方案的執(zhí)行需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)和資源，以保證我們能夠按照既定時間和進度完成任務。方案的制定需要根據(jù)實際情況進行適當調(diào)整和改進。下面是一些成功案例的方案，供大家參考和學習。
藥品配送方案篇一
20**年度藥品質(zhì)量管理自查報告萊西市婦幼保健院為加強我院藥品質(zhì)量管理規(guī)范化建設，提高我院藥品質(zhì)量管理整體水平，保障藥品使用安全有效，從6月份以來，我們按照市食品藥品監(jiān)督管理局制定的《萊西市醫(yī)療機構(gòu)“規(guī)范藥房”檢查評定指導標準》進行了充分的準備創(chuàng)建工作，為迎接上級監(jiān)管部門的現(xiàn)場驗收，我們從制度建設到藥品的購進、儲存、調(diào)配和使用全過程質(zhì)量控制進行了自查?，F(xiàn)將自查情況匯總?cè)缦拢?BR> 20**年度藥品質(zhì)量管理自查報告根據(jù)沈陽市食品藥品監(jiān)督管理局的要求，我診所對20**年診所藥品質(zhì)量管理工作進行了自查，現(xiàn)將自查結(jié)果報告如下：
**20**年藥劑科藥品質(zhì)量管理自查報告20**年度我院藥劑科圍繞“加強醫(yī)院管理，提高服務質(zhì)量，保證醫(yī)療安全，維護群眾利益”的主題，通過集中和分散的形式組織全體人員展開藥品質(zhì)量管理，我們一直強調(diào)質(zhì)量管理不能掛在口頭上，要從根本上去嚴格執(zhí)行，不斷地查找存在的問題和隱患，嚴格把守藥品醫(yī)療質(zhì)量關(guān)。根據(jù)國家食品藥品監(jiān)督管理局關(guān)于《醫(yī)療機構(gòu)藥品監(jiān)督管理辦法》的通知中的要求，特將我院年度藥品質(zhì)量管理自查報告從以下四方面進行總結(jié)匯報。
藥品配送方案篇二
甲方：
乙方：
甲乙雙方本著誠實信用原則，根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，經(jīng)友好協(xié)商，就xx市中心醫(yī)院藥品配送相關(guān)事宜自愿達成以下協(xié)議，供雙方遵照執(zhí)行。
一、甲方與乙方合作，以甲方的名義在xx市中心醫(yī)院開戶，并以該賬戶對外統(tǒng)一收取不低于藥品銷售金額8%的配送費。
二、甲方權(quán)利與義務。
1、甲方負責藥品采購、儲存、配送，收取藥品銷售金額3%配送費并承擔相應稅費（個別藥品在獲得乙方書面同意時可收取該藥品銷售金額8%的配送費），剩余配送費歸乙方所有。
2、甲方保證配送的藥品符合國家食品、藥品相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，否則甲方應獨自承擔因藥品原因?qū)σ曳交蚱渌谌皆斐傻乃袚p失，并獨自承擔相應的法律責任。甲方承擔藥品配送過程中損毀、遺失等風險，乙方不負責保管。
3、甲方指定本公司工作人員負責與乙方對接藥品配送相關(guān)日常工作，不得干涉乙方協(xié)調(diào)工作。
三、乙方權(quán)利與義務。
1、乙方負責相關(guān)客戶關(guān)系的維護，有權(quán)收取藥品銷售金額3%配送費外的其它所有稅后配送費，甲方不得干涉乙方對多余配送費用的使用。
2、乙方不負責藥品銷售業(yè)績，不參與甲方對藥品的采購、儲存、配送和保管。乙方有權(quán)按照xx市中心醫(yī)院規(guī)定，對甲方藥品配送的時間、數(shù)量、種類、標準做出安排，甲方不得干預。
四、配送費分配。
甲方每月在南充市中心醫(yī)院財務統(tǒng)計完成后日內(nèi)，按照合同約定分配原則將相關(guān)款項支付給乙方。若延期支付，甲方應每日向乙方承擔應付款項‰的違約責任。
五、協(xié)議生效條件。
本協(xié)議自甲、乙雙方正式簽署后，在xx市中心醫(yī)院開戶成功之日生效。
六、保密。
甲乙雙方應保守商業(yè)秘密，不得向公眾或任何第三方泄露、公開或傳播。否則泄密方應承擔由此給對方造成的損失。除非是：（1）法律要求；（2）社會公眾利益要求；（3）對方事先以書面形式同意。
七、其他。
1、因履行本合同產(chǎn)生的爭議，雙方應通過友好協(xié)商的方式解決，如協(xié)商解決不成，任何一方可向合同簽訂地有管轄權(quán)的人民法院提成訴訟。
2、本合同壹式貳份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。
甲方（簽章）：
乙方（簽字）：
簽署時間：年月日。
簽訂地點：
藥品配送方案篇三
加快推動冷鏈物流發(fā)展，對促進我省熱帶特色高效農(nóng)業(yè)的發(fā)展，提高人民群眾生活品質(zhì)，保障食品流通安全具有重要意義。為貫徹落實《國務院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》（國辦發(fā)〔20xx〕29號）精神，適應食品消費升級的市場需求，加快推進我省冷鏈物流健康有序發(fā)展，保障鮮活農(nóng)產(chǎn)品和食品流通安全，結(jié)合我省實際，制定本實施方案。
全面貫徹黨的十九大精神，落實黨中央、國務院決策部署，貫徹新發(fā)展理念、建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，堅持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以體制機制創(chuàng)新為動力，以提升冷鏈物流運行水平、保障食品安全為導向，以物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)為支撐，以規(guī)范有效監(jiān)管為保障，重點加強冷鏈基礎(chǔ)設施建設、著力完善冷鏈物流運輸網(wǎng)絡、構(gòu)建現(xiàn)代化冷鏈服務體系，為建設美好新海南作出更大貢獻。
力爭到20xx年，基本建成以全省物流核心樞紐和重要樞紐為主要節(jié)點，覆蓋全省、銜接大型農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地、中心漁港以及農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的冷鏈基礎(chǔ)設施網(wǎng)絡體系，基本形成“標準齊全、全程溫控、綠色安全、應用廣泛”的冷鏈物流服務體系，培育2—3家冷鏈物流設備技術(shù)先進、綜合運輸服務能力較強、具有海南特色品牌和市場競爭力的冷鏈物流企業(yè)。全省農(nóng)產(chǎn)品和食品冷鏈運輸率明顯提高，腐損率明顯降低，冷鏈物流效率明顯提升，有效保障食品質(zhì)量安全。
根據(jù)全省農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、中心漁港和魚、肉、水果以及農(nóng)產(chǎn)品出入境口岸等主要產(chǎn)地和消費地布局，統(tǒng)籌規(guī)劃全省冷鏈物流基礎(chǔ)設施節(jié)點空間布局，創(chuàng)建進口肉類、水果等特殊產(chǎn)品指定口岸，拓寬口岸功能，完善冷鏈物流設施體系。根據(jù)市場需求，研究確定市場規(guī)模和發(fā)展目標，切實推進冷鏈物流發(fā)展。（責任單位：省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、省農(nóng)業(yè)廳、省商務廳、海南出入境檢驗檢疫局）。
依托全省熱帶農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地和三級批發(fā)市場，以預冷、低溫儲藏、保鮮、初加工設施建設為重點，打造一批熱帶農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基地。依托全省中心漁港、生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷銜接區(qū)，推進冷鏈物流集散中心建設。依托馬村港、洋浦港和?？诿捞m機場、三亞鳳凰機場等國際貿(mào)易樞紐節(jié)點，建設進口肉類、海鮮以及水果、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流分撥中心。依托?？?、三亞、儋州和瓊海等城市消費地，在城市物流聚集或功能區(qū)，規(guī)劃建設一批長短途冷鏈運輸有效銜接、查驗與監(jiān)控設施配套完善的生鮮農(nóng)產(chǎn)品低溫配送和處理中心，發(fā)展城市“最后一公里”低溫配送。加快農(nóng)村冷鏈物流網(wǎng)絡體系建設，完善“最先一公里”產(chǎn)地預冷設施。（責任單位：省農(nóng)業(yè)廳、省商務廳、省海洋與漁業(yè)廳、省交通運輸廳、省食品藥品監(jiān)管局、?？诤ｊP(guān)、海南出入境檢驗檢疫局，各市縣政府）。
鼓勵大型食品生產(chǎn)流通企業(yè)建設冷鏈車輛?？拷有对O施。鼓勵商場、超市和農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易市場提供冷鏈終端存儲服務。加強面向城市消費、大型住宅區(qū)的冷鏈配送設施和冷鏈物流服務網(wǎng)點建設。大力推進集采購分銷、冷鏈運輸、溫控倉儲、檢驗檢測、加工配送、展示交易、電子商務、終端連鎖等功能于一體的全程溫控供應鏈管理模式。（責任單位：省商務廳、省工業(yè)和信息化廳、省發(fā)展改革委、省農(nóng)業(yè)廳、省食品藥品監(jiān)管局，各市縣政府）。
鼓勵企業(yè)按照國際低能耗、零odp（消耗臭氧潛能）技術(shù)標準，推廣安全環(huán)保節(jié)能的制冷劑和制冷工藝，采用先進的節(jié)能和蓄能設備。大力推廣新型蓄冷材料，積極引進和推廣新型保鮮減震包裝材料、綠色防腐技術(shù)與產(chǎn)品。積極開展油氣產(chǎn)業(yè)冷能可再生資源的應用研究，創(chuàng)新制冷模式和工藝。（責任單位：省工業(yè)和信息化廳、省發(fā)展改革委、省商務廳、省生態(tài)環(huán)境保護廳）。
推廣應用高性能冷卻冷凍設備、倉儲智能貨架、人工智能分揀和電動滑升式冷藏門以及防撞柔性密封口等新型冷鏈裝備。鼓勵發(fā)展全封閉式冷鏈裝卸作業(yè)，支持大型冷庫封閉式站臺改造升級。鼓勵采用大型多溫層冷藏車、冷藏集裝箱、冷藏廂式半掛車、低溫保溫容器等標準化運載單元和輕量化、新能源等冷藏保溫車型，重點提高電動冷鏈運輸車在城市配送的應用比例。完善冷藏集裝箱供需體系，建立多式聯(lián)運冷藏集裝箱循環(huán)共享共用系統(tǒng)，提高冷藏集裝箱的利用效率。加速淘汰不合規(guī)、高能耗的冷庫和冷藏運輸車輛，取締非法改裝的冷藏運輸車輛。（責任單位：省工業(yè)和信息化廳、省商務廳、省交通運輸廳、省公安廳）。
在國際物流領(lǐng)域，特別是高端酒店食品供應與配送服務領(lǐng)域，鼓勵適用國際或者歐盟冷鏈標準體系，加速冷鏈物流服務與國際接軌。鼓勵行業(yè)協(xié)會和龍頭骨干企業(yè)，積極參與國家或行業(yè)標準的制定和研究。鼓勵大型商貿(mào)流通、農(nóng)產(chǎn)品、食品加工等企業(yè)，對標國際標準體系，制定高于國家和行業(yè)標準的企業(yè)標準。鼓勵本省生產(chǎn)和物流企業(yè)，積極參與并配合國家研究制定對鮮肉、水產(chǎn)品、乳及乳制品、禽蛋類、冷凍食品等易腐食品溫度控制的強制性標準，并加強推廣應用。積極開展相關(guān)標準宣傳和推廣實施，推進標準化試點示范工作。（責任單位：省食品藥品監(jiān)管局、省商務廳、省農(nóng)業(yè)廳、省質(zhì)監(jiān)局）。
積極推動冷鏈運輸設施和技術(shù)裝備標準化，加快1200mm×1000mm標準托盤和600mm×400mm包裝基礎(chǔ)模數(shù)裝載單元在冷鏈物流運輸、倉儲和配送流程中的'應用。按照國家冷鏈物流服務管理規(guī)范要求，制定適合我省冷鏈物流發(fā)展需要的地方服務管理規(guī)范。積極落實生鮮農(nóng)產(chǎn)品全程監(jiān)控與質(zhì)量追溯制度，加快形成覆蓋全鏈條的冷鏈物流溫度控制技術(shù)標準。（責任單位：省商務廳、省交通運輸廳、省農(nóng)業(yè)廳、省質(zhì)監(jiān)局、省食品藥品監(jiān)管局）。
利用互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈技術(shù)，探索建立全省冷鏈物流信息共享平臺，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流信息化體系，整合冷鏈倉儲、車輛、貨源信息等物流資源，逐步完善全程溫控、貨物查詢、信息發(fā)布、在線交易等一體化服務功能。依托農(nóng)業(yè)生產(chǎn)龍頭企業(yè)、大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場等，整合供應鏈上下游信息資源，推進冷鏈物流供應鏈管理信息共享，促進產(chǎn)、銷、運輸線上自動匹配，提高冷鏈物流服務效率。（責任單位：省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、省商務廳、省工業(yè)和信息化廳）。
大力推廣衛(wèi)星定位、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、地理信息系統(tǒng)等先進技術(shù)在冷鏈運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)的應用，建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流全程監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)冷鏈物流服務過程的智能化、可視化。按照國家冷鏈物流服務規(guī)范化、標準化的要求，配備車輛定位跟蹤以及全程溫度自動監(jiān)測、記錄和自動控制系統(tǒng)。推進冷鏈物流大數(shù)據(jù)在行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)經(jīng)營中的應用。（責任單位：省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、省商務廳、省農(nóng)業(yè)廳、省工業(yè)和信息化廳）。
培育2—3家裝備技術(shù)先進、運作規(guī)范、組織化程度高、核心競爭力強的專業(yè)化、規(guī)?；滏溛锪鼾堫^企業(yè)。鼓勵傳統(tǒng)冷鏈物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，引導傳統(tǒng)冷鏈物流企業(yè)擴大經(jīng)營規(guī)模和服務范圍，拓展運輸服務網(wǎng)絡，創(chuàng)新服務產(chǎn)品，提供現(xiàn)代化的冷鏈物流服務。引導單一運輸服務向定制化、個性化增值服務轉(zhuǎn)型，提升冷鏈物流服務品質(zhì)。（責任單位：省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、省商務廳、省農(nóng)業(yè)廳）。
鼓勵發(fā)展第三方冷鏈物流服務提供商，推進冷鏈設施資源共享，降低冷鏈物流邊際成本。鼓勵冷鏈物流企業(yè)延伸服務鏈條，加強與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、生鮮食品加工、商貿(mào)流通企業(yè)在訂單管理、倉儲管理、物流配送、溫度監(jiān)控等方面的協(xié)同對接，推動冷鏈物流企業(yè)向綜合物流服務商轉(zhuǎn)型發(fā)展。鼓勵冷鏈物流平臺企業(yè)與農(nóng)民合作社等新型農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營主體深度合作，大力發(fā)展全省冷鏈物流同城配送，完善城鄉(xiāng)物流配送體系，激活農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品市場。支持快遞物流企業(yè)提供高品質(zhì)的冷鏈物流綜合服務。積極推進大型農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通、連鎖商超、餐飲企業(yè)開放冷鏈物流體系，提供社會化、網(wǎng)絡化的冷鏈物流服務，開展冷鏈共同配送、“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等經(jīng)營模式創(chuàng)新，提高城市冷鏈配送集約化水平。（責任單位：省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、省商務廳、省農(nóng)業(yè)廳、省郵政管理局）。
加強多式聯(lián)運冷鏈設施設備在技術(shù)標準、信息資源、服務規(guī)范、數(shù)據(jù)交換、作業(yè)流程等方面的有效對接，引導冷鏈物流企業(yè)提供全程一站式服務、一次性收費。鼓勵冷鏈物流企業(yè)依托移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，從事無車、無船承運業(yè)務，發(fā)展甩掛運輸、共同配送等先進運輸組織方式，提高冷鏈物流運作效率。（責任單位：省交通運輸廳、省商務廳）。
支持大型冷鏈物流企業(yè)構(gòu)建跨區(qū)域、跨境冷鏈物流網(wǎng)絡，積極開展國際冷鏈物流合作，提升國際競爭力。依托多式聯(lián)運樞紐園區(qū)，鼓勵冷鏈物流企業(yè)發(fā)展“海運+冷藏班列”海鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、空陸聯(lián)運。探索開行國內(nèi)冷鏈貨運班列和點對點鐵路冷鏈運輸。探索開辟東南亞冷鏈運輸航線，適應日益增長的冷鏈運輸需求。（責任單位：省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、省商務廳、?？诤ｊP(guān)、海南出入境檢驗檢疫局）。
按照國家簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務的部署要求，進一步完善“多證合一、一照一碼”“先照后證”和網(wǎng)上名稱核準等登記制度，精簡程序，優(yōu)化流程，為開辦冷鏈物流企業(yè)提供更加高效便捷的登記服務。（責任單位：省工商局）。
結(jié)合冷鏈物流特點，將冷鏈運輸納入瓊州海峽輪渡運輸綠色通道管理，優(yōu)惠收費、優(yōu)先過磅、優(yōu)先辦理通行費征收手續(xù)、優(yōu)先輪渡過海。（責任單位：省交通運輸廳、海南港航控股有限公司、海南鐵路有限公司）。
加快完善國際貿(mào)易“單一窗口”建設，優(yōu)化查驗流程，實現(xiàn)全省“一站式”通關(guān)制，進一步提高通關(guān)效率。（責任單位：省海防與口岸辦、?？诤ｊP(guān)、海南出入境檢驗檢疫局）。
建立從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)源頭到消費全過程的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量追溯鏈條，完善農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全檢測監(jiān)管體系。落實食品安全企業(yè)主體責任，建立對冷鏈物流企業(yè)溫度監(jiān)控記錄的抽檢抽查制度，對溫控記錄、運單數(shù)據(jù)進行核查比對，作為政府行業(yè)監(jiān)管和企業(yè)信用評價的依據(jù)。做好冷藏保溫車輛的年度審驗，明確對冷藏保溫車輛及其溫控、制冷設備等的性能要求和檢驗方法，并納入營運車輛綜合性能檢驗，確保溫控、制冷設備性能合格。（責任單位：省商務廳、省農(nóng)業(yè)廳、省食品藥品監(jiān)管局、省交通運輸廳）。
健全完善部門協(xié)同機制，充分利用信息技術(shù)手段建立行業(yè)監(jiān)管的聯(lián)動機制，規(guī)范冷鏈物流企業(yè)經(jīng)營行為。發(fā)揮冷鏈物流大數(shù)據(jù)在監(jiān)管體系建設運行中的作用，建立以信息歸集為基礎(chǔ)、信息共享為手段、信用監(jiān)管為核心的新型事中事后監(jiān)管制度。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、第三方征信機構(gòu)和各類物流信息平臺的作用，將全程溫控情況等技術(shù)指標納入信用評價體系。充分發(fā)揮社會監(jiān)督作用，建立運輸企業(yè)和收發(fā)貨人在貨物交付、裝卸、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的溫度記錄查驗機制。（責任單位：省工商局、省發(fā)展改革委、省交通運輸廳、省商務廳）。
各有關(guān)部門要按照職責分工建立冷鏈物流企業(yè)信用記錄，加強信用信息共享和應用，將企業(yè)信用信息歸集至全國信用信息共享平臺，通過“信用中國”網(wǎng)站和國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)依法向社會及時公開，建立對嚴重違法失信企業(yè)的聯(lián)合懲戒機制。（責任單位：省工商局、省食品藥品監(jiān)管局、省商務廳、省農(nóng)業(yè)廳、省交通運輸廳、省質(zhì)監(jiān)局）。
依托省推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展工作聯(lián)席會議機制，加強產(chǎn)業(yè)政策研究，積極協(xié)調(diào)重點工作任務，及時研究解決冷鏈物流發(fā)展中突出矛盾和重大問題，共同推動全省冷鏈物流健康有序發(fā)展。積極推進省級冷鏈物流示范工程建設，培育冷鏈物流示范企業(yè)，加快推進先進技術(shù)裝備應用、運營模式創(chuàng)新、網(wǎng)絡平臺建設等重點任務。（責任單位：省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、省商務廳、省農(nóng)業(yè)廳，各市縣政府）。
將冷鏈物流重點項目納入省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項資金給予扶持。各市縣政府要統(tǒng)籌安排財政資金，重點扶持冷鏈基礎(chǔ)設施、冷藏運輸工具、物流共享平臺建設，推進產(chǎn)品質(zhì)量認證和追溯、冷鏈物流標準制定及標準化示范推廣等工作。探索通過政府投資入股等方式，改造和新建一批公益性農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，加大對農(nóng)民合作社等新型農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營主體的扶持力度。落實冷鏈物流企業(yè)用水、用電、用氣價格與工業(yè)同價優(yōu)惠政策。（責任單位：省交通運輸廳、省財政廳、省商務廳、省農(nóng)業(yè)廳、省物價局，各市縣政府）。
