心得體會是在學(xué)習(xí)、工作、生活等方面的一種總結(jié)和概括，它可以讓我們回顧過去的經(jīng)歷，思考得失和成長。心得體會的寫作可以使我們更加深入地了解自己的弱點和優(yōu)勢，以便在今后的發(fā)展中不斷提升自己。寫心得體會需要注意一些基本的要素。首先要確保自己事先對所要總結(jié)的內(nèi)容有一定的了解和認識，這樣才能寫出有深度和觀點的心得體會。其次，在寫心得體會時，要抓住重點，突出自己的觀點和感受，避免泛泛而談。同時，要用簡明扼要的語言表達出自己的思想，讓讀者能夠迅速理解自己的意思。最后，要注意心得體會的結(jié)構(gòu)和邏輯，讓整篇文章有條理、有層次感。以下是小編為大家收集的心得體會范文，供參考。1.通過這次學(xué)習(xí)，我深刻認識到了學(xué)習(xí)的重要性，也發(fā)現(xiàn)了自己的學(xué)習(xí)不足之處。2.這次工作經(jīng)歷讓我明白了團隊合作的重要性，也讓我意識到了自己的團隊協(xié)作能力的不足。3.在這段時間內(nèi)，我通過學(xué)習(xí)和實踐，突破了自己的思維局限，提高了自己的解決問題的能力。4.通過這次實踐，我增長了見識，也提高了自己的溝通能力和表達能力。5.這次工作經(jīng)歷讓我意識到了自己的領(lǐng)導(dǎo)潛力，也讓我發(fā)現(xiàn)了自己在領(lǐng)導(dǎo)方面的不足。6.通過這次學(xué)習(xí)和實踐，我深刻認識到了時間的寶貴，也明白了計劃和執(zhí)行的重要性。7.在這段時間內(nèi)，我通過學(xué)習(xí)和實踐，提高了自己的組織和安排能力，也增加了自己的工作效率。8.這次工作經(jīng)歷讓我明白了網(wǎng)絡(luò)營銷的重要性，也讓我意識到了自己在網(wǎng)絡(luò)推廣方面的不足。9.通過這次實踐，我深化了對市場營銷的理解，也增加了自己的市場開拓能力。10.這次實踐不僅讓我學(xué)到了專業(yè)知識，還培養(yǎng)了我的團隊合作和溝通能力。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇一
當今社會，酒店業(yè)的競爭越來越激烈，不僅要有好的服務(wù)和管理，還需要擁有高效的酒店軟件系統(tǒng)。作為銷售管理人員，我認為掌握酒店軟件系統(tǒng)非常重要。本文旨在分享我在學(xué)習(xí)和使用酒店軟件系統(tǒng)中所得到的心得和體會。
第二段：學(xué)習(xí)過程中的困難和解決方法。
學(xué)習(xí)酒店軟件系統(tǒng)并不是一件容易的事情。剛開始接觸時，我覺得軟件太復(fù)雜了，不知道從何入手，很多功能不了解，更不知道怎么去使用。我的解決方法是熟練掌握基本操作，了解系統(tǒng)的核心功能，通過不斷的練習(xí)和使用，逐漸提升自己的技能。
學(xué)習(xí)和使用酒店軟件系統(tǒng)帶給我們許多好處。首先，它可以讓我們更快速、高效地處理客人入住、結(jié)賬等事宜，大大縮短了辦事時間；其次，它可以更好地管理客房的信息，包括客房的類型、價格、入住日期等，方便及時地統(tǒng)計信息；最后，它可以幫助我們更好地跟蹤顧客的消費情況和偏好，以提供更個性化、更專業(yè)的服務(wù)。
雖然酒店軟件系統(tǒng)非常有用，但是它也有局限性。有些軟件固定了一些操作模式，不夠靈活；有的軟件只能單向操作，不支持雙向交互。同時，我們也需要注意系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，以免出現(xiàn)數(shù)據(jù)泄漏或系統(tǒng)崩潰的情況。
第五段：總結(jié)。
總的來說，學(xué)習(xí)和使用酒店軟件系統(tǒng)是非常有幫助的，它可以有效地提高我們的工作效率和客戶體驗。但是，我們也需要了解到它的局限性和注意事項，以保證系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定。我相信，只要我們不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗，使用酒店軟件系統(tǒng)就可以成為我們工作的得力助手。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇二
在沒有做畢業(yè)設(shè)計以前覺得畢業(yè)設(shè)計只是對這幾年來所學(xué)知識的單純總結(jié)，但是通過這次做畢業(yè)設(shè)計發(fā)現(xiàn)自己的看法有點太片面。畢業(yè)設(shè)計不僅是對前面所學(xué)知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次畢業(yè)設(shè)計使我明白了自己原來知識還比較欠缺。自己要學(xué)習(xí)的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點眼高手低。通過這次畢業(yè)設(shè)計，我才明白學(xué)習(xí)是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應(yīng)該不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自己知識和綜合素質(zhì)。注重理論與實踐的相結(jié)合。
2月初，我們開始畢業(yè)設(shè)計的選題，我所選的設(shè)計題目是《led的封裝》，在指導(dǎo)老師的指點下，寒假里通過各種渠道立刻著手于資料的搜集工作中。在我查找資料的過程中，讓我對我所學(xué)過的知識有所鞏固和提高，使我學(xué)到了新知識，增長了見識。
資料已經(jīng)查找完畢了，接下來我開始對所搜集的資料進行整理、分析研究。我在電腦中都進行分類的整理，然后針對不同部分的寫作內(nèi)容進行歸納和總結(jié)。盡量使我的資料和畢業(yè)設(shè)計的內(nèi)容符合，這有利于畢業(yè)設(shè)計的撰寫。整理好資料后，在老師的指導(dǎo)基礎(chǔ)上，完成了畢業(yè)設(shè)計的提綱，并及時提交給老師進行溝通，聽取老師的意見。老師的意見總是很寶貴的，可以很好的指出提綱中的不足，以及需要什么樣的資料來完善文章。
3月初，當一切準備工作就緒，我開始著手畢業(yè)設(shè)計初稿的寫作。在寫作過程中遇到就及時和指導(dǎo)老師聯(lián)系溝通，請教老師，并和同學(xué)互相交流。在指導(dǎo)老師的幫助下，困難一個一個解決掉。經(jīng)過大約兩個多月的時間，終于完成了畢業(yè)設(shè)計的初稿。此時我整個人都很累，但同時看著電腦熒屏上的畢業(yè)設(shè)計初稿，我的心里是甜的，我覺得這一切都很值。因為這次畢業(yè)設(shè)計的制作過程是我的一次再學(xué)習(xí)、再提高的過程，同時也是對我大學(xué)三年所學(xué)知識的檢驗。
4月20日我按時提交了畢業(yè)設(shè)計的初稿，請指導(dǎo)老師審閱、修改。老師將初稿出現(xiàn)的問題及時反饋給我時，我才發(fā)現(xiàn)畢業(yè)設(shè)計中得漏洞很多。初稿的寫作顯得邏輯結(jié)構(gòu)有點不清晰，當初總是想到什么相關(guān)的問題就去寫，而沒有很好的分出清晰的層次，讓文章顯得有點凌亂繁雜，這樣的文章必然是不符合要求的。在老師的指導(dǎo)下我開始進行畢業(yè)設(shè)計反復(fù)的修改過程。
我非常耐心的，帶著一個嚴謹認真的態(tài)度，進行畢業(yè)設(shè)計的修改。經(jīng)過老師的指導(dǎo)，這次思路清晰了很多，經(jīng)過多次修改，畢業(yè)設(shè)計基本成形。看著親手打出的一字一句，心里滿滿的只有喜悅毫無疲憊。
寫作畢業(yè)設(shè)計是我們每個大學(xué)生必須經(jīng)歷的一段過程，也是我們畢業(yè)前的一段寶貴的回憶。當我們看到自己的努力有收獲的時候，總是會有那么一點點自豪和激動。任何事情都是這樣子，需要我們腳踏實地的去做，一步一個腳印的完成，認真嚴謹，有了好的態(tài)度才能做好一件事情，一開始都覺得畢業(yè)設(shè)計是一個很困難的任務(wù)，大家都難免會有一點畏懼之情，但是經(jīng)過長時間的努力和積累，經(jīng)過不斷地查找資料后寫作總結(jié)，我們都很好的按老師的要求完成了畢業(yè)設(shè)計的寫作，這種收獲的喜悅相信每個人都能夠體會到。
我在這次畢業(yè)設(shè)計的寫作過程中可謂是獲益匪淺，的收益就是讓我培養(yǎng)了腳踏實地，認真嚴謹，實事求是的學(xué)習(xí)態(tài)度，不怕困難、堅持不懈、吃苦耐勞的精神。寫作中，需要的是耐心，還要用心。每當無法實現(xiàn)自己的想法或者運行不下去的時候，我就會出現(xiàn)浮躁的情緒，但是我沒有放棄，而是適時地調(diào)節(jié)自己的心態(tài)，最關(guān)鍵是在困難面前，理順思路，尋找突破點，一步一個腳印的慢慢來實現(xiàn)自己既定的目標。越是不懂的東西才要去學(xué)，在學(xué)習(xí)的過程中你會收獲很多，在學(xué)習(xí)之后你會感覺到很有成就感，這也是我在完成畢業(yè)設(shè)計之后體會到的。我想這是一次對意志的磨練，也是對我實際能力的一次提升，相信這對我今后走向工作崗位是至關(guān)重要的。
畢業(yè)設(shè)計的順利完成，首先我要感謝我的指導(dǎo)老師錢老師的幫助，感謝您提出寶貴的意見和建議，感謝您的細心指導(dǎo)和關(guān)懷。您默默的付出，告訴我們怎樣按要求完成畢業(yè)設(shè)計相關(guān)的工作，認真的讀每一個同學(xué)的畢業(yè)設(shè)計，然后提出最中肯的意見，再次向我的導(dǎo)師致以最衷心的感謝和深深的敬意。另外，要感謝在大學(xué)期間所有傳授我知識的老師，是你們的悉心教導(dǎo)使我有了良好的專業(yè)課知識，這也是畢業(yè)設(shè)計得以完成的基礎(chǔ)。
一篇優(yōu)秀的論文不是寫出來的，而是修改出來的，這需要的是耐心，還要用心。在led封裝調(diào)查的過程中，我遇到的問題很多，有些是在自己技術(shù)所在范圍之外，每當無法實現(xiàn)自己的想法或者運行不下去的時候，我就會出現(xiàn)浮躁的情緒，但是我沒有放棄，而是適時地調(diào)節(jié)自己的心態(tài)，在同學(xué)老師的幫助下，完成了初次的設(shè)計。越是不懂的東西才要去學(xué)，在學(xué)習(xí)的過程中你會收獲很多，其中一點就是互相學(xué)習(xí)是的學(xué)習(xí)途徑，在學(xué)習(xí)之后你會感覺到很有成就感，這也是我在完成led的封裝之后體會到的。
各方面工作都做好之后就剩畢業(yè)論文答辯了，在未進行之前，我自己感覺論文答辯可能很難，心里難免有些許擔心。真正經(jīng)歷之后才發(fā)現(xiàn)，任何在你認為難得事情都是因為你沒有很好把握或者是準備工作沒有做好。畢業(yè)論文答辯稿是我花了兩天的時間寫的，在答辯的過程中，自我感覺還是不錯的，雖然開始有些緊張，兩分鐘之后就進入狀態(tài)，因為是自己在講解自己做的東西，感覺輕車熟路，流暢地給老師同學(xué)們論述了我的畢業(yè)設(shè)計。
在整個畢業(yè)論文設(shè)計的過程中我學(xué)到了做任何事情所要有的態(tài)度和心態(tài)，首先我明白了做學(xué)問要一絲不茍，對于出現(xiàn)的任何問題和偏差都不要輕視，要通過正確的途徑去解決，在做事情的過程中要有耐心和毅力，不要一遇到困難就打退堂鼓，只要堅持下去就可以找到思路去解決問題的。在工作中要學(xué)會與人合作的態(tài)度，認真聽取別人的意見，這樣做起事情來就可以事倍功半。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇三
近年來，隨著“共享經(jīng)濟”的崛起，酒店業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。為了迎合市場的需求，越來越多的酒店開始采用各種軟件系統(tǒng)來提升酒店的管理水平。通過使用酒店軟件系統(tǒng)，可以有效提高酒店的效率與服務(wù)質(zhì)量。在這篇文章中，我將分享我的酒店軟件系統(tǒng)心得體會，并為大家提供一些實用的建議。
第一段：了解酒店軟件系統(tǒng)的功能
酒店軟件系統(tǒng)不僅可以幫助酒店管理團隊更好地處理業(yè)務(wù)，還可以提升客戶體驗。首先，酒店軟件系統(tǒng)可以幫助酒店管理團隊更好地掌握客戶數(shù)據(jù)和住宿歷史，從而更好地了解客戶需求，進行個性化推薦。其次，酒店軟件系統(tǒng)可以幫助員工更好地協(xié)作和規(guī)劃，以便更好地管理酒店資源。這些功能及其它有助于酒店的業(yè)務(wù)流程和管理。
第二段：選擇適合自己酒店的軟件系統(tǒng)
不同酒店的需求不同，因此，選擇適合自己酒店的軟件系統(tǒng)很重要。小型的酒店可以選擇一些簡單的軟件系統(tǒng)，如房態(tài)管理和預(yù)訂系統(tǒng)，而大型的酒店則需要更為綜合全面的系統(tǒng)，如客戶關(guān)系管理系統(tǒng)和會議宴會管理系統(tǒng)。在選購酒店軟件系統(tǒng)時，需要花時間研究和調(diào)查不同的軟件系統(tǒng)，并選擇適合自己酒店的。
第三段：安全防范措施應(yīng)該不斷升級
隨著技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)安全越來越重要，因此，酒店軟件系統(tǒng)的安全防范措施也需要不斷升級。酒店應(yīng)該通過加密技術(shù)和其他電子安全手段來保護客戶的數(shù)據(jù)和隱私。同時，酒店也應(yīng)該定期進行漏洞檢測和加強對員工的培訓(xùn)以提高安全意識。
第四段：要合理利用軟件系統(tǒng)
酒店軟件系統(tǒng)是為了提升酒店管理效率與服務(wù)質(zhì)量而存在的，但在實際操作過程中，不合理的使用會適得其反。軟件系統(tǒng)的實際應(yīng)用需要不斷地優(yōu)化，不斷地進行調(diào)整，才能更好地為酒店服務(wù)。同時，軟件系統(tǒng)的使用也需要有經(jīng)驗和專業(yè)的人員進行管理和維護。
第五段：總結(jié)
總之，酒店軟件系統(tǒng)在眾多商業(yè)領(lǐng)域中起了很大的作用，在酒店行業(yè)中更是其中的重要一環(huán)。為了更好地使用酒店軟件系統(tǒng)，我們首先要了解不同軟件系統(tǒng)的功能，并選擇適合自己酒店的系統(tǒng)。同時，為了保護客戶的隱私，酒店也需要加強網(wǎng)絡(luò)安全并合理利用軟件系統(tǒng)。我們相信，通過運用先進的酒店軟件系統(tǒng)，酒店的管理水平和服務(wù)質(zhì)量將得到不斷提升。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇四
學(xué)了三年半的電子信息工程專業(yè)，也做過很多課程設(shè)計，參加過許多的實踐。參與這次創(chuàng)新計劃，是我的榮幸同時我也感覺有很多收獲。我感覺最基本的電路知識和模電知識非常重要。在原來好多東西學(xué)過了，都只當做書本知識來記，根本沒想過如何應(yīng)用，然而實際工程中真正碰到了才明白原來當初學(xué)這東西是這么個作用。比如電路中rcl電路的特性，比如模電中三極管的應(yīng)用和運放的應(yīng)用，都很有用。
經(jīng)歷了這次創(chuàng)新計劃我覺得經(jīng)驗很重要，許多電路不管簡單還是復(fù)雜，第一次搭建、調(diào)試的時候總是讓人相當惱火，但是有過一次經(jīng)驗就好了，以后再碰到類似的電路就熟練得多。所以每當搭建、調(diào)試一塊新的電路的時候，都要盡量把它弄懂弄通，每一個元件的作用、輸入、輸出關(guān)系等等。調(diào)的電路多了，以后經(jīng)驗就越來越豐富，學(xué)習(xí)工作起來也就越得心應(yīng)手。
對于初學(xué)者的我們，在設(shè)計過程中，經(jīng)常會遇到這樣那樣的情況，就是心里想老著這樣的接法可以行得通，但實際接上電路，總是實現(xiàn)不了，因此耗費在這上面的時間用去很多。常常會面對一個電路一頭霧水無從下手，別急，要有耐心，多想多問。好多問題你沒遇到過就根本搞不明白怎么回事，但是一旦懂了，它就變得很簡單，從此再也不會找你麻煩。
多動手也很重要，不要只對著圖紙或者資料上的電路看，好多電路要親自調(diào)試一遍才弄得懂。正所謂實踐出真知，怕麻煩是不可取的，多動手多實踐，理論與實踐相結(jié)合，做得多了經(jīng)驗就多了。硬件工程師往往就是這樣，經(jīng)驗越多越值錢。
在闕大順老師的具體指導(dǎo)下，整個創(chuàng)新計劃有條不紊、循序漸進的進行，無論哪個階段，我們都有所收獲、有所長進。期間我們遇到過挫折，遇到過麻煩，因為某些外因而使創(chuàng)新進程延誤過，但我們不畏困難，及時的糾正錯誤，調(diào)整策略，嚴格保證創(chuàng)新計劃的科學(xué)有序進行。整個活動下來，我感觸頗深，經(jīng)歷了很多，也學(xué)到了好多。
只有竭力全力，才能更接近完美。這次創(chuàng)新計劃，滲透了我們這個團隊每一位成員的心血。無論是前期準備，還是后期實施，每個環(huán)節(jié)我們都竭盡所能，通過各種渠道，利用各路資源，使整個創(chuàng)新計劃更加完善，更富創(chuàng)意，更具特色。
只有相互協(xié)作，才能齊力斷金。合理分工，團結(jié)一心是提高效率，完成共同目標的關(guān)鍵。在我們的分工協(xié)作下，這些不同模塊的設(shè)計，我們既有合作又有分工，總的來說進行的還是比較順利。在其中學(xué)習(xí)到了很多東西，不僅是學(xué)習(xí)方面的還有做人，人生方面的知識。在這期間的收獲讓我終生難忘。
只有用心溝通，才能有所收獲。熱情是敞開心扉的鑰匙，真誠是促進溝通的法寶。我們本次創(chuàng)新計劃得到了學(xué)校各方面的大力支持，得到了很多認識的不認識的老師全力配合。我們得到的不僅僅是實驗室的先進設(shè)備還有實驗室便利的實驗條件，在這里一一向他們表示感謝。沒有他們的幫助我們不可能這么順利的進行我們的創(chuàng)新計劃。
在本次創(chuàng)新計劃中切實讓我感受到實踐是學(xué)生學(xué)習(xí)知識，運用知識的最好途徑。親身實踐也增強了我們認識問題、分析問題、解決問題的能力。誰說年少輕狂的我們經(jīng)受不住風雨的洗禮?誰說象牙塔里的我們兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書?走出校園，踏上社會，我們一定能為自己的未來書寫一份滿意的答卷。
生活就是這樣，汗水預(yù)示著結(jié)果也見證著收獲。勞動是人類生存生活永恒不變的話題。通過實習(xí)，我才真正領(lǐng)略到“艱苦奮斗”這一詞的真正含義，我才意識到老一輩電子設(shè)計為我們的社會付出。我想說，設(shè)計確實有些辛苦，但苦中也有樂，在如今單一的理論學(xué)習(xí)中，很少有機會能有實踐的機會，但我們可以，而且設(shè)計也是一個團隊的任務(wù)，一起的工作可以讓我們有說有笑，相互幫助，配合默契，多少人間歡樂在這里灑下，大學(xué)里一年的相處還趕不上這十來天的合作，我感覺我和同學(xué)們之間的距離更加近了;我想說，確實很累，但當我們看到自己所做的成果時，心中也不免產(chǎn)生興奮;正所謂“三百六十行，行行出狀元”。我們同樣可以為社會作出我們應(yīng)該做的一切，這有什么不好?我們不斷的反問自己。也許有人不喜歡這類的工作，也許有人認為設(shè)計的工作有些枯燥，但我們認為無論干什么，只要人生活的有意義就可。社會需要我們，我們也可以為社會而工作。既然如此，那還有什么必要失落呢?于是我們決定沿著自己的路執(zhí)著的走下去。同時我認為我們的工作是一個團隊的工作，團隊需要個人并且個人也離不開團隊，因此我們必須發(fā)揚團結(jié)協(xié)作的精神。某個人的離群都可能導(dǎo)致導(dǎo)致整項工作的失敗，只有一個人知道原理是遠遠不夠，必須讓團隊內(nèi)所有成員都知道，否則一個人的錯誤就有可能導(dǎo)致整個創(chuàng)新計劃的失敗。團結(jié)協(xié)作是我們實習(xí)成功的一項非常重要的保證，而這次創(chuàng)新計劃也正好鍛煉我們這一點，這也是非常寶貴的經(jīng)驗將知道我們以后的道路走的更順利。
這次創(chuàng)新計劃終于順利完成了，在這其中遇到了很多專業(yè)知識問題，最后在老師的辛勤指導(dǎo)下，終于迎刃而解。同時，在老師的身上我們學(xué)也到很多實用的知識，在次我們表示感謝!同時，對給過我?guī)椭乃型瑢W(xué)和各位學(xué)校老師再次表示忠心的感謝!
對我們而言，知識上的收獲重要，精神上的豐收更加可喜。挫折是一份財富，經(jīng)歷是一份擁有。這次創(chuàng)新計劃必將成為我人生旅途上一個非常美好的回憶!
