通過總結心得體會，我們還可以與他人交流分享，互相借鑒經(jīng)驗，共同進步。寫心得體會時，可以結合自己的感受和實際案例進行闡述。這些心得體會不僅在思想上有所拓展，還在文字表達上具有一定的藝術性。
春運安保心得體會篇一
春運是中國最大規(guī)模的人民遷移，每年春運都會吸引大量的旅客回家團聚。這也意味著必須加強警察的安保工作，這些警察將負責管理和維護公共秩序。在這篇文章中，我將分享我的經(jīng)驗和對于春運安保的心得體會。
第二段：策劃與準備。
為了保證春運期間的安全和公共秩序，警方需要制定一份有效的計劃。首先，我們需要根據(jù)歷史趨勢和數(shù)據(jù)對春運的旅客人數(shù)進行預測，為我們制定警力部署計劃提供依據(jù)。其次，我們要合理分派各個警種的警力，以確保每個車站、機場和公交車站都有足夠的警力保障。最后，我們需要提前做好物資準備，如強化警用裝備和通訊設備，以便應對各種突發(fā)情況。
第三段：培訓與演練。
春運期間，警察必須處處提高警惕，時刻準備應對各種不可預測的情況。為此，我們需要進行系統(tǒng)的培訓和演練，以提高警察的反應能力和綜合應急處置能力。在培訓中，我們會模擬各種警情，讓警察們在模擬環(huán)境中快速做出反應，增強應對復雜情況的能力。
第四段：切實落實措施。
為確保春運期間的安全，我們制定了一系列具體的措施。首先，加強進站、進機場安檢和進出口安全管控，嚴防違禁品和可疑人員進站、進機場和坐車。其次，加強公共交通安全監(jiān)管，嚴格打擊各類違法犯罪行為，保障廣大旅客的人身財產(chǎn)安全。最后，進一步加強網(wǎng)絡安全監(jiān)管，防范網(wǎng)絡犯罪行為，保護廣大旅客的網(wǎng)絡安全。
第五段：結論。
春運期間，警方的工作鳥槍換炮，任務重、責任重。通過我們精心的策劃、科學的培訓和切實的措施，成功地確保了春運期間的安全和穩(wěn)定。通過此次春運的經(jīng)驗和教訓，我們必須更加注重規(guī)劃、演練、落實措施這三個環(huán)節(jié)，在應對各種復雜情況中不斷探索、總結，為公眾的生命財產(chǎn)安全提供鞏固的保障。
春運安保心得體會篇二
隨著春節(jié)的臨近，返鄉(xiāng)和旅游的人們開始踏上回家的征程，這也意味著春運的開始。春運是一年中最為繁忙的運輸季節(jié)，人流如潮，對安全的要求更加嚴格。作為安保人員，我參與了今年的春運安保工作，從中積累了一些經(jīng)驗和體會。
首先，協(xié)同合作是確保春運安保的關鍵。春運期間，車站、機場、碼頭等交通樞紐的安保任務十分繁重，需要各個部門之間的協(xié)同配合。我所在的安保隊伍同警察、消防人員等不同職能部門合作緊密，各自發(fā)揮所長，形成了有效的聯(lián)動機制。在疏導人流、檢查安全隱患、應對突發(fā)事件等方面，我們相互協(xié)作，共同保障了春運期間的安全。
其次，預防為主是提高春運安保能力的重要措施。預防為主是體現(xiàn)在安保工作的各個環(huán)節(jié)，從出發(fā)地的安檢、車站的檢票、車輛的安檢，到目的地的警示和引導。我們注重把安全意識深入到每個員工和旅客的心中，提醒大家注意人身和財產(chǎn)安全。此外，我們還加強了物品檢查和排查，對可疑人員進行重點監(jiān)控和關注，做到常態(tài)化的安全管理。通過這些安全措施的執(zhí)行，我們有效地降低了安全事故的發(fā)生率。
再次，科技手段對春運安保起到了重要的輔助作用。在春運期間，眾多人員的集中流動使得傳統(tǒng)的安保手段難以滿足需求。因此，我們引入了更多的科技手段，提高了安保的效率和準確性。像刷臉進站、人臉識別、隨身物品掃描等新技術的應用，使得安檢更加快捷便利，減少了旅客的等待時間。此外，我們還運用了智能監(jiān)控設備，加強了對各個區(qū)域的監(jiān)控和預警，及時發(fā)現(xiàn)和處置安全問題。
最后，春運安保工作需要安保人員具備綜合素質(zhì)。春運井然有序的進行得益于每個安保人員的付出。我們除了擁有專業(yè)的技能和豐富的經(jīng)驗外，還需要具備溝通協(xié)調(diào)、應急處置、團隊合作等綜合素質(zhì)。在我參與的春運安保工作中，我明顯感受到團隊協(xié)作的重要性。大家互相幫助、密切配合，密切關注著周圍的情況，確保了春運期間的平安。
通過這次春運安保工作，我深刻體會到了安保工作的重要性和挑戰(zhàn)。只有通過科學的管理和高效的措施，才能確保廣大旅客的安全和暢游。同時，我們也要不斷學習和提升自己的綜合素質(zhì)，為春運安保工作增添更多力量?？偠灾?，春運安保是一個高風險且復雜的工作，需要各職能部門之間的協(xié)作和配合，也需要安保人員具備專業(yè)知識和綜合素質(zhì)的雙重支持。只有這樣，我們才能確保春運期間的安全和暢通，讓廣大旅客在回家的路上擁有一個安心、舒適的體驗。
春運安保心得體會篇三
20xx年12月23日，廣州xxx學院迎來了第十一屆田徑運動會。我也參與在其中，這次我是以安保志愿者的身份參與到這場激情的盛會中去的。
來自學院和各系青年志愿者協(xié)會的同學，在兩天半的校運會上盡職盡責。在維持會場秩序上，我們安保志愿者作出了很大努力，我們每一個人都為校運會付出了辛勤勞動。
作為一名安保志愿者，我在這次校運會中學習到很多很多的東西。首先，我學到了如何奉獻、付出。志愿者，我們沒有任何回報，更沒有什么特權，但是我們依然無怨無悔，每個人都堅守在自己的崗位上，絕不退縮。雖然黑白相間的跑道上沒有我們沖刺的身影，雖然鮮花、掌聲和榮譽都不屬于我們，但是我們不曾感到失落，因為校運會的順利進行有我們的一份勞動，我們收獲的是滿滿的自豪感和成就感。
校運會進行的時候，志愿者要不斷穿梭于賽場之間，看哪里需要幫忙我們就到那里去，雖然很累，但是披著志愿者的衣服的時候，我覺得所做的一切都是特別有意義的，我必須要把它做好。
泰戈爾在詩中說，天空沒有翅膀的影子，但我已飛過；艾青對朋友說，也許有人達不到彼岸，但我們共同擁有大海。也許我們沒有顯赫的成績，但運動場上留下了我們的足跡。也許我們沒有獎品，但人們心中留下了我們拼搏的身影，所有的努力都是為了迎接這一剎那。不為掌聲的注釋，不為可以的征服，只有辛勤的汗水化作成功的腳步。
雖然我們在場上的時間很短暫，但我們的身影依然會停留在人們的腦海里，因為我們是賽場上最可愛的人。
春運安保心得體會篇四
隨著春節(jié)的臨近，全國上下掀起了一股返鄉(xiāng)潮。車站、機場、火車站等交通樞紐成為人流和車流匯聚的地方，因此春運安保任務異常繁重。在參與春運安保工作的過程中，我深刻體會到了許多寶貴的經(jīng)驗和感悟。下面將結合實際工作，對春運安保的體會進行總結和歸納。
首先，春運安保工作要注重預防工作。預防勝于治療，這個道理在春運安保中尤為重要。我們通過對旅客的身份檢查、行李的安全檢查等環(huán)節(jié)進行嚴格把關，一方面是確保旅客人身安全，另一方面是維護社會治安穩(wěn)定。時刻保持高度的警惕和敏感，能夠提前發(fā)現(xiàn)和解決潛在的問題，有效預防了意外事件的發(fā)生。
其次，春運安保工作要求綜合應對。在春運期間，各種突發(fā)事件和案件頻繁發(fā)生，對安保人員的綜合素質(zhì)和應對能力提出了更高的要求。除了對旅客進行安全檢查外，我們還要面對各種各樣的問題，如車票有問題、旅客失聯(lián)、旅客困在車站等等。在處理這些問題的過程中，我們要冷靜、迅速、準確地作出判斷和處理，保證每一位旅客的出行安全。
再次，春運安保工作要強化合作與協(xié)調(diào)。春運期間，各個部門之間需要緊密配合，協(xié)力應對各種突發(fā)情況。我們一方面要與公安、交通等部門聯(lián)動，加強信息的共享和溝通，及時獲取有關情報和線索，做好安全防范工作；另一方面要與服務人員緊密協(xié)調(diào)，確保旅客的服務質(zhì)量。只有通過合作與協(xié)調(diào)，我們才能夠在春運期間把各項工作人員的力量集中起來，有效開展春運安保工作。
此外，春運安保工作要提高自身素質(zhì)。作為一名春運安保人員，我們要時刻保持良好的心態(tài)和操作技巧。在面對復雜突發(fā)情況時，我們要保持冷靜，善于分析和解決問題；在處理與旅客的溝通中，我們要保持禮貌、耐心，積極幫助解決問題；在工作中，我們要注重學習和培訓，不斷提升自身的專業(yè)素質(zhì)和技能，以適應工作的要求。
最后，春運安保工作要加強信息化建設。春運期間，旅客的數(shù)量巨大，機票、火車票的售票量也很龐大，手工操作很難滿足需求。因此，我們應加強信息化系統(tǒng)的建設，實現(xiàn)自動化、智能化的服務。只有通過信息化建設，我們才能更加高效地開展工作，提供更好的服務，為旅客提供更為便利的出行體驗。
在春運安保工作中，我由衷感受到了對社會和他人的責任和擔當。通過不斷的實踐和經(jīng)驗積累，我不斷提高自身的綜合素質(zhì)和應對能力，增強了與他人合作的技巧。春運安保工作繁忙而又重要，它教會了我如何更好地保護他人的安全，在實踐中鍛煉了我的意志和決心，使我成長為一名更加出色的安保人員。我相信，在今后的春運安保工作中，我會繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)秀的安保傳統(tǒng)，為廣大旅客提供更加可靠的保障。
春運安保心得體會篇五
