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        2022年物流社會實踐報告范文(15篇)

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            隨著個人素質(zhì)的提升,報告使用的頻率越來越高,我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。報告書寫有哪些要求呢?我們怎樣才能寫好一篇報告呢?下面是小編為大家整理的報告范文,僅供參考,大家一起來看看吧。
            物流社會實踐報告范文篇一
            (一)體驗社會,鍛煉自身生存能力。
            (二)從事服務行業(yè),學會與別人溝通的技巧。
            (三)熟悉一個快遞公司的運作流程,獲得工作經(jīng)驗。
            二、社會實踐內(nèi)容
            (一)20xx年7月16日至20xx年8月25日,輔助公司客服做月結(jié)
            快遞速遞公司是全國性快遞公司,我所實習的地點是臨滄申通快遞??旒譃槭占团杉?,收件是指其他站點發(fā)到本站點的快件,派件是指本站點的速派員在本站點的服務區(qū)域范圍內(nèi)收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件??爝f費用的支付分寄付(寄件人付費用)和到付(收件人付費用),另外還有月結(jié),即對于一些有長期業(yè)務合作的公司可以選擇一個月結(jié)一次賬,快遞公司留有每一件快件的面單,面單上記錄運費,每一件收件和派件都會記錄在電腦中。臨滄申通與許多單位企業(yè)有長期合作,臨滄申通快遞公司每到月底會進行月結(jié),即用計算器人工算出月結(jié)客戶的一個月費用總和,再與電腦上的記錄進行核對,若出現(xiàn)核對不一致的情況,則要找出錯誤記錄,漏記的快件單號,核對一致后,在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用。各個月結(jié)客戶的月結(jié)費用表格形式整理打印出來,按區(qū)域劃分,交給負責各區(qū)域的業(yè)務員,業(yè)務員再到各個公司進行結(jié)算。
            在這段期間,我將大碟大碟的面單按公司名稱分類,一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和,與電腦上的數(shù)據(jù)進行核對,確保正確。這是很費心的工作,由于面單上的數(shù)據(jù)人工輸入過程,在按公司名稱整理面單的過程,用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯,有的數(shù)據(jù)反復計算卻會得出不同的結(jié)果,所以會比較勞神勞力。
            (二)處理問題件
            一些快件的收件人電話號碼錯誤,或電話關機,或收件人的收件地址超出臨滄申通快遞公司的服務范圍即超區(qū),業(yè)務員無法派送,收件人不愿意到本站點自提快件,或者快件在派送過程中有所破損或錯寄,客戶表示不認識寄件人要求退回…。。出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。
            作為客服人員,要及時處理問題件。對于超出快遞公司服務范圍的快件,客服人員要先打電話給收件人,說明情況并讓收件人到本站點自提快件,若客戶愿意到本站點自提快件,客服就要向客戶說明本站點的具體地址,再將快件放置在專門的地方,以備客戶自提。對于所有的問題件,要將情況上報全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng),并通過留言系統(tǒng)將收件問題上報給快
            件的發(fā)出站點。發(fā)出站點的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的客服。對于破包件,確定重量沒少后,通常由本站點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的情況,發(fā)出站點的客服通常會聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式,再將信息通過留言系統(tǒng)通知給發(fā)出問題的站點客服,客服及時做處理。對于超區(qū),客戶不自提的快件,發(fā)出站點的客服通常會選擇退回或者轉(zhuǎn)郵政。
            (三)上傳本站點發(fā)出和收進的快件數(shù)據(jù)
            申通其他站點發(fā)到本站點的快件本站點發(fā)往其他站點的快件在進入倉庫時經(jīng)過業(yè)務員用巴槍掃描器進行數(shù)據(jù)掃描,在業(yè)務員開始派件后,客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng),這樣在網(wǎng)上進行查詢時系統(tǒng)即可顯示正在派送。收件人也可以在網(wǎng)上自己查詢。
            (四)接電話,服務客戶
            有公司或個人打電話進行詢問一些情況,例如申通快遞公司的收費計算方式,申通能否派送到某市某鎮(zhèn),對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢,一些快件是否正在派送,派送到哪里,大概何時會送到收件人手中,若已被簽收,是否為本人簽收——對于這類問題,客服人員在系統(tǒng)上輸入快件單號即可查到想要的信息。
            這種工作比較繁瑣,在接電話是要注意禮貌用語,有的客戶不愿自提快件同時會對快遞公司的服務表示很不滿,對客服人員抱怨個不停。有的客戶的快件比較急,總是打電話進來催件,就是讓業(yè)務員優(yōu)派某個快件……這些情況頻繁出現(xiàn),一個人會忙不過來,所有在處理這些問題時要分清輕重緩急。這種工作比較考驗人的應對突發(fā)情況的能力和耐力。
            三.實習的收獲:
            (一)與人的溝通很重要
            與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用,特別在一些特定的工作中,溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時,只有通過與別人充分的溝通,說明自己的不解,在與別人的交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧,遵時守時,互相尊重,互相配合,互相理解。
            作為客服人員,最常做的事情就是通過電話與別人進行溝通,有時是將別人給自己說的信息準確無誤地傳遞給另外一個人,在傳遞信息的過程中,關鍵處說的不清晰時就會影響工作,導致效率低。在接電話,打電話時說明身份,讓客戶知道你是做什么的,報上公司的名字,自己的名字可以省略。
            (二)處變不驚,淡定,事有輕重緩急
            處變不驚的應對力,擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調(diào)節(jié)能力是一個優(yōu)秀客服不可少的品質(zhì)。有些客戶認為花了錢買的服務很不值,發(fā)覺服務很不周到,就會在電話中對客服大發(fā)不滿,客服只能忍耐,不能與客戶發(fā)生口舌之爭??头煜す镜倪\作原理,能對各種問題進行分析解決,不推脫,不推諉,不耽誤??头墓ぷ鞅容^繁瑣,所以要分清輕重緩急,提高辦公效率。
            (三)學習無處不在,在實戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)自身存在的能力缺陷,有意識地自學
            在工作的過程中,我也發(fā)現(xiàn)自身存在的能力的缺失。在別人眼里,大學生是很難得的,處事能力要比別人強,其實不見得,處事能力是來源于基于實打?qū)嵉慕?jīng)驗。在課堂里所學的知識不一定在工作崗位上都能用上,并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學得。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同,在崗位上有意識地自學,增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的。
            在此次實習中,我經(jīng)常聽說各種各種的地名,省內(nèi)省外的都有,有地級市,縣級市,或是本縣的各個城鎮(zhèn),由于我不是臨滄本地人,對縣內(nèi)的各個城鎮(zhèn)的地理位置不熟悉,當別人問我,能否派送某鎮(zhèn)某村,我不能馬上答上來。在平時在工作比較閑的時候,多看看地圖。
            (四)工作中感受艱辛,每行每業(yè)都不容易,平時更要多多諒解
            公司的業(yè)務員總是頂著大太陽去跑業(yè)務,客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣,因為在任何環(huán)節(jié)都有可能出錯,有的客戶很好說話,很諒解,但有些客戶故意找茬……經(jīng)過這次實習我更是認識到工作的艱辛,生活中彼此諒解,感同身受會在不經(jīng)意間產(chǎn)生影響。
            (五)發(fā)覺知識的重要,珍惜學習的機會
            現(xiàn)在的大多數(shù)人的工作都離不開計算機,電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不斷出現(xiàn),要理解新的信息,就要具備專業(yè)的知識。另外,一個不具備電腦打字技能的人無法擔任此類工作……信息在更新,頭腦也需要更新,因此要珍惜學習的機會。而且這種學習的機會不僅僅在大學課堂里。
            物流社會實踐報告范文篇二
            第一次參加社會實踐,我明白中學生社會實踐是引導我們學生走出校門,走向社會,接觸社會,了解社會,投身社會的良好形式;是培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道;是提升思想,修身養(yǎng)性,樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動,有助于我們在校中學生更新觀念,吸收新的思想與知識。
            近三個月的社會實踐,一晃而過,卻讓我從中領悟到了很多的東西,而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情,拉近了我與社會的距離,也讓自己在社會實踐中開拓了視野,增長了才干,進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂,在那片廣闊的天地里,我們的人生價值得到了體現(xiàn),為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟!
            整天在公司辛辛苦苦上班,天天面對的都是同一樣事物,真的好無聊??!好辛苦啊!在那時,我才真真正正的明白,原來父母在外打工掙錢真的很不容易!
            在這次實踐中,讓我很有感觸的一點就人際交往方面,大家都知道社會上人際交往非常復雜,但是具體多么復雜,我想也很難說清楚,只有經(jīng)歷了才能了解。才能有深刻的感受,大家為了工作走到一起,每一個人都有自己的思想和個性,要跟他(她)們處理好關系得需要許多技巧,就看你怎么把握了。我想說的一點就是,在交際中,既然我們不能改變一些東西,那我們就學著適應它。如果還不行,那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西,最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨,不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方,自己先想方設法解決,實在不行可以虛心請教他人,而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。
            在公司里邊,有很多的管理員,他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部。要想成為一名好的管理,就必須要有好的管理方法,就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工,你的下屬,你班級里的同學們!要想讓他們服從你的管理。那么你對每個員工或每個同學,要用到不同的管理方法,意思就是說:在管理時,要因人而異!
            俗話說:“在家千日好,出門半”招“難!”意思就是說:在家里的時候,有自已的父母照顧,關心,呵護!那肯定就是日子過得無慮了,但是,只要你去到外面工作的時候,不管你遇到什么困難,挫折都是靠自已一個人去解決,在這二個多月里,讓我學會了自強自立!凡事都要靠自已!現(xiàn)在,就算父母不在我的身邊,我都能夠自已獨立!
