每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
2022感動中國顧誦芬事跡篇一
“詠世德之駿烈，誦先人之清芬?！鳖櫿b芬的名字取自西晉文學家陸機的名句。1937年，7歲的顧誦芬在北京目睹日軍飛機肆意轟炸，讓航空報國的種子在他心里扎下了根。1947年高中畢業(yè)，他毅然選擇了交通大學航空工程系。從此，他的人生和我國航空工業(yè)緊緊聯(lián)系在了一起。
顧誦芬不甘步人后塵，決意要設計出自己的飛機。面對蘇聯(lián)、歐美對我國飛機設計的技術封鎖，他忘我鉆研，“連洗腳時也在看書”。為收集資料騎著自行車跑了一個星期，邊摸索，邊試驗。為解決飛機抖振問題，他瞞著愛人乘飛機三上藍天，冒著生命危險尋找問題癥結。從殲教1、初教6到殲8、殲8ⅱ，一次次歷史性突破的背后，都有他的身影，以至于有人感嘆“翻開他的人生履歷，就仿佛在閱讀一部新中國的航空工業(yè)史”。
一代人有一代人的奮斗，一個時代有一個時代的擔當。志在藍天、航空報國的顧誦芬擇一業(yè)而終一生。在他的人生軌跡中，有著閃亮的三個關鍵詞：航空報國、航空救國、航空強國。面對日機轟炸，他立下了航空報國宏志;邁出大學校門，他開啟了航空救國征程;擔當設計重任，他踐行了航空強國理想。從青絲到白發(fā)，顧誦芬將自己的一切獻給了祖國的藍天;從空白到突破，他讓新中國的“長鷹”不斷迭代升級;從學子到大師，他用畢生心血書寫了載入史冊的航空事業(yè)發(fā)展成就。
壯心未與年俱老，一生鐘情翼沖天。顧誦芬忠誠奉獻、逐夢藍天，敢擔重任不怕挑戰(zhàn)，苦心鉆研不甘落后，以身作則不懼風險，以航空夢奮力托舉強國夢。他只爭朝夕、不負韶華，把奮斗情懷融入時代洪流，與時間賽跑、同強國競爭，以強國有我的使命感催生報國熱情，以爭先創(chuàng)優(yōu)的緊迫感創(chuàng)造航空奇跡。他匠心不息、勇攀高峰，堅持走自己的路，搞自己的飛機，帶領研制團隊行進在獨立自主、自力更生的歷史軌道上，戰(zhàn)斗在發(fā)展創(chuàng)新、蝶變躍升的報國天空中。
顧誦芬一生淡泊名利，也從不宣傳自己。他只是說：“沒有虛度這一生，干了幾件事?！敝敝?978年以后，才逐漸進入世人的視野。即使是回憶錄，他也堅持只談飛機設計工作和航空科研有關的經(jīng)歷。診斷出直腸癌，他還是每個工作日“早晨第一個到辦公室的人”。從住處到辦公區(qū)，不到500米的距離，他要花十幾分鐘才能走完。顧誦芬在手術住院期間，還將外文書刊資料復印或翻譯給一線設計人員。
莫道桑榆晚，為霞尚滿天。顧誦芬胸懷“功成不必在我”的精神境界，堅持干驚天動地事，做隱姓埋名人，默默無聞地揮灑著青春和熱血，無怨無悔地貢獻著智慧和力量。他堅定“功成必然有我”的歷史擔當，潛心鉆研的報國志、強國心純粹而堅定，一代代戰(zhàn)機在藍天掠過的是他嘔心瀝血的軌跡，翱翔的是他發(fā)奮圖強的赤誠。他秉持“公燭無私光”的人格風范，把忠誠彰顯一輩子，把大愛融入全身心，“事業(yè)擺當中，榮譽藏身后”是竭誠奉獻的航空壯歌。
“癌患無所畏，暮年寄壯心”是其鞠躬盡瘁的人生寫照。1986年之后，離開了飛機設計崗位的顧誦芬將主要的精力轉(zhuǎn)向了飛機的主動控制技術研究，以及推動國產(chǎn)大飛機的發(fā)展。他力主并做出巨大努力促成新一代軍用大型運輸機運—20的立項。參加運—20試飛評審時，顧誦芬其實已經(jīng)顯現(xiàn)出直腸癌的癥狀，身體極為虛弱?？伤诤髞硎中g住院期間，還叮囑資料室給他送外文書刊，看到重要資料甚至會翻譯好提供給學生和年輕技術人員閱讀。
這些年，他還心系母校發(fā)展。上海交大航空航天學院成立時，他作為“特班”班主任為首屆36名碩士生開講第一課。他還擔任上海交通大學空天科技戰(zhàn)略專家委員會主任、上海交通大學出版社正式出版的《大飛機出版工程》總主編……此外，顧誦芬還積極參與“思源校友年度捐贈”項目，為建設校園和幫助學子而慷慨解囊。
現(xiàn)在，辦公室或是會議室里還常常能見到這位耄耋之年的航空英雄的身影，他依舊活躍在第一線，關心祖國航天事業(yè)的發(fā)展。他仍在思考如何建設新時代航空強國，中國航空工業(yè)未來如何發(fā)展，如何培養(yǎng)堪當重任的專業(yè)人才隊伍。
他對年輕人充滿期待：“中國航空事業(yè)發(fā)展需要年輕人才，他們是祖國的明天。我只想對年輕人說，心中要有國家，永遠把國家放在第一位，要牢牢記住歷史，珍惜今天的生活。多讀書，多思考，努力學習，認真做好每一件事。”
顧誦芬曾在接受采訪時說：“回想我這一生，談不上什么豐功偉績，只能說沒有虛度光陰，為國家做了些事情。”
2022感動中國顧誦芬事跡篇二
3人航天員小組中，首次執(zhí)行“飛天”任務的航天員湯洪波是湘潭縣人，他也成為湖南“飛天”第一人。
“我喜歡聽飛機起飛的時候發(fā)動機發(fā)出那種轟鳴聲，也喜歡開著飛機在云層里面鉆來鉆去，這種直插云霄的感覺，感覺很愜意?！睖椴ㄕf。
當年從航校畢業(yè)后，湯洪波直接去了新疆，成為一名空軍飛行員。
在新疆，經(jīng)過8年的飛行訓練后，他憑借出色的成績，成為飛行大隊的大隊長，安全飛行1159小時，被評為空軍一級飛行員。20__年5月，經(jīng)過層層選拔，湯洪波成為我國第二批預備航天員。
進入航天員大隊后，他一直堅持各種訓練，為飛行做準備。
現(xiàn)在湯洪波辦公室里最醒目的位置，還擺放著他當空軍飛行員時戴的頭盔，它記載著湯洪波曾是一名優(yōu)秀空軍飛行員的經(jīng)歷。轉(zhuǎn)做航天員的這些年，湯洪波雖然沒有飛，卻在時刻準備著。其間，湯洪波遇到各種各樣的挑戰(zhàn)，比如坐轉(zhuǎn)椅、沙漠野外生存、72小時狹小環(huán)境剝奪睡眠訓練，等等。每次，他都咬牙堅持，努力去克服，最終通過了一項項訓練。
