心得體會是分享和交流的重要方式，可以幫助他人借鑒和學(xué)習(xí)。怎樣準(zhǔn)確地表達(dá)自己的心得體會，并使之更加生動和具體呢？接下來是一些精選的心得體會樣本，希望可以給大家提供一些寫作方向和思路。
汽車駕駛安全教育心得體會篇一
為進(jìn)一步落實xx企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，防止和減少各類生產(chǎn)事故發(fā)生，確保白鶴鎮(zhèn)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，本單位鄭重承諾如下：
一、認(rèn)真落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。企業(yè)主要負(fù)責(zé)人是企業(yè)安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對企業(yè)的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，認(rèn)真落實“一崗雙責(zé)”，強(qiáng)化企業(yè)基層和基礎(chǔ)工作。
二、建立健全各項規(guī)章制度。嚴(yán)格執(zhí)行重大危險源管理、隱患排查治理、高處作業(yè)、動火作業(yè)、臨時用電及進(jìn)入罐釜、壕池、管道等場所作業(yè)的制度。
三、做好安全大檢查工作。建立并完善安全生產(chǎn)檢查臺帳，對查出的安全隱患，落實整改內(nèi)容、整改措施、整改時限、整改部門、整改人員，按時完成整改。
四、不斷提高從業(yè)人員安全素質(zhì)。對企業(yè)職工定期進(jìn)行安全教育，建立企業(yè)、車間、班組“三級教育”檔案;安全管理人員、特種作業(yè)人員，確保執(zhí)證上崗;按規(guī)定配備專職安管人員。
五、提高企業(yè)本質(zhì)安全。嚴(yán)格落實危險工藝設(shè)置安全連鎖、報警等保護(hù)措施;安全設(shè)施的安裝、使用及設(shè)備設(shè)施的檢測、維護(hù)符合相關(guān)要求，嚴(yán)禁跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，不使用淘汰工藝和設(shè)備。
六、建立完善應(yīng)急救援預(yù)案。制定具有針對性、實用性的事故應(yīng)急救援預(yù)案并定期組織演練，配備必要的應(yīng)急器材;發(fā)生事故果斷處置，防止事態(tài)擴(kuò)大和蔓延，并按程序及時上報。
七、嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)項目安全許可。新建、改建、擴(kuò)建建設(shè)項目，要嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)項目安全許可制度，新設(shè)立的?；椖恳M(jìn)入化工園區(qū)。
八、依法從事生產(chǎn)經(jīng)營活動。嚴(yán)格按照許可范圍使用、儲存易制毒化學(xué)品及危險化學(xué)品;儲存場所設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施，并做好安全設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)禁違規(guī)裝卸、運輸。
九、提高企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理水平。積極推行安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，逐步建立自我約束、自我完善，持續(xù)改進(jìn)的企業(yè)安全生產(chǎn)工作機(jī)制，不斷提升企業(yè)整體安全水平。
十、確保企業(yè)不發(fā)生各類生產(chǎn)安全事故。本單位將嚴(yán)格遵守國家安全生產(chǎn)各項法律、法規(guī)，認(rèn)真做好生產(chǎn)、經(jīng)營、使用、儲存、運輸、處置各環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)工作，確保60周年國慶期間不發(fā)生各類生產(chǎn)安全事故。
此承諾書接受企業(yè)職工及社會監(jiān)督，如有違法違規(guī)行為，承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。
單位(蓋章)：
單位主要負(fù)責(zé)人：
單位安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：
年月日
汽車駕駛安全教育心得體會篇二
近年來，隨著車輛保有量的快速增加，交通事故頻發(fā)的現(xiàn)象也逐漸凸顯出來。保障每一位駕駛員的安全，提高駕駛員的交通安全意識和技能，成為了當(dāng)下亟待解決的問題。為此，我參加了一期安全駕駛教育培訓(xùn)課程，并從中獲得了許多感悟和啟示。下面我將結(jié)合自己的理解，簡要總結(jié)出關(guān)于安全駕駛教育的幾點心得體會。
首先，安全駕駛教育的目的是為了降低交通事故的發(fā)生率，保障駕駛員和乘客的生命安全。在培訓(xùn)課程中，老師向我們介紹了各類交通事故的案例，讓我們深刻認(rèn)識到輕信自己的駕駛技術(shù)和對其他車輛的控制能力，將會給自己和他人帶來多大的傷害。這些案例讓我意識到，作為駕駛員，我們不僅要對自己的安全負(fù)責(zé)，更要對其他路上的行人和車輛負(fù)起責(zé)任。只有將安全駕駛放在首位，遵守交通規(guī)則，謹(jǐn)慎駕駛，才能減少交通事故的發(fā)生，真正保障生命的安全。
其次，安全駕駛教育的內(nèi)容不僅僅是學(xué)習(xí)駕駛技巧，更要涵蓋交通法規(guī)和道德規(guī)范的學(xué)習(xí)。在課程中，老師向我們普及了最新的交通法規(guī)以及一些常見的交通道德規(guī)范，如讓行禮讓、不占用應(yīng)急車道等。這讓我深刻體會到，不僅僅是技術(shù)的駕駛，還需要具備良好的交通行為習(xí)慣和道德修養(yǎng)。只有我們每個人都遵守交通規(guī)則，將文明和禮讓的行為融入到駕駛中，才能構(gòu)建一個和諧的交通環(huán)境。
再次，安全駕駛教育需要持續(xù)不斷地提高自身的意識和技能。在培訓(xùn)課程中，我們進(jìn)行了一系列的模擬訓(xùn)練和實際駕車演練。通過這些訓(xùn)練，我深刻領(lǐng)悟到駕駛技能并不是一成不變的，而是需要不斷地學(xué)習(xí)和提高。只有我們保持對安全駕駛的強(qiáng)烈意識，不斷反思自己的不足之處，積極參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，才能更好地掌握安全駕駛的技巧和方法。同時，還要利用現(xiàn)代科技手段，如駕駛輔助系統(tǒng)和行車記錄儀等，提高駕駛的安全性和穩(wěn)定性。
此外，安全駕駛教育需要形成一種全民參與的氛圍。每個人都是道路交通的參與者，在現(xiàn)實生活中，我們應(yīng)該始終保持一種安全駕駛的意識，遵守交通規(guī)則，不酒駕、超速和疲勞駕駛。同時，我們還可以積極參與交通安全宣傳和教育，推動交通安全意識的普及。在社區(qū)、學(xué)校和公司等集體，可以共同開展各種安全駕駛主題活動，提高大家對交通安全的關(guān)注度和認(rèn)識，共同構(gòu)建和諧的交通環(huán)境。
最后，安全駕駛教育需要和其他相關(guān)部門的合作，形成多方共治的格局。交通安全責(zé)任不僅僅是駕駛員個人的責(zé)任，還需要交通管理部門、道路施工單位和車輛生產(chǎn)商等各方面的共同參與。只有形成合力，共同推動交通安全的改善，才能從根本上減少交通事故的發(fā)生。
綜上所述，安全駕駛教育是提高駕駛員交通安全意識和技能的重要手段，通過它，我們可以增強(qiáng)對自身和他人安全的責(zé)任感和意識，提升駕駛技術(shù)和安全意識，為構(gòu)建和諧的交通環(huán)境做出自己的貢獻(xiàn)。只有將安全駕駛?cè)谌氲饺粘Ｉ钪?，我們才能真正做到“安全駕駛，回家更近”。
汽車駕駛安全教育心得體會篇三
2.遵守交通信號，遵守交通標(biāo)志，遵守交通標(biāo)線
3.樹立文明意識，搞好交通秩序
4.違規(guī)是交通事故的禍根，僥幸是交通事故的隱患
5.良藥苦口利于病，交通規(guī)則利于行
6.路好車好安全最好，慢行快行平安才行
7.講究交通公德，遵守交通法規(guī)
8.僥幸躲過千次，出事就在一次
9.彎道莫停車，停車危險多
10.交通事故不長眼，你兇他就險叫響一個口號，達(dá)到三個遵守
11.“讓”出平安，“搶”出禍端
12.交通法規(guī)在心中，交通安全在手中
13.人行橫道車讓人文明駕駛，各種車道人讓車
14.文明駕駛，祝您一路平安!
15.要遵守交規(guī)，不要亂行亂停
汽車駕駛安全教育心得體會篇四
“x”特大道路交通事故，造成x人死亡x人受傷，慘狀令我觸目驚心?！皒”事故后，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動；今天又開展“x集團(tuán)道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理，真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
在培訓(xùn)會上，重點學(xué)習(xí)了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等內(nèi)容，進(jìn)一步打牢了個人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助；同時也會將今天學(xué)習(xí)到的知識運用到實際的駕駛服務(wù)工作中，杜絕違法違規(guī)行為，確保安全行車。
“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓(xùn)，平日安全學(xué)習(xí)教育會上的各種事故教訓(xùn)、事故分析讓我歷歷在目，公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務(wù)工作，又提高了我的思想認(rèn)識。
今天又通過參加太陽女集團(tuán)道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我在思想上牢牢樹立了安全駕駛意識，在作風(fēng)上堅定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。珍惜生命，從自己做起，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
我是x至班線號車駕駛員，今天參加x集團(tuán)道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺。
通過這次教育培訓(xùn)，以及公司在“x”后開展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我對交通安全有了更為深刻到位的理解；我也深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性，我保證在今后工作中加強(qiáng)學(xué)習(xí)，認(rèn)真領(lǐng)會并遵守相關(guān)法律法規(guī)，安全行車。
汽車駕駛安全教育心得體會篇五
第一段：引言（100字）。
安全駕駛是每個駕駛員應(yīng)該具備的基本素質(zhì)，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)和實踐，我深深體會到了安全駕駛教育的重要性。本文將從駕駛技巧、交通法規(guī)、駕駛心態(tài)、安全預(yù)防和距車保持等五個方面來談?wù)勎以诎踩{駛教育中的心得體會。
第二段：駕駛技巧的重要性（200字）。
在安全駕駛教育中，駕駛技巧是必不可少的一部分。通過學(xué)習(xí)和模擬訓(xùn)練，我掌握了正確的換擋、熟練的剎車和平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等基本技巧。這些技巧的掌握不僅可以保證行車的安全性，還可以提高駕駛舒適度和燃油經(jīng)濟(jì)性。在實際駕駛中，我發(fā)現(xiàn)只有將技巧與經(jīng)驗相結(jié)合，才能更好地應(yīng)對突發(fā)狀況和復(fù)雜路況。
第三段：遵守交通法規(guī)的必要性（200字）。
遵守交通法規(guī)是確保安全駕駛的基礎(chǔ)。在安全駕駛教育中，我們不僅學(xué)習(xí)了各種交通標(biāo)志和信號的含義，還了解了各種交通規(guī)則和相關(guān)法律法規(guī)。遵守交通法規(guī)不僅是一種道德要求，更是為了保護(hù)自己和他人的生命財產(chǎn)安全。在實際駕駛中，我始終牢記著“安全第一，文明至上”的原則，遵守交通法規(guī)成為了我每次出行的基本準(zhǔn)則。
第四段：正確的駕駛心態(tài)和安全預(yù)防（300字）。
正確的駕駛心態(tài)對于安全駕駛至關(guān)重要。在安全駕駛教育中，我們不僅講解了正確認(rèn)識風(fēng)險和正確面對壓力的方法，還注重培養(yǎng)了我們的危機(jī)意識和責(zé)任心。在駕駛中，我時刻保持警覺，避免疲勞駕駛，不使用手機(jī)等干擾性物品，嚴(yán)格執(zhí)行每一項安全預(yù)防措施。這些做法不僅使我保持了較高的駕駛水平，還在某些意外情況下保護(hù)了自己和他人的生命安全。
第五段：距車保持的重要性（300字）。
距車保持是安全駕駛中的重要環(huán)節(jié)。在安全駕駛教育中，我們經(jīng)過理論學(xué)習(xí)和實際演練，了解了距車保持的原則和技巧。在實際駕駛中，我養(yǎng)成了保持安全距離的良好習(xí)慣，避免了前車突然剎車或變道時的危險。保持安全距離不僅可以提前判斷并應(yīng)對突發(fā)情況，還為其他道路用戶提供了充足的反應(yīng)時間。在駕駛過程中，我通過觀察前方和后方車輛的行為來調(diào)整自己的行駛速度和車距，使行車更加安全、穩(wěn)定。
結(jié)尾（100字）。
通過安全駕駛教育，我深刻認(rèn)識到安全駕駛的重要性，不僅是為了保護(hù)自己的生命財產(chǎn)安全，更是為了為社會交通環(huán)境的和諧穩(wěn)定做出貢獻(xiàn)。我將繼續(xù)提升自己的駕駛技能和交通安全意識，做一個守法守序、文明有禮的合格駕駛員。我相信只有每個駕駛員都能夠自覺遵守交通法規(guī)、保持良好心態(tài)和正確距車保持，我們才能共同創(chuàng)造一個更加安全、暢通的道路環(huán)境。
汽車駕駛安全教育心得體會篇六
最近一段時期，我參加了x駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強(qiáng)，社會主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進(jìn)入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、禮貌行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊黄鸩皇擒囁偬煲l(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”阿。
安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有必須的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。
一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全帶給警惕，一點都不能松懈。
二、在高速公路上必須要持續(xù)最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)持續(xù)在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點剎車，提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告訴公路上持續(xù)車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的狀況方能夠變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，必須要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。
三、在城市道路行車，必須要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深狀況，過路時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速必須持續(xù)平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，必須要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開禮貌車，行禮貌路，以實際行動爭做交通安全、禮貌行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
汽車駕駛安全教育心得體會篇七
駕駛安全主要有以下幾個重要因素
2、開車過程中要保證行人，非機(jī)動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)
3、對自己車的性能和車況要十分的熟悉
4、保證自己在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速
6、通過路口是必須要減速
7、在保證自己處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則
汽車駕駛安全教育心得體會篇八
2.車鈴車閘齊全，維系您的安全
3.行橫道是您橫過馬路的安全帶!