            一切認識都于實踐。實踐是認識的說明了親身實踐的必要性和重要性,但是并不排斥學習間接經(jīng)驗的必要性。實踐的發(fā)展不斷促進人類認識能力的發(fā)展。實踐的不斷發(fā)展,不斷提出新的問題,促使人們?nèi)ソ鉀Q這些問題。而隨著這些問題的不斷解決,與此同步,人的認識能力也就不斷地改善和提高!馬克思主義哲學強調(diào)實踐對認識的決定作用,認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現(xiàn)在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產(chǎn)生,但是認識一經(jīng)產(chǎn)生就具有相對獨立性,可以對實踐進行指導。實踐,就是把我們在學校所學的理論知識,運用到客觀實際中去,使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐,那么所學的就等零。理論應該與實踐相結(jié)合。另一方面,實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習,學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同,接觸的人與事不同,從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習,從學習中實踐。我們不只要學好學校里所學到的知識,還要不斷從生活中,實踐中學其他知識,不斷地從各方面武裝自已,才能在競爭中突出自已,表現(xiàn)自已。
            選擇了會計為專業(yè)的我,在這次實踐中自然比較關注這一環(huán)。雖然在實踐中只是負責比較簡單的部分,但能把自己在學校學到的知識真正運用出來也使我頗感興奮!在學校上課時都是老師在教授,學生聽講,理論部分占主體,而我自己對專業(yè)知識也能掌握,本以為到了企業(yè)實踐應該能夠應付得來,但是在企業(yè)里并沒想象中如此容易。平時在學校,數(shù)字錯了改一改就可以交上去了,但在工廠里,數(shù)字絕對不可以出錯,因為質(zhì)量是企業(yè)的第一生命,質(zhì)量不行,企業(yè)的生產(chǎn)就會跟不上,而效率也會隨之降低,企業(yè)就會在競爭的浪潮中失敗,所謂“逆水行舟,不進則退”,企業(yè)要時時保持著這種競爭狀態(tài),才能在市場中立于不敗之地,就因為這樣,企業(yè)會對每一個在廠的員工嚴格要求,每一個環(huán)節(jié)都不能出錯,這種要求在學校的課堂上是學不到的,在學校里可能會解一道題,算出一個程式就行了,但這里更需要的是與實際相結(jié)合,只有理論,沒有實際操作,只只是在紙上談兵,是不可能在這個社會上立足的,所以一定要特別小心謹慎,而且一旦出錯并不是像在學校里一樣老師打個紅叉,然后改過來就行了,在工廠里出錯是要負上責任的,這關乎工廠的利益損失。
            物流社會實踐報告范文篇三
            經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論知識的學習,對物流定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論知識的了解,通過社會實踐希望能夠使理論和實踐實行相結(jié)合,在實踐中提升使用知識的水平。
            張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè),主要經(jīng)營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經(jīng)營理念,經(jīng)營宗旨是盡我們的努力協(xié)助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務。在將近十余年的時間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港、揚中、江陰、昆山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個城市。
            社會實踐期間,我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔任制單員一職,主要從事的工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個組:制單組、倉庫組、理貨組,總共有40余人。
            (1)了解過程
            起初,剛剛來到這里的時候,這里的一切對我來說都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好,表現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來,先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。社會實踐的第一天,我熟悉了我的崗位的大概,體驗到社會上工作的感覺,在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。
            作為初次到社會上去工作的學生來說,對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解,于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等,想制單組的同事們請教了解工作中的相關事項,通過他們的協(xié)助,我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會時不時的出現(xiàn)錯誤,給同事們造成不必要的麻煩,心里很是過意不去,但我相信我一定能夠突破自己,能夠在工作中取得優(yōu)異的成績的。
            (2)摸索過程
            對物流部環(huán)境有所了解和熟悉后,開始有些緊張的心開始平靜下來,工作期間,每天按時上班,上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會,講講小故事大道理,玩玩游戲,這樣能夠激發(fā)我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上實行工作。采購差不多每天都會有貨品會來,我們就要每天做好準備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入 采購入庫錄入 采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的,然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單,對每家的貨品實行手工對貨,如果數(shù)據(jù)全部是準確的就能夠把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為一個制單員要學會的最最基本的東西。
            (3)熟練掌握,并能負起相對應的責任
            在物流部的制單組的兩個月的時間的學習我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入,并且自己對每天所學的知識實行相對應的記錄總結(jié)。對制單的流程的總結(jié)如下:
            這是增資料的一個界面,里面特別注意的就是吊牌價。
            在制單員的工作中,需要注意的事項很多很多,每次我都是在犯過一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如:在起初的增資料中,要十分十分的仔細,稍一不留神就會把進價增城賣價,這樣一來會給公司造成很大的損失。另外還總結(jié)了一些其他的注意事項如下:
            1、電腦制單員根據(jù)采購開單員登記的貨品單據(jù),準確的錄入采購訂單、采購入庫單、分店分貨單,準確的打印貨品條碼;
            2、如遇到貨品登記錯誤,包括數(shù)量、顏色、尺碼、貨號、進價、零售價需要修改時,必須有采購人員首先更改貨品登記單,并簽名確認后方可修改電腦數(shù)據(jù);
            3、若是貨品數(shù)量登記錯誤,電腦數(shù)據(jù)修改時,采購訂單不需要修改,只需要修改采購入庫單和分店分貨單;
            4、貨品做完后,打印分店分貨單實行核對,核對完成后,核對人員簽字,遞交電腦制單員;
            5、電腦制單員查看分貨單有無修改,無修改直接將分貨單遞交相關人員(三聯(lián)單,一份隨貨到分店,一份統(tǒng)計做帳,一份交倉庫管理員);若有修改必須根據(jù)原分貨單修改部分,更正電腦數(shù)據(jù),完成后再打印分店分貨單,遞交核對人員;
            6、核對人員檢查新的分貨單是否完全準確,準確在分店分貨單上面簽字,返還電腦制單遞交相關人員;
            7、分店分貨單除有核對人員簽字外,不允許有任何修改;
            8、貨品未完全做完,嚴禁打印分店分貨單,中途需要發(fā)貨時,必須選擇一個截止貨號,已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品必須完全做完,要求貨品必須與分店分貨單完全一致;
            9、貨品發(fā)出后,必須立即將分店分貨單數(shù)據(jù)下發(fā)至各分店,并即時通知各分店做數(shù)據(jù)下載,下發(fā)時注意,不要下發(fā)的資料一律不允許下發(fā);
            10、數(shù)據(jù)下發(fā)完之后,即時的打印出分店分貨單的褲子尺碼,和分店分貨單一一對應,交由統(tǒng)計做帳,并即時打印出采購入庫單,交由倉庫管理員,核對采購進貨成本;
            11、貨品較多時,同一地點采購的貨品做完后,必須選擇一個結(jié)束點,將數(shù)據(jù)下發(fā)后,再輸入另一采購地的貨品,這樣做為了保證即時把數(shù)據(jù)下發(fā)給店鋪。
            在這段時間里,我一個人接管鞋子的所有單子,并且能夠自主的支配輸單的時間,每次采購開單的數(shù)據(jù)都要認真的審核,以便核對采購人員報表,也方便采購部門結(jié)賬。
            在自己的工作中,學到的東西越來越多,接觸的東西也越來越多,出現(xiàn)的問題也都迎刃而解。到當前為止,我對于店鋪和其他部門出現(xiàn)的問題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作,也為了學到更多的東西,我主動和其他部門交流,我們接觸最多的就是采購部門了。經(jīng)過一段時間的學習,我能夠總結(jié)出采購的大概的流程(如下):
            經(jīng)過持續(xù)地學習,確實在自己的崗位上把每項工作做得井井有條,能夠能到同事和領導的認同。希望以后能取得更加優(yōu)異的成績。
            物流社會實踐報告范文篇四
            經(jīng)過兩學期《物流基礎》的學習,對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力。
            了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析,并結(jié)合所學的理論提出改進意見。
            訪問法、資料收集法。
            基本情況:奇瑞長遠物流中心位于安徽省蕪湖市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)龍山路1號。物流中心占地面積較大,擁有大小庫,且還有一條輪胎線。