他始終堅信，這是他厚積薄發(fā)為空間站建設作貢獻，貢獻自己力量的時候。
20__年6月17日，機會終于來了。歷經(jīng)11年磨礪，已經(jīng)是中國人民解放軍航天員大隊二級航天員、大校軍銜的湯洪波，帶著他的飛天夢想，搭乘神舟十二號載人飛船奔向蒼穹。
6月18日7點20分，通過視頻畫面可以看到，天和艙內(nèi)有幾個包裹已經(jīng)從原來的固定位置被拆解出來，呈飄浮狀態(tài)，航天員湯洪波手持一把電動螺絲刀，在擰螺絲;在他旁邊，航天員聶海勝、劉伯明互相配合進行工作。
此次航天員出艙活動，從開艙門到航天員回到核心艙，一共用時6小時47分鐘，遠長于第一次在20__年實施的出艙活動時間。3名航天員有明確分工。
出艙的兩名航天員，一人要為機械臂安裝上臂支架，包括腳限位器、工具臺等，隨后借助機械臂進行移動。另一名航天員借助艙壁上安裝的扶手，爬行一段距離到作業(yè)點進行輔助工作，其間還要進行一次應急返回驗證。
此次出艙活動的另一項重要工作，就是進行艙外全景攝像機的抬升。
兩名航天員出艙過程中，艙內(nèi)航天員需要對機械臂進行操作，雖然地面人員也可以對機械臂進行大范圍轉(zhuǎn)移，但在有航天員站在機械臂上的時候，艙內(nèi)航天員可以更直觀地對機械臂位置進行觀察，更能與艙外航天員進行直接交流。
通過航天員在中國空間站的首次出艙活動，航天員出艙能力、應急能力都能夠得到有效驗證，特別是在艙外進行長時間工作，人與裝備的結合為后續(xù)航天員對空間站進行維護提供了寶貴經(jīng)驗。
2022感動中國顧誦芬事跡篇三
1969年7月5日，中國自主研發(fā)的第一型高空高速殲擊機——“殲-8”，首飛成功。顧誦芬松了一口氣，前一晚，他做了很多噩夢，擔心飛機會摔下來。顧誦芬沒辦法不擔心?！皻?8”的研發(fā)經(jīng)歷了太多的艱難。
研發(fā)中國自己的新型殲擊機——顧誦芬第一次正式提出這個想法，是在1963年7月的一次技術報告會上。此前，沈陽飛機設計研究所已經(jīng)對米格-21進行了近3年“技術摸透”。顧誦芬認為，摸透只是初步階段，我國最終還是要設計出自己的飛機。為此，他在會上提交了一份設計報告。
1年后，經(jīng)過進一步準備，國防部第六研究院第一設計研究所提出，“現(xiàn)在應該把重點轉(zhuǎn)移到自行設計上去了”。1965年1月，黃志千被任命為殲-8飛機總設計師，顧誦芬擔任副總師之一。
不幸的是，4個月后，黃志千在赴西歐考察途中遭遇空難。新機研制工作由葉正大領導，以王南壽為負責人的總設計師辦公室，成員包括蔣成英、顧誦芬等。接下來的幾年里，顧誦芬主持解決了殲-8縱向穩(wěn)定性、橫側向穩(wěn)定性等技術問題，為其首飛成功作出了貢獻。
但對顧誦芬等人來說，首飛成功只是一個開端。沒多久，他們就遇到了一個棘手的問題。飛機在向大速度飛時出現(xiàn)了抖振問題。飛行員對顧誦芬說，就像坐在一輛破公交車行駛在并不平坦的馬路上，顛得太厲害。
為了找出問題所在，顧誦芬?guī)ьI團隊想了各種辦法，從機尾罩的設計到內(nèi)外流的協(xié)調(diào)，再到方向舵上安裝阻尼器，一步一步去排振，逐漸提高飛機的速度。然而，直到1978年，飛機的抖振問題仍沒有得到徹底解決。
顧誦芬判斷飛機尾部存在著氣流分離現(xiàn)象，卻苦于沒有好的錄像機和照相機，而無法證實這一判斷。后來，他想到了一個“土辦法”，在機尾罩周圍貼上毛線，人坐在另一架飛機上觀察，哪些地方的毛線是震動的，這樣就可以看出哪里存在氣流分離問題，而顧誦芬本人就是那個觀察者。為了觀察清楚毛線條的擾動，兩機的距離和間隔都在5米左右。這樣的飛行對飛行員和顧誦芬來說是一種冒險，更何況顧誦芬從未接受過飛行訓練。但他還是承受著巨大的身體負荷，連續(xù)3次上天觀察，終于找到了癥結所在。
試飛當天，他像往常一樣騎著自行車出門了。家里人以為他只是日常上班，沒想到他會瞞著他們登上試飛員鹿鳴東駕駛的殲教-6飛機。由于姐夫黃志千逝于空難，他們家有一個約定：不再乘坐飛機。但從提出辦法那時起，顧誦芬就沒有再考慮這個問題。“心里想著的是國家，并不是想著自己怎么樣?！鳖櫿b芬說。
1979年年底，殲-8終于正式定型了。殲-8的橫空出世標志著中國擁有了完全國產(chǎn)的高空高速殲擊機。第二年，顧誦芬成為航空工業(yè)第一位由國家任命的型號總設計師，承擔殲-8ⅱ的研發(fā)工作。殲-8ⅱ被評價為“我國空軍裝備的殲擊機中最高檔的機種，對改善空軍裝備、增強國防力量，具有重要價值和意義”。而整個殲-8系列飛機共衍生16種型號和技術驗證機，裝備部隊350余架，一直是我軍20世紀的主戰(zhàn)裝備。
1986年，顧誦芬離開他工作了30年的沈陽飛機設計研究所，調(diào)到北京的航空工業(yè)科技委工作，他將主要精力放在了為航空裝備的體系建設、重點型號的未來發(fā)展，以及國防事業(yè)的宏觀布局建言獻策上。
從大飛機專項到第四代戰(zhàn)機技術的革新，再到最新前沿技術探索，顧誦芬一直關注著中國航空工業(yè)的發(fā)展，希望盡可能給年輕人一點幫助?！坝蓄櫩傇趫觯覀兙吞嵙?。”不少年輕飛機設計師這么說。
20__年，顧誦芬被確診患有直腸癌。雖然后來接受了手術，但他至今仍處在癌癥的康復期。可即便如此，他依舊每天雷打不動地按時出現(xiàn)在辦公室里。從家到辦公室，距離約500米。這段路程，常人走起來用不了10分鐘，顧誦芬卻需要花上至少3倍時間才能走到。但他從未想過要停下來?！傲私夂娇者M展就是我的晚年之樂，”顧誦芬認真地說，“希望我們的航空工業(yè)能夠真正發(fā)展起來，成為世界先進國家之一?！?BR> 獲頒國家最高科學技術獎之前，顧誦芬不小心摔了一跤，當被問到康復后最想要做什么時，他緩緩說道：“還是搞飛機設計?！?BR> “還是搞飛機設計”，說這句話時，這位已過鮐背之年的老人，眼中隱隱有光。
