在一段時間的摸索和實(shí)踐中，我領(lǐng)悟到了一些重要的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。寫心得體會時要注意言之有物，不要空洞、膚淺地描述自己的思考和感受?？纯磩e人的心得體會，有助于我們更好地理解和掌握寫作的技巧和方法。
空乘工作心得體會篇一
空中乘務(wù)員工作不但薪資高、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯。這的確是一個事實(shí)！空中乘務(wù)員工作往往給人一種神秘感，其實(shí)不要把這一職業(yè)過分理想化。當(dāng)你乘坐飛機(jī)在外面飛一天的時候，一站就是十幾個小時，從早到晚十幾個小時我們對顧客都要面帶微笑，都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的狀態(tài)。天長日久，這也是對我們身體的嚴(yán)峻考驗(yàn)。所以空乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面?？罩谐藙?wù)員工作特點(diǎn)貫穿于整個飛行準(zhǔn)備和著陸其間，它與地面餐飲招待服務(wù)有很大的不同和難度要求。我先從空中乘務(wù)員工作的崗位職責(zé)說起吧。
空中乘務(wù)員應(yīng)對乘客提供的服務(wù)如：飲料、餐點(diǎn)、旅行常識以及簡單的醫(yī)療協(xié)助。當(dāng)飛機(jī)遭遇緊急情況必須迫降海上或陸地時，空中乘務(wù)員就要根據(jù)平日訓(xùn)練程序并在機(jī)長的指導(dǎo)下，協(xié)助乘客迅速安全撤離飛機(jī)?？罩谐藙?wù)員還要幫助乘客解決醫(yī)療問題和應(yīng)急情況。faa在急救訓(xùn)練的要求上涉及到了緊急情況的處理，包括"疾病、受傷或其它異常情況"。
在25000英尺以上高空工作的機(jī)組人員，必須接受與海拔有關(guān)的各種應(yīng)急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。一般而言，空乘人員必須在飛機(jī)起飛前完成報道手續(xù)（國內(nèi)航線30分鐘，國際航線40分鐘），報到前服裝儀容必須準(zhǔn)備完畢。起飛前機(jī)長會集合全體人員做任務(wù)指示和分配?？粘巳吮仨氄韴蠹堧s志準(zhǔn)備毛巾，飲料以及餐點(diǎn)。旅客登機(jī)時，空中乘務(wù)員應(yīng)在門口歡迎，指引旅客入座以及飛機(jī)起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國內(nèi)航線航程較短，服務(wù)項(xiàng)目比較簡單。當(dāng)飛機(jī)降落時，空中乘務(wù)員要向乘客廣播并回收報紙和耳機(jī)。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，還負(fù)責(zé)機(jī)上乘客的安全。
新來的空中乘務(wù)員必須參加初始培訓(xùn)，時間通常為六周，內(nèi)容包括：熟悉飛機(jī)、應(yīng)急程序以及機(jī)上服務(wù)等。為了保持熟練度，他們每年都要接受培訓(xùn)。許多人認(rèn)為，無非就是“端茶送水”。其實(shí)，到了乘務(wù)培訓(xùn)中心，你會改變原來的觀念?？团摲?wù)原來并不簡單，它是一門科學(xué)，尤其空中服務(wù)更有其特殊的要求，有不同于其他的特色。
當(dāng)“航班延誤時，我們該怎么辦”、“遇到特殊旅客，比如一個航班同時有七八個小孩怎么辦”、“遇到熟客如何處理”等等，諸如這些實(shí)際飛行工作中碰到的難點(diǎn)、重點(diǎn)、疑點(diǎn)，都是乘務(wù)培訓(xùn)的主要內(nèi)容。它具體包括航空服務(wù)禮儀、航空機(jī)械知識、氣象、地理知識、空中醫(yī)療服務(wù)、客艙服務(wù)技能、機(jī)型知識、應(yīng)急處置、形體等20余門課程。
軍訓(xùn)階段：按照軍人的要求進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練、鍛煉吃苦耐勞的精神，培養(yǎng)良好的作風(fēng)和生活秩序，為做一名合格空乘打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。
理論學(xué)習(xí)階段：時間一個月左右。主要學(xué)習(xí)英語、航空理論與航空技術(shù)知識、航空氣象、形體、健美操等。
實(shí)際操作階段（專業(yè)訓(xùn)練）：時間一個半月。主要是客艙服務(wù)、各種機(jī)型教學(xué)、緊急救治等。
思想政治教育：主要進(jìn)行時事政治教育?？粘巳藛T在飛機(jī)上的活動空間有限，服務(wù)重復(fù)單調(diào)，國內(nèi)航線反復(fù)起降，國際航線勞動量大，時間長。有些乘客的素質(zhì)可能你也聽說了，所以要求空中乘務(wù)人員要有一定的耐心和心理承受能力。
空乘工作心得體會篇二
當(dāng)我第一次走進(jìn)飛機(jī)客艙，穿上空乘的制服時，內(nèi)心充滿了迷茫與憧憬。迷茫的是我對這個職業(yè)知之甚少，不知道空乘工作的實(shí)際內(nèi)容將會是什么樣的；憧憬的則是因?yàn)檫@個職業(yè)帶給我的無限可能，旅游、接待、語言、社交等等，讓我充滿了向往之情。
第二段：啟蒙教育的艱辛與機(jī)會。
進(jìn)入空乘這個行業(yè)，我首先需要做的就是接受嚴(yán)格的啟蒙教育和專業(yè)化培訓(xùn)。這些培訓(xùn)包括了安全培訓(xùn)、服務(wù)規(guī)范等等。尤其是安全培訓(xùn)，使我了解飛行員、飛機(jī)、航線以及應(yīng)對各類緊急情況的知識與技能。雖然充滿了艱辛，但是這些培訓(xùn)和教育的機(jī)會，確實(shí)讓我從一個菜鳥空乘變成了一個真正有資格投入工作的空乘。
第三段：新人期間的挑戰(zhàn)與成長。
當(dāng)我正式進(jìn)入崗位，開始面對客戶時，我覺得自己像是一個學(xué)步的孩子，總是犯錯、困惑。這種不安全感，常常讓我感到壓力，但是在這種壓力之下，我變得更加努力、更加勤奮、更加有耐心。就在這種挑戰(zhàn)與不斷嘗試、不斷學(xué)習(xí)的過程中，我適應(yīng)了這個工作，不斷地成長成熟。
第四段：工作中的點(diǎn)滴收獲與人生啟示。
在這個職業(yè)中，我遇到了許多不同的顧客，包括了年輕人、老人、孩子、殘障人士等。他們的不同需求，帶給了我人生中許多啟示。例如，我學(xué)會了如何處理好客戶的抱怨，學(xué)會了如何在語言和表情上更加細(xì)致入微，也學(xué)會了如何更加關(guān)注客戶的心理狀態(tài)。這些收獲，讓我從一個只關(guān)注自我感受的青年，變成了一個更加關(guān)注他人的空乘。
第五段：對空乘事業(yè)的感悟與感謝。
現(xiàn)在，當(dāng)我回想起我在空乘崗位中所經(jīng)歷的點(diǎn)點(diǎn)滴滴時，我感到無比感激。感謝這個職業(yè)帶給了我無限機(jī)會和成長，也感激所有那些曾經(jīng)教導(dǎo)、關(guān)心、幫助過我的人。同時，我也意識到，這個職業(yè)沒有降臨于我的頭上，而是因?yàn)槲业呐Σ诺靡垣@得。因此，我將繼續(xù)努力，更加專注地履行自己的職責(zé)，為客戶帶去更好的服務(wù)。
空乘工作心得體會篇三
空中乘務(wù)員工作不但薪資高、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯。這的確是一個事實(shí)！空中乘務(wù)員工作往往給人一種神秘感，其實(shí)不要把這一職業(yè)過分理想化。當(dāng)你乘坐飛機(jī)在外面飛一天的時候，一站就是十幾個小時，從早到晚十幾個小時我們對顧客都要面帶微笑，都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的狀態(tài)。天長日久，這也是對我們身體的嚴(yán)峻考驗(yàn)。所以空乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面?？罩谐藙?wù)員工作特點(diǎn)貫穿于整個飛行準(zhǔn)備和著陸其間，它與地面餐飲招待服務(wù)有很大的不同和難度要求。我先從空中乘務(wù)員工作的崗位職責(zé)說起吧。
空中乘務(wù)員應(yīng)對乘客提供的服務(wù)如：飲料、餐點(diǎn)、旅行常識以及簡單的醫(yī)療協(xié)助。當(dāng)飛機(jī)遭遇緊急情況必須迫降海上或陸地時，空中乘務(wù)員就要根據(jù)平日訓(xùn)練程序并在機(jī)長的指導(dǎo)下，協(xié)助乘客迅速安全撤離飛機(jī)?？罩谐藙?wù)員還要幫助乘客解決醫(yī)療問題和應(yīng)急情況。faa在急救訓(xùn)練的要求上涉及到了緊急情況的處理，包括"疾病、受傷或其它異常情況"。
在25000英尺以上高空工作的機(jī)組人員，必須接受與海拔有關(guān)的各種應(yīng)急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。一般而言，空乘人員必須在飛機(jī)起飛前完成報道手續(xù)（國內(nèi)航線30分鐘，國際航線40分鐘），報到前服裝儀容必須準(zhǔn)備完畢。起飛前機(jī)長會集合全體人員做任務(wù)指示和分配?？粘巳吮仨氄韴蠹堧s志準(zhǔn)備毛巾，飲料以及餐點(diǎn)。旅客登機(jī)時，空中乘務(wù)員應(yīng)在門口歡迎，指引旅客入座以及飛機(jī)起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國內(nèi)航線航程較短，服務(wù)項(xiàng)目比較簡單。當(dāng)飛機(jī)降落時，空中乘務(wù)員要向乘客廣播并回收報紙和耳機(jī)。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，還負(fù)責(zé)機(jī)上乘客的安全。
新來的空中乘務(wù)員必須參加初始培訓(xùn)，時間通常為六周，內(nèi)容包括：熟悉飛機(jī)、應(yīng)急程序以及機(jī)上服務(wù)等。為了保持熟練度，他們每年都要接受培訓(xùn)。許多人認(rèn)為，無非就是“端茶送水”。其實(shí)，到了乘務(wù)培訓(xùn)中心，你會改變原來的觀念。客艙服務(wù)原來并不簡單，它是一門科學(xué)，尤其空中服務(wù)更有其特殊的要求，有不同于其他的特色。
當(dāng)“航班延誤時，我們該怎么辦”、“遇到特殊旅客，比如一個航班同時有七八個小孩怎么辦”、“遇到熟客如何處理”等等，諸如這些實(shí)際飛行工作中碰到的難點(diǎn)、重點(diǎn)、疑點(diǎn)，都是乘務(wù)培訓(xùn)的主要內(nèi)容。它具體包括航空服務(wù)禮儀、航空機(jī)械知識、氣象、地理知識、空中醫(yī)療服務(wù)、客艙服務(wù)技能、機(jī)型知識、應(yīng)急處置、形體等20余門課程。
軍訓(xùn)階段：按照軍人的要求進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練、鍛煉吃苦耐勞的精神，培養(yǎng)良好的作風(fēng)和生活秩序，為做一名合格空乘打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。
理論學(xué)習(xí)階段：時間一個月左右。主要學(xué)習(xí)英語、航空理論與航空技術(shù)知識、航空氣象、形體、健美操等。
實(shí)際操作階段（專業(yè)訓(xùn)練）：時間一個半月。主要是客艙服務(wù)、各種機(jī)型教學(xué)、緊急救治等。
思想政治教育：主要進(jìn)行時事政治教育。空乘人員在飛機(jī)上的活動空間有限，服務(wù)重復(fù)單調(diào)，國內(nèi)航線反復(fù)起降，國際航線勞動量大，時間長。有些乘客的素質(zhì)可能你也聽說了，所以要求空中乘務(wù)人員要有一定的耐心和心理承受能力。
今年，我縣遭受特大旱災(zāi)，我處四個農(nóng)業(yè)村1085畝水稻，有95%以上因缺水減產(chǎn)，干死無收達(dá)50%，玉米1347畝，有70%減產(chǎn)，遲玉米全部干死無收，紅苕1277畝，蔬菜476.6畝，花生240畝，大豆540畝，干死無收面積已達(dá)50%以上，塘庫堰19口，干涸開裂達(dá)12口，旱情之嚴(yán)重，歷史罕見。
我處繼7月25日上午召開抗旱救災(zāi)工作緊急動員會，傳達(dá)貫徹市委崔書記的講話精神和縣、鎮(zhèn)抗旱救災(zāi)會議精神后，安排布署了我處抗旱救災(zāi)工作，并立即成立了四個工作組，組織干部分赴四個農(nóng)業(yè)村與廣大農(nóng)戶一起戰(zhàn)斗在抗旱第一線，具體做了以下幾方面工作：
一、深入開展調(diào)查，全面掌握當(dāng)前農(nóng)村旱情。
工作組進(jìn)村入戶，深入田間地角和農(nóng)戶家中，通過“問、察、訪、聽”全面了解村情、旱情和群眾的生產(chǎn)生活情況，幫助尋找新的水源，協(xié)調(diào)解決群眾生產(chǎn)生活用水。
二、及時制定措施，積極組織開展生產(chǎn)生活自救。
1、王爺廟、佛南村克服重重困難，集體籌資4萬余元，組織動員群眾自籌資金2.5萬元，用于解決人畜飲水。
王爺廟投資4600元新購抽水泵解決1—9社集中供水，投資5300元，整修了水塔，投資12880元更換水管，解決了1、2、9社86戶318人無飲水問題，投資2040元，整修了1口舊水井，解決了12社8戶29人安全飲水問題，并動員12、13、14社群眾自籌資金2.28萬元，打深水井19口，解決人畜飲水困難。佛南社區(qū)投資1.2萬余元，群眾自籌0.2萬元，安裝水管2500余米，解決了南井溝4社112人飲水困難。
2、全力以赴保證提灌站、灌溉渠系等水利設(shè)施的正常運(yùn)行和暢通。南井溝長嶺崗抽水站及王爺廟觀音橋抽水站因長時期抽水，超負(fù)荷工作，均多次出現(xiàn)設(shè)備故障，村干部均及時組織搶修，維修費(fèi)用已達(dá)0.6萬余元。白蓮山組織投入20余勞動力及時清掏人民渠內(nèi)垮塌石塊40余方。
3、千方百計抓增收，努力降低群眾的損失。
各工作組結(jié)合本村實(shí)際，組織和發(fā)動群眾采取了多種措施抓增收，合理調(diào)節(jié)用水，確保水稻用水。
蘇霍姆林斯基指出：“教育的藝術(shù)首先包括談話的藝術(shù)，我學(xué)習(xí)普通話的體會?！苯處煹慕虒W(xué)效果很大程度上取決于他的語言表達(dá)能力。因此，作為教師，我必須學(xué)習(xí)這種教師的職業(yè)語言——普通話。我們的漢字，寫起來是方塊字，而讀出來，字正腔圓，抑揚(yáng)頓挫，更是充滿了美感。
學(xué)好普通話很重要，不只是教師，否則，就不能準(zhǔn)確表達(dá)自己的意思，別人就可能聽不懂你的話。常常有外地人向我問路或者問別的什么問題，可我根本就不知道他在說什么，最后他寫在紙上，我才明白。好在漢字還是一個標(biāo)準(zhǔn)。我們這里，常有南方人來賣小貨，跟他們買東西，溝通常常是很困難的，他們連說帶比畫，我們才能理解大概的意思。真不容易!現(xiàn)在不是流行網(wǎng)上聊天嗎?常常嫌打字慢，干脆就語音聊，可是接通以后，卻發(fā)現(xiàn)有時候語音比打字還慢，原因就是語言不同。我有一個四川的網(wǎng)友，每次跟他語音聊天都覺得挺累，需要順著他的字音去猜測他的意思。我總是問：“什么?你說什么?”他只好重復(fù)再重復(fù)。一句話重復(fù)幾次，可真是沒意思!要不就打字，輔助談話。雖然打字聊天的時候，他很幽默，也很博學(xué)，可是一說話，幽默也沒了，博學(xué)也體現(xiàn)不出來了。時間長了，我就不愛跟他聊天了。這要是重要的工作中出現(xiàn)這樣的情況，該有多麻煩啊!你說，這普通話多重要!
我們這個地區(qū)的人學(xué)習(xí)普通話，我感覺主要應(yīng)該糾正的有：1、平舌音和翹舌音的混淆，方法是記少不記多，平舌音字較少，記住了它們，剩下的就是翹舌音字了。除此以外，還有聲韻拼合規(guī)律記憶法和漢字聲旁類推法。2、分辨o和e。3、聲調(diào)的55調(diào)值和214調(diào)值，特別是55調(diào)，更要多加練習(xí)。
只要我們努力，相信普通話會成為我國各民族人民交流的通用語言。
前些日子遵朋友之囑,寫一篇關(guān)于學(xué)習(xí)普通話體會和方法的短文,苦于抽調(diào)在省紀(jì)委工作，一直沒有時間,拖至昨夜方完成，中學(xué)生作文《我學(xué)習(xí)普通話的體會》。隨記如左。
普通話，又稱國語，它是以北京話為標(biāo)準(zhǔn)音，以北方話為基礎(chǔ)方言，以典范的現(xiàn)代白話文著作為語法規(guī)范的大陸漢語標(biāo)準(zhǔn)。普通話作為漢語的官方發(fā)音在全國范圍進(jìn)行推廣。
作為師范學(xué)校的學(xué)生，學(xué)習(xí)普通話是一項(xiàng)十分重要的任務(wù)。因?yàn)閷W(xué)校是推廣普通話的前沿陣地，甚至可以說是主戰(zhàn)場，而老師則是這個陣地或戰(zhàn)場的.指揮官，所以作為老師，學(xué)習(xí)好普通話是十分重要的。
可是，對于方言口音較重的人來說，由于舌頭已經(jīng)習(xí)慣了方言的發(fā)音，前鼻音和后鼻音不分，舌前音和舌后音不分，俗讀音和普通話讀音不一致等，學(xué)習(xí)普通話并不是一件很輕松的事情。這方面，我有很深的體會和一些經(jīng)驗(yàn)。
一、在藐視學(xué)習(xí)普通話難度的基礎(chǔ)上，切實(shí)重視普通話的學(xué)習(xí)。
盡管方言口音較重，盡管學(xué)習(xí)好普通話的難度很大，但是，我們要從戰(zhàn)略上藐視這個“敵人”，而在戰(zhàn)術(shù)上即學(xué)習(xí)方法方面又要十分重視。既不能怕，又不能不以為然。這是學(xué)習(xí)好普通話的思想保證。
二、安排專門時間學(xué)習(xí)普通話。
在學(xué)習(xí)普通話的過程，要注意安排一個學(xué)習(xí)計劃，每天抽出一定的時間，比如每天1小時，專門學(xué)習(xí)普通話。這是學(xué)習(xí)好普通話的時間保證。
三、勤向現(xiàn)代漢語老師學(xué)習(xí)。
現(xiàn)代漢語老師不僅具有扎實(shí)的語言學(xué)和語音學(xué)基礎(chǔ)知識，經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，而且老師離自己最近，請教也最方便。因此，遇到不懂的和難以糾正的，要及時向老師請教好的學(xué)習(xí)方法，一定會取得好的效果。這是最常用的也是最有效的學(xué)習(xí)方法。
四、整理方言口音和普通話之間的對應(yīng)關(guān)系。
例如，“三”在方言里讀shan，舌后音，而在普通話里卻讀san，舌前音。類似這樣的情況，都一一列出拉一，整理成方言和普通話詞匯對照表。這樣便于記憶和糾正方言的不規(guī)范讀音。這是對比學(xué)習(xí)法。
五、跟普通話好的同學(xué)學(xué)習(xí)。多跟普通話說的好的同學(xué)交往，或在一起活動，寓學(xué)習(xí)于娛樂，在語言的交流中提高普通話水平。這是延伸學(xué)習(xí)法。
六、勤聽普通話廣播。電視臺、廣播電臺等新聞節(jié)目和其他類節(jié)目，一般都是使用很標(biāo)準(zhǔn)的普通話。
通過經(jīng)常性收聽收看節(jié)目，對學(xué)習(xí)好普通話有很大幫助。這是拓展學(xué)習(xí)方法。
空乘工作心得體會篇四
高職空乘專業(yè)教學(xué)是職業(yè)教育的一個重要模塊,在高等職業(yè)教育過程中校企合作占據(jù)著舉足輕重的地位。以下本站小編為你帶來空乘。
希望對你有所幫助!
