同學(xué)們要獨立地(指不依賴他人),保質(zhì)保量地做一些題。題目要有一定的數(shù)量,不能太少,更要有一定的質(zhì)量,就是說要有一定的難度。任何人學(xué)習(xí)數(shù)理化不經(jīng)過這一關(guān)是學(xué)不好的。獨立解題,可能有時慢一些,有時要走彎路,有時甚至解不出來,但這些都是正常的,是任何一個初學(xué)者走向成功的必由之路。
1、熱機:熱機是利用內(nèi)能來做功,把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的機器。
熱機的種類:蒸汽機、內(nèi)燃機(汽油機和柴油機)、汽輪機、噴氣發(fā)動機等
2、內(nèi)燃機:
內(nèi)燃機活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)運動時,從氣缸的一端運動到另一端的過程,叫做一個沖程。 四沖程內(nèi)燃機包括四個沖程:吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。
在單缸四沖程內(nèi)燃機中,吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程為一個工作循環(huán),每個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)2周,活塞上下往復(fù)2次,做功1次。
在這四個沖程中只有做功沖程是燃?xì)鈱钊龉?,而其它三個沖程(吸氣沖程、壓縮沖程和排氣沖程)是依靠飛輪的慣性來完成的。
壓縮沖程將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。做功沖程是由內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。
①汽油機工作過程:

吸氣沖程:進(jìn)氣門打開,排氣門關(guān)閉,活塞向下運動,汽油和空氣的混合物進(jìn)入氣缸。 壓縮沖程:進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉,活塞向上運動,燃料混合物被壓縮。
做功沖程:在壓縮沖程結(jié)束時,火花塞產(chǎn)生電火花,使燃料猛烈燃燒,產(chǎn)生高溫高壓的氣體,高溫高壓的氣體推動活塞向下運動,帶動曲軸轉(zhuǎn)動,對外做功。
排氣沖程:進(jìn)氣門關(guān)閉,排氣門打開,活塞向上運動,把廢氣排出氣缸。
②柴油機工作過程:

3、汽油機和柴油機的比較:
①汽油機的氣缸頂部是火花塞;
柴油機的氣缸頂部是噴油嘴。
②汽油機吸氣沖程吸入氣缸的是汽油和空氣組成的燃料混合物;
柴油機吸氣沖程吸入氣缸的是空氣。
③汽油機做功沖程的點火方式是點燃式;
柴油機做功沖程的點火方式是壓燃式。
④柴油機比汽油及效率高,比較經(jīng)濟(jì),但笨重。
⑤汽油機和柴油機在運轉(zhuǎn)之前都要靠外力輔助啟動。
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