發(fā)揮財政資金導向作用，推進民間資本進入農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域。鼓勵社會資本通過設立產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金等多種方式參與投資冷鏈物流項目建設。（責任單位：省財政廳、省商務廳、省農(nóng)業(yè)廳、省政府金融辦）。
對符合所在市縣總體規(guī)劃的冷鏈物流基礎(chǔ)設施項目，合理安排用地需求。永久性農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預冷設施用地按建設用地管理，在用地安排上給予積極支持。（責任單位：省規(guī)劃委、省國土資源廳，各市縣政府）。
開展?？?、三亞城市冷鏈配送需求量調(diào)查預測，科學配置冷鏈物流資源。加強冷藏保溫車輛標識化管理，完善和優(yōu)化城市配送冷藏運輸車輛的通行和?？抗芾泶胧＠^續(xù)執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”政策，引導冷鏈物流企業(yè)按照相關(guān)規(guī)定運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品。（責任單位：省公安廳、省交通運輸廳、省商務廳，?？谑小⑷齺喪姓?。
各市縣政府要加強重點冷鏈物流項目建設管理，篩選一批輻射能力強、技術(shù)水平先進、示范帶動作用突出的冷鏈物流項目列入重大項目庫，健全項目協(xié)調(diào)推進機制，確保項目扎實落地。（責任單位：省發(fā)展改革委，各市縣政府）。
充分發(fā)揮我省高等院校冷鏈物流專業(yè)人才優(yōu)勢，推動冷鏈物流企業(yè)與高等院校、科研單位合作，促進校企合作培訓和專業(yè)實驗室建設。加強冷鏈物流職業(yè)教育和培訓，提升高中層管理人員的冷鏈物流管理能力。（責任單位：省教育廳、省交通運輸廳）。
各市縣政府、各有關(guān)部門要充分認識冷鏈物流對保障食品安全、促進農(nóng)民增收、推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要作用，不斷加強對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的指導、管理和服務，把推動冷鏈物流發(fā)展作為深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、構(gòu)建海南現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的一項重要工作抓緊抓好，確保各項政策措施取得成效。
藥品配送方案篇四
為推動我省冷鏈物流行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展，保障鮮活農(nóng)產(chǎn)品和食品流通安全，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和居民消費升級，根據(jù)《國務院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》（國辦發(fā)〔20xx〕29號）有關(guān)要求，結(jié)合我省實際，制定本實施方案。
全面貫徹落實黨的十九大精神，按照高質(zhì)量發(fā)展的要求，深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快新舊動能接續(xù)轉(zhuǎn)換，以提升冷鏈物流水平、保障食品安全、促進消費升級為導向，以新一代信息技術(shù)和先進管理手段為支撐，以創(chuàng)新體制機制為動力，以規(guī)范強化監(jiān)管為保障，著力構(gòu)建“布局合理、設施先進、管理規(guī)范、標準統(tǒng)一、模式多樣、鏈條完整、追溯方便”符合我省省情的現(xiàn)代化冷鏈物流體系。
發(fā)揮政府在規(guī)劃、標準、政策等方面作用，充分激發(fā)市場主體活力，提升企業(yè)創(chuàng)新動力。
補齊基礎(chǔ)設施、車輛裝備、信息平臺等主要短板，加快培育一批冷鏈物流龍頭企業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)上下游集聚、要素保障充分的區(qū)域性冷鏈物流園區(qū)。
實現(xiàn)技術(shù)、服務、管理、體制機制和經(jīng)營模式創(chuàng)新，推動供應鏈一體化等新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。
支持重點冷鏈物流企業(yè)參與制定相關(guān)國家標準，建立完善覆蓋全省的信息服務平臺。
到20xx年，初步形成布局合理、設施先進、標準健全、綠色低碳的冷鏈物流基礎(chǔ)設施網(wǎng)絡，培育100家以上冷鏈物流龍頭企業(yè)，培育10個以上特色鮮明、優(yōu)勢突出、輻射帶動性強的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，冷鏈物流社會化、專業(yè)化、信息化、標準化服務水平大幅提升，基本實現(xiàn)冷鏈物流全過程監(jiān)控，全鏈條可追溯，食品安全保障能力顯著增強。
圍繞濟南、淄博、菏澤市等肉類主產(chǎn)區(qū)，打造覆蓋全省、服務全國、全程“無斷鏈”的肉類冷鏈物流中心，建設一批肉類冷鏈物流基地。加快冷庫節(jié)點網(wǎng)絡的拓展和優(yōu)化布局，完善溫度監(jiān)控和質(zhì)量追溯系統(tǒng)。（省畜牧獸醫(yī)局、省發(fā)展改革委、省經(jīng)濟和信息化委、省交通運輸廳、省商務廳，有關(guān)市政府）。
圍繞青島、威海等市打造4個遠洋漁業(yè)產(chǎn)品精深加工和冷鏈物流集群，培育10處遠洋漁業(yè)產(chǎn)品精深加工和冷鏈物流基地。建設中國北方（青島）國際水產(chǎn)品冷鏈物流基地，打造東北亞地區(qū)重要的國際水產(chǎn)品冷鏈物流中心。（省海洋與漁業(yè)廳、省發(fā)展改革委、省經(jīng)濟和信息化委、省商務廳、省金融辦，有關(guān)市政府）。
圍繞濰坊、聊城等市的瓜菜菌類農(nóng)產(chǎn)品種植和集散功能優(yōu)勢，建設一批果蔬冷鏈物流基地。選擇部分高附加值的特色蔬菜、水果推廣產(chǎn)地預冷、初加工、儲存保鮮和低溫運輸技術(shù)，推廣應季儲存和反季銷售，促進均衡上市。（省農(nóng)業(yè)廳、省發(fā)展改革委、省經(jīng)濟和信息化委、省林業(yè)廳、省商務廳，有關(guān)市政府）。
依托我省農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、肉類產(chǎn)品等資源優(yōu)勢和重點區(qū)域布局，構(gòu)建覆蓋全省主要產(chǎn)地和消費地的冷鏈物流基礎(chǔ)設施網(wǎng)絡。依托產(chǎn)地和源頭市場，建設低溫儲藏保鮮設施，實現(xiàn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品采收后及時預冷，提倡移動式快速預冷設備的循環(huán)共用，提高設備利用率，加快補齊產(chǎn)地“最先一公里”短板。
依托重要物流節(jié)點和大中型城市，改造升級或適度新建一批冷鏈物流園區(qū)，推進冷鏈加工基地與區(qū)域集散分銷中心建設，規(guī)劃建設一批生鮮食品冷鏈物流配送中心，推動冷鏈物流行業(yè)集聚發(fā)展。鼓勵相關(guān)大型食品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)和連鎖經(jīng)營企業(yè)建設完善?？拷有独滏溤O施，鼓勵商場超市零售終端網(wǎng)點配置冷柜、冷藏箱等冷藏運輸單元，建立冷鏈終端服務系統(tǒng)，發(fā)展城市“最后一公里”低溫配送。（有關(guān)市政府，省經(jīng)濟和信息化委、省發(fā)展改革委、省國土資源廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省交通運輸廳、省農(nóng)業(yè)廳、省海洋與漁業(yè)廳、省商務廳、省質(zhì)監(jiān)局、省食品藥品監(jiān)管局、省畜牧獸醫(yī)局）。
1、在國家食品安全標準的基礎(chǔ)上，加快推動地方標準的制定，建立覆蓋全鏈條的冷鏈物流技術(shù)標準和溫度控制標準并組織實施。選取重點市、重點企業(yè)開展冷鏈物流企業(yè)省級標準化示范試點。組織開展星級冷鏈物流企業(yè)評估。（省衛(wèi)生計生委、省經(jīng)濟和信息化委、省商務廳、省海洋與漁業(yè)廳、省質(zhì)監(jiān)局、省食品藥品監(jiān)管局）。
2、成立冷鏈物流標準化技術(shù)專業(yè)委員會，研究制定符合市場需求的團體標準，有推廣價值的可上升為地方標準，并積極推薦為國家標準、行業(yè)標準。鼓勵企業(yè)制定高于國家和行業(yè)標準的企業(yè)標準，并向社會公示公開。推進冷藏運輸車輛溫度控制、監(jiān)測裝置技術(shù)標準和檢驗方法的研究發(fā)布，為冷藏運輸車輛的溫度監(jiān)測性能評測和檢驗提供依據(jù)。加強冷鏈物流標準宣傳和推廣實施。（省質(zhì)監(jiān)局、省經(jīng)濟和信息化委、省科技廳、省交通運輸廳、省海洋與漁業(yè)廳、省商務廳）。
3、推進標準化周轉(zhuǎn)箱、托盤的推廣和循環(huán)共用。鼓勵生產(chǎn)流通企業(yè)使用標準周轉(zhuǎn)箱和托盤，建立健全標準托盤循環(huán)共用配套標準體系。鼓勵探索標準周轉(zhuǎn)箱與托盤組成集裝單元，與集裝箱、標準運輸車輛、多式聯(lián)運相結(jié)合，實現(xiàn)作業(yè)一體化，進一步提高運輸效率。（省質(zhì)監(jiān)局、省交通運輸廳、省商務廳、濟南鐵路局集團公司）。
推廣衛(wèi)星定位、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)等先進信息技術(shù)在冷鏈運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)的應用，按照要求配備車輛定位跟蹤及全程溫度自動監(jiān)測、記錄和控制系統(tǒng)。鼓勵企業(yè)對原有倉儲、運輸、訂單等管理系統(tǒng)進行模塊化改造，推廣使用企業(yè)資源計劃（erp）物流管理系統(tǒng)，促進物流信息互聯(lián)互通。開展冷鏈物流企業(yè)智能化升級改造，推廣產(chǎn)品全程監(jiān)控與質(zhì)量追溯信息技術(shù)應用，實現(xiàn)冷鏈物流全過程的智能化、信息化、數(shù)據(jù)化、可視化、一體化。（省經(jīng)濟和信息化委、省科技廳、省商務廳、省畜牧獸醫(yī)局）。
推動冷鏈物流企業(yè)上云，著力整合冷庫、冷藏車輛等冷鏈物流資源，建設集信息發(fā)布、在線交易、全程溫控、車輛跟蹤、貨物查詢等功能于一體的“產(chǎn)品+冷鏈設施+服務”的冷鏈物流服務信息平臺。整合供應鏈上下游信息資源，加快構(gòu)建區(qū)域性的冷鏈物流信息平臺和質(zhì)量安全追溯平臺，并逐步與國家有關(guān)平臺對接，提高冷鏈資源綜合利用率。（省商務廳、省經(jīng)濟和信息化委、省交通運輸廳、省農(nóng)業(yè)廳、省畜牧獸醫(yī)局、省郵政管理局）。
促進綠色環(huán)保、安全節(jié)能技術(shù)在低溫倉儲及運輸中的應用。鼓勵企業(yè)使用安全環(huán)保節(jié)能的制冷劑和制冷工藝，發(fā)展新型蓄冷材料，采用先進的節(jié)能和蓄能設備。加強對移動式等新型分級預冷裝置、多溫區(qū)陳列銷售設備、大容量冷卻冷凍機械、節(jié)能環(huán)保多溫層冷鏈運輸工具等的研發(fā)。按照危害分析與關(guān)鍵控制點（haccp）、良好生產(chǎn)規(guī)范（gmp）等管理認證要求，在食品加工生產(chǎn)企業(yè)中推廣全程低溫控制技術(shù)，提高食品安全保障水平。（省科技廳、省經(jīng)濟和信息化委、省交通運輸廳、省食品藥品監(jiān)管局）。
加強高性能冷卻冷凍設備、自動化分揀設備、倉儲智能貨架、全程監(jiān)控追溯系統(tǒng)等冷鏈物流裝備的推廣應用。鼓勵多溫層冷藏車、冷藏集裝箱、冷藏廂式半掛車、低溫保溫容器等標準化運載單元以及輕量化、新能源等節(jié)能環(huán)保冷藏保溫車型在冷鏈物流中推廣使用。將冷藏保溫車輛的'溫度監(jiān)控設備性能要求作為投入運營的基本條件，加速淘汰不規(guī)范、高能耗的冷庫和冷藏運輸車輛，嚴禁非法改裝的冷藏運輸車輛上路運行。鼓勵有條件的企業(yè)研究“小型甩掛式恒溫箱”等新型設備在運輸中的運用。建立跨運輸方式的冷藏集裝箱循環(huán)共享共用系統(tǒng)，提高冷藏集裝箱的利用效率。提高鐵路冷鏈裝備技術(shù)水平，為“一帶一路”建設提供冷鏈技術(shù)支持。（省經(jīng)濟和信息化委、省科技廳、省公安廳、省交通運輸廳、省商務廳、濟南鐵路局集團公司）。
重點培育一批以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，連接重要產(chǎn)銷地的跨區(qū)域冷鏈物流龍頭企業(yè)，推動“生產(chǎn)+流通+銷售”三大環(huán)節(jié)相關(guān)企業(yè)實施品牌共建。支持現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)進行資產(chǎn)重組、業(yè)務融合，壯大企業(yè)規(guī)模和實力。鼓勵大型食品加工流通企業(yè)實施流程再造，盤活冷鏈物流資源，提供社會化冷鏈物流服務，實現(xiàn)企業(yè)價值鏈延伸。鼓勵大型連鎖商業(yè)企業(yè)對現(xiàn)有配送網(wǎng)絡進行改造提升，提升社會化冷鏈服務能力。鼓勵冷鏈物流企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營模式，加快發(fā)展生鮮溫控供應鏈，推廣“連鎖直銷+冷鏈配送”、“網(wǎng)絡化冷庫+生鮮加工配送”、“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等新型冷鏈物流運作模式。（省商務廳、省發(fā)展改革委、省經(jīng)濟和信息化委、省交通運輸廳、省農(nóng)業(yè)廳、省海洋與漁業(yè)廳、省畜牧獸醫(yī)局、省郵政管理局）。
推進開展冷鏈物流多式聯(lián)運，推動鐵路與公路冷鏈物流協(xié)同發(fā)展，在骨干鐵路物流園區(qū)建設冷庫等設施，鼓勵鐵路物流企業(yè)參與長距離、大體量冷鏈運輸。規(guī)劃建設“一帶一路”沿線冷鏈貨物儲存、集散和分銷中心。推動青島經(jīng)廣西憑祥口岸至越南，濰坊至昆明直至東南亞、南亞，淄博至霍爾姆斯口岸出境至哈薩克斯坦的國際冷鏈物流班列加快發(fā)展。依托進口生鮮及冷凍商品口岸，建設完善生鮮商品儲存冷庫和相應查驗場所。（有關(guān)市政府，省商務廳、省發(fā)展改革委、省經(jīng)濟和信息化委、省交通運輸廳、省口岸辦、青島海關(guān)、濟南海關(guān)、山東出入境檢疫檢驗局、濟南鐵路局集團公司）。
按照“放管服”的要求，進一步簡化冷鏈物流企業(yè)設立和開展業(yè)務的行政審批事項辦理程序。結(jié)合冷鏈產(chǎn)品特點，積極推進國際貿(mào)易“單一窗口”建設，提高通關(guān)效率。利用信息化手段完善現(xiàn)有監(jiān)管方式，通過數(shù)據(jù)收集、分析和管理完善事中事后監(jiān)管。（有關(guān)市政府，省工商局、省食品藥品監(jiān)管局、省口岸辦、青島海關(guān)、濟南海關(guān)）。
建立從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)源頭到消費全過程的高效、便捷的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量追溯鏈條。落實食品安全主體責任，不定期抽查冷鏈各環(huán)節(jié)溫控記錄和產(chǎn)品品質(zhì)，健全冷鏈物流控制管理體系。強化對從業(yè)人員的專業(yè)培訓和設施設備的定期檢查評估。（省食品藥品監(jiān)管局、省農(nóng)業(yè)廳、省海洋與漁業(yè)廳、省商務廳、省質(zhì)監(jiān)局、省畜牧獸醫(yī)局）。
充分發(fā)揮現(xiàn)有信息平臺的作用，完善冷鏈物流企業(yè)服務評價和信用評價體系，研究將全程溫控情況等技術(shù)性指標納入信用評價體系。各有關(guān)部門要根據(jù)監(jiān)管職責建立冷鏈物流企業(yè)信用記錄，將企業(yè)信用信息歸集至省級公共信用信息平臺，通過“信用山東”網(wǎng)站和國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（山東）依法向社會公開。完善冷鏈物流責任主體守信激勵和失信懲戒機制，將相關(guān)冷鏈物流企業(yè)失信行為納入山東省域征信服務平臺，對失信行為聯(lián)合懲戒。（省發(fā)展改革委、省工商局、省經(jīng)濟和信息化委、省民政廳、省交通運輸廳、省商務廳、省食品藥品監(jiān)管局、省郵政管理局、人行濟南分行）。
嚴格執(zhí)行國家冷藏保溫車輛投入運營的相關(guān)要求，在車輛準入、年度審驗、強制報廢等環(huán)節(jié)加強監(jiān)督管理。（省交通運輸廳、省經(jīng)濟和信息化委、省公安廳）。
推動省內(nèi)高等院校和中等職業(yè)院校設置冷鏈物流相關(guān)專業(yè)或開設相關(guān)課程，提升農(nóng)業(yè)類院校的冷鏈物流和農(nóng)產(chǎn)品保鮮技術(shù)的研發(fā)能力。大力發(fā)展冷鏈物流職業(yè)教育，推動冷鏈物流企業(yè)與高等院校、科研單位等合作，開展訂單式、冠名式培養(yǎng)和定制化培訓，推動建立冷鏈物流培訓和實踐基地。建立多層次的人才教育、技能培訓和技術(shù)示范體系。強化人才交流，引進國內(nèi)外優(yōu)秀管理人才，推動高素質(zhì)人才隊伍建設。（省教育廳、省人力資源社會保障廳、省農(nóng)業(yè)廳、省海洋與漁業(yè)廳、省商務廳）。
建立冷鏈物流發(fā)展溝通聯(lián)絡機制，及時研究解決冷鏈物流發(fā)展中的突出矛盾和重大問題，推動全省冷鏈物流健康有序發(fā)展。各有關(guān)部門要高度重視加快發(fā)展冷鏈物流工作，確保責任分工落到實處。加快開展省級冷鏈物流示范工程和省級標準化示范試點。
發(fā)揮相關(guān)政策資金的引導示范作用，帶動民間資本進入冷鏈物流行業(yè)，探索鼓勵社會資本通過設立產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金等方式參與冷鏈基礎(chǔ)設施建設，用好用活增值稅抵扣政策。鼓勵符合條件的冷鏈物流企業(yè)通過發(fā)行公司債、私募債、中期票據(jù)、短期融資券等融資工具拓寬融資渠道。
鼓勵金融機構(gòu)降低冷鏈物流企業(yè)融資門檻。發(fā)揮政府性融資擔保機構(gòu)增信作用，加大對冷鏈物流企業(yè)融資擔保力度。鼓勵符合條件的冷鏈物流企業(yè)在境內(nèi)外上市、掛牌交易。
對符合規(guī)劃的重點農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目，加大土地供應力度。冷鏈物流企業(yè)用電、用氣價格與工業(yè)同價。
完善和優(yōu)化城市配送冷藏運輸車輛的通行和?？抗芾泶胧?。用好鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”政策。
加強冷鏈物流行業(yè)調(diào)研，結(jié)合食品安全宣傳周活動，強化冷鏈物流、食品安全宣傳工作，提高公眾對全程冷鏈生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的認知度。
藥品配送方案篇五
今年以來，貴陽市居民消費價格指數(shù)和蔬菜價格指數(shù)居高不下，一直居于全國36個中心城市前列，增加了城市居民的消費支出和生活負擔，給市民生活帶來較大影響。根據(jù)市政府辦公廳《關(guān)于進一步保障供應強化監(jiān)管保持物價穩(wěn)定工作方案》（筑府辦發(fā)〔20xx〕53號）的要求，為了有效降低菜價，探索建立農(nóng)貿(mào)市場生鮮蔬菜統(tǒng)一配送體系，特制定如下實施方案：
堅持以科學發(fā)展觀為指導，以減少中間環(huán)節(jié)，降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售價格，滿足市民需求為目標，通過開展貴陽市農(nóng)貿(mào)市場生鮮蔬菜統(tǒng)一配送體系試點，由專業(yè)化的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送公司將蔬菜直接配送給農(nóng)貿(mào)市場經(jīng)營戶，最大程度減少中間環(huán)節(jié)，提高流通效率，減少商品損耗，降低經(jīng)營戶進貨成本，促進農(nóng)貿(mào)市場終端菜價的下降，為全市物價總水平保持基本穩(wěn)定作出有益的嘗試和探索。
（一）政府引導，市場運作。開展農(nóng)貿(mào)市場生鮮蔬菜統(tǒng)一配送體系建設試點工作是一項重要的民生工程，需要充分發(fā)揮政府的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和引導調(diào)控作用，按照市場化取向，企業(yè)化運作的方式，以市場為導向，政府積極推動，企業(yè)在政府的指導下自愿參與。
（二）先行試點，逐步推廣。由于農(nóng)貿(mào)市場生鮮蔬菜統(tǒng)一配送體系的建設是一個新鮮事物，配送對象零散，涉及的蔬菜品種類別繁多，在組織實施上有較大難度和風險，需結(jié)合我市實際，先行試點，首先在市中心區(qū)有一定規(guī)模和區(qū)域輻射力的農(nóng)貿(mào)市場開展試點工作，取得經(jīng)驗后，再逐步推廣。
（三）突出重點，與調(diào)控目標相結(jié)合。緊緊圍繞政府確定的物價調(diào)控目標和任務，把與人民群眾日常生活密切相關(guān)銷量較大的大宗蔬菜和我市地產(chǎn)的當季蔬菜作為配送重點，有效緩解“農(nóng)民賣菜難”和“居民買菜貴”的問題。
（一）試點時間。
計劃從20xx年6月份開始試點，試點期限到20xx年12月底。試點結(jié)束后，總結(jié)試點情況逐漸推動試點工作常態(tài)化。
（二）試點范圍。
初步確定由貴州創(chuàng)新農(nóng)業(yè)有限責任公司和貴陽烏當源發(fā)投資管理有限公司兩家具有一定經(jīng)營經(jīng)驗和較強配送能力的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通企業(yè)在云巖區(qū)、南明區(qū)、小河區(qū)、烏當區(qū)的11個農(nóng)貿(mào)市場開展試點工作。具體安排如下：
2.貴陽烏當源發(fā)投資管理有限公司負責烏當區(qū)新添、洪濟、心怡3個農(nóng)貿(mào)市場的配送。
（三）試點要求。