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇五
隨著科技的不斷發(fā)展，軟件系統(tǒng)已經(jīng)成為人們?nèi)粘９ぷ魃钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。作為軟件開發(fā)者，我有幸參與了許多軟件系統(tǒng)的開發(fā)和維護工作。在這個過程中，我積累了不少心得體會。本文將就軟件系統(tǒng)的開發(fā)、測試、部署、維護和升級五個方面，進行探討和總結(jié)。
首先，軟件系統(tǒng)的開發(fā)是一個相對較長且復(fù)雜的過程。從需求分析到設(shè)計，再到編碼實現(xiàn)，每一個環(huán)節(jié)都需要耐心和細心。在需求分析階段，開發(fā)團隊必須與客戶充分溝通，明確需求，并對不明確的需求進行澄清和細化。在設(shè)計階段，要注重系統(tǒng)的可擴展性和可維護性，并保證每一個模塊的功能和邏輯的完整性。在編碼實現(xiàn)過程中，要注重代碼的可讀性和可維護性，遵循規(guī)范，使用合適的注釋等等。只有在每一個環(huán)節(jié)都認真對待，才能開發(fā)出高質(zhì)量的軟件系統(tǒng)。
其次，軟件系統(tǒng)的測試是確保系統(tǒng)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。測試階段一般分為單元測試、集成測試和系統(tǒng)測試。單元測試主要驗證每一個程序單元的功能和邏輯是否正確。集成測試則是驗證各個模塊之間的交互是否正常。系統(tǒng)測試則是驗證整個系統(tǒng)是否滿足用戶需求。在進行測試時，需要編寫詳盡的測試用例和測試計劃，并仔細記錄測試結(jié)果和缺陷。同時，還需要進行性能測試和安全測試，以保證系統(tǒng)在高負載和惡意攻擊等情況下能正常運行。只有通過充分的測試，才能保證軟件系統(tǒng)的質(zhì)量。
第三，軟件系統(tǒng)的部署是將完成的系統(tǒng)交付給用戶并正式投入使用的過程。在部署過程中，需要確保系統(tǒng)的安裝和配置正確無誤，并與用戶現(xiàn)有的硬件和軟件環(huán)境進行兼容性測試。同時，還需要進行培訓(xùn)，使用戶能熟練掌握系統(tǒng)的使用方法和技巧。在部署過程中，要注意備份原系統(tǒng)數(shù)據(jù)和相關(guān)文件，以防意外情況發(fā)生。只有在部署階段的精心安排和準備下，才能確保軟件系統(tǒng)的順利交付和投入使用。
第四，軟件系統(tǒng)的維護是保持系統(tǒng)長期正常運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。由于技術(shù)的發(fā)展和用戶需求的變化，軟件系統(tǒng)需要定期進行維護和更新，以滿足新的需求和解決現(xiàn)有的問題。在維護過程中，需要及時修復(fù)問題和漏洞，并確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。同時，要緊密關(guān)注用戶的反饋和需求，及時調(diào)整和優(yōu)化系統(tǒng)。在維護過程中，要保持良好的溝通和協(xié)作，與用戶和開發(fā)團隊保持及時的反饋和溝通，以確保軟件系統(tǒng)的穩(wěn)定和可靠運行。
最后，軟件系統(tǒng)的升級是為了滿足新的需求和引入新的功能而進行的行動。升級過程中，需要對現(xiàn)有系統(tǒng)進行分析和評估，確定升級的必要性和可行性。在升級過程中，要確保數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)的可靠性，避免升級過程中出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失或系統(tǒng)不可用的問題。同時，要進行全面的測試，確保新功能的正確性和穩(wěn)定性。只有在軟件系統(tǒng)升級的過程中，才能保持軟件系統(tǒng)與時俱進，滿足不斷變化的需求。
綜上所述，軟件系統(tǒng)的開發(fā)、測試、部署、維護和升級是一個連貫的過程。每一個環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，需要充分的準備和細致的安排。作為軟件開發(fā)者，我們應(yīng)該時刻保持學(xué)習(xí)和進步的心態(tài)，不斷提升自己的技術(shù)和能力，才能更好地參與和完成軟件系統(tǒng)的開發(fā)和維護工作，為用戶提供更好的軟件體驗和服務(wù)。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇六
第一段：引言（大約200字）。
軟件系統(tǒng)是現(xiàn)代社會不可或缺的一部分，它們廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，從個人電腦到巨型企業(yè)。在使用和開發(fā)軟件系統(tǒng)的過程中，我積累了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享我在軟件系統(tǒng)上的體驗和認識。
第二段：找到適合自己的軟件系統(tǒng)（大約200字）。
在選擇軟件系統(tǒng)時，我們應(yīng)該根據(jù)實際需求找到最適合自己的軟件。有時候人們會根據(jù)推薦或口碑選擇軟件，但我們必須先明確自己的需求，然后選擇最符合這些需求的軟件。例如，如果我們需要進行圖片編輯，應(yīng)該選擇專業(yè)的圖像處理軟件而不是通用的辦公軟件。此外，在選擇軟件時，我們還應(yīng)該考慮軟件的易用性和穩(wěn)定性，為了避免不必要的麻煩和時間浪費。
第三段：學(xué)習(xí)和熟悉軟件系統(tǒng)（大約300字）。
一旦選定了軟件系統(tǒng)，我們應(yīng)該投入時間和精力去學(xué)習(xí)和熟悉它。軟件系統(tǒng)通常有復(fù)雜的功能和操作，我們需要通過閱讀文檔、觀看教程或參加培訓(xùn)來掌握這些技能。此外，我們還可以通過與其他用戶交流和討論來進一步了解軟件系統(tǒng)的使用技巧和最佳實踐。熟悉軟件系統(tǒng)不僅能提高我們的工作效率，還能使我們更好地發(fā)揮軟件系統(tǒng)的功能，從而更好地滿足需求。
第四段：靈活應(yīng)用軟件系統(tǒng)（大約300字）。
盡管軟件系統(tǒng)提供了各種功能和工具，但我們?nèi)匀恍枰鶕?jù)實際需求來合理應(yīng)用和調(diào)整它們。有時候，我們可能會面臨特殊問題，軟件系統(tǒng)提供的默認功能可能無法滿足我們的需求。在這種情況下，我們應(yīng)該學(xué)會靈活運用軟件系統(tǒng)，例如通過自定義功能、插件或腳本來解決問題。此外，我們還可以嘗試不同的工作流程和組合，以找到最適合自己的方式來使用軟件系統(tǒng)。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和更新（大約200字）。
軟件系統(tǒng)是不斷發(fā)展和更新的，我們應(yīng)該跟上軟件系統(tǒng)的最新動態(tài)。這包括學(xué)習(xí)軟件系統(tǒng)的更新內(nèi)容和新功能，以及了解和應(yīng)用相關(guān)的技術(shù)和趨勢。持續(xù)學(xué)習(xí)和更新可以幫助我們保持競爭力，并及時應(yīng)對新的挑戰(zhàn)和需求。在這個快速變化的環(huán)境中，只有不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)才能使我們的軟件系統(tǒng)管理和使用能力保持在最高水平。
總結(jié)（大約100字）。
通過使用和學(xué)習(xí)軟件系統(tǒng)，我意識到選擇合適的軟件、學(xué)習(xí)和熟悉軟件、靈活使用軟件以及持續(xù)學(xué)習(xí)和更新是成功管理和應(yīng)用軟件系統(tǒng)的關(guān)鍵要素。只有掌握了這些技能，我們才能更好地滿足需求，提高工作效率，拓展我們的能力和視野。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇七
每個人在使用軟件系統(tǒng)的過程中，都會有自己的心得體會。在我使用軟件系統(tǒng)的過程中，我也有了一些自己的感悟和經(jīng)驗。在整個使用過程中，我發(fā)現(xiàn)了軟件系統(tǒng)的優(yōu)勢以及一些存在的問題，并從中得到了很多啟示。
首先，軟件系統(tǒng)給我們的生活帶來了很多便利和效率。隨著科技的發(fā)展，軟件系統(tǒng)越來越智能化，各種功能也越來越強大。無論是在工作中還是日常生活中，我們都離不開軟件系統(tǒng)的幫助。比如我們可以利用軟件系統(tǒng)進行網(wǎng)上購物、在線學(xué)習(xí)、音樂欣賞等，這些都大大提高了我們的生活質(zhì)量。而且，軟件系統(tǒng)不受時間和地點的限制，我們可以隨時隨地利用它們，更加靈活地安排自己的時間。
其次，軟件系統(tǒng)的出現(xiàn)使得信息傳遞變得更加方便快捷。我們可以利用軟件系統(tǒng)進行郵件、微信、QQ等各種即時通訊，實現(xiàn)了人與人之間的實時溝通。這使得傳統(tǒng)的信件郵寄已經(jīng)逐漸淡出人們的生活，節(jié)約了很多時間和資源。而且，軟件系統(tǒng)還提供了在線存儲和共享文件的功能，我們可以直接在云端存儲和管理自己的文件，不受設(shè)備的限制，大大提高了工作的效率。
然而，軟件系統(tǒng)也存在著一些問題。首先，軟件系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性需要加強。隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，黑客和病毒等網(wǎng)絡(luò)安全問題也越來越突出。我們在使用軟件系統(tǒng)的過程中，要時刻保持警惕，注意個人信息的保護。其次，軟件系統(tǒng)的界面設(shè)計需要更加人性化。有些軟件系統(tǒng)雖然功能強大，但是使用起來卻不夠方便，給用戶帶來很多困擾。軟件開發(fā)人員應(yīng)該重視用戶體驗，以用戶為中心，簡化操作流程，提高界面易用性。
通過使用軟件系統(tǒng)，我明白了一個重要的道理：軟件系統(tǒng)只是工具，我們要用好它們，而不是沉迷于它們。在使用軟件系統(tǒng)的同時，我們還要注重發(fā)展自己的思維能力和創(chuàng)造力。軟件系統(tǒng)只是輔助我們工作和生活的工具，真正的創(chuàng)造力和思維能力還是需要依靠自己的努力培養(yǎng)和提升。只有把軟件系統(tǒng)作為輔助工具，充分發(fā)揮自己的智慧和創(chuàng)造力，才能真正提高工作效率和生活質(zhì)量。
最后，我希望軟件系統(tǒng)能夠不斷進步和創(chuàng)新。隨著科技的不斷發(fā)展，軟件系統(tǒng)也應(yīng)該不斷優(yōu)化和改進，提供更好的用戶體驗。同時，我也希望軟件系統(tǒng)的發(fā)展能更多地考慮到用戶的需求和實際使用情況，不僅要追求功能的強大，還要注重用戶體驗和操作的簡便性。
總之，在使用軟件系統(tǒng)的過程中，我們應(yīng)該充分發(fā)揮其功能和優(yōu)勢，合理利用它們來提高工作效率和生活質(zhì)量。同時，我們也要認識到軟件系統(tǒng)的問題和局限性，并努力尋找解決辦法。只有正確使用軟件系統(tǒng)，并將其作為我們思維和創(chuàng)造力的輔助工具，我們才能更好地發(fā)揮自己的才智，實現(xiàn)個人和社會的進步。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇八
公司致力于高山蔬菜深加工，形成“公司+農(nóng)戶+基地+合作社”的農(nóng)業(yè)專業(yè)化經(jīng)營模式，年產(chǎn)值超千萬。是___產(chǎn)值最高，帶動低收入農(nóng)戶增收面最廣的農(nóng)業(yè)示范龍頭企業(yè)，為我市西部山區(qū)扶貧事業(yè)樹立了典范。
在大一我已經(jīng)學(xué)習(xí)了photoshop,coreldraw等平面設(shè)計軟件的應(yīng)用，以及iiiustator，因我的專業(yè)是視覺傳達還是初學(xué)，相對于平面設(shè)計公司的工作需求還是有一定局限性，因此公司的主管人結(jié)合我的專業(yè)和部門的實際需要，讓我輔助一位工作人員完成包裝袋設(shè)計。
其中應(yīng)用了photoshop,coreldraw，iiiustator三種軟件。制作過程中不僅鞏固了我的本業(yè)軟件使用，使我學(xué)到許多在課本中無法涉及的內(nèi)容。因為工作就是與公司直接接觸，我們工作的目的就是要讓公司滿意，當然在不能缺乏創(chuàng)意的同時，還要兼顧它在市場上的時效性。并不是說，有創(chuàng)意的設(shè)計就一定適應(yīng)市場的競爭，這就涉及到設(shè)計的營銷與管理的重要性。有了更深的體會，同時使我對photoshop的使用有了更多的了解。
從過程上來說，首先是與公司溝通了解其需求;其次以公司要求的質(zhì)量等方面的需求出一定數(shù)量的樣稿;接著是公司與設(shè)計者之間再次探討選擇，修改樣稿;而后定稿由公司與設(shè)計者簽字;最后上機印刷，主要在設(shè)計者方面校色。
在實訓(xùn)的過程中真正了解到設(shè)計并不是為了美觀或者說是以個人喜好來評估價值的，真正好的設(shè)計是要符合公司需求以及時代審美性的。不斷融合時尚元素，把握時代脈搏，創(chuàng)新自身設(shè)計理念才是不斷促使事業(yè)和個人成長的關(guān)鍵。
設(shè)計在現(xiàn)代社會中，已經(jīng)走入了市場經(jīng)濟，也就是說成為了一種商業(yè)化的產(chǎn)業(yè)，商品的目的就是要創(chuàng)造價值。設(shè)計者和被服務(wù)者是一種互利的關(guān)系，怎樣才能和客戶做到完全的溝通是至關(guān)重要的。設(shè)計時首先要了解客戶本身的需求和審美趨向，人與人之間的品位，欣賞風格都是不同的，我們要從與客戶的溝通觀察中得到第一手的信息才是目的。這也是在考驗我們的溝通能力與應(yīng)變力。
維，也是整個公司分工合作的結(jié)果。不然南轅北轍，沒有最終的商討意見，只會耽誤設(shè)計時間，延長設(shè)計過程。
設(shè)計時善于聽取他人的意見結(jié)合自身的觀點，會讓我們的設(shè)計更完美。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇九
滾齒機在國民經(jīng)濟中起著重要的作用，而對滾齒機故障診斷的研究也正在成為國內(nèi)研究的熱點，本文針對滾齒機在故障診斷方面的問題。闡述了一種本地智能診斷結(jié)合遠程診斷的滾齒機故障診斷模式，通過本地智能診斷能解決大部分簡單故障。對于本地不能診斷處理的故障，通過遠程交互接口，實現(xiàn)故障申報。通過本地結(jié)合遠程診斷模式減少企業(yè)人力、物力成本，達到對故障準確判斷和定位、快速響應(yīng)、及時上報、排除故障、恢復(fù)設(shè)備的正常工作狀態(tài)的目的。
本文針對滾齒機故障診斷存在的問題，將嵌入式系統(tǒng)與故障診斷的技術(shù)、方法相結(jié)合，設(shè)計一套能實現(xiàn)故障診斷、故障查詢、故障申報、故障處理、故障信息維護功能的嵌入式智能終端軟件系統(tǒng)。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇十
畢業(yè)設(shè)計最后做好了，通過這么長時間的努力，最后有了結(jié)果。在這期間有過攻克難關(guān)的笑容，也有過遇到困惑的愁苦，但是此刻都已經(jīng)不重要了，此刻有的只是喜悅。
經(jīng)過幾周的奮戰(zhàn)我的畢業(yè)設(shè)計最后完成了。在沒有做畢業(yè)設(shè)計以前覺得畢業(yè)設(shè)計只是對這幾年來所學(xué)知識的單純總結(jié)，但是通過這次做畢業(yè)設(shè)計發(fā)現(xiàn)自己的看法有點太片面。畢業(yè)設(shè)計不僅僅是對前面所學(xué)知識的一種檢驗，而且也是對自己潛力的一種提高。這次的畢業(yè)設(shè)計相對于以前的課程設(shè)計，多了很多思考，也鍛煉了我的組織潛力和對一些知識的深刻認識，使我受益匪淺。畢業(yè)設(shè)計不僅僅是對前面所學(xué)知識的一種檢驗，而且也是對自己潛力的一種提高。通過這次畢業(yè)設(shè)計，使我明白了自己原先的知識比較欠缺，自己要學(xué)習(xí)的東西還很多。以前老師覺得自己什么都懂了，有點眼高手低的感覺。通過這次畢業(yè)設(shè)計，我才明白學(xué)習(xí)是一個不斷積累的過程，我以前所懂的都只是停留在表面，并讓我明白，在以后的.工作和生活中都就應(yīng)不斷的學(xué)習(xí)，努力的充實自己的大腦。
的意見，這樣做起事情來就能夠事倍功半。在這次畢業(yè)實習(xí)過程中，在實習(xí)工地的工人師傅、施工員的幫忙下，我對此次設(shè)計過程中出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學(xué)習(xí)，通過他們的教授解釋，我收益匪淺，不僅僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理。
這次畢業(yè)設(shè)計主要是結(jié)合自己在施工現(xiàn)場的資料做的，在公司實習(xí)六個多月里，對我來講是一個理論與實際相結(jié)合的過程，在工地現(xiàn)場施工員、技術(shù)負責人的指導(dǎo)之下，以及自已的努力用心參與工作，讓自己對整個基礎(chǔ)的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習(xí)的過程時間雖短，但讓自己明白了如何當一名好的技術(shù)員。整個實習(xí)的過程也讓自己發(fā)現(xiàn)了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學(xué)習(xí)充滿了動力。
手低。通過這次畢業(yè)設(shè)計，我才明白學(xué)習(xí)是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都就應(yīng)不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自己知識和綜合素質(zhì)。
雖然這個設(shè)計做的也不是很好，但是在設(shè)計的過程中所學(xué)到的東西是這次畢業(yè)設(shè)計的收獲和財富，使我終身受益！原先那種浮夸的心態(tài)沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學(xué)習(xí)。當我擺正自己的心態(tài)，以樂觀向上的心態(tài)投入到設(shè)計當中，突然覺得心中又多了一份人生的感悟，這次畢業(yè)設(shè)計讓我深刻的體會到了專業(yè)的重要性，讓我給自己有了一個更好的定位，為將來的工作打好了基礎(chǔ)。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇十一
在前兩周中我們進行的vb課程設(shè)計中，我獲得了一些心得體會。
這是我第一次系統(tǒng)與完整的接觸軟件設(shè)計。我們組的題目是關(guān)于“俄羅斯方塊游戲”的設(shè)計。我在組內(nèi)主要負責：
（1）游戲界面的設(shè)計；
（2）俄羅斯方塊的造型；
（3）游戲級別的自由選擇；
（4）游戲速度的自由選擇；
（5）游戲的背景音樂。；
在這次課程設(shè)計中，我的能力得到了鍛煉，自己也有許多體會。這次的課程設(shè)計是自己第一次全面接觸軟件的制作過程。以前僅僅是對軟件的開發(fā)有一個大體的印象，通過這次的課程設(shè)計，我對軟件的開發(fā)有了切身的體會。軟件并不像我原來所想的那樣十分神秘，而是有著一個相對固定的模式和流程。我們只要按照這個模式和流程，就能夠比較標準的完成一個軟件的制作。軟件的制作是一個系統(tǒng)的工程，需要我們掌握多方面的知識。在這次課程設(shè)計中，我覺得自己的知識面依然有所欠缺。因此我需要在以后的學(xué)習(xí)中加以注意，要不斷的提高自己的知識面與知識層次。
我在這次課程設(shè)計中主要負責：
（1）游戲界面的設(shè)計；
（2）俄羅斯方塊的造型；
（3）游戲級別的自由選擇；
（4）游戲速度的自由選擇；
（5）游戲的背景音樂。在這次課程設(shè)計之前，我對vb的編程不是特別的熟悉，這次的課程設(shè)計，我是一邊學(xué)習(xí)，一邊總結(jié)，一邊進步。在編程的過程中，我體會到其實各種計算機語言是有相通之處的。在以前的學(xué)習(xí)中，我只接觸過c語言，這次在vb課程設(shè)計中，我發(fā)現(xiàn)c語言中的許多知識可以應(yīng)用到vb中，兩者具有相通的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。所以我認為現(xiàn)在對計算機語言的學(xué)習(xí)，不要貪多，而應(yīng)耐心的學(xué)好一門主要的計算機語言，在這個根底上，去學(xué)習(xí)其他的語言，這樣會使學(xué)習(xí)效率大大提高。
在編程的過程中，我體會到編程是十分辛苦的。在課程設(shè)計這一段時間里，我每天的生活根本是在不斷的調(diào)試程序和修改代碼中完成的。有時，這種生活令人感到乏味和疲倦，但是在這種近似枯燥的生活中，我的編程水平有了一定程度的提高，這是課程設(shè)計中組成員互相幫助，有問題兩個人一起討論解決，大大節(jié)省了時間?；ハ喽继岢隽撕芎玫?建議，使我們的課程設(shè)計得以較好的完成。課程設(shè)計已經(jīng)結(jié)束了，但在課程設(shè)計的這些體會要應(yīng)用到今后的日常學(xué)習(xí)中去。在新的學(xué)期，我覺得自己要在以下幾個方面加以注意：