            2.公司蕪湖奇瑞長遠物流有限公司成立于xx年11月,由奇瑞汽車物流有限公司、和長久物流有限公司共同投資組成,是唯一一家為奇瑞汽車有限公司提供專業(yè)服務的底三方物流企業(yè),服務內(nèi)容包括零部件存儲、配送、分裝、工位器具和物流咨詢等。
            3.主要設施:
            鏟車,中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用叉車多輛。
            手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國際標準1m*1.2m地臺板。
            運輸車輛,中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊,可調(diào)動車輛近百輛。
            集裝箱場地,擁有1萬平方米集裝箱場地,龍門吊負載能力為10噸至20噸,適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務。
            通過公司各處的實習,我對各處的物流管理情況有了初步的了解。在這一過程中,我學到了物流管理工作中的具體業(yè)務知識,豐富了所學的專業(yè)知識。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎。在實習期間,我深深體會到了長遠物流的優(yōu)勢,以及在日照的影響地位。雖然長遠物流僅經(jīng)過了短短幾年的發(fā)展,卻取得了如此大的成績,這與長遠物流人辛勤工作勇于創(chuàng)新,敢于挑戰(zhàn)的精神是分不開的。但在看到成績的同時,我也發(fā)現(xiàn)了這其中存在的一些影響長遠物流發(fā)展的問題,現(xiàn)總結(jié)整理如下。
            第一,內(nèi)部管理不規(guī)范。首先,長遠物流受日照整個物流管理發(fā)展的影響,幾處的物流管理差不多都沿襲了舊有的管理模式。部門分工不夠明確,制度不健全,少有程序化、規(guī)范化的工作流程,大部分進行著簡單粗放的的管理。其次,由于物流管理牽扯到的問題眾多,各處體制不健全,各種關系錯綜復雜,需要協(xié)調(diào)、處理的關系眾多,使得各物流處把大量的精力放在處理各種關系上,包括處理物流處與奇瑞汽車之間的關系,物流與行政部門的關系,與有關業(yè)主之間的關系。處理好這些關系當然有利與物流管理的發(fā)展,但當因此而忽視了內(nèi)部管理與對外服務時,就難免本末倒置了。這樣就影響了物流管理的健康發(fā)展。
            第二,責權利不明。責權利不明,是影響企業(yè)發(fā)展的主要障礙。這包括兩個方面,一方面是各物流處與總公司之間。由于我公司物流管理的特殊性,各處的物流管理,均是由作為開發(fā)商的總公司籌備建立的,物流管理人員,大部分是由集團公司從各崗位調(diào)配的人員,這就導致了建設與管理不分的局面,無形之中增加了物流管理的難度。雖然,這種建管一家的局面,也曾給物流管理帶來過一定的好處,例如,一些房屋維修問題、設備設施配備問題,都可以較好的協(xié)商解決。但的卻是使物流管理工作無法獨立開展。許多問題都需要層層審批,造成了多頭管理,影響了物流管理的服務質(zhì)量的提高和物流管理企業(yè)的健康發(fā)展。另一方面,是各物流管理處內(nèi)部、各崗位之間權責不明,崗位職責分工不合理,人員配備不科學,造成了工作效率低下,人員富余,工作鏈斷檔,工作流程不順暢,使一些工作不能正常、快捷有效的完成,大大影響了服務水平的提高。
            物流社會實踐報告范文篇五
            去年暑假,我對香港的物流業(yè)實行了考察、參觀、學習。一個月中感受著香港繁榮的經(jīng)濟,便捷的物流,先進的資訊技術,完善的基礎設備,讓我切身感受到香港被譽為國際金融中心、國際物流中轉(zhuǎn)港口、旅游中心等的名不虛傳。仍為學生的我,初次接觸著真實的物流行業(yè)的運作,讓我嘆為觀止。
            今年寒假,我進入了中外運實習,從基層做起,工作的崗位是國際快件的操作部和客戶部,日常了解著物流的基層操作,學習著快件的操作流程。讓即將畢業(yè)的我,慢慢的積累著融入社會工作的經(jīng)驗,增強著對物流行業(yè)的實際操作知識。
            今年暑假,我正式的踏入社會,當上了人民教師,跟隨著一群有豐富教學經(jīng)驗的老師來到了位于深圳保稅區(qū)的中海物流公司了解物流流程以及學習由中海自行研發(fā)的物流信息系統(tǒng)的操作。初出茅廬的我,轉(zhuǎn)變了一個角色,即將要將我所學教授給學生。不禁讓我感覺到身上的重擔。
            面對著工作的壓力,讓我對這次的實習深有感觸,同時,收獲也很豐富。在特區(qū)生活,感受著深圳的繁華和大都市的氣息——工作競爭激烈、緊張,生活壓力大。讓我對工作和學習有了一個新的理解。
            中海物流早已久仰大名了,在國內(nèi)物流方面做得是相當成功。我們這次實習的中海物流(深圳)有限公司是中海集團旗下的一家第三方物流公司。在這次的實習中,我們通過參觀物流實際的操作流程,跟隨中海員工參與各個環(huán)節(jié)的操作,熟悉掌握各個流程。在第一周里,我們深入到配送中心、倉管部、貨代部、報關部等各部門學習和參觀,熟悉該崗位的工作,之后再交換工作感想,共同討論,這增進了我們的實習收獲。在第二周里,在中海物流資訊科技公司的安排下,帶我們了解了整個中海物流公司的業(yè)務操作、部門分工等情況。再利用中海物流的實際案例結(jié)合物流實訓軟件實行實際操作和應用。在這個過程中,中海的工作人員都耐心的解答我們的疑難問題,而一群教學經(jīng)驗豐富的老師的理論基礎也是非常結(jié)實的,通過相互討論交流,讓我這初生之犢從他們身上學習到更多寶貴的知識。
            能到這么大型的物流企業(yè)實習,其實是一個非常難得的機會。有這樣的機會也是得益于我所工作的學校對師資素質(zhì)的重視。學校通過校企合作的形式,跟中海物流簽訂合作協(xié)議。學校通過購買使用中海物流資訊科技公司研發(fā)的物流信息技術系統(tǒng),中海向我們學校的老師提供教學資源的輔助,同時讓我們學校的老師到企業(yè)實行培訓學習。在這個過程中,我們能夠深入地去了解一個企業(yè)的整體運作,以及各個部門不同的分工。這對于日后我們的教學工作來說是一個非常重要的實踐經(jīng)驗。我們學校是一所中專學校。旨在培養(yǎng)適合社會需要,具有結(jié)實的理論基礎和實際操作水平的學生?,F(xiàn)在的教育更多的是老師灌輸學生理論知識,而很多老師則是閉門造車,自己也都只擁有理論知識,其實際操作方面也許跟學生一樣,完全空白。這樣的現(xiàn)狀還怎么能滿足現(xiàn)在的教育和現(xiàn)在的社會呢?尤其對于我們這樣的中專學校來說,更應該注重培養(yǎng)學生的操作水平。所以,不但要提升學生的動手水平,老師的實際經(jīng)驗也是非常重要的。學校也借此機會讓老師們多豐富自己的閱歷和實際操作經(jīng)驗。這樣的校企合作是一種比較難得的機會,對于培養(yǎng)出適合社會實際需要的人才是一個很好的辦法。學校能夠?qū)⑵髽I(yè)作為一個實習教學機地,讓學生到企業(yè)參觀學習。企業(yè)也可將學校作為一個研發(fā)基地,有助于企業(yè)的長遠發(fā)展,同時能夠?qū)⑦@些研發(fā)成果提供給學生使用,也是提升了學生的操作水平。
            在這個實習中,我們的收獲是我們幾個老師共同根據(jù)中海物流資訊科技公司自行研發(fā)的物流軟件編寫出適合中專學生使用和學習的實訓教材。這個過程中,我們連續(xù)攻克、辛勤勞作,共同鉆研和討論,最后完成了這本教材的編寫。各位經(jīng)驗豐富的老師分享他們的教學經(jīng)驗,結(jié)合我們所學的理論知識,從學生角度出發(fā),盡量編寫適合當前中專學生水平的實訓教材。這也是教材中的一個新的突破。據(jù)了解,當前此類的教材是非常缺乏的,我們也是針對現(xiàn)狀,大膽創(chuàng)新地編寫的。當前,社會對操作型人才的需求是非常大的,尤其作為四大支柱產(chǎn)業(yè)的物流來說,其發(fā)展非常迅速,導致供需差別很大,而中職學生將來正是這些操作型人才的后備軍。我們針對這個現(xiàn)狀,強調(diào)學生的實際操作水平。結(jié)合中職學生理論知識和綜合素質(zhì)比較薄弱的特點,通過圖表案例編寫該教材,旨在能簡明扼要的讓中職學生掌握物流軟件的操作,學習一種操作物流軟件的思路和方法,協(xié)助學生能全面掌握和理解物流軟件的操作。這本教材我們將作為下學期我校物流實訓課的參考教材,我們希望通過實際使用,發(fā)現(xiàn)和糾正教材中的不足和缺點,即時實行修正,讓我們的教材日臻完善。
            這次的實習與以往的有點差異,可能因為角色的轉(zhuǎn)變,讓我有了一些緊迫感。同時也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足。大學剛畢業(yè)就成為一名人民教師,雖然之前在校曾在企業(yè)實習過,但是那種工作強度是跟這次不能比擬的。這次我們真正成為了中海物流公司的一員,按照固定時間上下班。因為深圳的生活緊張,他們的工作時間也非常長,從早上八點半到下午六點才下班,中午休息兩個小時,而且經(jīng)常要加班。而且工作時候工作量也是非常大的。我們開始都很不適合??粗泻5膯T工每個都是以嫻熟的操作技巧迅速完成工作,也讓我們非常佩服。同時,也讓我們深刻的感受到在企業(yè)工作的艱辛,同比之下,教師這份職業(yè)讓人感覺輕松很多。這次的實習讓我明白,對于一個新人的我來說,教師生涯剛剛起步,需要學習的地方很多,需要增強的方面很多。學海無涯,我永遠是一名學生,要堅持不懈地學習、學習、在學習。在以后的日子里,我會繼續(xù)努力,持續(xù)完善和改進自己,為物流的教育事業(yè)貢獻出自己微薄的一份力量。
            物流社會實踐報告范文篇六
            寒風凜冽,年關將至,我們依然踏上了社會實踐之路。
            1月8日,是我們啟程奔赴社會的第一天,對于我來說,能夠親身體驗社會實踐是讓自己更進一步了解社會,在實踐中增長見識,鍛煉自己的韌性,通過社會實踐找出自己的不足和差距所在。
            1月11日,是我們正式開始上班的第一天,我們接觸了我們生活中會常常,也是必不可少的一些東西,在十足便利店里是應有必有,有零食、日常用品、玩具等等。我們剛?cè)サ谝惶煸诘昀锞褪窍仁煜さ昀锏年惲?,檢查貨架上的物品的保質(zhì)期,在剛開始的幾天里,我們接觸的就是擦貨架和看保質(zhì)期,慢慢熟悉了之后,就學著收銀了,其實收銀也是一門很大的學問,跟錢打交道是最細心的工作,我本來就是一個比較粗心的人,在收銀的工作中我也學會了很多小細節(jié)的東西,但是我的收銀溢缺也讓我覺得無論干什么事情都要學會專心、耐心、細心;在接待顧客的時候要隨時保持微笑,進門時高唱“歡迎光臨”,出門時高唱“歡迎下次光臨”,這樣會使顧客有一種親切感、一種尊重感,雖說“十足”的東西比一般超市東西都貴上一、二塊錢,但是顧客還是愿意到“十足”來買東西,究其原因,就是服務態(tài)度好。
            在實踐的這段時間內(nèi),我們接觸了各種各樣的人和事,有厭惡的,喜歡的,同時也交到了很多新朋友,有我們陜西的,還有外省的,甚至還有一個外國人,他們給予過我許多幫助,讓我懂得了朋友的重要性,“在家靠父母,在外靠朋友”這句話的真正含義,朋友在你需要幫助的時候會無條件的給予你幫助,朋友就是雪中的碳,雨中的傘,黑夜中的一盞明燈。
            在學校,只有學習的氛圍,畢竟學校是學習的場所,每一個學生都在委屈的更高的成績而努力,工作中,則不同,因為你要給別人分擔工作的壓力,但是無論是學習還是工作,都存在著競爭,在競爭中就要不斷的學習別人先進的地方,也要不斷學習別人怎樣做人,其實在學校里我們不僅要學會理論知識,最重要的一點也要學會做人,不論在什么地方,都要汲別人之所長,補自己之所短,是自己早日成為一個知識面廣泛的人。