1.配送品種。按照先常規(guī)、后豐富完善的思路，試點初期重點配送城市居民常用的18種主力生鮮蔬菜，具體是：大白菜、小白菜、白蘿卜、萵筍、蓮花白、姜、香蔥、洋蔥、蒜、土豆、折耳根、養(yǎng)心菜、金針菇、生菜、菜心、花菜、西紅柿和青椒。試點運行平穩(wěn)后，再逐步擴大蔬菜配送品種。
2.對配送蔬菜零售價格實行統(tǒng)一的建議零售價管理。在保證經(jīng)營戶經(jīng)營收入水平不降低的前提下，規(guī)定蔬菜經(jīng)營戶必須按照統(tǒng)一的建議零售價進行銷售。建議零售價原則上要低于所在農(nóng)貿(mào)市場同類蔬菜零售價格的20%，并在農(nóng)貿(mào)市場進出口或電子顯示屏上公示。通過實行終端零售價格限價管理，引導農(nóng)貿(mào)市場的經(jīng)營戶將配送成本下降后的利潤空間讓渡給消費者，從而促進蔬菜終端銷售價格的回落，讓終端消費者得到實惠。
3.配送企業(yè)和農(nóng)貿(mào)市場要搞好優(yōu)質(zhì)服務。對農(nóng)貿(mào)市場生鮮蔬菜的配送實行“五統(tǒng)一”即：統(tǒng)一管理、統(tǒng)一標識、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一價格、統(tǒng)一銷售。蔬菜配送價格要保證低于經(jīng)營戶自行進貨價格。配送蔬菜要貨源充足，品種逐步多樣化，具有較好的新鮮度和銷售品相；配送及時，原則上每天清晨6時前配送到位；根據(jù)經(jīng)營戶需要提供分揀服務。接受配送的經(jīng)營戶要懸掛統(tǒng)一制作的“生鮮蔬菜統(tǒng)一配送銷售點”標識牌。
（一）加強組織領(lǐng)導。成立市政府分管領(lǐng)導為組長，分管副秘書長、市商務局主要領(lǐng)導為副組長，市委宣傳部、市商務、財政、物價、農(nóng)委、工商、交警支隊、國家統(tǒng)計局貴陽調(diào)查隊、相關(guān)區(qū)人民政府分管領(lǐng)導為成員的工作領(lǐng)導小組（詳見附件），統(tǒng)一指導全市試點工作。領(lǐng)導小組下設辦公室在市商務局，負責統(tǒng)籌部署，協(xié)調(diào)解決試點工作中的重大問題，推動試點工作的順利開展。相關(guān)區(qū)人民政府也要成立相應的組織機構(gòu)，加強領(lǐng)導。
（二）明確工作職責。市商務局負責制定試點工作方案及統(tǒng)籌協(xié)調(diào)開展試點工作；試點農(nóng)貿(mào)市場所在地區(qū)人民政府和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、辦事處）負責具體組織實施，做好組織、動員、維護穩(wěn)定等工作；市委宣傳部負責輿情引導、加強正面報道；市財政局、市價調(diào)辦負責審核撥付相關(guān)經(jīng)費；市物價局負責對配送蔬菜零售價格進行監(jiān)督管理；市農(nóng)委負責協(xié)調(diào)配送企業(yè)生鮮蔬菜的貨源組織；市工商局負責加強農(nóng)貿(mào)市場的日常監(jiān)管，維護良好經(jīng)營秩序；市交警支隊負責對配送車輛發(fā)放市內(nèi)通行證，方便配送車輛快速通過，滿足配送需要；國家統(tǒng)計局貴陽調(diào)查隊負責密切關(guān)注市場蔬菜價格的變動情況。
（三）加大扶持力度。
1.對試點配送企業(yè)基礎(chǔ)設施建設給予專項補助。從市價調(diào)基金中安排專項補助資金150萬元，對試點配送企業(yè)配送基礎(chǔ)設施進行專項補助，主要包括配送車輛、冷藏設施、分揀包裝設備、檢測設備、信息化平臺建設等，專項補助金額最高不超過投資總額的`50%；對于投入大、運營效果好、公益性突出的試點企業(yè)可按照一事一議方式專題研究。
2.對試點配送企業(yè)試運營期間發(fā)生的經(jīng)營性虧損給予價差補貼。從市價調(diào)基金中安排價差補貼資金150萬元，對兩家試點企業(yè)在20xx年6月-12月試點期間產(chǎn)生的經(jīng)營性虧損給予價差補貼。具體補貼金額根據(jù)實際發(fā)生額，經(jīng)市財政局、市價調(diào)辦審核后據(jù)實撥付。
（四）嚴格監(jiān)督管理。財政、價調(diào)、商務等部門要嚴格資金管理，防止出現(xiàn)騙補行為；物價、工商部門要建立相應工作機制，確保限價管理措施落到實處，要加強農(nóng)貿(mào)市場經(jīng)營秩序管理，嚴厲打擊欺行霸市，價格壟斷等違法經(jīng)營行為。
（五）加強宣傳引導。試點工作是一項新的探索，需要牢牢把握正確的輿論導向，贏取各方的理解支持。在宣傳部門的指導下，各區(qū)要建立輿情收集分析機制，密切與各方的溝通協(xié)調(diào)，適時準確發(fā)布新聞，推動試點工作順利開展。
（六）做好穩(wěn)定工作。試點工作所在區(qū)人民政府要按照屬地管理原則，高度重視、勇于擔當，加強輿情引導，制定維穩(wěn)工作預案，充分化解各種矛盾，做好維穩(wěn)工作，切實做到守土有責，為試點工作的開展營造良好的氛圍和環(huán)境，確保試點工作順利推進。
藥品配送方案篇六
xx有限公司成立于20xx年2月28日，位于邯鄲市邯山區(qū)南堡鄉(xiāng)北泊村南超盟農(nóng)產(chǎn)品市場b區(qū)，公司一直致力于為邯鄲地區(qū)學校、部隊、企事業(yè)機構(gòu)食堂提供生鮮食材一站式配送服務，提供健康食材服務解決方案。經(jīng)過全體工作人員的不懈努力，現(xiàn)已成為邯鄲地區(qū)食材配送服務行業(yè)最具影響力的企業(yè)之一。
我公司專業(yè)為各類機構(gòu)食堂提供優(yōu)質(zhì)的蔬菜、水果、糧油、肉、禽、蛋、水產(chǎn)、南北貨、調(diào)味品等16大品類三千多個單品的一站式加工配送服務。公司擁有20xx余平的綜合配送中心，并自建大型冷藏庫、冷凍庫。
我公司一直積極倡導的“品質(zhì)保證、配送及時、服務細心”的配送服務理念，得到了各行各業(yè)客戶的一致認可。目前優(yōu)配生鮮配送已覆蓋邯鄲市企業(yè)單位80多家，包括邯鄲市教育體育局、七色光教育集團、北斗童星教育集團、叢臺區(qū)稅務局、銀監(jiān)局邯鄲分局、中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行（邯鄲分行）、邯鄲銀行、中國銀行、安琪兒教育集團、藍天教育集團、邯山區(qū)交通局、市政工程管理處、邯鄲市中心醫(yī)院等合作單位。
優(yōu)配堅持“食品安全重于泰山”的理念，每日都嚴格執(zhí)行蔬菜農(nóng)藥殘留檢驗，并且公司將于20xx年初設立更為專業(yè)的食品安全檢驗室，堅決杜絕食品安全隱患，杜絕農(nóng)藥殘留、瘦肉精等食品安全因素流入客戶單位餐桌，確?？蛻魡挝坏氖称钒踩蛦T工身體健康，從而避免發(fā)生食品公眾事件及產(chǎn)生不良影響。
1.所有肉類來源都是國家正規(guī)屠宰廠家的特選合格產(chǎn)品，保證優(yōu)質(zhì)安全，杜絕私宰；
3.所有食用油均來自邯鄲的各品牌省級經(jīng)銷商采購，杜絕地溝油；
4.實時關(guān)注全國各地食品安全事件，第一時間掌握食品安全資訊，提早做好防范措施。
藥品配送方案篇七
隨著人們收入水平的提高和安全消費意識的日益加強，對蔬菜的運輸要求提出了更高的要求，為了滿足客戶的多樣性要求以及公司對運輸成本的控制。因此，加強對生鮮、果蔬、肉制品等運輸方案的研究就具有很重要的意義。針對（采購單位名稱）副食品配送服務項目定點采購運輸方案作出以下幾點：
3、我們配送的副食品經(jīng)由客戶的質(zhì)量監(jiān)督員驗收。
我公司免費提供人工服務裝卸車。
蔬菜、各種鮮肉及肉制品、家禽、乳制品、水果等農(nóng)副產(chǎn)品及副食品。
按照需求計劃每天配送一次，且滿足臨時性需求；
xxx。
藥品配送方案篇八
據(jù)市場反映，客戶提出了如下問題，急需總部進行改善：
1、時效問題——近期客戶反映物流公司交貨時效較慢，延遲送達票數(shù)比率偏高；
4、服務態(tài)度——物流公司的服務態(tài)度不好，常出現(xiàn)不及時通知提貨的情況；
5、提貨路程——某些城市提貨點距客戶較遠，提貨不方便。
1、保證運期準時、可靠地達到客戶要求；
2、使送貨與運費支付方式同時滿足公司相關(guān)規(guī)定與客戶的合理要求；
3、提高公司運費付款速度，增強物流公司與本司的合作信心，從而提高服務質(zhì)量；
4、改善公司相關(guān)部門自身的工作。
1、重申公司送貨與運費付款方式的相關(guān)規(guī)定如下：
2、提升物流公司的整體服務水平：
運輸時效方面為提高運輸時效，進行以下工作改善：
操作時間的公開透明化要求物流公司向我司提供其出貨的常規(guī)時間安排的書面資料，并在有變動前與我司進行充分的溝通，同時對資料及時更新與維護，商務部將最新資料知會相關(guān)單位（各辦事處、各出貨分廠），以便大家共同監(jiān)督與執(zhí)行。
服務態(tài)度方面為提高客戶滿意度，使銷售渠道更暢通，要求物流公司在服務方面進行以下改善：
3、改善公司相關(guān)運作：
縮短運費結(jié)算周期目前，物流公司當月的運費要在第二個月的25日以后（甚至更遲）方可到帳，這是影響合作的重要原因之一，現(xiàn)建議做出如下改善：
改善出貨狀況目前，分廠生產(chǎn)進度落后，入倉時間很晚（晚上九、十點以后才陸續(xù)入倉），造成發(fā)出的貨無法在當晚配送出去，而是停留在承運方的貨運站檔口，要到第二天或第二天晚上才可配送出去。故現(xiàn)做如下改善：
規(guī)范入倉與走車時間要求出貨分廠務必在晚上。
8：30前（周六在下午4點前），
每天分兩次出貨周一至周五，安排上午、晚上各出一次貨：上午，主要出前一天晚上來不及出貨的產(chǎn)品；需發(fā)空運、快運的產(chǎn)品必須在當晚按時出貨。
4、改善與物流公司的合作：
（落實到實處）。
2、德邦物流在運輸時效和服務網(wǎng)點方面有一定的優(yōu)勢，但德邦的價格較高且出貨時間要求較早,還有一些其它方面存在分歧,故試圖與德邦物流做進一步的洽談。
3、華宇物流在服務網(wǎng)點方面有一定優(yōu)勢,價格略低于德邦,運輸時效稍遜于德邦,但要求每月月結(jié)在次月15日前付款,如果我司能做到這一點,便可與華宇簽約。
（與德邦或華宇簽約，為上策）。
藥品配送方案篇九
甲方：
乙方：
甲乙雙方本著誠實信用原則，根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，經(jīng)友好協(xié)商，就xx市中心醫(yī)院藥品配送相關(guān)事宜自愿達成以下協(xié)議，供雙方遵照執(zhí)行。
一、甲方與乙方合作，以甲方的名義在xx市中心醫(yī)院開戶，并以該賬戶對外統(tǒng)一收取不低于藥品銷售金額8%的配送費。
二、甲方權(quán)利與義務。
1、甲方負責藥品采購、儲存、配送，收取藥品銷售金額3%配送費并承擔相應稅費（個別藥品在獲得乙方書面同意時可收取該藥品銷售金額8%的配送費），剩余配送費歸乙方所有。
2、甲方保證配送的藥品符合國家食品、藥品相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，否則甲方應獨自承擔因藥品原因?qū)σ曳交蚱渌谌皆斐傻乃袚p失，并獨自承擔相應的法律責任。甲方承擔藥品配送過程中損毀、遺失等風險，乙方不負責保管。
3、甲方指定本公司工作人員?????負責與乙方對接藥品配送相關(guān)日常工作，不得干涉乙方協(xié)調(diào)工作。
三、乙方權(quán)利與義務。
1、乙方負責相關(guān)客戶關(guān)系的維護，有權(quán)收取藥品銷售金額3%配送費外的其它所有稅后配送費，甲方不得干涉乙方對多余配送費用的使用。
2、乙方不負責藥品銷售業(yè)績，不參與甲方對藥品的采購、儲存、配送和保管。乙方有權(quán)按照xx市中心醫(yī)院規(guī)定，對甲方藥品配送的時間、數(shù)量、種類、標準做出安排，甲方不得干預。
四、配送費分配。
甲方每月在南充市中心醫(yī)院財務統(tǒng)計完成后???日內(nèi)，按照合同約定分配原則將相關(guān)款項支付給乙方。若延期支付，甲方應每日向乙方承擔應付款項???‰的違約責任。
五、協(xié)議生效條件。
本協(xié)議自甲、乙雙方正式簽署后，在xx市中心醫(yī)院開戶成功之日生效。
六、保密。
甲乙雙方應保守商業(yè)秘密，不得向公眾或任何第三方泄露、公開或傳播。否則泄密方應承擔由此給對方造成的損失。除非是：（1）法律要求；（2）社會公眾利益要求；（3）對方事先以書面形式同意。
七、其他。
1、因履行本合同產(chǎn)生的爭議，雙方應通過友好協(xié)商的方式解決，如協(xié)商解決不成，任何一方可向合同簽訂地有管轄權(quán)的人民法院提成訴訟。
2、本合同壹式貳份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。
甲方（簽章）：
乙方（簽字）：??????????????????。
簽署時間：????年??月??日。
簽訂地點：
藥品配送方案篇十
在所謂的藥品配送工作實習中完全沒有發(fā)揮專業(yè)知識的余地，做一些相對我們專業(yè)來說沒有意義的事情，如果說要我們到配送中心去可以認識不同的藥品。下面是本站小編為大家收集整理的藥品配送工作。
歡迎大家閱讀。
參加藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范培訓學習的心得體會。
gmp即藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范(goodmanufacturepractice)，是藥品生產(chǎn)和質(zhì)量管理的基本準則，適用于藥品制劑生產(chǎn)的全過程和原料藥生產(chǎn)中影響成品質(zhì)量的關(guān)鍵工序。自從1963年美國fda頒布了世界上第一部《藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范》(gmp)，30多年來，gmp已成為世界上大多數(shù)國家制藥企業(yè)一致公認的進行藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理的一套行之有效的管理制度，并逐步成為強制性的管理規(guī)范幾十年的應用實踐證明，gmp是確保產(chǎn)品高質(zhì)量的有效工具。因此，聯(lián)合國食品法典委員會(cac)將gmp作為實施危害分析與關(guān)鍵控制點(haccp)原理的必備程序之一。1969年，世界衛(wèi)生組織向世界各國推薦使用gmp。1972年，歐共體14個成員國公布了gmp總則。1975年，日本開始制定各類食品衛(wèi)生規(guī)范。
推由于藥品的特殊性，特別是它與人類生命的巨大關(guān)聯(lián)性，對藥品生產(chǎn)與質(zhì)量的管理必須嚴格，gmp作為一套比較完善的管理制度，它的嚴格執(zhí)行有利于我國醫(yī)藥事業(yè)的健康發(fā)展。加強對藥品生產(chǎn)與質(zhì)量的監(jiān)管，才能從根本上解決藥品的安全問題，使人民的生活和利益得到更多的保障。
一、gmp的內(nèi)容。
的主導思想。
任何藥品的質(zhì)量形成都是生產(chǎn)出來的，而不是單純檢驗出來的。藥品生產(chǎn)要控制生產(chǎn)全過程中所有影響藥品質(zhì)量的因素，用科學的方法保證質(zhì)量，在保證所生產(chǎn)的藥品符合質(zhì)量要求、不混雜、無污染、均勻一致的條件下進行生產(chǎn)，再經(jīng)取樣分析合格，這批藥品才真正合格。
2.實施gmp的重要意義。
gmp是在藥品的生產(chǎn)全過程中保證生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)藥品的管理制度，是把發(fā)生差錯事故、混藥及各類污染的可能性降到最低程度的必要條件和最可靠辦法，是藥品在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量保證體系。實施gmp對改革、建設、發(fā)展中的我國醫(yī)藥行業(yè)具有十分重要的意義：一是使我國醫(yī)藥行業(yè)向國際通行慣例靠攏的重要措施，是使醫(yī)藥產(chǎn)品進入國際市場的先決條件;二是使我國藥品生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品增強競爭力的重要保證;三是我國政府和藥品生產(chǎn)企業(yè)對人民用藥安全高度負責精神的具體體現(xiàn)。在市場競爭日趨激烈的當今世界，藥品生產(chǎn)企業(yè)只有及早實施gmp，才可能較好地滿足消費者的需求，進而求得自身的生存和發(fā)展。
3.基本原則。
2)操作者應經(jīng)過培訓，以便正確的按照規(guī)程操作;。
3)應保證產(chǎn)品采用批準的質(zhì)量標準進行生產(chǎn)和控制;。
4)應按每批生產(chǎn)任務下達書面的生產(chǎn)指令，不能以生產(chǎn)計劃代替生產(chǎn)批指令;。
6)確保生產(chǎn)廠房、環(huán)境、生產(chǎn)設備、衛(wèi)生符合要求;。
7)符合規(guī)定要求的物料、包裝容器和標簽;。
8)合適的貯存和運輸設備;。
9)全生產(chǎn)過程嚴密的有效的控制和管理;。
10)應對生產(chǎn)加工的關(guān)鍵步驟和加工生產(chǎn)的重要變化進行驗證;。
11)合格的質(zhì)量檢驗人員、設備和實驗室;。
13)采用適當?shù)姆绞奖４嫔a(chǎn)記錄及銷售記錄，根據(jù)這些記錄可追溯各批的全部歷史;。
14)對產(chǎn)品的貯存和銷售中影響質(zhì)量的危險應降至最低的限度;。
15)建立由銷售和供應渠道收回任何一批產(chǎn)品的有效系統(tǒng);。
17)對一個新的生產(chǎn)過程、生產(chǎn)工藝及設備和物料進行驗證，通過系統(tǒng)的試驗以證明是否可以達到預期的餓結(jié)果。
4.主要內(nèi)容。
gmp的中心思想：任何藥品質(zhì)量形成是設計和生產(chǎn)出來的，而不是檢驗出來的。因此必須強調(diào)預防為主，在生產(chǎn)過程中建立質(zhì)量保證體系，實行全面質(zhì)量保證，確保產(chǎn)品質(zhì)量。gmp是藥品生產(chǎn)質(zhì)量全面管理的準則，其內(nèi)容包括人員、硬件和軟件。硬件指廠房與設備，軟件指組織、制度、工藝、操作、衛(wèi)生標準、記錄等。
二、中國gmp的現(xiàn)狀。
十幾年來，中國推行藥品gmp取得了一定的成績，一批制藥企業(yè)(車間)相繼通過了藥品gmp認證和達標，促進了醫(yī)藥行業(yè)生產(chǎn)和質(zhì)量水平的提高。但從總體看，推行藥品gmp的力度還不夠，藥品gmp的部分內(nèi)容也急需做相應修改。齊二藥事件”、“欣弗事件”等藥害事件的發(fā)生，引起了多方面的重視，促使在gmp的認證過程中進一步加強軟件建設的核查，修訂gmp認證檢驗項目，以確保藥品質(zhì)量為宗旨，從原料的采購到成品的銷售，不良反應監(jiān)測等全方位來認證其準確性、可靠性、真實性，將gmp認證提高到一個新的水平。
我國gmp認證制度是一個年輕的制度，但在這短短的20xx年時間，使我國制藥企業(yè)從生產(chǎn)條件、管理水平上都出現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，gmp概念已經(jīng)深入人心。生產(chǎn)廠房、生產(chǎn)設備、生產(chǎn)環(huán)境等方面多數(shù)已接近或超過了發(fā)達國家水平，在生產(chǎn)管理上也引進了生產(chǎn)操作規(guī)程、工藝、設備和產(chǎn)品驗證等管理要求。這為提高我國藥品生產(chǎn)水平，確保藥品質(zhì)量產(chǎn)生了不可否認的效果。當然，必競是年輕的制度，無論在企業(yè)執(zhí)行g(shù)mp水平還是對gmp認證的現(xiàn)場檢查中，還要不斷總結(jié)和提高，只有這樣才能不斷進步。
gmp是從國際上引入我國藥品生產(chǎn)企業(yè)旨在確保藥品質(zhì)量的一個有效制度，20xx年來，已經(jīng)取得了無可否認和抹殺的成效，使我國藥品生產(chǎn)企業(yè)發(fā)生了很大的變化，在很短時間內(nèi)縮短了與發(fā)達國家之間的距離。但我國實行g(shù)mp認證制度是一個年輕的制度，gmp認證檢查員隊伍也是一支年輕的隊伍，在實踐中總結(jié)，在實踐中完善，在實踐中提高，通過gmp制度的實施，使藥品生產(chǎn)企業(yè)在許多的管理制度中從無到有，從有到好，從知其然到知其所以然，從被動實施到主動執(zhí)行。我國的gmp管理制度一定會更加完善。
三、gmp的學習體會。
自藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范(20xx年修訂)發(fā)布以來，我雖然自學了新版gmp，對新版gmp有了一個總體的印象和和大概的了解，但對新版gmp一些具體的條款理解的還不是很深刻，甚至還有理解錯誤的地方。我通過參加由國家食品藥品監(jiān)督管理局高級研修學院組織的新版gmp宣貫培訓班，對新版gmp有了更深刻的認識和理解，在這次培訓班上收獲頗豐。主要有以下幾方面的學習心得體會：
一、用系統(tǒng)的眼光看規(guī)范，用系統(tǒng)的方法學習規(guī)范的理念。
老師安排我們藥營班部分同學到配送中心實習已經(jīng)有一個多星期了,讓我在那里實習一個星期有了深刻的體會，那個老師安排的實習內(nèi)容原來是：“一點技術(shù)含量都沒有”的實習內(nèi)容!只是每天像搬運工人那樣做體力勞動!
我們接受了兩年的高等教育，最后第三年安排的實習內(nèi)容居然是到藥店的配送中心做搬運工人，如果說這樣也可以說是與教學內(nèi)容有關(guān)、與我們的專業(yè)知識相關(guān)。那我覺得是不是園林專業(yè)的也應該安排在學校或者其它地方去揀垃圾、除雜草等等呢?如果按照老師的教學計劃，這也符合專業(yè)的教學安排呀，也是與園林專業(yè)有關(guān)的呀，因為在花草中揀垃圾(也算是美化園林呀)。那如果再按照我們老師的“教學計劃”安排的話，我也可以聯(lián)想到環(huán)藝設計專業(yè)的應該安排在高職院內(nèi)洗一個月的廁所呀，因為是環(huán)藝設計專業(yè)嘛肯定要了解廁所呀。
但問題是其它專業(yè)的老師會不會像我們的老師這樣安排學生去進行這樣的實習呢?而且實習是沒有任何補貼、沒有任何待遇、與他們的正常員工做完全一樣的“搬運工作”。學校沒有安排接送集體去的配送中心的車輛，每個星期我們光在實習上所付出的資金至少需要100元。
“搬運藥品”能搬出一個大學生的水平嗎?揀垃圾也能揀出一個大學生的水平嗎?洗廁所也能洗出一個大學生的水平嗎?(當然這里并不是鄙視這些工作的意思，只針對所謂一些老師的教學計劃安排)。
我們在配送中心實習的工作是什么?就是安排每天從藥房中揀出不同的藥品，然后由他們的發(fā)貨到各個藥店去。
我們的價值原來在老師的眼中就是一個“搬運藥品”的工人，然而并沒有從體現(xiàn)學生價值的角度去考慮，完全沒有顧及我們學生的感受，以一個“實訓課程”的名義安排我們?nèi)プ觥翱嗔Α?，作為學生的我們感覺非常無奈：我們付出了，卻得不到回報(連最基本的勞動補貼都沒有)。如果違背了，又怕老師拿所謂的“實訓學分”來壓我們，這樣就有可能不能順利畢業(yè)!
我個人認為作為一位老師連學生最基本的權(quán)益都維護不了，那根本沒資格去當一位老師，至少不是一位值得學生尊重的老師!