春節(jié)是全國性的傳統(tǒng)節(jié)日，同時也是全年最隆重的節(jié)日，鐵路春運是保障人民群眾歡度節(jié)日和保證國民經(jīng)濟正常運轉不可缺少的環(huán)節(jié)。為了保障春運期間旅客的安全和確保鐵路運輸?shù)捻槙?，在春運期間，全國鐵路系統(tǒng)開展了全方位的安防保衛(wèi)工作。作為鐵路人，我深刻認識到，安全是春運工作的首要任務，也是鐵路人的莊嚴承諾。
為實現(xiàn)春運安保目標，鐵路警方采取了一系列強有力的安保措施，重點加強了站車、客車、行李、票證等方面的安全防范，確保萬無一失。同時，我所在的車站還在春運前夕召開了安保專題會議，安排部署春運期間的安保工作。在車站安檢區(qū)域，安檢人員對所有旅客的隨身行李都進行了仔細的檢查，并且對所有進站人員進行了身份核查，以確保站臺的安全。
三、情報信息收集。
除了內(nèi)部安防措施，鐵路警方還積極搜集與春節(jié)、春運有關的情報信息，及早發(fā)現(xiàn)、掌握和處置各類突發(fā)事件，確保春運期間安全。我了解到，此次春運安保工作中，我們還與當?shù)毓膊块T建立了緊密聯(lián)系，及時獲取政府各級情報信息，并來及時對反恐處置預案進行進一步修正。
四、技術手段應用。
隨著現(xiàn)代化技術的不斷發(fā)展，鐵路警方也積極應用了現(xiàn)代化技術手段，如視頻監(jiān)控等，來進一步提高春運的安全性。我所在的車站建立了完善的監(jiān)控系統(tǒng)，每個行李檢查口都安裝了監(jiān)控攝像頭，還設立了停車場專項監(jiān)控和安全監(jiān)控中心，對各種情況進行實時把控。
五、個人心得感悟。
在此次春運安保工作中，我有幸參與了多項相關工作，在實踐中切身體會到安保工作的重要性。作為鐵路工作者，展現(xiàn)出我們的職業(yè)精神，從細節(jié)處發(fā)現(xiàn)安全隱患，為旅客出行保駕護航，這是我們的職責所在。再次感受到鐵路工作者維護大眾安全的重要性和使命感，更加堅定了我們的信心，必將以更加飽滿的熱情，更加扎實的工作態(tài)度，創(chuàng)造一次次物美價廉的春季運輸工作。同時，我們也要加強自身的學習，將先進的管理方式貫穿到工作的每個角落，以推動安全及服務態(tài)度的進一步提升。
春運安保心得體會篇六
隨著春節(jié)的臨近，鐵路春運進入了高峰期。這個時期不但是人流聚集密集的時候，同時也是安全風險最高的時候。鐵路春運安保工作是保障旅客安全的基本要求之一，也是鐵路系統(tǒng)最為重視的一項工作。作為鐵路職工，我們要時刻關注安全問題，用心守護旅客、為他們保駕護航。
第二段：業(yè)務熟練。
安全工作需要專業(yè)技能和熟練的業(yè)務能力。作為鐵路職工，我們要熟知各項安全規(guī)范，嚴格遵守程序。熟練的業(yè)務能力可以幫助鐵路工作方便高效地鋪展，減少疏漏和失誤，并能夠給予旅客更好的服務。我們要認真學習、不斷鉆研、不斷提高自己的業(yè)務水準，時刻保持敏銳的職業(yè)感和責任感，確保鐵路春運工作安全順暢。
第三段：主動防范。
除了熟練的業(yè)務狀況，我們還要時刻保持高度的警惕性。鐵路春運安保工作面臨的風險相對較大，可能存在各種安全隱患。我們要在平時工作中，注意觀察周圍環(huán)境，主動發(fā)現(xiàn)安全隱患并及時處理。同時，遇到突發(fā)情況時，要冷靜應對，采取有力措施，有效遏制安全風險。
第四段：團隊協(xié)作。
完成鐵路春運安保工作，需要各崗位之間的密切配合。鐵路春運涉及的崗位很多，包括運輸駕駛員、警衛(wèi)警員和安全員等等。每個崗位都需要發(fā)揚團隊協(xié)作精神，互相支持和幫助。在緊急情況下，每個人都需要跨越自己的崗位界限，共同協(xié)作，完成鐵路春運安保工作。
第五段：深化認識。
安全是鐵路春運工作的核心，也是鐵路職工的必修課。我們要深入認識安全工作的重要性，時刻保持高度的警覺性和清醒思維。同時，緊盯客觀情況，及時總結經(jīng)驗，深化認識，不斷提高安全工作水平。
總之，鐵路春運安保工作是一項高度敏感且困難的工作，需要全體鐵路工作人員齊心協(xié)力完成。只要我們在平時工作中，培養(yǎng)高度的警覺性、熟練的業(yè)務技能和團隊協(xié)作精神，不斷總結和提高自己的安全工作能力，就一定能確保鐵路春運安保工作取得圓滿成功。
春運安保心得體會篇七
春節(jié)是中國最熱鬧的節(jié)日之一，全國各地的人們都將回家團聚，使得鐵路成為春運最重要的交通渠道之一。作為一名鐵路管理工作人員，保障旅客春運期間出行的安全是我們的責任。在春運期間，我們通過對安保工作的精心安排和細致落實，確保了鐵路春運的平穩(wěn)順利進行。下面，我將分享我們的安保心得和體會。
第二段：安全工作的意義。
鐵路春運是全年固定的人流高峰期，旅客的出行需求量大、壓力大、安全風險大，一旦發(fā)生意外事故，將會影響鐵路安全形象、旅客信任、鐵路管理和運營等多個方面。因此，鐵路安全工作顯得尤為重要。我們從監(jiān)控、警力部署、封鎖措施、應急預案制定等多個方面進行排教、部署和安排，確保安全管理運籌帷幄、疏通旅客行程、預防風險隱患。
第三段：安全工作的重要措施。
為了保證鐵路春運期間的安全和穩(wěn)定運行，我們做了大量的工作。首先，加強安保力量。我們增派了警力、安保人員，保證車站、列車及周邊道路的安全。其次，加強通訊聯(lián)絡。我們通過實行信息化安全管理，建立和運用各種通信手段與各級領導和鐵路部門信息聯(lián)絡更加緊密。第三，加強現(xiàn)場管理。我們組織專業(yè)人員進行日常巡查、監(jiān)控和預防措施，主動發(fā)現(xiàn)和排除各種安全隱患。最后，制定和完善應急預案。我們嚴格執(zhí)行“24小時值班制”，做好突發(fā)事件的處理和處理工作，最大限度的遏制了各類安全問題的發(fā)生。
第四段：困難和挑戰(zhàn)。
雖然我們已經(jīng)充分準備和部署了安全防范措施，但是在春運期間，我們還是面臨著困難和挑戰(zhàn)。人流量大、客流高峰期，造成了鐵路交通工具的壓力和負荷，我們需要加大負荷處理和防控措施同樣需要創(chuàng)新。此外，天氣及其它外部因素也會對安全運營產(chǎn)生影響，要求我們隨時跟進局勢進行調(diào)度，切實管好各項風險和安全的源頭。
第五段：結語。
鐵路春運安保工作成果的背后是安全、方便、快捷的出行環(huán)境，是我們成為更好鐵路管理人員的學習與擷取。作為一名鐵路工作者，我們充分認識到：安全保障工作永遠不能掉以輕心，鐵路春運安保工作的落實只是開始，管理工作的方向和目標必須時刻堅持，團結規(guī)范、嚴格執(zhí)行，并且不斷追求更加完善。讓大家出行變得更加便捷，讓我們的鐵路更加安全！
春運安保心得體會篇八
春運安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A，春運前夕，鄉(xiāng)里專門成立了由××××××組員的春運安全領導小組。今年的春運工作在全鄉(xiāng)春運領導小組的管理下做到精心部署和安排，做到雙管齊下、層層落實安全責任制，分工明確，責任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負責的原則，從而使今年的春運工作能夠有序的進行。
鄉(xiāng)里專門安排了3個交通安全服務點，做到人員到位、經(jīng)費到位、保障到位，實行24小時值班。確保了服務點的暢通有序。
堅持安全第一，宣教是我們的原則，牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實際，防止麻痹大意的情緒出現(xiàn)，利用各種不同的形式，從講安全的角度出發(fā)。春運前鄉(xiāng)里召開了一次安委會和春運工作專題會議，并召開了村主任、村支書會議，傳達上級有關部門對春運工作的會議精神，并特邀交警中隊的有關領導來我鄉(xiāng)進行春運安全工作宣傳及安全知識講座，促進春運安全工作的安全氛圍，為把宣傳工作做到家喻戶曉，人人皆知，深入人心，懸掛橫幅標語五條，臨時標語x多條，墻報x次，并利用村村響宣講春運工作知識和旅客乘車須知，以及司乘人員安全行車知識，從而使春運工作能夠順利進行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運任務。
1、嚴格責任落實。春運前，鄉(xiāng)政府在召開村書記、主任會上，明確村書記為第一責任人，并與各村(單位)簽訂了責任書，同時與客運車輛的各駕駛員簽訂了責任狀。
2、嚴格超載的管理。對進出我鄉(xiāng)的客運車輛實行24小時全天候登記、檢查。
3、嚴格鄉(xiāng)道路的管理。針對春運期間農(nóng)民出行量增加、鄉(xiāng)道路運力不足的實際情況，進一步加大鄉(xiāng)道路的交通安全管理。堅決打擊農(nóng)用三輪車、三輪摩托車、拖拉機、大貨車等非客運車輛載客運輸和短途客運超載的違法行為。對地處偏遠，管理有困難的，由鄉(xiāng)政府組織村干部協(xié)助管理。
4、嚴格重點時段的管理。根據(jù)路面交通情況的變化，及時對路面交通違法情況進行認真分析，有針對性地加強重點交通違法行為的管理。
5、嚴格重點道路的管理。加強對事故多發(fā)和安全隱患點段、以及影響客運安全路段的管控，制作警示牌，組織專門對隱患點段進行監(jiān)管。
