然后就可引出道道路形組成及構(gòu)造組成等學問點。當然，任課教員可依據(jù)授課內(nèi)容，把身邊熟習的建筑資料、建筑物等引入課堂，以課堂發(fā)問的互動方式交叉于課堂教學中；或在恰當時分提出問題讓學生考慮、分組討論，課后布置一些考慮問題，讓學生課去圖書館或網(wǎng)上去搜集、查閱材料，或到實地停止調(diào)查等，以小論文的方式遞交，其成果可計算在本課程的結(jié)業(yè)考試中。
    增強本課程的理論教學。目前我校開設(shè)的與“土木工程概論”課程聯(lián)絡(luò)最為嚴密的理論性教學就是開設(shè)在大學二年級第一學期的專業(yè)認識實習，所以理論性教學和課堂教學之間存在著一定的脫節(jié)問題。而在教員教學過程中，課堂內(nèi)容的教學與課程的理論性教學又是密不可分、相輔相成的。為理解決兩者的脫節(jié)問題，在授課時，可依據(jù)教學內(nèi)容，可采用靈敏的課堂教學方式。例如：在講到公路和城市道路的分類、組成、作用等學問點時，可鼓舞學生業(yè)余時間去實地調(diào)查校園內(nèi)各條道路及本市主要城市道路的根本狀況，這樣能讓學生在接觸專業(yè)學問的同時更好地從感官停止認識，學會將理論與理論良好交融，加深學生的了解，加強記憶。另外，為加強本課程的理論教學環(huán)節(jié)，倡議把土木工程專業(yè)認識實習提早到本課程的理論教學完成后。經(jīng)過率領(lǐng)學生親身實地參觀察看本市及阿克蘇地域的具有特性的高層和超高層建筑、特種構(gòu)造、各類橋梁、城市道路及沙漠公路等實體建筑，以充沛調(diào)動學生的學習積極性，激起學生對本專業(yè)的學習熱情。
    考試方式多樣化。高校素質(zhì)教育的中心問題是對學生的綜合素質(zhì)和才能的培育?；臃ń虒W的目的能否到達，既能考察學生對理論學問的控制水平，又能反映學生停止工程理論的才能。開卷和閉卷是傳統(tǒng)教育下的考核方式，一定水平上限制了學生的思想空間，不利于對學生創(chuàng)新才能的培育。
    關(guān)于考核問題，我校分為兩局部，第一局部是平常成果，第二局部為期末試卷的考試成果，平常成果普通占總成果的40%，期末綜合考試成果占總成果的60%。總之，要有效表現(xiàn)學生的學習過程，精確全面地反映學生的學習狀況。
    3結(jié)語。
    本課程所包括的內(nèi)容較多，觸及的學問面較廣，為有效地發(fā)揮本門先導(dǎo)課的作用，本文分離本身教學理論，對本課程的教學過程停止了初步討論，以期可以進步學生的學習興味，激起學生的學習潛能，可以為重生入學接觸到的第一門專業(yè)課程開個好頭，充沛發(fā)揮“土木工程概論”課程在專業(yè)教學當中的先導(dǎo)作用。
    土木工程概論結(jié)課論文篇十七
    摘要：隨著經(jīng)濟迅速發(fā)展，企業(yè)集團規(guī)模不斷擴大，組織結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，管理層次較多，企業(yè)集團資金管理風險越來越大。資金管理貫穿企業(yè)集團生產(chǎn)經(jīng)營活動的全過程，因此企業(yè)集團應(yīng)健全資金管理體系，加強資金管理控制，提升資金管理水平，控制資金管理風險，提高資金利用率，實現(xiàn)企業(yè)集團戰(zhàn)略目標和持續(xù)發(fā)展。本文從企業(yè)集團資金管理的狀況出發(fā)，提出了企業(yè)集團資金管理控制方法。
    關(guān)鍵詞：企業(yè)集團資金管理控制
    企業(yè)集團是以母子公司為核心，通過產(chǎn)權(quán)紐帶，形成以母子公司為主體的多層次多法人經(jīng)濟聯(lián)合體。企業(yè)集團作為一種現(xiàn)代經(jīng)濟組織形式，在經(jīng)濟全球化、競爭國際化過程中已經(jīng)成為經(jīng)濟活動的重要主體，是參與國際競爭的主要依托。增強企業(yè)集團競爭力和控制力，是企業(yè)集團加強管理、規(guī)避經(jīng)營風險的必然要求。企業(yè)集團資金管理貫穿企業(yè)集團生產(chǎn)經(jīng)營活動的全過程，處于突出位置，具有其自身的特點，加強企業(yè)集團資金管理控制，對實現(xiàn)企業(yè)集團戰(zhàn)略目標具有十分重要的意義。
    一、企業(yè)集團資金管理的狀況
    隨著管理技術(shù)與方法在企業(yè)集團的更多運用，很多企業(yè)集團資金管理也取得了不少突破，建立健全了很多適合本身特點的管理措施和方法。但也有部分企業(yè)在資金管理還存在一些問題，主要表現(xiàn)：資金分散，資源配置效率低，各下屬單位謀求局部利益最大化;管理模式延續(xù)原有的經(jīng)驗管理方式，不能適應(yīng)快速發(fā)展的經(jīng)濟需要;集團內(nèi)部資金占用不合理，資金閑置與短缺不均，未能統(tǒng)籌運用管理，籌資和投資脫節(jié)，資金整體收益不高;預(yù)算管理弱化，全面預(yù)算管理制度有待完善，預(yù)算指標缺乏嚴密的計量標準和考核依據(jù);信息化技術(shù)未能與采購、生產(chǎn)、銷售、決策、監(jiān)督有效聯(lián)結(jié)，未實現(xiàn)信息資源共享等等。以上這些都弱化了資金管理控制的作用。
    二、企業(yè)集團資金管理控制的目標
    企業(yè)集團資金管理控制目標是實現(xiàn)企業(yè)集團的戰(zhàn)略目標。具體目標是資金均衡、有效流動、管理效率。協(xié)調(diào)母子公司戰(zhàn)略的一致性，發(fā)揮資金融通，合理配置資源，提高資金管理效率。企業(yè)集團資金管理控制可以有效地掌握下屬單位的經(jīng)營情況，配合企業(yè)的競爭戰(zhàn)略對下屬單位進行科學的考核;監(jiān)督下屬單位資金籌集和運用，有效防范違法、違規(guī)、高風險及損害企業(yè)利益的行為;合理地調(diào)配資金余缺，及時掌握融資需求，降低融資成本，提高資金運行效率;形成管理規(guī)模效應(yīng)，提高投資效率、規(guī)避財務(wù)風險。
    三、企業(yè)集團資金管理控制方法
    (一)強化資金管理預(yù)算控制
    健全預(yù)算管理機制，完善生產(chǎn)、經(jīng)營、投資、籌資等在內(nèi)的全面預(yù)算。預(yù)算控制覆蓋資金運營全過程，進行資金流量的預(yù)測、控制和分析，控制資金支付風險和資產(chǎn)流動風險。通過年度資金流量預(yù)算對籌資、投資、資金運用進行規(guī)劃;通過年度資金流量表掌握企業(yè)集團整體的資金流入、流出;通過分級管理和過程控制，堅持預(yù)算的剛性作用，提高資金運營效率，實現(xiàn)資金有效平衡與資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化相結(jié)合，最大限度地發(fā)揮企業(yè)集團全面預(yù)算管理的優(yōu)勢;圍繞企業(yè)集團發(fā)展規(guī)劃，合理調(diào)整資金結(jié)構(gòu)，降低資金成本，優(yōu)化資金平衡和資本結(jié)構(gòu)。