我在學校與同學們度過了兩年的學習生活，藥營班的同學讓我感覺非?？蓯?，可愛之處讓我可以把他們分成兩類：一類是所謂的“保守派”，另一類就是“反對派”;這兩類在邏輯上并不一定構(gòu)成嚴謹?shù)年P(guān)系，當就談論這位老師的角度，他們的關(guān)系就可謂密切了!
其實我對于那些“保守派”是比較反感的，比較貼切地說他們也可以是“維護派”，但又不是真正的維護，只不是因為他們不希望在畢業(yè)以前惹來任何的麻煩，所以不敢“說話”?；蛟S人各有志，我也可以理解他們的想法。只不過有時候?qū)嵲谌滩蛔∽约旱挠^點想罵醒某些人，適當?shù)摹熬S護”或許可以理解為“寬容”，但是“過度的維護”我卻認為是“懦弱、無能”，連自己最基本的言論都不敢談吐，實在讓我可笑。現(xiàn)在是個言論自由的社會，如果說有些老師是在挑戰(zhàn)我們學生的“忍耐極限”，那我們就應該可以挑戰(zhàn)“言論極限”去評價這位老師對學生的所作所為是否符合“標準”!
雖然我們的言論不一定能改變什么，但至少也會成為一種輿論壓力!要是還有些良知，至少不會拿學生來做“試驗品”，如果說是“歷屆”以來都存在的問題，那么如果到了我們這屆為什么還不給予解決或改善呢?更過分的是不但沒有完善教學計劃，還剝奪我們應有的利益。比方說按照老師所說的兩種方案：一種是雖然我們在實習過程對企業(yè)造成的損失不需要我們賠償，但我們最后是沒有任何工資和補貼的。另一種是我們在實習過程中對企業(yè)造成的損失需要我們賠償，但我們可以得到企業(yè)給予的工資或補貼。
我對于這兩種實習方案的評價也分兩類討論：前者方案的優(yōu)點是保護了學生在企業(yè)實習中免受賠償責任的利益，例如在藥店實習中，一些藥品被偷或遺失都不需要我們實習生進行賠償。缺點就不用說了，肯定就是沒有任何報酬和補貼。而后者的方案優(yōu)缺點剛好相反，有賠償責任，但有工資或補貼。
我想說的是實習的意義到底在何處?實習的意義不就是在幫助我們能夠更快地適應社會、融入社會嗎?那么究竟是哪個方案更有利于我們達到實習的意義呢?毫無疑義應該是后者的方案，因為既然要出來社會工作，那肯定免不了對企業(yè)單位的承擔責任的，這其實也是對工作負責任的一種表現(xiàn)!而且當你對工作建立了責任心再加上對工作后的付出得到應有的資金回報，那會更有滿足感、成就感。如果說是害怕承擔責任、害怕賠償?shù)冗@些不負責任心理或行為，那么可以說這些人還不適應當代社會環(huán)境，或者直接說不具備自我生存的能力，應該好好的回家或者學校繼續(xù)接受各種教育，等待具備工作條件后才出來吧!
有時候我覺得這是一個做人的原則，是一個素質(zhì)的問題。如果一個人值得我們尊重，那么這個人也應該一樣那么尊重我們。否則，那不是在“賤踏”自己嗎?所以我情愿做一個真實的自我，也不要過于虛偽地“維護”為他人。這不是一個會不會“變通”的問題，而是針對這些事件來講，一些事情真的不再值得我們?nèi)ァ熬S護”。當我們真正步入社會工作的時候，我們對于問題肯定要全方位的去考慮，適當?shù)貙W會靈活變通，包括說話的“委婉”;但這絕不是用來“愚弄”他人的方式，否則有天將會自食其果，讓自己的名譽掃地，得到的評價只會是“奸詐”、“狡猾”、“耍小聰明”、“笑面虎”等等稱號。
我到配送中心實習完一周過后，也不需要全盤的否定自己沒有學到任何東西，仔細觀測許多細節(jié)是可以讓我們知道這個企業(yè)的科學的管理。其中包括它的藥品的擺放位置以及擺放順序。根據(jù)每張單去揀藥品其實就是根據(jù)它所在的排放順序到相應的位置去揀貨。只是讓我感覺到配送中心實習的時間過于長，其實只需一個星期不到的時候就足夠了。因為基本上每一層樓的管理方式都是相同的，當我們輪換崗位的時候也能很快適應。既來之，則安之;也不要想那么多了，反正就那么兩個月的時間;再“忍耐”一下就會過去的了!
承蒙老板“器重”，20xx年年底，我在本地一家頗具名氣的藥房的做了一名普通的質(zhì)量管理員。
藥品銷售的前提是保證藥品的質(zhì)量，每天都在進貨，意味著每天藥品的質(zhì)量方面都是動態(tài)的，那么藥品養(yǎng)護就是一種絕對的保證了。每個月做一次。藥店生意比較火，似乎不太愿意去做這件事情。一旦把這件事情做起來，似乎就是用本店的人力資源去做一個和“利潤”不相干的事情，會影響利潤的“創(chuàng)收”。
這件事情做起來的阻力很大，因為以前近效期的那些藥品都是直接在電腦中“拉單”的。那樣挺簡單的，但是往往和實際不是那么一回事，總是有“誤差的”。我這么做，肯定要花人力去解決這個事情了。有人不是非常的配合，為此很是懊惱，很想發(fā)火。
在我安排這件事情的當天，有員工就發(fā)現(xiàn)問題了。9月要過期的一個保健品，一直都沒有被發(fā)現(xiàn)。我自己負責的柜臺也發(fā)現(xiàn)問題了，云南白藥粉和云南白藥粉的藥勺包裝外表是很相像的，居然放在一起了。如果藥勺當藥粉賣出去了。這下就闖禍了。
晚上，一個顧客拿著幾盒保健品來質(zhì)問了：為什么這個廠家把有效期標在了一個“錯誤”的位置。為什么這個廠家的電話撥打以后就是空號?你們是不是把過期藥品賣給我了啊?這個事情處理好了以后，我們接下來還得和廠家去聯(lián)系呢?盡量要求廠家把生產(chǎn)日期標在一個正確的位置。(顧客是這么要求的)
您瞧：有些顧客就是這么仔細的，不做藥品的質(zhì)量管理能行嗎?
門店里有三個店長。一個是“文革輩”，負責管中藥，一個是某衛(wèi)生院的院長的妻子，負責后勤，還有一個是親戚，負責“利潤”。
門店里面的事情，肯定是需要溝通才能解決的。和那個中藥的店長去溝通?！拔夷昙o大了，不管事了，有什么事情，你不要和我說，去和另外的店長說”。好吧。沒有辦法，硬著頭皮有事情還得求?。骸澳车觊L，這個文件您簽字吧，我好上交”?！澳阏宜グ?，這里她說了算”。有時候我放假休息，有些工作總要交代一下吧。“你找她吧，為什么都和我說”。。。。暈哦，“您是公司的人嗎?您拿著公司的工資，做闊太太呢?還是怕?lián)裁簇熑窝健?。有些人，有些事，俺實在看不慣的時候，也想找店長商量一下，怎么辦?她說：“你的這些想法是好的，可是有人理解你嗎?不要做出頭鳥，槍打出頭鳥，你懂嗎?你的那些想法要得罪人的，你知道嗎?".........我無語了，真的無語了。
還有一位，眼里只有利潤，我的質(zhì)量管理最好是用最少的時間去完成，對“利潤”的影響，最少最好。這個可以理解，沒有利潤，就沒有公司的生存，沒有公司的生存，就沒有員工的生存。但是：店長們，有一條要永遠的記住,保證藥品質(zhì)量才是王道。
新聞中報道的那些事故。很多不是天災，而是人禍啊。如果可以先一步保證藥品質(zhì)量，我們才能永遠的生存下去。
藥品配送方案篇十一
作為一名藥品配送工作人員，我在多年的工作中積累了不少心得體會。藥品配送工作對于醫(yī)院、藥店、患者來說都至關(guān)重要，一個小小的差錯可能會造成嚴重的后果。因此，我不斷地總結(jié)經(jīng)驗，不斷地改進自己的服務，為客戶提供更好的配送服務。
第二段：嚴格的工作流程。
藥品配送工作需要嚴格的工作流程。每個藥品的生產(chǎn)、配送、運輸、入庫都需要精細的管理和記錄。同時，藥品的配送必須遵循特定的溫度、濕度和保護要求。我在工作中始終認真負責，按照流程進行，盡力保證藥品的完整性和品質(zhì)。
第三段：縝密的安全措施。
藥品在配送和運輸過程中必須遵守極謹慎的安全規(guī)定。藥品的配送員必須確保使用適合的車輛和容器以及確保妥善處理藥品的運輸和儲存環(huán)境。在這個方面，我十分重視，不斷對每道程序進行檢查和實踐，保證了藥品的安全。
第四段：人性化的服務。
藥品配送工作雖然看似只是運輸藥品的工作，但其實也是與人打交道的工作。我在工作中重視與患者的聯(lián)系，為患者提供最便捷、周到的服務。我積極主動地了解每個患者的藥品使用情況和需求，確保藥品能夠準時送達到他們手中。
第五段：總結(jié)。
總體而言，藥品配送工作需要仔細、有耐心和技巧。作為藥品配送員，我深知其重要性，也追求著更好的達成質(zhì)量標準的工作結(jié)果。我也認為藥品配送工作是一個人性化的工作，因此，在整個服務運輸過程中，我始終保持耐心和熱心，注重每個細節(jié)的服務，為大家提供更好的配送服務。
藥品配送方案篇十二
剛到xxx時，對xxx方面的知識不是很精通，對于新環(huán)境、新事物比較陌生。在公司領(lǐng)導的幫助下，很快了解到公司的性質(zhì)及其房xxx市場。作為銷售部中的一員，該同志深深覺到自己身肩重任。作為企業(yè)的門面，企業(yè)的窗口，自己的一言一行也同時代表了一個企業(yè)的形象。所以更要提高自身的素質(zhì)，高標準的要求自己。在高素質(zhì)的基礎(chǔ)上更要加強自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能。
此外，還要廣泛了解整個xxx市場的動態(tài)，走在市場的前沿。經(jīng)過這段時間的磨練，力爭盡快成為一名合格的銷售人員，并且努力做好自己的本職工作。
針對今年一年的銷售工作，從四個方面進行總結(jié)：
xxx營銷部銷售人員比較年青，工作上雖然充滿干勁、有激情和一定的親和力，但在經(jīng)驗上存在不足，尤其在處理突發(fā)事件和一些新問題上存在著較大的欠缺。通過前期的項目運作，銷售人員從能力和對項目的理解上都有了很大的提高，今后會通過對銷售人員的培訓和內(nèi)部的人員的調(diào)整來解決這一問題。
由于對甲方在企業(yè)品牌和樓盤品牌的運作思路上存在磨合，導致營銷部的資源配置未能充分到位，通過前段工作緊鑼密鼓的開展和雙方不斷的溝通和交流，這一問題已得到了解決。
由于協(xié)調(diào)不暢，營銷部的很多工作都存在著拖沓、扯皮的現(xiàn)象，這一方面作為xx公司的領(lǐng)導，我有很大的責任。
協(xié)調(diào)不暢或溝通不暢都會存在工作方向上大小不一致，久而久之雙方會在思路和工作目標上產(chǎn)生很大的分歧，頗有些積重難返的感覺，好在知道了問題的嚴重性，我們正在積極著手這方面的工作，力求目標一致、簡潔高效。
但在營銷部工作的責、權(quán)方面仍存在著不明確的問題，我認為營銷部的工作要有一定的.權(quán)限，只履行銷售程序，問題無論大小都要請示甲方，勢必會造成效率低，對一些問題的把控上也會對銷售帶來負面影響，這樣營銷部工作就會很被動，建立一種責權(quán)明確、工作程序清晰的制度，是我們下一步工作的重中之重。
會議是一項很重要的工作環(huán)節(jié)和內(nèi)容，但是無論我們公司內(nèi)部的會議還是與開發(fā)公司的會議效果都不是很理想，這與我們公司在會議內(nèi)容和會議的形式以及參加人員的安排上不明確是有關(guān)系的?，F(xiàn)在我們想通過專題會議、領(lǐng)導層會議和大會議等不同的組織形式，有針對性的解決這一問題，另外可以不在會上提議的問題，我們會積極與開發(fā)公司在下面溝通好，這樣會更有利于問題的解決。
前一階段由于工作集中、緊迫，營銷部在管理上也是就事論事，太多靠大家的自覺性來完成的，沒有過多的靠規(guī)定制度來進行管理，這潛伏了很大的危機，有些人在思想上和行動上都存在了問題。以后我們會通過加強內(nèi)部管理、完善管理制度和思想上多交流，了解真實想法來避免不利于雙方合作和項目運作的事情發(fā)生。
以上只是粗略的工作總結(jié)，由于時間倉促會有很多不是之處，希望貴公司能給于指正，我們會予以極大的重視，并會及時解決，最后祝雙方合作愉快、項目圓滿成功。
藥品配送方案篇十三
藥品配送是一項關(guān)乎人民群眾生命健康的重要工作。作為一名藥品配送人員，我有幸參與了這項工作，并從中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。在這1200字的文章中，我將分享我對藥品配送的心得和體會，希望能夠?qū)ψx者有所啟發(fā)。
首先，作為藥品配送人員，我意識到準確無誤的記錄和信息傳遞是至關(guān)重要的。在每次配送之前，我都會仔細檢查藥品的種類、數(shù)量和有效期等信息，并將其記錄在配送清單上。我還會及時將這些信息傳遞給接收藥品的醫(yī)院或診所工作人員，確保他們能夠正確使用這些藥品。這樣做不僅可以避免因為藥品信息錯誤而對患者造成不良影響，同時也提高了藥品的配送效率。
其次，我深刻認識到及時性對于藥品配送的重要性?；颊咝枰幬锏臅r間常常是緊迫的，因此，配送藥品的速度也必須快速。在我工作的過程中，我時刻保持著對時間的敏感，力求在最短的時間內(nèi)完成配送任務。然而，僅僅速度是不夠的。在配送過程中，我還要確保藥品的正確性和完整性，并對患者的個人信息保密。只有綜合考慮這些因素，才能真正做到“快、準、安”。
然后，我發(fā)現(xiàn)溝通和協(xié)調(diào)能力在藥品配送中起到了關(guān)鍵作用。配送過程中，我需要與接收藥品的醫(yī)院或診所工作人員保持良好的溝通。只有通過及時交流，我才能了解他們的需求，避免出現(xiàn)不必要的誤解和錯誤。同時，我還需要與其他配送員或倉庫工作人員進行緊密協(xié)調(diào)，確保每個環(huán)節(jié)都能順利進行。團隊合作和協(xié)調(diào)是配送工作的核心，只有做到相互支持和配合，才能提高工作效率，保障患者的用藥需求。
最后，我認識到持之以恒的專業(yè)知識和技能培養(yǎng)對于藥品配送人員至關(guān)重要。藥品配送涉及諸多專業(yè)知識，包括藥品種類、存儲要求、包裝規(guī)范等等。只有具備這些知識，我才能正確判斷藥品的質(zhì)量和有效性，提供更好的配送服務。為此，我積極參加相關(guān)培訓和學習，不斷提升自己的專業(yè)水平。同時，我還持續(xù)加強自己的審查和反饋能力，時刻關(guān)注并糾正自己的不足，以提供更加優(yōu)質(zhì)的服務。
藥品配送是一項重要而復雜的工作，需要我們的細心和專業(yè)。通過這段時間的工作，我意識到自己在藥品配送方面的不足，同時也深刻認識到這項工作的責任重大。只有不斷學習和實踐，我們才能提高自身的專業(yè)水平，為人民群眾提供更好的健康保障。我相信，通過持之以恒的努力和不斷的學習，我們一定能夠為藥品配送事業(yè)做出更大的貢獻。
藥品配送方案篇十四
第一段：引言（100字）。
藥品配送是現(xiàn)代醫(yī)療系統(tǒng)中至關(guān)重要的一環(huán)，通過有效的藥品配送，可以確保藥品安全、準時地送到患者手中，為患者的健康保駕護航。在我參與藥品配送的過程中，我積累了一些心得體會，對于提高工作質(zhì)量、確?；颊邼M意度有一定的啟示與幫助。在這篇文章中，我將分享我的藥品配送心得體會。
第二段：工作方法與技巧（300字）。
藥品配送的核心是準確無誤地將藥品送到患者手中，因此工作方法與技巧非常重要。首先，我認為建立一個有效的配送路線是關(guān)鍵。根據(jù)不同的配送地點和訂單數(shù)量，合理規(guī)劃路線可以節(jié)約時間和成本。同時，及時與患者進行溝通是保證配送成功的重要一環(huán)。在配送的過程中，我總是保持電話暢通，確保及時解決患者的問題和需求。另外，仔細閱讀訂單信息和藥品說明是避免錯誤的基礎(chǔ)，我會注意藥品的規(guī)格、數(shù)量、有效期等，確保藥品的正確性。
第三段：應對突發(fā)情況（300字）。
在藥品配送的過程中，難免會遇到一些突發(fā)情況，如交通堵塞、天氣惡劣等。在這些不可控因素的面前，合理應對顯得尤為重要。我積極與患者聯(lián)系，告知情況，并在可行的情況下提供替代方案。同時，積極與配送團隊、物流公司等單位溝通協(xié)作，共同解決問題。在應對突發(fā)情況的同時，我還發(fā)現(xiàn)準備備用藥品的重要性。備用藥品可以在原藥品無法配送的情況下，保障患者的用藥需求。
第四段：與患者的互動與反饋（300字）。
良好的溝通和互動能夠提高患者滿意度，并為我們提供寶貴的反饋和改進建議。在配送的過程中，我時刻保持禮貌與耐心，傾聽患者的需要和疑慮。如果患者有任何問題，我都會盡力解答，并確保患者的權(quán)益得以保障。同時，我還會主動向患者詢問對我們服務的評價和意見，以便及時改進和優(yōu)化工作流程。通過與患者的互動與反饋，我不斷提高自身服務水平，獲得了不少寶貴的經(jīng)驗和教訓。
第五段：總結(jié)與展望（200字）。
通過參與藥品配送，我體會到了這項工作的重要性和復雜性。準確配送藥品可以直接影響患者的生命安全和健康狀況，因此細心和責任心是藥品配送員的基本素質(zhì)。我的心得體會也是在實踐中不斷積累而來，希望能夠?qū)ζ渌幤放渌蛦T提供一些建議與幫助。未來，我將不斷學習和提高自己的工作能力，為藥品配送工作貢獻更多的力量，幫助更多需要藥品的患者。
藥品配送方案篇十五
歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間20xx年已與我們揮手告別。回顧這一年，在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和親切關(guān)懷下，其他部門同事密切配合下，部門開拓創(chuàng)新、人員整合；并且在全體員工的共同努力和奮力拼搏下，我們圓滿的完成了公司安全駕駛及藥品配送工作，為了更好的總結(jié)經(jīng)驗，為明年的工作打下堅實的基礎(chǔ)，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
在公司的統(tǒng)一安排和指導下，認真學習各項規(guī)章制度，明確我們配送部在一年內(nèi)的工作和奮斗目標。配送部全體也積極努力的做到在思想上、認識上同公司運營理念和各項章程保持一致，始終保持認真工作、積極上進的精神狀態(tài)，不斷加強業(yè)務學習，提高綜合素質(zhì)。努力營造和諧愉快的工作氛圍，從而保證高效率、高質(zhì)量的工作。
嚴格管理及督促駕駛員安全行駛、優(yōu)質(zhì)服務的完成了配送任務，20xx年里配送部完成藥品配送約萬件貨，安全行車約萬公里，為業(yè)務做好后勤工作，保證藥品安全、快速的到達客戶手里。在公司領(lǐng)導帶領(lǐng)下，配送部與其他同事的共同努力下，順利的完成了20xx年的配送工作。
工作重點主要以下三點：
1、優(yōu)化團隊。
其公平合理，以達到激勵配送部員工工作。以下為目前配送部組建表：
運輸自有貨車7輛，其中蘇hc4887冷藏運輸車制冷溫度已不能符合gsp要求，并且自重高，載量低也無法做普通貨車使用，另有蘇hc4889、蘇hc4882兩輛使用年限過久，設備磨損嚴重，維修頻繁，增加費用成本；配送部根據(jù)實際情況，零活安排車輛進行配送，將2輛車做短途、應急使用。
配送部崗位整合后，駕駛員兼送貨，工作過程中需要領(lǐng)核發(fā)票、裝貨、開車、卸貨、退貨、收款、交款等較多手續(xù)，是很多駕駛員不愿選擇的原因，導致駕駛員的不穩(wěn)定性，也是困擾部門工作開展的最大問題。因此要提高管理水平，及時了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。
2、車輛維修。
審批手續(xù)：車輛維修由駕駛員填寫維修申請單，經(jīng)部門。
審核后簽字，駕駛員持簽字的維修申請單，到公司指定維修點進行維修。
對承修單位的要求：為了便于管理，結(jié)算形式按月結(jié)算。結(jié)款時提供正規(guī)發(fā)票，并附所維修車號、維修日期等明細單。
根據(jù)維修類型暫定維修單位：
a輪胎方面：佳通輪胎銷售部。
b電路方面：老萬專修。
c簡易維修：海通汽車維修服務中心。
d主件維修：淮安圣達汽車修理廠。
3、用油管理。
一車一卡，油卡限車、限油、設置密碼等。每次加油由駕駛員與配送主管同去，持卡與記錄本到加油站進行加油，記錄本記載加油量、金額、余額，并由該車駕駛員確認簽字。
在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨。平時能做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無重大事故。
在領(lǐng)導的支持和同事的幫助下，配送部人員完成本職工作，但仍有不足之處，在以后的工作中，將加強自主管理的意識，完善各項管理制度與流程。
20xx年已結(jié)束，在過去的一年里，我們雖然圓滿的完成了公司藥品配送工作，同時也暴露出一些問題。相信今后在公司領(lǐng)導的領(lǐng)導和關(guān)懷下，在配送部的共同努力下，這些問題和困難都將逐步得到解決。
新年度、新起點，在新的一年里，配送部將不負公司的厚望，以更加昂揚向上的態(tài)度和求真務實的精神，為公司的發(fā)展盡心盡力!