4.人行道車莫占，車行道人莫鉆
5.三躲不如一停
6.維護(hù)良好乘車秩序，爭做申城文明乘客
7.開車多一份小心，家人多十分安心
8.見了違章嚴(yán)批評，道是無情卻有情
9.遵守交規(guī)得平安，道路暢通保安全
10.騎車搶行一秒，危險增加十分
11.交通安全拋腦后，交通事故在前頭
12.您保持車況良好，車容整潔
13.交通安全在我心中!
14.加強(qiáng)綜合治理，保障交通安全
15.學(xué)齡前兒童上街要有成年人帶領(lǐng)
汽車駕駛安全教育心得體會篇九
我是一名老駕駛員了，從未消失過車輛職責(zé)事故，之所以歲歲安全、年年安全，我想是由于我喜愛這項工作，有高度的職責(zé)心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，嫻熟把握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素養(yǎng)、思想素養(yǎng)、身體素養(yǎng)。只要這樣，安全就會有保障。關(guān)于怎樣把握，下面我講講我的閱歷技巧。
一、最簡潔的安全行車方法就是一個字:慢。比方，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，由于當(dāng)時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比擬有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況簡單的時候，沒有非常把握的`時候等狀況。我漸漸的開車就是了。
二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不由于心情失控而放松了安全意識，開車不能遺忘安全第一。
三、留意心細(xì)，心細(xì)打算安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。專心開車，專注行駛，準(zhǔn)時全面認(rèn)真觀看路面狀況，提前打算和打算。前后左右的動態(tài)，要在大腦里準(zhǔn)時打算精確，準(zhǔn)時處理。持續(xù)車輛與物體要有必需的安全距離。給自己留有一點的安全空間。
四、規(guī)法規(guī)矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再懊悔就來不及了。
五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說?由于開車是一項思維性運動，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如:在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相見，自己要有明確的思維打算，選取相宜的時間地點，哪兒加速哪兒減速，掌握相宜的時間和地點保證安全的交會。假如視線良好，道路寬敞，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，固然能夠開快點。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危急了。該慢時慢，該快時就快。
六、要能自我掌握。作為駕駛員必需要學(xué)會自己掌握好自己的心情，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，聽從指揮聽從安排。
八、不酒后駕車，不疲憊開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
九、準(zhǔn)時實行有效的措施，堅決的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
汽車駕駛安全教育心得體會篇十
大家好！和大家一樣，平安在我心中不僅僅是針對個人而言的“高快樂興上班，平平安安回家〞而已，而是聯(lián)系著萬家祥和的心結(jié)，是時常回響在耳邊的號角，是對一個駕駛員的根本要求。
我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中于無數(shù)的行人擦肩而過，平安和事故的界線是那么的渺小。車廂中發(fā)動機(jī)于乘客的噪音伴著混濁的'空氣，焦躁和疲勞時刻圍繞在耳邊，一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交職工，只有對工作充滿著無限的動力和熱愛，才能全心全意的為之奮斗，才能一絲不茍的對待工作，才能嚴(yán)格的約束自己的行為，才能克服一切干擾，爭取平安的每一天，因為平安不僅是一種態(tài)度，是一種信念，更應(yīng)當(dāng)是每一個駕駛員的自覺行動。
然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。
朋友們！為了你的，我的，千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)幸福安康，請您時常在耳邊敲響平安的警鐘，因為平安帶來的是笑聲，帶來的是平安與祝福。
我對生命有著無限的激情，我對美好的新生活有著無限的憧憬，我珍愛自己的生命，更尊重他人的生命平安，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無味。
我對平安的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對平安的疏忽卻能讓我們的現(xiàn)實生活變的平淡無色，讓我們的肉體和靈魂永遠(yuǎn)承受著折磨。
“平安〞不只是一句空洞的口號，它是一種對職業(yè)道德的認(rèn)識和理解，對自己和千萬百姓的責(zé)任。在我心中，平安重于泰山，它是我不斷追求的神圣目標(biāo)，它包含著我對公交事業(yè)的一片熱愛之心，也蘊含著我對生命的無限尊重。
汽車駕駛安全教育心得體會篇十一
駕駛?cè)私煌ò踩珮?biāo)語（精選60條）
1、但愿人長久，一路共平安
2、離交通安全法近，距交通事故遠(yuǎn)
3、沒有紅燈停，哪來綠燈行
4、肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰
5、心存僥幸，必遭不幸
6、法規(guī)記心中，三思而后行
7、占道擺攤設(shè)點，妨礙交通安全
8、守法的人以教訓(xùn)換流血，違法的人以流血換教訓(xùn)
9、超速行駛是搶占死亡線
10、交通安全伴您奔小康
11、《道路交通安全法》是道路交通安全暢通的法律保障
12、學(xué)習(xí)道路交通安全法，提高公民交通安全意識
13、增強(qiáng)公民守法意識，保障道路交通有序、安全、暢通
14、倡導(dǎo)科學(xué)管理道路交通
15、提高交通警察素質(zhì)，公正、嚴(yán)格、文明、高效執(zhí)法
16、道路交通安全法是您的生命之友
17、遵守《道路交通安全法》，行車、走路有保障
18、交通參與人應(yīng)當(dāng)自覺遵守《道路交通安全法》
19、維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故
20、以人為本，關(guān)愛生命
21、銘記法規(guī)，善待生命
22、高高興興上班來，平平安安回家去
23、享受通行權(quán)利，應(yīng)盡安全義務(wù)
24、依法管理，方便群眾
25、維護(hù)交通秩序，爭做文明公民
26、遵守交通法，安全你我他
27、道路交通安全法，伴您平安萬里行
28、守法才能平安，平安才能回家
29、查處交通違法行為，保障公民通行權(quán)益
30、抵制交通違法行為，樹立交通文明意識
31、將道路交通安全教育納入法制教育軌道
32、車輛行駛，右側(cè)通行
33、遵章守法，各行其道
34、行人要走人行道
35、行人橫過道路應(yīng)走人行橫道或過街設(shè)施
36、設(shè)計時速低于七十公里的機(jī)動車，不得進(jìn)入高速公路
37、駕駛?cè)?、乘車人請按?guī)定系安全帶
38、發(fā)生事故應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場，搶救受傷，及時報警
39、不講衛(wèi)生要生病，不講安全要送命
40、運輸單位有消除機(jī)動車安全隱患的責(zé)任
41、違法超載的重罰，酒后駕車害人害己
42、拼裝車、報廢車實行強(qiáng)制報廢
43、肇事逃逸將終生禁止駕車
44、良藥苦口利于病，交通法規(guī)利于行
45、安全與守法同在，事故與違法相隨
46、彼此讓一讓，安全有保障
47、嚴(yán)是愛，松是害，發(fā)生事故禍三代
48、要想效益好，安全最重要
49、讓與爭一閃念，生與死一瞬間
50、穿馬路越護(hù)欄，不守法是隱患
51、車可修復(fù)，人無來生
52、法規(guī)在心中，平安在手中
53、人行道車莫占，車行道人莫穿
54、“讓”出平安，“搶”出禍端
55、你讓我讓，路路通暢
56、一人安危系全家，全家幸福系一人
57、樹立交通文明意識，自覺維護(hù)交通秩序
58、各行其道，安全可靠
59、讓出海闊天空，搶出飛來橫禍
60、安全來自警惕，事故出于麻痹
汽車駕駛安全教育心得體會篇十二
制度就會形同虛設(shè)，操作就會亂來，自然而然安全事故就會臨門。道路安全運輸關(guān)系到人民群眾生命、財產(chǎn)安危的頭等大事，搞好安全生產(chǎn)工作，切實保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，體現(xiàn)了最廣大人民群眾的根本利益。每一個駕駛員一定要把道路安全生產(chǎn)作為一項長期艱巨的任務(wù)，警鐘長鳴，真正從全面貫徹落實“三個代表”重要思想，實踐科學(xué)發(fā)展觀，保護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全的高度，樹立發(fā)展經(jīng)濟(jì)安全先行思想，堅決克服要效益而忽視安全不良行為，充分認(rèn)識加強(qiáng)安全生產(chǎn)重要意義和自身的責(zé)任，努力做到“尊重生命，安全第一”。
牢固樹立全民服務(wù)意識。全心全意為乘客服務(wù)是以為人民服務(wù)為核心內(nèi)容的社會主義職業(yè)道德在道路運輸行業(yè)中的具體體現(xiàn)，是道路運輸行業(yè)職業(yè)道德要求?！俺丝椭辽稀⑿抛u第一”是運輸行業(yè)恪守的職業(yè)道德宗旨和行業(yè)行為準(zhǔn)則。全心全意為乘客服務(wù)，充分滿足乘客的乘車意愿是我們對社會盡責(zé)，為人民服務(wù)的具體體現(xiàn)。人們無論從事哪種職業(yè)，都要把自己的職業(yè)活動同滿足人民的需要，以實現(xiàn)人民群眾的最大利益為共同目的。安全是全心全意為乘客服務(wù)的前提和基礎(chǔ)，是社會穩(wěn)定和發(fā)展的.保障。預(yù)防交通事故，保障交通安全，確保出入安全，是你我的共同追求，也是親人朋友的共同期盼。所以，駕駛員必須真正做到“馬達(dá)一響，集中思想;車輪一動，想到群眾”。
牢固樹立安全行車法制意識。一個合格的駕駛員，不但要有最佳的身體狀況，而且應(yīng)該具有良好的駕駛作風(fēng)：遵章守紀(jì)，安全第一。遵守道路交通法規(guī)和安全操作規(guī)章，確保車輛和自身以最佳的狀態(tài)投入駕駛中，機(jī)車三不漏(不漏油、不漏氣、不漏水)、五良好(調(diào)整、潤滑、電器、儀表以及各連接部位的堅固)，事故隱患消滅在萌芽中，確保人民群眾生活財產(chǎn)安全;熱情服務(wù)，尊客愛貨。安全、平衡、舒適，正點地為旅客、貨主服好務(wù)，服務(wù)主動、熱情、周到、耐心，服務(wù)環(huán)境整潔、安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)美舒適;文明行車，禮讓三分。嚴(yán)格遵守“一慢二看三通過”，時刻謹(jǐn)記“寧停三分，不搶一秒”，不開英雄車、冒險車，不開“賭氣車”、“帶病車”，主動減速，鳴號，靠右行，爭當(dāng)文明駕駛員;顧全大局，團(tuán)結(jié)協(xié)作。服從交通指揮和調(diào)度，遇有事故幫助救護(hù)傷員，遇有追逃等特殊情況，主動配合，顧全大局，集體行車不搶前恐后。廣大駕駛員一生都應(yīng)牢記謹(jǐn)慎駕駛?cè)龡l原則：集中注意力、仔細(xì)觀察和提前預(yù)防，文明行車，安全出行。
汽車駕駛安全教育心得體會篇十三
近年來隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活這種方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是出租車的有增無減數(shù)量與日俱增，使得汽車及上海汽車汽車機(jī)械制造在人類社會的政治、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不應(yīng)對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴(yán)重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況交通管理的高度重視。安全性也成為上海汽車設(shè)計的重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進(jìn)的.安全設(shè)施層出不窮。而在交通安全諸多要素中會，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少意外事故的關(guān)鍵因素，所以加強(qiáng)對汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識教育德育和指導(dǎo)至關(guān)重要。
我院車輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財產(chǎn)安全，作為應(yīng)切實增強(qiáng)職責(zé)意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之采行需。同時還應(yīng)樹立安全雨天意識，自覺遵守安全監(jiān)督管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛、細(xì)心駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬里車，保萬里安全。從而在在工作中單位營造“安全第一、預(yù)防為主”的良好隨車車輛駕駛與管理氛圍。
近日，我參加汽車監(jiān)督駕駛員參加的學(xué)習(xí)，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導(dǎo)，我更加深刻的認(rèn)識到公共安全安全的重要性。我作為一名車輛駕駛警務(wù)人員，總結(jié)了自我多年車輛駕駛實踐經(jīng)驗，并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)基本知識，及當(dāng)今汽車駕駛的前述先進(jìn)理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談?wù)劥_保安全阿爾齊茲區(qū)駕駛的心得體悟。