首先，在學(xué)習(xí)專業(yè)課的時候要注意理論聯(lián)系實際。注意將課本上的知識應(yīng)用到日常的操作中，真正做到學(xué)以致用。只有這樣，才能做到目的明確，才能有足夠的學(xué)習(xí)動力。
其次，在學(xué)習(xí)過程中要經(jīng)常與同學(xué)進行交流，討論所遇到的問題，并一起解決。在討論中解決問題，會節(jié)約很多時間，并且在交流的過程中，我們也可以學(xué)到更多的東西。
課程設(shè)計已經(jīng)已經(jīng)完美解暑，這次課程設(shè)計給我打來了很多新的體會，在以后的學(xué)習(xí)中要不斷總結(jié)，不斷改良，使自己的成績有新的提高。只有不斷努力，才會使自己變得更加優(yōu)秀。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇十二
在大學(xué)的學(xué)習(xí)生涯中，軟件系統(tǒng)實驗是不可避免的一門重要實踐課程。在這門課程中，我們學(xué)習(xí)到了軟件工程的基本知識和技能，如需求分析、設(shè)計模式、測試等等。通過整個學(xué)期的學(xué)習(xí)和實踐，我深刻的認識到了軟件工程的重要性，同時也積累了很多實踐經(jīng)驗，下面分享一下我的心得體會和總結(jié)。
第二段：重視需求分析的重要性
軟件的設(shè)計首先要圍繞用戶需求來展開，通過需求分析來明確軟件系統(tǒng)的功能和性能，是整個軟件開發(fā)進程中最為關(guān)鍵的一步。在實驗過程中，我深刻的認識到了一個有效的需求分析對于軟件開發(fā)的重要性。當我們認真分析用戶需求時，才能開發(fā)出具有實用性和用戶友好的軟件系統(tǒng)。因此，我們應(yīng)該始終保持對用戶需求的關(guān)注，確保我們的軟件系統(tǒng)能夠始終滿足用戶的需求。
第三段：掌握合適的設(shè)計模式
在軟件開發(fā)的過程中，選擇合適的設(shè)計模式是一個必不可少的環(huán)節(jié)。經(jīng)過實踐，在掌握各種設(shè)計模式的基礎(chǔ)上，我們需要根據(jù)不同的需求場景靈活的選取和運用設(shè)計模式，以此實現(xiàn)更好的軟件設(shè)計。同時，在開發(fā)過程中，充分考慮系統(tǒng)的可擴展性和可維護性，保證軟件系統(tǒng)具有良好的結(jié)構(gòu)和架構(gòu)，這也是我們對軟件設(shè)計模式的有效運用。
第四段：注重測試的完備性
軟件的測試是一個長時間且復(fù)雜的過程，它考驗著我們的細心和耐心。在實際開發(fā)中，必須具備完備的測試意識，對每個功能點都進行嚴格測試，保證軟件的正確性和穩(wěn)定性。在軟件測試過程中，我們應(yīng)該學(xué)會編寫良好的測試用例，盡可能的模擬出各種異常情況，以此保證軟件系統(tǒng)在各種情況下都具有良好的健壯性。
第五段：總結(jié)
通過這場軟件系統(tǒng)實驗，我深入了解到了軟件工程的各個方面，這些知識和技能在今后的工作中都將會用到。同時，在實踐中，我也得到了很多啟示和收獲，其中最為重要的莫過于團隊協(xié)作的重要性。團隊成員之間的相互協(xié)作和支持，是一個軟件系統(tǒng)能夠健康發(fā)展和穩(wěn)步推進的基礎(chǔ)。因此，在今后的學(xué)習(xí)和實踐中，我將繼續(xù)注重團隊協(xié)作的意義和重要性，盡量培養(yǎng)團隊精神和合作能力，實現(xiàn)更好的軟件開發(fā)成果。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇十三
在計算機領(lǐng)域中，軟件系統(tǒng)實驗是一項非常重要的環(huán)節(jié)。在這個過程中，我們需要從理論知識出發(fā)，熟練掌握相關(guān)的開發(fā)技能，并運用各種工具進行實踐操作。通過這樣的探索開發(fā)，我們不僅可以進一步了解計算機知識，還能夠提高自己的實踐能力。在此，本人將就軟件系統(tǒng)實驗中所獲得的體會和總結(jié)進行分享，希望對各位有所啟發(fā)。
二段：學(xué)習(xí)到了新技能。
軟件系統(tǒng)實驗的開發(fā)過程中，我們要用到多項技能，例如：Java、HTML、CSS、JavaScript等等。通過實踐開發(fā)，我逐漸掌握了這些技巧，提高了代碼實踐能力。在整個實驗過程中，我逐漸了解了應(yīng)用程序的架構(gòu)和設(shè)計理念，以及如何優(yōu)化程序代碼。在這方面，實踐和鍛煉是非常重要的，這樣一來，學(xué)到的技能才不會淺嘗輒止，而是能夠深入融入到技術(shù)開發(fā)項目中去。
三段：合作協(xié)作的重要性。
軟件系統(tǒng)實驗開發(fā)完全不是一個人的事，而是需要團隊合作，將所有人的實力和知識結(jié)合在一起才能完成這個任務(wù)。為此，我們需要了解如何協(xié)作和分工，同時還要了解如何利用溝通和協(xié)作技巧來提高團隊間的協(xié)作效果。團隊成員之間的互動和交流可以使項目順利推進，最終從容完成。
四段：理論知識及其實踐運用。
在實驗過程總結(jié)中，教師講授的理論知識同樣重要。我們可以從理論知識中了解到常用開發(fā)方法、標準和他們的使用場合。鑒于這些知識，我們還可以進一步完善自己的技術(shù)。就實踐而言，團隊成員需要思考如何將理論知識應(yīng)用于開發(fā)過程，并判斷其效果。
五段：總結(jié)和展望。
通過軟件系統(tǒng)實驗的學(xué)習(xí)，我學(xué)會了新技能，了解了協(xié)作的重要性以及理論知識的實踐運用。這種學(xué)習(xí)和實踐的經(jīng)驗是可貴的。將來，在技術(shù)開發(fā)項目中，我相信我會更加踏實、更加深入地開展我的工作，為項目的成功做出更多的貢獻?？傊?，軟件系統(tǒng)實驗的經(jīng)歷為我們提供了一個探索和學(xué)習(xí)的機會，這樣一來，我們可以在實踐和學(xué)習(xí)中不斷進步，為將來的挑戰(zhàn)做好準備。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇十四
1。1計算機網(wǎng)絡(luò)的信息安全設(shè)計分析。
從技術(shù)的角度而言，計算機網(wǎng)絡(luò)是一項技術(shù)含量高且相對復(fù)雜的系統(tǒng)性的工作，其開放性、多樣性以及連接性等為現(xiàn)代信息的高效流通提供了可能。就目前計算機網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的速度和現(xiàn)狀而言，計算機網(wǎng)絡(luò)信息的傳輸途徑主要是依靠局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)兩種傳輸方式。技術(shù)人員或開發(fā)人員在進行計算機網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計的過程中不可回避的需要考慮信息在網(wǎng)絡(luò)的兩種不同傳播方式。由于不同的信息網(wǎng)絡(luò)傳輸方式其在計算機網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計的過程中需要考慮的安全性問題也就存在了不同的側(cè)重點，而系統(tǒng)化的安全設(shè)計是必不可少的。此外，信息在計算機網(wǎng)絡(luò)上的存儲則是計算機網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計中另外一個重要考慮的課題。信息除在計算機網(wǎng)絡(luò)上進行高速流通外，存儲是其另一個存在于計算機網(wǎng)絡(luò)的形態(tài)。就目前的計算機網(wǎng)絡(luò)環(huán)境而言，威脅信息存儲安全性的挑戰(zhàn)主要有兩種：首先是來自于外網(wǎng)的非法訪問。計算機網(wǎng)絡(luò)是一種溝通的媒介和主要的虛擬途徑，在訪問過程中，未經(jīng)授權(quán)的用戶訪問一般會受到計算機網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)置的阻止，這對需要保密的信息至關(guān)重要。但一些外網(wǎng)通過對網(wǎng)絡(luò)安全的環(huán)境進行干擾或者改變，對保密信息進行入侵等手段而進行訪問、盜取等方式進行訪問，造成網(wǎng)絡(luò)保密信息的流失、失竊或者遭到破壞，這是一種嚴重的網(wǎng)絡(luò)安全威脅。其次是計算機網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)物理設(shè)備遭到破壞或者出現(xiàn)故障，基礎(chǔ)設(shè)備或者設(shè)施遭到損壞或者出現(xiàn)故障屬于現(xiàn)實世界里的安全問題，但也容易造成網(wǎng)絡(luò)存儲信息的流失或者損壞?；A(chǔ)硬件設(shè)備設(shè)施的損壞極易引起存儲信息的丟失、破壞或者完整性缺失等，這些問題也是網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計需要考慮的問題。
1。2計算機網(wǎng)絡(luò)信息安全設(shè)計。
針對計算機網(wǎng)絡(luò)信息面臨的安全威脅和隱患，我們從技術(shù)的角度入手進行分析，計算機網(wǎng)絡(luò)是一種具有分層結(jié)構(gòu)的的復(fù)雜系統(tǒng)工程，就局域網(wǎng)的安全性設(shè)計而言，其分層結(jié)構(gòu)為計算機在數(shù)據(jù)路層的構(gòu)建提供了可能性，這對于保護以數(shù)據(jù)形式存在于計算機網(wǎng)絡(luò)上的信息的安全性具有正面的效應(yīng)。數(shù)據(jù)鏈路層的安全性意味著局域網(wǎng)的安全性，因此，設(shè)計開發(fā)人員利用橋接設(shè)備將中繼器自各個工作站中進行連接，形成一個數(shù)據(jù)鏈路層的網(wǎng)段整體，并以分組廣播的形式進行數(shù)據(jù)傳輸，mac作為一種信息共享過程中發(fā)送對象的唯一評判標準，起到控制信息的接受與放棄過程。同時在信息傳輸過程中，數(shù)據(jù)鏈路層則為信息提供了加密以及防止泄密和加密傳輸為主的信息安全設(shè)計方案，以此防止信息在傳輸過程中遭到破解。針對計算機信息的存儲安全性，主要是從物理設(shè)備的維護以及信息的安全訪問的角度著手，確保計算機網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的良好運行，做好維護工作。信息存儲過程中設(shè)置訪問限制，如信息的安全級別的設(shè)定以及安全訪問控制過程中結(jié)合密匙信息進行保護，篩選用戶的信息進行甄別，以此控制信息數(shù)據(jù)的安全性。
所謂計算機網(wǎng)絡(luò)安全的系統(tǒng)化管理是指對以用戶為使用對象的計算機網(wǎng)絡(luò)，尤其是計算機進行安全設(shè)置和安全管理等一系列措施，具體措施分析如下：首先，網(wǎng)絡(luò)安全信任體系的建立。安全信任體系的建立主要是針對用戶的訪問和使用而言，通過構(gòu)建安全證書管理體系，以密匙管理方式為主，構(gòu)建注冊、簽發(fā)、發(fā)布、查詢和備份等系統(tǒng)賦予用戶使用權(quán)。目錄服務(wù)器是用戶管理的核心內(nèi)容，也是應(yīng)用層訪問控制的基礎(chǔ)所在，此外，針對網(wǎng)絡(luò)訪問以內(nèi)部訪問為主的客觀事實，系統(tǒng)化管理設(shè)置服務(wù)器的認證，由此控制了用戶訪問的穩(wěn)定性和信息的安全傳輸。其次，計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的不同也是影響計算機系統(tǒng)安全性的一個因素，以windows系統(tǒng)用戶而言，用戶的系統(tǒng)管理主要考慮用戶的系統(tǒng)安全登錄、賬號和密碼管理以及多用戶管理。用戶在使用或登錄計算機網(wǎng)絡(luò)過程中，首先要進行windows的登錄，windows為每個用戶提供了至少一個賬號進行登錄，針對強制性登錄，用戶可以進行授權(quán)管理對登錄信息進行強制性管理，如允許或者禁止登錄。在windows系統(tǒng)中admin5trator是一種賬號設(shè)置管理，用戶可以通過此進行密碼的設(shè)置，在網(wǎng)絡(luò)使用環(huán)境下，進行賬號的創(chuàng)建和授權(quán)管理等網(wǎng)絡(luò)安全的系統(tǒng)管理。多個用戶管理即指用戶組的管理，在系統(tǒng)化管理過程中，主要是考慮信息資源的共享問題，用戶可以根據(jù)需求謹慎設(shè)置。
3結(jié)語。
在互聯(lián)網(wǎng)信息時代，計算機網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)滲透到人們的生活中，其影響力在不斷的擴大，隨著計算機網(wǎng)絡(luò)在各個行業(yè)的運用，尤其是在軍事、安全、經(jīng)濟等敏感領(lǐng)域的應(yīng)用，其安全性越來越受到人們的重視。計算機網(wǎng)絡(luò)安全問題成為人們關(guān)注的重點，從上文的分析，我們不難發(fā)現(xiàn)影響和決定計算網(wǎng)絡(luò)安全性的兩個重要因素是計算機網(wǎng)絡(luò)的安全設(shè)計和系統(tǒng)化管理。計算機網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計為其提供了安全的最初保障，而系統(tǒng)化管理則保障了其在安全的環(huán)境下運行。因此，本文從計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的整體性出發(fā)，對計算機網(wǎng)絡(luò)安全的設(shè)計以及系統(tǒng)化管理進行探索分析，如借助計算機網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)鏈路層的特性，在信息傳輸、存儲和訪問等環(huán)節(jié)進行加密處理，禁止非法或未經(jīng)授權(quán)用戶的方法。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇十五
摘要：根據(jù)鐵水運輸系統(tǒng)的特點，設(shè)計了擴頻通信無線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，其實時傳送車輛位置數(shù)據(jù)的能力大大優(yōu)于窄帶電臺組成無線網(wǎng)和利用gsm公用電話網(wǎng)傳送位置數(shù)據(jù)的gps車輛監(jiān)控系統(tǒng)，所設(shè)計的無線通信網(wǎng)能管理較多車輛，并具有進一步擴容的能力。
寶山鋼鐵集團公司是我國特大型鋼鐵企業(yè)，隨著寶鋼三期工程的建設(shè)實施，傳統(tǒng)的鐵水運輸調(diào)度系統(tǒng)已不能適應(yīng)生產(chǎn)規(guī)模擴大的需要。建立新的鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，以提高生產(chǎn)調(diào)度的安全性、生產(chǎn)效率、自動化程度和經(jīng)濟效益具有十分重要的意義。
鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)采用了當今先進的dgps定位技術(shù)、組合定位技術(shù)、地圖匹配技術(shù)、擴頻通信技術(shù)、計算機及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以及地理信息系統(tǒng)技術(shù)、電子大屏技術(shù)等，解決了在鋼鐵廠內(nèi)惡劣工業(yè)環(huán)境下，鐵路線上鐵水運輸車輛的定位跟蹤問題，使調(diào)度管理人員在中心站的.電子大屏上能實時觀測到鐵水運輸車輛動態(tài)位置和狀態(tài)以及其他有關(guān)信息，便于及時、合理地進行生產(chǎn)運輸調(diào)度。
作為鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的重要組成部分――無線通信網(wǎng)，主要完成中心站與車輛之間的信息傳輸，其性能的好壞直接影響到整個系統(tǒng)的正常工作。本文介紹的無線通信網(wǎng)已在寶鋼鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)中應(yīng)用，通信系統(tǒng)工作正常，穩(wěn)定可靠，效果良好。
1無線通信網(wǎng)設(shè)計。
1.1系統(tǒng)要求。
（1）在1.8km×2.3km的區(qū)域內(nèi)，保證廠房內(nèi)外的車輛與中心站之間實時通信；
（2）監(jiān)測車輛85輛；
（3）每個車輛信息更新率最高可達到每秒更新一次；
（4）車輛設(shè)備采用蓄電池供電，為延長電池更換周期，需采用低功耗設(shè)備；
（5）具有良好的電磁兼容性，不能對現(xiàn)在正在使用的其他通信設(shè)備產(chǎn)生干擾；
（6）抗干擾能力強，能夠保證在鋼鐵廠惡劣工業(yè)環(huán)境下的可靠通信，誤碼率小于10-6。
（7）中心站與車輛之間為雙向通信方式。
1.2方案選擇。
[1][2][3][4][5][6]。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇十六
針對滾齒機故障診斷存在的問題，設(shè)計了一種滾齒機故障診斷嵌入式終端軟件系統(tǒng)，實現(xiàn)滾齒機故障診斷、故障申報以及相關(guān)的功能。
（1）故障診斷，本地診斷是終端軟件系統(tǒng)要實現(xiàn)的最基本的也是最重要的功能，主要包括故障信息采集、故障推理、故障確認等過程。而以上的功能都是在知識庫、案例庫、維修導(dǎo)向乃至人員的經(jīng)驗知識等支持下，用系統(tǒng)推理機實現(xiàn)故障的自動診斷。
（3）故障申報。故障申報，在滾齒機發(fā)生了本地不能推理和解決的故障時，用戶人員無法對故障進行處理，而需將采集到的故障信息通過故障申報模塊將故障上傳到診斷服務(wù)中心，由診斷服務(wù)中心對故障進一步處理，并通過本地與遠程交互的接口，將完善后的故障信息下載、存儲到終端數(shù)據(jù)庫。
（4）故障處理，在本地對故障確認后，需進一步對故障做出處理，包括故障信息的確認、方案的匹配、最佳案例的匹配以及故障信息、故障狀態(tài)、維修方式的.等信息的同步。
（5）故障信息維護，隨著故障診斷系統(tǒng)的應(yīng)用，積累在終端系統(tǒng)上的故障記錄和相關(guān)的文檔、文件、知識也越來越多，在占用系統(tǒng)資源的同時還會影響系統(tǒng)的運行速度，這勢必會影響到系統(tǒng)的運行效率。因此，將儲存在終端的歷史故障記錄按照一定的標準對其進行處理。包括故障的保存（用其他形式表示故障記錄、相關(guān)的文檔、信息也隨之移動，釋放空間和內(nèi)存），故障的導(dǎo)出備份（通過其他形式將故障信息、相關(guān)的文檔、信息備份，以備今后的查閱）。
（6）知識維護和管理。知識維護包括了對案例庫和知識庫的維護。案例庫是基于案例推理的故障診斷的核心，知識庫是基于本體的故障診斷方法的核心，要能對終端上的知識庫、案例庫進行更新、下載、刪除等管理操作。
（7）其他。a.遠程交互服務(wù)。通過遠程交互服務(wù)平接口，本地人員與遠程的診斷維修人員、專家人員等售后服務(wù)人員交流交互，方便本地信息與遠程信息的客觀、直接的交互。b.系統(tǒng)設(shè)置。通過系統(tǒng)設(shè)置，對系統(tǒng)的背景色、兼容性等系統(tǒng)屬性進行設(shè)置。
滾齒機故障診斷終端軟件系統(tǒng)集合了包括知識庫、案例庫、維修導(dǎo)向以及方案等多形式的知識、方法、接口于一體的面向用戶的終端軟件系統(tǒng)，用于實現(xiàn)滾齒機的本地智能診斷，包括了故障采集、故障推理、故障申報、故障處理、故障信息管理與維護、知識庫和案例庫的管理與維護等基本功能以及其他輔助功能的終端軟件系統(tǒng)。給出了滾齒機及故障診斷終端軟件系統(tǒng)的體系架構(gòu)，該架構(gòu)從下到上可將系統(tǒng)分為支撐層、業(yè)務(wù)層以及功能層三層。
（1）支撐層。包括知識、接口、數(shù)據(jù)庫、開發(fā)環(huán)境以及基本的設(shè)置。知識支撐主要是指用于滾齒機終端的故障診斷推理的知識和數(shù)據(jù)，是故障診斷的知識基礎(chǔ)。知識作為故障診斷方法推理的知識基礎(chǔ)，包括了知識庫知識、案例庫知識、數(shù)據(jù)庫以及導(dǎo)向文件等知識；接口包括數(shù)據(jù)庫訪問接口、數(shù)據(jù)采集接口、計算機接口、網(wǎng)絡(luò)通信接口以及知識庫訪問接口等關(guān)鍵接口，是實現(xiàn)故障診斷的核心。此層還包括了軟件系統(tǒng)的運行環(huán)境及相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)置。
（2）業(yè)務(wù)層。包括知識的表示、協(xié)同診斷以及信息同步三大主要模塊，是智能終端故障診斷系統(tǒng)實現(xiàn)快速、準確的故障智能診斷的基礎(chǔ)。知識表示，包括知識中涉及的內(nèi)容和表示形式。將滾齒機故障診斷知識按照故障特征建立知識概念模型以及概念模型、概念與概念之間的關(guān)系模型。協(xié)同診斷，診斷的整個過程都是人、計算機、機床三者之間的協(xié)同，包括三者協(xié)同的信息采集、協(xié)同診斷過程中的異構(gòu)知識的協(xié)同以及協(xié)同推理的實現(xiàn)。信息同步，針對在診斷過程中，存在終端系統(tǒng)信息與遠程診斷服務(wù)中心的信息不一致的問題，終端通過訪問遠程診斷服務(wù)中心“監(jiān)視”遠程診斷信息的變化，對不一致的信息實時更新，并儲存在終端系統(tǒng)，保持終端系統(tǒng)的信息與遠程診斷信息同步。