配送部20xx年主要工作計劃：
1、注重與公司其他部門及同事協(xié)作配合，團結(jié)一致，勤奮工作，形成良好的工作氛圍。
2、完善團隊組建，培養(yǎng)送貨員優(yōu)質(zhì)服務，提高工作效率，開展安全文明駕駛培訓。
3、申請更換冷藏車，迎接gps檢查。咨詢了解關(guān)于冷藏車的性能，購買符合最新版gps冷鏈要求的冷藏車。
4、梳理與完善配送部工作流程制度，有效的提高配送部員工工作效率。
5、配送線路的優(yōu)化拆分與組合，提高配送的靈活性與協(xié)作性，提高配送服務能力與應變能力；合理安排線路，從而降低運輸費用。
藥品配送方案篇一
20**年度藥品質(zhì)量管理自查報告萊西市婦幼保健院為加強我院藥品質(zhì)量管理規(guī)范化建設，提高我院藥品質(zhì)量管理整體水平，保障藥品使用安全有效，從6月份以來，我們按照市食品藥品監(jiān)督管理局制定的《萊西市醫(yī)療機構(gòu)“規(guī)范藥房”檢查評定指導標準》進行了充分的準備創(chuàng)建工作，為迎接上級監(jiān)管部門的現(xiàn)場驗收，我們從制度建設到藥品的購進、儲存、調(diào)配和使用全過程質(zhì)量控制進行了自查?，F(xiàn)將自查情況匯總?cè)缦拢?BR> 20**年度藥品質(zhì)量管理自查報告根據(jù)沈陽市食品藥品監(jiān)督管理局的要求，我診所對20**年診所藥品質(zhì)量管理工作進行了自查，現(xiàn)將自查結(jié)果報告如下：
**20**年藥劑科藥品質(zhì)量管理自查報告20**年度我院藥劑科圍繞“加強醫(yī)院管理，提高服務質(zhì)量，保證醫(yī)療安全，維護群眾利益”的主題，通過集中和分散的形式組織全體人員展開藥品質(zhì)量管理，我們一直強調(diào)質(zhì)量管理不能掛在口頭上，要從根本上去嚴格執(zhí)行，不斷地查找存在的問題和隱患，嚴格把守藥品醫(yī)療質(zhì)量關(guān)。根據(jù)國家食品藥品監(jiān)督管理局關(guān)于《醫(yī)療機構(gòu)藥品監(jiān)督管理辦法》的通知中的要求，特將我院年度藥品質(zhì)量管理自查報告從以下四方面進行總結(jié)匯報。
藥品配送方案篇二
甲方：
乙方：
甲乙雙方本著誠實信用原則，根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，經(jīng)友好協(xié)商，就xx市中心醫(yī)院藥品配送相關(guān)事宜自愿達成以下協(xié)議，供雙方遵照執(zhí)行。
一、甲方與乙方合作，以甲方的名義在xx市中心醫(yī)院開戶，并以該賬戶對外統(tǒng)一收取不低于藥品銷售金額8%的配送費。
二、甲方權(quán)利與義務。
1、甲方負責藥品采購、儲存、配送，收取藥品銷售金額3%配送費并承擔相應稅費（個別藥品在獲得乙方書面同意時可收取該藥品銷售金額8%的配送費），剩余配送費歸乙方所有。
2、甲方保證配送的藥品符合國家食品、藥品相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，否則甲方應獨自承擔因藥品原因?qū)σ曳交蚱渌谌皆斐傻乃袚p失，并獨自承擔相應的法律責任。甲方承擔藥品配送過程中損毀、遺失等風險，乙方不負責保管。
3、甲方指定本公司工作人員負責與乙方對接藥品配送相關(guān)日常工作，不得干涉乙方協(xié)調(diào)工作。
三、乙方權(quán)利與義務。
1、乙方負責相關(guān)客戶關(guān)系的維護，有權(quán)收取藥品銷售金額3%配送費外的其它所有稅后配送費，甲方不得干涉乙方對多余配送費用的使用。
2、乙方不負責藥品銷售業(yè)績，不參與甲方對藥品的采購、儲存、配送和保管。乙方有權(quán)按照xx市中心醫(yī)院規(guī)定，對甲方藥品配送的時間、數(shù)量、種類、標準做出安排，甲方不得干預。
四、配送費分配。
甲方每月在南充市中心醫(yī)院財務統(tǒng)計完成后日內(nèi)，按照合同約定分配原則將相關(guān)款項支付給乙方。若延期支付，甲方應每日向乙方承擔應付款項‰的違約責任。
五、協(xié)議生效條件。
本協(xié)議自甲、乙雙方正式簽署后，在xx市中心醫(yī)院開戶成功之日生效。
六、保密。
甲乙雙方應保守商業(yè)秘密，不得向公眾或任何第三方泄露、公開或傳播。否則泄密方應承擔由此給對方造成的損失。除非是：（1）法律要求；（2）社會公眾利益要求；（3）對方事先以書面形式同意。
七、其他。
1、因履行本合同產(chǎn)生的爭議，雙方應通過友好協(xié)商的方式解決，如協(xié)商解決不成，任何一方可向合同簽訂地有管轄權(quán)的人民法院提成訴訟。
2、本合同壹式貳份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。
甲方（簽章）：
乙方（簽字）：
簽署時間：年月日。
簽訂地點：
藥品配送方案篇三
加快推動冷鏈物流發(fā)展，對促進我省熱帶特色高效農(nóng)業(yè)的發(fā)展，提高人民群眾生活品質(zhì)，保障食品流通安全具有重要意義。為貫徹落實《國務院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》（國辦發(fā)〔20xx〕29號）精神，適應食品消費升級的市場需求，加快推進我省冷鏈物流健康有序發(fā)展，保障鮮活農(nóng)產(chǎn)品和食品流通安全，結(jié)合我省實際，制定本實施方案。
全面貫徹黨的十九大精神，落實黨中央、國務院決策部署，貫徹新發(fā)展理念、建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，堅持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以體制機制創(chuàng)新為動力，以提升冷鏈物流運行水平、保障食品安全為導向，以物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)為支撐，以規(guī)范有效監(jiān)管為保障，重點加強冷鏈基礎(chǔ)設施建設、著力完善冷鏈物流運輸網(wǎng)絡、構(gòu)建現(xiàn)代化冷鏈服務體系，為建設美好新海南作出更大貢獻。
力爭到20xx年，基本建成以全省物流核心樞紐和重要樞紐為主要節(jié)點，覆蓋全省、銜接大型農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地、中心漁港以及農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的冷鏈基礎(chǔ)設施網(wǎng)絡體系，基本形成“標準齊全、全程溫控、綠色安全、應用廣泛”的冷鏈物流服務體系，培育2—3家冷鏈物流設備技術(shù)先進、綜合運輸服務能力較強、具有海南特色品牌和市場競爭力的冷鏈物流企業(yè)。全省農(nóng)產(chǎn)品和食品冷鏈運輸率明顯提高，腐損率明顯降低，冷鏈物流效率明顯提升，有效保障食品質(zhì)量安全。
根據(jù)全省農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、中心漁港和魚、肉、水果以及農(nóng)產(chǎn)品出入境口岸等主要產(chǎn)地和消費地布局，統(tǒng)籌規(guī)劃全省冷鏈物流基礎(chǔ)設施節(jié)點空間布局，創(chuàng)建進口肉類、水果等特殊產(chǎn)品指定口岸，拓寬口岸功能，完善冷鏈物流設施體系。根據(jù)市場需求，研究確定市場規(guī)模和發(fā)展目標，切實推進冷鏈物流發(fā)展。（責任單位：省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、省農(nóng)業(yè)廳、省商務廳、海南出入境檢驗檢疫局）。
依托全省熱帶農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地和三級批發(fā)市場，以預冷、低溫儲藏、保鮮、初加工設施建設為重點，打造一批熱帶農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基地。依托全省中心漁港、生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷銜接區(qū)，推進冷鏈物流集散中心建設。依托馬村港、洋浦港和?？诿捞m機場、三亞鳳凰機場等國際貿(mào)易樞紐節(jié)點，建設進口肉類、海鮮以及水果、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流分撥中心。依托?？?、三亞、儋州和瓊海等城市消費地，在城市物流聚集或功能區(qū)，規(guī)劃建設一批長短途冷鏈運輸有效銜接、查驗與監(jiān)控設施配套完善的生鮮農(nóng)產(chǎn)品低溫配送和處理中心，發(fā)展城市“最后一公里”低溫配送。加快農(nóng)村冷鏈物流網(wǎng)絡體系建設，完善“最先一公里”產(chǎn)地預冷設施。（責任單位：省農(nóng)業(yè)廳、省商務廳、省海洋與漁業(yè)廳、省交通運輸廳、省食品藥品監(jiān)管局、?？诤ｊP(guān)、海南出入境檢驗檢疫局，各市縣政府）。
鼓勵大型食品生產(chǎn)流通企業(yè)建設冷鏈車輛?？拷有对O施。鼓勵商場、超市和農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易市場提供冷鏈終端存儲服務。加強面向城市消費、大型住宅區(qū)的冷鏈配送設施和冷鏈物流服務網(wǎng)點建設。大力推進集采購分銷、冷鏈運輸、溫控倉儲、檢驗檢測、加工配送、展示交易、電子商務、終端連鎖等功能于一體的全程溫控供應鏈管理模式。（責任單位：省商務廳、省工業(yè)和信息化廳、省發(fā)展改革委、省農(nóng)業(yè)廳、省食品藥品監(jiān)管局，各市縣政府）。
鼓勵企業(yè)按照國際低能耗、零odp（消耗臭氧潛能）技術(shù)標準，推廣安全環(huán)保節(jié)能的制冷劑和制冷工藝，采用先進的節(jié)能和蓄能設備。大力推廣新型蓄冷材料，積極引進和推廣新型保鮮減震包裝材料、綠色防腐技術(shù)與產(chǎn)品。積極開展油氣產(chǎn)業(yè)冷能可再生資源的應用研究，創(chuàng)新制冷模式和工藝。（責任單位：省工業(yè)和信息化廳、省發(fā)展改革委、省商務廳、省生態(tài)環(huán)境保護廳）。
推廣應用高性能冷卻冷凍設備、倉儲智能貨架、人工智能分揀和電動滑升式冷藏門以及防撞柔性密封口等新型冷鏈裝備。鼓勵發(fā)展全封閉式冷鏈裝卸作業(yè)，支持大型冷庫封閉式站臺改造升級。鼓勵采用大型多溫層冷藏車、冷藏集裝箱、冷藏廂式半掛車、低溫保溫容器等標準化運載單元和輕量化、新能源等冷藏保溫車型，重點提高電動冷鏈運輸車在城市配送的應用比例。完善冷藏集裝箱供需體系，建立多式聯(lián)運冷藏集裝箱循環(huán)共享共用系統(tǒng)，提高冷藏集裝箱的利用效率。加速淘汰不合規(guī)、高能耗的冷庫和冷藏運輸車輛，取締非法改裝的冷藏運輸車輛。（責任單位：省工業(yè)和信息化廳、省商務廳、省交通運輸廳、省公安廳）。
在國際物流領(lǐng)域，特別是高端酒店食品供應與配送服務領(lǐng)域，鼓勵適用國際或者歐盟冷鏈標準體系，加速冷鏈物流服務與國際接軌。鼓勵行業(yè)協(xié)會和龍頭骨干企業(yè)，積極參與國家或行業(yè)標準的制定和研究。鼓勵大型商貿(mào)流通、農(nóng)產(chǎn)品、食品加工等企業(yè)，對標國際標準體系，制定高于國家和行業(yè)標準的企業(yè)標準。鼓勵本省生產(chǎn)和物流企業(yè)，積極參與并配合國家研究制定對鮮肉、水產(chǎn)品、乳及乳制品、禽蛋類、冷凍食品等易腐食品溫度控制的強制性標準，并加強推廣應用。積極開展相關(guān)標準宣傳和推廣實施，推進標準化試點示范工作。（責任單位：省食品藥品監(jiān)管局、省商務廳、省農(nóng)業(yè)廳、省質(zhì)監(jiān)局）。
積極推動冷鏈運輸設施和技術(shù)裝備標準化，加快1200mm×1000mm標準托盤和600mm×400mm包裝基礎(chǔ)模數(shù)裝載單元在冷鏈物流運輸、倉儲和配送流程中的'應用。按照國家冷鏈物流服務管理規(guī)范要求，制定適合我省冷鏈物流發(fā)展需要的地方服務管理規(guī)范。積極落實生鮮農(nóng)產(chǎn)品全程監(jiān)控與質(zhì)量追溯制度，加快形成覆蓋全鏈條的冷鏈物流溫度控制技術(shù)標準。（責任單位：省商務廳、省交通運輸廳、省農(nóng)業(yè)廳、省質(zhì)監(jiān)局、省食品藥品監(jiān)管局）。
利用互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈技術(shù)，探索建立全省冷鏈物流信息共享平臺，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流信息化體系，整合冷鏈倉儲、車輛、貨源信息等物流資源，逐步完善全程溫控、貨物查詢、信息發(fā)布、在線交易等一體化服務功能。依托農(nóng)業(yè)生產(chǎn)龍頭企業(yè)、大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場等，整合供應鏈上下游信息資源，推進冷鏈物流供應鏈管理信息共享，促進產(chǎn)、銷、運輸線上自動匹配，提高冷鏈物流服務效率。（責任單位：省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、省商務廳、省工業(yè)和信息化廳）。
大力推廣衛(wèi)星定位、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、地理信息系統(tǒng)等先進技術(shù)在冷鏈運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)的應用，建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流全程監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)冷鏈物流服務過程的智能化、可視化。按照國家冷鏈物流服務規(guī)范化、標準化的要求，配備車輛定位跟蹤以及全程溫度自動監(jiān)測、記錄和自動控制系統(tǒng)。推進冷鏈物流大數(shù)據(jù)在行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)經(jīng)營中的應用。（責任單位：省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、省商務廳、省農(nóng)業(yè)廳、省工業(yè)和信息化廳）。
培育2—3家裝備技術(shù)先進、運作規(guī)范、組織化程度高、核心競爭力強的專業(yè)化、規(guī)?；滏溛锪鼾堫^企業(yè)。鼓勵傳統(tǒng)冷鏈物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，引導傳統(tǒng)冷鏈物流企業(yè)擴大經(jīng)營規(guī)模和服務范圍，拓展運輸服務網(wǎng)絡，創(chuàng)新服務產(chǎn)品，提供現(xiàn)代化的冷鏈物流服務。引導單一運輸服務向定制化、個性化增值服務轉(zhuǎn)型，提升冷鏈物流服務品質(zhì)。（責任單位：省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、省商務廳、省農(nóng)業(yè)廳）。
鼓勵發(fā)展第三方冷鏈物流服務提供商，推進冷鏈設施資源共享，降低冷鏈物流邊際成本。鼓勵冷鏈物流企業(yè)延伸服務鏈條，加強與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、生鮮食品加工、商貿(mào)流通企業(yè)在訂單管理、倉儲管理、物流配送、溫度監(jiān)控等方面的協(xié)同對接，推動冷鏈物流企業(yè)向綜合物流服務商轉(zhuǎn)型發(fā)展。鼓勵冷鏈物流平臺企業(yè)與農(nóng)民合作社等新型農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營主體深度合作，大力發(fā)展全省冷鏈物流同城配送，完善城鄉(xiāng)物流配送體系，激活農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品市場。支持快遞物流企業(yè)提供高品質(zhì)的冷鏈物流綜合服務。積極推進大型農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通、連鎖商超、餐飲企業(yè)開放冷鏈物流體系，提供社會化、網(wǎng)絡化的冷鏈物流服務，開展冷鏈共同配送、“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等經(jīng)營模式創(chuàng)新，提高城市冷鏈配送集約化水平。（責任單位：省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、省商務廳、省農(nóng)業(yè)廳、省郵政管理局）。
加強多式聯(lián)運冷鏈設施設備在技術(shù)標準、信息資源、服務規(guī)范、數(shù)據(jù)交換、作業(yè)流程等方面的有效對接，引導冷鏈物流企業(yè)提供全程一站式服務、一次性收費。鼓勵冷鏈物流企業(yè)依托移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，從事無車、無船承運業(yè)務，發(fā)展甩掛運輸、共同配送等先進運輸組織方式，提高冷鏈物流運作效率。（責任單位：省交通運輸廳、省商務廳）。
支持大型冷鏈物流企業(yè)構(gòu)建跨區(qū)域、跨境冷鏈物流網(wǎng)絡，積極開展國際冷鏈物流合作，提升國際競爭力。依托多式聯(lián)運樞紐園區(qū)，鼓勵冷鏈物流企業(yè)發(fā)展“海運+冷藏班列”海鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、空陸聯(lián)運。探索開行國內(nèi)冷鏈貨運班列和點對點鐵路冷鏈運輸。探索開辟東南亞冷鏈運輸航線，適應日益增長的冷鏈運輸需求。（責任單位：省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、省商務廳、?？诤ｊP(guān)、海南出入境檢驗檢疫局）。
按照國家簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務的部署要求，進一步完善“多證合一、一照一碼”“先照后證”和網(wǎng)上名稱核準等登記制度，精簡程序，優(yōu)化流程，為開辦冷鏈物流企業(yè)提供更加高效便捷的登記服務。（責任單位：省工商局）。
結(jié)合冷鏈物流特點，將冷鏈運輸納入瓊州海峽輪渡運輸綠色通道管理，優(yōu)惠收費、優(yōu)先過磅、優(yōu)先辦理通行費征收手續(xù)、優(yōu)先輪渡過海。（責任單位：省交通運輸廳、海南港航控股有限公司、海南鐵路有限公司）。
加快完善國際貿(mào)易“單一窗口”建設，優(yōu)化查驗流程，實現(xiàn)全省“一站式”通關(guān)制，進一步提高通關(guān)效率。（責任單位：省海防與口岸辦、?？诤ｊP(guān)、海南出入境檢驗檢疫局）。
建立從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)源頭到消費全過程的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量追溯鏈條，完善農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全檢測監(jiān)管體系。落實食品安全企業(yè)主體責任，建立對冷鏈物流企業(yè)溫度監(jiān)控記錄的抽檢抽查制度，對溫控記錄、運單數(shù)據(jù)進行核查比對，作為政府行業(yè)監(jiān)管和企業(yè)信用評價的依據(jù)。做好冷藏保溫車輛的年度審驗，明確對冷藏保溫車輛及其溫控、制冷設備等的性能要求和檢驗方法，并納入營運車輛綜合性能檢驗，確保溫控、制冷設備性能合格。（責任單位：省商務廳、省農(nóng)業(yè)廳、省食品藥品監(jiān)管局、省交通運輸廳）。
健全完善部門協(xié)同機制，充分利用信息技術(shù)手段建立行業(yè)監(jiān)管的聯(lián)動機制，規(guī)范冷鏈物流企業(yè)經(jīng)營行為。發(fā)揮冷鏈物流大數(shù)據(jù)在監(jiān)管體系建設運行中的作用，建立以信息歸集為基礎(chǔ)、信息共享為手段、信用監(jiān)管為核心的新型事中事后監(jiān)管制度。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、第三方征信機構(gòu)和各類物流信息平臺的作用，將全程溫控情況等技術(shù)指標納入信用評價體系。充分發(fā)揮社會監(jiān)督作用，建立運輸企業(yè)和收發(fā)貨人在貨物交付、裝卸、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的溫度記錄查驗機制。（責任單位：省工商局、省發(fā)展改革委、省交通運輸廳、省商務廳）。
各有關(guān)部門要按照職責分工建立冷鏈物流企業(yè)信用記錄，加強信用信息共享和應用，將企業(yè)信用信息歸集至全國信用信息共享平臺，通過“信用中國”網(wǎng)站和國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)依法向社會及時公開，建立對嚴重違法失信企業(yè)的聯(lián)合懲戒機制。（責任單位：省工商局、省食品藥品監(jiān)管局、省商務廳、省農(nóng)業(yè)廳、省交通運輸廳、省質(zhì)監(jiān)局）。
依托省推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展工作聯(lián)席會議機制，加強產(chǎn)業(yè)政策研究，積極協(xié)調(diào)重點工作任務，及時研究解決冷鏈物流發(fā)展中突出矛盾和重大問題，共同推動全省冷鏈物流健康有序發(fā)展。積極推進省級冷鏈物流示范工程建設，培育冷鏈物流示范企業(yè)，加快推進先進技術(shù)裝備應用、運營模式創(chuàng)新、網(wǎng)絡平臺建設等重點任務。（責任單位：省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、省商務廳、省農(nóng)業(yè)廳，各市縣政府）。
將冷鏈物流重點項目納入省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項資金給予扶持。各市縣政府要統(tǒng)籌安排財政資金，重點扶持冷鏈基礎(chǔ)設施、冷藏運輸工具、物流共享平臺建設，推進產(chǎn)品質(zhì)量認證和追溯、冷鏈物流標準制定及標準化示范推廣等工作。探索通過政府投資入股等方式，改造和新建一批公益性農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，加大對農(nóng)民合作社等新型農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營主體的扶持力度。落實冷鏈物流企業(yè)用水、用電、用氣價格與工業(yè)同價優(yōu)惠政策。（責任單位：省交通運輸廳、省財政廳、省商務廳、省農(nóng)業(yè)廳、省物價局，各市縣政府）。