首先，在遇到緊急情景時，駕駛員要堅持頭腦冷靜、機(jī)智沉著，不驚慌失措。這是采取正確避險措施的先決條件。一個成功的駕駛員必須良好的心理素質(zhì)，在避險時，心理素質(zhì)好的駕駛員能夠化險為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到程度。
其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時應(yīng)方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。此外，應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項處置策略之間的共同，根據(jù)臺下的具體情景，以原則為指導(dǎo)，以策略為依托，合理運用，統(tǒng)籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低時局汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們追尾帶來的方方面面的損失，使我們在汽車帶來的便利和舒適的同時遠(yuǎn)離事故。
最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，業(yè)務(wù)水平是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員必須從思想上看重要行車安全，然后付諸行動。在行車中根據(jù)道路、車輛等情景，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢，應(yīng)讓就讓，應(yīng)停則停，把安全放在首位。
汽車駕駛安全教育心得體會篇十四
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
不疲勞開車，不違章行駛因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充分，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌。牌桌等消耗時間和精力的.場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充分，不打瞌睡。交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
汽車駕駛安全教育心得體會篇十五
同志們：
受陳局長委托，我代表陳局長看望大家，向各位代表問好;向為這次會議隆重召開付出辛勤勞動的十堰市交通局、運管處及有關(guān)駕校表示衷心感謝!會議的主要任務(wù)是：對全省駕培市場專項整頓工作進(jìn)行總結(jié)，學(xué)習(xí)和交流工作經(jīng)驗，向全省推廣十堰市和武漢市運用駕培計時管理系統(tǒng)，強(qiáng)化駕培市場監(jiān)管的先進(jìn)經(jīng)驗，分析目前駕培市場存在的主要問題，對下一步駕培管理工作進(jìn)行安排和部署。
下面，我講幾點意見：
一、以改善駕培市場環(huán)境為重點，開展駕培市場專項整頓，全省駕培市場管理取得突破性進(jìn)展。
為貫徹落實《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和公安部、交通部、農(nóng)業(yè)部聯(lián)合下發(fā)的《機(jī)動車駕駛員隊伍整頓工作實施方案》，在省廳的正確領(lǐng)導(dǎo)下，自去年10月起，我們在全省開展了駕培市場專項整頓工作，通過一年來全省廣大運管人員的共同努力，駕培市場專項整頓工作效果良好，駕培市場管理取得突破性進(jìn)展。
一貫徹落實《道路交通安全法》，全面推行駕駛培訓(xùn)社會化
長期以來，一直困擾和影響全省駕培市場發(fā)展的最大問題是政府有關(guān)部門自辦駕校，既當(dāng)“裁判員”又當(dāng)“運動員”，壟斷駕培市場，不服從行業(yè)管理。在這次專項整頓中，我們將督促政府部門與所辦駕校脫鉤，全面推行駕駛培訓(xùn)社會化作為首要任務(wù)。各地運管部門一是抓輿論宣傳，在各種新聞媒體上廣泛宣傳，取得較好的社會效果，為推進(jìn)駕駛培訓(xùn)社會化創(chuàng)造了良好氛圍。二是抓龍頭效應(yīng)，緊緊抓住省公安廳駕校這個龍頭，通過向省政府匯報、輿論曝光、上門稽查等方式督促其脫鉤。三是抓督促落實，各地制定了詳細(xì)的措施，加大了駕培社會化工作力度，武漢、隨州、荊州、荊門、襄樊等市先后對公安駕校下達(dá)文件，取消其經(jīng)營資格，收回其《道路運輸經(jīng)營許可證》，要求其脫鉤后再重新申報。一些市州運管部門還督促交通、公安等政府職能部門所辦駕校開展資產(chǎn)評估、處置及變更工作。
目前，全省駕駛培訓(xùn)基本實現(xiàn)社會化，全省31家政府部門所辦駕校已基本脫鉤，辦理了《工商營業(yè)執(zhí)照》和《稅務(wù)登記證》。其中武漢市公安局駕培中心等2家政府部門駕校停辦，黃石市公安駕校、松滋市公安駕校等10家政府部門駕校已出售給個人，實現(xiàn)了民營化，湖北省公安廳駕校等19家政府部門駕校已整體移交給大專院校或企業(yè)等非政府管理部門，政府部門在編人員已全部退出。
二嚴(yán)格按照《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》，全面清理駕校經(jīng)營資格和教練員教學(xué)資格
各級運管機(jī)構(gòu)按照《道路運輸條例》及《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》的要求，對全省169家駕校的培訓(xùn)資格和經(jīng)營條件進(jìn)行全面清理，對符合規(guī)定的駕校，由運管機(jī)構(gòu)核發(fā)或換發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》;對不符合規(guī)定的駕校，限期整改，對整改后仍達(dá)不到要求的，吊銷其《道路運輸經(jīng)營許可證》，取消其培訓(xùn)資格，通過清理駕校，共取締9家不合格駕校，整頓一批有問題的駕校。駕校清理結(jié)束后，去年12月1日，省局在《湖北日報》上向社會統(tǒng)一公示了合法駕校名單。
按照三廳文件要求，我們還對全省教練員隊伍進(jìn)行了清理。教練員是駕駛培訓(xùn)工作最基層的組織者和實施者，是完成培訓(xùn)任務(wù)不可缺少的力量，是提高培訓(xùn)質(zhì)量和培訓(xùn)效率的關(guān)鍵因素，加強(qiáng)教練員隊伍的管理，對駕培行業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要。在清理過程中，對符合換證條件的教練員換發(fā)了教員準(zhǔn)教證，其余教練員，我們委托省道協(xié)分期分批進(jìn)行了統(tǒng)一培訓(xùn)，由省局考試發(fā)證。目前，全省已發(fā)放教員準(zhǔn)教證4102本，教練員清理工作已基本完成。
三以整頓駕培市場秩序、打擊非法經(jīng)營為重點，開展駕培市場專項稽查
為將省廳《全省機(jī)動車駕駛培訓(xùn)市場專項整頓工作方案》貫徹落實到位，保證專項整頓工作取得良好效果，省局于20xx年11月和20xx年9月，在全省先后開展了兩次駕培市場專項稽查活動，稽查內(nèi)容一是嚴(yán)厲打擊“黑駕?！?二是嚴(yán)格查處違規(guī)培訓(xùn)點;三是堅決取締“黑教練車”和掛靠教練車;四是檢查駕校是否按新的《駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》規(guī)范教學(xué)。各地采取上路稽查和上門稽查相結(jié)合，普遍稽查和重點稽查相結(jié)合，單獨稽查和聯(lián)合稽查相結(jié)合的方法，開展了專項稽查活動，取得了良好效果。如：宜昌市共檢查教練車135臺，查扣“黑教練車”4臺，套牌車1臺，收繳黑車牌照2塊，摘掉非法設(shè)置的報名點招牌25塊，責(zé)令限期撤除不規(guī)范招牌20塊。武漢市開展了6次大規(guī)?；榛顒樱瑫嚎蹮o證經(jīng)營黑教練車5臺，查處了4家違規(guī)駕校，并進(jìn)行了通報。黃石市在稽查中取締了40多個違規(guī)報名點。襄樊市組成13個檢查組，抽查了170多臺教練車，查處了20多臺違規(guī)經(jīng)營教練車，取締了7個違規(guī)報名點。
四加強(qiáng)與公安部門協(xié)調(diào)，基本建立起運管、交警部門長期協(xié)作機(jī)制
為建設(shè)公平、公正、公開的駕培市場，各地交通運管機(jī)構(gòu)在當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)支持下，積極與公安部門聯(lián)系，建立了培訓(xùn)、考試管理的協(xié)作機(jī)制，加大駕培市場監(jiān)管力度。目前，除個別市州外，運管機(jī)構(gòu)和交警部門都能較好地配合協(xié)作，基本實現(xiàn)了駕校學(xué)員必須持運管機(jī)構(gòu)審核的培訓(xùn)記錄才能向公安部門報考駕駛證。培訓(xùn)記錄的使用，將駕駛員培訓(xùn)管理和考試管理有機(jī)結(jié)合，為運管機(jī)構(gòu)的駕駛培訓(xùn)管理提供了強(qiáng)有力的手段。
通過駕培市場專項整頓，駕培市場外部環(huán)境得到根本改善，駕培市場社會化的目標(biāo)基本實現(xiàn)，駕培市場秩序已明顯好轉(zhuǎn)，“黑駕?！?、“黑教練車”非法經(jīng)營活動已基本取締，不公平競爭、亂剎價、不培訓(xùn)或少培訓(xùn)行為得到了有效遏制。但是，駕培市場仍然存在一些問題，主要問題是全省駕駛培訓(xùn)還停留在低成本、低價格、低質(zhì)量的應(yīng)試教學(xué)模式上，培訓(xùn)質(zhì)量還普遍不高，駕培市場監(jiān)管缺乏強(qiáng)有力的手段。
二、以宣貫《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》為基礎(chǔ)，開展“推進(jìn)素質(zhì)教育，提高培訓(xùn)質(zhì)量”活動，全省駕駛培訓(xùn)質(zhì)量已明顯提高。
省廳把今年定為全省“20xx交通質(zhì)量管理年”，提出了努力構(gòu)建“質(zhì)量交通”、“和諧交通”、“責(zé)任交通”的工作目標(biāo)和要求，據(jù)此，我們從今年4月份開始，在全省開展了“推進(jìn)素質(zhì)教育，提高培訓(xùn)質(zhì)量”活動，目前，活動進(jìn)展比較順利，已取得明顯成效。
一宣傳和貫徹《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》
今年，交通部頒布了《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》(以下簡稱“新教學(xué)大綱”)，6月份，我們在黃石舉辦了全省新教學(xué)大綱宣貫培訓(xùn)班，參加培訓(xùn)的有各市州運管處負(fù)責(zé)駕培管理工作的分管領(lǐng)導(dǎo)和科室負(fù)責(zé)人、全省二級以上駕校校長及教學(xué)負(fù)責(zé)人，共200多人。邀請了新教學(xué)大綱主要編寫人授課，通過培訓(xùn)，大家更新了觀念，熟悉了新教學(xué)大綱的基本規(guī)定及主要特點，掌握了機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件，明確了駕駛員培訓(xùn)素質(zhì)教育的重要性。培訓(xùn)活動受到大家一致好評，也拉開了全省宣貫新教學(xué)大綱的序幕。
各地將新教學(xué)大綱的宣貫同“培訓(xùn)記錄”管理結(jié)合起來，通過強(qiáng)化“培訓(xùn)記錄”管理，實行誰審核、誰簽字、誰發(fā)放、誰負(fù)責(zé)，促進(jìn)了新教學(xué)大綱的落實到位，如武漢市運管部門制作臺帳，嚴(yán)格審核把關(guān)，駕校則指定專人領(lǐng)取和管理“培訓(xùn)記錄”，有效地控制了做假行為。
二建立駕校培訓(xùn)質(zhì)量和教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜制度
4月份，我們下發(fā)了《關(guān)于開展“推進(jìn)素質(zhì)教育提高培訓(xùn)質(zhì)量”活動的通知》，制定了駕校培訓(xùn)質(zhì)量和教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜主要指標(biāo)，各地相應(yīng)制訂了評分細(xì)則和評分方法，從第2季度開始對駕校和教練員進(jìn)行考核、排名，從第3季度開始，將駕校排名情況在地市級新聞媒體上公示，駕校將教練員排名情況在校內(nèi)醒目位置公示。隨州市運管處印發(fā)了《全市駕駛員培訓(xùn)學(xué)校培訓(xùn)質(zhì)量評比實施方案》，明確了評比內(nèi)容、評分方法、評分細(xì)則和時間安排，從今年第二季度開始在全市開展了駕校培訓(xùn)質(zhì)量評比活動，將駕校培訓(xùn)質(zhì)量排行榜在媒體上公示,通過評比活動，促進(jìn)了駕培質(zhì)量的提高。襄樊市運管處在二季度末對駕校一、二季度進(jìn)行考核、排名，并在《襄樊日報》上進(jìn)行了公示，在社會引起強(qiáng)烈反響。全省絕大多數(shù)駕校都建立了教練員培訓(xùn)質(zhì)量排行榜制度。
三全面啟用“教學(xué)日志”
按照交通部有關(guān)要求，我們制定并下發(fā)了《“教學(xué)日志”使用管理有關(guān)問題的通知》，對“教學(xué)日志”印制、發(fā)放和管理作了嚴(yán)格規(guī)定，要求各地將“教學(xué)日志”與“培訓(xùn)記錄”對照審核、配套使用，“教學(xué)日志”的使用有效地保證了培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)學(xué)時的落實，為培訓(xùn)記錄的審核提供了依據(jù)，提高了培訓(xùn)記錄的真實性。目前，全省絕大多數(shù)市州都已發(fā)放和使用“教學(xué)日志”，宜昌市還在保留部頒“教學(xué)日志”式樣內(nèi)容的基礎(chǔ)上增加了學(xué)員學(xué)習(xí)日記，學(xué)員可以在填寫學(xué)習(xí)日記的過程中對一天所學(xué)的內(nèi)容進(jìn)行回顧和總結(jié)。
三、以提高駕培管理科技含量為手段，推廣駕培計時管理系統(tǒng)，不斷探索和改進(jìn)駕培管理的途徑和方法。
針對我省駕培市場管理存在的問題，去年底，我們提出了用科技手段來提高駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量的思路，要求在每臺教練車上安裝一套計時管理系統(tǒng)，給每一位學(xué)員發(fā)放一張計時ic卡，這項措施就如同在每一臺教練車上坐了一名運管人員，裝了一個“電子眼”，對培訓(xùn)過程進(jìn)行全程實時監(jiān)督，保證駕駛培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)學(xué)時的落實。并且委托省道協(xié)在國內(nèi)多家駕培計時管理系統(tǒng)中優(yōu)選了一套技術(shù)先進(jìn)、管理成熟的系統(tǒng)，在十堰市進(jìn)行試點，并結(jié)合我省實際，對系統(tǒng)進(jìn)行了修改和完善。該系統(tǒng)可實現(xiàn)對教練員和學(xué)員的管理，同時還具備較好的擴(kuò)展性，我們將來還要將該系統(tǒng)與省道路運政管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)對接。與此同時，武漢市主動、積極地組織調(diào)研，與合作單位一起開發(fā)了適合武漢市駕培管理現(xiàn)狀的計時管理系統(tǒng)。目前，十堰市和武漢市在推廣駕培計時管理系統(tǒng)工作中初見成效，已取得了一些好的經(jīng)驗。