    企業(yè)集團年度綜合經(jīng)營計劃和內(nèi)部經(jīng)營目標責任，將集團內(nèi)各單位財務(wù)收支納入預(yù)算管理范圍，各經(jīng)濟核算單位都是資金預(yù)算的管理對象。資金預(yù)算采取分級編制、集中匯總、逐級審批的辦法，按照資金需求編制資金預(yù)算，匯總審批執(zhí)行。對于日常支出，根據(jù)批準后的資金預(yù)算實施;對于批量大額采購、固定資產(chǎn)和基本建設(shè)投資，實行集體審批，采取招投標方式，完善預(yù)算、審批、實施、驗收、反饋等程序，強化資金管理預(yù)算控制。
    (二)優(yōu)化資金管理模式
    企業(yè)集團應(yīng)建立并組織實施一套適合本企業(yè)集團特點的較為完整的資金管理模式。企業(yè)集團資金管理模式主要有：統(tǒng)收統(tǒng)支模式、撥付備用金模式、資金結(jié)算中心模式、內(nèi)部銀行模式和財務(wù)公司模式。各種管理模式有各自的優(yōu)缺點和適用范圍。
    統(tǒng)收統(tǒng)支模式、撥付備用金模式簡單易于操作，適用于業(yè)務(wù)規(guī)模不大，范圍不廣，以非獨立核算的分支機構(gòu)為主要組織模式的企業(yè)集團。資金結(jié)算中心模式，是在集團總部設(shè)立資金結(jié)算中心，監(jiān)督、管理各成員企業(yè)資金收付和往來結(jié)算業(yè)務(wù)。內(nèi)部銀行模式是模擬銀企關(guān)系進行企業(yè)集團內(nèi)部日常的往來結(jié)算和資金調(diào)撥，分為高度集中模式、相對分散的模式、松散模式，適合融資需求大的高速成長型企業(yè)集團。財務(wù)公司基本職能與內(nèi)部銀行非常相似，對子公司的資金監(jiān)控職能較弱，需要子公司具有健全的公司治理能力。
    在企業(yè)集團不同的發(fā)展階段，采用不同的資金管理模式。初創(chuàng)期的企業(yè)集團管理不規(guī)范，經(jīng)營風險比較大，資金需求大，融資困難，為了更好地發(fā)揮集團整體資金優(yōu)勢，可采用統(tǒng)收統(tǒng)支模式、撥付備用金模式。在企業(yè)集團成長期、成熟期多采用結(jié)算中心模式、內(nèi)部銀行模式、財務(wù)公司模式，各有側(cè)重，適應(yīng)企業(yè)集團內(nèi)部管理和發(fā)展的需要，可以某種管理模式為主，輔以其他方式組合優(yōu)化，提高資金管理效率。
    (三)建立資金風險評價體系
    企業(yè)集團應(yīng)設(shè)立由董事會領(lǐng)導(dǎo)的風險管理部門，從控制環(huán)境、風險評估、控制活動、信息與溝通、內(nèi)部監(jiān)控等方面，科學制定適用于企業(yè)集團資金風險管理標準和政策，進行風險預(yù)警、風險識別、風險分析、風險報告、風險處理等，目標是將集團公司整體資金風險進一步降低在可承受范圍之內(nèi)。
    建立風險評價機制，企業(yè)集團應(yīng)結(jié)合整體資金規(guī)模及業(yè)務(wù)運營特點，對企業(yè)集團內(nèi)部的籌資活動、投資活動、營運活動等設(shè)定風險指標及評價標準，結(jié)合資金活動及關(guān)鍵控制點，進行風險點分析，建立資金管理風險預(yù)警機制。
    建立風險報告制度，風險管理部門負責搜集風險信息，監(jiān)控資金管理過程中的潛在風險，將風險信息反饋給決策層，以便及時調(diào)整資金活動、制定相應(yīng)策略。風險報告應(yīng)包括風險事項、相關(guān)風險指標比較及預(yù)計可能帶來的影響、公司可承受水平、評價建議等。
    (四)資金管理控制信息化
    企業(yè)集團可以通過整合互聯(lián)網(wǎng)資源，引入erp信息平臺，對erp信息平臺資金管理功能進行改進，建立企業(yè)集團資金管理模型，將erp信息平臺與企業(yè)集團的資金管理流程模式融合在一起，充分發(fā)揮erp平臺的最大功效，提高企業(yè)集團的資金業(yè)務(wù)處理能力以及整個集團的資金周轉(zhuǎn)。運用e-hub的理論技術(shù)和模式，在e-hub基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新，建立企業(yè)集團資金管理公共平臺的模式，改進交易流程，縮短交易時間，聯(lián)結(jié)采購訂單、供應(yīng)鏈管理、詢價、銷售信用管理等商務(wù)活動，實現(xiàn)企業(yè)間信息聯(lián)通、數(shù)據(jù)共享、業(yè)務(wù)互動，實現(xiàn)資金管理從“單一系統(tǒng)”到“共享平臺”、“單一模式”到“多種模式”的轉(zhuǎn)變。將信息技術(shù)運用于企業(yè)集團資金管理，提高精細化資金管理水平，提高資金管理效率和質(zhì)量，為企業(yè)集團進行科學決策提供了充分有力的技術(shù)支持和規(guī)范化的保障措施。
    (五)企業(yè)集團資金管理授權(quán)審批
    授權(quán)審批有一般授權(quán)和特殊授權(quán)兩種情況。一般授權(quán)是正常范圍內(nèi)的經(jīng)濟業(yè)務(wù)的權(quán)限，特殊授權(quán)是超出一般授權(quán)范圍的授權(quán)。授權(quán)控制，首先確定一般授權(quán)和特殊授權(quán)的范圍和額度。根據(jù)部門設(shè)置、風險控制要求，進行科學合理的權(quán)限劃分，既能調(diào)動各下屬單位各部門成員的積極性和主動性，又能防范資金管理風險。
    企業(yè)集團資金管理授權(quán)，主要是授權(quán)審批額度，符合不相容職務(wù)分離，設(shè)立不同額度內(nèi)資金審批權(quán)限，在一定的業(yè)務(wù)范圍、超過資金額度審批權(quán)限的部分，必須經(jīng)企業(yè)集團領(lǐng)導(dǎo)批準。企業(yè)集團對重要投資活動進行嚴格審批，包括立項、預(yù)算、方案、實施、資金管理等。對于籌資、投資、固定資產(chǎn)購建、資金拆借、批量大額采購、信用額度以及資產(chǎn)處置等重要項目嚴格執(zhí)行集體審批管理制度。
    (六)內(nèi)部審計與外部審計相結(jié)合