6、嚴格雨霧雪天的管理。根據(jù)當?shù)貧庀蟛块T的預警，提前掌握天氣情況，一旦遇到雨、霧、雪等惡劣天氣，立即執(zhí)行雨、霧、雪等惡劣天氣事故預防工作預案，對達不到安全通行要求的山區(qū)公路及時封閉，禁止通行車輛，切實做好事故防范工作。
總之，今年春運工作我們克服種種困難，圓滿完成春運期間各項工作任務，為全鄉(xiāng)人民平安歡度新春佳節(jié)提供了良好的交通環(huán)境。
春運安保心得體會篇九
春運是中國每年最為繁忙的交通時期，也是最容易發(fā)生安全事故的時段。作為一名參與春運安保工作的人員，我深感責任重大。在此次春運安保工作中，我積累了一些心得體會，想要分享給大家。
首先，及時準確的信息傳遞是春運安保工作的基礎。在春運期間，交通擁堵、車票緊張等問題經(jīng)常發(fā)生。這就需要我們與相關部門保持良好的溝通，及時了解交通狀況、車票供應等相關信息，以便及時向旅客進行傳遞。同時，要求我們在信息傳遞中要準確無誤，不能給旅客帶來誤導，否則可能導致不必要的混亂。因此，我認為及時準確的信息傳遞是春運安保的基礎和關鍵。
其次，人性化的服務是春運安保工作不可或缺的一部分。春運期間，車站、機場等交通樞紐人流量大，旅客的情緒也往往比較激動。作為安保人員，我們要保持耐心，對待每一位旅客要友善、禮貌，給予他們幫助和照顧。例如，在天氣寒冷的情況下，為旅客提供毛毯、熱水等溫暖的物品，關注老人、兒童等特殊旅客的需求，使其感受到溫暖和關懷。這種人性化的服務不僅能夠提升旅客體驗，還能夠有效緩解春運期間的緊張氣氛。
再次，合理的調(diào)配資源是春運安保工作的關鍵。春運期間，安保人力、物資的需求量大，我們需要充分發(fā)揮資源的利用率，以確保安保工作的順利進行。例如，在高峰時段適時增加巡邏人員，做好人員分布的合理安排，既能夠提高安全防范措施的效果，也能夠擴大警力的宣傳能力。此外，還要確保物資供應的充足，例如維修設備、應急藥品等，以便在緊急情況下能夠迅速響應并處理。
最后，針對突發(fā)事件的應急處理能力是春運安保工作的重要指標。在春運期間，各種突發(fā)事件時有發(fā)生，如火災、惡勢力侵擾等。我們需要根據(jù)以往的經(jīng)驗，制定應急預案，并與相關部門聯(lián)動，做好應對各類突發(fā)事件的準備工作。此外，安保人員應該充分培養(yǎng)自己的應急處理能力，以便在緊急情況下能夠迅速、有序地處理問題，保障旅客的生命安全和財產(chǎn)安全。
總之，春運安保工作是一項復雜而龐大的任務，需要我們安保人員不斷總結經(jīng)驗、提高素質(zhì)。我在今年的春運安保工作中有幸參與，收獲了很多寶貴的經(jīng)驗。相信通過我們的共同努力，能夠讓春運變得更加安全、有序，為廣大旅客提供更好的出行保障。
春運安保心得體會篇十
我被分到的是和值班小組一起工作，有早班和通宵班。我的第一班就是晚班，是來到大隊里的第二天。我的主要工作就是統(tǒng)計各個時段的車流量，在高德地圖發(fā)布各種路況消息還有查看監(jiān)控、接報警電話等。說起來或許很多，但是做起來也并沒有太難。由于我對韶關附近道路根本不熟悉，所以在接報警電話上我也幫不上什么忙，更多的就是在一旁統(tǒng)計車流量，做做表之類的。聽到同組的師姐們對這附近的道路了如指掌，和電話那頭的人對答如流，各種令人滿意的答復信手拈來，我真的是非常敬佩，這是要對這份工作非常熟悉才會達到的境界?。〔贿^于她們們而言，也只是自己工作的本分罷了吧。
在我值的第一個晚班，師姐們說是節(jié)后最忙的一晚。從早上7、8點鐘開始就不停的有報警電話打來，有輕微刮碰的，也有追尾的，還有不按要求行駛導致車禍的。讓我印象最深刻的就是，有一對夫妻打電話過來，說是把自己的孩子落在了服務區(qū)，自己開車走了快10公里才發(fā)現(xiàn)。這真的是讓人哭笑不得，仔細一問，他們甚至還不知道到底是在服務區(qū)里落下的還是在路邊落下的'。我們只好聯(lián)系服務區(qū)的工作人員，再派出兩位民警，在服務區(qū)里搜查，最后是找到了小孩。希望各位家長還是要多多留心自己的小孩子有沒有上車再開車啊。
在看監(jiān)控時我還發(fā)現(xiàn)，有很多車會在路上突然減速行駛或者是直接停下來，大概是因為要看導航，但是這種行為真的很危險，萬一后面的車輛沒有剎住車，造成追尾就很可能會使人受傷，也會造成車流擁堵，接而也會引發(fā)多起事故。也有的人會選擇停在道路分岔的三角區(qū)域或者應急車道停車看導航，這也是很危險的行為，在春節(jié)前后這種車流量如此浩大，車速如此之快的情況下，都不應該隨意停車。更何況是停在應急車道上，就更不允許了。應急車道，是救護車、路政車和警車趕往事故現(xiàn)場的生命通道，如果大家都隨意在應急車道上停車，會耽誤多少人的時間乃至于是性命。
執(zhí)勤以來，我沒有覺得特別累，但是卻是感受到了交警同志們的工作不易，在路面上的就穿梭在快速的車流之中，在大隊里的就時刻待命，收到通知就出發(fā)，無論何時。他們是真的辛苦。還希望各路車主們都要時刻遵守交通規(guī)則，不要疲勞駕駛，生命只有一次，人生沒有重來。
春運安保心得體會篇十一
春運正當時，鐵路、航空、公路等交通部門依然處于忙碌的狀態(tài)，為護航千萬"游子"順利返程，踏上工作崗位和回到學校繼續(xù)接受教育，各交通部門的工作人員日夜輪轉，打起十二分精神，站好每一班崗，用自己的實際行動和無私的奉獻保障春運正常進行。
歲月靜好，只不過是有人在替你負重前行。交通部門工作人員的辛苦又有誰能深切體會，這幾天網(wǎng)絡上流傳最美鐵路情侶視頻，觸動了無數(shù)人的淚點，讓無數(shù)人點贊。一條鐵軌，一段情，兩列火車，兩相行?；疖囁緳C郝康和列車乘務員雷x全年累計在一起的時間僅有一周，由于工作的特殊性，聚少離多是他們生活的常態(tài)。1分52秒的相聚不僅是郝康和雷杰對愛的呵護，更是對崗位的堅守。
正月十五，萬家團圓，煙花綻放，元宵誘人。在這樣的'節(jié)日里，誰不愿呆在家的港灣，品上幾個香甜的元宵？哪個不想帶著膝下兒女，賞玩熱鬧的花燈和人間的美景？然而，就在我們盡情釋放快樂，歡度佳節(jié)之際，正是有郝康和雷杰這樣一群護航春運工作人員，他們舍小家顧大家，不畏艱苦，堅守崗位，才保證了旅客的出行安全，才保證了節(jié)日的和諧與吉祥，換來億萬家庭的闔家團圓與歡歌笑語。
一家不圓萬家圓，萬家圓時心亦安。忙碌是鐵路工作的基調(diào)，堅守對鐵路工作使命的踐行。萬家燈火時，春運不眠夜，堅守崗位的奮斗者沒有什么驚天動地的壯舉，也沒有什么轟轟烈烈的業(yè)績，但他們身上，洋溢著兢兢業(yè)業(yè)、實干擔當?shù)恼芰俊Ｎ覀優(yōu)樗麄凕c贊！
春運安保心得體會篇十二
的春運又即將拉開序幕，遠離在外的很多游子都已迫不及待地將春節(jié)返鄉(xiāng)“回家計劃”提上了議事日程。年復一年，作為春運的“主力軍”，鐵路部門歷年都在努力以各種方式提升旅客出行的感受，但“變”中也有始終“不變”的那就是以春運“不變的初心”護送著人們“回家的路”。
超高速的“復興號”閃亮登場。從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，今年南鐵列車運行圖又得到進一步優(yōu)化，多地間旅行時間也將明顯縮短。值得一提的是，cr200j“復興號”首次投入春運。像瑞金至北京間的最快鐵路旅行時間由之前的24小時壓縮至約12小時，減少了50%。如果用一句話來形容“復興號”的話，那就是新時代的中國速度讓家不再遙遠。
超貼心的春運服務真情無限。服務貴在了解群眾的需求，重在走心。這兩年，“反向春運”成為一個熱詞，年輕人把父母和孩子接到自己工作的城市過年，正在成為一種新的“年味”的表達。今年春運期間，為了助力旅客“反向春運”出行，江西南鐵推出“貼心服務”即對部分回空方向新增列車票價實行折扣優(yōu)惠政策，范圍不僅“面廣”，由往年的普速列車擴大到高鐵動車組；而且“力度大”，折扣由原來的6。5折調(diào)至5。5折。除了價格更實惠，其他服務的“升級版”也很亮眼、暖心。比如，開展重點地區(qū)務工人員精準售票服務，建立愛心購票通道，設置售票專窗，方便外出務工人員購票等等。這些春運路上的真情服務，讓我們充分感受到，從過去單純追求安全到如今的有序溫馨的品質(zhì)追求，春運路上，旅客們不僅越走越暢，而且越走越從容。
超科技的技術讓旅客“走得好”。從這些年春運的變化當中，我們可以看到，科技正在成為推動春運變化和提升品質(zhì)的關鍵因素。從足不出戶，手機一鍵即可買到車票，到人臉識別刷驗證、智能售貨柜等智能出行服務功能的開設，再到正在出現(xiàn)的安防、巡邏機器人推動春運安保服務的提質(zhì)升級……超高科學技術的運用，讓曾經(jīng)遙不可及的互聯(lián)網(wǎng)科技已經(jīng)全面融入了春運的出行市場，火車票“電子化”，人臉“電腦識別化”已經(jīng)成為稀疏平常的事情。所以說，在大數(shù)據(jù)、人工智能，5g技術的深度應用下，我們的春運服務和效率都在得到前所未有的提升，這里面既有服務“速度”的提升，更有春運服務“質(zhì)”的提高，從“走得快”到“走得好”，這本身也折射出新時代中國的巨大進步與發(fā)展。
春運，多少年來已經(jīng)成為中國大地上每年春節(jié)前一道獨特的風景線。走進，在這新的歷史年份里，我們相信，今年的春運必將在新的科技和新的服務當中為廣大旅客提供更快更好的回家體驗，踏上春運之路，我們每個人都一定會真切地感受到時代溫暖前行的步伐和新時代的“中國速度”，而春運新變化，也讓"回家的路"更從容。