一提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，廣泛宣傳，為推行駕培計時管理系統(tǒng)創(chuàng)造良好氛圍
十堰市和武漢市都成立了駕培計時管理系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組和工作專班，由分管駕培的主任掛帥，并加大宣傳力度，充分調(diào)動駕校的積極性。兩地在推行駕培計時管理系統(tǒng)前，多次召開駕校領(lǐng)導(dǎo)人座談會，向大家宣傳駕培計時管理系統(tǒng)是創(chuàng)造公平競爭環(huán)境、保護(hù)合法經(jīng)營、制止惡性競爭的有力手段。十堰市運管處對這次試點工作高度重視，積極穩(wěn)妥，做了大量工作，表現(xiàn)了高度的責(zé)任心。武漢市多次召開駕校校長座談會，駕校校長普遍認(rèn)為駕培計時管理系統(tǒng)是規(guī)范駕校經(jīng)營行為，從根本上提高培訓(xùn)質(zhì)量的有效手段。
二認(rèn)真制定詳細(xì)的駕培計時管理系統(tǒng)推廣方案，對推廣工作進(jìn)行了周密的部署
十堰市運管處為穩(wěn)步推廣駕培計時管理系統(tǒng)，制定了詳細(xì)的推廣方案，對推廣各個階段的工作都進(jìn)行了安排和部署。一是召開了新聞發(fā)布會，在媒體上也進(jìn)行了宣傳，得到駕校的理解和支持，為推廣駕培計時管理系統(tǒng)掃清了思想障礙;二是開展了大量的前期需求調(diào)研工作;三是選擇凌劍駕校的五臺教練車，對系統(tǒng)進(jìn)行安裝實驗，在一個多月的安裝試用過程中，多次對系統(tǒng)進(jìn)行修改和完善;四是在全面安裝前，運管處召開了全體處領(lǐng)導(dǎo)和職工參加的專題宣講會，通過宣講，取得了全處職工的重視和共識;五是組織各駕校校長和微機(jī)管理員進(jìn)行前期培訓(xùn)，安排安裝人員向駕校校長和微機(jī)管理員詳細(xì)講解駕培計時管理系統(tǒng)的功能和操作方法;六是制定下發(fā)了相關(guān)配套管理文件，建立了一套完整的系統(tǒng)使用管理制度。在此基礎(chǔ)上，六月份，系統(tǒng)開始在全市駕校全面安裝。
三積極開展組織協(xié)調(diào)工作，及時解決推廣過程中出現(xiàn)的問題
在推廣過程中，系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)一些故障和問題，十堰市和武漢市運管處都安排專人與系統(tǒng)安裝人員一起，認(rèn)真及時地處理每一個問題，得到了駕校的好評和信賴，保證了推廣工作的順利進(jìn)行。兩市在推廣中還做到了兩個結(jié)合，一是同貫徹交通部新教學(xué)大綱工作相結(jié)合，在培訓(xùn)內(nèi)容和時間上按照新教學(xué)大綱進(jìn)行修改,保證了新教學(xué)大綱的順利實施;二是同培訓(xùn)記錄的審核相結(jié)合,在審核培訓(xùn)記錄時,嚴(yán)格審核學(xué)員ic卡上的學(xué)時記錄,對未完成規(guī)定內(nèi)容和學(xué)時的,一律不在其培訓(xùn)記錄上簽章。
目前，十堰市各駕校中已有近200臺教練車安裝了駕培計時管理系統(tǒng)，武漢市已有近70個駕校1100多臺教練車安裝了駕培計時管理系統(tǒng)，持ic卡培訓(xùn)的學(xué)員已4萬多人。兩市駕培計時管理系統(tǒng)運行情況良好。通過安裝和使用駕培計時管理系統(tǒng)，兩市駕培市場管理已開始步入規(guī)范化、科學(xué)化的軌道。一是保證了學(xué)員得到足時訓(xùn)練，從而提高了教學(xué)質(zhì)量;二是提高了駕校內(nèi)部管理和教學(xué)水平，有利于促進(jìn)駕校的.公平競爭;三是強(qiáng)化了駕培行業(yè)管理，做到了“四個必須”：學(xué)員必須憑ic卡學(xué)習(xí)，教練員必須憑ic卡教學(xué)，學(xué)校必須憑ic卡登記培訓(xùn)記錄和教學(xué)日志，運管部門必須憑ic卡審核培訓(xùn)記錄;四是有效地制止了亂剎價等惡性競爭行為，武漢市的培訓(xùn)價格已開始大幅回升。
四、以胡視察湖北交通為動力，將全省駕培管理工作不斷向前推進(jìn)
前不久,胡視察湖北交通，給全省帶來極大的鼓舞。在上個月，林廳長一行到省局聽取“十一五”規(guī)劃匯報時指出，“十一五”期間要加大運輸投入，更加重視運輸發(fā)展，努力提高運管科技含量，提高運輸管理水平，使我省運輸發(fā)展躍上一個新臺階，有一個明顯的跨越。全省運管人員和運輸經(jīng)營者、從業(yè)人員應(yīng)該樹立信心，抓住機(jī)遇，要以此為動力，進(jìn)一步做好駕培管理工作。目前，各地在編制“十一五”規(guī)劃時，應(yīng)把如何促進(jìn)駕培市場快速健康發(fā)展作為一項重要內(nèi)容，作為運管工作的一大亮點、熱點，按照科學(xué)的發(fā)展觀，認(rèn)真制定駕培市場發(fā)展規(guī)劃，并狠抓落實。在今后一個時期內(nèi)，各地要作好以下幾個方面的工作：
一要進(jìn)一步提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
各地要站在“以人為本”的高度，將駕培管理作為道路交通安全的基礎(chǔ)性工作來抓，作為構(gòu)建和諧交通的基礎(chǔ)性工作來抓，要充實力量，健全機(jī)構(gòu)，保證專人，不斷加強(qiáng)駕培管理工作。
二要進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)調(diào)，搞好合作
交通部門和公安部門分別負(fù)責(zé)駕駛培訓(xùn)管理和考試管理工作，培訓(xùn)管理和考試管理都是提高駕駛員隊伍素質(zhì)的重要環(huán)節(jié)，是密不可分的整體，只有將培訓(xùn)管理和考試管理有機(jī)結(jié)合起來，才能相互促進(jìn)、相互提高。各級運管機(jī)構(gòu)要積極主動地與當(dāng)?shù)亟痪块T進(jìn)行協(xié)調(diào)、配合，進(jìn)一步加強(qiáng)和完善與交警部門之間的銜接機(jī)制。
三要轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，不斷提高駕校培訓(xùn)質(zhì)量
各地要不斷轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，不能將駕駛培訓(xùn)簡單看成是師傅帶徒弟的純技術(shù)工作。駕校是學(xué)校，教練員就是老師，老師不僅只教操作技術(shù)，還要教理論知識和駕駛職業(yè)道德。要改變重操作教學(xué)輕理論教學(xué),重樁訓(xùn)輕路訓(xùn)的教學(xué)方式，逐步實現(xiàn)從應(yīng)試教育向素質(zhì)教育的轉(zhuǎn)變，要按照新教學(xué)大綱的要求增加理論教學(xué)的內(nèi)容和學(xué)時，要注重培養(yǎng)駕駛員規(guī)范駕駛、文明行車和安全意識，要以培養(yǎng)合格的駕駛員作為培訓(xùn)目標(biāo)。
四要運用科技手段，不斷改進(jìn)駕培監(jiān)管方式和教學(xué)方法
長期以來，我們駕培監(jiān)管一直采取的是上路稽查、上門稽查方式，隨著駕培市場的快速發(fā)展和運管機(jī)構(gòu)改革的進(jìn)行，仍然沿用老的監(jiān)管方式，我們將感到力不從心、收效不大，而且成本過高。因此，在駕培監(jiān)管上要突出運用科技手段，提高工作效率，降低費用，降低工作強(qiáng)度。駕培計時管理系統(tǒng)是經(jīng)實踐證明的一項效果顯著的科技管理手段，各地要大力推廣，同時還要不斷推廣應(yīng)用gps等其它科技手段。還要不斷改進(jìn)教學(xué)方法，在全省逐步推廣模擬教學(xué)和多媒體教學(xué)。
五要創(chuàng)建品牌駕校，不斷將我省的駕校做大做強(qiáng)
在駕校的發(fā)展上，我們不能搞簡單的低水平重復(fù)。要鼓勵駕校進(jìn)行資產(chǎn)重組，擴(kuò)大規(guī)模，做大做強(qiáng)，要逐步創(chuàng)建一批在省內(nèi)、在國內(nèi)“叫得響”、有影響的駕校。今年開展的“十佳駕?！痹u比活動可以說是創(chuàng)建我省品牌駕校的一個良好的契機(jī)。
六要建設(shè)一批大型的專用駕駛教練場，逐步實現(xiàn)所有的教練車進(jìn)場培訓(xùn)
按照《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》，駕校必須有場內(nèi)道路駕駛教練場，但是，由于歷史原因，目前，我省駕校一般只有場地駕駛教練場，缺乏場內(nèi)道路駕駛教練場，在公路和城市道路上培訓(xùn)的現(xiàn)象比較普遍，這樣既不規(guī)范又不安全。我省專用駕駛教練場建設(shè)與上海、北京及其它省市相比存在很大的距離，各地要搞好規(guī)劃，鼓勵駕校和社會企事業(yè)單位按照部頒標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)專用駕駛教練場，在條件成熟的地方，可將所有教練車“趕”進(jìn)專用駕駛教練場經(jīng)營。武漢市在這項工作上已有了一個好的開端，他們將在江南、江北各建一個大型的專用駕駛教練場，此項工作已列入武漢市“十一五”規(guī)劃。
各地近期要按照全面落實20xx年交通質(zhì)量管理年要求和年初工作計劃，重點完成以下工作:
一是要大力推廣駕培計時管理系統(tǒng)，強(qiáng)化駕培市場監(jiān)管。
根據(jù)各地駕培市場管理情況，采取先易后難的方式，在全省分步推廣。各地要重視推廣駕培計時管理系統(tǒng)，加強(qiáng)宣傳，認(rèn)真組織，根據(jù)實際情況，制定切實可行的推廣方案，在推廣過程中要本著自愿的原則，合同由駕校簽，價格由駕校談，各級運管機(jī)構(gòu)不得在推廣過程中搭車亂收費。
二是繼續(xù)落實駕校培訓(xùn)質(zhì)量和教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜制度，建立社會監(jiān)督體系。
目前，各地在落實教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜制度上做得比較好，但在落實駕校培訓(xùn)質(zhì)量排行榜制度上進(jìn)展不平衡，有少數(shù)市州對這項工作不重視，工作才剛剛起步。大家知道，在駕培市場監(jiān)管上，僅靠運管機(jī)構(gòu)的力量是不夠的，要充分發(fā)揮社會監(jiān)督作用。駕校培訓(xùn)質(zhì)量排行榜制度的建立將對強(qiáng)化駕培市場監(jiān)管，提高培訓(xùn)質(zhì)量方面起到重大作用。各地要提高認(rèn)識，要盡快建立起兩個排行榜制度，充分發(fā)揮社會監(jiān)督作用，健全“優(yōu)勝劣汰”的市場機(jī)制，促使駕校提高服務(wù)質(zhì)量，提高教學(xué)水平，更好地服務(wù)于社會。
三是要作好“十佳駕?！焙汀笆疡{駛員”評選活動。
評選“湖北省十佳駕?！焙汀笆疡{駛員”是今年全省道路運輸行業(yè)開展十佳評選活動的主要內(nèi)容，我們要堅持原則，嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真評選，借此機(jī)會，把駕校做大做強(qiáng)，創(chuàng)建品牌駕校，展現(xiàn)我省駕培行業(yè)新風(fēng)貌。
同志們，隨著機(jī)動車輛的快速發(fā)展，道路交通安全已成為一個社會性問題，它直接關(guān)系到人民群眾生命財產(chǎn)的安全，“人、車、路”是影響道路交通安全的三個重要因素，而駕駛員培訓(xùn)是道路交通安全基礎(chǔ)性工作，培養(yǎng)合格的駕駛員隊伍任重道遠(yuǎn)。我們一定要提高認(rèn)識，與時俱進(jìn)，大力推進(jìn)素質(zhì)教育，為全面提高駕駛員隊伍素質(zhì)，構(gòu)建平安交通、和諧交通而努力奮斗。
汽車駕駛安全教育心得體會篇一
為進(jìn)一步落實xx企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，防止和減少各類生產(chǎn)事故發(fā)生，確保白鶴鎮(zhèn)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，本單位鄭重承諾如下：
一、認(rèn)真落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。企業(yè)主要負(fù)責(zé)人是企業(yè)安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對企業(yè)的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，認(rèn)真落實“一崗雙責(zé)”，強(qiáng)化企業(yè)基層和基礎(chǔ)工作。
二、建立健全各項規(guī)章制度。嚴(yán)格執(zhí)行重大危險源管理、隱患排查治理、高處作業(yè)、動火作業(yè)、臨時用電及進(jìn)入罐釜、壕池、管道等場所作業(yè)的制度。
三、做好安全大檢查工作。建立并完善安全生產(chǎn)檢查臺帳，對查出的安全隱患，落實整改內(nèi)容、整改措施、整改時限、整改部門、整改人員，按時完成整改。
四、不斷提高從業(yè)人員安全素質(zhì)。對企業(yè)職工定期進(jìn)行安全教育，建立企業(yè)、車間、班組“三級教育”檔案;安全管理人員、特種作業(yè)人員，確保執(zhí)證上崗;按規(guī)定配備專職安管人員。
五、提高企業(yè)本質(zhì)安全。嚴(yán)格落實危險工藝設(shè)置安全連鎖、報警等保護(hù)措施;安全設(shè)施的安裝、使用及設(shè)備設(shè)施的檢測、維護(hù)符合相關(guān)要求，嚴(yán)禁跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，不使用淘汰工藝和設(shè)備。
六、建立完善應(yīng)急救援預(yù)案。制定具有針對性、實用性的事故應(yīng)急救援預(yù)案并定期組織演練，配備必要的應(yīng)急器材;發(fā)生事故果斷處置，防止事態(tài)擴(kuò)大和蔓延，并按程序及時上報。
七、嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)項目安全許可。新建、改建、擴(kuò)建建設(shè)項目，要嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)項目安全許可制度，新設(shè)立的?；椖恳M(jìn)入化工園區(qū)。