發(fā)揮財政資金導向作用，推進民間資本進入農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域。鼓勵社會資本通過設立產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金等多種方式參與投資冷鏈物流項目建設。（責任單位：省財政廳、省商務廳、省農(nóng)業(yè)廳、省政府金融辦）。
對符合所在市縣總體規(guī)劃的冷鏈物流基礎(chǔ)設施項目，合理安排用地需求。永久性農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預冷設施用地按建設用地管理，在用地安排上給予積極支持。（責任單位：省規(guī)劃委、省國土資源廳，各市縣政府）。
開展?？?、三亞城市冷鏈配送需求量調(diào)查預測，科學配置冷鏈物流資源。加強冷藏保溫車輛標識化管理，完善和優(yōu)化城市配送冷藏運輸車輛的通行和?？抗芾泶胧＠^續(xù)執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”政策，引導冷鏈物流企業(yè)按照相關(guān)規(guī)定運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品。（責任單位：省公安廳、省交通運輸廳、省商務廳，?？谑小⑷齺喪姓?。
各市縣政府要加強重點冷鏈物流項目建設管理，篩選一批輻射能力強、技術(shù)水平先進、示范帶動作用突出的冷鏈物流項目列入重大項目庫，健全項目協(xié)調(diào)推進機制，確保項目扎實落地。（責任單位：省發(fā)展改革委，各市縣政府）。
充分發(fā)揮我省高等院校冷鏈物流專業(yè)人才優(yōu)勢，推動冷鏈物流企業(yè)與高等院校、科研單位合作，促進校企合作培訓和專業(yè)實驗室建設。加強冷鏈物流職業(yè)教育和培訓，提升高中層管理人員的冷鏈物流管理能力。（責任單位：省教育廳、省交通運輸廳）。
各市縣政府、各有關(guān)部門要充分認識冷鏈物流對保障食品安全、促進農(nóng)民增收、推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要作用，不斷加強對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的指導、管理和服務，把推動冷鏈物流發(fā)展作為深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、構(gòu)建海南現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的一項重要工作抓緊抓好，確保各項政策措施取得成效。
藥品配送方案篇四
為推動我省冷鏈物流行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展，保障鮮活農(nóng)產(chǎn)品和食品流通安全，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和居民消費升級，根據(jù)《國務院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》（國辦發(fā)〔20xx〕29號）有關(guān)要求，結(jié)合我省實際，制定本實施方案。
全面貫徹落實黨的十九大精神，按照高質(zhì)量發(fā)展的要求，深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快新舊動能接續(xù)轉(zhuǎn)換，以提升冷鏈物流水平、保障食品安全、促進消費升級為導向，以新一代信息技術(shù)和先進管理手段為支撐，以創(chuàng)新體制機制為動力，以規(guī)范強化監(jiān)管為保障，著力構(gòu)建“布局合理、設施先進、管理規(guī)范、標準統(tǒng)一、模式多樣、鏈條完整、追溯方便”符合我省省情的現(xiàn)代化冷鏈物流體系。
發(fā)揮政府在規(guī)劃、標準、政策等方面作用，充分激發(fā)市場主體活力，提升企業(yè)創(chuàng)新動力。
補齊基礎(chǔ)設施、車輛裝備、信息平臺等主要短板，加快培育一批冷鏈物流龍頭企業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)上下游集聚、要素保障充分的區(qū)域性冷鏈物流園區(qū)。
實現(xiàn)技術(shù)、服務、管理、體制機制和經(jīng)營模式創(chuàng)新，推動供應鏈一體化等新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。
支持重點冷鏈物流企業(yè)參與制定相關(guān)國家標準，建立完善覆蓋全省的信息服務平臺。
到20xx年，初步形成布局合理、設施先進、標準健全、綠色低碳的冷鏈物流基礎(chǔ)設施網(wǎng)絡，培育100家以上冷鏈物流龍頭企業(yè)，培育10個以上特色鮮明、優(yōu)勢突出、輻射帶動性強的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，冷鏈物流社會化、專業(yè)化、信息化、標準化服務水平大幅提升，基本實現(xiàn)冷鏈物流全過程監(jiān)控，全鏈條可追溯，食品安全保障能力顯著增強。
圍繞濟南、淄博、菏澤市等肉類主產(chǎn)區(qū)，打造覆蓋全省、服務全國、全程“無斷鏈”的肉類冷鏈物流中心，建設一批肉類冷鏈物流基地。加快冷庫節(jié)點網(wǎng)絡的拓展和優(yōu)化布局，完善溫度監(jiān)控和質(zhì)量追溯系統(tǒng)。（省畜牧獸醫(yī)局、省發(fā)展改革委、省經(jīng)濟和信息化委、省交通運輸廳、省商務廳，有關(guān)市政府）。
圍繞青島、威海等市打造4個遠洋漁業(yè)產(chǎn)品精深加工和冷鏈物流集群，培育10處遠洋漁業(yè)產(chǎn)品精深加工和冷鏈物流基地。建設中國北方（青島）國際水產(chǎn)品冷鏈物流基地，打造東北亞地區(qū)重要的國際水產(chǎn)品冷鏈物流中心。（省海洋與漁業(yè)廳、省發(fā)展改革委、省經(jīng)濟和信息化委、省商務廳、省金融辦，有關(guān)市政府）。
圍繞濰坊、聊城等市的瓜菜菌類農(nóng)產(chǎn)品種植和集散功能優(yōu)勢，建設一批果蔬冷鏈物流基地。選擇部分高附加值的特色蔬菜、水果推廣產(chǎn)地預冷、初加工、儲存保鮮和低溫運輸技術(shù)，推廣應季儲存和反季銷售，促進均衡上市。（省農(nóng)業(yè)廳、省發(fā)展改革委、省經(jīng)濟和信息化委、省林業(yè)廳、省商務廳，有關(guān)市政府）。
依托我省農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、肉類產(chǎn)品等資源優(yōu)勢和重點區(qū)域布局，構(gòu)建覆蓋全省主要產(chǎn)地和消費地的冷鏈物流基礎(chǔ)設施網(wǎng)絡。依托產(chǎn)地和源頭市場，建設低溫儲藏保鮮設施，實現(xiàn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品采收后及時預冷，提倡移動式快速預冷設備的循環(huán)共用，提高設備利用率，加快補齊產(chǎn)地“最先一公里”短板。
依托重要物流節(jié)點和大中型城市，改造升級或適度新建一批冷鏈物流園區(qū)，推進冷鏈加工基地與區(qū)域集散分銷中心建設，規(guī)劃建設一批生鮮食品冷鏈物流配送中心，推動冷鏈物流行業(yè)集聚發(fā)展。鼓勵相關(guān)大型食品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)和連鎖經(jīng)營企業(yè)建設完善?？拷有独滏溤O施，鼓勵商場超市零售終端網(wǎng)點配置冷柜、冷藏箱等冷藏運輸單元，建立冷鏈終端服務系統(tǒng)，發(fā)展城市“最后一公里”低溫配送。（有關(guān)市政府，省經(jīng)濟和信息化委、省發(fā)展改革委、省國土資源廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省交通運輸廳、省農(nóng)業(yè)廳、省海洋與漁業(yè)廳、省商務廳、省質(zhì)監(jiān)局、省食品藥品監(jiān)管局、省畜牧獸醫(yī)局）。
1、在國家食品安全標準的基礎(chǔ)上，加快推動地方標準的制定，建立覆蓋全鏈條的冷鏈物流技術(shù)標準和溫度控制標準并組織實施。選取重點市、重點企業(yè)開展冷鏈物流企業(yè)省級標準化示范試點。組織開展星級冷鏈物流企業(yè)評估。（省衛(wèi)生計生委、省經(jīng)濟和信息化委、省商務廳、省海洋與漁業(yè)廳、省質(zhì)監(jiān)局、省食品藥品監(jiān)管局）。
2、成立冷鏈物流標準化技術(shù)專業(yè)委員會，研究制定符合市場需求的團體標準，有推廣價值的可上升為地方標準，并積極推薦為國家標準、行業(yè)標準。鼓勵企業(yè)制定高于國家和行業(yè)標準的企業(yè)標準，并向社會公示公開。推進冷藏運輸車輛溫度控制、監(jiān)測裝置技術(shù)標準和檢驗方法的研究發(fā)布，為冷藏運輸車輛的溫度監(jiān)測性能評測和檢驗提供依據(jù)。加強冷鏈物流標準宣傳和推廣實施。（省質(zhì)監(jiān)局、省經(jīng)濟和信息化委、省科技廳、省交通運輸廳、省海洋與漁業(yè)廳、省商務廳）。
3、推進標準化周轉(zhuǎn)箱、托盤的推廣和循環(huán)共用。鼓勵生產(chǎn)流通企業(yè)使用標準周轉(zhuǎn)箱和托盤，建立健全標準托盤循環(huán)共用配套標準體系。鼓勵探索標準周轉(zhuǎn)箱與托盤組成集裝單元，與集裝箱、標準運輸車輛、多式聯(lián)運相結(jié)合，實現(xiàn)作業(yè)一體化，進一步提高運輸效率。（省質(zhì)監(jiān)局、省交通運輸廳、省商務廳、濟南鐵路局集團公司）。
推廣衛(wèi)星定位、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)等先進信息技術(shù)在冷鏈運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)的應用，按照要求配備車輛定位跟蹤及全程溫度自動監(jiān)測、記錄和控制系統(tǒng)。鼓勵企業(yè)對原有倉儲、運輸、訂單等管理系統(tǒng)進行模塊化改造，推廣使用企業(yè)資源計劃（erp）物流管理系統(tǒng)，促進物流信息互聯(lián)互通。開展冷鏈物流企業(yè)智能化升級改造，推廣產(chǎn)品全程監(jiān)控與質(zhì)量追溯信息技術(shù)應用，實現(xiàn)冷鏈物流全過程的智能化、信息化、數(shù)據(jù)化、可視化、一體化。（省經(jīng)濟和信息化委、省科技廳、省商務廳、省畜牧獸醫(yī)局）。
推動冷鏈物流企業(yè)上云，著力整合冷庫、冷藏車輛等冷鏈物流資源，建設集信息發(fā)布、在線交易、全程溫控、車輛跟蹤、貨物查詢等功能于一體的“產(chǎn)品+冷鏈設施+服務”的冷鏈物流服務信息平臺。整合供應鏈上下游信息資源，加快構(gòu)建區(qū)域性的冷鏈物流信息平臺和質(zhì)量安全追溯平臺，并逐步與國家有關(guān)平臺對接，提高冷鏈資源綜合利用率。（省商務廳、省經(jīng)濟和信息化委、省交通運輸廳、省農(nóng)業(yè)廳、省畜牧獸醫(yī)局、省郵政管理局）。
促進綠色環(huán)保、安全節(jié)能技術(shù)在低溫倉儲及運輸中的應用。鼓勵企業(yè)使用安全環(huán)保節(jié)能的制冷劑和制冷工藝，發(fā)展新型蓄冷材料，采用先進的節(jié)能和蓄能設備。加強對移動式等新型分級預冷裝置、多溫區(qū)陳列銷售設備、大容量冷卻冷凍機械、節(jié)能環(huán)保多溫層冷鏈運輸工具等的研發(fā)。按照危害分析與關(guān)鍵控制點（haccp）、良好生產(chǎn)規(guī)范（gmp）等管理認證要求，在食品加工生產(chǎn)企業(yè)中推廣全程低溫控制技術(shù)，提高食品安全保障水平。（省科技廳、省經(jīng)濟和信息化委、省交通運輸廳、省食品藥品監(jiān)管局）。
加強高性能冷卻冷凍設備、自動化分揀設備、倉儲智能貨架、全程監(jiān)控追溯系統(tǒng)等冷鏈物流裝備的推廣應用。鼓勵多溫層冷藏車、冷藏集裝箱、冷藏廂式半掛車、低溫保溫容器等標準化運載單元以及輕量化、新能源等節(jié)能環(huán)保冷藏保溫車型在冷鏈物流中推廣使用。將冷藏保溫車輛的'溫度監(jiān)控設備性能要求作為投入運營的基本條件，加速淘汰不規(guī)范、高能耗的冷庫和冷藏運輸車輛，嚴禁非法改裝的冷藏運輸車輛上路運行。鼓勵有條件的企業(yè)研究“小型甩掛式恒溫箱”等新型設備在運輸中的運用。建立跨運輸方式的冷藏集裝箱循環(huán)共享共用系統(tǒng)，提高冷藏集裝箱的利用效率。提高鐵路冷鏈裝備技術(shù)水平，為“一帶一路”建設提供冷鏈技術(shù)支持。（省經(jīng)濟和信息化委、省科技廳、省公安廳、省交通運輸廳、省商務廳、濟南鐵路局集團公司）。
重點培育一批以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，連接重要產(chǎn)銷地的跨區(qū)域冷鏈物流龍頭企業(yè)，推動“生產(chǎn)+流通+銷售”三大環(huán)節(jié)相關(guān)企業(yè)實施品牌共建。支持現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)進行資產(chǎn)重組、業(yè)務融合，壯大企業(yè)規(guī)模和實力。鼓勵大型食品加工流通企業(yè)實施流程再造，盤活冷鏈物流資源，提供社會化冷鏈物流服務，實現(xiàn)企業(yè)價值鏈延伸。鼓勵大型連鎖商業(yè)企業(yè)對現(xiàn)有配送網(wǎng)絡進行改造提升，提升社會化冷鏈服務能力。鼓勵冷鏈物流企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營模式，加快發(fā)展生鮮溫控供應鏈，推廣“連鎖直銷+冷鏈配送”、“網(wǎng)絡化冷庫+生鮮加工配送”、“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等新型冷鏈物流運作模式。（省商務廳、省發(fā)展改革委、省經(jīng)濟和信息化委、省交通運輸廳、省農(nóng)業(yè)廳、省海洋與漁業(yè)廳、省畜牧獸醫(yī)局、省郵政管理局）。
推進開展冷鏈物流多式聯(lián)運，推動鐵路與公路冷鏈物流協(xié)同發(fā)展，在骨干鐵路物流園區(qū)建設冷庫等設施，鼓勵鐵路物流企業(yè)參與長距離、大體量冷鏈運輸。規(guī)劃建設“一帶一路”沿線冷鏈貨物儲存、集散和分銷中心。推動青島經(jīng)廣西憑祥口岸至越南，濰坊至昆明直至東南亞、南亞，淄博至霍爾姆斯口岸出境至哈薩克斯坦的國際冷鏈物流班列加快發(fā)展。依托進口生鮮及冷凍商品口岸，建設完善生鮮商品儲存冷庫和相應查驗場所。（有關(guān)市政府，省商務廳、省發(fā)展改革委、省經(jīng)濟和信息化委、省交通運輸廳、省口岸辦、青島海關(guān)、濟南海關(guān)、山東出入境檢疫檢驗局、濟南鐵路局集團公司）。
按照“放管服”的要求，進一步簡化冷鏈物流企業(yè)設立和開展業(yè)務的行政審批事項辦理程序。結(jié)合冷鏈產(chǎn)品特點，積極推進國際貿(mào)易“單一窗口”建設，提高通關(guān)效率。利用信息化手段完善現(xiàn)有監(jiān)管方式，通過數(shù)據(jù)收集、分析和管理完善事中事后監(jiān)管。（有關(guān)市政府，省工商局、省食品藥品監(jiān)管局、省口岸辦、青島海關(guān)、濟南海關(guān)）。
建立從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)源頭到消費全過程的高效、便捷的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量追溯鏈條。落實食品安全主體責任，不定期抽查冷鏈各環(huán)節(jié)溫控記錄和產(chǎn)品品質(zhì)，健全冷鏈物流控制管理體系。強化對從業(yè)人員的專業(yè)培訓和設施設備的定期檢查評估。（省食品藥品監(jiān)管局、省農(nóng)業(yè)廳、省海洋與漁業(yè)廳、省商務廳、省質(zhì)監(jiān)局、省畜牧獸醫(yī)局）。
充分發(fā)揮現(xiàn)有信息平臺的作用，完善冷鏈物流企業(yè)服務評價和信用評價體系，研究將全程溫控情況等技術(shù)性指標納入信用評價體系。各有關(guān)部門要根據(jù)監(jiān)管職責建立冷鏈物流企業(yè)信用記錄，將企業(yè)信用信息歸集至省級公共信用信息平臺，通過“信用山東”網(wǎng)站和國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（山東）依法向社會公開。完善冷鏈物流責任主體守信激勵和失信懲戒機制，將相關(guān)冷鏈物流企業(yè)失信行為納入山東省域征信服務平臺，對失信行為聯(lián)合懲戒。（省發(fā)展改革委、省工商局、省經(jīng)濟和信息化委、省民政廳、省交通運輸廳、省商務廳、省食品藥品監(jiān)管局、省郵政管理局、人行濟南分行）。
嚴格執(zhí)行國家冷藏保溫車輛投入運營的相關(guān)要求，在車輛準入、年度審驗、強制報廢等環(huán)節(jié)加強監(jiān)督管理。（省交通運輸廳、省經(jīng)濟和信息化委、省公安廳）。
推動省內(nèi)高等院校和中等職業(yè)院校設置冷鏈物流相關(guān)專業(yè)或開設相關(guān)課程，提升農(nóng)業(yè)類院校的冷鏈物流和農(nóng)產(chǎn)品保鮮技術(shù)的研發(fā)能力。大力發(fā)展冷鏈物流職業(yè)教育，推動冷鏈物流企業(yè)與高等院校、科研單位等合作，開展訂單式、冠名式培養(yǎng)和定制化培訓，推動建立冷鏈物流培訓和實踐基地。建立多層次的人才教育、技能培訓和技術(shù)示范體系。強化人才交流，引進國內(nèi)外優(yōu)秀管理人才，推動高素質(zhì)人才隊伍建設。（省教育廳、省人力資源社會保障廳、省農(nóng)業(yè)廳、省海洋與漁業(yè)廳、省商務廳）。
建立冷鏈物流發(fā)展溝通聯(lián)絡機制，及時研究解決冷鏈物流發(fā)展中的突出矛盾和重大問題，推動全省冷鏈物流健康有序發(fā)展。各有關(guān)部門要高度重視加快發(fā)展冷鏈物流工作，確保責任分工落到實處。加快開展省級冷鏈物流示范工程和省級標準化示范試點。
發(fā)揮相關(guān)政策資金的引導示范作用，帶動民間資本進入冷鏈物流行業(yè)，探索鼓勵社會資本通過設立產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金等方式參與冷鏈基礎(chǔ)設施建設，用好用活增值稅抵扣政策。鼓勵符合條件的冷鏈物流企業(yè)通過發(fā)行公司債、私募債、中期票據(jù)、短期融資券等融資工具拓寬融資渠道。
鼓勵金融機構(gòu)降低冷鏈物流企業(yè)融資門檻。發(fā)揮政府性融資擔保機構(gòu)增信作用，加大對冷鏈物流企業(yè)融資擔保力度。鼓勵符合條件的冷鏈物流企業(yè)在境內(nèi)外上市、掛牌交易。
對符合規(guī)劃的重點農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目，加大土地供應力度。冷鏈物流企業(yè)用電、用氣價格與工業(yè)同價。
完善和優(yōu)化城市配送冷藏運輸車輛的通行和?？抗芾泶胧?。用好鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”政策。
加強冷鏈物流行業(yè)調(diào)研，結(jié)合食品安全宣傳周活動，強化冷鏈物流、食品安全宣傳工作，提高公眾對全程冷鏈生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的認知度。
藥品配送方案篇五
今年以來，貴陽市居民消費價格指數(shù)和蔬菜價格指數(shù)居高不下，一直居于全國36個中心城市前列，增加了城市居民的消費支出和生活負擔，給市民生活帶來較大影響。根據(jù)市政府辦公廳《關(guān)于進一步保障供應強化監(jiān)管保持物價穩(wěn)定工作方案》（筑府辦發(fā)〔20xx〕53號）的要求，為了有效降低菜價，探索建立農(nóng)貿(mào)市場生鮮蔬菜統(tǒng)一配送體系，特制定如下實施方案：
堅持以科學發(fā)展觀為指導，以減少中間環(huán)節(jié)，降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售價格，滿足市民需求為目標，通過開展貴陽市農(nóng)貿(mào)市場生鮮蔬菜統(tǒng)一配送體系試點，由專業(yè)化的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送公司將蔬菜直接配送給農(nóng)貿(mào)市場經(jīng)營戶，最大程度減少中間環(huán)節(jié)，提高流通效率，減少商品損耗，降低經(jīng)營戶進貨成本，促進農(nóng)貿(mào)市場終端菜價的下降，為全市物價總水平保持基本穩(wěn)定作出有益的嘗試和探索。
（一）政府引導，市場運作。開展農(nóng)貿(mào)市場生鮮蔬菜統(tǒng)一配送體系建設試點工作是一項重要的民生工程，需要充分發(fā)揮政府的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和引導調(diào)控作用，按照市場化取向，企業(yè)化運作的方式，以市場為導向，政府積極推動，企業(yè)在政府的指導下自愿參與。
（二）先行試點，逐步推廣。由于農(nóng)貿(mào)市場生鮮蔬菜統(tǒng)一配送體系的建設是一個新鮮事物，配送對象零散，涉及的蔬菜品種類別繁多，在組織實施上有較大難度和風險，需結(jié)合我市實際，先行試點，首先在市中心區(qū)有一定規(guī)模和區(qū)域輻射力的農(nóng)貿(mào)市場開展試點工作，取得經(jīng)驗后，再逐步推廣。
（三）突出重點，與調(diào)控目標相結(jié)合。緊緊圍繞政府確定的物價調(diào)控目標和任務，把與人民群眾日常生活密切相關(guān)銷量較大的大宗蔬菜和我市地產(chǎn)的當季蔬菜作為配送重點，有效緩解“農(nóng)民賣菜難”和“居民買菜貴”的問題。
（一）試點時間。
計劃從20xx年6月份開始試點，試點期限到20xx年12月底。試點結(jié)束后，總結(jié)試點情況逐漸推動試點工作常態(tài)化。
（二）試點范圍。
初步確定由貴州創(chuàng)新農(nóng)業(yè)有限責任公司和貴陽烏當源發(fā)投資管理有限公司兩家具有一定經(jīng)營經(jīng)驗和較強配送能力的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通企業(yè)在云巖區(qū)、南明區(qū)、小河區(qū)、烏當區(qū)的11個農(nóng)貿(mào)市場開展試點工作。具體安排如下：
2.貴陽烏當源發(fā)投資管理有限公司負責烏當區(qū)新添、洪濟、心怡3個農(nóng)貿(mào)市場的配送。
（三）試點要求。
1.配送品種。按照先常規(guī)、后豐富完善的思路，試點初期重點配送城市居民常用的18種主力生鮮蔬菜，具體是：大白菜、小白菜、白蘿卜、萵筍、蓮花白、姜、香蔥、洋蔥、蒜、土豆、折耳根、養(yǎng)心菜、金針菇、生菜、菜心、花菜、西紅柿和青椒。試點運行平穩(wěn)后，再逐步擴大蔬菜配送品種。