經(jīng)過10天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)之后，我對空乘專業(yè)和空乘服務(wù)已經(jīng)有了一個全新的認(rèn)識。我所關(guān)注的已不再是那些表面的光環(huán)，客艙中的他們不只是為旅客提供餐食的服務(wù)者，也是老年旅客的女兒，兒童旅客的姐姐，生病旅客的護(hù)士，外出旅客的向?qū)?，遇到火情時奮勇滅火的消防員，緊急情況下帶領(lǐng)旅客逃生的指揮者，水上救援時的救生員?？粘?，就是一個集多重職業(yè)于一體的萬能服務(wù)人員。這就要求我們在今后的教學(xué)活動中，要不斷的要求學(xué)生在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。
如果說培訓(xùn)部初始培訓(xùn)讓我對空乘這個行業(yè)有了基本的認(rèn)識，那么培訓(xùn)教師王穎、王紅月等讓我對空姐有了更加全面而又深入的體會。她們的端莊優(yōu)雅和悉心教導(dǎo)，授予我們專業(yè)技能，做人之道，使我明白了怎樣才能勝任每一個角色，怎樣才能真正成為客艙的主人。從服務(wù)語言的溝通技巧，到真誠真摯真心的細(xì)節(jié)服務(wù);從客艙乘務(wù)人員管理手冊，到帶飛每一個細(xì)節(jié)的學(xué)習(xí)，10天將3個月的課程濃縮、提升，緊湊而充實(shí)，讓我們對所學(xué)知識有了進(jìn)一步的鞏固和體會。
空中乘務(wù)工作是一個國家的窗口，也是航空公司的窗口，是公司運(yùn)營的一個重要環(huán)節(jié)，在一定意義上，它就是競爭力、客座率，就是效益，我們的服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。我們要用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提高旅客的忠誠度、提高航班的客座率、提高公司的效益。所以，我們?nèi)蘸笈嘤膶W(xué)生的方向如下：
1、首先要培養(yǎng)學(xué)生愛崗敬業(yè)的精神，熱愛我們這份事業(yè)。正如李教員在課程中所說，只有真正熱愛我們所從事的職業(yè)，培養(yǎng)高度的責(zé)任心，并以在這個崗位上為千萬旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)為自豪，才會讓我們有工作激情和動力，才能真正做好服務(wù)工作。
2、其次不斷充實(shí)自己，勤奮好學(xué)，從王教員的“服務(wù)語言溝通技巧”中我發(fā)現(xiàn)真實(shí)的客艙服務(wù)中還需要我們更多的知識與工作經(jīng)驗(yàn)、案例。這些都需要我們多學(xué)習(xí)、多積累、多開拓應(yīng)用。我們現(xiàn)在知道的東西太少，還需要不斷學(xué)習(xí)、汲取知識，認(rèn)真學(xué)習(xí)乘務(wù)員手冊，熟練廣播詞的朗讀，業(yè)務(wù)熟悉了，才能靈活運(yùn)用，深入淺出。
3、最后嚴(yán)格要求自己，開拓進(jìn)取?？粘藢I(yè)并不是簡單的端茶送水，我們需要嫻熟的服務(wù)技巧和強(qiáng)烈的服務(wù)意識，更需要嚴(yán)格要求自己，并且持之以恒工作?！犊团摮藙?wù)員管理手冊》規(guī)范了我們的工作標(biāo)準(zhǔn)，對我們工作中不規(guī)范的個人行為做出嚴(yán)格的處理，同時也會對我們的閃光點(diǎn)給予肯定。只有對自己工作標(biāo)準(zhǔn)高一些，對自己要求嚴(yán)一些，才能讓我們的工作更加完善。
培訓(xùn)課程即將結(jié)束，我們20xx級學(xué)員滿載著教員們的囑托和期待即將開始真正的空乘教師生活，我們深知這份工作的不易與辛勞，我們更知其中的責(zé)任與義務(wù)，我們一定會用專業(yè)的知識，真誠的微笑，和全部的熱情去面對我們的這份工作。
站在新的起跑線上，我們要雕刻努力成長的足跡。
這些日子洋一直處在上躥下跳的狀態(tài)，除了在上海上躥下跳一周后，回到德國48小時后便參加了培訓(xùn)加一個小考。。。心里想著給大家回復(fù)評論，就是還沒能集中精力和時間開始動手哈。。
今天去上了這個空乘培訓(xùn)課，是有關(guān)于飛行中多種安全方面的培訓(xùn)。這個課每年都有，而今年分配給洋的有點(diǎn)與眾不同，這次不是和中國同事及其他外國地區(qū)同事一起上，而是和德國同事一起上。
很少用德語聽課，一開始覺得有點(diǎn)忐忑，不過很快就適應(yīng)了，兩位老師人很好，我要求筆試還是要考英文的，因?yàn)槲业臅腿繙?zhǔn)備的資料全是英文的。老師全力支持，結(jié)果他一激動竟從辦公室抱錯了卷子，全班同事都被發(fā)了英文卷子，哈哈，結(jié)果他還要再跑一趟，才抱來了其他德國同事需要的德語卷子。。
德國同事們上課，原來是非常放松的，老師說到那里，他們也會把話題跟到哪里，坐在那里想說什么就說什么，渴了就喝，餓了就吃，老師也會停下來傾聽附和，有的同學(xué)會問些很不能再簡單的問題，老師都很有耐心地講解。這就應(yīng)了德文里的一個。
諺語。
“沒有愚蠢的問題只有愚蠢的答案?！?BR> 老師有時候也會有遇到不是很確信的話題，就索性問起班里來上課的唯一個機(jī)長。機(jī)長同學(xué)好像成了班里的第三個老師，也很耐心地饒有興趣根據(jù)他的經(jīng)驗(yàn)分享一些經(jīng)歷。
這一整天，洋覺得大家好像都在互相聊天，總之，沒有任何緊張的感覺。大家來上課，就是來討論和學(xué)東西的。
西方的教育是的寬松和自由，今天洋也算又開了眼界。和我們小時候講究的，腰坐直，手背后，問問題要舉手氣力回答有著天壤之別哈。。
這里的老師并沒有把自己放在高高在上俯瞰全世界的位置，相反，他們都更加愿意更需要傾聽同學(xué)們的反饋。
在一天的課程結(jié)束后，兩位老師問大家對課上內(nèi)容的感受。很多同事都大力贊揚(yáng)，說今天的課上氣氛很好很河蟹~~不過也有一個同事說，她們再做一個小組練習(xí)時，女老師的音調(diào)有點(diǎn)高，差點(diǎn)把一個女同事給說哭了。。?!?!
女老師面部表情不然扭得很驚訝，她邊聽邊記，說，“我不會為這個解釋什么，我會記錄下來的?！?BR> 洋沒有和他們小組一起練習(xí)，不太清楚到底發(fā)生了什么，不過老師的這種高姿態(tài)的平常心在洋看來，真挺好的。學(xué)員提意見，自己有責(zé)改之無則加勉。。。這樣的老師洋還從未見過。
作為一名翱翔在藍(lán)天中的美麗空姐，我覺得是每個女孩從小到大的夢想，非常幸運(yùn)我成為了一名美麗空姐。我非常感謝南方航空公司給我展現(xiàn)自我的舞臺。
我們每個人對空乘這份工作懷著美好的憧憬，我們是天空中的一道靚麗的風(fēng)景線，我為我是其中的一員感到自豪?？墒俏覀兛吹降膬H僅是表面的現(xiàn)象。我們以為只要充滿熱情懂得微笑的工作，是多么簡單事情。我們一定可以勝任這份工作的，而培訓(xùn)不過是一個學(xué)習(xí)理論的過程。然而，真正開始培訓(xùn)學(xué)習(xí)后，我卻感到了前所未有的壓力，一個空乘人員具備的素質(zhì)是特別高的，我們需要面對各種各樣的乘客和突發(fā)事件，良好的心理素質(zhì)和服務(wù)意識，還有處理應(yīng)急突發(fā)事件的能力，我們還需要熟練地掌握商務(wù)英語和相關(guān)的航空法律。作為一個空乘人員保證客艙安全使我們最重要的責(zé)任，我深知自己肩負(fù)的責(zé)任，所以在培訓(xùn)中我如饑似渴的向老師學(xué)習(xí)專業(yè)知識，課下與同學(xué)互相交流，進(jìn)行實(shí)踐演練。盡自己最大的女里完善自己，讓自己成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。
能得到這樣的一份工作我非常自豪，通過這次培訓(xùn)我收獲了很多，更了解作為一名空姐的不容易，不變的是我對空乘這份工作的執(zhí)著和熱情。我想我定會在南航這朵木棉花上蛻繭成蝶，在廣闊的藍(lán)天中振翅飛翔。
空乘工作心得體會篇五
我來自北國的冰城哈爾濱，畢業(yè)于笑嘻嘻xx航空服務(wù)中等專業(yè)學(xué)校。我雖是一個平凡的女孩，但在北國水土的養(yǎng)育下，尤其具有了東北女孩的特點(diǎn)--執(zhí)著與自信。和很多女孩子一樣，我也一樣期待著在那湛藍(lán)的天空中自由的飛翔。于是，帶著那份執(zhí)著和自信我參加了今年的南航空姐新人秀。幸運(yùn)的我在今年的比賽中順利的通過，并且取得了武漢賽區(qū)前5強(qiáng)。
當(dāng)一名空中乘務(wù)員是我的一個夢想，但夢想不是幻想，它是要靠實(shí)際行動去成就的?，F(xiàn)在的社會是一個服務(wù)行業(yè)居多的社會，細(xì)心的我喜歡幫助人，我想當(dāng)一名乘務(wù)員可以幫助更多有需要幫助的人，大千世界中我一直在尋找這屬于我的位置，南航給了我一次實(shí)現(xiàn)理想的機(jī)會，我會更加珍惜我現(xiàn)在擁有的一切!
來公司報到之后，公司為我們置辦了崗前培訓(xùn)，為我們上課的都是公司的各個部門領(lǐng)導(dǎo)，通過領(lǐng)導(dǎo)們的講課使我們的心理素質(zhì)得到很大提高，培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊合作精神和挑戰(zhàn)自我戰(zhàn)勝自我的勇氣。這樣的培訓(xùn)將對我們今后工作有很大幫助，使我們進(jìn)一步地了解了單位的實(shí)力。來到公司之后，每個人都很關(guān)心我們，公司為了讓我們有地方住，把辦公室都空出來讓我們住宿，我們有什么不懂或者不知道的地方，師姐們都會很熱心的幫助我們，房間有什么不完善的地方，主任也都會盡力為我們做到更好。 使我感覺到了家的溫暖!
想要為公司創(chuàng)造效益，客艙服務(wù)質(zhì)量優(yōu)劣與空中乘務(wù)員素質(zhì)的高低是緊密相關(guān)的。一個合格的空中乘務(wù)員應(yīng)該具備良好的綜合素質(zhì)，程序化服務(wù)主要是著眼于乘客的共性要求。而個性化、人性化服務(wù)是在程序化服務(wù)的基礎(chǔ)上加以延伸。更加細(xì)化、具體、更貼近旅客的要求，更能體現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量。提高客艙服務(wù)質(zhì)量必須首先提高我們個人的綜合素質(zhì)和整體素質(zhì)。作為一個合格的乘務(wù)員，我們是公司的一線員工，不只是代表著自己，而是代表著南航的形象!
我認(rèn)為創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量是對顧客最好的回報。我們的乘客中有中國人、外國人、外籍華人、海外僑胞;有男有女、有老有少，有學(xué)者、專家、政府官員、企業(yè)家……。由于他們的國籍、民族、性別、年齡、文化修養(yǎng)、心理素質(zhì)、社會閱歷、嗜好、習(xí)俗等等的不同，服務(wù)的需求也不同，可以說千差萬別。要搞好更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，無疑增加了空中乘務(wù)員的工作量、勞動強(qiáng)度、工作難度，那么這是就要發(fā)揮空中乘務(wù)員各自的潛能，創(chuàng)造性地開展服務(wù)工作，取得事半功倍的效果。如何搞好客艙的個性化服務(wù)呢?我們就不得不提高個人的綜合素質(zhì)。素質(zhì)不是一定要要求得非常高，但是一定要精!沉著。心態(tài)好。冷靜的去面對一切的事件!做為一名新乘，一切事情都要虛心學(xué)習(xí)，取人之長補(bǔ)己之短，踏踏實(shí)實(shí)的做好本職工作，熱愛自己的工作，時刻有團(tuán)隊精神!重要的.是有服務(wù)意識，尊重他人，尊重自己!保持自己發(fā)自內(nèi)心的微笑!這樣才能為公司創(chuàng)造價值!
不求成功，但求成長。感謝南航讓我們成長，感謝南航讓我們的閱歷更加豐富，感謝南航讓我們更加懂得什么叫做用最樸實(shí)的語言表達(dá)最真摯的情感;用最甜美的微笑傳達(dá)最親切的問候。
空乘工作心得體會篇六
隨著航空服務(wù)行業(yè)的發(fā)展，民航企業(yè)對空乘人員的服務(wù)素養(yǎng)與能力要求不斷提升，相應(yīng)的帶動著教學(xué)改革的發(fā)展。就高?？粘藢I(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)實(shí)際來看，教學(xué)還存在諸多的問題，包括基礎(chǔ)設(shè)施不完善、教學(xué)效率低下等，針對這些現(xiàn)有的問題，需要采取優(yōu)化措施，改進(jìn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法與模式，以學(xué)生為主體，開展教學(xué)活動。
從教學(xué)角度來說，開展實(shí)訓(xùn)教學(xué)，有著必要性，主要是因?yàn)槊窈娇团摰姆?wù)環(huán)境較為特殊，空乘人員扮演的不僅是服務(wù)人員的角色，同時也是醫(yī)生與保安，屬于綜合性崗位，對專業(yè)人才的要求較高，而服務(wù)禮儀能力是最基本的要求，因此禮儀實(shí)訓(xùn)是空乘專業(yè)的主要教學(xué)內(nèi)容。就業(yè)是空乘專業(yè)面臨的主要問題，部分高校培養(yǎng)的空乘專業(yè)人才難以獲得就業(yè)機(jī)會，主要是因?yàn)槿瞬诺穆殬I(yè)核心能力不足，尤其是禮儀服務(wù)能力與應(yīng)用能力，對此開展教學(xué)改革有著必要性。
二、空乘專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革要點(diǎn)。
（一）明確行業(yè)定位。
（二）明確實(shí)訓(xùn)教學(xué)目標(biāo)。
三、空乘專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革實(shí)施路徑。
（一）構(gòu)建實(shí)訓(xùn)平臺。
為了能夠提高空乘專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)水平，可以構(gòu)建實(shí)訓(xùn)平臺。高?？梢院涂萍脊竞献鳎凑彰窈斤w機(jī)結(jié)構(gòu)，來模擬建設(shè)乘務(wù)專業(yè)空乘模擬艙。模擬艙內(nèi)要按照民航真實(shí)飛機(jī)內(nèi)部情況來構(gòu)建，為空乘專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)，提供完備的教學(xué)設(shè)施，譬如：某高校建立的空乘模擬艙，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)客艙設(shè)備理論學(xué)習(xí)，還能夠?qū)崿F(xiàn)客艙服務(wù)模擬訓(xùn)練，具有多項(xiàng)功能，利用此實(shí)訓(xùn)模擬艙，學(xué)生能夠在仿真環(huán)境中，利用飛機(jī)內(nèi)部設(shè)施，來進(jìn)行客艙服務(wù)模擬訓(xùn)練，同時可以練習(xí)操作控制面板，除此之外還可以模擬客艙釋壓氧氣面罩使用訓(xùn)練。在模擬艙內(nèi)，學(xué)生可以完成系列仿真的服務(wù)程序練習(xí)，更好地將理論知識與實(shí)踐相互結(jié)合，在此環(huán)境下可以學(xué)以致用，實(shí)時將理論知識應(yīng)用到實(shí)際，可以直觀地體現(xiàn)出教學(xué)效果，便于學(xué)生更快地適應(yīng)崗位工作?？粘藢I(yè)禮儀教學(xué)改革實(shí)踐中，構(gòu)建實(shí)訓(xùn)模擬艙，對于發(fā)展空乘專業(yè)，培養(yǎng)全面型專業(yè)人才，有著積極的作用，這需要高校能夠加大教學(xué)投入力度，為模擬艙建設(shè)，提供資金與技術(shù)的`支持，以促使教學(xué)改革能夠順利地進(jìn)行。基于此，構(gòu)建專業(yè)的禮儀場景、會禮儀場景、待機(jī)禮儀場景、客艙迎送禮儀場景等，來開展相應(yīng)的訓(xùn)練，比如個人準(zhǔn)備禮儀、崗前集體準(zhǔn)備禮儀等，以便于能夠全面的開展專業(yè)訓(xùn)練，使得學(xué)生能夠在仿真的環(huán)境中，來模擬服務(wù)，提高實(shí)訓(xùn)的有效性。
（二）強(qiáng)化專業(yè)性訓(xùn)練。
空乘專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革，要將學(xué)生作為主體，以確保學(xué)生更好地就業(yè)為目標(biāo)，使其能夠適應(yīng)現(xiàn)代化航空服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。在開展教學(xué)活動時，教師可以組織學(xué)生進(jìn)行服務(wù)意識培訓(xùn)，可以采取游戲教學(xué)法，讓學(xué)生能夠從生活中常見的游戲活動中，來感受到認(rèn)真服務(wù)的重要性，譬如：組織學(xué)生分為客人與服務(wù)人員兩隊，模擬客艙服務(wù)中可能會遇到服務(wù)要求，服務(wù)人員按照航空服務(wù)要求，為客人解決所需問題，讓學(xué)生在游戲的環(huán)境中，來感受熱情服務(wù)對客人的影響，好的服務(wù)態(tài)度的必要性。除此之外，還需要加強(qiáng)學(xué)生的崗前禮儀訓(xùn)練，使其能夠熟練的塑造個人形象，包括發(fā)型訓(xùn)練、妝容訓(xùn)練、服裝搭配訓(xùn)練等，教師在教學(xué)的過程中，做好指導(dǎo)教學(xué)工作，對學(xué)生的表現(xiàn)，進(jìn)行專業(yè)的點(diǎn)評，以便可以及時的糾正學(xué)生，督促學(xué)生進(jìn)行鞏固訓(xùn)練，使其能夠運(yùn)用正確的方法與技術(shù)，來塑造專業(yè)形象[3]。
（三）發(fā)揮學(xué)生的能動性作用。
四、結(jié)語。
空乘專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革，需要明確行業(yè)發(fā)展需求，能夠從學(xué)生的發(fā)展角度，進(jìn)行教學(xué)改革，合理的均衡理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)，有機(jī)地結(jié)合起來。在教學(xué)實(shí)踐的過程中，將學(xué)生放在主體地位上，發(fā)揮學(xué)生的能動性作用，進(jìn)行模擬訓(xùn)練，加大資金技術(shù)投入，構(gòu)建模擬艙實(shí)訓(xùn)基地，開展仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)。
空乘工作心得體會篇七
帶著對空乘的憧憬，帶著對未來的夢想，帶著美好的期望，我們經(jīng)歷了2個多月的洗禮和漫長的等待，終于來到了濟(jì)南，步入了放飛我夢想的地方，在這里，我將迎來人生新的起點(diǎn)，翻開嶄新的一頁，在似水年華里譜寫飛翔的篇章。
回顧昨天，從第一次面試到現(xiàn)在，我已從一個為夢想而接受挑戰(zhàn)的女孩成長為了一名山航的新人;在接到畢業(yè)合格證的那一瞬間，我成為了一名為夢想而時刻準(zhǔn)備起飛的新乘。
來到這里的每一個女孩都有一個天使夢，那個天使就是一位工作在三萬英尺高空的空姐。曾經(jīng)在我心中，空姐就是自信而美麗的代名詞;空姐是令人心動的.浪漫職業(yè)。她們沒有翅膀，卻可以飛越千山萬水;她們無需旅游，就可以領(lǐng)略各地風(fēng)情。
經(jīng)過2個多月的初始培訓(xùn)和一個星期的客艙部崗前培訓(xùn)之后，現(xiàn)在的我對空姐已經(jīng)有了一個全新的認(rèn)識。我所關(guān)注的已不再是那些表面的光環(huán)，客艙中的我們不只是為旅客提供餐食的服務(wù)者，也是老年旅客的女兒，兒童旅客的姐姐，生病旅客的護(hù)士，外出旅客的向?qū)?，遇到火情時奮勇滅火的消防員，緊急情況下帶領(lǐng)旅客逃生的指揮者，水上救援時的救生員?？战悖褪且粋€集多重職業(yè)于一體的萬能服務(wù)人員。
空乘工作心得體會篇八
良好的開始是成功的一半,這40多天的幼教生活讓我受益匪淺。首先感謝各位園長和老師給我提供的幫助。通過在幼兒園40多天的工作，我了解了如何對學(xué)生進(jìn)行管理，了解了如何建立良好的師生關(guān)系。讓我體會到我們教師自身需要不斷充實(shí)和提高，給孩子一碗水，自己就要準(zhǔn)備一桶水這樣一個道理。我深切感受到了幼兒園的教育重要性和領(lǐng)導(dǎo)對教育事業(yè)的關(guān)懷和執(zhí)著敬業(yè)的精神。作為一名新的幼兒園教師，我?guī)е鵁崆閬淼接變簣@，面對一張張可愛的小臉，我迷茫了，對幼兒教育有了新的認(rèn)識：
第一、對幼兒園的保教結(jié)合教育特點(diǎn)有了很全新的認(rèn)識與理解。剛進(jìn)入幼兒園，我每天都疲于應(yīng)付孩子們上課紀(jì)律，下課安全，上廁所這樣的生活瑣事，每天兩三節(jié)課的教學(xué)活動、一天到晚的游戲活動和我想象中的站在講臺上侃侃而談簡直是天壤之別。突然間，我茫然、彷徨、無所適從、找不到自己的價值，感覺自己已經(jīng)完全成了一個高級保姆。當(dāng)我晚上聽了全國優(yōu)秀幼兒老師的視頻講述，我幡然悔悟：游戲是人的一種本能，玩具是兒童的天使。游戲是幼兒學(xué)習(xí)的主要方式，有機(jī)地整合幼兒園游戲和教學(xué)的關(guān)系，把游戲作為幼兒園教學(xué)的基本途徑，讓幼兒在游戲中生動活潑、主動地學(xué)習(xí)，是“幼兒園以游戲?yàn)榛净顒印钡谋举|(zhì)涵義。讓幼兒在玩中學(xué)，學(xué)中玩。通過角色游戲、建構(gòu)游戲、智力游戲、體育游戲、音樂游戲、表演游戲等，在游戲中玩出智慧，玩出學(xué)問、玩出習(xí)慣，玩出一個小交往家。把更多的時間還給孩子們，讓孩子們在更多的游戲活動中自由嬉戲，快樂成長。
第二、明確了幼兒教師專業(yè)化成長的目標(biāo)與方法。很多人認(rèn)為，幼兒教師不過就是哄哄孩子，知識含量要求不高，人人都能干。以前，我也是上述很多人中的一員?？僧?dāng)自己真正成為一名幼兒教師時，才驚訝的發(fā)現(xiàn)：我這個專業(yè)的師范院校畢業(yè)生，竟然不是一個合格的專業(yè)幼兒教師。反思與迷茫中，通過與老教師的交流：讓我知道了成長為一名專業(yè)的幼兒教師首先必須樹立敬業(yè)、樂業(yè)、幼兒的教育觀。把幼教當(dāng)成職業(yè)來干，努力追求稱職把幼教當(dāng)成事業(yè)來干，努力追求最好。其次，關(guān)愛兒童，認(rèn)可兒童，平等對話，與孩子形成學(xué)習(xí)的合作共同體，善于接住孩子拋過來的“球”。再次，具備扎實(shí)的吹拉彈唱、讀寫畫描等多方面的藝術(shù)才能，掌握多元的學(xué)習(xí)方法、善于適時合理的策劃、組織、實(shí)施活動。最后，要不斷的踐行反思，不斷的向自己學(xué)習(xí)，善于總結(jié)，勇于創(chuàng)新，做到終身學(xué)習(xí)。
第三、幼兒教師要培養(yǎng)職業(yè)幸福感當(dāng)我們每天重復(fù)同樣的工作的時候，當(dāng)我們面對不講道理的家長的時候，當(dāng)我們面對孩子調(diào)皮的軟硬不吃的時候，當(dāng)我們付出努力沒有回報的時候，職業(yè)倦怠感多多少少都會浮現(xiàn)在心頭。是啊，誰沒有遇到這樣的情況?可是，作為幼兒教師的我們，是離天使最近的人，面對那一張純真幼稚的臉龐，怎么忍心不負(fù)責(zé)任?怎么忍心傷害他們?所以，我要調(diào)整心態(tài)正確面對職業(yè)倦怠。首先，擺正心態(tài)，調(diào)整欲望。因?yàn)橛^高當(dāng)我們達(dá)不到的時候總是會煩惱和疲倦，保證一顆平常心，得之我幸，不得我命，隨遇而安好了。其次，珍惜擁有。我們之所以痛苦那是因?yàn)槲覀冎豢吹绞サ?，從來沒有認(rèn)真審視過得到的。塞翁失馬焉知非福，當(dāng)你的世界大雨傾盆的時候，你怎么知道不會現(xiàn)出美麗的彩虹?作為我們幼兒園的大班班主任,我深知責(zé)任重大，所以還得好好努力學(xué)習(xí)，不斷地提高自身。
教師是人類靈魂的工程師，是天底下最崇高的職業(yè)，幼兒教師是教育的先導(dǎo)，是孩子的啟蒙老師。我們都知道，最初的教育對孩子的將來有深遠(yuǎn)的影響。我們是明天花朵的培育者。我一定會本著“一切為了孩子，為了孩子的一切，為了一切的孩子”的辦園宗旨,去做一名優(yōu)秀的幼兒教師。想教好學(xué)生，新教師首先要有一個良好的心態(tài)，然后給自己一個合適的定位。
第一，從小事做起，一點(diǎn)一滴的做好教學(xué)工作。根據(jù)我們幼兒的年齡特征和發(fā)展水平去教育，引導(dǎo)他們，使他們不但健康成長，還能健康成人。
第二，要不斷學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)對于向我們年輕的新教師來說，是一件非常容易的事情，但是最重要的是怎么把學(xué)習(xí)的知識更好的運(yùn)用到實(shí)踐中去。我們不僅僅要學(xué)習(xí)專業(yè)知識，還要學(xué)習(xí)每位幼兒，發(fā)現(xiàn)每位幼兒不同。學(xué)習(xí)每位教師的優(yōu)秀品質(zhì)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在以后的教學(xué)中有好的經(jīng)驗(yàn)和好的教學(xué)方法，要和其他的教師去分享討論(取經(jīng))。
第三，在教學(xué)中我們要選擇更好更簡潔的教育方法，從和其他教師的合作中找到快樂。創(chuàng)新對與我們新教師來說是很困難的，在教育領(lǐng)域里我們一面舉著教育基礎(chǔ)的旗幟，一面舉著創(chuàng)新改革的旗幟。對我們年輕的新教師來說，我們肩上的擔(dān)子是沉甸甸的。
第四，師德中要求我們教師為人師表，敬業(yè)愛崗，熱愛學(xué)生，嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)。太多的經(jīng)驗(yàn)我是沒有的，只是一點(diǎn)學(xué)習(xí)后的個人自我體會。我想在以后的工作生活中我會努力學(xué)習(xí)的，經(jīng)驗(yàn)是在實(shí)踐生活中慢慢增長的，我相信在不久的未來我會成為一名優(yōu)秀的幼兒教師，這充分的體現(xiàn)了對我們新教師職業(yè)道德的具體表現(xiàn)和期望。
總之，經(jīng)過40多天的任教，我懂得了很多的道理，學(xué)到很多知識。在今后的工作和生活中我會不斷努力，為農(nóng)村的孩子守望，為農(nóng)村的幼兒奉獻(xiàn)自己的光和熱!