八、依法從事生產(chǎn)經(jīng)營活動。嚴(yán)格按照許可范圍使用、儲存易制毒化學(xué)品及危險化學(xué)品;儲存場所設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施，并做好安全設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)禁違規(guī)裝卸、運輸。
九、提高企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理水平。積極推行安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，逐步建立自我約束、自我完善，持續(xù)改進(jìn)的企業(yè)安全生產(chǎn)工作機(jī)制，不斷提升企業(yè)整體安全水平。
十、確保企業(yè)不發(fā)生各類生產(chǎn)安全事故。本單位將嚴(yán)格遵守國家安全生產(chǎn)各項法律、法規(guī)，認(rèn)真做好生產(chǎn)、經(jīng)營、使用、儲存、運輸、處置各環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)工作，確保60周年國慶期間不發(fā)生各類生產(chǎn)安全事故。
此承諾書接受企業(yè)職工及社會監(jiān)督，如有違法違規(guī)行為，承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。
單位(蓋章)：
單位主要負(fù)責(zé)人：
單位安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：
年月日
汽車駕駛安全教育心得體會篇二
近年來，隨著車輛保有量的快速增加，交通事故頻發(fā)的現(xiàn)象也逐漸凸顯出來。保障每一位駕駛員的安全，提高駕駛員的交通安全意識和技能，成為了當(dāng)下亟待解決的問題。為此，我參加了一期安全駕駛教育培訓(xùn)課程，并從中獲得了許多感悟和啟示。下面我將結(jié)合自己的理解，簡要總結(jié)出關(guān)于安全駕駛教育的幾點心得體會。
首先，安全駕駛教育的目的是為了降低交通事故的發(fā)生率，保障駕駛員和乘客的生命安全。在培訓(xùn)課程中，老師向我們介紹了各類交通事故的案例，讓我們深刻認(rèn)識到輕信自己的駕駛技術(shù)和對其他車輛的控制能力，將會給自己和他人帶來多大的傷害。這些案例讓我意識到，作為駕駛員，我們不僅要對自己的安全負(fù)責(zé)，更要對其他路上的行人和車輛負(fù)起責(zé)任。只有將安全駕駛放在首位，遵守交通規(guī)則，謹(jǐn)慎駕駛，才能減少交通事故的發(fā)生，真正保障生命的安全。
其次，安全駕駛教育的內(nèi)容不僅僅是學(xué)習(xí)駕駛技巧，更要涵蓋交通法規(guī)和道德規(guī)范的學(xué)習(xí)。在課程中，老師向我們普及了最新的交通法規(guī)以及一些常見的交通道德規(guī)范，如讓行禮讓、不占用應(yīng)急車道等。這讓我深刻體會到，不僅僅是技術(shù)的駕駛，還需要具備良好的交通行為習(xí)慣和道德修養(yǎng)。只有我們每個人都遵守交通規(guī)則，將文明和禮讓的行為融入到駕駛中，才能構(gòu)建一個和諧的交通環(huán)境。
再次，安全駕駛教育需要持續(xù)不斷地提高自身的意識和技能。在培訓(xùn)課程中，我們進(jìn)行了一系列的模擬訓(xùn)練和實際駕車演練。通過這些訓(xùn)練，我深刻領(lǐng)悟到駕駛技能并不是一成不變的，而是需要不斷地學(xué)習(xí)和提高。只有我們保持對安全駕駛的強(qiáng)烈意識，不斷反思自己的不足之處，積極參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，才能更好地掌握安全駕駛的技巧和方法。同時，還要利用現(xiàn)代科技手段，如駕駛輔助系統(tǒng)和行車記錄儀等，提高駕駛的安全性和穩(wěn)定性。
此外，安全駕駛教育需要形成一種全民參與的氛圍。每個人都是道路交通的參與者，在現(xiàn)實生活中，我們應(yīng)該始終保持一種安全駕駛的意識，遵守交通規(guī)則，不酒駕、超速和疲勞駕駛。同時，我們還可以積極參與交通安全宣傳和教育，推動交通安全意識的普及。在社區(qū)、學(xué)校和公司等集體，可以共同開展各種安全駕駛主題活動，提高大家對交通安全的關(guān)注度和認(rèn)識，共同構(gòu)建和諧的交通環(huán)境。
最后，安全駕駛教育需要和其他相關(guān)部門的合作，形成多方共治的格局。交通安全責(zé)任不僅僅是駕駛員個人的責(zé)任，還需要交通管理部門、道路施工單位和車輛生產(chǎn)商等各方面的共同參與。只有形成合力，共同推動交通安全的改善，才能從根本上減少交通事故的發(fā)生。
綜上所述，安全駕駛教育是提高駕駛員交通安全意識和技能的重要手段，通過它，我們可以增強(qiáng)對自身和他人安全的責(zé)任感和意識，提升駕駛技術(shù)和安全意識，為構(gòu)建和諧的交通環(huán)境做出自己的貢獻(xiàn)。只有將安全駕駛?cè)谌氲饺粘Ｉ钪?，我們才能真正做到“安全駕駛，回家更近”。
汽車駕駛安全教育心得體會篇三
2.遵守交通信號，遵守交通標(biāo)志，遵守交通標(biāo)線
3.樹立文明意識，搞好交通秩序
4.違規(guī)是交通事故的禍根，僥幸是交通事故的隱患
5.良藥苦口利于病，交通規(guī)則利于行
6.路好車好安全最好，慢行快行平安才行
7.講究交通公德，遵守交通法規(guī)
8.僥幸躲過千次，出事就在一次
9.彎道莫停車，停車危險多
10.交通事故不長眼，你兇他就險叫響一個口號，達(dá)到三個遵守
11.“讓”出平安，“搶”出禍端
12.交通法規(guī)在心中，交通安全在手中
13.人行橫道車讓人文明駕駛，各種車道人讓車
14.文明駕駛，祝您一路平安!
15.要遵守交規(guī)，不要亂行亂停
汽車駕駛安全教育心得體會篇四
“x”特大道路交通事故，造成x人死亡x人受傷，慘狀令我觸目驚心?！皒”事故后，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動；今天又開展“x集團(tuán)道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理，真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
在培訓(xùn)會上，重點學(xué)習(xí)了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等內(nèi)容，進(jìn)一步打牢了個人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助；同時也會將今天學(xué)習(xí)到的知識運用到實際的駕駛服務(wù)工作中，杜絕違法違規(guī)行為，確保安全行車。
“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓(xùn)，平日安全學(xué)習(xí)教育會上的各種事故教訓(xùn)、事故分析讓我歷歷在目，公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務(wù)工作，又提高了我的思想認(rèn)識。
今天又通過參加太陽女集團(tuán)道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我在思想上牢牢樹立了安全駕駛意識，在作風(fēng)上堅定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。珍惜生命，從自己做起，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
我是x至班線號車駕駛員，今天參加x集團(tuán)道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺。
通過這次教育培訓(xùn)，以及公司在“x”后開展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我對交通安全有了更為深刻到位的理解；我也深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性，我保證在今后工作中加強(qiáng)學(xué)習(xí)，認(rèn)真領(lǐng)會并遵守相關(guān)法律法規(guī)，安全行車。
汽車駕駛安全教育心得體會篇五
第一段：引言（100字）。
安全駕駛是每個駕駛員應(yīng)該具備的基本素質(zhì)，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)和實踐，我深深體會到了安全駕駛教育的重要性。本文將從駕駛技巧、交通法規(guī)、駕駛心態(tài)、安全預(yù)防和距車保持等五個方面來談?wù)勎以诎踩{駛教育中的心得體會。
第二段：駕駛技巧的重要性（200字）。
在安全駕駛教育中，駕駛技巧是必不可少的一部分。通過學(xué)習(xí)和模擬訓(xùn)練，我掌握了正確的換擋、熟練的剎車和平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等基本技巧。這些技巧的掌握不僅可以保證行車的安全性，還可以提高駕駛舒適度和燃油經(jīng)濟(jì)性。在實際駕駛中，我發(fā)現(xiàn)只有將技巧與經(jīng)驗相結(jié)合，才能更好地應(yīng)對突發(fā)狀況和復(fù)雜路況。
第三段：遵守交通法規(guī)的必要性（200字）。
遵守交通法規(guī)是確保安全駕駛的基礎(chǔ)。在安全駕駛教育中，我們不僅學(xué)習(xí)了各種交通標(biāo)志和信號的含義，還了解了各種交通規(guī)則和相關(guān)法律法規(guī)。遵守交通法規(guī)不僅是一種道德要求，更是為了保護(hù)自己和他人的生命財產(chǎn)安全。在實際駕駛中，我始終牢記著“安全第一，文明至上”的原則，遵守交通法規(guī)成為了我每次出行的基本準(zhǔn)則。
第四段：正確的駕駛心態(tài)和安全預(yù)防（300字）。
正確的駕駛心態(tài)對于安全駕駛至關(guān)重要。在安全駕駛教育中，我們不僅講解了正確認(rèn)識風(fēng)險和正確面對壓力的方法，還注重培養(yǎng)了我們的危機(jī)意識和責(zé)任心。在駕駛中，我時刻保持警覺，避免疲勞駕駛，不使用手機(jī)等干擾性物品，嚴(yán)格執(zhí)行每一項安全預(yù)防措施。這些做法不僅使我保持了較高的駕駛水平，還在某些意外情況下保護(hù)了自己和他人的生命安全。
第五段：距車保持的重要性（300字）。
距車保持是安全駕駛中的重要環(huán)節(jié)。在安全駕駛教育中，我們經(jīng)過理論學(xué)習(xí)和實際演練，了解了距車保持的原則和技巧。在實際駕駛中，我養(yǎng)成了保持安全距離的良好習(xí)慣，避免了前車突然剎車或變道時的危險。保持安全距離不僅可以提前判斷并應(yīng)對突發(fā)情況，還為其他道路用戶提供了充足的反應(yīng)時間。在駕駛過程中，我通過觀察前方和后方車輛的行為來調(diào)整自己的行駛速度和車距，使行車更加安全、穩(wěn)定。
結(jié)尾（100字）。
通過安全駕駛教育，我深刻認(rèn)識到安全駕駛的重要性，不僅是為了保護(hù)自己的生命財產(chǎn)安全，更是為了為社會交通環(huán)境的和諧穩(wěn)定做出貢獻(xiàn)。我將繼續(xù)提升自己的駕駛技能和交通安全意識，做一個守法守序、文明有禮的合格駕駛員。我相信只有每個駕駛員都能夠自覺遵守交通法規(guī)、保持良好心態(tài)和正確距車保持，我們才能共同創(chuàng)造一個更加安全、暢通的道路環(huán)境。
汽車駕駛安全教育心得體會篇六
最近一段時期，我參加了x駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強(qiáng)，社會主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進(jìn)入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、禮貌行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊黄鸩皇擒囁偬煲l(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”阿。
安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有必須的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。
一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全帶給警惕，一點都不能松懈。
二、在高速公路上必須要持續(xù)最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)持續(xù)在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點剎車，提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告訴公路上持續(xù)車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的狀況方能夠變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，必須要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。
三、在城市道路行車，必須要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深狀況，過路時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速必須持續(xù)平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，必須要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開禮貌車，行禮貌路，以實際行動爭做交通安全、禮貌行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
汽車駕駛安全教育心得體會篇七
駕駛安全主要有以下幾個重要因素
2、開車過程中要保證行人，非機(jī)動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)
3、對自己車的性能和車況要十分的熟悉
4、保證自己在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速
6、通過路口是必須要減速
7、在保證自己處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則
汽車駕駛安全教育心得體會篇八
2.車鈴車閘齊全，維系您的安全
3.行橫道是您橫過馬路的安全帶!