2.對配送蔬菜零售價格實行統(tǒng)一的建議零售價管理。在保證經(jīng)營戶經(jīng)營收入水平不降低的前提下，規(guī)定蔬菜經(jīng)營戶必須按照統(tǒng)一的建議零售價進行銷售。建議零售價原則上要低于所在農(nóng)貿(mào)市場同類蔬菜零售價格的20%，并在農(nóng)貿(mào)市場進出口或電子顯示屏上公示。通過實行終端零售價格限價管理，引導農(nóng)貿(mào)市場的經(jīng)營戶將配送成本下降后的利潤空間讓渡給消費者，從而促進蔬菜終端銷售價格的回落，讓終端消費者得到實惠。
3.配送企業(yè)和農(nóng)貿(mào)市場要搞好優(yōu)質(zhì)服務。對農(nóng)貿(mào)市場生鮮蔬菜的配送實行“五統(tǒng)一”即：統(tǒng)一管理、統(tǒng)一標識、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一價格、統(tǒng)一銷售。蔬菜配送價格要保證低于經(jīng)營戶自行進貨價格。配送蔬菜要貨源充足，品種逐步多樣化，具有較好的新鮮度和銷售品相；配送及時，原則上每天清晨6時前配送到位；根據(jù)經(jīng)營戶需要提供分揀服務。接受配送的經(jīng)營戶要懸掛統(tǒng)一制作的“生鮮蔬菜統(tǒng)一配送銷售點”標識牌。
（一）加強組織領(lǐng)導。成立市政府分管領(lǐng)導為組長，分管副秘書長、市商務局主要領(lǐng)導為副組長，市委宣傳部、市商務、財政、物價、農(nóng)委、工商、交警支隊、國家統(tǒng)計局貴陽調(diào)查隊、相關(guān)區(qū)人民政府分管領(lǐng)導為成員的工作領(lǐng)導小組（詳見附件），統(tǒng)一指導全市試點工作。領(lǐng)導小組下設辦公室在市商務局，負責統(tǒng)籌部署，協(xié)調(diào)解決試點工作中的重大問題，推動試點工作的順利開展。相關(guān)區(qū)人民政府也要成立相應的組織機構(gòu)，加強領(lǐng)導。
（二）明確工作職責。市商務局負責制定試點工作方案及統(tǒng)籌協(xié)調(diào)開展試點工作；試點農(nóng)貿(mào)市場所在地區(qū)人民政府和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、辦事處）負責具體組織實施，做好組織、動員、維護穩(wěn)定等工作；市委宣傳部負責輿情引導、加強正面報道；市財政局、市價調(diào)辦負責審核撥付相關(guān)經(jīng)費；市物價局負責對配送蔬菜零售價格進行監(jiān)督管理；市農(nóng)委負責協(xié)調(diào)配送企業(yè)生鮮蔬菜的貨源組織；市工商局負責加強農(nóng)貿(mào)市場的日常監(jiān)管，維護良好經(jīng)營秩序；市交警支隊負責對配送車輛發(fā)放市內(nèi)通行證，方便配送車輛快速通過，滿足配送需要；國家統(tǒng)計局貴陽調(diào)查隊負責密切關(guān)注市場蔬菜價格的變動情況。
（三）加大扶持力度。
1.對試點配送企業(yè)基礎(chǔ)設施建設給予專項補助。從市價調(diào)基金中安排專項補助資金150萬元，對試點配送企業(yè)配送基礎(chǔ)設施進行專項補助，主要包括配送車輛、冷藏設施、分揀包裝設備、檢測設備、信息化平臺建設等，專項補助金額最高不超過投資總額的`50%；對于投入大、運營效果好、公益性突出的試點企業(yè)可按照一事一議方式專題研究。
2.對試點配送企業(yè)試運營期間發(fā)生的經(jīng)營性虧損給予價差補貼。從市價調(diào)基金中安排價差補貼資金150萬元，對兩家試點企業(yè)在20xx年6月-12月試點期間產(chǎn)生的經(jīng)營性虧損給予價差補貼。具體補貼金額根據(jù)實際發(fā)生額，經(jīng)市財政局、市價調(diào)辦審核后據(jù)實撥付。
（四）嚴格監(jiān)督管理。財政、價調(diào)、商務等部門要嚴格資金管理，防止出現(xiàn)騙補行為；物價、工商部門要建立相應工作機制，確保限價管理措施落到實處，要加強農(nóng)貿(mào)市場經(jīng)營秩序管理，嚴厲打擊欺行霸市，價格壟斷等違法經(jīng)營行為。
（五）加強宣傳引導。試點工作是一項新的探索，需要牢牢把握正確的輿論導向，贏取各方的理解支持。在宣傳部門的指導下，各區(qū)要建立輿情收集分析機制，密切與各方的溝通協(xié)調(diào)，適時準確發(fā)布新聞，推動試點工作順利開展。
（六）做好穩(wěn)定工作。試點工作所在區(qū)人民政府要按照屬地管理原則，高度重視、勇于擔當，加強輿情引導，制定維穩(wěn)工作預案，充分化解各種矛盾，做好維穩(wěn)工作，切實做到守土有責，為試點工作的開展營造良好的氛圍和環(huán)境，確保試點工作順利推進。
藥品配送方案篇六
xx有限公司成立于20xx年2月28日，位于邯鄲市邯山區(qū)南堡鄉(xiāng)北泊村南超盟農(nóng)產(chǎn)品市場b區(qū)，公司一直致力于為邯鄲地區(qū)學校、部隊、企事業(yè)機構(gòu)食堂提供生鮮食材一站式配送服務，提供健康食材服務解決方案。經(jīng)過全體工作人員的不懈努力，現(xiàn)已成為邯鄲地區(qū)食材配送服務行業(yè)最具影響力的企業(yè)之一。
我公司專業(yè)為各類機構(gòu)食堂提供優(yōu)質(zhì)的蔬菜、水果、糧油、肉、禽、蛋、水產(chǎn)、南北貨、調(diào)味品等16大品類三千多個單品的一站式加工配送服務。公司擁有20xx余平的綜合配送中心，并自建大型冷藏庫、冷凍庫。
我公司一直積極倡導的“品質(zhì)保證、配送及時、服務細心”的配送服務理念，得到了各行各業(yè)客戶的一致認可。目前優(yōu)配生鮮配送已覆蓋邯鄲市企業(yè)單位80多家，包括邯鄲市教育體育局、七色光教育集團、北斗童星教育集團、叢臺區(qū)稅務局、銀監(jiān)局邯鄲分局、中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行（邯鄲分行）、邯鄲銀行、中國銀行、安琪兒教育集團、藍天教育集團、邯山區(qū)交通局、市政工程管理處、邯鄲市中心醫(yī)院等合作單位。
優(yōu)配堅持“食品安全重于泰山”的理念，每日都嚴格執(zhí)行蔬菜農(nóng)藥殘留檢驗，并且公司將于20xx年初設立更為專業(yè)的食品安全檢驗室，堅決杜絕食品安全隱患，杜絕農(nóng)藥殘留、瘦肉精等食品安全因素流入客戶單位餐桌，確?？蛻魡挝坏氖称钒踩蛦T工身體健康，從而避免發(fā)生食品公眾事件及產(chǎn)生不良影響。
1.所有肉類來源都是國家正規(guī)屠宰廠家的特選合格產(chǎn)品，保證優(yōu)質(zhì)安全，杜絕私宰；
3.所有食用油均來自邯鄲的各品牌省級經(jīng)銷商采購，杜絕地溝油；
4.實時關(guān)注全國各地食品安全事件，第一時間掌握食品安全資訊，提早做好防范措施。
藥品配送方案篇七
隨著人們收入水平的提高和安全消費意識的日益加強，對蔬菜的運輸要求提出了更高的要求，為了滿足客戶的多樣性要求以及公司對運輸成本的控制。因此，加強對生鮮、果蔬、肉制品等運輸方案的研究就具有很重要的意義。針對（采購單位名稱）副食品配送服務項目定點采購運輸方案作出以下幾點：
3、我們配送的副食品經(jīng)由客戶的質(zhì)量監(jiān)督員驗收。
我公司免費提供人工服務裝卸車。
蔬菜、各種鮮肉及肉制品、家禽、乳制品、水果等農(nóng)副產(chǎn)品及副食品。
按照需求計劃每天配送一次，且滿足臨時性需求；
xxx。
藥品配送方案篇八
據(jù)市場反映，客戶提出了如下問題，急需總部進行改善：
1、時效問題——近期客戶反映物流公司交貨時效較慢，延遲送達票數(shù)比率偏高；
4、服務態(tài)度——物流公司的服務態(tài)度不好，常出現(xiàn)不及時通知提貨的情況；
5、提貨路程——某些城市提貨點距客戶較遠，提貨不方便。
1、保證運期準時、可靠地達到客戶要求；
2、使送貨與運費支付方式同時滿足公司相關(guān)規(guī)定與客戶的合理要求；
3、提高公司運費付款速度，增強物流公司與本司的合作信心，從而提高服務質(zhì)量；
4、改善公司相關(guān)部門自身的工作。
1、重申公司送貨與運費付款方式的相關(guān)規(guī)定如下：
2、提升物流公司的整體服務水平：
運輸時效方面為提高運輸時效，進行以下工作改善：
操作時間的公開透明化要求物流公司向我司提供其出貨的常規(guī)時間安排的書面資料，并在有變動前與我司進行充分的溝通，同時對資料及時更新與維護，商務部將最新資料知會相關(guān)單位（各辦事處、各出貨分廠），以便大家共同監(jiān)督與執(zhí)行。
服務態(tài)度方面為提高客戶滿意度，使銷售渠道更暢通，要求物流公司在服務方面進行以下改善：
3、改善公司相關(guān)運作：
縮短運費結(jié)算周期目前，物流公司當月的運費要在第二個月的25日以后（甚至更遲）方可到帳，這是影響合作的重要原因之一，現(xiàn)建議做出如下改善：
改善出貨狀況目前，分廠生產(chǎn)進度落后，入倉時間很晚（晚上九、十點以后才陸續(xù)入倉），造成發(fā)出的貨無法在當晚配送出去，而是停留在承運方的貨運站檔口，要到第二天或第二天晚上才可配送出去。故現(xiàn)做如下改善：
規(guī)范入倉與走車時間要求出貨分廠務必在晚上。
8：30前（周六在下午4點前），
每天分兩次出貨周一至周五，安排上午、晚上各出一次貨：上午，主要出前一天晚上來不及出貨的產(chǎn)品；需發(fā)空運、快運的產(chǎn)品必須在當晚按時出貨。
4、改善與物流公司的合作：
（落實到實處）。
2、德邦物流在運輸時效和服務網(wǎng)點方面有一定的優(yōu)勢，但德邦的價格較高且出貨時間要求較早,還有一些其它方面存在分歧,故試圖與德邦物流做進一步的洽談。
3、華宇物流在服務網(wǎng)點方面有一定優(yōu)勢,價格略低于德邦,運輸時效稍遜于德邦,但要求每月月結(jié)在次月15日前付款,如果我司能做到這一點,便可與華宇簽約。
（與德邦或華宇簽約，為上策）。
藥品配送方案篇九
甲方：
乙方：
甲乙雙方本著誠實信用原則，根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，經(jīng)友好協(xié)商，就xx市中心醫(yī)院藥品配送相關(guān)事宜自愿達成以下協(xié)議，供雙方遵照執(zhí)行。
一、甲方與乙方合作，以甲方的名義在xx市中心醫(yī)院開戶，并以該賬戶對外統(tǒng)一收取不低于藥品銷售金額8%的配送費。
二、甲方權(quán)利與義務。
1、甲方負責藥品采購、儲存、配送，收取藥品銷售金額3%配送費并承擔相應稅費（個別藥品在獲得乙方書面同意時可收取該藥品銷售金額8%的配送費），剩余配送費歸乙方所有。
2、甲方保證配送的藥品符合國家食品、藥品相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，否則甲方應獨自承擔因藥品原因?qū)σ曳交蚱渌谌皆斐傻乃袚p失，并獨自承擔相應的法律責任。甲方承擔藥品配送過程中損毀、遺失等風險，乙方不負責保管。
3、甲方指定本公司工作人員?????負責與乙方對接藥品配送相關(guān)日常工作，不得干涉乙方協(xié)調(diào)工作。
三、乙方權(quán)利與義務。
1、乙方負責相關(guān)客戶關(guān)系的維護，有權(quán)收取藥品銷售金額3%配送費外的其它所有稅后配送費，甲方不得干涉乙方對多余配送費用的使用。
2、乙方不負責藥品銷售業(yè)績，不參與甲方對藥品的采購、儲存、配送和保管。乙方有權(quán)按照xx市中心醫(yī)院規(guī)定，對甲方藥品配送的時間、數(shù)量、種類、標準做出安排，甲方不得干預。
四、配送費分配。
甲方每月在南充市中心醫(yī)院財務統(tǒng)計完成后???日內(nèi)，按照合同約定分配原則將相關(guān)款項支付給乙方。若延期支付，甲方應每日向乙方承擔應付款項???‰的違約責任。
五、協(xié)議生效條件。
本協(xié)議自甲、乙雙方正式簽署后，在xx市中心醫(yī)院開戶成功之日生效。
六、保密。
甲乙雙方應保守商業(yè)秘密，不得向公眾或任何第三方泄露、公開或傳播。否則泄密方應承擔由此給對方造成的損失。除非是：（1）法律要求；（2）社會公眾利益要求；（3）對方事先以書面形式同意。
七、其他。
1、因履行本合同產(chǎn)生的爭議，雙方應通過友好協(xié)商的方式解決，如協(xié)商解決不成，任何一方可向合同簽訂地有管轄權(quán)的人民法院提成訴訟。
2、本合同壹式貳份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。
甲方（簽章）：
乙方（簽字）：??????????????????。
簽署時間：????年??月??日。
簽訂地點：
藥品配送方案篇十
在所謂的藥品配送工作實習中完全沒有發(fā)揮專業(yè)知識的余地，做一些相對我們專業(yè)來說沒有意義的事情，如果說要我們到配送中心去可以認識不同的藥品。下面是本站小編為大家收集整理的藥品配送工作。
歡迎大家閱讀。
參加藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范培訓學習的心得體會。
gmp即藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范(goodmanufacturepractice)，是藥品生產(chǎn)和質(zhì)量管理的基本準則，適用于藥品制劑生產(chǎn)的全過程和原料藥生產(chǎn)中影響成品質(zhì)量的關(guān)鍵工序。自從1963年美國fda頒布了世界上第一部《藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范》(gmp)，30多年來，gmp已成為世界上大多數(shù)國家制藥企業(yè)一致公認的進行藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理的一套行之有效的管理制度，并逐步成為強制性的管理規(guī)范幾十年的應用實踐證明，gmp是確保產(chǎn)品高質(zhì)量的有效工具。因此，聯(lián)合國食品法典委員會(cac)將gmp作為實施危害分析與關(guān)鍵控制點(haccp)原理的必備程序之一。1969年，世界衛(wèi)生組織向世界各國推薦使用gmp。1972年，歐共體14個成員國公布了gmp總則。1975年，日本開始制定各類食品衛(wèi)生規(guī)范。
推由于藥品的特殊性，特別是它與人類生命的巨大關(guān)聯(lián)性，對藥品生產(chǎn)與質(zhì)量的管理必須嚴格，gmp作為一套比較完善的管理制度，它的嚴格執(zhí)行有利于我國醫(yī)藥事業(yè)的健康發(fā)展。加強對藥品生產(chǎn)與質(zhì)量的監(jiān)管，才能從根本上解決藥品的安全問題，使人民的生活和利益得到更多的保障。
一、gmp的內(nèi)容。
的主導思想。
任何藥品的質(zhì)量形成都是生產(chǎn)出來的，而不是單純檢驗出來的。藥品生產(chǎn)要控制生產(chǎn)全過程中所有影響藥品質(zhì)量的因素，用科學的方法保證質(zhì)量，在保證所生產(chǎn)的藥品符合質(zhì)量要求、不混雜、無污染、均勻一致的條件下進行生產(chǎn)，再經(jīng)取樣分析合格，這批藥品才真正合格。
2.實施gmp的重要意義。
gmp是在藥品的生產(chǎn)全過程中保證生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)藥品的管理制度，是把發(fā)生差錯事故、混藥及各類污染的可能性降到最低程度的必要條件和最可靠辦法，是藥品在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量保證體系。實施gmp對改革、建設、發(fā)展中的我國醫(yī)藥行業(yè)具有十分重要的意義：一是使我國醫(yī)藥行業(yè)向國際通行慣例靠攏的重要措施，是使醫(yī)藥產(chǎn)品進入國際市場的先決條件;二是使我國藥品生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品增強競爭力的重要保證;三是我國政府和藥品生產(chǎn)企業(yè)對人民用藥安全高度負責精神的具體體現(xiàn)。在市場競爭日趨激烈的當今世界，藥品生產(chǎn)企業(yè)只有及早實施gmp，才可能較好地滿足消費者的需求，進而求得自身的生存和發(fā)展。
3.基本原則。
2)操作者應經(jīng)過培訓，以便正確的按照規(guī)程操作;。
3)應保證產(chǎn)品采用批準的質(zhì)量標準進行生產(chǎn)和控制;。
4)應按每批生產(chǎn)任務下達書面的生產(chǎn)指令，不能以生產(chǎn)計劃代替生產(chǎn)批指令;。
6)確保生產(chǎn)廠房、環(huán)境、生產(chǎn)設備、衛(wèi)生符合要求;。
7)符合規(guī)定要求的物料、包裝容器和標簽;。
8)合適的貯存和運輸設備;。
9)全生產(chǎn)過程嚴密的有效的控制和管理;。
10)應對生產(chǎn)加工的關(guān)鍵步驟和加工生產(chǎn)的重要變化進行驗證;。
11)合格的質(zhì)量檢驗人員、設備和實驗室;。
13)采用適當?shù)姆绞奖４嫔a(chǎn)記錄及銷售記錄，根據(jù)這些記錄可追溯各批的全部歷史;。
14)對產(chǎn)品的貯存和銷售中影響質(zhì)量的危險應降至最低的限度;。
15)建立由銷售和供應渠道收回任何一批產(chǎn)品的有效系統(tǒng);。
17)對一個新的生產(chǎn)過程、生產(chǎn)工藝及設備和物料進行驗證，通過系統(tǒng)的試驗以證明是否可以達到預期的餓結(jié)果。
4.主要內(nèi)容。
gmp的中心思想：任何藥品質(zhì)量形成是設計和生產(chǎn)出來的，而不是檢驗出來的。因此必須強調(diào)預防為主，在生產(chǎn)過程中建立質(zhì)量保證體系，實行全面質(zhì)量保證，確保產(chǎn)品質(zhì)量。gmp是藥品生產(chǎn)質(zhì)量全面管理的準則，其內(nèi)容包括人員、硬件和軟件。硬件指廠房與設備，軟件指組織、制度、工藝、操作、衛(wèi)生標準、記錄等。
二、中國gmp的現(xiàn)狀。
十幾年來，中國推行藥品gmp取得了一定的成績，一批制藥企業(yè)(車間)相繼通過了藥品gmp認證和達標，促進了醫(yī)藥行業(yè)生產(chǎn)和質(zhì)量水平的提高。但從總體看，推行藥品gmp的力度還不夠，藥品gmp的部分內(nèi)容也急需做相應修改。齊二藥事件”、“欣弗事件”等藥害事件的發(fā)生，引起了多方面的重視，促使在gmp的認證過程中進一步加強軟件建設的核查，修訂gmp認證檢驗項目，以確保藥品質(zhì)量為宗旨，從原料的采購到成品的銷售，不良反應監(jiān)測等全方位來認證其準確性、可靠性、真實性，將gmp認證提高到一個新的水平。
我國gmp認證制度是一個年輕的制度，但在這短短的20xx年時間，使我國制藥企業(yè)從生產(chǎn)條件、管理水平上都出現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，gmp概念已經(jīng)深入人心。生產(chǎn)廠房、生產(chǎn)設備、生產(chǎn)環(huán)境等方面多數(shù)已接近或超過了發(fā)達國家水平，在生產(chǎn)管理上也引進了生產(chǎn)操作規(guī)程、工藝、設備和產(chǎn)品驗證等管理要求。這為提高我國藥品生產(chǎn)水平，確保藥品質(zhì)量產(chǎn)生了不可否認的效果。當然，必競是年輕的制度，無論在企業(yè)執(zhí)行g(shù)mp水平還是對gmp認證的現(xiàn)場檢查中，還要不斷總結(jié)和提高，只有這樣才能不斷進步。
gmp是從國際上引入我國藥品生產(chǎn)企業(yè)旨在確保藥品質(zhì)量的一個有效制度，20xx年來，已經(jīng)取得了無可否認和抹殺的成效，使我國藥品生產(chǎn)企業(yè)發(fā)生了很大的變化，在很短時間內(nèi)縮短了與發(fā)達國家之間的距離。但我國實行g(shù)mp認證制度是一個年輕的制度，gmp認證檢查員隊伍也是一支年輕的隊伍，在實踐中總結(jié)，在實踐中完善，在實踐中提高，通過gmp制度的實施，使藥品生產(chǎn)企業(yè)在許多的管理制度中從無到有，從有到好，從知其然到知其所以然，從被動實施到主動執(zhí)行。我國的gmp管理制度一定會更加完善。
三、gmp的學習體會。
自藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范(20xx年修訂)發(fā)布以來，我雖然自學了新版gmp，對新版gmp有了一個總體的印象和和大概的了解，但對新版gmp一些具體的條款理解的還不是很深刻，甚至還有理解錯誤的地方。我通過參加由國家食品藥品監(jiān)督管理局高級研修學院組織的新版gmp宣貫培訓班，對新版gmp有了更深刻的認識和理解，在這次培訓班上收獲頗豐。主要有以下幾方面的學習心得體會：
一、用系統(tǒng)的眼光看規(guī)范，用系統(tǒng)的方法學習規(guī)范的理念。
老師安排我們藥營班部分同學到配送中心實習已經(jīng)有一個多星期了,讓我在那里實習一個星期有了深刻的體會，那個老師安排的實習內(nèi)容原來是：“一點技術(shù)含量都沒有”的實習內(nèi)容!只是每天像搬運工人那樣做體力勞動!
我們接受了兩年的高等教育，最后第三年安排的實習內(nèi)容居然是到藥店的配送中心做搬運工人，如果說這樣也可以說是與教學內(nèi)容有關(guān)、與我們的專業(yè)知識相關(guān)。那我覺得是不是園林專業(yè)的也應該安排在學校或者其它地方去揀垃圾、除雜草等等呢?如果按照老師的教學計劃，這也符合專業(yè)的教學安排呀，也是與園林專業(yè)有關(guān)的呀，因為在花草中揀垃圾(也算是美化園林呀)。那如果再按照我們老師的“教學計劃”安排的話，我也可以聯(lián)想到環(huán)藝設計專業(yè)的應該安排在高職院內(nèi)洗一個月的廁所呀，因為是環(huán)藝設計專業(yè)嘛肯定要了解廁所呀。
但問題是其它專業(yè)的老師會不會像我們的老師這樣安排學生去進行這樣的實習呢?而且實習是沒有任何補貼、沒有任何待遇、與他們的正常員工做完全一樣的“搬運工作”。學校沒有安排接送集體去的配送中心的車輛，每個星期我們光在實習上所付出的資金至少需要100元。
“搬運藥品”能搬出一個大學生的水平嗎?揀垃圾也能揀出一個大學生的水平嗎?洗廁所也能洗出一個大學生的水平嗎?(當然這里并不是鄙視這些工作的意思，只針對所謂一些老師的教學計劃安排)。
我們在配送中心實習的工作是什么?就是安排每天從藥房中揀出不同的藥品，然后由他們的發(fā)貨到各個藥店去。
我們的價值原來在老師的眼中就是一個“搬運藥品”的工人，然而并沒有從體現(xiàn)學生價值的角度去考慮，完全沒有顧及我們學生的感受，以一個“實訓課程”的名義安排我們?nèi)プ觥翱嗔Α?，作為學生的我們感覺非常無奈：我們付出了，卻得不到回報(連最基本的勞動補貼都沒有)。如果違背了，又怕老師拿所謂的“實訓學分”來壓我們，這樣就有可能不能順利畢業(yè)!
我個人認為作為一位老師連學生最基本的權(quán)益都維護不了，那根本沒資格去當一位老師，至少不是一位值得學生尊重的老師!
我在學校與同學們度過了兩年的學習生活，藥營班的同學讓我感覺非?？蓯?，可愛之處讓我可以把他們分成兩類：一類是所謂的“保守派”，另一類就是“反對派”;這兩類在邏輯上并不一定構(gòu)成嚴謹?shù)年P(guān)系，當就談論這位老師的角度，他們的關(guān)系就可謂密切了!