（3）功能層。功能層是該終端軟件系統(tǒng)需要實現(xiàn)的功能，包括故障信息采集、故障推理、故障修改、故障本地處理、故障信息申報、故障信息管理、知識庫及案例庫維護和基礎(chǔ)信息管理等。另外，在智能終端設(shè)計了在線交互和離線交互的功能，提供本地和遠程交互接口，實現(xiàn)終端和遠程服務(wù)平臺的交互。
從軟件系統(tǒng)實現(xiàn)的功能出發(fā)，涉及到關(guān)于終端軟件系統(tǒng)實現(xiàn)的功能以及實現(xiàn)功能的方法、手段、技術(shù)、接口等以及包括知識表示、協(xié)同診斷以及信息同步的關(guān)鍵技術(shù)。關(guān)鍵技術(shù)是實現(xiàn)終端軟件系統(tǒng)的核心，需作進一步的設(shè)計。
3意義。
在對滾齒機故障診斷國內(nèi)外現(xiàn)狀進行分析的基礎(chǔ)上，定位了滾齒機故障診斷終端軟件系統(tǒng)的相關(guān)功能，包括故障診斷、故障查詢、故障申報、故障處理、故障信息維護等主要功能以及在線交互和離線交互等輔助功能。在功能概述的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了滾齒機故障診斷終端軟件系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，為滾齒機故障診斷終端軟件系統(tǒng)的開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。
參考文獻。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇十七
在軟件工程領(lǐng)域中，軟件系統(tǒng)實驗是非常重要的一環(huán)。通過實驗，我們可以更加深入地了解軟件系統(tǒng)的內(nèi)在機理，以及學(xué)習(xí)實際開發(fā)中的實用技巧。在進行軟件系統(tǒng)實驗的過程中，我也深刻地感受到了這種重要性，并且獲得了許多有益的體會和經(jīng)驗。以下是我對這次實驗的心得和總結(jié)。
第二段：認識軟件系統(tǒng)的復(fù)雜性
在進行軟件系統(tǒng)實驗時，我深刻地感受到了軟件系統(tǒng)的復(fù)雜性。一個完整的軟件系統(tǒng)通常由多個模塊組成，各個模塊之間還有可能存在著繁瑣的數(shù)據(jù)交互和調(diào)用關(guān)系。如果沒有足夠的了解和規(guī)劃，那么很容易出現(xiàn)各種問題，比如模塊之間的耦合度過高、代碼的可維護性不足等等。因此，對軟件系統(tǒng)進行實驗時，我們不僅要關(guān)注實驗結(jié)果的有效性，還需要立足于整個系統(tǒng)，思考各個模塊之間的相互影響，保障系統(tǒng)的整體健康。
第三段：重視工具的使用
在軟件系統(tǒng)實驗中，我們會使用各種各樣的工具來協(xié)助開發(fā)和測試。比如，我們可能會使用IDE來編寫代碼，使用調(diào)試工具來定位問題，使用單元測試框架來驗證軟件的正確性等等。我認為，正確使用這些工具不僅可以提高開發(fā)效率，還可以保證軟件的輸出質(zhì)量。其中，對我影響最深的是單元測試框架。在之前的實驗中，我曾遇到過一些問題，但是難以準確定位，耗費了我很多時間。在此后，我開始學(xué)習(xí)單元測試，并在實際實驗中嘗試使用，結(jié)果發(fā)現(xiàn)事半功倍。從此，我對工具的重視有了更深刻的理解。
第四段：合作與溝通的重要性
在軟件系統(tǒng)實驗中，我們不僅要注重自己的任務(wù)，還要和團隊成員進行協(xié)作，分工明確、溝通流暢，才能確保項目的順利進行。同時，如果在實驗過程中遇到了問題，我們也要嘗試通過與團隊成員的溝通解決它們。在之后的實踐中，我嘗試了兩種不同的合作模式：第一種是團隊成員分工明確，并且有較好的溝通和協(xié)作。在這種情況下，我們的實驗進展非常順利。第二種是團隊成員分工不明確，并且溝通也存在一定問題，在這種情況下實驗工作被攔腰截斷。這讓我更加認識到合作和溝通在軟件實驗中的重要性。
第五段：結(jié)語
通過這次軟件系統(tǒng)實驗，我更加深入地認識和掌握了軟件工程領(lǐng)域的一些知識和技巧。在之后的學(xué)習(xí)和實踐中，我將會繼續(xù)努力，不斷拓展自己的視野，提升自己的技術(shù)水平。同時，我也希望以這次實驗作為起點，能夠把這些有益的經(jīng)驗、體會、理解延伸到未來的工作中，取得更好的成果。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇十八
摘要：根據(jù)鐵水運輸系統(tǒng)的特點，設(shè)計了擴頻通信無線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，其實時傳送車輛位置數(shù)據(jù)的能力大大優(yōu)于窄帶電臺組成無線網(wǎng)和利用gsm公用電話網(wǎng)傳送位置數(shù)據(jù)的gps車輛監(jiān)控系統(tǒng)，所設(shè)計的無線通信網(wǎng)能管理較多車輛，并具有進一步擴容的能力。
寶山鋼鐵集團公司是我國特大型鋼鐵企業(yè)，隨著寶鋼三期工程的建設(shè)實施，傳統(tǒng)的鐵水運輸調(diào)度系統(tǒng)已不能適應(yīng)生產(chǎn)規(guī)模擴大的需要。建立新的鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，以提高生產(chǎn)調(diào)度的安全性、生產(chǎn)效率、自動化程度和經(jīng)濟效益具有十分重要的意義。
鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)采用了當今先進的dgps定位技術(shù)、(本網(wǎng)網(wǎng)收集整理)組合定位技術(shù)、地圖匹配技術(shù)、擴頻通信技術(shù)、計算機及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以及地理信息系統(tǒng)技術(shù)、電子大屏技術(shù)等，解決了在鋼鐵廠內(nèi)惡劣工業(yè)環(huán)境下，鐵路線上鐵水運輸車輛的定位跟蹤問題，使調(diào)度管理人員在中心站的電子大屏上能實時觀測到鐵水運輸車輛動態(tài)位置和狀態(tài)以及其他有關(guān)信息，便于及時、合理地進行生產(chǎn)運輸調(diào)度。
作為鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的重要組成部分――無線通信網(wǎng)，主要完成中心站與車輛之間的信息傳輸，其性能的好壞直接影響到整個系統(tǒng)的正常工作。本文介紹的無線通信網(wǎng)已在寶鋼鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)中應(yīng)用，通信系統(tǒng)工作正常，穩(wěn)定可靠，效果良好。
1無線通信網(wǎng)設(shè)計。
1.1系統(tǒng)要求。
（1）在1.8km×2.3km的區(qū)域內(nèi)，保證廠房內(nèi)外的車輛與中心站之間實時通信；
（2）監(jiān)測車輛85輛；
（3）每個車輛信息更新率最高可達到每秒更新一次；
（4）車輛設(shè)備采用蓄電池供電，為延長電池更換周期，需采用低功耗設(shè)備；
（5）具有良好的電磁兼容性，不能對現(xiàn)在正在使用的其他通信設(shè)備產(chǎn)生干擾；
（6）抗干擾能力強，能夠保證在鋼鐵廠惡劣工業(yè)環(huán)境下的可靠通信，誤碼率小于10-6。
（7）中心站與車輛之間為雙向通信方式。
1.2方案選擇。
在目前的gps車輛定位跟蹤系統(tǒng)中，無線數(shù)據(jù)的傳輸通常采用模擬電臺加調(diào)制解調(diào)器自行組網(wǎng)或通過公用移動電話來完成數(shù)據(jù)交換。在模擬電臺自行組網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)中，由于模擬電臺的收發(fā)切換時間長（約200ms）、數(shù)據(jù)傳輸率低（通常為1200bps）、單位時間內(nèi)傳輸?shù)能囕v位置數(shù)據(jù)較少，因此，當車輛增多時，車輛位置更新的實時性將大大降低。采用gsm公共移動電話網(wǎng)傳送數(shù)據(jù)，雖然系統(tǒng)容量可以擴大，數(shù)據(jù)傳輸率增快，但運行成本較高，而且受公共移動電話網(wǎng)工作狀態(tài)影向較大，難以滿足安全性、可靠性、連續(xù)性、經(jīng)濟性的要求。若采用gsm短消息的方式發(fā)送位置數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)傳送的實時性將無法保證。
根據(jù)現(xiàn)場實際情況和系統(tǒng)要求，擴頻通信技術(shù)是一種理想的解決方案。擴頻通信的主要特點有：（1）抗干擾性強，對單頻及多頻載波信號的干擾、其它偽隨機調(diào)制信號的干擾及脈沖正弦信號的干擾等都有抑制作用，能提高輸出信號的信噪比。（2）發(fā)射功率小，一般小于1w，設(shè)備功耗較低，因此不會對其他通信系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。（3）可以實現(xiàn)碼分多址，頻帶利用率很高。（4）抗多徑干擾，可以克服鋼鐵廠環(huán)境下嚴重的多徑干擾對無線數(shù)據(jù)通信可能造成的影響。（5）無線數(shù)據(jù)傳輸速率高，可高達19200bps以上，而誤碼率小于10-6，具有信息傳輸快且可靠的優(yōu)點。
1.3無線通信網(wǎng)組成。
鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)覆蓋范圍約1.8km×2.3km，區(qū)域內(nèi)分布有高大鋼鐵建筑物，難以保證視距通信。車輛工作區(qū)域有相當一部分在廠房內(nèi)，受通信屏蔽的影響較大，有些廠房內(nèi)甚至無法直接與外界通信。另外，為了保證車載設(shè)備功耗較低，延長車載設(shè)備蓄電池供電時間，車載設(shè)備通信采用較小的發(fā)射功率。為了保證系統(tǒng)中心站與車輛間無線數(shù)據(jù)通信可靠，在工作區(qū)內(nèi)設(shè)有5個中斷站，負責車輛與中心站間的信息轉(zhuǎn)發(fā)。在3個通信屏蔽的廠房內(nèi)高有3個中轉(zhuǎn)臺，負責廠房內(nèi)的車輛與中斷站間的信息轉(zhuǎn)發(fā)。
中心站位于生產(chǎn)管制中心，通信天線高度約45m，采用全向高增益天線。5個中斷站與中心站間的通信采用高增益定向天線，其天線方向指向中心站。中繼站與車輛間的通信采用高增益全向天線。車載設(shè)備和轉(zhuǎn)臺采用3db全向天線。
系統(tǒng)無線通信網(wǎng)由中心站、中繼站、中轉(zhuǎn)臺和車載設(shè)備構(gòu)成，如圖1所示。
2設(shè)備選型和設(shè)計。
2.1擴頻通信機選擇。
在鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)中根據(jù)使用方式的不同，使用了airlink和wit915兩種型號的擴頻通信機來組成無線通信網(wǎng)。airlink通信機用于中心站與中繼站通信，wit915通信機用來完成中繼站和移動車輛間的通信。
airlink19mp是美國cylink公司的l波段無線擴頻modem數(shù)傳通信機，可工作于點對點和點對多點工作方式，也可作為轉(zhuǎn)發(fā)器或hub來應(yīng)用。其主要技術(shù)指標如下：
（1）工作頻段：902～928mhz，16個信道可選；
（2）采用直序擴展工作方式，pn序列長度32bit；
（4）系統(tǒng)增益（不包括天線增益）為130db。其中，擴頻增益為12db；
（6）采用時分雙工技術(shù)（tdd），可以實現(xiàn)全雙工通信，視距傳輸可達50km。
wit915是美國digtalwireless公司的擴頻通信收發(fā)機。wit915采用組合擴頻技術(shù)，能夠抗噪聲和多徑衰落，并且同時支持csma通信協(xié)議和點對點的通信。wit915擴頻通信機的低功耗和小體積很適用于車載臺使用。其技術(shù)指標如下：
（1）工作頻段：903～907mhz，21個信道，具有自動尋找干凈信道的能力；
（3）全雙工數(shù)據(jù)速率可達19200bps，半雙工數(shù)據(jù)速率可達51200bps；
（4）射頻帶寬：700khz，信道間隔1.2mhz；
（5）采用0db天線，在視距情況下，傳數(shù)距離可達1.8km；
（6）在半雙工情況下，數(shù)據(jù)收發(fā)轉(zhuǎn)換時間小于0.5ms。
2.2通信控制器設(shè)計。
在無線通信數(shù)傳網(wǎng)設(shè)計中，通信控制器的設(shè)計十分重要。因為對擴頻通信機的控制以及無線通信網(wǎng)通信協(xié)議的執(zhí)行都要通過通信控制器來實現(xiàn)。在鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)中，采用pc/104作為通信控制器，相對于采用單片機作為內(nèi)核的通信控制器來說，能夠減少產(chǎn)品的開發(fā)費用，降低開發(fā)風險，縮短開發(fā)周期，提高產(chǎn)品的性能。pc/104具有超小尺寸（90mm×96mm），較低的功耗（典型為1～2w/模塊），獨有的棧接總線消除了底板與插座的成本和空間。pc/104的cpu系列產(chǎn)品為嵌入應(yīng)用提供了高集成化的模塊，并且與ibmpc/at休系兼容，在pc上調(diào)試好的程序可以直接移植到pc/104使用。
選用的pc/104cpu模塊為coremodulecm/486-2。cm/486模塊提供了pc/at母板的全部功能和一線附加卡的功能，該模塊具有cp/at和ms-dos全兼容的標準硬件和軟件資源。其主要指標如下：
（1）cpu為cx486slc-2，50mhz內(nèi)部時鐘頻率；
（2）在板內(nèi)存可選為2m、4m或16m字節(jié)；
（3）7個dma通道（相當于8237）；
（4）15個中斷通道（相當于8259）；
（5）三個可編程計數(shù)/定時器；
（6）16位擴展總線；
（7）和pc完全兼容的兩個串行口和一個并行口；
（8）帶有可啟動系統(tǒng)的固態(tài)盤；
（9）帶有pc所不具有的看門狗定時器。
2.3通信控制器和擴頻通信機的連接關(guān)系。
擴頻通信機airlink和wit915的外部數(shù)據(jù)控制接口是與pc兼容的異步串行rs-232接口。因此，由pc/104構(gòu)成的通信控制器與擴頻通信機airlink和wit915的硬件連接非常簡單和方便，只需將擴頻通信機的外部數(shù)據(jù)控制接口直接連到pc/104的串行口即可，由在pc/104中運行的軟件控制擴頻通信機的數(shù)據(jù)收發(fā)即可。
圖2、3所示為通信控制器和擴頻通信機的.兩種連接方式。其中圖2為中繼站的連接方式，圖2為移動車輛的連接方式。
3.1中繼站與中心站。
中心站的airlink擴頻通信機與各個中繼站的airlink擴頻通信機間構(gòu)成一種星型網(wǎng)絡(luò)通信模式。中心站的airlink擴頻通信機設(shè)置為主模式。中繼站的airlink擴頻通信機設(shè)置為從模式，采用半雙工的通信模式，由中心站的通信控制器采用輪詢的方式控制airlink擴頻通信機和各個繼站進行數(shù)據(jù)傳輸交換。中心站分別從各個中斷站采集各中繼站收到的車輛信息，然后按一定間隔向所有中繼站廣播車輛dgps定位所需要的差分數(shù)據(jù)。各個中斷站設(shè)置有不同代號。各中繼站通信控制器收到中心站發(fā)出的信息后，首先判斷是否是中心站取車輛信息。若是，再判斷中心站所發(fā)出的站代號是否與事先設(shè)定的本站代號一致；若一致，則將中斷站收到的車輛位置數(shù)據(jù)發(fā)送到中心站；若不一致則不進行處理。若中斷站通信控制器判斷中心站發(fā)出的是廣播差分數(shù)據(jù)，則將此數(shù)據(jù)通過wit915擴頻通信機轉(zhuǎn)發(fā)到車載設(shè)備。因為各中繼站和中心站的airlink擴頻通信機接收電平已調(diào)到airlink擴頻通信機手冊所需求的能夠以10-8誤碼率傳輸數(shù)據(jù)的電平，因此，中心站和中繼站采用簡單的arq方式和crc校驗就可保證數(shù)據(jù)的可靠傳輸和交換。
中心站通信控制器通過airlink擴頻通信機發(fā)到中繼站的數(shù)據(jù)格式如下：
查詢信息格式：
同步頭起始標志站代號碼結(jié)束標志crc校驗碼。
廣播dgps差分信息格式：
同步頭起始標志廣播代碼dgps差分數(shù)據(jù)crc校驗碼結(jié)束標志。
中繼站應(yīng)答信息格式：
同步頭起始標志站代號碼車輛信息crc校驗碼結(jié)束標志。
中心站和中繼站的數(shù)據(jù)傳輸率為19200bps。
3.2中繼站與移動車輛。
中繼站的通信控制器通過中繼站的wit915擴頻通信機和車載設(shè)備wint915擴頻通信機進行數(shù)據(jù)交換。若中繼站通信控制器和移動車載設(shè)備通信控制器之間采用查詢的方式進行車輛位置數(shù)據(jù)的交換，由于鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)控車輛較多（約85輛），查詢一遍所有車輛位置數(shù)據(jù)耗時較長。其次，在鐵水運輸過程中，同一時刻移動的車輛較少，停止的車輛較多，而停止車輛的位置沒有變化，控制中心只需保留上次傳過來的車輛位置數(shù)據(jù)即可，無需進行車輛位置更新。為了在有限的信道內(nèi)傳送有效的位置數(shù)據(jù)，采用了根據(jù)車輛運行速度動態(tài)控制車輛信息報告時間間隔的通信方式，即根據(jù)車輛的動動狀態(tài)來調(diào)整車輛信息的發(fā)送頻度。當車輛在停止狀態(tài)時，車輛的信息每隔一分鐘發(fā)送一次，以保持和控制中心的數(shù)據(jù)聯(lián)系。當車輛在移動狀態(tài)時，車輛信息報告頻度隨著速度的增加而提高，及時向中繼站發(fā)送最新的車輛信息。車輛信息的傳送時刻完全由車載通信控制器根據(jù)車輛的運行情況來確定，省去了查詢方式下的下行數(shù)據(jù)鏈路占用的傳送時間，可以提高車輛有效信息的傳送效率和信息的實時性。
為了保證在車輛信息自主發(fā)送時，不生數(shù)據(jù)傳輸?shù)呐鲎玻脀it915擴頻通信機在半雙工模式下的csma通信協(xié)議來傳送數(shù)據(jù)。csma通信協(xié)議是ieee802.3協(xié)議中的一種數(shù)據(jù)傳送方式，廣泛應(yīng)用于計算機局域網(wǎng)中，在數(shù)據(jù)傳輸中進行載波偵聽和多重訪問。當需要發(fā)送車輛的位置數(shù)據(jù)時，車載通信控制器首先讀取wit915擴頻通信機送出的載波檢測dcd電平指示。當載波檢測dcd電平為高時，表示目前信道中有別的通信機正發(fā)送數(shù)據(jù)。此時車載通信控制器隨機延時等待數(shù)毫秒，再次讀取通信機的載波檢測dcd電平。若此時載波檢測dcd電平為低，表示此時信道中沒有wit915擴頻通信機發(fā)送數(shù)據(jù)，信道空閑，可以發(fā)送數(shù)據(jù)，則車載通信控制器將wit915擴頻通信機的rts電平抬高。此時，wit915擴頻通信機切換到發(fā)送狀態(tài)，同時發(fā)出載波信息占據(jù)信道，車載通信控制器隨后將數(shù)據(jù)通過wit915擴頻通信機發(fā)出。當車輛的位置數(shù)據(jù)發(fā)送完畢后，車載通信控制器將wit915擴頻通信機的rts電平置低，使通信機停止發(fā)送載波和數(shù)據(jù)，讓出信道，供其它wit915擴頻通信機發(fā)送數(shù)據(jù)。
采用csma通信協(xié)議發(fā)送車輛位置數(shù)據(jù)，可以使每一時刻只有一臺wit915擴頻通信機處于發(fā)射狀態(tài)，從而可以盡量避免碰撞干擾，使車輛的信息傳送可靠。wit915擴頻通信機的收發(fā)切換時間很短，最大不超過400μs,且wit915擴頻通信機的數(shù)據(jù)傳輸率可高達38400bps，經(jīng)過壓縮后的車輛信息又很短（約40bit），因而每個車載通過控制器發(fā)送車輛位置數(shù)據(jù)時占用信道的時間很短，可以保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r性。當然，在極端情況下，有可能兩臺wit915擴頻通信機同時檢測信道空、同時發(fā)送數(shù)據(jù)，發(fā)生碰撞。但因所發(fā)送的車輛信息量較小，數(shù)據(jù)傳輸率很高，發(fā)生碰撞的概率很低。即使發(fā)生碰撞，在擴頻通信中，通信機仍有可能解調(diào)出正確的數(shù)據(jù)。若擴頻通信機解調(diào)出錯，通過crc校驗進行剔除，通過下一次車輛信息發(fā)送對車輛信息進行更新。
中繼站轉(zhuǎn)發(fā)的中心站dgps差分數(shù)據(jù)，也由中繼站的通信控制器通過中繼站的wit915擴頻通信機以csma的通信方式向各個車載設(shè)備廣播發(fā)送。csma通信協(xié)議中采用crc校驗，以保證數(shù)據(jù)的可靠性。
通信控制器以csma方式發(fā)送數(shù)據(jù)的程序框圖如圖4所示。
在有數(shù)據(jù)發(fā)送時，檢測信道。若信道忙，則隨機延時一段時間，并將計數(shù)器加1，再檢測信道。如此循環(huán)，當計數(shù)器累加到m次后，則退出信道檢測循環(huán)。此時，認為信道忙，并置信道忙標志，此次數(shù)據(jù)發(fā)送放棄。在信道忙標志置位后，將車輛在停止時發(fā)送數(shù)據(jù)的間隔由1分鐘提高到10秒鐘。這樣做是為了保證在信道阻塞干擾消失后，使所有車輛位置的更新時間最長不超過10秒鐘。
3.3中轉(zhuǎn)臺數(shù)據(jù)傳輸。
