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        2012一級建造師《公路工程》:濕陷性黃土地區(qū)路基施工

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        1B411024 了解濕陷性黃土地區(qū)路基施工
            濕陷性黃土的工程特性
            一般呈黃色或黃褐色,粉土含量常占60%以上,含有大量的碳酸鹽、硫酸鹽等可溶鹽類,天然孔隙比在1左右,肉眼可見大孔隙。在自重壓力或自重壓力與附加壓力共同作用下,受水浸濕后土的結(jié)構(gòu)迅速破壞而發(fā)生顯著下沉。具有濕陷性和易溶蝕、易沖刷、各向異性等工程特性,導(dǎo)致黃土地區(qū)的路基易產(chǎn)生多種問題及病害。
            濕陷性黃土地基的處理措施
            濕陷性黃土地基應(yīng)采取攔截、排除地表水的措施,防止地表水下滲,減少地基地層濕陷下沉。其地下排水構(gòu)造物與地面排水溝渠必須采取防滲措施。
            若地基土層有強(qiáng)濕陷性或較高的壓縮性,且容許承載力低于路堤自重力時,應(yīng)考慮地基在路堤自重和活載作用下所產(chǎn)生的壓縮下沉。除采用防止地表水下滲的措施外,可根據(jù)濕陷性黃土工程特性和工程要求,因地制宜采取換填土、重錘夯實(shí)、強(qiáng)夯法、預(yù)浸法、擠密法、化學(xué)加固法等措施對地基進(jìn)行處理。
            1) 換填土——挖除一定深度濕陷性黃土,換以合乎要求的土或灰土分層填筑,分層夯實(shí)。
            2) 強(qiáng)夯法——用幾十噸重錘從高處落下,反復(fù)多次夯擊,對地基進(jìn)行強(qiáng)力夯實(shí),使淺層、深層得到不同程度的加固,強(qiáng)夯施工法振動大,對附近建筑物有影響,因此應(yīng)注意施工附近建筑物安全。
            3) 采用強(qiáng)夯法處理濕陷性黃土地區(qū)路基的地基,土的含水量宜低于塑限含水量1%~3%.
            4) 預(yù)浸法——通過鉆孔注水,使其預(yù)先濕陷??捎糜跐裣菪酝翆雍穸却笥?0m,自重濕陷量不小于50cm的地段。
            5) 擠密法——通過沖擊、振動或爆擴(kuò)成孔,再灌以石灰或灰土分層搗實(shí)。
            6) 化學(xué)加固法——用硅酸鈉溶液,通過有孔的注射管壓入土中,使其與土中水溶性鹽相互作用,產(chǎn)生硅膠,把土膠結(jié)。