春運心得體會春節(jié)是一個讓所有人魂牽夢繞的節(jié)日，它寄托著思念，滿載著期盼。平安出發(fā)，快樂出發(fā)。我們在北京青檬志愿者團隊相識，共同學習，相互鼓勵，點滴之間，我們更加成熟。無助、汗水、疲憊，但我們依然堅守。
我是一名北京城市學院的學生，適逢寒假，如今又是火車站的春運高峰期，我決定加入到北京青檬志愿者聯(lián)盟團隊的西站地區(qū)志愿服務中，送出微笑，送出溫暖，為北京西站地區(qū)的春運工作為旅客出行提供便利貢獻出自己的一份力量。
通過參與志愿者服務，我也從中受益，獲得鍛煉。雖然在幫助旅客的過程中經(jīng)歷了重重困難，但是我沒有放棄，我學會了承受，并保持熱情。因為我是一名志愿者?；顒又形以诒本┪髡镜貐^(qū)南廣場為乘客服務，雖然累的筋疲力盡，但是我認為辛苦我一個人能夠平安所有人是一件十分有意義的事情?；顒邮莿诶鄣模瑫r常酸痛感遍布全身，我也曾問過自己如此辛苦是為了什么？難道只是為了幾個小時的工時嘛？我想不是的`，我是真心實意的想用心去幫助那些真正需要幫助的人，幫助別人使我快樂，一聲聲“謝謝”就是對于志愿者的報酬。作為志愿者，幫助別人扛扛包，指指路，扶助老弱病或乘車。雖然這些舉動很平凡，但是對于那些被幫助的人卻覺得心里很暖。
通過志愿者活動，我親身感受到“春運”客運服務工作者肩上的責任，為了讓更多的旅客能夠安全、順利的出行，我積極引導旅客進站上車，耐心的解答旅客提出的各類問詢。無論工作多么艱辛，在服務崗位上，我的臉上永遠洋溢著微笑。看著旅客們踏上征程，我的內(nèi)心是快樂的，我用汗水和微笑溫暖了整個春運，同時也溫暖了每一位乘車旅客的心。
發(fā)生的在你身上的一切都不是偶然。你從生活里得到什么，源于你給予了什么，唯有堅持，你會獲得更多！希望經(jīng)過了這次的鍛煉，我能把以后的社聯(lián)工作做的更好。最后預祝所有的朋友們新春快樂。
我參與了青年志愿者春運服務工作，部分了解了鐵路，也了解了鐵路人在春運中的壓力和辛苦。在春運期間，我用微笑傳遞春運志愿者的熱情，我用服務讓廣大旅客在寒冷的冬天感受到一絲絲溫暖，我無怨也無悔，因為，我用我的汗水換來了春運的平安和諧。最后，在這里祝所有的朋友新春快樂！
春運安保心得體會篇十三
截止x月××日，為其40天的春運工作落下帷幕，××客運站在春運期間站場秩序井然、無混亂和群體擁擠××現(xiàn)象，未發(fā)生重大交通事故和火災事故，無群死群傷事故發(fā)生，保證旅客出行安全便捷，無群體性滯留現(xiàn)象，使廣大旅客走的好、走的滿意。春運期間共發(fā)送班次1330個，運送旅客12123人，與去年同期比為91%，圓滿完成我站所定的春運工作目標。現(xiàn)將春運工作總結如下：
2月3日，按照××交通運輸局和農(nóng)場安全辦《關于認真做好20××年春運工作的通知》的有關要求，客運站與農(nóng)場交通科聯(lián)合召開的20××年春運工作啟動會，制定春運工作實施方案，對春運工作進行全面部署安排，重點落實值班和領導帶班制度，及時掌握春運客流狀況、公路暢通狀況，及時發(fā)現(xiàn)并協(xié)調(diào)解決突發(fā)事件和重大問題，為圓滿完成春運工作打下良好的基礎。
1、認真落實安全生產(chǎn)職責制。為強化全員安全生產(chǎn)職責，把安全職責落實到崗位、落實到人員、落實到具體環(huán)節(jié)，客運站與從業(yè)人員層層簽訂職責狀，與經(jīng)營者、司乘人員簽訂春運安全生產(chǎn)職責狀19份，與站務員、安全員等簽訂春運安全生產(chǎn)職責狀5份。做到安全生產(chǎn)職責橫向到邊、縱向到底、不留死角。
2、加強司乘人員安全教育，提高安全防范意識。春運期間開展司乘人員安全教育2次，發(fā)車前安全警示教育1次，與農(nóng)場交警隊聯(lián)合開展安全警示教育會1次，對2月24日喀什客車發(fā)生側翻，造成22人遇難、38人受傷的重大交通事故進行了通報，教育廣大司乘人員要杜絕強行超車、超速、超員行駛等違法行為，透過開展春運安全警示教育，提高了駕駛員要遵章行駛的思想意識，保證了旅客運輸安全。
3、加強客運站源頭安全管理。嚴格出站檢查制度、營運客車安全例檢制度和“三品檢查”制度，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度，實行“誰檢查、誰簽字、誰負責”職責制，把安全生產(chǎn)各個崗位、各個環(huán)節(jié)全部落實到人。春運期間檢查行包630個，查出危險品鞭炮1掛，對沒收“鞭炮”并作妥善處理。
我站根據(jù)歷年來春運客流高峰特點，對今年春運旅客運輸狀況進行預測，主動掌握客流變化和春運旅客出行需求，合理安排運力，保證了旅客出行需求。開展電話訂票、提前預售票業(yè)務，為旅客購票帶給方便。春運共加開班次5個，分流旅客166人。
春運期間容易發(fā)生暴雪等惡劣天氣，造成旅客滯留和交通中斷等突發(fā)狀況，我站不斷完善應急預案提升保障潛力，備有省高速公路路況信息平臺聯(lián)系電話，北開收費站聯(lián)系電話，江口收費站聯(lián)系電話。遇有惡劣天氣時，時時關注通往外地市的營運班線的公路通暢狀況，以便及時停開客運班線。對上級要求的停運通知精神，我站及時做好售出客票的退票及向旅客的宣傳解釋，春運大雪停運期間，我站對長途班線旅客電話退票45人。因電話通知退票及時，無旅客投訴事件發(fā)生。
為保證春運信息報送的準確，我站安排專人負責春運數(shù)據(jù)統(tǒng)計和動態(tài)信息的上報工作，以保證春運各類信息的準確性、及時性。春運40天××客運站及時準確的上報春運各類信息，無漏報、錯報、謊報現(xiàn)象發(fā)生，圓滿完成信息報送工作。
20××年春運工作，之所以能圓滿完成，是得益于領導的高度重視，把春運工作做為全年的開局之戰(zhàn)。各項工作早準備早打算，職工隊伍有凝聚力，把各項工作完成的到位。但也存在一些問題，安全工作面臨的形式依然很嚴峻。我站會不斷提高安全管理水平，強化服務理念，拓展服務資料，為廣大百姓創(chuàng)造一個更加安全、和諧、有序的交通運輸環(huán)境。
春運安保心得體會篇十四
發(fā)生的在你身上的一切都不是偶然。你從生活里得到什么，源于你給予了什么，唯有堅持，你會獲得更多！希望經(jīng)過了這次的鍛煉，我能把以后的社聯(lián)工作做的更好。最后預祝所有的朋友們新春快樂。
我參與了青年志愿者春運服務工作，部分了解了鐵路，也了解了鐵路人在春運中的壓力和辛苦。在春運期間，我用微笑傳遞春運志愿者的熱情，我用服務讓廣大旅客在寒冷的'冬天感受到一絲絲溫暖，我無怨也無悔，因為，我用我的汗水換來了春運的平安和諧。最后，在這里祝所有的朋友新春快樂！
春運安保心得體會篇十五
在報紙上看到征集鐵路春運志愿者的消息，心頭一熱，便報了名，全是為了那“志愿者”三個字。按照提示，登陸團市委的網(wǎng)站，下載表格，如實填寫好，而后敲了回車鍵。ok！之后，才覺得忐忑。人家是團委組織的，自然是需要年輕人，俺一個上了年紀的人，會被批準么？不過也安然，批不批是組織的事情，報不報則是憑著自己的心。
如此等了一段時間，眼看臨近春運，沒有任何消息，便不再想。25日的下午，俺正沐浴著溫暖的陽光在谷水西探訪王祥河，接到被批準做鐵路春運志愿者的短信，不由興奮，晚上即在群里告訴了幾位版主。各位版主贊揚有加，酒版說，想干點自己喜歡的事，也能干點自己喜歡干的事，人生如意也。
13日的上午8點多，俺出門乘坐50路公交車迎著朝陽去火車站。公交車上，許多乘客攜許多行李包裹，是出行的，或者是返鄉(xiāng)親情團聚的，俺就想，說不定這些行李包裹都會得到俺的服務呢。想著想著，這些行李包裹頓時生動可愛起來。
穿上了紅馬甲，戴上了紅色的志愿者帽，大家都意氣風發(fā)。紅馬甲前面的胸標是“鄭鐵青年志愿者”，后面則是“美麗春運青春相伴”兩行大字。呵呵，俺一把年紀了，也再重新走一回青春路。也使俺感動。有的家是孟州的，有的是汝陽的，或者周邊縣的，還有一個女學生是平頂山的，來洛陽住在姐家，也報名參加了志愿者。
一切都很新鮮，而一切都是貌似出力的活兒。車站的員工告訴我們，站幾個小時，就很費力；面對著彷佛永遠也走不完的客流，說著永遠重復的一些話語。多少車次？嗯，上二樓，左拐，西候車室，右拐東候車室……包括部分旅客發(fā)不完的牢騷。一對四川來洛打工的小夫妻，行李五六大件，倆人拖拽著往電梯前挪動。我們便幫著拖起拉桿箱，小夫妻倆扛著行李緊隨其后。走著，說著。他們的孩子在老家，一年未見了，早點回去，不慌不忙地準備過年。到了他們的車次站牌前，男人說，往前挪挪，再往前挪挪。女人說，快了快了，馬上就該進站了?；丶壹鼻械男那榭梢娨话摺?BR> 說實話，現(xiàn)在的出行的確方便多了，有多種出行的樣式供你選擇。就鐵路本身來說，運能的利用率高了，車次的密度加大了，速度提上來了。據(jù)在鐵路工作的網(wǎng)友梅梅說，原來她們出乘到北京有一個白天可以休息，而現(xiàn)在把白天安排了幾個短途，四天的時間幾乎全部在車上。中國人口太多了，多得幾乎望不到邊邊。沒黑沒夜的人口流動，人們一伙伙地從車上下來，又一伙伙的人群往車上流去……幾無停息。
又一個女子過來了，是候車大廳設置的“愛心漂流書亭”捐書的，為候車的孩子們捐獻書籍。她提了兩個袋子的書和兒童卡片送來了。張站長告訴我，這一段經(jīng)常有人來捐書，都是為了解除候車兒童的寂寞。溫暖，就是在這些不經(jīng)意的小事上面流淌開去，感染我們每一個人。