空乘工作心得體會篇九
這些日子洋一直處在上躥下跳的狀態(tài)，除了在上海上躥下跳一周后，回到德國48小時后便參加了培訓(xùn)加一個小考。心里想著給大家回復(fù)評論，就是還沒能集中精力和時間開始動手哈。
今天去上了這個空乘培訓(xùn)課，是有關(guān)于飛行中多種安全方面的培訓(xùn)。這個課每年都有，而今年分配給洋的有點(diǎn)與眾不同，這次不是和中國同事及其他外國地區(qū)同事一起上，而是和德國同事一起上。
很少用德語聽課，一開始覺得有點(diǎn)忐忑，不過很快就適應(yīng)了，兩位老師人很好，我要求筆試還是要考英文的，因?yàn)槲业臅腿繙?zhǔn)備的資料全是英文的。老師全力支持，結(jié)果他一激動竟從辦公室抱錯了卷子，全班同事都被發(fā)了英文卷子，哈哈，結(jié)果他還要再跑一趟，才抱來了其他德國同事需要的德語卷子。
德國同事們上課，原來是非常放松的，老師說到那里，他們也會把話題跟到哪里，坐在那里想說什么就說什么，渴了就喝，餓了就吃，老師也會停下來傾聽附和，有的同學(xué)會問些很不能再簡單的問題，老師都很有耐心地講解。這就應(yīng)了德文里的一個諺語，“沒有愚蠢的問題，只有愚蠢的答案?！?BR> 老師有時候也會有遇到不是很確信的話題，就索性問起班里來上課的.唯一個機(jī)長。機(jī)長同學(xué)好像成了班里的第三個老師，也很耐心地饒有興趣根據(jù)他的經(jīng)驗(yàn)分享一些經(jīng)歷。
這一整天，洋覺得大家好像都在互相聊天，總之，沒有任何緊張的感覺。大家來上課，就是來討論和學(xué)東西的。
西方的教育是的寬松和自由，今天洋也算又開了眼界。和我們小時候講究的，腰坐直，手背后，問問題要舉手氣力回答有著天壤之別哈。
這里的老師并沒有把自己放在高高在上俯瞰全世界的位置，相反，他們都更加愿意更需要傾聽同學(xué)們的反饋。
在一天的課程結(jié)束后，兩位老師問大家對課上內(nèi)容的感受。很多同事都大力贊揚(yáng)，說今天的課上氣氛很好很河蟹~~不過也有一個同事說，她們再做一個小組練習(xí)時，女老師的音調(diào)有點(diǎn)高，差點(diǎn)把一個女同事給說哭了。
女老師面部表情不然扭得很驚訝，她邊聽邊記，說，“我不會為這個解釋什么，我會記錄下來的?！?BR> 洋沒有和他們小組一起練習(xí)，不太清楚到底發(fā)生了什么，不過老師的這種高姿態(tài)的平常心在洋看來，真挺好的。學(xué)員提意見，自己有責(zé)改之無則加勉。這樣的老師洋還從未見過。
空乘工作心得體會篇十
隨著全球化和空中交通的增加，航空業(yè)成為越來越重要的行業(yè)。而空乘是這個行業(yè)中最容易觸及并且最受矚目的職位之一?？粘说墓ぷ鲀?nèi)容包括安全顧慮、服務(wù)乘客、保證舒適性等多個方面。在飛行前，空乘需對飛機(jī)進(jìn)行安全檢查。飛行中，空乘必須隨時關(guān)注旅客和飛機(jī)的狀況，確保航班的順利進(jìn)行。同時，空乘還要提供飛行中的各種服務(wù)，如餐飲、飲料和娛樂節(jié)目等。空乘雖然需要經(jīng)歷艱苦的訓(xùn)練和高度的緊張程度，但是也有一些獨(dú)特的體驗(yàn)和心得體會。
第二段：談?wù)摽粘藫碛械莫?dú)特優(yōu)勢。
空乘是航空公司的重要組成部分，他們有許多獨(dú)特的優(yōu)勢。普遍來說，空乘人員都享有更加靈活的工作安排。由于每個航班的起飛和降落時間都不同，所以空乘必須具備一定的靈活性，以確保航班的正常運(yùn)行。同時，空乘人員也有機(jī)會訪問各種美麗和令人驚訝的地方。無論是國內(nèi)還是國際航班，空乘人員都可以到達(dá)這些地方并從其他角度欣賞不同的文化和傳統(tǒng)。
第三段：分享空乘常見的挑戰(zhàn)。
盡管空乘人員工作的環(huán)境和工作內(nèi)容都非常充實(shí)，但是他們也會遇到各種各樣的挑戰(zhàn)和困難。由于空乘工作的本質(zhì)，他們經(jīng)常需要經(jīng)歷長時間的缺少睡眠和食物的工作。此外，空乘中的女性更需要面對其他職業(yè)不必經(jīng)歷的困難，比如懷孕和生育。因此，空乘是一個需要高度專業(yè)知識和適應(yīng)力的職業(yè)。
盡管空乘人員需要面對許多挑戰(zhàn)，但是大多數(shù)人都對他們的職業(yè)有著非常積極和正面的看法。首先，空乘人員這個職位需要非常嚴(yán)格的訓(xùn)練，因此能夠擁有這樣一份工作會讓人感到非常自豪。此外，在航空業(yè)工作也提供了許多機(jī)會，包括學(xué)習(xí)各種語言和文化等。最后，當(dāng)你志愿為旅客提供服務(wù)，你也可以享受每個旅客帶來的獨(dú)特的體驗(yàn)。
第五段：總結(jié)。
空乘是一個高度挑戰(zhàn)性的職位，需要持續(xù)的專業(yè)知識和技能。但是，空乘人員也有機(jī)會享受美好的工作經(jīng)歷和旅行體驗(yàn)。他們能夠?qū)W習(xí)和了解其他文化，并在每次飛行中提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。如果你正在考慮一個健康靈活的職業(yè)和旅行機(jī)會，那么空乘人員可能是你的首選。
空乘工作心得體會篇十一
轉(zhuǎn)眼間飛行一年了，飛行時遇到剛帶飛的乘務(wù)員就聯(lián)想到一年前的自己，緊張、憧憬、小心翼翼。
1、談到空中乘務(wù)專業(yè)的魅力，那么我想大家應(yīng)該首先了解，空中乘務(wù)究竟是做什么的?那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運(yùn)輸，直接面對乘客的一個窗口，那么她的這個外表形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的形象，有時甚至是代表了國家和一個民族的形象，那么我們每一個乘客，接觸到的空乘人員，就是通過這幾個方面而吸引了乘客，同時也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊(yùn)來積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來這些方面。我們空中乘務(wù)員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內(nèi)涵。
2、空中服務(wù)員又稱空乘，最早的空中服務(wù)員出現(xiàn)于1930年，一位名叫埃倫切奇的25歲護(hù)士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機(jī)上照顧乘客。后來空中服務(wù)員逐漸被人們認(rèn)可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適dd例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李;指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。由于空中服務(wù)員對女性的外表有所要求，所以美麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優(yōu)雅、氣質(zhì)高貴、充滿愛心也是空姐必備的素質(zhì)。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進(jìn)行交流的一個橋梁，所以說微笑對一個服務(wù)人員來說非常重要。
3、一個是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說，你首先要熱愛這個職業(yè)，同時要具有非常強(qiáng)的責(zé)任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識，那么對于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識，就要具有非常強(qiáng)的一種服務(wù)意識，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力?？罩谐藙?wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當(dāng)中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個客艙的安全，所以說他在學(xué)習(xí)了這個服務(wù)技能之外，還要學(xué)習(xí)，比如說機(jī)上的急救、客艙安全、機(jī)上服務(wù)等等這些課程。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適dd例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。
空乘工作心得體會篇十二
作為一名空乘人員，我已經(jīng)在這個行業(yè)里工作了數(shù)年。如今，在我工作途中，我積累了很多經(jīng)驗(yàn)。我意識到，這個職業(yè)具有巨大的挑戰(zhàn)，也負(fù)有巨大的責(zé)任。在我的職業(yè)生涯中，我學(xué)到了很多東西，也發(fā)現(xiàn)了許多秘訣。因此，我想與大家分享我的心得與感受。
第二段：與乘客互動的重要性。
作為一名空乘人員，與乘客的互動是非常重要的。在我的職業(yè)生涯中，我發(fā)現(xiàn)與乘客建立良好的關(guān)系可以增加航班的滿意度。我經(jīng)常與乘客交談，聽他們的故事，解決他們的問題，并嘗試讓他們的旅途更加愉快。正是通過這種良好的互動，我對每個乘客的需求和要求有了更好的了解，從而更好地完成我的工作。
第三段：團(tuán)隊合作的重要性。
同樣，作為一名空乘人員，團(tuán)隊合作也是非常重要的。在我工作的過程中，與同事之間的有效溝通可以保證乘客的安全，并使航班更加有序。我認(rèn)為，空乘必須與其他工作人員合作，如駕駛員、餐飲服務(wù)人員和安保人員。我們必須通過相互協(xié)作來確保所有的航班都可以安全運(yùn)行。團(tuán)隊合作的重要性是顯而易見的，這可以保證旅客享受到愉快的航班體驗(yàn)。
第四段：保持乘客滿意的技巧。
為了使乘客盡可能滿意，我認(rèn)為有幾個技巧是必須的。首先，你必須具有積極的態(tài)度和樂觀的精神，這可以使乘客緊張的心情變得輕松和愉快。另外，細(xì)節(jié)決定成敗。保持飛機(jī)的整潔和干凈，并確保所有的設(shè)備都在良好的工作狀態(tài)。還有就是，提供多樣化且滿足各種飲食要求的餐點(diǎn)是一個重要的方面。最后，最重要的是傾聽乘客的聲音和反饋，并做出積極的響應(yīng)。這些技巧就可以讓乘客感受到我們的真摯關(guān)心，從而保證乘客對我們的滿意度。
第五段：結(jié)語。
在我職業(yè)生涯中，我認(rèn)為，空乘這個職業(yè)的形象是非常重要的。作為一個帶領(lǐng)乘客安全航行的重要角色，我們必須時刻保持專業(yè)和友好，并處理每個旅客的需求。在保持卓越的服務(wù)水準(zhǔn)的同時，我們不僅代表著我們的公司，同時也代表著我們所在的行業(yè)。通過不斷學(xué)習(xí)和成長，我相信每個空乘人員都可以成為一名優(yōu)秀的職業(yè)人員。
空乘工作心得體會篇十三
空乘職業(yè)一直以來都備受人們的向往，這是一個承載夢想和自由的職業(yè)。因此，每一次空乘招聘活動都吸引了大量的年輕人積極參與。在經(jīng)歷了一次空乘招聘的過程后，我不禁對這個職業(yè)有了更加深刻的認(rèn)識，并且積累了一些寶貴的心得體會。
第二段：準(zhǔn)備工作是必不可少的。
在參加空乘招聘前，我一直努力進(jìn)行系統(tǒng)而全面的準(zhǔn)備工作。我參加了相關(guān)的空乘培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)了基礎(chǔ)的禮儀、溝通技巧和航空知識。通過模擬面試和寫作練習(xí)，我培養(yǎng)了自己的應(yīng)變能力和表達(dá)能力。此外，我還積極參加志愿者活動，不斷豐富自己的社會經(jīng)驗(yàn)和團(tuán)隊合作能力。這些準(zhǔn)備工作讓我對空乘工作充滿了熱情，并且充實(shí)了自己的簡歷。
第三段：招聘過程中的挑戰(zhàn)與收獲。
空乘招聘過程中，我曾面臨著許多挑戰(zhàn)，但這些挑戰(zhàn)也帶給我了很多收獲。首先，招聘可能會進(jìn)行多輪篩選，包括面試、寫作、語言測試等。這要求我們在短時間內(nèi)保持高度集中和應(yīng)對能力。其次，各個環(huán)節(jié)都要展示自己的優(yōu)勢，比如良好的外貌形象、自信的表達(dá)能力和卓越的人際交往能力。這使我體會到了自己的不足，并且在不斷的鍛煉中不斷進(jìn)步。
第四段：面對失敗要堅持追求。
在空乘招聘過程中，我也曾經(jīng)歷了失敗。有時候，我的表現(xiàn)可能沒有達(dá)到招聘崗位的要求，也可能有其他更為優(yōu)秀的競爭者。面對失敗，我曾經(jīng)感到沮喪和失落，但我很快就意識到，失敗并不意味著終結(jié)。相反，它是我不斷追求的動力。我會總結(jié)失敗的原因，不斷完善自己，積極尋求改進(jìn)和進(jìn)步的機(jī)會。我會相信自己的潛力和能力，堅持不懈地追求自己的夢想。
第五段：不僅僅是個人夢想，更是責(zé)任與使命。
經(jīng)歷了一次又一次的招聘，我逐漸意識到空乘工作的意義不僅僅是個人的夢想和追求，更是一種責(zé)任和使命。作為空乘人員，我們需要為乘客提供貼心的服務(wù)和安全的保障。我們需要具備高超的應(yīng)對能力和良好的心理素質(zhì)，將自己的熱情和責(zé)任感傳遞給每一位乘客。因此，在準(zhǔn)備空乘招聘的過程中，不僅要提高自身素質(zhì)，還需要重新審視自己的價值觀和人生目標(biāo)。
總結(jié)：空乘招聘雖然具有一定的競爭性和挑戰(zhàn)性，但其背后蘊(yùn)含著美麗和自由的夢想。通過這次招聘經(jīng)歷，我不僅積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識，更深刻理解了空乘工作的意義和價值。我愿意繼續(xù)努力，追尋自己的夢想，并將我的激情和責(zé)任感貢獻(xiàn)給每一位乘客。
空乘工作心得體會篇十四
空乘人員作為航空公司的代表，承擔(dān)著服務(wù)客戶、保障飛行安全的重要角色。然而，與其他行業(yè)一樣，空乘工作也存在離職現(xiàn)象。離職對空乘人員而言，無論是自身選擇還是公司決定，均會帶來一系列的心得體會。本文將探討空乘離職的原因、對個人成長的影響以及對于職業(yè)規(guī)劃的啟示。
第二段：原因分析。
離開空乘行業(yè)的原因各有不同，有些是因?yàn)閭€人的職業(yè)規(guī)劃變化，有些是因?yàn)閭€人家庭原因無法繼續(xù)從事此工作，還有些是因?yàn)閷π袠I(yè)的不滿或者機(jī)會的出現(xiàn)。無論何種原因，離職都是一個經(jīng)過深思熟慮的決定。例如，某些人在經(jīng)過一段時間的飛行后，可能會發(fā)現(xiàn)這份職業(yè)并不符合自己的價值觀，或者得不到自己的期望值，從而選擇尋求其他職業(yè)發(fā)展的機(jī)會。
第三段：個人成長的影響。
空乘工作對于個人的成長具有重要影響。首先，通過與各種各樣的乘客交流，空乘人員可以學(xué)會如何與人相處，提高自己的溝通能力和服務(wù)意識。此外，由于航空公司的不同，空乘人員通常會接觸到各種文化和背景的乘客，從而進(jìn)一步提高自己的文化素養(yǎng)和跨文化交流能力。最重要的是，空乘工作的特殊性使得空乘人員更加注重細(xì)節(jié)，培養(yǎng)了高效的工作習(xí)慣和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。
第四段：離職對職業(yè)規(guī)劃的啟示。
離職無疑給予人們重新評估自己職業(yè)規(guī)劃的機(jī)會。雖然空乘工作的輕松安逸和高薪酬是吸引人的，但也有一些局限性，例如工作時間不固定、長時間離家等。通過離職，空乘人員可以更好地思考自己的職業(yè)規(guī)劃，找到真正適合自己的工作崗位。有些人可能會選擇繼續(xù)從事與空乘相關(guān)的職業(yè)，例如地勤、客戶服務(wù)等，而另一些人可能會選擇完全不同的領(lǐng)域，將之前在空乘工作中獲得的經(jīng)驗(yàn)和技能運(yùn)用到新的行業(yè)中。
第五段：結(jié)尾思考。
雖然空乘離職可能對個人而言是一個結(jié)束，但也是新的開始。無論是從事新的職業(yè)，還是在原有職業(yè)上尋找新的發(fā)展機(jī)會，空乘人員離職后應(yīng)該保持對自己的信心和勇氣，不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步。空乘工作是一份特殊的工作，給予人們獨(dú)特的人生體驗(yàn)，而這些體驗(yàn)將成為他們生命中寶貴的財富。
總結(jié)：
通過對空乘離職心得體會的分析，我們可以看到離職對于個人成長和職業(yè)規(guī)劃的重要影響。離職是一個機(jī)會，給予人們重新評估自己的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展方向。對于空乘人員而言，離職并不是終點(diǎn)，而是新的起點(diǎn)。只有保持信心和勇氣，并持續(xù)追求學(xué)習(xí)和進(jìn)步，他們才能在未來的職業(yè)生涯中獲得更大的成就。
空乘工作心得體會篇十五
第一段：引言（100字）。
空乘職位是一種特殊的職業(yè)，要求員工具備專業(yè)的技能和良好的服務(wù)意識。作為一名空乘人員，我有幸能夠親身體驗(yàn)這個工作，并從中學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。我想分享一些我的心得體會，希望能給正在從事或者即將進(jìn)入這個行業(yè)的人一些啟示。
第二段：專業(yè)技能的重要性（200字）。
作為一名空乘人員，具備專業(yè)的技能是至關(guān)重要的。首先，良好的飛行安全意識是必不可少的。我們必須熟悉所有安全操作流程，并能在緊急情況下做出正確的判斷和應(yīng)對。其次，對客艙設(shè)備和服務(wù)流程的熟悉也是必須的，以便能夠?yàn)槌丝吞峁┦孢m的飛行體驗(yàn)。此外，語言能力和溝通技巧也是至關(guān)重要的，我們需要能夠與來自不同文化背景的乘客有效地溝通。
第三段：團(tuán)隊合作與領(lǐng)導(dǎo)力（200字）。
在空乘職位中，團(tuán)隊合作和領(lǐng)導(dǎo)力同樣重要。航班中多個空乘人員需要緊密配合，協(xié)調(diào)工作。在不確定和緊急的情況下，團(tuán)隊合作能力可以幫助我們迅速做出決策和解決問題。此外，作為空乘人員，我們還要具備一定的領(lǐng)導(dǎo)力。我們需要帶領(lǐng)乘客遵守安全規(guī)定，同時在服務(wù)中展現(xiàn)出專業(yè)和自信，以贏得乘客的尊重和信任。
第四段：服務(wù)意識的重要性（300字）。
作為空乘人員，我們的主要任務(wù)是為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這就要求我們具備高度的服務(wù)意識。首先，我們要善于傾聽乘客的需求和意見，并盡力滿足他們的要求。其次，我們需要關(guān)注細(xì)節(jié)，細(xì)心照顧每個乘客的需求。無論是為年輕的孩子提供額外的關(guān)懷，還是為殘障乘客提供特殊的協(xié)助，我們都要以禮貌和真誠的態(tài)度對待每一位乘客。最重要的是，我們要保持微笑并傳遞積極的能量，因?yàn)槌丝屯ǔＴ陲w行中會感到緊張和不適。
第五段：心理素質(zhì)的培養(yǎng)（300字）。
空乘職位的工作壓力和身心的負(fù)擔(dān)是巨大的。為了應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，我們需要培養(yǎng)堅強(qiáng)的心理素質(zhì)。首先，我們要具備應(yīng)急處理能力，能夠在緊急情況下保持冷靜和理智?？焖俣_的思考和行動是至關(guān)重要的。其次，我們要學(xué)會應(yīng)對壓力和疲勞。長時間的工作和頻繁的時區(qū)跨越可能對身體和心理產(chǎn)生負(fù)面影響，我們需要找到適合自己的方式來緩解壓力和調(diào)整狀態(tài)。此外，積極的心態(tài)和良好的情緒管理也是必備的技能。
結(jié)束段：總結(jié)（100字）。
空乘職位是一份飽含挑戰(zhàn)和回報的工作。通過我的親身體驗(yàn)，我相信專業(yè)技能、團(tuán)隊合作、服務(wù)意識和心理素質(zhì)是成為一名出色空乘人員的關(guān)鍵要素。這個行業(yè)需要我們不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，但同時也給予了我們許多寶貴的經(jīng)歷和成長機(jī)會。我深信，只要不斷努力和堅持，我們能成為一名更加出色的空乘人員。