2022感動中國顧誦芬事跡篇四
1950年12月，周恩來總理在研究我國航空工業(yè)建設問題時提出，國家準備5年內(nèi)拿出60億斤小米用來支援發(fā)展航空工業(yè)。60億斤小米，按當時的物價算大約是5.35億元人民幣。對百廢待興的中國來說，這絕不是一個小數(shù)目。但“沒有制空權的軍隊就要被動挨打，沒有制空權的國家必然遭受侵略”，就算一窮二白，中國航空工業(yè)還是在抗美援朝的硝煙中艱難起步了。
1951年，剛從上海交通大學畢業(yè)的顧誦芬來到北京，加入剛剛組建的航空工業(yè)系統(tǒng)中。1956年，我國第一個飛機設計機構——沈陽飛機設計室成立，顧誦芬繼續(xù)北上。在沈陽，他作為首批核心成員，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開拓者的領導下，開啟了新中國自行設計飛機的新征程。
對年輕的顧誦芬來說，離家北上建設航空工業(yè)，不僅是響應國家號召，也是在踐行他從小的理想。多少年過去，“七七事變”爆發(fā)后頻繁出現(xiàn)的飛機轟炸聲，總是在他的耳邊回蕩?！皼]有航空的話，我們國家將來還得受人欺負，我以后想造飛機?！鳖櫿b芬堅定地說。從此，他在高考志愿上填報3所大學的航空系，是因為這份初心;大學畢業(yè)后，投身航空工業(yè)一線，也是因為這份初心。
到沈陽后，顧誦芬接到的第一個任務是設計一架亞音速噴氣式中級教練機——殲教-1。在這之前，中國航空曾迎來一批蘇聯(lián)“老師”。可他們的“課程”里，只有如何制造飛機，并不教我國如何設計飛機。仿制而不自行設計，就等于命脈在人家手里，這怎么能行?但自行設計，就意味著一切從零開始。
按照時任沈陽飛機設計室主任徐舜壽的方案，他們要設計的噴氣式飛機需要從兩側進氣，而不是用機頭進氣。這在國內(nèi)根本沒有先例。準確說，那時我國在氣動力設計方法和手段上完全空白。而作為氣動組組長，顧誦芬在大學時就沒接觸過噴氣式飛機。因此，在聽說北京航空航天大學(以下簡稱“北航”)圖書館有一份相關國外文獻后，他立刻動身來到北京。為了不影響學生白天使用資料，他借了一輛舊自行車，天天晚上跑北航查找抄錄資料，整整跑了一個星期，自行車前叉在土路上都顛裂了。就這樣，靠著硬“啃”國外資料，顧誦芬最終提出了亞音速飛機氣動參數(shù)設計準則和氣動力特性工程計算方法，出色完成了殲教-1飛機的氣動布局設計。
殲教-1首飛成功后，幾乎是無縫銜接，顧誦芬又通過完成我國首型初級教練機——初教6飛機氣動布局設計，建立了亞音速飛機氣動力設計體系;隨即又在國內(nèi)首次建立了超音速飛機氣動力設計體系，實現(xiàn)了超音速飛機氣動力設計、計算、試驗與試飛的閉環(huán)。他所創(chuàng)立的飛機氣動力設計方法體系至今仍被國內(nèi)飛機設計采用，為后續(xù)殲擊機設計作出了歷史性的貢獻。
但在1978年之前，顧誦芬的名字并不為人所知。雖然我國第一架自主設計的噴氣式教練機殲教-1，早在1958年7月26日就在沈陽飛機廠機場首飛成功，但考慮到當時的國際環(huán)境，首飛成功的消息并沒有公開。周恩來總理知道后還托人帶話，“告訴這架飛機的設計人員，要他們做無名英雄”。
顧誦芬和他的同事們從不畏懼做無名英雄。“功成不必在我，功成必定有我”，這是他們共同的追求。到了1978年全國科學大會以后，因國家、軍方、航空工業(yè)系統(tǒng)、地方政府多次的獎勵、表彰，顧誦芬的名字才逐漸進入世人的視野。他卻總是說：“黨和人民給了我很多、很高的榮譽。這些榮譽應歸功于那些振興中國航空工業(yè)的領導和默默無聞、頑強奮斗的工人、技術人員?！?BR> 2022感動中國顧誦芬事跡篇五
按照中共華坪縣委常委班子黨的群眾路線教育實踐活動的安排，我參加了張桂梅同志先進事跡報告會，學習了張桂梅同志的先進事跡和用生活點滴寫就的人生故事，使我深受啟發(fā)，受益匪淺，深切地感悟到了一名普通共產(chǎn)黨員、一名被孩子們稱為“校園媽媽”的平凡教育工作者所彰顯的高尚人格和博大精神魅力。
一、深刻領悟張桂梅同志先進事跡所彰顯的精神內(nèi)涵
張桂梅同志的精神充分體現(xiàn)了知識分子強烈的愛國主義情懷和高度的社會責任感，體現(xiàn)了一名普通人民教師把對國家、對人民的熱愛之情具體落實到了自己的事業(yè)和平凡的工作崗位上，恪盡職守、嘔心瀝血、淡泊名利和執(zhí)著追求。她不是英雄，但是她用樸實、真實、感人的事跡贏得了人們對她的敬重。她在以下幾個方面所彰顯的精神內(nèi)涵，深刻地感動了我。
一是堅定的理想信念。用她的話說就是“如果說我有追求，那就是我的事業(yè);如果說我有期盼，那就是我的學生;如果說我有動力，那就是黨和人民”，她始終堅定理想信念，她熱愛黨，熱愛人民，更熱愛貧困山區(qū)的人民，為了辦好女子高中，她鍥而不舍，歷盡艱辛，但始終堅信，依靠共產(chǎn)黨就能辦成事，就能成就她的夢，辦一所女子高中的夢，讓無數(shù)個貧窮的女孩子圓大學的夢，她要通過培養(yǎng)女大學生來促進我們貧困山區(qū)脫貧，促進現(xiàn)代文明建設，讓孩子們通過讀書改變命運、改變?nèi)松?BR> 二是高尚的人生價值追求。她沒有生兒育女，卻是女子高中近500名學生和華坪兒童福利院50多名孤兒的“校園媽媽”、“張媽媽”，她把世界上最偉大的母愛給了那些失去父母的孩子和貧困山區(qū)的孩子，讓他們分享人間最美好的親情，用真愛點亮了那些無依無靠的孩子們的希望之光。她是黨的xx大代表，集“全國先進工作者、中國十大女杰”等榮譽于一身，多次受中央、省、市、縣表彰，但是她沒有驕傲自滿，始終視自己為一個平凡的人，把崇高的人生價值追求銘刻在了平凡的工作崗位和繁瑣的工作中。