            記得老師曾經(jīng)告訴過我們,大學就是一個小社會,但我總覺得校園里總是沒有社會上的那種工作的壓力,那種為了掙錢而有的精神高度集中,盡管是大學高校,學生還始終保持著學生的身份。接觸那些剛畢業(yè)的學長學姐,他們總是對我說要好好珍惜在學校的時間,我們的店長他也是剛畢業(yè)不久,他是咸陽國際商貿(mào)學院畢業(yè)的,他告訴我說“你們現(xiàn)在在學校里還有老師的呵護,關心,可是當你們離開學校以后,社會是很殘酷的,要自己掙錢養(yǎng)活自己,說句很實在的話,你今天不工作,今天就沒有飯吃,就是這么的現(xiàn)實,雖說外面的工資高,但是消費也高,我們上學期間有父母養(yǎng)活我們,當我們畢業(yè)后,也還得到社會上去打拼,去掙錢,在學校里,我們大部分學到的都是理論知識,實踐是很少的一部分,在工作中,可能會遇到書本上的知識一點也用不到的情況。
            回想這次的實踐活動,我學到了很多,從我接觸的每個人身上學到很多社會經(jīng)驗,自己的能力也得到的提高,而這些在學校是學不到的。
            物流社會實踐報告范文篇七
            今年七月的盛夏,如往年,依舊酷暑,炎熱。但今年七月的我,卻與往常不同懷著激動,喜悅的心情與大連工業(yè)大學的19名同學,一同迎來了大連市人民政府行政服務中心的第一次實習。
            7月23日下午1:30,伴著白主任的精彩講座,拉開了我們這次實習的帷幕。這次座談會白主任主要從三個方面闡述了內(nèi)容。首先,對服務中心的歷史,規(guī)模,服務對象等自然狀況進行了宏觀概述。其次,圍繞這次講座的核心問題——角色轉(zhuǎn)變,換位思考,品格塑造,自我修養(yǎng),具體展開“感情與原則”,“精神與物質(zhì)”,“軟件與硬件”三對關系的闡述。以及灌輸給大家“小政府,大服務”的先進理念。最后,是白主任對大家的期望,希望我們在這次實習中有所得,有所獲。這次講座雖然時間簡短,但其深刻的寓意猶如一把打開服務中心的鑰匙,把我們領進了行政服務中心的大門,使我的人生閱歷在政府中得到升華。
            很榮幸,我被分配到了人事局窗口。在與窗口人員朝夕相處的十天里,我學會了許多許多,學會了書本中不曾告訴我的人際關系的微妙變化,學會了人事局辦公的專業(yè)知識,學會了一名實習生在社會中的角色,學會了……具體所見,所得,所感,如下:
            第一,人事局的②號窗口是外埠人才引進。這是一個在中心四樓中,最忙碌的窗口,我想也是在整個中心中最忙碌的窗口,從上崗到下班,幾乎沒有停頓。而這個窗口的辦公人員,趙秀華老師作為一位今年年末就要退休的老員工,從沒有任何的抱怨。四樓的空調(diào)有些不好用,天氣的悶熱,但這并沒有影響到趙老師的辦公,一遍遍耐心的講解,一張張證件的審閱,嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,讓我看到了政府人員作為人民公仆的最佳驗證。面對大量的數(shù)據(jù),煩瑣的程序,趙老師都能一件件從容的解決,更使我對政府人員的專業(yè)技能刮目相看。我想全心全意為人民服務是對這名老同志幾十年來工作的最貼切個概括。
            第二,對人事局辦公業(yè)務的了解。中心的人事局共有三個窗口組成①政策性干部調(diào)入②外埠人才引進③人才服務機構設立。絕大多數(shù)業(yè)務集中在②號窗口,其主要對引進人才的學歷,身份,婚姻狀況等事項進行審核。細分如下,夫妻雙方,一方在大連,一方在外地在①號窗口辦理人事關系調(diào)入;都在外地在②號窗口辦理手續(xù),①②號窗口都只辦理干部身份的人才調(diào)入關系,工人身份的則在勞動局辦理。③號人才服務機構設立窗口,主要側(cè)重企業(yè)員工的培訓,由于此項業(yè)務對申報人要求相當嚴格,所以我尚未經(jīng)歷過此項業(yè)務的辦理。
            第三,學以制用。對我來說,指導自己畢業(yè)后的人事檔案管理,是人事局獨具特色的魅力所在。把自己的檔案放到解放廣場的人才中心,一年交240元的代理費,就可以完全沒有后顧之憂。而作為物流051班的班長,面對我們班大量外市的同學,如果要在大連就業(yè)的情況,也向李膺翔老師做了充分的咨詢,可以為我們班其他同學做好人事關系指導。這樣的現(xiàn)實意義,更是人事局對我來說的一道亮麗風景線。
            第四,兩個人的智慧結(jié)晶。在這十天的.實習里,我遇到了一個,實際性,操作行都很強的問題。為人口結(jié)構辦設計一個access軟件,鑒于劉影老師提供的數(shù)據(jù)項,以李老師為主,以我為輔的設計開始了。在兩個下午的工作中,對窗體與表的關聯(lián),組合框的展開,數(shù)據(jù)的屬(!)性,報表打印等幾個難點問題逐個攻堅。最后終于完成了購房落戶軟件的設計。此項工作大大簡化了牛警官對6000多戶的數(shù)據(jù)錄入。
            第五,與此同時,對于相鄰的編辦,事業(yè)單位登記管理窗口業(yè)務也有所了解。如:年檢時間,批文,設立與注銷等事項。
            上述內(nèi)容是我這十天體會的一個縮影,作為一名實習生不僅要在中心學好知識。心系中心發(fā)展,為中心獻計獻策更是我義不容辭的義務。以下便是我個人的一些建議(尚未成熟),主要包括以下三點:
            第一,合理規(guī)劃,調(diào)整布局。例如:我實習的人事局窗口與公安局有些間接的聯(lián)系。因為人事關系與戶口,往往有所關聯(lián),而這兩個窗口一個在二樓,一個在四樓。如果兩窗口相鄰,我想會方便一些業(yè)務的辦理。
            第二,不斷地做強做大是中心的發(fā)展方向。政府的辦公注重制定,實施,監(jiān)督三權相分離。我想把大連市盡可能多的有關實施性質(zhì)的業(yè)務遷入中心,對中心的發(fā)展會有戰(zhàn)略性的意義。中心的規(guī)模已經(jīng)頗具完善,怎樣精益求精更是中心值得探索的方向。
            第三,提升中心凝聚力。中心可謂是各路英雄云集于此,經(jīng)過這幾年的磨合,我想在規(guī)章,制度上都會有一個系統(tǒng)的認識。在精神文明的建設中,中心組織的考察,看電影,游覽等活動已很完善。作為補充,我想利用工作人員的午休時間,組織一些活動,不僅可以增進不同窗口之間的交流,更可以提升中心在工作人員心中的親切感。例如:以委辦局為單位舉行乒乓球,羽毛球比賽,也可以充分利用中心的計算機硬件優(yōu)勢,組織一些娛樂性較強的活動,像打滾子等被大連人所津津樂道的活動。
            十天的實習生活,猶如我人生的一點,一閃而逝。但其放射出來的奇?zhèn)ス妍愔?,更好似一盞燈塔,照亮了我人生的航程。感謝學校與中心為我們提供了這樣一個寶貴的機會,更感謝窗口老師對我的諄諄教誨,我一定會更加努力的學習,以一顆拳拳之心,回報社會。
            物流社會實踐報告范文篇八
            大學的第一個暑假,我去四川新通道物流有限公司一分司實習。實習期間努力我將自己在學校所學的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化,盡量做到理論與實踐相結(jié)合,在實習期間能夠遵守工作紀律,不遲到、早退,認真完成公司領導和同事交辦的工作任務,得到了公司員工的一致好評,在公司的幫助下我學到了很多書本上學不到的東西,積累了一定的社會經(jīng)驗,同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處,并做了改正。
            此次實習的職務是制票員,參與制受理單、送貨等工作。因此主要鍛煉了我的交際能力與語言技巧。面對客戶的時候,有一種真正從課本中走到了現(xiàn)實中的感覺,一些書本上的很抽象的理論知識在應用到實際生活的時候總有一些難度,針對這一點就要求我開動腦筋隨機應變了。
            在剛開始的時候,一些工作令我感到茫然摸不著方向,這使我我很受挫。在學校的時候以為自己的能力還不錯,但當實際問題擺在面前時,才知道自己知道的還遠遠不夠,這時才領悟到“學不可以已”的現(xiàn)實含義。
            熟悉一點后,我又總是填錯受理單,送貨的時候也曾說錯話、點錯數(shù)。有時這點錯會給公司帶來極大的麻煩。曾經(jīng)有點馬虎的我再一次體會到無論在哪里細致、認真都是必不可少的員工素質(zhì)。好在有好的老員工幫助我,他們指出了我很多的不足,并耐心的幫助我改正。他們的辦事能力和熱心深深的感染著我,讓我越干越有勁兒。
            “在公司里要遵守單位規(guī)章制度,工作上不懂就要問”是老職工教給我的第一句話。首先,“無規(guī)矩不成方圓”,遵守單位規(guī)章制度是單位運轉(zhuǎn)的基礎之一,任何單位都會有一套屬于它的規(guī)章制度,有的條款或許枯燥,但它卻是必不可少的。其次,發(fā)問則是員工提高自我能力的一種有效方式。提問首先證明了你在思考,在發(fā)問和解答問題的過程中又能夠鍛煉我們的思維、表達能力及交際能力。
            “嚴格要求自己,耐心對待顧客,細心照顧貨物?!币恢笔切峦ǖ牢锪鞴镜慕?jīng)營座右銘,作為其中一員,我也不例外。上級對每一位職工的要求都很嚴格,在我看來這正好也是上級對下級的一種關愛一種期望。實習的道路是灑滿了汗水的,但通過實習我學到了很多實用的經(jīng)驗,工作之余我也不忘學習,充分合理的利用空余時間閱讀世界經(jīng)典名著成了我工作的補充營養(yǎng),這豐富了我的知識網(wǎng)。而這些都將為我以后真正走上工作崗位打下基礎。
            這一次實習也讓我看到了與我們息息相關的現(xiàn)實問題,首當其沖的就是就業(yè)問題。
            在當代,大學生就業(yè)確實是有相當大的難度的,每年都有很多畢業(yè)生找不到工作。在我看來,主要原因還是能力問題和就業(yè)技巧。能力主要分在校學習的基礎知識、生活中積累的一些經(jīng)驗和自己的交際能力,這一點的重要性幾乎是決定性的。這些能力是不可能在短時間內(nèi)可以培養(yǎng)出來的,它是歲月的沉淀,需要我們隨時積累。
            就業(yè)技巧主要是面試技巧和機遇。面試技巧是靠我們自己摸索的。有人面試會膽怯、不好意思,這些都會影響我們的就業(yè),克服膽怯就成了面試的首要任務,這就要求我們在學校的時候就要注意鍛煉自己,多上臺多與陌生人交流,膽怯、不好意思都是可以克服的。我認為機遇也只是給有準備的人,沒有能力的人,即使遇到再好的機遇也只能錯過。因此,能力的培養(yǎng)還是第一位的。
            “路是一步一步走出來的”,這一個月充滿汗水與欣喜的實習將為我走向社會而鋪路,那些珍貴的經(jīng)驗則會成為我走下去的資本。然后憑借自己的努力再一步一步走出我自己的人生。
            物流社會實踐報告范文篇九
            去年暑假,我對香港的物流業(yè)進行了考察、參觀、學習。一個月中感受著香港繁榮的經(jīng)濟,便捷的物流,先進的資訊技術,完善的基礎設備,讓我切身感受到香港被譽為國際金融中心、國際物流中轉(zhuǎn)港口、旅游中心等的名不虛傳。仍為學生的我,初次接觸著真實的物流行業(yè)的運作,讓我嘆為觀止。
            今年寒假,我進入了中外運實踐,從基層做起,工作的崗位是國際快件的操作部和客戶部,日常了解著物流的基層操作,學習著快件的操作流程。讓即將畢業(yè)的我,慢慢的積累著融入社會工作的經(jīng)驗,增強著對物流行業(yè)的實際操作知識。
            今年暑假,我正式的踏入社會,當上了人民教師,跟隨著一群有豐富教學經(jīng)驗的老師來到了位于深圳保稅區(qū)的中海物流公司了解物流流程以及學習由中海自行研發(fā)的物流信息系統(tǒng)的操作。初出茅廬的我,轉(zhuǎn)變了一個角色,即將要將我所學教授給學生。不禁讓我感覺到身上的重擔。