在鐵水運輸過程中，車輛有時會進入鋼結(jié)構(gòu)的廠房內(nèi)。為了使車輛在進入廠房內(nèi)也能夠?qū)④囕v的信息發(fā)送到中繼站，因此，在廠房內(nèi)設(shè)置了中轉(zhuǎn)臺。通信轉(zhuǎn)發(fā)如圖5所示。
中轉(zhuǎn)臺設(shè)有兩臺wit915擴頻通信機，一臺通信機置于廠房內(nèi)，另一臺通信機置于廠房外。轉(zhuǎn)發(fā)通信控制器通過廠房內(nèi)的wit915擴頻通信機，接收廠房內(nèi)的車輛發(fā)送的信息，然后通過廠房外的wit915擴頻通信機以csma的方式轉(zhuǎn)發(fā)出去。通信控制器在轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)時，要使廠房內(nèi)的wit915擴頻通信機處于禁止接收數(shù)據(jù)狀態(tài)，以防止廠房外wit915擴頻通信機轉(zhuǎn)發(fā)的數(shù)據(jù)被廠房內(nèi)wit915擴頻通信機收到，形成循環(huán)轉(zhuǎn)發(fā)狀態(tài)。
4性能分析。
在鐵水動輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)中，車輛的運行速度最高不超過每小時15公里，即最快每秒運動4.1米（可按5米來估算）。車輛的位置每變化5米，發(fā)送一次更新的位置數(shù)據(jù)，則車輛的位置更新速率最快為每秒一次。車輛位置數(shù)據(jù)連同同步碼和校驗碼在內(nèi)一共為10個字符（每字符為八位二進制數(shù)）。若車載通信控制器以19200bps速率異步方式（一個起始位，一個停止位，八位數(shù)據(jù)）向中繼站發(fā)送數(shù)據(jù)，所需時間為100/19200=5.2ms；若采用csma通信協(xié)議在同一信道中通信，在理想情況（不考慮眨時等待和碰撞）下，在一秒鐘內(nèi)可傳送不同位置數(shù)據(jù)的車輛數(shù)為1000/5.2=192輛。若考慮延時等各種不利怦，按耗時增加一倍考慮，則在一秒鐘內(nèi)可傳送不同位置數(shù)據(jù)的車輛數(shù)為192/2=96輛。因為中繼站和中心站的數(shù)據(jù)交換速率為異步19200bps，因此，可以保證所有車輛的位置數(shù)據(jù)能夠在一秒鐘內(nèi)傳送到中心站。所以，所設(shè)計的無線通信網(wǎng)具有每秒實時傳送更新96輛車信息的能力，達到了鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)能夠管理85輛車的要求。由于采用crc校驗，整個系統(tǒng)的誤碼率達到10-6以下，滿足了車輛信息傳輸所需的誤碼率要求。
在鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)實際運行中，所有車載wit915擴頻通信機和中繼站的wit915擴頻通信機都工作在同一信道中，車輛的位置能夠及時得到更新，沒有出現(xiàn)信道擁堵、車輛位置無法實時傳送的現(xiàn)象，達到了設(shè)計目的。若管理的車輛數(shù)目增加，只需按中繼站的通信范圍，將中繼站的wit915擴頻通信機設(shè)置到不同的信道，車載通信控制器則根據(jù)車輛的位置在不運動區(qū)域自動將車載wit915擴頻通信機的信道切換到與此區(qū)域中繼站一致的信道上，即可使所管理車輛的數(shù)目成倍增加。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇一
當今社會，酒店業(yè)的競爭越來越激烈，不僅要有好的服務(wù)和管理，還需要擁有高效的酒店軟件系統(tǒng)。作為銷售管理人員，我認為掌握酒店軟件系統(tǒng)非常重要。本文旨在分享我在學(xué)習(xí)和使用酒店軟件系統(tǒng)中所得到的心得和體會。
第二段：學(xué)習(xí)過程中的困難和解決方法。
學(xué)習(xí)酒店軟件系統(tǒng)并不是一件容易的事情。剛開始接觸時，我覺得軟件太復(fù)雜了，不知道從何入手，很多功能不了解，更不知道怎么去使用。我的解決方法是熟練掌握基本操作，了解系統(tǒng)的核心功能，通過不斷的練習(xí)和使用，逐漸提升自己的技能。
學(xué)習(xí)和使用酒店軟件系統(tǒng)帶給我們許多好處。首先，它可以讓我們更快速、高效地處理客人入住、結(jié)賬等事宜，大大縮短了辦事時間；其次，它可以更好地管理客房的信息，包括客房的類型、價格、入住日期等，方便及時地統(tǒng)計信息；最后，它可以幫助我們更好地跟蹤顧客的消費情況和偏好，以提供更個性化、更專業(yè)的服務(wù)。
雖然酒店軟件系統(tǒng)非常有用，但是它也有局限性。有些軟件固定了一些操作模式，不夠靈活；有的軟件只能單向操作，不支持雙向交互。同時，我們也需要注意系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，以免出現(xiàn)數(shù)據(jù)泄漏或系統(tǒng)崩潰的情況。
第五段：總結(jié)。
總的來說，學(xué)習(xí)和使用酒店軟件系統(tǒng)是非常有幫助的，它可以有效地提高我們的工作效率和客戶體驗。但是，我們也需要了解到它的局限性和注意事項，以保證系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定。我相信，只要我們不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗，使用酒店軟件系統(tǒng)就可以成為我們工作的得力助手。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇二
在沒有做畢業(yè)設(shè)計以前覺得畢業(yè)設(shè)計只是對這幾年來所學(xué)知識的單純總結(jié)，但是通過這次做畢業(yè)設(shè)計發(fā)現(xiàn)自己的看法有點太片面。畢業(yè)設(shè)計不僅是對前面所學(xué)知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次畢業(yè)設(shè)計使我明白了自己原來知識還比較欠缺。自己要學(xué)習(xí)的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點眼高手低。通過這次畢業(yè)設(shè)計，我才明白學(xué)習(xí)是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應(yīng)該不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自己知識和綜合素質(zhì)。注重理論與實踐的相結(jié)合。
2月初，我們開始畢業(yè)設(shè)計的選題，我所選的設(shè)計題目是《led的封裝》，在指導(dǎo)老師的指點下，寒假里通過各種渠道立刻著手于資料的搜集工作中。在我查找資料的過程中，讓我對我所學(xué)過的知識有所鞏固和提高，使我學(xué)到了新知識，增長了見識。
資料已經(jīng)查找完畢了，接下來我開始對所搜集的資料進行整理、分析研究。我在電腦中都進行分類的整理，然后針對不同部分的寫作內(nèi)容進行歸納和總結(jié)。盡量使我的資料和畢業(yè)設(shè)計的內(nèi)容符合，這有利于畢業(yè)設(shè)計的撰寫。整理好資料后，在老師的指導(dǎo)基礎(chǔ)上，完成了畢業(yè)設(shè)計的提綱，并及時提交給老師進行溝通，聽取老師的意見。老師的意見總是很寶貴的，可以很好的指出提綱中的不足，以及需要什么樣的資料來完善文章。
3月初，當一切準備工作就緒，我開始著手畢業(yè)設(shè)計初稿的寫作。在寫作過程中遇到就及時和指導(dǎo)老師聯(lián)系溝通，請教老師，并和同學(xué)互相交流。在指導(dǎo)老師的幫助下，困難一個一個解決掉。經(jīng)過大約兩個多月的時間，終于完成了畢業(yè)設(shè)計的初稿。此時我整個人都很累，但同時看著電腦熒屏上的畢業(yè)設(shè)計初稿，我的心里是甜的，我覺得這一切都很值。因為這次畢業(yè)設(shè)計的制作過程是我的一次再學(xué)習(xí)、再提高的過程，同時也是對我大學(xué)三年所學(xué)知識的檢驗。
4月20日我按時提交了畢業(yè)設(shè)計的初稿，請指導(dǎo)老師審閱、修改。老師將初稿出現(xiàn)的問題及時反饋給我時，我才發(fā)現(xiàn)畢業(yè)設(shè)計中得漏洞很多。初稿的寫作顯得邏輯結(jié)構(gòu)有點不清晰，當初總是想到什么相關(guān)的問題就去寫，而沒有很好的分出清晰的層次，讓文章顯得有點凌亂繁雜，這樣的文章必然是不符合要求的。在老師的指導(dǎo)下我開始進行畢業(yè)設(shè)計反復(fù)的修改過程。
我非常耐心的，帶著一個嚴謹認真的態(tài)度，進行畢業(yè)設(shè)計的修改。經(jīng)過老師的指導(dǎo)，這次思路清晰了很多，經(jīng)過多次修改，畢業(yè)設(shè)計基本成形。看著親手打出的一字一句，心里滿滿的只有喜悅毫無疲憊。
寫作畢業(yè)設(shè)計是我們每個大學(xué)生必須經(jīng)歷的一段過程，也是我們畢業(yè)前的一段寶貴的回憶。當我們看到自己的努力有收獲的時候，總是會有那么一點點自豪和激動。任何事情都是這樣子，需要我們腳踏實地的去做，一步一個腳印的完成，認真嚴謹，有了好的態(tài)度才能做好一件事情，一開始都覺得畢業(yè)設(shè)計是一個很困難的任務(wù)，大家都難免會有一點畏懼之情，但是經(jīng)過長時間的努力和積累，經(jīng)過不斷地查找資料后寫作總結(jié)，我們都很好的按老師的要求完成了畢業(yè)設(shè)計的寫作，這種收獲的喜悅相信每個人都能夠體會到。
我在這次畢業(yè)設(shè)計的寫作過程中可謂是獲益匪淺，的收益就是讓我培養(yǎng)了腳踏實地，認真嚴謹，實事求是的學(xué)習(xí)態(tài)度，不怕困難、堅持不懈、吃苦耐勞的精神。寫作中，需要的是耐心，還要用心。每當無法實現(xiàn)自己的想法或者運行不下去的時候，我就會出現(xiàn)浮躁的情緒，但是我沒有放棄，而是適時地調(diào)節(jié)自己的心態(tài)，最關(guān)鍵是在困難面前，理順思路，尋找突破點，一步一個腳印的慢慢來實現(xiàn)自己既定的目標。越是不懂的東西才要去學(xué)，在學(xué)習(xí)的過程中你會收獲很多，在學(xué)習(xí)之后你會感覺到很有成就感，這也是我在完成畢業(yè)設(shè)計之后體會到的。我想這是一次對意志的磨練，也是對我實際能力的一次提升，相信這對我今后走向工作崗位是至關(guān)重要的。
畢業(yè)設(shè)計的順利完成，首先我要感謝我的指導(dǎo)老師錢老師的幫助，感謝您提出寶貴的意見和建議，感謝您的細心指導(dǎo)和關(guān)懷。您默默的付出，告訴我們怎樣按要求完成畢業(yè)設(shè)計相關(guān)的工作，認真的讀每一個同學(xué)的畢業(yè)設(shè)計，然后提出最中肯的意見，再次向我的導(dǎo)師致以最衷心的感謝和深深的敬意。另外，要感謝在大學(xué)期間所有傳授我知識的老師，是你們的悉心教導(dǎo)使我有了良好的專業(yè)課知識，這也是畢業(yè)設(shè)計得以完成的基礎(chǔ)。
一篇優(yōu)秀的論文不是寫出來的，而是修改出來的，這需要的是耐心，還要用心。在led封裝調(diào)查的過程中，我遇到的問題很多，有些是在自己技術(shù)所在范圍之外，每當無法實現(xiàn)自己的想法或者運行不下去的時候，我就會出現(xiàn)浮躁的情緒，但是我沒有放棄，而是適時地調(diào)節(jié)自己的心態(tài)，在同學(xué)老師的幫助下，完成了初次的設(shè)計。越是不懂的東西才要去學(xué)，在學(xué)習(xí)的過程中你會收獲很多，其中一點就是互相學(xué)習(xí)是的學(xué)習(xí)途徑，在學(xué)習(xí)之后你會感覺到很有成就感，這也是我在完成led的封裝之后體會到的。
各方面工作都做好之后就剩畢業(yè)論文答辯了，在未進行之前，我自己感覺論文答辯可能很難，心里難免有些許擔心。真正經(jīng)歷之后才發(fā)現(xiàn)，任何在你認為難得事情都是因為你沒有很好把握或者是準備工作沒有做好。畢業(yè)論文答辯稿是我花了兩天的時間寫的，在答辯的過程中，自我感覺還是不錯的，雖然開始有些緊張，兩分鐘之后就進入狀態(tài)，因為是自己在講解自己做的東西，感覺輕車熟路，流暢地給老師同學(xué)們論述了我的畢業(yè)設(shè)計。
在整個畢業(yè)論文設(shè)計的過程中我學(xué)到了做任何事情所要有的態(tài)度和心態(tài)，首先我明白了做學(xué)問要一絲不茍，對于出現(xiàn)的任何問題和偏差都不要輕視，要通過正確的途徑去解決，在做事情的過程中要有耐心和毅力，不要一遇到困難就打退堂鼓，只要堅持下去就可以找到思路去解決問題的。在工作中要學(xué)會與人合作的態(tài)度，認真聽取別人的意見，這樣做起事情來就可以事倍功半。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇三
近年來，隨著“共享經(jīng)濟”的崛起，酒店業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。為了迎合市場的需求，越來越多的酒店開始采用各種軟件系統(tǒng)來提升酒店的管理水平。通過使用酒店軟件系統(tǒng)，可以有效提高酒店的效率與服務(wù)質(zhì)量。在這篇文章中，我將分享我的酒店軟件系統(tǒng)心得體會，并為大家提供一些實用的建議。
第一段：了解酒店軟件系統(tǒng)的功能
酒店軟件系統(tǒng)不僅可以幫助酒店管理團隊更好地處理業(yè)務(wù)，還可以提升客戶體驗。首先，酒店軟件系統(tǒng)可以幫助酒店管理團隊更好地掌握客戶數(shù)據(jù)和住宿歷史，從而更好地了解客戶需求，進行個性化推薦。其次，酒店軟件系統(tǒng)可以幫助員工更好地協(xié)作和規(guī)劃，以便更好地管理酒店資源。這些功能及其它有助于酒店的業(yè)務(wù)流程和管理。
第二段：選擇適合自己酒店的軟件系統(tǒng)
不同酒店的需求不同，因此，選擇適合自己酒店的軟件系統(tǒng)很重要。小型的酒店可以選擇一些簡單的軟件系統(tǒng)，如房態(tài)管理和預(yù)訂系統(tǒng)，而大型的酒店則需要更為綜合全面的系統(tǒng)，如客戶關(guān)系管理系統(tǒng)和會議宴會管理系統(tǒng)。在選購酒店軟件系統(tǒng)時，需要花時間研究和調(diào)查不同的軟件系統(tǒng)，并選擇適合自己酒店的。
第三段：安全防范措施應(yīng)該不斷升級
隨著技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)安全越來越重要，因此，酒店軟件系統(tǒng)的安全防范措施也需要不斷升級。酒店應(yīng)該通過加密技術(shù)和其他電子安全手段來保護客戶的數(shù)據(jù)和隱私。同時，酒店也應(yīng)該定期進行漏洞檢測和加強對員工的培訓(xùn)以提高安全意識。
第四段：要合理利用軟件系統(tǒng)
酒店軟件系統(tǒng)是為了提升酒店管理效率與服務(wù)質(zhì)量而存在的，但在實際操作過程中，不合理的使用會適得其反。軟件系統(tǒng)的實際應(yīng)用需要不斷地優(yōu)化，不斷地進行調(diào)整，才能更好地為酒店服務(wù)。同時，軟件系統(tǒng)的使用也需要有經(jīng)驗和專業(yè)的人員進行管理和維護。
第五段：總結(jié)
總之，酒店軟件系統(tǒng)在眾多商業(yè)領(lǐng)域中起了很大的作用，在酒店行業(yè)中更是其中的重要一環(huán)。為了更好地使用酒店軟件系統(tǒng)，我們首先要了解不同軟件系統(tǒng)的功能，并選擇適合自己酒店的系統(tǒng)。同時，為了保護客戶的隱私，酒店也需要加強網(wǎng)絡(luò)安全并合理利用軟件系統(tǒng)。我們相信，通過運用先進的酒店軟件系統(tǒng)，酒店的管理水平和服務(wù)質(zhì)量將得到不斷提升。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇四
學(xué)了三年半的電子信息工程專業(yè)，也做過很多課程設(shè)計，參加過許多的實踐。參與這次創(chuàng)新計劃，是我的榮幸同時我也感覺有很多收獲。我感覺最基本的電路知識和模電知識非常重要。在原來好多東西學(xué)過了，都只當做書本知識來記，根本沒想過如何應(yīng)用，然而實際工程中真正碰到了才明白原來當初學(xué)這東西是這么個作用。比如電路中rcl電路的特性，比如模電中三極管的應(yīng)用和運放的應(yīng)用，都很有用。
經(jīng)歷了這次創(chuàng)新計劃我覺得經(jīng)驗很重要，許多電路不管簡單還是復(fù)雜，第一次搭建、調(diào)試的時候總是讓人相當惱火，但是有過一次經(jīng)驗就好了，以后再碰到類似的電路就熟練得多。所以每當搭建、調(diào)試一塊新的電路的時候，都要盡量把它弄懂弄通，每一個元件的作用、輸入、輸出關(guān)系等等。調(diào)的電路多了，以后經(jīng)驗就越來越豐富，學(xué)習(xí)工作起來也就越得心應(yīng)手。
對于初學(xué)者的我們，在設(shè)計過程中，經(jīng)常會遇到這樣那樣的情況，就是心里想老著這樣的接法可以行得通，但實際接上電路，總是實現(xiàn)不了，因此耗費在這上面的時間用去很多。常常會面對一個電路一頭霧水無從下手，別急，要有耐心，多想多問。好多問題你沒遇到過就根本搞不明白怎么回事，但是一旦懂了，它就變得很簡單，從此再也不會找你麻煩。
多動手也很重要，不要只對著圖紙或者資料上的電路看，好多電路要親自調(diào)試一遍才弄得懂。正所謂實踐出真知，怕麻煩是不可取的，多動手多實踐，理論與實踐相結(jié)合，做得多了經(jīng)驗就多了。硬件工程師往往就是這樣，經(jīng)驗越多越值錢。
在闕大順老師的具體指導(dǎo)下，整個創(chuàng)新計劃有條不紊、循序漸進的進行，無論哪個階段，我們都有所收獲、有所長進。期間我們遇到過挫折，遇到過麻煩，因為某些外因而使創(chuàng)新進程延誤過，但我們不畏困難，及時的糾正錯誤，調(diào)整策略，嚴格保證創(chuàng)新計劃的科學(xué)有序進行。整個活動下來，我感觸頗深，經(jīng)歷了很多，也學(xué)到了好多。
只有竭力全力，才能更接近完美。這次創(chuàng)新計劃，滲透了我們這個團隊每一位成員的心血。無論是前期準備，還是后期實施，每個環(huán)節(jié)我們都竭盡所能，通過各種渠道，利用各路資源，使整個創(chuàng)新計劃更加完善，更富創(chuàng)意，更具特色。
只有相互協(xié)作，才能齊力斷金。合理分工，團結(jié)一心是提高效率，完成共同目標的關(guān)鍵。在我們的分工協(xié)作下，這些不同模塊的設(shè)計，我們既有合作又有分工，總的來說進行的還是比較順利。在其中學(xué)習(xí)到了很多東西，不僅是學(xué)習(xí)方面的還有做人，人生方面的知識。在這期間的收獲讓我終生難忘。
只有用心溝通，才能有所收獲。熱情是敞開心扉的鑰匙，真誠是促進溝通的法寶。我們本次創(chuàng)新計劃得到了學(xué)校各方面的大力支持，得到了很多認識的不認識的老師全力配合。我們得到的不僅僅是實驗室的先進設(shè)備還有實驗室便利的實驗條件，在這里一一向他們表示感謝。沒有他們的幫助我們不可能這么順利的進行我們的創(chuàng)新計劃。
在本次創(chuàng)新計劃中切實讓我感受到實踐是學(xué)生學(xué)習(xí)知識，運用知識的最好途徑。親身實踐也增強了我們認識問題、分析問題、解決問題的能力。誰說年少輕狂的我們經(jīng)受不住風雨的洗禮?誰說象牙塔里的我們兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書?走出校園，踏上社會，我們一定能為自己的未來書寫一份滿意的答卷。
生活就是這樣，汗水預(yù)示著結(jié)果也見證著收獲。勞動是人類生存生活永恒不變的話題。通過實習(xí)，我才真正領(lǐng)略到“艱苦奮斗”這一詞的真正含義，我才意識到老一輩電子設(shè)計為我們的社會付出。我想說，設(shè)計確實有些辛苦，但苦中也有樂，在如今單一的理論學(xué)習(xí)中，很少有機會能有實踐的機會，但我們可以，而且設(shè)計也是一個團隊的任務(wù)，一起的工作可以讓我們有說有笑，相互幫助，配合默契，多少人間歡樂在這里灑下，大學(xué)里一年的相處還趕不上這十來天的合作，我感覺我和同學(xué)們之間的距離更加近了;我想說，確實很累，但當我們看到自己所做的成果時，心中也不免產(chǎn)生興奮;正所謂“三百六十行，行行出狀元”。我們同樣可以為社會作出我們應(yīng)該做的一切，這有什么不好?我們不斷的反問自己。也許有人不喜歡這類的工作，也許有人認為設(shè)計的工作有些枯燥，但我們認為無論干什么，只要人生活的有意義就可。社會需要我們，我們也可以為社會而工作。既然如此，那還有什么必要失落呢?于是我們決定沿著自己的路執(zhí)著的走下去。同時我認為我們的工作是一個團隊的工作，團隊需要個人并且個人也離不開團隊，因此我們必須發(fā)揚團結(jié)協(xié)作的精神。某個人的離群都可能導(dǎo)致導(dǎo)致整項工作的失敗，只有一個人知道原理是遠遠不夠，必須讓團隊內(nèi)所有成員都知道，否則一個人的錯誤就有可能導(dǎo)致整個創(chuàng)新計劃的失敗。團結(jié)協(xié)作是我們實習(xí)成功的一項非常重要的保證，而這次創(chuàng)新計劃也正好鍛煉我們這一點，這也是非常寶貴的經(jīng)驗將知道我們以后的道路走的更順利。
這次創(chuàng)新計劃終于順利完成了，在這其中遇到了很多專業(yè)知識問題，最后在老師的辛勤指導(dǎo)下，終于迎刃而解。同時，在老師的身上我們學(xué)也到很多實用的知識，在次我們表示感謝!同時，對給過我?guī)椭乃型瑢W(xué)和各位學(xué)校老師再次表示忠心的感謝!
對我們而言，知識上的收獲重要，精神上的豐收更加可喜。挫折是一份財富，經(jīng)歷是一份擁有。這次創(chuàng)新計劃必將成為我人生旅途上一個非常美好的回憶!