三是博大的愛國為民情懷。她為了“改變山區(qū)母親素質(zhì)和促進教育公平”，沒有一分錢的她，多方奔走、呼吁，歷盡千辛萬苦，創(chuàng)辦了全免費的女子高中。她將自己獲得的“云南省興滇人才獎”30萬元獎金捐獻給了貧困山區(qū)的丁王民小建設教學樓，充分體現(xiàn)了她無私的愛國為民情懷。
四是卓越的敬業(yè)奉獻精神。她30年如一日投入到教書育人的平凡事業(yè)中，愛崗敬業(yè)、無私奉獻。身患多種疾病卻常常超負荷工作，以驚人的毅力克服病痛的折磨，堅守三尺講臺。憑著對教育事業(yè)的熱愛和盡職盡責的精神，鉆研學校教學和管理，身體力行，教學成績突出。
二、以張桂梅同志為鏡，深入查找自身存在的不足
對照張桂梅同志的先進事跡，自己感到與張桂梅同志相比，差距很大，需要加強學習，加強世界觀改造，改進工作作風，提高工作效率，更多更好地為人民服務。
一是在理想信念方面。在推進工作中遇到困難和問題時，自己往往感到信心不足;對推進貧困地區(qū)發(fā)展，改變貧困地區(qū)面貌，調(diào)整經(jīng)濟結構，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，有時往往產(chǎn)生畏難情緒，缺乏足夠的信心。
二是世界觀、人生觀、價值觀、權力觀需要進一步改造。有時認為人生就是要出人頭地，人生的價值就是要有所作為，受人尊重，要有社會地位，這些都是沒有牢固地樹立共產(chǎn)黨的人生追求就是全心全意為人民服務的人生觀、價值觀的表現(xiàn)。
三是在為民務實的作風方面。有時調(diào)查研究不夠，深入基層接地氣不夠，傾聽群眾意見呼聲、了解民情、民意不夠。抓矛盾糾紛化解、抓難題突破不夠，推進工作不力。為人民服務的宗旨意識樹得不牢，有時思考問題作決策時，考慮群眾的切身利益不夠。
四是在敬業(yè)精神方面。創(chuàng)新意識有待進一步提高，工作思路有待進一步拓寬，特別是面對困難和挑戰(zhàn)，咬定青山不放松，長期堅持，鍥而不舍的精神還不強，還有差距。
三、以張桂梅同志為榜樣，全力整改自己的缺點
一是加強學習，堅定理想信念。要終堅持把政治理論學習、政策業(yè)務學習作為必修課，堅持用科學的理論武裝自己，不斷豐富學習內(nèi)容，拓展學習領域，提高學習效率。堅持不懈地加強黨性修養(yǎng)和黨性鍛煉，堅守共產(chǎn)黨人的精神追求，始終保持思想的純潔性，樹牢理想信念。
二是樹立正確的人生觀、價值觀、權力觀。正確對待權力、金錢、名利，在工作上不斷增強工作的預見性和創(chuàng)造性，不斷提高駕馭全局的能力。始終保持敢于擔當?shù)挠職?，勇于拼搏的銳氣，不屈不撓，勇往直前。
三是改進工作作風，為民務實清廉。以全心全意為人民服務為出發(fā)點，經(jīng)常開展自我批評，虛心接受群眾意見。在工作中多辦利民之事，時刻把群眾的安危冷暖掛在心上，深入基層調(diào)查研究，體察民情，了解民意，切實解決好群眾最關心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題。
四是認真負責，勇于擔當。在工作中始終保持昂揚向上、只爭朝夕、時不我待的精神狀態(tài)，努力做到不變化、不頹廢、不動搖、不退縮，在重點工作、重大項目建設、資金爭取等勇于擔當，特別是在當前煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨困難，一方面要保增長，一方面又要保安全、保穩(wěn)定，尤其是要完成國家小煤礦關閉的任務，困難很大，任務艱巨。更要注重研究政策和法律，并緊密結合實際，出臺措施和辦法，一抓到底，抓出成效。
總之，通過學習張桂梅同志的先進事跡，自己感到很震撼。一個女同志尚且能夠做到，何況受黨培養(yǎng)多年的領導干部?我必須認真履行為人民謀福祉的諾言，努力工作，奮斗、奮斗再奮斗。
2022感動中國顧誦芬事跡篇六
耄耋之年的楊振寧站著講完了自己關于冷原子的新發(fā)現(xiàn)。工作人員擔心他站久了腿會發(fā)抖，后悔未能預備一把椅子。更出乎人的意料，有學者因事提前離會，而楊振寧一直堅持聽完19日的最后一場報告，并即興發(fā)言，與人分享了自己在治學上“最近幾年慢慢想通了”的困惑。人們原本猜測，他做完自己的報告就會離開。
在做完報告被主持人請下臺之前，楊振寧還主動詢問聽眾有無疑問。會議間歇，年輕的學生過來請教，他也耐心解答。
“很多人學問很大，脾氣也比較大一點，而楊先生，你跟他什么都可以說?！备鹉终f，楊振寧是位尊重人的忠厚長者，什么事都可與他辯論。
比楊振寧年輕19歲的中國科協(xié)副主席趙忠賢院士向同行感慨，每次自己不想多干，覺得可以休息一會兒的時候，跟楊先生談過以后，總有一種莫名其妙的魔力影響著自己，還得好好干。
頂尖的實驗物理學家、美國科學院院士朱經(jīng)武形容，楊先生屬于“天生有仙骨”。國外有人稱楊振寧為20世紀最偉大的物理學家之一，也有人說他在物理上是“建設性的革命家”，朱經(jīng)武則以物理理論的“煉丹專家”來形容他，認為他就像擁有點金術。
“楊先生對物理的熱愛、熱忱是沒有人可以理解的。有人說他是富有羅曼蒂克的物理學家，他對物理有一種很多人看來是愛情的東西。”朱經(jīng)武說。
朱經(jīng)武說，人們常將物理學家分為兩種，一種是一天到晚聽人家講而自己不講，然后拿回去做得更快更好。另一種是不停地講話，讓人家知道自己多么偉大。楊振寧是第三種，他會認真聽別人講，還給別人提意見。
葛墨林說，楊振寧主張學術上的平等，還體現(xiàn)在，每次到南開參加理論物理講習班，他都跟學生們一起排隊領自助餐，邊吃邊談。多年以前，國際會議用餐補助中外有別，國人補助5元，外賓補助40元，吃飯時往往隔著一道屏風。楊先生堅持，在南開開會，無論中外，補助相同。