呵呵！哪位朋友出門乘火車，說不定會得到俺的服務呢，一定把你當成客人來侍候。夠意思吧！
春運安保心得體會篇一
春運是中國最大規(guī)模的人民遷移，每年春運都會吸引大量的旅客回家團聚。這也意味著必須加強警察的安保工作，這些警察將負責管理和維護公共秩序。在這篇文章中，我將分享我的經(jīng)驗和對于春運安保的心得體會。
第二段：策劃與準備。
為了保證春運期間的安全和公共秩序，警方需要制定一份有效的計劃。首先，我們需要根據(jù)歷史趨勢和數(shù)據(jù)對春運的旅客人數(shù)進行預測，為我們制定警力部署計劃提供依據(jù)。其次，我們要合理分派各個警種的警力，以確保每個車站、機場和公交車站都有足夠的警力保障。最后，我們需要提前做好物資準備，如強化警用裝備和通訊設備，以便應對各種突發(fā)情況。
第三段：培訓與演練。
春運期間，警察必須處處提高警惕，時刻準備應對各種不可預測的情況。為此，我們需要進行系統(tǒng)的培訓和演練，以提高警察的反應能力和綜合應急處置能力。在培訓中，我們會模擬各種警情，讓警察們在模擬環(huán)境中快速做出反應，增強應對復雜情況的能力。
第四段：切實落實措施。
為確保春運期間的安全，我們制定了一系列具體的措施。首先，加強進站、進機場安檢和進出口安全管控，嚴防違禁品和可疑人員進站、進機場和坐車。其次，加強公共交通安全監(jiān)管，嚴格打擊各類違法犯罪行為，保障廣大旅客的人身財產(chǎn)安全。最后，進一步加強網(wǎng)絡安全監(jiān)管，防范網(wǎng)絡犯罪行為，保護廣大旅客的網(wǎng)絡安全。
第五段：結論。
春運期間，警方的工作鳥槍換炮，任務重、責任重。通過我們精心的策劃、科學的培訓和切實的措施，成功地確保了春運期間的安全和穩(wěn)定。通過此次春運的經(jīng)驗和教訓，我們必須更加注重規(guī)劃、演練、落實措施這三個環(huán)節(jié)，在應對各種復雜情況中不斷探索、總結，為公眾的生命財產(chǎn)安全提供鞏固的保障。
春運安保心得體會篇二
隨著春節(jié)的臨近，返鄉(xiāng)和旅游的人們開始踏上回家的征程，這也意味著春運的開始。春運是一年中最為繁忙的運輸季節(jié)，人流如潮，對安全的要求更加嚴格。作為安保人員，我參與了今年的春運安保工作，從中積累了一些經(jīng)驗和體會。
首先，協(xié)同合作是確保春運安保的關鍵。春運期間，車站、機場、碼頭等交通樞紐的安保任務十分繁重，需要各個部門之間的協(xié)同配合。我所在的安保隊伍同警察、消防人員等不同職能部門合作緊密，各自發(fā)揮所長，形成了有效的聯(lián)動機制。在疏導人流、檢查安全隱患、應對突發(fā)事件等方面，我們相互協(xié)作，共同保障了春運期間的安全。
其次，預防為主是提高春運安保能力的重要措施。預防為主是體現(xiàn)在安保工作的各個環(huán)節(jié)，從出發(fā)地的安檢、車站的檢票、車輛的安檢，到目的地的警示和引導。我們注重把安全意識深入到每個員工和旅客的心中，提醒大家注意人身和財產(chǎn)安全。此外，我們還加強了物品檢查和排查，對可疑人員進行重點監(jiān)控和關注，做到常態(tài)化的安全管理。通過這些安全措施的執(zhí)行，我們有效地降低了安全事故的發(fā)生率。
再次，科技手段對春運安保起到了重要的輔助作用。在春運期間，眾多人員的集中流動使得傳統(tǒng)的安保手段難以滿足需求。因此，我們引入了更多的科技手段，提高了安保的效率和準確性。像刷臉進站、人臉識別、隨身物品掃描等新技術的應用，使得安檢更加快捷便利，減少了旅客的等待時間。此外，我們還運用了智能監(jiān)控設備，加強了對各個區(qū)域的監(jiān)控和預警，及時發(fā)現(xiàn)和處置安全問題。
最后，春運安保工作需要安保人員具備綜合素質(zhì)。春運井然有序的進行得益于每個安保人員的付出。我們除了擁有專業(yè)的技能和豐富的經(jīng)驗外，還需要具備溝通協(xié)調(diào)、應急處置、團隊合作等綜合素質(zhì)。在我參與的春運安保工作中，我明顯感受到團隊協(xié)作的重要性。大家互相幫助、密切配合，密切關注著周圍的情況，確保了春運期間的平安。
通過這次春運安保工作，我深刻體會到了安保工作的重要性和挑戰(zhàn)。只有通過科學的管理和高效的措施，才能確保廣大旅客的安全和暢游。同時，我們也要不斷學習和提升自己的綜合素質(zhì)，為春運安保工作增添更多力量?？偠灾?，春運安保是一個高風險且復雜的工作，需要各職能部門之間的協(xié)作和配合，也需要安保人員具備專業(yè)知識和綜合素質(zhì)的雙重支持。只有這樣，我們才能確保春運期間的安全和暢通，讓廣大旅客在回家的路上擁有一個安心、舒適的體驗。
春運安保心得體會篇三
20xx年12月23日，廣州xxx學院迎來了第十一屆田徑運動會。我也參與在其中，這次我是以安保志愿者的身份參與到這場激情的盛會中去的。
來自學院和各系青年志愿者協(xié)會的同學，在兩天半的校運會上盡職盡責。在維持會場秩序上，我們安保志愿者作出了很大努力，我們每一個人都為校運會付出了辛勤勞動。
作為一名安保志愿者，我在這次校運會中學習到很多很多的東西。首先，我學到了如何奉獻、付出。志愿者，我們沒有任何回報，更沒有什么特權，但是我們依然無怨無悔，每個人都堅守在自己的崗位上，絕不退縮。雖然黑白相間的跑道上沒有我們沖刺的身影，雖然鮮花、掌聲和榮譽都不屬于我們，但是我們不曾感到失落，因為校運會的順利進行有我們的一份勞動，我們收獲的是滿滿的自豪感和成就感。
校運會進行的時候，志愿者要不斷穿梭于賽場之間，看哪里需要幫忙我們就到那里去，雖然很累，但是披著志愿者的衣服的時候，我覺得所做的一切都是特別有意義的，我必須要把它做好。
泰戈爾在詩中說，天空沒有翅膀的影子，但我已飛過；艾青對朋友說，也許有人達不到彼岸，但我們共同擁有大海。也許我們沒有顯赫的成績，但運動場上留下了我們的足跡。也許我們沒有獎品，但人們心中留下了我們拼搏的身影，所有的努力都是為了迎接這一剎那。不為掌聲的注釋，不為可以的征服，只有辛勤的汗水化作成功的腳步。
雖然我們在場上的時間很短暫，但我們的身影依然會停留在人們的腦海里，因為我們是賽場上最可愛的人。
春運安保心得體會篇四
隨著春節(jié)的臨近，全國上下掀起了一股返鄉(xiāng)潮。車站、機場、火車站等交通樞紐成為人流和車流匯聚的地方，因此春運安保任務異常繁重。在參與春運安保工作的過程中，我深刻體會到了許多寶貴的經(jīng)驗和感悟。下面將結合實際工作，對春運安保的體會進行總結和歸納。
首先，春運安保工作要注重預防工作。預防勝于治療，這個道理在春運安保中尤為重要。我們通過對旅客的身份檢查、行李的安全檢查等環(huán)節(jié)進行嚴格把關，一方面是確保旅客人身安全，另一方面是維護社會治安穩(wěn)定。時刻保持高度的警惕和敏感，能夠提前發(fā)現(xiàn)和解決潛在的問題，有效預防了意外事件的發(fā)生。
其次，春運安保工作要求綜合應對。在春運期間，各種突發(fā)事件和案件頻繁發(fā)生，對安保人員的綜合素質(zhì)和應對能力提出了更高的要求。除了對旅客進行安全檢查外，我們還要面對各種各樣的問題，如車票有問題、旅客失聯(lián)、旅客困在車站等等。在處理這些問題的過程中，我們要冷靜、迅速、準確地作出判斷和處理，保證每一位旅客的出行安全。
再次，春運安保工作要強化合作與協(xié)調(diào)。春運期間，各個部門之間需要緊密配合，協(xié)力應對各種突發(fā)情況。我們一方面要與公安、交通等部門聯(lián)動，加強信息的共享和溝通，及時獲取有關情報和線索，做好安全防范工作；另一方面要與服務人員緊密協(xié)調(diào)，確保旅客的服務質(zhì)量。只有通過合作與協(xié)調(diào)，我們才能夠在春運期間把各項工作人員的力量集中起來，有效開展春運安保工作。
此外，春運安保工作要提高自身素質(zhì)。作為一名春運安保人員，我們要時刻保持良好的心態(tài)和操作技巧。在面對復雜突發(fā)情況時，我們要保持冷靜，善于分析和解決問題；在處理與旅客的溝通中，我們要保持禮貌、耐心，積極幫助解決問題；在工作中，我們要注重學習和培訓，不斷提升自身的專業(yè)素質(zhì)和技能，以適應工作的要求。
最后，春運安保工作要加強信息化建設。春運期間，旅客的數(shù)量巨大，機票、火車票的售票量也很龐大，手工操作很難滿足需求。因此，我們應加強信息化系統(tǒng)的建設，實現(xiàn)自動化、智能化的服務。只有通過信息化建設，我們才能更加高效地開展工作，提供更好的服務，為旅客提供更為便利的出行體驗。
在春運安保工作中，我由衷感受到了對社會和他人的責任和擔當。通過不斷的實踐和經(jīng)驗積累，我不斷提高自身的綜合素質(zhì)和應對能力，增強了與他人合作的技巧。春運安保工作繁忙而又重要，它教會了我如何更好地保護他人的安全，在實踐中鍛煉了我的意志和決心，使我成長為一名更加出色的安保人員。我相信，在今后的春運安保工作中，我會繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)秀的安保傳統(tǒng)，為廣大旅客提供更加可靠的保障。
春運安保心得體會篇五