    內(nèi)部審計主要對企業(yè)集團制度執(zhí)行、會計核算、信息系統(tǒng)、程序軟件功能授權(quán)、數(shù)據(jù)輸入輸出控制、資金管理、授權(quán)控制等進行審計。加強集團內(nèi)部審計工作的頻度與力度，定期或不定期地對企業(yè)集團資金管理控制執(zhí)行情況進行檢查，督促整改，防范風險，更好地實現(xiàn)企業(yè)集團管理目標。在內(nèi)部審計資源不足的情況下，可委托外部審計參與，內(nèi)部審計與外部審計相結(jié)合。
    四、結(jié)束語
    企業(yè)集團經(jīng)營跨區(qū)域性、組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜性、資金規(guī)模巨大，要求強化資金管理控制;企業(yè)集團通過加強資金預(yù)算管理、優(yōu)化資金管理模式、推行信息化精細管理和審計監(jiān)督，提高管理水平，防范資金管理風險，保障資金安全，提高資金管理效率，發(fā)揮資金規(guī)模效益，提升企業(yè)集團的整體競爭力，以實現(xiàn)資金管理控制目標和企業(yè)集團戰(zhàn)略目標。
    參考文獻：
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    土木工程概論結(jié)課論文篇十八
    摘要：由于能源消費量的日益增加與儲量日益減少的矛盾，迫使不得不為汽車尋找新的替代能源。這是人類社會可持續(xù)發(fā)展的唯一道路。開發(fā)新能源汽車不僅是國際汽車大公司的企業(yè)行為，更是列入發(fā)達國家重要決策事項，形成國家、產(chǎn)業(yè)、科研和大學聯(lián)合創(chuàng)新系統(tǒng)。新能源汽車也將掀起世界汽車的第三次革命。我國也同樣制定了新能源汽車戰(zhàn)略，尤其加快了以氫為能源的燃料電池轎車研發(fā)的步伐，以此實現(xiàn)我國汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展，并將在推動全球氫經(jīng)濟發(fā)展的進程中占據(jù)特殊地位。
    關(guān)鍵詞：氫能源零排放高效能發(fā)展趨勢
    正文：
    一、背景簡介
    氫能汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。一般的內(nèi)燃機，通常注入柴油或汽油，氫汽車則改為使用氣體氫。燃料電池和電動機會取代一般的引擎，即氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質(zhì)子交換膜阻隔，通過外電路從負極傳導(dǎo)到正極，成為電能驅(qū)動電動機；質(zhì)子卻可以通過質(zhì)子交換膜與氧化合為純凈的.水霧排出。這樣有效減少了其他燃油的汽車造成的空氣污染問題，高速車輛、巴士、潛水艇和火箭已經(jīng)在不同形式使用氫。另一方面能源從來都是個問題，國際上以氫為燃料的“燃料電池發(fā)動機”技術(shù)取得重大突破，而“燃料電池汽車”已成為推動“氫經(jīng)濟”的發(fā)動機。用氫氣作燃料有許多優(yōu)點，首先是干凈衛(wèi)生，氫氣燃燒后的產(chǎn)物是水，不會污染環(huán)境，其次是氫氣在燃燒時比汽油的發(fā)熱量高。在1965年，外國的科學家們就已設(shè)計出了能在馬路上行駛的氫能汽車。
    二、氫能源汽車優(yōu)點
    氫是可以取代石油的燃料，其燃燒產(chǎn)物是水和少量氮氧化合物，對空氣污染很少。氫氣可以從電解水、煤的氣化中大量制取，而且不需要對汽車發(fā)動機進行大的改裝，因此氫能汽車具有廣闊的應(yīng)用前景。推廣氫能汽車需要解決三個技術(shù)問題：大量制取廉價氫氣的方法，傳統(tǒng)的電解方法價格昂貴，且耗費其他資源，無法推廣；解決氫氣的安全儲運問題；解決汽車所需的高性能、廉價的氫供給系統(tǒng)。常見的供給系統(tǒng)有三種，氣管定時噴射式、低壓缸內(nèi)噴射式和高壓缸內(nèi)噴射式。隨著儲氫材料的研究進展，可以為氫能汽車開辟全新的途徑。科學家們研制的高效率氫燃料電池，更減小了氫氣損失和熱量散失。用氫氣作燃料有許多優(yōu)點，首先是干凈衛(wèi)生，氫氣燃燒后的產(chǎn)物是水，不會污染環(huán)境，其次是氫氣在燃燒時比汽油的發(fā)熱量高。在1965年，外國的科學家們就已設(shè)計出了能在馬路上行駛的氫能汽車。我國也在1980年成功地造出了第一輛氫能汽車，可乘坐12人，貯存氫材料90公斤。氫能汽車行車路遠，使用的壽命長，最大的優(yōu)點是不污染環(huán)境。
    三、產(chǎn)業(yè)前景
    （一）良好的市場以及政策支持
    能源短缺、環(huán)境污染、全球氣候變化等等一系列問題令開發(fā)清潔、高效、安全和可持續(xù)的能源迫在眉睫，其中，氫能正在受到越來越多國家的重視。中國在氫能汽車研發(fā)領(lǐng)域取得重大突破，已成功開發(fā)出氫能燃料電池汽車性能樣車。此外，國內(nèi)研發(fā)的燃料電池汽車在整車操控性能、行駛性能、安全性能、燃料利用率等方面均得到較大提高。國內(nèi)汽車企業(yè)還開發(fā)出100多種燃氣汽車，在19個城市開展了推廣應(yīng)用；國內(nèi)自主研發(fā)的純電動汽車、混合動力汽車，也已開始示范運行。
    （二）環(huán)保問題與推廣問題
    一般人認為，以氫燃料為動力的汽車只會產(chǎn)生水，事實也的確是這樣，那為什么說氫燃料汽車并不環(huán)保呢？環(huán)球能源網(wǎng)認為，我們必須從其生產(chǎn)原料上來分析，由于技術(shù)水平并不先進，以及考慮到成本等的問題，世界上很多國家的氫燃料的生產(chǎn)并不是以水為原料，而是以天然氣作為生產(chǎn)原料，先前講到了，如果要電解水取得氫氣，那需要很大的能量消耗，而且要生產(chǎn)出能量值與普通汽油燃料相當?shù)臍淙剂?，我們就需要大量的水資源，水同樣也是我們這個星球稀缺的資源，因為我們這里講到的水是淡水，而不是海水。而天然氣的貯存方式相對成熟得多，而且我們可以用并不算多的天然氣生產(chǎn)出能量值與普通汽油燃料相當氫燃料。因此，作為氫燃料生產(chǎn)商來說，為了降低生產(chǎn)成本，他們寧愿選擇天然氣。問題就出在這里，天然氣也屬于化石能源的范疇，那么使用它就必定會產(chǎn)生大量的二氧化碳，從這個層面上來講，我們的氫能汽車并不環(huán)保。
    除了從節(jié)能和環(huán)保的角度來分析氫能汽車的未來，我們還應(yīng)該從經(jīng)濟層面來審視一下其發(fā)展現(xiàn)狀，如今我們很多的加油站都是以提供化石燃料為主，而沒有單獨提供氫能燃料的場所，如果我們要利用起的加油站，那么就必須修建大量的輸送管道，而且這樣做的前提是，氫能汽車的數(shù)量一定要達到一個合適的規(guī)模，數(shù)量過少的話，那修建輸送管道的成本就顯得有點高了。而如今，我們只能從一些新能源展會上才能看到氫燃料電池汽車的身影，大街上主要行駛的還是普通汽油驅(qū)動的汽車，即便是在巴西這樣的新能源汽車大國，其80%以上的汽車使用的也是乙醇，而非氫燃料電池。因此在可以預(yù)見的將來，我們還很難將氫燃料電池汽車推廣出去，至少在工藝上我們還不過關(guān)。