4.人行道車莫占，車行道人莫鉆
5.三躲不如一停
6.維護(hù)良好乘車秩序，爭做申城文明乘客
7.開車多一份小心，家人多十分安心
8.見了違章嚴(yán)批評，道是無情卻有情
9.遵守交規(guī)得平安，道路暢通保安全
10.騎車搶行一秒，危險增加十分
11.交通安全拋腦后，交通事故在前頭
12.您保持車況良好，車容整潔
13.交通安全在我心中!
14.加強(qiáng)綜合治理，保障交通安全
15.學(xué)齡前兒童上街要有成年人帶領(lǐng)
汽車駕駛安全教育心得體會篇九
我是一名老駕駛員了，從未消失過車輛職責(zé)事故，之所以歲歲安全、年年安全，我想是由于我喜愛這項工作，有高度的職責(zé)心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，嫻熟把握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素養(yǎng)、思想素養(yǎng)、身體素養(yǎng)。只要這樣，安全就會有保障。關(guān)于怎樣把握，下面我講講我的閱歷技巧。
一、最簡潔的安全行車方法就是一個字:慢。比方，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，由于當(dāng)時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比擬有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況簡單的時候，沒有非常把握的`時候等狀況。我漸漸的開車就是了。
二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不由于心情失控而放松了安全意識，開車不能遺忘安全第一。
三、留意心細(xì)，心細(xì)打算安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。專心開車，專注行駛，準(zhǔn)時全面認(rèn)真觀看路面狀況，提前打算和打算。前后左右的動態(tài)，要在大腦里準(zhǔn)時打算精確，準(zhǔn)時處理。持續(xù)車輛與物體要有必需的安全距離。給自己留有一點的安全空間。
四、規(guī)法規(guī)矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再懊悔就來不及了。
五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說?由于開車是一項思維性運動，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如:在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相見，自己要有明確的思維打算，選取相宜的時間地點，哪兒加速哪兒減速，掌握相宜的時間和地點保證安全的交會。假如視線良好，道路寬敞，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，固然能夠開快點。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危急了。該慢時慢，該快時就快。
六、要能自我掌握。作為駕駛員必需要學(xué)會自己掌握好自己的心情，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，聽從指揮聽從安排。
八、不酒后駕車，不疲憊開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
九、準(zhǔn)時實行有效的措施，堅決的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
汽車駕駛安全教育心得體會篇十
大家好！和大家一樣，平安在我心中不僅僅是針對個人而言的“高快樂興上班，平平安安回家〞而已，而是聯(lián)系著萬家祥和的心結(jié)，是時常回響在耳邊的號角，是對一個駕駛員的根本要求。
我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中于無數(shù)的行人擦肩而過，平安和事故的界線是那么的渺小。車廂中發(fā)動機(jī)于乘客的噪音伴著混濁的'空氣，焦躁和疲勞時刻圍繞在耳邊，一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交職工，只有對工作充滿著無限的動力和熱愛，才能全心全意的為之奮斗，才能一絲不茍的對待工作，才能嚴(yán)格的約束自己的行為，才能克服一切干擾，爭取平安的每一天，因為平安不僅是一種態(tài)度，是一種信念，更應(yīng)當(dāng)是每一個駕駛員的自覺行動。
然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。
朋友們！為了你的，我的，千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)幸福安康，請您時常在耳邊敲響平安的警鐘，因為平安帶來的是笑聲，帶來的是平安與祝福。
我對生命有著無限的激情，我對美好的新生活有著無限的憧憬，我珍愛自己的生命，更尊重他人的生命平安，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無味。
我對平安的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對平安的疏忽卻能讓我們的現(xiàn)實生活變的平淡無色，讓我們的肉體和靈魂永遠(yuǎn)承受著折磨。
“平安〞不只是一句空洞的口號，它是一種對職業(yè)道德的認(rèn)識和理解，對自己和千萬百姓的責(zé)任。在我心中，平安重于泰山，它是我不斷追求的神圣目標(biāo)，它包含著我對公交事業(yè)的一片熱愛之心，也蘊含著我對生命的無限尊重。
汽車駕駛安全教育心得體會篇十一
駕駛?cè)私煌ò踩珮?biāo)語（精選60條）
1、但愿人長久，一路共平安
2、離交通安全法近，距交通事故遠(yuǎn)
3、沒有紅燈停，哪來綠燈行
4、肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰
5、心存僥幸，必遭不幸
6、法規(guī)記心中，三思而后行
7、占道擺攤設(shè)點，妨礙交通安全
8、守法的人以教訓(xùn)換流血，違法的人以流血換教訓(xùn)
9、超速行駛是搶占死亡線
10、交通安全伴您奔小康
11、《道路交通安全法》是道路交通安全暢通的法律保障
12、學(xué)習(xí)道路交通安全法，提高公民交通安全意識
13、增強(qiáng)公民守法意識，保障道路交通有序、安全、暢通
14、倡導(dǎo)科學(xué)管理道路交通
15、提高交通警察素質(zhì)，公正、嚴(yán)格、文明、高效執(zhí)法
16、道路交通安全法是您的生命之友
17、遵守《道路交通安全法》，行車、走路有保障
18、交通參與人應(yīng)當(dāng)自覺遵守《道路交通安全法》
19、維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故
20、以人為本，關(guān)愛生命
21、銘記法規(guī)，善待生命
22、高高興興上班來，平平安安回家去
23、享受通行權(quán)利，應(yīng)盡安全義務(wù)
24、依法管理，方便群眾
25、維護(hù)交通秩序，爭做文明公民
26、遵守交通法，安全你我他
27、道路交通安全法，伴您平安萬里行
28、守法才能平安，平安才能回家
29、查處交通違法行為，保障公民通行權(quán)益
30、抵制交通違法行為，樹立交通文明意識
31、將道路交通安全教育納入法制教育軌道
32、車輛行駛，右側(cè)通行
33、遵章守法，各行其道
34、行人要走人行道
35、行人橫過道路應(yīng)走人行橫道或過街設(shè)施
36、設(shè)計時速低于七十公里的機(jī)動車，不得進(jìn)入高速公路
37、駕駛?cè)?、乘車人請按?guī)定系安全帶
38、發(fā)生事故應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場，搶救受傷，及時報警
39、不講衛(wèi)生要生病，不講安全要送命
40、運輸單位有消除機(jī)動車安全隱患的責(zé)任
41、違法超載的重罰，酒后駕車害人害己
42、拼裝車、報廢車實行強(qiáng)制報廢
43、肇事逃逸將終生禁止駕車
44、良藥苦口利于病，交通法規(guī)利于行
45、安全與守法同在，事故與違法相隨
46、彼此讓一讓，安全有保障
47、嚴(yán)是愛，松是害，發(fā)生事故禍三代
48、要想效益好，安全最重要
49、讓與爭一閃念，生與死一瞬間
50、穿馬路越護(hù)欄，不守法是隱患
51、車可修復(fù)，人無來生
52、法規(guī)在心中，平安在手中
53、人行道車莫占，車行道人莫穿
54、“讓”出平安，“搶”出禍端
55、你讓我讓，路路通暢
56、一人安危系全家，全家幸福系一人
57、樹立交通文明意識，自覺維護(hù)交通秩序
58、各行其道，安全可靠
59、讓出海闊天空，搶出飛來橫禍
60、安全來自警惕，事故出于麻痹
汽車駕駛安全教育心得體會篇十二
制度就會形同虛設(shè)，操作就會亂來，自然而然安全事故就會臨門。道路安全運輸關(guān)系到人民群眾生命、財產(chǎn)安危的頭等大事，搞好安全生產(chǎn)工作，切實保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，體現(xiàn)了最廣大人民群眾的根本利益。每一個駕駛員一定要把道路安全生產(chǎn)作為一項長期艱巨的任務(wù)，警鐘長鳴，真正從全面貫徹落實“三個代表”重要思想，實踐科學(xué)發(fā)展觀，保護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全的高度，樹立發(fā)展經(jīng)濟(jì)安全先行思想，堅決克服要效益而忽視安全不良行為，充分認(rèn)識加強(qiáng)安全生產(chǎn)重要意義和自身的責(zé)任，努力做到“尊重生命，安全第一”。
牢固樹立全民服務(wù)意識。全心全意為乘客服務(wù)是以為人民服務(wù)為核心內(nèi)容的社會主義職業(yè)道德在道路運輸行業(yè)中的具體體現(xiàn)，是道路運輸行業(yè)職業(yè)道德要求?！俺丝椭辽稀⑿抛u第一”是運輸行業(yè)恪守的職業(yè)道德宗旨和行業(yè)行為準(zhǔn)則。全心全意為乘客服務(wù)，充分滿足乘客的乘車意愿是我們對社會盡責(zé)，為人民服務(wù)的具體體現(xiàn)。人們無論從事哪種職業(yè)，都要把自己的職業(yè)活動同滿足人民的需要，以實現(xiàn)人民群眾的最大利益為共同目的。安全是全心全意為乘客服務(wù)的前提和基礎(chǔ)，是社會穩(wěn)定和發(fā)展的.保障。預(yù)防交通事故，保障交通安全，確保出入安全，是你我的共同追求，也是親人朋友的共同期盼。所以，駕駛員必須真正做到“馬達(dá)一響，集中思想;車輪一動，想到群眾”。
牢固樹立安全行車法制意識。一個合格的駕駛員，不但要有最佳的身體狀況，而且應(yīng)該具有良好的駕駛作風(fēng)：遵章守紀(jì)，安全第一。遵守道路交通法規(guī)和安全操作規(guī)章，確保車輛和自身以最佳的狀態(tài)投入駕駛中，機(jī)車三不漏(不漏油、不漏氣、不漏水)、五良好(調(diào)整、潤滑、電器、儀表以及各連接部位的堅固)，事故隱患消滅在萌芽中，確保人民群眾生活財產(chǎn)安全;熱情服務(wù)，尊客愛貨。安全、平衡、舒適，正點地為旅客、貨主服好務(wù)，服務(wù)主動、熱情、周到、耐心，服務(wù)環(huán)境整潔、安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)美舒適;文明行車，禮讓三分。嚴(yán)格遵守“一慢二看三通過”，時刻謹(jǐn)記“寧停三分，不搶一秒”，不開英雄車、冒險車，不開“賭氣車”、“帶病車”，主動減速，鳴號，靠右行，爭當(dāng)文明駕駛員;顧全大局，團(tuán)結(jié)協(xié)作。服從交通指揮和調(diào)度，遇有事故幫助救護(hù)傷員，遇有追逃等特殊情況，主動配合，顧全大局，集體行車不搶前恐后。廣大駕駛員一生都應(yīng)牢記謹(jǐn)慎駕駛?cè)龡l原則：集中注意力、仔細(xì)觀察和提前預(yù)防，文明行車，安全出行。
汽車駕駛安全教育心得體會篇十三
近年來隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活這種方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是出租車的有增無減數(shù)量與日俱增，使得汽車及上海汽車汽車機(jī)械制造在人類社會的政治、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不應(yīng)對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴(yán)重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況交通管理的高度重視。安全性也成為上海汽車設(shè)計的重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進(jìn)的.安全設(shè)施層出不窮。而在交通安全諸多要素中會，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少意外事故的關(guān)鍵因素，所以加強(qiáng)對汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識教育德育和指導(dǎo)至關(guān)重要。
我院車輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財產(chǎn)安全，作為應(yīng)切實增強(qiáng)職責(zé)意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之采行需。同時還應(yīng)樹立安全雨天意識，自覺遵守安全監(jiān)督管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛、細(xì)心駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬里車，保萬里安全。從而在在工作中單位營造“安全第一、預(yù)防為主”的良好隨車車輛駕駛與管理氛圍。