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇五
隨著科技的不斷發(fā)展，軟件系統(tǒng)已經(jīng)成為人們?nèi)粘９ぷ魃钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。作為軟件開發(fā)者，我有幸參與了許多軟件系統(tǒng)的開發(fā)和維護工作。在這個過程中，我積累了不少心得體會。本文將就軟件系統(tǒng)的開發(fā)、測試、部署、維護和升級五個方面，進行探討和總結(jié)。
首先，軟件系統(tǒng)的開發(fā)是一個相對較長且復(fù)雜的過程。從需求分析到設(shè)計，再到編碼實現(xiàn)，每一個環(huán)節(jié)都需要耐心和細心。在需求分析階段，開發(fā)團隊必須與客戶充分溝通，明確需求，并對不明確的需求進行澄清和細化。在設(shè)計階段，要注重系統(tǒng)的可擴展性和可維護性，并保證每一個模塊的功能和邏輯的完整性。在編碼實現(xiàn)過程中，要注重代碼的可讀性和可維護性，遵循規(guī)范，使用合適的注釋等等。只有在每一個環(huán)節(jié)都認真對待，才能開發(fā)出高質(zhì)量的軟件系統(tǒng)。
其次，軟件系統(tǒng)的測試是確保系統(tǒng)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。測試階段一般分為單元測試、集成測試和系統(tǒng)測試。單元測試主要驗證每一個程序單元的功能和邏輯是否正確。集成測試則是驗證各個模塊之間的交互是否正常。系統(tǒng)測試則是驗證整個系統(tǒng)是否滿足用戶需求。在進行測試時，需要編寫詳盡的測試用例和測試計劃，并仔細記錄測試結(jié)果和缺陷。同時，還需要進行性能測試和安全測試，以保證系統(tǒng)在高負載和惡意攻擊等情況下能正常運行。只有通過充分的測試，才能保證軟件系統(tǒng)的質(zhì)量。
第三，軟件系統(tǒng)的部署是將完成的系統(tǒng)交付給用戶并正式投入使用的過程。在部署過程中，需要確保系統(tǒng)的安裝和配置正確無誤，并與用戶現(xiàn)有的硬件和軟件環(huán)境進行兼容性測試。同時，還需要進行培訓(xùn)，使用戶能熟練掌握系統(tǒng)的使用方法和技巧。在部署過程中，要注意備份原系統(tǒng)數(shù)據(jù)和相關(guān)文件，以防意外情況發(fā)生。只有在部署階段的精心安排和準備下，才能確保軟件系統(tǒng)的順利交付和投入使用。
第四，軟件系統(tǒng)的維護是保持系統(tǒng)長期正常運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。由于技術(shù)的發(fā)展和用戶需求的變化，軟件系統(tǒng)需要定期進行維護和更新，以滿足新的需求和解決現(xiàn)有的問題。在維護過程中，需要及時修復(fù)問題和漏洞，并確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。同時，要緊密關(guān)注用戶的反饋和需求，及時調(diào)整和優(yōu)化系統(tǒng)。在維護過程中，要保持良好的溝通和協(xié)作，與用戶和開發(fā)團隊保持及時的反饋和溝通，以確保軟件系統(tǒng)的穩(wěn)定和可靠運行。
最后，軟件系統(tǒng)的升級是為了滿足新的需求和引入新的功能而進行的行動。升級過程中，需要對現(xiàn)有系統(tǒng)進行分析和評估，確定升級的必要性和可行性。在升級過程中，要確保數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)的可靠性，避免升級過程中出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失或系統(tǒng)不可用的問題。同時，要進行全面的測試，確保新功能的正確性和穩(wěn)定性。只有在軟件系統(tǒng)升級的過程中，才能保持軟件系統(tǒng)與時俱進，滿足不斷變化的需求。
綜上所述，軟件系統(tǒng)的開發(fā)、測試、部署、維護和升級是一個連貫的過程。每一個環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，需要充分的準備和細致的安排。作為軟件開發(fā)者，我們應(yīng)該時刻保持學(xué)習(xí)和進步的心態(tài)，不斷提升自己的技術(shù)和能力，才能更好地參與和完成軟件系統(tǒng)的開發(fā)和維護工作，為用戶提供更好的軟件體驗和服務(wù)。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇六
第一段：引言（大約200字）。
軟件系統(tǒng)是現(xiàn)代社會不可或缺的一部分，它們廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，從個人電腦到巨型企業(yè)。在使用和開發(fā)軟件系統(tǒng)的過程中，我積累了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享我在軟件系統(tǒng)上的體驗和認識。
第二段：找到適合自己的軟件系統(tǒng)（大約200字）。
在選擇軟件系統(tǒng)時，我們應(yīng)該根據(jù)實際需求找到最適合自己的軟件。有時候人們會根據(jù)推薦或口碑選擇軟件，但我們必須先明確自己的需求，然后選擇最符合這些需求的軟件。例如，如果我們需要進行圖片編輯，應(yīng)該選擇專業(yè)的圖像處理軟件而不是通用的辦公軟件。此外，在選擇軟件時，我們還應(yīng)該考慮軟件的易用性和穩(wěn)定性，為了避免不必要的麻煩和時間浪費。
第三段：學(xué)習(xí)和熟悉軟件系統(tǒng)（大約300字）。
一旦選定了軟件系統(tǒng)，我們應(yīng)該投入時間和精力去學(xué)習(xí)和熟悉它。軟件系統(tǒng)通常有復(fù)雜的功能和操作，我們需要通過閱讀文檔、觀看教程或參加培訓(xùn)來掌握這些技能。此外，我們還可以通過與其他用戶交流和討論來進一步了解軟件系統(tǒng)的使用技巧和最佳實踐。熟悉軟件系統(tǒng)不僅能提高我們的工作效率，還能使我們更好地發(fā)揮軟件系統(tǒng)的功能，從而更好地滿足需求。
第四段：靈活應(yīng)用軟件系統(tǒng)（大約300字）。
盡管軟件系統(tǒng)提供了各種功能和工具，但我們?nèi)匀恍枰鶕?jù)實際需求來合理應(yīng)用和調(diào)整它們。有時候，我們可能會面臨特殊問題，軟件系統(tǒng)提供的默認功能可能無法滿足我們的需求。在這種情況下，我們應(yīng)該學(xué)會靈活運用軟件系統(tǒng)，例如通過自定義功能、插件或腳本來解決問題。此外，我們還可以嘗試不同的工作流程和組合，以找到最適合自己的方式來使用軟件系統(tǒng)。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和更新（大約200字）。
軟件系統(tǒng)是不斷發(fā)展和更新的，我們應(yīng)該跟上軟件系統(tǒng)的最新動態(tài)。這包括學(xué)習(xí)軟件系統(tǒng)的更新內(nèi)容和新功能，以及了解和應(yīng)用相關(guān)的技術(shù)和趨勢。持續(xù)學(xué)習(xí)和更新可以幫助我們保持競爭力，并及時應(yīng)對新的挑戰(zhàn)和需求。在這個快速變化的環(huán)境中，只有不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)才能使我們的軟件系統(tǒng)管理和使用能力保持在最高水平。
總結(jié)（大約100字）。
通過使用和學(xué)習(xí)軟件系統(tǒng)，我意識到選擇合適的軟件、學(xué)習(xí)和熟悉軟件、靈活使用軟件以及持續(xù)學(xué)習(xí)和更新是成功管理和應(yīng)用軟件系統(tǒng)的關(guān)鍵要素。只有掌握了這些技能，我們才能更好地滿足需求，提高工作效率，拓展我們的能力和視野。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇七
每個人在使用軟件系統(tǒng)的過程中，都會有自己的心得體會。在我使用軟件系統(tǒng)的過程中，我也有了一些自己的感悟和經(jīng)驗。在整個使用過程中，我發(fā)現(xiàn)了軟件系統(tǒng)的優(yōu)勢以及一些存在的問題，并從中得到了很多啟示。
首先，軟件系統(tǒng)給我們的生活帶來了很多便利和效率。隨著科技的發(fā)展，軟件系統(tǒng)越來越智能化，各種功能也越來越強大。無論是在工作中還是日常生活中，我們都離不開軟件系統(tǒng)的幫助。比如我們可以利用軟件系統(tǒng)進行網(wǎng)上購物、在線學(xué)習(xí)、音樂欣賞等，這些都大大提高了我們的生活質(zhì)量。而且，軟件系統(tǒng)不受時間和地點的限制，我們可以隨時隨地利用它們，更加靈活地安排自己的時間。
其次，軟件系統(tǒng)的出現(xiàn)使得信息傳遞變得更加方便快捷。我們可以利用軟件系統(tǒng)進行郵件、微信、QQ等各種即時通訊，實現(xiàn)了人與人之間的實時溝通。這使得傳統(tǒng)的信件郵寄已經(jīng)逐漸淡出人們的生活，節(jié)約了很多時間和資源。而且，軟件系統(tǒng)還提供了在線存儲和共享文件的功能，我們可以直接在云端存儲和管理自己的文件，不受設(shè)備的限制，大大提高了工作的效率。
然而，軟件系統(tǒng)也存在著一些問題。首先，軟件系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性需要加強。隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，黑客和病毒等網(wǎng)絡(luò)安全問題也越來越突出。我們在使用軟件系統(tǒng)的過程中，要時刻保持警惕，注意個人信息的保護。其次，軟件系統(tǒng)的界面設(shè)計需要更加人性化。有些軟件系統(tǒng)雖然功能強大，但是使用起來卻不夠方便，給用戶帶來很多困擾。軟件開發(fā)人員應(yīng)該重視用戶體驗，以用戶為中心，簡化操作流程，提高界面易用性。
通過使用軟件系統(tǒng)，我明白了一個重要的道理：軟件系統(tǒng)只是工具，我們要用好它們，而不是沉迷于它們。在使用軟件系統(tǒng)的同時，我們還要注重發(fā)展自己的思維能力和創(chuàng)造力。軟件系統(tǒng)只是輔助我們工作和生活的工具，真正的創(chuàng)造力和思維能力還是需要依靠自己的努力培養(yǎng)和提升。只有把軟件系統(tǒng)作為輔助工具，充分發(fā)揮自己的智慧和創(chuàng)造力，才能真正提高工作效率和生活質(zhì)量。
最后，我希望軟件系統(tǒng)能夠不斷進步和創(chuàng)新。隨著科技的不斷發(fā)展，軟件系統(tǒng)也應(yīng)該不斷優(yōu)化和改進，提供更好的用戶體驗。同時，我也希望軟件系統(tǒng)的發(fā)展能更多地考慮到用戶的需求和實際使用情況，不僅要追求功能的強大，還要注重用戶體驗和操作的簡便性。
總之，在使用軟件系統(tǒng)的過程中，我們應(yīng)該充分發(fā)揮其功能和優(yōu)勢，合理利用它們來提高工作效率和生活質(zhì)量。同時，我們也要認識到軟件系統(tǒng)的問題和局限性，并努力尋找解決辦法。只有正確使用軟件系統(tǒng)，并將其作為我們思維和創(chuàng)造力的輔助工具，我們才能更好地發(fā)揮自己的才智，實現(xiàn)個人和社會的進步。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇八
公司致力于高山蔬菜深加工，形成“公司+農(nóng)戶+基地+合作社”的農(nóng)業(yè)專業(yè)化經(jīng)營模式，年產(chǎn)值超千萬。是___產(chǎn)值最高，帶動低收入農(nóng)戶增收面最廣的農(nóng)業(yè)示范龍頭企業(yè)，為我市西部山區(qū)扶貧事業(yè)樹立了典范。
在大一我已經(jīng)學(xué)習(xí)了photoshop,coreldraw等平面設(shè)計軟件的應(yīng)用，以及iiiustator，因我的專業(yè)是視覺傳達還是初學(xué)，相對于平面設(shè)計公司的工作需求還是有一定局限性，因此公司的主管人結(jié)合我的專業(yè)和部門的實際需要，讓我輔助一位工作人員完成包裝袋設(shè)計。
其中應(yīng)用了photoshop,coreldraw，iiiustator三種軟件。制作過程中不僅鞏固了我的本業(yè)軟件使用，使我學(xué)到許多在課本中無法涉及的內(nèi)容。因為工作就是與公司直接接觸，我們工作的目的就是要讓公司滿意，當然在不能缺乏創(chuàng)意的同時，還要兼顧它在市場上的時效性。并不是說，有創(chuàng)意的設(shè)計就一定適應(yīng)市場的競爭，這就涉及到設(shè)計的營銷與管理的重要性。有了更深的體會，同時使我對photoshop的使用有了更多的了解。
從過程上來說，首先是與公司溝通了解其需求;其次以公司要求的質(zhì)量等方面的需求出一定數(shù)量的樣稿;接著是公司與設(shè)計者之間再次探討選擇，修改樣稿;而后定稿由公司與設(shè)計者簽字;最后上機印刷，主要在設(shè)計者方面校色。
在實訓(xùn)的過程中真正了解到設(shè)計并不是為了美觀或者說是以個人喜好來評估價值的，真正好的設(shè)計是要符合公司需求以及時代審美性的。不斷融合時尚元素，把握時代脈搏，創(chuàng)新自身設(shè)計理念才是不斷促使事業(yè)和個人成長的關(guān)鍵。
設(shè)計在現(xiàn)代社會中，已經(jīng)走入了市場經(jīng)濟，也就是說成為了一種商業(yè)化的產(chǎn)業(yè)，商品的目的就是要創(chuàng)造價值。設(shè)計者和被服務(wù)者是一種互利的關(guān)系，怎樣才能和客戶做到完全的溝通是至關(guān)重要的。設(shè)計時首先要了解客戶本身的需求和審美趨向，人與人之間的品位，欣賞風格都是不同的，我們要從與客戶的溝通觀察中得到第一手的信息才是目的。這也是在考驗我們的溝通能力與應(yīng)變力。
維，也是整個公司分工合作的結(jié)果。不然南轅北轍，沒有最終的商討意見，只會耽誤設(shè)計時間，延長設(shè)計過程。
設(shè)計時善于聽取他人的意見結(jié)合自身的觀點，會讓我們的設(shè)計更完美。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇九
滾齒機在國民經(jīng)濟中起著重要的作用，而對滾齒機故障診斷的研究也正在成為國內(nèi)研究的熱點，本文針對滾齒機在故障診斷方面的問題。闡述了一種本地智能診斷結(jié)合遠程診斷的滾齒機故障診斷模式，通過本地智能診斷能解決大部分簡單故障。對于本地不能診斷處理的故障，通過遠程交互接口，實現(xiàn)故障申報。通過本地結(jié)合遠程診斷模式減少企業(yè)人力、物力成本，達到對故障準確判斷和定位、快速響應(yīng)、及時上報、排除故障、恢復(fù)設(shè)備的正常工作狀態(tài)的目的。
本文針對滾齒機故障診斷存在的問題，將嵌入式系統(tǒng)與故障診斷的技術(shù)、方法相結(jié)合，設(shè)計一套能實現(xiàn)故障診斷、故障查詢、故障申報、故障處理、故障信息維護功能的嵌入式智能終端軟件系統(tǒng)。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇十
畢業(yè)設(shè)計最后做好了，通過這么長時間的努力，最后有了結(jié)果。在這期間有過攻克難關(guān)的笑容，也有過遇到困惑的愁苦，但是此刻都已經(jīng)不重要了，此刻有的只是喜悅。
經(jīng)過幾周的奮戰(zhàn)我的畢業(yè)設(shè)計最后完成了。在沒有做畢業(yè)設(shè)計以前覺得畢業(yè)設(shè)計只是對這幾年來所學(xué)知識的單純總結(jié)，但是通過這次做畢業(yè)設(shè)計發(fā)現(xiàn)自己的看法有點太片面。畢業(yè)設(shè)計不僅僅是對前面所學(xué)知識的一種檢驗，而且也是對自己潛力的一種提高。這次的畢業(yè)設(shè)計相對于以前的課程設(shè)計，多了很多思考，也鍛煉了我的組織潛力和對一些知識的深刻認識，使我受益匪淺。畢業(yè)設(shè)計不僅僅是對前面所學(xué)知識的一種檢驗，而且也是對自己潛力的一種提高。通過這次畢業(yè)設(shè)計，使我明白了自己原先的知識比較欠缺，自己要學(xué)習(xí)的東西還很多。以前老師覺得自己什么都懂了，有點眼高手低的感覺。通過這次畢業(yè)設(shè)計，我才明白學(xué)習(xí)是一個不斷積累的過程，我以前所懂的都只是停留在表面，并讓我明白，在以后的.工作和生活中都就應(yīng)不斷的學(xué)習(xí)，努力的充實自己的大腦。
的意見，這樣做起事情來就能夠事倍功半。在這次畢業(yè)實習(xí)過程中，在實習(xí)工地的工人師傅、施工員的幫忙下，我對此次設(shè)計過程中出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學(xué)習(xí)，通過他們的教授解釋，我收益匪淺，不僅僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理。
這次畢業(yè)設(shè)計主要是結(jié)合自己在施工現(xiàn)場的資料做的，在公司實習(xí)六個多月里，對我來講是一個理論與實際相結(jié)合的過程，在工地現(xiàn)場施工員、技術(shù)負責人的指導(dǎo)之下，以及自已的努力用心參與工作，讓自己對整個基礎(chǔ)的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習(xí)的過程時間雖短，但讓自己明白了如何當一名好的技術(shù)員。整個實習(xí)的過程也讓自己發(fā)現(xiàn)了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學(xué)習(xí)充滿了動力。
手低。通過這次畢業(yè)設(shè)計，我才明白學(xué)習(xí)是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都就應(yīng)不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自己知識和綜合素質(zhì)。
雖然這個設(shè)計做的也不是很好，但是在設(shè)計的過程中所學(xué)到的東西是這次畢業(yè)設(shè)計的收獲和財富，使我終身受益！原先那種浮夸的心態(tài)沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學(xué)習(xí)。當我擺正自己的心態(tài)，以樂觀向上的心態(tài)投入到設(shè)計當中，突然覺得心中又多了一份人生的感悟，這次畢業(yè)設(shè)計讓我深刻的體會到了專業(yè)的重要性，讓我給自己有了一個更好的定位，為將來的工作打好了基礎(chǔ)。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇十一
在前兩周中我們進行的vb課程設(shè)計中，我獲得了一些心得體會。
這是我第一次系統(tǒng)與完整的接觸軟件設(shè)計。我們組的題目是關(guān)于“俄羅斯方塊游戲”的設(shè)計。我在組內(nèi)主要負責：
（1）游戲界面的設(shè)計；
（2）俄羅斯方塊的造型；
（3）游戲級別的自由選擇；
（4）游戲速度的自由選擇；
（5）游戲的背景音樂。；
在這次課程設(shè)計中，我的能力得到了鍛煉，自己也有許多體會。這次的課程設(shè)計是自己第一次全面接觸軟件的制作過程。以前僅僅是對軟件的開發(fā)有一個大體的印象，通過這次的課程設(shè)計，我對軟件的開發(fā)有了切身的體會。軟件并不像我原來所想的那樣十分神秘，而是有著一個相對固定的模式和流程。我們只要按照這個模式和流程，就能夠比較標準的完成一個軟件的制作。軟件的制作是一個系統(tǒng)的工程，需要我們掌握多方面的知識。在這次課程設(shè)計中，我覺得自己的知識面依然有所欠缺。因此我需要在以后的學(xué)習(xí)中加以注意，要不斷的提高自己的知識面與知識層次。
我在這次課程設(shè)計中主要負責：
（1）游戲界面的設(shè)計；
（2）俄羅斯方塊的造型；
（3）游戲級別的自由選擇；
（4）游戲速度的自由選擇；
（5）游戲的背景音樂。在這次課程設(shè)計之前，我對vb的編程不是特別的熟悉，這次的課程設(shè)計，我是一邊學(xué)習(xí)，一邊總結(jié)，一邊進步。在編程的過程中，我體會到其實各種計算機語言是有相通之處的。在以前的學(xué)習(xí)中，我只接觸過c語言，這次在vb課程設(shè)計中，我發(fā)現(xiàn)c語言中的許多知識可以應(yīng)用到vb中，兩者具有相通的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。所以我認為現(xiàn)在對計算機語言的學(xué)習(xí)，不要貪多，而應(yīng)耐心的學(xué)好一門主要的計算機語言，在這個根底上，去學(xué)習(xí)其他的語言，這樣會使學(xué)習(xí)效率大大提高。
在編程的過程中，我體會到編程是十分辛苦的。在課程設(shè)計這一段時間里，我每天的生活根本是在不斷的調(diào)試程序和修改代碼中完成的。有時，這種生活令人感到乏味和疲倦，但是在這種近似枯燥的生活中，我的編程水平有了一定程度的提高，這是課程設(shè)計中組成員互相幫助，有問題兩個人一起討論解決，大大節(jié)省了時間?；ハ喽继岢隽撕芎玫?建議，使我們的課程設(shè)計得以較好的完成。課程設(shè)計已經(jīng)結(jié)束了，但在課程設(shè)計的這些體會要應(yīng)用到今后的日常學(xué)習(xí)中去。在新的學(xué)期，我覺得自己要在以下幾個方面加以注意：
首先，在學(xué)習(xí)專業(yè)課的時候要注意理論聯(lián)系實際。注意將課本上的知識應(yīng)用到日常的操作中，真正做到學(xué)以致用。只有這樣，才能做到目的明確，才能有足夠的學(xué)習(xí)動力。
其次，在學(xué)習(xí)過程中要經(jīng)常與同學(xué)進行交流，討論所遇到的問題，并一起解決。在討論中解決問題，會節(jié)約很多時間，并且在交流的過程中，我們也可以學(xué)到更多的東西。
課程設(shè)計已經(jīng)已經(jīng)完美解暑，這次課程設(shè)計給我打來了很多新的體會，在以后的學(xué)習(xí)中要不斷總結(jié)，不斷改良，使自己的成績有新的提高。只有不斷努力，才會使自己變得更加優(yōu)秀。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇十二
在大學(xué)的學(xué)習(xí)生涯中，軟件系統(tǒng)實驗是不可避免的一門重要實踐課程。在這門課程中，我們學(xué)習(xí)到了軟件工程的基本知識和技能，如需求分析、設(shè)計模式、測試等等。通過整個學(xué)期的學(xué)習(xí)和實踐，我深刻的認識到了軟件工程的重要性，同時也積累了很多實踐經(jīng)驗，下面分享一下我的心得體會和總結(jié)。