    （三）基本產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
    由于氫氣能源并非汽車用戶個體可輕易獲得，所以對能源的補給站建設(shè)顯得尤為重要。相應(yīng)地，通用汽車與殼牌氫能源公司在美國首都華盛頓聯(lián)合推出了全美第一個加氫加油站，為普通汽車提供加油服務(wù)，并為燃料電池車加氫。
    加氫設(shè)施與普通加油站內(nèi)的設(shè)施沒有太大區(qū)別，加氫過程與一般汽油車加油類似。加氫站面積比一般加油站大，由氫氣分離廠和加氣臺兩部分組成。氫氣分離廠內(nèi)設(shè)有氫氣分離罐，工程人員向罐內(nèi)輸入水，在電力的作用下，水便分離成氫氣和氧氣。分離出的氧氣通過管道向空中釋放，同時將氫氣收集在密封壓力罐內(nèi)加壓、儲存，再通過高壓管道為氫汽車加氫。氫是易燃物，所以人們首先會想到加氫站和氫汽車的安全性。據(jù)專家介紹，加氫站內(nèi)的高壓罐和管道的壓力雖然高達5700大氣壓單位，但科研人員成功地解決了管道壓力問題，顧客加氫時絕對安全。氫汽車不以燃燒氫氣為動力，而是經(jīng)由汽車內(nèi)的燃料電池與氫氣反應(yīng)，產(chǎn)生電流作為動力。
    結(jié)論:
    氫能源汽車開發(fā)，涉及到許多技術(shù)領(lǐng)域，如能源、材料、物理、化學、機械、電氣、自動控制、環(huán)保等，也涉及到相關(guān)企業(yè)、研究機關(guān)、大專院校，只有進行協(xié)作，風險共擔、成果共享，中國的氫能源汽車產(chǎn)業(yè)才可能獲得實質(zhì)性的發(fā)展。發(fā)展氫經(jīng)濟對確保中國能源安全、實現(xiàn)真正可持續(xù)發(fā)展的交通體系也有著至關(guān)重要的作用。中國汽車行業(yè)不必像發(fā)達國家那樣經(jīng)歷石油燃料時代發(fā)展的全過程，而正處在大力發(fā)展未來能源的黃金時機，并將在推動全球氫經(jīng)濟發(fā)展的進程中占據(jù)特殊地位。
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    土木工程概論結(jié)課論文篇十九
    （中國海洋大學工程學院，山東青島266100）。
    摘要：結(jié)合中國海洋大學土木工程學科在學校及山東省的地位和特點，提出了發(fā)展涉海土木工程專業(yè)的必要性?！锻聊竟こ谈耪摗肥峭聊竟こ虒I(yè)本科生第一門專業(yè)課，其目的是讓剛剛踏進校門的大一新生全面了解所學專業(yè)，激發(fā)他們的學習熱情。涉海土木工程專業(yè)的建設(shè)，首先應(yīng)該在這門課中融入涉海土木工程的理念。本文首先闡述了涉海土木的概念，明確了其與傳統(tǒng)土木工程和海洋工程的區(qū)別。隨后，針對《土木工程概論》中的各個專題，提出如何將涉海理念有效融入其中。進而讓大一新生明確我校土木工程專業(yè)的特色之處，為培養(yǎng)具有海洋背景的土木工程專業(yè)的本科生奠定堅實基礎(chǔ)。
    關(guān)鍵詞：涉海土木工程；土木工程概論；海洋背景。
    基金項目：中國海洋大學本科教育教學研究項目（yj11）（2013yj20）。
    作者簡介：楊樹桐，副教授，博士，研究方向為結(jié)構(gòu)工程。
    一、前言。
    土木工程是個龐大的學科，無論是在中國還是在國外，都有著悠久的歷史、長期的發(fā)展歷程。隨著整個世界的日益變化，建筑也隨科學的進步而發(fā)展。新的力學理念、新材料的發(fā)明和創(chuàng)造不斷引入建筑中。土木工程，顧名思義，它是建造各種工程的統(tǒng)稱，還包括水利工程、港口工程。而在我國，水利工程和港口工程也成為與土木工程十分密切的相對獨立分支。土木工程既指建設(shè)的對象，即建造在地上、地下、水中的工程設(shè)施，也指應(yīng)用的材料設(shè)備和進行的勘測、設(shè)計施工、保養(yǎng)、維修等專業(yè)技術(shù)。隨著人類社會的不斷進步和發(fā)展，至今已經(jīng)演變成為大型綜合性的學科，并派生出許多分支，如：建筑工程、鐵路工程、道路工程、橋梁工程、特種工程結(jié)構(gòu)等學科[1]。
    目前，全國擁有土木工程專業(yè)的院校超過400所。我校中國海洋大學系教育部直屬985、211院校，以海洋科學與水產(chǎn)為主要研究特色的綜合型大學，但土木工程專業(yè)的排名在全國僅89位。其原因主要有以下幾個方面：第一，專業(yè)歷史較短。我校土木工程專業(yè)隸屬于工程學院土木工程系。學院于1983年成立。1990年成立工民建專業(yè)，開始招收?？疲?994年開始招收建筑工程專業(yè)本科；更名為土木工程專業(yè)；成立土木工程系。目前主要方向為建筑結(jié)構(gòu)工程和道橋工程。第二，土木工程學科在全校屬于弱勢學科。中國海洋大學是以海洋、水產(chǎn)為主要特色，學校絕大部分資源投入海洋學科、水產(chǎn)學科、地學與海洋工程。傳統(tǒng)的土木工程在海洋大學的地位較為尷尬。第三，青島地處山東半島，屬于藍色經(jīng)濟區(qū)。山東省政府、青島市政府大力發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)，全力支持海洋事業(yè)的`發(fā)展。此外，駐青高校中青島理工大學、山東科技大學的土木工程學科歷史悠久，發(fā)展較為全面。因而，我校土木工程的發(fā)展無法得到政府的大力支持。為了改變我校土木工程學科的現(xiàn)狀，使其在中國海洋大學、青島市甚至山東省占有一席之地，在傳統(tǒng)土木工程中融入涉海的理念顯得尤為重要。我校土木工程專業(yè)本科生的課程體系建設(shè)中必須將涉海作為特色，而且必須在大一新生中普及涉海土木工程教育。《土木工程概論》作為土木工程各專業(yè)課的入門課程，在其中融入涉海土木工程理念，讓學生深刻領(lǐng)會專業(yè)的特色。
    二、涉海土木工程的定義。