2022感動中國顧誦芬事跡篇一
“詠世德之駿烈，誦先人之清芬?！鳖櫿b芬的名字取自西晉文學家陸機的名句。1937年，7歲的顧誦芬在北京目睹日軍飛機肆意轟炸，讓航空報國的種子在他心里扎下了根。1947年高中畢業(yè)，他毅然選擇了交通大學航空工程系。從此，他的人生和我國航空工業(yè)緊緊聯(lián)系在了一起。
顧誦芬不甘步人后塵，決意要設計出自己的飛機。面對蘇聯(lián)、歐美對我國飛機設計的技術封鎖，他忘我鉆研，“連洗腳時也在看書”。為收集資料騎著自行車跑了一個星期，邊摸索，邊試驗。為解決飛機抖振問題，他瞞著愛人乘飛機三上藍天，冒著生命危險尋找問題癥結。從殲教1、初教6到殲8、殲8ⅱ，一次次歷史性突破的背后，都有他的身影，以至于有人感嘆“翻開他的人生履歷，就仿佛在閱讀一部新中國的航空工業(yè)史”。
一代人有一代人的奮斗，一個時代有一個時代的擔當。志在藍天、航空報國的顧誦芬擇一業(yè)而終一生。在他的人生軌跡中，有著閃亮的三個關鍵詞：航空報國、航空救國、航空強國。面對日機轟炸，他立下了航空報國宏志;邁出大學校門，他開啟了航空救國征程;擔當設計重任，他踐行了航空強國理想。從青絲到白發(fā)，顧誦芬將自己的一切獻給了祖國的藍天;從空白到突破，他讓新中國的“長鷹”不斷迭代升級;從學子到大師，他用畢生心血書寫了載入史冊的航空事業(yè)發(fā)展成就。
壯心未與年俱老，一生鐘情翼沖天。顧誦芬忠誠奉獻、逐夢藍天，敢擔重任不怕挑戰(zhàn)，苦心鉆研不甘落后，以身作則不懼風險，以航空夢奮力托舉強國夢。他只爭朝夕、不負韶華，把奮斗情懷融入時代洪流，與時間賽跑、同強國競爭，以強國有我的使命感催生報國熱情，以爭先創(chuàng)優(yōu)的緊迫感創(chuàng)造航空奇跡。他匠心不息、勇攀高峰，堅持走自己的路，搞自己的飛機，帶領研制團隊行進在獨立自主、自力更生的歷史軌道上，戰(zhàn)斗在發(fā)展創(chuàng)新、蝶變躍升的報國天空中。
顧誦芬一生淡泊名利，也從不宣傳自己。他只是說：“沒有虛度這一生，干了幾件事?！敝敝?978年以后，才逐漸進入世人的視野。即使是回憶錄，他也堅持只談飛機設計工作和航空科研有關的經(jīng)歷。診斷出直腸癌，他還是每個工作日“早晨第一個到辦公室的人”。從住處到辦公區(qū)，不到500米的距離，他要花十幾分鐘才能走完。顧誦芬在手術住院期間，還將外文書刊資料復印或翻譯給一線設計人員。
莫道桑榆晚，為霞尚滿天。顧誦芬胸懷“功成不必在我”的精神境界，堅持干驚天動地事，做隱姓埋名人，默默無聞地揮灑著青春和熱血，無怨無悔地貢獻著智慧和力量。他堅定“功成必然有我”的歷史擔當，潛心鉆研的報國志、強國心純粹而堅定，一代代戰(zhàn)機在藍天掠過的是他嘔心瀝血的軌跡，翱翔的是他發(fā)奮圖強的赤誠。他秉持“公燭無私光”的人格風范，把忠誠彰顯一輩子，把大愛融入全身心，“事業(yè)擺當中，榮譽藏身后”是竭誠奉獻的航空壯歌。
“癌患無所畏，暮年寄壯心”是其鞠躬盡瘁的人生寫照。1986年之后，離開了飛機設計崗位的顧誦芬將主要的精力轉(zhuǎn)向了飛機的主動控制技術研究，以及推動國產(chǎn)大飛機的發(fā)展。他力主并做出巨大努力促成新一代軍用大型運輸機運—20的立項。參加運—20試飛評審時，顧誦芬其實已經(jīng)顯現(xiàn)出直腸癌的癥狀，身體極為虛弱?？伤诤髞硎中g住院期間，還叮囑資料室給他送外文書刊，看到重要資料甚至會翻譯好提供給學生和年輕技術人員閱讀。
這些年，他還心系母校發(fā)展。上海交大航空航天學院成立時，他作為“特班”班主任為首屆36名碩士生開講第一課。他還擔任上海交通大學空天科技戰(zhàn)略專家委員會主任、上海交通大學出版社正式出版的《大飛機出版工程》總主編……此外，顧誦芬還積極參與“思源校友年度捐贈”項目，為建設校園和幫助學子而慷慨解囊。
現(xiàn)在，辦公室或是會議室里還常常能見到這位耄耋之年的航空英雄的身影，他依舊活躍在第一線，關心祖國航天事業(yè)的發(fā)展。他仍在思考如何建設新時代航空強國，中國航空工業(yè)未來如何發(fā)展，如何培養(yǎng)堪當重任的專業(yè)人才隊伍。
他對年輕人充滿期待：“中國航空事業(yè)發(fā)展需要年輕人才，他們是祖國的明天。我只想對年輕人說，心中要有國家，永遠把國家放在第一位，要牢牢記住歷史，珍惜今天的生活。多讀書，多思考，努力學習，認真做好每一件事。”
顧誦芬曾在接受采訪時說：“回想我這一生，談不上什么豐功偉績，只能說沒有虛度光陰，為國家做了些事情。”
2022感動中國顧誦芬事跡篇二
3人航天員小組中，首次執(zhí)行“飛天”任務的航天員湯洪波是湘潭縣人，他也成為湖南“飛天”第一人。
“我喜歡聽飛機起飛的時候發(fā)動機發(fā)出那種轟鳴聲，也喜歡開著飛機在云層里面鉆來鉆去，這種直插云霄的感覺，感覺很愜意?！睖椴ㄕf。
當年從航校畢業(yè)后，湯洪波直接去了新疆，成為一名空軍飛行員。
在新疆，經(jīng)過8年的飛行訓練后，他憑借出色的成績，成為飛行大隊的大隊長，安全飛行1159小時，被評為空軍一級飛行員。20__年5月，經(jīng)過層層選拔，湯洪波成為我國第二批預備航天員。
進入航天員大隊后，他一直堅持各種訓練，為飛行做準備。
現(xiàn)在湯洪波辦公室里最醒目的位置，還擺放著他當空軍飛行員時戴的頭盔，它記載著湯洪波曾是一名優(yōu)秀空軍飛行員的經(jīng)歷。轉(zhuǎn)做航天員的這些年，湯洪波雖然沒有飛，卻在時刻準備著。其間，湯洪波遇到各種各樣的挑戰(zhàn)，比如坐轉(zhuǎn)椅、沙漠野外生存、72小時狹小環(huán)境剝奪睡眠訓練，等等。每次，他都咬牙堅持，努力去克服，最終通過了一項項訓練。