空乘工作心得體會篇十六
第一段：引言（100字）。
作為一名空乘見習(xí)生，我在這段時間里收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。空乘工作不僅僅是一份職業(yè)，更是一種生活方式。通過與乘客的互動和團(tuán)隊合作，我深刻體會到了空乘工作的重要性和挑戰(zhàn)性。在接下來的文章中，我將分享我的心得體會，希望對于有志于從事空乘工作的人們能有所幫助。
第二段：心態(tài)調(diào)整與團(tuán)隊合作（200字）。
在見習(xí)期間，我學(xué)會了如何調(diào)整自己的心態(tài)，并與團(tuán)隊密切合作。無論是面對繁忙的工作節(jié)奏還是突發(fā)情況，保持良好的心態(tài)非常重要。在乘客面前，我們代表的是整個航空公司的形象，所以要時刻保持微笑和專業(yè)的態(tài)度。與此同時，團(tuán)隊合作也是非常關(guān)鍵的。我們必須緊密協(xié)作，相互支持，確保航空運(yùn)輸?shù)陌踩晚樌M(jìn)行。
第三段：應(yīng)對緊急情況（200字）。
在空乘工作中，我們可能面對各種緊急情況，如飛機(jī)故障、乘客身體不適等。在這些情況下，冷靜和果斷的應(yīng)對至關(guān)重要。見習(xí)期間，我參與了模擬演練，學(xué)習(xí)了如何正確地應(yīng)對緊急情況。通過切實(shí)的訓(xùn)練和角色扮演，我對危機(jī)處理的流程和方法有了更深入的了解。雖然緊急情況很少出現(xiàn)，但我們必須時刻保持警惕，做好準(zhǔn)備。
第四段：在服務(wù)中體驗(yàn)尊重和責(zé)任（300字）。
作為空乘，我們的主要職責(zé)是確保乘客的舒適和安全。在服務(wù)乘客的過程中，我深深地體驗(yàn)到尊重和責(zé)任的重要性。每個乘客都有自己的需求和期望，我們要盡力滿足他們，并提供高質(zhì)量的服務(wù)。對于那些需要特殊照顧的乘客，如兒童、老人或殘障人士，我們要給予額外的關(guān)愛和關(guān)注。在這個過程中，我體會到了真正的責(zé)任感和為他人付出的樂趣。
第五段：提升自我與銘記使命（300字）。
通過見習(xí)期間的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我意識到自我提升對于空乘工作極為重要。努力學(xué)習(xí)不僅可以提升自己的專業(yè)能力，還能為乘客提供更好的服務(wù)。在這個行業(yè)中，我們永遠(yuǎn)不能松懈，要不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)自己。同時，銘記使命也是我們永遠(yuǎn)不可忘記的。每次踏上飛機(jī)，我們都要以極高的責(zé)任心來面對每一位乘客，確保他們的安全和滿意度。這是對我們自身和整個行業(yè)的尊重。
總結(jié)（100字）。
通過這段時間的空乘見習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，更體會到了空乘工作的重要性和挑戰(zhàn)性。我深深理解到了良好的心態(tài)、團(tuán)隊合作、應(yīng)對緊急情況、服務(wù)中的尊重和責(zé)任以及自我提升與銘記使命的重要性。我將把這些寶貴的體會和經(jīng)驗(yàn)帶入我未來的職業(yè)生涯，成為一名優(yōu)秀的空乘人員。
空乘工作心得體會篇十七
做一名翱翔在藍(lán)天中的美麗空姐，是我從小到大的夢想，從來沒有想到自己能有一天可以實(shí)現(xiàn)這個夢想，很感謝天津航空給了我這個機(jī)會讓我坐在天津航空的培訓(xùn)課上。
回想培訓(xùn)之初，我們每個人都對空乘這份工作懷著美好的憧憬，以為只要自己充滿熱情，懂得微笑，就可以勝任自己夢想中空中乘務(wù)員的工作，而培訓(xùn)，不過是一個學(xué)習(xí)理論的過程。然而，真正開始培訓(xùn)學(xué)習(xí)后，我卻感到前所未有的壓力，空乘工作遠(yuǎn)沒有我想象中的輕松容易，我們需要面對各種各樣的乘客和突發(fā)事件，這需要我們具有良好的心理素質(zhì)、服務(wù)意識、還有處理應(yīng)對緊急突發(fā)事件的能力;甚至，還需要我們熟練的掌握常用的商務(wù)英語和相關(guān)的'航空法律知識。而這進(jìn)行到剛剛一半的培訓(xùn)，我已經(jīng)深深的感到自己積累的將近六年的工作經(jīng)驗(yàn)跟這個比起來是那么的微不足道，所以我在課堂上如饑似渴的向老師學(xué)習(xí)，課下與同學(xué)們互相交流，模擬角色進(jìn)行實(shí)踐演練，知道自己的英文底子差所以利用別人休息的時間來努力的學(xué)習(xí)、提高自己的英語口語水平。身邊所有的朋友都在羨慕我找到了一份好的職業(yè)，不過在聽了那么多堂課，了解那么多的空姐故事后，我更多感受到的是美麗背后的辛酸：整天重復(fù)簡單、枯燥的工作，毫無變化的服飾，狹小的工作空間，時刻都要保持的微笑，因航班延誤而大發(fā)脾氣的旅客、隨時都有可能出現(xiàn)突發(fā)事件等等。這些似乎和之前的美好幻想相差得太遠(yuǎn)太遠(yuǎn)，當(dāng)然這也曾經(jīng)讓我有過放棄的念頭，但是我相信我會找到突破的方法，比如一般的乘務(wù)員只是為完成工作而工作，頭腦里對于服務(wù)程序是十分清晰的，也知道每一步都該做什么，但她們還是很累，因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)她們還沒有找到工作的真正樂趣。我們應(yīng)該用心去發(fā)現(xiàn)一下乘務(wù)員這份辛苦工作的同時也是有很多樂趣的：比如在客艙中逗逗可愛的小朋友、陪大爺大娘聊上兩句家常、和老鄉(xiāng)開上兩句玩笑的時候你會突然發(fā)現(xiàn)這份工作還是很快樂的。當(dāng)我們不把它當(dāng)作任務(wù)去完成的時候，所以也就不會感到那么累了，反而應(yīng)該會更有意義!
通過這段時間的培訓(xùn)，自己的學(xué)習(xí)態(tài)度更加積極了，精神更加向上了。我發(fā)現(xiàn)不僅是我，變化的是我們整個集體，我們每一個學(xué)員。我已深深的體會到，一個優(yōu)秀的空中乘務(wù)員不僅僅是穿著美麗制服，儀表端莊整齊，微笑大方得體就可以了，內(nèi)在的素質(zhì)、修養(yǎng)更為重要，要有一顆視乘客為上帝的心和發(fā)自內(nèi)心的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。通過這段時間的學(xué)習(xí)我知道，自己要學(xué)的還很多，我將在未來的工作實(shí)踐中不斷成長成熟，完善和提高自己各方面的業(yè)務(wù)能力和心理素質(zhì)。在此也特別感謝這段時間來毫無保留、耐心教導(dǎo)我們的各位老師，你們辛苦了!你們讓我懂得，我身上肩負(fù)著光榮的責(zé)任，我們不僅代表自己，更代表著公司的形象，在某種程度而言，甚至代表著中國航空事業(yè)在世界上的形象，我們必須不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，嚴(yán)格要求自己，才能在今后的工作中游刃有余，做好各項(xiàng)服務(wù)工作，讓乘客滿意。
通過短短兩個月的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我覺得自己成熟了很多，同時收獲了很多無價的知識，雖然知道以后的路很艱辛，等待我的是充滿挑戰(zhàn)的工作，但是我對空中乘務(wù)員這份工作的熱愛和熱情不會改變，而我會把這股熱情帶到未來的工作中，帶到我熱愛的寬廣的藍(lán)天上，在學(xué)習(xí)中充實(shí)自己，在工作中磨練自己，做一名優(yōu)秀的空中乘務(wù)員，不辜負(fù)公司和教員們的辛勤栽培，為乘客帶去最好的服務(wù)，為公司的良好形象貢獻(xiàn)自己的一份力量!
空乘工作心得體會篇十八
作為航空公司的空中乘務(wù)員，空乘滅火是我們必備的技能之一。在航空事故中，火災(zāi)是最危險的因素之一，因此我們不僅需要具備撲滅火災(zāi)的技能，更需要有一顆冷靜、機(jī)智的心。通過我多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我深刻體會到空乘滅火的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。
段落二：冷靜是解決問題的根本。
面對突發(fā)的火災(zāi)情況，空乘需要首先保持冷靜。冷靜是解決問題的根本，只有心平氣和地評估形勢，才能做出正確的決策。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時，空乘應(yīng)首先向機(jī)長報告情況，然后迅速組織乘客有序疏散。同時，我們要注意保持良好的溝通與合作，確保每個人的安全。冷靜而果斷的行動將使我們在緊急情況下更加從容應(yīng)對，確?；馂?zāi)不會蔓延，保護(hù)乘客的生命安全。
段落三：熟練的火災(zāi)撲滅技能。
熟練掌握火災(zāi)撲滅技能是空乘滅火的關(guān)鍵。我們接受了相關(guān)的培訓(xùn)，了解各種滅火器材的使用方法和使用場景。在真正的火災(zāi)現(xiàn)場，正確選擇并使用滅火器材顯得尤為重要。根據(jù)火災(zāi)的性質(zhì)不同，我們需要使用不同的滅火器材，例如干粉滅火器、二氧化碳滅火器等。此外，我們還需要掌握正確的滅火方法，如撲滅面積與角度的掌握，避免火勢擴(kuò)散等。只有熟練掌握這些技能，才能在最短時間內(nèi)將火災(zāi)撲滅，保障航空安全。
段落四：團(tuán)隊合作的重要性。
在空中滅火過程中，團(tuán)隊合作也是非常重要的。作為乘務(wù)員，我們需要與機(jī)長、副駕駛、地勤等其他成員緊密配合，形成一個默契且高效的團(tuán)隊。團(tuán)隊合作可以迅速傳遞信息，同時協(xié)調(diào)行動，確保乘客的生命安全。例如，在空中滅火過程中，航空公司將會組織緊急撤離程序，這時候乘務(wù)員需要與其他成員密切合作，確保順利疏散乘客。團(tuán)隊合作的成功與否，往往決定著我們是否能夠成功滅火。
段落五：經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與提高自身素質(zhì)。
通過多年的實(shí)踐，我深刻體會到空乘滅火工作的重要性。在培訓(xùn)之外，我們還需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高自身素質(zhì)。在平時的工作中，我們可以參與模擬演習(xí)，熟悉各種緊急情況下的操作流程。同時，我們還可以參與培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)更多關(guān)于火災(zāi)的知識。提升自身素質(zhì)可以讓我們更加從容應(yīng)對各種緊急情況，做到臨危不懼。
總結(jié)：
空乘滅火是我們作為航空公司乘務(wù)員的重要職責(zé)之一，冷靜、熟練的撲滅技能和團(tuán)隊合作是我們滅火工作的關(guān)鍵。通過不斷的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與提高自身素質(zhì)，我們可以更好地完成這一任務(wù)，保障航空安全。
空乘工作心得體會篇十九
空乘是一個備受追捧的職業(yè)，很多年輕人夢想著進(jìn)入這個行業(yè)。作為一個空乘人員，我有幸能夠親身體驗(yàn)這個職業(yè)帶來的樂趣和挑戰(zhàn)。在過去的幾年里，我通過不斷學(xué)習(xí)和努力，累積了一些空乘就業(yè)的心得體會。在這篇文章中，我將分享我所學(xué)到的五個重要方面：申請流程、專業(yè)技能、團(tuán)隊合作、服務(wù)意識和個人成長。
首先，成功進(jìn)入空乘行業(yè)需要經(jīng)歷嚴(yán)格的申請流程。對于想要成為一名空乘人員的人來說，了解申請流程至關(guān)重要。首先，需要準(zhǔn)備好一份完整的個人簡歷和封面信，并在身高、口才、形象等方面符合空乘人員的基本要求。其次，需要通過一系列筆試和面試來評估候選人的能力和適應(yīng)能力。最后，通過身體檢查和培訓(xùn)來確保候選人的身體和技能符合空乘人員的需求。通過這個流程，我學(xué)會了如何充分準(zhǔn)備申請材料、提高自己的面試技巧，以及如何適應(yīng)培訓(xùn)期間的要求。
其次，專業(yè)技能是成為一名合格空乘人員的重要因素。乘務(wù)員需要掌握多項(xiàng)技能，包括安全操作、緊急救援、客戶服務(wù)等。對于我來說，最具挑戰(zhàn)性的是應(yīng)對突發(fā)事件和保持冷靜。在過去的幾年里，我通過參加培訓(xùn)和模擬演練來提高自己的應(yīng)變能力和解決問題的能力。此外，提高語言能力，熟練掌握英語和應(yīng)對國際旅客的需求也是非常重要的。
第三，團(tuán)隊合作是空乘工作中不可或缺的一部分。作為一名空乘人員，與其他團(tuán)隊成員合作是非常重要的，因?yàn)槲覀冃枰嗷ブС趾蛥f(xié)作，確保航班安全和旅客滿意度。在我的經(jīng)驗(yàn)中，我學(xué)到了如何建立有效的溝通和合作，如何在高壓和快節(jié)奏的環(huán)境下保持冷靜，以及如何處理與同事之間的沖突和分歧。
第四，服務(wù)意識是一名空乘人員必備的素質(zhì)。乘務(wù)員的主要職責(zé)之一是確保乘客的舒適和安全。通過與乘客的互動，我學(xué)到了如何主動關(guān)注和滿足乘客的需求，如何提供專業(yè)的服務(wù)和建立良好的關(guān)系。此外，乘務(wù)員還需要處理乘客的投訴和問題，我學(xué)會了如何以禮貌和耐心的方式解決問題，以確保乘客滿意度。
最后，個人成長是我在空乘職業(yè)中取得的重要收獲之一。通過與不同背景和文化的旅客互動，我拓寬了自己的視野，增長了見識。此外，通過處理各種各樣的情況和挑戰(zhàn)，我變得更加成熟和自信?？粘寺殬I(yè)不僅給予了我專業(yè)技能和職業(yè)經(jīng)驗(yàn)，還塑造了我作為一個人的品質(zhì)和價值觀。
總結(jié)起來，成為一名空乘人員是一項(xiàng)充滿樂趣和挑戰(zhàn)的職業(yè)。通過了解申請流程、掌握專業(yè)技能、培養(yǎng)團(tuán)隊合作能力、提升服務(wù)意識和實(shí)現(xiàn)個人成長，我在過去的幾年里收獲了很多。我相信，只要有足夠的努力和熱情，任何人都有機(jī)會成為一名優(yōu)秀的空乘人員，并享受這個行業(yè)帶來的種種好處。
空乘工作心得體會篇二十
在我為期兩周的空乘模擬培訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了很多有關(guān)航空服務(wù)的知識和技巧，還深深地領(lǐng)悟到了作為一名空乘人員的職責(zé)和擔(dān)當(dāng)。通過模擬的實(shí)踐演練和反思，我逐漸成長為一個更加專業(yè)和富有人文關(guān)懷的空乘。以下是我在模擬培訓(xùn)中的心得體會，希望能對我日后的專業(yè)實(shí)踐有所啟發(fā)。
首先，在空乘模擬中我明白了作為一名空乘人員需要具備專業(yè)的服務(wù)技能。我學(xué)習(xí)了如何提供安全準(zhǔn)確的服務(wù)，例如如何正確操作安全帶和緊急出口等，以及如何應(yīng)對突發(fā)狀況并保證乘客的安全。通過模擬培訓(xùn)，我了解了緊急疏散過程和緊急救援技巧，這些將在實(shí)際工作中派上大用場。同時，我也學(xué)會了提供高質(zhì)量的客戶服務(wù)，例如禮貌問候和滿足旅客需求的能力。這些技能不僅讓我更自信地面對乘客，還提高了整個航空公司的服務(wù)質(zhì)量。
其次，在模擬培訓(xùn)中我認(rèn)識到了作為一名空乘人員需要具備優(yōu)秀的溝通和團(tuán)隊合作能力。在模擬飛行過程中，我與機(jī)組人員密切合作，協(xié)調(diào)各項(xiàng)任務(wù)并確保飛行任務(wù)的順利進(jìn)行。我還與乘客進(jìn)行了有效的溝通和交流，通過語言表達(dá)和身體語言等方式傳遞信息并解決問題。對于不同國籍和語言背景的乘客，我學(xué)會了尊重和傾聽，以確保他們得到禮貌和專業(yè)的服務(wù)。這些溝通和團(tuán)隊合作能力將對我未來的工作和職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重要影響。
第三，作為空乘人員我需要具備應(yīng)急和解決問題的能力。在模擬培訓(xùn)中，我遇到了各種緊急情況的模擬，例如火警、機(jī)器故障和惡劣天氣等。通過這些模擬訓(xùn)練，我學(xué)會了如何在緊急情況下冷靜應(yīng)對，并通過正確的應(yīng)急流程和操作解決問題。我還學(xué)會了如何合理安撫焦慮和害怕的乘客，并確保他們的安全和舒適。
第四，通過模擬培訓(xùn)，我也明白了作為一名空乘人員需要具備人文關(guān)懷和情商。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了如何應(yīng)對各種不同性格和需求的乘客。例如，對于老年人或殘障人士等特殊乘客，我們需要提供額外關(guān)懷和幫助，確保他們的舒適和安全。此外，對于那些旅途中感到寂寞或不安的乘客，我們需要給予關(guān)懷和慰藉，讓他們感受到人間溫暖。這些人文關(guān)懷和情商將使我們成為一個真正貼近乘客、關(guān)心乘客的空乘團(tuán)隊。
最后，在模擬培訓(xùn)中，我認(rèn)識到作為一名空乘人員需要始終保持專業(yè)和自律。無論是模擬飛行還是與乘客的互動，我們都必須時刻保持專業(yè)和高標(biāo)準(zhǔn)。我們需要時刻保持儀表整潔，禮貌問候乘客，并為他們提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我們還需要主動學(xué)習(xí)和不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，以跟上航空業(yè)不斷發(fā)展的腳步。通過模擬培訓(xùn)，我明白了專業(yè)和自律對于成為一名優(yōu)秀空乘人員的重要性。
通過這兩周的模擬培訓(xùn)，我在空乘服務(wù)方面積累了豐富的知識和經(jīng)驗(yàn)，并明確了作為一名空乘人員的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。我將以更加專業(yè)和負(fù)責(zé)的態(tài)度面對未來的工作挑戰(zhàn)，并不斷提高自己的能力和素質(zhì)。通過模擬的實(shí)踐演練，我相信我將成為一名具備完善服務(wù)技能和人文關(guān)懷的空乘人員。
空乘工作心得體會篇二十一
隨著航空業(yè)的快速發(fā)展，空乘招聘逐漸成為廣大年輕人追逐的職業(yè)夢想。作為一名曾經(jīng)參與過空乘招聘的人，我從這個過程中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。以下是我對空乘招聘的心得和體會。
首先，準(zhǔn)備充分是空乘招聘的關(guān)鍵?？粘耸且豁?xiàng)高要求和專業(yè)性極強(qiáng)的職業(yè)，需要掌握多方面的知識和技能。因此，在參加招聘之前，充分了解航空公司的背景和要求非常重要。此外，我們還應(yīng)該了解空乘的基本職責(zé)和工作內(nèi)容，并學(xué)習(xí)常用的客戶服務(wù)技能和安全知識。最重要的是，要了解航空公司的招聘流程和面試要求，為自己的準(zhǔn)備提供方向和目標(biāo)。
其次，形象和表達(dá)力對空乘招聘至關(guān)重要。打扮得體和儀態(tài)端莊是作為空乘候選人的基本要求。我們要穿著適當(dāng)、大方得體，并且注意儀容儀表的細(xì)節(jié)，保持良好的形象。此外，我們還需要具備良好的溝通能力和表達(dá)能力。在面試過程中，我們要清晰地表達(dá)自己的想法，準(zhǔn)確地回答問題，同時要注重肢體語言和眼神交流。這些因素都在很大程度上影響著面試官對我們的印象和評價。
再次，團(tuán)隊合作和應(yīng)急處置能力是空乘招聘的重要考核項(xiàng)目。作為空乘人員，我們將在長時間的航班中與同事們共同工作，因此團(tuán)隊合作精神是非常重要的。在招聘流程中，面試官通常會通過小組活動等方式考察我們的團(tuán)隊合作能力。在這個環(huán)節(jié)，我們應(yīng)該積極投入，能夠與團(tuán)隊成員有效地溝通和協(xié)作，展示自己的領(lǐng)導(dǎo)能力和團(tuán)隊意識。此外，面試官還會考察我們在突發(fā)事件中的處理能力。面對一些緊急情況，我們應(yīng)該保持冷靜、果斷，并按照公司要求正確應(yīng)對，確保乘客的安全。