            面對著工作的壓力,讓我對這次的實踐深有感觸,同時,收獲也很豐富。在特區(qū)生活,感受著深圳的繁華和大都市的氣息——工作競爭激烈、緊張,生活壓力大。讓我對工作和學習有了一個新的認識。
            中海物流早已久仰大名了,在國內(nèi)物流方面做得是相當成功。我們這次實踐的中海物流(深圳)有限公司是中海集團旗下的一家第三方物流公司。在這次的實踐中,我們通過參觀物流實際的操作流程,跟隨中海員工參與各個環(huán)節(jié)的操作,熟悉掌握各個流程。在第一周里,我們深入到配送中心、倉管部、貨代部、報關部等各部門學習和參觀,熟悉該崗位的工作,之后再交換工作感想,共同討論,這增進了我們的實踐收獲。在第二周里,在中海物流資訊科技公司的安排下,帶我們了解了整個中海物流公司的業(yè)務操作、部門分工等情況。再利用中海物流的實際案例結(jié)合物流實訓軟件進行實際操作和應用。在這個過程中,中海的工作人員都耐心的解答我們的疑難問題,而一群教學經(jīng)驗豐富的老師的理論基礎也是非常結(jié)實的,通過相互討論交流,讓我這初生之犢從他們身上學習到更多寶貴的知識。
            能到這么大型的物流企業(yè)實踐,其實是一個非常難得的機會。有這樣的機會也是得益于我所工作的學校對師資素質(zhì)的重視。學校通過校企合作的形式,跟中海物流簽訂合作協(xié)議。學校通過購買使用中海物流資訊科技公司研發(fā)的物流信息技術系統(tǒng),中海向我們學校的老師提供教學資源的輔助,同時讓我們學校的老師到企業(yè)進行培訓學習。在這個過程中,我們可以深入地去了解一個企業(yè)的整體運作,以及各個部門不同的分工。這對于日后我們的教學工作來說是一個非常重要的實踐經(jīng)驗。我們學校是一所中專學校。旨在培養(yǎng)適應社會需要,具有結(jié)實的理論基礎和實際操作能力的學生?,F(xiàn)在的教育更多的是老師灌輸學生理論知識,而很多老師則是閉門造車,自己也都只擁有理論知識,其實際操作方面也許跟學生一樣,完全空白。這樣的現(xiàn)狀還怎么能滿足現(xiàn)在的教育和現(xiàn)在的社會呢?尤其對于我們這樣的中專學校而言,更應該注重培養(yǎng)學生的操作能力。因此,不僅要提高學生的動手能力,老師的實際經(jīng)驗也是非常重要的。學校也借此機會讓老師們多豐富自己的閱歷和實際操作經(jīng)驗。這樣的校企合作是一種比較難得的機會,對于培養(yǎng)出適應社會實際需要的人才是一個很好的辦法。學??梢詫⑵髽I(yè)作為一個實踐教學機地,讓學生到企業(yè)參觀學習。企業(yè)也可將學校作為一個研發(fā)基地,有助于企業(yè)的長遠發(fā)展,同時可以將這些研發(fā)成果提供給學生使用,也是提高了學生的操作能力。物流社會實踐報告_物流實踐報告
            在這個實踐中,我們最大的收獲是我們幾個老師共同根據(jù)中海物流資訊科技公司自行研發(fā)的物流軟件編寫出適合中專學生使用和學習的實訓教材。這個過程中,我們連續(xù)攻克、辛勤勞作,共同鉆研和討論,最后完成了這本教材的編寫。各位經(jīng)驗豐富的老師分享他們的教學經(jīng)驗,結(jié)合我們所學的理論知識,從學生角度出發(fā),盡量編寫適合當前中專學生水平的實訓教材。這也是教材中的一個新的突破。據(jù)了解,當前此類的教材是非常缺乏的,我們也是針對現(xiàn)狀,大膽創(chuàng)新地編寫的。目前,社會對操作型人才的需求是非常大的,尤其作為四大支柱產(chǎn)業(yè)的物流而言,其發(fā)展非常迅速,導致供需差距很大,而中職學生將來正是這些操作型人才的后備軍。我們針對這個現(xiàn)狀,強調(diào)學生的實際操作能力。結(jié)合中職學生理論知識和綜合素質(zhì)比較薄弱的特點,通過圖表案例編寫該教材,旨在能簡明扼要的讓中職學生掌握物流軟件的操作,學習一種操作物流軟件的思路和方法,幫助學生能全面掌握和理解物流軟件的操作。這本教材我們將作為下學期我校物流實訓課的參考教材,我們希望通過實際使用,發(fā)現(xiàn)和糾正教材中的不足和缺點,及時進行修正,讓我們的教材日臻完善。
            這次的實踐與以往的有點差異,可能因為角色的轉(zhuǎn)變,讓我有了一些緊迫感。同時也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足。大學剛畢業(yè)就成為一名人民教師,雖然之前在校曾在企業(yè)實踐過,但是那種工作強度是跟這次不能比擬的。這次我們真正成為了中海物流公司的一員,按照固定時間上下班。由于深圳的生活緊張,他們的工作時間也非常長,從早上八點半到下午六點才下班,中午休息兩個小時,而且經(jīng)常要加班。而且工作時候工作量也是非常大的。我們開始都很不適應。看著中海的員工每個都是以嫻熟的操作技巧迅速完成工作,也讓我們非常佩服。同時,也讓我們深刻的感受到在企業(yè)工作的艱辛,同比之下,教師這份職業(yè)讓人感覺輕松很多。這次的實踐讓我明白,對于一個新人的我而言,教師生涯剛剛起步,需要學習的地方很多,需要加強的方面很多。學海無涯,我永遠是一名學生,要堅持不懈地學習、學習、在學習。在以后的日子里,我會繼續(xù)努力,不斷完善和改進自己,為物流的教育事業(yè)貢獻出自己微薄的一份力量。
            物流社會實踐報告范文篇十
            護士不僅要把病人照顧好,與病人和家屬溝通交流也是一門技術,一門學問,病人就是上帝,無論怎么樣,我么都不可以與病人吵架,我們的多多站在病人角度想想。有時候,病人要求與護士職責相互矛盾,護士必須懂得如何更好地與病人溝通,不能凡事都有著病人來,那樣只會造成更嚴重的后果,和家屬吵架時,護士應該避免不必要的爭吵,選擇沉默。家屬吼罵護士忽視病人 ,而護士長卻什么也不說,因為病人就是上帝。
            “有一份付出,就會有一份收成?!蔽覉孕牛覀儸F(xiàn)在付出了辛勤勞動,將來一定會享受到成功的喜悅。通過這次假期的短期社會實踐,我感覺首先自己需要學習的東西還有很多,雖然自己身為一名研究生,但是真正的實踐機會很少,動手的機會很少,所以,我們不能眼高手低,什么都要去學,什么都要去做?!凹埳系脕斫K覺淺,絕知此事要躬行”在日常的學習生活中,就應該培養(yǎng)自己這方面的能力,為以后更好的適應工作打下堅實的基礎,下面是整理的關于大學生計算機專業(yè)社會實踐報告范文,閱讀!
            我叫楊立,是***大學,20xx級物流專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生,從我走出校門進行實習工作的那一天開始,已經(jīng)有快一年的時間了,在這一年的實習工作中,我經(jīng)歷了從學生到職業(yè)人的身份轉(zhuǎn)變,從父母的叮囑,老師的深深教誨,到自己的親身體驗,我對于這個社會有了更深刻的認識和體會?;仡櫸疫@一年的工作,進行以下匯報。
            (3) 為期一個月的社會實踐很快就結(jié)束了,我也有自己的一些感想:社會實踐真的是一種經(jīng)歷,只有親身體驗才知其中滋味。課本上學的知識都是最基本的知識,不管現(xiàn)實情況怎樣變化,抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生社會實踐時都覺得課堂上學的知識用不上,出現(xiàn)挫折感,但我覺得,要是沒有書本知識作鋪墊,又哪能應付這瞬息萬變的社會呢? 經(jīng)過這次社會實踐,雖然時間很短??晌覍W到的卻是我大學中難以學習到的。比如說如何對 待自己的工作中的長輩們,因為我們是學生所以師父們對我們很照顧,但也又不認識我們的其他工作人員有時會讓我們做些清理工作,作為新人,我覺得我們應該很認真的做好,“和 氣生財”而且這樣才能能給別人留下比較好的印象。
            我在大學的專業(yè)是物流管理,也通過了助理物流師資格并且掌握了供應鏈管理,物流配送等物流方面知識。當?shù)弥约杭磳⑦M入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時,我對自己所學的知識能派上用場,感到十分欣慰??墒抢碚摵蛯嵺`的差別比我想象的大得多,書本所說的完美的供應鏈在實際工作中是不可能存在的,這也促使我努力地學習實踐知識,以彌補學校理論知識上的欠缺。
            我在公司所屬部門是服務貿(mào)易部,這個部門經(jīng)營著公司的自營倉庫,雖然只有6300平方米,但這應了一句古話,麻雀雖小五臟俱全,倉庫現(xiàn)場工作人員、單證操作人員和業(yè)務洽談人員,這三個部門組成了一個有機的整體,我不得不說能在服務貿(mào)易部工作是幸運的,因為在這個部門你能清晰地看到整個供應鏈的過程,而不是對每個部分片面的掌握。
            考慮到部門發(fā)展的需要,我也參加了一些單證方面的考試,一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解,另一方面,由于國家對于報關報檢行業(yè)在資格證方面的限制,也希望自己的證書能在企業(yè)注冊時,盡自己的綿薄之力。
            因為家境不是很好,下學期的學費也還沒有準備完,所以這個暑期我沒有打算回老家,打算留在北京打工,一來可以掙點小錢,二來可以鍛煉鍛煉自己,畢竟社會是個大學校,在社會里學到的東西遠大于在學校里學到的課本知識。
            經(jīng)理根據(jù)我們自身情況給我們培訓一些基本的業(yè)務知識,包括人際交往、禮儀、銷售知識等。雖然每天感覺挺累的但是感覺這些銷售老師們真的很厲害,他們的言談舉止、為人處世、處理事情的態(tài)度還有講課的那種風格真的讓人佩服。每個業(yè)務員必須對自己公司的產(chǎn)品有相當細致的了解,包括產(chǎn)品價格、功效、有無副作用等。如果不了解這些那么你的產(chǎn)品根本賣不出去,對自己的東西都不了解誰會相信你呢。還有就是每個業(yè)務員必須對一些疾病還有引起疾病的原因有一定的了解,才能對癥下藥,才能達到客戶滿意。
            由于自己的工作性質(zhì),平時經(jīng)常有機會為領導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平,在曾參加的電腦考試中,超乎常人的打字速度,讓所有人側(cè)目而視。但工作和考試畢竟是不同,考試的差錯只是讓我的分數(shù)中少一、兩分而已,但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件,我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。
            這就是人們常說的細節(jié)決定成敗,就拿物流管理鏈中著名的“豐田管理鏈”來說,豐田創(chuàng)造的“精細生產(chǎn)方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產(chǎn)方式,就是用精益求精的態(tài)度和科學的方法來控制和管理汽車的設計開發(fā)、工程技術、采購、制造、貯運、銷售和銷后服務的每一個環(huán)節(jié),從而達到以最小的投入創(chuàng)造出最大價值的目的。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經(jīng)過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認為,其公司最為難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術創(chuàng)新,而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放,要不高不矮、不偏不歪,而且要確保每位技術工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細節(jié)的力量,使得豐田汽車在銷售價格,油耗指標等各方面超越美系車、德系車,在汽車行業(yè)獨占鏊頭。
