一. 海洋運(yùn)輸
    【海洋運(yùn)輸方式】
    ●班輪運(yùn)輸 Liner Transport
    又稱定期船運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱班輪（Liner），是航運(yùn)公司提供的一種服務(wù)，是指船舶在固定航線上和固定港口之間按事先公布的船期表和運(yùn)費(fèi)率往返航行，從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一種運(yùn)輸方式特點(diǎn)
    - 四固定：固定航線、固定港口、固定船期、相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率
    - 一負(fù)責(zé)：船公司負(fù)責(zé)配載裝卸貨物，并負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)用。
    ●租船運(yùn)輸 Charter Transport
    定程租船 Voyage/Trip Charter
    又稱程租船或航次租船，是指按航程租賃的方式。
    分類：?jiǎn)纬毯酱危⊿ingle Voyage Charter）
    來(lái)回程航次（Round Voyage Charter）
    連續(xù)單程航次（Consecutive Single Voyage Charter）
    連續(xù)來(lái)回程航次（Consecutive Round Voyage Charter）
    定程租船無(wú)固定航線、固定裝卸港口和固定航行船期，而是根據(jù)租船人（貨主）的
    需要和船東的可能，經(jīng)雙方協(xié)商，在程租船合同中規(guī)定
    程租船合同需規(guī)定裝卸率和滯期、速遣費(fèi)條款
    運(yùn)價(jià)受租船市場(chǎng)供需情況的影響較大，租船人和船東雙方的其他權(quán)利、義務(wù)一并在程
    租船合同中規(guī)定
    定程租船合同包括：運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)用、裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。
    定期租船 Time Charter
    【海洋運(yùn)輸費(fèi)用】
    ●班輪運(yùn)費(fèi) = 基本運(yùn)費(fèi) + 附加費(fèi)
    基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)
    –“W” - weight ton
    –“M” - measurement ton
    –“A.V.”
    –“W/M” , “W/M or A.V.”
    –“W/M plus A.V.”
    – per unit
    – open rate
    附加費(fèi)
    – heavy lift additional, long length surcharge
    – direct additional, transshipment surcharge
    – port surcharge, port congestion surcharge
    – bunker adjustment factor (BAF)
    – currency adjustment factor (CAF)
    – optional fees, deviation surcharge
    – alteration of destination surcharge
    – ice surcharge, war risk surcharge (WRS)
    – cleaning tank surcharge, fumigation surcharge
    – terminal handling charges (THC) 碼頭作業(yè)費(fèi)
    – original receiving charges (ORC) 始發(fā)地接貨費(fèi)
    – Charge of Diversion (COD)轉(zhuǎn)港費(fèi)
    – Destination Delivery Charge (DDC) 目的港碼頭費(fèi)