最后，持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提升是空乘職業(yè)生涯的必備條件。隨著空乘行業(yè)的不斷發(fā)展和變化，我們需要不斷學(xué)習(xí)新知識和技能，以適應(yīng)不同的工作環(huán)境和客戶需求。在面試過程中，我們應(yīng)該展示自己的學(xué)習(xí)能力和適應(yīng)能力，展示積極向上的職業(yè)態(tài)度。同時，我們還應(yīng)該定期進(jìn)行自我反思和職業(yè)生涯規(guī)劃，找出自己的不足之處，并努力提升和改善。
總之，空乘招聘是一個多方面的考驗(yàn)，需要我們?nèi)轿坏臏?zhǔn)備和展示。通過準(zhǔn)備充分、形象得體、團(tuán)隊合作和持續(xù)學(xué)習(xí)等方面的努力，我們能夠更好地應(yīng)對面試挑戰(zhàn)，并向著成為一名優(yōu)秀的空乘人員邁進(jìn)。盡管招聘過程中可能會遇到挫折和困難，但只要我們保持堅持和努力的態(tài)度，我們定能實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)夢想?？粘寺殬I(yè)給予我們豐富多彩的工作經(jīng)歷和獎勵，更重要的是，它將成為我們?nèi)松袩o盡的成就感和滿足感的源泉。
空乘工作心得體會篇一
空中乘務(wù)員工作不但薪資高、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯。這的確是一個事實(shí)！空中乘務(wù)員工作往往給人一種神秘感，其實(shí)不要把這一職業(yè)過分理想化。當(dāng)你乘坐飛機(jī)在外面飛一天的時候，一站就是十幾個小時，從早到晚十幾個小時我們對顧客都要面帶微笑，都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的狀態(tài)。天長日久，這也是對我們身體的嚴(yán)峻考驗(yàn)。所以空乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面?？罩谐藙?wù)員工作特點(diǎn)貫穿于整個飛行準(zhǔn)備和著陸其間，它與地面餐飲招待服務(wù)有很大的不同和難度要求。我先從空中乘務(wù)員工作的崗位職責(zé)說起吧。
空中乘務(wù)員應(yīng)對乘客提供的服務(wù)如：飲料、餐點(diǎn)、旅行常識以及簡單的醫(yī)療協(xié)助。當(dāng)飛機(jī)遭遇緊急情況必須迫降海上或陸地時，空中乘務(wù)員就要根據(jù)平日訓(xùn)練程序并在機(jī)長的指導(dǎo)下，協(xié)助乘客迅速安全撤離飛機(jī)?？罩谐藙?wù)員還要幫助乘客解決醫(yī)療問題和應(yīng)急情況。faa在急救訓(xùn)練的要求上涉及到了緊急情況的處理，包括"疾病、受傷或其它異常情況"。
在25000英尺以上高空工作的機(jī)組人員，必須接受與海拔有關(guān)的各種應(yīng)急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。一般而言，空乘人員必須在飛機(jī)起飛前完成報道手續(xù)（國內(nèi)航線30分鐘，國際航線40分鐘），報到前服裝儀容必須準(zhǔn)備完畢。起飛前機(jī)長會集合全體人員做任務(wù)指示和分配?？粘巳吮仨氄韴蠹堧s志準(zhǔn)備毛巾，飲料以及餐點(diǎn)。旅客登機(jī)時，空中乘務(wù)員應(yīng)在門口歡迎，指引旅客入座以及飛機(jī)起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國內(nèi)航線航程較短，服務(wù)項(xiàng)目比較簡單。當(dāng)飛機(jī)降落時，空中乘務(wù)員要向乘客廣播并回收報紙和耳機(jī)。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，還負(fù)責(zé)機(jī)上乘客的安全。
新來的空中乘務(wù)員必須參加初始培訓(xùn)，時間通常為六周，內(nèi)容包括：熟悉飛機(jī)、應(yīng)急程序以及機(jī)上服務(wù)等。為了保持熟練度，他們每年都要接受培訓(xùn)。許多人認(rèn)為，無非就是“端茶送水”。其實(shí)，到了乘務(wù)培訓(xùn)中心，你會改變原來的觀念?？团摲?wù)原來并不簡單，它是一門科學(xué)，尤其空中服務(wù)更有其特殊的要求，有不同于其他的特色。
當(dāng)“航班延誤時，我們該怎么辦”、“遇到特殊旅客，比如一個航班同時有七八個小孩怎么辦”、“遇到熟客如何處理”等等，諸如這些實(shí)際飛行工作中碰到的難點(diǎn)、重點(diǎn)、疑點(diǎn)，都是乘務(wù)培訓(xùn)的主要內(nèi)容。它具體包括航空服務(wù)禮儀、航空機(jī)械知識、氣象、地理知識、空中醫(yī)療服務(wù)、客艙服務(wù)技能、機(jī)型知識、應(yīng)急處置、形體等20余門課程。
軍訓(xùn)階段：按照軍人的要求進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練、鍛煉吃苦耐勞的精神，培養(yǎng)良好的作風(fēng)和生活秩序，為做一名合格空乘打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。
理論學(xué)習(xí)階段：時間一個月左右。主要學(xué)習(xí)英語、航空理論與航空技術(shù)知識、航空氣象、形體、健美操等。
實(shí)際操作階段（專業(yè)訓(xùn)練）：時間一個半月。主要是客艙服務(wù)、各種機(jī)型教學(xué)、緊急救治等。
思想政治教育：主要進(jìn)行時事政治教育?？粘巳藛T在飛機(jī)上的活動空間有限，服務(wù)重復(fù)單調(diào)，國內(nèi)航線反復(fù)起降，國際航線勞動量大，時間長。有些乘客的素質(zhì)可能你也聽說了，所以要求空中乘務(wù)人員要有一定的耐心和心理承受能力。
空乘工作心得體會篇二
當(dāng)我第一次走進(jìn)飛機(jī)客艙，穿上空乘的制服時，內(nèi)心充滿了迷茫與憧憬。迷茫的是我對這個職業(yè)知之甚少，不知道空乘工作的實(shí)際內(nèi)容將會是什么樣的；憧憬的則是因?yàn)檫@個職業(yè)帶給我的無限可能，旅游、接待、語言、社交等等，讓我充滿了向往之情。
第二段：啟蒙教育的艱辛與機(jī)會。
進(jìn)入空乘這個行業(yè)，我首先需要做的就是接受嚴(yán)格的啟蒙教育和專業(yè)化培訓(xùn)。這些培訓(xùn)包括了安全培訓(xùn)、服務(wù)規(guī)范等等。尤其是安全培訓(xùn)，使我了解飛行員、飛機(jī)、航線以及應(yīng)對各類緊急情況的知識與技能。雖然充滿了艱辛，但是這些培訓(xùn)和教育的機(jī)會，確實(shí)讓我從一個菜鳥空乘變成了一個真正有資格投入工作的空乘。
第三段：新人期間的挑戰(zhàn)與成長。
當(dāng)我正式進(jìn)入崗位，開始面對客戶時，我覺得自己像是一個學(xué)步的孩子，總是犯錯、困惑。這種不安全感，常常讓我感到壓力，但是在這種壓力之下，我變得更加努力、更加勤奮、更加有耐心。就在這種挑戰(zhàn)與不斷嘗試、不斷學(xué)習(xí)的過程中，我適應(yīng)了這個工作，不斷地成長成熟。
第四段：工作中的點(diǎn)滴收獲與人生啟示。
在這個職業(yè)中，我遇到了許多不同的顧客，包括了年輕人、老人、孩子、殘障人士等。他們的不同需求，帶給了我人生中許多啟示。例如，我學(xué)會了如何處理好客戶的抱怨，學(xué)會了如何在語言和表情上更加細(xì)致入微，也學(xué)會了如何更加關(guān)注客戶的心理狀態(tài)。這些收獲，讓我從一個只關(guān)注自我感受的青年，變成了一個更加關(guān)注他人的空乘。
第五段：對空乘事業(yè)的感悟與感謝。
現(xiàn)在，當(dāng)我回想起我在空乘崗位中所經(jīng)歷的點(diǎn)點(diǎn)滴滴時，我感到無比感激。感謝這個職業(yè)帶給了我無限機(jī)會和成長，也感激所有那些曾經(jīng)教導(dǎo)、關(guān)心、幫助過我的人。同時，我也意識到，這個職業(yè)沒有降臨于我的頭上，而是因?yàn)槲业呐Σ诺靡垣@得。因此，我將繼續(xù)努力，更加專注地履行自己的職責(zé)，為客戶帶去更好的服務(wù)。
空乘工作心得體會篇三
空中乘務(wù)員工作不但薪資高、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯。這的確是一個事實(shí)！空中乘務(wù)員工作往往給人一種神秘感，其實(shí)不要把這一職業(yè)過分理想化。當(dāng)你乘坐飛機(jī)在外面飛一天的時候，一站就是十幾個小時，從早到晚十幾個小時我們對顧客都要面帶微笑，都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的狀態(tài)。天長日久，這也是對我們身體的嚴(yán)峻考驗(yàn)。所以空乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面?？罩谐藙?wù)員工作特點(diǎn)貫穿于整個飛行準(zhǔn)備和著陸其間，它與地面餐飲招待服務(wù)有很大的不同和難度要求。我先從空中乘務(wù)員工作的崗位職責(zé)說起吧。
空中乘務(wù)員應(yīng)對乘客提供的服務(wù)如：飲料、餐點(diǎn)、旅行常識以及簡單的醫(yī)療協(xié)助。當(dāng)飛機(jī)遭遇緊急情況必須迫降海上或陸地時，空中乘務(wù)員就要根據(jù)平日訓(xùn)練程序并在機(jī)長的指導(dǎo)下，協(xié)助乘客迅速安全撤離飛機(jī)?？罩谐藙?wù)員還要幫助乘客解決醫(yī)療問題和應(yīng)急情況。faa在急救訓(xùn)練的要求上涉及到了緊急情況的處理，包括"疾病、受傷或其它異常情況"。
在25000英尺以上高空工作的機(jī)組人員，必須接受與海拔有關(guān)的各種應(yīng)急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。一般而言，空乘人員必須在飛機(jī)起飛前完成報道手續(xù)（國內(nèi)航線30分鐘，國際航線40分鐘），報到前服裝儀容必須準(zhǔn)備完畢。起飛前機(jī)長會集合全體人員做任務(wù)指示和分配?？粘巳吮仨氄韴蠹堧s志準(zhǔn)備毛巾，飲料以及餐點(diǎn)。旅客登機(jī)時，空中乘務(wù)員應(yīng)在門口歡迎，指引旅客入座以及飛機(jī)起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國內(nèi)航線航程較短，服務(wù)項(xiàng)目比較簡單。當(dāng)飛機(jī)降落時，空中乘務(wù)員要向乘客廣播并回收報紙和耳機(jī)。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，還負(fù)責(zé)機(jī)上乘客的安全。
新來的空中乘務(wù)員必須參加初始培訓(xùn)，時間通常為六周，內(nèi)容包括：熟悉飛機(jī)、應(yīng)急程序以及機(jī)上服務(wù)等。為了保持熟練度，他們每年都要接受培訓(xùn)。許多人認(rèn)為，無非就是“端茶送水”。其實(shí)，到了乘務(wù)培訓(xùn)中心，你會改變原來的觀念。客艙服務(wù)原來并不簡單，它是一門科學(xué)，尤其空中服務(wù)更有其特殊的要求，有不同于其他的特色。
當(dāng)“航班延誤時，我們該怎么辦”、“遇到特殊旅客，比如一個航班同時有七八個小孩怎么辦”、“遇到熟客如何處理”等等，諸如這些實(shí)際飛行工作中碰到的難點(diǎn)、重點(diǎn)、疑點(diǎn)，都是乘務(wù)培訓(xùn)的主要內(nèi)容。它具體包括航空服務(wù)禮儀、航空機(jī)械知識、氣象、地理知識、空中醫(yī)療服務(wù)、客艙服務(wù)技能、機(jī)型知識、應(yīng)急處置、形體等20余門課程。
軍訓(xùn)階段：按照軍人的要求進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練、鍛煉吃苦耐勞的精神，培養(yǎng)良好的作風(fēng)和生活秩序，為做一名合格空乘打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。
理論學(xué)習(xí)階段：時間一個月左右。主要學(xué)習(xí)英語、航空理論與航空技術(shù)知識、航空氣象、形體、健美操等。
實(shí)際操作階段（專業(yè)訓(xùn)練）：時間一個半月。主要是客艙服務(wù)、各種機(jī)型教學(xué)、緊急救治等。
思想政治教育：主要進(jìn)行時事政治教育。空乘人員在飛機(jī)上的活動空間有限，服務(wù)重復(fù)單調(diào)，國內(nèi)航線反復(fù)起降，國際航線勞動量大，時間長。有些乘客的素質(zhì)可能你也聽說了，所以要求空中乘務(wù)人員要有一定的耐心和心理承受能力。
今年，我縣遭受特大旱災(zāi)，我處四個農(nóng)業(yè)村1085畝水稻，有95%以上因缺水減產(chǎn)，干死無收達(dá)50%，玉米1347畝，有70%減產(chǎn)，遲玉米全部干死無收，紅苕1277畝，蔬菜476.6畝，花生240畝，大豆540畝，干死無收面積已達(dá)50%以上，塘庫堰19口，干涸開裂達(dá)12口，旱情之嚴(yán)重，歷史罕見。
我處繼7月25日上午召開抗旱救災(zāi)工作緊急動員會，傳達(dá)貫徹市委崔書記的講話精神和縣、鎮(zhèn)抗旱救災(zāi)會議精神后，安排布署了我處抗旱救災(zāi)工作，并立即成立了四個工作組，組織干部分赴四個農(nóng)業(yè)村與廣大農(nóng)戶一起戰(zhàn)斗在抗旱第一線，具體做了以下幾方面工作：
一、深入開展調(diào)查，全面掌握當(dāng)前農(nóng)村旱情。
工作組進(jìn)村入戶，深入田間地角和農(nóng)戶家中，通過“問、察、訪、聽”全面了解村情、旱情和群眾的生產(chǎn)生活情況，幫助尋找新的水源，協(xié)調(diào)解決群眾生產(chǎn)生活用水。
二、及時制定措施，積極組織開展生產(chǎn)生活自救。
1、王爺廟、佛南村克服重重困難，集體籌資4萬余元，組織動員群眾自籌資金2.5萬元，用于解決人畜飲水。
王爺廟投資4600元新購抽水泵解決1—9社集中供水，投資5300元，整修了水塔，投資12880元更換水管，解決了1、2、9社86戶318人無飲水問題，投資2040元，整修了1口舊水井，解決了12社8戶29人安全飲水問題，并動員12、13、14社群眾自籌資金2.28萬元，打深水井19口，解決人畜飲水困難。佛南社區(qū)投資1.2萬余元，群眾自籌0.2萬元，安裝水管2500余米，解決了南井溝4社112人飲水困難。
2、全力以赴保證提灌站、灌溉渠系等水利設(shè)施的正常運(yùn)行和暢通。南井溝長嶺崗抽水站及王爺廟觀音橋抽水站因長時期抽水，超負(fù)荷工作，均多次出現(xiàn)設(shè)備故障，村干部均及時組織搶修，維修費(fèi)用已達(dá)0.6萬余元。白蓮山組織投入20余勞動力及時清掏人民渠內(nèi)垮塌石塊40余方。
3、千方百計抓增收，努力降低群眾的損失。
各工作組結(jié)合本村實(shí)際，組織和發(fā)動群眾采取了多種措施抓增收，合理調(diào)節(jié)用水，確保水稻用水。
蘇霍姆林斯基指出：“教育的藝術(shù)首先包括談話的藝術(shù)，我學(xué)習(xí)普通話的體會?！苯處煹慕虒W(xué)效果很大程度上取決于他的語言表達(dá)能力。因此，作為教師，我必須學(xué)習(xí)這種教師的職業(yè)語言——普通話。我們的漢字，寫起來是方塊字，而讀出來，字正腔圓，抑揚(yáng)頓挫，更是充滿了美感。
學(xué)好普通話很重要，不只是教師，否則，就不能準(zhǔn)確表達(dá)自己的意思，別人就可能聽不懂你的話。常常有外地人向我問路或者問別的什么問題，可我根本就不知道他在說什么，最后他寫在紙上，我才明白。好在漢字還是一個標(biāo)準(zhǔn)。我們這里，常有南方人來賣小貨，跟他們買東西，溝通常常是很困難的，他們連說帶比畫，我們才能理解大概的意思。真不容易!現(xiàn)在不是流行網(wǎng)上聊天嗎?常常嫌打字慢，干脆就語音聊，可是接通以后，卻發(fā)現(xiàn)有時候語音比打字還慢，原因就是語言不同。我有一個四川的網(wǎng)友，每次跟他語音聊天都覺得挺累，需要順著他的字音去猜測他的意思。我總是問：“什么?你說什么?”他只好重復(fù)再重復(fù)。一句話重復(fù)幾次，可真是沒意思!要不就打字，輔助談話。雖然打字聊天的時候，他很幽默，也很博學(xué)，可是一說話，幽默也沒了，博學(xué)也體現(xiàn)不出來了。時間長了，我就不愛跟他聊天了。這要是重要的工作中出現(xiàn)這樣的情況，該有多麻煩啊!你說，這普通話多重要!
我們這個地區(qū)的人學(xué)習(xí)普通話，我感覺主要應(yīng)該糾正的有：1、平舌音和翹舌音的混淆，方法是記少不記多，平舌音字較少，記住了它們，剩下的就是翹舌音字了。除此以外，還有聲韻拼合規(guī)律記憶法和漢字聲旁類推法。2、分辨o和e。3、聲調(diào)的55調(diào)值和214調(diào)值，特別是55調(diào)，更要多加練習(xí)。
只要我們努力，相信普通話會成為我國各民族人民交流的通用語言。
前些日子遵朋友之囑,寫一篇關(guān)于學(xué)習(xí)普通話體會和方法的短文,苦于抽調(diào)在省紀(jì)委工作，一直沒有時間,拖至昨夜方完成，中學(xué)生作文《我學(xué)習(xí)普通話的體會》。隨記如左。
普通話，又稱國語，它是以北京話為標(biāo)準(zhǔn)音，以北方話為基礎(chǔ)方言，以典范的現(xiàn)代白話文著作為語法規(guī)范的大陸漢語標(biāo)準(zhǔn)。普通話作為漢語的官方發(fā)音在全國范圍進(jìn)行推廣。
作為師范學(xué)校的學(xué)生，學(xué)習(xí)普通話是一項(xiàng)十分重要的任務(wù)。因?yàn)閷W(xué)校是推廣普通話的前沿陣地，甚至可以說是主戰(zhàn)場，而老師則是這個陣地或戰(zhàn)場的.指揮官，所以作為老師，學(xué)習(xí)好普通話是十分重要的。
可是，對于方言口音較重的人來說，由于舌頭已經(jīng)習(xí)慣了方言的發(fā)音，前鼻音和后鼻音不分，舌前音和舌后音不分，俗讀音和普通話讀音不一致等，學(xué)習(xí)普通話并不是一件很輕松的事情。這方面，我有很深的體會和一些經(jīng)驗(yàn)。
一、在藐視學(xué)習(xí)普通話難度的基礎(chǔ)上，切實(shí)重視普通話的學(xué)習(xí)。
盡管方言口音較重，盡管學(xué)習(xí)好普通話的難度很大，但是，我們要從戰(zhàn)略上藐視這個“敵人”，而在戰(zhàn)術(shù)上即學(xué)習(xí)方法方面又要十分重視。既不能怕，又不能不以為然。這是學(xué)習(xí)好普通話的思想保證。
二、安排專門時間學(xué)習(xí)普通話。
在學(xué)習(xí)普通話的過程，要注意安排一個學(xué)習(xí)計劃，每天抽出一定的時間，比如每天1小時，專門學(xué)習(xí)普通話。這是學(xué)習(xí)好普通話的時間保證。
三、勤向現(xiàn)代漢語老師學(xué)習(xí)。
現(xiàn)代漢語老師不僅具有扎實(shí)的語言學(xué)和語音學(xué)基礎(chǔ)知識，經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，而且老師離自己最近，請教也最方便。因此，遇到不懂的和難以糾正的，要及時向老師請教好的學(xué)習(xí)方法，一定會取得好的效果。這是最常用的也是最有效的學(xué)習(xí)方法。
四、整理方言口音和普通話之間的對應(yīng)關(guān)系。
例如，“三”在方言里讀shan，舌后音，而在普通話里卻讀san，舌前音。類似這樣的情況，都一一列出拉一，整理成方言和普通話詞匯對照表。這樣便于記憶和糾正方言的不規(guī)范讀音。這是對比學(xué)習(xí)法。
五、跟普通話好的同學(xué)學(xué)習(xí)。多跟普通話說的好的同學(xué)交往，或在一起活動，寓學(xué)習(xí)于娛樂，在語言的交流中提高普通話水平。這是延伸學(xué)習(xí)法。
六、勤聽普通話廣播。電視臺、廣播電臺等新聞節(jié)目和其他類節(jié)目，一般都是使用很標(biāo)準(zhǔn)的普通話。
通過經(jīng)常性收聽收看節(jié)目，對學(xué)習(xí)好普通話有很大幫助。這是拓展學(xué)習(xí)方法。
空乘工作心得體會篇四
高職空乘專業(yè)教學(xué)是職業(yè)教育的一個重要模塊,在高等職業(yè)教育過程中校企合作占據(jù)著舉足輕重的地位。以下本站小編為你帶來空乘。
希望對你有所幫助!