            熟悉一點后,我又總是填錯受理單,送貨的時候也曾說錯話、點錯數(shù)。有時這點錯會給公司帶來極大的麻煩。曾經(jīng)有點馬虎的我再一次體會到無論在哪里細致、認真都是必不可少的員工素質(zhì)。好在有好的老員工幫助我,他們指出了我很多的不足,并耐心的幫助我改正。他們的辦事能力和熱心深深的感染著我,讓我越干越有勁兒。
            在我平時的工作中,也會涉及到客戶服務工作,在對報價和合同的制作過程中,使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中,鍛煉了自己的口才,同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經(jīng)驗。在與客戶的協(xié)調(diào)和溝通的工作中,不但使我對部門的業(yè)務有更深入地了解,也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領導和同事們更是我學習的榜樣。
            物流社會實踐報告范文篇十一
            去年暑假,我對香港的物流業(yè)進行了考察、參觀、學習。一個月中感受著香港繁榮的經(jīng)濟,便捷的物流,先進的資訊技術,完善的基礎設備,讓我切身感受到香港被譽為國際金融中心、國際物流中轉(zhuǎn)港口、旅游中心等的名不虛傳。仍為學生的我,初次接觸著真實的物流行業(yè)的運作,讓我嘆為觀止。
            今年寒假,我進入了中外運實習,從基層做起,工作的崗位是國際快件的操作部和客戶部,日常了解著物流的基層操作,學習著快件的操作流程。讓即將畢業(yè)的我,慢慢的積累著融入社會工作的經(jīng)驗,增強著對物流行業(yè)的實際操作知識。
            今年暑假,我正式的踏入社會,當上了人民教師,跟隨著一群有豐富教學經(jīng)驗的老師來到了位于深圳保稅區(qū)的中海物流公司了解物流流程以及學習由中海自行研發(fā)的物流信息系統(tǒng)的操作。初出茅廬的我,轉(zhuǎn)變了一個角色,即將要將我所學教授給學生。不禁讓我感覺到身上的重擔。
            面對著工作的壓力,讓我對這次的實習深有感觸,同時,收獲也很豐富。在特區(qū)生活,感受著深圳的繁華和大都市的氣息——工作競爭激烈、緊張,生活壓力大。讓我對工作和學習有了一個新的認識。
            中海物流早已久仰大名了,在國內(nèi)物流方面做得是相當成功。我們這次實習的中海物流(深圳)有限公司是中海集團旗下的一家第三方物流公司。在這次的實習中,我們通過參觀物流實際的操作流程,跟隨中海員工參與各個環(huán)節(jié)的操作,熟悉掌握各個流程。在第一周里,我們深入到配送中心、倉管部、貨代部、報關部等各部門學習和參觀,熟悉該崗位的工作,之后再交換工作感想,共同討論,這增進了我們的實習收獲。在第二周里,在中海物流資訊科技公司的安排下,帶我們了解了整個中海物流公司的業(yè)務操作、部門分工等情況。再利用中海物流的實際案例結(jié)合物流實訓軟件進行實際操作和應用。在這個過程中,中海的工作人員都耐心的解答我們的疑難問題,而一群教學經(jīng)驗豐富的老師的理論基礎也是非常結(jié)實的,通過相互討論交流,讓我這初生之犢從他們身上學習到更多寶貴的知識。
            能到這么大型的物流企業(yè)實習,其實是一個非常難得的機會。有這樣的機會也是得益于我所工作的學校對師資素質(zhì)的重視。學校通過校企合作的形式,跟中海物流簽訂合作協(xié)議。學校通過購買使用中海物流資訊科技公司研發(fā)的物流信息技術系統(tǒng),中海向我們學校的老師提供教學資源的輔助,同時讓我們學校的老師到企業(yè)進行培訓學習。在這個過程中,我們可以深入地去了解一個企業(yè)的整體運作,以及各個部門不同的分工。這對于日后我們的教學工作來說是一個非常重要的實踐經(jīng)驗。我們學校是一所中專學校。旨在培養(yǎng)適應社會需要,具有結(jié)實的理論基礎和實際操作能力的學生?,F(xiàn)在的教育更多的是老師灌輸學生理論知識,而很多老師則是閉門造車,自己也都只擁有理論知識,其實際操作方面也許跟學生一樣,完全空白。這樣的現(xiàn)狀還怎么能滿足現(xiàn)在的教育和現(xiàn)在的社會呢?尤其對于我們這樣的中專學校而言,更應該注重培養(yǎng)學生的操作能力。因此,不僅要提高學生的動手能力,老師的實際經(jīng)驗也是非常重要的。學校也借此機會讓老師們多豐富自己的閱歷和實際操作經(jīng)驗。這樣的校企合作是一種比較難得的機會,對于培養(yǎng)出適應社會實際需要的人才是一個很好的辦法。學??梢詫⑵髽I(yè)作為一個實習教學機地,讓學生到企業(yè)參觀學習。企業(yè)也可將學校作為一個研發(fā)基地,有助于企業(yè)的長遠發(fā)展,同時可以將這些研發(fā)成果提供給學生使用,也是提高了學生的操作能力。
            在這個實習中,我們最大的收獲是我們幾個老師共同根據(jù)中海物流資訊科技公司自行研發(fā)的物流軟件編寫出適合中專學生使用和學習的實訓教材。這個過程中,我們連續(xù)攻克、辛勤勞作,共同鉆研和討論,最后完成了這本教材的編寫。各位經(jīng)驗豐富的老師分享他們的教學經(jīng)驗,結(jié)合我們所學的理論知識,從學生角度出發(fā),盡量編寫適合當前中專學生水平的實訓教材。這也是教材中的一個新的突破。據(jù)了解,當前此類的教材是非常缺乏的,我們也是針對現(xiàn)狀,大膽創(chuàng)新地編寫的。目前,社會對操作型人才的需求是非常大的,尤其作為四大支柱產(chǎn)業(yè)的物流而言,其發(fā)展非常迅速,導致供需差距很大,而中職學生將來正是這些操作型人才的后備軍。我們針對這個現(xiàn)狀,強調(diào)學生的實際操作能力。結(jié)合中職學生理論知識和綜合素質(zhì)比較薄弱的特點,通過圖表案例編寫該教材,旨在能簡明扼要的讓中職學生掌握物流軟件的操作,學習一種操作物流軟件的思路和方法,幫助學生能全面掌握和理解物流軟件的操作。這本教材我們將作為下學期我校物流實訓課的參考教材,我們希望通過實際使用,發(fā)現(xiàn)和糾正教材中的不足和缺點,及時進行修正,讓我們的教材日臻完善。
            這次的實習與以往的有點差異,可能因為角色的轉(zhuǎn)變,讓我有了一些緊迫感。同時也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足。大學剛畢業(yè)就成為一名人民教師,雖然之前在校曾在企業(yè)實習過,但是那種工作強度是跟這次不能比擬的。這次我們真正成為了中海物流公司的一員,按照固定時間上下班。由于深圳的生活緊張,他們的工作時間也非常長,從早上八點半到下午六點才下班,中午休息兩個小時,而且經(jīng)常要加班。而且工作時候工作量也是非常大的。我們開始都很不適應。看著中海的員工每個都是以嫻熟的操作技巧迅速完成工作,也讓我們非常佩服。同時,也讓我們深刻的感受到在企業(yè)工作的艱辛,同比之下,教師這份職業(yè)讓人感覺輕松很多。這次的實習讓我明白,對于一個新人的我而言,教師生涯剛剛起步,需要學習的地方很多,需要加強的方面很多。學海無涯,我永遠是一名學生,要堅持不懈地學習、學習、在學習。在以后的日子里,我會繼續(xù)努力,不斷完善和改進自己,為物流的教育事業(yè)貢獻出自己微薄的一份力量。
            物流社會實踐報告范文篇十二
            招生歷來是被看做民營大學的血液來源,沒有了生源,“血源”也就隨之枯竭,從而必然走向死亡。我是民辦大學的一名學生,今年有幸參加了學校的招生工作,為此讓自己在招生領域中學到了許許多多書本上沒有的實用知識,真可謂受益匪淺。
            內(nèi)蒙古這個地方是我從未去過而又非常向往的的地方,當然,無論是誰一想到這個地方頭腦里浮想起來的畫面一定是草地、牛羊和蒙古包等等。所以工作之初也是帶著一份向往來到這個地方。而我所工作的這地方烏蘭察布四子王旗是我們學校之前從未做過的一個區(qū)域。所以,擺在我們面前的是一個全新的“市場”。
            起初,我們在這里隨便找個地方落了腳,便開始組織進行前期的工作,我們要做的是招生,所以日常作息時間安排也都是根據(jù)當?shù)貙W校作息時間而定的。高考的時間在六月份,所以提前來做這里也成了我們的一大優(yōu)勢。因為我們有充足的時間做前期的宣傳工作,我們的目標群體是當?shù)氐膬伤咧校ㄒ凰崭?,一所職高)?300余名學生,根據(jù)近幾年的升學率核算,這樣就有了大概的目標人數(shù)。所以把宣傳工作的定位在“學生考前離校之前,讓每一個班級的學生都熟悉我們,熟悉我們的學校?!苯酉聛淼墓ぷ鞅闶亲哌M學校、走進班級宣傳我們營銷我們。效果非常的好,為此也不經(jīng)意間鍛煉了自己的演講能力。當然,如果只把宣傳工作局限于進入班級宣傳并不夠,在學生課余時間我們也會和學生們在一起玩,比如“踢足球、打籃球、打臺球和上網(wǎng)等等”。因為畢竟我們也是學生,所以在一起也沒有什么距離感,很容易就打成一片了。這樣下去,自然就會有一大批學生幫助我們工作,所以無論是前期的拿名單、搞宣傳還是發(fā)展代理,做起來都非常的得心應手。當聽到學生們告訴我們說我們的宣傳工作是所有招生學校中除與他們學校有關系的學校中做得最好的一個,也只有我們發(fā)下去的簡章之類的宣傳資料學生們沒有扔,完整的保存了下來,聽到這些特別的欣慰。
            良好的開頭等于成功的一半,但并不等于成功。招生工作主要的三個階段無非就是考前、考中和考后,所以接下來的工作也就隨著高考的開始轉(zhuǎn)入另一個階段,也是從這個階段開始,我們學到了一些實實在在處理事情的經(jīng)驗。例如在高考那兩天,基本上在當?shù)氐乃械恼猩鷮W校都在考點外面針對家長做宣傳,近五十所學校在一起搞競爭,其中的宣傳方式也是五花八門,有的只顧著大批量的發(fā)簡章、有的一邊發(fā)簡章一邊講、有的擺出宣傳海報做定點宣傳、有的干脆看著別人發(fā)。但是其中有效的并不多,因為家長現(xiàn)在最關心的是學生在考場里面發(fā)揮的怎么樣,心中充滿了焦慮,根本不可能專心聽一個招生學校介紹自己。所以,怎樣進行有效的宣傳就成了一個技巧性問題。針對于此,我們選擇的辦法是在求質(zhì)量的前提再求數(shù)量,一邊發(fā)一邊講做到發(fā)出的每一分簡章都讓人了解、接受。那么,怎樣才能做到這些呢?我們的辦法是不要急于下發(fā)手中的資料,在別人急著發(fā)放手中的資料時,你不妨找個家長相對集中的地方與他們閑談,來緩解他們的緊張情緒,在他們注意到你時在滲入講解有關本學校的事情。這樣,不但家長容易接受,而且他們會對你的印象特別深刻。不要以為這樣會很浪費時間,因為高考的時間有兩天,如果你像我一樣面對的目標學校只有兩所,你會有充足的時間完成考中的宣傳任務,而且效率也會比其他競爭對手高出很多。當然,這僅僅是一個新手在一個新環(huán)境臨時想到的小方法而已,方法只有相對實用的沒有絕對實用的。還有就是無論到什么時候都要維護自己集體的形象,例如在搞宣傳的時候,有許多學校發(fā)下去的簡章被扔在地上,被人坐在屁股底下等等。但是許多學校的做法竟然是不予理會,我們也遇到過類似的情況,其中就有一個家長把我們的簡章坐在了屁股下面,看到之后我就走過去對那位家長說:“家長您好,剛才給您介紹學校的時候有個問題忘記給您介紹了,我再給您介紹下?!蹦俏患议L這時就開始找我們的簡章,(因為高考那兩天,幾乎每一位家長手上都有數(shù)十份各個學校的簡章),最后一起身,從屁股下面把簡章拿了出來。這時,我就說:“您看,我們大老遠的來到這里工作也不容易,發(fā)簡章也是我們的工作,您也不忍心把我們的付出的辛勤勞動就這樣坐在屁股下面吧?”這樣,不僅維護了學校形象,也提醒了家長要愛護咱們的資料,從這里讓我領會到的是語言的技巧。當然,在高考期間,像這樣的小小收獲還有很多,這里就不逐一列舉了。接下來,說說考后的一些事情吧!