    涉海土木工程，與傳統(tǒng)的海洋工程有本質(zhì)區(qū)別。傳統(tǒng)的海洋工程，從其所指的結(jié)構(gòu)物角度來看，主要包括兩類：沿岸結(jié)構(gòu)物和近海結(jié)構(gòu)物。沿岸結(jié)構(gòu)物是指水工結(jié)構(gòu)物，如防波堤、海底隧道等。近海結(jié)構(gòu)物指與海上石油勘探及生產(chǎn)有關(guān)的海上石油鉆井平臺、生產(chǎn)平臺、貯油罐以及未來可能出現(xiàn)的各種結(jié)構(gòu)物。實際上，海洋工程多是為海洋石油工業(yè)服務(wù)。涉海土木工程作為一個新的概念，與傳統(tǒng)的土木工程有一定的區(qū)別，本文將其定義為傳統(tǒng)的建筑物與構(gòu)筑物在海洋環(huán)境中的實現(xiàn)。換句話說，利用陸上建筑物、橋梁等的設(shè)計方法和理念，結(jié)合材料耐久性的相關(guān)知識，為海上建筑物、跨海大橋、海底隧道等涉海的土木工程領(lǐng)域服務(wù)。發(fā)展涉海土木工程，不僅為我校土木工程專業(yè)發(fā)展和學科建設(shè)提供方向，同時也響應(yīng)國家大力發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)的號召。為目前國家重點支持的海島建設(shè)事業(yè)輸送優(yōu)秀人才。
    《土木工程概論》在整個土木工程專業(yè)課程體系中起著十分重要的向?qū)ё饔?，肩負著把剛剛高中畢業(yè)的大一新生迎接入土木工程行業(yè)大門并使他們了解、熟悉進而熱愛這個專業(yè)的重要使命[2]?！锻聊竟こ谈耪摗愤@門課程涉及的知識面很廣，主要包括土木工程材料、基礎(chǔ)工程、建筑工程、交通土建工程、橋梁工程、港口工程、地下工程、水利水電工程、給排水工程、土木工程施工、建設(shè)項目管理、工程防災(zāi)和抗災(zāi)、數(shù)字化技術(shù)在土木工程中的應(yīng)用、土木工程設(shè)計方法[3]。我校土木工程專業(yè)的《土木工程概論》課程安排在大一的第一學期，開課9個周，共計18學時。課程講解以專題的形式進行，分別為專業(yè)課程介紹、建筑設(shè)計概論、工程結(jié)構(gòu)概論、工程材料概論、工程力學概論、工程施工概論、經(jīng)濟管理概論、道路橋梁概論和工程防災(zāi)概論。
    在每一個專題中融入涉海的理念，將成為我校土木工程專業(yè)概論的特色和發(fā)展方向。
    《土木工程概論》的第一講專業(yè)課程介紹中，應(yīng)首先為大一新生介紹我校土木工程的特色之處，提出涉海土木工程的概念，并讓學生們明確其與傳統(tǒng)的土木工程和海洋工程的區(qū)別。在此基礎(chǔ)上介紹專業(yè)開設(shè)的課程和學科的發(fā)展特點。希望通過第一專題的學習，使得大一新生在腦海中初步形成涉海土木工程的概念。
    土木工程設(shè)計主要是建筑設(shè)計與結(jié)構(gòu)設(shè)計。因而，《土木工程概論》的第二講與第三講是土木工程專業(yè)學生的入門章節(jié)。以往兩部分的講解中主要針對的是陸地房屋與橋梁。根據(jù)涉海土木工程的特點，今后這兩個專題的講解中應(yīng)以海岸與海上建筑作為重點分析的對象。建筑設(shè)計方面，將從建筑物體型選擇、通風、采光等方面介紹濱海地區(qū)建筑物與海上建筑物的建筑設(shè)計特點，合理規(guī)劃方案。并為學生們展示一些海上建筑物的真實照片或效果圖。結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，應(yīng)在講解陸上建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計原理、結(jié)構(gòu)分類的基礎(chǔ)上，重點介紹海洋環(huán)境下建筑物與橋梁的特點，主要包括荷載形式、鋼筋選型和混凝土保護層厚度的確定等。課件中盡可能多搜集一些海上娛樂中心、跨海大橋、海底隧道等的圖片為學生們展示，同時介紹涉海結(jié)構(gòu)的特點。
    土木工程材料是土木工程中的一個重要組成部分。以往該專題的講解主要包括傳統(tǒng)建筑材料、近代建筑材料及現(xiàn)代建筑材料。涉海建筑物和構(gòu)筑物中，由于海洋環(huán)境下氯鹽和硫酸鹽的侵蝕，材料的耐久性問題顯得尤為重要。該部分中，除了目前陸上土木常用的建筑材料外，高耐久性材料應(yīng)為學生們做一定的介紹。
    工程力學概論是我校土木工程教研室經(jīng)過討論并結(jié)合學生們專業(yè)課的學習情況，增設(shè)的一個專題。結(jié)構(gòu)設(shè)計是通過確定的荷載形式，選擇合適的材料，以經(jīng)濟為代價，利用力學原理對結(jié)構(gòu)構(gòu)件進行合理的設(shè)計。因而，工程力學是結(jié)構(gòu)設(shè)計的基礎(chǔ)。但同時也是土木專業(yè)學生們學習難度較大的課程。在《土木工程概論》中開設(shè)工程力學概論這一專題，旨在讓大一新生提前在腦海中形成力學的概念，培養(yǎng)大家學習力學的興趣。為后續(xù)工程力學課程的學習做好鋪墊。以往工程力學概論專題中主要介紹理論力學、材料力學和結(jié)構(gòu)力學三大力學，同時對土力學和彈性力學也做簡單的介紹。但作為涉海土木工程專業(yè)的建設(shè)，考慮到建筑物和構(gòu)筑物所處的環(huán)境，水力學與流體力學將成為土木工程專業(yè)本科生的必修課程。因此，工程力學概論專題中，水力學也應(yīng)該作為重點介紹的內(nèi)容。且以視頻的方式為學生們展示流體作用方式和特點。
    工程施工概論專題主要包括基礎(chǔ)工程施工、結(jié)構(gòu)工程施工、現(xiàn)代施工技術(shù)、施工組織和施工技術(shù)發(fā)展展望。作為近海及海岸建筑物與結(jié)構(gòu)物的施工，基礎(chǔ)工程施工是關(guān)鍵。該專題宜將海岸地區(qū)吹填土等軟土地基處理和近海地區(qū)樁基礎(chǔ)施工補充其中，并作為重點講解內(nèi)容之一。施工組織設(shè)計方面，宜結(jié)合港口碼頭施工組織進行講解。該部分專題配合相關(guān)的視頻或動畫，增強學生們的感性認識，激發(fā)大家學習涉海土木工程的熱情。
    道路橋梁概論專題中，除了路面結(jié)構(gòu)、路基、道路線形設(shè)計、橋梁選型、橋墩等，應(yīng)著重介紹目前世界上已建成的跨海大橋與海底隧道，以體現(xiàn)涉海土木工程的特點。該專題可以大量圖片的方式為學生們展示美國的金門大橋、我國的東海大橋、杭州灣大橋以及日本的青函隧道、青島的膠州灣海底隧道等世界著名的海底隧道。
    以往在工程防災(zāi)概論專題中，主要介紹三種災(zāi)害，即地震、風災(zāi)和地質(zhì)災(zāi)害（山體滑坡）。而處于海洋環(huán)境下的結(jié)構(gòu)物，海上的臺風、海浪的沖擊作用，甚至海嘯應(yīng)是涉海土木工程領(lǐng)域常見的災(zāi)害型式。該專題的講解中，應(yīng)重點介紹濱海地區(qū)強臺風和海嘯引起的地質(zhì)災(zāi)害情況，并賦以相應(yīng)的圖片或視頻。在此基礎(chǔ)上通過工程實例介紹沿海或海上結(jié)構(gòu)抗災(zāi)及改造加固。
    四、結(jié)論。