他始終堅信，這是他厚積薄發(fā)為空間站建設作貢獻，貢獻自己力量的時候。
20__年6月17日，機會終于來了。歷經(jīng)11年磨礪，已經(jīng)是中國人民解放軍航天員大隊二級航天員、大校軍銜的湯洪波，帶著他的飛天夢想，搭乘神舟十二號載人飛船奔向蒼穹。
6月18日7點20分，通過視頻畫面可以看到，天和艙內(nèi)有幾個包裹已經(jīng)從原來的固定位置被拆解出來，呈飄浮狀態(tài)，航天員湯洪波手持一把電動螺絲刀，在擰螺絲;在他旁邊，航天員聶海勝、劉伯明互相配合進行工作。
此次航天員出艙活動，從開艙門到航天員回到核心艙，一共用時6小時47分鐘，遠長于第一次在20__年實施的出艙活動時間。3名航天員有明確分工。
出艙的兩名航天員，一人要為機械臂安裝上臂支架，包括腳限位器、工具臺等，隨后借助機械臂進行移動。另一名航天員借助艙壁上安裝的扶手，爬行一段距離到作業(yè)點進行輔助工作，其間還要進行一次應急返回驗證。
此次出艙活動的另一項重要工作，就是進行艙外全景攝像機的抬升。
兩名航天員出艙過程中，艙內(nèi)航天員需要對機械臂進行操作，雖然地面人員也可以對機械臂進行大范圍轉(zhuǎn)移，但在有航天員站在機械臂上的時候，艙內(nèi)航天員可以更直觀地對機械臂位置進行觀察，更能與艙外航天員進行直接交流。
通過航天員在中國空間站的首次出艙活動，航天員出艙能力、應急能力都能夠得到有效驗證，特別是在艙外進行長時間工作，人與裝備的結合為后續(xù)航天員對空間站進行維護提供了寶貴經(jīng)驗。
2022感動中國顧誦芬事跡篇三
1969年7月5日，中國自主研發(fā)的第一型高空高速殲擊機——“殲-8”，首飛成功。顧誦芬松了一口氣，前一晚，他做了很多噩夢，擔心飛機會摔下來。顧誦芬沒辦法不擔心?！皻?8”的研發(fā)經(jīng)歷了太多的艱難。
研發(fā)中國自己的新型殲擊機——顧誦芬第一次正式提出這個想法，是在1963年7月的一次技術報告會上。此前，沈陽飛機設計研究所已經(jīng)對米格-21進行了近3年“技術摸透”。顧誦芬認為，摸透只是初步階段，我國最終還是要設計出自己的飛機。為此，他在會上提交了一份設計報告。
1年后，經(jīng)過進一步準備，國防部第六研究院第一設計研究所提出，“現(xiàn)在應該把重點轉(zhuǎn)移到自行設計上去了”。1965年1月，黃志千被任命為殲-8飛機總設計師，顧誦芬擔任副總師之一。
不幸的是，4個月后，黃志千在赴西歐考察途中遭遇空難。新機研制工作由葉正大領導，以王南壽為負責人的總設計師辦公室，成員包括蔣成英、顧誦芬等。接下來的幾年里，顧誦芬主持解決了殲-8縱向穩(wěn)定性、橫側向穩(wěn)定性等技術問題，為其首飛成功作出了貢獻。
但對顧誦芬等人來說，首飛成功只是一個開端。沒多久，他們就遇到了一個棘手的問題。飛機在向大速度飛時出現(xiàn)了抖振問題。飛行員對顧誦芬說，就像坐在一輛破公交車行駛在并不平坦的馬路上，顛得太厲害。
為了找出問題所在，顧誦芬?guī)ьI團隊想了各種辦法，從機尾罩的設計到內(nèi)外流的協(xié)調(diào)，再到方向舵上安裝阻尼器，一步一步去排振，逐漸提高飛機的速度。然而，直到1978年，飛機的抖振問題仍沒有得到徹底解決。
顧誦芬判斷飛機尾部存在著氣流分離現(xiàn)象，卻苦于沒有好的錄像機和照相機，而無法證實這一判斷。后來，他想到了一個“土辦法”，在機尾罩周圍貼上毛線，人坐在另一架飛機上觀察，哪些地方的毛線是震動的，這樣就可以看出哪里存在氣流分離問題，而顧誦芬本人就是那個觀察者。為了觀察清楚毛線條的擾動，兩機的距離和間隔都在5米左右。這樣的飛行對飛行員和顧誦芬來說是一種冒險，更何況顧誦芬從未接受過飛行訓練。但他還是承受著巨大的身體負荷，連續(xù)3次上天觀察，終于找到了癥結所在。
試飛當天，他像往常一樣騎著自行車出門了。家里人以為他只是日常上班，沒想到他會瞞著他們登上試飛員鹿鳴東駕駛的殲教-6飛機。由于姐夫黃志千逝于空難，他們家有一個約定：不再乘坐飛機。但從提出辦法那時起，顧誦芬就沒有再考慮這個問題。“心里想著的是國家，并不是想著自己怎么樣?！鳖櫿b芬說。
1979年年底，殲-8終于正式定型了。殲-8的橫空出世標志著中國擁有了完全國產(chǎn)的高空高速殲擊機。第二年，顧誦芬成為航空工業(yè)第一位由國家任命的型號總設計師，承擔殲-8ⅱ的研發(fā)工作。殲-8ⅱ被評價為“我國空軍裝備的殲擊機中最高檔的機種，對改善空軍裝備、增強國防力量，具有重要價值和意義”。而整個殲-8系列飛機共衍生16種型號和技術驗證機，裝備部隊350余架，一直是我軍20世紀的主戰(zhàn)裝備。
1986年，顧誦芬離開他工作了30年的沈陽飛機設計研究所，調(diào)到北京的航空工業(yè)科技委工作，他將主要精力放在了為航空裝備的體系建設、重點型號的未來發(fā)展，以及國防事業(yè)的宏觀布局建言獻策上。
從大飛機專項到第四代戰(zhàn)機技術的革新，再到最新前沿技術探索，顧誦芬一直關注著中國航空工業(yè)的發(fā)展，希望盡可能給年輕人一點幫助?！坝蓄櫩傇趫觯覀兙吞嵙?。”不少年輕飛機設計師這么說。
20__年，顧誦芬被確診患有直腸癌。雖然后來接受了手術，但他至今仍處在癌癥的康復期。可即便如此，他依舊每天雷打不動地按時出現(xiàn)在辦公室里。從家到辦公室，距離約500米。這段路程，常人走起來用不了10分鐘，顧誦芬卻需要花上至少3倍時間才能走到。但他從未想過要停下來?！傲私夂娇者M展就是我的晚年之樂，”顧誦芬認真地說，“希望我們的航空工業(yè)能夠真正發(fā)展起來，成為世界先進國家之一?！?BR> 獲頒國家最高科學技術獎之前，顧誦芬不小心摔了一跤，當被問到康復后最想要做什么時，他緩緩說道：“還是搞飛機設計?！?BR> “還是搞飛機設計”，說這句話時，這位已過鮐背之年的老人，眼中隱隱有光。