春節(jié)是全國性的傳統(tǒng)節(jié)日，同時也是全年最隆重的節(jié)日，鐵路春運是保障人民群眾歡度節(jié)日和保證國民經(jīng)濟正常運轉不可缺少的環(huán)節(jié)。為了保障春運期間旅客的安全和確保鐵路運輸?shù)捻槙?，在春運期間，全國鐵路系統(tǒng)開展了全方位的安防保衛(wèi)工作。作為鐵路人，我深刻認識到，安全是春運工作的首要任務，也是鐵路人的莊嚴承諾。
為實現(xiàn)春運安保目標，鐵路警方采取了一系列強有力的安保措施，重點加強了站車、客車、行李、票證等方面的安全防范，確保萬無一失。同時，我所在的車站還在春運前夕召開了安保專題會議，安排部署春運期間的安保工作。在車站安檢區(qū)域，安檢人員對所有旅客的隨身行李都進行了仔細的檢查，并且對所有進站人員進行了身份核查，以確保站臺的安全。
三、情報信息收集。
除了內(nèi)部安防措施，鐵路警方還積極搜集與春節(jié)、春運有關的情報信息，及早發(fā)現(xiàn)、掌握和處置各類突發(fā)事件，確保春運期間安全。我了解到，此次春運安保工作中，我們還與當?shù)毓膊块T建立了緊密聯(lián)系，及時獲取政府各級情報信息，并來及時對反恐處置預案進行進一步修正。
四、技術手段應用。
隨著現(xiàn)代化技術的不斷發(fā)展，鐵路警方也積極應用了現(xiàn)代化技術手段，如視頻監(jiān)控等，來進一步提高春運的安全性。我所在的車站建立了完善的監(jiān)控系統(tǒng)，每個行李檢查口都安裝了監(jiān)控攝像頭，還設立了停車場專項監(jiān)控和安全監(jiān)控中心，對各種情況進行實時把控。
五、個人心得感悟。
在此次春運安保工作中，我有幸參與了多項相關工作，在實踐中切身體會到安保工作的重要性。作為鐵路工作者，展現(xiàn)出我們的職業(yè)精神，從細節(jié)處發(fā)現(xiàn)安全隱患，為旅客出行保駕護航，這是我們的職責所在。再次感受到鐵路工作者維護大眾安全的重要性和使命感，更加堅定了我們的信心，必將以更加飽滿的熱情，更加扎實的工作態(tài)度，創(chuàng)造一次次物美價廉的春季運輸工作。同時，我們也要加強自身的學習，將先進的管理方式貫穿到工作的每個角落，以推動安全及服務態(tài)度的進一步提升。
春運安保心得體會篇六
隨著春節(jié)的臨近，鐵路春運進入了高峰期。這個時期不但是人流聚集密集的時候，同時也是安全風險最高的時候。鐵路春運安保工作是保障旅客安全的基本要求之一，也是鐵路系統(tǒng)最為重視的一項工作。作為鐵路職工，我們要時刻關注安全問題，用心守護旅客、為他們保駕護航。
第二段：業(yè)務熟練。
安全工作需要專業(yè)技能和熟練的業(yè)務能力。作為鐵路職工，我們要熟知各項安全規(guī)范，嚴格遵守程序。熟練的業(yè)務能力可以幫助鐵路工作方便高效地鋪展，減少疏漏和失誤，并能夠給予旅客更好的服務。我們要認真學習、不斷鉆研、不斷提高自己的業(yè)務水準，時刻保持敏銳的職業(yè)感和責任感，確保鐵路春運工作安全順暢。
第三段：主動防范。
除了熟練的業(yè)務狀況，我們還要時刻保持高度的警惕性。鐵路春運安保工作面臨的風險相對較大，可能存在各種安全隱患。我們要在平時工作中，注意觀察周圍環(huán)境，主動發(fā)現(xiàn)安全隱患并及時處理。同時，遇到突發(fā)情況時，要冷靜應對，采取有力措施，有效遏制安全風險。
第四段：團隊協(xié)作。
完成鐵路春運安保工作，需要各崗位之間的密切配合。鐵路春運涉及的崗位很多，包括運輸駕駛員、警衛(wèi)警員和安全員等等。每個崗位都需要發(fā)揚團隊協(xié)作精神，互相支持和幫助。在緊急情況下，每個人都需要跨越自己的崗位界限，共同協(xié)作，完成鐵路春運安保工作。
第五段：深化認識。
安全是鐵路春運工作的核心，也是鐵路職工的必修課。我們要深入認識安全工作的重要性，時刻保持高度的警覺性和清醒思維。同時，緊盯客觀情況，及時總結經(jīng)驗，深化認識，不斷提高安全工作水平。
總之，鐵路春運安保工作是一項高度敏感且困難的工作，需要全體鐵路工作人員齊心協(xié)力完成。只要我們在平時工作中，培養(yǎng)高度的警覺性、熟練的業(yè)務技能和團隊協(xié)作精神，不斷總結和提高自己的安全工作能力，就一定能確保鐵路春運安保工作取得圓滿成功。
春運安保心得體會篇七
春節(jié)是中國最熱鬧的節(jié)日之一，全國各地的人們都將回家團聚，使得鐵路成為春運最重要的交通渠道之一。作為一名鐵路管理工作人員，保障旅客春運期間出行的安全是我們的責任。在春運期間，我們通過對安保工作的精心安排和細致落實，確保了鐵路春運的平穩(wěn)順利進行。下面，我將分享我們的安保心得和體會。
第二段：安全工作的意義。
鐵路春運是全年固定的人流高峰期，旅客的出行需求量大、壓力大、安全風險大，一旦發(fā)生意外事故，將會影響鐵路安全形象、旅客信任、鐵路管理和運營等多個方面。因此，鐵路安全工作顯得尤為重要。我們從監(jiān)控、警力部署、封鎖措施、應急預案制定等多個方面進行排教、部署和安排，確保安全管理運籌帷幄、疏通旅客行程、預防風險隱患。
第三段：安全工作的重要措施。
為了保證鐵路春運期間的安全和穩(wěn)定運行，我們做了大量的工作。首先，加強安保力量。我們增派了警力、安保人員，保證車站、列車及周邊道路的安全。其次，加強通訊聯(lián)絡。我們通過實行信息化安全管理，建立和運用各種通信手段與各級領導和鐵路部門信息聯(lián)絡更加緊密。第三，加強現(xiàn)場管理。我們組織專業(yè)人員進行日常巡查、監(jiān)控和預防措施，主動發(fā)現(xiàn)和排除各種安全隱患。最后，制定和完善應急預案。我們嚴格執(zhí)行“24小時值班制”，做好突發(fā)事件的處理和處理工作，最大限度的遏制了各類安全問題的發(fā)生。
第四段：困難和挑戰(zhàn)。
雖然我們已經(jīng)充分準備和部署了安全防范措施，但是在春運期間，我們還是面臨著困難和挑戰(zhàn)。人流量大、客流高峰期，造成了鐵路交通工具的壓力和負荷，我們需要加大負荷處理和防控措施同樣需要創(chuàng)新。此外，天氣及其它外部因素也會對安全運營產(chǎn)生影響，要求我們隨時跟進局勢進行調(diào)度，切實管好各項風險和安全的源頭。
第五段：結語。
鐵路春運安保工作成果的背后是安全、方便、快捷的出行環(huán)境，是我們成為更好鐵路管理人員的學習與擷取。作為一名鐵路工作者，我們充分認識到：安全保障工作永遠不能掉以輕心，鐵路春運安保工作的落實只是開始，管理工作的方向和目標必須時刻堅持，團結規(guī)范、嚴格執(zhí)行，并且不斷追求更加完善。讓大家出行變得更加便捷，讓我們的鐵路更加安全！
春運安保心得體會篇八
春運安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A，春運前夕，鄉(xiāng)里專門成立了由××××××組員的春運安全領導小組。今年的春運工作在全鄉(xiāng)春運領導小組的管理下做到精心部署和安排，做到雙管齊下、層層落實安全責任制，分工明確，責任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負責的原則，從而使今年的春運工作能夠有序的進行。
鄉(xiāng)里專門安排了3個交通安全服務點，做到人員到位、經(jīng)費到位、保障到位，實行24小時值班。確保了服務點的暢通有序。
堅持安全第一，宣教是我們的原則，牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實際，防止麻痹大意的情緒出現(xiàn)，利用各種不同的形式，從講安全的角度出發(fā)。春運前鄉(xiāng)里召開了一次安委會和春運工作專題會議，并召開了村主任、村支書會議，傳達上級有關部門對春運工作的會議精神，并特邀交警中隊的有關領導來我鄉(xiāng)進行春運安全工作宣傳及安全知識講座，促進春運安全工作的安全氛圍，為把宣傳工作做到家喻戶曉，人人皆知，深入人心，懸掛橫幅標語五條，臨時標語x多條，墻報x次，并利用村村響宣講春運工作知識和旅客乘車須知，以及司乘人員安全行車知識，從而使春運工作能夠順利進行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運任務。
1、嚴格責任落實。春運前，鄉(xiāng)政府在召開村書記、主任會上，明確村書記為第一責任人，并與各村(單位)簽訂了責任書，同時與客運車輛的各駕駛員簽訂了責任狀。
2、嚴格超載的管理。對進出我鄉(xiāng)的客運車輛實行24小時全天候登記、檢查。
3、嚴格鄉(xiāng)道路的管理。針對春運期間農(nóng)民出行量增加、鄉(xiāng)道路運力不足的實際情況，進一步加大鄉(xiāng)道路的交通安全管理。堅決打擊農(nóng)用三輪車、三輪摩托車、拖拉機、大貨車等非客運車輛載客運輸和短途客運超載的違法行為。對地處偏遠，管理有困難的，由鄉(xiāng)政府組織村干部協(xié)助管理。
4、嚴格重點時段的管理。根據(jù)路面交通情況的變化，及時對路面交通違法情況進行認真分析，有針對性地加強重點交通違法行為的管理。
5、嚴格重點道路的管理。加強對事故多發(fā)和安全隱患點段、以及影響客運安全路段的管控，制作警示牌，組織專門對隱患點段進行監(jiān)管。
6、嚴格雨霧雪天的管理。根據(jù)當?shù)貧庀蟛块T的預警，提前掌握天氣情況，一旦遇到雨、霧、雪等惡劣天氣，立即執(zhí)行雨、霧、雪等惡劣天氣事故預防工作預案，對達不到安全通行要求的山區(qū)公路及時封閉，禁止通行車輛，切實做好事故防范工作。