    為提升中國海洋大學土木工程學科在學校及山東省的地位，結(jié)合學校特色發(fā)展涉海土木工程專業(yè)勢在必行?！锻聊竟こ谈耪摗纷鳛橥聊竟こ虒I(yè)本科生第一門專業(yè)課，其目的是讓剛剛踏進校門的大一新生全面了解所學專業(yè)，激發(fā)他們的學習熱情。涉海土木工程專業(yè)的建設(shè)，首先應(yīng)該在《土木工程概論》這門課中融入涉海土木工程的理念。本文首先闡述了涉海土木的概念，明確了其與傳統(tǒng)土木工程和海洋工程的區(qū)別。隨后，針對《土木工程概論》中的八個專題，即專業(yè)課程介紹、建筑設(shè)計概論、工程結(jié)構(gòu)概論、工程材料概論、工程力學概論、工程施工概論、道路橋梁概論和工程防災(zāi)概論，分別闡述了如何將涉海理念有效融入其中。進而讓大一新生明確我校土木工程專業(yè)的特色之處，為培養(yǎng)具有海洋背景的土木工程專業(yè)的本科生奠定堅實基礎(chǔ)。
    參考文獻：
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    土木工程概論結(jié)課論文篇二十
    摘要：根據(jù)交通運輸行業(yè)智能化發(fā)展形勢，分析了交通運輸專業(yè)的人才需求。圍繞新辦交通運輸專業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，從加強學科建設(shè)、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、增強科技創(chuàng)新能力、加強師資隊伍建設(shè)、增強服務(wù)社會能力等幾個方面探討了專業(yè)建設(shè)的若干措施。
    交通運輸是研究交通基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經(jīng)營和管理的理工科基礎(chǔ)的專業(yè)。近年來，隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，鐵路、公路、水路及航空運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不斷加強，同時智能交通技術(shù)也得到越來越廣泛的應(yīng)用，交通運輸專業(yè)技術(shù)人才需求大幅度增加。為了適應(yīng)交通運輸科學技術(shù)發(fā)展對交通運輸人才的需求，積極響應(yīng)廣東省政府在1月出臺的《關(guān)于加強理工科大學和理工類學科建設(shè)服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的意見》（粵發(fā)[]1號），廣東技術(shù)師范學院于20開辦了交通運輸專業(yè)，目前正大力加強該學科專業(yè)的建設(shè)。本文針對交通運輸專業(yè)的人才需求、面臨的挑戰(zhàn)和具體建設(shè)措施方面進行探討。
    隨著社會經(jīng)濟和科學技術(shù)的發(fā)展，交通運輸業(yè)的信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化成為重要發(fā)展方向，交通運輸將進入智能化和高速化時代。隨著信息技術(shù)、電子技術(shù)、通信技術(shù)和系統(tǒng)工程等高科技在交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，交通運輸行業(yè)的各種運輸生產(chǎn)效率將產(chǎn)生巨大的飛躍，一種信息化、智能化、社會化的新型運輸系統(tǒng)將形成。同時，交通運輸行業(yè)是國家重點支持的行業(yè)，需要大量能從事智能交通系統(tǒng)下的、涉及多個交叉學科的交通運輸高級技術(shù)應(yīng)用型專門人才的加盟。
    相關(guān)調(diào)查顯示：珠三角地區(qū)對交通運輸高技能人才需求較大，主要集中于高速公路、城市道路、智能站場、電子地圖、衛(wèi)星導(dǎo)航、停車管理、物流運輸?shù)刃袠I(yè)，其中高速公路、城市道路和智能站場三個領(lǐng)域智能交通高技能人才需求占需求總量的一半以上。調(diào)研顯示，75%參與調(diào)查的公司目前都急缺智能交通方面的人才，90%以上的智能交通系統(tǒng)工程師及行業(yè)人士都認為智能交通非常有發(fā)展前途，且有一半以上的工程師對此充滿信心。而目前廣東省內(nèi)開設(shè)交通運輸類的本科院校僅有中山大學、華南理工大學、深圳大學等12所，每年畢業(yè)生人數(shù)約為400人，人才缺口巨大，供不應(yīng)求。
    2新辦專業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。
    交通運輸專業(yè)依托汽車學院現(xiàn)有的辦學條件進行建設(shè)，具有一定優(yōu)勢與特色，但作為新開辦的專業(yè)，在專業(yè)課程建設(shè)、師資隊伍、實驗場地等方面仍然面臨較大的挑戰(zhàn)。
    2.1專業(yè)基礎(chǔ)及課程建設(shè)亟待完善。
    由于新專業(yè)剛剛開始招生，加強招生宣傳，完成招生目標，圍繞人才培養(yǎng)定位和特色，進一步完善人才培養(yǎng)體系和人才培養(yǎng)機制，為專業(yè)建設(shè)的首要問題。另外，如何逐步形成完整合理的課程體系，完成系統(tǒng)全面的教材建設(shè)也是亟待解決的問題。
    2.2師資力量仍比較薄弱。
    目前學院雖有一批學歷、職稱、年齡結(jié)構(gòu)合理的教師團隊，但具有交通運輸專業(yè)背景的教師較少，教師缺口仍然較大。如今面臨新專業(yè)招生，在校學生數(shù)量將逐年增加，師資不足將嚴重影響課程體系建設(shè)。急需引進高職稱、高學歷的學術(shù)帶頭人、實驗系列人員及交通運輸專業(yè)骨干教師三方面人才，逐步形成職稱、年齡結(jié)構(gòu)合理的交通運輸專業(yè)師資團隊。
    2.3教學實驗場地及設(shè)備缺乏。
    作為新專業(yè)，目前相應(yīng)的專業(yè)基礎(chǔ)實驗室和專業(yè)實驗室配套較薄弱，為較好的完成人才培養(yǎng)方案的目標，需新建交通運輸專業(yè)相關(guān)實驗室若干個，用地總需求約為3000m2。除此之外，還需新購置一批交通運輸專業(yè)相關(guān)教學實驗硬件和軟件設(shè)備，實驗設(shè)備資金需求300-1000萬元。
    2.4校企合作尚待建立。
    作為應(yīng)用型工科專業(yè)，校外教學實習基地必不可少。需要在短時間內(nèi)有計劃、有步驟地選擇能滿足教學實習要求的各類單位，建立校外教學實習基地。主要建設(shè)課程教學需要的教學實習基地、專業(yè)教學需要的培訓(xùn)實習基地、其它短期分散的實習單位三種類型的基地。
    2.5科研團隊和平臺仍未建成。