第二段：重視需求分析的重要性
軟件的設(shè)計首先要圍繞用戶需求來展開，通過需求分析來明確軟件系統(tǒng)的功能和性能，是整個軟件開發(fā)進程中最為關(guān)鍵的一步。在實驗過程中，我深刻的認識到了一個有效的需求分析對于軟件開發(fā)的重要性。當我們認真分析用戶需求時，才能開發(fā)出具有實用性和用戶友好的軟件系統(tǒng)。因此，我們應(yīng)該始終保持對用戶需求的關(guān)注，確保我們的軟件系統(tǒng)能夠始終滿足用戶的需求。
第三段：掌握合適的設(shè)計模式
在軟件開發(fā)的過程中，選擇合適的設(shè)計模式是一個必不可少的環(huán)節(jié)。經(jīng)過實踐，在掌握各種設(shè)計模式的基礎(chǔ)上，我們需要根據(jù)不同的需求場景靈活的選取和運用設(shè)計模式，以此實現(xiàn)更好的軟件設(shè)計。同時，在開發(fā)過程中，充分考慮系統(tǒng)的可擴展性和可維護性，保證軟件系統(tǒng)具有良好的結(jié)構(gòu)和架構(gòu)，這也是我們對軟件設(shè)計模式的有效運用。
第四段：注重測試的完備性
軟件的測試是一個長時間且復(fù)雜的過程，它考驗著我們的細心和耐心。在實際開發(fā)中，必須具備完備的測試意識，對每個功能點都進行嚴格測試，保證軟件的正確性和穩(wěn)定性。在軟件測試過程中，我們應(yīng)該學(xué)會編寫良好的測試用例，盡可能的模擬出各種異常情況，以此保證軟件系統(tǒng)在各種情況下都具有良好的健壯性。
第五段：總結(jié)
通過這場軟件系統(tǒng)實驗，我深入了解到了軟件工程的各個方面，這些知識和技能在今后的工作中都將會用到。同時，在實踐中，我也得到了很多啟示和收獲，其中最為重要的莫過于團隊協(xié)作的重要性。團隊成員之間的相互協(xié)作和支持，是一個軟件系統(tǒng)能夠健康發(fā)展和穩(wěn)步推進的基礎(chǔ)。因此，在今后的學(xué)習(xí)和實踐中，我將繼續(xù)注重團隊協(xié)作的意義和重要性，盡量培養(yǎng)團隊精神和合作能力，實現(xiàn)更好的軟件開發(fā)成果。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇十三
在計算機領(lǐng)域中，軟件系統(tǒng)實驗是一項非常重要的環(huán)節(jié)。在這個過程中，我們需要從理論知識出發(fā)，熟練掌握相關(guān)的開發(fā)技能，并運用各種工具進行實踐操作。通過這樣的探索開發(fā)，我們不僅可以進一步了解計算機知識，還能夠提高自己的實踐能力。在此，本人將就軟件系統(tǒng)實驗中所獲得的體會和總結(jié)進行分享，希望對各位有所啟發(fā)。
二段：學(xué)習(xí)到了新技能。
軟件系統(tǒng)實驗的開發(fā)過程中，我們要用到多項技能，例如：Java、HTML、CSS、JavaScript等等。通過實踐開發(fā)，我逐漸掌握了這些技巧，提高了代碼實踐能力。在整個實驗過程中，我逐漸了解了應(yīng)用程序的架構(gòu)和設(shè)計理念，以及如何優(yōu)化程序代碼。在這方面，實踐和鍛煉是非常重要的，這樣一來，學(xué)到的技能才不會淺嘗輒止，而是能夠深入融入到技術(shù)開發(fā)項目中去。
三段：合作協(xié)作的重要性。
軟件系統(tǒng)實驗開發(fā)完全不是一個人的事，而是需要團隊合作，將所有人的實力和知識結(jié)合在一起才能完成這個任務(wù)。為此，我們需要了解如何協(xié)作和分工，同時還要了解如何利用溝通和協(xié)作技巧來提高團隊間的協(xié)作效果。團隊成員之間的互動和交流可以使項目順利推進，最終從容完成。
四段：理論知識及其實踐運用。
在實驗過程總結(jié)中，教師講授的理論知識同樣重要。我們可以從理論知識中了解到常用開發(fā)方法、標準和他們的使用場合。鑒于這些知識，我們還可以進一步完善自己的技術(shù)。就實踐而言，團隊成員需要思考如何將理論知識應(yīng)用于開發(fā)過程，并判斷其效果。
五段：總結(jié)和展望。
通過軟件系統(tǒng)實驗的學(xué)習(xí)，我學(xué)會了新技能，了解了協(xié)作的重要性以及理論知識的實踐運用。這種學(xué)習(xí)和實踐的經(jīng)驗是可貴的。將來，在技術(shù)開發(fā)項目中，我相信我會更加踏實、更加深入地開展我的工作，為項目的成功做出更多的貢獻?？傊?，軟件系統(tǒng)實驗的經(jīng)歷為我們提供了一個探索和學(xué)習(xí)的機會，這樣一來，我們可以在實踐和學(xué)習(xí)中不斷進步，為將來的挑戰(zhàn)做好準備。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇十四
1。1計算機網(wǎng)絡(luò)的信息安全設(shè)計分析。
從技術(shù)的角度而言，計算機網(wǎng)絡(luò)是一項技術(shù)含量高且相對復(fù)雜的系統(tǒng)性的工作，其開放性、多樣性以及連接性等為現(xiàn)代信息的高效流通提供了可能。就目前計算機網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的速度和現(xiàn)狀而言，計算機網(wǎng)絡(luò)信息的傳輸途徑主要是依靠局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)兩種傳輸方式。技術(shù)人員或開發(fā)人員在進行計算機網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計的過程中不可回避的需要考慮信息在網(wǎng)絡(luò)的兩種不同傳播方式。由于不同的信息網(wǎng)絡(luò)傳輸方式其在計算機網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計的過程中需要考慮的安全性問題也就存在了不同的側(cè)重點，而系統(tǒng)化的安全設(shè)計是必不可少的。此外，信息在計算機網(wǎng)絡(luò)上的存儲則是計算機網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計中另外一個重要考慮的課題。信息除在計算機網(wǎng)絡(luò)上進行高速流通外，存儲是其另一個存在于計算機網(wǎng)絡(luò)的形態(tài)。就目前的計算機網(wǎng)絡(luò)環(huán)境而言，威脅信息存儲安全性的挑戰(zhàn)主要有兩種：首先是來自于外網(wǎng)的非法訪問。計算機網(wǎng)絡(luò)是一種溝通的媒介和主要的虛擬途徑，在訪問過程中，未經(jīng)授權(quán)的用戶訪問一般會受到計算機網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)置的阻止，這對需要保密的信息至關(guān)重要。但一些外網(wǎng)通過對網(wǎng)絡(luò)安全的環(huán)境進行干擾或者改變，對保密信息進行入侵等手段而進行訪問、盜取等方式進行訪問，造成網(wǎng)絡(luò)保密信息的流失、失竊或者遭到破壞，這是一種嚴重的網(wǎng)絡(luò)安全威脅。其次是計算機網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)物理設(shè)備遭到破壞或者出現(xiàn)故障，基礎(chǔ)設(shè)備或者設(shè)施遭到損壞或者出現(xiàn)故障屬于現(xiàn)實世界里的安全問題，但也容易造成網(wǎng)絡(luò)存儲信息的流失或者損壞?；A(chǔ)硬件設(shè)備設(shè)施的損壞極易引起存儲信息的丟失、破壞或者完整性缺失等，這些問題也是網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計需要考慮的問題。
1。2計算機網(wǎng)絡(luò)信息安全設(shè)計。
針對計算機網(wǎng)絡(luò)信息面臨的安全威脅和隱患，我們從技術(shù)的角度入手進行分析，計算機網(wǎng)絡(luò)是一種具有分層結(jié)構(gòu)的的復(fù)雜系統(tǒng)工程，就局域網(wǎng)的安全性設(shè)計而言，其分層結(jié)構(gòu)為計算機在數(shù)據(jù)路層的構(gòu)建提供了可能性，這對于保護以數(shù)據(jù)形式存在于計算機網(wǎng)絡(luò)上的信息的安全性具有正面的效應(yīng)。數(shù)據(jù)鏈路層的安全性意味著局域網(wǎng)的安全性，因此，設(shè)計開發(fā)人員利用橋接設(shè)備將中繼器自各個工作站中進行連接，形成一個數(shù)據(jù)鏈路層的網(wǎng)段整體，并以分組廣播的形式進行數(shù)據(jù)傳輸，mac作為一種信息共享過程中發(fā)送對象的唯一評判標準，起到控制信息的接受與放棄過程。同時在信息傳輸過程中，數(shù)據(jù)鏈路層則為信息提供了加密以及防止泄密和加密傳輸為主的信息安全設(shè)計方案，以此防止信息在傳輸過程中遭到破解。針對計算機信息的存儲安全性，主要是從物理設(shè)備的維護以及信息的安全訪問的角度著手，確保計算機網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的良好運行，做好維護工作。信息存儲過程中設(shè)置訪問限制，如信息的安全級別的設(shè)定以及安全訪問控制過程中結(jié)合密匙信息進行保護，篩選用戶的信息進行甄別，以此控制信息數(shù)據(jù)的安全性。
所謂計算機網(wǎng)絡(luò)安全的系統(tǒng)化管理是指對以用戶為使用對象的計算機網(wǎng)絡(luò)，尤其是計算機進行安全設(shè)置和安全管理等一系列措施，具體措施分析如下：首先，網(wǎng)絡(luò)安全信任體系的建立。安全信任體系的建立主要是針對用戶的訪問和使用而言，通過構(gòu)建安全證書管理體系，以密匙管理方式為主，構(gòu)建注冊、簽發(fā)、發(fā)布、查詢和備份等系統(tǒng)賦予用戶使用權(quán)。目錄服務(wù)器是用戶管理的核心內(nèi)容，也是應(yīng)用層訪問控制的基礎(chǔ)所在，此外，針對網(wǎng)絡(luò)訪問以內(nèi)部訪問為主的客觀事實，系統(tǒng)化管理設(shè)置服務(wù)器的認證，由此控制了用戶訪問的穩(wěn)定性和信息的安全傳輸。其次，計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的不同也是影響計算機系統(tǒng)安全性的一個因素，以windows系統(tǒng)用戶而言，用戶的系統(tǒng)管理主要考慮用戶的系統(tǒng)安全登錄、賬號和密碼管理以及多用戶管理。用戶在使用或登錄計算機網(wǎng)絡(luò)過程中，首先要進行windows的登錄，windows為每個用戶提供了至少一個賬號進行登錄，針對強制性登錄，用戶可以進行授權(quán)管理對登錄信息進行強制性管理，如允許或者禁止登錄。在windows系統(tǒng)中admin5trator是一種賬號設(shè)置管理，用戶可以通過此進行密碼的設(shè)置，在網(wǎng)絡(luò)使用環(huán)境下，進行賬號的創(chuàng)建和授權(quán)管理等網(wǎng)絡(luò)安全的系統(tǒng)管理。多個用戶管理即指用戶組的管理，在系統(tǒng)化管理過程中，主要是考慮信息資源的共享問題，用戶可以根據(jù)需求謹慎設(shè)置。
3結(jié)語。
在互聯(lián)網(wǎng)信息時代，計算機網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)滲透到人們的生活中，其影響力在不斷的擴大，隨著計算機網(wǎng)絡(luò)在各個行業(yè)的運用，尤其是在軍事、安全、經(jīng)濟等敏感領(lǐng)域的應(yīng)用，其安全性越來越受到人們的重視。計算機網(wǎng)絡(luò)安全問題成為人們關(guān)注的重點，從上文的分析，我們不難發(fā)現(xiàn)影響和決定計算網(wǎng)絡(luò)安全性的兩個重要因素是計算機網(wǎng)絡(luò)的安全設(shè)計和系統(tǒng)化管理。計算機網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計為其提供了安全的最初保障，而系統(tǒng)化管理則保障了其在安全的環(huán)境下運行。因此，本文從計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的整體性出發(fā)，對計算機網(wǎng)絡(luò)安全的設(shè)計以及系統(tǒng)化管理進行探索分析，如借助計算機網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)鏈路層的特性，在信息傳輸、存儲和訪問等環(huán)節(jié)進行加密處理，禁止非法或未經(jīng)授權(quán)用戶的方法。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇十五
摘要：根據(jù)鐵水運輸系統(tǒng)的特點，設(shè)計了擴頻通信無線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，其實時傳送車輛位置數(shù)據(jù)的能力大大優(yōu)于窄帶電臺組成無線網(wǎng)和利用gsm公用電話網(wǎng)傳送位置數(shù)據(jù)的gps車輛監(jiān)控系統(tǒng)，所設(shè)計的無線通信網(wǎng)能管理較多車輛，并具有進一步擴容的能力。
寶山鋼鐵集團公司是我國特大型鋼鐵企業(yè)，隨著寶鋼三期工程的建設(shè)實施，傳統(tǒng)的鐵水運輸調(diào)度系統(tǒng)已不能適應(yīng)生產(chǎn)規(guī)模擴大的需要。建立新的鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，以提高生產(chǎn)調(diào)度的安全性、生產(chǎn)效率、自動化程度和經(jīng)濟效益具有十分重要的意義。
鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)采用了當今先進的dgps定位技術(shù)、組合定位技術(shù)、地圖匹配技術(shù)、擴頻通信技術(shù)、計算機及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以及地理信息系統(tǒng)技術(shù)、電子大屏技術(shù)等，解決了在鋼鐵廠內(nèi)惡劣工業(yè)環(huán)境下，鐵路線上鐵水運輸車輛的定位跟蹤問題，使調(diào)度管理人員在中心站的.電子大屏上能實時觀測到鐵水運輸車輛動態(tài)位置和狀態(tài)以及其他有關(guān)信息，便于及時、合理地進行生產(chǎn)運輸調(diào)度。
作為鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的重要組成部分――無線通信網(wǎng)，主要完成中心站與車輛之間的信息傳輸，其性能的好壞直接影響到整個系統(tǒng)的正常工作。本文介紹的無線通信網(wǎng)已在寶鋼鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)中應(yīng)用，通信系統(tǒng)工作正常，穩(wěn)定可靠，效果良好。
1無線通信網(wǎng)設(shè)計。
1.1系統(tǒng)要求。
（1）在1.8km×2.3km的區(qū)域內(nèi)，保證廠房內(nèi)外的車輛與中心站之間實時通信；
（2）監(jiān)測車輛85輛；
（3）每個車輛信息更新率最高可達到每秒更新一次；
（4）車輛設(shè)備采用蓄電池供電，為延長電池更換周期，需采用低功耗設(shè)備；
（5）具有良好的電磁兼容性，不能對現(xiàn)在正在使用的其他通信設(shè)備產(chǎn)生干擾；
（6）抗干擾能力強，能夠保證在鋼鐵廠惡劣工業(yè)環(huán)境下的可靠通信，誤碼率小于10-6。
（7）中心站與車輛之間為雙向通信方式。
1.2方案選擇。
[1][2][3][4][5][6]。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇十六
針對滾齒機故障診斷存在的問題，設(shè)計了一種滾齒機故障診斷嵌入式終端軟件系統(tǒng)，實現(xiàn)滾齒機故障診斷、故障申報以及相關(guān)的功能。
（1）故障診斷，本地診斷是終端軟件系統(tǒng)要實現(xiàn)的最基本的也是最重要的功能，主要包括故障信息采集、故障推理、故障確認等過程。而以上的功能都是在知識庫、案例庫、維修導(dǎo)向乃至人員的經(jīng)驗知識等支持下，用系統(tǒng)推理機實現(xiàn)故障的自動診斷。
（3）故障申報。故障申報，在滾齒機發(fā)生了本地不能推理和解決的故障時，用戶人員無法對故障進行處理，而需將采集到的故障信息通過故障申報模塊將故障上傳到診斷服務(wù)中心，由診斷服務(wù)中心對故障進一步處理，并通過本地與遠程交互的接口，將完善后的故障信息下載、存儲到終端數(shù)據(jù)庫。
（4）故障處理，在本地對故障確認后，需進一步對故障做出處理，包括故障信息的確認、方案的匹配、最佳案例的匹配以及故障信息、故障狀態(tài)、維修方式的.等信息的同步。
（5）故障信息維護，隨著故障診斷系統(tǒng)的應(yīng)用，積累在終端系統(tǒng)上的故障記錄和相關(guān)的文檔、文件、知識也越來越多，在占用系統(tǒng)資源的同時還會影響系統(tǒng)的運行速度，這勢必會影響到系統(tǒng)的運行效率。因此，將儲存在終端的歷史故障記錄按照一定的標準對其進行處理。包括故障的保存（用其他形式表示故障記錄、相關(guān)的文檔、信息也隨之移動，釋放空間和內(nèi)存），故障的導(dǎo)出備份（通過其他形式將故障信息、相關(guān)的文檔、信息備份，以備今后的查閱）。
（6）知識維護和管理。知識維護包括了對案例庫和知識庫的維護。案例庫是基于案例推理的故障診斷的核心，知識庫是基于本體的故障診斷方法的核心，要能對終端上的知識庫、案例庫進行更新、下載、刪除等管理操作。
（7）其他。a.遠程交互服務(wù)。通過遠程交互服務(wù)平接口，本地人員與遠程的診斷維修人員、專家人員等售后服務(wù)人員交流交互，方便本地信息與遠程信息的客觀、直接的交互。b.系統(tǒng)設(shè)置。通過系統(tǒng)設(shè)置，對系統(tǒng)的背景色、兼容性等系統(tǒng)屬性進行設(shè)置。
滾齒機故障診斷終端軟件系統(tǒng)集合了包括知識庫、案例庫、維修導(dǎo)向以及方案等多形式的知識、方法、接口于一體的面向用戶的終端軟件系統(tǒng)，用于實現(xiàn)滾齒機的本地智能診斷，包括了故障采集、故障推理、故障申報、故障處理、故障信息管理與維護、知識庫和案例庫的管理與維護等基本功能以及其他輔助功能的終端軟件系統(tǒng)。給出了滾齒機及故障診斷終端軟件系統(tǒng)的體系架構(gòu)，該架構(gòu)從下到上可將系統(tǒng)分為支撐層、業(yè)務(wù)層以及功能層三層。
（1）支撐層。包括知識、接口、數(shù)據(jù)庫、開發(fā)環(huán)境以及基本的設(shè)置。知識支撐主要是指用于滾齒機終端的故障診斷推理的知識和數(shù)據(jù)，是故障診斷的知識基礎(chǔ)。知識作為故障診斷方法推理的知識基礎(chǔ)，包括了知識庫知識、案例庫知識、數(shù)據(jù)庫以及導(dǎo)向文件等知識；接口包括數(shù)據(jù)庫訪問接口、數(shù)據(jù)采集接口、計算機接口、網(wǎng)絡(luò)通信接口以及知識庫訪問接口等關(guān)鍵接口，是實現(xiàn)故障診斷的核心。此層還包括了軟件系統(tǒng)的運行環(huán)境及相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)置。
（2）業(yè)務(wù)層。包括知識的表示、協(xié)同診斷以及信息同步三大主要模塊，是智能終端故障診斷系統(tǒng)實現(xiàn)快速、準確的故障智能診斷的基礎(chǔ)。知識表示，包括知識中涉及的內(nèi)容和表示形式。將滾齒機故障診斷知識按照故障特征建立知識概念模型以及概念模型、概念與概念之間的關(guān)系模型。協(xié)同診斷，診斷的整個過程都是人、計算機、機床三者之間的協(xié)同，包括三者協(xié)同的信息采集、協(xié)同診斷過程中的異構(gòu)知識的協(xié)同以及協(xié)同推理的實現(xiàn)。信息同步，針對在診斷過程中，存在終端系統(tǒng)信息與遠程診斷服務(wù)中心的信息不一致的問題，終端通過訪問遠程診斷服務(wù)中心“監(jiān)視”遠程診斷信息的變化，對不一致的信息實時更新，并儲存在終端系統(tǒng)，保持終端系統(tǒng)的信息與遠程診斷信息同步。
（3）功能層。功能層是該終端軟件系統(tǒng)需要實現(xiàn)的功能，包括故障信息采集、故障推理、故障修改、故障本地處理、故障信息申報、故障信息管理、知識庫及案例庫維護和基礎(chǔ)信息管理等。另外，在智能終端設(shè)計了在線交互和離線交互的功能，提供本地和遠程交互接口，實現(xiàn)終端和遠程服務(wù)平臺的交互。
從軟件系統(tǒng)實現(xiàn)的功能出發(fā)，涉及到關(guān)于終端軟件系統(tǒng)實現(xiàn)的功能以及實現(xiàn)功能的方法、手段、技術(shù)、接口等以及包括知識表示、協(xié)同診斷以及信息同步的關(guān)鍵技術(shù)。關(guān)鍵技術(shù)是實現(xiàn)終端軟件系統(tǒng)的核心，需作進一步的設(shè)計。
3意義。
在對滾齒機故障診斷國內(nèi)外現(xiàn)狀進行分析的基礎(chǔ)上，定位了滾齒機故障診斷終端軟件系統(tǒng)的相關(guān)功能，包括故障診斷、故障查詢、故障申報、故障處理、故障信息維護等主要功能以及在線交互和離線交互等輔助功能。在功能概述的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了滾齒機故障診斷終端軟件系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，為滾齒機故障診斷終端軟件系統(tǒng)的開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。
參考文獻。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇十七
在軟件工程領(lǐng)域中，軟件系統(tǒng)實驗是非常重要的一環(huán)。通過實驗，我們可以更加深入地了解軟件系統(tǒng)的內(nèi)在機理，以及學(xué)習(xí)實際開發(fā)中的實用技巧。在進行軟件系統(tǒng)實驗的過程中，我也深刻地感受到了這種重要性，并且獲得了許多有益的體會和經(jīng)驗。以下是我對這次實驗的心得和總結(jié)。
第二段：認識軟件系統(tǒng)的復(fù)雜性