經(jīng)過10天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)之后，我對空乘專業(yè)和空乘服務(wù)已經(jīng)有了一個全新的認(rèn)識。我所關(guān)注的已不再是那些表面的光環(huán)，客艙中的他們不只是為旅客提供餐食的服務(wù)者，也是老年旅客的女兒，兒童旅客的姐姐，生病旅客的護(hù)士，外出旅客的向?qū)?，遇到火情時奮勇滅火的消防員，緊急情況下帶領(lǐng)旅客逃生的指揮者，水上救援時的救生員?？粘?，就是一個集多重職業(yè)于一體的萬能服務(wù)人員。這就要求我們在今后的教學(xué)活動中，要不斷的要求學(xué)生在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。
如果說培訓(xùn)部初始培訓(xùn)讓我對空乘這個行業(yè)有了基本的認(rèn)識，那么培訓(xùn)教師王穎、王紅月等讓我對空姐有了更加全面而又深入的體會。她們的端莊優(yōu)雅和悉心教導(dǎo)，授予我們專業(yè)技能，做人之道，使我明白了怎樣才能勝任每一個角色，怎樣才能真正成為客艙的主人。從服務(wù)語言的溝通技巧，到真誠真摯真心的細(xì)節(jié)服務(wù);從客艙乘務(wù)人員管理手冊，到帶飛每一個細(xì)節(jié)的學(xué)習(xí)，10天將3個月的課程濃縮、提升，緊湊而充實(shí)，讓我們對所學(xué)知識有了進(jìn)一步的鞏固和體會。
空中乘務(wù)工作是一個國家的窗口，也是航空公司的窗口，是公司運(yùn)營的一個重要環(huán)節(jié)，在一定意義上，它就是競爭力、客座率，就是效益，我們的服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。我們要用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提高旅客的忠誠度、提高航班的客座率、提高公司的效益。所以，我們?nèi)蘸笈嘤膶W(xué)生的方向如下：
1、首先要培養(yǎng)學(xué)生愛崗敬業(yè)的精神，熱愛我們這份事業(yè)。正如李教員在課程中所說，只有真正熱愛我們所從事的職業(yè)，培養(yǎng)高度的責(zé)任心，并以在這個崗位上為千萬旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)為自豪，才會讓我們有工作激情和動力，才能真正做好服務(wù)工作。
2、其次不斷充實(shí)自己，勤奮好學(xué)，從王教員的“服務(wù)語言溝通技巧”中我發(fā)現(xiàn)真實(shí)的客艙服務(wù)中還需要我們更多的知識與工作經(jīng)驗(yàn)、案例。這些都需要我們多學(xué)習(xí)、多積累、多開拓應(yīng)用。我們現(xiàn)在知道的東西太少，還需要不斷學(xué)習(xí)、汲取知識，認(rèn)真學(xué)習(xí)乘務(wù)員手冊，熟練廣播詞的朗讀，業(yè)務(wù)熟悉了，才能靈活運(yùn)用，深入淺出。
3、最后嚴(yán)格要求自己，開拓進(jìn)取?？粘藢I(yè)并不是簡單的端茶送水，我們需要嫻熟的服務(wù)技巧和強(qiáng)烈的服務(wù)意識，更需要嚴(yán)格要求自己，并且持之以恒工作?！犊团摮藙?wù)員管理手冊》規(guī)范了我們的工作標(biāo)準(zhǔn)，對我們工作中不規(guī)范的個人行為做出嚴(yán)格的處理，同時也會對我們的閃光點(diǎn)給予肯定。只有對自己工作標(biāo)準(zhǔn)高一些，對自己要求嚴(yán)一些，才能讓我們的工作更加完善。
培訓(xùn)課程即將結(jié)束，我們20xx級學(xué)員滿載著教員們的囑托和期待即將開始真正的空乘教師生活，我們深知這份工作的不易與辛勞，我們更知其中的責(zé)任與義務(wù)，我們一定會用專業(yè)的知識，真誠的微笑，和全部的熱情去面對我們的這份工作。
站在新的起跑線上，我們要雕刻努力成長的足跡。
這些日子洋一直處在上躥下跳的狀態(tài)，除了在上海上躥下跳一周后，回到德國48小時后便參加了培訓(xùn)加一個小考。。。心里想著給大家回復(fù)評論，就是還沒能集中精力和時間開始動手哈。。
今天去上了這個空乘培訓(xùn)課，是有關(guān)于飛行中多種安全方面的培訓(xùn)。這個課每年都有，而今年分配給洋的有點(diǎn)與眾不同，這次不是和中國同事及其他外國地區(qū)同事一起上，而是和德國同事一起上。
很少用德語聽課，一開始覺得有點(diǎn)忐忑，不過很快就適應(yīng)了，兩位老師人很好，我要求筆試還是要考英文的，因?yàn)槲业臅腿繙?zhǔn)備的資料全是英文的。老師全力支持，結(jié)果他一激動竟從辦公室抱錯了卷子，全班同事都被發(fā)了英文卷子，哈哈，結(jié)果他還要再跑一趟，才抱來了其他德國同事需要的德語卷子。。
德國同事們上課，原來是非常放松的，老師說到那里，他們也會把話題跟到哪里，坐在那里想說什么就說什么，渴了就喝，餓了就吃，老師也會停下來傾聽附和，有的同學(xué)會問些很不能再簡單的問題，老師都很有耐心地講解。這就應(yīng)了德文里的一個。
諺語。
“沒有愚蠢的問題只有愚蠢的答案?！?BR> 老師有時候也會有遇到不是很確信的話題，就索性問起班里來上課的唯一個機(jī)長。機(jī)長同學(xué)好像成了班里的第三個老師，也很耐心地饒有興趣根據(jù)他的經(jīng)驗(yàn)分享一些經(jīng)歷。
這一整天，洋覺得大家好像都在互相聊天，總之，沒有任何緊張的感覺。大家來上課，就是來討論和學(xué)東西的。
西方的教育是的寬松和自由，今天洋也算又開了眼界。和我們小時候講究的，腰坐直，手背后，問問題要舉手氣力回答有著天壤之別哈。。
這里的老師并沒有把自己放在高高在上俯瞰全世界的位置，相反，他們都更加愿意更需要傾聽同學(xué)們的反饋。
在一天的課程結(jié)束后，兩位老師問大家對課上內(nèi)容的感受。很多同事都大力贊揚(yáng)，說今天的課上氣氛很好很河蟹~~不過也有一個同事說，她們再做一個小組練習(xí)時，女老師的音調(diào)有點(diǎn)高，差點(diǎn)把一個女同事給說哭了。。?!?!
女老師面部表情不然扭得很驚訝，她邊聽邊記，說，“我不會為這個解釋什么，我會記錄下來的?！?BR> 洋沒有和他們小組一起練習(xí)，不太清楚到底發(fā)生了什么，不過老師的這種高姿態(tài)的平常心在洋看來，真挺好的。學(xué)員提意見，自己有責(zé)改之無則加勉。。。這樣的老師洋還從未見過。
作為一名翱翔在藍(lán)天中的美麗空姐，我覺得是每個女孩從小到大的夢想，非常幸運(yùn)我成為了一名美麗空姐。我非常感謝南方航空公司給我展現(xiàn)自我的舞臺。
我們每個人對空乘這份工作懷著美好的憧憬，我們是天空中的一道靚麗的風(fēng)景線，我為我是其中的一員感到自豪?？墒俏覀兛吹降膬H僅是表面的現(xiàn)象。我們以為只要充滿熱情懂得微笑的工作，是多么簡單事情。我們一定可以勝任這份工作的，而培訓(xùn)不過是一個學(xué)習(xí)理論的過程。然而，真正開始培訓(xùn)學(xué)習(xí)后，我卻感到了前所未有的壓力，一個空乘人員具備的素質(zhì)是特別高的，我們需要面對各種各樣的乘客和突發(fā)事件，良好的心理素質(zhì)和服務(wù)意識，還有處理應(yīng)急突發(fā)事件的能力，我們還需要熟練地掌握商務(wù)英語和相關(guān)的航空法律。作為一個空乘人員保證客艙安全使我們最重要的責(zé)任，我深知自己肩負(fù)的責(zé)任，所以在培訓(xùn)中我如饑似渴的向老師學(xué)習(xí)專業(yè)知識，課下與同學(xué)互相交流，進(jìn)行實(shí)踐演練。盡自己最大的女里完善自己，讓自己成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。
能得到這樣的一份工作我非常自豪，通過這次培訓(xùn)我收獲了很多，更了解作為一名空姐的不容易，不變的是我對空乘這份工作的執(zhí)著和熱情。我想我定會在南航這朵木棉花上蛻繭成蝶，在廣闊的藍(lán)天中振翅飛翔。
空乘工作心得體會篇五
我來自北國的冰城哈爾濱，畢業(yè)于笑嘻嘻xx航空服務(wù)中等專業(yè)學(xué)校。我雖是一個平凡的女孩，但在北國水土的養(yǎng)育下，尤其具有了東北女孩的特點(diǎn)--執(zhí)著與自信。和很多女孩子一樣，我也一樣期待著在那湛藍(lán)的天空中自由的飛翔。于是，帶著那份執(zhí)著和自信我參加了今年的南航空姐新人秀。幸運(yùn)的我在今年的比賽中順利的通過，并且取得了武漢賽區(qū)前5強(qiáng)。
當(dāng)一名空中乘務(wù)員是我的一個夢想，但夢想不是幻想，它是要靠實(shí)際行動去成就的?，F(xiàn)在的社會是一個服務(wù)行業(yè)居多的社會，細(xì)心的我喜歡幫助人，我想當(dāng)一名乘務(wù)員可以幫助更多有需要幫助的人，大千世界中我一直在尋找這屬于我的位置，南航給了我一次實(shí)現(xiàn)理想的機(jī)會，我會更加珍惜我現(xiàn)在擁有的一切!
來公司報到之后，公司為我們置辦了崗前培訓(xùn)，為我們上課的都是公司的各個部門領(lǐng)導(dǎo)，通過領(lǐng)導(dǎo)們的講課使我們的心理素質(zhì)得到很大提高，培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊合作精神和挑戰(zhàn)自我戰(zhàn)勝自我的勇氣。這樣的培訓(xùn)將對我們今后工作有很大幫助，使我們進(jìn)一步地了解了單位的實(shí)力。來到公司之后，每個人都很關(guān)心我們，公司為了讓我們有地方住，把辦公室都空出來讓我們住宿，我們有什么不懂或者不知道的地方，師姐們都會很熱心的幫助我們，房間有什么不完善的地方，主任也都會盡力為我們做到更好。 使我感覺到了家的溫暖!
想要為公司創(chuàng)造效益，客艙服務(wù)質(zhì)量優(yōu)劣與空中乘務(wù)員素質(zhì)的高低是緊密相關(guān)的。一個合格的空中乘務(wù)員應(yīng)該具備良好的綜合素質(zhì)，程序化服務(wù)主要是著眼于乘客的共性要求。而個性化、人性化服務(wù)是在程序化服務(wù)的基礎(chǔ)上加以延伸。更加細(xì)化、具體、更貼近旅客的要求，更能體現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量。提高客艙服務(wù)質(zhì)量必須首先提高我們個人的綜合素質(zhì)和整體素質(zhì)。作為一個合格的乘務(wù)員，我們是公司的一線員工，不只是代表著自己，而是代表著南航的形象!
我認(rèn)為創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量是對顧客最好的回報。我們的乘客中有中國人、外國人、外籍華人、海外僑胞;有男有女、有老有少，有學(xué)者、專家、政府官員、企業(yè)家……。由于他們的國籍、民族、性別、年齡、文化修養(yǎng)、心理素質(zhì)、社會閱歷、嗜好、習(xí)俗等等的不同，服務(wù)的需求也不同，可以說千差萬別。要搞好更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，無疑增加了空中乘務(wù)員的工作量、勞動強(qiáng)度、工作難度，那么這是就要發(fā)揮空中乘務(wù)員各自的潛能，創(chuàng)造性地開展服務(wù)工作，取得事半功倍的效果。如何搞好客艙的個性化服務(wù)呢?我們就不得不提高個人的綜合素質(zhì)。素質(zhì)不是一定要要求得非常高，但是一定要精!沉著。心態(tài)好。冷靜的去面對一切的事件!做為一名新乘，一切事情都要虛心學(xué)習(xí)，取人之長補(bǔ)己之短，踏踏實(shí)實(shí)的做好本職工作，熱愛自己的工作，時刻有團(tuán)隊精神!重要的.是有服務(wù)意識，尊重他人，尊重自己!保持自己發(fā)自內(nèi)心的微笑!這樣才能為公司創(chuàng)造價值!
不求成功，但求成長。感謝南航讓我們成長，感謝南航讓我們的閱歷更加豐富，感謝南航讓我們更加懂得什么叫做用最樸實(shí)的語言表達(dá)最真摯的情感;用最甜美的微笑傳達(dá)最親切的問候。
空乘工作心得體會篇六
隨著航空服務(wù)行業(yè)的發(fā)展，民航企業(yè)對空乘人員的服務(wù)素養(yǎng)與能力要求不斷提升，相應(yīng)的帶動著教學(xué)改革的發(fā)展。就高?？粘藢I(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)實(shí)際來看，教學(xué)還存在諸多的問題，包括基礎(chǔ)設(shè)施不完善、教學(xué)效率低下等，針對這些現(xiàn)有的問題，需要采取優(yōu)化措施，改進(jìn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法與模式，以學(xué)生為主體，開展教學(xué)活動。
從教學(xué)角度來說，開展實(shí)訓(xùn)教學(xué)，有著必要性，主要是因?yàn)槊窈娇团摰姆?wù)環(huán)境較為特殊，空乘人員扮演的不僅是服務(wù)人員的角色，同時也是醫(yī)生與保安，屬于綜合性崗位，對專業(yè)人才的要求較高，而服務(wù)禮儀能力是最基本的要求，因此禮儀實(shí)訓(xùn)是空乘專業(yè)的主要教學(xué)內(nèi)容。就業(yè)是空乘專業(yè)面臨的主要問題，部分高校培養(yǎng)的空乘專業(yè)人才難以獲得就業(yè)機(jī)會，主要是因?yàn)槿瞬诺穆殬I(yè)核心能力不足，尤其是禮儀服務(wù)能力與應(yīng)用能力，對此開展教學(xué)改革有著必要性。
二、空乘專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革要點(diǎn)。
（一）明確行業(yè)定位。
（二）明確實(shí)訓(xùn)教學(xué)目標(biāo)。
三、空乘專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革實(shí)施路徑。
（一）構(gòu)建實(shí)訓(xùn)平臺。
為了能夠提高空乘專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)水平，可以構(gòu)建實(shí)訓(xùn)平臺。高?？梢院涂萍脊竞献鳎凑彰窈斤w機(jī)結(jié)構(gòu)，來模擬建設(shè)乘務(wù)專業(yè)空乘模擬艙。模擬艙內(nèi)要按照民航真實(shí)飛機(jī)內(nèi)部情況來構(gòu)建，為空乘專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)，提供完備的教學(xué)設(shè)施，譬如：某高校建立的空乘模擬艙，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)客艙設(shè)備理論學(xué)習(xí)，還能夠?qū)崿F(xiàn)客艙服務(wù)模擬訓(xùn)練，具有多項(xiàng)功能，利用此實(shí)訓(xùn)模擬艙，學(xué)生能夠在仿真環(huán)境中，利用飛機(jī)內(nèi)部設(shè)施，來進(jìn)行客艙服務(wù)模擬訓(xùn)練，同時可以練習(xí)操作控制面板，除此之外還可以模擬客艙釋壓氧氣面罩使用訓(xùn)練。在模擬艙內(nèi)，學(xué)生可以完成系列仿真的服務(wù)程序練習(xí)，更好地將理論知識與實(shí)踐相互結(jié)合，在此環(huán)境下可以學(xué)以致用，實(shí)時將理論知識應(yīng)用到實(shí)際，可以直觀地體現(xiàn)出教學(xué)效果，便于學(xué)生更快地適應(yīng)崗位工作?？粘藢I(yè)禮儀教學(xué)改革實(shí)踐中，構(gòu)建實(shí)訓(xùn)模擬艙，對于發(fā)展空乘專業(yè)，培養(yǎng)全面型專業(yè)人才，有著積極的作用，這需要高校能夠加大教學(xué)投入力度，為模擬艙建設(shè)，提供資金與技術(shù)的`支持，以促使教學(xué)改革能夠順利地進(jìn)行。基于此，構(gòu)建專業(yè)的禮儀場景、會禮儀場景、待機(jī)禮儀場景、客艙迎送禮儀場景等，來開展相應(yīng)的訓(xùn)練，比如個人準(zhǔn)備禮儀、崗前集體準(zhǔn)備禮儀等，以便于能夠全面的開展專業(yè)訓(xùn)練，使得學(xué)生能夠在仿真的環(huán)境中，來模擬服務(wù)，提高實(shí)訓(xùn)的有效性。
（二）強(qiáng)化專業(yè)性訓(xùn)練。
空乘專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革，要將學(xué)生作為主體，以確保學(xué)生更好地就業(yè)為目標(biāo)，使其能夠適應(yīng)現(xiàn)代化航空服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。在開展教學(xué)活動時，教師可以組織學(xué)生進(jìn)行服務(wù)意識培訓(xùn)，可以采取游戲教學(xué)法，讓學(xué)生能夠從生活中常見的游戲活動中，來感受到認(rèn)真服務(wù)的重要性，譬如：組織學(xué)生分為客人與服務(wù)人員兩隊，模擬客艙服務(wù)中可能會遇到服務(wù)要求，服務(wù)人員按照航空服務(wù)要求，為客人解決所需問題，讓學(xué)生在游戲的環(huán)境中，來感受熱情服務(wù)對客人的影響，好的服務(wù)態(tài)度的必要性。除此之外，還需要加強(qiáng)學(xué)生的崗前禮儀訓(xùn)練，使其能夠熟練的塑造個人形象，包括發(fā)型訓(xùn)練、妝容訓(xùn)練、服裝搭配訓(xùn)練等，教師在教學(xué)的過程中，做好指導(dǎo)教學(xué)工作，對學(xué)生的表現(xiàn)，進(jìn)行專業(yè)的點(diǎn)評，以便可以及時的糾正學(xué)生，督促學(xué)生進(jìn)行鞏固訓(xùn)練，使其能夠運(yùn)用正確的方法與技術(shù)，來塑造專業(yè)形象[3]。
（三）發(fā)揮學(xué)生的能動性作用。
四、結(jié)語。
空乘專業(yè)禮儀實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革，需要明確行業(yè)發(fā)展需求，能夠從學(xué)生的發(fā)展角度，進(jìn)行教學(xué)改革，合理的均衡理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)，有機(jī)地結(jié)合起來。在教學(xué)實(shí)踐的過程中，將學(xué)生放在主體地位上，發(fā)揮學(xué)生的能動性作用，進(jìn)行模擬訓(xùn)練，加大資金技術(shù)投入，構(gòu)建模擬艙實(shí)訓(xùn)基地，開展仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)。
空乘工作心得體會篇七
帶著對空乘的憧憬，帶著對未來的夢想，帶著美好的期望，我們經(jīng)歷了2個多月的洗禮和漫長的等待，終于來到了濟(jì)南，步入了放飛我夢想的地方，在這里，我將迎來人生新的起點(diǎn)，翻開嶄新的一頁，在似水年華里譜寫飛翔的篇章。
回顧昨天，從第一次面試到現(xiàn)在，我已從一個為夢想而接受挑戰(zhàn)的女孩成長為了一名山航的新人;在接到畢業(yè)合格證的那一瞬間，我成為了一名為夢想而時刻準(zhǔn)備起飛的新乘。
來到這里的每一個女孩都有一個天使夢，那個天使就是一位工作在三萬英尺高空的空姐。曾經(jīng)在我心中，空姐就是自信而美麗的代名詞;空姐是令人心動的.浪漫職業(yè)。她們沒有翅膀，卻可以飛越千山萬水;她們無需旅游，就可以領(lǐng)略各地風(fēng)情。
經(jīng)過2個多月的初始培訓(xùn)和一個星期的客艙部崗前培訓(xùn)之后，現(xiàn)在的我對空姐已經(jīng)有了一個全新的認(rèn)識。我所關(guān)注的已不再是那些表面的光環(huán)，客艙中的我們不只是為旅客提供餐食的服務(wù)者，也是老年旅客的女兒，兒童旅客的姐姐，生病旅客的護(hù)士，外出旅客的向?qū)?，遇到火情時奮勇滅火的消防員，緊急情況下帶領(lǐng)旅客逃生的指揮者，水上救援時的救生員?？战悖褪且粋€集多重職業(yè)于一體的萬能服務(wù)人員。
空乘工作心得體會篇八
良好的開始是成功的一半,這40多天的幼教生活讓我受益匪淺。首先感謝各位園長和老師給我提供的幫助。通過在幼兒園40多天的工作，我了解了如何對學(xué)生進(jìn)行管理，了解了如何建立良好的師生關(guān)系。讓我體會到我們教師自身需要不斷充實(shí)和提高，給孩子一碗水，自己就要準(zhǔn)備一桶水這樣一個道理。我深切感受到了幼兒園的教育重要性和領(lǐng)導(dǎo)對教育事業(yè)的關(guān)懷和執(zhí)著敬業(yè)的精神。作為一名新的幼兒園教師，我?guī)е鵁崆閬淼接變簣@，面對一張張可愛的小臉，我迷茫了，對幼兒教育有了新的認(rèn)識：
第一、對幼兒園的保教結(jié)合教育特點(diǎn)有了很全新的認(rèn)識與理解。剛進(jìn)入幼兒園，我每天都疲于應(yīng)付孩子們上課紀(jì)律，下課安全，上廁所這樣的生活瑣事，每天兩三節(jié)課的教學(xué)活動、一天到晚的游戲活動和我想象中的站在講臺上侃侃而談簡直是天壤之別。突然間，我茫然、彷徨、無所適從、找不到自己的價值，感覺自己已經(jīng)完全成了一個高級保姆。當(dāng)我晚上聽了全國優(yōu)秀幼兒老師的視頻講述，我幡然悔悟：游戲是人的一種本能，玩具是兒童的天使。游戲是幼兒學(xué)習(xí)的主要方式，有機(jī)地整合幼兒園游戲和教學(xué)的關(guān)系，把游戲作為幼兒園教學(xué)的基本途徑，讓幼兒在游戲中生動活潑、主動地學(xué)習(xí)，是“幼兒園以游戲?yàn)榛净顒印钡谋举|(zhì)涵義。讓幼兒在玩中學(xué)，學(xué)中玩。通過角色游戲、建構(gòu)游戲、智力游戲、體育游戲、音樂游戲、表演游戲等，在游戲中玩出智慧，玩出學(xué)問、玩出習(xí)慣，玩出一個小交往家。把更多的時間還給孩子們，讓孩子們在更多的游戲活動中自由嬉戲，快樂成長。
第二、明確了幼兒教師專業(yè)化成長的目標(biāo)與方法。很多人認(rèn)為，幼兒教師不過就是哄哄孩子，知識含量要求不高，人人都能干。以前，我也是上述很多人中的一員?？僧?dāng)自己真正成為一名幼兒教師時，才驚訝的發(fā)現(xiàn)：我這個專業(yè)的師范院校畢業(yè)生，竟然不是一個合格的專業(yè)幼兒教師。反思與迷茫中，通過與老教師的交流：讓我知道了成長為一名專業(yè)的幼兒教師首先必須樹立敬業(yè)、樂業(yè)、幼兒的教育觀。把幼教當(dāng)成職業(yè)來干，努力追求稱職把幼教當(dāng)成事業(yè)來干，努力追求最好。其次，關(guān)愛兒童，認(rèn)可兒童，平等對話，與孩子形成學(xué)習(xí)的合作共同體，善于接住孩子拋過來的“球”。再次，具備扎實(shí)的吹拉彈唱、讀寫畫描等多方面的藝術(shù)才能，掌握多元的學(xué)習(xí)方法、善于適時合理的策劃、組織、實(shí)施活動。最后，要不斷的踐行反思，不斷的向自己學(xué)習(xí)，善于總結(jié)，勇于創(chuàng)新，做到終身學(xué)習(xí)。
第三、幼兒教師要培養(yǎng)職業(yè)幸福感當(dāng)我們每天重復(fù)同樣的工作的時候，當(dāng)我們面對不講道理的家長的時候，當(dāng)我們面對孩子調(diào)皮的軟硬不吃的時候，當(dāng)我們付出努力沒有回報的時候，職業(yè)倦怠感多多少少都會浮現(xiàn)在心頭。是啊，誰沒有遇到這樣的情況?可是，作為幼兒教師的我們，是離天使最近的人，面對那一張純真幼稚的臉龐，怎么忍心不負(fù)責(zé)任?怎么忍心傷害他們?所以，我要調(diào)整心態(tài)正確面對職業(yè)倦怠。首先，擺正心態(tài)，調(diào)整欲望。因?yàn)橛^高當(dāng)我們達(dá)不到的時候總是會煩惱和疲倦，保證一顆平常心，得之我幸，不得我命，隨遇而安好了。其次，珍惜擁有。我們之所以痛苦那是因?yàn)槲覀冎豢吹绞サ?，從來沒有認(rèn)真審視過得到的。塞翁失馬焉知非福，當(dāng)你的世界大雨傾盆的時候，你怎么知道不會現(xiàn)出美麗的彩虹?作為我們幼兒園的大班班主任,我深知責(zé)任重大，所以還得好好努力學(xué)習(xí)，不斷地提高自身。
教師是人類靈魂的工程師，是天底下最崇高的職業(yè)，幼兒教師是教育的先導(dǎo)，是孩子的啟蒙老師。我們都知道，最初的教育對孩子的將來有深遠(yuǎn)的影響。我們是明天花朵的培育者。我一定會本著“一切為了孩子，為了孩子的一切，為了一切的孩子”的辦園宗旨,去做一名優(yōu)秀的幼兒教師。想教好學(xué)生，新教師首先要有一個良好的心態(tài)，然后給自己一個合適的定位。
第一，從小事做起，一點(diǎn)一滴的做好教學(xué)工作。根據(jù)我們幼兒的年齡特征和發(fā)展水平去教育，引導(dǎo)他們，使他們不但健康成長，還能健康成人。
第二，要不斷學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)對于向我們年輕的新教師來說，是一件非常容易的事情，但是最重要的是怎么把學(xué)習(xí)的知識更好的運(yùn)用到實(shí)踐中去。我們不僅僅要學(xué)習(xí)專業(yè)知識，還要學(xué)習(xí)每位幼兒，發(fā)現(xiàn)每位幼兒不同。學(xué)習(xí)每位教師的優(yōu)秀品質(zhì)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在以后的教學(xué)中有好的經(jīng)驗(yàn)和好的教學(xué)方法，要和其他的教師去分享討論(取經(jīng))。
第三，在教學(xué)中我們要選擇更好更簡潔的教育方法，從和其他教師的合作中找到快樂。創(chuàng)新對與我們新教師來說是很困難的，在教育領(lǐng)域里我們一面舉著教育基礎(chǔ)的旗幟，一面舉著創(chuàng)新改革的旗幟。對我們年輕的新教師來說，我們肩上的擔(dān)子是沉甸甸的。
第四，師德中要求我們教師為人師表，敬業(yè)愛崗，熱愛學(xué)生，嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)。太多的經(jīng)驗(yàn)我是沒有的，只是一點(diǎn)學(xué)習(xí)后的個人自我體會。我想在以后的工作生活中我會努力學(xué)習(xí)的，經(jīng)驗(yàn)是在實(shí)踐生活中慢慢增長的，我相信在不久的未來我會成為一名優(yōu)秀的幼兒教師，這充分的體現(xiàn)了對我們新教師職業(yè)道德的具體表現(xiàn)和期望。
總之，經(jīng)過40多天的任教，我懂得了很多的道理，學(xué)到很多知識。在今后的工作和生活中我會不斷努力，為農(nóng)村的孩子守望，為農(nóng)村的幼兒奉獻(xiàn)自己的光和熱!