總之，今年春運工作我們克服種種困難，圓滿完成春運期間各項工作任務，為全鄉(xiāng)人民平安歡度新春佳節(jié)提供了良好的交通環(huán)境。
春運安保心得體會篇九
春運是中國每年最為繁忙的交通時期，也是最容易發(fā)生安全事故的時段。作為一名參與春運安保工作的人員，我深感責任重大。在此次春運安保工作中，我積累了一些心得體會，想要分享給大家。
首先，及時準確的信息傳遞是春運安保工作的基礎。在春運期間，交通擁堵、車票緊張等問題經(jīng)常發(fā)生。這就需要我們與相關部門保持良好的溝通，及時了解交通狀況、車票供應等相關信息，以便及時向旅客進行傳遞。同時，要求我們在信息傳遞中要準確無誤，不能給旅客帶來誤導，否則可能導致不必要的混亂。因此，我認為及時準確的信息傳遞是春運安保的基礎和關鍵。
其次，人性化的服務是春運安保工作不可或缺的一部分。春運期間，車站、機場等交通樞紐人流量大，旅客的情緒也往往比較激動。作為安保人員，我們要保持耐心，對待每一位旅客要友善、禮貌，給予他們幫助和照顧。例如，在天氣寒冷的情況下，為旅客提供毛毯、熱水等溫暖的物品，關注老人、兒童等特殊旅客的需求，使其感受到溫暖和關懷。這種人性化的服務不僅能夠提升旅客體驗，還能夠有效緩解春運期間的緊張氣氛。
再次，合理的調(diào)配資源是春運安保工作的關鍵。春運期間，安保人力、物資的需求量大，我們需要充分發(fā)揮資源的利用率，以確保安保工作的順利進行。例如，在高峰時段適時增加巡邏人員，做好人員分布的合理安排，既能夠提高安全防范措施的效果，也能夠擴大警力的宣傳能力。此外，還要確保物資供應的充足，例如維修設備、應急藥品等，以便在緊急情況下能夠迅速響應并處理。
最后，針對突發(fā)事件的應急處理能力是春運安保工作的重要指標。在春運期間，各種突發(fā)事件時有發(fā)生，如火災、惡勢力侵擾等。我們需要根據(jù)以往的經(jīng)驗，制定應急預案，并與相關部門聯(lián)動，做好應對各類突發(fā)事件的準備工作。此外，安保人員應該充分培養(yǎng)自己的應急處理能力，以便在緊急情況下能夠迅速、有序地處理問題，保障旅客的生命安全和財產(chǎn)安全。
總之，春運安保工作是一項復雜而龐大的任務，需要我們安保人員不斷總結經(jīng)驗、提高素質(zhì)。我在今年的春運安保工作中有幸參與，收獲了很多寶貴的經(jīng)驗。相信通過我們的共同努力，能夠讓春運變得更加安全、有序，為廣大旅客提供更好的出行保障。
春運安保心得體會篇十
我被分到的是和值班小組一起工作，有早班和通宵班。我的第一班就是晚班，是來到大隊里的第二天。我的主要工作就是統(tǒng)計各個時段的車流量，在高德地圖發(fā)布各種路況消息還有查看監(jiān)控、接報警電話等。說起來或許很多，但是做起來也并沒有太難。由于我對韶關附近道路根本不熟悉，所以在接報警電話上我也幫不上什么忙，更多的就是在一旁統(tǒng)計車流量，做做表之類的。聽到同組的師姐們對這附近的道路了如指掌，和電話那頭的人對答如流，各種令人滿意的答復信手拈來，我真的是非常敬佩，這是要對這份工作非常熟悉才會達到的境界?。〔贿^于她們們而言，也只是自己工作的本分罷了吧。
在我值的第一個晚班，師姐們說是節(jié)后最忙的一晚。從早上7、8點鐘開始就不停的有報警電話打來，有輕微刮碰的，也有追尾的，還有不按要求行駛導致車禍的。讓我印象最深刻的就是，有一對夫妻打電話過來，說是把自己的孩子落在了服務區(qū)，自己開車走了快10公里才發(fā)現(xiàn)。這真的是讓人哭笑不得，仔細一問，他們甚至還不知道到底是在服務區(qū)里落下的還是在路邊落下的'。我們只好聯(lián)系服務區(qū)的工作人員，再派出兩位民警，在服務區(qū)里搜查，最后是找到了小孩。希望各位家長還是要多多留心自己的小孩子有沒有上車再開車啊。
在看監(jiān)控時我還發(fā)現(xiàn)，有很多車會在路上突然減速行駛或者是直接停下來，大概是因為要看導航，但是這種行為真的很危險，萬一后面的車輛沒有剎住車，造成追尾就很可能會使人受傷，也會造成車流擁堵，接而也會引發(fā)多起事故。也有的人會選擇停在道路分岔的三角區(qū)域或者應急車道停車看導航，這也是很危險的行為，在春節(jié)前后這種車流量如此浩大，車速如此之快的情況下，都不應該隨意停車。更何況是停在應急車道上，就更不允許了。應急車道，是救護車、路政車和警車趕往事故現(xiàn)場的生命通道，如果大家都隨意在應急車道上停車，會耽誤多少人的時間乃至于是性命。
執(zhí)勤以來，我沒有覺得特別累，但是卻是感受到了交警同志們的工作不易，在路面上的就穿梭在快速的車流之中，在大隊里的就時刻待命，收到通知就出發(fā)，無論何時。他們是真的辛苦。還希望各路車主們都要時刻遵守交通規(guī)則，不要疲勞駕駛，生命只有一次，人生沒有重來。
春運安保心得體會篇十一
春運正當時，鐵路、航空、公路等交通部門依然處于忙碌的狀態(tài)，為護航千萬"游子"順利返程，踏上工作崗位和回到學校繼續(xù)接受教育，各交通部門的工作人員日夜輪轉，打起十二分精神，站好每一班崗，用自己的實際行動和無私的奉獻保障春運正常進行。
歲月靜好，只不過是有人在替你負重前行。交通部門工作人員的辛苦又有誰能深切體會，這幾天網(wǎng)絡上流傳最美鐵路情侶視頻，觸動了無數(shù)人的淚點，讓無數(shù)人點贊。一條鐵軌，一段情，兩列火車，兩相行?；疖囁緳C郝康和列車乘務員雷x全年累計在一起的時間僅有一周，由于工作的特殊性，聚少離多是他們生活的常態(tài)。1分52秒的相聚不僅是郝康和雷杰對愛的呵護，更是對崗位的堅守。
正月十五，萬家團圓，煙花綻放，元宵誘人。在這樣的'節(jié)日里，誰不愿呆在家的港灣，品上幾個香甜的元宵？哪個不想帶著膝下兒女，賞玩熱鬧的花燈和人間的美景？然而，就在我們盡情釋放快樂，歡度佳節(jié)之際，正是有郝康和雷杰這樣一群護航春運工作人員，他們舍小家顧大家，不畏艱苦，堅守崗位，才保證了旅客的出行安全，才保證了節(jié)日的和諧與吉祥，換來億萬家庭的闔家團圓與歡歌笑語。
一家不圓萬家圓，萬家圓時心亦安。忙碌是鐵路工作的基調(diào)，堅守對鐵路工作使命的踐行。萬家燈火時，春運不眠夜，堅守崗位的奮斗者沒有什么驚天動地的壯舉，也沒有什么轟轟烈烈的業(yè)績，但他們身上，洋溢著兢兢業(yè)業(yè)、實干擔當?shù)恼芰俊Ｎ覀優(yōu)樗麄凕c贊！
春運安保心得體會篇十二
的春運又即將拉開序幕，遠離在外的很多游子都已迫不及待地將春節(jié)返鄉(xiāng)“回家計劃”提上了議事日程。年復一年，作為春運的“主力軍”，鐵路部門歷年都在努力以各種方式提升旅客出行的感受，但“變”中也有始終“不變”的那就是以春運“不變的初心”護送著人們“回家的路”。
超高速的“復興號”閃亮登場。從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，今年南鐵列車運行圖又得到進一步優(yōu)化，多地間旅行時間也將明顯縮短。值得一提的是，cr200j“復興號”首次投入春運。像瑞金至北京間的最快鐵路旅行時間由之前的24小時壓縮至約12小時，減少了50%。如果用一句話來形容“復興號”的話，那就是新時代的中國速度讓家不再遙遠。
超貼心的春運服務真情無限。服務貴在了解群眾的需求，重在走心。這兩年，“反向春運”成為一個熱詞，年輕人把父母和孩子接到自己工作的城市過年，正在成為一種新的“年味”的表達。今年春運期間，為了助力旅客“反向春運”出行，江西南鐵推出“貼心服務”即對部分回空方向新增列車票價實行折扣優(yōu)惠政策，范圍不僅“面廣”，由往年的普速列車擴大到高鐵動車組；而且“力度大”，折扣由原來的6。5折調(diào)至5。5折。除了價格更實惠，其他服務的“升級版”也很亮眼、暖心。比如，開展重點地區(qū)務工人員精準售票服務，建立愛心購票通道，設置售票專窗，方便外出務工人員購票等等。這些春運路上的真情服務，讓我們充分感受到，從過去單純追求安全到如今的有序溫馨的品質(zhì)追求，春運路上，旅客們不僅越走越暢，而且越走越從容。
超科技的技術讓旅客“走得好”。從這些年春運的變化當中，我們可以看到，科技正在成為推動春運變化和提升品質(zhì)的關鍵因素。從足不出戶，手機一鍵即可買到車票，到人臉識別刷驗證、智能售貨柜等智能出行服務功能的開設，再到正在出現(xiàn)的安防、巡邏機器人推動春運安保服務的提質(zhì)升級……超高科學技術的運用，讓曾經(jīng)遙不可及的互聯(lián)網(wǎng)科技已經(jīng)全面融入了春運的出行市場，火車票“電子化”，人臉“電腦識別化”已經(jīng)成為稀疏平常的事情。所以說，在大數(shù)據(jù)、人工智能，5g技術的深度應用下，我們的春運服務和效率都在得到前所未有的提升，這里面既有服務“速度”的提升，更有春運服務“質(zhì)”的提高，從“走得快”到“走得好”，這本身也折射出新時代中國的巨大進步與發(fā)展。
春運，多少年來已經(jīng)成為中國大地上每年春節(jié)前一道獨特的風景線。走進，在這新的歷史年份里，我們相信，今年的春運必將在新的科技和新的服務當中為廣大旅客提供更快更好的回家體驗，踏上春運之路，我們每個人都一定會真切地感受到時代溫暖前行的步伐和新時代的“中國速度”，而春運新變化，也讓"回家的路"更從容。