2022感動中國顧誦芬事跡篇四
1950年12月，周恩來總理在研究我國航空工業(yè)建設問題時提出，國家準備5年內(nèi)拿出60億斤小米用來支援發(fā)展航空工業(yè)。60億斤小米，按當時的物價算大約是5.35億元人民幣。對百廢待興的中國來說，這絕不是一個小數(shù)目。但“沒有制空權的軍隊就要被動挨打，沒有制空權的國家必然遭受侵略”，就算一窮二白，中國航空工業(yè)還是在抗美援朝的硝煙中艱難起步了。
1951年，剛從上海交通大學畢業(yè)的顧誦芬來到北京，加入剛剛組建的航空工業(yè)系統(tǒng)中。1956年，我國第一個飛機設計機構——沈陽飛機設計室成立，顧誦芬繼續(xù)北上。在沈陽，他作為首批核心成員，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開拓者的領導下，開啟了新中國自行設計飛機的新征程。
對年輕的顧誦芬來說，離家北上建設航空工業(yè)，不僅是響應國家號召，也是在踐行他從小的理想。多少年過去，“七七事變”爆發(fā)后頻繁出現(xiàn)的飛機轟炸聲，總是在他的耳邊回蕩?！皼]有航空的話，我們國家將來還得受人欺負，我以后想造飛機?！鳖櫿b芬堅定地說。從此，他在高考志愿上填報3所大學的航空系，是因為這份初心;大學畢業(yè)后，投身航空工業(yè)一線，也是因為這份初心。
到沈陽后，顧誦芬接到的第一個任務是設計一架亞音速噴氣式中級教練機——殲教-1。在這之前，中國航空曾迎來一批蘇聯(lián)“老師”。可他們的“課程”里，只有如何制造飛機，并不教我國如何設計飛機。仿制而不自行設計，就等于命脈在人家手里，這怎么能行?但自行設計，就意味著一切從零開始。
按照時任沈陽飛機設計室主任徐舜壽的方案，他們要設計的噴氣式飛機需要從兩側進氣，而不是用機頭進氣。這在國內(nèi)根本沒有先例。準確說，那時我國在氣動力設計方法和手段上完全空白。而作為氣動組組長，顧誦芬在大學時就沒接觸過噴氣式飛機。因此，在聽說北京航空航天大學(以下簡稱“北航”)圖書館有一份相關國外文獻后，他立刻動身來到北京。為了不影響學生白天使用資料，他借了一輛舊自行車，天天晚上跑北航查找抄錄資料，整整跑了一個星期，自行車前叉在土路上都顛裂了。就這樣，靠著硬“啃”國外資料，顧誦芬最終提出了亞音速飛機氣動參數(shù)設計準則和氣動力特性工程計算方法，出色完成了殲教-1飛機的氣動布局設計。
殲教-1首飛成功后，幾乎是無縫銜接，顧誦芬又通過完成我國首型初級教練機——初教6飛機氣動布局設計，建立了亞音速飛機氣動力設計體系;隨即又在國內(nèi)首次建立了超音速飛機氣動力設計體系，實現(xiàn)了超音速飛機氣動力設計、計算、試驗與試飛的閉環(huán)。他所創(chuàng)立的飛機氣動力設計方法體系至今仍被國內(nèi)飛機設計采用，為后續(xù)殲擊機設計作出了歷史性的貢獻。
但在1978年之前，顧誦芬的名字并不為人所知。雖然我國第一架自主設計的噴氣式教練機殲教-1，早在1958年7月26日就在沈陽飛機廠機場首飛成功，但考慮到當時的國際環(huán)境，首飛成功的消息并沒有公開。周恩來總理知道后還托人帶話，“告訴這架飛機的設計人員，要他們做無名英雄”。
顧誦芬和他的同事們從不畏懼做無名英雄。“功成不必在我，功成必定有我”，這是他們共同的追求。到了1978年全國科學大會以后，因國家、軍方、航空工業(yè)系統(tǒng)、地方政府多次的獎勵、表彰，顧誦芬的名字才逐漸進入世人的視野。他卻總是說：“黨和人民給了我很多、很高的榮譽。這些榮譽應歸功于那些振興中國航空工業(yè)的領導和默默無聞、頑強奮斗的工人、技術人員?！?BR> 2022感動中國顧誦芬事跡篇五
按照中共華坪縣委常委班子黨的群眾路線教育實踐活動的安排，我參加了張桂梅同志先進事跡報告會，學習了張桂梅同志的先進事跡和用生活點滴寫就的人生故事，使我深受啟發(fā)，受益匪淺，深切地感悟到了一名普通共產(chǎn)黨員、一名被孩子們稱為“校園媽媽”的平凡教育工作者所彰顯的高尚人格和博大精神魅力。
一、深刻領悟張桂梅同志先進事跡所彰顯的精神內(nèi)涵
張桂梅同志的精神充分體現(xiàn)了知識分子強烈的愛國主義情懷和高度的社會責任感，體現(xiàn)了一名普通人民教師把對國家、對人民的熱愛之情具體落實到了自己的事業(yè)和平凡的工作崗位上，恪盡職守、嘔心瀝血、淡泊名利和執(zhí)著追求。她不是英雄，但是她用樸實、真實、感人的事跡贏得了人們對她的敬重。她在以下幾個方面所彰顯的精神內(nèi)涵，深刻地感動了我。
一是堅定的理想信念。用她的話說就是“如果說我有追求，那就是我的事業(yè);如果說我有期盼，那就是我的學生;如果說我有動力，那就是黨和人民”，她始終堅定理想信念，她熱愛黨，熱愛人民，更熱愛貧困山區(qū)的人民，為了辦好女子高中，她鍥而不舍，歷盡艱辛，但始終堅信，依靠共產(chǎn)黨就能辦成事，就能成就她的夢，辦一所女子高中的夢，讓無數(shù)個貧窮的女孩子圓大學的夢，她要通過培養(yǎng)女大學生來促進我們貧困山區(qū)脫貧，促進現(xiàn)代文明建設，讓孩子們通過讀書改變命運、改變?nèi)松?BR> 二是高尚的人生價值追求。她沒有生兒育女，卻是女子高中近500名學生和華坪兒童福利院50多名孤兒的“校園媽媽”、“張媽媽”，她把世界上最偉大的母愛給了那些失去父母的孩子和貧困山區(qū)的孩子，讓他們分享人間最美好的親情，用真愛點亮了那些無依無靠的孩子們的希望之光。她是黨的xx大代表，集“全國先進工作者、中國十大女杰”等榮譽于一身，多次受中央、省、市、縣表彰，但是她沒有驕傲自滿，始終視自己為一個平凡的人，把崇高的人生價值追求銘刻在了平凡的工作崗位和繁瑣的工作中。