空乘工作心得體會篇九
這些日子洋一直處在上躥下跳的狀態(tài)，除了在上海上躥下跳一周后，回到德國48小時后便參加了培訓(xùn)加一個小考。心里想著給大家回復(fù)評論，就是還沒能集中精力和時間開始動手哈。
今天去上了這個空乘培訓(xùn)課，是有關(guān)于飛行中多種安全方面的培訓(xùn)。這個課每年都有，而今年分配給洋的有點(diǎn)與眾不同，這次不是和中國同事及其他外國地區(qū)同事一起上，而是和德國同事一起上。
很少用德語聽課，一開始覺得有點(diǎn)忐忑，不過很快就適應(yīng)了，兩位老師人很好，我要求筆試還是要考英文的，因?yàn)槲业臅腿繙?zhǔn)備的資料全是英文的。老師全力支持，結(jié)果他一激動竟從辦公室抱錯了卷子，全班同事都被發(fā)了英文卷子，哈哈，結(jié)果他還要再跑一趟，才抱來了其他德國同事需要的德語卷子。
德國同事們上課，原來是非常放松的，老師說到那里，他們也會把話題跟到哪里，坐在那里想說什么就說什么，渴了就喝，餓了就吃，老師也會停下來傾聽附和，有的同學(xué)會問些很不能再簡單的問題，老師都很有耐心地講解。這就應(yīng)了德文里的一個諺語，“沒有愚蠢的問題，只有愚蠢的答案?！?BR> 老師有時候也會有遇到不是很確信的話題，就索性問起班里來上課的.唯一個機(jī)長。機(jī)長同學(xué)好像成了班里的第三個老師，也很耐心地饒有興趣根據(jù)他的經(jīng)驗(yàn)分享一些經(jīng)歷。
這一整天，洋覺得大家好像都在互相聊天，總之，沒有任何緊張的感覺。大家來上課，就是來討論和學(xué)東西的。
西方的教育是的寬松和自由，今天洋也算又開了眼界。和我們小時候講究的，腰坐直，手背后，問問題要舉手氣力回答有著天壤之別哈。
這里的老師并沒有把自己放在高高在上俯瞰全世界的位置，相反，他們都更加愿意更需要傾聽同學(xué)們的反饋。
在一天的課程結(jié)束后，兩位老師問大家對課上內(nèi)容的感受。很多同事都大力贊揚(yáng)，說今天的課上氣氛很好很河蟹~~不過也有一個同事說，她們再做一個小組練習(xí)時，女老師的音調(diào)有點(diǎn)高，差點(diǎn)把一個女同事給說哭了。
女老師面部表情不然扭得很驚訝，她邊聽邊記，說，“我不會為這個解釋什么，我會記錄下來的?！?BR> 洋沒有和他們小組一起練習(xí)，不太清楚到底發(fā)生了什么，不過老師的這種高姿態(tài)的平常心在洋看來，真挺好的。學(xué)員提意見，自己有責(zé)改之無則加勉。這樣的老師洋還從未見過。
空乘工作心得體會篇十
隨著全球化和空中交通的增加，航空業(yè)成為越來越重要的行業(yè)。而空乘是這個行業(yè)中最容易觸及并且最受矚目的職位之一?？粘说墓ぷ鲀?nèi)容包括安全顧慮、服務(wù)乘客、保證舒適性等多個方面。在飛行前，空乘需對飛機(jī)進(jìn)行安全檢查。飛行中，空乘必須隨時關(guān)注旅客和飛機(jī)的狀況，確保航班的順利進(jìn)行。同時，空乘還要提供飛行中的各種服務(wù)，如餐飲、飲料和娛樂節(jié)目等。空乘雖然需要經(jīng)歷艱苦的訓(xùn)練和高度的緊張程度，但是也有一些獨(dú)特的體驗(yàn)和心得體會。
第二段：談?wù)摽粘藫碛械莫?dú)特優(yōu)勢。
空乘是航空公司的重要組成部分，他們有許多獨(dú)特的優(yōu)勢。普遍來說，空乘人員都享有更加靈活的工作安排。由于每個航班的起飛和降落時間都不同，所以空乘必須具備一定的靈活性，以確保航班的正常運(yùn)行。同時，空乘人員也有機(jī)會訪問各種美麗和令人驚訝的地方。無論是國內(nèi)還是國際航班，空乘人員都可以到達(dá)這些地方并從其他角度欣賞不同的文化和傳統(tǒng)。
第三段：分享空乘常見的挑戰(zhàn)。
盡管空乘人員工作的環(huán)境和工作內(nèi)容都非常充實(shí)，但是他們也會遇到各種各樣的挑戰(zhàn)和困難。由于空乘工作的本質(zhì)，他們經(jīng)常需要經(jīng)歷長時間的缺少睡眠和食物的工作。此外，空乘中的女性更需要面對其他職業(yè)不必經(jīng)歷的困難，比如懷孕和生育。因此，空乘是一個需要高度專業(yè)知識和適應(yīng)力的職業(yè)。
盡管空乘人員需要面對許多挑戰(zhàn)，但是大多數(shù)人都對他們的職業(yè)有著非常積極和正面的看法。首先，空乘人員這個職位需要非常嚴(yán)格的訓(xùn)練，因此能夠擁有這樣一份工作會讓人感到非常自豪。此外，在航空業(yè)工作也提供了許多機(jī)會，包括學(xué)習(xí)各種語言和文化等。最后，當(dāng)你志愿為旅客提供服務(wù)，你也可以享受每個旅客帶來的獨(dú)特的體驗(yàn)。
第五段：總結(jié)。
空乘是一個高度挑戰(zhàn)性的職位，需要持續(xù)的專業(yè)知識和技能。但是，空乘人員也有機(jī)會享受美好的工作經(jīng)歷和旅行體驗(yàn)。他們能夠?qū)W習(xí)和了解其他文化，并在每次飛行中提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。如果你正在考慮一個健康靈活的職業(yè)和旅行機(jī)會，那么空乘人員可能是你的首選。
空乘工作心得體會篇十一
轉(zhuǎn)眼間飛行一年了，飛行時遇到剛帶飛的乘務(wù)員就聯(lián)想到一年前的自己，緊張、憧憬、小心翼翼。
1、談到空中乘務(wù)專業(yè)的魅力，那么我想大家應(yīng)該首先了解，空中乘務(wù)究竟是做什么的?那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運(yùn)輸，直接面對乘客的一個窗口，那么她的這個外表形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的形象，有時甚至是代表了國家和一個民族的形象，那么我們每一個乘客，接觸到的空乘人員，就是通過這幾個方面而吸引了乘客，同時也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊(yùn)來積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來這些方面。我們空中乘務(wù)員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內(nèi)涵。
2、空中服務(wù)員又稱空乘，最早的空中服務(wù)員出現(xiàn)于1930年，一位名叫埃倫切奇的25歲護(hù)士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機(jī)上照顧乘客。后來空中服務(wù)員逐漸被人們認(rèn)可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適dd例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李;指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。由于空中服務(wù)員對女性的外表有所要求，所以美麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優(yōu)雅、氣質(zhì)高貴、充滿愛心也是空姐必備的素質(zhì)。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進(jìn)行交流的一個橋梁，所以說微笑對一個服務(wù)人員來說非常重要。
3、一個是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說，你首先要熱愛這個職業(yè)，同時要具有非常強(qiáng)的責(zé)任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識，那么對于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識，就要具有非常強(qiáng)的一種服務(wù)意識，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力?？罩谐藙?wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當(dāng)中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個客艙的安全，所以說他在學(xué)習(xí)了這個服務(wù)技能之外，還要學(xué)習(xí)，比如說機(jī)上的急救、客艙安全、機(jī)上服務(wù)等等這些課程。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適dd例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。
空乘工作心得體會篇十二
作為一名空乘人員，我已經(jīng)在這個行業(yè)里工作了數(shù)年。如今，在我工作途中，我積累了很多經(jīng)驗(yàn)。我意識到，這個職業(yè)具有巨大的挑戰(zhàn)，也負(fù)有巨大的責(zé)任。在我的職業(yè)生涯中，我學(xué)到了很多東西，也發(fā)現(xiàn)了許多秘訣。因此，我想與大家分享我的心得與感受。
第二段：與乘客互動的重要性。
作為一名空乘人員，與乘客的互動是非常重要的。在我的職業(yè)生涯中，我發(fā)現(xiàn)與乘客建立良好的關(guān)系可以增加航班的滿意度。我經(jīng)常與乘客交談，聽他們的故事，解決他們的問題，并嘗試讓他們的旅途更加愉快。正是通過這種良好的互動，我對每個乘客的需求和要求有了更好的了解，從而更好地完成我的工作。
第三段：團(tuán)隊合作的重要性。
同樣，作為一名空乘人員，團(tuán)隊合作也是非常重要的。在我工作的過程中，與同事之間的有效溝通可以保證乘客的安全，并使航班更加有序。我認(rèn)為，空乘必須與其他工作人員合作，如駕駛員、餐飲服務(wù)人員和安保人員。我們必須通過相互協(xié)作來確保所有的航班都可以安全運(yùn)行。團(tuán)隊合作的重要性是顯而易見的，這可以保證旅客享受到愉快的航班體驗(yàn)。
第四段：保持乘客滿意的技巧。
為了使乘客盡可能滿意，我認(rèn)為有幾個技巧是必須的。首先，你必須具有積極的態(tài)度和樂觀的精神，這可以使乘客緊張的心情變得輕松和愉快。另外，細(xì)節(jié)決定成敗。保持飛機(jī)的整潔和干凈，并確保所有的設(shè)備都在良好的工作狀態(tài)。還有就是，提供多樣化且滿足各種飲食要求的餐點(diǎn)是一個重要的方面。最后，最重要的是傾聽乘客的聲音和反饋，并做出積極的響應(yīng)。這些技巧就可以讓乘客感受到我們的真摯關(guān)心，從而保證乘客對我們的滿意度。
第五段：結(jié)語。
在我職業(yè)生涯中，我認(rèn)為，空乘這個職業(yè)的形象是非常重要的。作為一個帶領(lǐng)乘客安全航行的重要角色，我們必須時刻保持專業(yè)和友好，并處理每個旅客的需求。在保持卓越的服務(wù)水準(zhǔn)的同時，我們不僅代表著我們的公司，同時也代表著我們所在的行業(yè)。通過不斷學(xué)習(xí)和成長，我相信每個空乘人員都可以成為一名優(yōu)秀的職業(yè)人員。
空乘工作心得體會篇十三
空乘職業(yè)一直以來都備受人們的向往，這是一個承載夢想和自由的職業(yè)。因此，每一次空乘招聘活動都吸引了大量的年輕人積極參與。在經(jīng)歷了一次空乘招聘的過程后，我不禁對這個職業(yè)有了更加深刻的認(rèn)識，并且積累了一些寶貴的心得體會。
第二段：準(zhǔn)備工作是必不可少的。
在參加空乘招聘前，我一直努力進(jìn)行系統(tǒng)而全面的準(zhǔn)備工作。我參加了相關(guān)的空乘培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)了基礎(chǔ)的禮儀、溝通技巧和航空知識。通過模擬面試和寫作練習(xí)，我培養(yǎng)了自己的應(yīng)變能力和表達(dá)能力。此外，我還積極參加志愿者活動，不斷豐富自己的社會經(jīng)驗(yàn)和團(tuán)隊合作能力。這些準(zhǔn)備工作讓我對空乘工作充滿了熱情，并且充實(shí)了自己的簡歷。
第三段：招聘過程中的挑戰(zhàn)與收獲。
空乘招聘過程中，我曾面臨著許多挑戰(zhàn)，但這些挑戰(zhàn)也帶給我了很多收獲。首先，招聘可能會進(jìn)行多輪篩選，包括面試、寫作、語言測試等。這要求我們在短時間內(nèi)保持高度集中和應(yīng)對能力。其次，各個環(huán)節(jié)都要展示自己的優(yōu)勢，比如良好的外貌形象、自信的表達(dá)能力和卓越的人際交往能力。這使我體會到了自己的不足，并且在不斷的鍛煉中不斷進(jìn)步。
第四段：面對失敗要堅持追求。
在空乘招聘過程中，我也曾經(jīng)歷了失敗。有時候，我的表現(xiàn)可能沒有達(dá)到招聘崗位的要求，也可能有其他更為優(yōu)秀的競爭者。面對失敗，我曾經(jīng)感到沮喪和失落，但我很快就意識到，失敗并不意味著終結(jié)。相反，它是我不斷追求的動力。我會總結(jié)失敗的原因，不斷完善自己，積極尋求改進(jìn)和進(jìn)步的機(jī)會。我會相信自己的潛力和能力，堅持不懈地追求自己的夢想。
第五段：不僅僅是個人夢想，更是責(zé)任與使命。
經(jīng)歷了一次又一次的招聘，我逐漸意識到空乘工作的意義不僅僅是個人的夢想和追求，更是一種責(zé)任和使命。作為空乘人員，我們需要為乘客提供貼心的服務(wù)和安全的保障。我們需要具備高超的應(yīng)對能力和良好的心理素質(zhì)，將自己的熱情和責(zé)任感傳遞給每一位乘客。因此，在準(zhǔn)備空乘招聘的過程中，不僅要提高自身素質(zhì)，還需要重新審視自己的價值觀和人生目標(biāo)。
總結(jié)：空乘招聘雖然具有一定的競爭性和挑戰(zhàn)性，但其背后蘊(yùn)含著美麗和自由的夢想。通過這次招聘經(jīng)歷，我不僅積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識，更深刻理解了空乘工作的意義和價值。我愿意繼續(xù)努力，追尋自己的夢想，并將我的激情和責(zé)任感貢獻(xiàn)給每一位乘客。
空乘工作心得體會篇十四
空乘人員作為航空公司的代表，承擔(dān)著服務(wù)客戶、保障飛行安全的重要角色。然而，與其他行業(yè)一樣，空乘工作也存在離職現(xiàn)象。離職對空乘人員而言，無論是自身選擇還是公司決定，均會帶來一系列的心得體會。本文將探討空乘離職的原因、對個人成長的影響以及對于職業(yè)規(guī)劃的啟示。
第二段：原因分析。
離開空乘行業(yè)的原因各有不同，有些是因?yàn)閭€人的職業(yè)規(guī)劃變化，有些是因?yàn)閭€人家庭原因無法繼續(xù)從事此工作，還有些是因?yàn)閷π袠I(yè)的不滿或者機(jī)會的出現(xiàn)。無論何種原因，離職都是一個經(jīng)過深思熟慮的決定。例如，某些人在經(jīng)過一段時間的飛行后，可能會發(fā)現(xiàn)這份職業(yè)并不符合自己的價值觀，或者得不到自己的期望值，從而選擇尋求其他職業(yè)發(fā)展的機(jī)會。
第三段：個人成長的影響。
空乘工作對于個人的成長具有重要影響。首先，通過與各種各樣的乘客交流，空乘人員可以學(xué)會如何與人相處，提高自己的溝通能力和服務(wù)意識。此外，由于航空公司的不同，空乘人員通常會接觸到各種文化和背景的乘客，從而進(jìn)一步提高自己的文化素養(yǎng)和跨文化交流能力。最重要的是，空乘工作的特殊性使得空乘人員更加注重細(xì)節(jié)，培養(yǎng)了高效的工作習(xí)慣和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。
第四段：離職對職業(yè)規(guī)劃的啟示。
離職無疑給予人們重新評估自己職業(yè)規(guī)劃的機(jī)會。雖然空乘工作的輕松安逸和高薪酬是吸引人的，但也有一些局限性，例如工作時間不固定、長時間離家等。通過離職，空乘人員可以更好地思考自己的職業(yè)規(guī)劃，找到真正適合自己的工作崗位。有些人可能會選擇繼續(xù)從事與空乘相關(guān)的職業(yè)，例如地勤、客戶服務(wù)等，而另一些人可能會選擇完全不同的領(lǐng)域，將之前在空乘工作中獲得的經(jīng)驗(yàn)和技能運(yùn)用到新的行業(yè)中。
第五段：結(jié)尾思考。
雖然空乘離職可能對個人而言是一個結(jié)束，但也是新的開始。無論是從事新的職業(yè)，還是在原有職業(yè)上尋找新的發(fā)展機(jī)會，空乘人員離職后應(yīng)該保持對自己的信心和勇氣，不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步。空乘工作是一份特殊的工作，給予人們獨(dú)特的人生體驗(yàn)，而這些體驗(yàn)將成為他們生命中寶貴的財富。
總結(jié)：
通過對空乘離職心得體會的分析，我們可以看到離職對于個人成長和職業(yè)規(guī)劃的重要影響。離職是一個機(jī)會，給予人們重新評估自己的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展方向。對于空乘人員而言，離職并不是終點(diǎn)，而是新的起點(diǎn)。只有保持信心和勇氣，并持續(xù)追求學(xué)習(xí)和進(jìn)步，他們才能在未來的職業(yè)生涯中獲得更大的成就。
空乘工作心得體會篇十五
第一段：引言（100字）。
空乘職位是一種特殊的職業(yè)，要求員工具備專業(yè)的技能和良好的服務(wù)意識。作為一名空乘人員，我有幸能夠親身體驗(yàn)這個工作，并從中學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。我想分享一些我的心得體會，希望能給正在從事或者即將進(jìn)入這個行業(yè)的人一些啟示。
第二段：專業(yè)技能的重要性（200字）。
作為一名空乘人員，具備專業(yè)的技能是至關(guān)重要的。首先，良好的飛行安全意識是必不可少的。我們必須熟悉所有安全操作流程，并能在緊急情況下做出正確的判斷和應(yīng)對。其次，對客艙設(shè)備和服務(wù)流程的熟悉也是必須的，以便能夠?yàn)槌丝吞峁┦孢m的飛行體驗(yàn)。此外，語言能力和溝通技巧也是至關(guān)重要的，我們需要能夠與來自不同文化背景的乘客有效地溝通。
第三段：團(tuán)隊合作與領(lǐng)導(dǎo)力（200字）。
在空乘職位中，團(tuán)隊合作和領(lǐng)導(dǎo)力同樣重要。航班中多個空乘人員需要緊密配合，協(xié)調(diào)工作。在不確定和緊急的情況下，團(tuán)隊合作能力可以幫助我們迅速做出決策和解決問題。此外，作為空乘人員，我們還要具備一定的領(lǐng)導(dǎo)力。我們需要帶領(lǐng)乘客遵守安全規(guī)定，同時在服務(wù)中展現(xiàn)出專業(yè)和自信，以贏得乘客的尊重和信任。
第四段：服務(wù)意識的重要性（300字）。
作為空乘人員，我們的主要任務(wù)是為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這就要求我們具備高度的服務(wù)意識。首先，我們要善于傾聽乘客的需求和意見，并盡力滿足他們的要求。其次，我們需要關(guān)注細(xì)節(jié)，細(xì)心照顧每個乘客的需求。無論是為年輕的孩子提供額外的關(guān)懷，還是為殘障乘客提供特殊的協(xié)助，我們都要以禮貌和真誠的態(tài)度對待每一位乘客。最重要的是，我們要保持微笑并傳遞積極的能量，因?yàn)槌丝屯ǔＴ陲w行中會感到緊張和不適。
第五段：心理素質(zhì)的培養(yǎng)（300字）。
空乘職位的工作壓力和身心的負(fù)擔(dān)是巨大的。為了應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，我們需要培養(yǎng)堅強(qiáng)的心理素質(zhì)。首先，我們要具備應(yīng)急處理能力，能夠在緊急情況下保持冷靜和理智?？焖俣_的思考和行動是至關(guān)重要的。其次，我們要學(xué)會應(yīng)對壓力和疲勞。長時間的工作和頻繁的時區(qū)跨越可能對身體和心理產(chǎn)生負(fù)面影響，我們需要找到適合自己的方式來緩解壓力和調(diào)整狀態(tài)。此外，積極的心態(tài)和良好的情緒管理也是必備的技能。
結(jié)束段：總結(jié)（100字）。
空乘職位是一份飽含挑戰(zhàn)和回報的工作。通過我的親身體驗(yàn)，我相信專業(yè)技能、團(tuán)隊合作、服務(wù)意識和心理素質(zhì)是成為一名出色空乘人員的關(guān)鍵要素。這個行業(yè)需要我們不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，但同時也給予了我們許多寶貴的經(jīng)歷和成長機(jī)會。我深信，只要不斷努力和堅持，我們能成為一名更加出色的空乘人員。
空乘工作心得體會篇十六
第一段：引言（100字）。
作為一名空乘見習(xí)生，我在這段時間里收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。空乘工作不僅僅是一份職業(yè)，更是一種生活方式。通過與乘客的互動和團(tuán)隊合作，我深刻體會到了空乘工作的重要性和挑戰(zhàn)性。在接下來的文章中，我將分享我的心得體會，希望對于有志于從事空乘工作的人們能有所幫助。
第二段：心態(tài)調(diào)整與團(tuán)隊合作（200字）。
在見習(xí)期間，我學(xué)會了如何調(diào)整自己的心態(tài)，并與團(tuán)隊密切合作。無論是面對繁忙的工作節(jié)奏還是突發(fā)情況，保持良好的心態(tài)非常重要。在乘客面前，我們代表的是整個航空公司的形象，所以要時刻保持微笑和專業(yè)的態(tài)度。與此同時，團(tuán)隊合作也是非常關(guān)鍵的。我們必須緊密協(xié)作，相互支持，確保航空運(yùn)輸?shù)陌踩晚樌M(jìn)行。
第三段：應(yīng)對緊急情況（200字）。
在空乘工作中，我們可能面對各種緊急情況，如飛機(jī)故障、乘客身體不適等。在這些情況下，冷靜和果斷的應(yīng)對至關(guān)重要。見習(xí)期間，我參與了模擬演練，學(xué)習(xí)了如何正確地應(yīng)對緊急情況。通過切實(shí)的訓(xùn)練和角色扮演，我對危機(jī)處理的流程和方法有了更深入的了解。雖然緊急情況很少出現(xiàn)，但我們必須時刻保持警惕，做好準(zhǔn)備。
第四段：在服務(wù)中體驗(yàn)尊重和責(zé)任（300字）。
作為空乘，我們的主要職責(zé)是確保乘客的舒適和安全。在服務(wù)乘客的過程中，我深深地體驗(yàn)到尊重和責(zé)任的重要性。每個乘客都有自己的需求和期望，我們要盡力滿足他們，并提供高質(zhì)量的服務(wù)。對于那些需要特殊照顧的乘客，如兒童、老人或殘障人士，我們要給予額外的關(guān)愛和關(guān)注。在這個過程中，我體會到了真正的責(zé)任感和為他人付出的樂趣。
第五段：提升自我與銘記使命（300字）。
通過見習(xí)期間的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我意識到自我提升對于空乘工作極為重要。努力學(xué)習(xí)不僅可以提升自己的專業(yè)能力，還能為乘客提供更好的服務(wù)。在這個行業(yè)中，我們永遠(yuǎn)不能松懈，要不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)自己。同時，銘記使命也是我們永遠(yuǎn)不可忘記的。每次踏上飛機(jī)，我們都要以極高的責(zé)任心來面對每一位乘客，確保他們的安全和滿意度。這是對我們自身和整個行業(yè)的尊重。
總結(jié)（100字）。
通過這段時間的空乘見習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，更體會到了空乘工作的重要性和挑戰(zhàn)性。我深深理解到了良好的心態(tài)、團(tuán)隊合作、應(yīng)對緊急情況、服務(wù)中的尊重和責(zé)任以及自我提升與銘記使命的重要性。我將把這些寶貴的體會和經(jīng)驗(yàn)帶入我未來的職業(yè)生涯，成為一名優(yōu)秀的空乘人員。
空乘工作心得體會篇十七
做一名翱翔在藍(lán)天中的美麗空姐，是我從小到大的夢想，從來沒有想到自己能有一天可以實(shí)現(xiàn)這個夢想，很感謝天津航空給了我這個機(jī)會讓我坐在天津航空的培訓(xùn)課上。
回想培訓(xùn)之初，我們每個人都對空乘這份工作懷著美好的憧憬，以為只要自己充滿熱情，懂得微笑，就可以勝任自己夢想中空中乘務(wù)員的工作，而培訓(xùn)，不過是一個學(xué)習(xí)理論的過程。然而，真正開始培訓(xùn)學(xué)習(xí)后，我卻感到前所未有的壓力，空乘工作遠(yuǎn)沒有我想象中的輕松容易，我們需要面對各種各樣的乘客和突發(fā)事件，這需要我們具有良好的心理素質(zhì)、服務(wù)意識、還有處理應(yīng)對緊急突發(fā)事件的能力;甚至，還需要我們熟練的掌握常用的商務(wù)英語和相關(guān)的'航空法律知識。而這進(jìn)行到剛剛一半的培訓(xùn)，我已經(jīng)深深的感到自己積累的將近六年的工作經(jīng)驗(yàn)跟這個比起來是那么的微不足道，所以我在課堂上如饑似渴的向老師學(xué)習(xí)，課下與同學(xué)們互相交流，模擬角色進(jìn)行實(shí)踐演練，知道自己的英文底子差所以利用別人休息的時間來努力的學(xué)習(xí)、提高自己的英語口語水平。身邊所有的朋友都在羨慕我找到了一份好的職業(yè)，不過在聽了那么多堂課，了解那么多的空姐故事后，我更多感受到的是美麗背后的辛酸：整天重復(fù)簡單、枯燥的工作，毫無變化的服飾，狹小的工作空間，時刻都要保持的微笑，因航班延誤而大發(fā)脾氣的旅客、隨時都有可能出現(xiàn)突發(fā)事件等等。這些似乎和之前的美好幻想相差得太遠(yuǎn)太遠(yuǎn)，當(dāng)然這也曾經(jīng)讓我有過放棄的念頭，但是我相信我會找到突破的方法，比如一般的乘務(wù)員只是為完成工作而工作，頭腦里對于服務(wù)程序是十分清晰的，也知道每一步都該做什么，但她們還是很累，因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)她們還沒有找到工作的真正樂趣。我們應(yīng)該用心去發(fā)現(xiàn)一下乘務(wù)員這份辛苦工作的同時也是有很多樂趣的：比如在客艙中逗逗可愛的小朋友、陪大爺大娘聊上兩句家常、和老鄉(xiāng)開上兩句玩笑的時候你會突然發(fā)現(xiàn)這份工作還是很快樂的。當(dāng)我們不把它當(dāng)作任務(wù)去完成的時候，所以也就不會感到那么累了，反而應(yīng)該會更有意義!