春運心得體會春節(jié)是一個讓所有人魂牽夢繞的節(jié)日，它寄托著思念，滿載著期盼。平安出發(fā)，快樂出發(fā)。我們在北京青檬志愿者團隊相識，共同學習，相互鼓勵，點滴之間，我們更加成熟。無助、汗水、疲憊，但我們依然堅守。
我是一名北京城市學院的學生，適逢寒假，如今又是火車站的春運高峰期，我決定加入到北京青檬志愿者聯(lián)盟團隊的西站地區(qū)志愿服務中，送出微笑，送出溫暖，為北京西站地區(qū)的春運工作為旅客出行提供便利貢獻出自己的一份力量。
通過參與志愿者服務，我也從中受益，獲得鍛煉。雖然在幫助旅客的過程中經(jīng)歷了重重困難，但是我沒有放棄，我學會了承受，并保持熱情。因為我是一名志愿者?；顒又形以诒本┪髡镜貐^(qū)南廣場為乘客服務，雖然累的筋疲力盡，但是我認為辛苦我一個人能夠平安所有人是一件十分有意義的事情?；顒邮莿诶鄣模瑫r常酸痛感遍布全身，我也曾問過自己如此辛苦是為了什么？難道只是為了幾個小時的工時嘛？我想不是的`，我是真心實意的想用心去幫助那些真正需要幫助的人，幫助別人使我快樂，一聲聲“謝謝”就是對于志愿者的報酬。作為志愿者，幫助別人扛扛包，指指路，扶助老弱病或乘車。雖然這些舉動很平凡，但是對于那些被幫助的人卻覺得心里很暖。
通過志愿者活動，我親身感受到“春運”客運服務工作者肩上的責任，為了讓更多的旅客能夠安全、順利的出行，我積極引導旅客進站上車，耐心的解答旅客提出的各類問詢。無論工作多么艱辛，在服務崗位上，我的臉上永遠洋溢著微笑。看著旅客們踏上征程，我的內(nèi)心是快樂的，我用汗水和微笑溫暖了整個春運，同時也溫暖了每一位乘車旅客的心。
發(fā)生的在你身上的一切都不是偶然。你從生活里得到什么，源于你給予了什么，唯有堅持，你會獲得更多！希望經(jīng)過了這次的鍛煉，我能把以后的社聯(lián)工作做的更好。最后預祝所有的朋友們新春快樂。
我參與了青年志愿者春運服務工作，部分了解了鐵路，也了解了鐵路人在春運中的壓力和辛苦。在春運期間，我用微笑傳遞春運志愿者的熱情，我用服務讓廣大旅客在寒冷的冬天感受到一絲絲溫暖，我無怨也無悔，因為，我用我的汗水換來了春運的平安和諧。最后，在這里祝所有的朋友新春快樂！
春運安保心得體會篇十三
截止x月××日，為其40天的春運工作落下帷幕，××客運站在春運期間站場秩序井然、無混亂和群體擁擠××現(xiàn)象，未發(fā)生重大交通事故和火災事故，無群死群傷事故發(fā)生，保證旅客出行安全便捷，無群體性滯留現(xiàn)象，使廣大旅客走的好、走的滿意。春運期間共發(fā)送班次1330個，運送旅客12123人，與去年同期比為91%，圓滿完成我站所定的春運工作目標。現(xiàn)將春運工作總結如下：
2月3日，按照××交通運輸局和農(nóng)場安全辦《關于認真做好20××年春運工作的通知》的有關要求，客運站與農(nóng)場交通科聯(lián)合召開的20××年春運工作啟動會，制定春運工作實施方案，對春運工作進行全面部署安排，重點落實值班和領導帶班制度，及時掌握春運客流狀況、公路暢通狀況，及時發(fā)現(xiàn)并協(xié)調(diào)解決突發(fā)事件和重大問題，為圓滿完成春運工作打下良好的基礎。
1、認真落實安全生產(chǎn)職責制。為強化全員安全生產(chǎn)職責，把安全職責落實到崗位、落實到人員、落實到具體環(huán)節(jié)，客運站與從業(yè)人員層層簽訂職責狀，與經(jīng)營者、司乘人員簽訂春運安全生產(chǎn)職責狀19份，與站務員、安全員等簽訂春運安全生產(chǎn)職責狀5份。做到安全生產(chǎn)職責橫向到邊、縱向到底、不留死角。
2、加強司乘人員安全教育，提高安全防范意識。春運期間開展司乘人員安全教育2次，發(fā)車前安全警示教育1次，與農(nóng)場交警隊聯(lián)合開展安全警示教育會1次，對2月24日喀什客車發(fā)生側翻，造成22人遇難、38人受傷的重大交通事故進行了通報，教育廣大司乘人員要杜絕強行超車、超速、超員行駛等違法行為，透過開展春運安全警示教育，提高了駕駛員要遵章行駛的思想意識，保證了旅客運輸安全。
3、加強客運站源頭安全管理。嚴格出站檢查制度、營運客車安全例檢制度和“三品檢查”制度，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度，實行“誰檢查、誰簽字、誰負責”職責制，把安全生產(chǎn)各個崗位、各個環(huán)節(jié)全部落實到人。春運期間檢查行包630個，查出危險品鞭炮1掛，對沒收“鞭炮”并作妥善處理。
我站根據(jù)歷年來春運客流高峰特點，對今年春運旅客運輸狀況進行預測，主動掌握客流變化和春運旅客出行需求，合理安排運力，保證了旅客出行需求。開展電話訂票、提前預售票業(yè)務，為旅客購票帶給方便。春運共加開班次5個，分流旅客166人。
春運期間容易發(fā)生暴雪等惡劣天氣，造成旅客滯留和交通中斷等突發(fā)狀況，我站不斷完善應急預案提升保障潛力，備有省高速公路路況信息平臺聯(lián)系電話，北開收費站聯(lián)系電話，江口收費站聯(lián)系電話。遇有惡劣天氣時，時時關注通往外地市的營運班線的公路通暢狀況，以便及時停開客運班線。對上級要求的停運通知精神，我站及時做好售出客票的退票及向旅客的宣傳解釋，春運大雪停運期間，我站對長途班線旅客電話退票45人。因電話通知退票及時，無旅客投訴事件發(fā)生。
為保證春運信息報送的準確，我站安排專人負責春運數(shù)據(jù)統(tǒng)計和動態(tài)信息的上報工作，以保證春運各類信息的準確性、及時性。春運40天××客運站及時準確的上報春運各類信息，無漏報、錯報、謊報現(xiàn)象發(fā)生，圓滿完成信息報送工作。
20××年春運工作，之所以能圓滿完成，是得益于領導的高度重視，把春運工作做為全年的開局之戰(zhàn)。各項工作早準備早打算，職工隊伍有凝聚力，把各項工作完成的到位。但也存在一些問題，安全工作面臨的形式依然很嚴峻。我站會不斷提高安全管理水平，強化服務理念，拓展服務資料，為廣大百姓創(chuàng)造一個更加安全、和諧、有序的交通運輸環(huán)境。
春運安保心得體會篇十四
發(fā)生的在你身上的一切都不是偶然。你從生活里得到什么，源于你給予了什么，唯有堅持，你會獲得更多！希望經(jīng)過了這次的鍛煉，我能把以后的社聯(lián)工作做的更好。最后預祝所有的朋友們新春快樂。
我參與了青年志愿者春運服務工作，部分了解了鐵路，也了解了鐵路人在春運中的壓力和辛苦。在春運期間，我用微笑傳遞春運志愿者的熱情，我用服務讓廣大旅客在寒冷的'冬天感受到一絲絲溫暖，我無怨也無悔，因為，我用我的汗水換來了春運的平安和諧。最后，在這里祝所有的朋友新春快樂！
春運安保心得體會篇十五
在報紙上看到征集鐵路春運志愿者的消息，心頭一熱，便報了名，全是為了那“志愿者”三個字。按照提示，登陸團市委的網(wǎng)站，下載表格，如實填寫好，而后敲了回車鍵。ok！之后，才覺得忐忑。人家是團委組織的，自然是需要年輕人，俺一個上了年紀的人，會被批準么？不過也安然，批不批是組織的事情，報不報則是憑著自己的心。
如此等了一段時間，眼看臨近春運，沒有任何消息，便不再想。25日的下午，俺正沐浴著溫暖的陽光在谷水西探訪王祥河，接到被批準做鐵路春運志愿者的短信，不由興奮，晚上即在群里告訴了幾位版主。各位版主贊揚有加，酒版說，想干點自己喜歡的事，也能干點自己喜歡干的事，人生如意也。
13日的上午8點多，俺出門乘坐50路公交車迎著朝陽去火車站。公交車上，許多乘客攜許多行李包裹，是出行的，或者是返鄉(xiāng)親情團聚的，俺就想，說不定這些行李包裹都會得到俺的服務呢。想著想著，這些行李包裹頓時生動可愛起來。
穿上了紅馬甲，戴上了紅色的志愿者帽，大家都意氣風發(fā)。紅馬甲前面的胸標是“鄭鐵青年志愿者”，后面則是“美麗春運青春相伴”兩行大字。呵呵，俺一把年紀了，也再重新走一回青春路。也使俺感動。有的家是孟州的，有的是汝陽的，或者周邊縣的，還有一個女學生是平頂山的，來洛陽住在姐家，也報名參加了志愿者。
一切都很新鮮，而一切都是貌似出力的活兒。車站的員工告訴我們，站幾個小時，就很費力；面對著彷佛永遠也走不完的客流，說著永遠重復的一些話語。多少車次？嗯，上二樓，左拐，西候車室，右拐東候車室……包括部分旅客發(fā)不完的牢騷。一對四川來洛打工的小夫妻，行李五六大件，倆人拖拽著往電梯前挪動。我們便幫著拖起拉桿箱，小夫妻倆扛著行李緊隨其后。走著，說著。他們的孩子在老家，一年未見了，早點回去，不慌不忙地準備過年。到了他們的車次站牌前，男人說，往前挪挪，再往前挪挪。女人說，快了快了，馬上就該進站了?；丶壹鼻械男那榭梢娨话摺?BR> 說實話，現(xiàn)在的出行的確方便多了，有多種出行的樣式供你選擇。就鐵路本身來說，運能的利用率高了，車次的密度加大了，速度提上來了。據(jù)在鐵路工作的網(wǎng)友梅梅說，原來她們出乘到北京有一個白天可以休息，而現(xiàn)在把白天安排了幾個短途，四天的時間幾乎全部在車上。中國人口太多了，多得幾乎望不到邊邊。沒黑沒夜的人口流動，人們一伙伙地從車上下來，又一伙伙的人群往車上流去……幾無停息。
又一個女子過來了，是候車大廳設置的“愛心漂流書亭”捐書的，為候車的孩子們捐獻書籍。她提了兩個袋子的書和兒童卡片送來了。張站長告訴我，這一段經(jīng)常有人來捐書，都是為了解除候車兒童的寂寞。溫暖，就是在這些不經(jīng)意的小事上面流淌開去，感染我們每一個人。
呵呵！哪位朋友出門乘火車，說不定會得到俺的服務呢，一定把你當成客人來侍候。夠意思吧！