三是博大的愛國為民情懷。她為了“改變山區(qū)母親素質(zhì)和促進教育公平”，沒有一分錢的她，多方奔走、呼吁，歷盡千辛萬苦，創(chuàng)辦了全免費的女子高中。她將自己獲得的“云南省興滇人才獎”30萬元獎金捐獻給了貧困山區(qū)的丁王民小建設教學樓，充分體現(xiàn)了她無私的愛國為民情懷。
四是卓越的敬業(yè)奉獻精神。她30年如一日投入到教書育人的平凡事業(yè)中，愛崗敬業(yè)、無私奉獻。身患多種疾病卻常常超負荷工作，以驚人的毅力克服病痛的折磨，堅守三尺講臺。憑著對教育事業(yè)的熱愛和盡職盡責的精神，鉆研學校教學和管理，身體力行，教學成績突出。
二、以張桂梅同志為鏡，深入查找自身存在的不足
對照張桂梅同志的先進事跡，自己感到與張桂梅同志相比，差距很大，需要加強學習，加強世界觀改造，改進工作作風，提高工作效率，更多更好地為人民服務。
一是在理想信念方面。在推進工作中遇到困難和問題時，自己往往感到信心不足;對推進貧困地區(qū)發(fā)展，改變貧困地區(qū)面貌，調(diào)整經(jīng)濟結構，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，有時往往產(chǎn)生畏難情緒，缺乏足夠的信心。
二是世界觀、人生觀、價值觀、權力觀需要進一步改造。有時認為人生就是要出人頭地，人生的價值就是要有所作為，受人尊重，要有社會地位，這些都是沒有牢固地樹立共產(chǎn)黨的人生追求就是全心全意為人民服務的人生觀、價值觀的表現(xiàn)。
三是在為民務實的作風方面。有時調(diào)查研究不夠，深入基層接地氣不夠，傾聽群眾意見呼聲、了解民情、民意不夠。抓矛盾糾紛化解、抓難題突破不夠，推進工作不力。為人民服務的宗旨意識樹得不牢，有時思考問題作決策時，考慮群眾的切身利益不夠。
四是在敬業(yè)精神方面。創(chuàng)新意識有待進一步提高，工作思路有待進一步拓寬，特別是面對困難和挑戰(zhàn)，咬定青山不放松，長期堅持，鍥而不舍的精神還不強，還有差距。
三、以張桂梅同志為榜樣，全力整改自己的缺點
一是加強學習，堅定理想信念。要終堅持把政治理論學習、政策業(yè)務學習作為必修課，堅持用科學的理論武裝自己，不斷豐富學習內(nèi)容，拓展學習領域，提高學習效率。堅持不懈地加強黨性修養(yǎng)和黨性鍛煉，堅守共產(chǎn)黨人的精神追求，始終保持思想的純潔性，樹牢理想信念。
二是樹立正確的人生觀、價值觀、權力觀。正確對待權力、金錢、名利，在工作上不斷增強工作的預見性和創(chuàng)造性，不斷提高駕馭全局的能力。始終保持敢于擔當?shù)挠職?，勇于拼搏的銳氣，不屈不撓，勇往直前。
三是改進工作作風，為民務實清廉。以全心全意為人民服務為出發(fā)點，經(jīng)常開展自我批評，虛心接受群眾意見。在工作中多辦利民之事，時刻把群眾的安危冷暖掛在心上，深入基層調(diào)查研究，體察民情，了解民意，切實解決好群眾最關心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題。
四是認真負責，勇于擔當。在工作中始終保持昂揚向上、只爭朝夕、時不我待的精神狀態(tài)，努力做到不變化、不頹廢、不動搖、不退縮，在重點工作、重大項目建設、資金爭取等勇于擔當，特別是在當前煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨困難，一方面要保增長，一方面又要保安全、保穩(wěn)定，尤其是要完成國家小煤礦關閉的任務，困難很大，任務艱巨。更要注重研究政策和法律，并緊密結合實際，出臺措施和辦法，一抓到底，抓出成效。
總之，通過學習張桂梅同志的先進事跡，自己感到很震撼。一個女同志尚且能夠做到，何況受黨培養(yǎng)多年的領導干部?我必須認真履行為人民謀福祉的諾言，努力工作，奮斗、奮斗再奮斗。
2022感動中國顧誦芬事跡篇六
耄耋之年的楊振寧站著講完了自己關于冷原子的新發(fā)現(xiàn)。工作人員擔心他站久了腿會發(fā)抖，后悔未能預備一把椅子。更出乎人的意料，有學者因事提前離會，而楊振寧一直堅持聽完19日的最后一場報告，并即興發(fā)言，與人分享了自己在治學上“最近幾年慢慢想通了”的困惑。人們原本猜測，他做完自己的報告就會離開。
在做完報告被主持人請下臺之前，楊振寧還主動詢問聽眾有無疑問。會議間歇，年輕的學生過來請教，他也耐心解答。
“很多人學問很大，脾氣也比較大一點，而楊先生，你跟他什么都可以說?！备鹉终f，楊振寧是位尊重人的忠厚長者，什么事都可與他辯論。
比楊振寧年輕19歲的中國科協(xié)副主席趙忠賢院士向同行感慨，每次自己不想多干，覺得可以休息一會兒的時候，跟楊先生談過以后，總有一種莫名其妙的魔力影響著自己，還得好好干。
頂尖的實驗物理學家、美國科學院院士朱經(jīng)武形容，楊先生屬于“天生有仙骨”。國外有人稱楊振寧為20世紀最偉大的物理學家之一，也有人說他在物理上是“建設性的革命家”，朱經(jīng)武則以物理理論的“煉丹專家”來形容他，認為他就像擁有點金術。
“楊先生對物理的熱愛、熱忱是沒有人可以理解的。有人說他是富有羅曼蒂克的物理學家，他對物理有一種很多人看來是愛情的東西。”朱經(jīng)武說。
朱經(jīng)武說，人們常將物理學家分為兩種，一種是一天到晚聽人家講而自己不講，然后拿回去做得更快更好。另一種是不停地講話，讓人家知道自己多么偉大。楊振寧是第三種，他會認真聽別人講，還給別人提意見。
葛墨林說，楊振寧主張學術上的平等，還體現(xiàn)在，每次到南開參加理論物理講習班，他都跟學生們一起排隊領自助餐，邊吃邊談。多年以前，國際會議用餐補助中外有別，國人補助5元，外賓補助40元，吃飯時往往隔著一道屏風。楊先生堅持，在南開開會，無論中外，補助相同。