通過這段時間的培訓(xùn)，自己的學(xué)習(xí)態(tài)度更加積極了，精神更加向上了。我發(fā)現(xiàn)不僅是我，變化的是我們整個集體，我們每一個學(xué)員。我已深深的體會到，一個優(yōu)秀的空中乘務(wù)員不僅僅是穿著美麗制服，儀表端莊整齊，微笑大方得體就可以了，內(nèi)在的素質(zhì)、修養(yǎng)更為重要，要有一顆視乘客為上帝的心和發(fā)自內(nèi)心的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。通過這段時間的學(xué)習(xí)我知道，自己要學(xué)的還很多，我將在未來的工作實(shí)踐中不斷成長成熟，完善和提高自己各方面的業(yè)務(wù)能力和心理素質(zhì)。在此也特別感謝這段時間來毫無保留、耐心教導(dǎo)我們的各位老師，你們辛苦了!你們讓我懂得，我身上肩負(fù)著光榮的責(zé)任，我們不僅代表自己，更代表著公司的形象，在某種程度而言，甚至代表著中國航空事業(yè)在世界上的形象，我們必須不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，嚴(yán)格要求自己，才能在今后的工作中游刃有余，做好各項(xiàng)服務(wù)工作，讓乘客滿意。
通過短短兩個月的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我覺得自己成熟了很多，同時收獲了很多無價的知識，雖然知道以后的路很艱辛，等待我的是充滿挑戰(zhàn)的工作，但是我對空中乘務(wù)員這份工作的熱愛和熱情不會改變，而我會把這股熱情帶到未來的工作中，帶到我熱愛的寬廣的藍(lán)天上，在學(xué)習(xí)中充實(shí)自己，在工作中磨練自己，做一名優(yōu)秀的空中乘務(wù)員，不辜負(fù)公司和教員們的辛勤栽培，為乘客帶去最好的服務(wù)，為公司的良好形象貢獻(xiàn)自己的一份力量!
空乘工作心得體會篇十八
作為航空公司的空中乘務(wù)員，空乘滅火是我們必備的技能之一。在航空事故中，火災(zāi)是最危險的因素之一，因此我們不僅需要具備撲滅火災(zāi)的技能，更需要有一顆冷靜、機(jī)智的心。通過我多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我深刻體會到空乘滅火的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。
段落二：冷靜是解決問題的根本。
面對突發(fā)的火災(zāi)情況，空乘需要首先保持冷靜。冷靜是解決問題的根本，只有心平氣和地評估形勢，才能做出正確的決策。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時，空乘應(yīng)首先向機(jī)長報告情況，然后迅速組織乘客有序疏散。同時，我們要注意保持良好的溝通與合作，確保每個人的安全。冷靜而果斷的行動將使我們在緊急情況下更加從容應(yīng)對，確?；馂?zāi)不會蔓延，保護(hù)乘客的生命安全。
段落三：熟練的火災(zāi)撲滅技能。
熟練掌握火災(zāi)撲滅技能是空乘滅火的關(guān)鍵。我們接受了相關(guān)的培訓(xùn)，了解各種滅火器材的使用方法和使用場景。在真正的火災(zāi)現(xiàn)場，正確選擇并使用滅火器材顯得尤為重要。根據(jù)火災(zāi)的性質(zhì)不同，我們需要使用不同的滅火器材，例如干粉滅火器、二氧化碳滅火器等。此外，我們還需要掌握正確的滅火方法，如撲滅面積與角度的掌握，避免火勢擴(kuò)散等。只有熟練掌握這些技能，才能在最短時間內(nèi)將火災(zāi)撲滅，保障航空安全。
段落四：團(tuán)隊合作的重要性。
在空中滅火過程中，團(tuán)隊合作也是非常重要的。作為乘務(wù)員，我們需要與機(jī)長、副駕駛、地勤等其他成員緊密配合，形成一個默契且高效的團(tuán)隊。團(tuán)隊合作可以迅速傳遞信息，同時協(xié)調(diào)行動，確保乘客的生命安全。例如，在空中滅火過程中，航空公司將會組織緊急撤離程序，這時候乘務(wù)員需要與其他成員密切合作，確保順利疏散乘客。團(tuán)隊合作的成功與否，往往決定著我們是否能夠成功滅火。
段落五：經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與提高自身素質(zhì)。
通過多年的實(shí)踐，我深刻體會到空乘滅火工作的重要性。在培訓(xùn)之外，我們還需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高自身素質(zhì)。在平時的工作中，我們可以參與模擬演習(xí)，熟悉各種緊急情況下的操作流程。同時，我們還可以參與培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)更多關(guān)于火災(zāi)的知識。提升自身素質(zhì)可以讓我們更加從容應(yīng)對各種緊急情況，做到臨危不懼。
總結(jié)：
空乘滅火是我們作為航空公司乘務(wù)員的重要職責(zé)之一，冷靜、熟練的撲滅技能和團(tuán)隊合作是我們滅火工作的關(guān)鍵。通過不斷的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與提高自身素質(zhì)，我們可以更好地完成這一任務(wù)，保障航空安全。
空乘工作心得體會篇十九
空乘是一個備受追捧的職業(yè)，很多年輕人夢想著進(jìn)入這個行業(yè)。作為一個空乘人員，我有幸能夠親身體驗(yàn)這個職業(yè)帶來的樂趣和挑戰(zhàn)。在過去的幾年里，我通過不斷學(xué)習(xí)和努力，累積了一些空乘就業(yè)的心得體會。在這篇文章中，我將分享我所學(xué)到的五個重要方面：申請流程、專業(yè)技能、團(tuán)隊合作、服務(wù)意識和個人成長。
首先，成功進(jìn)入空乘行業(yè)需要經(jīng)歷嚴(yán)格的申請流程。對于想要成為一名空乘人員的人來說，了解申請流程至關(guān)重要。首先，需要準(zhǔn)備好一份完整的個人簡歷和封面信，并在身高、口才、形象等方面符合空乘人員的基本要求。其次，需要通過一系列筆試和面試來評估候選人的能力和適應(yīng)能力。最后，通過身體檢查和培訓(xùn)來確保候選人的身體和技能符合空乘人員的需求。通過這個流程，我學(xué)會了如何充分準(zhǔn)備申請材料、提高自己的面試技巧，以及如何適應(yīng)培訓(xùn)期間的要求。
其次，專業(yè)技能是成為一名合格空乘人員的重要因素。乘務(wù)員需要掌握多項(xiàng)技能，包括安全操作、緊急救援、客戶服務(wù)等。對于我來說，最具挑戰(zhàn)性的是應(yīng)對突發(fā)事件和保持冷靜。在過去的幾年里，我通過參加培訓(xùn)和模擬演練來提高自己的應(yīng)變能力和解決問題的能力。此外，提高語言能力，熟練掌握英語和應(yīng)對國際旅客的需求也是非常重要的。
第三，團(tuán)隊合作是空乘工作中不可或缺的一部分。作為一名空乘人員，與其他團(tuán)隊成員合作是非常重要的，因?yàn)槲覀冃枰嗷ブС趾蛥f(xié)作，確保航班安全和旅客滿意度。在我的經(jīng)驗(yàn)中，我學(xué)到了如何建立有效的溝通和合作，如何在高壓和快節(jié)奏的環(huán)境下保持冷靜，以及如何處理與同事之間的沖突和分歧。
第四，服務(wù)意識是一名空乘人員必備的素質(zhì)。乘務(wù)員的主要職責(zé)之一是確保乘客的舒適和安全。通過與乘客的互動，我學(xué)到了如何主動關(guān)注和滿足乘客的需求，如何提供專業(yè)的服務(wù)和建立良好的關(guān)系。此外，乘務(wù)員還需要處理乘客的投訴和問題，我學(xué)會了如何以禮貌和耐心的方式解決問題，以確保乘客滿意度。
最后，個人成長是我在空乘職業(yè)中取得的重要收獲之一。通過與不同背景和文化的旅客互動，我拓寬了自己的視野，增長了見識。此外，通過處理各種各樣的情況和挑戰(zhàn)，我變得更加成熟和自信?？粘寺殬I(yè)不僅給予了我專業(yè)技能和職業(yè)經(jīng)驗(yàn)，還塑造了我作為一個人的品質(zhì)和價值觀。
總結(jié)起來，成為一名空乘人員是一項(xiàng)充滿樂趣和挑戰(zhàn)的職業(yè)。通過了解申請流程、掌握專業(yè)技能、培養(yǎng)團(tuán)隊合作能力、提升服務(wù)意識和實(shí)現(xiàn)個人成長，我在過去的幾年里收獲了很多。我相信，只要有足夠的努力和熱情，任何人都有機(jī)會成為一名優(yōu)秀的空乘人員，并享受這個行業(yè)帶來的種種好處。
空乘工作心得體會篇二十
在我為期兩周的空乘模擬培訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了很多有關(guān)航空服務(wù)的知識和技巧，還深深地領(lǐng)悟到了作為一名空乘人員的職責(zé)和擔(dān)當(dāng)。通過模擬的實(shí)踐演練和反思，我逐漸成長為一個更加專業(yè)和富有人文關(guān)懷的空乘。以下是我在模擬培訓(xùn)中的心得體會，希望能對我日后的專業(yè)實(shí)踐有所啟發(fā)。
首先，在空乘模擬中我明白了作為一名空乘人員需要具備專業(yè)的服務(wù)技能。我學(xué)習(xí)了如何提供安全準(zhǔn)確的服務(wù)，例如如何正確操作安全帶和緊急出口等，以及如何應(yīng)對突發(fā)狀況并保證乘客的安全。通過模擬培訓(xùn)，我了解了緊急疏散過程和緊急救援技巧，這些將在實(shí)際工作中派上大用場。同時，我也學(xué)會了提供高質(zhì)量的客戶服務(wù)，例如禮貌問候和滿足旅客需求的能力。這些技能不僅讓我更自信地面對乘客，還提高了整個航空公司的服務(wù)質(zhì)量。
其次，在模擬培訓(xùn)中我認(rèn)識到了作為一名空乘人員需要具備優(yōu)秀的溝通和團(tuán)隊合作能力。在模擬飛行過程中，我與機(jī)組人員密切合作，協(xié)調(diào)各項(xiàng)任務(wù)并確保飛行任務(wù)的順利進(jìn)行。我還與乘客進(jìn)行了有效的溝通和交流，通過語言表達(dá)和身體語言等方式傳遞信息并解決問題。對于不同國籍和語言背景的乘客，我學(xué)會了尊重和傾聽，以確保他們得到禮貌和專業(yè)的服務(wù)。這些溝通和團(tuán)隊合作能力將對我未來的工作和職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重要影響。
第三，作為空乘人員我需要具備應(yīng)急和解決問題的能力。在模擬培訓(xùn)中，我遇到了各種緊急情況的模擬，例如火警、機(jī)器故障和惡劣天氣等。通過這些模擬訓(xùn)練，我學(xué)會了如何在緊急情況下冷靜應(yīng)對，并通過正確的應(yīng)急流程和操作解決問題。我還學(xué)會了如何合理安撫焦慮和害怕的乘客，并確保他們的安全和舒適。
第四，通過模擬培訓(xùn)，我也明白了作為一名空乘人員需要具備人文關(guān)懷和情商。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了如何應(yīng)對各種不同性格和需求的乘客。例如，對于老年人或殘障人士等特殊乘客，我們需要提供額外關(guān)懷和幫助，確保他們的舒適和安全。此外，對于那些旅途中感到寂寞或不安的乘客，我們需要給予關(guān)懷和慰藉，讓他們感受到人間溫暖。這些人文關(guān)懷和情商將使我們成為一個真正貼近乘客、關(guān)心乘客的空乘團(tuán)隊。
最后，在模擬培訓(xùn)中，我認(rèn)識到作為一名空乘人員需要始終保持專業(yè)和自律。無論是模擬飛行還是與乘客的互動，我們都必須時刻保持專業(yè)和高標(biāo)準(zhǔn)。我們需要時刻保持儀表整潔，禮貌問候乘客，并為他們提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我們還需要主動學(xué)習(xí)和不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，以跟上航空業(yè)不斷發(fā)展的腳步。通過模擬培訓(xùn)，我明白了專業(yè)和自律對于成為一名優(yōu)秀空乘人員的重要性。
通過這兩周的模擬培訓(xùn)，我在空乘服務(wù)方面積累了豐富的知識和經(jīng)驗(yàn)，并明確了作為一名空乘人員的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。我將以更加專業(yè)和負(fù)責(zé)的態(tài)度面對未來的工作挑戰(zhàn)，并不斷提高自己的能力和素質(zhì)。通過模擬的實(shí)踐演練，我相信我將成為一名具備完善服務(wù)技能和人文關(guān)懷的空乘人員。
空乘工作心得體會篇二十一
隨著航空業(yè)的快速發(fā)展，空乘招聘逐漸成為廣大年輕人追逐的職業(yè)夢想。作為一名曾經(jīng)參與過空乘招聘的人，我從這個過程中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。以下是我對空乘招聘的心得和體會。
首先，準(zhǔn)備充分是空乘招聘的關(guān)鍵?？粘耸且豁?xiàng)高要求和專業(yè)性極強(qiáng)的職業(yè)，需要掌握多方面的知識和技能。因此，在參加招聘之前，充分了解航空公司的背景和要求非常重要。此外，我們還應(yīng)該了解空乘的基本職責(zé)和工作內(nèi)容，并學(xué)習(xí)常用的客戶服務(wù)技能和安全知識。最重要的是，要了解航空公司的招聘流程和面試要求，為自己的準(zhǔn)備提供方向和目標(biāo)。
其次，形象和表達(dá)力對空乘招聘至關(guān)重要。打扮得體和儀態(tài)端莊是作為空乘候選人的基本要求。我們要穿著適當(dāng)、大方得體，并且注意儀容儀表的細(xì)節(jié)，保持良好的形象。此外，我們還需要具備良好的溝通能力和表達(dá)能力。在面試過程中，我們要清晰地表達(dá)自己的想法，準(zhǔn)確地回答問題，同時要注重肢體語言和眼神交流。這些因素都在很大程度上影響著面試官對我們的印象和評價。
再次，團(tuán)隊合作和應(yīng)急處置能力是空乘招聘的重要考核項(xiàng)目。作為空乘人員，我們將在長時間的航班中與同事們共同工作，因此團(tuán)隊合作精神是非常重要的。在招聘流程中，面試官通常會通過小組活動等方式考察我們的團(tuán)隊合作能力。在這個環(huán)節(jié)，我們應(yīng)該積極投入，能夠與團(tuán)隊成員有效地溝通和協(xié)作，展示自己的領(lǐng)導(dǎo)能力和團(tuán)隊意識。此外，面試官還會考察我們在突發(fā)事件中的處理能力。面對一些緊急情況，我們應(yīng)該保持冷靜、果斷，并按照公司要求正確應(yīng)對，確保乘客的安全。
最后，持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提升是空乘職業(yè)生涯的必備條件。隨著空乘行業(yè)的不斷發(fā)展和變化，我們需要不斷學(xué)習(xí)新知識和技能，以適應(yīng)不同的工作環(huán)境和客戶需求。在面試過程中，我們應(yīng)該展示自己的學(xué)習(xí)能力和適應(yīng)能力，展示積極向上的職業(yè)態(tài)度。同時，我們還應(yīng)該定期進(jìn)行自我反思和職業(yè)生涯規(guī)劃，找出自己的不足之處，并努力提升和改善。
總之，空乘招聘是一個多方面的考驗(yàn)，需要我們?nèi)轿坏臏?zhǔn)備和展示。通過準(zhǔn)備充分、形象得體、團(tuán)隊合作和持續(xù)學(xué)習(xí)等方面的努力，我們能夠更好地應(yīng)對面試挑戰(zhàn)，并向著成為一名優(yōu)秀的空乘人員邁進(jìn)。盡管招聘過程中可能會遇到挫折和困難，但只要我們保持堅持和努力的態(tài)度，我們定能實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)夢想?？粘寺殬I(yè)給予我們豐富多彩的工作經(jīng)歷和獎勵，更重要的是，它將成為我們?nèi)松袩o盡的成就感和滿足感的源泉。