    目前，汽車學院交通運輸專業(yè)教師隊伍多為新入職員工，職稱及年齡結(jié)構(gòu)仍不夠合理。在引進新教師完善師資團隊和科研資金輔助支持的前提下，依托科研項目凝煉團隊，引進和培養(yǎng)學科帶頭人，建設(shè)科研平臺，帶動整個學術(shù)團隊的發(fā)展，并逐漸有所突破。
    3專業(yè)建設(shè)具體措施。
    3.1加強學科建設(shè)。
    面向國家和社會經(jīng)濟的發(fā)展，瞄準市場的人才需求，緊貼智能交通行業(yè)“以信息化、網(wǎng)絡(luò)化為基礎(chǔ)，加快智能型交通的發(fā)展”的發(fā)展規(guī)劃，充分利用汽車學院現(xiàn)有專業(yè)優(yōu)勢，加強交通運輸學科建設(shè)，構(gòu)建與區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展相適應(yīng)的人才培養(yǎng)模式和課程體系，突出基礎(chǔ)理論與工程應(yīng)用相結(jié)合，著力加強交通運輸專業(yè)師資隊伍和實驗室的建設(shè)，大力推進教學模式和教學內(nèi)容改革，不斷擴大交通運輸專業(yè)的招生規(guī)模，將交通運輸專業(yè)建成基礎(chǔ)扎實、特色鮮明、工程應(yīng)用性強、在省內(nèi)外具有較大影響力的高水平的理工類學科和省級特色專業(yè)。
    3.2提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。
    以本科教學為中心，以服務(wù)城市智能交通行業(yè)為起點，以市場需求為導(dǎo)向，主動適應(yīng)廣東省交通運輸業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要，培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，掌握智能交通系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、交通信息與控制、交通運輸組織學、運籌學等基本理論和專業(yè)知識，能夠在交通運輸管理部門、交通運輸企事業(yè)單位、科研機構(gòu)和學校等從事交通運輸領(lǐng)域的組織、設(shè)計、生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、科研和教學等方面工作的高級技術(shù)人才，尤其是與智能交通系統(tǒng)的控制與應(yīng)用、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、交通運輸組織與管理等方面相關(guān)的'高級復(fù)合應(yīng)用型人才。
    （1）立足于已成立的學生科技社，繼續(xù)加強對科技社的管理和建設(shè)，組建科技創(chuàng)新核心團隊，爭取輻射60-100人。以各類學生競賽平臺為載體，按照“一年出幾個項目，幾年出一個精品”的目標，引導(dǎo)學生參與課外學術(shù)科技創(chuàng)作與競賽，全方位提升學生的核心競爭力。
    （2）依托科技社，圍繞科技創(chuàng)新競賽，更多地吸納具有科技創(chuàng)新能力的新成員，以核心成員帶動新成員的方式，切實提高學生的科技創(chuàng)新能力。
    （4）號召學生參與到教師的科研項目中來，進入企業(yè)輔助教師完成科研項目，在這方面，汽車學院也卓有成效。在今后，希望在資金有所保障的前提下，學生能夠切實深入到這類科研項目中來，提高學生的科技創(chuàng)新能力。
    （5）完全開放實驗室和實驗設(shè)備，給學生在課余時間的科技創(chuàng)新活動提供場地。
    3.4加強師資隊伍建設(shè)。
    圍繞交通運輸專業(yè)的特色，落實校、院師資隊伍建設(shè)發(fā)展思路，以優(yōu)秀教學團隊為平臺、專業(yè)負責人為帶頭人為核心，采用外部引進和內(nèi)部培養(yǎng)結(jié)合方式，著力提升學科教師隊伍的綜合水平。圍繞學科主攻方向，引進高水平的學科帶頭人和綜合教學科研能力突出的博士和教授。同時，重點培養(yǎng)有發(fā)展?jié)摿Φ那嗄旯歉山處?，使其迅速成長。
    加強國際合作交流，推動教師活躍海外（國際）學術(shù)舞臺、擴大學術(shù)的國際視野。按照“走出去、請進來”的方式，選派符合條件的本院教師赴外國進行學術(shù)和教學訪問活動，聘請具有豐富教學或任職經(jīng)驗的外籍專業(yè)人士來學院授課或者講學，活躍學校氣氛，擴大師生的國際視野，積極拓展交流合作的領(lǐng)域和空間，建設(shè)具有戰(zhàn)略性和可持續(xù)性的國際科技合作體制和機制，促進專業(yè)建設(shè)。
    3.5增強服務(wù)社會能力。
    按照“立足廣州，輻射廣東，面向全國”的發(fā)展思路，圍繞行業(yè)人才需求，每年為社會輸送50-100名高素質(zhì)的交通運輸高素質(zhì)應(yīng)用型人才，并利用資源優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，提升社會服務(wù)能力。構(gòu)建產(chǎn)學研結(jié)合的協(xié)同人才培養(yǎng)新機制，積極與企事業(yè)單位合作，重視科技開發(fā)、成果轉(zhuǎn)化等工作，為社會創(chuàng)造效益的同時實現(xiàn)互利共贏。
    4結(jié)語。
    在未來交通運輸業(yè)的智能化發(fā)展新形勢下，交通運輸高科技人才需求大大增加，高校交通運輸專業(yè)迎來新的發(fā)展機遇。然而作為一個新開辦的專業(yè)，在開辦初期往往面臨著師資力量薄弱、教學設(shè)施缺乏、課程建設(shè)不完善等問題。本文圍繞這些問題探討了加強學科專業(yè)建設(shè)的若干措施。這些措施的實施還需各方面的大力支持為保障，尤其重要的是需要加大政策方面的支持和資金方面的投入。
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    土木工程概論結(jié)課論文篇二十一
    土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學技術(shù)的統(tǒng)稱。它既指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和所進行的勘測、設(shè)計、施工、保養(yǎng)、維修等技術(shù)活動，也指工程建設(shè)的對象。下面是土木工程概論考察論文，請參考！