在進行軟件系統(tǒng)實驗時，我深刻地感受到了軟件系統(tǒng)的復(fù)雜性。一個完整的軟件系統(tǒng)通常由多個模塊組成，各個模塊之間還有可能存在著繁瑣的數(shù)據(jù)交互和調(diào)用關(guān)系。如果沒有足夠的了解和規(guī)劃，那么很容易出現(xiàn)各種問題，比如模塊之間的耦合度過高、代碼的可維護性不足等等。因此，對軟件系統(tǒng)進行實驗時，我們不僅要關(guān)注實驗結(jié)果的有效性，還需要立足于整個系統(tǒng)，思考各個模塊之間的相互影響，保障系統(tǒng)的整體健康。
第三段：重視工具的使用
在軟件系統(tǒng)實驗中，我們會使用各種各樣的工具來協(xié)助開發(fā)和測試。比如，我們可能會使用IDE來編寫代碼，使用調(diào)試工具來定位問題，使用單元測試框架來驗證軟件的正確性等等。我認為，正確使用這些工具不僅可以提高開發(fā)效率，還可以保證軟件的輸出質(zhì)量。其中，對我影響最深的是單元測試框架。在之前的實驗中，我曾遇到過一些問題，但是難以準確定位，耗費了我很多時間。在此后，我開始學(xué)習(xí)單元測試，并在實際實驗中嘗試使用，結(jié)果發(fā)現(xiàn)事半功倍。從此，我對工具的重視有了更深刻的理解。
第四段：合作與溝通的重要性
在軟件系統(tǒng)實驗中，我們不僅要注重自己的任務(wù)，還要和團隊成員進行協(xié)作，分工明確、溝通流暢，才能確保項目的順利進行。同時，如果在實驗過程中遇到了問題，我們也要嘗試通過與團隊成員的溝通解決它們。在之后的實踐中，我嘗試了兩種不同的合作模式：第一種是團隊成員分工明確，并且有較好的溝通和協(xié)作。在這種情況下，我們的實驗進展非常順利。第二種是團隊成員分工不明確，并且溝通也存在一定問題，在這種情況下實驗工作被攔腰截斷。這讓我更加認識到合作和溝通在軟件實驗中的重要性。
第五段：結(jié)語
通過這次軟件系統(tǒng)實驗，我更加深入地認識和掌握了軟件工程領(lǐng)域的一些知識和技巧。在之后的學(xué)習(xí)和實踐中，我將會繼續(xù)努力，不斷拓展自己的視野，提升自己的技術(shù)水平。同時，我也希望以這次實驗作為起點，能夠把這些有益的經(jīng)驗、體會、理解延伸到未來的工作中，取得更好的成果。
軟件系統(tǒng)設(shè)計心得體會篇十八
摘要：根據(jù)鐵水運輸系統(tǒng)的特點，設(shè)計了擴頻通信無線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，其實時傳送車輛位置數(shù)據(jù)的能力大大優(yōu)于窄帶電臺組成無線網(wǎng)和利用gsm公用電話網(wǎng)傳送位置數(shù)據(jù)的gps車輛監(jiān)控系統(tǒng)，所設(shè)計的無線通信網(wǎng)能管理較多車輛，并具有進一步擴容的能力。
寶山鋼鐵集團公司是我國特大型鋼鐵企業(yè)，隨著寶鋼三期工程的建設(shè)實施，傳統(tǒng)的鐵水運輸調(diào)度系統(tǒng)已不能適應(yīng)生產(chǎn)規(guī)模擴大的需要。建立新的鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，以提高生產(chǎn)調(diào)度的安全性、生產(chǎn)效率、自動化程度和經(jīng)濟效益具有十分重要的意義。
鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)采用了當今先進的dgps定位技術(shù)、(本網(wǎng)網(wǎng)收集整理)組合定位技術(shù)、地圖匹配技術(shù)、擴頻通信技術(shù)、計算機及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以及地理信息系統(tǒng)技術(shù)、電子大屏技術(shù)等，解決了在鋼鐵廠內(nèi)惡劣工業(yè)環(huán)境下，鐵路線上鐵水運輸車輛的定位跟蹤問題，使調(diào)度管理人員在中心站的電子大屏上能實時觀測到鐵水運輸車輛動態(tài)位置和狀態(tài)以及其他有關(guān)信息，便于及時、合理地進行生產(chǎn)運輸調(diào)度。
作為鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的重要組成部分――無線通信網(wǎng)，主要完成中心站與車輛之間的信息傳輸，其性能的好壞直接影響到整個系統(tǒng)的正常工作。本文介紹的無線通信網(wǎng)已在寶鋼鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)中應(yīng)用，通信系統(tǒng)工作正常，穩(wěn)定可靠，效果良好。
1無線通信網(wǎng)設(shè)計。
1.1系統(tǒng)要求。
（1）在1.8km×2.3km的區(qū)域內(nèi)，保證廠房內(nèi)外的車輛與中心站之間實時通信；
（2）監(jiān)測車輛85輛；
（3）每個車輛信息更新率最高可達到每秒更新一次；
（4）車輛設(shè)備采用蓄電池供電，為延長電池更換周期，需采用低功耗設(shè)備；
（5）具有良好的電磁兼容性，不能對現(xiàn)在正在使用的其他通信設(shè)備產(chǎn)生干擾；
（6）抗干擾能力強，能夠保證在鋼鐵廠惡劣工業(yè)環(huán)境下的可靠通信，誤碼率小于10-6。
（7）中心站與車輛之間為雙向通信方式。
1.2方案選擇。
在目前的gps車輛定位跟蹤系統(tǒng)中，無線數(shù)據(jù)的傳輸通常采用模擬電臺加調(diào)制解調(diào)器自行組網(wǎng)或通過公用移動電話來完成數(shù)據(jù)交換。在模擬電臺自行組網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)中，由于模擬電臺的收發(fā)切換時間長（約200ms）、數(shù)據(jù)傳輸率低（通常為1200bps）、單位時間內(nèi)傳輸?shù)能囕v位置數(shù)據(jù)較少，因此，當車輛增多時，車輛位置更新的實時性將大大降低。采用gsm公共移動電話網(wǎng)傳送數(shù)據(jù)，雖然系統(tǒng)容量可以擴大，數(shù)據(jù)傳輸率增快，但運行成本較高，而且受公共移動電話網(wǎng)工作狀態(tài)影向較大，難以滿足安全性、可靠性、連續(xù)性、經(jīng)濟性的要求。若采用gsm短消息的方式發(fā)送位置數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)傳送的實時性將無法保證。
根據(jù)現(xiàn)場實際情況和系統(tǒng)要求，擴頻通信技術(shù)是一種理想的解決方案。擴頻通信的主要特點有：（1）抗干擾性強，對單頻及多頻載波信號的干擾、其它偽隨機調(diào)制信號的干擾及脈沖正弦信號的干擾等都有抑制作用，能提高輸出信號的信噪比。（2）發(fā)射功率小，一般小于1w，設(shè)備功耗較低，因此不會對其他通信系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。（3）可以實現(xiàn)碼分多址，頻帶利用率很高。（4）抗多徑干擾，可以克服鋼鐵廠環(huán)境下嚴重的多徑干擾對無線數(shù)據(jù)通信可能造成的影響。（5）無線數(shù)據(jù)傳輸速率高，可高達19200bps以上，而誤碼率小于10-6，具有信息傳輸快且可靠的優(yōu)點。
1.3無線通信網(wǎng)組成。
鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)覆蓋范圍約1.8km×2.3km，區(qū)域內(nèi)分布有高大鋼鐵建筑物，難以保證視距通信。車輛工作區(qū)域有相當一部分在廠房內(nèi)，受通信屏蔽的影響較大，有些廠房內(nèi)甚至無法直接與外界通信。另外，為了保證車載設(shè)備功耗較低，延長車載設(shè)備蓄電池供電時間，車載設(shè)備通信采用較小的發(fā)射功率。為了保證系統(tǒng)中心站與車輛間無線數(shù)據(jù)通信可靠，在工作區(qū)內(nèi)設(shè)有5個中斷站，負責車輛與中心站間的信息轉(zhuǎn)發(fā)。在3個通信屏蔽的廠房內(nèi)高有3個中轉(zhuǎn)臺，負責廠房內(nèi)的車輛與中斷站間的信息轉(zhuǎn)發(fā)。
中心站位于生產(chǎn)管制中心，通信天線高度約45m，采用全向高增益天線。5個中斷站與中心站間的通信采用高增益定向天線，其天線方向指向中心站。中繼站與車輛間的通信采用高增益全向天線。車載設(shè)備和轉(zhuǎn)臺采用3db全向天線。
系統(tǒng)無線通信網(wǎng)由中心站、中繼站、中轉(zhuǎn)臺和車載設(shè)備構(gòu)成，如圖1所示。
2設(shè)備選型和設(shè)計。
2.1擴頻通信機選擇。
在鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)中根據(jù)使用方式的不同，使用了airlink和wit915兩種型號的擴頻通信機來組成無線通信網(wǎng)。airlink通信機用于中心站與中繼站通信，wit915通信機用來完成中繼站和移動車輛間的通信。
airlink19mp是美國cylink公司的l波段無線擴頻modem數(shù)傳通信機，可工作于點對點和點對多點工作方式，也可作為轉(zhuǎn)發(fā)器或hub來應(yīng)用。其主要技術(shù)指標如下：
（1）工作頻段：902～928mhz，16個信道可選；
（2）采用直序擴展工作方式，pn序列長度32bit；
（4）系統(tǒng)增益（不包括天線增益）為130db。其中，擴頻增益為12db；
（6）采用時分雙工技術(shù)（tdd），可以實現(xiàn)全雙工通信，視距傳輸可達50km。
wit915是美國digtalwireless公司的擴頻通信收發(fā)機。wit915采用組合擴頻技術(shù)，能夠抗噪聲和多徑衰落，并且同時支持csma通信協(xié)議和點對點的通信。wit915擴頻通信機的低功耗和小體積很適用于車載臺使用。其技術(shù)指標如下：
（1）工作頻段：903～907mhz，21個信道，具有自動尋找干凈信道的能力；
（3）全雙工數(shù)據(jù)速率可達19200bps，半雙工數(shù)據(jù)速率可達51200bps；
（4）射頻帶寬：700khz，信道間隔1.2mhz；
（5）采用0db天線，在視距情況下，傳數(shù)距離可達1.8km；
（6）在半雙工情況下，數(shù)據(jù)收發(fā)轉(zhuǎn)換時間小于0.5ms。
2.2通信控制器設(shè)計。
在無線通信數(shù)傳網(wǎng)設(shè)計中，通信控制器的設(shè)計十分重要。因為對擴頻通信機的控制以及無線通信網(wǎng)通信協(xié)議的執(zhí)行都要通過通信控制器來實現(xiàn)。在鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)中，采用pc/104作為通信控制器，相對于采用單片機作為內(nèi)核的通信控制器來說，能夠減少產(chǎn)品的開發(fā)費用，降低開發(fā)風險，縮短開發(fā)周期，提高產(chǎn)品的性能。pc/104具有超小尺寸（90mm×96mm），較低的功耗（典型為1～2w/模塊），獨有的棧接總線消除了底板與插座的成本和空間。pc/104的cpu系列產(chǎn)品為嵌入應(yīng)用提供了高集成化的模塊，并且與ibmpc/at休系兼容，在pc上調(diào)試好的程序可以直接移植到pc/104使用。
選用的pc/104cpu模塊為coremodulecm/486-2。cm/486模塊提供了pc/at母板的全部功能和一線附加卡的功能，該模塊具有cp/at和ms-dos全兼容的標準硬件和軟件資源。其主要指標如下：
（1）cpu為cx486slc-2，50mhz內(nèi)部時鐘頻率；
（2）在板內(nèi)存可選為2m、4m或16m字節(jié)；
（3）7個dma通道（相當于8237）；
（4）15個中斷通道（相當于8259）；
（5）三個可編程計數(shù)/定時器；
（6）16位擴展總線；
（7）和pc完全兼容的兩個串行口和一個并行口；
（8）帶有可啟動系統(tǒng)的固態(tài)盤；
（9）帶有pc所不具有的看門狗定時器。
2.3通信控制器和擴頻通信機的連接關(guān)系。
擴頻通信機airlink和wit915的外部數(shù)據(jù)控制接口是與pc兼容的異步串行rs-232接口。因此，由pc/104構(gòu)成的通信控制器與擴頻通信機airlink和wit915的硬件連接非常簡單和方便，只需將擴頻通信機的外部數(shù)據(jù)控制接口直接連到pc/104的串行口即可，由在pc/104中運行的軟件控制擴頻通信機的數(shù)據(jù)收發(fā)即可。
圖2、3所示為通信控制器和擴頻通信機的.兩種連接方式。其中圖2為中繼站的連接方式，圖2為移動車輛的連接方式。
3.1中繼站與中心站。
中心站的airlink擴頻通信機與各個中繼站的airlink擴頻通信機間構(gòu)成一種星型網(wǎng)絡(luò)通信模式。中心站的airlink擴頻通信機設(shè)置為主模式。中繼站的airlink擴頻通信機設(shè)置為從模式，采用半雙工的通信模式，由中心站的通信控制器采用輪詢的方式控制airlink擴頻通信機和各個繼站進行數(shù)據(jù)傳輸交換。中心站分別從各個中斷站采集各中繼站收到的車輛信息，然后按一定間隔向所有中繼站廣播車輛dgps定位所需要的差分數(shù)據(jù)。各個中斷站設(shè)置有不同代號。各中繼站通信控制器收到中心站發(fā)出的信息后，首先判斷是否是中心站取車輛信息。若是，再判斷中心站所發(fā)出的站代號是否與事先設(shè)定的本站代號一致；若一致，則將中斷站收到的車輛位置數(shù)據(jù)發(fā)送到中心站；若不一致則不進行處理。若中斷站通信控制器判斷中心站發(fā)出的是廣播差分數(shù)據(jù)，則將此數(shù)據(jù)通過wit915擴頻通信機轉(zhuǎn)發(fā)到車載設(shè)備。因為各中繼站和中心站的airlink擴頻通信機接收電平已調(diào)到airlink擴頻通信機手冊所需求的能夠以10-8誤碼率傳輸數(shù)據(jù)的電平，因此，中心站和中繼站采用簡單的arq方式和crc校驗就可保證數(shù)據(jù)的可靠傳輸和交換。
中心站通信控制器通過airlink擴頻通信機發(fā)到中繼站的數(shù)據(jù)格式如下：
查詢信息格式：
同步頭起始標志站代號碼結(jié)束標志crc校驗碼。
廣播dgps差分信息格式：
同步頭起始標志廣播代碼dgps差分數(shù)據(jù)crc校驗碼結(jié)束標志。
中繼站應(yīng)答信息格式：
同步頭起始標志站代號碼車輛信息crc校驗碼結(jié)束標志。
中心站和中繼站的數(shù)據(jù)傳輸率為19200bps。
3.2中繼站與移動車輛。
中繼站的通信控制器通過中繼站的wit915擴頻通信機和車載設(shè)備wint915擴頻通信機進行數(shù)據(jù)交換。若中繼站通信控制器和移動車載設(shè)備通信控制器之間采用查詢的方式進行車輛位置數(shù)據(jù)的交換，由于鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)控車輛較多（約85輛），查詢一遍所有車輛位置數(shù)據(jù)耗時較長。其次，在鐵水運輸過程中，同一時刻移動的車輛較少，停止的車輛較多，而停止車輛的位置沒有變化，控制中心只需保留上次傳過來的車輛位置數(shù)據(jù)即可，無需進行車輛位置更新。為了在有限的信道內(nèi)傳送有效的位置數(shù)據(jù)，采用了根據(jù)車輛運行速度動態(tài)控制車輛信息報告時間間隔的通信方式，即根據(jù)車輛的動動狀態(tài)來調(diào)整車輛信息的發(fā)送頻度。當車輛在停止狀態(tài)時，車輛的信息每隔一分鐘發(fā)送一次，以保持和控制中心的數(shù)據(jù)聯(lián)系。當車輛在移動狀態(tài)時，車輛信息報告頻度隨著速度的增加而提高，及時向中繼站發(fā)送最新的車輛信息。車輛信息的傳送時刻完全由車載通信控制器根據(jù)車輛的運行情況來確定，省去了查詢方式下的下行數(shù)據(jù)鏈路占用的傳送時間，可以提高車輛有效信息的傳送效率和信息的實時性。
為了保證在車輛信息自主發(fā)送時，不生數(shù)據(jù)傳輸?shù)呐鲎玻脀it915擴頻通信機在半雙工模式下的csma通信協(xié)議來傳送數(shù)據(jù)。csma通信協(xié)議是ieee802.3協(xié)議中的一種數(shù)據(jù)傳送方式，廣泛應(yīng)用于計算機局域網(wǎng)中，在數(shù)據(jù)傳輸中進行載波偵聽和多重訪問。當需要發(fā)送車輛的位置數(shù)據(jù)時，車載通信控制器首先讀取wit915擴頻通信機送出的載波檢測dcd電平指示。當載波檢測dcd電平為高時，表示目前信道中有別的通信機正發(fā)送數(shù)據(jù)。此時車載通信控制器隨機延時等待數(shù)毫秒，再次讀取通信機的載波檢測dcd電平。若此時載波檢測dcd電平為低，表示此時信道中沒有wit915擴頻通信機發(fā)送數(shù)據(jù)，信道空閑，可以發(fā)送數(shù)據(jù)，則車載通信控制器將wit915擴頻通信機的rts電平抬高。此時，wit915擴頻通信機切換到發(fā)送狀態(tài)，同時發(fā)出載波信息占據(jù)信道，車載通信控制器隨后將數(shù)據(jù)通過wit915擴頻通信機發(fā)出。當車輛的位置數(shù)據(jù)發(fā)送完畢后，車載通信控制器將wit915擴頻通信機的rts電平置低，使通信機停止發(fā)送載波和數(shù)據(jù)，讓出信道，供其它wit915擴頻通信機發(fā)送數(shù)據(jù)。
采用csma通信協(xié)議發(fā)送車輛位置數(shù)據(jù)，可以使每一時刻只有一臺wit915擴頻通信機處于發(fā)射狀態(tài)，從而可以盡量避免碰撞干擾，使車輛的信息傳送可靠。wit915擴頻通信機的收發(fā)切換時間很短，最大不超過400μs,且wit915擴頻通信機的數(shù)據(jù)傳輸率可高達38400bps，經(jīng)過壓縮后的車輛信息又很短（約40bit），因而每個車載通過控制器發(fā)送車輛位置數(shù)據(jù)時占用信道的時間很短，可以保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r性。當然，在極端情況下，有可能兩臺wit915擴頻通信機同時檢測信道空、同時發(fā)送數(shù)據(jù)，發(fā)生碰撞。但因所發(fā)送的車輛信息量較小，數(shù)據(jù)傳輸率很高，發(fā)生碰撞的概率很低。即使發(fā)生碰撞，在擴頻通信中，通信機仍有可能解調(diào)出正確的數(shù)據(jù)。若擴頻通信機解調(diào)出錯，通過crc校驗進行剔除，通過下一次車輛信息發(fā)送對車輛信息進行更新。
中繼站轉(zhuǎn)發(fā)的中心站dgps差分數(shù)據(jù)，也由中繼站的通信控制器通過中繼站的wit915擴頻通信機以csma的通信方式向各個車載設(shè)備廣播發(fā)送。csma通信協(xié)議中采用crc校驗，以保證數(shù)據(jù)的可靠性。
通信控制器以csma方式發(fā)送數(shù)據(jù)的程序框圖如圖4所示。
在有數(shù)據(jù)發(fā)送時，檢測信道。若信道忙，則隨機延時一段時間，并將計數(shù)器加1，再檢測信道。如此循環(huán)，當計數(shù)器累加到m次后，則退出信道檢測循環(huán)。此時，認為信道忙，并置信道忙標志，此次數(shù)據(jù)發(fā)送放棄。在信道忙標志置位后，將車輛在停止時發(fā)送數(shù)據(jù)的間隔由1分鐘提高到10秒鐘。這樣做是為了保證在信道阻塞干擾消失后，使所有車輛位置的更新時間最長不超過10秒鐘。
3.3中轉(zhuǎn)臺數(shù)據(jù)傳輸。
在鐵水運輸過程中，車輛有時會進入鋼結(jié)構(gòu)的廠房內(nèi)。為了使車輛在進入廠房內(nèi)也能夠?qū)④囕v的信息發(fā)送到中繼站，因此，在廠房內(nèi)設(shè)置了中轉(zhuǎn)臺。通信轉(zhuǎn)發(fā)如圖5所示。
中轉(zhuǎn)臺設(shè)有兩臺wit915擴頻通信機，一臺通信機置于廠房內(nèi)，另一臺通信機置于廠房外。轉(zhuǎn)發(fā)通信控制器通過廠房內(nèi)的wit915擴頻通信機，接收廠房內(nèi)的車輛發(fā)送的信息，然后通過廠房外的wit915擴頻通信機以csma的方式轉(zhuǎn)發(fā)出去。通信控制器在轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)時，要使廠房內(nèi)的wit915擴頻通信機處于禁止接收數(shù)據(jù)狀態(tài)，以防止廠房外wit915擴頻通信機轉(zhuǎn)發(fā)的數(shù)據(jù)被廠房內(nèi)wit915擴頻通信機收到，形成循環(huán)轉(zhuǎn)發(fā)狀態(tài)。
4性能分析。
在鐵水動輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)中，車輛的運行速度最高不超過每小時15公里，即最快每秒運動4.1米（可按5米來估算）。車輛的位置每變化5米，發(fā)送一次更新的位置數(shù)據(jù)，則車輛的位置更新速率最快為每秒一次。車輛位置數(shù)據(jù)連同同步碼和校驗碼在內(nèi)一共為10個字符（每字符為八位二進制數(shù)）。若車載通信控制器以19200bps速率異步方式（一個起始位，一個停止位，八位數(shù)據(jù)）向中繼站發(fā)送數(shù)據(jù)，所需時間為100/19200=5.2ms；若采用csma通信協(xié)議在同一信道中通信，在理想情況（不考慮眨時等待和碰撞）下，在一秒鐘內(nèi)可傳送不同位置數(shù)據(jù)的車輛數(shù)為1000/5.2=192輛。若考慮延時等各種不利怦，按耗時增加一倍考慮，則在一秒鐘內(nèi)可傳送不同位置數(shù)據(jù)的車輛數(shù)為192/2=96輛。因為中繼站和中心站的數(shù)據(jù)交換速率為異步19200bps，因此，可以保證所有車輛的位置數(shù)據(jù)能夠在一秒鐘內(nèi)傳送到中心站。所以，所設(shè)計的無線通信網(wǎng)具有每秒實時傳送更新96輛車信息的能力，達到了鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)能夠管理85輛車的要求。由于采用crc校驗，整個系統(tǒng)的誤碼率達到10-6以下，滿足了車輛信息傳輸所需的誤碼率要求。
在鐵水運輸動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)實際運行中，所有車載wit915擴頻通信機和中繼站的wit915擴頻通信機都工作在同一信道中，車輛的位置能夠及時得到更新，沒有出現(xiàn)信道擁堵、車輛位置無法實時傳送的現(xiàn)象，達到了設(shè)計目的。若管理的車輛數(shù)目增加，只需按中繼站的通信范圍，將中繼站的wit915擴頻通信機設(shè)置到不同的信道，車載通信控制器則根據(jù)車輛的位置在不運動區(qū)域自動將車載wit915擴頻通信機的信道切換到與此區(qū)域中繼站一致的信道上，即可使所管理車輛的數(shù)目成倍增加。