近日，我參加汽車監(jiān)督駕駛員參加的學(xué)習(xí)，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導(dǎo)，我更加深刻的認(rèn)識到公共安全安全的重要性。我作為一名車輛駕駛警務(wù)人員，總結(jié)了自我多年車輛駕駛實踐經(jīng)驗，并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)基本知識，及當(dāng)今汽車駕駛的前述先進(jìn)理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談?wù)劥_保安全阿爾齊茲區(qū)駕駛的心得體悟。
首先，在遇到緊急情景時，駕駛員要堅持頭腦冷靜、機(jī)智沉著，不驚慌失措。這是采取正確避險措施的先決條件。一個成功的駕駛員必須良好的心理素質(zhì)，在避險時，心理素質(zhì)好的駕駛員能夠化險為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到程度。
其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時應(yīng)方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。此外，應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項處置策略之間的共同，根據(jù)臺下的具體情景，以原則為指導(dǎo)，以策略為依托，合理運用，統(tǒng)籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低時局汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們追尾帶來的方方面面的損失，使我們在汽車帶來的便利和舒適的同時遠(yuǎn)離事故。
最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，業(yè)務(wù)水平是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員必須從思想上看重要行車安全，然后付諸行動。在行車中根據(jù)道路、車輛等情景，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢，應(yīng)讓就讓，應(yīng)停則停，把安全放在首位。
汽車駕駛安全教育心得體會篇十四
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
不疲勞開車，不違章行駛因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充分，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌。牌桌等消耗時間和精力的.場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充分，不打瞌睡。交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
汽車駕駛安全教育心得體會篇十五
同志們：
受陳局長委托，我代表陳局長看望大家，向各位代表問好;向為這次會議隆重召開付出辛勤勞動的十堰市交通局、運管處及有關(guān)駕校表示衷心感謝!會議的主要任務(wù)是：對全省駕培市場專項整頓工作進(jìn)行總結(jié)，學(xué)習(xí)和交流工作經(jīng)驗，向全省推廣十堰市和武漢市運用駕培計時管理系統(tǒng)，強(qiáng)化駕培市場監(jiān)管的先進(jìn)經(jīng)驗，分析目前駕培市場存在的主要問題，對下一步駕培管理工作進(jìn)行安排和部署。
下面，我講幾點意見：
一、以改善駕培市場環(huán)境為重點，開展駕培市場專項整頓，全省駕培市場管理取得突破性進(jìn)展。
為貫徹落實《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和公安部、交通部、農(nóng)業(yè)部聯(lián)合下發(fā)的《機(jī)動車駕駛員隊伍整頓工作實施方案》，在省廳的正確領(lǐng)導(dǎo)下，自去年10月起，我們在全省開展了駕培市場專項整頓工作，通過一年來全省廣大運管人員的共同努力，駕培市場專項整頓工作效果良好，駕培市場管理取得突破性進(jìn)展。
一貫徹落實《道路交通安全法》，全面推行駕駛培訓(xùn)社會化
長期以來，一直困擾和影響全省駕培市場發(fā)展的最大問題是政府有關(guān)部門自辦駕校，既當(dāng)“裁判員”又當(dāng)“運動員”，壟斷駕培市場，不服從行業(yè)管理。在這次專項整頓中，我們將督促政府部門與所辦駕校脫鉤，全面推行駕駛培訓(xùn)社會化作為首要任務(wù)。各地運管部門一是抓輿論宣傳，在各種新聞媒體上廣泛宣傳，取得較好的社會效果，為推進(jìn)駕駛培訓(xùn)社會化創(chuàng)造了良好氛圍。二是抓龍頭效應(yīng)，緊緊抓住省公安廳駕校這個龍頭，通過向省政府匯報、輿論曝光、上門稽查等方式督促其脫鉤。三是抓督促落實，各地制定了詳細(xì)的措施，加大了駕培社會化工作力度，武漢、隨州、荊州、荊門、襄樊等市先后對公安駕校下達(dá)文件，取消其經(jīng)營資格，收回其《道路運輸經(jīng)營許可證》，要求其脫鉤后再重新申報。一些市州運管部門還督促交通、公安等政府職能部門所辦駕校開展資產(chǎn)評估、處置及變更工作。
目前，全省駕駛培訓(xùn)基本實現(xiàn)社會化，全省31家政府部門所辦駕校已基本脫鉤，辦理了《工商營業(yè)執(zhí)照》和《稅務(wù)登記證》。其中武漢市公安局駕培中心等2家政府部門駕校停辦，黃石市公安駕校、松滋市公安駕校等10家政府部門駕校已出售給個人，實現(xiàn)了民營化，湖北省公安廳駕校等19家政府部門駕校已整體移交給大專院校或企業(yè)等非政府管理部門，政府部門在編人員已全部退出。
二嚴(yán)格按照《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》，全面清理駕校經(jīng)營資格和教練員教學(xué)資格
各級運管機(jī)構(gòu)按照《道路運輸條例》及《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》的要求，對全省169家駕校的培訓(xùn)資格和經(jīng)營條件進(jìn)行全面清理，對符合規(guī)定的駕校，由運管機(jī)構(gòu)核發(fā)或換發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》;對不符合規(guī)定的駕校，限期整改，對整改后仍達(dá)不到要求的，吊銷其《道路運輸經(jīng)營許可證》，取消其培訓(xùn)資格，通過清理駕校，共取締9家不合格駕校，整頓一批有問題的駕校。駕校清理結(jié)束后，去年12月1日，省局在《湖北日報》上向社會統(tǒng)一公示了合法駕校名單。
按照三廳文件要求，我們還對全省教練員隊伍進(jìn)行了清理。教練員是駕駛培訓(xùn)工作最基層的組織者和實施者，是完成培訓(xùn)任務(wù)不可缺少的力量，是提高培訓(xùn)質(zhì)量和培訓(xùn)效率的關(guān)鍵因素，加強(qiáng)教練員隊伍的管理，對駕培行業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要。在清理過程中，對符合換證條件的教練員換發(fā)了教員準(zhǔn)教證，其余教練員，我們委托省道協(xié)分期分批進(jìn)行了統(tǒng)一培訓(xùn)，由省局考試發(fā)證。目前，全省已發(fā)放教員準(zhǔn)教證4102本，教練員清理工作已基本完成。
三以整頓駕培市場秩序、打擊非法經(jīng)營為重點，開展駕培市場專項稽查
為將省廳《全省機(jī)動車駕駛培訓(xùn)市場專項整頓工作方案》貫徹落實到位，保證專項整頓工作取得良好效果，省局于20xx年11月和20xx年9月，在全省先后開展了兩次駕培市場專項稽查活動，稽查內(nèi)容一是嚴(yán)厲打擊“黑駕?！?二是嚴(yán)格查處違規(guī)培訓(xùn)點;三是堅決取締“黑教練車”和掛靠教練車;四是檢查駕校是否按新的《駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》規(guī)范教學(xué)。各地采取上路稽查和上門稽查相結(jié)合，普遍稽查和重點稽查相結(jié)合，單獨稽查和聯(lián)合稽查相結(jié)合的方法，開展了專項稽查活動，取得了良好效果。如：宜昌市共檢查教練車135臺，查扣“黑教練車”4臺，套牌車1臺，收繳黑車牌照2塊，摘掉非法設(shè)置的報名點招牌25塊，責(zé)令限期撤除不規(guī)范招牌20塊。武漢市開展了6次大規(guī)?；榛顒樱瑫嚎蹮o證經(jīng)營黑教練車5臺，查處了4家違規(guī)駕校，并進(jìn)行了通報。黃石市在稽查中取締了40多個違規(guī)報名點。襄樊市組成13個檢查組，抽查了170多臺教練車，查處了20多臺違規(guī)經(jīng)營教練車，取締了7個違規(guī)報名點。
四加強(qiáng)與公安部門協(xié)調(diào)，基本建立起運管、交警部門長期協(xié)作機(jī)制
為建設(shè)公平、公正、公開的駕培市場，各地交通運管機(jī)構(gòu)在當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)支持下，積極與公安部門聯(lián)系，建立了培訓(xùn)、考試管理的協(xié)作機(jī)制，加大駕培市場監(jiān)管力度。目前，除個別市州外，運管機(jī)構(gòu)和交警部門都能較好地配合協(xié)作，基本實現(xiàn)了駕校學(xué)員必須持運管機(jī)構(gòu)審核的培訓(xùn)記錄才能向公安部門報考駕駛證。培訓(xùn)記錄的使用，將駕駛員培訓(xùn)管理和考試管理有機(jī)結(jié)合，為運管機(jī)構(gòu)的駕駛培訓(xùn)管理提供了強(qiáng)有力的手段。
通過駕培市場專項整頓，駕培市場外部環(huán)境得到根本改善，駕培市場社會化的目標(biāo)基本實現(xiàn)，駕培市場秩序已明顯好轉(zhuǎn)，“黑駕?！?、“黑教練車”非法經(jīng)營活動已基本取締，不公平競爭、亂剎價、不培訓(xùn)或少培訓(xùn)行為得到了有效遏制。但是，駕培市場仍然存在一些問題，主要問題是全省駕駛培訓(xùn)還停留在低成本、低價格、低質(zhì)量的應(yīng)試教學(xué)模式上，培訓(xùn)質(zhì)量還普遍不高，駕培市場監(jiān)管缺乏強(qiáng)有力的手段。
二、以宣貫《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》為基礎(chǔ)，開展“推進(jìn)素質(zhì)教育，提高培訓(xùn)質(zhì)量”活動，全省駕駛培訓(xùn)質(zhì)量已明顯提高。
省廳把今年定為全省“20xx交通質(zhì)量管理年”，提出了努力構(gòu)建“質(zhì)量交通”、“和諧交通”、“責(zé)任交通”的工作目標(biāo)和要求，據(jù)此，我們從今年4月份開始，在全省開展了“推進(jìn)素質(zhì)教育，提高培訓(xùn)質(zhì)量”活動，目前，活動進(jìn)展比較順利，已取得明顯成效。
一宣傳和貫徹《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》
今年，交通部頒布了《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》(以下簡稱“新教學(xué)大綱”)，6月份，我們在黃石舉辦了全省新教學(xué)大綱宣貫培訓(xùn)班，參加培訓(xùn)的有各市州運管處負(fù)責(zé)駕培管理工作的分管領(lǐng)導(dǎo)和科室負(fù)責(zé)人、全省二級以上駕校校長及教學(xué)負(fù)責(zé)人，共200多人。邀請了新教學(xué)大綱主要編寫人授課，通過培訓(xùn)，大家更新了觀念，熟悉了新教學(xué)大綱的基本規(guī)定及主要特點，掌握了機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件，明確了駕駛員培訓(xùn)素質(zhì)教育的重要性。培訓(xùn)活動受到大家一致好評，也拉開了全省宣貫新教學(xué)大綱的序幕。
各地將新教學(xué)大綱的宣貫同“培訓(xùn)記錄”管理結(jié)合起來，通過強(qiáng)化“培訓(xùn)記錄”管理，實行誰審核、誰簽字、誰發(fā)放、誰負(fù)責(zé)，促進(jìn)了新教學(xué)大綱的落實到位，如武漢市運管部門制作臺帳，嚴(yán)格審核把關(guān)，駕校則指定專人領(lǐng)取和管理“培訓(xùn)記錄”，有效地控制了做假行為。
二建立駕校培訓(xùn)質(zhì)量和教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜制度
4月份，我們下發(fā)了《關(guān)于開展“推進(jìn)素質(zhì)教育提高培訓(xùn)質(zhì)量”活動的通知》，制定了駕校培訓(xùn)質(zhì)量和教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜主要指標(biāo)，各地相應(yīng)制訂了評分細(xì)則和評分方法，從第2季度開始對駕校和教練員進(jìn)行考核、排名，從第3季度開始，將駕校排名情況在地市級新聞媒體上公示，駕校將教練員排名情況在校內(nèi)醒目位置公示。隨州市運管處印發(fā)了《全市駕駛員培訓(xùn)學(xué)校培訓(xùn)質(zhì)量評比實施方案》，明確了評比內(nèi)容、評分方法、評分細(xì)則和時間安排，從今年第二季度開始在全市開展了駕校培訓(xùn)質(zhì)量評比活動，將駕校培訓(xùn)質(zhì)量排行榜在媒體上公示,通過評比活動，促進(jìn)了駕培質(zhì)量的提高。襄樊市運管處在二季度末對駕校一、二季度進(jìn)行考核、排名，并在《襄樊日報》上進(jìn)行了公示，在社會引起強(qiáng)烈反響。全省絕大多數(shù)駕校都建立了教練員培訓(xùn)質(zhì)量排行榜制度。
三全面啟用“教學(xué)日志”