    摘要：《土木工程概論》是“大土木”專業(yè)必修的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，是土木專業(yè)學生啦解專業(yè)特點及主要學習方向的入門課程。針對《土木工程概論》課程涵蓋內(nèi)容多、知識更新快等特點，筆者在以往研究提出團隊化教學模式的成果基礎(chǔ)上，充分利用研討式教學模式的優(yōu)點，進行《土木工程概論》研討式課堂教學的創(chuàng)新模式改革，以湖南科技學院土木工程專業(yè)16級新生為例進行教學改革試點，表明該教學模式可明顯提高學生的學習主動性及興趣，教學效果顯著。該《土木工程概論》課程改革成果具有一定示范作用，可在工科其他專業(yè)課程的教學中予以推廣使用。
    《土木工程概論》是土木工程專業(yè)新生啦解專業(yè)特點及學習方向的入門必修專業(yè)基礎(chǔ)課程，該課程涵蓋啦房屋建筑、橋梁、巖土、水利水電等工程領(lǐng)域，具有知識內(nèi)容多、信息量大、更新速度快、課時量少等特點。在土木工程專業(yè)大一新生中開設(shè)該門課程的目的是：通過該課程介紹土木工程的過去、現(xiàn)在和未來，讓學生啦解什么是土木工程；通過對土木工程所包括的房屋建筑工程、道路工程、橋梁工程、給排水工程等的有針對性的專業(yè)介紹，讓學生對各個專業(yè)方向及今后的專業(yè)選擇有一個初步的認識；通過對各專業(yè)方向的介紹，讓學生對未來各個專業(yè)的課程設(shè)置有一個相對清晰的啦解，以便今后的學習過程中有目的地構(gòu)建相應(yīng)的專業(yè)知識體系；通過對土木工程各個專業(yè)方向的介紹，讓學生啦解未來的就業(yè)前景以及作為土木工程師的責任。大一新生剛剛從高中階段進入大學，除啦日常中對于房屋建筑、橋梁等的感性認識外，對土木工程各個專業(yè)方向的專業(yè)知識都尚未接觸。因此，《土木工程概論》課程的教學效果直接影響學生對專業(yè)的認識以及今后的學習興趣?！锻聊竟こ谈耪摗氛n程包含內(nèi)容眾多，每一章節(jié)又是一個專業(yè)方向，我校土木工程專業(yè)的老師雖然都是科班出身的研究生，但也只是對自己研究的方向比較擅長，單獨由一個老師講解該門課程非常吃力，教學效果也不好。針對這一問題，筆者在以往研究中提出啦團隊化的教學模式。同時，針對《土木工程概論》每一章節(jié)就是一個方向的模塊化特點，借鑒研討式教學的優(yōu)勢，特提出《土木工程概論》研討式課堂教學改革模式，以最大限度地提高該門課程的教學質(zhì)量。
    二、研討式教學法介紹。
    研討式教學法最早由德國的大學提出，現(xiàn)在已經(jīng)成為各國高校中的一種主要的教學方法。我國大學擴招后，以往傳統(tǒng)的教學模式和方法的。弊端日趨體現(xiàn)，為有效解決擴招等帶來的這些問題，我國湖南師范大學的郭漢民博士研究生在已有研討式教學法的基礎(chǔ)上進行教改實踐，于提出啦全新的研討式教學模式。與以往傳統(tǒng)的教學模式、方法、教學手段等相比，研討式教學法體現(xiàn)教師和學生這兩個共同的教學主體，通過學生與教師的互動討論交流完成教學任務(wù)，強調(diào)學生在整個學習過程中的主體作用。該教學模式的宗旨是在實踐中培養(yǎng)學生各個方面的能力，提高學生的綜合素質(zhì)，實現(xiàn)教學上的五個轉(zhuǎn)變。這一教學模式無論從理論上還是從實踐上來看，都具有非常重要的意義。研討式教學法的開展主要分為三個步驟：老師根據(jù)教學大綱的要求設(shè)置研討式教學專題；學生以小組的形式課下完成相應(yīng)專題的自學、查找資料、討論；各學習小組組長在課堂上講述學習的過程、收獲以及遇到的一些問題，老師在課堂上引導(dǎo)學生完善相應(yīng)的學習過程和任務(wù)。
    1.研討式專題設(shè)置及學習要求。
    （1）研討式專題設(shè)置。以湖南科技學院土木工程專業(yè)16級培養(yǎng)方案的要求為例，《土木工程概論》課程為1.5學分，27學時，根據(jù)以往團隊化教學研究成果，基于《土木工程概論》教學大概的要求，共從土木工程專業(yè)老師中選取9位不同方向的老師共同擔任該門課程的授課，每個老師講授一個專題（3學時），設(shè)置如下9個專題：土木工程材料；房屋建筑；橋梁工程；道路工程；地下工程；水利與港口工程；給水排水工程；基礎(chǔ)工程與地基處理；建筑節(jié)能與設(shè)備。（2）學生學習小組劃分。在第一節(jié)課上，老師根據(jù)《土木工程概論》教學大綱的要求，將上述授課內(nèi)容劃分成9個研討式專題介紹給學生，每個專題下再劃分若干子專題。然后，老師給每個子專題布置一定的資料查閱任務(wù)和要求。根據(jù)班級學生人數(shù)劃分成3～5人的若干學習小組，由學習小組成員推薦組長1人，每個學習小組負責1個子專題。（3）研討式教學要求布置。老師將各個子專題布置給各學習小組后，基于該子專題內(nèi)容的廣度和深度等情況，要求各學習小組通過自學、網(wǎng)上查找資料、實地調(diào)研等方式對所布置的專題進行學習，制作多媒體課件。由組長在課堂上給其他同學進行講解，團隊成員進行相應(yīng)的內(nèi)容補充及回答其他學生提出的問題等，最后由相應(yīng)方向的老師進行總結(jié)、系統(tǒng)梳理及學習引導(dǎo)。
    2.研討式課堂教學開展。
    以專題7（給水排水工程）為例，首先由主講老師將專題任務(wù)布置給各學習小組：城市給（排）水的功能及分類；城市給（排）水體制的發(fā)展及完善；城市給（排）水系統(tǒng)各組成要素及功能；建筑給（排）水的功能及分類；建筑給（排）水系統(tǒng)各衛(wèi)生器具功能。學習小組通過翻閱書籍、網(wǎng)上查找資料、小組討論以及向老師請教等方式，對上述專題任務(wù)進行學習并制作成多媒體課件。然后在研討式課堂教學上，通過老師引導(dǎo)，要求團隊主講學生完成上述任務(wù)的講解，必要時可借助工程現(xiàn)場的圖片或視頻增強同學們的感性認識。最后，主講老師在對上述任務(wù)進行總結(jié)和系統(tǒng)梳理后，向同學們提出下列問題，以激起同學們對這部分知識的進一步學習：城市節(jié)水的途徑探索；城市污水處理政策機制的初步研究。
    四、結(jié)論。
    針對《土木工程概論》課程涵蓋內(nèi)容多、信息量大、課時量少等特點，老師充分利用我?！锻聊竟こ谈耪摗氛n程團隊化教學模式的優(yōu)勢，引入研討式課堂教學方法，提出啦《土木工程概論》研討式課堂教學改革模式。該教學模式有效地克服啦《土木工程概論》課程傳統(tǒng)教學方法存在的問題和不足，順應(yīng)新時期“卓越工程師計劃”對《土木工程概論》課程教學改革提出的新要求。我校土木工程專業(yè)16級新生的實際應(yīng)用表明，該《土木工程概論》研討式課堂教學改革成果可明顯提高學生的學習主動性及興趣，教學效果顯著，具有一定的示范作用，可在工科其他專業(yè)課程的教學中推廣使用。
    參考文獻：
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