            考后也是工作的最后階段了,也是最不好做的一個階段。因為這個時候,像這樣的旗級城市所有的學生考試過后都回家了。所以,相接觸到學生就不像原來那么容易了,顯然這個時候代理就成了工作的一個關鍵,通過代理不斷的聯(lián)系學生。不過,成績下來之前效果還是差得很,度過一段特別枯燥的等待期,考生分數(shù)可以查了,熟悉的許多學生分數(shù)都特別的低,這樣便開始有了一部分學生預報名,一邊等待錄取分數(shù)線以便幫助我們開展工作。很快錄取分數(shù)線就下來了,有點出乎意料,理科??其浫》謹?shù)線只有200分,這樣一來對所有的招生學校來說,無疑是一個不幸的消息。不過這樣的不幸才只是剛剛開始而已,就是在這種分數(shù)線的基礎上還要有兩次補報,分別是在8月份和9月份。所以這樣一來,生源基本面臨枯竭,普高顯然不能在作為主要工作對象了,而職高做起來又不是我們的優(yōu)勢。因為這樣的一個偏遠地區(qū),不可能把經(jīng)濟管理類專業(yè)作為他們的定向?qū)I(yè)。所以,目前最大的問題是職高還要堅持做下去,而突破口就是進行專業(yè)引導,但是自己畢竟水平有限,最后的引導還是沒有什么成效。所以只好帶他們來學校,一方面讓他們來看看學校,看看外面的環(huán)境;另一方面,讓學校老師進行專業(yè)引導。但是這次來學校參觀的效果不是很理想,回去后的工作也并不好做,直到我們結(jié)束這次時間的時候,我們的成績也僅僅局限在一人而已。而我要說的是這次組織他們參觀學校又讓我長了許多見識,首先,組織學生參觀學校計劃包車進京,這樣往返更方便、快捷一些,安全系數(shù)也相對高一些。當時,有15人確定要來參觀,按計劃每人收200元往返車費,這樣只要聯(lián)系一輛3000元的車就可以了。所以,當把人數(shù)定完之后我們就開始著手聯(lián)系車,問題是當?shù)貨]有準乘15人的車,最后經(jīng)人介紹聯(lián)系了一個金杯車,準乘12人的(包括司機),再加上帶隊老師一個這樣就只能帶10個學生了,那么余出來的5個人怎么辦呢?安排坐火車吧學生又不愿意,正在為此事發(fā)愁的時候,有兩個學生來電話說不想去了?;诖?,我們有個余下的13個同學逐一打電話確定去與不去,結(jié)果又有四個學生不去了,這時,一個學生代理又幫我們聯(lián)系了一個學生,這樣就有10個學生了,那么接下來就是把車定下來了,一切都安排妥當之后,便通知學生出發(fā)時間并且在出發(fā)前的前一天收取車費,計劃總是跟不上變化來得快,就在收車費的當天,又有三個學生臨時不去了,這樣一來,不足的費用只有我們來承擔了。若是因此取消去參觀,我們在經(jīng)濟上不會有任何損失,但是我們損失的是在學生面前的信譽,所以目前的問題是自掏腰包保信譽還是放棄信譽保住我們當時所有的生活費用,“人無信不立,不管搭多少認了”這是我們最后的決定。從這件事上吸取的教訓是,無論做什么事情都要做好所有的準備在執(zhí)行,當你覺得沒問題的時候,再翻過來看看是真的沒問題了嗎?另外就是,出門在外做事一定要“信”字當先。接下來的教訓也是在這件事情上,不過不是因為學生而是包車的司機,這個司機用我的話說就是打著燈籠都難找的司機偏偏就讓我給碰上了。就不說他開車怎么樣了(都趕上f1的速度了),就說他到學校之后的表現(xiàn)吧,先把學校外部環(huán)境惡貶了一番,到寢室安排他住之后,又嫌寢室空調(diào)不涼、洗澡水太涼、沒有蚊香;安排他到食堂吃飯,又嫌食堂飯不好吃,說學校是騙人的怎么怎么樣。(我這哪兒是雇個司機,簡直是雇個大爺……)不過從這件事上,確實讓我領會到了許多東西;第一,不要不經(jīng)意一些小事,因為有些事情往往失敗于小細節(jié)之上;第二,無論與誰合作,都要先把合作的相關事宜談好,有必要的話就簽下合作協(xié)議;第三,處理事情要沉穩(wěn),不要讓別人輕易影響到你。
            總的來說,這次實踐既是失敗的又是成功的。失敗在我們最后的成績上,成功在我們的做人和人生經(jīng)驗的累積上。有人說“成功找原因,失敗找借口”,在這里我們不需要任何借口。我把我們失敗的原因分為自身原因和外界原因,在這里列舉出來為自己的以后做個借鑒,也算給自己一個交代:
            一、自身原因:
            1、經(jīng)驗不足,不能及早的分析目前形勢做出及時正做的對策;
            2、過于講究獨辟蹊徑,致使招辦位置不佳;
            3、咨詢能力和技巧不足;
            4、對各種資源利用不充分;
            5、過于講究原則。
            二、外界原因:
            1、區(qū)內(nèi)擴招政策致使錄取分數(shù)線過低;
            2、當?shù)乜荚嚰o律過于松散;
            3、地區(qū)偏遠,思想意識過于受局限;
            4、對上大學目的不明確;
            5、家長對外界學校的排斥性
            最后,特別感謝學校能給我們提過這個學習鍛煉的機會,也感謝期間各位老師在不同方面給予我的指導與鼓勵,我想無論到什么時候,這段經(jīng)歷都將是我人生中一份寶貴的財富!
            物流社會實踐報告范文篇十三
            為了以后能更好的適應工作和學習,學校組織到xxx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
            了解物流特點,物流工作流程,工作設備,并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
            隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
            貨物運轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴天的簡單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你。
            1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
            2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
            3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益
            4、倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高
            建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
            通過這次實習,我學會了許多書本上學不到的知識,能夠把書本上的理論運用到實際上,實踐是檢驗真理的方法,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會,讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會,為我的工作積累了經(jīng)驗,奠定了基礎。
            8、大學生物流社會實踐總結(jié)報告
            在20xx年7月20日——7月28日我在xxx運輸有限公司進行了暑期的社會實踐,在這幾天的時間里,我所做的每一項工作基本上都是以前從來沒有遇見過的,但是在經(jīng)理的耐心指導與幫助下,我學習到了很多實用的、有價值的東西,在積累了一些實際工作經(jīng)驗的同時也更深刻的感受到運輸工作的辛苦與嚴謹,使得我在短暫的時間里體驗到了一種別樣的人生。
            自從走進了大學,就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會,招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”,可還在校園里面的我們這班學子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面,擴大與社會的接觸面,增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗,鍛煉和提高自己的能力,以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會,能夠適應國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化,并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,在大學期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐。
            實踐,就是把所學的理論知識,運用到客觀實際中去,使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐,所學的就等于零,理論應該與實踐相結(jié)合.另一方面,實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習,學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同,接觸的人與事不同,從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習,從學習中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展,又加入了世貿(mào),國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化,每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),在擁有了越來越多的機會的同時,也有了更多的挑戰(zhàn),中國的經(jīng)濟越和外面接軌,對于人才的要求就會越來越高,我們不只要學好學校里所學到的知識,還要不斷從生活中,實踐中學其他知識,不斷地從各方面武裝自已,才能在競爭中突出自已,表現(xiàn)自已。
            是的,課本上學的知識都是最基本的知識,不管現(xiàn)實情況怎樣變化,抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上,出現(xiàn)挫折感,可我覺得,要是沒有書本知識作鋪墊,又哪應付瞬息萬變的社會呢?經(jīng)過這次實踐,雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。在一整個運輸公司里要搞好人際關系并不僅僅限于某個部門,而是要與所有的同事相處好,那工作起來的效率才高,人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),而且可以學到不少工作以外的事情,盡管許多情況我們不一定遇到,可有所了解做到心中有底,也算是此次社會實踐的目的了。
            南京xx運輸有限公司是一間規(guī)模不大的運輸公司,坐落在南京沿江開發(fā)區(qū),主要是經(jīng)營貨運業(yè)務,因為靠近揚子石化,業(yè)務也是以運輸揚子石化的工業(yè)產(chǎn)品為主。由于我是女生,經(jīng)理叔叔和司機說女生跟車很不方便,所以我沒辦法親身體驗運輸?shù)娜^程是怎么樣的。但是趁著叔叔們工作的間隙我向他們詢問了很多關于運輸?shù)募毠?jié),也向經(jīng)理叔叔了解了汽車貨運的操作流程。
            由于公司比較小,并沒有具體部門的細分,公司的職員基本上都是身兼多職的,這其中最辛苦的非司機們莫屬了,現(xiàn)在的汽車貨運為了節(jié)省成本短途只讓一個司機上路,遇到長途的話除了車長還會增加一個副駕駛,主要是為了防止長途過于疲勞發(fā)生事故,副駕駛可以和車長換換手。還有一個原因是司機叔叔普遍反映的就是長途一個人也太無聊了,有個人在旁邊還能說說話。司機的工作流程一般是這樣的:沒事的時候司機要擦車,打黃油,給車廂加滿油,為了確保有任務就可以隨時出發(fā)。接到經(jīng)理的出車任務之后就要檢查車子,一遍遍的試車子,做各種檢查,沒問題就可以出車了。接下來就是在路上了,這一路司機們會遇到各種各樣的情況,有的老司機和我說到這里都特別興奮,可是我覺得他們更像是在苦中作樂。因為司機都特別辛苦,有的時候剛回到家連飯都來不及吃就又要上路了,可是和我聊得幾個司機每個都特別開朗,一點都看不出他們是從事那么勞累的職業(yè)。但是有一次我問一個老司機好長時間都回不去他會想家嗎?他長舒了一口氣說有啥想不想的,說不定哪天就撞死了!這話猛地在我心頭一震。的確,在中國這條運輸大動脈上,每天甚至是每時每刻都在發(fā)生著交通事故,一個人的生命真的是微不足道,或許你死在這了都沒有人知道。剩下他們的妻兒,妻子望眼欲穿,孩子盼父歸家。
            有時經(jīng)理還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款,并且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主,是怕貨物丟失,損壞,這樣有合同了,以后有事與物主無關,可以找司機。像這做貨運的,主要賺錢有兩種方式:第一,賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活),一般這個費用不是主要錢的來源;第二,貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價,有兩種方式:1,我貨運部有了自己固定的車來源,我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格,那么只要貨主需要車源,我們就可以聯(lián)系貨主,讓貨主提高價格,只要拿捏得當,我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2,我們要是有了自己的貨主,那我們可以自己發(fā)布信息,壓低價格或司機聯(lián)系我們之后,交談中壓低司機要的價格,賺取這價格之間的差價。話說起來簡單,真正操作起來很是不方面。可以說是每個人都想自己賺取更大的差價,所以交談的時候還是需要很大的技巧。
            通過實習,我學到了很多沒有接觸過的工科知識,也對企業(yè)的運營流程更加清楚,本來覺得對自己沒什么用的認識實習因此變得有些不同了,畢竟這些是書本上學不到的東西,實習就是將理論與實踐有機結(jié)合起來。雖然大部分時間都在看資料,但是我從中也找到了很多值得思考的問題,總體來說過的還是很充實的。
            這次認識實習是我大學生活中不可或缺的重要經(jīng)歷,首先在實踐中我的知識得到了鞏固,思考問題的能力也受到了鍛煉;其次,它實習開闊了我的視野,使我對公司在現(xiàn)實中的運作有所了解,不再像以前那樣只會紙上談兵了;此外,我還了解了不少資料的搜集整理方法,可以和同學在一起相互交流,相互促進。
            在實習過程中還有些其它方面也讓我學到了很多東西。我了解了企業(yè)運營工作的一些具體操作細節(jié),知道了每件產(chǎn)品的研發(fā)制造都是一項具有創(chuàng)造性的活動,要出成果,就必須要有專業(yè)的人才和認真嚴肅的工作態(tài)度,知道了一絲不茍的真正內(nèi)涵。
            認識實習期間,我也深深的感覺到自己知識的膚淺和在實際工作中知識的匱乏,在學校總以為自己學的不錯,一旦接觸到實際,才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,因此在以后的學習中我會更加努力,讓自己掌握好更多的專業(yè)及其相關知識,也會用更認真的態(tài)度面對每一件事情。
            除此之外我也在暑假期間在一家外貿(mào)服裝店做了一個星期的售貨員,這就是完全截然不同的經(jīng)歷了。老板是一家服裝廠的員工,經(jīng)??梢阅玫讲簧俪隹谕赓Q(mào)的余單貨,在店里有很多看上去不起眼確實拿出來就能上專柜的好東西??墒敲恳粋€來買衣服的人都會在問完價格之后猶豫再三,大多少人就這么走了。剛開始我還很奇怪,因為店里的衣服都很便宜啊~后來才發(fā)現(xiàn),應該就是太便宜了,便宜到不敢買。人的心態(tài)真是很難琢磨,與人打交道也是對于我最難修又最實用的必修課。暑假的這段經(jīng)歷是我正式踏入社會的前奏,我會倍加珍惜。
            物流社會實踐報告范文篇十四
            實習目的:
            選擇身邊的企業(yè)單位為對象,聯(lián)系課上所學理論,采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,嘗試檢驗所學知識,并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。
            實習方式:
            采用實地調(diào)研的方式,具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容,協(xié)同合作,調(diào)查后集體討論分析,并總結(jié)出實習報告。