其實我對于那些“保守派”是比較反感的，比較貼切地說他們也可以是“維護派”，但又不是真正的維護，只不是因為他們不希望在畢業(yè)以前惹來任何的麻煩，所以不敢“說話”?；蛟S人各有志，我也可以理解他們的想法。只不過有時候?qū)嵲谌滩蛔∽约旱挠^點想罵醒某些人，適當?shù)摹熬S護”或許可以理解為“寬容”，但是“過度的維護”我卻認為是“懦弱、無能”，連自己最基本的言論都不敢談吐，實在讓我可笑。現(xiàn)在是個言論自由的社會，如果說有些老師是在挑戰(zhàn)我們學生的“忍耐極限”，那我們就應該可以挑戰(zhàn)“言論極限”去評價這位老師對學生的所作所為是否符合“標準”!
雖然我們的言論不一定能改變什么，但至少也會成為一種輿論壓力!要是還有些良知，至少不會拿學生來做“試驗品”，如果說是“歷屆”以來都存在的問題，那么如果到了我們這屆為什么還不給予解決或改善呢?更過分的是不但沒有完善教學計劃，還剝奪我們應有的利益。比方說按照老師所說的兩種方案：一種是雖然我們在實習過程對企業(yè)造成的損失不需要我們賠償，但我們最后是沒有任何工資和補貼的。另一種是我們在實習過程中對企業(yè)造成的損失需要我們賠償，但我們可以得到企業(yè)給予的工資或補貼。
我對于這兩種實習方案的評價也分兩類討論：前者方案的優(yōu)點是保護了學生在企業(yè)實習中免受賠償責任的利益，例如在藥店實習中，一些藥品被偷或遺失都不需要我們實習生進行賠償。缺點就不用說了，肯定就是沒有任何報酬和補貼。而后者的方案優(yōu)缺點剛好相反，有賠償責任，但有工資或補貼。
我想說的是實習的意義到底在何處?實習的意義不就是在幫助我們能夠更快地適應社會、融入社會嗎?那么究竟是哪個方案更有利于我們達到實習的意義呢?毫無疑義應該是后者的方案，因為既然要出來社會工作，那肯定免不了對企業(yè)單位的承擔責任的，這其實也是對工作負責任的一種表現(xiàn)!而且當你對工作建立了責任心再加上對工作后的付出得到應有的資金回報，那會更有滿足感、成就感。如果說是害怕承擔責任、害怕賠償?shù)冗@些不負責任心理或行為，那么可以說這些人還不適應當代社會環(huán)境，或者直接說不具備自我生存的能力，應該好好的回家或者學校繼續(xù)接受各種教育，等待具備工作條件后才出來吧!
有時候我覺得這是一個做人的原則，是一個素質(zhì)的問題。如果一個人值得我們尊重，那么這個人也應該一樣那么尊重我們。否則，那不是在“賤踏”自己嗎?所以我情愿做一個真實的自我，也不要過于虛偽地“維護”為他人。這不是一個會不會“變通”的問題，而是針對這些事件來講，一些事情真的不再值得我們?nèi)ァ熬S護”。當我們真正步入社會工作的時候，我們對于問題肯定要全方位的去考慮，適當?shù)貙W會靈活變通，包括說話的“委婉”;但這絕不是用來“愚弄”他人的方式，否則有天將會自食其果，讓自己的名譽掃地，得到的評價只會是“奸詐”、“狡猾”、“耍小聰明”、“笑面虎”等等稱號。
我到配送中心實習完一周過后，也不需要全盤的否定自己沒有學到任何東西，仔細觀測許多細節(jié)是可以讓我們知道這個企業(yè)的科學的管理。其中包括它的藥品的擺放位置以及擺放順序。根據(jù)每張單去揀藥品其實就是根據(jù)它所在的排放順序到相應的位置去揀貨。只是讓我感覺到配送中心實習的時間過于長，其實只需一個星期不到的時候就足夠了。因為基本上每一層樓的管理方式都是相同的，當我們輪換崗位的時候也能很快適應。既來之，則安之;也不要想那么多了，反正就那么兩個月的時間;再“忍耐”一下就會過去的了!
承蒙老板“器重”，20xx年年底，我在本地一家頗具名氣的藥房的做了一名普通的質(zhì)量管理員。
藥品銷售的前提是保證藥品的質(zhì)量，每天都在進貨，意味著每天藥品的質(zhì)量方面都是動態(tài)的，那么藥品養(yǎng)護就是一種絕對的保證了。每個月做一次。藥店生意比較火，似乎不太愿意去做這件事情。一旦把這件事情做起來，似乎就是用本店的人力資源去做一個和“利潤”不相干的事情，會影響利潤的“創(chuàng)收”。
這件事情做起來的阻力很大，因為以前近效期的那些藥品都是直接在電腦中“拉單”的。那樣挺簡單的，但是往往和實際不是那么一回事，總是有“誤差的”。我這么做，肯定要花人力去解決這個事情了。有人不是非常的配合，為此很是懊惱，很想發(fā)火。
在我安排這件事情的當天，有員工就發(fā)現(xiàn)問題了。9月要過期的一個保健品，一直都沒有被發(fā)現(xiàn)。我自己負責的柜臺也發(fā)現(xiàn)問題了，云南白藥粉和云南白藥粉的藥勺包裝外表是很相像的，居然放在一起了。如果藥勺當藥粉賣出去了。這下就闖禍了。
晚上，一個顧客拿著幾盒保健品來質(zhì)問了：為什么這個廠家把有效期標在了一個“錯誤”的位置。為什么這個廠家的電話撥打以后就是空號?你們是不是把過期藥品賣給我了啊?這個事情處理好了以后，我們接下來還得和廠家去聯(lián)系呢?盡量要求廠家把生產(chǎn)日期標在一個正確的位置。(顧客是這么要求的)
您瞧：有些顧客就是這么仔細的，不做藥品的質(zhì)量管理能行嗎?
門店里有三個店長。一個是“文革輩”，負責管中藥，一個是某衛(wèi)生院的院長的妻子，負責后勤，還有一個是親戚，負責“利潤”。
門店里面的事情，肯定是需要溝通才能解決的。和那個中藥的店長去溝通?！拔夷昙o大了，不管事了，有什么事情，你不要和我說，去和另外的店長說”。好吧。沒有辦法，硬著頭皮有事情還得求?。骸澳车觊L，這個文件您簽字吧，我好上交”?！澳阏宜グ?，這里她說了算”。有時候我放假休息，有些工作總要交代一下吧。“你找她吧，為什么都和我說”。。。。暈哦，“您是公司的人嗎?您拿著公司的工資，做闊太太呢?還是怕?lián)裁簇熑窝健?。有些人，有些事，俺實在看不慣的時候，也想找店長商量一下，怎么辦?她說：“你的這些想法是好的，可是有人理解你嗎?不要做出頭鳥，槍打出頭鳥，你懂嗎?你的那些想法要得罪人的，你知道嗎?".........我無語了，真的無語了。
還有一位，眼里只有利潤，我的質(zhì)量管理最好是用最少的時間去完成，對“利潤”的影響，最少最好。這個可以理解，沒有利潤，就沒有公司的生存，沒有公司的生存，就沒有員工的生存。但是：店長們，有一條要永遠的記住,保證藥品質(zhì)量才是王道。
新聞中報道的那些事故。很多不是天災，而是人禍啊。如果可以先一步保證藥品質(zhì)量，我們才能永遠的生存下去。
藥品配送方案篇十一
作為一名藥品配送工作人員，我在多年的工作中積累了不少心得體會。藥品配送工作對于醫(yī)院、藥店、患者來說都至關(guān)重要，一個小小的差錯可能會造成嚴重的后果。因此，我不斷地總結(jié)經(jīng)驗，不斷地改進自己的服務，為客戶提供更好的配送服務。
第二段：嚴格的工作流程。
藥品配送工作需要嚴格的工作流程。每個藥品的生產(chǎn)、配送、運輸、入庫都需要精細的管理和記錄。同時，藥品的配送必須遵循特定的溫度、濕度和保護要求。我在工作中始終認真負責，按照流程進行，盡力保證藥品的完整性和品質(zhì)。
第三段：縝密的安全措施。
藥品在配送和運輸過程中必須遵守極謹慎的安全規(guī)定。藥品的配送員必須確保使用適合的車輛和容器以及確保妥善處理藥品的運輸和儲存環(huán)境。在這個方面，我十分重視，不斷對每道程序進行檢查和實踐，保證了藥品的安全。
第四段：人性化的服務。
藥品配送工作雖然看似只是運輸藥品的工作，但其實也是與人打交道的工作。我在工作中重視與患者的聯(lián)系，為患者提供最便捷、周到的服務。我積極主動地了解每個患者的藥品使用情況和需求，確保藥品能夠準時送達到他們手中。
第五段：總結(jié)。
總體而言，藥品配送工作需要仔細、有耐心和技巧。作為藥品配送員，我深知其重要性，也追求著更好的達成質(zhì)量標準的工作結(jié)果。我也認為藥品配送工作是一個人性化的工作，因此，在整個服務運輸過程中，我始終保持耐心和熱心，注重每個細節(jié)的服務，為大家提供更好的配送服務。
藥品配送方案篇十二
剛到xxx時，對xxx方面的知識不是很精通，對于新環(huán)境、新事物比較陌生。在公司領(lǐng)導的幫助下，很快了解到公司的性質(zhì)及其房xxx市場。作為銷售部中的一員，該同志深深覺到自己身肩重任。作為企業(yè)的門面，企業(yè)的窗口，自己的一言一行也同時代表了一個企業(yè)的形象。所以更要提高自身的素質(zhì)，高標準的要求自己。在高素質(zhì)的基礎(chǔ)上更要加強自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能。
此外，還要廣泛了解整個xxx市場的動態(tài)，走在市場的前沿。經(jīng)過這段時間的磨練，力爭盡快成為一名合格的銷售人員，并且努力做好自己的本職工作。
針對今年一年的銷售工作，從四個方面進行總結(jié)：
xxx營銷部銷售人員比較年青，工作上雖然充滿干勁、有激情和一定的親和力，但在經(jīng)驗上存在不足，尤其在處理突發(fā)事件和一些新問題上存在著較大的欠缺。通過前期的項目運作，銷售人員從能力和對項目的理解上都有了很大的提高，今后會通過對銷售人員的培訓和內(nèi)部的人員的調(diào)整來解決這一問題。
由于對甲方在企業(yè)品牌和樓盤品牌的運作思路上存在磨合，導致營銷部的資源配置未能充分到位，通過前段工作緊鑼密鼓的開展和雙方不斷的溝通和交流，這一問題已得到了解決。
由于協(xié)調(diào)不暢，營銷部的很多工作都存在著拖沓、扯皮的現(xiàn)象，這一方面作為xx公司的領(lǐng)導，我有很大的責任。
協(xié)調(diào)不暢或溝通不暢都會存在工作方向上大小不一致，久而久之雙方會在思路和工作目標上產(chǎn)生很大的分歧，頗有些積重難返的感覺，好在知道了問題的嚴重性，我們正在積極著手這方面的工作，力求目標一致、簡潔高效。
但在營銷部工作的責、權(quán)方面仍存在著不明確的問題，我認為營銷部的工作要有一定的.權(quán)限，只履行銷售程序，問題無論大小都要請示甲方，勢必會造成效率低，對一些問題的把控上也會對銷售帶來負面影響，這樣營銷部工作就會很被動，建立一種責權(quán)明確、工作程序清晰的制度，是我們下一步工作的重中之重。
會議是一項很重要的工作環(huán)節(jié)和內(nèi)容，但是無論我們公司內(nèi)部的會議還是與開發(fā)公司的會議效果都不是很理想，這與我們公司在會議內(nèi)容和會議的形式以及參加人員的安排上不明確是有關(guān)系的?，F(xiàn)在我們想通過專題會議、領(lǐng)導層會議和大會議等不同的組織形式，有針對性的解決這一問題，另外可以不在會上提議的問題，我們會積極與開發(fā)公司在下面溝通好，這樣會更有利于問題的解決。
前一階段由于工作集中、緊迫，營銷部在管理上也是就事論事，太多靠大家的自覺性來完成的，沒有過多的靠規(guī)定制度來進行管理，這潛伏了很大的危機，有些人在思想上和行動上都存在了問題。以后我們會通過加強內(nèi)部管理、完善管理制度和思想上多交流，了解真實想法來避免不利于雙方合作和項目運作的事情發(fā)生。
以上只是粗略的工作總結(jié)，由于時間倉促會有很多不是之處，希望貴公司能給于指正，我們會予以極大的重視，并會及時解決，最后祝雙方合作愉快、項目圓滿成功。
藥品配送方案篇十三
藥品配送是一項關(guān)乎人民群眾生命健康的重要工作。作為一名藥品配送人員，我有幸參與了這項工作，并從中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。在這1200字的文章中，我將分享我對藥品配送的心得和體會，希望能夠?qū)ψx者有所啟發(fā)。
首先，作為藥品配送人員，我意識到準確無誤的記錄和信息傳遞是至關(guān)重要的。在每次配送之前，我都會仔細檢查藥品的種類、數(shù)量和有效期等信息，并將其記錄在配送清單上。我還會及時將這些信息傳遞給接收藥品的醫(yī)院或診所工作人員，確保他們能夠正確使用這些藥品。這樣做不僅可以避免因為藥品信息錯誤而對患者造成不良影響，同時也提高了藥品的配送效率。
其次，我深刻認識到及時性對于藥品配送的重要性?；颊咝枰幬锏臅r間常常是緊迫的，因此，配送藥品的速度也必須快速。在我工作的過程中，我時刻保持著對時間的敏感，力求在最短的時間內(nèi)完成配送任務。然而，僅僅速度是不夠的。在配送過程中，我還要確保藥品的正確性和完整性，并對患者的個人信息保密。只有綜合考慮這些因素，才能真正做到“快、準、安”。
然后，我發(fā)現(xiàn)溝通和協(xié)調(diào)能力在藥品配送中起到了關(guān)鍵作用。配送過程中，我需要與接收藥品的醫(yī)院或診所工作人員保持良好的溝通。只有通過及時交流，我才能了解他們的需求，避免出現(xiàn)不必要的誤解和錯誤。同時，我還需要與其他配送員或倉庫工作人員進行緊密協(xié)調(diào)，確保每個環(huán)節(jié)都能順利進行。團隊合作和協(xié)調(diào)是配送工作的核心，只有做到相互支持和配合，才能提高工作效率，保障患者的用藥需求。
最后，我認識到持之以恒的專業(yè)知識和技能培養(yǎng)對于藥品配送人員至關(guān)重要。藥品配送涉及諸多專業(yè)知識，包括藥品種類、存儲要求、包裝規(guī)范等等。只有具備這些知識，我才能正確判斷藥品的質(zhì)量和有效性，提供更好的配送服務。為此，我積極參加相關(guān)培訓和學習，不斷提升自己的專業(yè)水平。同時，我還持續(xù)加強自己的審查和反饋能力，時刻關(guān)注并糾正自己的不足，以提供更加優(yōu)質(zhì)的服務。
藥品配送是一項重要而復雜的工作，需要我們的細心和專業(yè)。通過這段時間的工作，我意識到自己在藥品配送方面的不足，同時也深刻認識到這項工作的責任重大。只有不斷學習和實踐，我們才能提高自身的專業(yè)水平，為人民群眾提供更好的健康保障。我相信，通過持之以恒的努力和不斷的學習，我們一定能夠為藥品配送事業(yè)做出更大的貢獻。
藥品配送方案篇十四
第一段：引言（100字）。
藥品配送是現(xiàn)代醫(yī)療系統(tǒng)中至關(guān)重要的一環(huán)，通過有效的藥品配送，可以確保藥品安全、準時地送到患者手中，為患者的健康保駕護航。在我參與藥品配送的過程中，我積累了一些心得體會，對于提高工作質(zhì)量、確?；颊邼M意度有一定的啟示與幫助。在這篇文章中，我將分享我的藥品配送心得體會。
第二段：工作方法與技巧（300字）。
藥品配送的核心是準確無誤地將藥品送到患者手中，因此工作方法與技巧非常重要。首先，我認為建立一個有效的配送路線是關(guān)鍵。根據(jù)不同的配送地點和訂單數(shù)量，合理規(guī)劃路線可以節(jié)約時間和成本。同時，及時與患者進行溝通是保證配送成功的重要一環(huán)。在配送的過程中，我總是保持電話暢通，確保及時解決患者的問題和需求。另外，仔細閱讀訂單信息和藥品說明是避免錯誤的基礎(chǔ)，我會注意藥品的規(guī)格、數(shù)量、有效期等，確保藥品的正確性。
第三段：應對突發(fā)情況（300字）。
在藥品配送的過程中，難免會遇到一些突發(fā)情況，如交通堵塞、天氣惡劣等。在這些不可控因素的面前，合理應對顯得尤為重要。我積極與患者聯(lián)系，告知情況，并在可行的情況下提供替代方案。同時，積極與配送團隊、物流公司等單位溝通協(xié)作，共同解決問題。在應對突發(fā)情況的同時，我還發(fā)現(xiàn)準備備用藥品的重要性。備用藥品可以在原藥品無法配送的情況下，保障患者的用藥需求。
第四段：與患者的互動與反饋（300字）。
良好的溝通和互動能夠提高患者滿意度，并為我們提供寶貴的反饋和改進建議。在配送的過程中，我時刻保持禮貌與耐心，傾聽患者的需要和疑慮。如果患者有任何問題，我都會盡力解答，并確保患者的權(quán)益得以保障。同時，我還會主動向患者詢問對我們服務的評價和意見，以便及時改進和優(yōu)化工作流程。通過與患者的互動與反饋，我不斷提高自身服務水平，獲得了不少寶貴的經(jīng)驗和教訓。
第五段：總結(jié)與展望（200字）。
通過參與藥品配送，我體會到了這項工作的重要性和復雜性。準確配送藥品可以直接影響患者的生命安全和健康狀況，因此細心和責任心是藥品配送員的基本素質(zhì)。我的心得體會也是在實踐中不斷積累而來，希望能夠?qū)ζ渌幤放渌蛦T提供一些建議與幫助。未來，我將不斷學習和提高自己的工作能力，為藥品配送工作貢獻更多的力量，幫助更多需要藥品的患者。
藥品配送方案篇十五
歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間20xx年已與我們揮手告別。回顧這一年，在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和親切關(guān)懷下，其他部門同事密切配合下，部門開拓創(chuàng)新、人員整合；并且在全體員工的共同努力和奮力拼搏下，我們圓滿的完成了公司安全駕駛及藥品配送工作，為了更好的總結(jié)經(jīng)驗，為明年的工作打下堅實的基礎(chǔ)，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
在公司的統(tǒng)一安排和指導下，認真學習各項規(guī)章制度，明確我們配送部在一年內(nèi)的工作和奮斗目標。配送部全體也積極努力的做到在思想上、認識上同公司運營理念和各項章程保持一致，始終保持認真工作、積極上進的精神狀態(tài)，不斷加強業(yè)務學習，提高綜合素質(zhì)。努力營造和諧愉快的工作氛圍，從而保證高效率、高質(zhì)量的工作。
嚴格管理及督促駕駛員安全行駛、優(yōu)質(zhì)服務的完成了配送任務，20xx年里配送部完成藥品配送約萬件貨，安全行車約萬公里，為業(yè)務做好后勤工作，保證藥品安全、快速的到達客戶手里。在公司領(lǐng)導帶領(lǐng)下，配送部與其他同事的共同努力下，順利的完成了20xx年的配送工作。
工作重點主要以下三點：
1、優(yōu)化團隊。
其公平合理，以達到激勵配送部員工工作。以下為目前配送部組建表：
運輸自有貨車7輛，其中蘇hc4887冷藏運輸車制冷溫度已不能符合gsp要求，并且自重高，載量低也無法做普通貨車使用，另有蘇hc4889、蘇hc4882兩輛使用年限過久，設備磨損嚴重，維修頻繁，增加費用成本；配送部根據(jù)實際情況，零活安排車輛進行配送，將2輛車做短途、應急使用。
配送部崗位整合后，駕駛員兼送貨，工作過程中需要領(lǐng)核發(fā)票、裝貨、開車、卸貨、退貨、收款、交款等較多手續(xù)，是很多駕駛員不愿選擇的原因，導致駕駛員的不穩(wěn)定性，也是困擾部門工作開展的最大問題。因此要提高管理水平，及時了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。
2、車輛維修。
審批手續(xù)：車輛維修由駕駛員填寫維修申請單，經(jīng)部門。
審核后簽字，駕駛員持簽字的維修申請單，到公司指定維修點進行維修。
對承修單位的要求：為了便于管理，結(jié)算形式按月結(jié)算。結(jié)款時提供正規(guī)發(fā)票，并附所維修車號、維修日期等明細單。
根據(jù)維修類型暫定維修單位：
a輪胎方面：佳通輪胎銷售部。
b電路方面：老萬專修。
c簡易維修：海通汽車維修服務中心。
d主件維修：淮安圣達汽車修理廠。
3、用油管理。
一車一卡，油卡限車、限油、設置密碼等。每次加油由駕駛員與配送主管同去，持卡與記錄本到加油站進行加油，記錄本記載加油量、金額、余額，并由該車駕駛員確認簽字。
在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨。平時能做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無重大事故。
在領(lǐng)導的支持和同事的幫助下，配送部人員完成本職工作，但仍有不足之處，在以后的工作中，將加強自主管理的意識，完善各項管理制度與流程。
20xx年已結(jié)束，在過去的一年里，我們雖然圓滿的完成了公司藥品配送工作，同時也暴露出一些問題。相信今后在公司領(lǐng)導的領(lǐng)導和關(guān)懷下，在配送部的共同努力下，這些問題和困難都將逐步得到解決。
新年度、新起點，在新的一年里，配送部將不負公司的厚望，以更加昂揚向上的態(tài)度和求真務實的精神，為公司的發(fā)展盡心盡力!
配送部20xx年主要工作計劃：
1、注重與公司其他部門及同事協(xié)作配合，團結(jié)一致，勤奮工作，形成良好的工作氛圍。
2、完善團隊組建，培養(yǎng)送貨員優(yōu)質(zhì)服務，提高工作效率，開展安全文明駕駛培訓。
3、申請更換冷藏車，迎接gps檢查。咨詢了解關(guān)于冷藏車的性能，購買符合最新版gps冷鏈要求的冷藏車。
4、梳理與完善配送部工作流程制度，有效的提高配送部員工工作效率。
5、配送線路的優(yōu)化拆分與組合，提高配送的靈活性與協(xié)作性，提高配送服務能力與應變能力；合理安排線路，從而降低運輸費用。