按照交通部有關(guān)要求，我們制定并下發(fā)了《“教學(xué)日志”使用管理有關(guān)問題的通知》，對“教學(xué)日志”印制、發(fā)放和管理作了嚴(yán)格規(guī)定，要求各地將“教學(xué)日志”與“培訓(xùn)記錄”對照審核、配套使用，“教學(xué)日志”的使用有效地保證了培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)學(xué)時的落實，為培訓(xùn)記錄的審核提供了依據(jù)，提高了培訓(xùn)記錄的真實性。目前，全省絕大多數(shù)市州都已發(fā)放和使用“教學(xué)日志”，宜昌市還在保留部頒“教學(xué)日志”式樣內(nèi)容的基礎(chǔ)上增加了學(xué)員學(xué)習(xí)日記，學(xué)員可以在填寫學(xué)習(xí)日記的過程中對一天所學(xué)的內(nèi)容進(jìn)行回顧和總結(jié)。
三、以提高駕培管理科技含量為手段，推廣駕培計時管理系統(tǒng)，不斷探索和改進(jìn)駕培管理的途徑和方法。
針對我省駕培市場管理存在的問題，去年底，我們提出了用科技手段來提高駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量的思路，要求在每臺教練車上安裝一套計時管理系統(tǒng)，給每一位學(xué)員發(fā)放一張計時ic卡，這項措施就如同在每一臺教練車上坐了一名運管人員，裝了一個“電子眼”，對培訓(xùn)過程進(jìn)行全程實時監(jiān)督，保證駕駛培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)學(xué)時的落實。并且委托省道協(xié)在國內(nèi)多家駕培計時管理系統(tǒng)中優(yōu)選了一套技術(shù)先進(jìn)、管理成熟的系統(tǒng)，在十堰市進(jìn)行試點，并結(jié)合我省實際，對系統(tǒng)進(jìn)行了修改和完善。該系統(tǒng)可實現(xiàn)對教練員和學(xué)員的管理，同時還具備較好的擴(kuò)展性，我們將來還要將該系統(tǒng)與省道路運政管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)對接。與此同時，武漢市主動、積極地組織調(diào)研，與合作單位一起開發(fā)了適合武漢市駕培管理現(xiàn)狀的計時管理系統(tǒng)。目前，十堰市和武漢市在推廣駕培計時管理系統(tǒng)工作中初見成效，已取得了一些好的經(jīng)驗。
一提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，廣泛宣傳，為推行駕培計時管理系統(tǒng)創(chuàng)造良好氛圍
十堰市和武漢市都成立了駕培計時管理系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組和工作專班，由分管駕培的主任掛帥，并加大宣傳力度，充分調(diào)動駕校的積極性。兩地在推行駕培計時管理系統(tǒng)前，多次召開駕校領(lǐng)導(dǎo)人座談會，向大家宣傳駕培計時管理系統(tǒng)是創(chuàng)造公平競爭環(huán)境、保護(hù)合法經(jīng)營、制止惡性競爭的有力手段。十堰市運管處對這次試點工作高度重視，積極穩(wěn)妥，做了大量工作，表現(xiàn)了高度的責(zé)任心。武漢市多次召開駕校校長座談會，駕校校長普遍認(rèn)為駕培計時管理系統(tǒng)是規(guī)范駕校經(jīng)營行為，從根本上提高培訓(xùn)質(zhì)量的有效手段。
二認(rèn)真制定詳細(xì)的駕培計時管理系統(tǒng)推廣方案，對推廣工作進(jìn)行了周密的部署
十堰市運管處為穩(wěn)步推廣駕培計時管理系統(tǒng)，制定了詳細(xì)的推廣方案，對推廣各個階段的工作都進(jìn)行了安排和部署。一是召開了新聞發(fā)布會，在媒體上也進(jìn)行了宣傳，得到駕校的理解和支持，為推廣駕培計時管理系統(tǒng)掃清了思想障礙;二是開展了大量的前期需求調(diào)研工作;三是選擇凌劍駕校的五臺教練車，對系統(tǒng)進(jìn)行安裝實驗，在一個多月的安裝試用過程中，多次對系統(tǒng)進(jìn)行修改和完善;四是在全面安裝前，運管處召開了全體處領(lǐng)導(dǎo)和職工參加的專題宣講會，通過宣講，取得了全處職工的重視和共識;五是組織各駕校校長和微機(jī)管理員進(jìn)行前期培訓(xùn)，安排安裝人員向駕校校長和微機(jī)管理員詳細(xì)講解駕培計時管理系統(tǒng)的功能和操作方法;六是制定下發(fā)了相關(guān)配套管理文件，建立了一套完整的系統(tǒng)使用管理制度。在此基礎(chǔ)上，六月份，系統(tǒng)開始在全市駕校全面安裝。
三積極開展組織協(xié)調(diào)工作，及時解決推廣過程中出現(xiàn)的問題
在推廣過程中，系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)一些故障和問題，十堰市和武漢市運管處都安排專人與系統(tǒng)安裝人員一起，認(rèn)真及時地處理每一個問題，得到了駕校的好評和信賴，保證了推廣工作的順利進(jìn)行。兩市在推廣中還做到了兩個結(jié)合，一是同貫徹交通部新教學(xué)大綱工作相結(jié)合，在培訓(xùn)內(nèi)容和時間上按照新教學(xué)大綱進(jìn)行修改,保證了新教學(xué)大綱的順利實施;二是同培訓(xùn)記錄的審核相結(jié)合,在審核培訓(xùn)記錄時,嚴(yán)格審核學(xué)員ic卡上的學(xué)時記錄,對未完成規(guī)定內(nèi)容和學(xué)時的,一律不在其培訓(xùn)記錄上簽章。
目前，十堰市各駕校中已有近200臺教練車安裝了駕培計時管理系統(tǒng)，武漢市已有近70個駕校1100多臺教練車安裝了駕培計時管理系統(tǒng)，持ic卡培訓(xùn)的學(xué)員已4萬多人。兩市駕培計時管理系統(tǒng)運行情況良好。通過安裝和使用駕培計時管理系統(tǒng)，兩市駕培市場管理已開始步入規(guī)范化、科學(xué)化的軌道。一是保證了學(xué)員得到足時訓(xùn)練，從而提高了教學(xué)質(zhì)量;二是提高了駕校內(nèi)部管理和教學(xué)水平，有利于促進(jìn)駕校的.公平競爭;三是強(qiáng)化了駕培行業(yè)管理，做到了“四個必須”：學(xué)員必須憑ic卡學(xué)習(xí)，教練員必須憑ic卡教學(xué)，學(xué)校必須憑ic卡登記培訓(xùn)記錄和教學(xué)日志，運管部門必須憑ic卡審核培訓(xùn)記錄;四是有效地制止了亂剎價等惡性競爭行為，武漢市的培訓(xùn)價格已開始大幅回升。
四、以胡視察湖北交通為動力，將全省駕培管理工作不斷向前推進(jìn)
前不久,胡視察湖北交通，給全省帶來極大的鼓舞。在上個月，林廳長一行到省局聽取“十一五”規(guī)劃匯報時指出，“十一五”期間要加大運輸投入，更加重視運輸發(fā)展，努力提高運管科技含量，提高運輸管理水平，使我省運輸發(fā)展躍上一個新臺階，有一個明顯的跨越。全省運管人員和運輸經(jīng)營者、從業(yè)人員應(yīng)該樹立信心，抓住機(jī)遇，要以此為動力，進(jìn)一步做好駕培管理工作。目前，各地在編制“十一五”規(guī)劃時，應(yīng)把如何促進(jìn)駕培市場快速健康發(fā)展作為一項重要內(nèi)容，作為運管工作的一大亮點、熱點，按照科學(xué)的發(fā)展觀，認(rèn)真制定駕培市場發(fā)展規(guī)劃，并狠抓落實。在今后一個時期內(nèi)，各地要作好以下幾個方面的工作：
一要進(jìn)一步提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
各地要站在“以人為本”的高度，將駕培管理作為道路交通安全的基礎(chǔ)性工作來抓，作為構(gòu)建和諧交通的基礎(chǔ)性工作來抓，要充實力量，健全機(jī)構(gòu)，保證專人，不斷加強(qiáng)駕培管理工作。
二要進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)調(diào)，搞好合作
交通部門和公安部門分別負(fù)責(zé)駕駛培訓(xùn)管理和考試管理工作，培訓(xùn)管理和考試管理都是提高駕駛員隊伍素質(zhì)的重要環(huán)節(jié)，是密不可分的整體，只有將培訓(xùn)管理和考試管理有機(jī)結(jié)合起來，才能相互促進(jìn)、相互提高。各級運管機(jī)構(gòu)要積極主動地與當(dāng)?shù)亟痪块T進(jìn)行協(xié)調(diào)、配合，進(jìn)一步加強(qiáng)和完善與交警部門之間的銜接機(jī)制。
三要轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，不斷提高駕校培訓(xùn)質(zhì)量
各地要不斷轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，不能將駕駛培訓(xùn)簡單看成是師傅帶徒弟的純技術(shù)工作。駕校是學(xué)校，教練員就是老師，老師不僅只教操作技術(shù)，還要教理論知識和駕駛職業(yè)道德。要改變重操作教學(xué)輕理論教學(xué),重樁訓(xùn)輕路訓(xùn)的教學(xué)方式，逐步實現(xiàn)從應(yīng)試教育向素質(zhì)教育的轉(zhuǎn)變，要按照新教學(xué)大綱的要求增加理論教學(xué)的內(nèi)容和學(xué)時，要注重培養(yǎng)駕駛員規(guī)范駕駛、文明行車和安全意識，要以培養(yǎng)合格的駕駛員作為培訓(xùn)目標(biāo)。
四要運用科技手段，不斷改進(jìn)駕培監(jiān)管方式和教學(xué)方法
長期以來，我們駕培監(jiān)管一直采取的是上路稽查、上門稽查方式，隨著駕培市場的快速發(fā)展和運管機(jī)構(gòu)改革的進(jìn)行，仍然沿用老的監(jiān)管方式，我們將感到力不從心、收效不大，而且成本過高。因此，在駕培監(jiān)管上要突出運用科技手段，提高工作效率，降低費用，降低工作強(qiáng)度。駕培計時管理系統(tǒng)是經(jīng)實踐證明的一項效果顯著的科技管理手段，各地要大力推廣，同時還要不斷推廣應(yīng)用gps等其它科技手段。還要不斷改進(jìn)教學(xué)方法，在全省逐步推廣模擬教學(xué)和多媒體教學(xué)。
五要創(chuàng)建品牌駕校，不斷將我省的駕校做大做強(qiáng)
在駕校的發(fā)展上，我們不能搞簡單的低水平重復(fù)。要鼓勵駕校進(jìn)行資產(chǎn)重組，擴(kuò)大規(guī)模，做大做強(qiáng)，要逐步創(chuàng)建一批在省內(nèi)、在國內(nèi)“叫得響”、有影響的駕校。今年開展的“十佳駕?！痹u比活動可以說是創(chuàng)建我省品牌駕校的一個良好的契機(jī)。
六要建設(shè)一批大型的專用駕駛教練場，逐步實現(xiàn)所有的教練車進(jìn)場培訓(xùn)
按照《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》，駕校必須有場內(nèi)道路駕駛教練場，但是，由于歷史原因，目前，我省駕校一般只有場地駕駛教練場，缺乏場內(nèi)道路駕駛教練場，在公路和城市道路上培訓(xùn)的現(xiàn)象比較普遍，這樣既不規(guī)范又不安全。我省專用駕駛教練場建設(shè)與上海、北京及其它省市相比存在很大的距離，各地要搞好規(guī)劃，鼓勵駕校和社會企事業(yè)單位按照部頒標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)專用駕駛教練場，在條件成熟的地方，可將所有教練車“趕”進(jìn)專用駕駛教練場經(jīng)營。武漢市在這項工作上已有了一個好的開端，他們將在江南、江北各建一個大型的專用駕駛教練場，此項工作已列入武漢市“十一五”規(guī)劃。
各地近期要按照全面落實20xx年交通質(zhì)量管理年要求和年初工作計劃，重點完成以下工作:
一是要大力推廣駕培計時管理系統(tǒng)，強(qiáng)化駕培市場監(jiān)管。
根據(jù)各地駕培市場管理情況，采取先易后難的方式，在全省分步推廣。各地要重視推廣駕培計時管理系統(tǒng)，加強(qiáng)宣傳，認(rèn)真組織，根據(jù)實際情況，制定切實可行的推廣方案，在推廣過程中要本著自愿的原則，合同由駕校簽，價格由駕校談，各級運管機(jī)構(gòu)不得在推廣過程中搭車亂收費。
二是繼續(xù)落實駕校培訓(xùn)質(zhì)量和教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜制度，建立社會監(jiān)督體系。
目前，各地在落實教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜制度上做得比較好，但在落實駕校培訓(xùn)質(zhì)量排行榜制度上進(jìn)展不平衡，有少數(shù)市州對這項工作不重視，工作才剛剛起步。大家知道，在駕培市場監(jiān)管上，僅靠運管機(jī)構(gòu)的力量是不夠的，要充分發(fā)揮社會監(jiān)督作用。駕校培訓(xùn)質(zhì)量排行榜制度的建立將對強(qiáng)化駕培市場監(jiān)管，提高培訓(xùn)質(zhì)量方面起到重大作用。各地要提高認(rèn)識，要盡快建立起兩個排行榜制度，充分發(fā)揮社會監(jiān)督作用，健全“優(yōu)勝劣汰”的市場機(jī)制，促使駕校提高服務(wù)質(zhì)量，提高教學(xué)水平，更好地服務(wù)于社會。
三是要作好“十佳駕?！焙汀笆疡{駛員”評選活動。
評選“湖北省十佳駕?！焙汀笆疡{駛員”是今年全省道路運輸行業(yè)開展十佳評選活動的主要內(nèi)容，我們要堅持原則，嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真評選，借此機(jī)會，把駕校做大做強(qiáng)，創(chuàng)建品牌駕校，展現(xiàn)我省駕培行業(yè)新風(fēng)貌。
同志們，隨著機(jī)動車輛的快速發(fā)展，道路交通安全已成為一個社會性問題，它直接關(guān)系到人民群眾生命財產(chǎn)的安全，“人、車、路”是影響道路交通安全的三個重要因素，而駕駛員培訓(xùn)是道路交通安全基礎(chǔ)性工作，培養(yǎng)合格的駕駛員隊伍任重道遠(yuǎn)。我們一定要提高認(rèn)識，與時俱進(jìn)，大力推進(jìn)素質(zhì)教育，為全面提高駕駛員隊伍素質(zhì)，構(gòu)建平安交通、和諧交通而努力奮斗。