            實習時間:20xx年3月2日—3月12日
            實習地點:xx市xx縣
            實習步驟:
            一、前期準備工作
            1、3月2日下午2:00在中色物流公司報道。
            2、3月3日上午10:00在中色物流公司,聽取物流管理的意見,并擬定實習方式、調(diào)查對象。
            3、3月4日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象,并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
            4、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。
            二、開展實習活動
            1、3月6日,走訪墊江縣物流行業(yè)。
            2、3月7日,參觀、調(diào)查申通物流公司。
            3、3月9日,走訪墊江縣圓通物流部門。
            三、后期總結(jié)工作
            3月11日—12日收集并整理資料,對物流情況分析并定稿。
            實習內(nèi)容:
            (一)實習準備工作
            3月4日下午2:00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署,確定了實習方式、調(diào)查對象,并擬定實習計劃。
            (二)走訪調(diào)查物流部門
            11月5日下午我開始尋找調(diào)查對象,通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆:沒時間接待;有的單位老總出差,沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意,可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,可是總也打不進去??傊?,他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人,經(jīng)過不斷地詢問,我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,并順利爭取到走訪該物流的機會。
            (三)實地調(diào)查情況
            3月6日上午8:45分,我來到了墊江申通物流部門,這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后,便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增,越來越受到人們的關注。墊江縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機,縣內(nèi)外商賈云集,紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。并投入大量資金建設好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。
            政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,對該協(xié)會成立給予了大力支持,同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位??h領導對墊江的物流現(xiàn)狀進行了分析,他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,與其他地區(qū)相比相對滯后,目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起,政府調(diào)控下的招商引資,市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類:國有企業(yè)、中外合資企業(yè)??h領導還提出:在國家“xxx”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,重慶將投資發(fā)展物流業(yè),其中墊江縣就占了一個較重的地位,可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,墊江物流業(yè)的市場之廣,發(fā)展?jié)摿χ?,就業(yè)前景之闊。
            3月8日上午,我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9:00中,我來到鼎峰小區(qū)116號,這是一家規(guī)模較大的貨運站,由于老板出差,接待我的是兩位業(yè)務主管,王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況:該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下,配合墊江縣整合墊江物流資源,打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢, 凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構成了交遠物流強大的后盾。
            主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心(b型),該項目將分兩期建成,總投資達幾百萬元人民幣,具備較強的辦事能力,可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件,并承擔起墊江及周邊地區(qū)運輸?shù)臉I(yè)務。其一期工程建設用地面積為100多畝,投資額為200多萬元人民幣,主要建設綜合辦公大樓以及3000 平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積為100畝,投資額100 多萬元人民幣,主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時,該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、墊江進出口物流服務區(qū)有機結(jié)合起來,建成縣內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心,從而大大提高墊江縣的物流綜合服務能力。
            3月9日下午,我又走訪了墊江圓通物流部,其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展狀況:該公司是墊江具物流規(guī)模較大的一家企業(yè),具有一定經(jīng)濟實力。本部分別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場,商儲大廈主樓十二層,擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間,并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等,是一座集住宿、餐飲、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈,建材批發(fā)市場占地面積5000平方米,店面20余個,經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類,最高年銷售收入達7000多萬元。
            接著,管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題,比如那些貨運部、信息部等,沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證,就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務,一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”,他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范,這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構設置和今后的發(fā)展思路。我圍繞 “物流外包、業(yè)務操作、人才招聘”等方面提了問題,他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風趣,讓我們受益匪淺、感受頗深。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心。
            物流社會實踐報告范文篇十五
            對于一個大學生生而言,敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質(zhì)。雖天氣嚴寒,寒風呼嘯,我毅然踏上了社會實踐的道路。想通過,親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會,在實踐中增長見識,鍛煉自己的才干,培養(yǎng)自己的韌性,想通過社會實踐,找出自己的不足和差距所在。
            實踐,就是把我們在學校所學的理論知識,運用到客觀實際中去,使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐,那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結(jié)合。另一方面,實踐可為以后找工作打基矗通過這段時間的實習,學到一些在學校里學不到的東西。雖然如今我們還未開始學習理論知識,但我想通過此次實踐先認識一下自己所學的專業(yè),以便今后的學習、認識更深刻,更透徹。
            時間一晃而過,轉(zhuǎn)眼間我在物流公司已經(jīng)實習了近一月了,這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里公司的員工和領導給予了我足夠的寬容、支持和幫助,讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟,感受到了大家“不經(jīng)歷風雨,怎能見彩虹”的豪氣,也體會到了作為拓荒者的艱難和堅定。在對您們肅然起敬的同時,也為我有機會成為一份子而驚喜萬分。在實踐的這段時間內(nèi),我們穿街走戶接觸各種各樣的人和事,這些都是在學校里無法感受到的,在學校里也許有老師分配說今天做些什么,明天做些什么,但在這里,不會有人會告訴你這些,你必須要知道做什么,要自己地去做,而且要盡自已的努力做到最好。無論是學習還是工作,都存在著競爭,在競爭中就要不斷學習別人先進的地方,也要不斷學習別人怎樣做人,以提高自已的能力!在這次實踐中,我感受很深的一點是,在學校,理論的學習很多,而且是多方面的,幾乎是面面俱到;而在實際工作中,可能會遇到書本上沒學到的,又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。 回想這次社會實踐活動,我學到了很多,從我接觸的每個人身上學到了很多社會經(jīng)驗,自己的能力也得到了提高,而這些在學校里是學不到的。在社會上要善于與別人溝通是需要長期的練習。以前沒有工作的機會,使我與別人對話時不會應變,會使談話時有冷場,這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中,人與人之間合力去做事,使其做事的過程中更加融洽,事半功倍。別人給你的意見,你要聽娶耐心、虛心地接受。在工作上還要有自信。自信不是麻木的自夸,而是對自己的能力做出肯定。社會經(jīng)驗缺乏,學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。其實有誰一生下來句什么都會的,只要有自信,就能克服心理障礙,那一切就變得容易解決了。知識的積累也是非常重要的,想要把工作做好就必須,就必須了解這方面的知識,對其各方面都有深入的了解,才能更好地應用于工作中。這次親身體驗讓我有了深刻感觸,現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報:
            記得初次應聘時,我對物流的認識僅僅局限于字面上的意思,對什么貨代的認識也不怎么清楚明白。除此之外,便一無所知了。所以,試用期中如何去認識、了解并熟悉自己所從事的行業(yè),便成了我的當務之急。記得初到公司時,我拿到的他們給予的一些專業(yè)書籍,理解也僅停留在字面上,這里所有的一切對于我來說,既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。來到這里實踐的目的是去了解rfid在物流倉庫管理系統(tǒng)這一環(huán)節(jié)中的應用。倉儲管理的主要目的,就是希望藉由儲位的規(guī)劃與管理,來有效的掌握貨品的來源、去向及流量,已達到”動態(tài)管理”的目標。為實現(xiàn)高性能和智能化,需要大量的數(shù)據(jù)來支撐這些系統(tǒng)。其中rfid就是其中一種技術。通過理論知識的學習和實踐我了解到rfid技術對物流的倉庫管理系統(tǒng)起了正要作用。在倉庫管理的多個場合中都應用到了rfid技術,如:收貨、位置、備料、運輸、退貨和貨場管理。例如貨場管理系統(tǒng)可以指示司機在哪里有空地;安排離碼頭最近的拖車去裝貨等。
            rfid技術所提供的信息能夠給倉儲業(yè)務的配送效率、性能和精度帶來巨大影響。倉儲管理最終會直接影響位于供應鏈物流中的上游或下游貿(mào)易伙伴,通過rfid信息可以改善流通,提高質(zhì)量,準確的采購物品和運送貨物,最終改善整個供應鏈物流管理。
            在此次實踐活動中我對數(shù)字化倉庫有了一個大體的了解但在許多細節(jié)上還有待繼續(xù)探究,希望能提出更好的解決方案。rfid技術在倉庫管理中的確起了不小的作用,以下是我對出入庫操作這一環(huán)節(jié)的觀察總結(jié):
            入庫:運貨卡車到達倉庫后,有卡車司機將調(diào)撥單交給倉管員,有倉管員根據(jù)調(diào)撥單的品種和數(shù)量進行核對,如果正確,則進行下一步流程,如果不正確,則拒絕收貨;有倉管員錄入入庫明細,由系統(tǒng)自動生成收貨單交給卡車司機;入庫操作員指揮組盤,并用叉車把組配玩的實托盤叉取送到升降輸送機站臺上;操作人員錄入品牌、數(shù)量等信息,通過rfid讀寫器讀取托盤信息,并確認組盤,同時信息數(shù)據(jù)通過入庫計算機錄入到數(shù)據(jù)庫中。此時,系統(tǒng)自動給托盤分配貨位;托盤通過升降輸送機等自動輸送設備被送到指定樓層的叉車取貨臺;叉車工通過rfid讀寫器讀出托盤所在位置;叉車工把托盤放到指定貨位并報完成,此時系統(tǒng)認為此托盤已完成搬運。
            出庫:系統(tǒng)從已有的物流倉儲系統(tǒng)中獲取出庫信息;操作人員再發(fā)貨計算機上根據(jù)訂單確認出庫信息;出庫信息通過發(fā)貨計算機自動產(chǎn)生出庫任務,并且通過倉庫的無線局域網(wǎng)把出庫信息下達到叉車的車載工作站;根據(jù)卷煙的“先進先出”、整托盤直接分配出庫等原則進行取貨;叉車工人根據(jù)車載終端給出的取貨信息,通過車載rfid讀寫器識別托盤上的電子標簽找到指定托盤,確認托盤電子標簽信息與取貨信息一致,叉車工把托盤取出放入提升機送到分檢車間配貨區(qū);整托盤送到分揀配貨區(qū)后,由檢驗人員使用手持終端進行驗貨;通過檢驗的托盤送到指定暫存區(qū)暫存,等待分揀;分揀出庫后,該系統(tǒng)要求向現(xiàn)行系統(tǒng)提交出庫完成信息。
            20xx又是一個充滿激情的一年,在今后的學習中,我將努力提高自身素質(zhì),克服不足,朝著以下幾個方向努力:
            1、學無止鏡,時代的發(fā)展瞬息萬變,各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種招商引資知識,并用于指導實踐。
            2、 “業(yè)精于勤而荒于嬉”,在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識,通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。
            3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力,提高自己解決實際問題的能力,并在工作過程中慢慢克服急躁情緒,積極、熱情、細致地的對待每一項工作。